【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ178【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:50:33.60ID:KFlexkYR0
2003年5月発売の「4代目(BP/BL)レガシィ」について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
 A型[2003.5 〜 2004.4]
 B型[2004.5 〜 2005.5]
 C型[2005.6 〜 2006.5]
 D型[2006.6 〜 2007.4] 後期/SIドライブ搭載/パドルシフト/ECU32bit化
 E型[2007.5 〜 2008.4] AT車パドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
 F型[2008.5 〜 2009.4] アイサイト登場/ロングライフクーラント?

前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497530903/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:51:24.36ID:KFlexkYR0
■Webカタログ
 <B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200306
 <ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200305
 <アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200310

■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
 <E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
 <F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html


■過去スレLink [1〜160]
 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446829241/2-12
 
■関連スレ
 アウトバック ランカスター グランドワゴン 39台目
 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435736670/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:52:03.57ID:KFlexkYR0
公式ニュース(FMC/年次改良/特別仕様車/その他)

<前期 A型>
□2003年 5月 4代目発売(フルモデルチェンジ)
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_04_06/03_05_23.htm
□2003年 6月 レガシィ発売後10日間で7,000台受注
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_04_06/03_06_03.htm
□2003年 9月 「3.0R」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_07_09/03_09_09.htm
□2003年10月 「アウトバック」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_10_12/03_10_22.htm
□2003年11月 2003-2004日本COTY受賞(スバル初受賞)
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/03_10_12/03_11_13.htm

<前期 B型>
□2004年 5月 年次改良/「アウトバック L.L.Bean EDITION」「B4 2.0 CNG」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_04_06/04_05_17.htm
□2004年 7月 「2.0GT spec.B WR-Limited 2004」(期間限定)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_07_09/04_07_01l.htm
□2004年10月 「3.0R spec.B」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_10_12/04_10_19b.html
□2004年12月 「B4 Blitzen 2005 MODEL」(期間限定)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_10_12/04_12_22.html
□2004年12月 「アルカンターラセレクション」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/04_10_12/04_12_24_2.html

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:52:40.58ID:KFlexkYR0
<前期 C型>
□2005年 5月 年次改良
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_04_06/05_05_24_1.html
□2005年 8月 「2.0GT WR-Limited 2005」(期間限定)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_07_09/05_08_17_1.html
□2005年 8月 「tuned by STI」(限定600台)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_07_09/05_08_17_3.html
□2005年12月 「ブラックインテリアセレクション」「2.0GT-Limited」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_10_12/05_12_01.html
□2005年12月 米国IIHSの安全評価「トップセイフティピック・ゴールド賞」受賞
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_10_12/05_12_06.html
□2005年12月 「Blitzen 2006 MODEL」(期間限定)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/05_10_12/05_12_19_1.html

=============================
<後期 D型>
□2006年 5月 大幅改良(マイナーチェンジ)
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_04_06/06_05_24.html
□2006年 8月 「tuned by STI」(限定600台)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_07_09/06_08_08.html
□2006年11月 「SI-Cruise Limited」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_10_12/06_11_15_03.html
□2006年11月 「2.0i B-SPORT LIMITED」「アウトバック 2.5i S-style LIMITED」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/06_10_12/06_11_15_04.html

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:53:07.86ID:KFlexkYR0
<後期 E型>
□2007年 5月 年次改良
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/07_04_06/07_05_15_01.html
□2007年 8月 「tuned by STI」(限定600台)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/07_07_09/07_08_07.html
□2007年11月 「Urban Selection」「2.5i Urban Selection」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/07_10_12/07_11_14_2.html

<後期 F型>
□2008年 5月 年次改良
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_08_01.html
□2008年 5月 「2.0i Advantage Line」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_08_03.html
□2008年 5月 「アウトバック 2.5XT/2.5XT EyeSight」(限定2000台)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_08_02.html
□2008年 5月 「S402」(限定402台)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_04_06/08_05_14.html
□2008年10月 「Smart Selection」発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_10_12/08_10_29_2.html
□2008年10月 「Premium Leather Limited」(限定1000台)発売
 https://www.subaru.co.jp/news/archives/08_10_12/08_10_29.html

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:53:40.44ID:KFlexkYR0
■解体新車 (解説/開発者インタビュー/動画など)
 <前期> http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/subaru/legacy/index.html
 <後期> http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/subaru/legacy2006mc/index.htm

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:54:11.82ID:KFlexkYR0

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:54:34.12ID:KFlexkYR0
【「2.0GT」 と 「2.0GTスペックB」 の主な違い】
・タイヤサイズアップ(215/45R17→215/45R18)
・ギア比・ファイナル変更(加速重視)
・後期MT車のみリヤデフ変更(ビスカス→トルセン)
・専用外装
・専用チューンのサスペンション
※エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ
※D型以降のMT車のみ6MT
※D型以降は強化ボディ

【「2.0GTスペックB」 と 「S402」 の主な違い】
・2.5iベースのマル改車
・タイヤ・ホイール変更(235/40R18)
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り(フレキシブルフロント3点/リヤ1点セット、ピロ足、etc.)
・専用ワイドボディ
・専用内装
・専用チューンの2.5Lターボ(XT仕様と異なり等長等爆)
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
※「専用」となっているパーツは車検証の提示無しでは注文不可

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:55:12.77ID:KFlexkYR0
タイヤ&ホイールのサイズについて】
※全車共通の仕様は『P.C.D100mm/5穴』
※カッコ内は純正サイズ(タイヤ)<リム幅/インセット>

【17インチ以上適合】
 S402 (235/40R18)<8J/53mm> ※ブレンボに当たらないこと
 tuned by STI 2007 (225/40R18)<7.5JJ/55mm> ※ブレンボに当たらないこと
 2.0GTスペックB, 3.0RスペックB (215/45R18)<7.0J/55mm>
 2.0GT, 2.5i SI-CRUISE, 3.0R (215/45R17)<7.0J/55mm>
 アウトバック 3.0R, 2.5i SI-CRUISE, 2.5XT (215/55R17)<7.0J/48mm>

【16インチ以上適合】
 2.0R, 2.5i (215/45R17)<7.0J/55mm>
 アウトバック 2.5i (215/55R17)<7.0J/48mm>

【15インチ以上適合】
 2.0i (205/55R16)<6.5J/55mm>

■タイヤサイズのマッチングは下記URLで調べられます。
 http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:55:43.74ID:KFlexkYR0
■アクセルペコペコ(俗称):
 ※この作業でECUが「アクセルペダルのMAX位置を学習」させる
 ※ECUの電源が入っている状態ならエンジンOFFで作業OK

 1)イグニッション ON位置(エンジンOFF)
 2)アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

 ※コレでも加速に不満が残るならスロコン導入&乗り換えを検討してね

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:56:04.97ID:KFlexkYR0
■エアコン自己診断機能
 1)「AUTO」と「内外気切り替え(REC)」の2つのボタンを押しながらイグニッションスイッチをON。
 2)コントロールパネル全体と各操作スイッチが4回点滅する。
 3)エンジンを始動。正常なら設定温度部に「20」と表示される。
 4)不具合があれば、[トラブルコード]が表示される。

 <トラブルコード>
  [21] 内気温センサー断線
  [22] 外気温センサー異常
  [23] エバボレーターセンサー異常
  [24] 水温センサー異常
  [25] 日射センサー異常

 ※[トラブルコード]が複数ある場合は、「A/C」スイッチを押すと[次のトラブルコード]の表示に切り替わる

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:56:28.14ID:KFlexkYR0
■ECUリセット後の手順(ECU学習まで)
アーシングやら何やらDIYしてるとバッテリー端子を外すことが多いので調べてみました。
ECUリセット後は2つのことが必要です。

@装着直後のイグニッションON
バッテリー取付け後に電子制御スロットルの初期診断が行われている。
そのためエンジン始動はイグニッションスイッチをONにして10秒以上経過してから行う。

AECU学習
ECUの学習方法ですが、実際は10〜50km程度走れば問題ないと思います。
ただし、スバル車の場合キースイッチのON/OFFで区切りをつけてますので、
アイドリングを5〜10分程度させた後、一度OFFにして再度ONにしてアイドリングを、
といった具合に繰り返すことで学習できます。

また、距離にして30mごとといったレベルで常に学習&更新していきますので、
アイドリング学習を行い実走行することでさらに学習度は高まります。
ですが学習機能は常に働いているので特別に意識する必要はありません。
学習度合いが高まる程に制御精度は高まりますのでアイドリング学習は行った方がより良いでしょう。

※エンジンをかける際@で、
イモビの通信の関係でイグニッションON後、
メーターのオープニングセレモニーを終わってからエンジンをかける方がいいそうです。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:56:52.52ID:KFlexkYR0
■ECU書き換え後・・・
まず@をやる!(共通なんですね〜♪)
その後、エアコンオフで10分間のアイドリング!
そのままエアコンオンで10分間のアイドリング!

■峠を走ったりシャシダイに乗せたりした後は、
20分ぐらいエアコンOFFでアイドリングさせる!
高負荷での微妙なノッキングとかで不調になった状態を、回復できる場合があるそうです。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 23:11:59.27ID:FT5ZKldi0
鉄クズ乗りのくせにスレ立ててんじゃねえよ

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 23:53:04.68ID:Q0i2OIsf0
タイベル交換と同時にプラグもかえときゃ良かった・・・

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 00:08:20.98ID:hRAkNuME0
何でワッチョイ無し立ててんの?馬鹿なの?アフィ野郎なの?

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 06:11:36.89ID:J3nYr+cq0
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497531304/

キモオタスバリストはこっちを先に埋めるべきじゃないのかい

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 09:35:27.56ID:cwBEFpPJ0
!!!ワッチョイ厨に注意しましょう!!!

■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。

■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす

■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 09:36:31.76ID:cwBEFpPJ0
Q.そもそもワッチョイって何?
A.2chの機能の一つで、正式にはSLIPと言います。
  強制コテハン表示やIPアドレス表示を任意でスレッドに導入することができます。
Q.メリットは?
A.ワッチョイ厨はワッチョイのメリットを明確には提示しません。
  実際のメリットはIDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果のみです。
Q.デメリットは?
A.日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
  多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
  ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。
Q.ワッチョイはアフィ対策になると聞いた。
A.それはワッチョイ厨の常套句です。
  実際にはアフィに対する直接の抑止効果はありません。
  逆にむしろアフィがまとめやすくなるという指摘もあります。
Q.ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
A.それもワッチョイ厨の常套句です。
  実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
  本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。
Q.ワッチョイで自演が防げると聞いた。
A.IDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果は期待できます。
  ただし、複数回線があれば自演は可能なため、防げるわけではありません。
  また、ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、かえって自演認定厨が沸きやすくなります。
Q.ワッチョイがあるとNGがはかどると聞いた。
A.ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、まきぞえで無関係な人が一緒にNGされます。

◆本当にワッチョイが必要なのは、デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい特別の事情がある場合のみです。
◆正しい知識を共有して、あなたの常駐スレをワッチョイ厨から守りましょう。

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 09:44:43.77ID:sIgV45XD0
まえ、どっちのほうに書いたか忘れたが・・・

ネクセン7000プラス
こないだ換えて60km走行・国道と環七
レグノやヴューロと比べ遜色なし
経年変化や耐久年数などはわからないが
3年、1万キロ満足させてくれれば、ヨシと考えてる
高速は乗らなくなったし
おれもジジイだし寿命はどっちもどっちでいいわけだ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 12:28:41.76ID:4hHJS4jr0
ここはワッチョイ無しスレが落ちるまで沈めとけ
ワッチョイスレは別に建てよう

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 19:29:52.36ID:EwpLi6XF0
ネクセンってタイヤサイドにNEXENってでかでかと書いてるのがキムチ臭くて嫌だな
おれは次は2233

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 23:53:52.07ID:IZYQ3xC00
ふぁ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 00:28:31.51ID:7q3K0Jj30
このスレはまだ使わないで下さい
こちらを先に消化願います↓
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497531304/

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 20:13:59.30ID:/VSREgrf0
BHからBPマニュアルへ乗り換え検討中!!

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 08:58:04.95ID:f4jMYbQn0
http://minkara.carview.co.jp/userid/2043794/blog/40157085/

好きで違法改造車に乗ってるくせに
店が代車出して車高も無料で調整しますという好意にも
「ボロい代車」とかいうクズ

流石はレガシィ乗り

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 09:03:19.66ID:zoN7CHGA0
スバルの10年もの中古車買ったら、やたら故障すんのな
ニsッサン V型 2500ccは一度もなかったのに

ニッサンが20年ものになったから処分して失敗だった

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 18:01:57.48ID:TJcNgmm60
無頓着な奴はトヨタにでも乗ってろよ

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 21:53:38.85ID:0OQaITYs0
新車だったら メーカーがどうのって言えるけど
中古車だと かなり前オーナーに依存する気がする
しかも10年ものって 何が壊れてもおかしくないし

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 13:36:14.33ID:HnrfDPGM0
セフィーロワゴンだったんだけど10年もの
どっちも走行65000kmで
スバルは・・・1,2,3,4と不具合こないだウインドウ上げ下げできなくなってギョッっとした
日産のは10年何もなく
パッド交換、液体関係交換、エンジンオイル等消耗品だけだった
ドラシャブーツはだめになるだろうと思ってたが、廃車時点でもまったくだめそうになっておらず
でも下回り見るとなんとなくさびっぽいので1kg22円でお引取りさせた

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 17:06:45.36ID:mQjC/WOR0
たまたまハズレとアタリだったんでしょうか?それとも最近のクルマ(とはいえ10年もの)の販売促進の戦略?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 17:18:18.05ID:JuXgmz820
このスレに書き込んでる人は

【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497531304/

こっちに行ってください。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:51:56.91ID:pMyOMYYJ0
このスレはまだ使わないで下さい
こちらを先に消化願います↓
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34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 17:50:11.64ID:rT1Gd/Wx0
俺どこに書き込んだかわからなくなった一つに統一してください

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 19:34:39.47ID:ai6CGRyx0
スバル乗りはバカばっかりといういい証拠w

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 19:37:18.53ID:rT1Gd/Wx0
おれのことバカと言ったのか
お前も馬鹿だったら悲しい

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 06:56:38.35ID:3690B4hB0
http://minkara.carview.co.jp/userid/2043794/blog/38216174/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2043794/blog/38228288/

高速道路では他者を巻き込んだ大惨事になることもあるのでやめていただきたい

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 14:15:45.91ID:WMRMvesM0
>>29
10年もの⇒5年ものくらいで、けっこう不具合出ますか?スバルの場合

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 16:35:45.73ID:WMRMvesM0
>>29
新車⇒5年では不具合でますか、スバル
レヴォーグ検討中・・・新装備気に入った
ほんとは3年後にしたいが
3年たったら車も業界、法律もかなり変わると思う。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 13:11:49.47ID:NhlGw/6D0
リガズィー乗りはチョン顔

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 13:55:05.30ID:GPSH3nid0
>>38
C型を新車から12万キロ乗ってるけど消耗品交換以外特に故障無しできた。
定期的にBRの方にも日産ネタ書く奴いるけど、どこのメーカーでも当たり外れあるもんだよ。
寧ろうちにあるホンダ、トヨタがよく故障リコールばかりw

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 18:02:56.53ID:Bxn1T0cn0
ネクセン7000プラス
よかったよ
下道、上道合計280km
静か、燃費向上
ハード走行はどうかな、?わからんが
前2.6空気後ろ2.5(単位がわからんのよね)

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 17:39:51.92ID:OuV01LUB0
ここに書き込む奴、バカだろ?

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 19:57:46.85ID:i2bHggyh0
お前ジャン

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 20:02:24.58ID:Mkv6z8O50
>>43
自己紹介乙

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 17:08:29.52ID:xk62lrR/0
「ここに書き込む奴、バカだろ? 」なんて書き込むヒマがあったら

きょうエンジンかけました みたいなろくでもないことでもいいから
何でも書き込めろ

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 08:22:26.82ID:o+Wlm68d0
レヴォーグ試乗してきた
ジジイにはダメだ
ごちゃごちゃいろいろありすぎ
アクセル、ブレーキ、サイドブレーキ、ウインカーくらいあれば充分なんだよ
こんなんじゃ、クルマに乗るのが億劫になる

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 08:24:26.48ID:o+Wlm68d0
あ’ハンドルもな

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 09:50:10.17ID:bje3DTFS0
爺には余計な装備のないプロボックスが最適だな

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 10:29:38.90ID:i2JpYwfP0
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497531304/

こっちを使えって言ってんだよ、カスどもが

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 12:39:20.13ID:uABeUBUP0
↑↑↑ レボーグwww
ワロタwww
https://www.youtube.com/watch?v=-30JeGmIXuk&feature=youtu.be

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 15:20:43.50ID:4QUlWW+M0
>>47
俺も試乗したけど、ディーラーの周りを少し走る程度ではアイサイトの存在を意識することはなかった
ごちゃごちゃついてるけど、無視してOK

ただ、バックは困ったな
後方視界悪すぎ リアウインドウ小さいし、Cピラーでかいし
バックモニターで確認しながらのバックは練習がいる

試乗して意外だったのはその大きさ
思ったよりも小さく感じる
室内も狭く感じる
これならBPと同じ感覚で運転できる
今時の車が車幅1800越えになるのも無理ないか
室内空間拡大と安全性向上を達成しようと思うとでかくなっちゃうんだな

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 06:49:46.69ID:mNqYCxvo0
>>52
各モニターは確かに慣れが必要だな
全長はたしかに10cmちいさい
車幅は1780だからまあまあいいんだが、ぜんたいの車両感覚つかみにくい、まぁ慣れの問題かもな
アテンザワゴンと比較してみようと思うんだが、これは車幅1840だ
確かにちょこっとした試乗ではアイサイトのなんたるかが確認できない
ワーゲンはやる気満々だ、試乗車多いし、ななだかんだ6台7台あって
3時間貸し出しOKだった

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 12:22:36.78ID:od2g9PR+0
次スレここで良いのか?
ワッチョイスレに誘導されたんだがカスしか居ないみたいだし

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 12:48:01.32ID:89NC5SH10
ワッチョイないんだからここでいいべ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 13:20:41.68ID:Y+m+h2Qs0
夜中1時半にガソリン入れて 途中コンビニやスーパーに立ち寄りながら 120キロ距離走って2時間運転して 深夜3時半に帰宅
丁度ナビから休憩のアナウンス
7割バイパスだけど1車線区間が長くて クソ遅い大型トラックが列を成してるから所々で詰まって流れが悪い
2車線になった途端に100まで踏んで抜き去るの繰り返しだからアウトバック2.5Lでリッター14ってとこかな

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 23:24:06.07ID:c0eP09VJ0
レースチップってサブコン使ってる人いる?

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 04:43:23.73ID:6YAUOz0Y0
>>57
そんなもの使うよりKSROMの方がまし

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 08:04:46.58ID:XR67AK5P0
プローバのアクセスポートがお手軽で良いよ

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 10:55:09.44ID:+p6q6yIt0
深夜の国道バイパス、ハイペースで片道130キロを2時間ちょい
用事済ませてトンボ返り、往復260キロでトータル4時間10数分
2.5iアウトバックでリッター15中盤

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 11:54:03.82ID:rVWOxcNX0
やっぱ4発NAは2.5でも燃費良いな

うちのGTも踏まなきゃ15近く行くけど
どうしても踏んでしまうので無理w

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 12:32:13.32ID:szGlI1Ss0
犯罪自慢のすくつ

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 14:45:04.17ID:QFs3d6mQ0
2.5iTW乗ってるけど、4速までだと物足りないから5速が欲しくなるわ

それと質問です
4速になってから巡航するとさらに変速したかのように回転数が少し下がるんだけど、これって可変バルブだからなんかな

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 14:50:04.50ID:qiCoBS5l0
燃費の低下と、いかにも感の上昇がGVBに躊躇する理由

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 14:58:37.64ID:mMuPe3h70
ロックアップしてるだけやん

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 15:18:48.56ID:hGSA6gaa0
うちの5MTなのに高速走ってるともう一個上げようとしちゃう事あるし
6速の車所有したことないけどな

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 15:48:16.61ID:QFs3d6mQ0
>>65
なるほど
そういえば聞いたことあるような気がする
ありがとうございます

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 16:26:55.11ID:EchDRZwu0
>>66
俺は6MTだけど幻の7速に入れたくなるだけだから一緒だよ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 02:30:41.74ID:DeRS9T6g0
昨日東京インター手前からどでかいアウディに超車間詰められて、ETCゲート通過から2速全開で逃げたのにほんの少ししか離れなかったよ
Q5とかQ7とかってやつだと思うけどくそ重そうなくせにめちゃくちゃ速くてびびったわ
うちのBP君わりと弄ってるもんだからちょっとショックだったよ

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 02:57:54.86ID:NFqzWXbY0
そりゃ3000のスーパーチャージャーか4200NAには直線で勝てんでしょ
2000のターボでもそこまで差つかない

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 03:54:21.94ID:OVjll1d50
煽られたらみんなダッシュするん?
俺法定速度まで落とすんだけど

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 04:51:35.48ID:S8RzoWJj0
煽ってこられようと法定速度までしか出さぬ

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 06:45:14.90ID:W1yPcNmZ0
退避して先に行かす

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 06:53:23.01ID:GKeJm2tz0
精子減少だな

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 12:22:56.16ID:4aiWF/mC0
窓開けてEDM流す

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 13:14:30.48ID:dHgmziIC0
普通のQ5なら2Lターボとかだからそんな速くもないと思うが、SQ5なら3Lスーパーチャージャーで357馬力で0-100が5.4秒
800万以上するけど

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 16:56:08.44ID:PviKjGL70
>>69
>わりと弄ってるもんだから

それで速くなったというのはあくまで君の主観。
実際には大したことなかったということ。

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 18:39:03.49ID:67trhC0c0
せいぜい100数十キロまでの全開加速でしょ
100馬力程度の差なら、数字ほど差は出ないよ
そもそもGTの低中間域はトルク弱いし

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 19:10:49.57ID:GKeJm2tz0
いい加減なことをw ターボのトルク曲線は2000を超えるとフラットに設定されてるんだよ

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 10:57:06.34ID:AHoMc0R/0
まぁ、自身に落ち度がなく煽られたら道を譲る事だよね〜
安全運転に心がけませう(俺も含めてだけどw

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 12:10:25.23ID:LRiTns/n0
新車から12年、とてもいいクルマなんだけど最近VTECに乗りたくなってきた。
一連のTYPE-RがFRだったら最高なのになぁ〜

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 13:37:29.46ID:2KmDV8T40
>>81
そんなあなたにS2000
TYPE-RじゃなくてTYPE-Sしかないけど

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 14:52:23.48ID:KKpA5rlz0
リヤにドライブレコーダー付けたら煽ってきたヤツも気が付いて直ぐに離れていく

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 15:27:12.40ID:ZYJVUcdO0
ダミーでも効果ありそう

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 18:49:14.66ID:3UZshNgJ0
札幌で「ドライブレコーダー録画中!煽ってきた車はyoutubeで動画公開中!URL〜」みたいな基地外を見たことがある

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 19:39:59.95ID:dKWYROZj0
それは効果てきめんだろうな
さすがにキチガイとわかってて近づくやつもおらんだろう

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 20:03:14.55ID:dG/DPNtR0
そういうの見ると逆に煽りたくなる俺もきちがい

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 08:17:53.01ID:wJcPSGqD0
BMWによく煽られるけど
そういう奴に限って318iや320iが多い
鼻で笑ってアクセル一踏み
速攻ミラーの点にする

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 08:27:17.89ID:I09LgmYh0
>>87
わかる
煽ってると思われない程度にそいつの後ろ張り付いて自分のドラレコ映像youtubeにあげてどんな運転してるか逆に晒してやりたい
実際にはめんどくさいんで近付かないようにするだけだけど

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 12:21:09.45ID:kd9wVwx00
その人の車と顔を撮影してようつべにアプすれば喜ばれそう

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 16:57:47.49ID:sa4zQ5KB0
>>90
少し近いだけで「煽りバカ」とかで晒しまくるキチガイは居るよ。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 22:08:54.63ID:fieDI3yq0
96年にEvo4買うかGT-B買うかで
迷った挙句、結局Evo4選んじゃった
おっさんなんですけど、もしかして
現行のレガシィってB4とアウトバックの
2種類しかないのですか?
普通のツーリングワゴンて無くなったのですか?

