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【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その31 [無断転載禁止]©2ch.net
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0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:25:43.08ID:3l6W/ASR0
トラブルでれば、部品のアッシー交換だから高くつくので購入時に延長保証入る。

アクセサリーレベルならいいけど、性能や機能の部分をいじれば5年保証の対象外
チューナーさんが手をつける部分が少なくなってきてるよね
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 17:39:44.73ID:ie7t+Ipt0
SOLEXキャブとか永井のフルトラとか言ってた80年代が内燃の黄金期だったのかな
クルマ同士がやり取りして100%自動運転、人は座ってるだけなんて退屈以外の
何ものでもないなw
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 18:07:34.74ID:Ka71aQOT0
95年式GLI。
昨日300km(高速8割、一般2割)ほど走って、10km/リットルぐらいだった。
皆さんもこんなもん？
ガソリンはレギュラー入れてます。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 00:23:27.79ID:TfPpPLsG0
オートマ、ハイオク、100%高速、エアコンオフ、時速80キロ（回転数2500）キープ。
golf2でこの条件だとリッター20キロ近く出る。（街乗りだけだと７ｗ）
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 11:27:04.41ID:9UpAjhgN0
正直２０は自分でも驚いた。超燃費走行するなら８０キロが回転数から言って限界。
可能な限りアクセルのオンオフせずにひたすら2500回転キープでタコメーターと睨めっこ。
２は車重約１トン。３は１００キロ重いがオートマは４ATだし気を使えば結構いくと思う。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 16:25:17.17ID:QLZ2jsHC0
20km/Lはすごいけど、高速で80km巡航とか苦行でしかないわｗ

>>424
当方'96GLiだけど同じような感じ。
高速も走り方によるけど。
空き気味の高速でたまに追い越しかけて少し元気良く走るとと10km/L、真ん中車線キープでずっと制限速度で巡航すると12km/Lくらい。

