【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ36 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール(約束事)
1)他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
2)工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
3)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ34
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498365283/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) HVT Gセン、MOPナビ、Cパケ、Sパケ、フロアマットプレミアム、ラゲッジマットプレミアム、ドアバイザー
見積もり282万って高いよな? 定価が304万だったのですが、工賃だの事務代行費だのぼったくられてる感じで見た目の値引き額は良いのですが、どうもひっかかるので聞いてみました >>9
まあ必要最低限の値引きと言う感じじゃないのかな
もっと値引きして欲しいなら競合させるかごねまくるしかない
その後付き合わないなら無理な値引きしてもいいと思うが面倒見てもらうならあまり無理な値引き交渉はお勧めしない
納得できないなら他店行ってそれでもダメなら他資本のディーラーいくことをおすすめする イルミネーションとかシートヒーターとか特に必要ないのでEXにはしてません
20万くらい高くならないか? 工賃や事務手数料は寺によって違うよ、工賃はだいたい1時間9千円位かな。違う系列の寺と競合してみたら?
あとナビ、マット類は社外品にするとかな、インターナビを使いたかったらDOPの安いナビ。アンテナは2本追加忘れずに! 相談に乗って頂いたのですが雲行きが怪しくなってきた…
家族会議でステップワゴン系の5ナンバーワンボックスに変わりそうです
自分的には小さい方が好きなんだけどな… MOPナビ 今日一回落ちたわ
Hマーク表示になって、そのまま再起動で3分くらい掛かった
音楽は聴いている曲がそのまま再開されたわ 修理必要かな? >>13
先日プラスを契約したんだが
マットを外すのにえらい苦労した
うちはアウトドア系の遊びが多いんで
ラグジュアリーマットなんて要らんのだけど
ラバーマットに換えるのにすら激しい抵抗
(最終的にはマット無しで値引きさせたが)
あのディーラーで車検は絶対にしない >>16
俺も何度か起きてるけどAndroidの問題とかなのかな
エンジンかけ直さないと再起動できないのがめんどくさい >>7
安いんじゃね?
HVにCパケSパケ入れてMOPナビだろ?
俺だったらフロアマット・ドアバイザー外して、フォグ付けて
グリルも付けて285で速攻ハンコ押す 【一般道を含めたセンシングの使用例】予めハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼っておく
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。(つまり予め貼った紅白シールの順に押す)
※この手順で、前車追従機能と車線維持支援機能が起動するので、これを習慣化する。
駐車状態からの走り出しの最初は速度設定がされてないので、30km/h以上のスピードになったらSETボタン(ハンドル右側の円形ボタンの下−)を押して前車追従機能の速度設定をする。
※慣れない間は、アクセルを踏んで加速して「一定速度になったらSETボタンを押す」動作を繰り返せばOK
【慣れてきたら】
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度をチラッと見たらRESボタン(円形ボタンの上+)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン+の「0.5秒ほどの長押し」を2回繰り返す。
※1回長押しするごとに設定速度が10km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン(円形ボタンの下−)の0.5秒長押しをする。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても、設定速度は保持されるので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上になったらRESボタン+を押すと、元の設定速度に復帰する。
※速度設定=スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の+10。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※お奨めはECON=OFF、車間設定=2
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる) >>20
※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン+を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体」には反応しません。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの横を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「横を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合 また同じことコピペしてやがる
アクセル踏みゃいいだけ
止まるときはブレーキ 結論
高速道路だけでつかってりゃええ
この話題は次世代フリードの時に議論しようや ホンダの技術者から見たら俺らは人柱だからなー
いま、現時点での最新技術には変わらないんだろうが >>13
アンテナ二本追加とは、何でしょうか?
先週末に契約、9月ギリギリ納車予定らしい。
ガソGセンシングベンチ、Cパケ、フロアマット、社外ナビで15万割引。
社外ナビ付けないと13万しか引いてくれなかった。
DOPナビじゃなく社外ナビディーラー取り付けを頼んでますが、なんか気になったので。
あと、フリードってナビ角度上向きすぎて反射して見辛いとかある?
試乗したけど、そこ見忘れてた。
取り付けネジの上側ワッシャー追加でちょっと下向けるとイイよ的なネット情報を見たことがあったような。 ナビスペ入れてないのか???
それ大問題だぞ
アンテナ2本追加とは
標準では2本しか貼られてないから
フルセグを効率よく受信するには2本追加しないといけない
(2本でも映るが、車の進行方向で途切れ安い)
社外ナビの場合、付録でフィルム付いているから
新設なディラーだと付けてくれる(要確認)
ナビの角度だが、太陽の方向によっちゃみずらいな
まぁナビを凝視してるわけじゃないから気にした事ないけど
ナビシェードで検索すりゃ沢山売ってるよ マガ○ンXに11月フリード改と書いてあったけど何か変わるのかな? 全てセンシング付きになって、後ろテールランプのデザインが変わり、エアロモデル追加になって、オートリトラミラーが標準になる
あとプラスの後席肘掛かな
という、既に乗ってる俺が悔しがる内容になるとみた フルモデルチェンジの翌年だから小幅な内容だろうけど、センシング系のアップデート(オートハイビーム追加や精度向上など)はありそうだから、そうならちょっと悔しいな。 2017年ナビの新機能で天気予報表示、マルチビュー表示に対応している車がないので、
フリード改で対応してくる可能性があるかも・・・
VXM-185VFNiがフリード専用なのにその機能を追加されているところを考えると
可能性はあると思う。 エアロ追加はあるだろうな
最近凄く見るようになってきたな
すれ違う車が結構多い
モデューロ+フォグ付いてるのは居ないから少し優越感に浸れるw >>30
>>31
羨ましく悔しい
>>32
どうでもいいな HVのセンシング無しGで一番安いのに下から3番目のナビつけてフロアマット泥除け風除けつけて乗り出し260万だよ
車検は別のとこだからこんなもんさ
田舎だから街の別ディーラーに頼むのも悪いしね >>28
ナビスペ付いてたわ。
社外ナビはクラリオンのNX617で、テレビアンテナ4本付いてて、パンフに4チューナー×4アンテナの高感度地デジって書いてあるから、大丈夫だろう。(多分) もしかしてフリードスパーダでるのかな
至極羨ましい まだ発売日から約1年、どの個体も新車の匂いもするだろうに
おまえら、取越し苦労し過ぎだろうw
フリードに乗ってることに感謝しようぜ >>38
なら安心
で、アンテナ2本とナビを取り付けるのにピラーとか外すんだが
どうせ外すなら他のものも取り付けといたほうがいいわな?
だからドラレコも一緒に取り付けてもらう
ドラレコは フルHD1080 角度110度以上であればなんでもOK
(安すぎる中華は避ける)
電源はヒューズボックスから分岐して引っ張る
さぁディーラーと交渉だww 街乗りで、econオン、アイドリングストップもオンで、一ヶ月で200キロちょっと走行して、燃費11キロ位。
そんなに荒れた運転はしてないつもりなんだけど、ガソリンの燃費ってこんなもんかな? >>44
ウチのガソリンもチョイ乗りならそんなもんだよ。
高速道路で制限速度で走れば20km/Lは超えるけど。
1ヶ月で200kmて少なくないですか? アイストはオフにしたほうがいいで?
代車でアルトエコを1週間乗ってたが
30km走って エンジン切った後に出てくる「節約燃料 100mL」とか出て吹いたわww
アイストのメリット
・環境保護に役立ってると思っている
・燃費がいいと錯覚
・最新技術車に乗ってるイメージ
アイストのデメリット
・専用バッテリーでも多大な負荷で痛み安い
・セルモーターの寿命が短くなる
・オイルが汚れ安い
・エンジンが汚れ安い
・いちいち切れるから精神衛生上よくない 17:47-18:34 走行時間【47分】
走行距離 19.8km
平均燃費 21.5km/L
ガソリン消費量 0.9L
昨日の帰りや 走行距離 166.1km
平均燃費 25.1km/L
中央道 原PA(長野県)から横浜まで。
9割方高速とはいえ、いい記録が出た。 ちなみにHVのFFね。
あと、最後にガソリン入れたらメモリ4個残ってたのに36リットル
入ったわ。 >>49
26Lじゃなくて?
36Lって本当にフル給油だよ
大体残り燃料が8L程度になると給油マークが付いてる感じ
乗り始めの頃は燃料残量の実容量が表示に剥離してる時あるけど1ヶ月位で安定してくる
メモリ4残っててタンクが空ってセンサー壊れてない? さっきディーラー行ったのでフリード改聞いてみたけど情報無いっぽい。
当たり前だが今はN-BOX一色だそう。 剥離と乖離間違えるのって車種板のお約束ネタだっけ?何回か見てる気がする。 うちの親父も歳だからN-BOX薦めるわ
センシング付きだろ?
フリードで感じつかめたし、それなりに仕事するはずだからな 軽自動車も酷評されるほど作り悪くはないけどな
まぁ、収入あれば普通車買うけど 軽自動車もずいぶん良くなったけど高速で突っ込んできたら時の事故が怖い
まあNボックスはセカンドカーとして使いやすいけどね 軽の危険性は追突されたときの後部座席にあるって聞いたな。
同重量の車に突っ込まれる事しか想定してないとか何とか。 >>59
愛知で起きたベントレーと軽自動車の事故見たらそんなこと言えなくなる
ベントレーが右折してた軽に突っ込まんだみたいだけど3回転して吹き飛んでエンジンルームと1列目がなくなってた そりゃピラーみたってまだフリードのが頑丈そうだわな
普通車2台維持する余裕はないので、一台は軽自動車
通勤メインだから、軽は俺が乗るといってるのに乗らない嫁
なんの為にフリードにしたのかわからなくなる
フリードは気に入ってるし、欲しかったんだけど、それも理由の一つだったんだよなぁ >>61
わかる
うちもフリードHV2台持ち
転勤になったから車買うことにしたけど高速頻繁に使うならやっぱ慣れてるフリードが楽だわ 実家では両親が同じ仕様のプリウスを色違いで同時に買ったよ
それはさておき私のフリードはまだ納期が出ない
今月七日の発注なんだけどハイブリッドでもセンシング無しは後回しなのかしら フリード アブソルートとか
パドルシフト・・(;゚д゚)ゴクリ… 社外品でいいから、車検対応のかっこいいテールランプ出てくれ。 >>29
パンク修理セットの収納場所何とかしてほしい
必要なの忘れてて、ここにつけちゃえとなった感が・・ >>60
ベントレーに突っ込んだらフリードでも死にそうだw >>74
そこは、フリードプラスは優越感!(^^) 二人目の子供出来るまでは+も選択肢だったんだがなあ しかし、軽とぶつかって、運転手が車外に放り出されるベントレーコンチネンタルの方が興味深いな >>77
どちらもシートベルトしてなかったみたいだから吹っ飛ぶだろ 軽の倍の重量のベントレー側がめっちゃスピード出してたみたいだしそりゃイチコロよ ステップワゴンからフリードプラスHVに買い替えて半年
やっぱええわ 使い勝手っつうか搭載量はそんなに変わらんし
車中泊もこっちのがいいくらい それで燃費は倍だからなぁ >>80
ん?蓋付きでカバーされてて、見えないよ。 >>84
2台あるからダブルってことではないだろうか ACCは喘息追従じゃないのか
これは戦略的には失敗じゃないのか? 他社のACCがどんどん渋滞追従対応していってる中で、今年後半のモデルですら当たり前のように速度制限あるのはいただけないよな。
電動パーキングブレーキ搭載車のみとかグレード分けしてる場合じゃない。 >>92
他社のACCってどこだよ?
コンパクトミニバンとか軽にACC付けてる会社がホンダ以外にこの世に存在するなら教えてくれよ 確かに、本来の車格であればつくと思ってなかったからなー
まぁ、今やエヌボにつく程度の機能になったが 契約行ってくるんだけどお勧めOPある?もしくは不要なOPとか お勧めOPはオートリトラミラー
不要なOPはドアバイザー まずは車のグレード書こうか
それと自分の予算
いきなり「自分は結婚できますか?」って聞いてるのとおなじだぞww ガソリンGセンシングにCパケ、ナビは社外予定 予算はHVは買えない程度
え、オートリターン標準じゃないのか。付けとくわ
フォグはあった方がいいかなあ ガソリン車のヘッドライトがハロゲンだとちょっと暗いから、フォグあると捗るよ 新型フリードは、11月に出るのか?
ソースあるのかな 自分のおすすめ
ガソGセンシング
オプション
・Sパケ
・ナビスペ
・フォグ(ハロゲンクリア)
・フロントメッキグリル
・オートミラー
・ドアプロテクター
社外品
・ナビ
・後席モニター
・ドアバイザー
・マット
・ラゲッドマット
・USB電源
・センターコンソール
・ドラレコ
余裕があればCパケもいいかも
概算で乗り出し270くらいでくけるはず 明日HVのEX契約する予定
11月にモデューロ発表で発売が12月末らしい
サスが1.5cm下がるのと専用ホイール、モデューロのエアロで出回ってる画像みたくなるってさ
パドルシフトは無いって
ちょっと迷ったけどモデューロはまだ値段が不明確な点と今月ならそこそこ値引きしてくれるので
明日最終交渉してきますわ さっき、片側2車線での信号待ち。信号が青になって先頭3〜4台は普通に流れ始めた感じの所で先詰まり。
自分は気づいてブレーキ踏んだけど隣の車はぼーっとしたのか見事にカマ掘り。スピードはそんなに出てないけどエアバックが出る瞬間を目の当たりにすると実際にはどれだけ機能するかわからないけどセンシング選んで良かったなと思った。 +じゃない6人乗りで一人車中泊してきた
三列目を跳ね上げて通路の間に足を通して寝るのが一番楽だった
180センチの65キロと細めだからかもしれんが
横向きも仰向けも楽勝
さっそく窓のカバー発注したわ >>109
つまり、モデューロ追加だけで既存モデルのマイナーチェンジはないということかな? >>112
ですね
モデューロ専用装備追加で基本的にはステップワゴンのモデューロXを参考にしてくれとのことです >>111
通路がもうちょっと広ければ良かったのになあ
あと、3列目跳ね上げて下で寝る時は万が一の事を考えて
補助的な固定しといたほうがいいよ
顔に落下したら顔面潰れる
私は気休めに100均の突っ張り棒を左右の間に入れてる >>109
1.5cm下がったらウチの駐車場ではアウトだなw
営業にはNSXは無理って言われたw 8月27日に契約したら、納期9月中と言われた。
今の受注状況はこんなもんなの?余ってきた? >>119
店が当たりつけて先行発注してるね。直資はよくやる。 ガソリンは2カ月くらい待ちらしいよ
本当かどうか知らんけど 俺も8月末契約だったけどグレードや色によっては納期12月と言われた
シート色ベージュが良かったんだけど9月納車で値引きも頑張ってくれたからモカで契約した フリードのマット裏に静穏計画を敷こうかとおもうんだか、敷いてる人いる??効果あるんかな? ガソリン センシング CパケSパケ ディープロッソ
で契約。2ヶ月待ちとのこと。 うちも条件がデラの先行発注にハマって納期1ヶ月
MOPの有無によっては更に1ヶ月先だった モデューロ出るのは確定?
さっき近所のホンダに聞きに行ったけど、何の情報も無いですって言われたよ >>128
ディーラーの人から聞いたけど確定とは言えないです
所詮、人から聞いた話しなので
ただそのディーラーの営業さんは多少付き合いあるので自分はある程度信用してますけどね >>128
確定。
10月上旬価格決定
価格決まったら先行予約開始するって言ってた。
ナビなしで290万ぐらい
ナビありで310万ぐらい
営業のタブレットには情報載ってたよ。 ステップの流れ見てると
MCでフェイスリフトもあるかもね
今回の年次改良では到底叶わないと思うけれど
楽しみだわ
ホンダもフィット顔系統を消していく方向なのかな? あってもあと二年後でしょ
堅調に売れてるのみると、エクステリアはあまり変わらなそうだけど そう2年後だよね
しかしNBOXとか今度のステップ・シビックとかみると
次のソリッドフェイスに変わる意匠統一の流れを感じますわ
フリードは売れてるからそのままのMCかもしれないが
フィット系統のヘッドライト周りは結局不評だったし そこそこ値引きしてくれた上に何も言わないのに色々とオプションサービスしてくれたんで契約してきた
ガソリンは生産台数がHVより少ないため納期に時間かかるみたい >>129 130
ありがとう
モデューロは確定ってことだよね
今の車が2月車検だからタイミング的にはちょうどよいかも マイナーチェンジじゃなくてモデューロ追加なだけか
1.5下がると言うことはサスが専用になるぽいのか
乗り心地が少し変わるくらいか
パドルがないのは残念だな
フリードスパーダ期待したのに残念 ワイドミラーつけたらミラーのブレが気になって仕方がない。
みなさんのどう? >>137
全く問題ないよ
前車から使ってる10年ものだけど >>137
俺も前の時は揺れまくりだった
今回は付けてないから不明 >>137
ミラーとの間にティッシュ挟めば解消するよ >>140
ティッシュなんてふざけんな!
新聞紙だろ! センシング無しだと時間かかるのかな
間に合うならUSB付けたいぐらいだよ >>145
カラーやグレードにもよるけどガソリンだと時間が掛かるぽいけど 週末契約してきた。ナビ社外で用意することになってるけどお勧めある?
今の所カロの楽ナビ7インチの考えてる(8インチは取り付けパーツ?が2万5千円もするらしく断念) まず予算次第じゃないかな?
社外ナビ+ハーネス+取付費(無料か有償か)
で、次にドラレコをナビに連動させたいか否か
次に音とか機能とか何を優先させたいか
おすすめって言われても、漠然としすぎて
勧められないと思う >>109
HVにパドルシフトはいらんだろうなぁ・・
とにかく、いかにしてEVにして燃費あげるかがすべてって感じ
あとHVの最低グレードに、エンジン車にはないクルコンが付いてる理由もわかったわ
高速長距離はクルコンは便利っつうより、クルコン使わないと苦痛 ナビにカーオーディオ機能がついている πサイバー
ナビに、おまけのカーオーディオが付いてる π楽
カーオーディオにおまけのナビがついてる ケンウッド
カーオーディオにナビのようなものが付いてる 三菱
デカい画面におまけのナビ機能とオーディオ パナソニック 「ユピテル」のドライブレコーダー、「DRYーFH200」
車内のドライブレコーダーに内蔵されたリチウムイオン電池から出火
前にユピテル推ししてた人いたような・・
型番違っても、バッテリーの仕入先は同じ場合多いから要注意だよね 新型フリードにあうオススメのフロントガラス用のサンシェード教えてもらえますか?
