【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ34
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498365283/
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【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) あのグリーンはいい色だな あれがあったら買ってたわ デザイン変更して再起動したらAndroidのアップデートとか出たわ・・・
勝手にアプデしてくれないのかな 前を走ってたフリードが車線変更した後に、ウインカーが右左ととっちらかってたわ。
わかるよ。その気持ち。 >>757
あぁ、あれキャンセルできないよね
前乗っていたのはできたから、俺もとっちらかってしまう
待つしかないんだよねぇ シトロンドロップ。あまり見かけないけど見かけたときに「同じ色いた」と指差したらあちらもこっちを指差してた。 納車されたんでさっそくACC/LKAS試して来たけどマジ未来だな。
次の週末が楽しみ過ぎる。 >>760
CMBSは誤検知もあるって聞くけどどう？ >>761
右左車を抜くときに反応する事があるってやつ？
似たようなシチュエーションは何度もあったけど何の無かったな。 納車待ち遠しい あと一週間
先輩方の中でガラスコーティングした方、洗車頻度どれくらいですか？
コーティングって結構違いますか？ センシングのハンドルアシストって手放し運転に近いことできるもん？
トヨタのはコースアウトくらいしないと機能しないようなので… >>764
高速ならハンドルの手添えとくだけの自動運転に近いよ
首都高とかは無理かと >>765
それは朗報、ありがとう
センシングって車種によって機能が違うけど、性能も違ってくるもん？
クルコンの対応速度やレーダーの距離とか… 本日納車
今どきの車だからあちこちLED化されてるのかと思ってたら
意外と電球部分が多いのな
ハイビームがハロゲンってのが一番意外だったけど
知らずに買う俺も大概ですかね LEDバルブに交換すれば良いだけとは言え、
せこいコストダウンだね >>768
しかし結構狭いんで
LEDならどれでもというわけにはいかなさそう
換装した皆さんは何使ってます？ >>769
みんカラのフリード＋に交換事例あったよ 膣内はLEDに換えた
あとはUSB増設しかやってない >>770
俺も見たけど
ファン付きのをギチギチに
なんとか押し込んでたね
あれはやりたくないなあ
>>772
そうなんだけど
ローと併用だから少しでも消費電力下げたい気もある
田舎なんで使用頻度が割りと高いこともあって 挿入すると光って感度が上がると赤くなって下がると青になるイルミ付きとみた 俺は降雪地帯だからハロゲン派だな
色味も黄色がかった方が見えやすいし、これはこれでいいかな 豪雪地帯じゃないけどシーズン３~５回位は雪降ある
LEDでも十分溶ける程度だわ
ハイビ黄色いけどLEDだと見難い時に助かるからLED+ハロの組み合わせが良いけどね 降雪地帯住みだけどハイビームLEDに交換した。
ハロゲンに比べカーブとかにある反射材への反応が強い感じがする。
山道での急カーブだと反射が強くて対向車なのか判断が付きにくいことがある。 ledはhidよりも発熱するの？
前の車は暗くなって、車外にでて払ってたけど
ledで溶けるならそれに越したことはないな
それでも、真冬だと凍りついたりするが
ちな新潟 >>781
しないしないｗ
豪雪地帯じゃ歯が立たない
HID＝＞ハロゲン>>>>LED
くらいの差がある
表面温度が確か
HIDは350度前後
ハロは300度前後
LEDは100度程度とかなはず
LEDは少しくらいの降雪なら溶ける程度だと言いたかったのよ >>781
