【TOYOTA】トヨタ SAI part15【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>816
そう
同程度の中古でプリウスはガタガタボロボロの車に見えたわ 夜間のフォグのオンオフの話じゃなくて、フォグが無いとメクラしてあるのが格好悪いって話し。
例えば軽、例えるとアルトみたいにフォグ無しでも違和感の無いデザイン
フォグを選択するとバンパーに穴を開けて取り付ける様な感じの車だったらフォグ無くても違和感ないって事。
前期のサイならフォグ無し車はフォグの蓋の部分にウインカーを持って行くとかならフォグ無しでも有りかもしれない 静かで取り回しが良くてそこそこ燃費が良ければフォグとかどーでもいいわ。 >>818
俺ならこんな幼稚な書き込みする方が恥ずかしいわ フォグ無しでもカッコ悪いとは思わないが、個人の主観を押し付けるはどうなのかと。
フォグ有り無しはカッコでなく機能性で選ぶべきかと。 >>818
でもこれはわかるな
後期ならただのSだとフォグがあるべき部分が塞がれててデザイン的に違和感ある
あと一番下のグレードってすぐわかるのも嫌な人なら嫌な部分だろう 年齢や考え方の違いでな。
必要最小限のベストバランスのSとも言えるのだよ。
装備てんこ盛りで価格が高い割にアンバランスな18インチタイヤ履いて乗り心地や静粛性悪化してるGという風に見るのが何台も車乗り継いで来て知り尽くした大人の意見なのだよ。
ぶっちゃけ本当は電動スライドシートすら要らんのよ。
手動で合わせた方が早い。
同様にミニバンの電動スライドドアとかも要らね。手動でガラガラってやった方が早い。電動で開くまで待ってられねー。
車にはそこそこコンパクトでひたすら静かな事だけ求める。 フォグ→不要、遮音材盛ってくれ！
LKA→要らね、遮音材お代わり！
シートヒーター→要らね、遮音材特盛！
ナビ→要らね、iPhoneでいいから遮音材更に追加してくれ！
電動シートメモリー付き→んなもんつけるなら遮音材 >>824
タイヤを高級品にすると、相当に軽減されるよ
文句をいうならカネをくれ 18インチはオプションじゃん
でもパフォーマンスダンパー付くから16インチに変えたらええやんけ
シートヒーターもオプションじゃん
わいは肘置きがカタカタなるのが嫌
肘置いとけばならんけど >>825
レグノにしてもそう変わらんよ。
車体の根本的遮音対策の前にタイヤの違いなど誤差の範囲。 8年落ち位のGを物色してたんだけど同程度のHSが15万円高位であるんだね
15万円の差ならHSがいいかな迷うわ >>828
トヨタディーラー系列の中古車店でHSを購入しました。確かに価格差はあまりありませんでした。
が、レクサスというブランドに過剰反応する人がいたり、gbookとglinkliteで料金が年5000円も違ったりで、SAIにしておけばよかった、と後悔しています。 >>829
それはあるよな。
地味で誰も知らない、自分を一段下げられるのがSAIの良いところ。
レクサスやクラウンだと周りの反応がめんどくさい。 レーダークルーズコントロールは非常に楽ちんなので強くお勧めしますが
Ｓ、Ｇには搭載されとりません
車種によってはそんなに高くないので他車も検討されたし >>827
そこまで拘るんなら、車体から変えるか
レクサスで新車を買うか
どっちかじゃね？ くだらん言い争いはどうでもええ
前期と後期はどう違うんじゃ？教えろバカども >>833
ガラスが違うんじゃボケ
モーターも力強いし、前期と後期じゃ全然別の車になってんだよバーカ
普通に乗れば燃費も後期の方が良いし
乗り心地も全然違うんじゃボケ クラウンも使ってない遮音ガラス！
でもクラウンの方が静か。
意味あるのか？ >>836
遮音ガラスじゃなかったら煩くてかなわん。 「静か」ってのが走行時じゃなければクラウンより静かだと思うｗ 2azの持病の件て症状出てないと対応してもらえない？
今のところオイル減りは無いけどそろそろ期限ギリだからやれるもんなら対策したいんだけど
症状でて無くてもやって貰った人はここにはいるかい？ そうそう、うちも今度の車検前に決断しないといかん。 >>839
設計上でなく、品質上のものだから？
全てリコールじゃ無いよね？
でも、これ聞いてからエンブレ極力してないな。
早めの回生ブレーキ。 >>839
おれ、症状が出て
修理屋で安価で交換したら3ヶ月で2回連続、下限ギリだった
まぁ年間3万キロだから仕方ないのか？