ドラレコありで。 >>154
それに、両脇にゴム紐をホッチキスでつける
使うときは、それをドアミラーに引っ掛ける
今の世の中、外断熱が主流 そんな事しなくても、フロントガラスにアルミを真空蒸着させればかなり効果あるよ。
また車に乗るときは金属を腐食させる液体かければカンタンにアルミが剥がれるから問題ないし >>153
価格コムで検索したら?
フロント用:SA-214ベルトでつける断熱シェード スーパージャンボ (株)クレトム 購入価格2,482円 中古で新型フリード買ってみたらオートリトラミラーになってなかったので
↓これを買ってみたのだけど
https://item.rakuten.co.jp/simons-store/freed201609-261/
これ持って整備工場に持ち込みしたら付けてもらえるでしょうか?(ほかに必要な部品ありますか?) >>159
9千円以上出してディーラーや整備工場で工賃払うなら純正を勧める。 中古だとディーラーに持って行きづらいかもだけど
保証の継承やるついでにディーラーで頼んだ方が確実なんじゃないかな
継承の手続きのやり方は解らん >>159
あ、もう買っちゃったのね・・・
じゃ行くしかないね。 ハイブリッドEXは日曜契約して9月中には来るみたいな事言ってたよ
本体22万引、OP16万引 +小物OP数点サービス
今後の付き合いあるから1回の交渉で決めたよ >>160->>165
買ったディーラーまで高速使って片道3時間かかるので行けないです。
近所のホンダディーラーで取り付けてって頼めるのでしょうか?
嫌な顔されそう…。
ついでにGathersの走行中操作制限を
解除するハーネスもつけてもらいたいからディーラーじゃ無理ですよね。
近所の整備工場に見積もりしてもらったらカーナビの操作制限解除工賃は5000円で
オートリトラミラーの工賃は10000円だそうだけど妥当ですかね?
ミラーの10000円は高いような・・・。 >>166
そんなに割引してもらえるもんですか・・・?
中古で買っちゃったけど損したかな。 >>167
ディーラーの値段もそれくらいなはず
オートリトラーは配線の問題なのか作業工賃高い
別に買った所じゃなくても持ち込めば面倒見てくれる
嫌な顔されるのは走行中の操作ハーネスは断られる
ナビ外してもらって自分で付けるかオートバックスで相談 ナビの解除は簡単だからネットで調べて自分でやる
成功したら自信がつくからミラーも自分でやる
それも成功するとやる気が出てオートライトやフットライトをつけたくなる >>167
本田の看板上げてれば、余程じゃないかぎり対応してくれますよ
純正部品取付ですしね
社外だと、補償の関係を念押しされますが、ほぼやってくれます
ナビの制限解除も恐ろしいほど簡単ですよ
だけどね、作業見てて「なんでこんな簡単な事に5000円だの1万も払うんだ?」と疑問思うでしょ
それで営業しているし、生活しているからしかたがない
嫌だったら自分でやれって話になっちゃうわけよ
ちなみに私は基本的に自分で色々調べて素人じゃ無理だって判断したら車屋に頼むスタイル
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51LN6Z1deTL.jpg
こんなの「パチン・パチン・グリッグリッ」で終り
ドライバー一本よ
ただそこまで辿りつく知識は必要だけど 新車一台売る利益なんて微々たるものと聞くし、となるとその他で儲けるしかないからな。 ステップワゴンのモデューロはかなり良い出来だったからフリードも楽しみ。 顔はノーマルのがカッコイイな
モデューロは「ニョニョニョ」って顔がせり出してる感じ 前に公開された時の顔のまんまだとしたら今のエアロの方がいいかな >>159
あのね、俺なりの良識で言っておくよ
オートリトラの純正部品を買って正規寺は俺には無理だわw
無難に近所の整備工場で着けてもらうしかない(結局は割高で寺と変わらないし、色んな車扱っているだけに、パネルのツメ折られたりトラブルの元)
他所で買って、近場の寺に作業やら今後関わるなら、そこで部品と取付けするのが礼儀(最初の関わりとして)
ある程度その寺でお付き合いしている中で、タイヤなど寺だと割高なモノを持ち込みでお願いして交換してもらったりする
キャンセラーに関しては違法だからw
正規寺は普通はやらない(表向きな場合もある)
そもそも、行政が見つけたら(中々あり得ないが)整備工場として、業務停止〇日とか喰らうよ
例え、フィルムだろうと、違法状態の車両の乗り入れ自体が厳密にはアウト
車検整備など出来なくなったら致命的 見積書でオートリトラミラー見たら
22464円だった
2千円しか変わらないなら寺でやるな
火事とか不具合とか怖いし
何か不具合あればすぐ対応してくれてるし
2千円で安心料買えるなんて安いもんじゃん
寺もミスる事はあるけどもね なんかここの人やけにオートリトラとかいうのにこだわってるけど何なの? >>180
あると便利なのと他社だと比較的標準になりつつあるのにホンダはフルモデルチェンジすると外されるからね
しかも最近のは工賃が高くなってる >>180
オートリトラ無いとロックがかかったかどうか見た目でわからないw 俺の職場の上司のエスティマはオートリトラを取付けたけど、エンジン切る前に確実にミラーをたたんでいる。 10年前のコルトでも標準装備だったけどフリードはオプションか キャンセラー付けたら違法なのかww
その根拠が知りたいな
道路運送車両法の何条なんだろ・・・
これが違法なら、社外ナビ取付した時点で違法www オートリトラは嫁の軽にもついてるわ、標準で
冬場は凍りつくし、取り付け高いしで俺は見送った
いざとなれば内張ってのバリバリ剥がして、なんやかんや繋げばいいんだろう
簡単簡単
俺にはヤル気も技量もないけどな
って、社外リトラってオフボタン無いだろうから、尚更付けれないわ
付けるんだったら純正が良さそうか
こりゃ後で本気でつけたくなったら失敗だったわ >>185
キャンセラーって走行中もナビ画面でTV見れるってこと
俺のワンセグだから見れたもんじゃないから常にナビ画面 道路交通法第71条第5号の5
当該自動車等に取り付けられた若(も)しくは持ち込まれた画像表示装置に表示された画像を注視しないこと』
これの事言ってんのか?
煽るわけじゃないけど、バカ?
日本語理解できる?
純正で何も改造していないナビを注視している→違法
純正で改造してTVを見られてる様にしているが注視はしない→適法
おわかり? キャンセラーは完全に合法です
(但し、メーカーの補償対象から外れる可能性あり)
じゃあなんでメーカーは見れない様にしているかと言えば・・(私見だが)
責任問題の回避でしょうな
見れる・弄れる様にしてあって事故を起こした日には
「弄ってたら事故った、責任とれ」となりかねない
じゃあラジオは?と言えば、あまり局を変える事はないよね?
それに構造が簡単だし注視する事が少ないからだと思う DOPのギャザスにオートバックスでキャンセラーつけたら
¥19,000も取られた上に変なボタン付けられた
ボタン押さないとキャンセル状態にならない
要するにドライバーの意思でキャンセルしてますよーって事で責任回避が目的らしい オートリトラ、ヘッドライトの話かと聞き入っていたが、違っていて損した気分 おれもよっぽど狭いとこだけだなぁ
あと、ギリギリですれ違う時
エルグランドからフリードに乗り換えて、さらに畳む機会がなくなった 目的が違う。
ちゃんとカギがかかったことが遠目からわかるから
ミラーを畳める機能をオプションでつけるかどうかって話だからな。
当たるから畳むという訳じゃないよw 普通ディーラーで契約時に誓約書にサインしてキャンセルしてもらうだろ
それをやらないような店は融通効かないから付き合わないほうがいい >>194
音とハザードじゃ心配ってこと?
それが見えないくらい遠くから操作するの?
スライドドアが遅いからかなぁ 言いたい事は判るけど、>>194が言いたいのは
再確認を含めて物理的にミラーが畳んであれば遠くからでも確認できるってことでしょ
自分も毎日のドアロックだから「あれ?今締めたっけ?」ってのは考え事してるとあるよ
フリードじゃないけど
自分はその他に、狭い駐車場で車の間をすり抜けるときにドラミラーをガコッとやった事あるし
やられた事あるしね >>195
本店の経営方針による
資本が違えば方針が違うから色々だ
今は昔みたいに誤魔化して作業すると本社から厳しく注意受けるから色々やり難いと担当者が愚痴ってたw
休日に車庫証明取りに行ったらダメとか作業内容とか時間とかも管理されてて大変みたいよ >>197
その為につけるって嫌味じゃなくて凄いと思う
キャンセラーは頼んでもいないけど、付けてくれていたなぁ
新車に内装にちょっとした傷があって、1か月点検時に交換したんだけど
そのお詫びにって…
言われないと気が付かないような傷だったんだけどね いやいやww
まぁでも6割がカッコイイって事で付けてるの否定しないしー
部品1万で、どうせインパネ外すから工賃ほぼタダだったしね
ドアミラーって動かさないでいるとモーターが動かなくなって
ミラー自体が故障する可能性も高いし・・・
(前の車がそうだった)
付けて損はないかなぁ オプションのモデューロのアルミ買うか迷う
モデューロアルミに今のタイヤ付け替えて
純正アルミにスタッドレス着けようか考えてるけど
インチアップもしたいんだよな 自宅駐車場にミラーを畳んだ状態で壁から2〜3センチに助手席側を寄せて停めている。
悪戯防止・降雪時の吹き溜まり防止・運転席側スペースを広くするのが目的だがオートリトラ付いてたら出かける時にアンロックした途端にガリッとなっちゃう。
便利だとは思うけど自分には不要。 店の駐車場とか停めて、ロックするタイミングって、もうミラーの横通りすぎてるな。
逆に乗るときも、ロック解除してからミラーの横通ってる。
なんかドアロックと連動って、自分の通るタイミングからすると微妙だなあ。 フィールダーからの乗り換えを検討してます
子供2人で4人家族の場合+の方がいいですか?無印のキャプテンシートは魅力感じてます
+は座席を後ろにスライドできない?
ガソリンで充分でしょうか?
質問ばかりで申し訳ないですが、よろしくお願いします オートリトラつけようかと思ったが、二万円分ボタン押すことを誓った スロットはやめたほうがええで?
新基準なんて詐欺台ばかりや >>204
何を目的にするかだけだと思うよ
自分の理想なのか
家族のくつろぎなのか
荷物の収納なのか
乗車人数なのか
アドバイスは三者三様
でも決めるのはあなた
後悔するのもあなた
少なくとも、自分は子供2人の4人構成で6人乗り選んで大正解だった。 >>204
4人家族なら無印キャプテンシートが良いんじゃないかな
3列目跳ね上げれば十分積載できるし+はアウトドアとか大型荷物床から天井までとことん積載する場合しか本領発揮できない
無印でもセダンタイプ以上の荷物積載できる
キャプテンシートならウォークスルー活かして長物やら乗せれるし
あと+はフルフラットにして車中泊ができるのが大きな違い
自分と家族の今後を考えてイメージするんだ >>207
>>208
アドバイスありがとうございます
4人なら+の方がいいと思いましたが無印のキャプテンシートが良さそうですね
みなさんハイブリッドが多いのかな >>209
HVの方が低速時とかはトルクあるけどアクセルレスポンスがクソ悪い
ガソリンはとても無難だし1.5Lでこの車体の割にはよく走る
HVは回生ブレーキに多少の違和感がある
減速特性と加速特性がガソリンとは異なるから慣れるまでは違和感かもしれない
でもi-DCDの変速感は気持ちいい
エアコンが電動コンプだから夏場燃費にあまり影響がない
エンジンの予熱が少ないから冬がクソ寒い
一列目の下にパワーユニットの盛り上がりがある
ガソリンは先代と比べてもよく走る
IMAのHVと比べても結構悪くない
CVTの良く言えば滑らかな悪くいうとぬめーっとした加速感がある
蓄熱エバポだから2〜3シーズン過ぎると臭いが心配
ガソリンとHVどちらも必ず試乗した方がいい
HVは独特だから合わない人には死ぬほど合わない >>204
プラスは、2+2のイメージ
大量の荷物または車中泊がなければあまり意味がない
ハイブリッドにするかどうかは、燃費と航続距離の考えかた次第
ガンガンに遠乗りするならハイブリッド 800km一気に走れるのはかなり便利
そんなの意味ねえじゃんって思うならガソリンでおけ みんなリモコンキーで解錠施錠してるの?
一回も押した事ないや >>202
俺も2代目FITを駐車場に同じ様に寄せて停めてるんだけど
この間車検でN-BOX借りてオートリトラミラーだったから
ヤバイと思ったけどオフの時は自動で畳まれたけどオンの時は自動で開かなかったんだよね
そういう設定できるのかな?フリード買う時付けるか迷う >>212
かけ忘れないかで一回押すことはある
あとはスライド開閉
でも、ほんとに鍵に触れる機会は激減した 横浜から湾岸線で錦糸町往復したがセンシングスゴいね。アコード乗ってた時は首都高の壁が圧迫感あって嫌だったから結構構えてたんだが。こんなに楽とは思わなかった。 冬用タイヤと交換したらちゃんと調整した方がいいの?
去年タイヤ交換してから60キロ越えだすとぼーぼーみたいなタイヤの回転周期と同期した音がクソうるさかった ・ゴォォォー一定の音→タイヤ自体の音
・グウォン、グウォンと一定のリズム→ホイールバランス
・ある速度でハンドルがブレる→ホイールバランス
スタッドレスタイヤは溝が多いから音が出やすい
バランス調整は気になるならやっておいて損はないけどね >>217
更に速度上げると鳴りやむならホイルバランスの可能性がある
若しくは、タイヤの振動が何かの固有振動数と一致して共鳴している
ある速度以上はずっとなるなら、タイヤの性能の問題だろうね
基本的には、ノーマルよりスタッドレスタイヤの方が音がうるさい スタッドレスで思い出して
ヤフオクでホイール物色してたら・・・
即決3000円 送料16800円
あほかと・・・
詐欺まがいな事してんなぁ >>218
>>219
はっぱりホイールバランスなのか
夏用だとならないからタイヤかとは思ってたけど
窓閉めきってるから全然気付いてなくて窓開けて初めて気づいたわ
1年点検もうすぐだから履き替えてバランス見てもらおうかなぁ
工賃取られるかなぁ >>21
停止してる車がいたら止まらないなんて怖いね((゚Д゚ll)) >>223
自動ブレーキの性能によっては止まれる
アイサイトはスバルのサイトによると「前車との速度差が50km/h以上は止まれない」と書いてありますが、予防安全試験の結果から60km/h迄は大丈夫じゃないかな。
センシングも予防安全試験の結果から60km/h迄は止まれる。
だから高速で100km/h前車追従走行中に、前車が車線変更していなくなった先に、渋滞で停止している車両があったら、ボーっとしてブレーキを自分で踏まなかったら確実に追突する。
アイサイトでも、こういうケースの事故が多いから、センシングのオーナーも気をつけなくては・・・・ >>220
善悪は別としてね、例えば2万円送料1円と1円送料2万があっとすると
支払う方は同じ金額でしょ?
だったら問題ないじゃない。
でも出品者が同じ利益を取ろうとしたら
21800円送料1円か1円送料2万になるわけだよね、君は総額21801円を買いたい?それとも総額20001を買いたい?
ようは後者を買ってると言うことは1800円自分が安く買って得してるってことだよね。
善悪は別としてね。 いやそれっておかしくね?
言いたい事は理解できてるが
サイズによって運賃が決まっているのに
・商品2万円送料1円→送料は出品者が負担してくれた
・商品1円送料2万円→間違って入札する奴を狙ってる
オークション使う人は基本、値段を見て商品を閲覧するよね?
それを利用してるんじゃないかと?
ボッタクリキャバクラと同じ 5000円ぽっきりと謳って5万10万請求する
じゃあ最初から5万〜10万くらい掛かりますって言ったら入店する?
しないでしょ >>226
梱包手数料ってしってる?
たとえば僕は月に200個商品を配送するから君に無料で梱包と発送を頼んだら
気持ちよく無償で働いてくれるかな?
送料ってのは商品を梱包して出荷場所に持っていく対価まで含んでるわけで
1万だって2万だってしかたないよね。
いやなら消費者が頼まない勇気を持てば良いだけ。
結論として出品者は商品対価でも自分の梱包作業費でも収入は同じなので作業費を高額にすることによって
落札者の金銭負担を大きく和らげてるわけだよね?
そこが重要なんであって総額の支払い価格を理解できない人が勘違いすることまで想定できないないし
それほど気になるなら送料込みでしっかり対価を全関係者に納めればいいんじゃないか?
消費者の自由を最大限に行使すればいい。
ヤクザや悪質企業見たく買ってから「実は送料が」っていうなら話は違うけどね。
オークション主催者には悪質だが商品を安くしようという努力は認めてあげよう。 >>224
トヨタのととちがって追従車を見失ったら一度自動で減速しないのか
危なくて疲れそうだわ >>230
もちろんトヨタのも同じ状況では止まれませんから、大丈夫だと思い込んで追突してトヨタに迷惑を掛けないようにして下さいね。 >>229
善悪は別にしてと言ってるとおり手数料を詐称してゴマカスのはよくない。
でもそれは契約者が関知することだよね。
出品者と開催者が合意してれば良いことで違約行為であればそこで紛争をすればいい。
善意の第三者である落札者に手数料を納める義務でもあるのかな?
ないなら関係ない話しだと思うけど。 >>231
え?トヨタのACCは前走車見失うと警告出て自動で減速するよ?
