コンパクトカー総合スレッド Part157 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>797
クラス分け無視してシビックタイプRとかのタイム持ちだして「ドン亀マツ駄車www」とか言い出すに1000ペリカ >>801
勤労の義務が果たせないロリコンキモハゲニートアニオタ千葉43歳まで読んだ >>791
フィットやヴィッツとしか戦えないロードスターってゴミなんだな >>803
排気量その他によってクラス分けされるのも知らんのかね？ マツコネある限り、マツダ車は買えない
あれは酷すぎる >>802
えっ、対抗してるツダヲタ役も結局日産の工作員だったのｗｗｗｗ ナビに20万円かけるくらいならマツコネがいいわ、というかスマホ画面ナビで十分 >>798
「国内生産能力」だから、各社の工場を増設か閉鎖しない限り、ホンダ５位は順位は変わらないよ
読解力をつけようね >>807
君みたいなスマホナビで十分という層以外はマツコネには満足できない。
好きなナビを選びたい層のほうが遥かに多い。
マツダの国内販売不振の大きな要因の一つがマツコネだ。 >>807 まぁサイバーナビとか使ったことない人は、専用ナビの精度の理解が無いからな
スマフォレベルの精度が最高峰と勘違いしちゃうのも判る
言っとくけど糞だよ？ マツコネとかスマフォなんて比較するだけ時間の無駄 まぁこの辺の話はさんざん語り尽くされてるし、マツコネに納得できる人はいいんじゃないの？
2013年にマツコネが採用されたアクセラから始まった一連の車を買った客が
リピートするか、知り合いに勧めるか、他社に流れるのか、知り合いが買うのを止めるのか
その結果がマツダ車の国内販売台数につながる訳
で、国内販売不振・・・・・・・・ マツダの顧客って貧乏すぎるんだよな。
ナビの20万円すら払えないのでゴミ性能のマツコネを使うしかないｗｗｗｗ
世界最高峰の走行性能を誇るシビックの対抗アクセラは貧乏NA1.5エンジンしか搭載できず、
フィットより遅い糞クルマｗｗｗ
マツダ車が低性能、低品質なのはマツダの客が貧しすぎるからだｗｗｗ デミオのFMCが三年前でアクセラが来年度、これで販売不振って分析するのはただのアホンダですな >>807
マツコネの画面にスマホスタンド機能が付いたらマツダ車買うわw 高性能ナビが売れるのは日本だけ
五年後には車載ナビメーカーが生き残るのは難しいだろうね
>>812
雉沢がシビックはアクセラより売れないとさ、売れたら丸刈りするとも >>815 5年前にも同じこと騒いでたやつが居たよ
スマフォナビで舞い上がってなｗ
docomoとかAUがセンサー付きクレードル販売してたころな
実は、10年間にもポータブルナビが登場したときにも同じことを言ってたやつが居る
お前もそれらと同じ >>815
雉沢はとっくにシビックが月2000台以上売れたら丸刈りに変更してるぞｗｗｗ
そりゃそうだ。
アクセラは600台しか売れない月もあるからなｗｗｗ >>816
欧州メーカーとか見てみな、もう2DINスペースある車なんてないから >>803
ちなみにロドスタは86/BRZより速いらしいよ >>817
アクセラやはFMC後一年は3000売れてたからシビックはアクセラより売れないと言うのに間違いはない >>818 つまり、5年後には日本メーカーは全て倒産して外車しか入手不可能って事ね
そらすげぇ未来予測だｗ マツダ車に乗っていると頻繁にナビがフリーズし、高速道路で間違ったインターに
下ろされる。
そのたびに時間とガソリン代を失う。
安物買いの銭失い。
まさにそれがマツ駄車だｗｗｗ マツダの国内販売不振は、マツダ自身もIR資料等で認めているんだが
何故かツダオタは認めないんだよな
リアル基地外って怖いわ 軽自動車に見切りをつけ、普通車に本腰を入れるマツダ、スバル
軽の販売比率が50%となり、八千代から軽自動車生産を取り戻したホンダ
地産地消で貧困層や高齢者をターゲットとするのがホンダ
貧困層向け：スズキ、ダイハツ、ホンダ
中間層向け：トヨタ、日産、マツダ、スバル
富裕層向け：レクサス 俺の希望としては車載のモニターにスマホを繋いで画面を同期できるようにしてほしい >>823
デミオもアクセラももう古いんだから販売台数が落ちるのも当然だってば
でもFMCの予定を早めたりはしない >>824
マツダやスバルの規模だと市場ごとの需要に合わせて作り分けできないからな。要は選択と集中 2018年のマツダはデミオもアクセラもモデル末期の旧車でまったく売れず、
新型フォレスターの登場でCX-5も300台にまで落ちる。
2018年のマツダは株価も暴落し、倒産の危機に瀕するだろう。 富裕層はトヨタ、ホンダで貧乏人はスズキ、ダイハツ、、マツダ。
日本も格差社会だな。 >>828
300台ってそりゃおまえアコードレジェンドジェイドじゃねーかよ
あっジェイドは二桁出したんだっけ？ >>829
軽自動車メーカーがどうしたって？
http://toyokeizai.net/articles/-/188410?page=2
