【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう90 [無断転載禁止]©2ch.net
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リセール気にするなら手を出さない方がいい
大体輸入中古車の買取価格見ればわかるだろ
チンクやミニで検索しても新型しか出てこない
ちなみに2CVの買取価格は20万(上限)実質廃車費用相殺で0円てところだ
廃車費用を取りつつ再整備再塗装して100万オーバーで売るのがこの業界 >>721
それなりの手間と金が必要な車だから、掛けられないのなら止めた方がいいよ。
週イチで乗らないと調子悪くなるし。
(バルブの当たり面に錆びが出るのが原因だそうで、それぐらいなら30分程走れば直るけど) >>728
70万程度のタマならおもちゃでなくお荷物だわ 知人のつてで16万で購入したが、止まったりせずに5年走ってるよ。
平成4年式1.3キャブクーパー。 でも旧ミニはパーツ類がそこそこ豊富で価格も高く無いからいいね
フェラーリF355のサーモが6万!だとさ
https://www.facebook.com/hiroya.honjyo/posts/1847277048650700
>普通のサーモですがミニ用は定価¥980
>フェラーリ用はなんと定価¥68400 HKSのエアクリつけてるけど、純正に戻したくなってきた。 >>733
そりゃまた何で?
ボンネットに干渉する? >>734
音がうるさい(最初は楽しんでた)のと、街乗りで使うにはノーマルのほうが低速トルクでて乗りやすいきがして。 エアクリをバルクヘッドの近くにつける意味がわからない
どう見ても熱を吸い込んでる 前の方から吸うようにケースが作ってあるのに取っちゃうから 多少小細工したところでターンフローなんだし
すぐ近くにエキマニあるんだからなんも変わらんて >>736
試作車では前方にあったが、冬場にアイシングを起こすから逆にした。
・・・というのは割りと知られている話だと思っていたが、そうでもないのか。 アイドリングの話して走ってれば冷たいの入るでしょうに 純正のエアクリは外気温の上下で吸気位置が変わるような構造ですね
これはキャブスプライト用だけど1000もキャブクーパーも同様の部品が付いてる
http://minkara.carview.co.jp/userid/1642803/blog/39204650/ 713です。
間が開きましたがスレは見てます。
皆さんのご意見聞いて、150前後は買うにしても中途半端って感じました。
100以下ポンコツで爆死上等って開き直りの方が楽しいかもしれませんね。
幸いファーストカーあるので動かなくても困りはしません。 大丈夫
最初動いてりゃなんだかんだそんなに壊れないから ショップで100前後も地雷が多そうだけどな
それならヤフオクで割りとまともに乗られてそうなのに40万出すほうが良い 参考価格でいいから教えて。
クラッチ3点セット交換とハイトアジャスター入れてラバーコーン交換。
それぞれ工賃と部品代がわかればおながいします。 この手の車って失敗しないように情報収集してたらいろいろ脅されて結局買えないよ
ある程度は勢いで買って失敗して覚えていくものさ
その結果手放して卒業か、そのまま泥沼か 俺の場合泥沼ってよりペットだな。
かわいいから金と手間が苦にならん。 途中で送っちゃったw 1.3 MT ほぼノーマル車 ローバーミニで使える国産ヒーターバルブって何の流用なんだろ
100系ハイエース用が使えるかな もうすぐ納車なんだけど手間ってどう言う手間がかかるんですか? D○トレーディングのはステーがオリジナルみたいだが売値が倍だな 子供が出来て1度手放したミニなのだが、また乗りたい
群馬で面倒見のよいショップ知らない?
茨城のガレージルーフってどうなんかね? フレンドリー→馴れ馴れしくてうぜぇ
寡黙→愛想無い
予防的に整備を薦める→無駄にボッタくる気か
頼まれた事をキッチリやる→言われた事しかしねぇサービス悪い
結局、店の良し悪しなんてのは
自分が店に行ってどう感じるかでしかないのです 761>>
お前の言う通り。俺が嫌いなのは
偉そうに玄人ぶって上からの態度で初級マニアをディスり
自社商品マンセー親父のショップ。まじくそ。
ミニ技術以外の人間性が足りないことに気づけと思う。 昨日、顧客の車屋に「ミニに乗りたい」と言ったら
ミニ専門店はどこも癖の強い人が多い
とのこと
車と一緒ってことか
まあ偏屈でもんなきゃミニ専門店なんかやってられないよな ミニ乗りたいとか昔乗ってたって奴に声掛けられるのが一番鬱陶しい。 >>768
何か言われていやならポンコツの目立つ車乗らなきゃいいじゃん
バカにされてるのも気づかずに硬派気取ったり、わかってるフリとか悲劇通り越して
喜劇だよな
何言われても堂々としてなけりゃちゃんとした旧車乗りじゃない
ましてやミニ屋の高飛車とか、武士は喰わねど高楊枝をまんまいくバカばかりwww こういうマニアな車乗りはバカか偏屈の二択
いずれにしても面倒だし、常にマウントしたがるので、9割はウザいやつだよ FBグループにはうざいコメント書く輩が数名いる
めんどうだからROM専で覗いてる
前に車検費用晒して集中砲火で炎上したやつがいたが
近ごろはネガティブコメントのひらがなネーム
あいつがいる限りあのFBグループは気分が悪い
追放してってここで言います管理人さん 犬家はハーモニックバランサーに否定的なんだな
まあ物は良さそうだが値段が高いよね ここの住人変なの多いな
業者関係なのかしらんが同じミニ乗りとして恥ずかしい
どうせ”お前も”とかいいそうなんでもう来ない >>777
仲悪いからな
ブッシュとかラジエーターとか否定し合ってたし >>778
もう来ないとか言ってチェックしちゃう系でしょ〜〜w 車検用に純正ホイールを買おうかなと思ってるんだが、12インチで純正ホイールに履けるタイヤだと定番とかあるのかな? 純正サイズ(145/70R12)だったら
各社10〜15年前のエントリークラスのが残っていて
イキりたい向きには不評だけど普通でいい人には安くて良い
あとはここに来てまさかの新製品「SD-k7」が出るみたい
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1107801.html >>786
新しいSD-k7も含めてエコタイヤ基準を満たしてないけどね
ほかはSP65j(155/65R12)くらいかな >>787
今回もSP65Jしかえらべなかったのです ゆーても、今時の軽クラス・コンパクトクラス向けのエコタイヤで充分ちゃうの。
多少弄ったくらいじゃ100psにも届かんようなクルマなんだし
グリップ重視なタイヤを入れたところで燃費とハブの負担が増えるだけやで。 いやいや…
エコタイヤって、スタッドレスでクローズド頑張る感じですぜ。
横方向のたわみが怖すぎですよ。 みなさんありがとう!
