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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/16(金) 01:05:54.27ID:UocXQ/UA0
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/16(金) 08:42:31.93ID:PVy42AUV0
!!!ワッチョイ厨に注意しましょう!!!

■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。

■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす

■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/16(金) 08:43:36.92ID:PVy42AUV0
Q.そもそもワッチョイって何?
A.2chの機能の一つで、正式にはSLIPと言います。
  強制コテハン表示やIPアドレス表示を任意でスレッドに導入することができます。
Q.メリットは?
A.ワッチョイ厨はワッチョイのメリットを明確には提示しません。
  実際のメリットはIDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果のみです。
Q.デメリットは?
A.日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
  多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
  ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。
Q.ワッチョイはアフィ対策になると聞いた。
A.それはワッチョイ厨の常套句です。
  実際にはアフィに対する直接の抑止効果はありません。
  逆にむしろアフィがまとめやすくなるという指摘もあります。
Q.ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
A.それもワッチョイ厨の常套句です。
  実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
  本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。
Q.ワッチョイで自演が防げると聞いた。
A.IDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果は期待できます。
  ただし、複数回線があれば自演は可能なため、防げるわけではありません。
  また、ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、かえって自演認定厨が沸きやすくなります。
Q.ワッチョイがあるとNGがはかどると聞いた。
A.ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、まきぞえで無関係な人が一緒にNGされます。

◆本当にワッチョイが必要なのは、デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい特別の事情がある場合のみです。
◆正しい知識を共有して、あなたの常駐スレをワッチョイ厨から守りましょう。
00079652017/06/16(金) 10:09:41.30ID:j2Z4lpxV0
こっちはこっちでゆっくりまったりしましょうや
荒らしや対立は即NGで触らぬようにすれば結局変わらないんだから…
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/16(金) 12:32:02.18ID:hTgTTJQN0
俺はワッチョイ無しのここに住みつきますわ

ところで、今月のスバルマガジン見た
レア車拝見のコーナーにBPのADA出でいたけど
オーナー氏はここの住人か?
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/17(土) 12:05:08.53ID:qt2DW5hX0
>>8
前スレあたりに2人いたような>住人
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/17(土) 18:28:54.88ID:qt2DW5hX0
明日レガレヴォ行く人いる?
俺は行く@BPEAシルバー
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/18(日) 23:19:19.52ID:tKzSRqd20
>>12
北海道と福岡の人来てたよ
0014122017/06/21(水) 02:23:57.78ID:3kE+t0s/0
夜遅くまでの仕事なんでどのみち無理…

話変わるがビートソニック買ってみた
明日朝から取り付けて見ようと思う
久々にワクワクする
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/22(木) 22:13:48.38ID:Bt3/SqKz0
>>7
ゆっくりすぎてスレが息してねえよw
ワッチョイアンチって4代目スレにたくさんいるようだったけど結局は1-2人のIDコロコロ変えた単発自演だったようだなww
情けねえ
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 08:13:05.60ID:DpesFdYL0
ワザワザそれ書きに覗いたのか?
俺は両方使ってるけど、前スレ最後のワッチョイ派の方が辛辣なコメント多くて自演に見えたぞ
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 08:43:27.95ID:XXFTqJHY0
話題がないなら削除依頼出しとけ
糞スレたててんじゃねえよ
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 08:51:23.87ID:xMOom7JR0
それは立てた人に言ってくれや
ワッチョイスレからわざわざ荒らしにこんでええわ
クソスレにしてんのあんたらやがな
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 10:09:46.71ID:W2owc6vA0
まあワッチョイと別れて荒らされないって事は前スレの最後はワッチョイ厨の自演だったと言う事やな
でも立てた人見てるならこのスレ削除しても良いんやで
過疎ってるのは事実やし
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 12:59:42.87ID:DpesFdYL0
>>17ここ3スレ位は間違いなく新車からのユーザーは減って中古のユーザーが増えてる
ワッチョイやid見ると攻撃的な書き込みも中古乗りが多いみたいだな
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 19:04:59.80ID:FVwOQwvq0
ワッチョイ否定派の方が大多数だったのにねぇ
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 19:40:00.13ID:liz6Uylo0
流れぶったぎって質問
後期GTなんだけど、マフラーの下が黒っぽくなってる…
タマには回せって事なのか、はたまたケミカル突っ込んだら良いのか、無視しても良いのかどうなんだろ?
気にしすぎ?
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 21:27:38.60ID:tqRYcd6T0
気にしすぎだな

鉄クズにこれ以上金かけるのはやめとけ
0029262017/06/23(金) 23:10:07.77ID:3J/vSm/L0
また単発idかよ。
鉄屑しかかけないなら書き込まんでいいよ
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/23(金) 23:16:38.57ID:3J/vSm/L0
連投で申し訳ないが、ハイオクはエネオスで給油、オイルは寺の指定最安値オイル
年間5000キロ位で通勤と月一で遠出
黒っぽくなったのは今年に入ってからなんだよね
一応今度寺にメンテしに行く時聞いて見るけど…
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/24(土) 01:09:20.67ID:wzYSiiS80
デラに聞くならここで聞かなくていいじゃないか
デラもこんなポンコツ相手にせないかんとかやってられんな
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/24(土) 01:59:44.09ID:G5O0dyqu0
>>22このレスがついてから
焦ったワッチョイ厨が荒らしに来てるのか暇な奴らだな
そもそもポンコツや鉄屑と言う新型乗ってる奴がこの過疎ってるスレ覗くわけないしな
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/24(土) 02:12:23.89ID:G5O0dyqu0
普通にカーボンじゃないの?
たまには回してあげるか、フラッシングでもするといいよ
いいから荒しは構わず無視しろよ
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/24(土) 06:40:46.09ID:eEogj9Oh0
黒くなった原因は今までと何が変わったのかによる
今のところ変化のあったっぽいキーワードは今年ぐらい
あとはディーラーで変なとこ調べてもらうぐらいか
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/24(土) 10:21:52.87ID:wzYSiiS80
ディーラー
「こんな鉄くずの修理とか時間の無駄だから部品の供給終わってるんで修理不可能ですって言っとこう」
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/24(土) 22:30:17.63ID:6PEVaO2V0
最初から鉄屑の現代のクルマよりBPBLを大切に乗ってた方が断然マシだな
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 00:06:28.45ID:TUTHH5UY0
最初から鉄クズよりも買取価格安いくせにw
直接鉄クズ屋に持って行っても分別めんどいから断られて一円にもならんわ
鉄クズ呼ばわりは鉄クズに失礼でした ゴメン

ただの産業廃棄物だわこの車ww
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 09:26:28.81ID:pqF69kM70
ついに10万キロ突破した
買い替えだろうか...
00411712017/06/27(火) 10:08:43.04ID:ldpvELw80
>>39
新車で買って只今15万q

レヴォーグFMCまで引っ張りたい
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 10:29:46.21ID:N+ORjAHf0
BP GT 5MT 走行111273Km  A/Fセンサー交換した
 ⇒アイドリング息つき完治、排ガスも解決 代金15536円也
これでまた楽しく走れるw
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 12:36:23.13ID:hnd1eHxH0
>>43
前期はGTもスペBも5MT
後期GTは5MTでスペBは6MT
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 16:19:09.61ID:pqF69kM70
>>41
タイベルはどうした?
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 17:17:19.24ID:Rb67Cj1i0
平成19年スペb乗りだけど無茶な走りせずに大事に乗ってオイル交換もディーラーの言う通りに高いオイル入れてたのにエンジン焼きついてタービンまで逝った
走行距離85000kmでエンジンお釈迦様w
修理見積もり75万弱


はぁ・・どうしよ
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 19:49:55.04ID:ezaUj6wr0
無茶な走りもしないで定期的にオイル交換してたのに焼き付き?

普通どんなに糞オイルでも取り敢えず入ってれば焼き付かないと思うけど
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 21:12:28.44ID:vC16HVu40
砂糖でも入れられたんじゃね?
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 23:21:20.28ID:V7+5GzFP0
新車からのA型GT18万キロ、
ついにオイル漏れ発生
ディーラーで最低限タペットカバー交換で5万
滲んでて怪しいパワステAssy交換とか色々やると19万。
しかもやれるのは1カ月以上先って言われたんですが普通ですかね?
車検通したばかりで、次の車検までは乗るつもりだったんですが、、、
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 23:50:42.37ID:V7+5GzFP0
応急処置は無いと言い切られました〜

愛着すごくあるので
大切にしてきたんですが、
20万キロ目前で大きなのが来てしまいました。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 00:05:39.83ID:Ow2bElb40
そんなにダダ漏れなの?
ディーラー的にはもちろんいい加減な修理方法はないだろうけど町工場ならなんぼでもあるでしょ
大した事なければ駐車場に受け皿おいて時々エンジンオイル注ぎ足しでいいんじゃ
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 04:30:03.69ID:+CwbJIXq0
>>63
社外のステンのマフラーにすれば穴はあかないし、安い
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 06:40:16.19ID:PMM0dKHS0
>>62
ポタくらいでしばらく駐めてると何滴か落ちてるくらいです。
私的には受け皿やウエスで止めて
オイル継ぎ足すとかにしたいのですが漏れ量がわかる様にそのままにしろと言われました、、、
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 08:21:48.32ID:UGQC502j0
FB20のフォレスターに乗る機会あったんだが
静かでスムーズで低速あるし良かったな
直噴化された現行インプはもっと良いんだろう
乗り換えても良いかな
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 12:54:33.66ID:zuom1yNd0
低回転から一定のトルク
ダウンサイジングターボ?の利点よね
これと好相性なのがCVT
エンジン回転数の高まりだけを先行させる必要が薄くなるのですものね
CVTに抱くネガティブな部分
ここが払拭されていればいいわね
00731712017/06/28(水) 15:36:05.65ID:r5BGNoSK0
>>46
タイベルは交換済み

ダイナモは死んで中古に変更済み
00741712017/06/28(水) 15:41:39.71ID:r5BGNoSK0
>>47
そんなことありえるの??
エンジンオイルさえ交換してれば大丈夫だと思うけど。

5000qぐらい毎には変えたほうが良いかもだけど。

とりあえずその75万の見積もりはエンジンリビルド品だろうけど中古エンジンにすればもうちょい安くは済むんじゃないかなー。

まぁ乗り換えかもだけど。
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 08:29:12.11ID:csPpeMYI0
もうすぐ9年目の車検だ
10万`目前だしこれからメンテの出費も見込まれるし
乗り換えるか悩むなぁ
良い車なんだけどな
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 19:45:09.43ID:oS49vR180
ドアってアルミじゃねえのかよ
錆びて穴空いてるじゃねえか
http://i.imgur.com/enCtKkM.jpg
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 20:07:15.22ID:fGgu5ThI0
>>76
気の所為じゃないよ。
マウントの交換でエンジンの捻じれが無くなり、
入りやすくなるはず。
エンジンオイル交換しただけでもシフトが入りやすくなる。
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 23:08:40.45ID:LRteVOsf0
新車でA型GTを買って125,000キロ走行。
この前、A/Fセンサーが故障。
今まで乗っての故障は、キーレスでの運転席ドアロック施錠開錠不良だけ。
BGの時は11万キロ位でオルタネーターが壊れたが、BPは大丈夫だろうか?
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 23:57:43.38ID:fGgu5ThI0
オルタネーターは10~13万km位でいずれ壊れる。バッテリー警告灯が点いたら注意、ベルトかオルタネーターの異常。
ウォーターポンプや燃料ポンプの方が深刻。
燃料ポンプは走って駐車場に停め、再始動しようと思ったら掛からないとかが時々おこり、頻繁になっていき走ってたら故障してエンストする。
再始動し難くなった時点で修理すべき。

ウォーターポンプは先ず、キーキーとかガラガラとかウォンウォンとか異音がし始めたり、しなかったり。
ウォーターポンプが止まると冷却水が止まり、オーバーヒートになるから無理に走るとエンジンに深刻なダメージがある。
ウォーターポンプは10万キロでチェックし交換するならタイミングベルトも同時に。
00821712017/07/01(土) 00:02:21.17ID:VAq7hnmY0
>>79
BP F型 新車で買って14万qでオルタ死亡

4万q使用の中古品につけかえた。
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 03:55:18.10ID:9ToNZlgC0
俺も最近STIのエンジン、ミッションマウントとピッチングストッパーにしたけど激変したよ。サクサク入って気持ちいいよね。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 11:01:47.81ID:AoIIW6Ah0
エンジン始動直後の排気音がやや大きくて低いんだけど正常?
あとエンジンルームからチリチリ金属音もする
どちらも1〜2分もすれば静かになるんだけど
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 20:08:12.00ID:LtHxvA1k0
水抜き穴が錆びるとかどんな処理してるんだよ
水抜き穴って時点で最も錆びやすい箇所ってわかってるんだからきっちりしてほしいな他のメーカーでは水抜き穴が錆びる現象は見たことない
やっぱりスバルはボロいな
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 21:22:37.11ID:ff27TpXO0
>>89
じゃ、トヨタ買えばいいよ
こんなとこまでなんで来た⁉
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 22:19:35.64ID:Bwi4fXKk0
ドアグリップがベタついてきたから、ダイソーのカーボンシートでラッピングしたった
100均とは思えない質感でコストパフォーマンス高し!
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 22:32:33.57ID:umxJTnvE0
あんなとこ錆びさせる乗り手がトロイ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 06:31:19.37ID:2ccQcpt90
とこぞのメーカーだと耐久性良いとか言うけど、メンテナンス次第でメーカーがどうとかあんまり関係無く20万キロとか普通に壊れないらしいぞ。
整備工場やってる友人曰く、あんなの神話みたいなもんだってさw
因みに、そいつは元トヨタのメカニック
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 15:02:58.54ID:90IEz4iI0
>>87
二次エアシステムかな?
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 10:47:58.43ID:pR6Q22Hw0
>>89
ドア内部は防錆用のグリスが吹き付けてあるよ。
吹きつけ時は液状又は粘度の低いペースト状なのか、上部より下部(水抜き穴がある方)の方がグリスに厚みがある状態で固まってる。

デッドニング(ドアのサービスホールを塞いでスピーカーの音をよくする作業)時にこのグリスをへらで削って取り除いた後に防振材を貼り付けるけど、
>>77の水抜き穴周辺の錆は、もしデッドニングしてたのならその後の防錆処理を怠ったのかもね。

>>95
>>88でA型と書いてあるから、二次エアシステム以外の何かだと思う。
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 14:20:25.91ID:P6MimWnF0
>>96
>ドア内部は防錆用のグリスが吹き付けてあるよ。
少なくともトヨタ、日産、マツダでは見たことも聞いたことも無いが
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 15:53:03.73ID:pR6Q22Hw0
>>97
他社やスバルでも他の車両は知らないけど、A型プレミアムオーディオ仕様とE型マッキントッシュ仕様
どちらにも同じグリスが吹き付けてあったよ。

こんな感じ。
http://ksoutdoor.net/2011/03/2011_0320_093353.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f145137%2fp2.jpg%3fct%3d24c6b53d7a82
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f888%2f243%2f888243%2fp1.jpg%3fct%3ddbca5324cef7

>>96で防錆と書いたけど、みんな「防錆」と書いてるだけで具体的な根拠が書いてなかったので、
防錆かはよく分からない謎グリスに訂正します。
済みません。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 19:43:48.16ID:vV6mkqtx0
防錆ワックスではないか?
オレは新車を購入すると、まず最初にノックスドール700をサイドシル、ドア、ボンネット、トランク、リアクォーターパネル等、袋状のところに ロングホースノズルで吹き込んでいる。
昭和のトヨタ2000CCクラスにはなかったが、BGにはドアの水抜き穴からワックスを施工した形跡があった。
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 09:08:32.34ID:mwEnB+1B0
H17 BL2.0R Bスポから今度買い換えることになった。
今週は最後の思い出に伊豆まで家族旅行してくるわ。
今まで有り難う…
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 10:10:06.49ID:mwEnB+1B0
>>102
現行SJフォレスターに乗り換えるよ。
うちの母親がそろそろセダン乗り込むのキツイって言うし、
走行中いろいろガタガタ音とかしてたし12万キロ越えてたからそろそろかな?と思ってたからね。
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 16:14:10.82ID:WKyJHZr20
みんな勝手に城
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 17:02:50.30ID:brl0w5Ur0
現行フォレはひょこひょこした乗り心地がいただけない
先代SH系のフラットな乗り味から大きく後退してる
エンジンは良くなってるけどな
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/05(水) 18:07:55.40ID:BvHwVwnt0
雪道ガンガン走るのでもなければCX-5の方がいいな
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 03:50:10.80ID:P+IDLlTP0
パサートヴァリアント3時間借りて試乗
装備てんこ盛りで笑っちゃた
国産車もいまどき、そんななのか?