事実、ホンダの国内乗用車販売は近年、N-BOXを軸とする軽乗用車へ傾注ぎみになっている。国内乗用車販売における軽自動車の比率はN-BOX投入前が2割程度だったのに対し、2016年は約45％まで上昇している。 アコードの燃費がcity30/highway38/cmbined33で
8速ATのカムリが29/41/34。
対するオンボロ6ATのアテンザは26/35/29と勝負にならない酷さ。
3流企業のマツダには3流エンジニアしかいないので、
技術勝負になると流企業のトヨタホンダには必ず敗けるんだよなｗｗｗ
3流企業のマツダにできるのはスーパーチャージャーとモーター付きエンジンを
NAエンジンと比較して「燃費が10%よくなりました！」と詐欺的な発表をすることぐらいだｗｗｗ 現実は直視できないからコピペに走るアホンダ千葉ちゃん
でも悲しいかなコピペだからあぼーんされるのよね >>830
リクエストにお応えして、
ホンダ・ジェイド 2015年2月12日発売
目標販売台数：3000台／月 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、2年半後の2017年7月、
＿人人人人人人人人人＿
＞ たったの７４台！！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
目標達成なんと0回、もはや戦力外 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ Googleのビッグデータを用いたナビが無料で使えるんだもんなあ、後付けナビ業界の未来が見えない 車種ごとにスレあるしな
コンパクトカーというくくりで何を語るのか
プァッソォ！からスイスポロードスターまで幅広いわ >>807
サイバーの上位機種ならいざ知らず楽ナビやイクリプス、ストラーダあたりは20万もしねーよ
それでいてマツコネなんかよりよっぽど性能が良い 楽ナビなんて5万以下で買えるやん
アレでも使ってりゃスマホナビとかありえないって思うもん 更新に金かかるやん
月一くらいの使用頻度だからスマホで十分 >>657
これでなんで製造にゴーサインが出るの？ｗ >>839ｰ840
ここは千葉で遊ぶスレだから
本家のコンパクトカー総合スレッドは別にある
というか千葉は自演できるスレにしか出没しない時点で、自演していると自供しているようなもんだがな
ホンダをageるフリして迷惑かけてるのも、真性のアンチだからに他ならない アコードの燃費がcity30/highway38/cmbined33で
8速ATのカムリが29/41/34
対するオンボロ6ATのアテンザは26/35/29と勝負にならない酷さ。
3流企業のマツダには3流エンジニアしかいないので、
技術勝負になると流企業のトヨタホンダには必ず敗けるんだよなｗｗｗ
3流企業のマツダにできるのはスーパーチャージャーとモーター付きエンジンを
NAエンジンと比較して「燃費が10%よくなりました！」と詐欺的な発表をすることぐらいだｗｗｗ スカイアクティブXのプロトタイプについてた４８Vモーターって、もしかして電動スーパーチャージャーのモーターじゃない？ >>836
アホンダ千葉って10年前からいるんだ
救いようがねぇな >>851
アホンダ千葉の出現とホンダ凋落の時期が重なるのはどういう因果か？ ツダオタ工作員のディーゼル不具合関連の火消しかなりひどかったもんな
不具合の詳細な書き込みに対して頭ごなしに否定しまくってたし
株主総会で役員が問題を認めたのも否定し、それが掲載された中国新聞の記事まで捏造扱いしてたからな
伝説のレス晒しあげ
96 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/08/28(日) 19:58:43.05 ID:9hAeqtwE0 [5/5]
>>91
はい 論破（笑）
http://ganbaremmc.exblog.jp/24587906/
真実は認めようね（笑）
99 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/08/28(日) 20:58:21.25 ID:n4oHWlaP0 [4/4]
>>96
なにが論破だ藁
せめて、マツダ公式サイトとかに記載されてるとかじゃないとなw
100 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/08/28(日) 21:00:40.72 ID:pi+Q3LYN0 [2/2]
>>96
そんな信頼性のないところを引用されても…ソース2chとかわらんなw
そうか、お前新聞見てないんだな
101 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/08/28(日) 21:10:29.36 ID:IqpAd8+A0 [2/2]
>>96
どうやら虚構新聞 紙面版の記事のようですね
違うなら確証を提示ねがいます
これらツダオタ工作員はリコールが発表されると謝罪もせず逃亡した。
元の書き込みは、ここにログあるから見てね
