【MAZDA】RX-8 part 284 [無断転載禁止]©2ch.net
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 282
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496122775/
【MAZDA】RX-8 part 283
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499489805/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
せ、正確なスレ立てだ。
それゆえコンピューターには予想しやすい。 >>1 乙
ええい、どうせあと一回くらいしか立てられないんだ
○
く|)へ
〉 ヾ○ｼ
￣￣７ ヘ/
/ ノ
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／
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／ 先に立てたのにURL貼らずに無視された哀れな前スレ980
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/08/19(土) 11:10:28.39 ID:WQ++WD+y0
たてたぞ 次スレ立てるの>>970にされてる
良いのか？大丈夫か？ そら話題ないけどさ ルールを勝手に変えてしまうのはルール違反となり無効でしょう
実際970だと前スレのように踏んだ人が気付かない場合や、踏み逃げした場合、引き継ぎが出来なくなってしまう 燃料タンクのリコールでいじる所ってエンジンの下あたりであってる？
その作業が関係あるか知らんが、エンジン下から何か垂れ下がってるんだけど 燃料タンクのリコールはリヤシートを外して車内からの作業になるです >>16
そうなの？？？
外から作業かと思ってた
シートの上にエロ本を置いてあったのバレたか 元整備士だけど、仕事柄車内を触る事が多かったので、よく見てはいけない物を見てしまう事が多かったわ
車検証入れを出そうとグローブボックスを開けたら、大人の玩具が出てきた時は流石に引いたけどｗ >>21
誰が盗るかｗ
確かに室内清掃の時とか、センターコンソールをバラした時に見つけるけど、ちゃんと客に返してたよ
そういや昔、全国から整備士を集めた研修があった時にその手の話をしたら、
神戸から来てた人の実体験で、カーペットをめくったら実弾が落ちてた事があったらしい
他にも白い粉末状の物が入った小袋と(ry >>20
どんなの？
マンコに入れる、チンコ形の模型？ >>20
グローブボックスの中身とかけまして車の整備士とときます。その心は、どちらも見つけたときには震えました。 >>22
そういえば前競売に銃創みたいのが数発分ついてる黒いクラウンが出てた
まあよく似た違う傷だとはおもうけど >>24
それ謎かけになってなくね？
整備士を見つけたら震えるか？
山田くん座布団ぜんぶ持って行ってッ！！ 5mtなんだけど信号待ちとかが続くと突然ギアが入らなくなり、エンジンを切ってギアを入れるとスコッと入るんだけどなんだろこれ。エアでも噛んでるのかな・・・ 8のクラッチってサーキットとか行かず普通に使ってたら何万キロくらい持つんだろ >>26
グローブボックスの中から整備士が見つかったんじゃないの？ >>27
確証ないけどクラッチラインの軟化じゃねえかな。
渋滞で熱こもってクラッチライン軟化→油圧送れずクラッチ切りきれない→ギア入らない。
うちのエイトも同じ現象起きてたけど純正のゴム製クラッチラインからスポーツ用のやつに変えて以来、この現象なくなった。 またドアミラー壊れたわ。今度は左。モーター音が止まらないの。
中で何かが割れた音がしてた。多分、ギアだと思う。
いいかげん海外で部品作るのやめて欲しいわ。
腹が立ったので、ミラーの角度調整してから
ドアの内貼り剥がしてドアミラーのカプラー外してやった。
これから左は手動で倒しますわ。 雨が一日中降ったあととかに、8に乗ってクラッチ踏むと最初クラッチに踏み応えなくて奥までスカるときあるんだけど、あれなんでかね？
何回か踏み直すと通常の踏み応えに戻るんだけど。 電動ミラーと掛けまして、壊れたと解きます
そのこころは、どちらも修理すれば良いでしょう >>27
エンジンマウントがヘタリきってるんだよ。 >>34
ミラーの先端に紐を付けて、倒したい時は紐を引っ張ればいいんじゃね？ 最近買ったけど中期以降ライトのレベライザースイッチ無いけどオートレベライザーなのな。意外にハイテク。 ハイテクというか、HIDだとオートレベライザー義務付けられてなかったっけ？ >>51
義務化されてるんだ
知らなかったよ
あれって、どう使えば良いのかな？
常時、上げてればＯＫ？ >>52
レベライザーってのはライトの上下向きを変える装置でオートだと自動でまっすぐを照らす
ちなみに8では、運転席からみて右下についてるレベライザーみたいなダイヤルがあるけど
実はメーターの光量調整するもの メーターの明るさ変えるダイヤルは標準装備じゃないのけ？ 滅多にイジらないダイアルなんで、ある時メーター照明が点かなくて故障かと勘違いした事がある
誰だいじったの あ これが噂に聞くID被りかｗ
>>50の人とは別人です >>52
オートレベライザーについて聞いていたら、ちょっと頭が不自由かと。
マニュアルについて聞いていたら、車の積載状態で、自分で調整するものとしか言えん。 >>54
よく分からんから、一番上にしてるよ
パッシングされた事ないから、眩しくはないと思ってる >>66
へぇ、オプションなどで違うんだね。
オラのはＤＳＣ・メーターの光量調節・レベライザーのスイッチが３つ並んでるよ。 >>63
普段は一番上向きで正解、ダイヤルはゼロ
荷物を積んで車体が後ろ下がりになった時に光軸を下げるようになってる この前、代行頼んだんだけど、運転へたくそでまいったわ。
前期のタイプSなんだけど、発進してから2速に繋ぐのがとにかくへたくそ。信号のたびにガクガク。
8のMTってそんなに運転難しいのか？ 1速と2速のギヤ比が離れているのでシフトアップした時の回転の落ちが大きいからだろう 乗って間もないの？
8のギアのシンクロは特殊だよ。 >>73
クラッチを繋ぐのが下手クソでガクガクするならシンクロは関係ねーだろ、馬鹿か？ >>75
クラッチを繋ぐのが下手クソでガクガクするっ言ってるのにサスは関係ねーだろ、カスか？ やっとローターのシールがあったまってきたところだぜ AT限定免許は廃止して代わりに身分証明書限定免許にしようぜ 今の代行業は二種免許持ちだから､それなりに運転のプロフェッショナルだけどなー
MT車を常に触っていないと感覚は鈍ると思われるけど｡ 毎回違うクルマ運転するんだししゃーない
シート調整もしないんだろう？ >>87
代行利用時に横から見ていると、さすがにシートとルームミラーの調整はしてますね >>89
安全のためしゃーないか
ポジ動かされるとなんか違和感 代行、今日からノーマルスーツを着けて運転なさってください >>91
でもあの赤いの、「そうしよう」と言いながら普段通り軍服姿で出たんだよな
人のいう事を聞かん奴だったな >>95
「当たらなければどうということはない（ｷﾘｯ」
整備兵（ロールアウトされたばかりの機体やられてますやん…） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