しかしながら、デーラーの対応に感心した
すばるのそれと雲泥の差
試乗車は7台くらいあったろうか
ショウルームも何台あったか忘れたが

スバルのそれは、軽が1台きり
あそこつぶれたみたいだ
いつもブラインドかかってて・・・
新店舗開いたばかりなのに
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 03:59:07.59ID:P+IDLlTP0
こっちのスバルデーラー対応にあきれて・・・お役所よりはるかにひどく
しょうがなく、あっちへ行ったがボッタクリ

メーカーはそれぞれ必至なんだろうが
デーラーは・・・ひどすぎる
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 07:55:42.64ID:oDtWkn+b0
>>120
気にしなくてもいいけど車高に若干の違いが出るよ
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 08:23:02.53ID:fRIfjf/V0
今なら鉄クズ20円だぞ
はようせんと値下がりするぞ
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 14:48:07.49ID:C4qMyw640
おれこの車5年目なんだけど未だに一発でまっすぐ停めれねーんすけど
右ミラーで白線まっすぐにすると盛大に曲がるよなこれ
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 17:03:45.73ID:oDtWkn+b0
>>124
俺は納車したその日に1発で真っ直ぐ停めた
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 18:18:19.94ID:9bPpBWAV0
左のミラー見れば?
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 18:24:26.12ID:YRkpetpF0
俺も五年乗ってるけど未だにちゃんと停められない
車両感覚じゃ俺には無理だから駐車場の形状から判断するようにしてる
いびつな駐車場では真っ直ぐ停められん
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 20:18:10.19ID:SH8EXbmh0
こんなに車両感覚掴みやすいクルマもそう無いけどなぁ
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 00:11:25.51ID:zGiWYQUD0
鉄くず、3月ころ22円/kgだったが
1.5トンならいずれにしても¥3万円だよ
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 11:13:52.06ID:NtMzosEv0
>>124
真上から見たら原因がわかる
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 18:54:31.07ID:isM0eeII0
しかし、毎回同じ事しか言えないつまんねー奴だな
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 19:32:52.50ID:NlSjG1fE0
>>141
左のミラーを見ろ
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 20:03:48.09ID:HGax8b/Z0
みんなミラー見ろって言うけどミラーで白線見ろって事だろ?
後方確認できる角度だと地面の白線見えなくないか?
シフトをRに入れるとサイドミラー下向きになったりするオプションでもあんの?
俺電動シートポジション高さ最大なんだけどなぁ
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 20:16:16.61ID:DFvlq0Fj0
サイドミラーって後方確認のためじゃなくてBピラー死角をカバーするためのものなんだな
後方はルームミラーで十分確認できる
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 20:16:39.93ID:hocxIOJZ0
>>144
車体がウェッジシェイプになってるから道路に対して気持ち少し斜めに停めたらまっすぐになるんだよ。
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 20:54:48.97ID:rvjxQfFL0
>>144
右サイドミラーで車体の後ろの右端の角が見えるだろ?
バックして大体真っ直ぐなったら、それを車止めに合わせるんだよ。
クルマ止めがない駐車場なら何らかの目印決めても良い
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/07(金) 22:42:06.38ID:wqczbI7M0
124だけどあんがい同じように思ってる人いるもんだね
左ミラーでラインと合わせればまっすぐになるのはわかってんだけど>>144さんが言うように真下のラインって左ミラーじゃ見えないじゃんだから他の車みたいについ右ミラーで平行に合わしちゃうんだよね

学習しない俺がわるかったよ
恐惶謹言
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 06:06:52.02ID:+4iz2asz0
一時期レガシィパト増えたけど最近はまるっきり見なくなったよ
ポンコツだったからかな?
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 06:43:23.93ID:uOhj4JL+0
>>146
あとサイドウィンドウの下の枠に合わせると道路と平行じゃないから必ず曲がる。
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 06:59:55.25ID:kxjOdwRn0
3年で20万キロ以上の間違い。
だから間とって4年で最大32万キロだから、
数も減ってくるだろう。まあ、大体まだクラウンと半々
見かけるけどな。
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 23:03:31.14ID:UPpICx0d0
岡山でBPのゴミ収集車見た
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 12:18:27.96ID:oDOn+0190
イオンはTVね
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:42:12.32ID:DeSCm0410
2.0GTは新車受注の9割がATって記事出てたよな
RのATは4速だしMTの方が楽しそうだけど別にATだMTだって言い合う車じゃない気がする
どっちも快適で楽しいけどATだとより快適だしMTだとより楽しい
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 20:52:52.09ID:6e+WXRJD0
2.0Rはマニアックな車、こんな車をわざわざ買う人は車好きなんだろう
なのにこの車の優れた部分を潰すATを選んでしまうのが悲しい
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 05:39:06.74ID:KiOmQHDz0
>>172
知ってるからぶんまわせないATを選ぶひとがいることが悲しいってことじゃないの?
自分もATにするならわざわざRにせずともiでいいよなとは思う
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 09:26:28.27ID:eRJaDmqv0
そのクルマをぶん回したい人向けのモデルだから2.0RのATはダサいって言いたいんじゃないかな
でも人の選択に文句つける方がよっぽどダサいわな
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 12:20:46.57ID:vQesGADx0
高回転型2LのNAに4ATの組み合わせなんて
せっかくの美味しい回転域外しまくりだろ
スポーツモードにしたってレブ手前で勝手に変速するし
ATにするんだったらSOHCの2.0i一択
ATで楽出来るのは3L以上の大排気量に限る
2L以下NAならMTが正解
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 15:11:28.11ID:Xnh0xUXG0
〜が正解、〜グレード以外はレガシィじゃないとか、書き込む前に抜いて賢者モードになってから
今一度書き込むべきかどうか考えて欲しい。
抜く回数は昔のテンプレにあった1週間に何回抜くかでどのグレードがお勧めかの、今乗ってるグレードの回数分な。

過去に2.0R MTに乗ってて、今は後期GTスペB MTに乗ってるけど、その他のグレードやATは未経験なので
どんな感じか気になることがある。
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 12:39:31.50ID:xStQCA+M0
ガキがいなくてもisofixくらい知ってるわ
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 20:51:03.23ID:fVDddawh0
3.0Rのシート
左のケツが痛くなるんだけど
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 19:24:46.30ID:LW4l/jUc0
>>183
中央シートベルトのバックルの小さい穴?それなら天井の中央シートベルトを3点シートベルトにするバックルで、解除するときにその穴に鍵とか入れてリリースするやつかなあ?
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 12:56:58.02ID:BL58vFKQ0
なんか低速で段差乗り上げるとギコギコ音するんですけど、どこにクレ556とかシリコンかけたら治りますか?
ちなみに15万キロ、オートバ○ク○で後輪ハブベアリング交換してもらったら鳴り出しました。
02001962017/07/18(火) 20:08:36.79ID:u31hBjcF0
みんなありがと!
ちょっとトルクレンチ買いにオートバックス行ってくる!!
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:22:05.46ID:r5sEIUod0
うーん…
俺は2.0RのATで7000まで回すけどなあ
5000越えてからの音がいい
まあそりゃMTのほうが楽しいんだろうけど
ATは4速しかないし
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:33:55.41ID:LqroQ+u40
>>200
せやな
オートバックスでトルクレンチ買っておうちに帰って規定トルクで締め込んでからオートバックスに行くんやで
あぶないからな
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:57:04.28ID:vIXkYLM/0
そんなこんなで大変なことになりそう
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 23:02:00.52ID:xBHp+pVu0
ホイールナットの締め過ぎってヤバいの?
ハブの玉当たり的な事あるの?
チャリとかならともかく車は関係ないと思ってたわ
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 02:50:45.78ID:sqCuBvi90
脱輪したことはないけど俺は一度使ったらトルクレンチで締めないと怖くて走れなくなったな
しまいにゃテストハンマ買って長距離走る時はナットコツコツやってるし
工具好きだから何かと使いたいだけってのもある
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 06:54:57.86ID:0VAuF7RN0
>>213
それじゃ毎回体重70キロの奴を呼んで来なきゃいけないわな
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 11:34:24.17ID:0Lh8BxNTO
ホイールナット絞めすぎはホイールの穴まわり歪んでブレる
ハブ側とホイール側の当たり面も変な当たり方をして チッチッチッ と異音が出ることもある
正しいトルクで絞めるのが1番よいからトルクレンチ買っちゃえ
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 12:28:24.36ID:uNrQxJsT0
>>216
そうだね。俺は60キロだから素直にトルクレンチ使うわ
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 12:35:14.65ID:ilkkITba0
クロスレンチだと、
ジャッキアップしてる時に
クッとなるまで締めて
下ろした後
増し締めで
キュッと鳴らす。

トルクレンチ買ってくるか…
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 18:23:17.40ID:+72uD0CR0
常にトルクレンチを使う必要はないけど、最初は使ってその感覚を覚えた方がいいよ。そしたらバカみたいなトルクで締めることはなくなる。
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 14:20:01.24ID:KZ0qvKbP0
ナットにしろネジにしろ、体が覚えているもんだがなあ
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 14:41:47.31ID:8nM0M1cl0
プロのレースメカニックでもホイルナットの増し締めは
必ずトルクレンチでやるんだよ。
生半可な経験でやるもんじゃないw
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 17:59:08.50ID:Wf4IAyqX0
>>224
昔、
規定トルクで締めたのに
先輩にクロスレンチで外させたら、
「なんだこれ緩いぞ、危ねえな」
と、きたもんだ。
当然締めるときは
車載レンチに片足乗り。
今なら
絶対に触らせないw
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 18:37:02.63ID:8nM0M1cl0
1万円以下でそこそこのトルクレンチが購入できるのが昨今の状況。
一本は手に入れて使用感で憶えて行けば、「手ルクレンチ」も
鍛えられていきますね。
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 20:39:07.73ID:4JWBHNH/0
トルク値や締め付け順番が厳密に指定されている
エンジンブロックやサスアームじゃ無いんだし、
21mmか19mmのホイールナット締め付けるくらいなら、
数回トルクレンチ使えば大体感触わかるので、
後半はめんどくさくなって全然使わなくなるな
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 06:30:14.25ID:Cykvi3dt0
ホイールナットが緩む原因はトルクの問題じゃなくて締めたときセンターがちゃんと出てないことがほとんど
仮締めできちんとセンタリングしておかないとずれる 確実なのはしばらく走った後増し締めすることだね
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 01:11:09.64ID:KNFr0W5/0
ざっくり言わせてもらえば:
いまどきは、電動インパクトレンチを使用してチャララ、チャララとナットを締めて、
着地後にトルクレンチでちゃっちゃと増し締めするのがお奨め。
電動インパクトは一度使ったらもうやめられんですわ。
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 08:00:22.52ID:U09INiN00
締めるときにインパクト使うとかないなー
カジッたら一気にお終いだし
十時レンチを掴んだ軍手の上でくるくる回して締めるの好きよ
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 10:01:54.95ID:VV3Jgo6g0
カチッと鳴らすだけじゃ意味ねーけどな
>>234は分かってるだろうけど、良く分かってない奴が
「そうか!インパクト楽になるんか!」
つってインパクトつかって、トルクレンチでカチカチ鳴らすだけとかやりそうで恐い
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 14:16:40.33ID:QCekrdge0
おれ、タイヤのローテーションも自分でやらなくなった
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 16:50:58.84ID:ahZItaIU0
>>235
同感。手回しですらカジリかけた俺はインパクトなんか怖くて使えないわ〜
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 19:45:03.46ID:QCekrdge0
237
¥2000だろ
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 20:15:09.92ID:k7r58WFm0
>>241
もう1つのスレの過去レス読んでくれ
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 22:50:38.80ID:ciQQUojD0
今の今までローテーションの方法間違えてた
リアをフロントに持っていってフロントをクロスしてリア
じゃなかて、フロントをリアに持って行ってリアをクロスしてフロントだったのな…
もう4〜5回間違った方法でローテしてる 今更方法変えてええのかな
0252sage2017/07/24(月) 12:01:51.32ID:HJ5Mdz9h0
悪っぽいんじゃなくて古臭い
あれがカッコ良いっていう奴はどうかしてる

Dに展示してあったWRX STIはカッコ良かったな
写真より実物見ると良い
サイドシルの太いこと太いこと
ドリルドローターと蛍光グリーンのキャリパーが覗く19インチがたまらん
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 12:44:53.80ID:MxpKwNNl0
プラグが被ってるかどうか分かるの?

プラグは10万キロ毎の交換だから、
5万キロ使ったぐらいじゃ大丈夫なはずだし、
他にエンジン掛からん場合の理由は大きく3つあるから。
エアと電気系と燃料系
他にエアフィルタが詰まってるとか、
バッテリーが弱ってるとか。
オイル交換してないとか。
02552532017/07/24(月) 22:54:45.68ID:+dVQx5iN0
>>254
9万キロのbp5を中古で買ったんですよ
今14万キロでアイドリングがよく不安定になるんです。
バッテリー電圧は正常
オイル、エレメント交換は3000kmの頻度
エアフィルタは去年秋くらいに交換しました。
セルモーターは違和感なく回るので、実は今までプラグ交換されてないかと疑っているんですよ。
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 01:20:14.16ID:tH+8u4kO0
>>255
不安定になるのはどんな時ですか?
18万キロ乗ってますが、赤信号で停車時やバック入庫時
アイドリングが不安定になってエンストまでして
ディーラーで散々調べてわからず
結局スロットルボディーの汚れで
掃除したら治りました。

余談ですが前述した見積19万オイル漏れの修理は
最低限に絞ってもらって別のところで2万で直してもらいました。
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 02:00:22.56ID:3iOBsA/L0
SUBARUの看板を一番大きく掲げてて(ほかにも数社・スズキとか掲げてる)
なんか車検を専門にしてるような修理会社あるんだけど
こんなとこでいろいろやってもらえば安い(適正価格)かなぁあと思った。
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 06:21:50.51ID:7oqPsUem0
エアフロ掃除してみてダメならスロットル洗浄してみるとか
02642532017/07/25(火) 07:55:11.80ID:F2CBZ/Lc0
>>258
>>262

ありがとうございます。
症状の発生は258と同じく、赤信号停止時とバックのときちょっとハンドル捻ったときです。
酷いときはエンストして駐車大変なんですよ。

ためしにフェールワンも使ってみます。
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 12:46:06.10ID:/tRu1VQg0
>>264
同じ症状なら
スロットルが閉まりかけの時、汚れで全閉になってエンストまでしてる可能性が高いカモですね。
私の場合車検時で言っても治らず、コンピュータ見てもらっても原因不明と言われ
セカンドオピニオンとして他のディーラー行ったら掃除してくれて治りました。
延長保証だったので最終的にはスロットルボディー交換になりましたが、掃除だけでも再発はしなくなってました。
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 19:23:24.45ID:T1VMIsio0
ガス入れ簡単だよ

1.Hじゃなくて L にチューブを繋ぐ <− これ一番大事
2.チューブの空気を抜く
3.ニードルを回しいれて抜く

これだけな バルブ付きチューブは1200円くらいで売ってる
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 12:20:45.03ID:iXLJR4S80
>>269
俺も同じ症状で寺に相談したら、タイトコーナーブレーキング現象でセンターデフから鳴ってるらしい。
特に問題はないと言ってたけどね。
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:30:41.63ID:5ITcaWyi0
>>272
ちょっと前の車はどうか知らんけどとりあえずBPレガシィは抜ける
そしてガスがよっぽどスッカラカンになって水分含んだ空気が入ってしまったりとかでない限りエア抜きは必要ない…はず
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 05:08:02.52ID:4LOav62q0
>>278>>279
10年落ち5万キロ
バイクのが好きなんでほぼ使ってない

その稀なレガシィ運転中もほぼエアコン使ってなかった訳だが使ってたら復活するとかある?
ガスが0なら0が増える事ないのはわかるんだがエアコン効かないのがわかった2日前に運転した時は日中全然効かなかったのに夕方少し涼しくなったら効いてきた
それでも他の人の車と比べ効きは甘かった気もする
このまま使っていって復活するなら様子みたい訳だが
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 06:06:17.71ID:EwpLi6XF0
>>281 それ典型的なガス不足 ガス一本(200g)注入すれば快適になるぞ

ところで小ネタだけど ずっと車内のカタカタ音が気になってて本気で調べたら
運転席わきのグローブボックスの蓋が鳴ってるのがわかった スポンジを当たるところに
張り付けたら完全に止まった スッキリしたぜ
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 07:27:16.51ID:sIgV45XD0
3.0Rで2005年製
エアコンはよく効いてる
冬でもアイドリング時エアコンをかけるようにしてる
こんなことは有用なのかな
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 08:11:47.66ID:aDlVESMy0
F型9年目だけどエアコンはキンキンに冷える
冬季間半年ほどエアコン使わないのに問題なし
配管からの冷媒ガス漏れを疑うべし
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 12:08:36.03ID:4LOav62q0
>>282
そうか
それなら逆に安心なんだが
ちょっと調べたらコンプレッサーが壊れてるだのいろいろ書いてたからさ
ガス入れるのオートバックスでいくらくらいかかる?
ガス入れて直らないなら放置して近々手放そうかとは思ってる
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 23:55:02.47ID:IZYQ3xC00
たけー
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 17:12:50.67ID:lmjOqaKM0
秋冬春は12km/L
夏は7〜8km/L
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 17:30:29.69ID:dzmyPwtA0
>>295
レガシィだけに!うまい!
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 18:40:51.94ID:jofScFm90
>>269 >>274
レガシィはMTが@センターデフ+ビスカスLSD、
AVTDがセンターデフ+多板クラッチ、
Bアクティブトルクスプリットが多板クラッチ。
Aの場合は、4個のタイヤの速度回転数を計測し多板クラッチを電子制御している。
Bの場合は、前輪、後輪の速度を計測し多板クラッチを電子制御している。
1980年代レオーネのアクティブトルクスプリット多板クラッチ電子制御CM動画
https://www.youtube.com/watch?v=53pzMSZcEZo

ゴトゴト鳴るのは、速度回転数に誤差が出てくると多板クラッチの締結量を強め滑りを防止させようとする。
原因でよくあるのが・・・
@前輪と後輪の摩耗具合が違うタイヤや空気圧異常、
A4輪タイヤが同メーカー、同サイズ、同パターンで無い場合等がある。
車庫入れ等で前進、バックでゴトゴト音がして、走行抵抗があるみたいになる。
これがタイトコーナーブレーキ現象。
4輪同じサイズの同じ新品タイヤにすれば治る筈。
ウチのBP5もディーラーでは異常なしと言われたが、4本新品にしたら消えた。

Aの場合は別タイヤを履かせる事でリアデフが過熱し火災なんて話が昔からよくある。
当然そんなタイヤを履かせた本人の問題。

他にも多板クラッチが故障なんて事もあるが・・・
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:48:15.65ID:PDDV98L+0
>>296
経済の問題じゃなくてコンプレッサやバッテリー保護の問題からなんだが
エンジン停止始動時に帰ります掛かる負担を減らした方がバッテリー負荷が少ないんだよ
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:53:52.13ID:f0qoqAyz0
あとダイナモな
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 22:56:59.28ID:jofScFm90
BP5でエアコンを調べてみた。
通年、夏場だが、外気導入、上半身側のみ送風、風量1〜2、温度設定18〜22度のマニュアルでエアコンを稼働で12〜13q/L
この夏、オートエアコンでおまかせ状態だと10q/L台。
かなり差があり笑えた。
この型のレガシィは発売から14年位立つ昔のエアコン搭載のクルマ。
オートエアコン通年つけっぱなしで燃費がいい筈がない。
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 00:50:17.07ID:4RMrwy0L0
オートエアコンを解除して、ドライバーがエアコンの風量、温度、風向きを設定する事だ。
そんな難しい話はしてないと思うが・・・
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 03:53:44.19ID:fHgmGqSR0
>>312
温度がオートって意味わかんないだろw
そこは任意で設定しろよ
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 08:12:33.62ID:0OQaITYs0
>>305
>経済の問題じゃなくてコンプレッサやバッテリー保護の問題からなんだが

セル回すと同時に 電磁クラッチつないでエアコンのコンプレッサー回すとか思ってる?
ちゃんと問題ないように ECUが考えてくれてると思う。
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 08:59:02.76ID:f4jMYbQn0
http://minkara.carview.co.jp/userid/2043794/blog/40157085/

好きで違法改造車に乗ってるくせに
店が代車出して車高も無料で調整しますという好意にも
「ボロい代車」とかいうク始末

レガシィ乗りはこんなのばっかだねw
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 11:44:41.00ID:QACCt4TE0
バックで車庫入れ時に、
ハンドルすえ切りだと車が後ろにクリープしない
んだけど、これって仕様?
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 13:36:16.65ID:51wYzzCZ0
走行中、段差を乗り越えると 『ゴトゴト』 と音がするようになった。 パンクでもしたかな?と
思ってタイヤを外すも異常なし。 ブッシュが切れたのかなと思って、Dに診てもらったら
フロントストラットの不良だと。しかもリコール。

リコールの案内なんて来てたかなぁ・・・

それと、ようやく助手席エアバックの部品が交換出来そう。えがったえがった。
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 15:03:49.92ID:TljiniXC0
すえぎりというか、ハンドルを全部切った状態だと
吹かさないと後ろに進まない
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 18:33:19.39ID:ADXz3+Bd0
>>322
俺のも車台番号で調べたらストラットのリコールに引っかかっているのに案内来ない
インフレーター交換の準備できたよ、って葉書だけだわ
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 18:57:04.69ID:ripzGVYG0
>>318
>バックで車庫入れ時に、
>ハンドルすえ切りだと車が後ろにクリープしない

2.0GT-ATではないでしょうか?
この車種は、なぜかリバースのギア比設定が、ほとんど前進の2速程度に設定されています。
だもんでいわゆる「セカンド発進」の状態ですので、ステアリングフルロックとかだと厳しいですね。
なぜこのようなギア比設定になっているのか? 詳しい方の解説をきたいします。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 22:16:04.31ID:pq7IYQ+Z0
エレクトロルミネのメーターって二種類ある?
赤いリングが二つのと四つのは、年式の違い?
マイナーチェンジ情報を調べても出てこんわ…
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 22:40:09.68ID:bT3424fg0
>>330
リング2つのやつはE型の2.0RスペBと、アーバンセレクションのNA車と、
F型の2.0iスマートセレクションのみに装着されたスポーツリフレックスメーターだと思う
半自発光とでもいうべきか、昼間はノーマルメーターみたいであんまパッとしないけど
夜中はまるでエレクトロルミネッセントメーターであるかのように自発光に見える、実はちょっとレアなメーター
ちょっとダサい標準メーターと最高にかっこいいエレクトロルミネッセントメーターの中間の装備

スポーツリフレックスメーターでググるとちょこっと出て来る
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 23:36:38.09ID:bT3424fg0
>>332
ドヤ顔で長文書いといてアレだけど確かに俺のE型のエレクトロルミネッセントメーターはリング2つだったわ
スマホの写真見直してようやく気づくアホさ
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 07:19:17.44ID:RlYX6oZ30
サンシェードないとハンドル握れん
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 08:09:16.32ID:70y7ucMI0
足周りのリコールで代車が出た。日産の新車ルークス。流行りのハイト系の軽自動車なんだけど、天井高(レガシィより30cmは高い)が
あって幅は軽自動車なんだけど、やたらと広く感じた。後部座席のスライドドアも狭いスーパーの駐車場なんかでは凄く便利で、セカンドカーとして主婦層に受けるのが分かった気がしたよ。

ただエンジンはやっぱり660ccだけあって加速感ゼロだわw しかし、最近の軽自動車は侮れないと思ったわ。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 11:07:00.36ID:s89y0DJv0
加速感は軽と比べりゃ当然そうだろうけど他の車乗って感じるのはエンジンの重心の高さだなあ
FRスポーツカーですらそう感じてしまう事が多い
足が柔らかめでロールし易い車だとなおさら
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 12:35:23.29ID:NVwC1vVK0
舵の初期の頭の入りだけは鋭いが
その後はダラダラとアンダーだぞ
BLくらいのホイールベースになるとクルクル回るとはいかない
昔のCR-Xとか笑っちゃうくらい曲がる
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 17:49:23.35ID:eo5sf4f/0
>>345
まだ雪道走ってないからオラワクワクすっぞ
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 20:27:24.97ID:70y7ucMI0
>>340

ハイト系の軽自動車と比べると重心は低いから安定感あるわな。ワゴンRとか、ルークスなんかで急ハンドル切ったら確実に横転するね。
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 20:48:46.99ID:CXKqhEbc0
2.0iの鼻先の軽さはスポーツカー並。
さすが86BRZにつながる設計だけある。
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 21:04:13.51ID:Fkjd2Iia0
フロントストラットにリアセミトレの車乗ってたわ
フェアレディZとBMW
スポーティクーペとスポーティセダンだからスポーツカーじゃないと言われたらそれまでだけども
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 21:25:45.03ID:Eto6HTlA0
>>343
わかるわそれ
インターチェンジのくるくる回るとこで踏んでいったりすると接地感なくてサーってケツが逃げてくのがなんとも気持ち悪い
タイヤがくそだと顕著だわ
オーバーって言うんだかリバース傾向っていうんだか。VDCある人のはこういう時介入すんのかなって一人でよく言ってる
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 22:18:51.68ID:s89y0DJv0
>>352
踏んでいった時にほどほどにリアが出るのは意図して作ってる理想的な挙動でしょ
ブレーキ残してようがアクセル踏み込んでようが終始アンダーとかそれこそクソだよ
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 14:02:57.72ID:TJ7HUESj0
>>342
>舵の初期の頭の入りだけは鋭いが
>その後はダラダラとアンダーだぞ

同意する。スロットルオンでフロントが引っ張ってくれると、ややニュートラルになる。
どう考えるべきか悩むが、コーナー途中でスロットルオフしても変わらず中アンダーのままなのは、
たじろぐ以外に何もできんよね。
ドリキン氏が新WRX試乗ビデオで、サイドブレーキ引きまくりだったのには苦笑したよ。
おなじ特性が引き続いているのだな。
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 19:32:42.86ID:ai6CGRyx0
ダッシュボード交換したけど簡単に内訳をおいときます

ダッシュボード一式 7万8千円(税別)
工賃 4万8千円(税別)

私のときは新品でこの値段でした
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 20:46:57.10ID:93GrVT2L0
>>359
返信ありがと
やっぱりそれくらいするね
エアバッグのリコールの時にしたら
工賃浮くだけか

>>360
バックスキンとか
Aピラー部分のメッシュ生地とか
考えたけど
手間と工賃考えた
純正のダッシュボード替えた方が安いね(>_<)
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 20:59:49.26ID:rT1Gd/Wx0
ダッシュボード ってそんなに不具合出るの何年式の何型?
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 23:38:03.02ID:lihsZCNv0
車検記念でもらった、バケットシートのスマホ置き、どこにどのように設置すりゃいいんじゃ
ダッシュボードがべたつくなら、そこに置けばスマホ落ちねぇんじゃねぇかと思い始めたが
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 12:51:34.83ID:WMRMvesM0
>367
水性の糊かご飯粒で固定が吉
取り外すとき、雑巾の湿布で綺麗に取れる
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 17:04:22.92ID:WMRMvesM0
日産、トヨタ、ミツビシ、ホンダ、マツダ、ニッサン、スバルと乗ってきたがダッシュボードがおかしくなったなんてまったくなかったぞ
やっぱりスバルって不具合でやすいのか?
フロントウインドウのカウルパネル、ドアロック開閉不調、フロントボールポイントブーツ切れ、ワイパー外れ、運転席ウインドウ上げ下げ不可
こんなクルマ初めてだ
クルマなんて20年間不具合ない商品だと思ってたからな
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 17:17:45.89ID:WMRMvesM0
全部20年乗ったわけではないがホンダマツダニッサンスバルは中古だ
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 17:39:52.94ID:Ul7BwUVt0
どのメーカーもだけど、当たり外れだと思うよ。
自分は新車で三菱、日産が故障ばかりたったし、トヨタは一回大きいのがあったかな。
BPはC型新車でかったけど消耗品交換以外は一度も故障なし。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 20:28:26.82ID:6dePYH/B0
ダッシュボードはトヨタ系ではないよ。
太田市で作ってる
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 21:12:55.10ID:qfM+rkPb0
このころのウレタン表皮が悪いなあ
開発したメーカーは大きい顔して売りつけたんだろうが
責任取れえや
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 21:29:40.10ID:kdwSvCSZ0
2.0GT AT乗りです
出だしがモッサリしててストレスになります
例えば脇道から国道へ左折する時、ロケット左折できなくていつもイライラします
この車の加速はこの程度なのでしょうか?
スロコン入れたら改善されますかね
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 21:46:20.37ID:eMZV3pXP0
レガシィのAT乗った事ないからわからず
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 21:47:19.03ID:8zplI9gM0
なんでロケット左折なんてしたいのかわからんけど
出だしでの高トルクが欲しいなら大排気量NAがいいんでないかな
ターボ車だよこれ
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 21:53:33.13ID:6dePYH/B0
>>380
トヨタ系のプラスチックメーカーてどこよ?
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:35:37.39ID:O4HuKE4g0
カーブ後の再加速時にワンテンポ遅れて加速するからイライラするよな
俺2.0iだけどさ
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 23:32:37.70ID:oz/+1Byb0
>>382
テンプレのアクセルペタペタすればええんやで
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 08:16:00.22ID:RLWoWfH70
メタルキャタライザー入れると低中速はかなり良くなるよ
純正は触媒がふん詰まり状態だから
排ガスがある程度の流量にならないと抜けないためと思われる
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 10:14:58.46ID:whBw4/BB0
別に
レガシィに限らず
経年劣化して
ブロードするよ
ウレタン樹脂、プラスチックとか
burtonのビンディングも
古いのはねちねちしてくる
カバンの取っ手、クッション材とかも
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 10:30:49.58ID:71PUIe7w0
>>369
レガシィってこんなに速くないでしょ
この人は虚言癖でもあるんじゃないかしら?
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 11:36:00.39ID:YG7GRQxb0
>>391
スバルの事、何にも知らないんんだな・・・・
subaruの最高速
147馬力 XV ディーゼル
https://www.youtube.com/watch?v=iAvtixvSAEk
170馬力レヴォーグ
https://www.youtube.com/watch?v=Zu4kXZNE-MQ
200馬力BRZ
https://www.youtube.com/watch?v=Sk0c18rj-hA
240馬力フォレスター
https://www.youtube.com/watch?v=gC43i7Xlqqw
245馬力レガシィ 6気筒 2003年モデル
https://www.youtube.com/watch?v=b9NaQz9R6AA
3.0R
https://www.youtube.com/watch?v=QeeyXHqNmdY
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 12:05:58.44ID:71PUIe7w0
ノーマルでこれはすごいですね
欲しくなっちゃいましたw
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 12:59:41.68ID:gldhvDcv0
ノーマルで速度リミッターだけ解除すれば260〜270キロくらい出るよな
0400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 16:36:56.63ID:ph9/lYAS0
確かに少々スレチになるけども、
いくらスバルのCVTの出来が良くても
あの無段変速は車じゃない別のものを乗ってる感覚だわ
一度代車でレヴォーグ借りたけどなんかコレじゃないという感覚が・・・
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 17:08:26.70ID:uzLwetb80
スクーター乗ってるんじゃないんだから、男は黙ってMTだな
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 17:10:08.14ID:N+UMNocC0
むしろハンドルに専念できるし、
アイサイトのオートクルーズで家族用として楽チン
どこからでも淀みなく加速する段付き無いのに慣れたら、シフトショックのデカいクソ5ATには戻れないわな。
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 18:17:30.75ID:eWz7hKbQ0
スズキのクルマ
ミッションおもしろそうだな
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 18:19:10.85ID:DVHEz4r70
レヴォーグ速いんだな 変速なしは違和感しかないけどw
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 18:24:22.60ID:s6L/8seY0
>>404
レクサスRX
最初はアウディのクワトロで考えていたんだけど、
冷やかしで入ったレクサスの対応が素晴らしかったので
まるっきり方向性の違うSUVでいいかなって事で…
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 18:35:45.50ID:ph9/lYAS0
>>408
おぉ〜いいね
アレ結構皆乗ってるけどそんな安い車じゃないよね?

こうしてまたBP、BLから乗り換える人がまた一人・・・まぁ俺も乗り換えちゃったけども
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 18:54:51.77ID:s6L/8seY0
>>410
まあ、10年も同じ車に乗ってれば、
車のために使える資金もそれなりに貯まってるわけで…

インプSTI2の時からスバルだったけど、一旦終了
あと、CVTばかりの今のスバル、いつまで好調維持できるんだろ?
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 19:09:13.73ID:ph9/lYAS0
>>411
だよね。
つい先週現行フォレスターに乗り換えたばかりだけどついつい来ちゃうわ

>>412
そっか〜良いカーライフを祈ってるよ
あれもこれも全部CVTにしてるけどそのうち変えるとかあるのかな?
何にせよ今のスバルの方針はどうも今までの車ヲタ向きなイメージを払拭しようとしてるみたいだし、
このまま行くとWRXぐらいだろうね。MT残るの
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 20:36:06.57ID:KYmVGJx10
私のアーバンセレクションちゃん、いくら乗っても飽きなくて燃料代がすごいことに…
どうなってんですかこのクルマは…
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 20:42:55.20ID:sjoRP9s+0
>>416
アイドリングのしすぎなんやで
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:50:42.62ID:TAXqPe0G0
初めてs402見たけどやっぱカッコいいね
フェンダーエロいしシルバーのミラーもマッチしてる
レガシィいるなあと思って見てたらブレーキ見えた瞬間脳汁ドッパドッパ出たわ
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 06:21:29.44ID:+IHaYUAP0
>>422
おめでとう

>>369のようなバカな真似はしないでくれよ
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 08:04:21.59ID:NpH+ehGH0
古い車なんでしゃーないがBPのGTがどんだけ速い車なのか分かってない奴多いね
たまに後から煽りまくられることあるけど
アクセルひと踏みでミラーの点にしてやればたいてい大人しくなる
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 11:10:47.95ID:DGw3L1c/0
>>429
そんなメッチャ速くもないだろ
上の中〜中の上ぐらいじゃない?
まあ漏れはインプRAから3.0Rへの乗り換えだからGTを本当に良くは知らないけど
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 12:29:59.30ID:tCs0lC8f0
BL5初期型スペBのマニュアル乗りだが、次期スイスポが気になる
1.4Lターボで6MTは気になるわ
乗り換え…スイスポか!?
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 12:43:17.96ID:k84uloEP0
スレチで悪いけど、CVT嫌いな人ある程度の期間5レガとかのCVTに乗ってみ?
一回、スバルのCVTに耳を傾けて受け入れてみ?
全否定するほど悪い出来じゃ無いぞ。
そりゃ5ATに比べるとシフトフィーリングが弱い感じがするけど、
パドル使って自分で変速も出来るしいいと思うよ。
俺は5ATのフィーリングも好きだけど、CVTでもアリだと思った。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 12:59:42.60ID:mperYQrX0
>>437
出来というより好みの問題では?
未だにわざわざこの車に乗ってる人は拘りも強いのでしょ
>>438
一般人は筑波で全開走行するような事は無いからなぁ
法廷速度+αで巡行できる性能があれば国内では十分やろ
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 13:35:14.88ID:+4dqz+o10
強化も何も今までドノーマルのATで筑波周回で
オーバーヒートするミッションなんて聞いたことがない
一般道でもちょっとした山岳道でもオーバーヒートしそうだな
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 16:23:30.63ID:9uzyvk9b0
法定速度+αぐらいの速度へ2リッターターボと同じぐらいのタイムで到達するなら
別に軽自動車でもいい
荷物積んでも人が数名乗ってもだけど
余裕があればなお良し
使い方に一番適してたから3.0Rにした
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 16:35:15.36ID:Q7cpuaRL0
おとなしく踏んだ2gターボ程度になら軽ターボベタ踏みでも到達するんじゃない?
3gで法定速度+αまではベタ踏みってわけでもないだろうし
というか法定速度+αまでの到達時間が数秒違ったとして何がそんなに問題なの?
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 17:00:02.96ID:pXMtYHL70
トルクやパワーの有無とか余裕って意味わかんないかなぁ…

64馬力車の60馬力と250馬力車の60馬力ってイメージつかないもんかね
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 17:03:59.53ID:Na1Y9kk00
単純に、適度にパワー(トルク)あったほうが高速や長距離は楽だよね。
近所に買い物やちょいのりだったら軽でもいいかもしれないけど。
まあ、軽とかトルクの無いのにしか乗ったこと無い人は解らないと思うけど
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 17:18:21.29ID:Q7cpuaRL0
法定速度+αまでの加速さえ同等なら別に軽でもいいって書いてるからそう書いただけじゃん
俺は全くそうは思わないよ
やかましいしあらゆる方向に揺れが酷いし荷物ろくに乗らないしショボい事故で死んだり大怪我は勘弁
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 17:40:25.98ID:RBSd7R2l0
S402欲しいんだけど
見つけたクルマ
特等席にナビ(メーカーOP?)と
マッキントッシュって付いちゃってるんだけど
マッキンとメーカーOPナビは
交換難易度高い?
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 18:01:17.68ID:WJP9O8ov0
カフェオレよりコーヒー牛乳の方が好きなのに500ml紙パックの置き場所に困る
どこ置いても倒れそう
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 18:11:37.85ID:eApFvubj0
どの車でも流石に紙パックジュースが入るようには出来てないからね
かくなる上はコンソールボックスを開けて入れるしか無いな・・・
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 18:35:20.39ID:/APRvKiK0
>>454
パネル類買えば取付は出来る
マッキンアンプは放置してスピーカーケーブル引き直し、スピーカー交換すれば音出しも可能
若しくはマッキンアダプタ
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 19:45:41.63ID:nAL/0ilJ0
エアコン吹き出し口に
紙パック対応のドリンクホルダーつけてる

テトラパックのコーヒー牛乳買ってダッシュボードに置けばいいんじゃね?
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 20:13:47.44ID:WMCasG5z0
レガシィはAWDなんで0-100km/hの加速勝負はかなり善戦してる。6秒台じゃなかったかな?

近所のスーパーに買い物に出掛けても白い目で見られず、ひとたびアクセルを開ければ、ロケット加速してくれる。有り難い相棒だよな。
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 07:30:30.37ID:NFP/TOhG0
もう今や世界のスーパースポーツでMTなんて存在しないんだけどね
だけど俺はMTしかのらないけども
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 08:53:32.47ID:+iB73xsn0
>>454
サーティー西東京のやつ?
あそこで買うのは止めたほうがいいよ

電話対応も悪かったし、値段も高い
というのは、表示価格は低くして釣っといて、手数料等を他社に比べてすんげー高くして結局支払額はムッチャ高いというパターンになるw
最悪な売り方している
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 09:46:42.09ID:kdebe/qE0
スレ違いだけど車は良いのにゴミみたいな金儲けするところはアフターサービスも悪いしオススメしない。
でもs402とかの限定車は正規で取り扱っている所は皆無に等しいからなぁ(´・ω・`)
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 11:55:19.01ID:2l0RPuZK0
手数料は表に出ない費用だけど、中古車って気に入った1台が見つかったら、費用は納得して出せる金額かか出せない金額かってだけだと思うね。
同じ状態の車は1台として無いし、納得して買った後に、もっと状態がよくて安い1台が出ることもある一方で、2度と納得のいく状態の車が出てこない可能性もあるし。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 12:09:14.39ID:vu+wmi2v0
>>473
会社の先輩が悩んだ挙句腹決めて買いに行ったら売れた後ってあったな
そんなこんなで中古車は早めの決断を心掛けてる
決めたら中古車情報は見ない様にしてw
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 12:35:49.61ID:FXJkln1o0
>>454です

>>470
俺がみたのは宮城の認定車
7万キロと
外装少々キズなのがチト気になるけど
認定車は外せないポイントだね。
あとは
メーカーOPナビと
マッキンを
どうやって外すかw
0482sage2017/08/05(土) 14:00:55.72ID:dgMzcbKI0
>>481
金額というか好みがあるんじゃないの?
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 16:42:47.44ID:CHb2NB/+0
今なら何よりAUX入力とBluetoothが無いとな
CDはいらん時代になっちまったし、カセットみたいにそのうち消えそう
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 17:13:03.04ID:sV0KrhS40
スマホにヘッドホンで好きの聴けばいいよ
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 17:48:08.34ID:bVZ7Z6Ha0
マッキントッシュ避ける人はデッキやスピーカー交換ではなく
配線の引き直しに躊躇する

マッキントッシュに満足な人は良いけど、音質は言うほど良いとは言えないからなぁ
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 09:42:40.98ID:9QvTUrV50
マッキンにauxとbluetooth後付けしてスマホからLINEmusicで再生してる。不満なのはエンジンオンオフと再生が連動しないことくらいかな
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 10:04:47.18ID:p9SpLEAK0
http://www.geocities.jp/kazzz55/05legacy_diy-syuri.html
スバルってドアロックがよく故障するらしい
おれはまだ放置だが直したい人は
ただかモーター交換しても¥680だ
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 11:18:29.98ID:p9SpLEAK0
498
他メーカーで壊れたことはなかった
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 11:53:08.03ID:OcE42EWE0
ストラットのリコール、対応してもらった。
新車登録から9年目でリコールって凄いな。その間の不具合はスルーだったのかな?
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 13:34:38.28ID:U/nk5HtL0
>>501
対応ってボルトの締め直しだけですか?
アッパーマウントからコトコト異音出まくってるからついでに交換すれば工賃安くならないかなと
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 13:44:48.94ID:x+vivhNr0
>>502
見たら、ビルシュタインのショックが交換してあった。カタカタ音が出てから持って行ったからかな?
普通は増し締めだけだろうね。
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 13:47:32.77ID:gC+sauE60
>>503
ナット交換だよ
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 14:21:06.27ID:U/nk5HtL0
>>503
ショック無償交換?スゲー太っ腹っすね
ボルトの緩み点検位かと思ってました。
予約して行ってみます
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 14:41:22.35ID:nKgnFD9O0
>>413
時代の流れ
トラックですらAT
ピンポンバスもAT
人手不足解消の為

MT乗りとしては
次の車候補がな…
インプ、中古のランエボ
エクストレイル
アルトワークス
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 15:12:02.66ID:mmt4jMxG0
俺のはリコール対応から少ししてから異音出てるんだが…
何とかしてもらいたいところだけどディーラー変わったしなあ
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 18:18:09.85ID:Mle5z6bo0
一昨日、突然エアコンから温(熱)風が。
昨日、Dラーに入庫。エアコンコンデンサーのパッキン劣化で
冷却ガス抜けてる。って。(7万km弱、D型GT2.0)
融雪剤の塩害で腐食も始まっていると言われたが、今はパッキン
交換で大丈夫そう。お腹壊しそうなくらいよく冷える。

初め電話で、盆休み直前は予約で一杯。と拒絶され、席外しから戻り
急に予約を入れてくれた。思うに過去の入庫(お布施)状況を確認した
んじゃなかろうか。予約ナシの飛び込みでも行けたのかな。
(長文スマソ)
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 19:16:29.33ID:xdxTY05H0
道が変わっていようがその程度で事故るようじゃどっちにしろ時間の問題だったな
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 20:20:38.29ID:OfQwOSbP0
>>511
俺も納車日のその日にドア下擦ったことあるけどそんなもんとは比べ物にならないなwww
一撃出火からの即廃車というか消し炭に…
よっぽどスピード出してたんだな
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 20:43:07.62ID:yoTZa2330
>>511
せめて垢写さずに写真だけにしてやれよw
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 21:08:44.57ID:kLBSNQJ+0
19歳で、BP5のターボに乗れるなんて羨ましいな。
俺なんて実家のコロナだったよ。100馬力位しか無かったけど、凄い楽しかった。
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 21:24:50.15ID:Le1haslF0
>>519
全く同意
以前は直線だった→緩いカーブでガードレールに激突炎上
これ時速100キロ以上出してたんじゃないの?
そのうち誰か轢き殺すわ
二度とハンドルを握らないでほしい
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 23:18:41.76ID:ebttHsBZ0
BPリアスポの塗装の一部が、水膨れみたいに浮いてた。ショック!
再塗装いくらくらいするかわかりますか?
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 00:56:07.84ID:iCNjQFzg0
たか@BP5 @taka___BP5 午後8:35 · 2017年8月4日
#車乗りとして軽く自己紹介
車:レガシィツーリングワゴン
名前:タカアキ
年齢:19歳(今年12月で20歳)
住み:宮城県仙台市
愛車に一言:君に出会えてよかったよ。これから末永くよろしく。
みんなに一言:これからよろしくお願いします!!
https://pbs.twimg.com/media/DGYehKlUMAAzWMz.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DGYehK_VoAA-9g4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DGYehLQUAAA3xA5.jpg
https://twitter.com/taka___bp5/status/893435175475961856

たか@BP5 @taka___BP5 午後3:02 · 2017年8月6日
アカウントを作って早々にお亡くなりになりました。
https://pbs.twimg.com/media/DGhlkZdUIAAsZ63.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DGhlkZmU0AA8Ota.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DGhlkZdUQAAqLsf.jpg
https://twitter.com/taka___bp5/status/894076221016887296
0537sage2017/08/07(月) 07:26:43.57ID:+S9XCQVh0
ランボルギーニじゃあるまいし、ガードレールに突っ込んだぐらいで
こんなに炎上するのか
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 08:15:12.73ID:XQAJNUHG0
糞ガキじゃんかw
初めての車は中古のコンパクトハッチにしとき
ハイパワー車は事故の怖さや車両感覚を学んでからだ
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 08:33:54.43ID:2Kv8048p0
何でガードレールにぶつかったクライアントで
炎上するのか?不思議不思議。

bL5aターボからレヴォーグ2000に乗り換えたからもう関係ないが、こんなオーナーが多く
なったら任意保険高くなるわ
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 08:34:50.55ID:2Kv8048p0
クライアントじゃない
ガードレールにぶつかったくらいで

スマホは入力ダルいわ。
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 10:28:50.63ID:kfCu74e50
運転技術も危険予知も未熟なのに自信だけは過剰な
若い頃にやってしまいがちな事故だけど人身事故でなくてほんとうによかった。
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:17:22.81ID:BAADT5Ub0
坊やだからさ
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:27:00.87ID:FxdoLHPi0
無茶しやがって
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:46:52.56ID:0u9S7ggR0
レガシィってこの程度の事故で燃えるのかよw
危ねえな
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 17:36:57.36ID:UPPUtH6j0
タイヤのスリップサイン出てる様に見えるんだけどw
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 22:43:33.91ID:fv0GJl3p0
糞餓鬼が燃えればよかったのにな、残念だ
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 22:44:32.18ID:fv0GJl3p0
糞餓鬼死ねw
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 23:44:11.60ID:0u9S7ggR0
>>369
テメー誰だよ
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 01:09:14.29ID:e2XTH/cj0
当て逃げされた
右後ろドアべっこり
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 07:28:52.70ID:Q3kQZHnl0
カーステ・ナビもここでいいですか?

自分BP9A乗ってまして今まで純正オーディ+ケンウッドのHDX-700(オーディオラインには未接続)
使ってました。
不調になったのでサイバーナビの中古AVIC-VH09CS(AVアンプ内蔵)を取り付けるために
純正オーディオから白いコネクター外してエーモンの変換ハーネス使って接続したところ
エアコンの操作パネルに給電されなくなりました。
純正オーディオ殺すときでも白いコネクターは繋いでおく必要あるんですか?

詳しい人よろしくお願いします。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 20:02:49.75ID:31FQR/6b0
プラグ変えてオイル変えてフラッシングしてガソリンにワコーじゃないエンジントリートメント剤を入れた

超快適、回ること回ること!
BP5最高ですわ
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 20:47:42.31ID:IUVrDSqO0
>>369
だからお前は誰なんだよ!?
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 20:53:14.36ID:NUQctgjp0
>>566
お前こそ誰だよ
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 06:27:34.66ID:LMuOuGWt0
>>567
あなたは誰ですか?
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 08:00:22.56ID:qDM+F75b0
>>496
後期マッキンが前提の話でいいかな?
マッキンの裏にavc9刺す。そこに両端がそれぞれ、オスのRCA赤白・オスの3.5mmステレオプラグのケーブルをつなげればiPhone等の有線接続環境は完成。更に3.5mmにbluetoothオーディオレシーバーを接続すれば無線再生環境完成。音質はFMトランスより良いくらい

bluetoothレシーバーは電源の取り方(シガー・USB・充電式)や通話や音楽再生ボタンの有無の違いがあるから使い方で選んで。

https://www.amazon.co.jp/dp/B002ST0JNE/ref=cm_sw_r_cp_awdb_uh5Izb0XXR47Z

https://www.amazon.co.jp/dp/B000FHHW3G/ref=cm_sw_r_cp_awdb_Wh5IzbFYVQFQ6

https://www.amazon.co.jp/dp/B06XCDJPJ5/ref=cm_sw_r_cp_awdb_8i5Izb2VD3FYV

https://www.amazon.co.jp/dp/B01MSX7TTP/ref=cm_sw_r_cp_awdb_ak5IzbTZKVG5Q
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 11:53:25.87ID:YzKXSJkX0
>>560

何度か抜き差しして生きてるのは確認してる。
エアコン操作パネル用は黒の正方形のコネクタだと思ったんだが、
あの14ピンの白のコネクタでもエアコンの操作パネルに給電してるみたい。

車両ハーネスの14ピンコネクタはどうしてもナビにもっていく必要あるから
いろいろ調べたら「逆カプラー」っていう車両側のオスコネクタと同形状のコネクタ
見つけたからそいつで試してみる。
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 07:23:24.03ID:YwI+QUu90
SUBARU BE@RBRICK当たったけどどこに置こうかな
車のダッシュボードに置いたら熱でやられそう?
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 07:57:05.48ID:XO804lkT0
12年間使ったbL5ターボが不調で
レヴォーグ2.0GTSに買い換えたが、
アイサイトのaccがあまりにも出来が
良くてbL5のことは記憶から消えた。
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 08:17:47.91ID:XO804lkT0
ステマと決めつけないとやってられないのか。
アイサイトのaccは今日の東名高速中央高速
の大渋滞に最高よ。
アクセルもブレーキも前車任せ
0585sage2017/08/11(金) 11:13:21.54ID:1WAAebwz0
3.0RだけなのかBP/BLだけなのかスバル車全部なのか知らんけど
他車種と比べてクリープ強くね?
人に運転させる機会あるごとに驚かれるのだが…
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 13:08:50.46ID:cWOfWOQb0
動いたり止まったりの今日みたいな大渋滞で 
アクセル踏まないで ブレーキペダルから足を離しただけの
クリープだけで走らせてるだけで 前方車との車間がどんどん近づく
前方車のブレーキランプは点灯してない事は良くある
2.5アウトバック
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 18:48:25.30ID:W+63m+qm0
MTしか乗らないからレヴォーグとか全く興味がない
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 19:20:31.58ID:rDOp3PPu0
新車を買わない言い訳か

金がなくて新車を買えないんじゃない
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 19:58:47.75ID:rDOp3PPu0
ホントは無いくせに
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 20:42:02.11ID:rDOp3PPu0
アイサイト着いて七点エアバッグになりゃ
重くなるわ。
BPはほとんど二点エアバッグでしょう。
2000ターボ同士の比較なら、レヴォーグの
方が低速トルク太い。accクルコン使うと
燃費いい。
というか、accが強烈に出来がいい。
cvtとの相性よくなめらか。
2000はS♯押せばBPbLの5速オートマチック
と大差ない自然さ。

近所はレヴォーグが増えた。
BPはホント見かけなくなった。
解体屋に行ったかな。
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 21:09:21.57ID:W+63m+qm0
クソCVTには全く興味ないって言ってんのに日本語理解出来ないアホがいるな。
MTが出たら話聞いてやる
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 02:11:35.05ID:AGQ4k6780
>>609
A型のMT乗り15万超えましたけど
車検は通すよ

足回り、シート、ステアリングは
交換して
延命してる
ガタといえば
ダッシュボードの
べたべたと割れ位かな


エンジン死ぬ迄は乗ります‼
06162532017/08/13(日) 11:58:52.38ID:K8mC+7Rs0
>>613

おれもa型15万キロ

そろそろECU関係が死にそう、、、
前輪ハブベアリングもジャリジャリ鳴りはじめた
ハブベアリングもゴトゴトいってるぅ
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 12:09:16.96ID:4eUCi21M0
ECUなんか死なないでしょ〜
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 12:11:15.94ID:AQ8G9KGw0
俺のA型も昨日キャリパーOHしてやった。左右とも1個ずつピストンの状態があまり良くなかったけど
とりあえずそのまま組んだ。
ローターの内側のサビも酷かったから適当に落とした。
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 19:56:24.08ID:z9fGOHfe0
フロントハブが鳴るともうこの車絶対寿命・・・
ゴー、ウイーーンっと音がどんどん大きくなりこのまま終わる気分になるが・・・

フロント両側4〜5万円で交換すると・・・
絶好調な気分に戻れる。
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 14:42:53.55ID:RKxl1FBn0
>>619
>フロントハブが鳴るともうこの車絶対寿命・・・

ハブベアリングとか、どのメーカーのクルマでも消耗品だよ。
ドラシャジョイントOHと同時にやると、ハンドリングまですっきりするぞ。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 08:29:47.90ID:rFVNS64C0
ダッシュボードの割れなんて他人事だと思っていたが、
昨日助手席側エアコン吹き出し口の横が割れているのを見つけてしまった……

ちょっと目立つなあ、これ。接着剤とか流し込んで何とか出来ないだろうか。無理か。
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 12:21:30.95ID:TLBktL8c0
それエアバッグリコールの作業のとき割られたんじゃね?
普通に走ってて割れることなんて考えにくい

俺はリコール出す前に写真取りまくってちょっとでも傷付いたら
クレームつける気でいたけど以外にも丁寧に作業したみたいで
無傷だったわ
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 12:38:34.56ID:vZtFE/9w0
低回転から一定のトルク
ダウンサイジングターボ?の利点よね
これと好相性なのがCVT
エンジン回転数の高まりだけを先行させる必要が薄くなるのですものね
CVTに抱くネガティブな部分
ここが払拭されていればいいわ
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 12:42:31.31ID:W/bCY+Rd0
まあトルクが無かろうがドッカンターボ楽しいからこれに乗るけどね
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 13:04:03.79ID:kzlurk5e0
ギヤ比(というのかな)がシームレスに連続的に変化するのがCVTの最大の特徴なのに、わざわざ段差を設けたりする
そういうところが嫌い
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 14:51:06.59ID:q2WYcbe40
でもそのCVTの意図的に設けた段差(疑似6速や疑似8速)が無かったら余計に、
「やっぱCVTは普通のATと違って段差による変速感が無いからダメ」になるんでしょう?
もう普通のATを売ってないから諦めるしかないんじゃない?
というか逆に新しい技術を積極的に受け入れるようにしてみると。
こっちが合わすしかないよ。

これからのスバルに、アイサイトとCVT抜きの商品展開なんて考えられないし、
そういう意味では今後もスバル単独でMTを出すなんて考えられない。
MT車にアイサイトを!って声もあるけど、
緊急ブレーキをかけて停止した時誰がクラッチ切ってエンスト回避させるの?わざわざアイサイトに緊急時のみクラッチを切る機能持たす?

MT車にアイサイト載せ、コスト掛けて複雑な機能持たせるぐらいならエンストしないCVTでやるよね。

ついでに言うと、アイサイトを載せる使命が有るからスバルはもうMT車を出さないよ。絶対と断言してもいいぐらい出さない。
MT車販売はSTIに任せる形にすみ分けを考えてるはず。

何か色々書いてスマン。
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 14:55:47.00ID:sjC0je6U0
たとえエンストしても緊急ブレーキかけてくれた方がいいと思うけどな
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 16:16:16.04ID:qbu64hsh0
アイサイトが効くタイミングって要するに事故直前なわけだろ。
それがいやって言ったら事故るだけじゃん。
それに、緊急ブレーキ以外のおせっかい機能はオフにできるだろ。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 16:25:39.47ID:MUyLzuUM0
>>627
>MT車販売はSTIに任せる形にすみ分けを考えてるはず。
↑なにげにグッドニュースに思えるな、
スバルは売れ筋のファミリーカーも作らねばならんし、
スポーツ系はSTIブランドで束ねるべきだろね。
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 18:59:35.93ID:xZ/E8T/S0
>>635
そういう開発コストはレヴォーグや
S4の値上がりに転嫁される。
MT命ならアイサイト諦めろ
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 19:23:22.24ID:ipqrLAkL0
なぜここでCVTが出てくるのか…。
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 19:25:09.14ID:Vqpt9RGz0
いやいや、CVTってギヤボックスを必要としない完全電気自動車へのつなぎの技術だと思うぞ
その中で段差付CVTってギヤボックスがある自動車に慣れたユーザーのために技術の方が合わせたもの
そんな中途半端なものに合わせるくらいならば、自分は今のMTに乗り続けながら、頃合いを見て一挙に電気自動車に移行する
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 19:28:27.02ID:qbu64hsh0
スレ違いだろ。
BP/BLにCVTは無い。
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 20:42:01.70ID:BpSMGAxc0
>>634
今時油圧パワステなんて無いだろ
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 21:35:04.80ID:ZgP2abC10
アイサイトとかいらないけど、シンプルな楽しいMT車出して欲しい。

このままだとトヨタ他と変わらない。長くスバル車乗ってきたけど、
このままだと次はないなあ。
まあ、こういうユーザーなんかターゲットにしても、販売台数は増えないし、
利益も上がんないから、スバルにとっちゃどうでも良いんだろうけどw
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 21:45:14.11ID:74zQ6i0/0
BPの後期からスバルへの興味が薄れ
EZ30が無くなった辺りで興味が無くなり
パドルでしかシフトダウンが出来なくなった時点で
もう買う事は無いと思った
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 21:52:31.79ID:qbu64hsh0
>>642
>シンプルな楽しいMT車出して欲しい。

それに対する回答がBRZなのでは。
スバルとしては、楽しむなら楽しむ、移動するなら移動する、どっちにしても徹底する、
そういう考えなのでは。中途半端なのはやりませんと。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 23:11:24.88ID:XovEMd+M0
いやいや確かにスバルは「安全性はスポーツ性能と直結する」って考えは徹底して貫いてるけどツーリングワゴンのように実用性とスポーツ性能を兼ね備えさせるのが得意だろ
別にスポーツ性能と実用性を分けて考えてないと思うが
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 23:43:41.40ID:qbu64hsh0
しかし、今では「ガチのスポーツ車種」にしかMTを設定してないわけで。
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 00:03:07.53ID:CA925ROQ0
スバルには使って嬉しく走って楽しい車を作り続けて欲しいですよ
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 00:34:44.58ID:a7TFNWJP0
私は中古のタマが無くなるまでずっとBP5にしがみついていそうです
レヴォーグは見た目もスペックもサイズも良いですがCVTなのがなんとも。
もちろんCVTにはCVTのいいところがいっぱいあるんでしょうけど、私はギアがほしい
そういう考え方は老害なのかもしれませんが
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 08:49:38.32ID:xWkzJXq60
>>650
そんなことないよ。世界的にはトルコンATが未だ主流なわけだしね。
CVTなんか国産くらいだからね
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 10:55:13.83ID:90xo5t+q0
D型以降にあるメーター内のマルチインフォディスプレイ切り替えスイッチで表示を切り替えた時に、ピッピッって切り替えるたびに音が鳴ってた気がするんですが気のせいですかね?
S#ボタン押した時はピッって音が鳴ります。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 11:20:03.48ID:UHuLFUcR0
>>622
ブリード、加水分解?
夏の暑さで割れてくるよ
>>627
トラック、バスのMTに
追突軽減装置付いてるけど
(クルコン付き)
エンストなんかしないけど?
前の車にセンサーが反応して
ブレーキかかるってだけ
その間にクラッチなり
ハンドル操作する
あなたはMT乗り違うでしょう?

急ブレーキ踏んで
エンストする?

MTに乗る奴がいないだけ
トラック、バスも成手不足解消の為に
ATばかりになるよ
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 11:29:30.37ID:GorDVNjRO
スズキのAGSみたいなのはスバルはやるかな? やってもWRXだけ?
AGSも元はイタリアのメーカーもで車庫入れや縦列駐車が糞とか言われてるけど
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 11:53:51.20ID:MSrT6DPv0
今時MTなんてタルくて乗ってられんわ

ブリッピング付き5AT気に入ってるよ
変速レスポンスが少々遅いのが難点だけどね
次車はブリッピング付5AT+不等長2.5Lターボ+VTDのGVFかなぁ
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 12:06:29.05ID:kQyTwjGQ0
新車で買って10年乗ったし、MT乗ってるけどそんなにこだわりないから、S4買うことにした。
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 15:01:05.97ID:PcBSq3st0
>30年以上MTしか乗ってないから踏み間違い怖くて今さらATに変えられないw
地域性だと思うが、東京圏のドラの立場だと、東名高速の大渋滞、数時間を切り抜けるには
やはりAT必須なんだよね。なまじチューニングカーなどのツインプレートとかで
渋滞3時間なんてやっていると、1年でクラッチ交換になっちまいます。
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 15:06:10.19ID:xWkzJXq60
田舎で渋滞大したことないからMTで問題なく乗ってる。最高に楽しい
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 18:34:46.95ID:PcBSq3st0
>>669
Z32ターボでタービン替えてOSツインプレートを組んでました。
あっさりカタカタになりましたw
こんなところでホラとかいいませんよ、
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 21:47:44.35ID:a7TFNWJP0
>>655
そう、ATでも全然いい
CVTの色々なメリットと引き換えになった回す楽しみが欲しいんです

>>658
私のE型は鳴らなかった気がします。
SI-DRIVE切り替えはピッて鳴ります
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 09:17:10.65ID:WCVdMfT60
スバル、初の2400ccターボエンジン量産へ。基幹部品は日本で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170811-00010000-newswitch-ind

来年発売の北米向け新型SUVに搭載
 SUBARU(スバル)は2018年3月に、同社初となる排気量2400cc新型エンジンの量産を始める。
18年に北米に初投入する3列シートの大型スポーツ多目的車(SUV)「ASCENT(アセント)」に搭載する。
新型エンジンはターボチャージャー(過給器)付きとし、高い走行性能と燃費性能を両立。
スバルの世界販売の6割を占め、燃費規制の厳しい米国市場での販売増を確実にする。

 新型エンジンは群馬製作所大泉工場(群馬県大泉町)で基幹部品を生産し、アセントを生産予定の米国工場(インディアナ州)で組み立てる。
18年3月に生産を立ち上げ、最初の1年間は7万基前後を生産する計画。
大泉工場で生産準備を進めているほか、米国工場ではエンジンの組み立てラインを増設した。

 新型エンジンは排気量2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン。
エンジンと過給器を組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持する。
14年に生産を終了したアセントの先代モデルに相当する北米専用SUV「トライベッカ」は過給器のない同3600cc6気筒水平対向エンジンを搭載していた。

 アセントは3列シート、7人乗りの大型SUVで北米でのみ販売する戦略車。
スバルにとって最大サイズの新規車種になる。月販約5000台を計画している。

 米国では乗用車からSUVを含む小型トラックに人気が移行している。
特にファミリー層を中心に3列シートの大型SUVの需要が拡大している。
アセントの競合車にトヨタ自動車の「ハイランダー」、ホンダの「パイロット」、日産自動車の「パスファインダー」がある。

 スバルは16年に米国販売が9年連続で前年超えを達成した。
新型エンジンを搭載した大型SUVの投入により新たな顧客層を獲得し、スバル車のブランド力向上につなげる。
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 18:21:55.63ID:zShHk44q0
そもそも86/BRZが4WD、ターボ、ハイグリップタイヤの否定から生まれたモノだし
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 19:10:43.42ID:AKsu/y0m0
その時点でスバルで出す意味は薄いんですよね
一緒に作ったからスバル版も出しましたくらいの感じで、スバルとしてのシンプルで楽しいMT車づくりの回答ではないと思います
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 19:27:41.29ID:21iQpktp0
>>685
スバルらしいのはWRXなんだからBRZはFRでいいじゃん。ハンドリングはスバルで1番いいしね
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 01:29:33.92ID:rvHoyZoQ0
Boxer
Reardrive

Zは? 究極のとかいう意味だろうか
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 02:02:28.21ID:4zUt911s0
>>692
当たり!ただ、フロントはダブルウィシュボーンにして欲しかったな
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 02:24:50.93ID:aqnFP1KG0
あれくらいフロントが低いスタイリングの場合、ダブルウィッシュボーンにすべきなのだが、
幅の広い水平対向エンジンが邪魔になって、ストラットにしかできないんだよ。
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 15:54:21.08ID:tnU+dnvI0
ワゴンのレヴォーグも小さくなったのかな
10日分の荷物毎月背負ってんだがアテンザワゴンにすっか
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 16:08:46.81ID:rvHoyZoQ0
OHVは大排気量じゃないと。HEMIとか
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 16:17:52.39ID:SnoBuU8a0
OHVが大排気量に適しているソースある?
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 16:40:30.31ID:rvHoyZoQ0
そもそも高回転で廻すのが難しいから大排気量にしてトルクで走らせるって感じで
どっちかというとOHVが大排気量に適しているというより、OHVにするなら大排気量ってのが合っているかもね
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 17:36:20.97ID:rvHoyZoQ0
高回転まで回すエンジンを作るのが「難しい」であって、難しい=出来ないってわけじゃない
インディカーとかで10000とか回した例はあるし、出来ないことはないけどさ
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 21:22:26.42ID:F2WwwwRN0
話ぶったですまん

D型デュアルエアコン車の納車待ちなんだが
某オクでぼったくりパネル物色してると
シングルエアコン用しか無い…

エアコン部って移植出来るもん?
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 21:35:23.04ID:T8WW55AI0
俺もE型納車前にぼったくりパネル調べてたけどいざ納車されてみたら純正オーディオで困らなかった
オクではなかなか見当たらないし必要になったらディーラーで頼んだほうがいいかもしれん
今さら買えるかわからんし定価3万らしいけどなふざけやがって
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 22:13:34.26ID:Qc9pTxmw0
>709
ぼったくりパネル買えないオレは、
シングルエアコン付きの純正オーディオの
オーディオ部をナビの大きさにぶった切って
エアコンコントローラー部を
まるっと移植でオレ使ってます。
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 23:05:47.55ID:F2WwwwRN0
>>712
マジか
移植って 難しい?オーディオ周辺イジるスキルあればやれるかな?

前車からのナビを移設したくてね〜
バックカメラ無いと、家に壁ドンしそうで怖くて
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 23:23:34.29ID:4t5eF8Lm0
時計の上のボックスのところに入るナビってもう売ってないの
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 23:25:49.75ID:rL/ZVn5P0
>>712
まさに!
E型スペBで
ボッタパネル使用中だけど
後期(デュアルエアコン)マッキンの一体パネルを
エアコンのラインでぶった切って
エアコンのコントローラーだけを使おうと考え中だわさ。
マッキンのパネルは
あの黒光りとエアコンのツマミだけが魅力
オーディオ部はゴミ。
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 01:56:13.46ID:D5CVYSj00
OHVなんて糞
OHC全盛時代にレオーネは笑われた
DOHCが一般になってもスバルはOHCで笑われた
まあHONDAのGL400なんか10000も回ったが、プッシュロッドなんて慣性の邪魔する余計なものが付いてるから回らないのは当然
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 11:28:00.72ID:lvULoNfr0
>>719
1DINならどんなものでも、あそこに入るの?
1DINのインダッシュって今新製品がないような
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 14:35:29.49ID:lvULoNfr0
>>722
http://www.upgarage.com
これですか。うちにまちにもありました
1DINのインダッシュはもう中古を探す敷かないんですね。覗いてみます
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 16:38:14.17ID:qk/rlkoj0
調べてみたらまあ出来そうだな
小糸の純正補修球かハイパワーにするか
どうせそんな変わらんだろうけど眩しい方がいいか
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 21:38:45.74ID:utlTvs4W0
>>726
迷惑だからやめて
07297262017/08/21(月) 00:03:56.11ID:kwuQ+I/Q0
テール&ストップランプは切れてほしくないから補修球にするけど、ハイマウントだし明るさ優先にしたわ
以前テール&ストップランプでハイパワー使った時は2年弱で切れたから持たんのは知ってるがね

つーか、なんで電球交換とかすると気分いいんだろうな
ドレスアップでもないのに、うんうん。よしよし。
って感じある
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 17:07:32.34ID:uSnqpACG0
劣化した嫁より武井咲が結婚してくれるならそっちの方が断然いい
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 20:11:44.33ID:vxm8kK+p0
>>735
それでも可愛いは正義
0740sage2017/08/21(月) 23:23:07.82ID:XVm9iqCt0
いくら高性能な車でも見た目がダサいと嫌だろ
かと言って見た目だけ良くて中身がカスでも嫌だろ
つまり車も嫁もバランスの問題なんだよ
車の場合は性能と見た目はそれなりに比例するのだが、
俺的にはトヨタ・レクサスは見た目で無理だわ
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 00:33:04.16ID:pK4nq/wU0
流れぶった切ってすみません
BLレガシィですが、時計のところのボックスを利用してポータブルナビをしっかり取り付けられないかと考えています
いい方法があれば教えてください
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 00:41:42.17ID:mFNqNXr60
>>741
前にも書いたけど、こんな風に面ファスナー(マジックテープ)貼って
http://i.imgur.com/ImCrJN7.jpg

こうしてる
http://i.imgur.com/loJTX2g.jpg

しっかりと言えるほどでは無いかもしれないが(ちょっとぐらつく)
操作に問題無いし、どんなに揺れても落ちるって事は無いのでまあいいかなぁって
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 00:59:30.91ID:bgULdJJJ0
レクサス嫌いって言ってる人は大体買える様な収入の人じゃないからな
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 01:03:26.21ID:pK4nq/wU0
>>743
>>744
ありがとうございます
いろいろと工夫の余地はあるんですね
743のアタッチメント気になりましたけど、実際に使っている方、いませんかね
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 07:53:26.85ID:Y4t6HKWL0
レクサス買う金あったらBMW買うな
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 10:32:14.44ID:VY1nWP/90
>>741
DOPのストラーダはめるパネルが禿オクで5000円くらいで買えると思うから、
それはめてその中に設置すればかなりスマート
隙間は黒いプラ段ボール切ってはめれば案外気にならない
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 10:46:17.81ID:yES6ta2R0
>>755
あの不細工なグリルが嫌い
キーンやアンプラも嫌い
よってホンダも嫌い
アウディやベンベもグリルが不細工過ぎて見るのもおぞましい
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 10:58:33.00ID:hrg4OLLQ0
>>741
取り敢えず付けば良いのであれば。
あのボックスの幅はCDケースと同じなので、
CDケースに吸盤マウントをつけてゴリラ5インチを
突っ込んでる。
そのままだと前に落ちてくるので、後ろの空洞に
タオルでも丸めて詰める。今まで落ちたことなし。

7インチなら隙間見えなくてよかったと思いつつも、化粧板
自作するのも面倒なんでそのまま使用。
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 20:29:32.19ID:uMRfvSQS0
フロント右の足回り付近からコトコト音してたのが今日エンジン始動時ガキンと音なってギーギー鳴るようになった
僕もうa型17万キロに金かけたくないんだけど
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 10:10:08.13ID:6R47WQzI0
気持ち悪いスバリストとかは嫌われてるけどスバルの車自体嫌いって人いないよな
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 10:18:50.79ID:+SYWx6Yn0
マイナー後の現行S4の顔良いな
素直にカッコいいと思える
2年後に中古で狙うかな
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 12:48:36.38ID:Y8q7Kqd00
ただ横からみるとずんぐりむっくりなんだよなぁ〜
特にフロントの厚みはいただけない
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 14:39:50.05ID:SMM1Qdtc0
BNとVAは110系とか初代フーガを思い起こすボッコリキャビンで苦手だわ
特に110系の失敗で学んだらしいトヨタにその辺り教えてもらってこいと言いたくなる
雑誌で誰かが車は幅を広げて屋根を下げれば自動的にかっこ良くなる言ってたがまさしくそう思う
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 20:05:45.31ID:CfYMUIjC0
BNってそんなに屋根高く見えるかなぁ
デザイン的にBMなら納得するんだけどw

