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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう89 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/12(日) 17:00:35.01ID:0FPfh12f0
あげ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/12(日) 18:22:36.30ID:qx5YgZc10
乙
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 14:53:12.70ID:TW9tIGXj0
1.3シングルキャブで20km/hぐらいの速度で右折。
曲がりつつクラッチを切り２速でアクセルを踏むと、
一拍息継ぎしてからじゃないとエンジンが吹けない。
速度が乗っていたり0スタートの時には再現しない。
これはふつーのことですか？ベテランの先輩たち。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 15:33:56.30ID:h1iuekRw0
>>11
何か横Gがかかると症状がでる感じか？！
キャブのフロートレベルが狂ってるとか
後付けの燃料フィルターとか付けてるなら
フィルターの位置がフロートより高くて
燃料ラインにエアが噛むとかかな
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 17:04:32.17ID:Mbt3D8jZ0
俺も遮熱板ボロボロになって吹っ飛んじゃったけど
遮熱板どこにも売ってないよな
あれないと車検通らない気がしたんで今は適当にグラスウール貼ってある
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 17:13:43.95ID:yWkHxle80
一頃流行った遮熱バンテージとかどうよ？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 18:33:53.76ID:c5XmUWku0
>>18
www.amazon.co.jp/dp/B001D4M2BW
こんなのじゃないの？

1000に乗ってた時に遮熱板が取れかけてたけど、どこにも売ってなかったから
ネジ穴追加したり大きいワッシャー入れたりして落ちないようにしてたわ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 22:58:31.31ID:rO3FcN4t0
めったにない、バルブリフターの固着発覚、一発死亡。
ミニ専門店で
バルブリフター、プッシュロッド、ステムシール
バルブスプリング、IN/EXバルブ交換等OH。

その後、峠含め試乗1000Km。
力は取り戻した、が
2,000前後でもたつく（定速でぐずる）
加速時一瞬ストール感
下りでパンパン
発進時、白に近い青白い排気がまとめて飛び出す
風に煽られ停車時車内に。それがとにかく臭い
走行中もやたら後続車が離れる…
SUキャブX2←調整要因のひとつ？
キャブは頑として触れず

お金が底をつきてしまった…
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/14(火) 00:22:13.28ID:dgNpVJvT0
>>15
11です。右折だけで出る現象。
燃料フィルターか。。。。
週末に弄ってみる。ありがとう。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/14(火) 06:39:20.88ID:1SDDQYSq0
>22
点火時期を含めた点火系？負圧もチェック
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/14(火) 16:16:19.35ID:Yh38SUwP0
加速途中の息継ぎ、吸気系を疑ってさんざん試したが最終的に1本のプラグコードだった、てことがあったな
それも抵抗値測るだけじゃ分からなかった
なんで特定の回転数で駄目だったのか未だに分からない
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/14(火) 22:00:46.30ID:AzRS4ezU0
※リフターがめり込んでたのは右から2番ピストン。
パワーダウンを感じ、専門店（新規）で初期検診？
即、プラグコード（ナガイから1本交換ストック物）
イリジウムプラグをノーマル新品に交換。
￥5,000支払い帰る。

調子変わらずなじみの修理屋に相談。
圧計ってもらい異常発見
ヘッド外して2番ピストンのタペット（EX)の異常発見
｢うちは設備もないし技術（旧車？）もないので
専門店に」ということで
そして「いやいや今回はいただけません」で請求なし。
（圧計測外注。ヘッド外し他丁寧に対応）

そして再度上記の専門店へ
一発死亡中も排ガスの排気異常（臭い、ぐずりはなし）
OH後、これまで四季通じてチョーク一発始動だったのに
今はグルグル、ドキドキかかり悪し
昨日、100km先でLLC漏れ発覚。もうそこら中「緑」
明日持って行きますと連絡、大層不安…
ミニの構造に関してはすごく詳しい。が、
クレームを会話だけで納得させられる
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/14(火) 22:01:57.00ID:AzRS4ezU0
他にたのむ気力とお金が底を…
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/14(火) 22:08:22.21ID:1otttIb50
ごめん、何が言いたいのかよくわからない
結局リフター他を修理してエンジン本体は治ったって事なの？
まともじゃない状態でキャブや点火系調節したところで何も意味ないよ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/14(火) 23:13:26.10ID:LAz/gBBF0
確かに「自分用備忘録じゃあるまいし…」ってなクソ文章だけど
あんたの読解力もなかなかだわ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/15(水) 15:10:14.79ID:Khyq06rx0
ミニ屋の技術は素人レベルが多いらしいよ。
技術力が欲しいならレース屋でメンテしてもらった方がいい。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/15(水) 16:01:34.01ID:dJ6rVcw70
車検時、不具合だけ触って欲しい。
毎回、受け取りの帰り調子がいまいち。
どこか、いいミニ屋ないかな。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/15(水) 19:49:54.11ID:KEh+MT/m0
>>32
>>33
CCO。専門誌で探しても見つからない。
技術はある無駄にぼらない。
ただ、場所が名古屋で納期は長いのがネック。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 20:12:59.62ID:Mif9rRdI0
ミニに乗ってもうすぐ初の車検になるのですが、ミニの車検はだいたいどのくらいの金額になりますか？
部品交換など無い場合での概算で教えていただきたいです。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 20:41:57.54ID:Gjcwd9w90
税・保除いて
たいがいあーだこうだ、20～18万の見積りでるけど
10万にとお願いして11万前後。
10万切ることはない。
ミニ専門店。
あとは、近くの修理工場で普通価格。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 20:58:14.07ID:UkPaKWiC0
12万くれーだな
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/18(土) 23:24:28.97ID:OcCevI/q0
0038です。
ありがとうございます。だいたいそのくらいを基準に考えておきます。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 09:43:15.43ID:2XEoIYvY0
>>36
モノタロで注文した、マツダ用サイドシールがピッタリ着きましたよ。
９５年ですけど、共通と思われます。
注文履歴確認中。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 10:07:09.37ID:2XEoIYvY0
デフサイドシール型番、M4507と思われます。

たぶんね･･･
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 10:28:14.16ID:2XEoIYvY0
訂正！
T1054でした。
トヨタ用、32×48×8

着いていたGACOのサイズは31.8×48.65×8でした。
004946
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2017/03/19(日) 17:30:38.37ID:4bFmhSbt0
http://i.imgur.com/yqkwdHT.jpg

大野ゴムのドライブシャフトブーツとかステアリングラックブーツとかはミニに流用できる国産部品の定番だろうけど、とりあえず流用出来そうなものを見繕い中。のを晒します。

センターマフラーをつるゴムブラケットは一年半でオゾンクラックまみれになったミニスペアーズのものより、モノタロウオリジナルの防振ゴム(08249227)のが長持ちして具合よいです。
ゴム製部品は日本で買えるもの(日本製？)の方が優秀な印象。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/19(日) 17:50:36.02ID:4sY2AbD80
モノタロウ価格は丸出しだし
頻繁にクーポンやら割引やらやってることも
ワコーズが利幅大きいこともばれてるからな

冷却水換えた途端にクーラントブースターとか要らねーよ
あれは劣化したのを延命させるために使うもの
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/20(月) 00:39:11.76ID:tjwWLpNF0
>>45ですけど、マジ自己責任でお願いしまます。
それと、部品持込交換依頼は相手方のことも考えて下さい。
相手方にも、いろいろありますので･･

自力維持の方の為の情報です。
くれぐれも勘違いなされないように活用ください。


ってか、自分で交換できないヤツは、金で解決しろって事。
大人な対応よろぴく　
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/20(月) 20:07:49.96ID:bLyBwMA+0
ミニ屋みたいな専門店はどうか知らんけど

ブーツやシールの類くらいなら、取り寄せの手間省けるし
普通の「自動車整備工場」としては、特に文句言わんけどね
”ちゃんと合ってるなら”な

いざやってみたら合わず、代替品が届くまで数日リフト占拠とか冗談じゃないし
変形や破損等があって、販売元と責任のなすりつけ合いになるのも勘弁
持ち込みってのはそういうリスクがあるから嫌がるんだわ
特に一見さん相手はな
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/21(火) 12:40:17.13ID:su3014ZI0
D93JとR7てどっちのがライフ長い?
サーキット初心者でこれから練習していくからグリップとかは気にしないのよ。
Dタイプが1.7倍くらい持つならそれにするけど、流石にそこまで違いないよね?
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/21(火) 21:39:45.48ID:7n62w2It0
連休、交差点で二日続けてのエンジンストール。
「コイル？」怪しい。Uターンして20Km。新しく見つけたミニ専門店へ。
詳細な電気系統の説明を受け
「コイル、換えてみますか」でコイルを交換。
後、100Km走行異常なし。さらにぐずりもなくなり気持ち、快音になった。

以前、毎回車検を依頼するミニ屋で
いつの間にかルーカスのスポーツコイルが換えられていたのに気づく。
多分、2年強でコイルを交換された？シルバー（ルーカスではない）の社外品。
パーツ自体の精度もあるが
全く異常がなかったのに…なんでかなあ
車検の費用見積もりも予想よりも4割は高い。
調子上がるのはブレーキの遊びくらい。
商売商売でいろんなミニ屋があるけど、
心底ミニを大事にしてるのは乗り手と思う。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/22(水) 21:39:21.98ID:0Jc9+XjK0
以前イギリスから個人輸入した新品の予備ブーツはあったのですが、またすぐに同じ事になりそうなので
Move On VB-5003という国産？ダストブーツに交換してみる
汎用流用パーツなのに、まるで純正のような収まり加減 (^○^)
http://2.bp.blogspot.com/-VeXvE5oZ1LM/U7lWXh9l2eI/AAAAAAAAM_k/XuoCQNNsqbw/s1600/nackle_b02.jpg

ブログ主さんによると同サイズみたいな感じがするけどねえ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/22(水) 22:58:09.10ID:yABDgTzq0
自分が交換しようと取り寄せたやつで確認してみたけど
カップ側はほんの少し大きい程度でちゃんとはまってるよ
反対側引っ張っても抜けないから大丈夫だと思う
http://i.imgur.com/hCFxeD9.jpg
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/25(土) 21:41:37.94ID:PXCSpgSX0
D93jのほうがもつのではないかと。
自分もサーキットでは使ってました。でも初めからグリップたさいタイヤ履いたら練習にはどうなのかわかりませんが。。。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/25(土) 21:43:54.59ID:PXCSpgSX0
グリップ高いの間違いです。失礼しました。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/26(日) 11:42:03.15ID:YRMZe49f0
気のせいかもしれないけど
以前D93J＋ラバコンだとラバコンのストロークが足りなくて不安定な気がしたかも？
潰れるほうも延びも、タイヤが勝ちすぎてるのかもしれない
ショックはビルシュタインだった
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/26(日) 23:11:43.25ID:swGSseWX0
自分はプロテック＋コイルで安定した走りができました。

ラバコンでの使用はありませんので車の仕様とパワーでタイヤの良し悪し、長持ちが変わると思うので、主治医様と相談が良いと思います。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/29(水) 10:56:22.34ID:jDkHFzUY0
前スレで流山９１９の展示車両を検討して
質問を書き込んでいた人、みてるか？買っちゃったか？
在庫がなくなっているね。
あんな衣だけの商品。。。。
今から苦労してすぐに手放さないことを願っている。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/31(金) 09:22:25.55ID:YobWJ6sW0
ミニって基本衣だけだよな
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/31(金) 11:08:28.20ID:VRhj7Ait0
暖かくなるとミニが湧いてくる。
楽しいな。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/31(金) 12:34:41.18ID:VMEORCTC0
キャブ車で排ガス規制かなんかでエンジンの裏側からガソリンを濾し取ってタンクに戻す機構ありますよね、、、、あれってオーバーフローしたのをタンクに戻すホースだけ残して他は取っ払っても大丈夫ですか？？（車検は除く）
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/31(金) 13:00:28.81ID:iTl98yYl0
外すって、オイルセパレーターごと取り去って穴を塞ぐってこと？
クランク室内のオイル混じりの空気の逃げ先がなくなってオイル上がるからやめた方がいい
オイルセパレ―ターを残して大気解放はいいけどそれでもオイルでそこらが汚れるから工夫はいる
だったらインマニに繋いどけってことで、結局そのままでいいんじゃん
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/31(金) 14:39:44.86ID:gh+TBtd80
VW Type1から乗り換えます。
AT+クーラー付きで30万位のないかしら。
メンテは自分でできます。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/31(金) 17:14:50.31ID:Jf0ESNJnO
>>81
自分的にはマニュアルをお奨めするけどね

旧ミニのオートマは基本設計が古過ぎで大した構造でもないのに
トラブルが発生すると修理代が安く無い

条件が許すならマニュアルした方が良いと思う
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/31(金) 19:25:34.74ID:vO6mwZlu0
>>82
嫁がＡＴ限定なのよね。
嫁も一応運転できるようにＡＴで…
ミッション良く壊れる見たいだけど、単純構造でＯＨも簡単そうだしやってみようとおもｔｔｒます。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/01(土) 02:22:08.38ID:/ujMllVc0
>>81
その値段だと
ショップものは未整備ジャンク品。
ヤフオクも似たようなもの。
整備できたとしても後悔が目に見える。
クーラー付の個性的なクルマが欲しいなら
国産の不人気旧車をいじった方がいい。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/01(土) 03:10:22.53ID:xTE4LH1O0
空冷RRと水冷FFクーラー付きじゃミッション関係の整備の手間が4倍ぐらい違うんじゃないか？
冷却水とクーラーガスの配管にステアリングまで付いてる訳だから。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/01(土) 07:24:19.21ID:m7DSRgSB0
ちょっと前にも、駐車場が狭いだの嫁が限定免許だので
「ATミニ乗らせようと思うんだけどw」ってビートル乗りが来たよな
マウンティングが好きな奴らだ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/01(土) 09:10:14.06ID:Df2tRa0I0
ATでも全然良いと思うんだけど
30万で買っていじっていく気なら
クーラー付きの詰まったエンジンルームは自分でいじる気が失せると思う
ビートルから乗り換えならなおさら
俺は自分でいじるのには邪魔すぎてクーラーもブレーキサーボも外してしまった
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/02(日) 01:08:35.16ID:/JwqqjTg0
30万はレストアベースならありだな。
専門ショップの吊り上げもあるだろうが
完成商品車は今や竹200万、松300万コース。程度のいいモノは減ってる。
30万なら割り切れるが、こう少し高くて見た目だけ厚化粧モノが要注意。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/02(日) 11:17:37.85ID:G3SZHY5i0
この度事情によりミニを降りることになったのですが、ミニを売るのはやはり専門店のほうがいいのでしょうか？
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/02(日) 11:40:50.19ID:WvaVkVKXO
>>92
高く買い取ってもらいたいなら手間を惜しまず専門店と大手買い取り店を
色々あたって金額を提示してもらうしかないでしょうね
面倒くさいのが嫌ならある程度の金額で妥協するとかね

自分のミニを末永く乗って欲しいというのなら専門店の方が良いとは思うけど
程度によっては残念ながら部品取りになってしまう場合もあるけど
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/02(日) 21:02:04.89ID:Xxw94gkt0
約2,000Kmでオイルレベルゲージ
アッパーからロウまで減ってしまう。
普通？
オイル漏れなし、青い排ガスがアイドリング後
吹き出すときがある。
エンジン不具合？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/02(日) 21:52:36.24ID:Xxw94gkt0
99Hシリンダーヘッド。
IN,EXバルブ＠5,500、4+4と
ステムシール＠870×8も
なぜかバルブスプリング＠1,100×8
バランスがあるので一個不具合のバルブリフター＠3,000×8
プッシュロッド＠2,150×8。
他、エンジンブロック弄らず交換後です。
金額は別としても修理前出なかった症状に
不安。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/03(月) 09:11:27.83ID:CEMsLUGv0
修理後、他の不具合も含めて聞いたんですが
「臭いのは仕方ないヨ。走行距離から、我慢」って
言われました。
で、我慢している最中です。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/03(月) 09:30:35.45ID:CEMsLUGv0
来月オイル交換予定なので
とりあえずオイルにドーピングしてようすを見ます。
よいこと？といえば尻べたの後続車が減ったこと。
010781
垢版 |
2017/04/03(月) 17:18:59.59ID:6B20NyVc0
みなさんありがとうございます。

