【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ34
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498365283/
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【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) HVT Gセン、MOPナビ、Cパケ、Ｓパケ、フロアマットプレミアム、ラゲッジマットプレミアム、ドアバイザー
見積もり282万って高いよな？ 定価が304万だったのですが、工賃だの事務代行費だのぼったくられてる感じで見た目の値引き額は良いのですが、どうもひっかかるので聞いてみました >>9
まあ必要最低限の値引きと言う感じじゃないのかな
もっと値引きして欲しいなら競合させるかごねまくるしかない
その後付き合わないなら無理な値引きしてもいいと思うが面倒見てもらうならあまり無理な値引き交渉はお勧めしない
納得できないなら他店行ってそれでもダメなら他資本のディーラーいくことをおすすめする イルミネーションとかシートヒーターとか特に必要ないのでEXにはしてません
20万くらい高くならないか？ 工賃や事務手数料は寺によって違うよ、工賃はだいたい1時間9千円位かな。違う系列の寺と競合してみたら？
あとナビ、マット類は社外品にするとかな、インターナビを使いたかったらDOPの安いナビ。アンテナは2本追加忘れずに！ 相談に乗って頂いたのですが雲行きが怪しくなってきた…
家族会議でステップワゴン系の5ナンバーワンボックスに変わりそうです
自分的には小さい方が好きなんだけどな… MOPナビ 今日一回落ちたわ
Ｈマーク表示になって、そのまま再起動で3分くらい掛かった
音楽は聴いている曲がそのまま再開されたわ 修理必要かな？ >>13
先日プラスを契約したんだが
マットを外すのにえらい苦労した
うちはアウトドア系の遊びが多いんで
ラグジュアリーマットなんて要らんのだけど
ラバーマットに換えるのにすら激しい抵抗
（最終的にはマット無しで値引きさせたが）
あのディーラーで車検は絶対にしない >>16
俺も何度か起きてるけどAndroidの問題とかなのかな
エンジンかけ直さないと再起動できないのがめんどくさい >>7
安いんじゃね?
HVにCパケSパケ入れてMOPナビだろ?
俺だったらフロアマット・ドアバイザー外して、フォグ付けて
グリルも付けて285で速攻ハンコ押す 【一般道を含めたセンシングの使用例】予めハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼っておく
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。(つまり予め貼った紅白シールの順に押す)
※この手順で、前車追従機能と車線維持支援機能が起動するので、これを習慣化する。
駐車状態からの走り出しの最初は速度設定がされてないので、30km/h以上のスピードになったらSETボタン(ハンドル右側の円形ボタンの下−)を押して前車追従機能の速度設定をする。
※慣れない間は、アクセルを踏んで加速して「一定速度になったらSETボタンを押す」動作を繰り返せばＯＫ
【慣れてきたら】
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度をチラッと見たらRESボタン(円形ボタンの上＋)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※1回長押しするごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン(円形ボタンの下−)の0.5秒長押しをする。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても、設定速度は保持されるので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上になったらRESボタン＋を押すと、元の設定速度に復帰する。
※速度設定＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※お奨めはECON=OFF、車間設定=２
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる) >>20
※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体」には反応しません。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの横を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「横を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合 また同じことコピペしてやがる
アクセル踏みゃいいだけ
止まるときはブレーキ 結論
高速道路だけでつかってりゃええ
この話題は次世代フリードの時に議論しようや ホンダの技術者から見たら俺らは人柱だからなー
いま、現時点での最新技術には変わらないんだろうが >>13
アンテナ二本追加とは、何でしょうか？
先週末に契約、9月ギリギリ納車予定らしい。
ガソGセンシングベンチ、Cパケ、フロアマット、社外ナビで15万割引。
社外ナビ付けないと13万しか引いてくれなかった。
DOPナビじゃなく社外ナビディーラー取り付けを頼んでますが、なんか気になったので。
あと、フリードってナビ角度上向きすぎて反射して見辛いとかある？
試乗したけど、そこ見忘れてた。
取り付けネジの上側ワッシャー追加でちょっと下向けるとイイよ的なネット情報を見たことがあったような。 ナビスペ入れてないのか???