と、BL5からBS9に乗り換え待ちの俺は言ってみる
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 17:01:51.63ID:QVLyf7DZ0
BNのフロントマスクは、どうにも白髭の爺様風に見えてしまう。
ヘッドライトも白内障みたいだし。
その点でBP5は、キリッと眼鼻が綺麗な女の子顔。
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 20:13:34.36ID:A+8cWStw0
ウンウン、改めて見たけどBP/BLには、無駄なラインが無いよね。
レヴォーグの顔やリアなんて、差別化したい想いが見え見えで、無駄なラインや凹凸だらけ。
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 21:06:52.71ID:7R8pbPm00
ATFを純正から変えたところで、ってのもあるし
何を入れるかよりどのくらいの頻度で入れ換えるかのが大事じゃないかなあ
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 21:34:16.28ID:QVLyf7DZ0
>>779
ATフルードは純正フルードがお奨め。
構造的に全量が抜き替わることは無いので。
ガソリンスタンドやショップとかで見慣れないフルードを
人柱で入れられるのはメリット無いでしょ。
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 23:43:44.76ID:0wtZQCpJ0
しばらく交換してないならそのまま交換しない方が良いってと言うよな
中途半端に替えちゃうと
せっかく馴染んでた内部が
欠けや削れが露呈しちゃってうんぬん

詳しくは知らん
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 23:54:30.57ID:Wuzt9dS60
交換しておらず内部が汚れた状態のところに、たまに交換すると、たまった汚れが剥離してしまいそれが目詰まりの原因になるとか聞いた。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 00:42:01.38ID:UCQL0xL40
今日BL5D納車してちょこっとドライブしたけどほんと買ってよかった!タイヤの溝少ないから買おうと思ってるんだけどここの人はどんなタイヤ履いてるの?
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 01:16:48.43ID:mC2/ZWID0
>>785
ミシュランパイロットスポーツ3
バリバリのグリップ寄りでもなく、燃費性能に振ってもいないけど
全てが高バランスにまとまっててレガシィによくマッチしてるタイヤだと思う。特にウェット性能は絶品
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 06:01:17.02ID:F8UE0gos0
>>785
エコタイヤでもいいし純正後継のS001のようなハイグリ系でも良いけど
欲を言えば(他車でも良いから利用状況によって)両方使ってみて欲しい
その後でミシュランのPS3の良さはわかると思う
いきなりPS3にするとみんな良いって言ってもこんなもんか
となるかもしれん
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 06:37:04.05ID:T0YjJ3Ga0
Michelinはバランス良いし、対磨耗性能のトレッドウェアも300かそれ以上だから、スバル乗りみたいな距離走る人には良いかもね。
空気圧で荷重を支える、ヨーロッパ規格のXLだからタイヤの空気圧は高めに。
空気圧負荷能力対応表
http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
タイヤの寿命
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/uu9/entry-11308406530.html
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 07:58:13.34ID:HTcta9tT0
>>785
PS4。発売前に予約して買ったからもう1年以上(約12,000km走行)経ちますね。
ウェット性能は文句無し。少し深い水たまりに突っ込んでもハンドルが全く取られない。

敢えて言うならばタイヤの減りが思ったより早いかな…
トレッドウェアは320だけど、残りの溝はもう半分切ったと思う。
これでもっと長持ちしてくれるとフトコロ的にも有難いんですが。
ただ、来年替えるとしても他の銘柄と比較してピンと来なかったら
リピートしても良いと思うぐらいには気に入ってますよ。
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 09:30:53.03ID:Pltz0k7K0
夏タイヤなんぞインドネシア産の一本6000円のATRだわ
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 11:13:52.16ID:4AgKb51G0
もう5年ほどS001を履いている。本当に良いタイヤだと思う。
俺はこのタイヤには相当の信頼を置いている。
もう、よほどのことが無い限り、他のタイヤにはしないと思う。
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 11:17:44.74ID:XfXNOU/+0
PS4

ロードノイズがちょっと気になるけど、他は最高ですわ。
通販なら結構安いしね。
http://kakaku.com/item/K0000858771/
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 13:28:07.59ID:P/snWBiJ0
俺はMichelin パイロットスーパースポーツ。世界の名だたるスーパースポーツが採用してるだけのことはある。
快適性とスポーツ性の両立が素晴らしい。
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 14:56:04.85ID:7amQsVwX0
今日もシマノ テクニカルサポートカーで水色のレヴォーグが福井の大野市の第52回全国都道府県対抗自転車競技大会ロードレースで走ってた
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 17:08:04.39ID:VnIKecK90
ファルケンRT615k
パターンがコンセプトカーのタイヤみたいでカッコいいぞ
ぶっといぞ
消しゴムだぞ
オススメしないぞ
履くわけないか…
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 18:39:41.79ID:jPg5naST0
ポテンザ派だったが・・・
STIの限定車S401がピレリ採用で影響され試してみた。
ピレリPゼロネロを履いて以来ピレリ派。
ポテンザは目地など振動を我慢しながら履くサーキット向きタイヤだが・・・
ピレリは、しなやか+雨の日の走り易さ、高G化ではそろそろ危ないよとタイヤが対話してくれる高速ツーリング向けタイヤ。
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 21:32:12.66ID:gnx2H4GJ0
俺もPIRELLIのP1履いてたなぁ
安い割に結構性能いいよねあのタイヤ
結構グリップするし溝全然減らないし割りと静かだし
履き替え工賃込みで5万でやれたしお財布にも優しい
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 22:39:31.73ID:x4MGnKP90
今時のアジアンタイヤは優秀よ

俺は韓国スゲー嫌いなわりに

クムホ履いてる、、

そもそも13年落ちの車に
高級タイヤ履こうが
激安タイヤ履こうが

そんなかわんねーよ
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 23:14:50.16ID:89CB8Zsn0
>>808
ありがとう
口コミに関しては悪い評価がどうしても目立っちゃうから無視するにしても
長くやれてるってことはそれなりの理由があると思うからちょっと問い合わせてみるよ
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 00:35:53.06ID:BTo6V2v60
足回りちゃんとリフレッシュしてからタイヤ交換すると、こんな良い車だったんだなぁって眼からウロコですよ
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 02:30:20.63ID:BTo6V2v60
上の流れ見てて新車で買った人と最近中古で買った人では意識が違うんだなぁって思った

新車を300万で買った人だったらその記憶があるから多少高くても良いタイヤを履かせようって思うだろうし、
最近30万で買った人だったら、そんな車にタイヤ1本に2万もかけてられないって考えるのも当然だよね

でもせっかくのBP/BLなんだからちゃんとアライメント取って良いタイヤ履いて欲しいなぁ
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 03:09:27.76ID:Z5H2xp5Z0
>>814
元々トラクションがあるスバルAWDは、MichelinやPireri、
最近増えだしたContinentalもヨーロピアンタイヤとの相性がよく、スタッドレス含め通販だとCPが高い。
ブリジストンは10年前は高品質だったが、最近3年でひび割れするという話も聞くし割高だよな。
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 19:24:08.40ID:f5eEyO8y0
>>795
スタッドレスは怖くね? こっちは雪国だしスキー場もよく行くから妥協してないw
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 20:52:28.68ID:L7O+8UIO0
スタッドレスはピレリのアイスアシンメトリコが安くて良かったよ
その前のピレリのアイスコントロールはほんとにゴミ以下だったけど
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 21:39:15.01ID:vyHXApVg0
結構な感じでドア当てられちまったよ
モールだったからまだマシだが、これ今時の車だったら鉄板に直だよな
ボロくてもショックなのに新車だったら立ち直れんな
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 23:56:17.88ID:Bxn1T0cn0
こっちに書くんだった・・・・以下コピペ

ネクセン7000プラス
よかったよ
下道、上道合計280km
静か、燃費向上
ハード走行はどうかな、?わからんが
前2.6空気後ろ2.5(単位がわからんのよね)
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 02:45:30.53ID:/lVKnaet0
大して高いサイズでもないし、わざわざアジアン使う程でもないと思うけどな〜
そんなカツカツでやりくり大変だな
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 09:28:55.43ID:iXVTK1Zc0
全く関係ないけどクロカンでよく見る
タイヤに白い文字書いてるやつカコイイね
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 10:20:37.31ID:3oGiAVSU0
>>835
カー用品店にそれ用の白いペンが売っている
個人的にはアメリカンマッスルカーやピックアップにしか似合わないと思うが
そういう製品があるってことは一定の需要があるんだろうな
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 12:32:59.22ID:9wPfbiD90
平成19年式で腹下がここまで錆びる車も珍しい
海から離れた所に住んでるし冬の融雪剤の被害の出る地域でもないんだがなぁ
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 16:38:09.08ID:4cMAdZdv0
今月BPのD型納車です。よろしくお願いします。
AUX入力端子付きのマッキンが付いているので、生かしたまま、ダッシュセンター加工で楽ナビRZ700を付けたいと思っていますが、テレビやSDカードの再生音をスピーカーから流すことはできるでしょうか。
どちらかというと、楽ナビのRCA出力はサブウーファー用となっているのですが、メニュー操作でハイパスフィルターをオフにした時、中高音も出力されるのか、が知りたいところです。
長文すみません。
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 19:29:41.99ID:ut2YmgQz0
>>841
パワーは比較になんない
足回りは2.0Rのほうが柔らかい
前が軽いぶん、回頭性はいい

乗りやすいし上まで回るしいい車だと思うけど、速さを求めるならオススメしかねるなー
むかーし、NAのアコードにもおいてかれたもんなー 向こうは2.2lだっけか こうも違うかとおもた
4人乗車で荷物積んだら坂道の加速がすごく鈍るし
でも俺は大好きです
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 19:54:37.40ID:z5kSRBQi0
>>842
>>843

gtより軽くて必要十分のパワーも両立してる2.0rに惹かれるけど
vtdと260馬力って部分でgtと悩んでる次第
ターボは管理がシビアで故障しそうなイメージもあるしねー
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 20:00:50.03ID:Mkv6z8O50
>必要十分

まあ考え方、感性はひとそれぞれ。
俺にはお前の考え方、感性は理解できん。
だからアドバイスはやめておくわ。
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 21:16:37.73ID:5Szfhrvx0
GT「後部座席のドアロックちょっとおかしくなったんだけど…」
GT「ドラシャブーツ逝ったぞ」
GT「エンジンオイル換えてね」
GT「すまんオイル滲んでるわ」
GT「ガソリンもっと飲ませろや」
GT「エンジンオイル換えてね」
GT「そろそろビル足のオーバーホールを…」
GT「あ!タイミングベルト換えたほうがいいんじゃない!?いきなり切れたら嫌じゃん?」
GT「エンジンオイル換えてね」
GT「来月車検だぞ」
GT「大事に乗ってくれてありがとう!そろそろタイヤの山が気になる頃だよね」
GT「エンジンオイル換えてね」
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 21:32:04.50ID:+USsWSmU0
クラッチフライホイールメタキャタフロントパイプA/Fセンサーハブベアリングエンジンマウントここ一年で逝ったところ
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 21:37:53.67ID:d98U0CQy0
もう13年だもんなぁ。大事にしててもそりゃあちこち駄目になってくるわね
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 07:05:35.41ID:t2TgS3a+0
>>856
まあ試してみ。高いもんじゃないし。必要十分だから。ただチャイナ製は止めた方がいい。
この間知り合いが新品タイヤのワイヤーが出たって事で写真見せてもらったけど
トレッド面から髭みたいに飛び出してた。
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 08:30:53.68ID:YoDhyhAQ0
>>857
おまえさんの価値観は否定せんが、世の中には隣の車よりも頭ひとつ加速が良いことに価値を見いだす人が少なからず居るってことだな。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 10:32:02.76ID:q1341Lk60
>>845
リニアな加速でそこそこのパワー(GT比)の2.0Rを取るか、大は小を兼ねるでGTを取るか、今となっては試乗が難しいので悩む気持ちは理解できる。

2.0RもGTも、オイル・クーラント・フルードを指定された条件で交換すれば、そうそう壊れるもんじゃないと思う。

A型2.0R MTに3年乗った後、E型GTスペB MTに5年(現在進行形)ほど乗ってるけど、エンジンオイル以外は取説に指定された
交換時期での交換で、漏れ無し故障無し。(エンジンオイルの交換時期については論争の元になるので書くのは控える)
GTスペBの方はその状態で、現在約14万5千kmほど走ってる。

ただし探しているのがATみたいなので、ATFの交換はくれぐれも慎重に。

それと、2.0RはECUのピン配列がGTや2.0iと違って一部違う箇所があったり、OBDに接続する機器で対応していない物が
ある点に注意。

もしGTを選ぶ場合、GTはGTでも見つかったのがスペBだと純正サイズではタイヤの選択肢が少ないという罠があるので注意。
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 13:53:24.72ID:htWdKXtp0
>>851
基本キャタライザーって消耗するもんじゃないからね。錆びて穴でもあけば別だけど
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 17:55:56.71ID:s6PBhKVa0
NAだけどEJ25だからセーフ
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 18:03:22.63ID:kBDU5TMr0
FB20の直噴って現行インプレッサのでしょ?
エンジン特性が全然違うと思うし、2.0Rくそだって言う人多分乗ったことなくてイメージで言ってないか?
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 18:52:47.18ID:dHSltc/50
レガシィのエンジン程度でアホもクソもあるかっちゅーの
そんなに差別化でイキりたかったら本格スポーツカーにでも乗ってろよ
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 19:09:11.01ID:isML34eJ0
>>877
>本当に名車だったら 隠れていないで 伝説になってる

人生はそれほど簡単じゃないってことに気づくと、
ずっと物事が深く味わえるようになるさ
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 19:42:04.13ID:6CgR6kv30
>>870
代車で乗った事ある程度だけど非力ながらも軽量低重心で良く回るエンジンと作りのいいMTの組み合わせで刺激は足りないもののとても気持ちの良い車だった
どれかの要素が欠けても多分かったるい感じになってしまうと思う
似たような要素でさらに軽量の86/BRZも乗ればもっと気持ちいい車なんだろうなあ
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 20:23:48.44ID:8Ra1iiQ20
>隠れた名車

人によって感性、考え方はそれぞれ違う。
その車を熱烈に支持する人はいるかもしれないが、
決して多数派ではなく、一般性普遍性を持ってはいないということ。
2ちゃんですらそれほど強い支持がないのが何よりの証拠。
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 21:26:00.04ID:+Hr93v2m0
>>886
2ちゃんなんてどんな奴が喚いてるかも分からないんだから一般とはまた違うだろw
2.0rがマニアックなのは変わらないけどそれを良しとする人がいるのもまた分かる個性をもってるしね
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 21:34:03.90ID:lEOwefJI0
「蓼食う虫も好き好き」ということに過ぎない。