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1472139560/80- フィットリコールの時に千葉やってた事と一緒じゃん
千葉とツダオタって一人二役の自演？ 新型N-BOXで随分燃費上げてきたな
旧型も実燃費はトップクラスだったのに凄いね 実燃費はカタログとの解離がトップクラスだった。物は言いようだね。 フィットの燃費スペシャルグレードはアルミボンネットだけど、神戸製鋼製かな？
だとしたらまたリコールありそうだけど。 >>863
日産の確信犯リコールのほうが遥かに悪質だ
>>852
こんなのランドクルーザー1台で世界中助けられそう ホンダはフィットや軽自動車が主力のメーカーだっけ？
スバルやBMWみたいにスポーティーカー中心のブランドに移行する気は無いの？ スバルのスポーティーイメージは昔の話、今はアイサイトでファミリー向けへシフト N-BOXの旧型エンジンは優秀なんだね
カートップ６月号
実燃費トップはワゴンR、ムーブ、デイズを抑えてN-BOXと同じエンジンのNワゴン
https://i.imgur.com/bzWJG8O.jpg >>867
これ以上スポーティーになる必要あるか？
シビックtypeR、S660、NSX以外の普通のバリエーションも凄いのがホンダの特徴
確かにホンダ級の超絶性能は他社ではお目にかかれない
同価格のクルマを比べると…
フィットHV137馬力＞アクア100馬力
シビックターボ182馬力＞C-HRターボ116馬力
ステップワゴンHV215馬力＞ノアヴォクHV136馬力
目も当てられないポンコツメーカーがあるようだ…
＞＜ NBOXは最後出しなのに、４年前のスズキやダイハツに追いつけなかったな。 105馬力より遅い137馬力
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s >>875
これじゃね？
違ってたらゴメン
NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！ NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw アクアって知らんうちに先代デミオみたいな顔になってたんだな >>864
無資格検査だが商品自体は問題無いのと
商品に問題が有るのを改竄で出荷のどちらが悪質か分からんの？ >>879 擁護はしないけど、有資格者と無資格者の検査の差は無い
これが有資格者の場合の不良確認度が高い とかならともかく
有資格者もめくら印押すだけで出荷不良を目ざとく見つけるなんてスキルはないからな >>880
中の人？
なぜそんなに断言できるんだ？ >>881 今は整備工場だけど出荷検査してるからだよ 出荷検査も車種次第だからなあ
軽やコンパクトカーじゃ、そんなに丁寧になんかやってたら、歩留まり悪くてやってらんない
しかし、センチュリーの検査は完璧！ >>883
宮内庁 「皇族の方々が乗られるセンチュリーが納車1年で故障、予備車両を使用は前代未聞」
元侍従長の手記には日産 プリンスロイヤルも予備車両を用意していたが実際に使った事は無かった。
予備車両を使う羽目になったのはトヨタ センチュリーが初で前代未聞の突然機能不全で運転不能
トヨタは「V12が壊れても片側6気筒だけでも自走できる」と納入したが1年で電気系統の磨耗 >>879
アクセル踏んでも進まないi-DCDを仕様だと開き直る方が問題 煤が溜まりまくるマツダのディーゼルエンジンも仕様なんだよなｗｗｗ http://minato-motors.com/blog/?p=15188
片道45分の通勤使用と定期的なオイル・エレメント交換してても
マツダのディーゼルエンジンはこれほど煤だらけになるのかｗｗｗｗ
しかも明らかにトルクが落ちてるのにディーラーでは大丈夫としか言わないとかｗｗｗ
煤が溜まりまくる欠陥ディーゼルエンジンを売りつけるマツダはもはや悪徳企業だなｗｗｗ ホンダは自動ブレーキでも詐欺行為
ホンダ・ヴェゼルのホンダセンシング付き車のASV試験結果の「あれっ!?」
https://mag-x.jp/2017/06/01/7141/
JNCAPの最近の発表で、ホンダ ヴェゼルのホンダセンシング付き車がASV➕と低い評価となった。歩行者保護ブレーキと車線逸脱装置で、ほぼポイントが取れなかったためだ。
15km/h → 減速さえ出来ず
20km/h → 減速さえ出来ず
25km/h → 減速さえ出来ず
30km/h → 減速さえ出来ず
35km/h → 5〜10km/hほど原則
40km/h → 減速さえ出来ず
https://familycar.work/?p=3450 9名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 20:01:29.64ID:CpwFAXqJ0>>12
デミオD、やっぱり105馬力！（29日） by国沢光宏