ＶＷも整備性良いように見えてクーラーついてるので狭く、水平対向なのでしょっちゅうエンジン降ろすハメになってました。
だからまあどっこいどっこいな気が…
ハンドクレーンがあるので持ち上げて降ろすのもなんとか。

後は故障かなぁ…なんだかんだＶＷはタフだった。
アメ車のがよっぽど壊れるし。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/04(火) 11:26:01.68ID:/rxbYtYx0
107>>
エンジン脱着設備を持つ程の強者であればミニ所有も十分有り得える。
パーツ供給の充実度は圧倒的なので自前保守整備できるのであればtype1より格安維持できるのは間違いない。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 18:06:20.47ID:UrqmZumm0
通販や個人輸入でいくらでもパーツ買えるから大差ないだろ
まともなショップと白痴みたいなショップに二分されてるのも同じだし
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 23:27:32.10ID:FezSGJ6k0
VWタイプ2乗って、タバコの自販機にイタズラしたい
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/05(水) 11:39:38.19ID:DzYm+2Df0
100万円以下のMINIは全部廃車か部品取りにして
もう少し価値向上（価格高騰）させろ！
ショップはもう少しまともな整備して値段も吊り上げろ！
と願ってしまう心の狭いの俺に賛成のヤツのいる？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/05(水) 12:21:41.85ID:7iO/w+VS0
1300 シングルキャブ エアコンなし ラバコンなし だから整備も楽々だわ
今度エンジン下ろす予定だが
ついでに車体の塗装もやってみる
時間があれば全バラしてゴム類も全部リニューアルしたい
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/05(水) 13:23:41.46ID:U1Qf8izR0
エンジンパワーシールド効果があった方いますか。
昨日、峠を２速（タコ3,000～4,000）で下った後
白煙が余計ひどくなってしまった。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/05(水) 20:45:33.76ID:1MqjrUXW0
買い替えして2年。
前のMINIで直したとこが同じようにダメになって、また直す羽目になって、もう二度と買い替えすまいと決意する。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/05(水) 21:04:25.87ID:nmt2iV1l0
スズキと提携して軽自動車規格の原点回帰的なmini作ったら
爆発的に売れるんじゃね？
海外でもある程度売れるんじゃね？
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/06(木) 17:14:49.28ID:Pr27Y7Mf0
原点回帰といえばロケットマンは出るのか？
買うつもりはないがグリル周りのドロボウ髭みたいな顔付きがどうにも馴染めない。
トゥインゴのほうが断然かっこいいと思うわ。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/06(木) 20:45:17.75ID:pAcGo/qI0
ヨタハチは楽しかったな。
今、ミニ。
楽しいな。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/07(金) 23:47:32.68ID:ySYPfQAj0
>>109
VWも何でも部品そろうよ。
もし国内でみつから無くてもRockAutoとかで激安
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/08(土) 13:52:58.79ID:uZfSz6oJ0
そこまで厳密なアドバイスは求めてませんよ笑
みんカラみてたらスペアーズ製とかのは精度がダメってあるから、それならどこのメーカーがいいんだろうって踏み出せないでいたんです
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/09(日) 17:08:25.73ID:rayO7Ql+0
いつも通りチョークを引いて
エンジンをかけようとしたら
セル回れど、ウンともスンとも始動しない。
一週間前までかかったのに…
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/09(日) 18:47:09.56ID:hxi3ApgS0
今日は日曜だから休みだよ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/09(日) 19:32:08.28ID:k8F47KUd0
>>138
燃料ポンプがお亡くなりでは？。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/09(日) 20:24:36.20ID:rayO7Ql+0
生ガス臭くなったので
明日再始動させようかと…
修理出してからかけかたというか
かかりにくくなって
以前とかけかた微妙に違うので…
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/09(日) 23:40:15.79ID:Rl57t9HO0
今日のYZサーキット
完成度の差が大きかった
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/11(火) 12:10:56.57ID:5Jy2vHtr0
>>145
走行会？レース？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/14(金) 20:13:37.36ID:pPlfUicQ0
94年で1.3のキャブなんだけど、タコメーターを付けようかと。
車内のハーネスのどこかに線は来てる？何色かわかればやってみようかと。
どなたかお知恵を。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/15(土) 07:10:07.20ID:z/Vs+XGU0
あ、やはりそうりか。針の動きがオカシイのはメーターが壊れてんのか。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/15(土) 14:34:05.67ID:E2j868pk0
タコはねるのはコイル？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/16(日) 10:00:45.90ID:aob/K+FU0
すみません、質問させてください。後方の、恐らく燃料タンクあたりから、ずっと「んー」という比較的高音の音がする時があります。信号待ちしていると気になります。これは異常でしょうか？お願い致します。95年インジェクション車です。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/16(日) 10:52:04.66ID:2/Ql7sOb0
>>154
燃料ポンプの音だったらある程度は正常

燃料フィルターをたまに替えないと負荷が増して音が大きくなるかも
やがてポンプのヒューズが切れたりポンプが壊れたりしがち
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/16(日) 22:22:45.14ID:7nlFi48c0
コイル換えたらタコはね解消。キャブの？ぐずりも消えました。
コイル、触れないくらい熱かった。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/21(金) 21:11:02.99ID:QO/Pap8M0
91キャブなんで、ミクスチャーを絞って、プラグが真っ白になるくらいにしました。点火時期も遅くして、問題なく通りました。
数値はわからないけど、当日のテスター屋では「十分余裕あります」とのことでした。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/21(金) 21:31:39.81ID:UnUyDqjA0
転勤族につき、残念ながらミニを実家に長期保管しようと考えております。
次乗れるのは何年後（何十年後）かも分かりませんが、できる限りのことはしたいと思っております。
つきましては、長期保管のうえでのアドバイスを頂けると幸いですm_ _m


【参考情報】
・96年式（35th）インジェクション、走行距離8.5万km
・２年前中古で購入後足回りを中心に整備し、オイル交換のみでこの１年半ノントラブル
・屋根付車庫（コンクリ床）にて保管の予定
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 09:27:31.39ID:tLLgbqQ50
>>165
年単位で乗れないなら手放したほうがいいと思う
乗れる時期になったら改めて1台買うほうがいいかと
どんな場所でも動かなければいろいろな場所がダメになるからね
こんなことを書くということは補間場所から近くにいない等、エンジンさえかけられない状況ということでしょう？
バッテリーが終わってブレーキが固着して動けなくなるからね～、そうなると厳しくなるよ
売れてないショップの固体でさえ毎日動かしてるのが普通だからね
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 09:27:52.68ID:5FTFAM1A0
乗ってもらうのがベストだと思うけど無理なら数年後の覚悟を決めるぐらいしかなくね
何しても動かさなきゃ腐るよ
あとは消音器作っておいてエンジンくらいは掛けてもらうとか
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/23(日) 09:48:44.13ID:72o2wpXS0
馬掛けて、サイドブレーキはかけないで
バッテリー外して…
車内はブルーシートでカバーして…
再始動する時は、オイル関係全交換って感じかな…

それでもどの位できるかわからんが
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 11:51:47.36ID:ZG89op8p0
ミニじゃないけどガソリンは空の状態で
油脂類は新品入れて入れっぱなし
固着防止でサイドブレーキを掛けずに
タイヤ保護にウマをかけて3年弱なら放置したことはある
それ以上なら乗ってくれる周りの人探した方がいいだろうね
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/23(日) 13:31:16.51ID:aVCmm8A00
月イチで乗りに来ることさえ出来ないのなら、転勤先で駐車場を借りるか、潔く売った方がいいと思う。
>>170の処置をしてシャッター付き車庫で保管しても、数年経てば乗るときにセミオーバーホールしなきゃならないだろうし。
それでも手放したくないのなら転職する。
いや、真面目な話だよ。趣味を続けるには環境が第一だもの。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 21:30:56.53ID:XLofUG4S0
165です。

皆様、アドバイス頂きありがとうございます。

いつかまた乗りたいと思ってましたが、
現実はそう甘くないということがよく分かりました。

実家の親にちょいちょい動かしてもらうか、
手放すことも再検討しようと思います。
誰かに乗ってもらった方が車のためでもあると思いますし。。。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 20:26:08.40ID:AkF0fOzF0
ホイールコーティングでオススメがあったら教えて下さい
低ダストのパットに換えれば良いんでしょうが如何せん買ったばかりであまりお金無いんでお願いします
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/25(火) 06:27:44.89ID:62pWl0iI0
>>175
マメに洗うのが一番安い。

>>176
信頼出来る・出来ないは主観。
他人の「良い」が、自分の「良い」とは限らない。
何軒か自分で回ってから、あそこの評判は？って聞くとよい　と思う。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/26(水) 08:12:12.85ID:oRSm1GwL0
>>179
おお。
うちもだ。うちはお尻全面が汚れる。。

マフラーから黒いオイルみたいなのが混じってて、
巻き上げて汚れる。

ウェーバーキャブのルーキーマフラー仕様。
キャブ調整でなんとかなるんだろうか。。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/26(水) 23:21:40.12ID:i+NcV0HS0
オイルが燃えないで排気されるのは排気バルブのステムシールの不具合とか
バルブガイドが摩耗してクリアランスが過大になってるとかじゃないかな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/30(日) 00:49:11.34ID:B1cKfp/X0
ミニフリークのプレートってイベントとかで出回ってるの見たことありますか？
19年目に雑誌が廃刊しちゃたから金のやつをもらえず、三連メーターの上に銅と銀があって金を待っている状態なんだよね
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/30(日) 21:47:51.22ID:B1cKfp/X0
>>187
まさにこれの金色のやつですね。やはりmk1mk2の当時モノパーツ並にレアで出回ってませんよね。
ミニにその年数乗るのではなく、１台のミニに乗り続ける事が条件ですからね。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/01(月) 16:41:19.46ID:CAPk/qQd0
中古で99年式のMT買ったんだけど、フロントのナンバープレートがバンパーに沿ってひん曲がってます。会社の人のミニもそうなってるんだけど何か意味あるんですかね？バンパーはカスタムしてある模様。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/01(月) 22:17:55.74ID:HsUpe8ZX0
純正のヒューズボックス（ガラス管4連）ってなんでいつまでも18,000円以上するんだ？
ネットで探したら4,000円以下で売ってるとこあるし、eBayでもことごとく2,000円～3,000円程度なんだが
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/01(月) 22:27:23.12ID:CAPk/qQd0
191です。
調べてると雪か風圧で曲がるケースが多いみたいですが、豪雪地帯じゃないので風圧かもしれないですね。確かにフレームも無いし曲がりそうだけど。管轄が変わってナンバー変わると思うので新調は出来そうです。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 10:46:11.31ID:inP7MPiE0
>>196
ガラス管ヒューズに拘り無いなら
ブレードヒューズ用ボックスに交換だね
Amazonとかで安価で売ってるよ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 20:06:27.65ID:Xx1YeDCh0
ミニ1000のsu シングル純正エアクリとエルボーの間のシールって販売してないのですかね？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 09:32:27.20ID:hQau/zdm0
クラッチペダルがスカスアでギア-が入らない。修理代　どれくらいかかりますか？
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 09:34:22.02ID:RHTjMaYA0
昔、東京のミニショップにガスキャップエプロンを買いに行ったら、
店の人が常連っぽいのおっさん達と話に夢中で(その話し方がなんか通ぶりすぎて滑稽w)、

割って入っていったら、ムッとして
すげえめんどくさそうに対応された思い出
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 10:59:21.68ID:UiBYuCah0
>>207
おっさん達を騙して高いもん売り付けようとしてる最中にわざわざ割り込んできて
何を買うのかと思ったらペラいの1枚
そりゃそうされて当たり前やろ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/04(木) 15:26:39.27ID:CXAQY7Ao0
自分は１速で半クラの時点で少し動いたらそのまま踏み込んで２速としているのですが、しっかりと１速つなぐ加速踏んで２速とした方が良いのでしょうか?
車は1000ccのsuツインキャブです
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/04(木) 17:51:09.94ID:CXAQY7Ao0
聞き方が悪かったですね。素速く加速したいのと、自分のやり方だと変速ショックが出るので、機械面に悪いのかと思いまして。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/04(木) 23:41:51.60ID:XuTKTpTp0
>>219
そのやり方だとショック出なそうだけどね。自分の車でやってみよ、ミニじゃないけど。
加速したいなら、1速である程度回転上げるしかないんじゃないかなー
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 00:52:11.40ID:4VL8YJh60
もしかしてファイナルがかなり低いのかな？とにかく情報が少なすぎて判らない。
1000のツインキャブならそれなりに弄ってあるだろうし。
各ギヤの2000rpmの速度が判ればイメージできるんだけど。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 13:38:01.72ID:qk8OtmKE0
>>204
情報お願いしますー
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/06(土) 14:03:25.88ID:rlJ9Ig1X0
>>221
217です。90年式のメイフェアでトランスミッションは弄ってないみたいです。教習所でしかMT車に乗った事がなかったので、やはり自分の技量不足ではないかと思ってます。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 22:28:08.56ID:aEzlQLb20
お話が盛り上がってる途中に失礼します。
ちょいとお尋ねしますが、ヒーターの切り替えレバー（CAR・SCREEN・OFF）のノブって
どーやって外すんですか？引っ張って取れなくて裏側グリグリやって取れなくて
力ずくでコジッたらレバー曲がっちゃったんですけど。どなたか外し方ご存知ですか？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/10(水) 16:52:42.71ID:BvpcahX+0
カシメてあるし､ツマミは溶着だし
パネルやレバーごと一体になってるんだから
ヒーターユニット丸ごと下ろして外すしか無いだろ、あれ

http://step-i.jp/wp-content/uploads/2014/02/P2064795.jpg
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 12:37:18.15ID:Q3/5ASpe0
明日10年乗ったミニ売ってくる（ ; ; ）おまえらじゃあの
子どもが2歳になったからフリードに乗り換えます

誰かが俺のミニを大事にしてくれることを祈る
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 15:14:30.85ID:RSaCK1KT0
バイクおりてミニを買いたいと思っている
バイクでツーリングを楽しんでいたみたいに
ミニでドライブ楽しみたいけど、出先で動かなくなるのは困る
そうなると90’頃のキャブ車より最終のメイフェアとかの方が吉ですか？
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 16:59:39.03ID:k/YuXgPl0
良く言えばシンプル、悪く言えば原始的で
センサー等の不可視要素の少ないキャブの方が
信頼度は高いと思うけどな

インジェクション車のトラブルつったら、二言目には「バキュームホースは？」なんだが
逆に言えば、いざって時にそれ以外は見当つかねえんだよな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 17:07:23.57ID:L4QSV+ga0
>>234
お疲れ。　ウチでは子供も運転するようになりました。
嫁さんより付き合いが長いMINIなので、チョットうれしいｗ

>>235
バイク乗りの人なら、キャブ車を勧めるけどなぁ。
出先で動かないってことになっても、バイクの応急修理と変わらない
っていうか、カウル外さなくて良い分MINIのが楽な気がする。
まぁ、個人の感想ですがねｗ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 00:25:22.54ID:t4eLMGCp0
昔はインジェクションが解らないから
あること無いこと吹き込んでキャブ化させる業者が多かった気がする

いまでは簡単に直るのだろうけど
やたらECUのせいにされたり
あれこれ交換させられたり悲惨だった
で最後にはキャブ化みたいな
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 10:37:56.83ID:JgVMMmen0
インジェクションから1000に乗り換えたよ。
後悔は無い！
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 12:31:07.91ID:AzPNDiYj0
話違うけどバイク乗りってクルマに乗り換えて楽しいのか？
あんな車間詰めて自分の命を人質に道譲らせて走ってるヤツが快適に走れるとは思えん。
一緒にするなってよく言ってるけどワインディングとかでマトモに走ってる奴なんか殆どみないんだけど
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 17:43:20.00ID:/Lc7zZC00
単車ならZ250FT、VF400、R1Z、NC30、900R、サトゥルノ、
今はKLXだけだが、ミニもずっと乗ってるぞ
何か問題でも？
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 02:26:11.12ID:VgpOloQR0
>>242
純正13インチは別として、高年式ベースで太いタイヤ履かせて車高落としてるミニは大抵キャブになってると思う。
俺のミニも95年式だけど前オーナーがSUツインに換えてくれてるわｗ（外見はフェンダーレスのmk1だけど）
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 18:56:52.51ID:bG9ARjiE0
>>231
http://turtlegarage.blog31.fc2.com/blog-entry-554.html
http://blog-imgs-81-origin.fc2.com/t/u/r/turtlegarage/IMG_3668.jpg
http://blog-imgs-81-origin.fc2.com/t/u/r/turtlegarage/IMG_3679.jpg
ノブをプライヤー等でコジリながら外します。（手では外れないくらい固いです）