それじゃないと危ないだろw
ましてアイサイトは視覚認識のみだから逆光で見失うこともある >>231
まあ、先頭を単独走行している場合は、渋滞の最後尾でもブレーキを掛けないのを見て、自分でブレーキを踏むから余り問題はないけど、前走車に追従走行している場合は前の状況が判らないから、急に前走車が車線変更するとフェイントを掛けられた状態になるから非常に危険。 >>233
なるほど、トヨタは考えているな。なかなか良いんじゃない。だけど全車速ACCを謳っているメーカーには、簡単にACCが解除される機能は付けたくないだろうな。
アイサイトやプロパイロットやセンシングは成るべくACCを解除させたくないらしく、前走車を見失ってもACCは続行するんだよなぁ。 >>235
しかし安全性を考えたら前走車を見失ったらACCを解除する機能は義務化した方が良いな。 >>235
トヨタのも解除はされないが警告がでて一度減速するから、アイサトとかホンダセンシングのように見失って、
そのまま前の他の車に突っ込んで行くという事故はないみたい それってセーフティーセンスCも?だとしたら中々良いね
Pだけならケチぃなって思うけど GAS G Sensing 諸々270万から値引きっていくらくらいでしょうか? >>236
しかし考えれば考える程、難しい問題だね。
前走車が車線変更する状況は頻繁にあるわけで、その都度ACCが解除されたら面倒と言う考えもあるし・・・・
前走車が車線変更した先に停止車両って状況は滅多にない(私はフリードセンシングに乗って1年経つが1回しか経験していない)けど、うっかりすると追突する危険性があるから、安全性優先で「前走車を見失ったらACCを解除」するべきと言う考えもあるし・・・・
難しいなあ? そもそもセーフティーセンスCにはacc付いてないのか笑 シエンタなんかACCどころか定速クルコンすらないぞ。 セーフティセンスCは、車種ヒエラルキー維持のため
のゴミ装備だからな >>240
その都度ACCが解除されたら面倒と言う考えもあるし・・・
を
その都度ACCが解除されたりブレーキ掛けられたら面倒と言う考えもあるし・・・
に訂正 そう思うと、軽にまでセンシングをほぼフル機能で乗せてきたのは、この分野で先行しようという意気込みを感じる。 え?シエンタって定速クルコンすら無いの??それホント?なにそれ……。 >>239
10%引きなら上々
あとは満タンとかオマケつけてもらう >>246
トヨタは自動運転に超保守的
ついててもcまでが大半でaccない車種ばっかり
軽にまでつけてるホンダとは対極 >>232
???
単に見せ値詐欺してないで規約守って取引しろよクソ出品者ってだけの事だけど >>247
ありがとう スパイクの下取りで頑張ってもらうわ え?? シエンタってクルコンつかないの? ハイブリッドでクルコン無しだったら高速は地獄じゃん
アクセル結構踏むから長距離運転は糞疲れるだろ いつもの出し渋り商法で次のマイチェンで着くだろう
アクアみたいに マイチェンしたてのvoxy兄弟ですら・・・
アルファードでようやく ACCじゃなくて普通のクルコンの話ね
センスPは、FMCでも付かなそう ハイブリッドってどう高速が辛いの?
乗ったこと無いから想像できん ヴォクシーこそセイフティセンスPを標準的装備してほしい。運転荒い連中が多いから… >>255
燃費が落ちるだけだよ
100q近い走行だとガソリンの方が燃費がいいかもしれん >>257
あぁ、運転が大変になるみたいなニュアンスだと思った >>255
・エンジンだけで走行が基本
・HVはエンジンそのものは非力だから結構アクセルを踏み込んでる状態が続く
・最近の車はアクセルのバネが結構強い
・長距離走ると足がかなり疲れる
ガソリンの高馬力車はアクセルに足を乗っけておく感覚程度で
100km/hで走れるけど・・ そうはいかんわけよ
軽とか非力のコンパクトで高速を走ってるときのような感覚
クルコンあったら、それがすべて解消されて超楽 >>259
そんな弊害があるんだな。
日々乗らないけど高速が多い我が家はガソリン車で良かったんだ。 ハイブリッドの高速だと20は切るな
平野部では伸びるんだろうけど、山道多いし
1200キロくらい走ったから月間燃費が大変なことになった ハイブリッドってそうなんだ
さすがに高速試乗はしなかったからなあ
2400のアコードから乗換だからかなり違和感ありそう
クルコンは初めてだから緊張しそうだし 他の車でも1500ccクラスのガソリン車は100km/h以上出すと燃費悪くならない?
それでもみんなガンガン飛ばしてるけどさ
ハイブリッドだけに言える事じゃないと思うのだが >>264
HVは通常時の燃費が良すぎるから余計に気になるというのもある
逆にガソリンは一定アクセルでノンストップならカタログ値越えれるから余計に差が開く
80キロ程度ならHVでも20超える
90キロ超えだすと急速に燃費が悪化して16とかに落ち込む
法定速度上限で走る分にはHVでもそこまで落ちない 8月末にガソリンG sensing S,Cパケ契約しました。
納期がまだでないのですが諸先輩方よろしくお願いします。
10月の3連休には乗れると良いのですが。 >>262
試乗で70キロ制限のバイパスを走らせてもらった
ガソリンとHVを乗り比べたけど、
HVの方が、追い越し等の加速が良かった感じだった
人によって感じ方は違うからなんともいえない
アクセルの重さに関しては、車種の差が大きいから何とも言えない
エルグランドからの乗り換えだが、フリードの方がアクセルもステアリングも軽い >>267
加速時はモーターアシストが入るからHVの方が圧倒的に力強い
高速巡航時のモーターアシストは効率がすこぶる悪いからエンジン回して走る
HVのエンジンは燃費優先のセッティングだから高回転域は燃費が悪化するんだよね
アクセル云々は鈍感だからか全然気にならない
ただアシストとチャージの状態によって走行感覚が微妙に変わるから慣れるまでは違和感じる
慣れたら意識しなくても自然と調整しながら走れる
たまにN-Box運転するけどHVの運転方法に慣れてしまって逆に大変 世界的なEV化で、日本でも遠くない未来にガソリン車に多額の税金が課される、もしくは最悪廃止になるかもだから、規制がないいまのうちガソリン車に乗っておくのも悪くなかろう >>260
クルコンさえあれば問題ないから
だからフリードHVは最低ランクの奴でさえクルコンがついてる
シエンタHVはマジヤバい クルコンとかマジ使えるの?
今まで4台以上クルコン付き買ったことあるけど
走りたい速度で設定できなかったし、各車1,2度しか使ったことなかったよ。 自分はクルコン標準だからセンシング無しにしたよ
センシングに包括のみだったらシエンタと悩んだかも
乗り心地と運転視界の広さはフリードに大きく分があるけどね >>271
ハイブリッドは高速走るなら、無いときついレベル ガソリン車は知らん
まあ、ハイブリッドは全部付いてるけど 1ヶ月半まって今週末納車
ガソ車だけどHVテールランプのように光らせる妄想いじりをずっとしてる >>271
盆暮GW等、実家まで片道500km以上の運転するけど、俺も使わない
特に設定できないような速度では走らないけど
フリードになっても使っていない
LKASは使うと楽な気がする 今日は1年点検行ってきますw
ソフトのアップデートとかないのかなw >>266
ガソリンG sensing S,Cパケ,ナビスペで8月20日契約、8月29日納車だった。
本当は31日納車だったけど、仏滅イヤって言ったら頑張ってくれた。
ディーラーが売れ筋絞って注文してたのにハマったらしい。
ディーラーオプションはフロントバンパー,ナビ,オートリトラ等。 >>265
80程度ならギリギリEV走行にもなるし、かなり燃費稼げるよね。 仏滅かぁ・・・
俺あんまり気にしない派なのよ
納車日が休日がいいっていったら平日納車が無理だと
仏滅に掛かるのと次の週は車屋が休みとかで2週間以上遅れるとか言われて
いいよ、別に〜気にしないから〜と言っても車屋がダメダメと押しきられた
結局、夜遅くなってもいいから平日の大安に来てくれ!!と言われ了承
なんかよくわかんねぇ納車だったわww ウチはHVGsens、高速ACC80km〜100km/h設定で22km〜24km/Lくらいは行く
燃費は道路のアップダウンによる影響の方が大きい気がする
ACC+LKASは使い出すとやめられないくらい楽だと感じている
現在5000km越えたところで乗り出しからの燃費は20.1km/L >>281
よくわからんけど、単に休日の人手が足らなかったのと違うか あぁでもここで散々言われた事は何一つやってないな
納車日にやる事
・墓参り
・御払い
・お守りの購入
・赤飯を炊く
・お酒をかける
だっけ? ホンダのハイブリッドは評判悪かったけど
最近はどうなの?
フィットの初期はリコール連発だったけど。
ガソリン車と悩む。 >>284
あ、俺そのなかでは納車祝いドライブしかしてない。 >>284
・ 納車時に傷がないか点検
・ 運転する
・ 車庫に入れる
・ カギを掛ける
くらいしかやってない >>285
>>210
FITは試作だったから・・・・フリードはよく出来てると思うわ
FITで問題になってたギア抜けとかは1年近く乗ったけど発生してない
でも15〜25キロとかでEVで徐行しててエンジン始動時とか
駆動に変動が起きる時に瞬間的なギアの入れ直しっぽい時とかは極稀に起きる
i-DCD+モーターの加速と回生ブレーキが素晴らしい
一度試乗してみることをオススメする >>284
仏滅嫌ったのに何一つしてない・・
お祓いしてもらってこようかな 納車されたら神社直行で御守り頂きに行く
そしたらお気に入りの展望駐車場で記念撮影 嫁さんがHVはスムーズに発進出来るって言ってたな
ずっと軽に乗ってたからそりゃそうだとは思うが
MCでモーター2個積んでくるのか、ダウンサイジング
かどっちかしてくるんかなー? ディーラーとしては諸費用額の関係で、とにかく月末までに納車できればいいんじゃないの? それより、納車式とかやるの?
花もらって、写真撮って… 全車速クルーズコントロールACC機能とセンシングの違い
【単独走行中に赤信号に遭遇した場合(赤信号での停止車両なし)】
全車速ACC=自動停止できないので自分でブレーキ
センシング=自動停止できないので自分でブレーキ
【単独走行中に停止車両に遭遇した場合】
全車速ACC=自動停止できないので自分でブレーキ(ただし自動ブレーキで止まれる可能性あり)
センシング=自動停止できないので自分でブレーキ(ただし自動ブレーキで止まれる可能性あり)
【前走車があり前走車が停止する場合】
全車速ACC=前走車がスムーズに停止した場合は、それに合わせてスムーズに自動停止
センシング=25km/h以下まで前走車に合わせてスピードを落とし、ACCの解除後に自分でブレーキを踏む(踏まないと自動ブレーキで急停止)
【前走車が右左折する場合】
全車速ACC=前走車が右左折して前車を見失った時に自車のスピードが30km/h以下ならACCが解除
センシング=自車のスピードが25km/h以下になるとACCが解除
【30km/h迄の渋滞走行の場合】
全車速ACC=前走車追従走行が可能
センシング=前走車追従走行ができないので自分でアクセルとブレーキを踏む
プロパイロット関連
http://ono-fumimachigai.com/self-driving/4841/
アイサイト関連
https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/safety_preventive.html 一年点検完了w
俺の先行予約組HVは好調w
12500km走破w
リコール一回w 納車式って程仰々しく無かったけど、花束は店長さんがくれた。
写真は新車と前車一緒とに取ってもらったよ。 >>292
多分そうだと思う。
値引きの条件で月末までの納車ならって営業さん言ってたから。 今年の四月に納車したけど、納車式など無し。
でも、店長さんがホンダバスタオルをくれました。
HV Gセンシング Cパケ付きで30万引いてくれたから不満は無し。 納車式なんてやってるのレクサスくらいかと思ってた。 >>299
自分も正直、車の説明軽く聞いて、鍵もらって終わりと思ってた。
あと後日だけど、ディーラーのフェアー(キャンペーン?)の折り畳み自転車くれた。 スパイクって買い取りすげーたかいのな
ちょっと新型見積もり取ってくる。 >>300
おお、自転車いいなあ。
そこまでしてくれると、乗り換えるときもまた行きたくなるよな。 今週末ガソセンシング7人納車なんだが質問
雪国の人でFF選択した人、前冬の挙動どうでした?
冬季3カ月間ほぼ朝夕氷点下の北国住みなんだが、嫁の希望で7人乗りにした
スタッドレスはちょいグレード上の用意したけど、今まで自家用はずっと四駆だったから、ちょい不安 飲み物頂きながら説明聞いて立会い確認とサイン済ませるだけかな >>302
そうなんです〜
以前は同じ資本のディーラーの営業所だったけど、あんまり対応良くなくて、今回の営業所に行ったら対応いいし、スタッフさん達いい人だし、本当良かったと♪ >>265
そこまで悪くないぞ? 東名 新東名 のルートで100km/h±5で22以上いくで
田舎下道信号無しなら余裕で24を超える
90km/hならその中間くらいかな・・
16っつったら首都圏下道で渋滞くった時くらいかなぁ 見積もり貰いに行こうとして捕まった。
ディーラーまでたどり着かんかった。 orz HV−AWD乗りだが、旅行でレンタカーでHV−FF借りて乗ったら全然別物みたいだった
四駆の方は車高が若干高いせいか、ロールが強めに出るのと加速時などで後輪を駆動させるときに若干車体?エンジン?がブレる感じがある
FFはとにかく全てがスムーズ
試乗の時は気づかなかったなぁ、FFにすれば良かった 停止時から加速するときは4WD駆動するんじゃなかったっけ?
ある程度速度出れば2WDになる 今までセダンを乗り継いできて初のミニバン
運転は楽だが一つ困ったのが家の駐車場
後ろにフェンスがあるので車止めまで後退させるとトランク開けられない >>311
うちも同じ
家建てた工務店に言って輪止めの位置変えてもらったよ ホンダの4WDは基本的に前輪が滑ったら後輪にも駆動力がかかる仕組みじゃね?
いわゆる雪道での坂道発進に特化した機能
だからこそ、4WDでも燃費がそんなにかわらん
ここ数年で変わったんか? >>313
いやリアルタイムだからそれであってる
だから偽物だと言われる
そんなに変わるか謎だけど >>277
ほぼ同じ内容なのに悔しいw
10月の3連休にはなんとかお願いしたいんだけどな。 俺、ガソGセンシングナビスペ、これといってopなし
7月下旬契約だがまだ納期の連絡ないよ
10月までかかりそう みなさんは純正アルミ履いてますか?
インチアップしたら燃費極端に悪くなりますかね? >>313
モニター確認してると前輪滑らなくても坂道とか加速時に頻繁に四駆に切り替わってる
そのあたりの設定関係なのか、エンジン走行だと平地40走行でも中々ギアが上がらず、燃費15キロを超えないことが多い >>314
日常の4WDなんてそれで十分やで
他に役に立つことないし
舗装路しかどーせ走らんのだから、フルタイムとか
デフロックとか絶対いらん
それでも万が一使うとしたら、スキー場で整備されてない駐車場で
埋もれた時の脱出くらいかな 白のex購入
納車9末です
ワクワクドキドキ
30万も値引きあったので今の時期狙い目かもですね >>320
値引き30いいね
オプションじゃなくて車体からだといくらくらい? >>285
まだギクシャクしてるみたいね…
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910312/SortID=20764571/
>>255
HVの車種による
EV走行ができる上限が70後半のフリードだと高速道路だとEV走行に切り替わらないから
ずっとガソリン走行になるため燃費は急激に悪化する
トヨタの現行プリウスだと110キロぐらいまでEV走行ができるので30q/l超えるらしい さっきまで社外品シートカバーを取り付けてて気付いたけど、
室内底面の内装って遮音性上げる為にかなり厚いんだね
一昔前の高級車装備が標準なので驚いた >>285
DCTはヤメとけリコールの頃との比較だと比べ物にならないぐらい良くなってるけどヤメとけ もしくはアト1年ぐらい様子を見てからのほうがいい >>325
クラッツィオ? 先週、取り敢えずは前席だけ着けたけど、説明書が分かりづらく初めてだったんで、かなり大変だったわ
力も必要で女性ではまず無理だろうな 工具はラチェットレンチ12mmのみ
装着感はかなり良い!合皮でも、安っぽさはなくて純正レザーシートの様に見えると思う
+用で定価35kだからちょっと高いがクッションの厚みが適度で満足感は高い
おススメ 近所の整備工場にオートリトラミラーとカーナビの走行中操作制限解除の施工を頼んでやってもらってるのだが。
作業終わったら連絡くれることになってるのに作業開始2時間たっても連絡が無い…。
初めて頼む工場なんだけどドジってたりしてないか不安になってきた。
こんなにかかるもん? >>328
無茶しやがってAA略
車購入した所でやってもらえば >>327
クラッツィオを買う予定だったけど、楽天セールで半額だったZ-style(1.2万円)にしてみました。
取り付けは工具要らずでしたが、前後アームレストに被せたら干渉が激しいので馴染んでから装着するか検討中です
フィッティングや縫製は特に問題なし、耐久性は??
安いからあまり期待してなかったけど悪くないです >>329-331
地デジが受信できないです。
シフトをパーキングに入れて初期設定をしても電波が受信できないというエラーになってしまう。
整備士さんは配線はまちがってないと言ってるのだが。壊したのか。
ただ、整備工場に持ってく前にTVが映ることを確認していないのでいつから映らないかは不明。
もともとチャンネル設定はされていたので最初は受信できていたはずだが。
購入元のホンダディーラーは高速で片道3時間かかるので無理なのです。
近所のホンダディーラーに持ち込んでも良い物でしょうか・・・?
ナビはまだ保証期間内のはずですが、
社外パーツでナビのパーキング線をアースしてたりしたら保証効かないですかね? 納期遅れて今月末になっちまった
2週間は大きい
HVでGの一番安いやつだから後回しにされたかなW >>333
あー、中古で買った人か
だから保証の継承しとけって言ってんじゃん
購入先のディーラーに今日初めてテレビ見ようとしたけど地デジ映らないって言って点検してもらえ
で、行ける時に行けばいいよ >>333
そういう場合は自己責任や
地元ディーラーで見てもらう方がいいだろう
まあ修理費は掛かるかもしれんけど
同一資本なら大丈夫だけど流石に難しいだろう
どちらにしても有償で色々掛かるかもしれん >>324
フリードは高速道路でもそこそこ走るHV
あれは発電ロスを消化しているだけでメリットはない、プリウス系が高速走行性能に劣るのは昔から不変だ >>335、>>336
保証の継承はしてあるよ。
でも、原因究明するにしても購入先のディーラーに見てもらえないんじゃどうすりゃいいやら・・・?
