0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲWW 8918-MOV4)2017/08/27(日) 23:02:56.36ID:bz3a23u10
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↑スレ立ての際は本文の一番上に三行書いてください
立てると一行消えます
公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
－2015年度評価として、初となる満点を獲得－
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ33台目【AURIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497446275/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今のオーリスがザクⅡの設定じゃないのか？
足まわりのしっかりしたファミリーカーと言えば
カリーナ・・・
年齢がばれる
カリーナはGT設定があったな
近所に最後のカローラGTがいらっしゃるわ
中古価格７０万もするのな…
じゃあ俺の銀のオーリスは
MS-06R-1A シン・マツナガ専用ザクII（カスタムタイプ）だな
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c918-b6yd)2017/10/26(木) 22:10:36.92ID:qUURzLGl0
>>959
国内のカローラが偽物？
バカじゃないのお前 今日発売のマガジンXに新型のテストモデル写真が出てたな。外観はアクセラっぽくなってる感じ（リアガラスが寝ている感じ）。
トヨタ店以外の3チャネルで売る予定で店ごとにネーミングを使い分ける可能性が有るとか。ペット店とネッツ店はオーリスとか
かもしれんね。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c918-b6yd)2017/10/27(金) 00:35:32.02ID:s7RM7psY0
どうせならスプリンターを復活させるとか…
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c918-b6yd)2017/10/27(金) 01:16:33.92ID:s7RM7psY0
>>965
WISHとistがモデル廃止確実だしネッツもミドルクラスの専売車は欲しいんじゃね？
正直何故あんなにハッチバック車ばかりを集めたかが謎ではあるが
トヨタ店もアリオンが継続するか微妙だしペットはマークXが無くなると専売モデルが手薄
車種削るならチャネル統合を真面目に考えた方がいいんだけどトヨタ カローラ トヨペットは昔からあるから統合は難しい 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c918-b6yd)2017/10/27(金) 01:31:23.80ID:s7RM7psY0
客観的に見ると
ポルテ パッソ スペイド アベンシス FJクルーザー
エスティマ アイシス ウィッシュ
この辺は国内モデル消滅する可能性大
オーリスは次期カローラ次第で名称変更して残る可能性もある
アリオンとプレミオも統合して名称変更
削るとしたらこの辺りかなあ
マークXはカムリと統合って話もあるけどファンも多いしどうなるかな
トヨタ自身の顧客がプリウスとアクアに流れた影響は大きいと思う
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saed-b6yd)2017/10/27(金) 12:44:20.63ID:ckFUcAOta
>>970
もう廃盤になったのか
あれも位置付けのわからない車だった イストはBセグベースのSUVとして昇華できたらジュークヴェゼル対抗の立ち位置に立てた可能性もあったな
登場が早すぎたんだよきっと
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 134a-KdAr)2017/10/27(金) 19:50:19.16ID:1xS0F5200
istは二代目の角ばったデザインは好きだった
最終的にはオーリスを選んだがちょっと考えはしたな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saed-Q6yF)2017/10/27(金) 20:47:21.64ID:E+h9ZEZza
>>972
ディスっている訳じゃないんだ
ただ初代も二代目も販売店内に競合車種があるよなあと思ってた
>>973の言うとおりSUVにした方が良かったと思う 3ナンバーハッチバックは売れないよね
これしかりist2代目しかり
イストやオーリスを選ぶならちょっと前なら少し落としてヴィッツG'zか少し上げてブレイドの方がよかったな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c918-Q6yF)2017/10/27(金) 21:11:02.02ID:s7RM7psY0
>>977
日産とトヨタはハッチバックにあまり力入れてないよね パルサーとかあったよな。日産は欧州でもCセグ販売していないのだろうか？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c918-Q6yF)2017/10/27(金) 22:03:34.01ID:s7RM7psY0
>>980
欧州だとパルサー確か売ってるぞ
>>981
インプレッサとアクセラに対抗できるかどうか
そういう意味では二代目オーリスは前期にHVなり120Tを出すべきだった
競合ライバルに対抗できる要素が薄いんだよ スーパーの駐車場にアベンシスが止まってたんだけどでかいな
全幅だけで言うと先代のアベンシスとオーリスが同じになる
トヨタの公式サイトでSAIのところにこんな書き込みが
投稿者情報
購入年2012年グレードG
男性（会社経営者/60歳）静岡県主に一人で乗車投稿日2017/10/19
コメント
プリウスにはセダンがないので、セダンが好きな方にはSAIをおすすめ。
投稿者の総合満足度
3
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c918-Q6yF)2017/10/28(土) 21:46:13.77ID:5QPJo2gg0
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saed-Q6yF)2017/10/29(日) 16:31:32.21ID:t/gIiBQRaNIKU
埋めるか
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saed-Q6yF)2017/10/29(日) 16:31:50.51ID:t/gIiBQRaNIKU
もういっちょ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saed-Q6yF)2017/10/29(日) 16:32:26.40ID:t/gIiBQRaNIKU
よいしょ
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