もう解決してるかもしれないけど
単にキザキザに差し込んであるだけみたいだね
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 12:54:55.09ID:2gEwYq1s0
>>251
情報ありがとう。
手では外れないくらい固かったし外したノブはもう使わないので
ニッパで細かく切って外しました。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 15:13:23.00ID:ehLuAaJF0
98年式に乗ってるけどキャブ化によるメリットとデメリットってなんですか？
あとキャブ車のトラブルあるあるも教えて貰えれば助かります
今すぐって訳じゃないけどキャブ化に興味あるので
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 22:35:44.53ID:c74oSxQy0
匂い
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 23:54:26.75ID:Ss5vx6WF0
調子が悪いってことはあっても
トラブルっていう程のことはほとんどないな
東北で冬も乗ってるけど全然問題ないよ

でも、98年だとデスビレスだけど
キャブ化の時ってどうするんだろう？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 03:27:50.30ID:urQR87se0
>>253ですがレスありがとうございます

「楽しそう」ってだけでキャブ化してみるのもアリなのかも？ですね
年齢は50代前半なんですがキャブ車を運転したことがなくて、どういう感じなのかはイマイチ分からなくて質問しました
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 09:26:42.61ID:GyCbNkJm0
一応、構造変更受けなきゃならんし
ポンプの連動とか、色々関門はあるでしょ
エアコン活かそうとか考えたら手間かかるしさ

費用対効果を考えると、「楽しそう」ってだけなら辞めといた方がいい気はする
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 09:30:14.52ID:QSUxXDhk0
>>256
点火系はノーマルECU残してそのまま利用するんじゃないの!?
キャプ廻りはキャブ用電磁ポンプ付けるかノーマルインジェクションラインに
レギュレーター付けて減圧するとか
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 11:29:21.97ID:rzl9+aHk0
インジェクションモデルのキャブ化って、「良かった」って噺はあんまり聞かないなぁ…
最終的な総額考えると、コンプリートエンジン買っって乗せ換えた方が良いのでは？
(刻印のついているブロックだけは元のヤツつかうとか…ｗ)
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 12:41:21.49ID:gnAXQ8+I0
>>253です。

みなさん、ありがとうございます。
キャブ車買った方が早いのでしょうが、今のスポーツパックの13インチスタイルが非常に好きで買ったミニなので悩ましいところですね(スポーツパックを知らなかったらミニを買ってなかった)
現状、乗り始めて2年になりますけど大きな不具合もなく満足はしてるんですけど、もう少しパワーが欲しいかな～？というのが正直なとこですね
あと、私は仕事で大型に乗ってるんで高速とかでは前車との車間はミニでも結構あけて流れにのるんですけど、それでもケツにベッタリつけてくる輩が多くて…
基本的に高速では80キロ巡航してる大型の後ろで走ってはいますが
今でも踏めばキッチリと加速してくれますけど、そういう時の加速感がもう少しあればなぁ～というのがキャブ化に興味が出た理由でもあります
まぁ、今すぐって訳じゃないですし、何れはエンジンを下ろすつもりなのでその時までにじっくりと考えてみます。

長文すみません
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 14:20:19.01ID:vrZ1/H5X0
>>262
加速が欲しいだけならインジェのままビッグスロットルの方がいいかもめ
キャブにもよるけど最終のHIF44でもインジェの方が始動も加速もいいよ
どうせキャブにするならどっぷりウェーバーの暴力的な加速に浸るのもいい
ただしほぼ確実に燃料染み出してくるから引火対策とパコレ対策は必須
加えてエンジン停止後の室内のガソリン臭さもすごいことになるから注意な
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 14:53:48.23ID:gnAXQ8+I0
>>263
ビッグスロットルをググってみました
低中速域のトルクが太る感じになるなら、キャブ化するよりお手軽な感じですね

一番はミニのキャブ車に乗る機会でもあればいいんですけど、ミニ専門店で買ったものの場所がかなり遠いため(800キロｗ)無理そう
今は古い外車も扱える町工場でお世話になってます

現状でも充分楽しいんですけどね、ミニわ
自分の人生で買ってよかったなぁって思った中ではNo.1の買い物です
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 15:08:33.29ID:gnAXQ8+I0
>>266
タイヤも手頃なものはナンカン位しかないみたいですし10インチ化も少し前に考えたんですけど、13インチのスタイルに惚れた部分が大きいもので
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 15:18:20.88ID:gnAXQ8+I0
大きなトラブルは無かったですが、走行中いきなりルームミラーが落ちてきたのは笑いました
前オーナーがミニマルヤマのルームミラーに替えてたみたいなんですが、結構重いですもんね
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 15:42:05.25ID:CPFlwOED0
>>268
つ コンチネンタル コンフォートコンタクトCC6
今年の2月に出たばかりらしい

俺は2年ほど前にマキシスのMA-Z1に替えた
買った当時は履けるタイヤが無くなるなんて思いもしませんでしたな(´・ω・`)
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 15:51:43.48ID:QSUxXDhk0
スポーツパックって見てくれは確かにカッコいいけど
13インチの純正アルミとタイヤは重いし転がり抵抗も大きいからパワー食われてるよ

ミニだったERAターボなら13インチでいいかもしれないけど
1300ノーマルだとオーバースペックで良いとこ無しだと思う
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 16:11:05.07ID:gnAXQ8+I0
>>270
コンチネンタルから出たんですね
チェックしてみます

>>271
確かに純正は重いみたいですね
でも、あのホイールが好きなんですよね～(苦笑)
12インチに変更も考えましたけど踏みきれなかったです
あと、あのオーバーフェンダーも
裏側の腐食は凄いんでしょうが、ビスが表から見えないってのが気に入ってます
最初は見た目で気に入ったもので
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 16:25:21.74ID:vrZ1/H5X0
まぁノーマルエンジンに純正13インチはスタイリング以外いいことないのは確かだがw
その人がコレが良いって気に入ってるなら別に良いと思うんだぜ
ノーマルホイールが好きならどーにもならんがウルトラライトとかの13インチもググってみれ
デメリット多いが純正より軽くなるし見た目もイカツクなる
どうせ道楽で乗るんだから納得がいくまでいじればいい
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/15(月) 16:39:05.92ID:gnAXQ8+I0
>>273
最初にミニを購入するときにウルトラライトの13インチに変更しようと思ってお店の方で三和さん(HPにあったので)に聞いてもらったんですけど無いみたいな事言われてですね

足はミニしかないし、全損でもしない限り降りるつもりもないので色々と調べて楽しみます

たまに必要になってヴィッツのレンタカーを借りたりするんですが、速くてビビるｗ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 16:59:31.62ID:gzn/GEOY0
>>275
三和に聞いても取り扱ってないんだからそら無いだろw
一時期ウルトラライトの7Jx13が話題になったがオフセットがすごいことになってほとんど族車になってたな
当然ベアリング逝くのも早いから三和みたいなトコは扱わないよ
カメとか三角とかのショップでもあまり良い顔はされないかもめ
イギリスのウルトラライトから個人輸入したツワモノも居るが根気よく探せば国内で取り寄せてくれる店もあるだろうね
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 17:26:40.61ID:/CvHE4FR0
>>276
ウルトラライト13インチでググって画像みましたが確かに族っぽい
基本的に12インチにしてる方が多いんですね

スピードスターのマーク3の画像もありましたけど調べたらまだ作ってるんですね
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 20:11:32.78ID:nbOh9cqf0
13インチならSC社のホイール履かせたいなぁ軽いしね
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 20:11:36.87ID:ALOwLM+n0
>>262
ちょうど今売られてる某ミニ誌でキャブ特集が載ってるよ。立ち読みされてみては？
キャブ化は車検がどうしてもネックになりますよね。排気ガス濃度検査もありますし。

自分のは1.3iでエンジンノーマルですが、マニフローのLCB入れたら上まできちんと回せるようになって満足しております。
もし純正鋳物マニのままなのでしたら、まずはLCBを検討されてみては？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 00:14:06.64ID:06h1ODLc0
確か最終型（97以降）ってファイナル高くなってなかったっけ？
その上、タイヤの外径も大きいんだから加速が鈍くなるのも仕方ない気が・・・。
高速で五月蝿くなるとか、燃費が悪くなるとか、ドリブンギヤを変えないとメーターが狂うとかあるけど、
ファイナル交換という手もあるよ。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 07:41:18.11ID:D2PqmIak0
>>278-280
色々とアドバイスありがとうございます
こうして話を聞くと色んなやり方があるんですね
私は車なんて壊れなくて動けばいいと思ってた人間なんで何も知らねぇや
会社の車は壊れると仕事に影響が出るんで、自分でみれるとこはみてそれなりに気を使って乗ってますが自分の車になると殆ど何もしてこなかったですからね
そんな感じだったからミニに乗ってもちゃんと面倒みれるのか？って購入するときは結構考えました
逆にちゃんとメンテしないとダメになるよっていうのもあって購入した部分もありますけど
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 09:24:38.85ID:PvxopuuA0
>>280
日本向けモデルのファイナルは3.210のままだったと思う。
本国、EU向けモデル（ツインインジェクションモデル）は2.754（下2桁は間違っているかも）。
EU圏の環境か騒音規制が理由だったかと。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 11:03:28.03ID:GLQTpy9S0
>>283
四十肩、五十肩は放って置くと半年くらい治らなかったり、治った後に可動範囲が減ったりするから病院行った方が良いよ。
今は生理食塩水を筋肉と筋膜の間に注射して一気に治す方法があるからオススメ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 11:29:28.28ID:GLQTpy9S0
>>273
スポーツパックの外観確かに良いもんね。
でも単にモアパワーを求めるのなら
キャブ化はオススメでは無いよ。
メンテに気遣いせずに維持できているのは
最終型である事の恩恵だしね
前に書いてる人もいるけど
LCB交換は効果的
でもこれは綺麗に回る様に
なるだけでトルクが太る感じは無いよ
それにハイリフトロッカーアームと
ビッグスロットルも足してやれば
納得の行くパワーアップになると思う
コストもキャブ化より遥かに安いし

それよりもトーインとキャンバーを
現代のタイヤに合った値にしてやると
走り全体が見違えた様になるよ

それとみんな気付かずに乗ってるけど
今走ってるミニの触媒って
ほとんどフン詰まりのなってるから
チェックして貰うのも良いかもね

ここまでやって
もっと面白くって思ったなら
クソ重たいフライホイールの軽量化なんかも
オススメかも
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 15:59:13.58ID:8r+vOWbS0
>>285
ありがとうございます

みなさんもインジェクションをわざわざキャブ化するよりLCBとかビッグスロットルの方とかの方が良いと思うよって事なので、そちらの方向で考えていきます(触媒の方もLCBをググってるときにちゃんとした方が良いってありました)

まぁ今すぐって変えるって事なら、変えたときに効果を直ぐに報告できるんですけどね
それが残念
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 16:03:14.25ID:GLQTpy9S0
フロントはロアアームと
テンションロッド
リアはサスの付け根を交換になるから
それなりのスキルが必要
組んだ後の調整も考えたら
工場に任せるのが吉
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 19:52:56.80ID:iA+dd8e00
初ミニ検討中です。
1999年位のMT車を狙っていますが、
100万位の買って、整備するのと、
世田谷のイールさんとかの250万位の綺麗なミニ買うのと
3年乗るとしたら、どっちが安上がりですか？

どっちにしろ、状態維持の為チョコチョコ部品交換しないといけないのであれば、
あんまり高いの買っても意味ないですかね。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 20:01:11.92ID:0SC7KW7j0
>>291
個人的見解ですが、
３年しか乗らないつもりなら、高いヤツの方が良い思い出が出来ると思う。
10年乗るつもりなら、安いヤツの方が醍醐味をあじわえる。

手を汚してって気持ちが少ないなら、高いヤツでしょうね。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 00:26:01.39ID:19PJY3q+0
>>292 , 293
ご意見ありがとうございます。

欲しいのですが、移動中に動かなくなったらどうしようって思うと、躊躇しちゃいます。
"止まっちゃうのもミニ乗りの醍醐味"って位に思えないと駄目かもですね。良く考えます。

ちなみに、皆さんはどの位の価格のものを買って、メンテナンスにどれ位のお金を掛けられているか教えて貰えませんか？
よろしくお願いします。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 01:43:40.43ID:Knn52yuv0
>>294
15万円のミニ1000を買って100万ほど
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 07:01:19.86ID:YEvyhjuj0
>>294
約2年前に98年式を諸経費込みで140位で購入
自分で出来ることはオイル交換位で、あとはお店任せだけど何処かに出かけた時に止まるような大きなトラブルはないですね
オイル漏れ位かな～
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 08:14:00.92ID:TDr7yn830
>>294
89年型を新車で買った
直近10年の不具合修理だと、オイルシール全部交換ぐらいかなぁ…

消耗品交換と称したチューンアップ(ｗ)はちょこちょこやってる。
コイルサス入れたり、ブッシュ交換したり…
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 10:32:01.19ID:tNMJdeEW0
>>294
91年式を2年前に｡下取りありで諸費用込み100万で｡

定期的にオイル交換10000円くらい｡
一年点検5万
こないだ車検で25万

止まったことはないですね｡
メーター読みで2年間で23000キロ乗りました｡
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 12:28:05.32ID:rDeYv7Vx0
>>294
2000年式のAT(走行距離37,000km)を
オールペン(外装だけ)、ミッションＯＨ(某有名自動車)、諸経費込みで１３５万円
半年前に購入。
トラブルはまだ１度もないです。
つってもまだ5,000ｋｍくらいしか走ってないですが。

１０インチ化、ハイロー、ショック、前後ネガキャン、外装パーツ多数、マーシャルライト
ステアリング、ＡＴシフトボックスなどなど。
５０万円以上はかかったかな。
ほとんど自分でやってます。

古いＶＷに乗ってたのでミニは壊れない印象です。
最終型は快適。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 21:16:38.16ID:Hd6dyvv20
10年ほど前に60万くらいのキャブクーパー買って、かかったお金は車検と消耗品、オイル代くらいかな。

ここ数年は毎日通勤でも使ってるけど、ガス欠以外で止まったことないよ。

オイル上がりしてるんでそろそろOHかな～
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 00:38:36.88ID:vUSfYWrQ0
294です。
皆さん情報ありがとうございます。
様々ですが、ちゃんと整備してれば、突然止まる事はなさそうですね。ちょっと勇気が出て来ました。

ベース車両購入にあたり、東京23区近辺で整備がしっかりしている、おすすめのショップを教えて貰えませんか？
宜しくお願いします。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 01:58:12.99ID:RH4uJJ9v0
この250万の人、前もいなかったか？
この前、知り合いの970に乗ったんだが、かなり面白い車だったな。1071がフィーリング最高と思ってたが970も面白いもんだな。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 10:17:33.39ID:kMNXryx50
>>302
　他人のおすすめは、自分に良いとは限らない。
ガリガリ走りたいとか、見てくれ重視とか 方向性もある
店主さんとの相性もあるしねぇ…

自分の行動範囲で２～３件回ってみて一番しっくりきた店、自分の感覚を信じたほうが良いと思うよ。
なんだかんだで、店とは付き合い長くなるんだしさ。

板橋のファッションはお世話になったなぁ…ｗ
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/19(金) 14:14:18.71ID:4zLMRsgi0
○山か…

単にキャブ化しただけでは車検には通らないだろうけど出来ない訳じゃないからな
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/19(金) 17:02:27.09ID:4zLMRsgi0
>>305
自分もその店て何か買った記憶が

店主がアルミのアンダーガード付いてるの見たらスチールじゃないとダメだって言われたなｗ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 18:23:57.38ID:nXtfXQg40
羽が多いいプラスチックが一番いいよ。
熱伝導もないしね。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 18:50:52.27ID:e+5c+tZ80
>>313
後は、小径プーリー(諸刃の剣)とコア増しラジエーター＠アルミぐらいしかないのでは

>>312
親父っさんメソッドっていうか美学があったよなｗ
病気してから、大変そうだったけどねぇ…
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 19:20:29.54ID:KnxFdmor0
実質的なのはラジエターのコア増しくらい
信頼性を上げるのにシリコンホース
後は自己満足

