今までのクルコンは最初数回使って二度と使わなくなったけど、
こんかいのaccとlkasはよく使う。
特にlkasは高速では常にon。
横風が全く気にならなくなった。
accはまあそれほどではないけれどね。
CMBSは誤検知があるってネットでときどき見かけるけど、CMBSはオフにできないから止めるっては人はいないのかなあ？
後は使わなそうな物はない方がスッキリするっていう精神的なものからのは人もいそう
俺もガソGセンシング買った。
HVはヴェゼル買って二度と買わないと思ったな。
ガソリンにすると20万安くなるけど
センシング外したところで7万くらいしか安くならないからな
ハイブリッドはやっぱりイマイチなのかな？
具体的にどんなところがダメなんだろ？
新しいステップワゴンは0Kmから対応するACC積んでんだろ？
フリードもアップデートしてくれないかな？
発展途上の技術をつけるのは、こんな感じでどんどん取り残されていくのが嫌なんだよ
>>956
ハイブリッド買うならトヨタ車買ってたしセンシング無いならスバル車買ってた 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW de04-wKin [111.216.210.113])2017/09/30(土) 00:04:20.94ID:nifsGF9C0
>>955
ガソリンとHVの価格差は20万じゃないでしょ。
同グレードのセンシング付で39万も違うぞ。 >>959
税金考慮してだよ
ハイブリッドだと自動車関連の税金一部免除させるだろ >>957
安全装備に関しては向こう10年は急激に発展していくから、今はいつ買ってもそうなるのは仕方ない。何もフリードに限ったことじゃないで
ベンツSやらアウディA8の性能見たら、全速ACC対応かどうかなんて些細な事よ。あの辺の機能は数年したら国内の量産車種にもどんどん採用されるでしょ
それが嫌ならセンシング付けなければ良いけど、それこそ本当の時代遅れの車だぜ 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW de04-wKin [111.216.210.113])2017/09/30(土) 00:45:53.25ID:nifsGF9C0
>>960
そういうことね。減税で20万も縮まるのか。 一度HV車に乗るとガソリン車には戻れない
AT車と同じ
モータートルクと静穏性は快適に感じる
>>957
電子パーキングが要るから年次改良車搭載できない
するとしたら３年後とかのマイチェンジ時じゃないかな
そんなこと考えてたらいつまでも買えないのでは？
電装品とプログラムの塊になってる今の車は家電に近い
数ヵ月毎に改良されていくからキリがない
自動運転もそろそろ次の段階に進むんだろうけど新しい仕組みの自動運転だと色々不具合も多いだろう
フリードのセンシングも去年時は最新で優れてたけどLAKS制御はマイチェンFITはより滑らからみたいだし
まじでアプデ出来ると画期的なんだけどなぁ
TVとかはここ数年アプデで機能追加されること多くなってきたから車も出来ないのかねぇ フリードハイブリッドセンシング４ＷＤと
ステップワゴン４ＷＤの見積もり金額が一緒だった・・・
アプデ対応なんてたまに言う奴居るけど、そんなパソコンみたいな気軽なもんじゃないぞ
これから出てくる車全部、アプデの為にまたイチから安全性の検証し直して車種別に微妙にプログラム書き換えて……なんてやってられんし、そんな事してたら他のメーカーに置いて行かれるわ
アプデなんか無いしそんな事やらなくて良い
HV11月から13千キロ乗った。
おばちゃんシフトが低速時に3ヶ月に一回くらい出るけど、他は全く問題無い。
月に一回くらい、なかなかEVに入らないなあ、ってのが気になる。
街乗りも高速も20km/lってのが地味にすごく感じてきた。
計算しやすい。
>>967
EV走行に入りにくいのってバッテリのリフレッシュしてる気がする
電池が空になると急速充電始める
ある程度時間経つのと温度か気温でリフレッシュサイクルがあるのかも ハイブリッドは俺には馴染めんかったわ
つか貧乏性だから回生メータばっかり見てしまって運転に集中できんｗ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ faae-Txnz [133.203.38.84])2017/09/30(土) 06:53:05.45ID:abehVe2n0
>>970
たまーにギアの入れ直ししてるような状態の事じゃないかな
希に起きるときがある
10～28キロくらいの低速走行してると起きやすい気がする
i-DCDの構造的な問題じまないかな
これが連発したり入れ直し失敗するのが初期型のFIT
フリードはごく稀にしか起きないし車が止まるような事はない
即ギアの入れ直しが掛かる 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-vhSN [182.251.248.33])2017/09/30(土) 07:34:02.93ID:ZKyVjNOAa
HVについて走りは全く期待しないで買ったけど。
初めて乗った時は、変速ショックの無さに驚いたよ。直進安定性も高いね。
燃費は、町乗り20、高速２２ぐらいだね
積極的にEVモードで走るのがカギだね
>>969
慣れればどうってことないさ
それにバッテリ管理は大事になるから加速と巡航、回生を上手くコントロールしながら走るようになる
これも３ヶ月から半年もすれば無意識に近い状態でできるようになる >>957
デジタルガジェットに関してこんな言葉があります
欲しくなったときが買い時 HVって満タンにすると航行距離600kmくらいでんの?