で、この前ディーラーに出したら本当かどうか調べる為に
ディーラーのオイル交換してくださいって言われて
オイルが下限ギリだったので、追加っていうか交換？してきたわ
暫くは現象まちですね >>843
普段、エンブレを停止ギリギリまでやってるんですか？ >>844
峠の下りが同じ様な現象かもしれん
毎日長距離エンジンブレーキ使用 2014年製SCが昨日納車でした。
皆様宜しくお願いします。 印象としては、
ECOモードはもっさり過ぎて使えん。
ベタ踏み時の加速タイムラグが長すぎ（2秒位？)。
20年前のどっかんターボって感じw
個人的にはステアリングはもっと重い方が、
足ももうちょっと固い方が好きですね。
純正ナビでSDカードの動画再生が出来ないのはNGかな。
スタイリングは最高！！！（惚れたから買った）
燃費もまあまあ。街乗り30㎞+高速200㎞で17㎞/?。高速の方が燃費悪いね。
ボディ白の内装黒でかなり気に入ってます。 通勤でECOモード(エアコン不使用)使ってメーター燃費20.5。
満タン法で、672/34.9=19.2550....でした。
ECOモードで、出だし遅れないようなアクセルワークを身に着けてから
ノーマルモードにすると、スゲーキビキビ走れるよね。
車高落とせばもっと良いのかな、走り。 847やけど、車高落とすとかスカート履かせるとかすれば
もっとカッコ良くなるんやろなって思ってる。
んでも福井なのでそんな事すると冬は軽く死ねるwww
セダン好きなんやけど、コイツよりカッコイイのは現行カムリくらいしか思いつかんわ。
仕事してても早くコイツに乗りたいって思いで大変です！ この車も中古相場が安くなって下品なのが増えてきたな
車高落として一緒に走行性能落とすのかな？
それとも車高落としたら、コーナリング性能上がると思ってるのかな？ 変なのと一緒にされたくないからフルノーマル維持してる >>748だけど何だかんだお金使っちゃったよ。。。
職場の仲良いメンバーで車が好きな人がいて、まずはナンバーの照明が昭和って言われて脱平成って言われて白にしたでしょ。
その後はバックランプも昭和って言われたから変えて、テールとバックがLEDなのにウインカーが電球って突っ込まれて、、、 前後のウインカーをカーメイトのBW325
バックランプをカーメイトのBW317
ナンバーをポラーグ 5000K 40lm
ポジション ポラーグ5000K 65lm
フォグ IPF 2400K LED
車内の前２つ真ん中1つ、ドアの2つ、バニティ2つ、トランク1つ
は楽天でサイの専用の白いLED
何か一箇所弄ると次はどこ弄ろう？って思考回路になってヤバいですね（笑）
所詮自己満なのに、、、。 自分は、自分で弄れないからメーカー品買ったけど楽天やアマゾンだとLEDって安いのは本当に安いですよね
そっちの方が良かったのかな？
バックランプやウインカーって球が1つで5980円とかしたから、もう生活苦になってる
今夜も白米と納豆だけだし（笑） ここはお前の日記帳じゃない
ブログにでも書いてろよ >>856
ナンバー灯とフォグをLEDにしたかったから参考にするわ 街灯に群がる蛾みたいにランプの色とかくだらない事に金使ってないで、コツコツ貯金して株でも買った方が良いぞ。 ナンバー灯を白にすると少しパリッとするけど、そこまでだなぁ
それ以上やるととたんにDQN臭くなる さっき職場の人のデミオ運転したけど最近のLEDって明るいんだね
前期サイのLEDヘッドランプってHIDと同じ？程度なのにデミオの凄く明るかった
手前まで均一に照らして路面が真っ白だよ
サイの暗すぎる
時代？（笑） いや、明らかに暗いよ
LEDはHIDより暗いっしょ！何て思ってたら明るいもん
サイと違って光源半分なのに、技術の進歩凄いって思った
グレードSのHIDと交換したいくらいだよ リア見て、事故でも起こしたのかと目の錯覚起こすのはsaiぐらい >>868
LEDって基本的に『暗い』は正解だと思う
暗いし広がらないので片方で3灯もついている
HIDより明るいっていうか 白い が正しい意見だろうね
SAI前期のLEDは白過ぎて
雪とか雨を反射して道路がすごく見づらい
雨が降ってないとHIDより明るく見える
最近のLEDは大変に進化して一灯でも十分に広がるし明るい >>871
そうですよね。
確かに昔のLEDって高い割に暗いですよね
でも最近のLEDは本当に凄いですよね、ポラーグのポジションのLEDかなり明るいですし昔と段違いです！（笑）
