★★★ Ｍ３５ステージア ＰＡＲＴ ５０ ★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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★★★ Ｍ３５ステージア ＰＡＲＴ４９ ★★★
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>492
信号の多い都会だな
こっちは300で街乗り8.5キロ
燃費には満足してる この車のフロントマスクはゴーンの顔に似ている（笑） ドルフィンのサクションパイプやっと手にいれたよ~(^_^) あけましておめでとうございます
バッテリー充電
記念カキコ ２月の車検を期に乗り換える事になりました。整備見積り40諭吉超えで断念しました。八年間ありがとう❗ステージア >>506
ブーツ類破れ多数ハブベアリング交換パワステポンプやブッシュちぎれ等もろもろで そうやって買い替えさせろってマニュアルに書いてあったな。ブーツなんて切れてなんかもんだいあるのかよ。車検通すだけなら半額以下でいけるんじゃない >>509
ノートe-powerの試乗車UP に乗り換えます。お手頃だったので。ブーツ破れは車検通りませんって言われました。 おれも車検毎にブーツ破ける。
M35ってASSYごと交換になるって言われて毎回交換してるわ ぼちぼち車検。
前回は20万だったけど、今回はいくらかなぁ ダストブーツは車検通るって。
自分でやってみ
俺のなんてもともとダストブーツついてない車高調だけど通るよ >>511
ドラシャ？4駆の前輪？ならドラシャASSY交換だね。2駆のはブーツだけ部品が出るから、そこだけ変えられる
今時いないけどタイヤをハの字にしてると破けやすいらしいけど、おまいさんのはなぜ毎回破れるの？何か弄ってる？
ちなみにM35持病のハブベアリングの交換も、2駆はいいけど4駆は面倒
>>514
うん、サスペンションのダンパーに付いてるあの筒は車検に関係ないね
ダストブーツ以外のブーツが関係する こうやって、メーカーの上層だけ肥えていくのだった。 >>516
ドラシャ、アクシスだから四駆やね。
足回りもノーマルで年間6000km程しか乗らないが毎回やられてるわ カッケーな、欲しいけど 死に損ないのジジイには無理。 昨日ベタベタになったダッシュボードをエタノールで拭いて復活させたぜ！ >>519
ださ
コレジャナイ感満載、日産は亡くなったんだよな >>519
中身がまともなら余裕で買う。
ただ、ステージアという名ならM35同様インフィニティの文法でデザインするはずだから、この顔面にはならない。
この絵を描いた奴は分かってないな。 しまった、ここに来た目的を忘れてた。
18万km記念柿子 オートサロンに出てた、GTRオレンジのエルグランドは
GTRのタイヤホイールとブレーキ一式付いてたな
車体は違うが、このイメージCGみたいな雰囲気があった 今週土曜日にお別れです。私はリタイアしますが皆さんステージアを大事にしてあげて下さい。さようならそしてありがとう。 富士壺のレガリスRを装着してる方がいらっしゃればお尋ねしたい。
住宅街で暖気運転した場合、苦情が来るレベルですか？ 本日、アルミサクション取り付け完了(^_^)タービン側でちょっと苦戦しました(>_<) そう言や去年車検通そうと思って、買ったマフラーあったな。結局クルマ買い換えて不要になったけど。 アクシスSのマフラーってフジツボ製だよね？
あれ、付けたい Ｗ３４ターボ、 Ｍ３５ ＡＲＸ３５と２０年乗り継いだけどついにステージア卒業
Ｍ３５は１９万キロ ラジェター一回交換、燃料メーター壊れた、マフラーもげたくらい
あと最後にバッテリー交換。他には目立ったトラブル、事故ともになし
ほぼ消耗品だけの丈夫な車だった ステジ乗り始めて4カ月
セルモーター逝って43000円の修理代
セルモーターて、そんなに壊れるモンなん？ >>538
多分M35スレでセルモータートラブルの話なんか滅多に聞かないから壊れないんじゃない？
まあ機械部品なんだし使い方とか環境によっては車種関係なしに壊れるかもね セルモーター、俺のは14万キロ位で壊れたな
1日平均6回位回してた。
古いのをばらしたらマグネットスイッチがが熔着してた。10万キロ位で一回分解清掃していればまだまだいけたと思う。 >>539
>>540
そっかぁ、前オーナーの使い方にもよるもんね
親切にありがとう
でも35良いよね
今の国産車にない存在感 後期の250RXに乗ってるんだけどダッシュボードの表面が所々割れてきたわ
交換すんの面倒だしダッシュマットで隠そうかと思ってるんだけどドコも出てないのな
V35スカイライン用なら出してるトコあるんだけど、一緒なのかね？ H18 25万キロ 350rx