一応、近所のホンダディーラーからは2年前に中古車買ってるから、縁もゆかりも無いわけじゃない。
2年前の担当者は転勤して、今の担当とは会ったことも無いのだが。
ディーラーに持ち込む前にナビキットは外しておいた方が良いのかな?(外すならまた整備工場に頼まなきゃだけど)
そもそもホントにナビが故障したかどうかもわかんないよね。
Amazonで売れ筋になってるナビキットだし、付けただけで速攻ナビが壊れるなら
悪い口コミがあるだろうし。整備士がドジった可能性もあるけど、
DIYで素人でも取り付けできるようなパーツをプロが失敗するか?とも思うし。
あー、でもパーツが不良で間違った配線になってたら壊れるか・・・。 ちなみに、近所のホンダディーラーに持ち込むとして、
事の経緯を洗いざらい話すべきなのか、
知れっと「テレビ見ようとしたら映んないんだけど!?」と強気の態度で行くべきなのか?
どっちが良いと思います? >>338
今の担当がどうとか気にする必要がないよ
以前に購入実績があるだけで十分
他所で買って申し訳ないがくらいの一言で十分
なんであろうとお金を落としてくれるお客さんなんだから
中古で買ったんだから寧ろ、当然の流れで問題ないでしょ
正規寺は研修受けて整備しているんだし、取付けに難があったら、
そりゃ一般的な整備工場で要領得ないことがあるのも仕方がないでしょ
寺なら、社外品でも自前で取付けられる所もあれば、外注業者抱えてる所もある
このスレの人たちは二の足踏んでる様子にヤキモキしてるはず
早速行って、先ずはねこちゃんリッド注文してみよう! >>338
>>339
グダグダ言ってないでさっさと持ち込め
こんなところで相談するよりディーラーへ行って事の経緯ちゃんと話せばいい
金掛かる場合は相談させてくれと言え
昔購入したことあるならちゃんと見てくれる
ダメなら他のディーラーへ
てかその整備工場ではカプラー外して写るかは確認もらったか? 強気も何もないでしょ
率直に困っている問題と経緯を説明するだけ
今後、適宜、こちらでお世話になりたいくらい伝えれば十分じゃね
( ´ー`)フゥー... なんでそんなにディーラーに対して強気で攻める人が多いんだ
向こうも人間なんだからある程度良好な関係築いた方が一生懸命見てくれるし凄く助かるよ 問題は放置しておくと、色んな意味で事態は悪化するぞ
寺に真っ直ぐ行くことが強気とか、わけわかめ
誰か翻訳してくれw >>338
元々テレビが見れたのかよく分からんけど
とりあえず自分でセンターパネル外してナビ見て見れば良いじゃん とりあえず整備工場でナビを元に戻す
地デジが映ればキャンセラーの不良か型番違い
元に戻しても映らなければ近所のディーラーで無償修理
施工に関してはアース不良くらいしかないから整備士がミスするわけない 最初から多少高くても信頼できるところでやって貰わないとダメだよ あとあと何かとあったほうがときにより面倒なことになる >>310
走行中の加速でも4WDになるし、等速度でも登り坂だとなる
結構良い感じで切り替わるよ
この車でロールの差が〜ってどんな運転しているんだろうね 何か色々不思議だな
取り付けした人だって、付けて映らなければ外してみて映るか確認するだろ
付けました映りませんせんのまま車返してくるとは思えん >>348
直噴特有のガラガラ音はあるよ。
最初気になったけど、5000kmも走ると気にならなくなる。
エンジンが馴染んだのか?耳が馴染んだのか?(笑)
後、ハイブリもそうだろうけど、この車、ロードノイズ高めだよね。 >>350
何だろうね。整備士に壊した自覚があってしらばっくれてるとか? >>348
結局今乗ってる車との比較になるから試乗してみた方がいいと思うよ。 >>346
キットの不良できちんとアースできてなかったら、
現象としては走行中に操作できない&TV観れないだけだよね?
>>350
取付してTV映らないから外してみて映るかの確認はしたが映らなかったとのこと。
昨日は時間が無かったので自分でも確認してから連絡するってことにした。
>>355
そこは整備士さんがきっちり接続されてることを確認済み。外してもいないとのこと。
とりあえず購入先ホンダディーラーの担当者に相談中。
結局は近所のホンダディーラーに持ち込むことになると思います。 >>348
エンジン音の遮音性は、このクラスとしては高い方だと思う。
走行音の方が気になる。高速道路での3列目は、走行音が騒々しい。 パネル外してアンテナ線がちゃんと接続されてるか確認してみたらいいだけ ガソG、エアコンの風量が少なくて困惑してるんだが、これ普通?
冷えもイマイチ(これは空間がそれなりに広いから仕方ないかもしれないが)
風量最大でガ〜ッってなってるのに、風がそよ風程度
両サイド閉じてもそんな感じ
何か外れてるのかと思ってしまう >>361
ガソGだけど、確かにエアコンの効きは弱いと思うけど風が弱いとあまり思わない。 >>361
エアコンのフィルター詰まってるとか?あるのかねそんなこと エアコンの効きは悪いね。
冷え方にコクがない。
二列目なんか酷いもんだよ。 >>363
あるっぽいからグローブボックス外してフィルター見てみた方がいいよ。 そうか、風量不足はないのね
まだ納車1ヶ月だけど、最初にそんな感じはなかった
構造は知らないけど、ベンチレーションの故障かも
初回点検で直してもらうわ
Cパケ付いてるから、乗って汗が噴き出すような暑さを感じないのはいいわ
効果絶大 >>366
最初は5000で交換したが後は10000ごとでいいかなって思ってる。ちなみにHV 暑いって人それぞれだな
今くらいの気温ならあまりエアコンいらないなぁ >>368
そのくらいだよね!
ディーラーだとエレメント交換が高めなんだよね 寺純正の175vfiと、寺純正ドライブレコーダー(ナビ連動タイプ)を装備してんだけど、
記念距離メモリーが発動するタイミングで『ドライブレコーダーが接続されていません』
ってメッセージが出ちゃうんだけど同じ症状の人いる?
ドライブレコーダーは常時撮影しっぱなしで、
上記のメッセージが出ると撮影が中断される。 フロントガラス大きいし、Cパケでも日光入ってくると基本暑いよね。 どノーマルで買ったけどディーラーの営業部長と同じ仕様らしい
純正でなく量販店で買ったものを色々くっつけるのが趣味って同じだわ リアバンパーモデューロ出たらリアバンパーだけ買いたいわ
1つだけ無限にするのも何だかなって思うし オイルエレメントは1個400円な
ホンダ ハンプで検索してみ
オイル交換の時に「ついでに!!」と渡せばコスパ最強
※ハンプはホンダ公認のパーツブランド >>377
よくわからんけど、自分でオイルフィルター買っといて、オイル交換頼んだ時に渡して交換してもらうって事?
オイルフィルター交換なしだと普通はフィルター外さないし、工賃取られるだろう。それでも得? エレメント交換の工賃高いよね?
前のクルマは安かったのに 例えばググると・・・
ホンダカーズ愛知東
小型車オイル交換
オイルのみ4200円
オイル+フィルター 7236円
ホンダーカーズ 那須
小型車オイル交換
オイルのみ4536円
特別価格 2287円
オイル+フィルター 8850円
特別価格 6469円
キャンペーン以外の定価は妥当な金額
まぁ余程嫌われてる客じゃない限り、オイル交換ついでにフィルターも交換してくれって頼めば
数百円のプラスか無料でやってくれるわな
(一見さんじゃないかぎり)
少なくとも、自分が買ったディーラーや懇意な車屋はみんなそうしてくれてる
フィルター持込で工賃ガッツリ取る様な店があったとしたら絶対行かないし、買わない
車の修理した時、買う時は優先的にお願いする。その代わり細かい事はサービスしてもらう
車屋と付き合う理想だと思うけどね
そもそもオイルなんて原価100円程度だって話も聞くし、定価で交換すりゃ十分爆益
考え方・付き合い方は人それぞれだけど、何も知らないで車屋に金払うアホには
私はなりたくないので、気に入らなければスルーしてください >>383
まぁどっかでぼられているだろうね
フィルターの交換工賃以上にね
売っている商品を他で買って無料でって
一番嫌なパターンだしね 俺の実経験からすりゃ間違いなく言える
「ありません」
車の標準整備工数は決まってるから、手間が掛かる修理以外では乗せ様がない
乗せられてるか否かなんて明細みりゃすぐ判る
言われた金額払ってるのはアホ
で、オイルフィルターの持込も場合によっちゃ歓迎される
注文する手間も減るし、在庫も抱えなくて済むからな
それでいて手間賃を頂ける
車屋が一番嫌ってる客って知らないだろ? 持ち込み歓迎なんてあり得ないわ
消耗品の販売と取付工賃が一番の儲けなのにそこ抜かれたら何で稼ぐんだよ
そもそも工数チョロまかしてついでの作業の場合は記録残さないから保証がつかないだけ
だから自己責任でということや
上の整備工場ナビのパターンもあるから一概に大丈夫とは言えんけど
一度拗れるととてもメンドイ
ディーラにアホな金払ってても不具合対応完璧なら文句はないわ 「場合によっちゃ」と書いているんだが?
それと、ディーラーとサブディーラーじゃ規則がまったく違う
ディーラーも直営と地場ディーラーじゃルールが若干違う
>工数チョロまかしてついでの作業の場合は記録残さないから保証がつかないだけ
残念ながら、実費(部品代)以外はメカニックの責任者が工賃を決めている
ついでも糞もねーんだよ
オイル交換ついでにドレンボルトを新品に変えておいてくれるなんて
サービスいい車屋なんてよくある話
保証の対象で言えば、その整備工場で゜整備したか否かなんだけど?
じゃあ社外ナビの例で言えば、保証の対象は取り付けに際して部品の欠損・破壊などな
具体的に言えばナビ取り付ける際にダッシュボードを傷付けたとかねじ山舐めたとかな
当然保障してくれるが、標準的な取り付けで問題なく取り付け
だけどナビが動かない。これは保証外
ただ商売的にはそういうわけにはいかないから面倒を見てくれる
自己責任って意味をきちんと理解しようね
おわかり? まぁ優位な立場の客がタダでやれは
どの業界でも嫌な客だわな
在庫置かなくていいからとか
自分しかお客のいないのかよ >>387
ドレンボルト替えておくのは、サービスというより
ちょっと角が欠けていたりして、次に替える時になめるといけないのと
次に別のとこでオイル交換した時に、なめてますよと言われると
自分のとこのせいになるから、それの予防策だよ
100円しない部品だしね
エレメント交換を持ち込み工賃無料は、喜んでやることじゃないな
オイル持ち込みオイル交換無料でやれ!エレメントは定価でモノも工賃も払う
の方がまだマシ
マシなだけでどっちも嫌だが 自分が優位だと思った事は一度もねーわww
自分が車屋に対して優劣つけて下にみてんじゃねーかww
それとな、フィルターには互換性ってあるの知ってるよな?
ねじ山とOリングが合えば型番違っても使われる
すまんね、知ってて当然だと思うけどいちおう >>389
ドレンボルトをなめるなんてほぼ無い
てか、ありえない
ドレンボルトを交換するのはワッシャーがつぶれてペロペロになってるからな
ナットをなめるまで回したら、ドレンパンがねじ切れるんだが?
てか、規定トルクで締めないなんてどんだけ素人の整備?
聞いた事ないぞ >>391
そうですね。
締める時になめるなんて発想はありませんでした。
よく思いつきましたね。 オイル交換のみだと上抜きだろフィルタも交換だと下からしかできないけどな >>392
自分でオイル交換もしたことない君かよww
よくもまぁ知ったか言える事だことww 道交法とヤフオクの話の奴か・・・反応して悪かったわ
スマヌ アンダーコートっているかな?
Sパケにしなかったから、本革ハンドルにかえてもらおうかな。
アンダーコートもドアバイザーやフロアマットみたいなデーラーの小金稼ぎじゃないのか?
最低限の防錆コートはしてるでしょう?
まだ納車まで時間あるし、金まだ払ってねーし。 >>396
本革ステアリングはSパケでしかないから後付け無理よ
ステアリングカバーのことならすまん 塩カル撒いた道路を頻繁に走るようならアンダーコートいるんじゃね うちはフィルター交換有無に関わらず伝票見るとドレンボルトは毎回交換されてる。
伝票上は18円だったかな?
下抜きの方が嬉しいし、特に値切らずオイル交換のみだと税込3千円ポッキリ。
待ち時間に可愛いいお姉さんコーヒー淹れてくれるしフィルター持ち込み?
考えたこともなかったわw セコいな悪いなと思いつつじゃないもんなぁ
その方がディーラーも喜ぶとかw
どこの店にもいる勘違い野郎だろうね >>400
無料の自動販売機が置いてあってコーヒーだろうがカルピスだろうが飲み放題 ディーラーで買ったわけじゃないので >>402
自販機とはコミニュケーションないからね。
お姉さんは愛想笑いでもニコッてしてくれるし混んで待ち時間が長くなれば、お代わりも聞いてくれる。
たくさん飲みたい訳ではなく、そういう気遣いが普通に心地良いっていう例え話であってディーラー以外でも、此方の接し方次第で相手の出方も変わるのでは? ディーラーでは最後の商談以外では飲み物は遠慮してる小心者
付き合い長い営業さんは「オラも飲みてーから何か頼んでよ」って言ってくれるから頂くけど 先月新車でガソG買ったんだけど、いきなりワイパーがビビって鳴くんだが、こんな人他にいない? アンダーコートっているの? せいぜいマフラーに穴があくくらいじゃろ? 下回りサビると下取りに影響でるくらいかな
気にしない人は気にしないと思うよ
俺は下回りコートしたけど 先代はアンダーコートしなかったけど買い取り特に錆びてるとか無かったから気にしないなぁ ボディーコーティングとかアンダーコートとか
あの手この手で利益あげようとする根性が気に入らんなあ
寺にとってはこの2つとメンテパックとフロアマットがいちばんオイシイらしい ボディーコーティングは最近はやりの、スプレーぷしゅぷしゅのやつでええわ あれは簡単 アンダーコートはした
昔、家族所有の車がサビで穴空いた事あったし、冬は地下水撒いたり塩撒いたりしてあるからな
最近の車はそういうのないんだろうけど、安心を買うと思ってしておいた
タダでしてくれたけど まぁ戦略と言うか320万から20万値引きで300万で買うより
330万から30万値引きで300万で買う方が喜ばれるからなぁ >>271
クルコンと車線逸脱防止は、最早無いと高速走りたく無いレベル
車の多く無い高速なら自動運転に近い気分になるよ ただのクルコンとACCの差よりも
ただのクルコンが有るのか無いのかの差の方がでかいからな
結局高速では変な減速がイヤだから割り込まれそうになったら
ACCキャンセルするしな >>417
なるほど、割り込まれたらキャンセルすりゃ良かったんか。
ほんと、エンブレが唸って乗員皆が前傾するもんな。 まだ未納車だが、AACの減速ってエンブレ使ってくれるのか、全部ブレーキかと思ってた。 てかアクセル離した時のエンブレっぽい挙動ってエンブレなの?
チャージゲージ見ると回生ブレーキな気がするけど
高速走行時にアクセル離しても回転数跳ね上がらないしあの唸り音ってモーター音では?
エンジンの回転力とタイヤの回転力を回生して異疑エンブレしてると思ってた >>406
ステップとオデハイで撥水ゴムに替えてビビらなくなったという報告があるので一度試してみることをオススメする ハイドロコーティングしてあるなら
オプションの撥水ゴムにした方が良いとは聞いた
コーティングしてあるとビビるのかな? >>423
どうしてもコーティングするとビビリが発生するね
洗車の時にガラコ施工し直したらビビるようになった
新型の適合がないからサイズ図ったりが面倒だから放置してるけどw 撥水コーティングしたら専用ワイパー使うの常識だろう 中古でガソGセンシング買いました。
夜スモールライトつけるとリヤの内側が点灯しないんだけど、ホンダディーラでで治してもらえるますか?
それとも中古販売店に持っていくべき? >>427
仕様です
ガソリンは光らない
HVは光る >>426
レインXが流行りだしたころにNWBの人が言っていたなぁ
『ワイパーは水を取るものじゃなくて、水を均等に均すものです
撥水コートされたらワイパーが本来の役目を果たせない』
ってね
専用ワイパーの方がいいとは思うが、普通のでも影響ない時も多いしなぁ >>431
レインXとガラコ、どちらが良い?
フリードにしてからガラコにしたけど、撥水がイマイチな気がする 撥水やワイパーに対してそこまで情熱も無いし普通に運転出来れば良いんだよね >>432
シリコン系:撥水は良いが持ちが悪い
フッ素系:撥水は劣るが持ちが良い
レインXもガラコもどっちもあったと思う
シリコン系からフッ素系になったとかないですか? 運転席側がビビるんだよなあ
おそらく純正ワイパーはNWBのエアロレインワイパーだと思うのだが、前に乗ってた2代目FITの純正のデザインワイパーと比較して柔らかすぎる気がする
だからワイパーが長い運転席側だけがビビるのかと
NWBのデザインワイパーとか硬めのフレームのやつに変えたら治らないかな? ピットワーク ウィンドウ撥水 12ヶ月
"撥水効果は約12ヶ月間(目安)持続します。
不快なワイパーのビビリを解消し、ガラスクリーナーなどの洗浄でも落ちません。"
元々ビビリはないから何とも言えないけど撥水はかなり良いです。
ヤフオクにて在庫処分品?を買うと安かった。 >>434
詳しくありがとう
調べてみたところ、両方ともにシリコンでした
撥水力、水玉の大きさとキレがレインXの方が良いと感じます
気のせいかも 本体から値引きが15マンでストップ。付属品をオートリトラのみだから、そんなものかな。 センシングがいまいちらしいから欲しくても買えないな
マイチェンすれば良くなるだろうからもう一回車検通すかな、、、 HV初めてでどんな物かな?程度でHV買ったけど
正直コスト考えるならガソリンで充分だと思う
センシングも一緒で使える使えないは置いといて
今の技術はどんなもんなんだろうってな感じ
確かに技術が成熟してからっての有りだけど
今現在の技術を経験するってのも貴重だし面白いとは思うけどね
あまり興味無いならガソリンで充分だし
センシングも無しで全然良いとは思う >>436
おぉ、有益な情報ありがと
こりゃいいわ
価格も手ごろだし、効果もあるようだし・・・
効果1年クラスだとくっそ高いんだよね
レインやガラコの6ヶ月タイプも思った程持たない
これ下地にして、ガラコでいくわ センシング別にいいと思うけどな
他社の乗ったことないけど、そんなにいいのか トヨタっていう自動運転見たらイチャモン付ける事が仕事の方がいてね トヨタは自動運転や支援で2歩も3歩も劣ってるからなぁ・・・・5,6歩か?