あとNo!!と言ってるけど
クーラントにこだわるの悪く無いよ。
ずっとACデルコのデキシクール使ってるけど
かなり良いよ。

オイルクーラーは正直言って
効果があるのか分からない
油温ほとんど変わらないし
オイルの劣化も着ける前と変わらず
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 12:39:20.04ID:JAeb9YrV0
明日、大磯へGO！
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 13:05:57.92ID:vy5m0OPC0
年式不明の並行左ハンドル、ツインキャブ、爆音マフラー、シャコタン、オーバーフェンダー、サビサビ、6連奏CDチェンジー、クーラー付きですが
(^_^;)
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 18:28:06.35ID:x0urNDvX0
最終型メイフェア
車庫保管だから程度は新車並み
外観はホイールとマフラー
内装はステアリングとシフトノブが
換えてあるだけ
エンジンルームと下廻りは
バカじゃないのってレベル
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 22:04:26.03ID:C0Q8Np+a0
ラバコン交換したけど古いラバコンとハイローの受けが固着していて簡単には外れなかったわ

カッターで地道にラバコンのラバーを切り刻んでハイローとラバコンの金属リング嵌合部分掘り出して
グラインダーで金属リングの一部をカットしてやっと分離したよ…

朝からやってリア側しか出来なかった

ハイローの中にはグリスたっぷりあったけど
組むときにハイローとラバコン嵌合部にもグリスとか塗布しとかないと固着し易いのかね？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/21(日) 09:16:31.76ID:+i0WRhjK0
>>323
>「固着する前に交換しろ」ってことじゃね？

確かにそうかもしれませんね
流石に新車時装着の25年物のラバコンは簡単には外れてくれませんでしたｗ

残るフロント側も固着してると思うと憂鬱だ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/22(月) 01:37:47.96ID:jTrwsoTD0
水でもかけてみりゃどうだ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/22(月) 12:32:23.75ID:VZDpM/I+0
LCBにヒートバンテージ巻くと中に熱がこもって割れやすいって聞くけど本当かな？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/22(月) 13:42:21.31ID:yVyTEniZ0
巻いて10年以上経つけど
漏れてる気配は無いよ。
エンジンルーム内の温度も
吸気系も熱を持たなくなるから
かなり有意義だと思ってる
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/22(月) 17:25:38.03ID:lWKlG4uO0
>>328
乗り方と運はあるかも
ぶん回す人は割とすぐ割れるし地域の気候や製品の個体差でも違う
ショップではレースやってる車両も多いからあっさり割れたLCBはよく転がってる
バンデージ巻きもめんどいから薦めないショップもあるね
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/23(火) 11:25:47.68ID:MGj1A3t30
元々バンデージなんて巻くこと想定してないだろ
余計なことして壊れたとか言われてもそんなもんでしょ、としか言いようがない
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/23(火) 19:13:51.70ID:96wRHxuJ0
1000のおすすめのLCBあります？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/24(水) 12:33:10.92ID:p6ho9PD80
>>340
熱や経年で反ったり変形しないという点では樹脂製より良いと思う

風量的にはフローベンチとかで比較計測したデータとか見た事ないので
実際に付けてる人のインプレッションで判断するしかないかなあ

金属製ファンも羽の枚数とか形状で何種類かあるよ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/24(水) 12:52:35.56ID:we0Iz3d00
http://twitter.com/KingsRoad_KR/status/863902901399244800
http://twitter.com/KingsRoad_KR/status/865099954796191745
プラより重い点は気になるけど試してはみたいね

クーパーS用16枚羽根
http://blog-imgs-49.fc2.com/m/i/k/mikuta6848/P1090137.jpg

http://www.b-well.co.jp/goods_image/A499_I1.jpg
個人的には定番の樹脂製をそのままアルミとかでリメイクして欲しいかな
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/25(木) 12:44:09.26ID:tC+/Z8/20
知り合いが外していらなくなったミニスポーツ・アジャスタライドを手入れしてたんだけど
自分のミニにも既にミニスポーツアジャスタライド付いてるのですが自分のは車高調整アジャスト部分は
最大に伸ばすと止まって抜けないのですが知り合いのやつはそのまま抜けてきます
皿部分にはMINI SPORT～の刻印もあるから偽者じゃないと思うのですが
アジャスタライドは製造時期か何かで何種類かあるのでしょうかね？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/25(木) 15:06:53.04ID:7PkY/6Ip0
Hi-Loみたいにニッチな商品の偽物を刻印入れる手間かけてまで造るとは思えないので
単にミニスポーツ正規品の古いタイプとかなんじゃないかな？
現行のアジャスタライドは調整ボルトが抜けないようにストッパーが付いてるね
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/26(金) 14:27:36.50ID:4tY35rwD0
>>353
わかる。前のミニがセンターメーターで見辛すぎて嫌になった。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 15:49:02.96ID:QAbB+FnE0
>>358
外国製品、レース用
耐久性は推して知るべし。
憧れるのはわかるけど、金かかるよ…
パーツも少ないし。

買ったら、貸してね。　一度運転してみたいｗ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 20:24:49.54ID:o055/l1+0
ローバーミニが現役だった頃ならまだしも、今となっては買うのも維持するのも難しいかと。
俺も20年前にKADとカブリオレと4ドアで夢見てた頃があるから判るけど。
ミニは「運転してる実感」が大きいから、絶対的なスピードが遅くても楽しいよ。
一歩引いて「ミニ」が欲しいのか、「小さくて速い車」が欲しいのか、自分を分析して見ては？
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/27(土) 21:27:39.29ID:Wd30G1Ur0
>>359
>>360
ありがとうございます。

>一歩引いて「ミニ」が欲しいのか、「小さくて速い車」が欲しいのか、自分を分析して見ては？


鋭いお答えありがとうございます。
やはり、どちらも求めたいですね。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 00:25:01.91ID:yM7qSjhi0
今日乗ろうとしてウインカー出したら点かなくなってて
ヒューズとかギボシの接触とか調べても点かなくて悩んでしまった
ふと車内を見ると掃除した時に触れたのかハザードスイッチがちょうどオンとオフの中間で止まってて
何気なくそれをちゃんとオフの位置にしたらウインカーが復活した

ハザード入れるとウインカーがキャンセルされるようになっているみたいだけど
長年乗ってて初めて経験したから焦ったわ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 11:23:20.36ID:jlFF81K10
>>363
あの手のシーソー式スイッチ、オンとオフのメリハリが曖昧で中間でもとまっちゃうよねｗ
精度の問題なんだろうけど、まあ英国製にそれを期待しちゃだめだよな
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 13:20:43.66ID:BWfBqlzO0
バラしてみりゃ分かるけども
接点の凸部がノッチがわりになってるから
使ってるうちにすり減って甘くなる訳だ

ハンダでも盛ってやれば締まり良くなるぞ
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 19:26:29.19ID:yM7qSjhi0
私の場合はフロートパンクじゃなくてフロートが付いているセンサーが駄目になって交換しました
こんな感じ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/177/850/3177850/p5.jpg

パンクしたフロートを直せない事もないけど素直に交換した方がいいよ
黒いパンクしにくい対策フロートにするといいかも
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/31(水) 15:52:43.28ID:AMKwlkUy0
>>373
サンワとかドゥトレーディングに問合せしてみたら？

どこかのショップにデッドストックであるかもしれないが
探しだす術がないよ
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 23:32:45.29ID:e2kKoGXb0
静岡県でオススメのミニ屋ありますか？出来れば静岡市近辺がいいんですが。
オークションで安い個体あるけど個人で維持しきる自信ないんで、購入からお世話になってイザって時に任せられるお店探してるんです。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 00:54:21.02ID:6Z+xNBJm0
>>388
ありがとうございます。
ワラシナカーズとかピットハウス等以外にもあるんですね。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 22:51:06.00ID:AXu8Poem0
前のオーナーが付けてたITGのエアクリがボロボロなんでHKSの毒キノコに変えようと思うんだけどMTとATで共通だよね？
商品説明にATって書いてて気になった。
ちなみに99年式MT。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 23:06:06.43ID:SeQ3CWE20
>>390
問題ないよ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/06(火) 10:48:15.23ID:pnngIEDk0
FCR 使ってる人います？
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 01:03:44.49ID:sb97AfjJ0
目安になるかもしれないから、とりあえず今使っている奴の感想を書いとく。

1.3ｉのクーラー付きにＭＳＴの黒を入れてるけど、ラバコンに比べたら曲がるも止まるもイマイチ。
リアはともかく、フロントはもう一段固い方がいいかな？という感じ。
ただ、小さいうねりが続くような路面だとラバコンより格段に安定している。
あと、スプリングが馴染むまで数ヶ月掛かるから、何度か車高調整する必要がある。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 05:46:12.61ID:vT4OW/uL0
キャブの1000ccモデルは吊るし1300に近いところまで
パワーアップ可能でしょうか？
（地方都市のミニ屋でやってもらえるか含めて）
見た目は1000の方が好きなので迷いまくっております
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 10:18:13.95ID:L1CpopVk0
使い方にもよるから、参考までに。（＆個人の感想ですｗ）
1000cc クーラーなし（比較ベースは四半世紀使用のラバコン。 コイルはいずれもMST）

前180 後140
　前はしっくり来ていたけど、後ろはタイヤがハウスにあたる時もあった。
　ロールアンダーが凄いことに。　（上記理由から、後ろの車高あげていたしね）
　サスがしっかり仕事している感と、ギャップ越えで天井に頭をぶつけることは無くなった。
　長距離の腰痛は軽減したｗ　４人乗車は無理かも。

前200 後180
　ロールは収まったが、前は踏ん張り過ぎな気もする。　後ろはしっくり来ている。
　制動時のダイブが少なくなった分、乗りやすくはなった。
　サーキット重視ならフロントスタビは欲しいかも （ないし、フロントにネガキャン)
いずれにせよ、サスが仕事している感は気持ちいいし、いろいろ安心感はある。　

新品に近い、ラバコンの乗り心地と比較してみたいなぁｗ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/07(水) 11:32:44.58ID:hzPdascx0
1300のヘッド載っければ一発でしょ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/07(水) 12:38:56.74ID:O7I5UQ7w0
1300買って見た目を1000風にするなり自分の好みの外観にするのが良いと思う

1000の見た目ってのが何を言ってるのかいまいち不明だけど
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/07(水) 12:50:15.04ID:vT4OW/uL0
皆さん大ざっぱな質問に対して丁寧にありがとうございます
1300のキャブクーパーの中古を見てると、結構ワイドで
走りそうな雰囲気に仕上げているパターンが多いのですが
好みはナローボディなんです
ただ予算も楽ではないので、1300買ったとしても最初は
買った状態のままで乗ると思います
用途は完全趣味で、早朝のワインディングを気持ちの良い
速度で走って昼までには帰る様な使い方を考えています
決して攻めようと思っているわけではありません
山（アップダウン多め）なので1300のパワーがあった方
がストレスなく走れるかなって漠然と思った次第です
あと片道150km程度の高速道路の走行も考えています

ネットで検索すると1000では高速が厳しいとの意見が
多いのでその場合は高速断念するか‥それとも1300に
狙いを定めるか
色々迷うところです
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 12:57:57.46ID:32fBL+cw0
su ツインチューニングヘッドST3 ハイリフト仕様くらいで十分だと思います。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 15:44:02.02ID:L1CpopVk0
>>404
スポーツパッケージじゃなければ、1000と変わらないんじゃなかったっけ？
つか、オーバーフェンダー変えるだけでいけると思うぞ。
んで、1000ノーマルのパワーは山道の上りは正直キツいと思う。
つか、1300でもきついんじゃないかな？
まぁ、登りはあきらめて、下りで楽しむって割り切りってみたり、
スピードは出ないけどエンジン使い切る愉しみっていう視点の替え方もある。

1000で高速道路 問題ないと思うけど…　一番右でも走っていられるし…
（ただ、絶対スピードは今のクルマにはかなわないので、速いのきたらよけるのは必須ｗ）
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 16:48:59.60ID:SxXj6vsS0
ワインディングの100km/hはちーとも怖くないんだけど
直線道路の100km/hは凄く怖い
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 17:56:19.68ID:fBVciu4l0
>>411
ラバコンの方が、ミニらしくて良いね。
ただ、サーキット走るならバネの方が楽だと思う。
サスの仕事っぷりが段違いｗ

個人的には
新品ラバコン＞バネ＞＞潰れラバコンって評価
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 21:47:52.67ID:JZ+yq7890
>>414
ミニスペアーズの5速は5速がODなので
高速で回転数は落ちる。
付いてくるファイナルは3.44でノーマル3.1とかよりはローギアだがまだ回転数はさがる。
ノーマルで2.7とかのクルマは上がっちゃうんかもね
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 22:01:00.53ID:vT4OW/uL0
>>407
かなりイメージつかめました
ありがとうございます
今普段使いでベスパ乗ってますが、かなりイメージ
がかぶってます‥（ちなみに同じ4速）

>>408=>>410
個体差もあるけど100km巡航なら問題なさそうで
安心できました

今月末～来月にかけて購入予定でして、これからもまた
何かあったら教えて下さい<(_ _)>
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 22:05:14.91ID:vT4OW/uL0
>>416
色以外は全部好みのキャブ1000ccモデルが地元に
あったので、結構気になってます
キャブクーパーは少ないので地元で買うとなると
個体がないしハードル高めだと感じてます

最終のインジェクションだったら色々選べるけど
通勤等の普段使いしないのでキャブに絞ってみました
ウェバーキャブの個体なかなかいいですね
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 00:26:31.18ID:lonPmf8D0
安けりゃなんでもいいなら
それこそヤフオクででも買ってりゃいいんじゃねえの
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 08:50:07.41ID:FBvpgCnh0
>>415
5速のメリットはあるけど費用と手間に見合うかは人によるかと。
低速トルク（坂道発進）に余裕があるならファイナルを替えてみるのも一興。
5速よりはるかに安上りだし、上手く行かなかったら戻せばいい。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 12:45:04.64ID:VVlxoKil0
スペアーズやスポーツのやつはノーマルの４速の上ににオーバードライブ的な５速を足しただけ

従ってファイナルを弄ったとしても１から４速までの繋がり感はそのまま

イギリスでギヤ比をフルオーダーで５速を作ってくれるところがあるらしいが相当な金額になるでしょうね
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 17:54:16.04ID:K4PZ1RAt0
ジャックナイトのヘリカル5速も1～4速はノーマルの同じギア比だったんだね
http://www.misago.com/root/5Speed.htm
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 18:11:41.71ID:f5VqxFk+0
アンカは無しで
ジャックナイトの5速のクロスしてないものは単に4速に1速増えただけ(オーバートップが増えただけ
)
ラバコンは新品ならしなやかで素直な動きをするけど潰れるのが早い
そうなってくるとストロークがなくなって独特のピョコピョコした動きになるのでコイルスプリングに変える人もいるよ
コイルオーバーサスもあるけどちょっと高いね、使ってる人もあまりいないみたい
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 20:58:55.26ID:0r6h2tLh0
バネ足にした場合の嫌な点って何だろう？
俺はシャコタンが中途半端になるのと、リジッド的シャープさがなくなったのが嫌かな…
まぁ、概ね満足だけどさｗ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 21:47:54.70ID:f5VqxFk+0
>>433
バネは太さ・巻き数によって違ってくるよ
レートが同じでもバネ自体の太さで全然違うようだし
キャンティック(黄色)と三和(黄色)で全然評価も違うらしいよ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 11:14:07.79ID:G3AOMvIR0
>>432
へー、最近のスペアーズ５速ってクロースレシオになってんだね
自分も古い情報しか知らなかったからノーマルに５速のみ足したものだと思ってた
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/09(金) 15:35:01.87ID:WO3dn0qB0
>>438
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/298486/car/191889/2918160/parts.aspx
によれば
＞バネレート
＞F：92kgf/mm
＞R：69kgf/mm
とあるぞ。

ＭＳＴの180だの200だのってのと、算出法がちがうのかな？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 08:17:01.43ID:JCmWzBVz0
アドバイスお願いします。
90年式キャブクーパー。バッテリーは新品でフル充電（テスターで確認）なのに、
すべての電装品が作動しない。
・セルが回らない
・ルームランプ、ウインカー・ハザード、オーディオなど点かない。

エンジンルーム内の4本の管ヒューズと、エンジンルーム向かって右奥のラインヒューズ1本は
切れていないことを確認しました。

●思い当たる節
先日、バッテリー交換時にプラス端子とボディをスパナでショートさせてしまい
火花が出た。

よろしくお願いいたします。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/10(土) 08:24:06.19ID:9kEEVBHdO
セルまででプラス電源来てるか見る

キーシリンダーの下の方のカプラーが燃えて接触不良してないか見る

私はこんくらいしかわからん

とにかくテスターでどこまで電気が来てるか見まくる
自ずとどこが悪いかわかる
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 08:26:12.92ID:p1XcmIGn0
それでヒューズ切れなかったら
ヒューズの意味を成してないな
0449445
垢版 |
2017/06/10(土) 16:30:52.12ID:JCmWzBVz0
さっそくのレスありがとうございます。
>>446
スターターのところの電圧を測ると、電気は来てるがなぜか約2.5V…。
キーシリンダーの下の辺の電圧も同じくらいでした。

>>447
ヒューズ以外のどこかが切れた？

>>448
35Aはテスタで導通確認、バッテリーのターミナルも
つなぎなおして確認しました。

最終的に自分の手には負えなさそうなので、主治医のところへ
搬送いたしました。ありがとうございます。
結構な授業料になりそう・・・。
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/10(土) 22:07:01.91ID:u1usSU7e0
エンジンノーマルの1.3iにMSTの青スーパーハードを前後に入れてる。コイルオーバーじゃないから全然固くない。
ショックはGAZを最柔よりで街乗り快適。減衰力調整で乗りごごちが大きく変わるので、これはこれで楽しい。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 16:09:54.90ID:sapM7n2F0
ど素人質問で申し訳ないのですが、1300のインジェクションミニのコイルに差し込みが4つあり側に一本抜けたような配線が一つあるのですが差し込みが一つ刺さっていないのはおかしいのでしょうか？？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/11(日) 19:59:38.66ID:AqgooDckO
コイルはプラスとマイナスとタコメーターとコンデンサーだと思います

抜けて動くのはコンデンサーとタコメーターだけかと？

配線を引き直してなければコードの色で何か判別はできると思います

昇圧系やタコメーターを変えてなかったら96年式までは配線は殆んど同じかと

被るのはお約束のバキュームパイプの方が怪しいと思いますよ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 12:35:03.57ID:hbp2W7570
>>460
そう思われてのことか、ミニに乗り換えてから割り込まれる回数が激増した。
あぁ、ナメられてるなーってよく思う。実際遅いし、のんびり走らせてるからいいんだけどさ。。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/12(月) 13:14:24.48ID:c3p5c9td0
今の車と比べて凄く小さいから、道幅に対する車幅を含めた車間が広く見えるからだと思うよ。
いざというときは、駐車車両との間から（ry

まぁ、サーキット以外ではマッタリまったりｗ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/12(月) 14:09:23.87ID:yqAxxHgr0
ブレーキ効かねえから車間取ってるのになぁ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/12(月) 20:34:10.89ID:8SRlJvUJ0
保冷車乗ってた白人さんが、こっちを嬉しそうに見ていた。
親指立てて挨拶。あの白人さんイギリス人だったのかな？
18年乗っててもこんな事あるから、いつまでも乗っていたいって思わせるんだよな。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/12(月) 21:10:49.11ID:t3jviiHl0
これ迄ベタ付き多かったけど
（特にハイエース）
オイル下がり顕著で
ゆったり車間とってくれる。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/13(火) 06:54:57.74ID:OVSf/5CN0
最近障害レヴェルのキチガイがウヨウヨしてるからこっちが大人にならんと事故る。
明らかにナメた事されるとむかつくけどね。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/13(火) 10:05:39.56ID:XcK/2WhK0
よく壊れる車の代名詞みたいなミニによくピッタリくっつけられるよな
急な故障が起きたら巻き込まれるかもしれないというのに
最近の人はフィガロとかパオの兄弟だと思ってるのかな
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/13(火) 10:45:53.20ID:DYu/6oEKO
その為にシフトリンゲージブッシュのオイル漏れが有るんじゃないの？
後ろの車がオイルにのってスピンするんだよ
なんせスパイ王国が作った車だからね
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/15(木) 10:46:41.49ID:yjf7fWiC0
みんな鍵の管理どうしてる？

自分はガソリンタンクの鍵は常に社内で、
イグニッションキー（って言うのかな）と、
ドアの鍵は持ち歩きてるんだけど、

http://buppu.com/item/10822

こういう感じの革のキーホルダーだと、
イグニッションキーの収まりが悪くて。

皆さんのやり方を
参考にしたいです。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/16(金) 18:23:15.45ID:L34icHrQ0
雨の日の坂道ゼロ発進で必ずといっていいほど空転するんだけど、タイヤが悪いのかな。純正サイズの145幅、製造年月日14年だったかと思うけど。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 19:03:58.36ID:p262K/LC0
>>490
アクセル、クラッチ操作が甘いのは否定しない。最近乗り始めたばっかりだし。FFのマニュアルが初めてでは無いし、前乗ってた車はミニの３倍くらいの馬力があったけど空転なんかしたことなかったんだけどなぁ。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/17(土) 11:22:12.13ID:o69CAZ8J0
俺のはウインカーレバー（mk-2タイプ）の劣化でロービームが付かなくなったんで、
交換ついでにクーラー取り外し諸々で預けている。
雨が降れば乗らないから梅雨時にまとめて、と思ったが全然降らないでやんのｗ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 10:23:51.19ID:aSObFXYH0
>>499
ミッションは今付いてるのを使うの？

それともミッションも含め丸ごと載せかえ？
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 12:43:43.72ID:bh2wx0xf0
>>499
理由は何で載せ替えたいの？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 19:29:31.27ID:PqCj0/3a0
在庫アリのミニショップがあったよ
当時のミニフリークにはニセモノを掴まされた人にホンモノをプレゼントする趣旨の広告があったぐらいだからもしかするとね…
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 20:32:43.07ID:EADYD+U10
>>506
先ずは行きつけのショップに相談してみたら？

ミニが新車で売ってた頃はブロックとヘッドが新品で組まれた物が部品として買えたけどね
信頼のできる上物の中古エンジンが手に入ればいいけど今となってはそれも難しいと思う

載せ換えしないで今のエンジンを修理するのは駄目なの？
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 13:40:11.69ID:EXMsS0sQ0
200万超えのキャブクーパー見つけたのですが
左ハンドル‥
左ハンドルってミニの場合、-査定と思っていたけど
もしかして＋査定でしょうか？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 17:15:26.06ID:WaoE0/AV0
>>504　ありがとうです。
そんなこともありましたねぇ…ｗ　> 偽ルーキー

ルーキーからの乗せ換えのセンター出しマフラーで お勧め教えてくだされ…
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 18:59:05.02ID:bDjjQJat0
フロントのハブナット、一人で外す時ってどうやって回り止めしたらいいかな？

ブレーキペダルに突っ張り棒か何かかまそうかと思ってるけど
エンジン止めた状態でもブレーキ効くかね？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 21:54:00.05ID:BOQtwrGg0
中型インパクトで一発
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 11:11:58.59ID:XPRo65OL0
>>515
ありがとうございます

あと昔使ってたスチール棚をバラしたLアングルに穴がたくさん空いてるやつがあるので
それ切って回り止めにしてみるわ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/23(金) 15:03:26.65ID:e1DlY1DA0
おれも一時自分でローター交換しようと思ったけど
それ用のトルクレンチやソケットとか揃えるとそこそこ
金額いくからショップに任せたよ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/26(月) 15:25:30.15ID:HFixMI+u0
昨日　ミニ　に乗ろうと思ったら　シュック　フロントガラスにひびが入ってるのを発見してしまった。２６年間の乗っているので経年劣化でしょうがないのでしょうか？修理費　どれくらい　かかるのですか？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 15:36:50.11ID:cG+jDgAV0
>>520
車両保険に入っていれば、飛び石ってことで直してもらえる。
ただ、翌年は１等級下がるがその次は戻る。
上手いこと、ゴニョゴニョすると（以下略ｗ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 16:55:46.93ID:f0vqQ3FZ0
ミニ(98年式)に乗りはじめて初めての車検終了
約125000円也(フロントブレーキパッドとリアブレーキシューは持ち込み)
思ったより高額にならなくて助かった
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 14:01:09.17ID:jGFWx7qMO
十年前に事故って廃車になって以来、ミニから遠ざかって
たけど最近また欲しくなって探してたら当時乗ってたのと同じ
仕様の限定車見付けたんだけど、10万km越えてて100万近くも
するのね。自分が乗ってた個体は大きな故障も無く乗れたけど、
10万km越えの25年落ちって買っても大丈夫と思う？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/27(火) 14:54:41.52ID:VR3Xg5+Z0
>>527
個体次第としかw
10万km走っててもヘッドのOHとオイルシール交換くらいされてれば腰下のOHはしてなくてもある程度大丈夫だと思う
何もしてない個体ならやめといたほうがいいね
もっと安い個体探してその分手を入れて直したほうがいい
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 15:55:13.16ID:lIzvSfUdO
ドア板金して全塗装とかなら機関良好で98万ざらじゃないの？

希少車、人気のキャブクーパーとか書いたら買うやついくらでも居るでしょ
0533531
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2017/06/27(火) 18:29:46.50ID:uj0JGHIN0
>>532
地味に高いでしょｗ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 19:00:50.74ID:PnxD8F920
駱駝さんとこも国産車用を流用してたね
でもコントロールワイヤーとかすんなりつくのかね？
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 13:15:19.15ID:RJWE9tuU0
300万出せば、12インチ以降のヤツなら大概のが買えるんじゃないか？
フルリノベってののメニューがどういうのかはわからんが…
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 14:07:00.80ID:WAjsbCc+0
レストアにも段階があるってこと…
元の個体があって
　サビの板金やった　オールペイントまでやった　ホワイトボディからおこした
　エンジン組み直した　ミッション組み直した　ハーネス全部取り替えた
などなど
どれか１つでもレストアだし、全部やってもレストア
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 14:35:34.02ID:Nk7sb4qf0
実際にエンジン&ミッションOH、内側含めた板金全塗装ってどれくらいかかるもんなの？

あと20年は乗りたいからチマチマと部品だけ揃えとくかなぁ～
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 15:13:50.16ID:RJWE9tuU0
>>542
参考になるかわからんけど、俺の場合

エンジンオーバーホール（オイル漏れ修理＆クラッチ交換）（去年）
　エンジン脱着+エンジン(ヘッドを含む)オーバーホール(洗浄・オイルシール交換等)+クラッチ交換
　部品込４０万ぐらい（内工賃２０万くらい）

エンジンオーバーホール（オイル上がり修理）(１０年以上前)
　エンジン脱着+エンジン(ヘッドを含む)オーバーホール(洗浄・オイルシール交換等)+シリンダー+2ボーリング
　部品込５０万ぐらい

ミッションオーバーホール（１０年ぐらい前）
　工賃２０万（脱着、組み上げ、ミッションオーバーホール）
　各種メタル等部品代込４０万オーバー

板金＋全塗装（１５年ぐらい前）　４０万ぐらい

毎月1万で３年満期の積金やって、満期になったら大修理orメンテorチューニングっていうサイクルでやっている。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 16:40:28.94ID:Nk7sb4qf0
>>545
>>523の書き込みも私で丁度二年たったとこ
今の所はオイル漏れはラージシール？位で、機関&ミッションの調子は問題なし
オイルは4000キロ位で500cc位減る感じですね
4年後の車検を目処に色々やろうと思ってます
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 17:47:36.81ID:aJy48/pg0
>>547
おめでとう～
うちの嫁もミニ好きって言ってくれたから結婚したよ～そのままゴールインしちゃおう
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 17:59:28.85ID:pVMKdc0S0
>>549
ありがとうございます
彼女はウチのミニと同じで多少ネジが外れてる部分もあるけど、やっぱミニに理解があると楽しいですよね
子供が出来ても、一生乗りたいもんなァ…
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 17:03:16.98ID:XIJUAlgv0
速さを求めて色々やったり、クーパーsなんかも乗り継いで来たが、悟りを開くとノーマル1000にヘッドとLCBぐらいのちょっとチューニングが一番手軽で気楽で楽しいと分かった。
997や1071も楽しいけど気楽に乗れんしなー
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 21:57:40.78ID:phlHxjog0
昔は凄いの乗ってたけど今はほぼノーマルとか高年式に乗ってる人は結構多いよね
mk1mk2mk3ルック、10インチ、ルーキーマフラーとかの定番を装備して90年代を闊歩したミニは何処にいったのやら
最近はミラーを変えた程度のインジェクション車しか見かけないので寂しい
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 22:05:36.31ID:R2/g6Bz30
クーラーの効きが悪いように感じたんで、ミニ屋さんにガス抜けてないか見てもらったんだが問題なかった
湿度が高いとクーラーの効きが悪くなるとかあるのかな？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 11:08:41.49ID:xsXmY9XR0
日本以外に旧ミニ好んで乗る国ってあるのか!?
車両価格以外に結構費用かかりそうだから日本から輸入したら販売価格が高くなりそうだけどね
ロシア人が日本車の格安中古車を買って行くのは分かるけどね
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 22:06:12.12ID:f8oayToe0
あ、スペインじゃなくって錦糸町だったかな？
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 08:35:17.59ID:zTFEdIJj0
ジャガー・ランドローバー・クラシック、販売、サービス、レストア業務のすべてを行う中核拠点クラシック・ワークスをオープン
http://jp.autoblog.com/2017/07/04/jaguar-land-classic/

旧ミニもこういうレストアセンターみたいなの作らないかな？
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 14:16:16.48ID:1xLKFjVT0
ミニ屋さんでマイナスオフセットで入っている現物のホイールは見せてもらったのですが、サイズがわからないそうで笑

本物見たときは、ええ…すげー…って感じでした。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 15:12:02.26ID:qNFn7SPo0
バルタンで出してたけど、あれは12インチキャリパーを一部分削るとかじゃなかった!?
無加工でポン付け可能なホイールなんて聞いた事無いなあ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 15:36:39.60ID:9a3QeV6g0
調べたらMDPホイールなるものがあるらしいな
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1946328/car/1459409/2445225/note.aspx
本当にポン付けできるかは知らんが
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 20:24:15.42ID:S+cBS7pR0
普通に10インチキット買えば？AP製なら安いし
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 22:58:23.15ID:WysBGzFs0
なんでAPってばdisられるのかねぇ…

シビックとかやってたレース屋さん曰く
「名前だけのブレンボなんかより全然良い」らしいけど
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 03:01:20.76ID:Y1dBmBYT0
テールランプをLEDにしたんだけど、つかないんだわ。なんでだろ？
ストップランプはつく。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 10:56:38.55ID:dEOkgxYZ0
>575
ヒューズ飛ばしたんじゃねーかな

メーターパネルやナンバー灯等も消えてね？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 11:29:35.09ID:5QX5Xjl50
テール球交換程度でショートするかな？！

メジャーブランド以外の製品だと単に製品不良とかじゃないの？！
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 18:29:43.91ID:AHGmAHQ50
>>575
カブ、エイプ、モンキーあたりみたいに常時点灯は交流、ストップが直流なんだろ
イグニッションキーをONにしただけだとヘッドライト付かないならこれ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 12:52:01.37ID:S3Jczk4p0
体臭のキツイ外国人女性が好き
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 13:03:44.67ID:x0JQLJxA0
新車で購入してコイルスプリングに交換して今まで問題なく車検を通してきたが今年急に構造変更が必要と言われた。
交換してる人は構造変更してますか？
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 14:17:34.62ID:lmKlPSZ/0
俺はラバーコーンに戻したよ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 16:01:17.46ID:x0JQLJxA0
>>589
20年前は強度証明とかなかったんですよねと専門店は言い張り、ディーラーは20年前から構造変更は必要というくせに問題なく車検をを通してきた。？？？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 16:02:40.64ID:x0JQLJxA0
>>590
保険もかわる？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 16:52:49.19ID:BMkZqJPB0
先月買ったのにマフラーが取れてしまった…。
野太い音でトルクを失わないオススメのマフラーはありますか？
うるさすぎるのも避けたいです。
理想ばかりですが、ご教授お願いします！
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 17:33:28.90ID:BpI1Zc+I0
>>596
1000cc用(ｲﾝﾚｯﾄが細いヤツ)アンサかペコ