エンジンはまだまだ調子がいいんだけど
足廻りのリフレッシュしたいな
みんなどれくらい金かけてんの？ >>543
こっちは掛けれるだけ掛けてる
リフレッシュいいぞ リアハブベアリングの強化版と言われている物があるらしいのですが、社外品でもなく何かの車種の純正っぽいんで品番が分かるか方いませんか？ >>546
ヤフオクに売ってるよ
ってか、純正でも良くないか？上の人みたく25万キロオーバーまで乗り続けるの？ 強化版としての社内流用品で何の純正品が合うのかを聞いてるんだろ
社外の強化版の話では無いと思うが 強化版となると上位車種だろうけど
。フーガ、Z,36スカイライン辺り？
見て比べるしかない 4駆とFRあるから4駆の方しか知らないけど、ムラーノ用が付くよ こないだ買ってきて乗ってるけどいい車ですね
唯一の不満はドアミラーの小ささだけ
なんか大きめのミラー流用できればいいんだけど情報持ってる方いれば教えて下さい 純正のミラー本体や鏡部は小さいよね
鏡部はそのままだけど、OPのウインカーカバー付けると見た目は気持ち大きくなる感じ
オレは本体の大きさが車体に対して小さいと思って付けたな 小さいほうがスタイリッシュで良いんじゃん
別に何の不自由も感じないが
強いて言えば、バック駐車の時に白線が見えないことくらいか ステージアに乗り換えた時はミラー小さいなぁって思ったな。
今では慣れたけど。 小さいかなぁ？
というか小さい方が
スマートで好きかも 外観的には気にならないけどノーマルのミラーだと視野が狭いから広角ミラー貼り付けてるわ 34→35にもった乗り換えたよ。
もう降りたけど。 >>558
ココはM35のスレだからね
現役34オーナーはココには来ないと思う ドアミラーの鏡の部分はS15と互換
余ってて使っちゃたのかなぁ 鏡の部分なんて、マーチからシーマまで同じだと思ってたが違うんけ？ >>558
34スレは出切った感じで立てても落ちるw
そんな俺は34乗り… 34はボディが錆びなきゃ、俺もまだ所有してたんだがな わしのM35、リアハッチのヒンジからサビ出てきた(；ω；) >>565
ドアミラーの付け根やらストラットあたりかな？
旧車も持ってるんだけど、まさか錆処理を同時進行でするとは思わんかったw 34はミラーの付け根のサビって有名だったよね、何でそんな事のなるんだろうな。35で有名なのはゆっくり段差でギシギシ鳴る足回りやスローでガクガクatか オクでゲットしたワンオフマフラー
エアロ装着車に合わせて作ってあったのか
リアにエアロないオレのには長すぎたw
手頃な長さに切って
マフラーカッター装着
何してんだかw >>567
その他、リアホイールアーチの所
とフロントガラスの縁
錆びすぎだろ サビは気になる。あとどこ注意すればいい？イタ車と思えば大したことないんだけどw >>571
h18年式だがウェザーストリップの劣化したゴムがボディー側にこびりつくんだ。
ちょいちょいコンパウンドで落としてる。
まだ在庫があるうちにドア5枚分交換しようと思ってる。
リアゲートヒンジは塗装も荒いし俺のも錆が出てきてるね。（未対策） 重い荷物載せてないのにやたらラゲッジルームからミシミシ音がする >>574
オメ
税金が高い、
燃費が悪いとかは言いっこなしだぜｗ 重くて遅いドッカンターボなのが悲しい。ついでに燃費最悪w 最終年式でもペナルティ付きの骨董品をディスって楽しいのか？ 車検の見積り30万だった。
ブッシュ1つ変えるのに、Assyで余計な物まで注文する事になる。
車検は通すけどなんだかなあ〜 車検の見積もりを早いうちにやっておけば、必要な部品を安い方法でかき集めることはできる。
相対的に見れば上位車種なんだから、金がかかるのは仕方ない。
維持したいなら、金を出すか、知恵を出すかしないとね。 >>579
まあ長い目で見れば余計なものでも部品があるうちに換えといた方がいいのかもね… 以前車検に出してた工場は、部品持ち込みでも工賃同じ料金で整備してくれたから、早めに見積もりもらってオクとか尼とか通販で部品かき集めてたな。
チリツモで結構差が出た記憶がある。 足回りなんかやたらある見つかってるからたかくなるのはしゃーない。高級車なんだよ アーム類がアルミだからとかそうじゃなく、そのゴムブーツ、ブッシュが劣化してるのに問題の無いパーツまでアッセンで買わされるのがな。
まさに抱き合わせ商法 Dのサービスは脱着交換が主だから仕方無いけどね ただ単に脱着ミスを回避したいだけでしょ、Dのリスク回避だぬ。 >>573
事故車の画像を見るとリアゲートがねじれているので、剛性は低いのでは 2.5NAにフジツボOPマフラーぶん回すとギモヂエー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
