テスラ Tesla バッテリー39個目 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 15:42:05.31ID:HrUNeGO20
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)  米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定

予定モデル
モデルY(CUV)  米国2020年予定
セミトレーラー  米国2017年9月発表予定

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
テスラ Tesla バッテリー38個目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502287374/

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 12:47:06.60ID:+GMCDtE70
>>75
だからさ
知名度の向上と売上の向上との関係を区別できないの?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 12:57:30.37ID:M5Vn0hNv0
>>77
もっとカキコしてね
頑張れアンチ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 13:37:43.90ID:F055M+Ms0
本日のキチガイ大賞!
(ササクッテロラ Sp4d-l/5L) ID:M5Vn0hNvp
テスラスレ39個目と41個目に大量投稿

これって安川さん?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 18:41:33.54ID:D3IkPd9s0
>>75
>頑張れアンチ、テスラのために
http://review.kakaku.com/review/K0000625967/ReviewCD=992406/#tab

とうとう、「参考になった」が500人を超えてるではないか。実際見てる人はその10倍は居るな。
コンシューマーより影響が絶大かもな。

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 21:39:14.52ID:VCMjRksk0
実際




オーナーの半分以上はアンチです


そして


非オーナーのほとんどが信者です

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 21:47:07.23ID:SkzjjjUP0
>>81
>実際
>オーナーの半分以上はアンチです


さすがにそれはないのでは??
自分の買った物否定したくないじゃないですか。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 08:47:23.03ID:C9uehk0T0
>>80
フェイクニュースみたいなデタラメもテスラのためになっているっていうことだね
Kaicyouさんは元気にしてるかな?

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 11:49:41.83ID:otvBMMzz0
>>83
kaichouさんのレビューをデタラメなどと言うのはテスラの呆け馬鹿信者だけだよw

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 12:14:09.86ID:otvBMMzz0
>>81
もうちょっと正確に書こうな

実際
オーナーの半分以上はアンチです

そして
ほとんどの信者が非オーナーです

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:37:00.52ID:5Ma7K1JF0
>>84
デタラメでもテスラの認知度には役立っている
アンチの活動も同じだね
宣伝なんか必要ない
アンチを煽ったら良いだけ、簡単

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:41:19.83ID:otvBMMzz0
>>86
ほぉ〜そーかねw  なら良かったじゃんwww

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:12:16.03ID:IkjvtW0t0
そろそろモデルSの残クレ期限がくるヤツでるんじゃね。
テスラの査定の厳しさは、どのくらいだろ。

他社だと、丁寧に乗っても、当所保証額なんてムリみたいだ。
ヤッパ、これもサギもどきか。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:45:55.93ID:YLoDeQX40
>>88
国産車の残クレだとそなのか?
メルセデスはしっかりしてたけどね

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 16:11:59.49ID:ak7ZLKLk0
>>43
テスラ持っていないけど、それは確かにそうだね。不思議な光景ではある。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:07:41.00ID:Zcpba8pC0
全固体電池、はやく出してくれないかな、そうしないとテスラやヨーロッパ車が市場を席巻してしまうよ

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170917/bsa1709171305001-n1.htm
全固体電池の導入時期について、一部で「トヨタが2022年をめどに導入する」
という報道があったが、トヨタの内山田竹志会長は8月4日午前中に
千葉県幕張メッセで行ったプリウス20周年記念の記者会見後の囲み取材で
「全固体電池の量産化は2022年より後になる」と話し、報道を否定した。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 22:19:20.88ID:/m15moSN0
アホらし

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 20:56:48.02ID:Fp7+/HXU0
2022年でも出来ないと宣言したわけだから2023年も無理だね
いったいいつになったらまともなEVを出せるのやら、
今後もHVで頑張るようですから当面はそれでいいのでしょうが、、、

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 02:58:46.56ID:m0AEM2pP0
もっと明確に「いつ商品化できるとか、そんな話ができる段階ではない」と言ってたはずだが
要するに商品化できる保証なんてまったくないんに等しい状態ということ

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 09:35:32.34ID:95Sjv85U0
朝のNHKでも、日本のEVは遅れている、とニュースで報道された。
EV化の促進は、中国の国策に起因することを分析していた。

中国ではエンジンは日本やヨーロッパの会社には太刀打ち出来ないので
EVを推進、深刻な大気汚染の改善にもEV化が必須といったこと。

フランクフルトではEVばかりが注目されていることも報告されていたが、
日本では500万人ともいわれる自動車関連産業従事者の失業についても
触れられていて、アンチのエンジン無くならない、EVはニッチといった
主張からは全く反対のかけ離れたことが報道されていました。

またHVもPHVも出て来なくて、唯一FCVが触れられていたが、EV との
比較で、大きく後塵を拝していているとも。

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 16:15:02.84ID:klJgdDb+0
>>95
そうそう、トヨタ水素カーの敗北も報道してたね、今朝7時のNHKニュース
8月末に急に増えて終わった
ミライのTVCM、撤退前の在庫処分CMだったと皆にバレちゃったよ?豊田章男くん

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:05:56.23ID:OVSnWVJX0
>>96


最前線です。
個人的には水素の時代が来てくれる事を願っている。
燃料電池の開発は本当に地道にやらなくては出来ないからね。これは日本しか出来ない。

リチウムイオン電池なんて絶対に本命じゃない。
しばらくウダウダリチウムイオン電池がどうのと議論されるかもしれないが、気がついたら水素の世の中になってると良いなと思う。

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:11:58.74ID:gp0+HIlY0
>>97
そういう夢を抱くだけならいいんですけど
EVの普及に弾みがつくといけないと考え陥れようとするなら
こちらもそれなりの対応をするのみ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:25:23.42ID:OVSnWVJX0
>>98


お前バカじやないの?
ここは2ちゃんねるなんだから好きな議論すれば良いんだよ。

実際BEVに携わってる人間でうまく行くと思ってる奴は一人もいない。
(テスラはアホだから数人はいそう)
これダメくせぇ〜と思いながらも会社が慣性力で投資してしまっているのが現状。パナも例外ではない。
というか恐らく最大の被害者になるだろうな。円筒形電池あんなに作らされて一体どうすんだよって感じ。
ほかに使い道ない。
ノートパソコン安くなるだろうなって言われてる。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 19:10:41.52ID:345Wx6060
>>97
地道にやらなければいけないから日本以外は別の選択肢を選んだ
コストのかかることをあえてやらなくても代わりがあるから

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 19:10:51.04ID:gp0+HIlY0
>>99
>ここは2ちゃんねるなんだから好きな議論すれば良いんだよ。
夢を語っているだけならこちらは黙ってROMってるが、
EVの普及を阻害してやろうと考え陥れるような書き込みをするなら
こちらもそれなりの書き込みをするよと言ったまで

好きに議論、大いに結構!!

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 19:17:42.80ID:i1RZN2BB0
>>99
エンジンがないので参入障壁が下がって、このままだと体臭車は中華製EVしか選択の余地がなくなる

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:32:34.06ID:klJgdDb+0
ジャップの家電メーカーは中韓台に負けて
シャープは台湾に身売り
OLEDはジャップ島国で生産できず、韓国LGから購入してるからな

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:44:48.17ID:s9tTwiW60
「EVの普及を阻害してやろうと考え陥れる」

典型的な被害妄想か業者モロだし乙。日曜だというのに業者は、大変だね。

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:59:29.79ID:gp0+HIlY0
バカは相手にしないに限る

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 21:00:12.06ID:DzKuZLAx0
たしかにたけし

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 23:31:46.93ID:UxwPx14Y0
>>103
だから?

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 23:57:41.21ID:tdrM/mvn0
日本の現況で言えば、EVなんて日本製高性能HVよりCO2排出量は多いんだしさ
一体どこがエコロジーなんだよww 頭がおかしいんでないの?

■(自称)意識高い系(笑)はエコ貢献という 足りない頭の自己満 でホルホルしているようだが・・・
6km/kWhの「実」電費EVと、24km/Lの「実」燃費HVで比べると、充電にCO2排出係数0.0007を分岐点として
そのような電力会社を使ってる場合は、CO2排出量で前者(EV)が後者(HV)を上回ってしまう。
ちなみに、日本中の道路には実燃費24km/Lどころか26km/Lを越す某モデルがベストセラーとして
溢れているのが実情。
<日本における主要電力事業者のCO2排出係数(平成29年度)>
   事業者     実排出係数  調整排出係数
A0267 北海道電力(株) 0.000669    0.000676
A0268 東北電力(株) 0.000556     0.000559
A0269 東京電力エナジーパートナー(株) 0.000500 0.000491
A0270 中部電力(株) 0.000486     0.000482
A0271 北陸電力(株) 0.000627     0.000615
A0272 関西電力(株) 0.000509     0.000496
A0273 中国電力(株) 0.000697     0.000700
A0274 四国電力(株) 0.000651     0.000669
A0275 九州電力(株) 0.000509     0.000528
A0276 沖縄電力(株) 0.000802     0.000799

要するに、エミッション排出量で比較すると、
かなり電費が優れたEVモデルでもなければ、性能が良いHVより成績が悪いw
日本で普通にある高い燃費性能のモデルより、大抵のEVは環境に悪いww

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 04:26:19.94ID:MlnJeFa/0
>>108
典型的なまやかし話

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 04:31:30.40ID:MlnJeFa/0
>>108
>日本の現況で言えば、EVなんて日本製高性能HVよりCO2排出量は多いんだしさ
日本製高性能HVが現時点だけでなく、将来的にも、EVより本当に優れているなら
世界的にEVへ移行なんて流れにはならず、日本のHV技術に追いつけ追い越せとなってるはず
結局世界から見れば、日本製高性能HVは将来性がないと三行半を押されたということ

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 04:33:46.98ID:MlnJeFa/0
×三行半を押した
◯三行半を突きつけた

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 09:55:36.44ID:P620BZFs0
>>110
技術力がなくて作れないんじゃ?
結局まともなHVはトヨタ以外からは出なかったじゃん
クリーンディーゼルだ!と言いながら結局毒ガス。
多くの会社はEVしか選択肢ないし、
これだけ騒がれてる時期にはEVと言うしかないでしょ

そのEVもビジネスとして成り立つことを示せた会社はまだ出てきてない。
テスラも利益出せたら認めて貰えるだろうけど投資時期だからみえないねー。
期待はされてるけどEVで大きな利益が出せると証明はできてないよね。
今のところ生産台数の少ない高級車でないとEVはビジネスにならない。
万人が手が届く価格帯のEVはテスラですら出せない。
テスラネットワークが稼働してバックがあれば殆どの人が手に入ると説明してるから本体価格だけで誰もが手が届くEVってものはテスラですら無理。

リーフも散々な売上だね。
先代の流用が多いからかなりコスト落としてあるからわずかな利益にはなるだろうけど、
2代目なのにあの売上台数じゃね。

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 10:09:36.02ID:MlnJeFa/0
>>112
>技術力がなくて作れないんじゃ?
それはその通りだと思うよ。だから>110で
>世界的にEVへ移行なんて流れにはならず、日本のHV技術に追いつけ追い越せとなってるはず
と書いたんだけど
あとは、立場が違えば見方が変わるだけということだね

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 09:50:16.89ID:qRBUzRMZ0
まあトヨタ水素カーは失敗
水素社会は来ない
水素ステーションが普及することは永遠にないんだけどな

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 11:15:32.99ID:z4r0Tpbf0
「MIRAIには未来はない」
https://anond.hatelabo.jp/20150504101626

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 22:07:39.33ID:Ki37a6/50
■「燃料電池車」は期待外れの大失敗?  量産成功はトヨタとホンダだけ
http://president.jp/articles/-/23120

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 22:28:50.00ID:z51c2Aaq0
EVで間違いなし?

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 09:08:10.14ID:NFt//ysf0

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 12:08:22.30ID:CbU8fkql0
Tesla Order Cancel.
http://creative311.com/?p=21397

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 21:38:40.63ID:sbbb4VA40
おーい、誰もいねーのか〜

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 05:04:28.33ID:5E20uIvQ0
テスラスレ乱立しすぎ
埋まったら新しく立てるんじゃなく古いの使い切ってほしい
アンチ用の隔離スレのつもりかもしれんがワッチョイつけてもIP表示にしてもムダ
アンチだって必死なわけだしそんなの乗り越えてくる

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 11:51:18.84ID:QcHJH0jb0
>>121
なぜかテスラスレの住民って自分達がミスって立てたスレを使いまわさないよね。
オーナーなんてほぼ居ない、性格悪いエアオーナーで構成されてるから民度というかマナーがねw

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 16:58:50.49ID:Tdhu6fVL0
ここは放置しよう、43に集合

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:13:03.51ID:RQT38yYq0

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 18:43:04.48ID:FPXPtCxY0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000006-reut-bus_all
この記事よりヤフコメが気になった。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 18:53:49.45ID:NZCPo9Ws0
>>125

アンチ工作員が大量発生してるだけ
ってコメ全部アンチだね

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 08:02:24.61ID:Vp5PjRY50
>>126
なぜ信者のコメが少ないんだ?
テスラ工作員もクビになったのか?

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