【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ35 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール(約束事)
1)他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
2)工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
3)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード+総合スレ34
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498365283/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>924
ttps://item.rakuten.co.jp/ymt/frd-gb-r-lug/
これ便利 レンタでこないだ借りて使ったんだけど3人乗りで70から80くらいで走っての平均燃費が18から19kmくらいだった
高速とかで踏むと16kmくらい
これ普通なん? マット類のゴム製品は匂いがきつくて参る場合があるからな
純正品は匂いないし、質感いいよ
ナビにしろ、社外品でのリスクはハッキリ言って面倒臭い
設定がない物で自己責任で着けて楽しむならいいんじゃない
あ、ドラレコはユピテルの高性能なのにしたけど 純正のナビが糞すぎるとスレで散々言われてるんですけど・・・それは・・・ 初代のほうがカッコイイと思うのは俺だけ?
2代目は平凡になっちゃったね http://car.watch.impress.co.jp/docs/topics/1007611.html
純正ドラレコは確かにスペック低いけど、いざ必要になった時を考えると少しでも信頼性の高い物にしたかったので、ナビ連動のを付けた。
車体の延長保証入ってるとドラレコも5年保証になるし。 信頼性高いのをチョイスしたいなら
社外しかないんだけどな
120度以上は欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=oJsIjVnfmmg
視野角 105度 VS 170度
前方での事故ならば全てのドラレコ対応するけど
横から突っ込まれた時などは一時停止の有無が重要になったりする >>931
俺も先代の方が良いけど、じゃあ買わないかって言うと、買うので悪く言わないように自分に言い聞かせてる。
同じパッケージングでシエンタしかないからな。
俺はシエンタはもっと無いので、フリード発売前に注文した。 >>930
むしろ純正意外と悪くないって見るけどな
最安や最高最新がいい人はダメだろうけど、ほどほどでいい人には良いって見る >>930
AmazonとAndroidのアプリとかの評価もそうだが良いと言う意見は書き込まれにくいけど悪いと言う意見は書き込まれる事が多い
良い評価を10としたら悪い評価は3か1くらいの意見数だと考えてもいい >>921
うちも通勤片道5qだけど、信号の数は倍以上あるわ。
前回の給油から17日でついに燃費計が15を切った。
満タン法だと14てところだな。 >>910
ガソだけど、都会のチョイ乗りだと、そんなもんだわ。
曇天だったり、気温が下がったりした日は、アイストが
しっかり働くせいか、それ以上に燃費を伸ばしやすいようで、信号の
繋がりが良い国道や主要幹線道路で距離を走ると12km/L以上を狙えそう。
気温と日射量に左右されるってことが、分かった。
ちなみに、20分程度アイドリングさせたりすると、1km/L以上悪くなったわ(@オド80km) 個人的には外観は先代で、内装や機能は2代目って感じかな >>938
うちもちょい乗りメインでいたら10キロ切ったことあってがっかりした
てかハイブリッドってストップ&ゴーの多い街中をモーターで補完して燃費伸ばす技術じゃないの? >>938
ガソは特にタンク容量小さいからチョイノリだと走らないなっていう印象が強すぎるわ。
満タン250キロ走った時点で燃料警告とか…
まあ、燃費は前の車と変わらないんだけど、航続距離が… 三菱よりひどい
モード燃費
三菱のほうがまともダッタ 近距離しか乗らない人はやっぱガソリンがいいよね
総走行距離でのアドバンテージも稼げそうにないし
通勤往復30キロだけど、カタログ値超える事もあるけど、ストップゴーが多い外出だと、通勤距離を超えて乗ってもリッター20切る事も多々あるね
自分としはあまりにも気にしすぎると、乗ってても楽しくなくなるから、あまり気にしない事にした
自分の運転の仕方よりも、道路状況や気温での燃費変化が大きすぎるからね
トロトロ走ってるとせっかくのDCTの変速も感じられないし
まぁ、それでもインターナビリンクは暇だと確認するけども >>943
近距離だと燃費は1桁だね
俺は大半が15分以内の近距離通勤だから
8〜9ってとこだ ホンダのHV方式は短距離だと特に燃費悪いからね
ちょい乗り燃費求めるなら軽自動車のターボ付きが一番な気がする
i-MMDはどうなんだろう
ちょい乗りの燃費も発表とかしてほしいね
5、10qいかの時の実燃費 比べるならシエンタしかないけど、あっちはチョイノリでも燃費いいの? シエンタ出たときに試乗したけど、アクアよりすぐにエンジンかかって、そのエンジン音が煩かったからパスしたんだよなあ。
燃費20超えてくるなら今なら選択肢に入るな。 燃費ならシエンタって書き込み見たけどどうなのかね? 昭和のおっさんだからかもしれんが
そこまで燃費気にしますか?