ホイール購入したら挙げてもらった中から選んで買おうと思います。
12インチだと価格が安くて助かるね〜。 165/60R12だとポテンザG3しか選べない…… 165/60r12ならDUNLOPのbb490もある。 >>778
ミニ乗りとかゲーヲタとかって似てる
知識がある(ゲーム上手い)がすべてで人間性とか年齢とか一切関係ない
近くにミニ屋3件あるけど、いいのははじめだけ
慣れるとすぐに上目線
人間性が破たんしたやつ多いよ 145だと1万で4本揃うもんな
ミニ屋だと2万オーバーだろうが ミニが24歳超えたから若返り計画。
リアホイールシリンダー
ブレーキマスターシリンダーオーバーホール
ブッシュ類関係
点火関係
オイル交換
錆び止め塗装
3日休み取ったから楽しみ 性能的には550ccの軽自動車にも劣るクルマ、、、それがミニ。 >>801
そだね-
公道を走ってるのは550の軽よりミニの方が確実に多い。
ミニの方が断然カッコ良い!からw その理屈だとプリウスとかが断然カッコ良いことになっちゃう えっとー、、、プリウスが登場したのは1997年ですから。
そして初代プリウスを現在、公道で見掛ける事は先ずありません。
アナタの理屈だとプリウスではなくアクアやフィットになるんじゃないの? 初代だけがプリウス!って頑なだね
アクアやフィットでもいいよ
プリウスだったらその見かけない初代の方がカッコ良いけど H9年式MT買った
雨降ってる日で、水温計の針が少し上がり始めるあたりになるとアイドリングが500回転くらいまで落ちてエンストしそうになる
暖まれば症状無し
どこから疑っていけばいい? >>806
十分な暖気運転をしてから発進する に一票 >>807
自宅はいいんだけど、会社から帰る時はそうも行かない
暖気3分が限界 >>806
水温センサーかね
その前にバキュームホース(水温センサーよりチェックしやすいから) >>809
黒煙吹いてる痕跡は無いけどバキュームホース確認してみる
純正すぐ折れるみたいなので今後の計画としても 俺も>>807に一票と思ったけど
H9年式ならキャブ車じゃないのか。 >>812
キャブ車でも同じかと…
水温上がっても、油温が上がらないとアイドリングは不安定だし。
まぁ、チョークの引き具合で明示的に調整出来るのはキャブ車のアドバンテージだが インジェクション車は正しく機能していれば
>>806 ほどアイドリング下がらないよ
むしろ始動直後は燃料濃くなるからうるさく回る ハブベアリング2ヶ所(前後に1ヶ所ずつ)のガタが出ました
近々交換してもらう予定ですが皆さんは4ヶ所交換していますか?(車乗ってて始めてです)
それとミニの専門店で扱っているものしかありませんか?(国産品があればベター >>422 に書いてましたが見つからずです・・・) >>817
消耗品ですからね
いつか来るとは思ってましたが一気に2つ来るとは想定外でした >>819 95年式です
グリプアップはエンジンオイルと同じ周期(3000km)に行ってもらってました
としか言えません、1年半以前のオーナーがどうだったのかは不明です
ステディロッドブッシュは97年以降のに納車時変更しました(圧入型) それは着手してもらわないとわかりません、自分じゃできませんから
そうなってたらそれ相応の対応をしてもらうだけです、悪いほうへ考えてビクビクしてたら乗れないですよ
今の段階ではハブベアリングで済むなら4つ交換も視野にいれるかどうかと国産品でいいのがないでしょうか?かという2点です ミニお決まりのフロアの凹みをきれいに直した方いますか?納車時より凹んでて気になっているので教えてください 普通に考えて片側ダメならもう片方もダメになるでしょ。自分のは特別とかそんなのは物理に縛られた世界に生きてる限りありえません。
ダメな分だけ治して数ヶ月後にまたミニ屋でおしゃべり出来るわーと考えるか無駄な時間と金を使ったと考えるかはあなたの自由ですけど。
国産流用ポン付けは出来ないよ。スペーサーだけ元の使ってもなんの意味もない。アレはセットでサイズ保証するものだからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています