テスラ Tesla バッテリー39個目 [無断転載禁止]©2ch.net
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テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2017年9月発表予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー38個目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502287374/ テスラの自動運転は、サギまがいだった。
ＳやＸで、日本でのレベル4は、絶望的か。
日本版ＧＰＳ衛星、みちびきが10月に4基体制になる。
自動運転に活用するには、対応機器や特殊装置が必要だ。
もちろん、テスラの現行車種には、この機器はついていない。
みちびきなしで、自動運転をどうやって実現するんだろーね。
仮にできたと言い張っても、恐ろしくてだれが使うかって話。
ソフトウェアＵＤだけで自動運転とは、まさにサギまがいだ。 >>3
誰かがイーロンは詐欺師と言ってたよなw
その通りだと思う。 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
気をつけて！
ココはアンチ スレ
事実上のプリウス マンセー スレですよ～w
(ワッチョイ無しが目印です)
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
こっちが本スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503384308/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 自分がスレ立てをミスっておきながら、いきなりアンチスレと言い出したww
いかにもテーノー信者らしいな。
2chでまともにスレ立てもできない。
テスラを買うようなヤツ＝バカ、情弱の証左だ。 >>6
はいはい、老害粘着アンチのおじいちゃんはココで暴れて下さいね～w
専用の(隔離)部屋が出来て良かったねww
ここなら、火病ってもコピペし放題だよ～www このスレ過疎ってんなぁ
テスラってマニア向けのダメ車作ってるとこ？ >>3
未完成なのに期待だけさせといて
ホント詐欺！
完成してから売れと思う テスラは、本当にサギ体質だ。
例えば、ソフトウェアアップデートで古びないというウソ。
これは、生産、開発が常にいっぱいいっぱいで、既存車をモデルチェンジする余裕がないため。
おためごかしのＵＤだとバレバレなのに、金をばらまいてネット工作。
さもＵＤをありがたがる消費者がいるように情報操作してる。 ツイッターアカウント、@nichirin8 はアイミーブに乗っているのにEVアンチ発言とトヨタマンセーなヤツ。
ここのアンチのひとり。 いまテスラを買うヤツがバカだと言われる５つのわけ
①Ｓはモデル末期、電池もＡＰも旧世代の古くさい車。
②日本向けモデル3は、納車のメドが立たない。車検期限との調整は不可能。
③コンシューマーレポートは信頼性に欠けると報告。国産車では考えられない劣悪な故障が発生する。所詮アメ車。
④公的機関の衝突実験で危険性が指摘されても改善しない。安全性に劣り、最悪の場合は死亡事故につながる。
⑤自動運転は、独自仕様。日欧で進む動作環境標準化の蚊帳の外。 テスラ、全然右肩下がりじゃん orz
米国新車販売台数 2017 年 8月販売台数（対前年比）
GM..................275,326.............(7.4)
Ford.................209,029............(-2.1)
Chrysler...........172,773..........(-11.0)
Toyota..............227,625.............(6.8)
Honda..............146,015............(-2.4)
Nissan..............108,326..........(-13.1)
Hyundai.............54,310..........(-24.6)
Mazda................25,846............(-1.0)
Mitsubishi............8,164............(11.3)
Kia.....................53,323............(-1.7)
Subaru................63,215.............(4.6)
Mercedes............28,954...........(-8.2)
Volvo....................7,994.............(4.1)
VW......................32,015............(9.0)
Audi....................19,811............(2.8)
BMW...................23,553...........(-7.7)
Porsche..................4,709...........(-9.1)
Fiat........................2,120..........(-22.5)
Tesla......................3,215............(-7.1) ←←←
Jaguar.....................3,101...........(-6.0)
LandRover..............6,320............(4.8)
AlfaRomeo.............1,140.........(999.9) ■テスラなどの充電池式EVの最も深刻な問題■
一言で言えば最上級グレードのP100dを持ってしても車としての基本性能が軽自動車にも劣ること。
①ちょっと週末遠出しようか程度のドライブでも完走出来ない。
気軽にあっち行ったりこっち行ったり、好きな所でご飯食べたり出来ない。
常に電欠と充電を心配しながらドライブ。
ドライバーに心理的ストレスを与え続ける。例えば伊豆、箱根、富士山、日光、八ヶ岳など。
②ロングドライブでの平均時速が80Km/h以下になってしまう。
途中で充電しないといけないからね。高速の2時間以上連続運転は不可。
下手をすると1時間走ったら1時間近く充電と言う事態に
③車としての基本性能の目安となるサーキットのラップタイムが軽自動車なみ。
長時間（と言っても1時間くらい）走らせたら軽自動車に圧倒的な差をつけられる。
しかもその様な走行をしたら電池がすぐになくなってしまう。
ガソリン車が1時間サーキットを走ってもガス欠になる事はない。
④集合住宅では事実上運用出来ない。自宅専用の充電設備の設置が不可なので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