ちなみに都内下道の渋滞だらけの道をエアコンつけて走る（というか渋滞でほとんど停車状態）と5km/Lくらいｗ
0431430
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2018/05/15(火) 16:29:19.48ID:QLZ2jsHC0
ちなみにいつもハイオクでレギュラーは入れたこと無い。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 17:44:28.60ID:k/U+jEzq0
>>430
それがね。
ずいぶん前の記憶だから曖昧だけど3速ATだから80キロ超えるとやかましくて室内で喋るのも苦行なわけよ。
だから80キロが快適速度。
0433430
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2018/05/15(火) 22:28:52.18ID:QLZ2jsHC0
>>432
なるほど、納得。
3速と4速では快適性がだいぶ違うのね。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 00:07:03.03ID:C8EU34w/0
>>432
そうなんだよね。
自分も国産から２に乗り換えて一番まいったのが高速走行時の騒音だった。
ちなみに時速８０キロだとリッター２０近くいくんだが時速９０キロでリッター１６、
時速１００キロだとリッター12くらいで燃費は驚くほど悪化してゆく。
ちなみに８０キロ以下だとこれまた燃費は悪化してゆく。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 07:27:11.16ID:/KzK5Eya0
高速走行時の騒音は３も同じようなもんでしょ
渋滞、信号だらけの環境では冷却水温度、つまりはエンジンのために
エアコン・オンの方が良いと思う
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 07:46:27.15ID:yoMiFhJE0
>>435
いやいやそれがどうして。
2は防音材も薄いし遮音なんか考えていないのじゃないか？
ある速度域からの車内騒音はすごいよ。
3は乗用車と言えるけど2はエンジン音も相まって貨物車みたい。
それも今となっては懐かしい思い出だけど
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 08:26:00.44ID:VdDwUpir0
たしかに２は時速１００キロ近くだとうるさ過ぎてかなり音量を上げない限り
カーステで音楽を聴くことがほとんど出来ない。
車の基本設計は３は２とほぼ同じだけど遮音に関しては車重が１００キロ重いだけはある。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 10:45:24.00ID:Zoo1fn+w0
ボディサイズが3とシンクロしてる先代POLO、同じシルエットなのに何故に
POLOの方はリアシート居住性がイマイチ、狭いんだろ？
Cピラーの処理であぁも違いがでるものかね？
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 11:16:41.01ID:ewLRJTVP0
２（オートマ）のウィークポイントにセルモーターもあるね。
夏場高速のSAで休んだあと冷えるまで（３０分～１時間くらい）セルが回らなくなる場合が出てくる。
新しいのに交換すれば問題は解消するんだが、これを経験すると急いでる場合怖くて
SAでエンジンを切れなくなる。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:34:05.77ID:/KzK5Eya0
音に関してはホイールハウスなどからのロードノイズをどれだけ軽減出来るかじゃないかな
ちなみに3は30㎜弱のリサイクルっぽい遮音材のみ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 20:50:35.73ID:4YoMjFm50
'94 GOLF VR6
アイドリングでハンチング現象、走行してもパワーが
無くぜんぜん吹け上がらない。
VAGツールの診断
　00513 Engine Speed Sensor（G28）
　--------------------------------
　static - No signal
だったため、センサーを交換したが、エラーが解消されず。
困っているので、アドバイスお願いします。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:32:26.23ID:PTKdT+Fj0
>>443
コメントありがとうございます。
センサーからECU間のハーネスが断線していないか確認してみます。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 15:58:17.95ID:pEKNc/VT0
４気筒だとファイナルの上についてる黒いパーツだよね。
これが逝くと速度が表示されなくなるばかりか、加速とかもしなくなるの？
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 18:37:43.09ID:JCG3aqCx0
>>442
それまで問題無く走っていたのに、急にそのような症状になったのでしょうか？
それとも何か整備、修理等を行った後にそうなったのでしょうか？
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 21:44:38.03ID:GiOXLQYp0
>>446
前回使用時まではまったく問題なく、ある日始動したら突然です。
特に何もいじっておりません。
週末にECUまでのハーネスを確認してみようと思います。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 20:24:56.84ID:xAjZd6m10
>>445
クランク角センサーというエンジンの回転数を制御するためのセンサーなので、
スピードセンサー（速度）とは別のようです。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 10:23:41.28ID:2mNv1fMT0
>>442です。
ECUまでの断線を確認しましたが、問題なさそうです。
次にリレー周りを触った後に診断したらエラーが消えたので、
ECU-リレーの断線か109番リレーが怪しいかな。
もう少しそのあたりを調べてみます。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:51:24.42ID:uO5d/Wyu0
何年かぶりに窓が落ちたので修理。
4か所全部過去に落ちて修理したことがあり、今回から2周目。
今でも社外のウインドウレギュレーターが簡単に安く（リア用が￥6,300だった）手に入るのがありがたい。
0453450
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2018/06/14(木) 08:33:31.75ID:pUl6IPzh0
そうそう、やってみたら案外簡単で、やり方が分かっている今は30分かからずにレギュレーター交換できるようになった。

必要な工具は内張り剥がし用工具（安物でOK）と一般的なボックスレンチ（10mm）だけ。
内張りとその内側にある防水（？）シートを剥がすのに少し手こずるけど、それさえクリアすれば後は簡単。

