【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ178【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ177【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497530903/ あんなもん一本数千円だろう。
交換は余裕で自分で出来る。 工具も不要なはず。 冬タイヤ交換したぜ at関西 昨シーズンは豪雪だったかったからね
電動インパクトとトルクレンチのおかげで20分で終了 ドアロックアクチュエーターのモーター交換って簡単にできますか？
注意点とかあったら教えてください
ちなみに自分ではタイヤ交換バルブ交換位しかやった事ない素人です ↑簡単だよ 問題はassy半割 assy交換だけなら20分で終わるけどassy割って
モーター交換するのに苦労した
カッターナイフでシコシコやれば出来るけどね 手切らないでねｗ フロントガラスの外側の縁にあるモールみたいなのが外れてるんだが、ボンドで着けても問題ない？ >>956
ありがとう！
気をつけて挑戦してみます >>957
ボンドがボディに付くの嫌じゃない？
新品買って交換した方がいいよ。
内装外せれば簡単 それガラスの外側ってよりワイパーアームの樹脂カバーに付いてる細いゴムのことじゃない？だったら持病だけど盲腸みたいなもんだからゴム丸ごと外せば良いよ。機能的にはそれで何の問題もない。 959だけど、ドアのウィンドウモールと勘違いしてたw
フロントならカウルパネル交換するか、瞬間接着剤だな フロントガラスとカウルパネルの境のアレな
俺のも取れてる 私のも取れてる。
低白化タイプの瞬着買って来るわ。 瞬間接着剤は水分や紫外線に弱いからすぐに取れるぞ
接着するならシリコン系にしとけ >>930
>10万キロの2.0iだけどフューエルフィルターって変えるべきなのかな
遅レスなんだが、
何度か１０万キロ走行の車両のフィルターを見たことがあるけれど、
ゴミがあるかと言えば、ちょろちょろとそれなりに溜まっているわけです。
しかしそれが走行の妨げになるほどかと問われれば、なんだかなあのレベル。
予算があるなら交換するべきだし、先延ばしにしても、即、明日にエンジンが
掛からなくなるほどでは無いですね。
なおユーザーマニュアルに寄れば「１０万キロで取替」とされていますので、
ご心配なら替えるべきでしょう。 >>957
端にあるプラピンがなくなってるだけですよ >>940
地域にアップガレージがあるかわからないけど
レジ前にLEDライトバラ売りしてる
明るいよ >>971
あんなとこプラピンなんかないでしょ。
ただハマってるだけ 前期用後期用共にトミーカイラバンパー復刻してるな
BEEのトミーカイラB6をヤフオクで眺めてたら見つけたわ この型の前期セダンgt17インチ乗ってたけどワゴンもぶっ飛んで速いのかい？ ワゴンも同じ性能くらいなら後期gtでも買ってみようかな ちょっと重い
ちょっとだけシャーシ合成が弱い（開口部大きいから
ちょっとだけ前後の重量バランスが良い（後ろが重いから）
あとは基本的に同じだわな。
自分はBP乗りなのでワゴンバー付けてみたいんだが、同乗者に引かれそうで踏み切れない
あと何かあったときに乗員を傷つけそう
https://item.rakuten.co.jp/laile/s8pb6103fw/ >>981
どうだろうね？
前後タワーバーつけてリアフレームエンドバーつけてもまだ物足りないなら付けてもいいんだろうか >>978
>自分はBP乗りなのでワゴンバー付けてみたいんだが、
これはルーフラック使用時の屋根補強なんだと思うぞｗ
ドライビングを考えるなら、少量であっても屋根部分に
パーツを付加するのはお勧めできない。 これで剛性出るならキャリアバー付けた方がいいんじゃ
2本つけれるし乗員への攻撃性もないし最近はエアロ形状のもあるし 車軸方向に屋根面の両端繋いだところで
構造力学的に強くなるとは思えない
やるなら屋根面と床面を左右クロスして繋ぐこと
すなわちロールゲージ組むイメージ せめてＢピラーの延長上にあるなら兎も角、素人目に見てもファッションアイテムって分かるわ この車雪道強いと言うけど簡単にハブベアレングが逝かれる、最悪そのままだとタイヤ脱着の災害、後オイル漏れは持病、タイベルトは勿論いつ切れてもおかしくない状況が絶えず不満。 そして暖房下設定してるのに全く足元から出ない、これじゃ基本冷え性の女から不満タラタラ、オタクの為の車だけどデートカーでは無いな！そこ大事だぜ。 脱着の災害ってなんや
タイヤ交換時に事故でも起きるんか？
冷え症女もシートヒーターで御満悦だろ
狭さと乗り心地には文句出るかもしれんけど 何でも自分で出来るスキルがある人間なら良いけど一般人からしたら余計な金かかりまくりの駄車以外何者でもない、ちなみにAT制御でギア固定出来ない時点で雪道も強く無いしな、MTなら話は別だがその辺りはFFでも他社であるしな。 勝手に速度制御で1速まで落ちた日には無駄にカウンター当ててるだけで焦ったわ。 一つ言えるのは大手トヨタや日産は勿論スズキでさえもそこ壊れるかみたいな事が起こるのがスバル。 何も壊れずに10万キロを迎えた俺にはよくわからんお話だ このスレッドは１０００を超えました。
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