【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ33台目【AURIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497446275/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>970
もう廃盤になったのか
あれも位置付けのわからない車だった >>971
>>あれも位置付けのわからない車だった
他車をディスるのは止めよう。
そのまんまオーリスに言われても反論できないし。 イストはBセグベースのSUVとして昇華できたらジュークヴェゼル対抗の立ち位置に立てた可能性もあったな
登場が早すぎたんだよきっと istは二代目の角ばったデザインは好きだった
最終的にはオーリスを選んだがちょっと考えはしたな >>972
ディスっている訳じゃないんだ
ただ初代も二代目も販売店内に競合車種があるよなあと思ってた
>>973の言うとおりSUVにした方が良かったと思う 3ナンバーハッチバックは売れないよね
これしかりist2代目しかり イストやオーリスを選ぶならちょっと前なら少し落としてヴィッツG'zか少し上げてブレイドの方がよかったな >>977
日産とトヨタはハッチバックにあまり力入れてないよね パルサーとかあったよな。日産は欧州でもCセグ販売していないのだろうか？ >>980
欧州だとパルサー確か売ってるぞ
>>981
インプレッサとアクセラに対抗できるかどうか
そういう意味では二代目オーリスは前期にHVなり120Tを出すべきだった
競合ライバルに対抗できる要素が薄いんだよ >>979
日産はティーダがあったしパルサーとして海外で生き残ってる
リーフだってハッチバックだよ
トヨタもオーリス／ブレイドとか頑張ったけどプリウスが売れてるうちはどうしようもない スーパーの駐車場にアベンシスが止まってたんだけどでかいな
全幅だけで言うと先代のアベンシスとオーリスが同じになる >>984
トヨタではセダンで案内しております。かしこ。 >>984
そんなこと言ったら闇の力で消されてしまうぞ
昔偉い人が鹿を馬だと言ったのにそれを正直に鹿だと言ったらそいつは抹殺されてしまったんだぞ トヨタの公式サイトでSAIのところにこんな書き込みが
投稿者情報
購入年2012年グレードG
男性（会社経営者/60歳）静岡県主に一人で乗車投稿日2017/10/19
コメント
プリウスにはセダンがないので、セダンが好きな方にはSAIをおすすめ。
投稿者の総合満足度
3 カムリのエンジニアはハッチバックと明言してるんだけどねー
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO20192320R20C17A8000000?channel=DF090220166688
> もちろん王道のハッチバックとは言い難いんですが、少なくともセダンじゃない。ともかくその程度の認識なんです 次スレを作ったらナンバリング間違えたorz
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509194701/ >>995
オーリスの型式のZを乙にしたという
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