天井剥がれと窓落ちは必ず発生する定番トラブルだけど、どちらも素人のDIYで直せる範囲だと思う。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 20:05:59.97ID:niA0ctXu0
>>454
気に掛けていただきありがとうございます。
手配していた109リレーがやっと届いたので、週末に
交換してみようと思います。
まだまだ乗り続けたいのでこれで直ると良いのですが｡
最近はGOLF3のwebサイトも少なくなって、このスレは
貴重な情報源です。>>454
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 15:24:47.46ID:EpenUEFS0
ちょっと教えてください。
ゴルフ4の専用的スレはありませんか？
入手したんで、情報集めたいんですが…
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 01:58:33.23ID:lxBuGNWi0
>>458
ありがとう
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 12:10:59.68ID:aDcZJ3wJ0
>>456
不調のVR6ですが、109リレーを交換しましたが直りませんでした。
これまでの状況をまとめると･･･
・クランク角センサー新品交換
・センサーからECM間のハーネスに断線はない
・一度ECMを外して再接続後に診断するとエラーは消える
・エンジンを掛けて切ると 00513 Engine Speed Sensor（G28）のエラーが出る
・アイドリングはする（ボクサーエンジンのような音）
・なんとか走行はできるがパワーがない（ボクサーエンジンのような音）
・中高回転までレーシングすると吹け上がる
・排気は火薬くさい
・プラグは3,4番シリンダーが湿っている（ような気がする）
・音もパワー感も4気筒になっているイメージ
3,4番シリンダーが失火気味だとすると、イグニッションコイルなのか？？
う～ん。行き詰まりました｡｡
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 14:57:49.65ID:aDcZJ3wJ0
>>456
追加作業として、エアフロ清掃、167（燃料ポンプ）リレー交換も試してます。
仕方なくイグニッションコイルを発注しましたので、また次の週末に作業です。
さすがに今回は乗り換えも頭をよぎりましたが、もう少しがんばってみます。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:00:02.83ID:gP+WoQoe0
自分の持ってるhaynesは４気筒用で参考になる箇所が無いや…んで
ご存じでしょうが↓
ttps://www.slideshare.net/g0gata/010-volkswagen-passat-official-factory-repair-manual-28-liter-vr6-2-v-generic-scan-tool-fuel-injection-ignition-1996-1997-eng

VR6のIGコイルをみるとディスビではなくてECUで点火を制御してるみたいだね。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 10:22:19.69ID:wnZ8VViU0
>>464
こんなマニュアルが掲載されている便利なサイトがあるんですね。
さて、おっしゃるとおりVR6はディスビがないのです。
ECUからIGコイルの信号を調べましたが、きちんと届いているようでした。
次はIGコイルを交換して様子見です。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 12:49:12.88ID:d29tsOXh0
ダイレクトイグニションの先駆ということですかね
周囲が暗くなったらIGコイルの二次側６箇所から火花が飛んでるか確認して
みたらどうでしょう？
海外のpassat VR6 forumをのぞいてみるのもいいかも知れません。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 00:44:30.82ID:4N0SrYnX0
１．エアコン：
冷房は効きますが暖房が効きません．暖房ヒーターは効きます．
１０年くらいエアコンフィルタを換えていませんが換えると直ったり
する奇跡はおこるでしょうか？

２．車庫入れなど細かいハンドリングでハンドルルを回すときに，
キュルキュルって音が鳴ってタイヤの切り替えがうまくいきません．
なんとかベルトの交換が必要なみたいですが，何ベルトを交換すれば
よいでしょうか？ 手に入りますか？

３．エンジンオイルの出るナットの５円玉みたいな
薄い金属輪（ラッシャ？でしたっけ？）はどうしたら入手できますか？
ホームセンターで売ってるので代用可能でしょうか？

Gli ２枚ドア オートマ 98年最終型のもう２０年物なので
お金をかけれませんので，部品を見つけて
できるだけ地場の持ち込み小工場みたいなところでお願いしようかと
思っています．

古い車には知識が必要だということが身にしみてわかってきました．
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 06:38:27.15ID:a9pp4mZ00
>>467
普通の回答でスマン
1.エアコン出口から送風があるなら、フィルターが原因ではない（エアコンガス、エアコンドライヤー、エアコンコンプレッサー、エキスパンションバルブ）
2.パワーステアリングベルト、パワーステアリングポンプ
3.一時代用は可能（オイルドレンパッキン）サイズは合わせること
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 12:42:50.67ID:8qGgXYid0
467です。
みなさん温かい返信ありがとうです。

やっぱり、エアコンは本体ぽいですか。。。冷房は効くので冬はヒーターでがんばります。

ベルトは購入できそうなところを探して街工場にお願いしてみます。
今8万㌔でブレーキ盤初めての交換になります。

昨日のったら、ドアのウインドウがガラ、ゴツってうまく閉まらず。。。帰りにガムテープ買って帰りました。4万キロ位の時に一回交換したので二回目です。

交換部品も正確にできとるみたい。
できるだけお金かけたくないですが、今回は5万円くらいでできるものからやってもらいます。

ありがとうございました。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 16:24:02.00ID:tWz4ndBZ0
冷房が動作するならコンプレッサー本体ではない、ベルトでもない