ACC制御もそこまで優れてる感じはなかった
LDAも何かなぁー警告が鳴るだけでアシストしないからイマイチなんだよね
アシスト付きは試してないけど良いという話し聞かないからLKASと比べたら劣るのかもね
何であんなに消極的なんだろう >>445
レクサスが有るからってことだけど遅れすぎだわな
2020年には自専道路での完全自動運転車を出すそうだからNVIDIAで開発を進めてんじゃないの
モービルアイとミリ波レーダーの組合せはスバルで限界を感じてるとかね >>444
自分はそーでもないかも
選択肢として
@アルファード・ベルファイア
AデリカD5
BCX-5
Cフリード
だったんだが、
@は価格も維持費も掛かるし何より顔が悪すぎて却下、無理して買う価値は無し
Aは自己満足で家族から不評(クロカン仕様にしようかと) 装備もイマイチだったし
Bはスタイルはいいけど、価格と居住性に難アリ
で、フリードをチョイス
価格もスタイルもそれなりだしね(現行出ている車では)
維持も楽だし、ほんとちょうどいい
スタイル 6割 価格3割 維持費 1割で考えた
先代は逆に嫌いなスタイルだなww オラオラ系みたいで https://i.imgur.com/fOHk3uQ.jpg
5月納車のHVEXなんですが、今日気付きました…
これって取れるもんなんですかね…
あんま詳しくないんすが、こういうもんなんでしょうか >>448
ローターが錆びているってこと?
相当放置してあるのじゃない限り、走っていれば取れるよ
そして、乗らなければまたすぐ錆びる
下手すると数時間でうっすら錆が付いていることもある
普通に乗っている分には気にしなくてよいよ >>448
ディスクのサビだよ
今朝は寒かったから結露して錆びただけ
それか洗車か雨だ
普通に走ってブレーキ何度か踏んでる内に綺麗に磨かれる
初めはキキーッて音するけどサビが取れれば音も無くなる
HVは最後しか物理ブレーキ動かないから意外とサビが取れないw
はじめは挙動と音凄いけど気にしなくていい >>446
そう言えばNVIDIA製のチップ採用するとか記事でてたね
後3年では無理な気がするなぁ
プリPHVで新しいセーフティセンス出るのかと思ってたけどやっぱりレクサスが先なのかな
レクサスブレンドとの差別化なんだろうけど今の市場見ると動きが遅い機がする
コレだけ世間でご操作事故多いんだから普及帯の車にも先進装備付けてもいいと思うんだけどなぁ >>449 >>450
ありがとう
走れば取れるんですね
初めての車なので全然わかりませんでした
勉強になりました ガラコ塗ると、夜の雨が見にくくなる。
白い霧がある感じ。 昼間より、夜の雨の方が見やすさ倍増だと思うけどなぁ
人によって感じ方は違うけど…
あまりに見やすくて、ワイパー動かしていないでいて、明るいとこに出た瞬間見えない
ってのならわかる >>453
ガラコが綺麗に拭き取れていないのじゃないか?
20年以上レインxやらガラコを塗ってるけど視界はクリアだよ。 >>440
センシングはねシャワートイレと同じ
使う前は不用と思っていても一度使っちゃうと無いものには乗れなくなる >>456
そうかなぁ
俺の中じゃショートケーキの上のイチゴだな
あればあったで嬉しいけど、酸っぱい時もあるし
なきゃないでいいや
LKASは好きだけど、ACCは要らん気もする いちごが乗ってないいちごのショートケーキなら俺なら買わないなぁ クルコン付いてるならいらないので無しにした
運転好きだし高速は滅多に乗らない(その分を飲食に廻す)から
乗りつぶしでなく数年後に買い替える人ならあっても良いと思うけど
そんな気も無いしね
やっとアクセル慣れてきた 朝イチとかエンジン冷えてると音が大きいなぁ
やっぱりやっぱり素早く暖めるためとかなんかな ウインカー上げきってすぐ元に戻すと反対点滅するのやめてほしい >>462
勝手に光るということ?
戻しすぎて反対側が光るという意味なのか??
車線変更とか短時間の点滅がほしいならスイッチが二段になってるからちょん押しで5回ほど自動で点滅してくれるよ >>462
車線変更用の1段階目だして、戻そうとすると反対側の1段階目になって
それを戻そうとしてまた反対側になって…
ってのを試乗の時にやってしまった
慣れの問題だけどね 最初から付いてるETCって2.0じゃないよね?
付けておいてくれても良いと思うんだけどなぁ >>467
ETC2.0はまだ高いから無理じゃないかな
5年も経てば標準化されるよ >>440
ハイブリッドとガソリンを比較する時、ハイブリッドのバッテリ交換費用を考慮しない奴が多すぎするんだよな
5〜7年後に数十万かかるバッテリ交換を入れてコスト比較しないと。
あと、トヨタに比べて他社はハイブリッドよりガソリン車のほうが完成度が高いということも意外と忘れられがち まだそんなこと言う奴がいるのかよ
バッテリ交換した奴なんて数えるほどもいないだろ
先代のフリハイは7年近くの乗ってもバッテリーの劣化なんて無かったわ
10年くらい余裕で乗れるわ
バッテリーの劣化より他の部品の方が先にガタがくる ハイブリッドを頃合いで乗り換えるときのリセールバリューを考えない奴も多いけどな
燃費だけで回収とか… 最近のバッテリーは10年以上持つよ
もし何かしらの原因で交換するとしても10年後は数万円で買えそうだけどな 俺はハイブリッド肯定派だけど、リセールの観点でだけ言えばガソリン一択。ハイブリッドは有り得ないぞ どうしてもフリードでリセールバリュー
にこだわるなら4WD一択 フリード買う層はリセール気にするだろ。リセール気にしないってのはaudiとかVW買ってる人達の事だよ リセールなんて気にしない
フリードくらいだと乗り潰す人も多いし 知人のアクアがバッテリー駄目になってたよ。まだ7万キロ位。今ガソリンだけで走ってるから、燃費が13位だって 売れてる数が多いからかトヨタはバッテリの交換やら良く聞くけどホンダはあまり売れてないからかw全然聞かんね
インサイトでさえ20万qくらいあるんじゃないかと言われてるからなぁ ガソリンは夜のテールライトが出来損ないみたいでみっともないよね
あの部分だけしてが点灯しないとなんか火の玉みたいに見える。 GB7用の車高調って、GB5に付けても大丈夫かね?
純正だとガソリンとハイブリッドでバネレート違うっぽいだよね おいらもテールランプ変えようと思ったけど、
色が違うんだってな、若干
すると全交換になるとか ニッケル水素からリチウムイオンに変わって、バッテリー交換なんて過去のお話さ
おれは基本的に10年以上乗るよ ステップワゴン並の収容力の使い勝手に
リッター20を軽く超える燃費は実にいい 年間1万キロ程度で10年乗るとするとガソリンで良いと思うけど今後税金面でEVがもっと優遇されるとかないかな フリードガソリンの最大の欠点は燃費じゃなくて、航続距離かな コストだけを考えてHVにした訳じゃないから気に入ってる
10年後の次はEVで自動運転の車に乗り換えたいなー
500万はしそうだけどw >>493
サハラ砂漠でも横断するんじゃなければ「最大級」の欠点と考えるまでもないだろ。
国内で300km以上走ればまずガソリンの補給不安はない、かんか2円でも安いところで入れたい
とかいうセコイやつがいるが旅先で10円高い燃油を入れたってせいぜい400円程度の差額
ガス欠を回避する価格としては高くないし仮に20リットル余計に容量があったって給油は
いつかするわけだからね、ガススタで休憩をするのが絶対にガマン出来ない人々以外には
「最大級の欠点」とまで言えないだろ。 話逸れるが、昔はガソリンが高かったから数%灯油混ぜて走ったりしたんだってな
単車とかだけど
比率が高くなると、エンジンが止まらなくなって困ったとか聞いた
そういうくだらない時代も面白いもんだ ガソリンにしちゃうと、何故ハイブリッドにしなかったかと、色々と言い訳考えなきゃいけないから疲れるな、特にこういったネットの場ではガソリンの方どうしても格下に見られるわけだから、必ず叩かれてしまう。
まあ、あれこれ理由を並べても結局は安いからというのがそれを買ってしまった動機のメインではあると思うけどね。
にちゃんや、掲示板と無縁の世界の人ならどーでもいいと思うけど、ここにきて書き込んだり、人の意見をのぞいたりするような人は精神衛生的にもハイブリッドにした方がいいと思うよ。
俺の場合、テールライトが嫌だったのが全て。 HVにしたのはガソリン価格が不安だからかな
以前のような160円とか続いたら大変だ 結局普通のガソリンエンジンが一番コスト面を含めて優れてる 北からのミサイルが日本に落ちるか関東大地震が発生すればガソリン価格が高騰するかもなw >>495
年末年始やゴールデンウィークの高速走ったことない人? HV乗ってるけど小さな見栄だよ
本当はアルヴェル欲しいけど高くて買えないしね ここでガソリンって叩かれてるか?
どっちかというと、HVの方が文句言われてるような
所詮、どっちもフリードだから鼻くそと目くその争いにしかならんし
駆動方式じゃなくて、パッケージングと価格で選ばれてる車だしね
そもそも、直ぐにエンジンかかるガックシハイブリッドだもんな HVの7DCTに乗ると病みつきになるw
あのシフトアップの快感はMT乗りだったときの興奮があるw
まあ本当はMT乗りたいが家族がいると嫁が運転できないとかあるからしょうがないw >>504
チョイノリばっかのひとはホンダのハイブリッドは向いてないね
ホントこの会社は遠乗り志向
日産と真逆 >>497
HVとガソくらいの違い考えたくらいで疲れるの?
なんか大変だなwww 多分HVだろうが、ガソだろうがどっちでもいい話
テールランプが点かないガソがちょっと不利な程度 ガソリンでも2列目の床が高く感じるのに、HVは更に床が高いからなぁ
それで俺はガソリンにしてオプション増やした 最初HV購入予定だったけど、ガソリン車にして良かったよ。燃費も平均16q/Lだし、考えてみると年間1万キロ以上走らないし。その人に合った方を選べばいいよ ガソリンでもハイブリッドでも良いがとかくCVTは勘弁 >>503
あんな取り回しの悪い車にのりたいの?
見栄で苦痛を味わうのは嫌だな i-DCDは実にホンダらしいから好きだわ
ガソリンも試乗した時凄くよく感じたからどっちも完成度高くて良い車だともうけどなぁ
もうでも8年もHV乗ってるとガソリン車が運転しにくいのなんのw
その辺は慣れれば全然何ともない
AT車が出始めた頃はATなんて糞じゃって言う人とかいたんだろうなと思うw >>495
だよねー 米中西部2週間ドライブしたことがあるけど、当然、あのだだっ広い大地をドライブしてると、
燃料のことは常に頭にあるワケ 走っていると、本当の田舎になると100マイル以上GSがない状況があるから、
燃料タンク半分を目安に給油していれば、ガス欠は起こりえなかった(20ガロン未満)
それを考えれば、フリードガソの航続可能距離でも十分使えるよ
ましてや、狭いこの日本で長距離走って15km/L以上いくんだから余裕
まぁあれだ、残りギリギリまで入れない習慣の人がガス欠を招くワケだ
日本でフリガソは現実的には残1/3目安にいれておけば大丈夫YO >>509
昨日、遠くに買い物に行ったら、シエンタ・ハイブリッドが展示してあったんだけど、
2列目の床の低さの違いにちょっと驚いた
座面も高さが十分あって、明らかにシエンタの方が快適そう
年寄りも乗せるからちょっと一瞬だけ後悔した 2月納車でしたが、税金の差額を返金します。
ディーラーより電話があった。
8千円チョイ返って来るらしい。 >>515
うちのおばあちゃんは背が低いから、座面の低いフリードが丁度いいよ ハイブリッドならトヨタにしたかなセンシングが欲しかったのでフリードのガソリンにしたけどね シエンタはバスの補助席みたいな3列目シートがね…
2列目もお世辞にも良いシートとは言えないし
嫁がシエンタ好きで見に行ったが、試乗してすぐに候補から外れたみたいだった >>509
2列目の床は、あれ以上高くされると、うちのオフクロが乗り込むのに苦労しそう。
老人子供を踏まえた高さなのかも知れない。ドアレール部分で、中間ステップが欲しかった。 >>521
ウチはジジババ向けにOPのステップつけたよ
乗り降り楽チンらしい
足元ライトもつけたけど、あまり明るくなくて点いているかどうかもわからないぐらい
これと前席の背もたれに付ける手すりも要らんかった
20万超えるけど、年寄りとちびっ子にはステップはつけてあげてもいいかも シエンタは、3列目の格納が一見凄く便利そうだけどその影響で2列目のシートまで影響受けてるから選択肢になかったなあ
3列目のペラペラは許せるけど2列目の乗り心地は妥協出来ない >>520
シエンタでハイブリッドはないわ クルコン無いんやろ 高速で地獄じゃん シエンタもいい車だなあ。ギリギリまで迷ったけど
、基本の走りがしっかりしたフリードにした。 ディスりたい訳じゃないけど、、、
シエンタは嫁に試乗させたらハンドル重いの一言でパスだったわ。
俺は運転席上部の圧迫感が耐えられんかった。 ざっくりいうと
シエンタ:大きいコンパクトカー
フリード:小さいミニバン
な感じ? よく言われるよね
でかいコンパクト、ダウンサイジングミニバンって
結局、フリード買ったが、発売当初のシエンタも試乗して、好印象だったな
でも、ほとんど覚えてない
また試乗してきて比較でもしたいな シエンタってフリードより低床でお年寄りは乗り込みやすいかなと思うけど それをCMで流すようになったね
確かに、低ければ使いやすいだろうね >>535
いま気がついたけど、セイフティセンスPでもLKAS相当の機能はついてないんだな。 >>524
偉いなぁ
取付け工賃込みで本体価格の1割位って高過ぎ
2列目乗り込み部分だけでいいから半額でお願いしたい ウチの親がフリードHV買いたいって言い出したから値引き相場とか必要オプションとか色々調べてたんだけど、さっき電話したら、今日契約しちゃったんだとorz… つきあいで買ったから10万程度の値引きだった
直営系だと安いけど対応ダメで親のレジェンドの不具合対応酷かったし 付き合いで買うと不具合のクレーム等言いにくくなるので絶対に買わない
ガンガン色々と言えた方が良いじゃん >>528
昔からホンダはステアリングが軽いからなぁ うちのJB5ライフのステアリングは地獄のような重さだったけどな 軽めってゆーか、ステップワゴンから乗り換えて初めて乗った時は
驚愕の軽さだったな >>536
車線を逸脱しそうなときハンドルが動いて戻すと聞いたが
センシングと同じじゃないの? >>536
>>545
一部ついてないのもあるけどPには付いてるね
Cは警告だけ
センシングは結構検出率高いけどセーフティセンスはどうなのかなぁ
マイチェンフィットと新型N-BOXはもっと良いかもしれんね ハンドル戻しはフリードのセンシングくらいでええわ
あれより強い力が働いたらちょっと怖い >>546
Pは逸脱回避支援だけで、LKASは中央維持支援と
逸脱回避支援だから、Pでは中央を維持して走る
機能は無いはず フリードが来て初めての冬を迎える。
フリードって窓の曇り取り専用の送風ボタンないよね?
この前結構冷えた朝方にバイパスを走っていたら窓が曇ってきて、曇り止め送風にしたかったんだけど、走行中のボタン操作でなかなかその設定にたどり着けなくてヒヤッとした。山間部のバイパスだから結構曲がりくねった道で後ろから車も来ていたので…
冬はもっと一気に窓曇り出すから、少し不安だよ 納車したばっかでLKAS初めて体験したけど、
ほほーコリャ面白いって手放しで放置してたら、ちゃんとハンドル握れって警告でるのねw >>548
あぁLAKS相当のはついてないか
逸脱だけだね >>549
フロントのみの送風ボタンあるよ
一番下らへん >>190
10秒に一度ハンドルを触るだけの簡単なお仕事です。 誰も気にしていないかもしれませんが、カーナビのテレビが映らなかった件の経過報告です。
本日、ホンダディーラーに車を持ち込んでカーナビを見てもらいましたが
何事もなく受信できました。
普通に初期設定しただけと聞いています。
自宅に戻っても普通に地デジが受信できています。
先週はなんで受信できなかったのでしょうね?
太陽フレアの影響でしょうか?
結局、原因は不明ですが、何はともあれ良かったです。 フリードはステアリングホイールの握りも操舵感も女性向きって感じる
もうちょっとシャキッとしてた方が楽しいけど、安全志向だから仕方がないか
ステップの150PS仕様エンジンで足回り締めたら面白そうとは思う >>552
ホントだ^^;完全に焦って見落としていました。。。
冬が来る前に気づけて良かったです >>554
初期設定がうまく出来なかったんだろ
でも映って良かったね 納車の日程が延びた
ディーラーでOP付けるのではなく販売店共同の配送センターみたいなとこでやるそうで順番待ち
もう30キロ先に車はあるのに 契約してから3週間経つが、納期見込みとか含め
ディーラーからはなんの連絡もない
契約時に11月下旬て言われたがそんなに遅いの?