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AAd%E3%80%81%E3%82%84%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%82%8A105%E9%A6%AC%E5%8A%9B%EF%BC%81%EF%BC%8829%E6%97%A5%EF%BC%89/
たった105馬力しか出ないデミオディーゼル、S耐ではフィットより12秒も遅かったほど。
たった105馬力しか出ないデミオディーゼルでは遅すぎて
モータースポーツで1500ccクラスで太刀打ちできなかったので、
マツダもガソリンエンジン搭載のデミオ15MBを出さざるを得なくなってしまった。
デミオ15MBが発売されたのはデミオディーゼルがモータースポーツで使えないほど遅かったからwww 国内レース史上初の快挙！デミオディーゼルがS耐鈴鹿でクラス優??勝！【スーパー耐久2016】 | clicccar ...
https://clicccar.com/2016/06/15/378606/
デミオディーゼルが3位＆ロードスター優勝で、マツダが表彰台を独占！【スーパー耐久2017・オートポリス】 | clicccar.com(クリッカー)
https://clicccar.com/2017/07/19/493122/
予選でもディーゼルに負けたホンダの車があったらしい 【ベストカー】水野和敏が斬る!! #25 コンパクトカー作りにこそメーカーの「心意気」が見えてくる！
https://youtu.be/xBqMgKX8QnE
「一番グレードの低いクルマをつくるぞ！それが如実に出ちゃってます。
例えばサスペンションなんかを見ても一生懸命乗り心地をよくしようとするんですが、
今度は抜きすぎてドーン!ときたあとタイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
ハンドル切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重が乗ってロールが）
スコーンといっちゃう。こういうアンバランスなことが起きてる。」
水野和敏のデミオ評、的確過ぎて草生えるわｗｗｗｗ ホンダ・ジャズ（日本名フィット3） 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。
このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。
そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。
こんなことを言うなんて自分でも信じられない。ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。
つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。
http://minato-motors.com/blog/?p=15188
片道45分の通勤使用と定期的なオイル・エレメント交換してても
マツダのディーゼルエンジンはこれほど煤だらけになるのかｗｗｗｗ
しかも明らかにトルクが落ちてるのにディーラーでは大丈夫としか言わないとかｗｗｗ
煤が溜まりまくる欠陥ディーゼルエンジンを売りつけるマツダはもはや悪徳企業だなｗｗｗw FIT3-HV-L 納車1か月余りでボディーに錆…
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17948090/
納車1か月過ぎで錆がでました。（写真を撮ればよかったのですが…）
運転席、助手席のドア側面の黒いねじ式ブッシュをはめているところ2か所（両側で4か所）
見るとボディーに穴をあけた後に防錆処理が不十分なまま塗装したようです。
後部ドア2枚は大丈夫でした。
対応は、錆を削り、防錆剤を塗り、タッチペンで塗る。
後、ハッチを開けて、SHOWAのダンパーを止めている黒い留め具（ボディー側）の下のところから、
茶色の錆汁が垂れてきました。
担当者が販売店にある在庫車全部を確認したところ、同じように錆汁が垂れていました。
対応は、留め具を交換し経過観察中です。
1か月で錆はちょっと勘弁ですね。 できたら新型プリウスかどうか特定できる写真もください。 市販車だけじゃなくF1も外注だらけとかw
63 名無しさん sage 2017/10/09(月) 12:23:19.80 ID:J1w9lHPW0
「まず、我々の試作能力が低下していた事が問題です。
かつてのF1挑戦では細かい鋳造パーツまで内製でしたが、
現在はかなりの数を外に出しています。
それらの製品が悪いというわけではないんですが、
もう少し内製の比率を増やしていこうと思います」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171009-00010003-msportcom-moto ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