窓落ちは自分で直さないときりがないし、落とさない使用方法に変えないと
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/21(木) 06:24:18.27ID:N0FPbR1C0
フラップのウレタンが朽ち果てていてもシステムが正常ならば、それなりの冷気が
出るはずだよ。不具合があるのかないのかいま一つ掴めないなぁw
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 21:32:43.51ID:gokbRvtG0
>冷房は効きますが暖房が効きません．暖房ヒーターは効きます．
>冷房は効くので冬はヒーターでがんばります。

この辺がよく分からないんだけど、暖房入れて除湿の為にエアコンを作動させたいって事？
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 03:10:25.41ID:lpimKAvh0
>>477 >>478

冷房＝冷気は抜群で フィルターかすがでてきてしまってるので
おそらく風力は弱くなってる（３か４の強のダイヤルにしています）けど
寒いくらい効きます

でも エアコンとして暖房にすると温風がでません（エアコンのスイッチは
入っています カッチっていうスイッチ入れるときの音もしますし
オレンジのランプもついています）

でも ヒーターは効くのでとりあえず暖はとれています って状況です

暖房でもエアコン効かないとウインドウが曇ってくるのでこれがやっかいです

>>476
はずかしながらその技術を持っておりません ドアをあけて分解するとおそらく
再組み立てができないでそのまま廃車になりそうな予感がします

みなさん返信ありがとうございました

今回のリコールでゴルフ３も入ってなかったですね
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 03:13:28.51ID:lpimKAvh0
＞温風がでません
↓
風力は冷房と同じ勢いででますが 暖か（暑い）くならないで
生ぬるい風が出てきます

こんな状況でしたので フィルター交換するとよくならないかな
とか思ったしだいでした

とりあえず来月の海の日の連休でできるだけの交換に取り組みたいです

そういえば オイルも５年くらい変えてなかったです
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/22(金) 06:58:53.64ID:zne9Hn8b0
風量を決めるブロアモータを通過した空気はエバポレータ(冷房用)を通過したのち、
フラップによりヒーターコア側(暖房)に０～１００％の比率で導かれ、ヒーターコア側素通り
の空気とミックスされて吹き出します。このフラップに貼られたウレタンシートが劣化して朽ち果て
ただけなら、冷暖房のめりはりが曖昧になるだけでまったく冷えないとか暖かくないという状況に
なることはないと思います。現存のゴルフ３、もしかしたら４がこの様な状態と想像してます
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 12:57:17.48ID:VlKo1G/j0
>>456
不調VR6の続報です。
本日ＩＧコイルを交換したらアイドリングが安定しました。
これが原因だなと思い、試乗に出かけようとしたら今度は
バッテリーが上がりました｡｡
少し前から弱っていたので想定内なんですが。
やれやれ、次はバッテリーの注文です。
何だかお金が掛かる時は立て続けに起きるものですね。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 14:46:28.57ID:UTgjJ/nD0
VR6の場合、気筒毎にIGコイルみたいだから,仮にどれか一つが不具合を
起こしても不調で済むのかな。並ゴルフの方はフツーに一個だから突然死w

オルタを疑いたくはないけど、今の季節にバッテリ上がりとは…？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 20:22:25.55ID:VlKo1G/j0
>>485
そうなんです。全て死んだほうがわかり易いですが、
中途半端に動くのでトラブル時に切り分けしにくいですね。
何とか動くので、緊急時の移動はできますが。
バッテリー交換して無事に復活していることを期待してます。
次はまさかのオルタとか･･･　もう考えたくないです｡｡
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 20:44:03.13ID:UXCJ0t740
>>486
うちは車は'96GLiだけ。
平日は奥さんの足、休日はほぼ毎週家族で外出に使ってる（荷物満載でキャンプにも行く）。