ルーキー買えない今、あたしはどちらかにしようと思ってますｗ
トルク＜抜けって感じなので1300用にしますがｗ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 19:21:54.03ID:x0JQLJxA0
>>595
ありがとう
もうすぐ引落しだから保険屋に聞いたら任意は変わらないそうで強制保険は変わるかもしれないとのことです
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 23:39:21.80ID:lkqenEG30
>>596
だったら今まで使ってたのを挙げようよ。
レスした人が良いと思ってても、本人には合わないなんてよくある事なんだから、せめて基準を示さないと。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 15:58:30.77ID:d0KVruO00
>>606
冷めた見かたをすれば「誤差の範囲」といった感じだね。
タイヤ側面がフェンダー上部からはみ出ていても10mm未満までなら良し、となっただけだから。

個人的には、前方30度以上がはみ出していてはいけないのか？って思っているんだが調べてもよく分からなかった。
10インチオバフェンレスだから上から見ると前端がちょっと見えるのよ。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 09:48:49.21ID:raYWzS770
>>608
予算はどれ位で、どの部分までLED化したいの？
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 10:38:12.30ID:Q+zIoEcpO
>>608
例えばいくらブランド品ではなくてもブレーキランプの場合、安いのかっても暗いし逆流するし、スモールとブレーキの明暗がはっきりしなくて使えない物ばかりなので結局4000円以上の買わないと衝突されるぞ

ウインカーも同じく暗いの買っても迷惑かけるだけだし、リレーも買わないといけないし。

お金はそれなりに掛かるよ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 13:06:48.17ID:D/RKw6On0
店としてもヘンなモノ納めて、作動不良でトラブったりしたくないし
いざというときに返品交換等の経路が確実なサプライヤーを選んでるわけでさ
それすらボッタくりだと穿って見てかかるかねぇ…
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:46:48.92ID:B4jx5C6m0
これだけ高温多湿だと窓閉めてクーラー全開にしても逆に暑くなってくるw
熱中症なりかけなのか、ドライブから帰ってくるとクラクラ眩暈がw
みんな、どうやって運転してるの？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 23:13:20.21ID:tZnW9AJv0
クーラーは代替フロンに替わって、半年でガスが抜けるようになったから外した。

・酷暑日と、渋滞する時間と道は避ける。
・窓全開（長モノなのでリアサイドも開く）で風を通す。
・自転車で走るのも趣味なので、暑さの耐性と対策と経験がある。

濡らして絞った手拭い（タオル不可）を四つ折りにして首に掛けたり頭に巻くと熱を吸ってくれるよ。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 09:46:47.55ID:75TCdmJy0
クーラーってなに？？ｗ

　助手席後ろの窓もあける。
　なるべく日陰を狙って走る。
　水分補給はこまめに。　水分は常温の方が吉。
　汗はなるべくかく方向で（着替えと消臭剤はあったほうがベター)
　団扇は必須。
　首都高C2 山手トンネルは走ってはいけない。
＞濡らして絞った手拭い（タオル不可）
　これは、ホントにアリｗ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 10:04:46.13ID:E2nUw8eKO
おればクーラーの小さいの持って行くよ
凍らせたお茶やポカリを何本か持って行くと、暑いときに背中に挟んだりしたら涼しくなるし溶けたら飲めるし
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 10:35:15.08ID:Pp2YxXBS0
サイドブレーキが緩くなってきたんだけど
ワイヤー調整する前にドラムのアジャスターで効き具合調整しないとダメだよね？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 14:41:35.26ID:Pp2YxXBS0
>>623
やはりそうですよね
手抜きしないでドラム部分の調整してからにします
アジャスターが固着してないといいなあ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 19:36:23.39ID:HkHwMvrC0
>>630
画像貼ってください。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 19:41:11.90ID:CQ4Fypva0
>>634
ビーズウッドシートカバーで画像検索。
ないし、黄色帽子とか自動後退で昭和なタクシーの木製シートカバーをみてくる。

暗くなっちゃったから写真撮りに行くのはめんどいｗ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 23:41:50.14ID:L7x2qJ7I0
木の玉のヤツはイエローやバックスにゃ置いてないぞ

下手に探して歩くより、ネット通販の方がいいんじゃね
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 06:28:47.92ID:fiNXamyF0
>>637
キャブ車で検討しているけど、クーラーは魅力的
そういえばこないだ幹線道路で横に並んだインジェクションミニ
も窓閉め切って走っていたなあ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 10:00:55.89ID:ji45woE+0
以前乗ってた1000メイフェアクーラー付きは夏にクーラーかけてもそんなに水温上がらなかったよ
クーラーも良く効いてた
まあ、今と違ってその頃は猛暑じゃなかったけどね
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 12:29:45.91ID:LSee9bcf0
>>622
多分シューが減ってリアブレーキのききが甘くなってると思う
そのままサイドの引きしろ詰めてもサイドのききは良くならない
きちんとリアのアジャスターボルトで調整してからサイドのワイヤー調整しましょう
自分はサイドをガツンと効かせたいからアジャスターは効き側に調整してます
サイド3ノッチで車体を押しても動かない感じ
この辺は好みもあるので自分で調整して決めてね
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 15:02:40.91ID:ji45woE+0
>>644
ローバージャパンから新車で購入してそのまま
クーラー付けると電動ファンも付いてきました
確かサーモスタットはディーラーのアドバイスで早めに開くのに交換してもらってたと思う
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 16:19:43.15ID:jiofZXcL0
インジェクション車がサーモの設定温度替えちゃマズいだろ
88℃固定のハズだぞ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 16:20:29.79ID:jiofZXcL0
あ、ちがうか
>642のは1000だな
勘違い勘違い
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 20:56:28.78ID:7y+Ncmlj0
もう散々出尽くされた話題だと思いますが、ＳＵキャブのダンパーオイルは何使ってます？
オイルの違いでフィーリングが変わったりするんでしょうか？
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 21:26:20.47ID:7y+Ncmlj0
>>650
ダイソーの万能オイル自分も一時期使ってたんですが、ダンパーオイル減るのがエンジンオイルとか硬いオイル使った時より早くないですか？
自分だけかな？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 08:31:21.98ID:gog3f/Vx0
流石に外気温35℃超えたあたりになると効きは弱くなるけどね
30℃ちょいくらいならガッツリ冷える

ただ、ルーバーが緩くて冷風が下腹を直撃する位置で固定されるのと
エンジン出力喰われまくるのが・・・
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 14:36:02.85ID:fzqW3H750
最近の夏は外気温が高過ぎだよね
真夏の渋滞にも耐えられる様にしたいけど
もうサブラジエーター着ける位しかやりようが無いね
ERAのサブラジエーターのウォーターラインってどうなってるか分かる人います？

後はボンネットにダクト作って排熱効率を上げるとかかな
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 18:22:38.27ID:+Sub1lMi0
今広く使われてる134aは、R12の8掛程度の熱交換性能なんだそーな

単純にここの差なんじゃねーの
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 22:30:18.88ID:OARYEKTk0
我が家のキャブ車ミニのクーラーは旧いタイプというかエバポレーターがフロントに前向きに付けられてるタイプなんだが、全然冷えないからガス抜けや異常ないか見てもらったが問題なし
つまり正常な状態でも現在の夏は無理という事が判明した
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 00:49:47.81ID:nE/VrbxO0
>>658
サザナミグリルは風通しが良いらしいよ。
ウチのはｍｋ-1サザナミだけど外気温5℃でオーバークールを起こしかけたから。
あとは右インナーフェンダーにも電動ファンを仕込むとかかなぁ。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 09:28:32.47ID:wG71gel90
>664
構造的にどう考えても走行風なんてあたらないな、これ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 15:29:01.31ID:uAq3esN50
インペリアルクラフトはオリジナルのエアコンキット出してるよ
取り付けは30万位かかるらしいけど
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 15:53:17.94ID:Jh719xQR0
あのエアコンキット良いんだけどそこまで冬がそこまで暖かくなりづらいのよね純正ヒーターと比べると だけど。
あれは曇らないってのが1番の利点
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 21:01:25.35ID:nE/VrbxO0
窓の曇りだったらヒーターの吹き出しをスクリーンにして、ドアの窓を少し開けて、
外気導入口を開けて、ヒーター最強でONにすればだいたい取れるからなぁ。
保険で熱線入りフロントガラスにしてるけど使わなくてもなんとかなるし。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 08:57:01.41ID:UUpEPQNYO
遠方のミニ専門店でローバーミニ買ったんだけど近場にミニ屋無く
イエローハットかオートバックスとかでもエンジンオイル交換
て作業して貰えるの？
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 10:26:18.96ID:WmVlrFEy0
入れるオイルの粘度に気をつけてね。
最近は低燃費志向で粘度の低いオイルが多くなってるから、ミニ向きのオイルが無かったり高かったりすることも。

自前の土地で平らな場所があれば自分でやるのもいいよ。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:20:20.99ID:UUpEPQNYO
677です
皆さんありがとうございます。

オイルは買った店が鉱物油系を入れろとの事で今時のオイルは
駄目だと言ってました。


オーディオを交換したいですが、1DINの物ならｶｰｼｮｯﾌﾟでも
交換出来ますか？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 18:38:04.80ID:XomCCTa70
>>688
今の車に比べたらパーツも容易に手に入るしそこらへんの車屋でも特に技術いらない構造だからミニ屋じゃなくても大丈夫よ。

ただ若いのばかりの車屋だとグリスアップすら知らない場合あり。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 21:19:47.06ID:hYPoKxtK0
ミニを扱い慣れていない整備工場とかだと
各所の締め付けトルクからして怪しくないか？

ブーツとかブッシュとかハブベアリングとかウォーターポンプとか…糞みたいな部品取り寄せて使われそうだし
シャバシャバオイル入れられそうだしATのオイルフィルターは部品紛失されそうだし漏れそうだし
リフトでフロアへこみそうだし

整備士としての基本の腕前はともかく…
知らなきゃどうにもならないような点は心配だなあ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 21:52:00.48ID:PCA8uIAE0
ハブボルトﾎﾞｷｯ！
フロアﾍﾞｺｯ！
コラムカバーﾊﾟｶｯ！

↑俺が最初に買ったミニをオー◯アー◯ズに預けたらこうなったよ
コラムカバーﾊﾟｶｯはカバーの爪が折られてパカパカ状態になって、インシュロックで固定されてたｗ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 21:54:12.94ID:220e17Ot0
イエローもバックスも辞めとけ
軽くオーディオ交換というが、ヤツらは基本的に、配線キット等を使ったポン付け作業しか出来ん

オイルも然り
今時堅めの鉱物油なんて、店頭に置いといてもデッドストックになるだけだし
そもそもインチ工具持ってるかすら怪しい
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 22:08:55.85ID:5gIw2ABj0
タイヤ交換もタイヤマンとかだとインチ工具無かったり
インパクトでガチガチに締められてハブボルト逝ったりするから注意が必要
国産車だと10ｋｇ_mくらい、ミニのは6ｋｇ_mだからな
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:25:03.95ID:220e17Ot0
Mrタイヤマンは元々、○○タイヤとかって名前で商売してた個人店
（業界用語で”プロショップ”と呼ぶ、大型車なんかも扱う店）だから
ボルトの細さ見て判断すると思うぞ
昔は国産軽でも、M10のボルトとか使ってたわけでさ

締め込みもインパクトで締めっぱということはない
それをやるのはGSと整備工場

ちなみにインチ工具は間違いなく持ってないｗｗｗ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:27:22.58ID:220e17Ot0
ちなみに同じBS系のタイヤ屋でも、”タイヤ館”は販社の直営だったりする
大型車も扱わないし、経験値もそんなにない
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:50:16.24ID:WmVlrFEy0
以前、行きつけのGSで「キャンペーンでタイヤが安くなってますが如何ですか？」と言われて、
「10インチですけど取扱いあるんですか？」と聞いたら絶句してたなｗ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 23:54:12.24ID:R+JTvNQk0
まあメンテや修理を安心して頼める所を見つけておいた方が維持は楽だと思う
我が家のミニ1000は所有して15年目でもトラブルなくならないw
定期的に丸ごとレストアできたらトラブルも減るだろうけど、順ぐり順ぐり各パーツに寿命来るなぁ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 00:14:41.95ID:B+W1j4Ye0
ミニを診てもらうならベテランの整備士さんが絶対良いよ
口コミで評判の良いミニ屋なり整備屋なりを調べて、そこが信頼できる人間性と腕かどうか自分の目で確認
車の整備や修理は素人では「正しいか」「手抜きじゃないか」「適正価格か」などの判断が恐ろしく難しい
なので特にお店のオーナーや責任者の「人間性」は超重要
整備屋巡りの旅をしてたどり着いた自分なりの結論です
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 13:02:39.75ID:kzs4AgQD0
>>695
うちの近所にはインチ工具やラバコンのコンプレッサーとかが揃ってるタイヤマンがある・・・かもしれんｗ

10年ほど顔出してないけど(´・ω・`)
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 13:52:25.20ID:WvjO6nFB0
>701
そりゃ社員が乗ってたんじゃね？
ウチと一緒だな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 10:20:36.91ID:C9Vxvc7g0
>>706
グズグズになるのはネジ山じゃなく、頭の溝。
ポジドライブは強いトルクをかけるための規格なので、合ってないフィリップスドライバーだと溝を舐めるよ。
でもポジドライブだと分かってて、トルクの掛け方に気をつければ、実際フィリップスドライバーでも平気。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 11:37:41.97ID:aw/OsuHo0
>>708
仰せの通りネジ山じゃないね申し訳ない

プライベーターは好きにすればいいけど
客の車扱う人は労を惜しんで不適合工具で済ませて欲しくないなあ
一度で舐めなくても…ねえ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 23:15:13.96ID:S9liDj3w0
昨日、都内のショップに預けていたミニを受け取ってきたけど、東京は不自然かつ理不尽に暑いね。
元々緑や土が少ない上に、ビルの側面で日光が反射されて道路に集光される。
しかもビルや車の冷房の廃熱で気温も加熱されるという悪循環。
旧車乗るなら田舎に住め、ってのは本当だわ。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 00:16:21.41ID:Jvg/Sock0
ミニの為にも夏は無理させずにお休みさせてあげるのが良いかもね
夏が来るたびにあまりの暑さで壊れるんじゃとヒヤヒヤしながら乗ってるw
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 13:53:19.13ID:qsSr0uGD0
R12には環境には良くないけど代替じゃない正規のR12入れた方がいいみたいだね
イベントで知り合ったミニ乗りの人がなんちゃら12って代替ガス入れたけどあまり冷えが良くないって言ってたな
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 19:37:42.94ID:IzJOLE5T0
二輪の免許取りにミニで教習所通ってた時は、教官からも他の生徒からも好評だったなぁ

今思えば、あの時が人生のピークだったかも知れない
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 20:56:07.30ID:uKJbQLSI0
>>721
好き＞面倒くささ な感じに成れば・成れれば問題ない
良くも悪しくも昔の車ですから、今の車じゃ有り得ないこともある。
それを赦せる気持ちに成れれば、後悔はないかと…

面白い車だよｗｗ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 21:03:52.12ID:xkwCHXrn0
>>72
私もミニしか車持ってないし普段の足として充分使えます
オイル管理と水回りしか私はみてないけど、2年前に購入してからは走行不能になるようなトラブルはなし(私のは98年式)
ルームミラーが突然落ちてきたのは笑ったけど
後悔するかどうかは乗ってみないと分からない
私の場合は、今乗らないと逆に後悔すると思ったので購入しました

初めての車としては装備はショボいし大変な車だと思いますけど楽しい車ですよ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 21:12:23.40ID:3gjf5Zfz0
>>722
>>723
質問に答えていただきありがとうございます。
実はBMWのミニと迷ってたんですけど、今こっちを買わないと逆に後悔しそうなのですね。

