【MAZDA】RX-8 part 284 [無断転載禁止]©2ch.net
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『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 282
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496122775/
【MAZDA】RX-8 part 283
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499489805/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちょっと走るってだけの、普通のファミリー向けセダンです >>951
日常的な使用でオイルラインが開くので、
オイル交換しても一寸走れば新油がそれなりに黒くなりますよ 17インチ履いてるけど
日に日に18インチが欲しいと思ってくるのだが、、
なんか見た目がかっこいいですが 銀色のホイールがすぐに黒いホイールになるのどうにかならんのか >>956
ホイールのデザインは18が一番かっこいいと俺も思いますが
17で同じデザインがあればインチダウンしたいくらいだが >>955
日常でそれだと冷え過ぎになってあまり良い状態とは言えませんね エイトは出来るだけ早くエンジン内部温度を上げて高温を維持するのが望ましい
長い暖機がダメと言われるのはこの為 >>960
何を言っている?
サーモが開くと言うことは冷やす必要があるってことだぞ ん〜18インチ、かっこいいんだけど、標準だと8Jに225で引っ張り気味になるし、
+50だから、中に入り過ぎちゃうんだよね・・・ MTでシュパッと素早く0発進したいんやけどどうすればええんや?
2千回転以上回して発進してもなんかスルスル〜って感じになってまう >>967
つかそれよく聞くけどほんとにそれで速く発進できるん?
タイヤ空回りしたりガガガガガーってなるだけであんま意味なさそうな気がするんだけど
やったことないけど 俺は早めに加速しておきたい時は1速で5000rpmまで引っ張って2速3000rpmに繋ぐ
なんかキリが良くて気持ち良いからw >>966
5MTならファイナルギヤが高めなので後期6MT用ファイナルに交換してみては?
お気軽にポチっとどうぞ
https://www.monotaro.com/p/6244/7025/
前期6MTでも2000rpmも回っていればドカンと加速する筈だけどな
社外マフラーに交換してると低速が弱くなるけど、そうでないならエンジンが完調でない可能性もあるかも スタート勝負は、クラッチかタイヤ滑らせるしかない。
車重とタイヤグリップに抗うだけのパワー使うなら、高回転で踏むしか無い。
レシプロターポみたいにそこそこの回転でガツンと繋ぐわけにはいかない。 2000rpmでの加速がドカンかどうかは、個人の感覚によるものなので何とも言えないけど。
繋いだ後の加速をどうこうというのであれば、アクセルを踏み込むしかないんじゃないかな。 オレも自分で書いた後、ドカンはちょっと違うかなと思ったけど、質問してる人のシュパッに対してのドカンなのでガツンくらいか
アイドリング付近からクラッチを繋ぎつつアクセルを踏み込めばググッと素早く発進できる いろいろありがと
なんつかワイがヘタなだけなんだろうけど0発進のときに体にグッ!と感じるような発進ができないのよ
軽四のMTでも少し乱暴に発進したらグッてなるのにワイの8だとなめらか〜にやさしく発進するんす
別に暴走したいわけじゃないのよ? もう1速で踏めるとこまで一気に踏み込むしか無いな
周りには基地害だと思われるだろうけれどw >>982
スパッとつなぐを意識するとそんな感じになること多いな
んで半クラ意識するとスルスルスル〜っとなめらか発進みたいな
まぁ練習あるのみなんだろうけど
ほんとみんなどうやってんだよ >>981
んなことある?
クラッチ滑りかけてんじゃねえの? 低速トルクがないロータリー車でスタート勝負しかけようってのがそもそも無謀な気がするが
プロドライバーでもATのフル加速にはMTじゃ勝てないって話だし うちの5MTだと4000がちょうどいい
エンジンやられてきてるけど 燃料消費量勝負ならばそんじょそこらの車には負けないぜ ローリングスタートからの勝負ならそんなに不利じゃないだろ。 ピークのでかいエンジンとか、すぐピークになるエンジンや、ピークの無いモーターなんかと比べると
見劣りする点も有ろうが別の車に乗って8の集団に囲まれてれば逆に自分の車が見劣りする部分も見つかるだろう
あらゆるパートで他車に見劣りしない完全上位互換なんて無茶な要求するんじゃないw つか、そんなフル加速を求めてるんじゃなくて、交通量の多い道路でクルマの合間を縫って合流する時などの素早い発進じゃないのか? >>993
それは正しいけど、フル加速も楽しみたいじゃん
俺は5速だけど絶好調だよ >>995
確かに最速のベースグレードなら間違いないのない選択だと思います >>994
圧縮抜けたエンジンで踏み切ると即ブローだよ で、最速のベースグレード(ベースグレードの中では最速)とやらはどれよ
LA-SE3P(4AT)
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