全然気にしない訳でも無いけど20年前より全然良く感じる
当時、ガソリンは100切ってたとは思うけどさ まぁ昭和世代からすりゃ
10km超えれば「なかなか走るな」レベルだもんな
サバンナ世代なんて3kmとか4kmとか
「おまえそれタンク穴空いてんじゃねーのww」って笑い話で盛り上がったもんだ ガソ(CVT)はアクセルワークにもコツがあるようで、
ステップ制御のオートマのように、加速してはアクセルを
一旦戻してシフトアップを誘っていたあの操作と同じことを
した方が、好燃費を引き出しやすいように思える。
小刻みに戻してみたり、10〜15km/h加速するごとにアクセルを
戻したりすると、燃費を上げやすいような手応えを感じてる。
最近は20km/hまでは少し多めにガバッとアクセルを踏み込んで
みたりもしてるけど、燃費はそう悪くならないような気もしてきた。 >>952 自己レス
>>燃費はそう悪くならないような気もしてきた。
『アクセルを一旦戻す操作と組み合わせると』 という意味ね。 性格だとは思うけど、みんな意外と女みたいに細かいんだな
女なのかもしれんけど 昔のパワーへの興味を、燃費に置き換えて楽しんでる俺ガイル。
ねずみ取り気にしなくていいし、地球に優しいwし、結果的に良いグレード買いやすいし、
家族から必要無い批判受けないし。
結果が数字で出るから判りやすいしね。
箱根登って下って20k!とかね。
家族乗せてても楽しめる。
が、DCTの加速感が邪魔をする。 >>918
まじか・・・
MC待ちだと2年後は厳しいよね・・・
ステップガソかフリードHV(取り回しとか駐車スペースは無問題だけど)
に絞ってる。
家族4人+年数回 婆様2
維持費で言うならフリードなのかな
7000`程度しか乗らないしガソでもいいんだけど
HVに興味がある
フリードが幸せになれる気がしてるし スタイルイメージ
先代フリード→マイルドヤンキー
現行フリード→マイルドファミリー
こんな感じや >>954
他人を自分のモノサシで見たがるお前の方がカマっぽいわ >>957
経済性きにしないならハイブリッド買った方が後悔が少ないと思うよ。燃費差考えてもどうせ一生で考えても10万〜20万の差なんだから。 リッター5km差だとして価格差が40万
ガ=15km
HV=20km
10万キロをガソが6667L
HVが5000L
1L=125円として差分20万8000円
燃料だけなら20万キロ乗らないとペイできないけど
5年で下取りに出したら20万以上の差は出るでしょ
つーことはどっちもどっち?? >>962
ありがとう!
やっぱHVがいいかも
まだ車検は再来年まであるし
その間MCはないだろうけど
この選んでるワクワク感を楽しみます。
一応、HVが第一候補になりそうです。
現車は大事に15年目wなので
そろそろ買い替えモードです。 家を出るときの静かさとかこの先のガソリン価格がとか考えるとハイブリッドだよ
私の場合は会社の通勤手当がリッター13キロで計算でハイブリッドだと黒字になるから選んだ 燃費悪いのか
アホンダどもが
燃費のこと書き出した 試乗してきた。滅茶苦茶いいなこの車!
デザインも清潔感があってよい。 ガソリン車だと、高速道路で長距離走ると燃費延びてカタログ燃費とか行くらしいけど、HVって高速道路走っても燃費伸びない事が多い?
高速道路で27km/l行った!って見たことある?
元々、HVって燃費達成率悪いよね ハイブリッドは高速はダメだろうね
効率のいい巡航速度よりも早く走らなきゃだし
一番伸びるのは郊外の一般道だね >>974
25ぐらいいくけど、下道なら28ぐらい行く ガソに比べてHVは、グレードにもよるが購入時の税金が7万ほど安いのも計算に入れよう。
下取りも高いし、走行距離によっては実質数万くらいの差で買える人もいるんじゃない? ファミリー層の人は5年とかで買い換えるの?
ウチはどうせ10年以上乗るから下取りなんて考えた事無かったわ。 HVは2列目の足元が狭すぎる
ブラスだとシートのスライド幅が少なくて特に気になった
非プラスならまだマシかも
うちはプラス狙いなのでHVは選択肢から消えた >>980
うちも+希望で、試乗時に車に無頓着な家族に後席(2列目の)床が高いって言われて、
自分も後席に座ってなるほどと思ったんだ 確かにスライドがもっとしてくれれば違う印象だと思う
リクライニングもね 最後まで6人乗りと迷ったんだけど、いざって時に寝られるかというと、厳しいと判断した
しかし、ガソでフル装備300近いってちょっと高い 因みに、他のミニバンにも試乗したけど、ガソでも乗り込むときの床は高い方だね
お年寄りや足の悪い家族がいる人にはフリード自体、向かないかも
20万位するサイドステップ着けるならいいけどさ... 停止直前に回生させすぎてギューンと鳴りながら飛び出そうとする制御は何とかならないのかな?
気持ち悪くて車間を余計に取ってしまうよ HVの給油口に浜○のAのマーク貼ったりしてる人いた。
同じ車に乗るおれはその店に入るのをやめた。 >>984
回生させ過ぎて飛び出すってどういう状態なんだ
停止直前の物理ブレーキに切り替わる違和感のこと? 数年程度で乗り換えるので、リセールガ、、とかいう人は、
そもそも残価設定ローンかなにかのほうがいいと思うよ
ガソリンは、ドライバーが運転する車
HVは、ドライバーが運転される車 >>988
平均年収は増えていないのに、車の価格は上がっているからね。
トヨタオタ、マツダオタ、スバルオタも同じだろう。 >>989
だよね〜
フイットだもんなあ、オートリトラも付いてない車格。
270って言ったら、スカイラインのターボモデルとか買いたくなってたな、昔だったら。
まあ、これしかないし、ちょうどいいから買ったけどさ。かなり高いとは思ってる。 11月にフリード、マイナーチェンジですよ。
契約した奴は負け組ザマー +は2列目にひじ掛けは必要ですね
一列目にはコンソールBOXが必要 スピーカー変えた人いる?
オススメあれば教えてください 可能性はあると思うけどね
モデューロじゃないかもしれんがスポーツグレードはどっかで来るでしょうね 内密にしてほしいんだがここだけの話パドルシフトがオプション 1000なら石原さとみの乳首味のチュパチャップス拾う プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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life time: 34日 4時間 53分 38秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。