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 22:10:35.66ID:GUfxecvF0
>>92
レヴォーグになった

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 22:20:16.25ID:fieDI3yq0
>>93
マジすかorz
ありがとうございます。

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 03:40:35.56ID:09s3MjRv0
レボーグになった△
WRXのワゴンバージョンを作ってお前らはこれで我慢しとけやって事になった◯

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 05:18:46.95ID:NIITQDm60
今のG4って、BLよりでかいんだな…

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 10:22:07.21ID:+h1zFrfW0
BLな俺のモノもでかいよ

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 11:36:49.84ID:vGlWTf160
アッー!

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 12:12:39.67ID:yjGYqtyU0
唐突なホモは勘弁

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 12:45:38.86ID:sRfecReB0
君のは新車だろ

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 13:07:41.92ID:lHmFSmkG0
シート包んでるビニールはずせよ

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 16:41:32.94ID:2YMCa4750
サチュレーション下がってるぞ
じじいども

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 19:28:11.50ID:14ykk8PZ0
左ミラーが閉じなくなった!!何回かやってるとかたまに閉じるけど…

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 19:33:52.41ID:/HsRJyee0
閉じないって事は無いけど、俺の車の左ミラーが年に一度ぐらいエンジン始動時に逆方向に倒れ込む

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 19:37:22.33ID:F0ExF3nl0
エアバッグのリコール行ってダッシュ交換になった○○スバル氏ね
それと作業した人しれっと納車すんのやめてくれスグ分かるから
まぁそれは良いとして後々の異音とか心配…

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 19:40:24.14ID:oyWdFcLa0
新品のダッシュボードになるなら良かったやん
異音なんて出てから悩め

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 23:56:40.16ID:x1tT4LMT0
てかドアロック故障だわ
右うしろだけ作動しないわ

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 00:14:34.43ID:L3UbV/z30
それはもはや風邪みたいなもん

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 10:43:40.97ID:RINkd1d90
ダッシュ交換はDで最も嫌がられる作業のひとつ

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 13:42:58.41ID:PUtVUWm30
>>107
>てかドアロック故障だわ
>右うしろだけ作動しないわ

私も同じ症状でした。
だもんでヤフオクで中古アクチュエータを購入して交換したところ、
さらに最悪で完全にロック状態で開かなくなりました・・・
現在、ドア内側からレバー部分を破壊してケーブルを引っ張るかと計画中。
取替はくれぐれもご注意ください。

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 15:27:35.85ID:yNargAj+0
800円の新品モーターに交換したらアッサリ治ったけどな

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 19:22:00.50ID:YU2Z998T0
普通、ドア閉める前に動作確認しないか?

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 19:44:27.07ID:o7w81c1S0
誤爆でした

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 15:57:50.15ID:ErLP1qAP0
>>112
>普通、ドア閉める前に動作確認しないか?

まさかこんなことになるとは、想像もしませんでしたw
少しは涼しくなってきたので、車室内側から格闘してみる予定です。
右後部のドアとか、ほとんど乗車は無いし、掃除の際に開閉する程度だったのです。
なんてこったいw

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 19:02:58.60ID:wF8vACnq0
だからってなんで内側から手動で動かせないの?

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 19:29:40.86ID:tUhENRil0
ワイヤーが嵌まってないだけじゃね?

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 22:00:49.88ID:ErLP1qAP0
>>115
>だからってなんで内側から手動で動かせないの?
それを私も知りたい・・・w
3連休にでも戦ってみるつもりです、ナンテコッタ

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 02:54:37.94ID:s0kbyloI0
>>117
直したときにチャイルドロックが入ってしまったとかでは

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 10:18:30.06ID:FU8LJNKk0
もしかしてまだ車内に閉じ込められてる?
死体になってたらうける😆✨🎵🎶

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 01:45:17.00ID:3P4pxsz00
ATの話やけど
バックに入れてもアクセル踏まないとバックしないのは鬱陶しいな

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 03:01:01.80ID:i6v6MQgc0
バックに入れただけで動き出したらビビるわ

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 03:08:43.63ID:N+d+2HFg0
ククッ

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 03:17:28.27ID:oLS8QnpP0
狂気の沙汰ほど面白い

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 05:23:27.22ID:g2EZyAVg0
クリープの無いオートマなんて

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 22:59:55.58ID:yfaQnE5B0
888888888888888888888888888888888888888

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 08:47:51.32ID:5VJzdaA40
車検の代車にプレオ+(ミライース)借りてるが
走りに関して何一つ良いところがないね
遮音材を使っていないと思われる煩い車内
大入力で跳ねる乗り心地
エンジンの振動がもろに伝わるハンドルとペダル
以外に良くない実燃費(15km/L程度)
唯一、軽いからNAの割りに動力性能はまずまず
BPの良さが改めて分かったよ

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 09:10:38.91ID:7ydsQnG+0
求める物が全く違う車だからしゃあない

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 10:26:18.15ID:Dq6mrt680
普通車と軽自動車を比べて何を言ってるんだ
錯乱したのか馬鹿なのか

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:33:52.65ID:jKK/jlth0
アルトワークスは結構よかったな

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 12:58:38.93ID:htUPR4Ws0
大げさかもしれんがサンバーがいかに素晴らしい車かが分かる

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 15:10:32.46ID:ptueFWTL0
代車のムーヴは意外とよくできた車だと思ったけどな
ほしくはならないし楽しくも無いが

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 16:23:15.80ID:7ydsQnG+0
ミラはいい車だけど圧倒的にパワーが足りてなかった

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:05:55.68ID:tF2T8S7u0
とうとう軽自動車と比較されるまで落ちぶれたか
そろそろ買い替えどきかな…

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:43:55.07ID:cdHLAB3z0
他人の意見に左右され過ぎやろ

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 00:35:12.37ID:Fibai8af0
87000km BLE
車検につき、たぶんはじめてのスタビリンク交換。

シャキッとした!
これは良い。部品が純正で3500円なので、両側7000円で、これは満足度が高いね

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 16:59:51.38ID:74p+6ujj0
道理で良く壊れる……いや、割と嫌いじゃ無いよ、この5AT

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 17:00:07.37ID:74p+6ujj0
あ、こっちじゃなかった

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:40:09.74ID:z874webY0
ワロタ(笑)

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:44:53.49ID:0yaDMNrT0
ネガキャン業者乙

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 23:46:32.94ID:e94YEbwi0
確かにATは褒められたものじゃないからな〜

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 08:44:05.95ID:wba72P8v0
Dのフロントの人言ってた
BPレガシィとGCインプはスバルの名車だって
プレミア付くまで行かんだろうが大事に乗れよお前ら

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 10:25:06.32ID:iGsOS1/90
BLは…

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 16:24:43.05ID:IV9AWDm10
クリープしないから、ちょっとアクセル踏み込んで田圃に落ちた

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 19:50:33.82ID:UTFpuqpk0
>>139
>ネガキャン業者乙
キャンバー付けてくれるんすか?

1451032017/09/27(水) 21:51:14.53ID:mpNZBlf20
マークX現行の2.5とBL/BPの2.0ターボどっちが直線速いかな

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 23:09:18.87ID:9gMDiuvz0
トータル性能は負けるとして加速だけなら勝てるんじやないの?

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 03:07:37.48ID:Od/RtyGg0
つか、勝負にならんだろ…

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 03:35:26.41ID:TKI7NrXe0
MTなら勝てるかも?

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 04:14:55.01ID:e0Rh5Idy0
なんで203psの車が280psの車に勝てると思うの?

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 08:00:07.86ID:ut/n2N970
>>146
トータルってどんな性能のこと言ってるんだ
全ての性能で負けるわけないだろ
内外装の質感以外はね

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 09:25:31.72ID:mvFlUF8P0
>>150
別に喧嘩売ってるんじゃないんだからそんな言い方すんなよ...
bpと現在も販売を続けるマークXでは10年開がある
FRのフィーリングや快適性、足回りや装備、マイナーチェンジを繰り返して今の技術を取り入れてきた車と比較して勝てるのは走りの速さとか四駆の安定性等走りの一部分だけじゃないのかな?

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 09:26:31.26ID:mvFlUF8P0
10年近い開、だった

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 10:07:29.71ID:cFC6VjjJ0
トヨタのダメなところはサスガフニャフニャな事w

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 11:58:30.42ID:DKDDbhtW0
マークX3.5のスーチャーどのくらい速いのか気になるな

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 13:12:58.36ID:m5J6gLaL0
>>154
覆面の前を#Sフルスロットルしてみたら?

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 14:33:53.03ID:Bo+kh24R0
>>155
覆面のは更にチューンアップされてるって聞いたが・・・

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 14:40:36.48ID:cuS6eOGF0
大元のレスが

>どっちが直線速い

ってなってるんだから、そこに快適性なんか持ち出すやつがアホ。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 14:45:02.11ID:p/cfXtDX0
 ベースとなるのは、3.5リッターV6エンジンを搭載したスポーツグレードの350S。
これにトヨタ系レーシングチームのトムスが開発したスーパーチャージャーを装着すると同時に、専用のECU(エンジン制御コンピュータ)を採用。
ノーマルより42馬力アップの360馬力! トルクにいたっては12kgm増しの50.7kgmを発生する!


無理だわ
勝てねえ
260kmでも追い掛け回されたって話もあるし

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 15:11:15.62ID:cFC6VjjJ0
そのクラスで比べるならGTRの3.8L V6の480psだろ

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 16:34:53.44ID:5Q7fMF0b0
現行スカイラインの3.5ハイブリッドもクッソはええぞ

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 17:23:39.05ID:p/cfXtDX0
改造費用含めて800万だから高いんだか安いんだか
まあ。GTRは買えんな

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 09:53:08.08ID:fbjGELK90
BL5の2008年モデル買おうと思ってるんだけど、そろそろ10年のこの車って何か不具合出てきたりしてます?

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 10:17:47.99ID:TtAd09gQ0
足回りのブッシュがヘタッて本来の性能が出てない車が多いんじゃないかな
スバルは他メーカーに比べてゴム系部品が弱い気がする

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 14:12:48.77ID:QEkckmh70
マウントブッシュショックは変えた方が幸せになれる
距離数にもよるけどハブなりセンサー類なりは逝きやすいと思う

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 16:31:07.99ID:l3P5Cm9A0
>>158
>260kmでも追い掛け回されたって話もあるし

これは嘘ですね。高速道路では、追いつかない場合には先行のパトに
赤ライト点灯させて渋滞をおこさせ、逃げ切れないように車線を塞ぐんだよ。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 16:45:16.93ID:TtAd09gQ0
ドヤー(゜ロ゜)

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 16:54:50.78ID:CxTJ2w2M0
パトが追いかけ回せたら追いつかない故の行動にならんと思うけど…

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 17:15:29.14ID:53i4QU+X0
日本の高速道で260キロで逃げれば10分も経たんうちに一般車を巻き込んで昇天なさるだろ

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 20:26:29.52ID:RR33x5Cc0
260キロで10分だとどれだけの距離走ると思ってんだよ
俺は分からん

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 20:36:57.54ID:53i4QU+X0
6分の260キロだよ(´・ω・`)

1711622017/09/29(金) 21:57:46.41ID:95PnTnx40
一応スバルのディーラー系の中古車でスバルの中古車保証をつけるからブッシュ類は言えば直してくれるのかな。
ブッシュ類の交換ってどんな症状があるから交換してくれって言えばいいんだろ

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 04:19:43.80ID:s2l25HQK0
面倒臭いから嫌がるはず

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 04:19:45.09ID:YER+PNEh0
>>171
ここで聞かないで直接聞けばいいのに

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 04:47:02.37ID:s0D0koJ10
>>171
キレツが入るのが定番だからその程度によるけどね〜ディーラーじゃ大概ブッシュ打ち替えは出来ないと思う。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 05:08:39.04ID:A5QiF4Qo0
保証といっても亀裂でもあれば別だけどヘタッたブッシュの交換まではしてくれないから期待しない方がいいよ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 08:24:11.26ID:ivC+3qDl0
bL5A素ターボを12年半使ったが、
最後の頃は金かかってかかって参った。
今はレヴォーグ2.0GTS。
アイサイトのaccが良すぎる

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 08:29:30.18ID:S6cYlU6/0
FA20DITのなんか足りない感はなんだろうな
やっぱアレかな中回転型故の盛り上がりの無さというか
いやあれはあれで燃費も良くて立ち上がりもいいんだろうけどさ

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 09:53:55.28ID:aPCp+QHW0
低速トルクモリモリあるし、高速だと楽ちんでレスポンスも悪くない
EJと比べたら世代の差を感じる良いエンジンだけど、楽しいというにはちょっと違うみたいな

レブリミットが低いのはCVTが耐えられないからだろうか。一度MTで乗ってみたい

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 17:02:47.46ID:lF0VSFsV0
WRX・STI はEJ20 至高はEJ20だな

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 21:05:31.93ID:bA97DhrF0
>>171
俺は前のロアアームのブッシュ亀裂はいってディーラーで打ち代えしてもらえたよ

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 21:43:58.52ID:IUYLqyNj0
正直言ってアイサイトはどうでもいい
ギミックは好きだが、アイサイトに頼る運転してると事故る可能性が高くなる気がする
少なくとも俺の場合は
統計上は減るんだが

300馬力級だと上まで回す前にリミッターかかるから公道では意味ない
FAとかFBとかはエコ目的で作られたもので、早く走るならEJ20てことなんだろうな

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 22:11:10.38ID:TKEWBuAT0
アイサイトもアイストもパワステもあくまで補助装置だかんね

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 08:01:15.56ID:AKtsOdIV0
運転席ウィンドウ付け根の外側にあるカバー(?)が半分接着してなくて外れそうなんだけど、アロンアルファみたいなやつでくっ付きますかね?ディーラーに持ってった方がいい?

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 08:10:27.89ID:By/qT6K00
くっつけるならアロンαじゃなくて耐水性のあるシリコン系接着剤でやれ

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 08:11:48.74ID:AKtsOdIV0
アドバイスありがとう!

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 09:01:51.02ID:OYHlXrZt0
ウエザストリップの事を言っているんだと思うが、接着剤でくっついているじゃなくてツメとネジでとまっている
外れそうってことはネジが外れているか、取り付け部分が壊れているんだと思う

一本五千円くらいだったかなぁ。ドアの内張剥がせるなら、交換自体はそんなに難しくない。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 12:21:59.59ID:AKtsOdIV0
調べたらそれみたいです!
そうなんですね、、、早速朝から接着剤買いに行って付けちゃいました、、後でディーラーに聞いてみます!

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 12:31:57.93ID:AKtsOdIV0
聞いたらネジ止めでもなくただはめ込んでるだけみたいでした。先日ウィンドウ開閉時の異音を直してしてもらったので、多分その時に最後しっかりはめこまなかったのかなと思います。
とりあえず解決しました、ありがとうございます!

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 23:27:39.29ID:rGOyEVI/0
>>188
いや、ネジが一本あるはずだよ。そこの根元が割れて俺のもそうなった。
瞬間接着剤でボディに止めたなら神

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 23:47:28.34ID:D9mU6kcq0
アイサイトなんて別に付いててもなにも運転に変わりないのになんでここの民はこんなに否定的なんだろうな?すっぱい葡萄にしか見えないわw
不便なのが好きならパワステもエアコンも無い旧車にでも乗ってればいいのに

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 00:09:54.79ID:92fDmMUn0
強がりみたいな人もいれば、改造の邪魔になるからホントに不要な人もいる

そんなもん言わないだけでみんな分かってるからわざわざ蜂の巣つつかなくてもいいんよ

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 00:13:34.48ID:bYUB79wm0
あったらいいなは無くても平気ってことを言ってるだけで否定的ってのとは違うでしょうにね

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 00:58:03.17ID:6+QnqQ0j0
この代のレーダークルーズってどうなのかね

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 01:44:54.08ID:5FGuhC+W0
んー、試乗はしたけど試乗だからなあ
アイサイトの良さがわかるような場面には出くわさなかったし、正直わからなかった
もっと長く乗ればわかるのかもしれん
期待もしていないが…というより頻繁に介入入るようだと意図していない挙動が増えて困る
スバルの営業もドライバーファーストだからそういうことはないと言っていたし、試乗した限りでは感じられなかった
運転に変わりがあるようでは逆に困る

レヴォーグに買い替え検討してるので、次はアイサイトと付き合うことになるが、あの感じならあまり構えなくても乗れそうな気がする
逆に言えば無くてもかまわない

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 11:10:53.74ID:vPEzqy5O0
>>193
SIクルーズなら乗ってた
まあ、高速に限れば普通に実用になるよ
渋滞気味流れでも追従するし

ただ悪天候に弱い
雪や雨でキャンセルされる
それだけなら良いんだけど、同時にオートクルーズも設定出来無くなる
これがクソ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 11:44:35.90ID:HTYSCASD0
信号待ちで前の車が進むと教えてくれるのが便利

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 12:02:38.36ID:+z13GOJp0
いや前見てろよ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 12:17:54.90ID:TX0f9MCI0
アイサイトは初心者やおばさんではなく、マニュアルを普通に操り、高速をスムーズに流せるベテランにこそ使って欲しいし、価値も使い方も理解して貰えると断言するな。

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 12:21:08.93ID:lXMHh8cW0
マニュアルアイサイトが出たらの話だなw

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 13:02:21.39ID:Figb3KIc0
そんなんベテランとちゃうわw

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 16:13:13.37ID:7SVc41FK0
>>196
「先頭車両ガ動キハジメマシタ」とか言うのか?

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 16:33:28.99ID:+lIo2YIz0
ピッピッのみ

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 16:34:45.33ID:m4BHgsRi0
ほぇ〜
便利だな

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 17:28:12.84ID:LNQ9ZlIV0
そのうち、ナイト2000が現実に!

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 18:32:04.40ID:x0DjRcAp0
BP/BLのaccはレーダークルーズとアイサイトの2種類有るんだけど、
どっちの話をしてるの?
ちなみに前車発進通知はレーダークルーズにもある

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 19:53:08.43ID:xx6A1jAe0
前を見ずにアクセル踏むバカ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 20:38:22.90ID:IxI0rn9o0
F型アイサイトですわ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:17:36.20ID:LJMV9eGu0
変態車ならぬ変質車ADA乗りだけど
レーダー制御のクルコンは意外と使える
速度設定が60〜103km/hと狭いのが玉にキズ
レーダーで測った前車との距離がモニターに表示される
(10〜110m)のと、対向車が近づいて来るとモニター上に
グラフィックが出る
普段は無用だが、濃霧の峠走った時は心強かった

カメラの方で役に立つのは車線逸脱位かな?
古いCCDカメラ、しかも画素数低いので
逆光とか車線が薄くなっている時
車線ははっきりしていても路面が濡れている時は
簡単にロストする

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:44:32.10ID:5FGuhC+W0
ADAとはまた希少車やな

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 21:45:37.03ID:bYUB79wm0
アヌビスっていうゲームのロボット操縦支援AI思い出しちゃう

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:15:15.15ID:WQlpgiJ90
2.0GTのタイヤ選びでPOTENZA S001とPROXES Sportで迷ってます。値段を考えない場合どっちが良いですか?

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:20:12.22ID:MWGWyY250
PilotSport4

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:29:34.47ID:zYxhT7ur0
>>189
え?そうなんですか?ゴム部をボディに押し込むみたいな説明されました。
一応今はアドバイス頂いたシリコン系接着剤で留めてます。よく見ると若干窓から浮いてる感じですが、かっちり固定はできてます。。

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:32:41.95ID:WQlpgiJ90
>>212
国産を希望します。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 23:53:14.37ID:OUFevGoC0
>>210
AIに「SIドライブ起動。ブーストモードへ移行します。」とか言われたらテンション上がるな

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 00:38:32.82ID:/ZVjOgnR0
>>214
オレもPilotSport4を推奨する、
国産より一枚上手のオトナのフィーリングだよ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 00:59:51.82ID:DgtwLKfN0
どうしても国産が良いならポテンザかな
Proxesはすっごく安いから、コスパ自体は良さそうだけど、使ったこと無いから何とも言えん

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 01:49:50.82ID:sAzYF6DgO
>>211
A型Spec.BにPROXES Sport履いてるけど、なかなかエエよ。燃費も良くなった。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 10:10:17.01ID:d5dSY8Z+0
BP5 2.0GTを中古で買った時にそのまま履いてあったルマン4が結構静かで気に入ったから次はルマンVにしようと思ってる
スポーツ走行には向かないけど、サーキット行ったりとかじゃない限りグリップ性も充分だったよ

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 10:46:18.13ID:X44rM93V0
この前、ポテンザのS002っての見たけど、
そんなシリーズポテンザにあったっけ?

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 22:27:25.98ID:DgtwLKfN0
POTENZA S-02 てのが新車装着用にあるそうだ

それはともかくS001は標準装着のRE050後継だから、そりゃマッチしますわな

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 23:34:11.55ID:T3OtUbBt0
最近ダッシュボードにあっちこっち大きな亀裂が入っているんだがこんなもん?当然表面はベタベタでメーターの上辺りはひどいもんなんだが。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 03:26:20.22ID:rmUhwv1U0
うちのはダッシュボードはなんともないけど、Aピラーの布地が浮いてきた

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 04:00:11.90ID:H+yhkPl00
>>222
艶だし材塗ったのか?

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 18:41:14.70ID:p95hbxQ30
>>220
RE002じゃね
アドレナリンの前のやつだよたぶん
それかS007か

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 19:28:04.78ID:23+lyAde0
>>225
そうなのかね?自分の見間違えかもしれんね

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 20:14:59.59ID:O9VP/OxL0
>>208
変質車www
もしかして、スバマガに出ていた人?