それ大問題だぞ
アンテナ2本追加とは
標準では2本しか貼られてないから
フルセグを効率よく受信するには2本追加しないといけない
(2本でも映るが、車の進行方向で途切れ安い)
社外ナビの場合、付録でフィルム付いているから
新設なディラーだと付けてくれる(要確認)
ナビの角度だが、太陽の方向によっちゃみずらいな
まぁナビを凝視してるわけじゃないから気にした事ないけど
ナビシェードで検索すりゃ沢山売ってるよ マガ○ンXに11月フリード改と書いてあったけど何か変わるのかな？ 全てセンシング付きになって、後ろテールランプのデザインが変わり、エアロモデル追加になって、オートリトラミラーが標準になる
あとプラスの後席肘掛かな
という、既に乗ってる俺が悔しがる内容になるとみた フルモデルチェンジの翌年だから小幅な内容だろうけど、センシング系のアップデート(オートハイビーム追加や精度向上など)はありそうだから、そうならちょっと悔しいな。 2017年ナビの新機能で天気予報表示、マルチビュー表示に対応している車がないので、
フリード改で対応してくる可能性があるかも・・・
VXM-185VFNiがフリード専用なのにその機能を追加されているところを考えると
可能性はあると思う。 エアロ追加はあるだろうな
最近凄く見るようになってきたな
すれ違う車が結構多い
モデューロ+フォグ付いてるのは居ないから少し優越感に浸れるw >>30
>>31
羨ましく悔しい
>>32
どうでもいいな HVのセンシング無しGで一番安いのに下から３番目のナビつけてフロアマット泥除け風除けつけて乗り出し260万だよ
車検は別のとこだからこんなもんさ
田舎だから街の別ディーラーに頼むのも悪いしね >>28
ナビスペ付いてたわ。
社外ナビはクラリオンのNX617で、テレビアンテナ4本付いてて、パンフに4チューナー×4アンテナの高感度地デジって書いてあるから、大丈夫だろう。（多分） もしかしてフリードスパーダでるのかな
至極羨ましい まだ発売日から約1年、どの個体も新車の匂いもするだろうに
おまえら、取越し苦労し過ぎだろうｗ
フリードに乗ってることに感謝しようぜ >>38
なら安心
で、アンテナ2本とナビを取り付けるのにピラーとか外すんだが
どうせ外すなら他のものも取り付けといたほうがいいわな?
だからドラレコも一緒に取り付けてもらう
ドラレコは フルHD1080 角度110度以上であればなんでもOK
(安すぎる中華は避ける)
電源はヒューズボックスから分岐して引っ張る
さぁディーラーと交渉だww 街乗りで、econオン、アイドリングストップもオンで、一ヶ月で200キロちょっと走行して、燃費11キロ位。
そんなに荒れた運転はしてないつもりなんだけど、ガソリンの燃費ってこんなもんかな？ >>44
ウチのガソリンもチョイ乗りならそんなもんだよ。
高速道路で制限速度で走れば20km/Lは超えるけど。
1ヶ月で200kmて少なくないですか？ アイストはオフにしたほうがいいで?
代車でアルトエコを1週間乗ってたが
30km走って エンジン切った後に出てくる「節約燃料 100mL」とか出て吹いたわww
アイストのメリット
・環境保護に役立ってると思っている
・燃費がいいと錯覚
・最新技術車に乗ってるイメージ
アイストのデメリット
・専用バッテリーでも多大な負荷で痛み安い
・セルモーターの寿命が短くなる
・オイルが汚れ安い
・エンジンが汚れ安い
・いちいち切れるから精神衛生上よくない 17:47-18:34 走行時間【47分】
走行距離 19.8km
平均燃費 21.5km/L
ガソリン消費量 0.9L
昨日の帰りや 走行距離 166.1km
平均燃費 25.1km/L
中央道 原PA（長野県）から横浜まで。
9割方高速とはいえ、いい記録が出た。 ちなみにHVのFFね。
あと、最後にガソリン入れたらメモリ4個残ってたのに36リットル
入ったわ。 >>49
26Lじゃなくて？
36Lって本当にフル給油だよ
大体残り燃料が8L程度になると給油マークが付いてる感じ
乗り始めの頃は燃料残量の実容量が表示に剥離してる時あるけど1ヶ月位で安定してくる
メモリ4残っててタンクが空ってセンサー壊れてない？ さっきディーラー行ったのでフリード改聞いてみたけど情報無いっぽい。
当たり前だが今はN-BOX一色だそう。 剥離と乖離間違えるのって車種板のお約束ネタだっけ？何回か見てる気がする。 うちの親父も歳だからN-BOX薦めるわ
センシング付きだろ?