確かに晴れてて尚且つ路面がグレーのアスファルトは明るいですが、雨が降ってたり新しく舗装された黒々したアスファルトだとあれ？ライト点いてる！？と思ってしまいます。
デミオのLEDヘッドランプは、黒々したアスファルトでもライトの範囲はハッキリと白くなりますね。
ライトの水平線もハッキリ見えます。
オートハイビームも便利だしハイビームも切り替え式だから真っ白だし最近の車の技術が羨ましいです 内装の件ですが、財布とか何でもかんでもポイポイ置いてたらインパネの上の黒い部分に少し細かい傷が付きました。
この車のプラスチック素材って軽自動車より質悪くないですかね？
傷埋めになると聞いて、アーマオールと言うのを買って塗ってみましたが本当に消えました！
車が好きな人って本当に色々知ってるんですね（笑） この車は収納に困るよな。
みんな傘やティッシュとかゴミ箱はどこにどうおいてる？ 傘は使い捨てだから乗るときに車外に捨てる
ティッシュはポケットティッシュは持ってるから使ったら窓から捨てる
だからゴミ箱は無い 傘の先で尿道オナヌーするだろ…
そしたらティッシュだって使うしな SAIオーナーの質が悪いってのは良くわかった。
後期のキッズ向けデザインが安くなったからだろうな。 100均の、買い物袋引っ掛けるフックを運転席ヘッド
レストの根元に引っ掛けておいたら、親のせるときに
そこに傘引っ掛けてたな。そのつもりじゃなかったけど。 傘はそんなに使う機会無いしトランクで良いのではないだろうか セダンに軽自動車の様な女性向け便利機能を追求しても無理な話だと思う
収納が充実、荷物が多く載せられる車が欲しいならセダンは選択肢から外すべき >>896
箱ティッシュは、ダッシュボードに入れてる。
傘は、折りたたみを伸ばしたままでドアと椅子の間に倒してる。 >>905
ダッシュボードじゃなくグローブボックスだった。 箱ティッシュは縦にして運転席か助手席のドアポケット
傘はシートとドアの隙間が便利ですよー
傘を後部座席の足元に横置きしてたけど、土砂降りの時は役に立たないしトランクは論外です（笑）
余談ですが軽って便利ですね
SAIの様なセダン車も引き出し式や剥き出し式カップホルダーをインパネの左右両端にあれば便利って思いますね 肘掛の下にあるカップホルダーが使い難いので旧型のプリウスの写真が貼ってあったエアコン吹き出し口用のをインパネ両端に取り付けたけど、やっぱり安定しませんね
走行時にビビリ音も出ます
SAIにピッタリなカップホルダー無いのかな？
エアコン吹き出し口のインパネの傾斜角が大き過ぎるんですよね ドリンクホルダーの話題が出る度に
車内でそんなに飲み物飲むのか？と不思議に思う コンソールボックスが深くて使いにくいよな。
あそこからスライド式収納とか仕込めたら良かったのに。ドリンクホルダーも含めて。 コンソールボックス蓋のアームレストはスライドする必要 は無かった。 遠出とかしない人？
遠出なら休憩の時に飲み物くらい買うでしょう？
運転中は飲まない？
運転手は飲まなくても同乗者は飲むでしょ？
ぼっちの人は知らんけど
まぁ…自分は純正で使い難いと思ったことは無いけど。 >>890
幼児の居る3人家族ですよ
遠出はしますよ
計画的に休憩しますから車内で飲食はしませんね
子供にもそうしつけています
子供が飲食したがったら休憩いれます
車内放し飼いはしませんので
たまに飲みたくなっても標準でホルダーがありますし
後付けするほどの何かを 感じることは皆無ですね あ、自分は後期HSなのでSAIとはカップホルダー違ってるのかな？
判らんけど 子供を甘やかせての社内飲食はしたことないね
上の坊主は外を眺めているだけで満足だったし、
下の娘は移動に欠片も興味を示さずすぐに爆睡
今は両方マトモに就職してくれた 今あんたの子供の躾自慢とか聞いてないし誰も求めてもない。
とりあえずリアルで嫌われるタイプなのだけはよくわかった。 お前等心が狭いなw
俺は煽ったわけじゃ無くて、思ったことを書いただけだぞ
うちも食べる事とキャップのない飲み物は禁止してるから
別に何とも思わないけどな
ただ、うちの場合は…
躾じゃなくて、汚されたくないだけなんだけどな(笑) とりあえず純正のカップホルダーは位置もダメだしサイズ感も大雑把でガタガタして異音が出る
位置が低いから埃も入りそうで使いたく無い
ワゴンRやムーヴ等の軽自動車に付いてるインパネ両端のを本当に求める