表面温度だけどイメージとしては合ってる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2337090/blog/34746814/ ジャンクションとか峠道で一定の方向にハンドルを切り続けるような状況で、ピラーが邪魔で進行方向がまったく見えなくなる角度があるんだけど、なにか安全な方法ないですか？ >>785
自分が動く
ふざけてるわけじゃなくてこれが一番 >>785
ジャングルとか峠道とか
って、ｸﾞﾝﾏｰかよって思ったら違った
安全な方法って、自分が見える位置まで動く以外に何か対策があるか？ バックミラーが邪魔くさいわ
もうちょっと上の方に付けて欲しい >>788
二重の関節になってるから、フロントガラス側の関節のステーを上げると良いよ 長めのカーブだと自分が動いても対向車線が見にくい時あるんだよなぁ >>789
俺も低いと思ってたので調べてみようっと｡ >>790
動いても見にくいなら、それは車のせいではなくカーブの問題だから
ゆっくり走るしかないだろ >>790
まあこの車に限らないけど、昔に比べるとピラーも太くなったし、
角度も寝てるから、全体に見にくい車が多いよね。 見通し悪いカーブだと、前方に顔を移動させないと見えない 見通しの悪いカーブどころか、普通の交差点の右左折時でも首を大きく振ってAピラーの死角潰してるよ。
特に右折時は怖いね。 本格的に外環と東北道を流して平均が14.0km
ACCセットが105km〜110km
エアコンも作動させてたから良いかどうかわかんねぇ
まぁe燃費見ると普通なのかなぁ・・・
ACCで残念なのはアクセル踏みすぎでしょ
前方の車を補足してるのに、設定スピードまでアクセル開けすぎ
前方のスピードを認識してのアクセル開度を学習してほしい
グォォォンッ→設定スピード→ﾌﾞｰｰｰﾝｯ(エンジンブレーキ)みたいな繰り返しが多々あった
後は車間が狭いところに車が割り込んでくると強めのブレーキ踏むね
慣れると「センシングがブレーキ踏むな」と予測できるから
わざとアクセル開ける
採点は90点
体感的には今までの気苦労が1/2以下になったわ
センシングのコスパは最高やん 追従しすぎないように設定変えたほうがいいよね
エコとは程遠い加速具合するから あのACCの猛追従ってディーラのECUやらの書き換えで緩く出来ないのかな ジャンクションなどにある急カーブの壁
あれでハンドルブルブル
これ解決する方法はナビ連動しかないね
ということは、純正ナビじゃないと細かいサポートが受けられないとかなるのかな?
・ジャンクションなどでの誤判断
・数キロ先から渋滞情報で降りるICを左車線に促す
・SA、PAの混み情報
・ホンダ車同士の通信
・ACCの走行パターン変更
こんなの考えられる >>801
次世代というかテスト開発中の自動運転システムは高精度GPS使って自機の位置と走行レーンを把握しながら走行するみたいだよ
カーウォッチか何かに記事が出てた >>800
その辺、ユーザーがある程度設定できればいいんだけどね。
どうせ事故はユーザー持ちなんだし。 今週末に納車予定なんだけど、今でも新車ってシートがビニールで覆われてるの？
そうなら邪魔だし取っ払って貰うようにしたいなぁ。 >>804
納車時に外してくれと言えば外してくれる >>804
床の紙カバーとともに大切な儀式じゃん
といいつつ私も外してもらった
納車が夕方で早く帰りたかったし 目の前で取ってくれるのはいいけど、
「ビニール外しておきました！」って言われると、本当に新車か？と思ってしまう
去年9月納車だから新車なんだろうけど うちのお隣の先代フリードは未だ3列目のビニールが付きっぱなしw >>807
>>808
あぁ・・・そういう事言うやつもいるのか
付いてるからいつも外してというのがウザかったけどトラブル回避の意味もあるのかｗ
>>811
体が滑って危ないと思うんだよね・・・
たまーに安っすいカバーや座布団みたいなの付けてる人居るけど体の安定悪くて危ないともうんだけどね >>811
昭和時代なんて、ビニール=自慢だったんだぞ!!