フリードで感じつかめたし、それなりに仕事するはずだからな 軽自動車も酷評されるほど作り悪くはないけどな
まぁ、収入あれば普通車買うけど 軽自動車もずいぶん良くなったけど高速で突っ込んできたら時の事故が怖い
まあＮボックスはセカンドカーとして使いやすいけどね 軽の危険性は追突されたときの後部座席にあるって聞いたな。
同重量の車に突っ込まれる事しか想定してないとか何とか。 >>59
愛知で起きたベントレーと軽自動車の事故見たらそんなこと言えなくなる
ベントレーが右折してた軽に突っ込まんだみたいだけど３回転して吹き飛んでエンジンルームと1列目がなくなってた そりゃピラーみたってまだフリードのが頑丈そうだわな
普通車2台維持する余裕はないので、一台は軽自動車
通勤メインだから、軽は俺が乗るといってるのに乗らない嫁
なんの為にフリードにしたのかわからなくなる
フリードは気に入ってるし、欲しかったんだけど、それも理由の一つだったんだよなぁ >>61
わかる
うちもフリードHV2台持ち
転勤になったから車買うことにしたけど高速頻繁に使うならやっぱ慣れてるフリードが楽だわ 実家では両親が同じ仕様のプリウスを色違いで同時に買ったよ
それはさておき私のフリードはまだ納期が出ない
今月七日の発注なんだけどハイブリッドでもセンシング無しは後回しなのかしら フリード アブソルートとか
パドルシフト・・(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ… 社外品でいいから、車検対応のかっこいいテールランプ出てくれ。 >>29
パンク修理セットの収納場所何とかしてほしい
必要なの忘れてて、ここにつけちゃえとなった感が・・ >>60
ベントレーに突っ込んだらフリードでも死にそうだw >>74
そこは、フリードプラスは優越感！(^^) 二人目の子供出来るまでは+も選択肢だったんだがなあ しかし、軽とぶつかって、運転手が車外に放り出されるベントレーコンチネンタルの方が興味深いな >>77
どちらもシートベルトしてなかったみたいだから吹っ飛ぶだろ 軽の倍の重量のベントレー側がめっちゃスピード出してたみたいだしそりゃイチコロよ ステップワゴンからフリードプラスＨＶに買い替えて半年
やっぱええわ 使い勝手っつうか搭載量はそんなに変わらんし
車中泊もこっちのがいいくらい それで燃費は倍だからなぁ >>80
ん？蓋付きでカバーされてて、見えないよ。 >>84
2台あるからダブルってことではないだろうか ACCは喘息追従じゃないのか
これは戦略的には失敗じゃないのか? 他社のACCがどんどん渋滞追従対応していってる中で、今年後半のモデルですら当たり前のように速度制限あるのはいただけないよな。
電動パーキングブレーキ搭載車のみとかグレード分けしてる場合じゃない。 >>92
他社のACCってどこだよ？
コンパクトミニバンとか軽にACC付けてる会社がホンダ以外にこの世に存在するなら教えてくれよ 確かに、本来の車格であればつくと思ってなかったからなー
まぁ、今やエヌボにつく程度の機能になったが 契約行ってくるんだけどお勧めOPある？もしくは不要なOPとか お勧めOPはオートリトラミラー
不要なOPはドアバイザー まずは車のグレード書こうか
それと自分の予算
いきなり「自分は結婚できますか?」って聞いてるのとおなじだぞww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