HVGセンだけど >>560
車検がきれる人優先だからね
そうじゃない人は後回し 人気ないのか?
+の(HB)AWDなら在庫ありと言われた。 そうか、11月で車検切れるから8月末契約の9月末納車なんだな。
ガソGセンシング。 今日初めてディーラーに見に行った
2列目のキャプテンシートに期待したが座ってみるとシエンタに比べると圧迫感を感じた
嫁が運転するからこれより大きいの買えないしマジ悩む >>564
マジ?シエンタの方が家族全員圧迫感じて止めたけど >>564
上に同じくシエンタの方が圧迫感あったけどな
7人乗り同士の比較は知らん >>564
シエンタの方が圧迫感あってフリードにしたけど EX今月の23日に納車予定だけど遅れそうだな
ナビが185vfniが9月末に出るみたいだけどまだ入荷無いみたい
いつになる事やら >>568
EXは最優先で作ってる話だけどガソリン? >>569
ナビが遅れるから納車が遅れるってことじゃないの
ナビなしで先に納車してもらえば >>569
HVEXだよ
>>570
営業が出来れば一緒にしたいんだと
9月分の税金払ってんのになー
それなら10月登録にしてくれって感じだわ 納車が月またぐかどうかって時に自動車税の件話したら
もし早まって月末納車になる場合は自動車税増額分はうちで負担します
って言ってたけど
特別にって訳じゃなく、普段からそうしてると >>568
同じくHVEX新型ナビで9月末納車予定だけど
ナビのせいで遅れるのもいやだなあ
けど初物の怖さもある 昨日契約して納車は9月末という驚愕の速さ
まぁディーラーが在庫用にアタリつけて手配してたのと仕様が完全一致してたからだけど
値引きも結構良かったし 寺も9月末に登録したい一心だからね
グッドタイミング サイド後部のスライドドア用のスリットのところって、ホース差し込んでじゃぶじゃぶ洗って良いの? >>578
ラゲッジ広げてる部分に剛性持たせるためのハイテン材の使用率が高いから
ゲートが広いから後部ハッチのダンパーも大型化してる >>580
外装の部分だよね?
じゃぶじゃぶ洗いまくってるけど特に不具合は起きたことないよ そもそも光らないから部材ごと取り替えなきゃ
配線も来てないだろうし、滅茶苦茶高いんじゃない? 配線も来てないぽいね
HV用のテールランプに全交換 >>584
サンクス 実際、こういうところって見えなくてもじわじわと汚れていくんだろうね
ドアの開口部はサイドシルを洗車後に拭くけど、他の部分は拭きずらいから汚れていきがち
みんな、ワックスやコーティング剤とかで手入れしてるのか?
バリアスコート塗ってみようかと思うんだけど >>583
ブレーキ時の点灯はできるよ
ttps://item.rakuten.co.jp/denkul/frd58-002/
迷っているけど、カプラーオンとはいえ、簡単なのだろうか?
内張り剥がすとかだったら面倒臭い >>587
汚れが酷いところや油が多い部分は使い捨てのフクピカとか使う
フクピカとかの方が使い捨てできるから洗い残しとかで砂やらオイルが他に広がらんし砂でボディ傷付かない
>>588
光らないテールランプと書かれてらるからガソリンの事だと思うけど ガソリン待ちなんだけどテールランプが一部光らないとか初めて聞いた。
知っていればHVにしてたわ。 俺も知ってたしどうでもいいけど、ガソリンのテールが一部光らないってカタログとか公式とかどっかに載ってる?
載せてないならそれはそれでひどいし、ハイブリッドを売りたいが為ならちゃんと誰にでもわかるように表記しないと意味無いんじゃねーか
こういう所がアホンダだよなぁ ガソリンはあれが仕様なんだから光りません。なんて書くわけないやん >>589
>>588のリンク先に書いてあるけど、ガソリン車は取り付け不可だよ
HVのテールのポジション時に光る部分がブレーキ時に光ります
って商品
ガソリン車の付けたいならHVのテール移植しなきゃ ガソリン車のゲート側テールランプにはそもそも光る物(電球、LED)がない ナビはいらないんだけどダイナミックガイドラインだけ欲しい
でも選択肢としてはスタンダードナビ選ぶしかないのかね?
もっと安くダイナミックガイドラインだけつける方法ないかね? >>594
カタログの仕様比較に書いてあるよ。自分が買うとこくらいは読んだ方がいいよ。 >>600
コンビネーションランプとしか書いてないんじゃないの?
ひょっとしてガソリン仕様ってコンビネーションじゃないのか ガソリン車はナンバー灯からの分岐で電源取ってテールランプの交換だと
工賃部品込みで4万ぐらいかかるんじゃないかな スパイクの乗りだけど
新型にしたくて見に行ったけど+がっかりだわ
シートアレンジ支援他のほうがよかった。 スパイク乗りなのに+よりシエンタの方がましってどんなもの載せる予定なんだろ
シエンタはフルフラットでもないしスパイクとは方向性全然違う気がするんだが
スパイクはコンパクトでフルフラットが売りなんじゃないのか?? >>604
ロードバイク2台積みで2人乗車
今度のフリードはどっち選んでも使いにくいんだよ。
特に+段差が話にならん
あんな深さ用意するなら2列目シート消せ馬鹿 >>604
+のフルフラットは浅い
選ぶなら7人だけど跳ね上げた3列目が邪魔
自転車2台は前輪はずす必要あり
自転車2台は前輪はずす必要あるなら
3列目が消える支援他のほうが使い勝手がいい
あとフリードは総支払額が同装備で30万ほど高い。 シエンタ買えば良いと思うよ
シエンタの方が安いと思うし
ロードなら前輪外せば余裕だと思うがなー 自転車2台も載せるんならもっと大きい車にしろってことだろうね ちょっと質問したいのですが、ナビ装着パッケージに楽ナビRZ700を取り付け様と思うのですが、取り付けに必要な部材は H2471 と 08B40−TDK−U00A 後は地デジとカメラの変換ケーブル ステアリングリモコンケーブルであってますか? ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170919-00010000-bestcar-ind H2471にステアリングリモコン接続コード入ってるよ
地デジとカメラの変換ケーブルは切替タイプも視野にいれたら?
RCA018Hみたいなやつ
足りないのはアンテナ変換アダプターかな
リア2本の純正アンテナケーブルをパイオニア製に変える物 >>606
ttps://mobile.twitter.com/yostoyo219/status/851390864173576192
のせれてる人もいるね ナビの取り付けとかで、新車取り付け時にやっといた方がよい事ってあるのかな?
上のリヤのアンテナとかで気になったけど、標準でリヤにもアンテナ貼るもんですか?リヤにもアンテナ貼る場合は別注とかあります?
取り付け予定の社外ナビがクラのNX617って奴で4アンテナとかだけど、何も言わないとフロントに4本貼られて感度悪し、前後2本ずづ貼るのがベスト!とか?
ここまで書いてスレチな感じがした。 まずノーマルだとTVアンテナが付いていません
そのため、純正・社外ナビを付ける人はナビスペ必須になります
ナビスペ内容
リアカメラ
照明付きオーディオリモートコントロールスイッチ
スピーカー
ETC車載器
デジタルテレビ用プリントアンテナ
専用ワイヤーハーネス
質問では4アンテナと書いているが、それは4x4フルセグ対応という事
2本アンテナでも映るけど、映り安い方向性が決まってしまう
なので、リア2本・フロント2本が理想的
フロント4本貼り付けるって不安みたいだけど、まずやらない
意味はなくないけど、意味がないからね
純正でも社外ナビでもフロント2本は別に張る必要が出てきます プラスならフラットにして前輪外して余裕じゃん
下段スペースにレース用ホイールやローラー台も入れられるから超便利 >>608
セフティーセンスPが付いたらフリードと競合できるんだけど >>603
スパイクはメチャ格好いいね・・・今のフリードは正直今一
フリードセンシングが欲しくて泣く泣く売った・・250万で買って3年乗って135万で売却 スパイクの荷室が再現できないのってハイブリッドバッテリーの収納位置とかの問題? >>623
前回のスパイクにもハイブリッドはあったわけだし大丈夫じゃないの? >>615
ありがとう。
製品マニュアルみたら、フィルムアンテナ4つ付いてるみたいだから、安心して良さそうだ。
フロントに4枚貼るお馬鹿をしない限り。 >>624
ハイブリッドバッテリーは1列めだから関係ない
単に需要が低いからだろう
+は福祉車両仕様があるからそっちの方が需要が見込めるから唯一無二だがニッチなスパイクは消されたのだよ
もともとスパイクもFLEXという伝説から生まれた存在だしな
スパイクの需要の中でも+の仕様で大半は満足できると判断されてるんだろう >>622
半値以上で売れたら御の字でしょ
人気がない車種なんて1年で半値以下 >>628
俺も最初はどうかなあと思ってたが、自転車も普通に積めるし、車中泊も問題ない
下段スペースはマジ便利 頭上があくよりこっつのがええわ >>630
フラットにした上段スペースで170cm前後の大人が2人、足曲げないで寝られますか?
メーカーサイトの写真見ると、リアハッチ側を頭にしても、脚の先は寝かせたフロントシートの傾斜に邪魔されるみたいだけど。 >>621
トヨタがPを出し渋ってるのが謎なんだよなぁ。
TNGAとセットじゃなきゃ出せない理由でもあるんだろうか。 >>631
170cmなら問題無。
あの画像、普通に寝ている画像にすれば良かったのにと思う。 >>632
少し前まではホンダも渋ってたし上位車種の機能をホイホイ付けてちゃそれはそれで上位車種のブランドを差別化できないしなぁ
まあホンダのセンシング全車種搭載は英断だと思うけどね
トヨタは完全に遅れてしまったな
売れる数が多いから部品の調達が大変なのかもしれんし トヨタこそ玉数多いんだから、安全装備に力入れて欲しい
標準装備にしてくれ >>634
今の時代、センサーは快適装備じゃなく安全装備なんだから
そういう方向の差別化はかえって評判落とすと思うんだがなぁ。
技術的に難しいなら仕方ないけども。 トヨタも遅かれ早かれP相当が標準装備になるでしょ
マツダスバルはともかく、ホンダが軽も含めて新型車に標準装備してきたのは英断
とはいえ、ホンダはそろそろ次期バージョンの噂が欲しい所やね >>637
センシングの時期バージョンってこと?
きっとN-WGNで全車速のってくる >>638
いや、全車速はホンダの他の一部の車に載ってるじゃん
そうじゃなくて新しい機能が追加されたセンシング そう言えば185vfni、vfiがマルチビューに対応したナビで
フリードに対応するのか聞いたら年内には解るかもしれんとのこと
もし対応するならミラーに取付する交換部品とか出るみたいな事言ってたけどね
マルチビュー使った事無いから使用感解らないけど
嫁さんがぶつけないように選択肢の1つとして持っておきたいんだよね
寺に行く人は話しのネタでも何でも良いから聞いておいて下さいな >>631
必殺の座面外し ボルト2本で楽勝や! これで180cmでもOK
これやらんと、フラットにしたら運転席助手席はリクライニングもできんからなぁ >>637
センシングは次世代とかじゃなくて機能を徐々に拡張していくのでは?
>>641
スパイクはあくまでも名前とっただけだろ
FLEXがあまりにも酷かったから仕様見直して先代の名前拝借したんでしょ >>643
それは分かるんだけど、最近新しい機能追加されてないじゃない >>644
後方誤発進抑制機能が付いてるじゃん
あとFITのLAKSはフリードより、より自然みたいだぞ
白線の認識能力も高いかもしれん
オデハイのものよりフリードの方が白線認識率が高い
毎年モデルごとに少しづつアプデしていくんだろう 同じフリードでも、購入時期によってセンシングのバージョンが異なるってことはありうるという理解で良いですか? >>646
マイチェンとか仕様変更があれば変わるだけ
流石にそんな頻繁に変わることはない
認証試験パスした仕様と同じものしか量産できない もう一年だし、センシングの機能追加はしなくていいから、精度向上や挙動修正のアップデートはしてほしいところだな。
そういえば、去年のテストで対応してなかった、物陰から出てくる歩行者は認識出来るようになってるんだろうか。 >>643
言いたかったのは、スパイク(と言う名称)よりFLEXが前にあったのかー笑
って事 プラスの荷室って色々残念だよな
マイチェンでセンシングや荷室なんかが大幅に改良されそうでまだ買えんわ プラス系のユーザー意見はどうしても少数派だからなかなか難しいだろう
そもそも他社が似た車出さないという事は市場が小さい証拠だ
もともとフリードみたいな3ナンバーミニバンだって売れるわけ無いと各社開発なんて力入れてなかったのに
フリードが出て市場が一気に活性化したのも事実
シエンタだって中期型で生産終了だったのが市場が活性化したから再生産したくらいだし
市場が大きくなるとマイノリティは切り捨てられる悲しさ >>650
スバルでさえ充分な対応できないから歩行者エアバッグまで付けて死傷者減らそうとしているくらいなのに
ホンダセンシングなど10年早い >>654
書き間違いだとは思うが念のため
フリードは5ナンバーです モデューロ出るタイミングで一部改良
センシング強化
燃費若干向上 流石に年次改良はないだろ
売れてない車ならあるだろうけど
それに他の車種にセンシング付けまくりキャンペーン中だから来年まで大きな動きはないかもしれん >>659
やっぱりモデューロ出るよね。
営業担当からそれとなく聞いたんだけど。 取り付け予定のナビの裏からUSBケーブルがでており、延長して表に出すことでUSBメモリを接続して音楽や動画を再生出来るのですが、
そんなUSBケーブルを出しておいて邪魔にならない場所ってどこがベターかな?
フロントパネル付近で隙間があってUSBケーブルくらい通せる良い場所をご存知の方が居ましたら、教えて下さい。 >>663
ナビ下の小さな収納に穴開けるくらいしか無い気がするけど >>663
純正用のUSB端子をパーツとして注文しちゃったらどうかな? >>663
頻繁に抜き差ししないならグローブボックスの中が見た目スッキリ >>663
センターコンソールを買って、底にUSBを通す穴あけ
コンソールBOX内でUSBを使う
スマホ充電も入れとけるから、すっきりするよ 周りはシエンタばかり
シエンタよりフリードが欲しい >>669
そういえばココのHDMI入力ってリアモニターに映るのかな・・・
USB動画がリア写せないから以外と不便なんだよね
ミニPCの類いつけたろうかな >>670
写らない
そこはフロントだけ
リアモニタのHDMI入力は、後ろだけ 純正リアモニタのHDMI端子は横についているので
そこからBピラーまで天井這わせて、そこから床まで延長を持っていくといい感じになる >>661
先代フリードもやってたし、一部改良は有るらしいよ 購入予定です
プラスじゃないほうの6人乗りハイブリッドが良いと思ってるのですが
3列目を跳ね上げてトランク部に頭と胴体、席と席の間に足を入れるという
寝方って可能かな
ディーラーでそんなお試しはしづらいなでどなたか試してくれませんか?
席をアレンジするよりフラットで寝心地よさそうなイメージ >>606
6人乗りでも7人乗りでも
20インチの小径車ならそのまま2台載る >>674
下取りの見積もり査定取ってもらってる間にでも試したらええ。
自分はそんな感じで7人乗りをいじり回して、ないな…と確信、
6人乗りでハンコついてきました。
10月中頃には納車らしい。
人生初新車だよ〜楽しみで仕事中もフリードの事ばっかし考えてる幸せ >>674
このスレに少し前をROMればそのスタイルで車中泊したレスがあるよ。 >>675
そのまま載せると自転車のフレームが傷付きそう。
高級小径車に乗っている自分は1台しか載せない。 >>676
六人乗りもよかったが、両親 子供2 夫婦+義姉乗せると7人になるので、大は小を兼ねるではないがHV7人乗りにしたわ。
これといった不満は今のところない。
というよりもこのサイズに7人のって窮屈じゃないのがやはりすごい。 HVの7人のり一択w
2列目ベンチシートじゃないと横になれないw みなさんありがとう。
>>666
グローブボックスって穴あけ等無しで内部からケーブル通せそうな隙間が有りそうでしょうか? >>682
グローブボックスなんて中隙間というか空きまくりだよ
インターナビの受信機おいてあるし 185vfniが今日入ってきたから、23日納車出来るって連絡来たわ
大安だけど天気悪そうだな 大人の男が助手席乗ると辛いな
グローブボックスの位置が低すぎて膝当る
後ろめいっぱいシート下げてもちょいきつい
正しい姿勢じゃないとダメだわ
2列目だと楽だが、ガキどもが席占拠すると許してくれない・・
説明書にはシートリフターあるけど、あったかな? さっき洗車だけでディーラーへ行ってきた。
拭き上げも超丁寧、エアブローもしてくれて窓は別クロスで仕上げまで。
社外アルミも細かい部分まで綺麗になってた。
待ち時間にはお姉さんコーヒー淹れてくれて帰りにはお車でどうぞとペットボトルのお茶まで。
それで料金は300円台だから恐縮してしまう。 HID大丈夫か?
アイストついててバッテリー劣化激しいのに・・
ハロゲンで明るいのに変えたほうが無難かと・・ >>687
ホンダ茶ってあるんですか?
普通のメーカーでしたよ。 ディーラーって洗車もしてくれるんですか?
今度利用してみようかな >>691
料金やサービスはまちまちとは思うけど洗車だけでもOKだと思いますよ!