あれは細い缶を置いてもガタつかないし、350の太い缶もガタつかない上に500のペットボトルも置けるし良い
使わない時は押し込んでインパネスッキリするし、使わない時は蓋をするコンセプトのSAIに良いと思うけど
あと代車でプリウス乗って気付いたけど助手席の前がパカっと開くんだね
サイも付けられそうだったのに、やっぱ自称高級がインパネに蓋の亀裂入るのでやめたのかな？ まぁ求めてももう生産中止だから意味が無いよね（笑）
オートバックスで未だに旧型プリウスやプリウスα、アクア、ノアとかの専用のカップホルダーあるよね？
エアコンルーバーに取り付けるタイプで両面テープでインパネにガッチリ固定して、元々インパネカラーに塗られてるから後付け感が殆ど無いやつ
会社に要望したらサイ専用のも作ってくれるのかな？
通勤時は毎朝セブンでホットコーヒー買う日課だけど、レギュラーサイズだとガタつくしカップも低いから取りにくいし、何だかなぁだよホント カップホルダーとか、貧乏臭いハナシ続けるなよ
軽にでも乗ってろ >>899
なら他の話を振れよ
え？
他人任せ？
大八車にでも乗ってろよwww カップホルダーの話良いやん
運転手付きで自分は後ろに乗る車とか思ってんのか？
そういうのはレクサスLSやセンチュリーでやれ DVDの所の蓋、使わねーから閉めっぱなしなんであそこを活用したいが何か良い方法無いかな？
カップホルダーでも貼るか？ 後期を実際に見たことないから何ともだけどナビを社外にすると確かマウスが本来ある場所に上にガバッと開く収納無かったかな？
あそこにドリンクホルダーあると便利だよね。
軽やコンパクトは確かにインパネ両端に引き出しが多いけど
ミニバンはインパネの中央辺りに大抵あるよね。
一つ引き出すと、カップホルダーが二つ分出て来るタイプの 要は後期の人はあの収納を加工かなんかしたら付けられそうだよね まだドリンクの話してんのかよ
どんだけノド渇いてんだよ >>903
収納あるよ。
で、収納内にコイン立て用の溝がある。 今更だけど前期型のサイでエコ運転楽しんでるオッサソです（笑）
50の時に買いそれから8年
当時は燃費なんて気にしないし、サイ自体450万無理して買った感も無いから常にオートエアコン入れっぱなしでノーマルモード走行だったけど
息子に貸すと燃費が19とか行くから何だろうと聞いたらエコ運転と。
なるほど、エアコン付けないとバッテリーの減りも遅くなるし、流れが遅い時はEV使ってみたり色々すれば伸びるのね。
息子曰く走行時はバッテリーすぐ貯まるから、満タン近くになったらEVモードやアクセル軽く踏んでモーターのみ走行で使わないと勿体ないそうな サイに乗ってるバカども後期まだ高いから何とかしろボケ 今前期型sai乗ってて10万キロオーバーで次の車物色中。
第一候補はカムリなのだがエンジンの音質なのか静粛性なのかこれだけがかなり残念。
第二候補はアコードハイブリッド、日本版はひとつ前の型で眼中に無かったが、低速ではモーターメインで加速レスポンスが素晴らしい。
予算があれば新型クラウンなのだが。 サイズが…
まぁ…金が有るならクラウンが良いと思うけどね
下取りとかネームバリューとか気にしないならアコードでも良いけど アコードは予想に好印象だったが、夜の試乗で狭い道行ったらかなり運転に気を使った、あと押ボタン式シフトはかなりの違和感だった。 いやーでもホンダ20年乗った俺はホンダはやめとけ言うわー。
新車で買ってずっとディーラーで検査してたフィットなんかエンジンルームに錆びて穴空いたし、スペアタイヤスペースには水が溜まって室内まで溢れてきたし。
フィットだけだと思いたいけど、昔からホンダはボディが弱い言うけどなるほどなと思った。まんざら間違ってないなと。
トヨタと同じサイズ、同レベルの燃費で室内はトヨタより広い！って売るために、車に大事な塗装やボディ剛性、部品の品質などを犠牲にしてるんだなと思った。
低燃費、スポーティな足回り、広さ。こんなもん何かを犠牲にしないと成立しないんだな。 >>908
こういうのがオーナーになり始めたらSAIも終わりだな
オーナー層の劣化は乗り換えの大きな動機になる >>914
後期のデザインをガンダムみたいな子供向けに変えたから。
お子様には良さが理解できないプログレみたいな目立たない地味な前期デザインのままで良かったんや。 前期サイは中古本当にやすいな、20プリウスから買い換えようか悩む。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