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 22:11:05.12ID:x7VJoHH30
パイロットスーパースポーツいいよ。
世界のスーパースポーツに純正採用されてるだけあるわ

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 22:49:47.78ID:cmEkD1Gm0
>>228
スーパースポーツ良いですよね。245/35r18でも乗り心地も良いですし

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 23:32:17.78ID:gqPy/XSt0
社外ナビをE型(後期)のSIクルーズ付きに付けたいんだけど、2DINのナビパネルがSIクルーズとアイサイトだけH6217AG912って型番。
SIクルーズとアイサイト以外のE型以降は6217AG911が使えるみたいなんだけど、SIクルーズ乗っててナビパネルに911使ってる人いません?
居たら使えるかどうかを…

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 16:27:28.74ID:nNT9sLFh0
>>230
ズバリの答えじゃなくてヒントになるけど、サービスマニュアル見るとSIレーダークルーズ仕様は
オーディオユニット下部&エアコンコントロールパネル奥にBCU(ブレーキコントロールユニット)が装着されてる。
取り外し手順を見る限り、ユニット下部の2箇所でブラケットとネジで固定されてるとなってる。

型番の違いは、ひょっとしたらそれを固定するブラケットの形状違いだけなのかもしれない。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:26:53.84ID:Bgp4+w090
>>231
マジレスとても助かります!
そのブラケットの形状だけだと、ブラケットを移植したり、ステーを別に付けたり工夫すればなんとか取り付けできそう。
人柱になってみます。

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 10:40:39.32ID:6fm7op0A0
B型BP2.0iAT、ドナドナ記念カキコ。

13年間のゲレンデ通いの間に何度も極寒、大雪、吹雪の極限状況に遭遇したけど
その度にこの車を選んで良かったと思ったよ。

走行距離は296253Kmとなりました、30万キロ到達できず残念。
https://i.imgur.com/pIaLCca.jpg

次の車はハスラーにしました、お金あったらXVにしたかったなー。

このスレとも長い付き合いでした、ありがとう楽しかったぜ( ゜Д゜)

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 10:59:40.74ID:fNi1+uAM0
>>233
なぜ中古のBP探さないの?

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 11:05:43.94ID:L362S/sy0
>>234
まったく同感。
その距離走る人が軽とか意味不明。

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 11:17:11.15ID:/UPn09T00
俺のbp譲りたいくらいだわ
買取業者の決まり文句聞くのも疲れたわ

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 11:37:32.84ID:6fm7op0A0
中古というか、俺一人だったら部品さえありゃ直しながら乗り続けてたんだけどw

首と腰に持病がある嫁の要望で背の高い車がいいのと、自分も運転したいから小さい車がいいと。

嫁にはレガのシートが合わなかったらしくて13年間我慢させてしまった、
あと年取って走行距離もだいぶ落ちてきたしねー。

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 12:12:37.79ID:r6ZBupyy0
>>233
>このスレとも長い付き合いでした

それがね、自分の経験がこのスレで役立つんじゃないかと思って、
ついつい見ちゃうんだよ

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 17:53:55.81ID:hZ8kaRm30
シート変えればよくね

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 18:25:06.00ID:R8DPkHf30
ハスラーなんて名前よくつけるな

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 19:47:07.90ID:haAqTWMb0
オレは買ってすぐにシート交換した

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 22:16:44.97ID:OxETTby10
ダッシュボードのペタペタ関連なのですが、
触らないのと夜はわかんないという事にして見ないふりしてきましたが、昼間テカリがガラスに映り込んで危なく感じます。
オークションなどで一体成型マットみたいなのも見つけましたが装着画像見るとイマイチな感じがするので
盛大にマスキングして艶消しブラックをメーター上に吹くか
昔トップギアに出てたコスワースチューンのインプみたいなモグラの皮を張りたいと妄想している昨今です。

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 23:25:46.81ID:T2UPhNdE0
ブレーキ液残量低下
止めて取扱店に電話しろって警告出たんだけどさ

暗い中ちょっと見たら、リザーブタンクのMINのちょい上くらいまで減ってはいたんだけど、
センサーってどこにあんのかね?
その程度で警告出るもの?

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 06:49:20.11ID:RlZqexO/0
>>242
交換すればいいじゃん

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 07:51:05.97ID:3YNlN/Qo0
>>243
フロートに磁石が付いてて、タンク底のリードスイッチが反応している
ブレーキ液が急に減ったので無ければ、継ぎ足さずにパッド(とローター)交換

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 08:56:05.78ID:07EhsZX60
>>245
ありがとう。
社外の対抗キャリパーだから、パッドが減った時のフルードの減る量が多いのかもしれない。
確認してみます

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 09:05:43.62ID:hfQlox0t0
どこの? エンドレスあたり?

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 11:38:46.90ID:07EhsZX60
エンドレスです。
前後変えてるから可能性はあるかなと。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 00:35:33.81ID:Vkqg0rB50
>>234
こういう意見信じられん
30万キロも走ったのにまた同じ車買えとかどういう神経?
好きで乗ってるやつなんていないよ
買い換える金があるならとっくに変えてるだろ

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 00:44:49.52ID:vlTFsYQ00
4代目スレはけっこう見掛けるけどな

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 00:48:45.79ID:V7FipCpP0
好きで13年乗っているんですけど……

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 08:05:43.95ID:UkA4hc410
おれも好きで乗っているよ。
自分が買える範囲のクルマで、このクルマの次に買いたいクルマがない状態が続いている。

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 08:23:19.03ID:4PkN+MvE0
俺も好きで乗ってる。
何処かの倉庫に、埋もれたBPの新古車が有ったら、400万迄なら現金で即買いするわ。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:29:49.12ID:V7FipCpP0
新古後期BP GTだったら300万まで出すわ

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 10:39:07.10ID:pPxIc3hn0
少し前に走行10kmの32GTRが紹介されたね
オークションに出されれば2000万は下らないとか
大衆車のBPは出ないか

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 12:36:38.94ID:4B632l1N0
生産からかなり経ってるのに10kmって逆に動かしてなさすぎて機関内部がヤバゲじゃないの

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 12:48:52.83ID:/Y3dap9q0
まあ、そのへんを心得たオーナーなら、走らなくともときどきエンジンはかけてたんじゃないか。

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 12:49:40.79ID:uiaxCYHg0
>>256
10kmだとコレクションでしょ、走らせるつもりはないだろうし

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 15:22:19.42ID:+Xjz9D3X0
ライトバンをコレクションするとか通だな

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 15:36:13.99ID:OXtcjxfN0
>>259
32GTRがライトバン?

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 16:48:32.81ID:igXzH1G10
どうやら、BPがライトバンだと言いたいみたいね。
ワゴン(乗用)とバン(商用)の道路運行車両法の明確な定義も知らんらしいw

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 19:23:00.18ID:HTRfc3wv0
乗り換えたくなる車がこの車より後にない

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 20:31:08.54ID:Wt74AaCi0
いつまでも乗っていたいという気持ちはわかるが、泣いても笑っても車にはいつか寿命があるからな
本気でずっと乗ろうってんならエンジン載せ替えやらレストアまで考えなきゃならんし

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 22:07:10.16ID:QfZsziVe0
>>249
>好きで乗ってるやつなんていないよ

嫁の前で同じことを言ってみたらどうだい?
俺だって乗り換えたいんだよとw

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 23:42:32.64ID:MOz8sGc80
ここ笑う所ですよw

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 23:53:04.77ID:3+wij0eK0
>>263
それでも新車買うより安く済みますよ。
手間は掛かるけど。
乗り続ける覚悟があれば苦痛ではないですよ。
逆にある意味楽しめます。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 00:17:13.13ID:oD1RLzYF0
愛着はあります。しかしながら

2.0iを仲間外れにしないでくだしい(T-T)

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 00:29:14.72ID:QyleqrAz0
>>267
みんな(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 01:28:14.97ID:CF5mHVME0
これから納車される俺だっているんだからw

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 04:13:20.30ID:LTwGLhYq0
今のところ乗り換え候補でアウディRS4なんだけど、結局オートマしかないから躊躇してるんだよなー

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 05:40:06.08ID:oeWN2y9N0
>>270
アウディRS4買える金があるなら選択肢は腐るほどあると思うけど?

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 06:46:02.83ID:OgGmvK1f0
俺みたいに
希望のBLが見つかるまで
繋ぎでGVB乗ってるヤツもいるんだぞ。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 09:15:08.17ID:Ti7puKPP0
>>270
MT好きならAT買ったら後悔するよ

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 09:52:22.65ID:43iqUtbr0
そう運転の楽しみの半分以上は2速で引っ張るとか
コーナー手前でキッチリ シフトダウンするとかだからな
俺は後悔してる

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 09:56:55.27ID:mMTJAqel0
>>270
RS4が候補って見栄晴にも程があるわ
本当に買えるなら買えば良い、AT/MTとか関係ないわ車の格が違いすぎる
買うならなるべく新しいのね10年落ちとか買うとドツボハマるで

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 11:36:29.06ID:uO1S+SfG0
2.2化したWRXのエンジン〜駆動系に足回りリフレッシュ
ワンオフ内装にワイド化
6気筒ならSCつけるとか
RS4と同じ予算でRS4より良い車に仕上がるんじゃないか?

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:09:49.21ID:QDFKyTib0
VABは左右独立エアコンは付いてるのかな?
それにRS4の予算注ぎ込んで仕上げればいいんじゃない?

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:42:35.49ID:FI0qmNhr0
スバル乗りってスバルの上位互換をアウディって人が多いのはなぜ?

四駆だから?

アウディ乗れないからスバル乗ってるのかな?

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 15:12:14.45ID:naTVHghh0
言うほど多いか?

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 15:31:04.13ID:8a9hgOJk0
神戸製鋼製アルミをスバルが使用だってw
アルミと言えばシリンダーブロック、ヘッド、ミッションケースその他諸々。
エンジン本体リコール!なんて騒ぎに成ったらw

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 15:57:23.67ID:naTVHghh0
そんなことになったらタカタのエアバッグのこともあるし踏んだり蹴ったりとはまさに…って感じだなw

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 16:16:22.51ID:HDlljuj80
検証の結果、性能目標値は確保されており、問題なしと判断。
対応はいたしません。

こんなところか。

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:11:12.55ID:tKLCOKFi0
>>278
スバルと同じ縦置きフルタイム四駆にスバルより高額な車種を取り揃えてるからそんなイメージがいくらかあるかも

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 18:29:57.85ID:RQFdsHf60
スバルでAWDの良さを知って、アウディだったらもっと良いかも? って興味が出てくる人は多いかもしれんね

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 18:44:37.52ID:CF5mHVME0
アウディーとスバルどっちのが四駆としては良いのかな

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 18:54:47.35ID:tKLCOKFi0
センターデフ有りの物だと構造の都合上アウディの方が路面変化への反応が早いと昔雑誌か何かで見た気がするけど忘れたな

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 00:35:54.18ID:1A4QNMyF0
>>280
日産がドアとボンネットって発表したし、こっちもボンネットとかリアゲートじゃないかな

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 05:20:42.34ID:3CtOCBBH0
>>287 BP/BLはアルミだったね。
衝突安全性に関わるね。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 06:44:58.04ID:6IayZTMq0
確かにハスラーは視界良いし小さくて運転し易い良い車だしレガシィ前期のシートはちょっと特質で人選ぶ気もするけど…あのハスラーのシートがレガシィのシートに勝るとは思えないよ、、もう遅いだろうが別のコンパクトカーも考えるべき

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 07:49:38.49ID:oTp23n7P0
急にハスラー出てきてオジサン混乱しちゃう

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 07:53:51.55ID:rcLY05j00
ボンネットなんかに耐衝突強度なんて持たせちゃないよ
どちらかというと対人衝撃を弱めるために柔いほうがいい

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 08:07:59.86ID:n4V9LfXG0
>>280
10年近く前だからBLPは……

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 08:36:10.69ID:fa55yxwx0
仮にBPの新古車400万で有ったとしても
俺なら買わんね
ゴム類は劣化してるだろうし
基本設計15年前の車に400なんて論外
新車でアイサイトツーリングアシスト付きS4買うかな

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 09:04:40.88ID:0C5OrAU20
>>289
もう納車されたんで時すでにおすし(´・ω・`)

レガのシートは評判悪かったけど俺にはベストフィットで下道2日で1500Km走っても大丈夫だったなー。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 11:14:30.37ID:t5Td1oVO0
評判悪かったのは前期のシート?
後期は改善されたの?

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 12:02:00.70ID:t7iktfCtO
BP前期だけど腰のところにクッション置いてる
タイヤは17インチから16インチへ
インチダウンは乗り心地改善に少しは役に立ってる
それより体にガタが来て転職したい

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 15:26:30.54ID:uW9E6SZu0
前期は知らないけどF型を2年乗った上でBG5とレヴォーグのシートと比べたらクッションが少し残念だと思う

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 15:51:12.86ID:dsguLqfe0
BGのシートは至極
本当に素晴らしかった
骨格とか基礎設計が違うのか
バブル期ならではのコストたっぷりだったのかな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 18:40:18.44ID:Qt/l/7F10
バブル期のスバルってアルシオーネとかでは…

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:16:12.77ID:3NWAzh5H0
BE/BHのシートもなかなかよかった
それ故にBPに乗り替えたときはガッカリしたなぁ

座面だけじゃなく背もたれも電動になったけど、調整も手動の方がやりやすかったと思う
まぁ車自体の不満はシートくらいだったんだけど

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 22:06:03.16ID:DKCYiXfb0
こういうのは相性だろうけど、確かにBGのシートは当時として良かったなあ。BHは座面上下になってがっかりだった。

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 22:24:31.34ID:pTSwzQHt0
BC前期RSからBP後期GTに乗り換えだけど
シートはBCの方がよく出来てて疲れなかったなぁ
バブル全盛期か。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 22:40:10.06ID:uW9E6SZu0
>>302
BC5の前期RSなら俺の初の自分名義の車だったから覚えているけどあれもいいシートだったね。

シートの形状はこのモデルのアウトバックにそっくりで今のBP9F型の2.5iと比較対象だったから乗ってみたけどそれでもBC5のシートが良かったね。

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 00:02:26.20ID:sXg9/Jx/0
BHのシートは自分にはダメでした。Recaroに替えて、それをBPに移して乗ってます。
17年目かな

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 01:44:47.77ID:08HDaTfY0
レカロって、やっぱり楽?

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 20:17:30.33ID:I7VqlZ3o0
一度味わうと余程体に合う純正でもない限り戻れなくなる
人に勧めても「そんな走り屋みたいに飛ばすわけじゃないし」とか言うけど
飛ばすならなお良しだし、全くそういう次元の問題じゃない部分がむしろ良いんだという事を伝えたいけど
固定概念で伝わらない

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 20:22:29.22ID:zfiT6Yx80
レカロは走ってる時は良いけど休憩で横になりたいときにあまりくつろげないんだもん

良いものなんだけど純正のまとまりと電動シートが良くて純正で満足してた

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 20:56:08.50ID:KyRh7Qio0
レカロ製品にはスポーツじゃないシートもある。
スポーツだけが売りじゃないってこと。
一度レカロを味わってしまうと、純正シートは座り心地に雑味が多く、
ちょっとやってられん。

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 22:08:42.68ID:GhNP6J1f0
いやいや、
E型tbsのシートはかなり良いぞ。

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 23:21:28.53ID:Zo4yqB7t0
>>309
STIのイス?

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 00:33:31.93ID:0UF39Ag10
オプションの電動レカロは最高だった
一脚30万くらいだったか

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 17:58:37.51ID:FuYTiswa0
純正シートで満足出来るヤツが羨ましいわ。100キロ走っただけでダメだわ

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 18:02:23.99ID:Uv73h0nI0
良い悪いも合う合わないもあるからな
こればっかりは絶対コレってもんでもないだろ、主観だ主観
お前がいいと思ったやつがお前にとっての最高のシートさ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 18:30:01.00ID:buMMq5ge0
この4代目レガシィは変な座り方だと簡単に背中が痛くなる。
斜めに腰掛けるとか、お尻を奥まで密着させないとか・・・
高さ調整が変とか後ろに反って座る等・・・・
足は延ばし気味で、シートバックを立てる。
高さは低め、水平から合わせていけばいいのでは?

レカロも家に昔のドイツ製ツーリングモデルの電動があるが、使っていない。

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 22:38:50.58ID:3CUhYB2x0
純正シートは座面が短すぎて×

合う、合わないの話ではなくて
あのイスはダメ×

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 22:57:37.96ID:G80aH/Bq0
>>315
まさに合う、合わないの話じゃねーかw

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 08:08:26.82ID:Zu4Ig0U/0
最初乗った時は腰が痛くて
レカロの導入も考えてたけど
しばらく乗ってたら数時間乗っても
全く苦にならないな
体が馴染んだのか座り方が変わったのか

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 08:25:14.47ID:myjSqpgm0
>>315
同感。根本的にヘッドレストを外すとフラットに倒せる仕様がダメだ。ミニバンを意識した営業サイドの圧力だろうか?

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 10:25:09.06ID:1PrW+k+X0
>>318
全ての原因はこれ

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 12:19:04.69ID:ZRc2K5tf0
フランス車のシートを見習って欲しいわ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 12:20:56.37ID:ljlJw2n+0
荷室で快適に横になれるからシートをフルフラットになんてしたこと無かったけどできたんだ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 14:52:48.36ID:CTfQwToq0
>>318
もう乗り換えちゃったけど、この機能便利に使ってたんだけどな
エクシーガは現行でもできるんだよな

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 16:13:22.42ID:Vg4rRC4R0
BP10年乗ってるけど、フルフラットになんかした事無いな。そう言えば、後部座席にも座った事無いわ。
待てよ、助手席にも内側の窓拭く時以外は座った事無いやw

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 18:49:52.86ID:ZenwzIS60
>>318
リアシート倒せば縦180の平面が確保できるのでアレは無駄な機能だったな。
誰も使わない無意味な機能のためにシートをダメにしたんだから富士重工はアホだと思う。
なお電動シートは捨てた。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 20:09:32.11ID:EmgPdasw0
助手席に誰も座らせたことないとか悲しくなるから言うなよ

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 20:16:36.69ID:yZUX93KL0
保険が本人限定だから他人に運転して貰って後席や助手席に座ったこと無いなぁ、そういえば

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 21:10:00.28ID:mYcHeEf80
>>318
できねえだろ

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 21:51:47.82ID:5LFuDQcD0
>>325 自分がだよw
文脈で解んないかな?

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 21:52:01.90ID:FdVAkV2Q0
>>327
ワゴンより後席が短くなってるBLとなんかのオプション付きの一部のBP以外は出来るはず

ぶったぎりで申し訳ないけど誰かチリの合わないD型グローブボックスを対策品(ただのE以降版?)に変えた人って居ます?だいたいの値段が知りたい

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 01:29:43.23ID:hZYatPKK0
>>278
長尺物積めてちょっとしたスポーツカー並に走ってくれて雪道に強いのが条件になる俺の用途だと上はアウディしか思い浮かばないってのがここ20年くらいずっとの状況
最近はBMやメルセデスも4駆ワゴン増えたし荷室長くて良く走るSUVもチラホラ出てきたみたいだけどどのみちそんなの買えないし
もちろん良く走るアウディも買えないけどね!
金あったら欲しいなあと粘着質に思うだけ

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 01:54:48.92ID:cNDOZ+3Q0
アウディもいいけど運転は楽しくないよ。
質感と乗り心地は良いんだけどね。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 02:03:03.31ID:+DOT6RH30
>>331
アウディにも色々な車種があるけどなんの車?
それともアウディみんな?

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 02:23:50.39ID:l6cYPeUn0
>>329
それって4代目(BL/BP)レガシィの一部のBPだけできるってことじゃん

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 06:46:15.65ID:W8Q9DWSv0
>>331
A4は確かにつまらない

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 12:09:26.03ID:KTMINL/Y0
S4アバントの中古面白いぞ
400万台で結構程度いいの買えるし

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 13:39:00.90ID:MXpUjh/R0
僕のBL、40万台だったんですが

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 14:48:20.33ID:TrRCxgf50
>>335
カッコ悪いからただでもいらない

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 15:35:08.73ID:g2zEHpwr0
A4アバントは元から買えない上に部品代が怖過ぎる

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 17:36:26.41ID:Woujxrxd0
価格で言えば俺が買ったBLの中古はローンの金利含めて80万だったけど
乗ってた5年間は本当に楽しかったなぁ・・・
今ではもう型が2世代落ちてるけどやっぱ名車なんだなぁって
やっぱり運転して楽しい車は良いよね。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 18:13:21.62ID:ZMAqUsqw0
まあ街中はクソだけどさ
兎に角低速が無い
高速の合流とか素性が良く分かる
回してナンボ
ガラっと性格が変わる
本来の性能

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 18:48:13.55ID:O57pdQbK0
アウディは新車なら保証でオイル交換も無料で済むけど
中古だと1回2万くらい掛かるんだよなぁ
部品も国産に比べてほぼ倍だし

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 18:59:12.69ID:n+U58JSJ0
2000rpm以下はアイドリングです。
そこから踏んで、目が覚めます。
燃費云々言う奴はBP/BLは、乗る資格無し!

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 19:39:48.32ID:ZMAqUsqw0
踏む事が出来ない人
踏み込めない人は走らない車だなーと思い続けてるんだろうな
EJは高回転型
踏まなきゃ走らない
乗り手を選ぶ
大半の女老人には不向き

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 19:52:21.19ID:+DOT6RH30
助手席の人には不評な運転してそう

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 19:59:58.90ID:TrRCxgf50
助手席の人などいない!

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 20:27:53.33ID:JsaRznSP0
同乗者がいるときは2500回転以下。
MTと気付く者は少ない。紳士の走り。
これもまたレガシィならではの魅力。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 22:39:20.82ID:MUMPg7or0
>>332
なんかアウディとかVWてつまらないよ。全車種乗った訳じゃないけどさー
BMWの方が楽しい

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 23:11:15.27ID:siMkdV0i0
278です

以前、2008年型S4アバント所有して、現在はBLEのB型MT乗りです。

高速安定性はよかったですが
エンジンのフィーリング(アクセルの踏力と比例してパワーが上がる)はイマイチでフロントヘビーでアンダーでトータルで値段に見合わないですね。

中古で300万くらいなら買っても良いレベルです。

中古で買ったBLEのイマイチなところを弄りまくったほうが満足感高いです。
車両本体以上に投資しましたが

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 08:50:37.25ID:UF/0xDfj0
高速安定性やエンジンフィールはS4アバントの話?

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 12:47:43.08ID:RWlxoN5k0
>>349
よーく読んでごらん坊や

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 14:33:07.66ID:b7924OsF0
エンジンが冷えてる時の変速スピードが
「ガッコン」て感じでカブみたいに遅い
ATF変えたら良くなるかな?