カブリオレやGTIやVR6は趣味の車（セカンドカー）として大事に乗っている人もいると思うけど、
GLiやCLiは普通に日常の足として使っているのではないかと想像する。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 23:32:09.66ID:UTgjJ/nD0
いづれかのセルが死んでない限り、アイドリング状態で充電すれば大概は
復活するはずだけどね。
スレチだけど、TESLA見かけた。のっぺりした感じでデカい
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 06:46:20.05ID:R9c9Pwqz0
いたずらに肥大化させないで、衝突安全基準を満す広々したキャビンの５ナンバーサイズを
増やすべきだよな。まずはAピラーをA2並に起こそう
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 09:46:39.63ID:jLpjVAAo0
>>487
うちのはGLiだけど、走行14万キロあたりでオルタが経年劣化で弱ってきてバッテリーが上がり気味、
夏場の夜にライトとエアコン付けて渋滞にはまると電気の供給が追い付かずエンストするまでになったのでオルタをリビルド品に換えた。
それ以後は当然トラブルは無くなり、安心して乗れるようになった。

オルタの発電量を調べて、弱っているようだったら換えちゃった方が精神衛生上も良いかもしれませんね。
VR6用もリビルド品なら2万円程度であるのでは？
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 15:33:20.31ID:R9c9Pwqz0
オルタはブラシとレギュレータを交換しておけば必要十分な気もするけどね
リビルト品ってどの程度リフレッシュしてくれるんだろうか？業者によりけりかな…
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 08:54:49.19ID:8/VcLsMA0
新しい銅線を使って巻き直すってこと？
それでブラシ、レギュレータ、ついでにベアリングまで取り換えたら、新品より高くなりそう。
バイクのＱ車のジェネレータならともかく
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 10:04:18.98ID:4jFpnFHK0
通常、リビルド専門業者やBOSCH等のメーカーがオルタのリビルド品として売っている物は
分解、洗浄、外装の再塗装or再メッキ、消耗品（ブラシ、レギュレータ、ベアリング）の交換までで、
銅線の巻き直しまで実施している業者、メーカーはほとんど無いのでは？
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 14:42:01.42ID:rTab3gc20
エアコンの効きが悪いからとりあえずガス補充してみたいと思う
国産車と同じ感覚で補充して大丈夫かな
135とかいう缶をメーター付きのケーブルに挿して、既定値まで入れる
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 16:49:38.54ID:BzA8PpUe0
半年でガスが抜ける感じなんだけどいいかげんリーク箇所を特定した方がいいかな
持ち込むなら電装屋さん？
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 17:53:00.47ID:dSUPymZG0
自分のは97年モデルでエアコンシステムは3年間ほったらかしだけど、いまのところ大丈夫。
なんで、半年で効かなくなるなら一度看てもらわないとね
個人を相手にしてくれそうな電装屋さんが近所に居れば、打診してみたら？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:30:42.47ID:nrV9x7TR0
>>456
不調VR6の続報になります。
バッテリーを交換して試運転してみました。
アイドリングは新車時のように振動がなくなりスムースで走行時のパワー感もOK。
電圧も安定していたので、オルタも大丈夫のようです。
結論として、原因はIGコイルの不良でした。
ＩＧコイル不良でもEngine Speed Sensor（G28）のエラーが出ることを学びました。
今回、このエラーコードに惑わされて遠回りし、余計な出費も発生しましたが、
愛車への理解が深まりましたので、（多分あるだろう）次のトラブルに活用できそうです。
心配してくださった方々ありがとうございました。
これでまたしばらくGOLF3との付き合いが続きそうです。
>>456
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 22:56:34.37ID:gcEypdNy0
最近ワールドカップで都並をよく見かけるが、今でもVR6維持してんのかなあと思う
何年か前に愛車遍歴で新車からずっと乗ってるって言ってたんだよね
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 10:38:51.04ID:cciwN0240
ラジエターファンが悲鳴あげてるゲレンデヴァーゲンとか見かけると可哀そうって
思うよ。渋滞事情や気候、やっぱドイツ車にはキビしいんだろうな
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 11:00:58.40ID:VzNpyzBV0
高温多湿でいろいろ溶けるしなあ
VW　BMW　ベンツ
ぜんぶエアコンが「溶けてるなあ」という匂いする
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