自分は自営で時間の融通は利くので平日の余裕ありそうな時だけ利用させてもらってます。 >>679
7人乗せる機会が見込めるんだったら、当然に7人乗り選んで正解だと思う。
自分の4人家族環境だと6人は月2〜3回あり得るけど、7人は年一回あるかどうかだから
座り比べてみて6人乗りで心が決まった。
ディーラーって洗車もやってるんですか、知らない事ばかりだ…
しかも流れ的に3000円かと思ったら300円とはたまげました。 >>678
自転車は10年乗ってる安物だから気にしないつもり
>>684
同じく23日納車の連絡がきた 俺がかつて車を買ったディーラー(トヨタ系)ではエンジンオイルが格安で入れられるサービスがあった。(2000円)
しかし予約の電話を入れると、満車で対応できないとの回答。
ならいつなら空いていますかと尋ねると、「ずっと予約でいっぱいです」とのこと
その電話以来、車検を含め、一切の取引をやめたよw >>697
機械洗車でしょ
>>698
オイル交換500円や1000円とかチラシ見たことあるね 人寄せだからね コートティングのメンテとかしてくれないから自分で洗うわ
遠いし うちの方は、手洗いしてくれて無料
洗車だけでも来てくださいね って言われるが行き辛い
結局、洗車機で1600円くらいの洗車をしている >>700
ウルトラ何ちゃらコーティングしてるけど、あれって普段特別なメンテ必要でしたっけ?
いつも水洗いしかしてないけど
年に一度はディーラーでメンテあったと思うけど、あれって下地からまた施工してくれるのかな?上から塗り直すだけ?
ディーラーで下地処理しないなら自分で粘土とシュアのスピリッツ トしていこうかな?
どなたか詳しい人いますか? >>702
メンテはただアルコール系の拭き取り剤で拭くだけだよ
水滴が残るとスポットが出来るからね
納車時にメンテキット貰ったでしょ?コンディショナーとか書かれてるはず
ちゃんとメンテすると3年位は結構綺麗だよ
仕上げ拭き取りしないと1年で随分落ちる
ディーラの1年点検は異常がないかの点検なだけ
してくれてるかも怪しいけどw
再処理はしてない
まず再処理はしてくれないんじゃないかな >>702
新車は基本下地をしない
下地処理するのは劣化した塗装(クリア)を均すとか、脱脂するとかだから
メンテは汚れたら中性洗剤で洗うのと、洗車機は厳禁
「○○回洗車機OK」なんて実験ベースでの話
塗ムラやコーティング厚みがあるから洗車機だと剥がれやすい
(剥がれる剥がれないは賛否あるけどね)
メンテとしてはガラス系のコーティング材(安いやつ)で上塗りすりゃいい程度 近々に業務用コーティング(ニューリアルガラスコート)施工してみる予定
メーカーは問い合わせに否定的だったけど、ようつべに素人の作業工程載っていたし、
下地処理に気を付けてやってみる >>706
そりゃディーラーだけじゃなくて
ほとんどの整備工場がそうじゃね? >>703-704
ありがとう
じゃコーティングの効果がなくなるまでは自分で下地とかしないほうがいいね
見た目はテカテカなんだけど、触れるとボンネットだけザラついてるから粘土かけて…と思ったのだけど いや、それはアリだぞww
下地ってのは何かを施工するための準備であって
塗装面(クリア)をコンパウンドで均したりする。(中古等)
鉄粉除去はやったほうがいいに決まってる
塗装面に刺さってるわけだからな
それを粘土で抜いて、コーティング材で穴埋めすりゃ長持ちするよって話 >>710
お。そうなんですね
じゃコーティングしてても、コンパウンドなしの粘土かけるのは大丈夫そうですね。よかった 朗報!!
ハンドルのカチカチ対策部品、出たそうです。
近々交換してきます。
鳴らない人も問い合わせ登録しといたほうがいいかもよ
1年、2年経って有料とか言われたらバカバカしいから バックで駐車場にいれようとするとハンドルを回した時にカチカチ音がなる初期不良のことw メーターのイルミネーションが変えられるようですが、これは納車前に選択しなければならない? 標準は何色? >>701
ホワイトパールだけど2ヶ月に1回シャンプー洗車機
昔ホワイトに乗っていたんだけど、涙のような縦筋が一杯できて、ずっとホワイトを敬遠してきた
しかし去年、涙のような縦筋がワックスの劣化したモノだと知ってビックリ
で、ホワイトパールを買ってワックスを一切かけず・・・・すっごく楽で綺麗 >>717
ttp://k-sokuhou.com/freed-mater-color フロントガラスが油膜ギトギトだからおかしいなぁと思ったら
嫁がこまめにワックス洗車してるとのこと
調べたら、ワックス洗車はフロントガラスに最悪なんだってね
ガラス面はワックスコーティングされるし、ワイパーゴムにワックス分が付着
ワックス成分がさらにゴミや油分を付着させて悪化させるとか
ちなみに自分のフロントガラスの掃除は
マジックリン→キイロビンを混ぜて全体を伸ばしながら油分表面剥離
水で全て洗い流し、油膜をチェック
ワイパーのスタートとエンドをセスキ炭酸ソーダで布につけてこする
仕上げに水でよく洗い流し、水気を切り、ガラコぬりぬり プレミアムディープロッソ廃盤だそうです
欲しい方はお早めに 塗装技術や洗浄剤が発達したこの御時世ワックスは百害あって一理なしや
非コーティング車はカーワックス成分配合の洗剤で洗うのが良いんじゃないかな アルミホイール購入して、純正タイヤを履かせたいのでが、
おすすめのコスパが良いホイール教えて下さい(ブラック系) >>719
消せないのかな
青のイルミネーションとかダサすぎてかなわんわ メーターのイルミネーションを変えられない人っているんだね...
納車されて、ダッシュボードに突っ込んである取説は出したこともないけど、
分からないことがあれば、ウェブ版で見るだけの事なのになぁ
しかし、標準のブルー以外いい色がない アンバーとイエローは同じような色だし
グリーンが欲しかったよ、本田さん
メーター色はレッドやアンバーは運転が好戦的になるから避けるべき色だ(スポーツカー向きってこと)
単独のダイヤル式でもっと幅広い色を微妙に調整できるようにしてくれたらいい
そもそも、大事なことではないけどw 724です。
ラブリオンセルザーっていうホイールカッコイイなと思いました。
インセットが43のようだけど、はみ出しますかね? EX納車した
走行中のナビ操作も出来るようにして貰ったし快適だな 納車は 「 された 」 受動態だ!
フリードオーナー象は中卒か? マルチインフォメーションディスプレイなんて付いてないぞ
センシング無しだからか… >>733
ガソリンの場合、センシング付いてないとそれは付かないぞ 黒が廃盤だけど同系で新色出るのかな
確かにあまり見かけなかった
黄色も見ないけど 黒を無くす事はまず無いから塗装の質変えて名前も変わるんでね? 小便ゴールドと黄色は見たことあるけど黒は見たことないかも
白や青が多いのかな 前型は青か白が殆どだった
現行は水色多いけど青は見かけない 俺は濃紺を一番見かけるけどな
白と黒はボツボツで、シルバーとガンメタはあんまり見ない 見たことないのは黄色と赤、シルバー2色くらいかな。
ゴールド見かけたときはマジかよ、って思ったw なんでネット見積もりだとガソリンセンシングにSパケ選択できないんだよ ヘッドサポートキットって、2列目シート用となっているけど、もしかして運転席に着くでしょ?
後方目視によくないはずだけどw フリードオーナーって無難なデザイン、無難なボディカラー選択する人が多い気がする。 ゴールド以外は全色見たな
最近は白のフルエアロと遭遇する機会が多い
エアロは別にいらないが、メッキグリルはかっこいいね >>749
助手席に取り付けてるけど、ヘッドレストのレール幅が一列目と二列目で違うので、取り付け時にちょっと曲げる必要があるよ。 2色消えたということは年次改良でカラー追加かモデューロ専用カラーが追加されそうだな
今ってHVEXの下取りっていくらくらいなんだろ モスグリーンあたり追加されるんじゃね?
ヴェゼル、N-BOXと設定されてるし あのグリーンはいい色だな あれがあったら買ってたわ デザイン変更して再起動したらAndroidのアップデートとか出たわ・・・
勝手にアプデしてくれないのかな 前を走ってたフリードが車線変更した後に、ウインカーが右左ととっちらかってたわ。
わかるよ。その気持ち。 >>757
あぁ、あれキャンセルできないよね
前乗っていたのはできたから、俺もとっちらかってしまう
待つしかないんだよねぇ シトロンドロップ。あまり見かけないけど見かけたときに「同じ色いた」と指差したらあちらもこっちを指差してた。 納車されたんでさっそくACC/LKAS試して来たけどマジ未来だな。
次の週末が楽しみ過ぎる。 >>760
CMBSは誤検知もあるって聞くけどどう? >>761
右左車を抜くときに反応する事があるってやつ?
似たようなシチュエーションは何度もあったけど何の無かったな。 納車待ち遠しい あと一週間
先輩方の中でガラスコーティングした方、洗車頻度どれくらいですか?
コーティングって結構違いますか? センシングのハンドルアシストって手放し運転に近いことできるもん?
トヨタのはコースアウトくらいしないと機能しないようなので… >>764
高速ならハンドルの手添えとくだけの自動運転に近いよ
首都高とかは無理かと >>765
それは朗報、ありがとう
センシングって車種によって機能が違うけど、性能も違ってくるもん?
クルコンの対応速度やレーダーの距離とか… 本日納車
今どきの車だからあちこちLED化されてるのかと思ってたら
意外と電球部分が多いのな
ハイビームがハロゲンってのが一番意外だったけど
知らずに買う俺も大概ですかね LEDバルブに交換すれば良いだけとは言え、
せこいコストダウンだね >>768
しかし結構狭いんで
LEDならどれでもというわけにはいかなさそう
換装した皆さんは何使ってます? >>769
みんカラのフリード+に交換事例あったよ 膣内はLEDに換えた
あとはUSB増設しかやってない >>770
俺も見たけど
ファン付きのをギチギチに
なんとか押し込んでたね
あれはやりたくないなあ
>>772
そうなんだけど
ローと併用だから少しでも消費電力下げたい気もある
田舎なんで使用頻度が割りと高いこともあって 挿入すると光って感度が上がると赤くなって下がると青になるイルミ付きとみた 俺は降雪地帯だからハロゲン派だな
色味も黄色がかった方が見えやすいし、これはこれでいいかな 豪雪地帯じゃないけどシーズン3~5回位は雪降ある
LEDでも十分溶ける程度だわ
ハイビ黄色いけどLEDだと見難い時に助かるからLED+ハロの組み合わせが良いけどね 降雪地帯住みだけどハイビームLEDに交換した。
ハロゲンに比べカーブとかにある反射材への反応が強い感じがする。
山道での急カーブだと反射が強くて対向車なのか判断が付きにくいことがある。 ledはhidよりも発熱するの?
前の車は暗くなって、車外にでて払ってたけど
ledで溶けるならそれに越したことはないな
それでも、真冬だと凍りついたりするが
ちな新潟 >>781
しないしないw
豪雪地帯じゃ歯が立たない
HID=>ハロゲン>>>>LED
くらいの差がある
表面温度が確か
HIDは350度前後
ハロは300度前後
LEDは100度程度とかなはず
LEDは少しくらいの降雪なら溶ける程度だと言いたかったのよ >>781
表面温度だけどイメージとしては合ってる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2337090/blog/34746814/ ジャンクションとか峠道で一定の方向にハンドルを切り続けるような状況で、ピラーが邪魔で進行方向がまったく見えなくなる角度があるんだけど、なにか安全な方法ないですか? >>785
自分が動く
ふざけてるわけじゃなくてこれが一番 >>785
ジャングルとか峠道とか
って、グンマーかよって思ったら違った
安全な方法って、自分が見える位置まで動く以外に何か対策があるか? バックミラーが邪魔くさいわ
もうちょっと上の方に付けて欲しい >>788
二重の関節になってるから、フロントガラス側の関節のステーを上げると良いよ 長めのカーブだと自分が動いても対向車線が見にくい時あるんだよなぁ >>789
俺も低いと思ってたので調べてみようっと。 >>790
動いても見にくいなら、それは車のせいではなくカーブの問題だから
ゆっくり走るしかないだろ >>790
まあこの車に限らないけど、昔に比べるとピラーも太くなったし、
角度も寝てるから、全体に見にくい車が多いよね。 見通し悪いカーブだと、前方に顔を移動させないと見えない 見通しの悪いカーブどころか、普通の交差点の右左折時でも首を大きく振ってAピラーの死角潰してるよ。
特に右折時は怖いね。 本格的に外環と東北道を流して平均が14.0km
ACCセットが105km〜110km
エアコンも作動させてたから良いかどうかわかんねぇ
まぁe燃費見ると普通なのかなぁ・・・
ACCで残念なのはアクセル踏みすぎでしょ
前方の車を補足してるのに、設定スピードまでアクセル開けすぎ
前方のスピードを認識してのアクセル開度を学習してほしい
グォォォンッ→設定スピード→ブーーーンッ(エンジンブレーキ)みたいな繰り返しが多々あった
後は車間が狭いところに車が割り込んでくると強めのブレーキ踏むね
慣れると「センシングがブレーキ踏むな」と予測できるから
わざとアクセル開ける
採点は90点
体感的には今までの気苦労が1/2以下になったわ
センシングのコスパは最高やん 追従しすぎないように設定変えたほうがいいよね
エコとは程遠い加速具合するから あのACCの猛追従ってディーラのECUやらの書き換えで緩く出来ないのかな ジャンクションなどにある急カーブの壁
あれでハンドルブルブル
これ解決する方法はナビ連動しかないね
ということは、純正ナビじゃないと細かいサポートが受けられないとかなるのかな?
・ジャンクションなどでの誤判断
・数キロ先から渋滞情報で降りるICを左車線に促す
・SA、PAの混み情報
・ホンダ車同士の通信
・ACCの走行パターン変更
こんなの考えられる >>801
次世代というかテスト開発中の自動運転システムは高精度GPS使って自機の位置と走行レーンを把握しながら走行するみたいだよ
カーウォッチか何かに記事が出てた >>800
その辺、ユーザーがある程度設定できればいいんだけどね。
どうせ事故はユーザー持ちなんだし。 今週末に納車予定なんだけど、今でも新車ってシートがビニールで覆われてるの?
そうなら邪魔だし取っ払って貰うようにしたいなぁ。 >>804
納車時に外してくれと言えば外してくれる >>804
床の紙カバーとともに大切な儀式じゃん
といいつつ私も外してもらった
納車が夕方で早く帰りたかったし 目の前で取ってくれるのはいいけど、
「ビニール外しておきました!」って言われると、本当に新車か?と思ってしまう
去年9月納車だから新車なんだろうけど うちのお隣の先代フリードは未だ3列目のビニールが付きっぱなしw >>807
>>808
あぁ・・・そういう事言うやつもいるのか
付いてるからいつも外してというのがウザかったけどトラブル回避の意味もあるのかw
>>811
体が滑って危ないと思うんだよね・・・
たまーに安っすいカバーや座布団みたいなの付けてる人居るけど体の安定悪くて危ないともうんだけどね >>811
昭和時代なんて、ビニール=自慢だったんだぞ!!
うちはそーでもなかったけど、近所じゃ1年以上つけてる人もよく見たわ >>813
昭和は白いシートカバーだろ
昭和末期の若者はトレーナーをシートに被せる >若者はトレーナーをシートに被せる
あったあったwwよく覚えてるなww
ヘッドレストにバンダナも定番 >>814
網目のハーフカバーかな セダン乗ってる人多かった >>804
うちは納車の時に営業さんが『どうします?』って聞いてくれたから、外して下さいってお願いしてその場で外してもらった。 あのレースのカバー、トヨタかどっかだといまだに純正オプションに並んでるよな ホンダにも有るで、グレイスとかアコードに
やっぱり昭和のおっちゃん向けだな 新型シビックにもあるんやで・・・>レースのシートカバー ガソ4WDサイドエアバック付き、カタログ値16.4km/lに対し納車8ヶ月弱10,725km走って生涯燃費が9.3km/l
達成率57%
アイストキャンセラー付け(アイスト常時OFF)
EKON常時OFF
8割程度は街中走行
エアコンほぼ常時ON
17インチタイヤ
20〜30分のアイドリングは頻繁
と、エコには程遠い乗り方だけど10km/lは超えて欲しいとは思う。 >>827
アイスト無しならそんな程度だろ
冷却からの始動とアイドリングが一番ガス使うんだから ガソFF アイストECON常にONだけど街乗りばっかで生涯燃費11km/lくらいだよ >>828
>>829
シートカバーじゃないけど昭和の感覚だと10km/lが燃費良し悪しのボーダーライン
何とか、そこは超えて欲しいだけw ついに納車日が決まってフレッシュな気持ちでワクワクしながら覗きに来たというのに、
お前らときたらww >>818 納車時期が見えてきたばかりだけど、今日発売のマガジンXみたら2017年11月に「フリード 改」。
なんか一番損な時期に買ってしまったかも知れないなあ… 今日の昼過ぎ、アイドリング長時間していたら、5.8km/ℓまで落ちた
10km/ℓくらいからでも、メリメりと減っていく
街乗り、チョイ乗りでも10切って欲しくない
そろそろ、良い季節だから、高速で遠出しまくる ガソリンフリードプラス2WD
涼しくなってエアコン使わないから 燃費15km超えるようになった
夏場は朝以外エアコン稼働して13km台 >>832
先月号にも書いてあった
ModuloXなら改じゃなくて追加となるはず
何だろうね リトラ標準になって、ちょっとだけ不具合直して出すだけでしょ ロードバイク2台を車内に積みたいのですが、+の方が向いてます?
複数人でツーリングに行くので、2台以上積めると嬉しいです デビューして1年目なのでそろそろ小改良ですね
先代も1年目でかなり手を加えてきたしね〜
どうなるんかね? >>837
自分なら間違いなくステップワゴンとかヴォクシーとか買うわ
用途決まってるならちょっとぐらい余裕持たせて買いなよ
趣味は金がかかるもんだから仕方ないわ
ここはいつかはクラウンと夢を見ていたが
結局は家庭優先で 途中で押してしまった
特に悪い車では無いけども独身ならフリードに乗らないし
金に余裕あればもっと違う車買ってるからさ
家庭、家族優先で買ってんのよ ボクの考えがこうだからみんなの考えもこうなんです! 俺は釣りや登山が趣味で車中泊からの釣行も多く漁港や登山口はかなり狭い道も少なくないからそこそこ金に余裕はあるけどプラスがジャストって感じで決めたな。
見た目も好みだったし。
どの車にせよ満足せずにしぶしぶで乗ってる人は可哀想だわ 家族のために選んだけど、コンパクトからの乗り換えだったから大満足だよ Aピラーのカバーって簡単に外せる? エアバッグ入っているタイプ しぶしぶっていうか、数あるうちの一台
貨物兼営業車として試しに買ってみた
結構フリードの商用利用みかけるね >>844
割と簡単に外れるけど、コツがいる。
みんカラ検索したらいいんじゃないかな。 金があればみんなデカくて邪魔な車に乗りたいんです! >>798
センシングがブレーキ踏む瞬間はなんとなく判るよね
自分は、割り込み会ったらボタンでセンシング一旦解除して、すぐ再始動してるわ 昔、米軍払い下げのハンビー欲しくて、嫁に話したらマジキレされた
「ねぇ?バカ? 本気で言ってんの? 何処に駐車すんの? いくら?1000万以上? 維持費は? 川でも走るの?」
あそこまで拒絶されると諦めついたわ >>852
イオンにH1停まってたことあるけど二台分で駐車してたわ・・・
日本じゃ通れない道多そう フリードハイブリッドプラス9/6納車されたが地デジのフィルムアンテナが貼られてなく取説読んだら別売りだとさ、これはふ通なのかな >>854
基本は2本で+2本追加できる
基本は3列めの三角窓の内蔵アンテナ
追加するとフロントにフィルムアンテナはる >>852
そこは嫁の言うことをスルーして買うべきだった
今からでも遅くないゾヽ(・∀・)ノ フィルムアンテナの件、ありがとうございました。一回目点検時に注文します >>857
あ、MOPの純正ナビは追加できない
DOPナビだけ >>858
>DOPナビですので。丁寧に感謝します 内張り剥がすから。ドラレコ付いてなければ付けた方がいいよ 新しいナビ連動ドラレコって下位モデルにしか使えないのな
謎仕様だわ 貧なんで、wx-171cpを選択 ワンセグのアンテナは、どこに付いているんですかね?わかる方お教え願います。 現行のドラレコがまだVXM-185VFiに対応していないとデラ云われたので、それを待ってからの方が良いですね。 >>862
同じだろ
帯域の13セグメントの内12を地上波放送に使って残りの1チャンネルが、ワンセグ放送用の帯域に使うんだからアンテナは同じ >>864
どうもです。ワンセグアンテナはフィルムアンテナですかね?
取り付けてある場所なんですけど??? 出来ればよろ >>845
ありがとう
さすがに店で試す事できんので助かりました
車中泊する機会もあるので、+で検討してみます >>867
+のハイブリッドにナビ、ETCとか最低限のオプション付けて290万ぐらいになるから頑張れよ。 2010年式フリードを売ろうと思うんだが、それについての話はスレチかな? >>867
いやいや店でちゃんと試した方がいいぞ
対応良い所ならプラスの展示車持ってくるか系列店で持ってる所紹介してくれる
そういう目的に使える用の車なんだから嫌な顔なんてされない
自転車が泥だらけ油まみれじゃないければだが 質問です。フリードハイブリッドでエンジンブレーキの効果が少ないようで
いろは坂みたいな連続した下り坂走行は大丈夫なのかな? >>872
Lに入れても、そこまでエンジンブレーキ効かないけど、
その代わりブレーキ踏んでも回生に回されるから大丈夫 回生ブレーキに回されてもバッテリーがフル充電されたらフットブレーキだけですよね >>874
上手く制御されるからフル充電にはなかなかならない
フル充電されるとエンジン回して電気捨てるんじゃなかったかな
回生ブレーキが効かなくなることはない HVは100km/hで20km/lなんだけど、AACmax設定でも19くらいにしか落ちない。
東名、新東名の追越車線の流れで走っても18は超えてくる。
100kmだと電池貯まる一方なのが理由かな?
納車13千キロ、満タン法で20.1km/l。 ステップとオデの改良しか発表されなかったな・・・フリは年次改良しないのかな
オデは渋滞追従みたいだね だから、ホンダは定期的な年次改良はしないと何度言ったら 2016年6月の記事
VTECターボ第3弾となる3気筒の1リッターターボ(130ps/200N・m)は遅れて登場の予定のようだ。
あるホンダの関係者によれば「開発の遅れではなく、1リッターターボのパフォーマンスと燃費の
バランスが良すぎるため、同時に出すとハイブリッドモデルが霞んでしまうから……」と、販売上の戦略なんだとか!?
現行のHVが110ps Gが131ps
こんな記事あったんだww ソフトウェア的な改良だけでいいからアップデートとかできないのかな >>884
ターボは試作されてたけど量産化されない
ステップが大ゴケしたからターボ路線は封印された
欧州もEV化が進むからダウンサイジングターボは時代遅れと判断されてる モデューロ登場ないし年次改訂後ならソフト更新できるかもね。
というかさせてくれ。 シエンタの様子見かもですね。あっちはそろそろマイチェンあってもおかしくない。 フォグ追加
渋滞追従機能追加
オートリトラ追加
か? 売れ筋の黒が在庫のみで終了ということなので、
色変更はありそう。
できれば2列目と3列目がフラットになるとありがたい。 黒も終了なの?
まあ見かけるのは白が多いな。
俺も白だけど、駐車場とかで何台も白のミニバンが並んでると、自分の車が分からなくなる。 普通にカタログのより実物の方がいい色だと思うけど
何が不満なんだろう この車は営業車でも使われる機会が多いから、白だと営業車っぽく見えるね
日中街で見かける白乗りみると大抵プロボックスにのってるような、白ワイシャツの運転者が多い 渋滞追従は電子制御パーキングが必要なので付かないだろうけど
パドルとフィットにある水色出してくれ モデューロはディーラーの人も明言は避けつつも予定ありげなこと言ってたけど、年次改良については全く聞いてない感じなんだよな。
単に黒がモデューロ専用色になるってことなのかね。 >>903
営業さん教えてくれなかった?
モデューロは年末発売される、発表は11月
8月末時点で寺で説明会あったみたいよ
気になるならモーターショーに出ると思うから見てきなよ >>903
黒はまた別の黒に変わるだけじゃないかな
ボディカラーは専用カラーでもない限り結構変更してくるから
よく売れてるからプレミアム塗装じゃなくなるのかもしれん
プレミアム系の塗装はコスト増で販売してるけど儲けがノーマル塗装より低い
初代もプレミアムコバルトでよく売れてたのに1年でだだのコバルトに変更になった ・知り合いのことですが、新車が納車された日に近所の神社にお払いに行った時、神社の駐車場に入る時に追突されました。
・販売店に車を取りに行って、そのまま慣らしがてら300キロほどドライブをしている途中でオカマされました。そのまま自宅に帰ることなく販売店に戻りました。
・セールスが納車に行って隣に同乗して説明しながらクラッシュして2時間後に戻ってきた
浮ついた気持ちはアカンでぇ〜 最近ブルーホライゾンをよくみるけど、意外にいい色だなって思うわ。 >>909
ありがとう。明るすぎず暗すぎずで気に入ってる 今日納車なのに、さっき連絡が入ってナビが間に合わないと言われた。昨日の連絡時は何も言ってなかったのに。9月中に納車したいんだろうけど、ナビ無しで受取るべきだろうか? やめとけ
ナビ付いてから受け取らないとどんどん後回しになる可能性がある >>912
9月中にナンバーがつけば販売実績は取れるだろ >>912
登録が9月になれば寺は納車がいつだろうが関係無いよ
9月分の税金が勿体無いだけ やはり受取らない方がいいですよね。担当営業から決算の9月中に受け取って欲しいと言われ、仕方なく有給を取ったのですが残念です。 >>916
どうしてもというなら受領サインだけしてやればいいよ。
ただ本納車でなにが起きていても良いような言質は取った方が良いよ。
つまり通常なら受領できないようなコトに陥っていた場合のリスクになる。 モデューロは10月には社内資料が来て、11月には発売だよ
基本的にはステップワゴンみたいな感じだってさ 営業車はまだ良い。
ずっと前に買ったステップワゴンは、買った当日犯人護送用としてテレビに映ってた。しかも同じシルバーだった。 モデューロ出てもステップみたいに4WD設定は無いのかな? 営業車だと+?
シャトルは明らかに営業車なのをよく見かける 営業車に使われてるからってなんなんだろう?
変なコンプレックスでもあるんかな?
営業車にすら使ってもらえない妬みとか? 今日ロアスカートサイドの取り付けの話を電話でしたのだが仕様変更で翼端板が大きくなってるって言ってた。来週の取り付け楽しみだ >>926
部品番号が変わってるらしい
自分も来月交換予定 下回りはいつガリるか分からんのに、結構なお金を払ってまでエアロつけてくれるなんていいお客さんだ
きっと、アルミホイールやら色々と出費してくれるだろうし、メーカー以下自動車関連産業の神様やね まあ歳食うとエアロとかホイールとかどうでも良くなってくるけどな。
このスレの年齢層知らんけど。 >>928
サンクスです。
遮熱ガラスだから地デジフィルムアンテナは感度に影響があるんだろうか。 >>930
今まで擦ったことなんてないぞ
運転が下手なだけだろ
傷はサイドミラーを自転車に当てられたのと駐車してたら運転席側の前バンパーぶつけられたくらいだ >>926 >>929
マジで!?
初期の寸足らずのサイドスカートは交換してくれたけど、
今頃になって交換ってどういう事なの? >>935
納車後一年以内なら交換するけど、結果は同じだと思うって言われてて、最近何気に聞いてみたらそういうことだった。
でも、付けてみるまでわからんよ 変なホイルとか変なエアロとかに交換してダサくして何が楽しいんだろう。 ノーマルがダサいと感じるからってのもあるんじゃない? その大多数の人が何も交換せずそのままノーマルで乗るんだから
やっぱり改造する人はダサいと思いますね
プロのデザイナーがデザインしたものが、至高 >>934
ぶつけてるじゃんかw
おまえかわいいな ノーマルでも、フロントやリアバンパーの造形は気が利いていると思うし、低目でこれ以上要らない
「モデューロくん」がいるおかげで、ヤフオクに新車外しのノーマルバンパーが安く出ているな
一個買っておくかなw >>939
エアロとかホイールにこだわってたのは、強気に見えて、実は自信の無いやつだったな。
まあ昔の話さ。今は違うかもしれん。 今日納車でした。ガソリンGセンシング
DIYでナビ付けて、ステアリングリモコンも全ボタン認識完了
すっぴんの白だと なんかイマイチ個性が弱い感じがするので、
小洒落たステッカーかカッティングシートで なんかワンポイント入れたいところ >>946
ハイブリッドはやめてもセンシングはつけるんだねぇ
そういうひとつしかないし多いね
センシングってそこまでいいかなぁ? N BOXもステップも標準装備のセンシングをあえて付けない人って何考えているんだろう ハイブリッドかガソリンかを選択するのと、センシング付ける付けないは全然別の話しだと思うけど・・
ちなみにセンシングは まだ発展途上の技術だと思ってるから、どうしようかと悩んだけど
単純におもしろそうだったのと、保険の意味で付けてみた
それほど価格差も大きくないしね
>>948
この手の技術に不信感持ってる人もいるんじゃないかな? それこそ運転支援ないなら中古でいいわ
運転支援が欲しいからフリードのデザイン嫌いでも新車で買った 俺もガソリンGセンシングだけど
HVは2列め足元が狭いから嫌だった
センシングは面白そうだから付けた
HVの足元が広けりゃHVでもよかった 今までのクルコンは最初数回使って二度と使わなくなったけど、
こんかいのaccとlkasはよく使う。
特にlkasは高速では常にon。
横風が全く気にならなくなった。
accはまあそれほどではないけれどね。 CMBSは誤検知があるってネットでときどき見かけるけど、CMBSはオフにできないから止めるっては人はいないのかなあ?
後は使わなそうな物はない方がスッキリするっていう精神的なものからのは人もいそう 俺もガソGセンシング買った。
HVはヴェゼル買って二度と買わないと思ったな。 ガソリンにすると20万安くなるけど
センシング外したところで7万くらいしか安くならないからな ハイブリッドはやっぱりイマイチなのかな?
具体的にどんなところがダメなんだろ? 新しいステップワゴンは0Kmから対応するACC積んでんだろ?
フリードもアップデートしてくれないかな?
発展途上の技術をつけるのは、こんな感じでどんどん取り残されていくのが嫌なんだよ >>956
ハイブリッド買うならトヨタ車買ってたしセンシング無いならスバル車買ってた >>955
ガソリンとHVの価格差は20万じゃないでしょ。
同グレードのセンシング付で39万も違うぞ。 >>959
税金考慮してだよ
ハイブリッドだと自動車関連の税金一部免除させるだろ >>957
安全装備に関しては向こう10年は急激に発展していくから、今はいつ買ってもそうなるのは仕方ない。何もフリードに限ったことじゃないで
ベンツSやらアウディA8の性能見たら、全速ACC対応かどうかなんて些細な事よ。あの辺の機能は数年したら国内の量産車種にもどんどん採用されるでしょ
それが嫌ならセンシング付けなければ良いけど、それこそ本当の時代遅れの車だぜ >>960
そういうことね。減税で20万も縮まるのか。 一度HV車に乗るとガソリン車には戻れない
AT車と同じ
モータートルクと静穏性は快適に感じる
>>957
電子パーキングが要るから年次改良車搭載できない
するとしたら3年後とかのマイチェンジ時じゃないかな
そんなこと考えてたらいつまでも買えないのでは?
電装品とプログラムの塊になってる今の車は家電に近い
数ヵ月毎に改良されていくからキリがない
自動運転もそろそろ次の段階に進むんだろうけど新しい仕組みの自動運転だと色々不具合も多いだろう
フリードのセンシングも去年時は最新で優れてたけどLAKS制御はマイチェンFITはより滑らからみたいだし
まじでアプデ出来ると画期的なんだけどなぁ
TVとかはここ数年アプデで機能追加されること多くなってきたから車も出来ないのかねぇ フリードハイブリッドセンシング4WDと
ステップワゴン4WDの見積もり金額が一緒だった・・・ アプデ対応なんてたまに言う奴居るけど、そんなパソコンみたいな気軽なもんじゃないぞ
これから出てくる車全部、アプデの為にまたイチから安全性の検証し直して車種別に微妙にプログラム書き換えて……なんてやってられんし、そんな事してたら他のメーカーに置いて行かれるわ
アプデなんか無いしそんな事やらなくて良い HV11月から13千キロ乗った。
おばちゃんシフトが低速時に3ヶ月に一回くらい出るけど、他は全く問題無い。
月に一回くらい、なかなかEVに入らないなあ、ってのが気になる。
街乗りも高速も20km/lってのが地味にすごく感じてきた。
計算しやすい。 >>967
EV走行に入りにくいのってバッテリのリフレッシュしてる気がする
電池が空になると急速充電始める
ある程度時間経つのと温度か気温でリフレッシュサイクルがあるのかも ハイブリッドは俺には馴染めんかったわ
つか貧乏性だから回生メータばっかり見てしまって運転に集中できんw >>970
たまーにギアの入れ直ししてるような状態の事じゃないかな
希に起きるときがある
10〜28キロくらいの低速走行してると起きやすい気がする
i-DCDの構造的な問題じまないかな
これが連発したり入れ直し失敗するのが初期型のFIT
フリードはごく稀にしか起きないし車が止まるような事はない
即ギアの入れ直しが掛かる HVについて走りは全く期待しないで買ったけど。
初めて乗った時は、変速ショックの無さに驚いたよ。直進安定性も高いね。
燃費は、町乗り20、高速22ぐらいだね
積極的にEVモードで走るのがカギだね >>969
慣れればどうってことないさ
それにバッテリ管理は大事になるから加速と巡航、回生を上手くコントロールしながら走るようになる
これも3ヶ月から半年もすれば無意識に近い状態でできるようになる >>957
デジタルガジェットに関してこんな言葉があります
欲しくなったときが買い時 HVって満タンにすると航行距離600kmくらいでんの? >>975
満タン法で20は走るので700計算ですね。
600超えたら給油します。 >>976
そんなに走るんだ
ハイブリッドにしようかな〜 ガソって400kmちょいだっけ?
そう考えるとすごいな >>977
価格差は減税含めると20万だしね。
センシング付でも標準ナビ+ETC付けて乗り出し300万前後で収まる。 >>979
価格差よりガソリンの給油回数が減るのがデカい
価格差の回収とかどうでも良いわ >>980
価格差の回収の話なんてしてない。HVは意外と安いと言ってるだけ。 >>982
いや、ただこういう話をすると回収がどうのとか出てくるから先手打っといただけよ >>976
800近くいくやろ 700超えたら給油してるわ ガソGセン1年経過。走行距離16,000kmで生涯燃費は18.5km/l。九州の田舎はガソリンで十分だわ。 >>981
ガソもHVもEXは6人乗りしかないのでは?
ベンチシートは選択できないはず
HVの航続距離は給油マークついてからすぐ入れると580qチョイだけどマークついてから100キロ近く走れる
残り6、7リットル以下になると点灯するのかな
大体30リットルほど給油できる
ホンダはセンタータンクだから実タンク容量は36より+2〜4くらい余裕があるはず
誰かガス欠まで走って満タン給油してみてw >>988
まじか〜
7人乗れるのが魅力的なんだが タンクが36Lだから
給油管すりきりまで入れて40L弱くらいか? >>989
7人乗りGにSCパッケージ付けたらEXと同じじゃない? >>992
微妙にイルミネーションが付いてる
本当に微妙すぎて要らないレベルの
>>993
2列目に座る事無いから全然気にならない
むしろ子供には座席が低いから座りやすくて快適の模様 自分の家は2列目に大人を乗せる機会が多いから、ハイブリットは無理だった >>966
テスラはやってるんだけどな。値段が全然違うから仕方ないんだけど。 家族4人だったら
運転席 私
助手席 上の子
2列目運転席後 下の子
2列目助手席後 嫁
これがストレス無いと思う
助手席が大人には膝部分が窮屈
https://www.fastpic.jp/viewer.php?file=5219158187.jpg
これがくっそ邪魔 >>995
ハイブリッドの後席の床は大人が座りにくいほど上がってるわけ? >>998
妻(身長160cmそこそこ)はNGでした プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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