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 14:39:25.18ID:5NGl57ZF0
>>348
2008年のが中古300万なら買ってもいいレベルなら値段に十分見合ってるんじゃない?
同じくらいの年式のBP/BLは50〜100あたりがボリュームゾーンでしょ

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 15:36:52.11ID:92rlUSvp0
タコメーターも付いてない軽から乗り換えたから
レガシィが高回転型という事を今知ったw
普段タコメーター見てたのが
バイクだったってのもあるけど

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 17:09:51.55ID:gKZWPG860
アウディは普通にいいクルマ。トヨタの高級車が好きならいいと思う。
ただ、運転好きならオススメしない。

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 19:17:42.43ID:gxcdwM/t0
BL/BPともにグランツーリスモに入ってませんでした(>_<)

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 19:51:19.64ID:00gCeitj0
とうとうなくなったかー

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 20:18:40.00ID:svxYJ+fq0
グランツーリスモやらないから別にいいや

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 20:59:56.88ID:/WcPP+0j0
348です

高速安定性とボディ剛性くらいかなぁ〜
よかったのは

新車で買ったのに電子系が時々おかしくなったりで800万もするのにこのクオリティ?って感じでした。

突然、パークセンサーが鳴り出すのは日常茶飯事でした。

ドイツ車全般に言えることですが、内装はチープですね。
スバルと差はないと思います。

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 21:13:34.14ID:5NGl57ZF0
アウディの内装がチープとな!
スバルと変わらないとな!
一番差が大きいところな気がするけど

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 01:06:55.76ID:rU4oWFU50
>>359
BMWはチープ、アウディはちょっとマシ
メルセデスは良い、レクサスは価格の割には良い、
と言うのが、乗り換えで600万前後の車種を試乗した感想かな

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 01:24:32.60ID:EOOBdmJk0
アウディってドイツの農夫の乗るクルマだろ!
BMWはドイツの地方銀行の支店長が乗るクルマ。
VWは・・・・・
そんなイメージ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 01:53:33.18ID:4pFp6E/70
冷やかしにAUDIのディーラーに行ったけど
内装はさすがだよ。ベンツからの乗り換えもあり。

BP/BLの位置づけは実用車。

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 02:13:00.38ID:whHp1WCd0
3代目4代目のシートは腰周りが疲れるだの腰痛の苦情が多くて5代目で一番気を使って改善した箇所
着座位置がかなり低くて尻を深く落として下半身を包むようになってるから腰痛持ちは一気に来る
流行ってたレカロを安易に真似てスポーツに振りすぎた弊害

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 04:58:10.50ID:DTsDgeMK0
あれで着座位置低いのかよ

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 09:12:09.44ID:6EBDeloC0
まだ高いよな

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 12:53:12.91ID:SmfxU4op0
アウトバックのシートは良かったけど
あのシートは他のと違うんだよね

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 12:55:52.33ID:LY5bY2nO0
レガシィ 腰 痛 シートで検索したら
BPBLだらけでBRBMはまったく見かけないからな
どんな糞シートだよ

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 13:00:03.33ID:UtDleF+e0
車検見積り30万円、予想通りだが

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 13:17:26.43ID:5xbKItnK0
たっか!
タイベル交換?
ディーラー?

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 14:02:45.21ID:0Wz0qVvH0
BL5のATで走行中にサイドブレーキでドリフトってできるのかな?
AWDだから前輪もロックしそうだけど

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 14:29:06.88ID:5xbKItnK0
そんなにシート悪いかね
ランバーサポート使ってないとかじゃないの?

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 15:26:38.21ID:GuUujw7x0
スペックBとTuned by STIのシートって表皮だけの違い?

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 16:13:37.96ID:SPfYPH5g0
>>371
ちび?

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 16:25:38.65ID:5xbKItnK0
178です

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 16:28:14.76ID:+XYlla+30
でぶ?

↓体重?

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 17:29:44.25ID:m7Cgh/oP0
0.15トン

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 18:30:45.24ID:H06vFkjX0
>>370
恐ろしくロックしないよ
サイドターンですらきつい

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 20:56:38.95ID:ae60uU1v0
あーそうか
タッパある奴はこのシートキツいんかね
こちとらチビだから腰痛持ちでも何の不満も無し

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:03:55.96ID:SuqlIT5o0
後期アウトバック
最初はネットの予習で糞シートだなと思いながら使用していたけど
慣れたのか馴染んだのか今では快適とすら思いながら使用している

ちなみに座面は短いと思う

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:09:59.23ID:22UgqmEt0
>>333
書き方悪かったがBPで出来ないのは本当に一部だけだよ
逆に言えばほぼすべてのBPで可

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:11:03.81ID:22UgqmEt0
>>333
というかBLでも椅子潰しながらなら出来る

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:36:38.05ID:6ztTGwAj0
フルフラットって貧乏くさいよね、車内で寝られます!って昭和の名残りかよ。
Hするならラブホ行けば良いし、野宿するなら、テント持ってキャンプすれば良いし。
車メーカーの開発者って、頭立ち腐れてるんじゃね?
欧米で、そんなこと考えて車開発してる馬鹿居ないぜ。走る曲がる止まるの基本を、忘れるんじゃねぇよ!特にBPの荷室なんて、キャンプ道具かなり詰めるぜ。あれもこれもの八方美人開発は、自己満足に過ぎないんだよ。

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:39:29.92ID:SuqlIT5o0
その車に喜んで乗ってるんだから昔の開発者に感謝しやがれw

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:56:57.46ID:bspxttgp0
>>372
C、Dは知らんけど
E型のtbsだと
クッションが低反発になってるから
全然疲れないし腰も痛くならない。
俺個人の感想だけど。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:58:42.69ID:WNXYqFTh0
車中泊には最高なんだわ
意図的にSAや道の駅で寝るとき、どうしようもなく仮眠するとき
シート倒して寝るのと違ってエコノミークラス症候群にもなりそうにないしね

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 22:08:48.75ID:ZO6NHPzq0
>>371
ランバーサポートない助手席に座ってみたら
確かに腰が落ち着かなくて疲れる

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 22:22:07.99ID:IvD+Lsbj0
3代目 痛いという声はそれなりにあった
4代目 最悪 過半数が乗ってると腰周り疲弊して1〜2時間で痛み出す レカロ必須
5代目 腰痛持ちのピザ体型のアメリカ人がこぞって買いまくったほど出来が良かった
レヴォ GT-Sが腰痛報告有り GTはまったく聞かない

おそらく腰を沈めてサイドと腰周り覆うのが原因
そこらのサポートの緩い5代目やレヴォGTは腰痛の声を聞かないから
同じような形状でもレカロは絶対に痛くならないのになあ

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 23:24:48.17ID:Nrp4774J0
スグダスで後期スペBMT出てるけど、たっけーなー
レヴォーグの距離行ってる奴より高いw

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 00:13:14.63ID:waJkizvH0
>>388
おいくら?

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 07:38:56.95ID:6OapcrG60
>>369
ディーラー10万キロ

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 07:43:53.71ID:hG15pSUH0
>>389
200万弱
ただし3年保証つき

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 08:13:23.50ID:qnYbFlWl0
正しいドラポジで
制限速度守って走る分には
腰痛とは無縁と思うんだがね
俺も腰痛持ちで寝てる時も常に痛みがあるくらいだけど
運転中はさほど気にならんし@F型GT純正シート

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 08:31:05.53ID:4wSt1f/d0
姿勢厨くると思った

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 08:50:34.29ID:TVNw8bwc0
自分と異なる意見を厨呼ばわりくると思った

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 09:32:21.40ID:qryUPWmv0
正しいと言うとなんか語弊があるけど要は開発者が想定した座り方だね、
普通の車はこれが緩くていろんな人の座り方を許容する代わりにフワフワした落ち着かないシートになる。

BP/BLは明らかにハンドル、シフト、ペダルを的確に操作できる、
つまり車を積極的に操縦する事を想定したシート、だからダラダラ運転したい人には最悪なシートになる。

ただレカロみたいに強制的にそこに座らせるシートではなく
自分でそのポジションを理解して座らないといけないのでほんと万人向けではないと思う。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 09:37:20.53ID:Fubrnehd0
>>391
程度良い相場が300万らしい

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 10:18:10.81ID:wUUSjijE0
この車って正しい座り方にマッチしてないのよ
いわゆる正しい座り方(座面に深く腰掛けて背筋伸ばす)をするとランバーサポートが腰椎にフィットしない
しかもランバーサポートの位置が腰椎より下だからフットレストで踏ん張ると腰が上に逃げていく
これはドラポジとか体型とか関係なくシートバック形状がダメなんだよね
たぶんこの車のシートはロングツーリング前提で腰を丸め気味で座るように設計されてると思うよ
だからこのシートが合ってるって人は元から正しい座り方は知らないんだと思う
正しい座り方に拘る人ほどこのシートが合わなくてレカロに交換しちゃうわけだし

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:13:39.34ID:kLYz3Hyx0
ドラポジとか姿勢関係ないわ
開発がシートダメだったっていってるし
4代目レガで腰痛の苦情殺到しまくった結果
3代目インプで改善
5代目レガシィで完璧になった

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:26:07.85ID:XoKareVu0
4代目ってBPか

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 14:26:45.77ID:1vYy9itg0
シートで問題があるなら、ぜひレカロを試してみて。
私はここ10年は全てレカロSRシリーズ。
オフィスにもレカロを持ち込んでいるよ。
腰痛問題もすっかり消えた

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 15:41:38.43ID:nxUilx4s0
アテンザのシート見習って欲しい

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 17:57:29.56ID:k5wFv+kw0
ゴルフのシート良かった

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 19:17:51.72ID:B/xOFyo80
レカロいいに決まっているじゃん

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 20:48:37.93ID:SD1k7lEQ0
一口にレカロっていっても色々あるけど、レカロシート入れてる人はどれを入れてるんだろう
自分が買う時の参考にしたい

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 20:55:41.88ID:QrnOSAua0
俺はSR-6
フルバケ程ではないにしろがっつりホールドしてくれる

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 22:24:32.83ID:A3llGGDM0
GDインプレッサから乗り換えたが、この純正シートは笑った。なんじゃこりゃ。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 23:48:32.39ID:A3llGGDM0
フルバケ、セミバケといったスポーツ系はこの車の場合違うんじゃないかと思う。

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 00:29:32.50ID:NI775t+80
>>407
同意。レカロならエルゴシリーズが最適と思う。

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 01:28:44.90ID:fQq+1z650
中古のBPのシートベルト受け口の赤いプラの部分ってどれも色褪せしてるね

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 04:59:25.05ID:l/eKjQ750
>>407
レガシィで、フルバケットやセミバケットって・・・
初代レガシィの競技専用車だったRS typeRAとかRStypeRとかだけだね。
他のマイルドな車種だと恥ずかしい・・・・
http://sas22crw.blogspot.jp/2010/10/bcrs-type-ra.html
http://www.mikipress.com/m-base/2013/09/1-3.html

モータースポーツ用のベーシックグレードとして、ダンパーおよびスプリング、ブッシュ類の強化を図った「レガシィRSタイプR」を追加。
その競技用グレードをベースにしたマシンこそ、レガシィRSタイプRAで、「Handcrafted tuning by STI」と謳われたとおり、パフォーマンスを追求すべく、STIの手で徹底的にチューニングが行われていた。
 まずエンジンに関して言えば、ハイレベルのチューニングに対応すべく、鍛造ピストンおよび高耐圧コンロッドメタルを採用するほか、
吸排気ポートの段差修正研磨やクランクシャフト、フライホイールなど回転計系ユニットのバランス取りを行うことによってシャープなレスポンスを実現していた。
 同時に足回りもダンパー、スプリングの強化を図るほか、各ブッシュ類の硬度をアップすることで、ラフロードでの安定性が向上。
さらに直進時のギア比が15、最大転舵時で13というバリアブルギアレシオのエンジン回転数感応型パワーステアリングを採用することによって、フル転舵時のクイックな操作性と高速安定時における安定性の両立を実現した。
 そのほか、ヘッドランプが強化されるほか、アンダーカードが標準装着されるなど、まさに同モデルはラリーに最適なマシンで初級から中級レベルの競技に関してはそのまま出場できるほどの仕上がりとなっていた。
それだけにモータースポーツユースでの人気が高く、当初は100台限定モデルと発表されていたのだが、月産20台の販売に変更。
さらに1990年5月にはクロスミッションを搭載したBタイプが登場するほか、その後もCタイプ、Dタイプと細かい仕様を変えながらスバルユーザーの主力モデルとして進化を重ねていった。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 10:05:18.62ID:3Yl8xMPB0
進化を、まで読んだ

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 10:40:25.09ID:wwIXDP6R0
レカロいいけど一座だけ変えると
見た目がちょっとあれだからなぁ
そんなの気にならないくらい良いんだろうけど

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 14:12:43.83ID:P73Wb+Oz0
体型にもよりますが、レカロSRシリーズ、LXシリーズは良いですよ。
長年悩まされた腰痛とか、すっかり忘れることができました。
ノーマルシートはよく観察してみると分かりますが、6万キロくらいで
座面左右でへたりの違いが出てきます。
座面のへたりによる傾き、これが腰痛の原因になるのですね。

それと助手席ですが、長く乗っていると気づくのは、助手席側は
ノーマルシートで、でろんと座っている方が楽なのですね。
最近は見た目も考慮して、左右セットでレカロを選ぶ方が増えましたが、
助手席は、あえてノーマルの方が楽なのだと思いますよ。

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 14:33:07.92ID:t/7h13Sx0
以上、レカロジャパン広報よりのお知らせでした。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 15:29:02.94ID:PfXZxpBc0
>>409
新品を部品取り寄せして付け替えだね

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 17:20:44.01ID:wDMZeAV40
この型のレガシィは長距離運転だと5時間が限界かな
それ越えてくると尻やら腰が痛くなってくる
あとはボディを軽くしすぎたのか鉄板の薄さを荒れた道を延々と走るとどうしても気になってくる
腰や尻が痛くなってくると足回りとかボディやエンジンフィールまでただのポンコツ車に感じてくるから人間の感覚って面白い
この型のレガシィはねっとや評論家の評判高くて買ったけど
やはり長年維持して自分で長距離走ってみないと真価はわからんものだ

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 17:23:39.01ID:wDMZeAV40
でも国産車だとこんなものでしょ
この価格でよくできてるほうだわ
これ以上求めるならもうドイツ車行くしかないわ

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 17:35:34.79ID:IydvfHZJ0
>>417
いまならドイツ車よりもエルのマークのアレの方がいいかも。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 17:48:56.11ID:A8vViH9e0
ネット評論家さんご苦労様ですね

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 21:05:41.95ID:KX+rOgPb0
車から降りてドア閉める時に
シートベルトのドア側のバックルが挟まれて
凄い音がしてドアが閉まらないことあるよね

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 21:48:47.90ID:BZ1mp80+0
インプのSTIのシートポン付けできるしサイコー

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 21:52:29.88ID:aDIzQvty0
車検大丈夫なのん?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 22:36:57.13ID:gia5BF2Z0
事前にデーラーに確認してから買ったし、
実際にデーラーで車検通ったで

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 22:38:04.06ID:aDIzQvty0
そうなのか。探してみるか

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 11:00:29.97ID:A3WawwZD0
やっぱりBP/BL世代にもなってくるとオイル漏れとか不具合多い?
ディーラー中古でD型の2.0GT買ったけど不安だわ
保証2年ついてるけど

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 12:17:56.66ID:/WWw3c9w0
オイル漏れはないけどクーラントがじわじわと抜けるトラブルがあった
たまたま水位が下がってるのに気づいたから助かったけど
気が付かないとエンジンをおしゃかにするところだったわ
ホルツの漏れ止めを入れたらピタッと止まった

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 13:18:52.64ID:2Vz/Wzcp0
>>426
同じく漏れ止めで対応して1年後、
高速道路走行中にクーラント噴出。
エンジン歪んで廃車。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 13:35:17.63ID:/WWw3c9w0
それ嘘だろw まず高速運転中は気流条件がいいから水温は定温で圧は低い
次に漏れ止めはピンホールを止める目的だから破裂とは関係ない
そしてクーラント噴出すればエンジン停止で気化熱で冷却するからエンジンは壊れない
エンジンが壊れる条件は冷却水不足で運転を続けた場合だよ

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 14:02:27.71ID:PBVYO27pO
洗練されたデザインで今でも良く見かけるから忘れがちだけれど、デビューは14年前でもう2世代前の車なんだよな。

>>425
BGやBH時代にはオイル漏れ発生良く聞いたけれど、BPBL世代ではあまり聞かないな。ターボだしマメなオイル管理で大丈夫なんじゃないかな?

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 14:16:58.75ID:87XJAuNH0
うちのは6万kmだけどハンドル切るとウインウイン鳴るようになってきたわ

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 15:12:25.02ID:L0+1nDYM0
それステアリングベアリングの故障だねキリリッ

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 15:22:26.07ID:1ltZxOdR0
>>430
シャフトにリサリサ引っかかってね?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 18:29:21.38ID:xK4WWVIu0
ラジエターの特に下側のホースが劣化して滲みやすいんだってさ
うちのもちょっと前に交換したわ

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 18:47:02.78ID:pLQXXz3O0
>>432
カーズ乙

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 19:18:49.77ID:PBVYO27pO
>>432
走ればよかろうなのだァァァァッ!!

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 20:16:15.05ID:SEiZszeY0
クーラントとかの冷却系に不安が残る感じですかね。それ以外は大丈夫なのかな。GC8を知り合いが乗ってたことがあって、色々苦労してたもんでw

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 20:48:45.50ID:xqicyfFq0
柿本入れちゃうぜっ!

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 21:16:12.81ID:8bbBSJIu0
確かにたまに見るとクーラントが減っていることに気づくことがあるね。

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 22:03:13.85ID:REiSJpXL0
私も、明日クーラント見てみる。

しかし華奢なクルマ。
言い換えれば、サラブレッドだな。

その後は、山田うどんで、パンチ定食でも喰って来ます。

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 23:01:36.33ID:rOzKwAL+0
すごい初歩的なことを聞くと、クーラントって減ってたら別銘柄のクーラント混ぜたらあかんよね?
減ってたときの継ぎ足しって何を入れればいいのかな

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 00:20:19.74ID:0Q7kjfdu0
>>430
パワステポンプについてはオイル交換していくことで長く使うことはできるのかね

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 00:23:24.77ID:4hXQx7L20
メーカーOPのナビ使ってるけど、地図に不安がある。
道の駅が一つ存在しなかったり、脇道が一本存在しなかったり。
地図は古くない。地方在住ではあるけど。

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 03:11:18.35ID:cmYvcQ4h0
>>440
違う銘柄混ぜても問題ない
色はキモくなるが
継ぎ足しレベルなら水道水でもおk
(寒冷地は除く)

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 04:00:07.29ID:3zWf7s1D0
>>438
>確かにたまに見るとクーラントが減っていることに気づくことがあるね。

ウォーターポンプのシール周りからの漏れが心配ですね。
あんがいと見えない箇所なので、なかなか気づかない部分ですけど、
やはり10万キロでタイミングベルト交換時に同時にやるべきでしょう。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 08:04:59.04ID:PbbwGWns0
>>440
水で割らなくてもいい、らくらくクーラントだっけな?それを自分は使ってる。
でもたまには全量交換した方がいいよ

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 08:10:44.01ID:KE79SeCg0
違う銘柄問題ないんだ、ありがとう。

このスレの住民民度高くてありがたい

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 13:57:23.90ID:TVWxAlTl0
うんこ!

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 14:46:07.18ID:45J47GF/0
う、うんこ!

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 15:12:04.54ID:giKO2/TZ0
>>446 駄目だよ、ここの住人褒めちゃ。。。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 15:22:56.90ID:yIGo2ikb0
クーラント希釈不要の使いきりサイズのとかもあるからな
好きなの入れたったらええねん

うんこちんこ

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 16:32:58.12ID:/8OpUmpt0
北海道以外でスキーに行かない奴は水道水で十分
水の方が冷却効率は高いぞ レースでは水道水を入れるからな

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 16:33:06.11ID:xa72THcN0
剥けてる人だけ発言許す

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 16:41:41.24ID:IcstnN880
あ…すみませんでした黙ります…

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 16:59:59.63ID:yvpRg4sm0
水道水なんて入れたら錆びるでしょ……

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 17:35:57.42ID:V42BuBUL0
水道水で十分だわと言ってた知り合いはウォーターポンプ詰まらして壊してたなぁ

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 23:46:05.97ID:3zWf7s1D0
>>451
>北海道以外でスキーに行かない奴は水道水で十分

クーラントには、冷却効果を増す消泡剤の他にも、潤滑剤も入っています。
これがウォーターポンプのシールの潤滑を助けるのですよ。
だもんでレースエンジンでも専用クーラントを使用しますよ。

それと関東、東北でも、水道水使用でエンジンブロックもろとも凍結ってのは
案外よく聞くオハナシです。メクラ蓋が飛んじゃった〜とか騒ぎになります。

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 23:48:31.14ID:yvpRg4sm0
潤滑剤だけじゃなくて、防錆剤とか色々入っているからね。単なる水じゃないのだ

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 06:01:36.11ID:Vg4tYGUF0
北海道以外でスキーに行かない奴は(補給は)水道水で十分

>457 水だけのはずがないだろ エチレングリコールだよ

                       

459名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:21:34.95ID:amv8idEn0
舐めると甘いんだよな。

460名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 08:44:55.80ID:tnY+ZjXh0
水の沸点知らないんだろ?

461名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 13:03:06.26ID:DRkiH5JG0
沸点じゃなくて凝固点の問題
沸点は加圧で上がるからな

462名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 19:27:27.69ID:E2V3zbOY0
>>459
>舐めると甘いんだよな。
舐めるな危険!

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 20:13:02.52ID:PsgKN/EB0
みんなワイドトレッドつけてる?

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 13:25:07.23ID:i2zz/uxt0
玉置浩二的なあれですか

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 15:17:44.11ID:9sKFigYb0
昔輸入ワインに、クーラント混入させてた問題有ったなぁ。

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 15:39:23.94ID:H9VnKKCI0
え?
ダンボール入り餃子?

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 16:08:51.68ID:vpM+3jBX0
人間ってなんでも食えるんだなぁ〜

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 17:59:39.67ID:0RqrcP0u0
中国人は机と椅子以外は何でも食うって言うが
入間も同じなのか?

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 18:05:28.92ID:n+c05Nvv0
共食いって動物会にもありますしおすし

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 22:01:47.31ID:Lc/0mGTX0
小物入れとか、純正のナビが入るパネルの部分ですが、後期型のパネルを前期に着けたり、前期型のパネルを後期型に付けたりってできるんですか?
形は同じそうだけど、ディスプレイ部の動作が気になる…

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 00:14:07.04ID:ZYmLGPbz0
クーラントを飲み物にちびちび入れて旦那殺したって殺人事件あったね
テレビだったか本だったか夢だったか忘れたけど

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 00:17:00.16ID:ZYmLGPbz0
頭痛が痛いみたいな文になったすまん

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 00:40:47.43ID:Knz9PCeC0
>>472
なんか有ったな。未遂じゃなかったか?工業用アルコールか何かだったが思い出せぬ。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 06:50:52.98ID:zQfDlucc0
ハンドルのスイッチて純正オーディオじゃないと使えないってウソ?ホント?

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 06:53:54.95ID:ZqKRR+9N0
ウソ

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 12:00:47.99ID:RM5x4yEq0
>>474
社外ナビだが使えてる
専用のハーネスが必要になるかも
KENWOODは必要だった

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 17:47:56.77ID:Oz+COnWE0

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 17:57:19.31ID:pePeh5JW0
ワインでは死人は出てないだろ

こっちじゃないのか 
酒にメタノール混ぜ夫死なせる http://www.sankei.com/west/news/160330/wst1603300111-n1.html

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 18:02:16.07ID:pePeh5JW0
ちなみに犬嫌いのインド人は良く肉にエチレングリコールをまぶして野犬に食わせる
これを食うと2-3日で犬は腎不全になって涎を垂らしながら死ぬ 狂犬病予防措置だな

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 18:08:32.22ID:773IznAI0
若いときにクーラントに水いれてたら
ラジエーターが錆びて外れて
オーバーヒートして渋滞の原因なったことをおもいだした

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 19:14:11.99ID:pePeh5JW0
もともとクーラントは濃い奴でも50%は水だぞ

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 19:59:44.30ID:g+oBSSZk0
>若いときにクーラントに水いれてたら
だからクーラントの取替はベテランに任せるべきなんだよw
おまえには、まだ早い・・・

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 21:33:05.85ID:tAO2ocis0
では、次のわだいへ。
BPですが、リア羽だけ退色が著しい。。。
クリアースプレーした方居ますか?
それともカーコンビニ倶楽部行きが得策?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 21:45:20.93ID:c+Br0a+d0
>>483
前に聞いた話だとクリアーだけでは綺麗に仕上がらないらしいよ
そこまで求めないならいいんだろうけど

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 08:12:54.49ID:ocv0Ywbu0
おいおい・・・
スバルもだってよ

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6258928

俺らのBP・BLは大丈夫か?

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 08:51:06.11ID:gobmCkIf0
>>485 一回でも車検を通した車は対象外だよ 車検は資格員が行うからね

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 12:31:04.09ID:GClOa6uC0
>>483
シートベルトストッパーの赤ボタンも退色激しいよ!粗悪なプラだね

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 12:48:46.34ID:ORSeyyzW0
>>487
そんなのどこのメーカーも同じ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 17:29:53.62ID:2sAW1Qya0
コンソールボックスのフタがベタついてたw
ダッシュボードと同じ素材?
取り敢えずポリメイトの高いやつで拭き拭き。

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:11:13.50ID:mEOScaZt0
プラモデル用の薄め液で拭くと驚くほどの効果が出るよ

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:11:52.98ID:hxl9M+g+0
めっちゃ色落ちしそう

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:15:21.26ID:lvBo7TBJ0
フロントガラス汚れてたからウオッシャー出したら、ノズルからだけじゃ
なくてボンネットの助手席側付け根あたりのすきまからから盛大に噴水に
なってて笑った。
確認したらゴムホースにいい具合に上向きに裂け目が入ってたわ。
とりあえずシールテープぐるぐる巻きにしてビニテでとめて修理完了。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:36:58.81ID:lCanrZoK0
>>488
悪いがBHは退色しないぞ

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 20:39:33.98ID:hxl9M+g+0
BHはドアのインジケーターもシートベルトのバックルも退色しなかったな

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 20:40:36.27ID:r/l2nGll0
>>487
>シートベルトストッパーの赤ボタンも退色激しいよ!粗悪なプラだね

バラシて塗装しようと試みたが、なにせカバーを止めている
下部のプラスチックのピンが抜けないんだ。
分解成功した人、いますか?

>>488
トヨタとかでは、ほとんど見られない脱色プラだよ。

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 20:43:21.85ID:hxl9M+g+0
BHの部品取り車から移植出来るかな?
センサーとか面倒かね

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 00:33:40.31ID:Y4hmB/Rt0
バックルごと買っちゃえば?そんなに高くなかったはず

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 03:59:00.32ID:JGaLgCm60
無資格検査員問題で、bl5やbp5もリコール対象になるのかな?

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 04:32:58.50ID:wkLmEcNi0
>>498
継続検査してない車だけ対象だからリコール対象外

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 08:03:22.71ID:JGaLgCm60
>>499
そうでしたか、ありがとうございます。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 10:05:29.63ID:OHtNNOfr0
スバルも早く楽になればいい

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 03:02:11.38ID:ZKzdF+q20
なーに工場労組が押してるセンセーを使ってがっつり抑え込んでやる、
あれ、やつは何処へいったんだ?

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 07:59:11.21ID:8vFnCkXa0
うわなにをするやめふじこ
みたいなノリやめてくれや
もうみんないい歳だろうに

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 10:34:55.74ID:/7d4yVjf0
BP-Cです。最近運転後エンジンを切ると、ナビ裏辺りから「ぽこっ!ぽこぽこっ!」という謎の音が5〜10秒続いた後静かになります。
空調オンオフ関係なし。エンジン回りからではなく、ダッシュ裏辺りが発生源のようですが、この奇っ怪な音の正体はなんですか?
ちなみに目の前で1,5ペットボトルの内容物を逆さにして捨ててるような音&音量です。

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 10:53:25.27ID:myhE8LRU0
>>504
ヒーターコアのエアの音
暖房が効きにくい、とかだったら冷却水ラインを点検すること

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 11:20:28.52ID:zyYQhpg10
気にしすぎ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 11:22:23.75ID:Aj4keEwU0
>504 クーラントが減ってないかエンジンがいかれる前にさっさと確認したほうがいいぞ
 

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 12:24:43.73ID:A5vXGxrN0
クーラントが減るのはホースからの漏れ?

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 16:31:54.29ID:Aj4keEwU0
微小リークは加圧蒸気がピンホールや継ぎ目から漏れるので場所を特定するのはかなり難しい
漏れ量が少なければ漏れ止め剤を入れれば簡単に止まる 

ターボに漏れ止め剤をいれると冷却ラインが詰まるとか馬鹿なことを言うやつがいるが
0.1ミリ以下のピンホールを酸素と反応させて塞ぐ薬剤で直径数ミリのターボ冷却ラインを
塞ぐ事なんてできないよ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 17:48:18.90ID:l77vMwqr0
社畜って頭おかしいよな
会社で米つきバッタ見ててつくづく思ったわ
会社辞めたい

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 18:30:04.57ID:kpVn368z0
ミラーヒーターってどこのボタン押せばいいのかな?E型なんだけど

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 18:52:18.63ID:RBkYC50e0
>>511
車運転するくらいの脳があるなら説明書くらい読みなさいよ
https://i.imgur.com/RKL5sPx.jpg

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 18:58:20.53ID:zyYQhpg10
親切な人だ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:56:27.83ID:kpVn368z0
>>512
申し訳ない…
このボタンがついてるってことはミラーヒーターの機能があるってことだよね。手で触ってみても全然暖かくないのは故障かな…

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:57:42.11ID:RBkYC50e0
>>514
リアガラスの熱線もあんまり熱くならないけど使ってみればちゃんと効くでしょ
こっちもそんなに熱くならないけどちゃんと効くよ。まずは使ってみよう

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:58:53.68ID:UcfYIonM0
>>515
優しすぎワロタ
出逢いサーの使い方も教えて

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 21:17:57.57ID:ZKzdF+q20
>>509
>漏れ量が少なければ漏れ止め剤を入れれば簡単に止まる 

冷却水の漏れ止剤が、多数のトラブルを引き起こすことは業界人なら誰でも知ってる。
絶対入れるな、本当の原因を探りなさい。
まずは冷却水の量を確認することから始めましょう。

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 21:30:24.18ID:wCz1zxbt0
漏れ量としては、
どれぐらいまでが正常範囲ですか?

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 22:52:39.75ID:BY9w0qTQ0
504です。明朝さっそくラジエター液量見てみます。皆さんありがとうございますm(__)m

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 23:26:05.94ID:RYLrbmE30
>>509
何言ってんだ、昔ランエボに乗ってた時ラジエーターから液漏れして補修剤入れたら液漏れは止まったけどその後ラジエーター破裂してフロントガラスにクーラント大量に噴射されたぞ。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 02:37:28.90ID:0Wg3BL7k0
そのラジエーターは補修剤を入れようと入れまいと関係なく破裂する運命にあったんだよ
俺はBP−GTに補修剤を入れて4年目だがエンジン絶好調ですがw

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 05:19:26.59ID:p+NGgfSCO
トラック・バスの整備士だった頃、水漏れして焼き付いたヘッド下ろしたら水路が全部塞がってたことあった
他にもオイル洩れなおしてくれってコンロッド折れてブロックに穴あいてるのを・・・

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 16:01:54.40ID:iL5YE4In0
>>521
ほ〜ん。
スバルのほうが耐久性いいんだろうな。

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 21:10:35.07ID:yaDj4EwT0
漏れ止剤の困るところは、エンジンブロックやヘッド内部の冷却水通路に
あちこち張り付いてしまうことなんだよ。
そうなると冷却水の流量が一部で低下、もうどーにもならん。
業界人なら、もっとも厄介なことだと知っているはず。
プロに意見を求めるのも有効なことだよ。

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 21:24:34.78ID:N62Goupg0
BPBLのヘッドライトカバーは黄ばんだものを見たことないけど材質がいいのか?
それとも俺のがコンクリートガレージの中で日が当たらないから?

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 21:30:38.66ID:w/SHwa140
前期なんか結構黄ばんでると思うけど

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 21:55:56.54ID:YpaRnCSw0
黄ばみまくってるぞ

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 21:56:33.50ID:CXjGTcZh0
一生懸命磨いてんだよ! いやマジで

5295152017/10/30(月) 22:04:05.42ID:CXjGTcZh0
>>514
すまん。そいえばクリアビューパックってオプション装備だったわ。
リアフォグついているなら、一緒にヒーター付きミラーになっている筈

ディーラーに注文するときに「付けますかー」って営業と相談したっけなぁと今思い出した

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 22:12:41.59ID:l/JcIDTZ0
後期なんだが、灰皿スペースに1DINのアンプを
ブチ込めるキットありますか?

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 22:13:46.76ID:LSXuUizl0
白ボケが気になってきたから磨いたらその時はピカピカに綺麗になったけどその後黄ばむようになってしまって1〜2ヶ月毎に磨き必須
少しくらいなら見なかったことにするかやるならクリア塗装までしっかりやった方がよい模様

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 22:33:19.41ID:26K1ykS90
イエローハットとかジェームスとかヘッドライト磨きやってるけど

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 22:51:53.86ID:N62Goupg0
>>526
そうか
じゃあ俺の保管状況が良いってだけか
ダッシュにしても、もうこの家から離れられんな

紫外線か熱か分からないが、この樹脂の劣化何とかならんのか?
ブーストテストやってんだろ

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 23:21:16.23ID:kmzcG5rq0
BPBLの樹脂は粗悪だよな
耐久性が無く、なんだかな〜って感じだわ

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 23:57:15.66ID:hlRFt+Tk0
504です。冷間時クーラントロワレベルより3cmほど足りませんでした。規定値まで足しましたがラドウェルドは入れないほうがいいんですね。

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 00:18:52.80ID:ndgjdoVR0
>>535
エア抜きのため、アイドリングで15分ほど暖機後LLC補充をする事
エア抜けきって減りが安定したら、数日掛けてLLCの漏れが無いか
リザーブの液面などで確認する事
(リザーブの液面は温度ですぐに変動するのでおすすめしないが)
LLC漏止め剤はその後の話

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 00:24:46.03ID:/pyGZuaJ0
>>535
ラドウェルドは絶対に避けてくださいね、嘘は言いません。
やはりディーラー等に持ち込んで、リフトで上げて漏れ個所を
見つけてもらうことが必須ですね。

ウォーターポンプの交換は済んでますか?
ご存じのとおり、10万キロでタイミングベルトを替える際に
同時に作業することが工賃の節減になります。

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 01:04:48.05ID:ndgjdoVR0
>>537
明らかな不具合が出てないのに>>535がそんなコスト掛けると思う?
理想論じゃなくて相手に合った提案した方がいいぞ

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 04:05:14.61ID:qdef7tg10
>507だが漏れ止め剤で流路が詰まるってのは業者のたわごとだよ
エアコンガスが抜けるとガス補充はダメで修理しろって言うのと同じ
奴ら単に仕事を増やしたいだけ

ラドウェルドなんて世界中で使われてる実績のある製品だぞ
俺も使ってるが全然問題なしに漏れがぴったっと止まる
クーラント抜けに気づかずに走り続けるとエンジンヘッドの
ガスケットが抜けてエンジンがパーになるから
どうするか自分でよく考えるんだな

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 08:17:58.71ID:/E9m0qMe0
青空駐車の10年落ちの車なんてよく乗ってられるわね

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 10:30:40.58ID:eeqLRd0B0
>>529
情報ありがとう!!
BL5後期で、バンパー右側のリヤフォグが光るからついているみたい。
教えてもらったボタンで試してみたら、ほんのり暖かかったわ。今まで乗った他の車はもう少し熱くなった印象で。
雨粒を除去したかったんだけど、あまり使えないのかな…

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 13:57:56.07ID:/pyGZuaJ0
×俺も使ってるが全然問題なしに漏れがぴったっと止まる

そもそも冷却水が減ること自体に問題があるわけさ。
キチンと直せばきちんと止まる。エアコンだって自分でパーツ交換、
真空引き、ガス充てんだってやればできます。

冷却水漏れなら、せいぜいウォーターポンプのシール不良、ラジエータの
にじみでしょう。 ポンプ交換は面倒だけれどラジエータはボルトオンですから
頑張れば自分でできるはず。
業者をもうけさせるだけ・・なんて戯言は辞めましょうや。

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 14:03:27.97ID:/pyGZuaJ0
ここで一つ近道を:
ディーラーへもっていって「冷却水漏れみたいだから修理代を見積もって」と依頼しましょう。
見積書には、修理に必要なパーツの種類と番号まで明記してくれますよ。
「予算が無いので、後にします」といって帰ってきましょう。
そして見積書を参考にしながら、自分でパーツ交換するわけですね。
現在ではパーツ番号さえ分かれば、ネットでパーツ購入できますから。

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 16:55:36.16ID:Wj/hCceh0
>>542
良いこと言うなぁ。業者の戯言とか言うのは良くないよね。

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 17:06:59.53ID:VHtaOf4Y0
>>543
部番までは載ってないな〜
そんなご丁寧なディーラーある?

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 17:30:50.30ID:oaU4v5ee0
昔バイク乗ってる頃は、パーツリストとサービスマニュアル買って、自分で整備してたわ。
今のパーツリストは冊子じゃ無くて、オンラインだけで、業者しか見られないのかな?

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 20:12:54.21ID:XJv3KZ/h0
オクでSUBARU FAST落札して
自分で検索している

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 23:55:57.42ID:lU0efRVv0
さすがに12年落ちともなると
グリルのメッキ落ち
ルーフスポイラーの塗装ヤレ
Aピラーの内装浮き
ヘッドライトのくすみ
カップホルダーシャッターちぎれ
リアゲート上面の艶落ち
シートベルトバックルの赤色落ち
などここで見受けられる症状のオンパレードだが、エンジンその他は絶好調だから逆に始末が悪い。

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 04:46:47.24ID:eVFCbiw60
時計のとこの液晶がチラつくのも定番

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 06:50:21.10ID:g5bTOhD30
どこかのドアのロックが解除されないってのもあるね

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 09:25:00.17ID:6HbwCueh0
自分のBL A型 15歳だけど、みんな症状あるわ。

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 10:20:47.66ID:Qj49k4N30
ツダチョンは高級がわからないからな
CX-8もCX-5も4も3も同じ顔の車出してもわかるように名前に数字をつけないと
より高級な車格の順番とかわからないんだろうな

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 10:22:14.34ID:Qj49k4N30
誤爆ww
スバルwww

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 10:27:08.02ID:hUzf+qrL0
>>551
>自分のBL A型 15歳だけど、みんな症状あるわ。

私はTA-BP5、2004だけれども、エンジン・ATは極めて快調。
ビルシュタインも高圧ガス特有の突き上げ感は不快だけれど、
10万キロ目前でもOKの耐久性には感心するね。

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 00:48:09.48ID:xGgzY9wb0
10万キロでビルの抜けが体感出来ないほうが問題では?

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 02:14:32.73ID:y7eGzLIv0
>>555
>10万キロでビルの抜けが体感出来ないほうが問題では?
新車から乗っているわけでは無いのでオリジナルの状態を知らんのよ。
しかしそこらのワインディングをかっ飛ばす程度なら、十分な減衰力を維持してますね。
当方、元ミドルフォーミュラのドライバーです。

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 02:40:02.92ID:xTfUvEWu0
なんのゲーム?

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 03:29:41.07ID:6zdU12I70
>>548
それでレヴォーグ2000に乗り換えました。
アイサイトの acc最高

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 04:31:43.97ID:4f1eqFAT0
>>557 横レスだけどF3とかF3000とかのF1未満のフォーミュラカーレースだよ
市販のGTRとかポルシェなんか比較にならんほど速い

俺のGTも11万キロだけどサスはしっかりしてるけどな

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 04:38:17.45ID:7mJVbB/30
純正ビルもいいけど、接地感がイマイチだから結局、車高調入れちまった

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 04:48:30.14ID:4f1eqFAT0
だいたいトヨタ車なんか新車の時からフワフワしてるぞ 
ビル足で30万キロ走ったってアアはならんだろ

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 05:27:04.98ID:FSbD45zF0
前車の時は10万くらいから怪しくなって12万くらいまでに完全に抜けた
スプリングも強めだからフワンフワンにはならないけど減衰しなくなるとめっちゃおさまり悪くなってピョコピョコする

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 07:17:32.07ID:4f1eqFAT0
4本同時にか? タイマー付きだなw

5645582017/11/02(木) 08:42:17.99ID:6zdU12I70
うちのはビルシュタイン完全に
抜けていた。12年以上使った。
今度のレヴォーグ2000は11年目の
車検前に乗り換えることにする。

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 16:30:25.58ID:AcMEkEl50
〉〉556

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 16:32:01.77ID:AcMEkEl50
〉〉556 って リンクさせ方誰か教えれ

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 17:20:08.81ID:diZP443M0
クソワロタ
半角な

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 19:55:17.38ID:NlxDmVTD0
年寄りにもわかるように教えれ

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 20:01:53.88ID:NlxDmVTD0
>>567 出来たかな?

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 20:03:21.84ID:NlxDmVTD0
でけたーでけたぞー 567感謝m(__)m

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 20:06:19.47ID:Y8R52Neh0
クソワロタ
567にアンカつけろやワロワロ

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 20:45:04.69ID:xBI9hKe/0
専ブラ使ってないのか?

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 23:21:27.84ID:xGgzY9wb0
>>562 前車とは?

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 01:16:20.73ID:6n9bLXc50
BH5 GT-B

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 01:51:32.48ID:2a2zgbO/0
後期の2.0GTSIクルーズセレクションを中古で買ったんだけど、このグレードって初期からビル足なのかな?
足を見ると黄色いダンパーになってるんだよね

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 01:54:07.33ID:tClw51Me0
gt2を除き
ターボはビルだよ

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 02:03:51.50ID:xwS72XvF0

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 02:07:49.20ID:8l6UglBI0
いや、やっぱりBPBLの前期型のヘッドライトカバーは、他メーカーの車より黄ばみというより曇ってるのは少ないと思う
今日も1台見かけたが曇ってなかった

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 09:30:14.17ID:mN8Loy1I0
>>578 やっぱ保管状況とかもあるんじゃない?
ただ、ヨタ車みたく真っ白に劣化することはないがね。

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 10:16:10.60ID:b/LilzBf0
ヘッドライトの白化なら170系クラウンで良く見るね

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 10:49:03.38ID:khqyN1Bm0
連れで無理してエスティマ買ったやつが目玉真っ白になって嘆いてた

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 15:13:55.86ID:bpvuUNKO0
ちょっと教えてくんろ。

BP9のアウトバックなんだけど数日前から変なビビリ音がして、どうやらマフラーかいな?と
後ろからタイコを蹴った。
そしたら錆で朽ちた金属板が落ちてきた。どうやらこれが干渉してたみたい。

車体の下から覗いたら、その金属板はマフラーのタイコの位置の上=車体側に着いてる遮熱板らしきもの。

これって無いと車が燃えますか?

いつものんびり走るくらいです。

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 17:40:32.74ID:t/74nXbR0
うーん 燃えたことないけど大丈夫だよって無責任には言えないなあ 意味のないパーティーは付けへんだろーし。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 17:43:12.17ID:t/74nXbR0
×パーティー ○パーツ

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 20:32:30.87ID:WpQXn4c80
俺のBLはちょっと黄ばんでるわ。
軽く磨けば取れるから,定期的に磨いてる。
知り合いのエスティマは見事なくもりガラス状態だ。
ディーラーでは交換しかないと言われたそうだが。
車検はどうなる。

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 22:00:17.46ID:vYIuJRbb0
俺のは黄ばんでると言うより水滴が入って曇ってる
ヤフオクで買うしかないのかね

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 22:41:13.32ID:4Nygrj9d0
ちょっと前に苔が生えたようなライトの前期いたけど
逆にどうやったらあんなに黄色くなるのかね
洗わないからかな?
日当良好南向きの駐車場かしら

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 22:44:05.60ID:4Nygrj9d0
日当たり

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 23:24:14.49ID:mN8Loy1I0
レガシィで黄色い劣化はあまり見ないなあ。

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 00:06:43.39ID:TzDFHigW0
カバーの樹脂がいいのか?

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 09:33:50.80ID:uxVtITxp0
リアスポの劣化がやばいわ。

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 09:51:36.39ID:WQZrQXeZ0
BL/BPのライトは小糸製作所製だな
トヨタグループの一員だから、もちろんトヨタやレクサスのライトも作っている

「トヨタだったら曇らない」「トヨタみたく曇る」とか言っているのはあんまり根拠無いような

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 09:59:11.80ID:fUCP9KaH0
>>591
はずして塗りなおしちゃえば

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 10:31:01.93ID:c+Ss8ppn0
スレチだけどヘッドライト作っているメーカーは小糸製作所とスタンレーだけかな?

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 10:45:00.36ID:IGCV+iEp0
>>593
接着剤や両面で貼り付いてない?

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 10:51:45.11ID:sfBUtxNL0
市光が出ないとは

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 11:10:40.71ID:fUCP9KaH0
>>595
もう4年前なもんで・・なかったハズ。
ウォッシャーホースがちと面倒だった程度で作業的には簡単

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 12:35:43.14ID:oHrLIkmT0
>>592
小糸が作っているのはすべて同じ物だということか。

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 12:43:26.83ID:WQZrQXeZ0
同じ物とは言わんが、車メーカーを理由にあっちが曇るこっちは曇らないって言うのはちと違うのでは、って事で

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 13:51:11.95ID:Yi+7HrB00
同じサプライヤーでもメーカーによって注文が違うからこんな事になるかと

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 13:55:50.34ID:wYH5AGQe0
作ってるのは発光部周りだけでどうせケースやカバーは下請けのメーカーだと思ってたわ
小糸だからーとか関係ない気がするけど

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 14:00:22.37ID:WQZrQXeZ0
結局財布あるんじゃんw

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 14:00:35.16ID:WQZrQXeZ0
誤爆

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 16:28:58.29ID:7CviO+q+0
メーカーごとに材料とか透明度とかの指図書があるんでないの?