>>975
満タン法で20は走るので700計算ですね。
600超えたら給油します。 >>976
そんなに走るんだ
ハイブリッドにしようかな～ ガソって400kmちょいだっけ?
そう考えるとすごいな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW de04-wKin [111.216.210.113])2017/09/30(土) 11:10:12.98ID:nifsGF9C0
>>977
価格差は減税含めると20万だしね。
センシング付でも標準ナビ+ETC付けて乗り出し300万前後で収まる。 >>979
価格差よりガソリンの給油回数が減るのがデカい
価格差の回収とかどうでも良いわ 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW de04-wKin [111.216.210.113])2017/09/30(土) 12:24:00.03ID:nifsGF9C0
>>980
価格差の回収の話なんてしてない。HVは意外と安いと言ってるだけ。 >>982
いや、ただこういう話をすると回収がどうのとか出てくるから先手打っといただけよ >>976
800近くいくやろ 700超えたら給油してるわ ガソGセン1年経過。走行距離16,000kmで生涯燃費は18.5km/l。九州の田舎はガソリンで十分だわ。
>>981
ガソもHVもEXは６人乗りしかないのでは？
ベンチシートは選択できないはず
HVの航続距離は給油マークついてからすぐ入れると580㎞チョイだけどマークついてから100キロ近く走れる
残り6､7リットル以下になると点灯するのかな
大体30リットルほど給油できる
ホンダはセンタータンクだから実タンク容量は36より＋2～4くらい余裕があるはず
誰かガス欠まで走って満タン給油してみてw >>988
まじか～
7人乗れるのが魅力的なんだが タンクが36Lだから
給油管すりきりまで入れて40L弱くらいか?
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdca-aNIA [49.106.211.47])2017/09/30(土) 14:28:09.68ID:3HJrsIg1d
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-8LkR [182.251.254.6])2017/09/30(土) 14:47:26.63ID:eKxphrp/a
>>989
7人乗りGにSCパッケージ付けたらEXと同じじゃない？ 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d5b-82uV [124.47.234.64])2017/09/30(土) 15:32:03.66ID:BhvjwW4O0
HVの2列目の足下の高さは我慢ならん
>>992
微妙にイルミネーションが付いてる
本当に微妙すぎて要らないレベルの
>>993
２列目に座る事無いから全然気にならない
むしろ子供には座席が低いから座りやすくて快適の模様 自分の家は2列目に大人を乗せる機会が多いから、ハイブリットは無理だった
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9d-Xv5S [126.33.76.131])2017/09/30(土) 16:16:44.54ID:GRLxrgQgp
>>966
テスラはやってるんだけどな。値段が全然違うから仕方ないんだけど。 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-+moC [1.72.9.155])2017/09/30(土) 18:46:51.32ID:yjiwzObbd
>>995
ハイブリッドの後席の床は大人が座りにくいほど上がってるわけ？ 0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdaa-+moC [1.72.9.155])2017/09/30(土) 18:47:59.52ID:yjiwzObbd
そんなにひどいなら考え直さないかん。
>>998
妻（身長160cmそこそこ）はNGでした 10011001Over 1000Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
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