うちはそーでもなかったけど、近所じゃ1年以上つけてる人もよく見たわ >>813
昭和は白いシートカバーだろ
昭和末期の若者はトレーナーをシートに被せる >若者はトレーナーをシートに被せる
あったあったwwよく覚えてるなww
ヘッドレストにバンダナも定番 >>814
網目のハーフカバーかな セダン乗ってる人多かった >>804
うちは納車の時に営業さんが『どうします？』って聞いてくれたから、外して下さいってお願いしてその場で外してもらった。 あのレースのカバー、トヨタかどっかだといまだに純正オプションに並んでるよな ホンダにも有るで、グレイスとかアコードに
やっぱり昭和のおっちゃん向けだな 新型シビックにもあるんやで・・・＞レースのシートカバー ガソ4WDサイドエアバック付き、カタログ値16.4km/lに対し納車8ヶ月弱10,725km走って生涯燃費が9.3km/l
達成率57%
アイストキャンセラー付け(アイスト常時OFF)
EKON常時OFF
8割程度は街中走行
エアコンほぼ常時ON
17インチタイヤ
20〜30分のアイドリングは頻繁
と、エコには程遠い乗り方だけど10km/lは超えて欲しいとは思う。 >>827
アイスト無しならそんな程度だろ
冷却からの始動とアイドリングが一番ガス使うんだから ガソFF アイストECON常にONだけど街乗りばっかで生涯燃費11km/lくらいだよ >>828
>>829
シートカバーじゃないけど昭和の感覚だと10km/lが燃費良し悪しのボーダーライン
何とか、そこは超えて欲しいだけw ついに納車日が決まってフレッシュな気持ちでワクワクしながら覗きに来たというのに、
お前らときたらww >>818 納車時期が見えてきたばかりだけど、今日発売のマガジンXみたら2017年11月に「フリード 改」。
なんか一番損な時期に買ってしまったかも知れないなあ… 今日の昼過ぎ、アイドリング長時間していたら、5.8km/ℓまで落ちた
10km/ℓくらいからでも、メリメりと減っていく
街乗り、チョイ乗りでも10切って欲しくない
そろそろ、良い季節だから、高速で遠出しまくる ガソリンフリードプラス２WD
涼しくなってエアコン使わないから 燃費15km超えるようになった
夏場は朝以外エアコン稼働して13km台 >>832
先月号にも書いてあった
ModuloXなら改じゃなくて追加となるはず
何だろうね リトラ標準になって、ちょっとだけ不具合直して出すだけでしょ ロードバイク2台を車内に積みたいのですが、＋の方が向いてます？
複数人でツーリングに行くので、2台以上積めると嬉しいです デビューして1年目なのでそろそろ小改良ですね
先代も1年目でかなり手を加えてきたしね〜
どうなるんかね？ >>837
自分なら間違いなくステップワゴンとかヴォクシーとか買うわ
用途決まってるならちょっとぐらい余裕持たせて買いなよ
趣味は金がかかるもんだから仕方ないわ
ここはいつかはクラウンと夢を見ていたが
結局は家庭優先で 途中で押してしまった
特に悪い車では無いけども独身ならフリードに乗らないし
金に余裕あればもっと違う車買ってるからさ
家庭、家族優先で買ってんのよ ボクの考えがこうだからみんなの考えもこうなんです！ 俺は釣りや登山が趣味で車中泊からの釣行も多く漁港や登山口はかなり狭い道も少なくないからそこそこ金に余裕はあるけどプラスがジャストって感じで決めたな。
見た目も好みだったし。
どの車にせよ満足せずにしぶしぶで乗ってる人は可哀想だわ 家族のために選んだけど、コンパクトからの乗り換えだったから大満足だよ Aピラーのカバーって簡単に外せる？ エアバッグ入っているタイプ しぶしぶっていうか、数あるうちの一台
貨物兼営業車として試しに買ってみた
結構フリードの商用利用みかけるね >>844
割と簡単に外れるけど、コツがいる。
みんカラ検索したらいいんじゃないかな。 金があればみんなデカくて邪魔な車に乗りたいんです！ >>798
センシングがブレーキ踏む瞬間はなんとなく判るよね
自分は、割り込み会ったらボタンでセンシング一旦解除して、すぐ再始動してるわ 昔、米軍払い下げのハンビー欲しくて、嫁に話したらマジキレされた
「ねぇ?バカ? 本気で言ってんの? 何処に駐車すんの? いくら?1000万以上? 維持費は? 川でも走るの?」
あそこまで拒絶されると諦めついたわ >>852
イオンにH1停まってたことあるけど二台分で駐車してたわ・・・
日本じゃ通れない道多そう フリードハイブリッドプラス９/６納車されたが地デジのフィルムアンテナが貼られてなく取説読んだら別売りだとさ、これはふ通なのかな >>854
基本は２本で＋２本追加できる
基本は3列めの三角窓の内蔵アンテナ
追加するとフロントにフィルムアンテナはる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