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 19:02:54.53ID:VpGAke7w0
透明度じゃなくて耐久性の問題  
そんなのスペックで規定は難しいだろうな

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 19:08:48.70ID:l+WFHj+F0
メーカーによってヘッドライトのコーティング耐用年数が違うと聞いたことがある
日産が耐用年数5年でトヨタが耐用年数7年だったかな
スバルは日産やトヨタに比べると黄ばんでる車両を見かける頻度が少ないから
耐用年数長いかもしれん

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 20:43:06.39ID:XQiO9vDW0
トヨタ車の黄ばみ、白化は目に余るね。
原因は下請けメーカーに対する、コストダウン。
下請けは、孫上中小に更なるコストダウン指示。
これじゃ良い製品出来ません。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 22:06:35.83ID:aOHJjbqo0
市販のライトワンとかで中途半端に磨いたりするから却って黄ばむんだよ。
トヨタ車はそういう養分みたいなユーザーが多いから相対的に多く見えてしまう。
自分でライト磨くんなら死ぬ覚悟で定期的に磨かないと。

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 22:11:08.08ID:BBgMIBg+0
>>607 激しく同意

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 20:55:51.34ID:1yCkA43F0
ぶつけたところ、素直に業者に頼めばよかった、、

自分でパテ埋め、塗装に挑戦したら
盛大に失敗したわ

塗装の液ダレ、途中で修正を試みるも
益々悪化拡大
更にはクリアもしたのに艶がまったくなくなって白っぽくなった

塗装は素人がやるもんでねえな
というか自分のセンスなさすぎ

これ元通り直すのいくらかかんだろ
高い授業料だわさ(´・д・`)

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 23:24:58.44ID:bwrRwvhe0
誰もが通る道だな
そして板金屋に出すのが料金的にも精神的にも良いと気づく

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 05:23:51.28ID:BITO3GTV0
有る有るですねw
自分も全く同じ経験したわ。塗料代やらサンドペーパーやら材料費で数千円。
手間は休日4日分、仕上がり最低。
近所のカーコンみたいなのに頼んだら、税込15000円でお釣りが来ました。
兎に角精神衛生上良く無いよね。

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 12:54:22.08ID:zLsSPzZN0
俺のBPのヘッドライトは白ばんでる
オートバックスでそれ系の落とし買ってきて一時クリアだったけど、既に白い

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 16:08:27.29ID:zicq2m2C0
>>613
ひょっとしてワックスでライトまで磨いてるか?

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 17:56:07.28ID:GabFzxiQ0
ピカールと適当な保護剤で半年はチカチカよ

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 19:02:02.81ID:x2pjJ+OW0
そういやヘッドライトに固形ワックスってどうなんだろうか
ワックスにポリカを侵す程の溶剤は入ってないだろうし

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 19:04:09.71ID:WMoW/gMT0
ヘッドライトはソフト99のプラスチッククリーナーで定期的に手入れしてれば無問題

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 19:07:36.55ID:Nu8tIjba0
一度ボンネットの真ん中の1mmサイズの傷直そうとして30cmの色ムラ作ってから二度とやろうとは思わなくなった

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 19:35:22.83ID:ONO7mh/10
(´・ω・`)
 

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 19:37:51.70ID:JY5DRSIA0
擦り傷はタッチペンで塗料刺すようにしてコンパウンド掛けたら綺麗になったよ 線と面は違うのかなあ

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 20:17:31.88ID:zicq2m2C0
>>617
それだ!
ピカールやプラスチッククリーナーは、一種のコンパウンドだからな
磨いたつもりで、実は保護膜を剥がしてたって事か

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 22:34:36.26ID:V/s958rt0
>>621
なんでも磨けば保護膜なんてすぐ取れるでしょ。
表面はある程度キレイになっても内側の劣化がどうにもならないわー

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 22:36:14.65ID:RoKraySW0
保護膜は磨き始める前に劣化で半分剥げてたわ
コンパウンドで磨いた後、ワコーズのスーパーハードでコーティングしているけど
3ケ月ももたない
ワックスは昔、シルビアで大失敗だったな ゆっくりと溶かしてんだろな

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 23:10:55.43ID:lRjH4x870
だったらシュアラスターのゼロリバイブとかのが楽

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 09:17:29.60ID:xppuY4NW0
>>614
ワックスはかけない

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 16:36:35.55ID:/KC+OamU0
劣化したから磨くわけで。
劣化しなかったら磨かない。
それはそうと,
リアは透明部分はクリアが全く劣化していない。
なぜだろう。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 19:19:42.27ID:zbfnLNeo0
>>626
材質がちがう。
リアのアクリル樹脂はヘッドライトに使えない。
だっけ?

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 20:30:57.50ID:R/vAcFsE0
いつ降ってもいいように、今日スタッドレスタイヤに交換終了
去年は20日すぎに大雪だった・・

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 20:32:54.46ID:OhO7FP9Y0
四駆を過信してスタッドレスを履かない
都内ならいらんわウィンタースポーツもやらんし冬季には遠出せんし

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 20:36:05.68ID:RTFTVRv70
627のとおり

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 20:47:45.02ID:54xpbxP40
四駆を過信するなかれ 止まるときは四駆もくそもない ただタイヤ様に祈るのみw

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 21:10:31.18ID:aY96DNHI0
>>627の言い方だとアクリルは曇らないって事か?
屋外における耐候性はアクリルの方が強いの?

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 21:34:46.36ID:EbMTY6Ax0
bpからの乗換検討なんだけど、何にするか悩むわ。またbpかうかな。

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 21:36:37.38ID:/Y5v31230
>>633
俺はBPE A型からF型乗り換え考え中

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 21:53:34.19ID:tbk9+fD00
BPの2.0GTのAT乗ってるから乗り換えるとしたらBLのMTがいいなぁ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 22:17:14.83ID:Qt7s/FAH0
>>633
俺はBPEからBNに乗り換え検討中

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 23:05:17.99ID:/KC+OamU0
>>627
耐衝撃性かなんかで,ポリカーボネイトじゃないとだめなのかな。

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 23:07:39.84ID:vvfvPQDn0
>>633
エクシーガはどうだろうか。新車で買えなくなる前に乗っておきたい

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 23:52:06.82ID:T6Og3rvB0
BLEのATだけど、MTに載せ替えたいなあ

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 23:53:47.03ID:EmDrkrMk0
>>637
>耐衝撃性かなんかで,ポリカーボネイトじゃないとだめなのかな。

「戦闘機のキャノピーもポリカーボン」とか言われるけれど、
やっぱ、彼らも悩んでるのか?「オレの機体、黄ばんじゃってさ・・・」とか

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 00:06:02.83ID:pn9JDJ6Z0
>>640
俺のはどうして黄ばまない・曇らないのか、どうしてダッシュはベタベタしない・割れないのか理由が知りたい

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 01:13:13.91ID:SOfmjMwb0
>>639
120万払う気あるなら載せ換え可能

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 01:19:07.52ID:s+E14com0
アクセルワイヤーのレガシィってBPBLまでかな?

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 01:32:42.94ID:2khZ1DN00
BE BHまで。

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 05:18:11.64ID:ufOjBchm0
>>641 日頃の行いが良いんだね。

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 07:51:55.23ID:MZBb9DX/0
>>642
そして載せ替えたら改造車扱いで毎年車検だっけ
それならMTモデルに乗り換えるほうがよっぽど安くあがっちゃう

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 08:50:30.79ID:enGYkm300
着座位置直すためにコンソールボックスに肘ついてたら蓋がベコベコに凹んじまってる…外張りあるから見た目は気にならんけど。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 10:54:50.57ID:9nGUIk7A0
2.0R/MTに変わる車が無い、初めての10万km超え車検受けるわ

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 11:17:49.70ID:K+qk46200
それはちょっと今時もうないだろうな
金に糸目をつけなければBMWあたりにあるかもしれないけど4駆も条件に入れちゃったりするとさらに厳しくなりそう
地味でパンチはないけれど良く出来ていて気持ちいい車

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 12:11:41.58ID:NEBiIKpq0
>>646
120万で買ったからなあw
そっかそんなにかかるのか

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 21:00:57.13ID:Hga+yEzp0
>>633
ですけど、bpが釣り道具積むのにちょうど良い大きさだったんですよ。新型のアウトバックにはそそられるけど傷ついたら気になりそうなんだよね。

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 08:16:18.59ID:RsnNg0720
A型からF型への乗り換えはお勧めするよ
内外装と走りの質がかなり向上してる
言われるように一部ワイパーアームとか遮音材とか
コストカットと見られるところもあるけど
それ以上に走り装置に金が掛かっている

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 08:19:42.83ID:XCKVE7FE0
後期はターボがコストカットで斜流タービンを採用してないし
排ガス規制の影響でキャタライザーが詰まってるぞ
足もトヨタ好みのフニャ

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 10:01:10.76ID:tMK9RWW80
スグダス掲載の2004年式BP MTは買いですかね?
それともメカ的には後期を選ぶべきでしょうか?

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 12:03:04.20ID:5Q4vdCko0
BG5のC型GT-BLIMITEDからBP9F2.5iに乗り換えた感想を。

BGより柔らかいけど親父が乗ってたGX110系マークIIほどフニャフニャして無いぜ

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 12:57:39.33ID:Vh3uBDx30
中身が良くなってるのはわかるけど後期の横一文字のリアガーニッシュがすごく苦手
前期もう一回もなんだかなと思うから次は他のメーカーになっちゃうのかなあ

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 13:24:09.65ID:ItYQmxz20
ヘッドランプ白内障とかリアスポイラー塗装剥がれとかダッシュボードがベタベタだとかみんな後期特有だよね

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 13:28:02.71ID:XJL7itIj0
二流メーカー スバルならでは

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 13:36:41.71ID:ItYQmxz20
違うだろ、ヨタ様が資本参加してからの話だよ

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 13:51:19.99ID:Dz2ao9S30
BPE A型だが
唐突なゴヅコツ感が結構好きだ

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 14:24:04.49ID:0TPvTYj00
ダッシュボードべたべたはホント勘弁してほしいわ

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 15:23:52.63ID:BsmHIVAu0
BP-Cだが白内障とリアスポは発症してるがダッシュベタベタ病はないな。普通に乾きタオルで乾拭きできる。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 17:59:53.81ID:t4H8nNS50
>>653
>後期はターボがコストカットで斜流タービンを採用してないし

後期用のVF44, VF45共に、前期型よりも大径だと聞いて、むしろ前期に流用したいと
考えているんだが、それはだめなのか?

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 19:34:43.07ID:s2MmOObX0
BPBLのターボで一番良いのは前期MTのTD04

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 21:05:56.46ID:z5AVdrfR0
前期→後期乗りだけどいろいろ不満だ
・細いワイパー
・軽自動車と共通のサイドミラー
・豆電球モロ出しのリアランプ
・丸型のミッションリング
・丸が並んでいるだけのメーター
・しかも両端のリングは縁が光らない
・ミラー調整の右がタダの蓋

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 21:59:26.35ID:lFtOK4qu0
>>665
全く同意。
只の丸ってどうなの?って思ってしまう。
いくらスバルがデザインに拘らないメーカーだとしても造形のかけらもない!
あれはないわ

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 22:30:43.80ID:qwT1wL+60
これの2.5iなんて
中古でほとんど出回ってないな

2.0iと乗り味、全然違うのか?

そもそもNAで500cc違うのって
ほぼ違い感じられないかな

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 22:57:22.98ID:Vh3uBDx30
1.0から1.5(50%up) 激変
1.5から2.0(33%up) 結構変わる
1.8から2.0(11%up) ちょっと変わる

2.0から2.5(25%up)
それなりに違うんじゃね?

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 22:59:41.85ID:JDxRLfqN0
>>665
ミラー調整右はファン付ければ埋るし、丸型ミッションもメーターも格好良いと思っている

みんな気にならない俺は幸せなのかもしれないw
あっでもリアガーニッシュ?はイマイチと思っているわ

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 23:51:04.67ID:sdmL0qc00
むしろ自分はメーターデザインとミッション周り含めたインパネガーニッシュの好みだけで後期にしたんだけどな
結構人に寄るもんだね

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 23:59:19.59ID:3mAitOhA0
自分が持ってるものが最高だと思いたいんだよ
そのために片方を貶すような子供っぽいマネはしたくないけど

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 00:19:11.54ID:qUwr3Qpf0
まぁ前期だろうが後期だろうが型落ちもいいとこのもう古くさい車なんだけどね

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 02:53:03.95ID:UNp8Ydp+0
古くてもいいクルマだからべつにいいやん。

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 03:33:18.55ID:oFhXFtNA0
今時のチョロQに金出す価値はないと思ってる

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 07:13:47.71ID:up/zOXcb0
ならこのスレに書き込むなよ

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 08:40:58.17ID:trt8yq5z0
何回も言うが
後期内装のシフトレバーからドリンクホルダーまでの
円形の連続の造形はBMWのパクりだ
俺も最初は変だと思ったけど
そう思えば気にならなくなったw

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 09:40:17.77ID:KxFy4MG90
パクリってなー
丸々パクリですべて細部まで同じってンならチョマテヨなるけど、デザインなんてある程度お決まりのものしか使えないんだしパクリも何もねーだろあほか

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 10:26:07.33ID:3pB9aK/s0
BL後期にバックカメラをつけたいんだけど、内張りがプラスチックのピンと、ゴムのクッション材みたいので留まってるんだよね。
プラスチックのピンは外し方わかるんだけど、ゴムのクッション材ってどうやって取るのかな?

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 10:52:10.06ID:RcJ+BwCx0
オマージュ

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 17:25:59.68ID:bidB78ZY0
BE5は独自路線だな。独特の雰囲気。
好きな人は好き。嫌いな人は嫌い。
BLは万人受けタイプ

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 19:56:48.60ID:/LVh9jul0
前期のATって、シフトレバーがDに入っていたとすると、Dのところが光る仕掛けってありました?
後期のATの場合、そういう仕掛けが無くて、フロントのメーターのところにポジションが表示されるだけなんで、
ちょっと不満です。

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 20:54:58.00ID:X1fiAQAK0
>>680
BEは傑作だぞ。今でも乗ってるが一生乗ってやる

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:14:11.47ID:NlNhxnYC0
>只の丸
ありゃ、マーク×の真似だろ
トヨタと提携直後だったので、こんなところまで指図されんのかと思ったぜ
雑誌で指摘されてだが、意匠の変更点は全て×だからな
前期で良かった

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:36:23.80ID:up/zOXcb0
敢えて乗ってみよう。
リアの銀メッキガーニッシュは嫌だけどテレスコとプッシュスタートは結構重宝してる

F型2.5i乗り

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:46:39.67ID:m0d4jqRB0
>>667
2.0iとの比較なら、低速トルクが太くなるぶん、扱いやすくなる
ただ、2.0iも2.5iも上が回らないんで面白くない

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 23:07:59.08ID:NWQS6TNo0
>>663
やってる人はいる。ただしエンジン含めて色々手が加えられてる車両なので参考程度に。
http://www.geocities.jp/nalegacy/bl-eg.htm

>>665
ワイパーのアームは不満を持った人が多かったのか、前期用に交換するのが定番ネタだった気がする。

ドアミラーは配線を一部加工すれば前期のものを取り付け出来るみたい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/627507/car/2243991/3857100/note.aspx

前期から後期への乗り換えで残念なのは、時計のBRIGHTスイッチがなくなったこと。
日中でも雨天や曇天でヘッドライトを点灯するので、そのときメーターが暗くて見づらくなるから、
前期の場合はBRIGHTスイッチでメーターの減光キャンセルと元の輝度のトグル動作が出来るけど、
今乗ってる後期はイルミネーションコントロールダイヤルをブライト位置までスライドさせないといけなくて面倒。

それと、地味だけどホーンスイッチのスバルエンブレムが安っぽくなってること。前期はクリア層がもっと厚かった。

過去にはウィンカーのリレー音が後期では大きくなったという指摘もあった(これは本当)けど、個人的にはそんなに気にならない。

>>678
前期だけどこんなページが見つかった。
http://legacy-b4.dyndns.org/back-camera/

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 02:07:07.61ID:CUlDO3vR0
>>669
センス0だなw

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 03:44:20.80ID:h+1LoPmU0
>>681
そんなもの無いよ

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 06:45:35.46ID:41a+Qo790
i乗ってていい車で気に入ってるけど、SOHCなのがな〜
やはり廉価版だよな〜
まだまだ乗るぜ〜

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 09:36:45.20ID:PST6ycWP0
>>687
それが気に入っているからそれでいいわw

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 11:07:42.33ID:0+lVtsB/0
>>687
逆に俺からしたらそちらがセンス0なんだな

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 15:48:12.50ID:Hqy0PxJT0
後期はエアコン吹き出し口のプラがツヤがちょっとツヤがあって安っぽくなってない?あと、リアドアのアルミのスカッフプレートなくなってない?

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 19:06:57.38ID:QiPWHU6M0
後期はコスト削減でボンネットとリアゲートがアルミから鉄板になってしまった

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 19:43:06.32ID:e5wNSiAg0
>>693
ダウト

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:09:55.55ID:D5J6Ra800
難しいところだよなあ
乗り心地や装備は後期のほうが良くなるけど、車体にコストかかってるのは前期ってさ
後期の感じに慣れると前期には戻れないけど、前期と比べて安っぽく見えたりする部分見るとうーんってなる

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:37:53.86ID:XEQNB/440
品質に影響を与えずコストを下げる。これこそ正しいコストダウンだよね。
前期は無駄にコストがかかっていたわけで。

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 06:21:55.16ID:rsRHvslo0
>品質に影響を与えず とか >前期は無駄にコスト とかは君の浅い主観
なにが >正しいコストダウンだ 笑わせる

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:15:23.56ID:epE7jZal0
>>695
後期のほうが板厚アップやフロント周りのボディ補強など
ボディ自体は金か買ってる
そこら辺にコストが掛かるので内装や細かい部分はコストダウン
そんな後期のボディでもまだまだボディがまだまだ薄っぺらい感覚がある

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:16:07.53ID:epE7jZal0
カネが掛かってる

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:18:18.56ID:epE7jZal0

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:22:35.46ID:epE7jZal0
【スバル レガシィ 改良新型】ボディ剛性アップ、ここまでやる

https://response.jp/article/2006/05/30/82268.html

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:31:46.65ID:epE7jZal0
レガシィの乗り味に終始付きまとう足回りから伝わる味の薄さとかは
高張力鋼鈑をボディの50%に採用したこともあるんだろうな
そのままだと大幅にコストが上がるのでその鋼板を薄く使ってしまってる
他のところは軽量化しても良いがボディの質量を下げることは乗り味の悪さに直結してくる
そこを改良したのが今のインプなどに採用されてる新世代ボディなんだろうけど
この時代のスバルはただ軽量化しても強度さえ出せればそれで良いと思い込んでたのだろう
動的質感などはまだまだ開発の意図には入ってなかった時代なのか

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:36:18.16ID:rsRHvslo0
そんなに剛性アップしたいんならタワーバーを付ければ格段に上がる

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:43:57.02ID:s0M4/7um0
もちろんフレキシブルのな

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:48:39.92ID:epE7jZal0
>>703
後期ボディは剛性アップのためじゃなく
上質な乗り味とかフロント周りからの細かい雑味対策のための板厚アップだよ
開発者が言うには
あと数値的な剛性が上がってもそういう人間が感じる上質な乗り味にはなかなかつながらない
上質な乗り味や雑味を吸収していくにはボディの材質や質量が大きな鍵となってくる

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 08:51:15.48ID:epE7jZal0
高速道路とか綺麗な道走ってるぶんには凄く良いんだけどね
ちょっと荒れた古い舗装道なんか走ってるとそういうネガな部分を凄く感じる
ビルシュタインがそれを補って孤軍奮闘してるような印象

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 10:54:13.09ID:v2K1qT3r0
後期型は確かリアのレンズの面積をケチってコストダウンしたんで誰か表彰された記憶が

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 13:06:52.12ID:s0M4/7um0
神経質だなあ

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 13:17:45.06ID:+4sw/q7o0
>>706
受ける印象逆だなー
滑らかな路面を高速で走るときにはビルシュタインがいい仕事してるけど、荒れた路面や低速だと硬すぎるビル足のせいで揺すられる印象
高扁平でサスが柔らかい2.0iの方が荒れた路面では乗り心地も良くてボディの限界感も出なそう

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 15:56:25.40ID:OmaKNAr00
乗り心地と運動性能を両立させるにはある程度重くないとだめなのかね。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 17:17:20.29ID:+8C34cto0
だってレガシィだぞ。
運動性能が良いクルマに乗りたければWRX乗れと。
S403が出たらマジで買うと寺に言い続けて何年経ったかなぁ…

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 18:40:29.75ID:FMOwkx7x0
俺はターボ系を買ったらWRX-STIが欲しくなりそうだった事もあって敢えて2.5iを選んだよ。
最大の理由は予算だけどね。

今はこれに慣れて来て次もノンターボにするかも知れない

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 19:19:53.65ID:sIEiVLBp0
快適にターボ効かせてぶっ飛ぶこともできるしモノも運べるしBP2.0GT好きだけどなあ
セダン欲しくなるって話ならWRXSTIよりBL2.0GTのMTが欲しいかな
ワゴンボディの見た目も好きだけどBLがとてもかっこよく見える

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 20:16:59.46ID:tMY4ax7A0
単純に見た目なら歴代レガシィの中でBL一番好きだわ
BP乗りだけど

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 13:41:09.88ID:93XT6LrE0
サッシュレスってのが良

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 15:26:16.93ID:6DucIWVs0
>>713
>快適にターボ効かせてぶっ飛ぶこともできるしモノも運べるしBP2.0GT好きだけどなあ

これに尽きるよね、峠ならインプレッサ感も味わえるし、
ご家庭では重宝なワゴンです。

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 15:54:42.79ID:y7eJ1JdM0
サッシュレスは防犯上問題がある。

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 18:03:09.18ID:yHyDXq7t0
サッシュレスで4ドア5ドアって
日本車じゃなくなったからなぁ
外車でもほんの一握りだけど

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 21:06:58.38ID:Ai5b/71p0
窓開いた状態でドア閉めるとバイイーンって安っぽい車見たいな音する
閉めてるとバムッて高級感あるのに

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 21:31:51.23ID:kukif6BO0
>>711
3.0リットル6MTが出たら買う!
とディーラーで言いはなって、ディーラーからでましたよ!と連絡があってすみません...と断った時の俺の情けなさ

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 23:05:35.89ID:DeXRuujM0
>>720
心の中の叫びだけにしておけば...

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 02:03:54.92ID:FuWDhyedO
ディーゼル出たら買うと言ってたが出なかったし廃止だし
マツダは嫌だしデリカD5も?だし
結局BPのまま

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 11:23:52.97ID:ZmFfVmqB0
パナソニックの2DINをBLのD型につけたんだけど、なぜかライトをつけたままACC入れると、オープニング画面のまま起動しないんだよね。そのままライトを消すと通常起動。

わかる人います?

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 11:41:10.43ID:2Va1HUPw0
説明がわかんない

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 12:05:29.74ID:ZmFfVmqB0
スマヌ。ナビの話

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 12:24:18.71ID:TpPTVPdP0
配線ミスじゃない?
ライト連動という事はイルミ関係の線とか?
起動が絡んでるからアース線も怪しい

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 14:25:50.19ID:0nUxvbAl0
>>723
>なぜかライトをつけたままACC入れると
エンジン停止の状態からってことですよね?
電圧不足じゃないでしょうか?

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 15:49:05.81ID:RDAwl4fc0
D型ですが、今や無用の長物の純正ナビ。
皆様はどうしてますか?
大型灰皿の互換キットでも有れば取り替えるのに。。。

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 16:24:23.15ID:0nUxvbAl0
>>728
>大型灰皿の互換キットでも有れば取り替えるのに。。。

禁煙しろや、
古びた中古車の車内で大型灰皿とか、あんまりにも惨めな人生だと思わんのか?