相場がよく分からないので専門店から97年式以上のMTで150万ぐらいで狙ってみます。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 21:45:49.95ID:hugxQVvoO
後、50万位何時でも使えるお金があると長続きするよ
壊れるときは壊れるしパーツ交換もミニの醍醐味なので、ギリギリで買うと苦労はすると思う。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 22:22:39.85ID:JZkx1l0f0
二十七年間屋根付き駐車から露天になった。
駐車料金は近くになって三分の二。
錆びてももういいか…
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 22:22:45.01ID:m8+zHVlP0
>>726に一票 っ■
ミニの場合、新品パーツと交換しても新品パーツがすぐ壊れる事があるぐらい信頼性が低いんで、修理代用に余裕を持っておいた方が安心w
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 22:45:35.31ID:JsjJtagF0
普段の足というのがどの程度か判らないけど、通勤やちょっとした買い物に使うのなら代替手段を用意しておくと安心。
不調になった時に店に預けたり、腰を据えて自分で直すなりの選択肢が増えるし時間的余裕も出来るからね。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 07:08:53.50ID:9BxhKYVE0
>>725
私も購入するときにBMWミニ(初代)と悩んだんですよね
クラシックミニの事をネットで検索すると結構ネガな話も多いし…
でも壊れるのは今の車でもあるし、寧ろお金は今の車の方がかかる場合もある(電子制御が多い故に)
昔からミニが好きだったのならどういう車か乗って知っておくべきかも？ですね
家族も居て3～4人で乗る機会も多いというのならお勧めしませんけどｗ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 12:59:15.90ID:Rv5TITZq0
しかし暑いなー
クーラーつけると、キュルキュルうるさいから
モノタローでファンベルトとドレンのワッシャー買おうと思ってるんだが、送料無料まで2000円足らん。
オススメ教えてくれ！

MTオイルフィルターは代用品ないんかな？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 13:06:51.11ID:9hAwIOYE0
>>731
オイルフィルターはユニパートのＴＯ-11だったかな？が使える。
しばらく使ってるけど、オイル漏れとかの不具合もなし。

個人的にモノタロウでおすすめはＰＢのツールロール。
安いけど、今まで使ったどのツールロールより使い勝手が良い。
あとはミニにも使えるブーツとかプラグも置いてあるし、その辺探してみては？
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 22:39:24.82ID:8fqhi5/j0
今度、オイル下がりでヘッドめくるんですけど、スタッド清掃タップのサイズってなに？

５/１６　２４を通販で買ったんだけど、ぜんぜん違った・・・ちっさすぎ・・
マニ用だなたぶん・・

偉い人教えてください！
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 11:09:23.67ID:qaW5AlAM0
>>738
タップ？ ダイスじゃなくて!?
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 11:09:35.22ID:jMjLeJ8x0
>>738
ロッカーのスタッド(51K885)なら　5/16だと思う
多分、CAM150だと思うけど諸元が見つからん
ttp://www.sanwa-trd.co.jp/partslist/detail/10090010/?selected=0&gu_typelist_mode=on#tabs
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 18:05:31.05ID:3SWadjt90
みなさんありがと

>>739
5000円だったから、買えなかった…
>>741
スタッドのブロック側を掃除したいです
よって、スパイラルタップが、欲しいです。
>>742
ヘッドカバーの手前ボルトで合わせたら、アマアマでした
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 08:14:42.37ID:vT5S/5qD0
止まり穴といっても下穴ギリギリまでタップが立ってる訳じゃないし修正程度ならわざわざスパイラル買わなくていいよ。
ハンドタップの3番で十分
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 09:58:22.67ID:OxnVCUh80
旧ミニを維持していく上で絶対条件が信頼できる車屋があるということ
ボッタクリミニ屋やわからないからその場しのぎの修理をされると修理代がかさむ
自分で見れるって言っても毎回自分で修理できる時間やスペース、工具があるとは限らない
条件に合った車を探すのと同じくらいの労力で車屋を探すべき
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 14:17:41.71ID:zacbkscr0
馴染みひとつありゃ済む話なんだけどな
3ちゃん経営の町工場でもいいよ
まず自分で覚えて、留意事項があればその都度伝えればいいんだから
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 20:06:19.51ID:VX+ZVi/w0
ガチで整備や修理を安心して任せられる所は確保した方が絶対良い
それがミニ屋でも整備屋でも知人の整備士でも良いから
これがあるかないかで維持できるかどうか決まると言っても過言ではない


整備士の資格持ってる人は自力で頑張りましょう
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 14:25:44.58ID:sif4L8R60
>>752
パコレはレースとかじゃ無い限り走行中は滅多に出ない
息突き症状が出る
それよりも問題はガソリン臭で、オーバーフローの方が先に来る
走行中ガソリン臭がしたら危険だよ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 16:11:50.96ID:6qFmxaKl0
>>762
ありがとう！
今回の症状は
息継ぎは起きた。
水温・油圧は正常だった。メータ読みだがｗ
ガソリン臭はしなかった
ダンパーオイルは少なくなっていた。
って感じでした。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 17:19:41.61ID:68RadgCg0
>>760
ベアリングだと思うけど、タイヤ揺すってガタが無ければリアショックの車体側に付いてるとこのゴムを調べてみよう
もし割れてたり潰れててシリコンスプレーかけて音が止まるようだったら意外にそれが原因かもしれない（おらの経験則）
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 00:36:44.02ID:TwVaWi0j0
ここはミニ屋は技術も無くてボッタクリな店ばかりとお嘆きな諸兄のお集まりな場所ですね
でも、コツコツ探せば今でも旧ミニに愛情注いで
本国でパーツが無くなれば国内の町工場で作ってもらう様な
しかも明朗会計なミニ屋もいるのです

ただ、そこの社長のミニ好きの熱量が半端無く
車検の時には今の
旧ミニを取り巻く周辺事情を1時間半くらいレクチャーを毎度受ける
コチラはミニへの熱も冷めたまま惰性で20年以上持ってる身としては正直辛いw
でも、話は深く面白い
どこで話の腰を折り、それでは宜しく、と言い辛いw

自分で探してね 、あるのだからきっと見つかるよ
ヒント、場所は関東だね
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 01:18:44.27ID:TwVaWi0j0
だって教えたくはないしねー
そこはミニ以外でもバンプラやカニ目の英国車乗りが常連なガレージだから
努力すれば多分、巡り会えると思うよ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 19:03:21.71ID:OOKLHaXa0
ミニに乗ってる＝自分で弄りたいけど金はない
だと思ってたのにただオシャレだからって理由の奴ばっかりになったな。だからそれ前提の意見になっちゃってるよね。
パーツ安くて仕様も豊富で弄って遊べるから買ったのに店預けるとかRPG全クリ済みで遊んでくださいみたいなもんだろ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 19:42:36.95ID:0Mrr86UJ0
>>771
日本で手に入りにくいユニファイとかポジドライブのボルト&ナットの予備とか。
ミニスペアーズさん、細かいものでも種類ごとにロゴ入りパケ袋に小分けして詰めてくれるから、ありがたいし嬉しい。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 20:04:53.00ID:2+0tpULg0
>>772
金はあるけど、自分でいじりたい。
自分で出来ないエンジン降ろしたりだとか溶接は諦める。
ミニ歴まだ五年五万キロ程度だけど、他人に任せたのは納車整備とタイヤ組み換え&バランスだけだなー。

ショップのブログ見てると、ひでえ状態のヤツいるね。そういうヤツに限ってごちゃごちゃと余計なものを着けがちな気がする。
んで、そういうヤツが2000円も出してセラミックスエアグーとやらを入れるんだろな(偏見)
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 20:37:55.07ID:tWPxucc30
前から気になってたんだけど、あの店のセラミックエアーやらオイルフィルターやら制振ワッシャーやらって値段なりの効果あんの？
すんげー胡散臭いんだけど
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 22:04:34.72ID:0Mrr86UJ0
>>777
https://blogs.yahoo.co.jp/csa_mini_fiat/64193221.html

あの店のブログじゃ効果あるって反応しか書いてないけど(営業的に当然のことではある)、お付き合いのあるお店の反応でコレ↑なので・・・あんなもんプラシーボでしょう。
空気質の変化じゃなくて、空気圧の変化に客は反応してるんじゃないかな？
元の空気圧から少しでも増減したら、何かしらの変化がある訳だし。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 22:58:40.96ID:TwVaWi0j0
>>768
まあ確かにこのスレ流し読みしたらそんな貧乏人ばかりかな
でも、本当の貧乏人ならこんな趣味性の高い＝軽より金がかかるし
快適でも安全でも無いクルマは選択しないだろ
マゾなのか、変態扱いされてもやっぱりミニが好きなのかだな
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 23:34:43.54ID:OHeYr2GC0
>>777
あの店いわゆるオカルトグッズ系やたらプッシュしてるよな
ああいう店は全く信用できない
そして、それを取り上げて紹介してるミニ雑誌も
ミニ屋も千差万別だわ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 23:37:43.90ID:OHeYr2GC0
>>779
俺は免許取る前からミニのデザインに惹かれて免許取ったらミニ買おうと思ってたな
自分で弄りたいとかは特にはなかった

そんなファーストマイカーのミニも今年で14年目のお付き合い
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 00:18:57.07ID:g4AwFwXI0
よお、久しぶりだな。２号とかまだいるんか？

エランとかカニ目とかセブンに浮気してきたが、やっぱりミニに戻ってきたわ。
一番の理由は、乗るときの気持ちの軽さだな。
エランとかセブンは天気や故障の不安を抱えながら乗らなきゃならん。
ミニ壊れてもいくらもかからんし、なんとかなるもんな！！
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 00:55:48.34ID:ZnfswLiP0
>>780
て事はだよ、
このスレにいてミニを保有して表面的には旧車ミニの維持管理に
いかにDIYしてるか貧乏自慢してる連中は実のところ、
本当の貧乏人では無い、ある意味
お金に余裕がある連中な訳だ

ま、今の美しい日本國で本当の正真正銘の貧乏人はクルマさえ所有でけんからな
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 01:44:50.23ID:ZnfswLiP0
このスレでどんなに貧乏自慢しても所詮、
金のかかるミニみたいな旧車を所有し維持管理できる連中は
本当の貧乏人では無いのだよ

ここはミニ好きでいかにそのミニを貧乏人的に愛しているかのはけ口
いわば、ミニ
貧乏人自慢の場だろ

本当の貧乏人からすれば殺されるぞ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 10:34:29.20ID:AKkoAM2C0
100台のミニがあれば100通りの人生がある
100通りの人生があれば100通りの苦労がある
だが乗り続ける理由はひとつ、楽しんでいるからだ

何が言いたいか？そんなもんは人それぞれって事だ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 10:39:13.97ID:WXlwK5pn0
まぁ、そろそろそんな感じでよいのでは？

んで、ダンパーオイルの話
ここ一年ぐらいダイソー万能オイル使ってみて思ったのですが
ものすごく減りが早くないですか？
（規定だと３０番でしたっけ？）
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 10:52:55.79ID:AKkoAM2C0
>>795
ダンパーオイルは粘度が低いと減りが早い
私は試行錯誤の末にエンジンオイルを使うことに落ち着いた
粘土が高いと減りは少なくなるが、寒くなると吹けなくなる
何を使うかは人それぞれだ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 11:07:06.58ID:KrZflFFN0
セラミックスエアーねｗ
まあ窒素入れても何かしらの変化があるって人もいるから
超敏感な人には違いが分かるのかもね

セラミックスの成分?か何かがゴムの内部に浸透して変化するのかもしれないけど
入れてすぐに効果があるってのがいまいち納得いかないな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 14:24:29.27ID:7cUtxjKz0
あのオイルフィルターはまともじゃね？！
ただ磁石がたくさん内臓されてるってだけで
俺的にはその辺で買えるマグネット入りフィルターで十分だけどね
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:24:18.44ID:SuT7r2Hw0
>>807
高いの安いのという以前に仕組みが違い過ぎやしませんか

謳っているような効果が確実に得られるのなら
通過抵抗は減りリリーフバルブ開いての素通りは無くなり二次摩耗も減って
車と走りにはいいことずくめ
0810809
垢版 |
2017/07/25(火) 20:52:00.11ID:pc8uUbEj0
連投スマン、>>809は>>807宛てね。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 21:25:25.89ID:SuT7r2Hw0
>>812
いやある程度の摩耗粉を捕らえるのと
通過抵抗が減るのは確実だろう
何せ穴がでかい

捕らえきれず通過する摩耗粉が
紙フィルターと比べてどうなのかが分からない

始動時（特に冬場）とかリリーフバルブ開いてる気がするんだよな
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 22:05:05.02ID:uw8hDEsn0
>>816
横浜インポーターおやじの銅コアラジエーター
対立富山おやじのクランク内圧コントロールバルブ
九州おやじの壊れないAT
八王子SSTおやじのインテークチャンバー
千葉フルコンおやじのハザードスイッチ

これらを各種怪しいパーツと並列でバシバシ売り捌いてる模様
北海道おやじの特製オイルはATで揉めたのか脱落
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 22:43:20.47ID:4BOMJQtH0
738です！
解決です
3/8　２４山でした
コイル固定ボルトを外して、ホムセンで確認しました。

みなさんありがと
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 00:21:54.21ID:a2aPSdTW0
>>815
鉄粉捕まえるのと抵抗減るのはいいとして、磁石にくっつかない汚れも多いからねぇ・・・。
フィルターが詰まるってのは、それだけ不純物を濾し取ってるって事でもあるし。
ノーマルのフィルターだって詰まる前に交換すれば良い訳だしね。
この手の商品は「使っても悪影響は無い」というのが判らないと使う気になれないなぁ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 00:40:50.89ID:yxBlBKlp0
オイル添加剤を進化剤と言って押し売りしてきた武蔵村山のミニ屋とは縁切った
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 02:58:43.18ID:UHogyOh9O
>>723のような例もあるけど故障が多いことや維持が楽でないことを誤魔化さないからここの住人いいね
ダメなショップもはっきりいっちゃうようだし
DQN率高い旧車はなぜかメンテの話題が極端に少ない傾向がある
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 11:54:20.54ID:kBq55g7s0
オイル添加剤は、スーパーゾイルを推すなぁ…
オイル漏れが酷くなる傾向もみられるけどｗ

あとケミカルだと、レインエックスを初めて使ったときは感動したｗ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 14:09:01.78ID:jwZh/1Yr0
評判がどうかは何とも言えないけど
ブログ見る限りセラミックエアーやら放電ナットやら
オカルト系のパーツを推してるのが胡散臭い
誰か2000円ドブに捨てる覚悟でセラミックエアー入れて感想聞かせて
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 21:21:21.74ID:fOEuWBMA0
業界あげてのオカルトグッズ詐欺が政府によってバレて一気にアフターパーツ売り上げ激減したもんな
オートバックスがM-1から撤退したのもそれが原因

あれでカーグッズは信用ゼロになった
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 23:01:34.73ID:f7Zplhu10
>>829
スタッフは面晒して恐らく自分の車を自分の金でいじって実験台になってるけど
偉いさんは会社の金で会社の車いじり放題で通勤にも遊びにも使ってて不満出ないのかね
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 23:58:58.63ID:suRFV96z0
当たり前かもしれんが、
ミニ屋のオーナー自ら手を汚してるようなショップがいいぞ！
涼しい事務所でのうのうパソコン弄ってて、修理はスタッフに任せてるようなショップはおすすめしない。
そういう店に限って、うんちくたれて、偉そうに語るよな。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 15:11:18.80ID:ER6N3bXl0
キャメルはトラブルの切り分けというか、原因の見極めが下手な印象だな

○○から異音でご来店
この場合は××を交換すると…あれ、直らない
では今度は△△を…あれ、まだダメ
ではでは□□を交換して様子を見て貰いましょう
後日、再入庫
気がつくと、問題の無いパーツ含めて周辺全取っ替え済みでした

こんなパターン大杉
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 22:55:35.68ID:Eja4WVwQ0
>>836
もちろん部品代も工賃も取られるよ
作業前に客に承諾を得てね

>>838
俺は4年は交換しない
ゴムが固くなってくると発進時とかにギュッギュッうるさくなるから、シリコンスプレーかけて延命してるｗ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 23:33:56.84ID:/mGkmEXs0
>>839-840
結構、交換しないもんなんですね

たまに片手でエンジン揺すってみるけど滅茶苦茶動くわけでもないし(ほぼ動かない)
車検の時でいいや～なんて思ってたら、肝心の車検の時は忘れてて今になって急に不安になってきたもんで(苦笑)
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 12:08:14.60ID:y/3psBxa0
乗り出した頃は視線感じた。
コンビニとか行くと声はかけられるし、美容院行くと必ずミニの事を聞かれる。
人見知りな私にはちょっと恥ずかしかったけど、ミニに乗ってなかったらそんな事も無いから、ちょっと嬉しいｗ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/29(土) 13:31:42.73ID:jx7fnTN+0
>>841
ステディロッドのブッシュは分割か圧縮かで違うでしょ
圧縮型が全部に使えるから普通はそうするはずだけど
これを車検毎でいいんじゃないかな？と思ってるけど
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/30(日) 21:23:10.01ID:fF4QLMiJ0
ミニ乗ってるけど、声もかけられたこともないし、すれ違いも挨拶してくれない。
視線も感じないです。
容姿がもんだいでしょうか？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/30(日) 23:08:10.35ID:+SWefoNE0
>>850
>>849

毎週末乗ってるペースだと、
3、4ヶ月に一度は話しかけられるけどな、、
スタバ以外で。

スタバ（あんまり行かないけど）
は無理やり、話しかけようとしてるからか、
ほとんど車の話されるな。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 06:07:52.42ID:F2CHrrNt0
横浜在住ですけどスタバ行ったことないのでわかりません。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/31(月) 13:42:09.08ID:XCFfxO2Q0
スーパーの駐車場で、車に向かう俺の前を歩いてた4歳くらいの子が
「このくるまかわい～」とか言って、Fフェンダーあたりをぺったんぺったん触ってたな
ま、別に怒りゃせんが…

手を引いてる親よ
「そだね～かわいいね～」じゃねえだろｗ
面倒くさいヤツだったらどうすんだ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/31(月) 22:33:16.90ID:PCX8USXX0
最近はこのパターンが多いい
「ミニいいですよねー。私も昔乗ってたんですよー。また乗りたいなー」


10～20年前は、すれ違いで挨拶がわりにパッシングをみんなしてたよね。
今は手を上げるか会釈ぐらいだ。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/01(火) 01:19:26.80ID:AEWOntau0
>>831
まさにね
もう60後半の年齢で息子とやってるミニ屋
社長の爪はオイルで真っ黒でプリントアウトした請求書明細を
１つ１つ指しながら嬉しそうに延々整備、交換の詳しい話を1時間以上語ってくれる
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 10:20:31.09ID:Hgl0Qsow0
インジェクションなんだけど電動ファンをREVOTECとかSPALに交換すると水温下がりやすくなるかな？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/01(火) 10:58:01.39ID:P9JEU0at0
キャブのオーバーフローのガソリンと一緒にオイル出てくるんだけど原因は何なんだろうか？
なおオイル量はレベルの上限くらいです。
1000のsuツインキャブです。
わかる方、ぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/01(火) 15:25:27.45ID:Em86dBXh0
>>864
オイル上がりとオイル下がり両方あり得る
どっちもバルブだな
オイル下がりならステムのオイルシール交換で直るけどバルブ本体の破損かヘッドブロックの亀裂もままある
何キロ走ってるか知らんがヘッドのオーバーホールも考えたほうがいいかもな
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/01(火) 15:56:04.59ID:X0FQHlQY0
キャブのフロート室まで戻るってことはブローバイ経由かね？
1000は分からないけど1300キャブ車ののブローバイはチャコールキャニスターのところで分岐してフロート室のブリーザーパイプに繋がってた気がする
そうだとするとピストンリングも相当へたってるかもね
大昔俺が乗ってたキャブ車（国産）でエアクリーナーボックスにオイルが溜まるのが不思議で仕方なかったけどやはりエンジンのクランク室に繋がっているホースから来ていた
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/02(水) 12:39:29.00ID:aPWlfmhx0
エンジンスタッドの件で、報告です

上と下のピッチが、違いました。

残念でした
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 10:16:24.28ID:DPmdoyCt0
1.3i乗ってた頃に調べた記憶だけど
モーターassy、確か5万くらいすんだよな

「念のため」「かもしれないし」「交換しておけば安心」「今度こそ直ると信じ」
こんなノリでホイホイ替える代物じゃねえっての


消耗品届いたんでE/g開けてみたら○○もダメでしたー注文しますー入ってくるまで作業中断ですー
…なんてやってられないからさ
ある程度アタリ付けて、ダメになりがちなパーツは最初から交換前提で
発注掛けちゃったりするけども、それだって限度がある
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/05(土) 11:08:13.96ID:9RLhhyT/0
>>880
ステッパーモーターは多分ミニ屋価格1万円ちょい
一時欠品していて高かったかもね

交換前のモーター見る限り新しいよね
新品がまともとは限らないのが界隈の常識ではあるけど
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 16:31:55.07ID:DPmdoyCt0
そんなもんか
他の何かと勘違いしたか知れんな
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 19:38:49.83ID:qji12wJl0
台数は減る一方だし、客単価あげないとやってけないだろーしな
らくだは公表してるし、親切な方だよ。
ヘッドOHした方がいいですねと言いかねない店はいっぱいある。
んで、預けて知らんうちに色々交換されて、これもこれもダメでしたってあとで言われる。

これでミニが嫌になって降りる。

ミニ乗りで知り合いになった人にはいつも、長続きするには、ある程度弄れるようになった方がいいですよ。と言っている。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 20:15:53.22ID:soaPctBy0
俺の世話になってるとこは毎年点検整備に出す毎にその手の事をやらなくなっていってる
前は「予防的にコレ交換しておいた方が良いですよ」とかしてたのにな

完全にぶっ壊れてから持って来いって事なのかしらね(´・ω・`)
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 20:21:42.91ID:0sdt+Kl40
モニター無しのドラレコ付けようかと思ってるんだけど
おすすめってある？レー探付ける予定なし。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 23:12:25.91ID:EjGiw2/20
ミニ屋なのに、ホイールのバランスウェイトをキャリパーに擦ったりするんですね。
しかも削って対処とか。
荷重時のホイール歪み無視かいな。

専門店らしいプロっぽさが足りないんだよなぁ。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 01:48:16.41ID:JvpuqL+s0
>>886
モニター無しの機種自体が少ないからなぁ・・・ドラレコスレで聞いた方がいいと思う。
俺はazur DRX-315を付けてるけど、ミラーの裏に本体が隠れてブラケットしか見えないよ（レー探無し、ETC付き）
http://f.xup.cc/xup6mecdrrd.jpg
モニター無しにする理由が視界なら、この辺で妥協するのもアリかと。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 01:00:03.90ID:8meSUl0R0
もうガタガタ言ってるんだけどステアリングラックブッシュ交換しておいたほうがいい？　ツーリング行ったりして入庫させてる暇がないという
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 11:37:08.35ID:LXBeG3Ck0
クラッチエア抜きは、ダイソー注射器で抜くと、楽チンですよ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 16:30:59.33ID:xyGsC/U40
ニップルから引き出すほうで
ニップルのねじ山には、シリコングリス塗ったらエア噛みにくいです
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 16:36:59.59ID:xyGsC/U40
ってか、マスターよりレリーズに、500点！
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 16:47:39.93ID:D751VUcE0
ワンウェイバルブでいんじゃね
0905895
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2017/08/09(水) 17:25:00.11ID:NQDNneEu0
>>902
いや、マスターからなんすよ
ペダル周りがギチョギチョで臭いっす
真夏にはキツイ作業だけど頑張りまーす
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 17:36:23.90ID:xyGsC/U40
あいやー
ペダルに来てるなら、確定ですね…
500点あげます
南無ー
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/09(水) 20:41:40.81ID:9jn2aBcE0
>>907

リザーバタンクって
要はホースの先に何か容器が
ものがあればいいだけでしょ

ホースの先がクーラントで
浸かってればそれでよし

でもあんまり後付したって
話し聞かないよね

面倒なのかな？

ま、俺も後付してないけど（笑）
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 23:25:19.88ID:os+BE3YX0
INJのタンクを紹介します
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 00:01:10.79ID:Q++iDTX10
INJのタンク後付けしてるよ
前はペットボトルだった
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 20:58:42.31ID:r5iFaBdx0
>>914
キャップが吸い戻し対応になっていてキャップ下から出てる
ホースの先端がタンク内の液中に入っていればクーラントが
冷えた時に体積差によってラジエーターに吸い戻される
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 20:59:36.65ID:Ro21JBaJ0
戻る原理は何か
適当に作った後付けでは何故戻らないか
ちゃんと考えてみれば判ると思うよ

漠然と答えだけ聞いて、思考停止するのは勿体ない
勉強はしとけって森高さんも言ってたろ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 00:27:45.98ID:Trpp1Yp20
ポイント式だとあまりにエンストするからフルトラに変えたけど、それでも雨の日とかだとカブり気味になる事ある
点火系の信頼性上げる良い方法ないかな？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 01:28:27.01ID:fLX0HFzk0
CSIデスビおすすめ、たけーけど
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 17:13:44.28ID:mwJnjaqS0
>>927
ミニに限らずクラシックカーが世界規模で激減してる模様
中国でクラシックカーが大人気らしく高値で売れるから業者が片っ端から買い付けて中国で売りさばいてるのが理由らしい
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 17:43:28.45ID:JlWqmZ7/0
>>933
うわぁ、色々やって悪かったのはコイルってオチかい
新品付けたデスビとかは請求されちゃうのか！？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 13:44:47.36ID:o73AFZcU0
>>933
うわぁ…まんま俺の症状といっしょｗ

点火系、キャブまでは自分で見て
発現時の状況と、再発のパターンを具体的に伝えられると店側でもエスパーし易いと思うのだが…
コイルのスペア(故障なしで交換したヤツとか)持っているってのもレアだろうし。
コイル原因は発見が難しいよ…

と、燃料ポンプ交換を覚悟した俺は言い訳してみるｗ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 16:27:15.56ID:QsL8HkP/0
今はアコギな事してると口コミで一気に広がるから良い時代だわ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 16:55:22.03ID:xzQ1Ug3e0
コイルも消耗品なのか？
今はWAKOのシルバー付けてるけど予備とか持っといた方が良いのかな？

65Dのアンプが逝かれた時は取り外したポイントデスビが積んであったから
何とかなった事あったけど
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 18:20:20.76ID:MHnfQ3Ss0
946だが
今回の経験上 診断用に壊れていないヤツがあっても良いかなって思った。
ショップのジャンク(アップグレード時の廃棄品とか)で構わないので。
そうそう壊れる部品じゃないので、見落としがちだしね。

エンジンストールが起きる時に、タコメータが踊っていたらコイルも疑う。
俺、覚えた！ｗ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 22:11:05.55ID:dStNnVIR0
ウチなんかは、どんな車が入庫してくるか判らんから
多種多様な車の予備パーツなんて揃えとけないけどさ

ミニ屋だろ？
ほぼ旧ミニしか来ないんだろ？
裏に部品取り車とか商品化待ちのミニが転がってるだろ？
従業員のミニもあるだろ？
用も無いのに来店してはダベってる常連共も居るだろ？
コイルなんてポン付け差し替えで済むだろ？

当てずっぽうの見切り発車で手ぇ付ける前に、出来ることはあるだろうに
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 03:23:18.73ID:B6InSoKz0
ミニ屋のブログ見てると、車種専門店なのにその程度なのかって思うことしばし。
塗装はともかく、タイヤもガラスも全部外注かよって。部品在庫もショボかったり。
らくだなんかは車種を絞った方が儲かるって踏んだ結果なんだろうなぁー
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 09:26:37.84ID:0Ey+Zwlz0
在庫は負債。
商売の基本ネ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 11:32:37.66ID:XYFZJDq20
新品じゃなくても交換して客がいらないから置いてくって事あるから
使える中古パーツのストックはあるんじゃないの!?
自分の行きつけのショップもある程度は中古パーツもってて
物によっては無料でくれたりするよ

キャメルのブログ見る限り店は７年間位やってるからそれなりに中古パーツはストックしてそうだけどね
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 12:07:49.95ID:YqPm3B5O0
キャメルさんだってお客さんに
説明して了解とってから交換してるだろ

トラブルシューティングは
どうかと思うけど商売だしね
お客さんも納得してるんじゃない？
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 12:39:12.59ID:JRiWEjwV0
説明して了承を得るのは当たり前だよ
悪くない箇所を無断で交換して金取ってたら問題だよ

そこで客を納得させる魔法の言葉が「予防整備」だよ
いや便利な言葉だわこれは
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 13:07:52.13ID:70WJhYLf0
マルチテスター、オシロスコープ、空燃比計があればキャブ車の故障解析はほぼ自分で出来る
高いのじゃなくても趣味用の2、3万のミニデジタルオシロとボッシュのリニアO2センサー(数千円)で十分
コイルやプラグコード、機械式デスビの中古をテスト用に持っとくのもいい
ヤフオクに山ほど出てる
店に文句言うんだったらそれくらいの投資して自分でやれってんだ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 13:35:54.29ID:WU05dfsh0
>>959
それが出来ないから店に持ってくんでしょ？
ミニ乗ってる人は弄れる人ばかりじゃない事くらい解ってる？
ラクダが叩かれる理由はそこじゃないのよね
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 13:46:15.37ID:lq/msD5g0
>>945
ニュースで悪評広まったけど、以前は良かったよ
K10マーチ預けた事あるけど仕事は早かった
地元の学生にも人気あったしね

俺の中ではカズと某youtuberは貝塚の二大名物だった
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 13:57:40.38ID:JRiWEjwV0
　　　　　　　ﾄ､ iヽ
　　　　　　_/,/7 / ※これはラクダではありません。リャマです
　　　,ｨ'"´.:tz‐｀`7ヽ
　　 にﾆ,,_ `´　 /.::::i
　 　 　 　｀`丁´ .:.:;:;|
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　　　　　　　 ;　.:.:;;:;;;:L　,,､ィ´　　　　　　　　　　　　　.:ﾞ,
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0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 21:07:05.25ID:f8aO6P800
>956
中古部品で直しちゃうというのは、正直あんまよろしくない

だから、「商品車から外した○○に変えてみたら治まったので、原因は○○ですね、こちら変えましょう」でいいんだよ
方便方便
流石に商品車からはぎ取った部品を寄越せというキチガイはそうそういない
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/21(月) 19:27:59.57ID:HjFJWZ7V0
>>968
何かすごーく単純な見落とししてる気がする
スロットルボディ自体の汚れとかプラグとか･･･
状況全てがわからないから何ともいえないけど
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/21(月) 20:39:08.33ID:r3KYcYQh0
客に何度も足運ばせるくらいなら、一度預ってキッチリやるよ
二度目以降がクレーム再修理扱いみたいになって
無駄なプレッシャーを自らかけてる

つうか作業待ちで後がつかえてるから、即手付けたりしないけどな
ミニ屋ってのは暇なのか
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/21(月) 20:46:23.29ID:5R2628sE0
持ち込む方はどういうつもりで持ち込んでいるんだろうな。
カー用品店のオイル交換みたいに待ってりゃ終わるとでも思っているのだろうか？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/23(水) 20:42:38.24ID:Zu/0S42Y0
トホホ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/23(水) 21:38:56.16ID:FBrio9hH0
オイル下がり
アイドリング1000だと煙でないけど
チョーク引く等1200になるとでる。
？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/24(木) 22:30:21.40ID:XedkYpAT0
前回行ったけど、サーキット走行（要予約）が出来る以外に見所が無かったなぁ。
せめて駐車場がミニとそれ以外で分けられていれば楽しめたんだが。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/24(木) 23:53:17.16ID:7dMSVpR50
ミニフェスいってきやす。筑波のイベントもそうだけど、サーキットメインのイベントは走らないと面白くないイベントだよね。
それか仲間でブース借りて、ミーティング的な感じを楽しむ。ボッチにはホントつまらんイベントだ。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 21:25:24.68ID:p8voCiFP0
台数減ってくと
ミニ屋、修理費等高くなるのかなあ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/26(土) 00:42:01.98ID:1PxOyx5V0
ほんとオカルトパーツはいい金儲けだよな。

効果あるならレース好きなショップで取り扱うし、勧めるだろ？
取り扱って勧めるのは、お金が好きなショップだよw

てかサンワ信者じゃないけど、サンワで取り扱ってるもの以外は変なもん付けなくて良いと思うで
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/26(土) 01:03:30.85ID:ntZ7ygFz0
例のエアーの製品名で検索すると
あちこちのミニ屋が上位にヒットするよねw

販売元らしきデントリペア屋までは分かるけど
どこで製造していてどういう理屈の製品なのか不明
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/26(土) 01:17:20.84ID:wIQEMNIc0
>>992
取っ払いましたよ～ちなミニ1000
KADのソリッド4ポット入ってます。
自分はなにも思わないですね。むしろ硬くて好みです
10011001
垢版 |
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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