2ちゃんは多数の人が集まるから、世間ではあまり多数派で無い人たちも
一定数の集団になりやすい。その2ちゃんですら相手にされていない。
ちなみに、3.0Rはまがりなりにも現在、スレが存在するぞ。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 22:46:37.17ID:pjHftPoF0
FB20なんてEJ20よりパワーダウンして燃費は同等
何がやりたかったのかわからんレベル
回して楽しいエンジンでもないし、直噴だなんだといってもそれがどうした?クソじゃん
ターボと比べてどうのというのはわかるけど、NAに限定するなら2.0RのEJ20かFA20
FA20のほうがいいエンジンだと思うが、まあそれはしゃあない
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 08:08:03.27ID:o+Wlm68d0
FB20とかEJ20、EJ20 FA20   FA20 S402なんて俺にはわかんねーよ
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 09:57:36.92ID:vTXsTvP60
>>877
まさに前期2.0Rから後期2.0GTに乗り換えて1カ月
パワーは圧倒的にGTだけど、
車を運転する楽しさということではRかな
トップエンドまでシューンと気持ちよく回って、パワーもそれにリニアに追従する
4000回転からキューンという気持ちよい音がするの
GTでは聞けない
日本の交通環境の中でエンジンパワーをめいっぱい使える楽しさ
鼻先が軽いというのか、コーナーもヒョイヒョイという感じ
非力さを感じるのはきついのぼりとか
86BRZのセダン版を探している人はおすすめ
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 15:42:04.89ID:Rm3Npvsp0
気持ちよく回らないのは後期のキャタライザのせいだろ
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 21:42:43.69ID:qT7zHymf0
>>900
とはいえ、EJ20との差は20kg程度じゃないか?
車全体ではかなり違うが、別に鼻先が重いわけじゃない。
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 16:06:28.89ID:SkK4x5KF0
こんなの置いときますね。
アイサイト+歩行者エアバッグは192万円から。

スバル・インプレッサグレード別主要装備・価格(セダン、HB同じ)
水平対向4気筒DOHC1.6/2.0 FF/AWD リニアトロニック(CVT) Fストラット独立Rダブルウィッシュボーン独立 FベンチレーテッドディスクRベンチレーテッドディスク

スバル・インプレッサG4 1.6i-L EyeSight2WD(前輪駆動)1,922,400円
スバル・インプレッサG4 1.6i-L EyeSightAWD(常時全輪駆動)2,138,400円
主要装備:205/55R16(ブラックハイラスター塗装アルミ)

スバル・インプレッサG4 2.0i-L EyeSight2WD(前輪駆動)2,160,000円
スバル・インプレッサG4 2.0i-L EyeSightAWD(常時全輪駆動)2,376,000円
主要装備:205/50R17(切削光輝アルミ)、キーレスアクセス&プッシュスタート

スバル・インプレッサG4 2.0i-S EyeSight2WD(前輪駆動)2,376,000円
スバル・インプレッサG4 2.0i-S EyeSightAWD(常時全輪駆動)2,592,000円
主要装備:225/40R18(切削光輝アルミ)アクティブ・トルク・ベクタリング、ステアリング連動ヘッドランプ、キーレスアクセス&プッシュスタート、運転席&助手席8ウェイパワーシート

全車標準装備品:
EyeSight(Ver3)(プリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロール、アクティブレーンキープ、車線中央維持、踏み間違い防止機能、ふらつき警告先行車発進お知らせ)
電動パーキングブレーキ(ヒルホールド機能付)
ロッキングタング付シートベルト(前席&後席左右)
乗員保護7エアバッグ(デュアルSRSエアバッグ+SRSサイドエアバッグ+SRSカーテンエアバッグ+運転席SRSニーエアバッグ)
歩行者エアバッグ
雨滴感知オートワイパー/オートライト
フルオートエアコン(抗アレルゲンフィルター、2.0は左右独立)
主要オプション:アドバンスドセイフティパッケージ全車(後側方警戒支援システム、ハイビームアシスト)
ブラックレザーセレクション(運転席&助手席8ウェイパワーシート)
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 18:49:57.64ID:jqP0TDhD0
インプにターボ積むかなあ
そういう人はWRXに乗ってくれってことでは?
とはいえ時代遅れになりつつあるダウンサイジングターボを継続してやっていくのであれば、将来的にはありうるか 
1.5lターボとか
水平対向ディーゼルの二の舞いになりかねんけどなあ
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 18:54:19.99ID:uIgoWhgZ0
13年前、BEからBPに乗り替えたときに「スタッドレスタイヤがもちこせるから」って理由で素のGT選んだっけなぁってのを思い出した
あの頃はナンカンで妥協するとかの選択肢も無かったし、タイヤを買い取ってくれそうな所も近くに無かったんだよなぁ
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 19:14:31.53ID:UTdEU3F40
ダウンサイジングターボは非力なエンジンにターボ乗っけてパワーを補うっていう手法のエコエンジンだからなぁ
トラックでも最近出たばかりの大型は排気量1万切ってて8Lのダウンサイジングターボだけど
トラックだろうが乗用車だろうが乗ってる側としてはターボかかるまでほんとに加速がスッカスカだから乗りたくねぇわ・・・
早くこの方式のエンジン改良するなり廃れてくれたりしねぇかなぁ
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 22:41:48.09ID:ergWd70V0
>>896
ターボ馬鹿死ね
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 22:45:23.14ID:qNcOc+hi0
>>896
NAでも3リッターならターボに遜色ないだろうが。
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 09:50:46.16ID:41SYchlp0
貴様らは2.0GTと3.0Rどっちも乗ったことあるんだな
俺も乗り比べてみたいもんだ
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 16:37:23.59ID:c2MBl9Dm0
>>925
車高調いれればいいやん
BP前期ノリだが、車高調いれたらガラッと変わった。あとグリルもメッシュにしてスバルマークも外したらスパルタンな顔つきになったぜ。若干、アルテッツァに似てないこともないが
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 17:43:51.95ID:9FeLjpA10
最初レヴォーグいいなと思ってたけど
BPの方がかっこいいすなぁ
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 19:14:41.82ID:Q9DE0cr70
>>932
2.0R乗りがGTの加速を気にしてはいかんよ比べもんにならん
自然吸気だからこその扱いやすさとEJ20の楽しさを味わうためのマシンだと思えば全く問題ない
これに関しては優劣じゃなく好みだよ

って2.0R乗ってる友達は言ってた
俺はGTしか乗ってないからRと比べてどうってのはわからない
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 19:31:27.71ID:QQMO91KL0
自然吸気を味わいたかったら3.0Rだと思う。
2.0Rなんて2.0GTでも3,0Rでもない、ただの負け犬。
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 19:35:13.09ID:3XgJnVFf0
オレも2.0R乗ってたけどGTの加速気になり乗り換えた口

比べもんにならんのは間違いない。ただ、2.0RのNAが故の自然な気持ちいい加速感は未だに忘れられない
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 19:35:56.82ID:Q9DE0cr70
>>935
言われた時はまだGT納車される前だったからなんとも
あとクソどうでもいいことって言われそうだけど君のIDにBPが降臨なされておるぞちゃんと大文字で
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 20:00:38.62ID:QQMO91KL0
まあ、勝ち負けっつうか、酸っぱいブドウだな。
2.0GTもしくは3.0Rが乗れる状況になれば、そういうことは絶対言わんと思うよ。
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 20:13:43.50ID:2tXpeoZ00
>>937
自分もそう思う。
両方とも乗ってるけど比べるものじゃないし、NAのフィーリングのほうが好きな人もいるのにね。
各々自分の乗ってるのが一番なんだろうけど、人に価値観押し付けるなと思う
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 20:13:43.54ID:aJKZw9TJ0
どうでもいいけど同じ4代目なのになんでターボ有り無しで優劣つけたがってるの?
ちょっと前に居た5代目をやけに押してる荒らしとやってること変わらねぇな
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 20:22:20.75ID:Bup3wJHx0
その荒らしですよ
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 20:42:49.09ID:XviICJVl0
2.0Rは
EJ20史上最高の圧縮比とパワーを持ったレガシィ専用のNAエンジン
を積んだ車

ハイパワーNAの2Lセダンならアルテにちょい古インテがあったけど
ドライで負けてウェットでギリ負け雪道なら勝ち
といったところ
MTの1700rpm縛りが無ければなぁと思ったもんだ
当時2.0Rに力を入れてたショップもあったような

変態紳士の戯言だけども
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 21:38:03.51ID:ZxDwJxOt0
俺は2.0R、2.0GT、specBを試乗して2.0Rにした
GTは足回りが硬いのと、これほどのパワーは必要ないと思ったのと、予算内でサンルーフ欲しかったから
まあ、なんでエンジンよりサンルーフなんだ!って散々バカにされたけど
思いっきり踏めるから後悔はしてないわ
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 21:51:48.98ID:j+BCA86Y0
たりまえにも好みは人それぞれだかんな
対立するわけじゃないけど俺の場合中古探してる時サンルーフ無しとマック無しは絶対条件だったものよ
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 01:58:16.60ID:RIDXzF7b0
サンルーフは車の一番上の部分の重さを増やしてしまうわけで、重心を上げてしまうデメリットがある。
スバル車の低重心を台無しにしてしまうわけで、付けてはいけない筆頭である。
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 02:28:42.53ID:uiz+Tu5v0
以前2台続けてサンルーフ有りのセダン乗ってたけど99.9%使わなかったな
ルーフが席の真上にこねえんだもん
改造してタルガかTバーにしちゃえよ
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 05:07:01.37ID:rFqEs4eD0
昔は上の人たちみたいにサンルーフなんていらない派だったけど今は付けておけば良かったなーと思ってるw
運動性能に影響があろうが故障箇所が増えようが違う魅力を感じるようになったたぶん年だな
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 06:13:21.03ID:ahcE7shs0
普通に常識的な走りをする分には、重さによるそこまでの問題を感じないのでつけておいて後悔はしていない
天気が良い日に全開にして走るとめちゃ気持ちいいよ
でも最近サンルーフまわりからのガタピシ音が酷くなってきてるしそろそろ雨漏りしてくるかもしらんww
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 06:16:09.40ID:sQC2E7Ta0
屋根に雪が積もった状態で走ると重いの分かるけど、サンルーフもそんな感じなのかなぁ?
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 06:43:02.54ID:qrpnv4pu0
2.0iが世界最高
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 19:08:13.29ID:2QafiOpq0
俺もサンルーフ、マッキン、本革シートを条件に選んだ。
マッキンに関してはちょっと勉強不足だったけど、オーディオのプロショップで聞いたら大した問題じゃない事が分かって一安心。
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 19:14:22.38ID:FthF1J5Q0
>>959
マッキンの何が問題だったの?
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 20:50:21.52ID:vQgl5tMY0
B4のカタログを見ると、サンルーフ装着車は20kg増しって書いてある。
けっこう重いんだね。
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 22:47:11.42ID:M16fezvO0
そんなに重かったのか
今までレガシィの前に都合15年はサンルーフ付きに乗ってたけどまったく使ったことないわ
どれだけ無駄なガソリン使ったのか考えたくもないなw
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 22:48:06.42ID:jHgJfI/C0
>>960
今時のTV付きナビなんかを入れようとすると音声入力がややめんどくさい。
RCAで入力するのはそれ用の配線があるけど、楽ナビあたりだとウーファー用の出力しかないので。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 01:40:32.29ID:daGsI6LI0
「サンルーフ装着車は+20kg、SRSサイドエアバッグ+カーテンエアバッグ装着車は+10kg」
と書いてある。サンルーフのみで20kgと思われる。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 01:54:55.65ID:daGsI6LI0
ちなみに、サンルーフ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグはセットオプションで、別々に付けることは不可。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 01:58:51.26ID:daGsI6LI0
まあ、なんだかんだで天井付近に合計30kgの重りが追加されるわけだな。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 08:28:00.50ID:4/JTmFWM0
ルーフキャリア+ボックスより重いんだね。。。。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 09:12:09.94ID:xT0146Sj0
サイドエアバック無いと交差点で
横から突っ込まれたときヤバいよ。
取引先の人、交差点で信号無視のトラック
にぶつけられ大怪我した。
買い替えた車はサイドエアバック
付けていた。

ちなみにレヴォーグは全グレードで
サイドエアバック標準装備
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 11:47:26.54ID:IuJbF5Cs0
>>974

ガソリン 満タンにすると50kg位あるから、いつも貧乏マーク点灯させて走ればいいんじゃね?
あと、テンパータイヤも外しちゃえばおk。 それから、ドライバーの体重を100kgから50kg位に
減量すれば、マッキンの重量なんて誤差みたいなもんだね。
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 11:50:18.66ID:R8DEpd/30
豚がいるぞ! ベーコン用に〆ろ!!

金かけて軽量化で足元が軽くなったとかハンドリングが云々言う前にダイエットした方が良いですよね(´・ω・`)
そりゃ分かっているんだが
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 14:50:50.73ID:5kyv1DP+0
20Rの頃はこれはこれで満足していたけど、上にGTがあるのを知ると、やっぱり一度は乗りたくなる
でGTに乗り換えたけど、悪くはないがわざわざ高い金出してまで乗り換えるほどでもなかったかなと思う
そしてRに戻してもいいかなと思ったりするんだけど、現実にはもっと新しい別な車になってしまうんだろうな
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 17:12:10.91ID:R8DEpd/30
流石にマフラーに穴が開いたまま走っているのは間抜けか貧乏なケチか馬鹿とかしか思われないぞ
せめてホルツのキットで塞いでおけ。
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 20:31:33.30ID:sImSms1Z0
初めまして、週明けに納車という事で皆様の仲間入りをさせて頂けたらと思います
BHからの乗り換えです。

早速で恐縮ですが、BHで使っていたレカロのシートレールはそのまま流用できますでしょうか?
シートはSR3で、車は19年式のBPです。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 00:14:18.83ID:d4QthVxY0
>>980
むかーし、CD90のエキパイに錆び穴あいて、いい音出してた、SR400のマフラー社外品みたいな
と、CD90とかSR400なんて、なに言ってんだかわかんねーか
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 05:38:55.86ID:o1kdrIe60
>>980 解るよ、昔SR400にダンストールのマフラー付けてた。
そんな私はBP5D型2.0R乗り。
最近リアワイパーを作動させて止めると、変な位置で止まる様に成りました。
経験者居ますか?
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 05:39:50.84ID:o1kdrIe60
ゴメン>>985だった。
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 05:56:52.09ID:d4QthVxY0
>>987
リヤワイパー付き3台ほど乗ってたがそーんなこと経験ないな
想像値だが一旦外して締めなおすとかワッシャー噛ませるとか
モーターは大丈夫だろ、そんなに使用するもんじゃないし
ギヤとかだったらメンドウなことだな
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 08:29:35.11ID:d4QthVxY0
断線なら作動しない・と思う
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 08:33:43.77ID:d4QthVxY0
990が経験者なら尊重しなきゃな
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 10:59:55.07ID:UiQFd+tn0
バックカメラつけるのにリアドア周り剥がしまくったおれとしてはもうあんな事したくないわ
リアガーニッシュバキバキ割れるし配線はシリコンぶっかけてもなかなか通らんし
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 19:20:30.89ID:f8lxkELf0
>>981
1速、2速ホールドでレブリミットまで回しワインディングを走るなんて乗り手なら2.0R。
普通にDレンジ任せで、高回転を全く使わない層ならレヴォーグ1.6の方が優秀。
ニュルをワークスSTIで走っていたレーシングドライバーの吉田選手も自家用に1.6のカヤバショック仕様をD型試乗して購入したそうだ。
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