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 18:19:00.14ID:VXZYCk3k0
>>728
コードはズッパンズッパン切って、各種パーツはまとめて紙袋に放り込んであるよ

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 23:02:16.16ID:0nUxvbAl0
>>730
>各種パーツはまとめて紙袋に放り込んであるよ
ゴミは分別しませう

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 04:21:24.35ID:pokNH1F20
>>729
ぐぬぬ

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 21:12:07.00ID:YOWXM4gz0
飽きが全く来ない惚れ惚れする外観と走りの楽しさ
こんな車は初めてだ
なのに何故プラスチックの品質だけなんでこんなに糞なんだ
メーカー旗艦モデルのダッシュボードがベタベタて
他の部分も傷だらけ

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 21:38:42.82ID:5HD33kcH0
飽きが全く来ない惚れ惚れする外観と走りの楽しさにカネをかけた結果なんだ…すまない

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 21:52:05.40ID:YOWXM4gz0
>>734
運転しながらずっと外観をずっと眺めることができれば最高なんだがどうすればいい

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:16:02.98ID:y8SjOKtf0
なぜスバルはタイミングベルトをゴムじゃなくチェーンにしないのか?

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:23:33.15ID:4DHhfvE/0
>>736
フリクションを減少させ、また騒音を減らすため、重量も減少。
当初はチェーンよりも進んだ技術であったのだが、
その後に車両自体の使用年数・走行距離が増加したために
チェーンに負けてしまう状態となったのだよ。
走行距離10万キロ以下ならベルトの方が有利なんだ。

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:30:48.69ID:wBWIu+ET0
>736
一生寝てろ

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:55:17.86ID:2eT9lq7p0
タイミングベルトも換えられない財力ならEJ20なんか維持できんやろ。

砂利の中古車屋じゃあるまいし、
タイミングチェーンとかどうでもいいわ。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 23:14:49.96ID:DqTOCP0c0
EZ30Rはタイミングチェーンだけどな。

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 23:15:56.13ID:y8SjOKtf0
>>737
なるほど。以前乗ってた日産車はチェーンベルトだったから経済的に助かってたんだよね

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 23:19:15.54ID:5HD33kcH0
とばいえ10万キロで1回交換、費用も10万程度のものだしさほど負担ってほどのものでもないような?

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 23:28:37.07ID:pokNH1F20
ええー10万もすんのかよ

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 23:59:21.45ID:vQMfGilQ0
そんなかかったっけっけっけ

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 00:00:03.97ID:qDrWRx160
町の整備工場だと7万だよ

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 03:49:27.51ID:oADwpIm30
タイミングチェーンでもオイル管理がしっかりしてなきゃ10万キロでダメになるしな

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 07:27:58.56ID:eREKTiqD0
>>746
どんな管理だ?

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 07:40:26.32ID:/JzB+KEl0
タイミングチェーンはジョイントの穴が摩耗して大きくなるから全体として伸びる
摩耗の原因はオイル中の粉塵だからオイル交換頻度はシビアだね
タイミングチェーンの交換となるとエンジンをバラさなきゃならないから大変だぜ

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 14:38:06.35ID:CwIAtj630
>>746
>タイミングチェーンでもオイル管理がしっかりしてなきゃ10万キロでダメになるしな
てか、タイミングチェーンも交換部品ですから。
世の中に永遠不滅な物はありませぬ。

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 15:32:42.28ID:uBfCKjbX0
あとこの車に限らずチェーンベルトでもウォーターポンプは10万q目安交換推奨なんだよな?

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 15:32:52.13ID:brSXUKQj0
ただ、ベルトみたく10万キロ毎交換とかないよな

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 16:35:26.01ID:CwIAtj630
>>748
>タイミングチェーンの交換となるとエンジンをバラさなきゃならないから大変だぜ
フツーにタイミングベルトの交換と同じだでしょ?

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 16:58:04.81ID:rjHYhI/V0
チェーンはオイルに浸かってるって知ってる?

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 17:27:16.73ID:Fp6j63qF0
OHVなら良かったね。。。。

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 18:34:51.43ID:KNsfVUfG0
オーホールバー

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 18:35:46.33ID:N8/yneLO0
個人的には水平対向エンジンはOHVの方が
良いのではと思うけどね…

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 19:29:00.09ID:CwIAtj630
>>756
OHVで4バルブを実現するのは大変でしょ?
理想的な燃焼室形状を維持するには、4バルブが必須です。

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 20:41:35.71ID:fcppOiO70
低速トルクが不足してるし燃費悪いからからディーゼルにしてくれ
さすればターボも生きる

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 20:48:09.18ID:StVqppOW0
レオーネの初期ってOHVだったのかな?

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 00:27:21.72ID:0Ztu+5Yb0
ごく最近までOHV

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 01:25:58.45ID:lZglGdgV0
そもそも、レオーネが無くなったのが大昔なんだが。

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 01:30:28.19ID:ciZqVN3K0
>>759
>ごく最近までOHV

タイムスリップでも喰らったのか?

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 15:23:31.29ID:WDxtg+D00
>>760
おっさん、いや、じじい乙

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 15:29:04.95ID:3/1YQEQ60
ああ……おっぱい競馬が懐かしい

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 18:46:35.07ID:Fic6DV+b0
WRXのワゴン出ないかな?

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:02:26.68ID:fXT4rv7I0
レヴォーグじゃん

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:49:54.05ID:oyfyGDmE0
型式的にもそうだね。

レヴォーグのMTはいつ出るのやら

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 20:46:55.00ID:aiJ79f2V0
さらに予想以上だったのが、MT車の人気だ。1万2000台のうち約半数が
ハッチバックで、うち35%がMT車となっている。MT車のみのタイプRと
合わせると、シリーズ全体の半数近くにものぼる。現在MT車をラインアップ
するメーカーは数少ない。比較的スポーツ色を打ち出しているホンダでも、
『S660』と『フィットRS』に設定があるのみだ。スポーツ走行をしたい
という目的だけでなく、普段の運転でもMTが良い、という一定のユーザーの
要求に対し、新型シビックが“刺さった”ということだろう。

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 20:59:01.19ID:6krdGBlM0
>>550それ俺だ。閉まらないとこ無視してドアロック。その後ツレが開ける(ファッ!ファッ!ファッ〜!ファッ!ファッ!ファッ〜!)慌てる。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 21:19:53.14ID:aOV52GSI0
シビックみたいな子供じみてしつこいデザインは無理だわ〜

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:34:34.46ID:KwHNGdkL0
>>770 激しく同意

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 23:35:58.55ID:aJJKQq6g0
BP/BLのフロントガラスって今時の他のセダンと比べると、ガラス中央を先頭にAピラーにかけて丸っこくなってるのが少しかっこ悪いよなー

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 00:17:00.13ID:goWq6ONB0
13年前の車と今の車を比べてなーにほざいてんだ

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 05:16:51.62ID:4eURPifh0
それが普通だろ

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 17:19:22.90ID:r1g3Li7D0
キーレスエントリーなんですが、某ファミマの駐車場に停めたときだけ反応が超絶鈍くなってしまいます
自宅や別のファミマやその他あらゆる場所でなんの問題もなく快適にカギの開け閉めができるのに
そのファミマ駐車場に停めると毎回どんなに車へ近寄ったり前へ回ったり後ろや助手席側へ回ってもほとんど反応しません
10回以上ヘタすれば20回程ボタンを押してようやく反応してカギが開閉します
他の方にもこんな症状あるのでしょうか

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 17:38:47.84ID:TsznqJc60
そのファミマ、間違いなく妨害電波出してるな!

7777752017/11/19(日) 18:08:04.75ID:r1g3Li7D0
妨害電波は最初に思い付きましたが、何の為にと考えると理由が分かりませんw
そして今、なんとなく軽くググってみたらファミマでキーレスが作動しないっていう事例がいくつもヒットしてビックリしました
自動ドア、Wi-Fi、電子レンジなどいくつか原因っぽいことが書かれていましたがハッキリしませんでした
とりあえず、ドアの鍵が開かずにイライラしたくないので例のファミマには二度と行かないようにします

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 18:26:11.42ID:qQ8rrKQT0
>>777
とりあえず、キーレスの電池交換してみたら?

7797752017/11/19(日) 18:33:11.62ID:r1g3Li7D0
>>778
電池は1回目の直後(約3ヶ月前)に交換しました
その後も他の場所では無問題、そのファミマだけ作動しないといった感じです

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 18:34:15.44ID:vEaISE840
数年前だけど、横須賀のダイエーショッパーズに行った時、キーが勝手にオン/オフを繰り返した!
他の車も同じ!
これはポルターガイスト現象だと思ったが、イージス艦が誤作動で強力な電波を発してた。

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 19:07:54.48ID:w8GjZV540
>>775
かなり有る。その場所は諦めるしかない。

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 22:12:21.14ID:KzTWCe1E0
>>780
>イージス艦が誤作動で強力な電波を発してた。

湾内では基本的にレーダー波は出さない、なぜならもっと深刻な
誤動作(火災報知器や交通品号など)が乱発するから。
そんなことをやっていたら、そもそも基地内が大混乱するわ。

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 23:11:43.68ID:hMQhseY50
基地のちょい北の汐入のダイエーか

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 00:33:41.02ID:h/qLJMHo0
キーレスの波長って各車似たり寄ったりなんだナ

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 00:34:22.44ID:Gime4ANM0
恐ろしや

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 06:58:04.22ID:9HKdvpJB0
>>782 その件は、TVや新聞でも結構報道されてたよ。

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 08:43:06.38ID:IQT7KXeY0
今年も雪の季節到来か
除雪で憂鬱になってしまうけど
雪道走るたびに改めて良い車と実感することはや9年
安定感と快適性、スポーツ性が見事にバランス
どんなシーンでも運転の楽しさがある

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 11:10:03.62ID:mOZN+FXA0
当方関東南部の者ですが、今朝エンジン始動させてからパワステから盛大にウイーーン音が発生
5qくらい走行したら異音は止みました。
パワステオイルは特に減ってないようなんだけど、寒さが関係してる?

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 13:14:39.13ID:SemmhPvX0
スーパー電波発信装置

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 13:49:23.00ID:mK78NRvn0
俺も昨日からウィーン音が
鳴ったりならなかったり
パワステかなあ

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 15:51:22.80ID:mGUflKm40
>>788
>当方関東南部の者ですが、今朝エンジン始動させてからパワステから盛大にウイーーン音が発生
硬化したベルトが滑っているのでしょうね。
最後にベルト交換したのが何時なのか? 確認してみましょう。
そうそう「ベルトをつよく張り直す」のは対策としては不適当です、ベアリングを痛めるだけ。
ベルトが硬化していることが原因でのですね。

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 16:48:55.07ID:Q/GuRKOm0
俺のベルト交換して1週間でウィーンって音するんだけど
硬化してんのこれ

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 16:50:44.68ID:nOtfzNJY0
テンション調整しろよ 最初は伸びるぞ

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 12:11:39.21ID:olmllmUg0
安い割におすすめのタイヤありませんかねー

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 12:34:17.40ID:zLFP0Oc60
ガレージジャッキでのフロントのジャッキアップポイントはアンダーカバーに当ててジャッキアップするんだよね?
アンダーカバー破損したりしないの?

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 12:37:55.17ID:FPhnQ5BV0
つPIRELLI

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 14:06:15.68ID:k73thBIk0
>>795
アンダーカバーの破損を想定したのは◎
さらにその先を考えてみること、そして前提を疑うこと。

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 15:30:17.14ID:T4+NAAqo0
なにをもったいぶってるかしらんが
タイヤ交換でジャッキアップしてるから
アンダーカバーは傷だらけだよ

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 15:36:54.37ID:Z2+dgxPo0
>>797
こういう遠間しな言い方する人嫌い

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 15:44:35.62ID:ZeBx4MCG0
横から上げてるわ

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 16:56:42.28ID:bz2W05aH0
>>799
すまんかった

>>795
ググれ

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 18:03:23.59ID:6YfWBG1m0
4柱リフト欲しいな。。。

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 18:27:31.31ID:RuxGTCdd0
>>795
アンダーカバー後部のボルトで止まってるところだね。クラスメンバーの形状にぴったり合ってるから破損しないように出来てるよ。
キズが心配ならジャッキに厚めのゴムをかませばいいよ。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 18:34:42.46ID:6DQ3xBXK0
>>801 それで何を言いたかったんだ? 

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 18:56:17.08ID:8OSMAMYo0
あれだろ全部教えたら自分で学ばないとかどうとか言うめんどくさい人
アレ相手のこと考えてんじゃなくて単に自分の優位性を誇示したいだけだからな

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 19:05:48.30ID:6DQ3xBXK0
>さらにその先を考えてみること、そして前提を疑うこと。

俺の勝手な想像だけどアンダーカバー外さないとオイル交換できないから
カバー付けたままじゃジャッキアップしても意味ないだろ って言いたかったのかな?

実際は外さないでもオイル交換可だけどね それとタイヤ交換はカバー関係ないし

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 19:06:40.97ID:CMY/yrpI0
>>803
ありがとう
ボルトもあるしおっかないけどやってみます
片輪ずつの作業はしんどくって

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 20:23:26.70ID:h8Atr26T0
>>807
ボルトの両側が山になっててジャッキとは干渉しないから大丈夫。

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 21:41:47.34ID:AzsMylLc0
>>808
ボルトが中心になるように皿を当てる感じだね?
サンクス!

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 22:54:37.87ID:dDvxZmCm0
後期F型2.010万キロいった。

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 23:20:58.84ID:O/XwgO7v0
>790だけどパワステポンプ周りがいい感じにオイリーになってたわ
ベルトも緩い感じだったから少しテンション上げてみたんだけど一瞬良さそうな気配があったものの効果なし
リビルトでやってもらって3〜5万ってとこかね...

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 23:29:14.38ID:TwH7b4w/0
>>794 コンチネンタルDWS06サイコー 215-45-18でネット価格一本一万強 ググってみれ

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 23:39:34.66ID:O/XwgO7v0
それオールシーズンじゃなかった?
俺もそのサイズだけど次はドラゴンスポーツかベンタスV12 evo2かプロクセススポーツあたりで考えてる
値段によっては噂のS007も考えるけど確実に予算オーバーだろうな

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 10:27:35.24ID:jr2L9Jkl0
ちょっと早いけどS001(215/45R18)からVRX(215/50R17)にタイヤ交換した。
柔らかくてぐんにゃり感がなんともいえない。

>>813
うん、オールシーズンタイヤ。トレッドパターンが松笠切りにしたイカを連想してしまう。
安くて性能良くて評判はいいみたいだけど、オールシーズンなので選択肢から外した。

次は似た系統でSP SPORT MAXX 050+にするか、それともピレリのP7にしてみるか、やはりS001にするか、という感じ。
S007を日本でも販売してくれたらいいけど、このサイズ作ってくれるかな?

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 14:16:44.41ID:qqjGRsAm0
>790>811ですが、前スレだか前々スレだかワッチョイ有りの方だか全然覚えてないんだけど
パワステの不良がケミカルで直ったとかいう人いませんでしたっけ?
ダダ漏れじゃなくて滲みくらいならフルード交換と添加材で延命出来るんかな
素直に部品交換するべき?

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:27:06.21ID:RtEAoPol0
>>815
パワステオイルは圧力がエンジンのオイルとはケタ違いです。
ヘタするとドドッバーとやらしかねないので、リビルトで
交換するのがお奨めですね。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 23:59:58.92ID:qqjGRsAm0
なるほど素直に交換してもらうか...

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 00:12:28.98ID:gIydh4Z60
>>815
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506742343/517
コレだよね
10年ほど前に別の車に入れたことがあったけど、俺の場合は何も変わらなかったわ

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 00:25:25.67ID:hQ3mnYnj0
あっそれそれ
安いからダメ元で試してみようかなあ

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 07:50:04.65ID:5lOvGJ790
>>810
ようやく慣らしが終わったな!

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 08:07:46.22ID:QKmxu7rP0
>>818
それ試してみたけど自分は効いたな。

今度はフロント足回りのコトコト音気になってきたから、スタビリンクとスタビブッシュ交換ぐらいで修まるかな?

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 09:09:13.65ID:/dWbfeis0
>>813食わず嫌いはいかんなあ。
DWS実際に履いてるが、パターンに反してドライの食い付きもかなりいいよ。
なおかつ減らんしなんちゃってM+Sじゃないから年に数回しか雪降らんとこにはサイコー。
さすがコンチネンタル。

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 17:44:38.18ID:Qj83EOiZ0
レガシィにリアアンダースポイラー付けたいなぁ
無理かなぁ

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 20:59:15.66ID:5lOvGJ790
着けてるの見たことあるよ

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:25:26.84ID:9i74qLCe0
bp5乗りです。16年式10万キロで乗り換えサヨウナラとなりました。見た目も飽きず踏めば走る良い車で名残惜しく毎日乗った事のない後部座席に座りながら車体を撫でながらありがとうなってタバコを吸ってます。悲しいけど家族が増えてサヨウナラしなければいけなくなりました。

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:40:33.76ID:Ii8V/HSS0
>>825
あなたもレガシィもお疲れ様
10万キロ、頑張った!あっぱれ

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:46:51.69ID:1Nh2UMv20
えっ?
お疲れ様?
俺、今8万でもうすぐ10万でこれからだと思ってるのに

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:52:10.65ID:k30QZfri0
タイミングベルトも10万キロで交換だし、10万キロあたりでいろいろ壊れ始めるし、
10万キロがなんらかの節目だというのはメーカーも思ってるんじゃないか。

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:55:20.99ID:I8otiYxO0
仕方無いね。10万キロ越えて乗ろうと思うと色々覚悟が必要だもの
ましてや家族の都合ではなぁ

まだ異音がするわけではないが、車検のついでにハブベアリング4ヶ所交換の見積もりを取ってきた
10万円かぁ…

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 22:57:47.72ID:Ii8V/HSS0
>>827
そこは人それぞれだもの
俺だって10万キロ越えて乗るつもりだけど、>>828-829も言ってる通り一つの節目だしお別れする人だっているさ

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 01:41:42.50ID:vInppzHO0
9万超えた位から悩んでたけど結局いろいろ交換して乗ってるわ
なんだかんだ言って買い替えより安いし愛着もあるし
10万キロ使ったベルト見たら新品と見分けがつかない位きれいだったな
整備士曰くレガシィのベルトは太くて山もでかいから余程の事がなければ10万やそこらじゃ大丈夫らしい

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 01:49:00.43ID:ziSWJztv0
>>829
ハブベアリングなんか普通の壊れかただったら前兆あるし異音がでてから一ヶ所づつで良くね?

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 06:11:42.93ID:EXAUNTm70
>>826ありがとうございます。残り少ない日々を楽しんで運転します。

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 06:53:22.04ID:IhoqGsS70
車を手放さなければならない状況ならわかるが新車買うなら普通にその金でリフレッシュ

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 11:25:43.99ID:jZNxD9Bm0
金あるなら新車買うでしょ

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 12:35:24.42ID:R4Uuvzd10
具体的に買いたいと思う新車がない・・・

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 14:33:52.84ID:+BONsZGP0
>>836
それよね 今の新車事情は

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 16:02:05.60ID:RsYyhFe80
小さいゴムブッシュ一つリフレッシュしただけで新車の感じに戻ったりするからな
数百円のパーツを交換するほうがはるかにコスパは良い

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 16:25:27.73ID:7AMaNW5A0
当方、走行9万キロのTA-BP5を、昨年知り合いから入手しましたよ。
極めて快調、しっかり楽しんでます。

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 17:40:27.76ID:wSnAF0oq0
>>832
どうせまだまだ乗るんだし、壊れる度に修理に出すのも面倒なので、
一ヶ所駄目になった時に四ヶ所一度に交換しておけば面倒無いかなぁって思ったのさ

乗り替えるならレヴォーグだけど、乗り替えた友人からホイールハウス内の隙間が狭いせいで
スタッドレスの選択肢が限られる&高いと聞いて躊躇してしまった
次モデルは改善されるんだろうか

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 18:16:42.48ID:BExsoQHu0
BPの新車を発売してくれ

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 18:49:11.45ID:230L0D8x0
新型MTが出ないから、この先もこのモデルでいくしかないのよね我輩

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 18:59:41.86ID:XZ/t9v+I0
BL9ぼくもうCVTでもいいからB4のtSを待ちぼうけ
またはMTのS403が出たら乗り換える

後席にシートヒーター+エアコンが欲しいんじゃ。

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 20:39:30.08ID:xSY5SLMZ0
BL5BスペB17万キロだけども、WRX が買い換え候補だったけど、先週試乗してまだまだレガシィに頑張ってもらおうと思ったよ。

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:12:32.31ID:M3vbDnHP0
マニュアルが乗りたいわけじゃなければレヴォーグなりs4なり悪くないと思うけどな
流石にBPBLは外装も内装も古臭く見えてきた

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:12:52.61ID:tYZDjne90
BP、BLで乗り換えない人ってほぼ独身者じゃないかと思うけど。

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:13:37.61ID:tYZDjne90
>>845走りの部分だと思う

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:17:28.56ID:/LC+HH8E0
>>845
ATが出るならそうするけどCVTはやっぱり嫌
すぐ慣れるってわかってるけど買う前の段階ではやっぱり嫌

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:51:40.83ID:alLuFxIS0
朝イチの寒冷時にATをドライブに入れると
すごいシフトショックなんだけどこれって仕様?
スバル車はガラスのミッションとか聞くからこわい

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:53:57.13ID:EBXwrc190
>846
俺当たり

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 22:21:07.61ID:YYGVYsUn0
スバル開発担当者:ちっ!いい車に仕上げて過ぎたぜ!

知り合いのスバル社員が、飲んだ時に言いました。
実話です。。。。

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 22:31:56.73ID:Va/0lMGa0
何語?

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 00:04:03.29ID:xWCGy5xV0
グンマー語だろ

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 01:16:27.09ID:ywU7Wk9D0
BP/BLは今見ても格好いいもんね
今の車は複雑なプレスラインを作れるからってごちゃごちゃしたデザインにし過ぎなんだわ

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 02:02:39.64ID:6jQsHmIa0
>>849
シフトワイヤーのグリス切れかも
ディーラーで工賃2500円位かな
ATならMTほど弱くないと思う

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 04:19:05.40ID:hUVSuuAb0
結婚して子ども産まれてから
BPに乗り換えた俺が来ましたよ

大きな故障が来なければ
乗り換える必要が無さそう
高級感もあるし満足だわ

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 06:13:16.88ID:UZBF06GU0
>>855
ありがとうございます
10年物だし色々あるなぁ

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 08:06:31.55ID:2bGAxWGS0
始動時はアイドリング回転数が高いので、P→Dと一気に変えるとショックは大きいですね。
対策1は、Pレンジの時にアクセルをちょこんと踏むと回転数が下がるので、それからP→Dへと変える。
対策2は、P→Nとして一呼吸置いてから、N→Dへと変える。
以上の対策で、シフトショックは激減するはず。

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 08:20:40.34ID:dGCDTZqo0
なんで始動時のアイドリングあんなに威勢いいんだろうね
早くエンジン暖めようと頑張ってんの?
マフラーも始動時だけやけにうるさくて暖気恥ずかしい

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:51:32.72ID:V9Dnscp20
暖気はアイドルでやるより低速で走らせた方がいいってここの先輩方に教わった

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 12:02:58.18ID:C7c2iaWE0
>>859
旧車やバイクでいうチョークっていうやつだよ

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 12:40:11.95ID:qw0TFOHc0
分かりやすい
納得

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 12:47:57.40ID:lXrK+Z210
始動時の威勢がいいアイドリングはこの車に限った話じゃなくね?

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 12:57:03.37ID:YXeKpNb70
>>859
そういえば、始動してしばらくは回転が高価いので注意って教習所のテキストに書いてあった

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 18:04:17.80ID:IVwLOOyb0
>>858
ちょこっと踏んだら回転数落ちてワロタ
何だこの裏技
そしてシフト時のショックも減った

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 18:06:42.31ID:QQjPZviV0
>>859
触媒を早く温めて排気ガスをクリーンにさせるためらしい
だからエンジン始動直後はガス臭い

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 21:39:54.26ID:weXssZaQ0
今日始動後のアイドルアップ時にエンジンルームからガラガラ異音がするのに気付き、遂に逝ったかとドキドキしながらボンネット開けたらエンジンカバーのタップ4つのうち3つが飛んでて盛大に共振してた。よかった大事でなくて

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 21:42:20.47ID:weXssZaQ0
てかエンジンカバーって付けとくべき?わざわざリベット買って打ち直すより無しでもいいことね?

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 00:36:03.00ID:STcBooqM0
>>868
無くてもいいが遮音とフードの遮熱に効果がある

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 03:28:51.42ID:TO6C95A80
俺もよく見たら、エンジンカバーのリベット4つとも外れてたわ(笑)
特に異音はしないけど

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 07:20:10.51ID:kwqKDkb60
エンジンカバーなんてただの飾り せっかくのアルミフロントが重くなって回頭性が悪くなるし
熱はこもる おまけにメンテナンスの邪魔だろ さっさと取っ払ったわ

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 08:34:54.87ID:UQ9lZgEh0
遮熱板にクラック入って低回転時にビビビビうるさくなった
つらたん

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 10:08:20.39ID:qqeoDs0d0
>>871
エンジンカバーに回頭性が悪くなるほどの重量はないわw

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 10:36:23.19ID:Kat2KFwR0
片手で振り回せるくらいの重さだもんな。軽量化するなら自分がダイエットする方が早いわ

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 11:12:17.66ID:fCYdP1qm0
867だが今自動後退行ってみたらリベット取り扱ってなかった 寺に行くしかないかな

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 11:35:45.26ID:Kat2KFwR0
クリップ類はどうせ経年劣化で色々使うのでネットで互換品をまとめて買っておくと良いと思う
あと、イエローハットやオートバックスで売っている奴でもトヨタ用とかで互換性のあるのがあったりするので
サイズを調べていくと良い

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 12:25:39.19ID:upip5YIG0
互換性あるクリップあるのか!
オートバックス行ってこよ

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 12:42:42.62ID:sHHkidrH0
エンジンカバーってインタークーラーだけに冷たい走行風を当ててエンジンルームの熱気と混ざらないようにしてるんだと思ってたけど違うの?
ただのオシャレアイテムならNAにもつけるでしょ
でもまぁ3.0Rには付いてるんだよなぁ

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 13:03:51.26ID:Q7HOKdVv0
昔BL5A型gtのAT乗ってて今ステラなんだけど
また欲しくなってF型gtかDITでまじ迷う

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 13:15:28.00ID:zWAP/Miv0
DITよりかはs4の方が好きだなあ

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 13:27:52.47ID:fCYdP1qm0
だから自動後退(オートバックス)にはなかったんだって!

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 14:05:18.69ID:d22U63m40
まあ座面は短いけど

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 14:37:04.52ID:AwukbSpy0
エーモン製ならホームセンターにも有るぞ
品番1672,1673,1674のどれか

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 15:47:59.18ID:n3KfCpFX0
クリップって微妙にたけーよなぁ…
あんなたけーのなら割れない様に出来ないもんかねマジで

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 16:35:53.70ID:fCYdP1qm0
ブレーキ踏むと停止前に軽くキーッと鳴るようになったけどパッドの寿命かな

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 17:55:49.29ID:kwqKDkb60
>873>874 せっかくのアルミボンネットが豚に真珠猫に小判w

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 18:07:54.91ID:g7+Su/UG0
スバルはそこら辺のクリップとかカタカタしてるよな
そこらへんがまぁ安車なんだなぁ
内装もなんか建て付け悪くてそこらじゅう段差乗り越えるとカタついてるわ

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 18:49:37.73ID:cCxexWBC0
>>887
大きい事故起こせばその頑丈さが分かる
以前峠から数百メートル転げ落ちた時にボディは大破したけど自分は無傷で生還できた

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 18:53:22.89ID:kwqKDkb60

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 18:57:15.14ID:LfXoKfHJ0
ラリー復帰…は有り得んか

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 19:48:16.23ID:G2AUa/YY0
>>890
アメリカのラリークロスにはスバルとして出とるやろ。

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 19:56:37.25ID:Kat2KFwR0
安車とかいうけど、そりゃお前が古いのを安く買っているからだろうと
俺もBEで全損事故やったけど、「これでよく生きてたな」って言われたわ
今のは知らんが、この頃のスバル車は異様に丈夫よね

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 21:29:51.34ID:g7+Su/UG0
>>888
イナバの物置みたいなもんか

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 21:31:21.56ID:g7+Su/UG0
>>892
新車価格で比較するとドイツ車あたりだと大衆車のVWくらいがライバルだぞ
安いことには変わりない

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:08:03.97ID:3qxNdIQV0
>>894
は?安くて頑丈ならいいよね。女のブランド思考と同じで高ければ良いならならT社の車乗ってろよ。

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:09:28.23ID:3qxNdIQV0
>>894本当にすまん。間違った。あなたの言う通りです。

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:10:29.52ID:3qxNdIQV0
>>894いや!間違ってなかった!お前はばかもん!!

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:17:48.82ID:PGki5oRG0
力抜けよ

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:17:59.51ID:mFNnJMrO0
>>885
寒いと鳴る事あるな
車があったまってくると鳴らなくなるけど

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:35:28.79ID:3tC7Ho3t0
レガシィに乗り込むときは、運が良けれゃ戻れるかも・・・って感じで走らせてる
この車で死ぬなら本望って言うか、他の車だったらとっくに死んでいただろうな

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:40:48.62ID:3qxNdIQV0
>>900どこ走ってんだ?ISISとかいるのか?

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:43:16.73ID:y1tR4Cgk0
BEBHが歴代レガシィで一番フレームが硬かった
現に現金輸送車から追突されたがフレームは生きていて事故車扱いにならなかった過去があるよ
車重はBPより重かったけど

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:43:33.24ID:jCaiNPAx0
クリップ+の山あるやつとないやつ、ディーラーで聞いたら70円と130円だった
どっちがどっちだったかは忘れた
ネットでまとめ買いすると安いん?

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:44:43.27ID:+e7JhBuX0
クリップなんか純正が安くて1番いいよ

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:50:16.12ID:g7+Su/UG0
>>902
安全性やボディの強度は新しいモデルほどの頑丈になっていきます

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 23:01:19.94ID:Kat2KFwR0
>>903
注文履歴みたら、+ついてるやつ(エンジンカバーとかに使う)が30個入りで1490円だった
無い奴(バンパークリップ)は30個1680円

定形外郵便なら送料安いし、ガッツリ買っておいても良いんじゃ無いかな

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 23:11:31.17ID:jCaiNPAx0
マジか
買うわ
Amazonとかにある?

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 23:16:42.47ID:Kat2KFwR0
ステマみたいだけど貼っておくか。50個、100個だとさらに安いけど一般ユーザは流石にそこまでいらんわな

https://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/8-027-909140007-30.html
https://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/m-c004-909130051-30.html

注文時、届け先の変更で配送方法を普通郵便にすれば120円で届けてくれる

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 23:59:31.52ID:jCaiNPAx0
おお
ありがと

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 23:59:38.77ID:4cGlivxd0
ググってみてもエンジンカバー用の品番ってよくわからん。エーモンだと1936が適合との情報あったが純正は頭が+だがエーモンはデカイマイナス。
試しに1936買ってきたらピッタリだったが、二個で200円ちょいかかった。

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 01:43:04.19ID:v3qWmraA0
>>851
スバル車のどの車が?

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 06:28:49.42ID:Qwga7Uyc0
タイヤについての質問です。

BP5C型、2.0GTターボには205/60R16は履けるのでしょうか。

この春に中古で前オーナーが積んでいたスタッドレス付きのものを購入。
改めて確認すると、ネットで調べる限りは、GTだとブレーキキャリパーに干渉し17インチしか履けないというものと16インチでも大丈夫だというものがあり良く分かりません。

前オーナーが履いていたとすると大丈夫という事でしょうか。無理やり干渉しながら乗っていたという事なんですかね?

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 07:04:03.55ID:REa9Fyur0
>>902
BEBHよりもBPBLの方が、フレーム等丈夫だと
思っていたが、違うのか?
カーオブザイヤー受賞したから、安全衝突性も
すごく向上したもんだと思ってた。
ま、同格他車よりも優れるだろうけども

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 10:16:48.96ID:ysi9ua550
>>912
GT-2とかカスタマイズエディションとかの
GT系安グレードでないか確認!

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 10:52:26.48ID:U7LwktK60
>>912
サイズ的にはspec.Bのインチダウン用だな
ただのGTなら外径変わるので不推奨、履けるかどうかはホイールとの兼ね合いあるから何とも言えない

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:00:07.21ID:U7LwktK60
ふと思ったんだが前期型のGTとGTspec.Bってホイールサイズ以外に見た目の違いってあるのか?
後期だとグリル&バンパー違うし見た目一発で判るんだが

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:02:32.78ID:nSVWXdtz0
>>901
ヨルダン川西岸

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:34:36.40ID:GcTtRJJ+0
>>916
バンパー違うぞ。
グリルも同じように見えてSpecBは専用品。外細々と違う部品がある。

なので「見た目SpecBにしよう」って考えてもやるとなると結構大変なことに

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:49:18.80ID:U7LwktK60
>>918
結構違うんだな
街で前期見かけても全然判らなかった
今度気を付けて見てみるわ

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 12:50:40.56ID:bcB2iZSm0
むしろホイールなんて変えやすいんだからバンパーが一番分かりやすいやん…

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:00:01.20ID:6lCi1aM40
一六インチはカーブでグニャッとなったから怖い

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:22:47.44ID:U7LwktK60
なるほど、前期spec.Bはグリルの銀縁追加、バンパー下左右の張り出し追加か!
言われてみれば確かに違うわ
勉強になった、ありがとう!

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:24:19.68ID:ssJbxfgY0
張り出し?
バンパー自体全然形状違うが

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:41:39.27ID:FOnhS0z90
>>872
おっしゃ!ネズミ男描いたろ!

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 13:53:02.41ID:FOnhS0z90
通勤などの普段使いでの洗車はどれが絶対的な正解なの?
ワックスガラスレジンフッ素水洗いのみ
頻繁はダメVSこまめがいい

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 16:53:12.16ID:7+1sfs+T0
>>903
BR/BM以降の純正クリップは改良されて劣化も低減されてるらしいよ
互換だからいつもディーラーで注文してる
たしかトップの形状が+→-に変更されてるんで
統一感出すならまとめて交換
俺はまとめて買っといて割れてるやつから入れ替えていってる

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 18:53:15.78ID:+fB2/GUT0
寺にはあまり行きたくない 車検ついでにエアバッグのリコールさせたら空調効かずに戻ってきやがった すぐ寺に電話したらリコールとは関係ないと思いますがとこきゃがった
結果センサーの再接続不良 保身が第一のクソ寺だわ

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 18:55:03.61ID:AJGw7iyE0
普通

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 19:05:03.21ID:nHL6OeUi0
まあ10年越しの旧車だからねw

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 21:03:48.11ID:4/gXNleY0
10万キロの2.0iだけどフューエルフィルターって変えるべきなのかな
デーラーからは例のごとく何も言ってくれない

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 21:03:48.29ID:OM77WmD60
TBA-BL5のGT(110.000q)に乗ってるのですが、ナビシート側フロントガラスやダッシュボードからのカタカタやビシビシって感じの異音がどんどん酷くなってるのですが、なんとかなりませんかね?
タイベルも替えたし、まだまだ乗るつもりなので、なんとかしたい!

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 22:35:11.72ID:5n4WQfsB0
>>931
エーモンのビビリ音低減モール ダッシュボード用とかドアモール用とか着けたら殆ど音しなくなった。
あと、内張りの脱着(ピラーとか)したりとかで経年劣化したクリップ交換したりした

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 23:44:49.32ID:K8UfaxRB0
>>932
効果ありそうですね。やってみるよ!

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 00:59:17.46ID:YwsKzTpE0
この車助手席のシートベルトの金具がBピラーの内張りにあたってビビり音しない?

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 01:21:43.69ID:DEh8/fql0
>>930
凄く汚れているよ。オレは換える派。次の車検で換える予定。
2.0iもフューエルタンクの中なのかな?

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 01:23:40.95ID:04b53xEE0
>>871
間違ってはいないけど
重量物ではないしダウンフォース落ちるんじゃないのか

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 01:35:49.33ID:YwsKzTpE0
も、もしかしてボンネットの事だと思ってる?

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 02:51:29.52ID:U/iDYLD90
>>934
するけど、ちょっと動かせばなおる

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 08:50:38.48ID:ZNVm0rry0
>>913
BHBEから比べたらボディは間違いなく強くなってる
BPBL後期ならね
特にフロント周りはタワーバー付のBHより剛性感あるよ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:02:16.62ID:9+SvMrTG0
ワゴンのカーゴランプが暗いからLEDに変えたいんだけど安いのなんかない?

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 11:53:13.96ID:CrLwfVC60
その剛性感もいろんなところがカタカタしてビビってると台無し
そこんところがスバルはわかってない

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 16:33:56.25ID:0/zGm8R50
>936 ダウンフォース? アンダーカバーと間違えてないか

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 22:27:22.29ID:eEZ6RVTQ0
>>941
古い車だから異音は仕方ない部分もあるだろ
気になるならレボーグでも乗ればちょっとはマシじゃないの

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 23:09:53.01ID:pv6j7mOV0
レンタカーでレヴォーグ何度か乗ったが、ガタピシした異音はあったね
しかも助手席側のダッシュボードから

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 23:12:27.34ID:KAFAB2zm0
軋み音についてはBGより遥かにマシになっているね
車検の時に代車でレヴォーグ乗ったけどまだ完全には消し切れてなかったね

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 07:28:06.89ID:HdOFFGCL0
俺のも助手席側のダッシュボードからギシギシうるさい
フロントガラスとの隙間にシリコンスプレー吹いたら少しマシになったけど完治はしない
リコール出した後からの気がするけど確証ないから泣き寝入り

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 14:53:49.54ID:MsWReS4s0
泣け泣け
泣いた数だけいい男になるさ

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 10:08:40.66ID:Vzxm8SDZ0
運転席側ドアの車体のゴムの劣化が激しい…。ドア枠のゴムって交換どの位金額かかるかわかる人いません?

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 11:48:43.29ID:tmyoLskJ0
ディーラーにいると思う

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 11:59:31.65ID:tbOIOknl0
>>949
GJ

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 13:08:17.54ID:INjbvrqw0
>>949
ま、まあそうなんだけどね。行くのが面倒だから…

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 13:41:33.98ID:zh1BqS/40
あんなもん一本数千円だろう。
交換は余裕で自分で出来る。 工具も不要なはず。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 14:17:29.19ID:iPMcpKZZ0
パーツ番号が分かれば、アマゾンでも販売しているよ
なおパーツ番号の検索が面倒で・・・
https://partsfan.com/search/jp/
http://opposedforces.com/parts/

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 18:46:29.61ID:jIhwr/Q30
冬タイヤ交換したぜ at関西 昨シーズンは豪雪だったかったからね
電動インパクトとトルクレンチのおかげで20分で終了

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 19:58:35.12ID:+VW6sFn60
ドアロックアクチュエーターのモーター交換って簡単にできますか?
注意点とかあったら教えてください
ちなみに自分ではタイヤ交換バルブ交換位しかやった事ない素人です

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 21:27:39.34ID:jIhwr/Q30
↑簡単だよ 問題はassy半割 assy交換だけなら20分で終わるけどassy割って
モーター交換するのに苦労した 

カッターナイフでシコシコやれば出来るけどね 手切らないでねw

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 23:27:25.32ID:mgyT21o20
フロントガラスの外側の縁にあるモールみたいなのが外れてるんだが、ボンドで着けても問題ない?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 01:08:23.68ID:BKNPp97J0
>>956
ありがとう!
気をつけて挑戦してみます

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 04:57:59.97ID:zg7rW5ac0
>>957
ボンドがボディに付くの嫌じゃない?
新品買って交換した方がいいよ。
内装外せれば簡単

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 06:49:30.63ID:83osMMIM0
>>959 内装?

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 08:24:11.92ID:R0WrueHI0
内装外せるくらいの技量があればってことかな

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 12:23:47.21ID:oVgQueqM0
内装関係ない場所です
ワイパーの
ところ

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 14:10:06.86ID:0/APsOAY0
それガラスの外側ってよりワイパーアームの樹脂カバーに付いてる細いゴムのことじゃない?だったら持病だけど盲腸みたいなもんだからゴム丸ごと外せば良いよ。機能的にはそれで何の問題もない。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 14:15:02.50ID:2UTxqbwB0
959だけど、ドアのウィンドウモールと勘違いしてたw
フロントならカウルパネル交換するか、瞬間接着剤だな

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 16:12:31.16ID:TiVpY3Iy0
フロントガラスとカウルパネルの境のアレな
俺のも取れてる

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 16:31:53.99ID:MPxFjX0X0
私のも取れてる。
低白化タイプの瞬着買って来るわ。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 16:40:49.65ID:3u0jjoVp0
瞬間接着剤は水分や紫外線に弱いからすぐに取れるぞ 
接着するならシリコン系にしとけ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 17:31:49.13ID:CvJ/Juhc0
シリコン系ですか、了解しました。
サンクス!

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 19:39:35.94ID:+YJ14b400
G7ボンドがおすすめ

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 19:41:06.91ID:7r69onNn0
>>930
>10万キロの2.0iだけどフューエルフィルターって変えるべきなのかな

遅レスなんだが、
何度か10万キロ走行の車両のフィルターを見たことがあるけれど、
ゴミがあるかと言えば、ちょろちょろとそれなりに溜まっているわけです。
しかしそれが走行の妨げになるほどかと問われれば、なんだかなあのレベル。

予算があるなら交換するべきだし、先延ばしにしても、即、明日にエンジンが
掛からなくなるほどでは無いですね。
なおユーザーマニュアルに寄れば「10万キロで取替」とされていますので、
ご心配なら替えるべきでしょう。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 20:54:32.18ID:B3MCE3e20
>>957
端にあるプラピンがなくなってるだけですよ

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 21:04:16.11ID:B3MCE3e20
>>940
地域にアップガレージがあるかわからないけど
レジ前にLEDライトバラ売りしてる
明るいよ

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 23:00:50.41ID:rRbG/+eb0
>>971
あんなとこプラピンなんかないでしょ。
ただハマってるだけ

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 00:15:28.47ID:VsmI3EJE0
前期用後期用共にトミーカイラバンパー復刻してるな
BEEのトミーカイラB6をヤフオクで眺めてたら見つけたわ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 18:09:27.08ID:9TZUDtGZ0
この型の前期セダンgt17インチ乗ってたけどワゴンもぶっ飛んで速いのかい?

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 18:15:06.67ID:9TZUDtGZ0
ワゴンも同じ性能くらいなら後期gtでも買ってみようかな

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 18:55:58.15ID:OYqI+YQH0
同じものだと思っていいよ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 20:30:56.10ID:F8GdIOLD0
ちょっと重い
ちょっとだけシャーシ合成が弱い(開口部大きいから
ちょっとだけ前後の重量バランスが良い(後ろが重いから)

あとは基本的に同じだわな。

自分はBP乗りなのでワゴンバー付けてみたいんだが、同乗者に引かれそうで踏み切れない
あと何かあったときに乗員を傷つけそう
https://item.rakuten.co.jp/laile/s8pb6103fw/

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 21:29:29.60ID:h7J0o3EH0
周りの目を気にするなら改造なんてやめておけ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 21:56:25.37ID:NO6j2Y5Y0
ルーフ連結でそんなに剛性変わるか?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 22:01:13.29ID:LytKXSVQ0
あああ、ポチりそう。。。
効くのかな?

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 22:09:08.18ID:F8GdIOLD0
>>981
どうだろうね? 
前後タワーバーつけてリアフレームエンドバーつけてもまだ物足りないなら付けてもいいんだろうか

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 23:23:02.72ID:+h/2hWBp0
>>978
>自分はBP乗りなのでワゴンバー付けてみたいんだが、

これはルーフラック使用時の屋根補強なんだと思うぞw
ドライビングを考えるなら、少量であっても屋根部分に
パーツを付加するのはお勧めできない。

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 00:05:15.65ID:sJa8wjI50
これで剛性出るならキャリアバー付けた方がいいんじゃ
2本つけれるし乗員への攻撃性もないし最近はエアロ形状のもあるし

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 08:48:48.57ID:tJ/Mz9KB0
車軸方向に屋根面の両端繋いだところで
構造力学的に強くなるとは思えない
やるなら屋根面と床面を左右クロスして繋ぐこと
すなわちロールゲージ組むイメージ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:11:06.87ID:gAXFFRpN0
せめてBピラーの延長上にあるなら兎も角、素人目に見てもファッションアイテムって分かるわ

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 10:32:49.99ID:tPw5lSEK0
ハンガーかけるための棒とちゃうの?

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 11:17:10.87ID:li5NQ6lW0
釣り用のロッドホルダーと何ら変わりないわ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 11:28:48.53ID:+EUvpxCL0
>>937
モールな
悪いカウルパネルと勘違い

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 22:47:29.06ID:8tuaVPGm0
この車雪道強いと言うけど簡単にハブベアレングが逝かれる、最悪そのままだとタイヤ脱着の災害、後オイル漏れは持病、タイベルトは勿論いつ切れてもおかしくない状況が絶えず不満。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 22:50:00.50ID:8tuaVPGm0
そして暖房下設定してるのに全く足元から出ない、これじゃ基本冷え性の女から不満タラタラ、オタクの為の車だけどデートカーでは無いな!そこ大事だぜ。

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 22:55:11.84ID:sJa8wjI50
脱着の災害ってなんや
タイヤ交換時に事故でも起きるんか?

冷え症女もシートヒーターで御満悦だろ
狭さと乗り心地には文句出るかもしれんけど

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 22:59:12.19ID:8tuaVPGm0
何でも自分で出来るスキルがある人間なら良いけど一般人からしたら余計な金かかりまくりの駄車以外何者でもない、ちなみにAT制御でギア固定出来ない時点で雪道も強く無いしな、MTなら話は別だがその辺りはFFでも他社であるしな。

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:00:41.06ID:8tuaVPGm0
勝手に速度制御で1速まで落ちた日には無駄にカウンター当ててるだけで焦ったわ。

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:07:11.97ID:8tuaVPGm0
一つ言えるのは大手トヨタや日産は勿論スズキでさえもそこ壊れるかみたいな事が起こるのがスバル。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:18:42.63ID:aaA1NBS00
何も壊れずに10万キロを迎えた俺にはよくわからんお話だ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:21:41.08ID:/cwosM3Q0
気持ち悪い奴だな

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:23:04.89ID:/cwosM3Q0
もうスレも終わりだし、落とすか

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:23:11.63ID:/cwosM3Q0

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:24:13.75ID:/cwosM3Q0

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