【スズキ】 4代目スイフト Part11【ZC13S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】 4代目スイフト Part10【ZC13S/53S/83S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497874957/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いい加減4代目って言うのはやめろ！スズキ自身が3代目だと言ってるだろ！ スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
一応これかいておきますね 4か月５０００㌔ぐらい乗った。
取り立てて、不満もない代わりに
味も薄くなった気が。ｚｃ１１
１０年以上乗ったけど、今回は
初回車検前に売り払うかも 8機種 １０００*8＝8000台は、売れないと 儲からない 今朝の通勤はオレの前も後ろも新型スイフトだったわ
最近やっと増えてきたと感じる 性能価格種類 他社凌駕してるのに
売れないのは 販売サービスだろうね 某アリーナ店に行ったら全く接客してもらえなかったわ
結構時間かけて展示車見てたのに声すらかけてこなかった
こっちから声かけるのアホくさくなって隣の店舗行ったらメチャクチャ丁寧な対応だった
同じアリーナなのにここまで差があるんだな 素のXG値上げする前に抑えておきたいな
いまいくらくらい値引きするんだろ スイスポ早く出せよ
でないと、スイフトRSの5MTシルバーか、格安のXG買っちゃうぞ >>19
スイスポが来年に確定したら、まじで買うかもしれん スイスイ曲がるので運転が楽しい、この感覚、普通のコンパクトカーじゃ絶対味わえない。
スイフトより燃費いいクルマあるだろうけど、ハイブリッドRS買って後悔してない。
味が薄くなったという意見あるけど、俺に言わせればスムーズになったということじゃないかな？
CVTの挙動も落ち着いて来たし、とにかくハンドリングが良いのでドライブ好きにはオススメ。 スイフトが良いってより他がダメすぎるんだよな
トヨタなんかいつまであのクソ持ちにくいハンドル使うんだか 納車近いんでオートバックスに行って緊急時セットみたいなの買ってきた、
その中に牽引ロープ入ってたんだけど、スイフトの説明書みたら「この車では他の車を牽引できません」
って書いてあったわ、リアのフックは弱いみたいね 今のスズキ車で牽引可能だと説明書に明記されてるのって
エスクードくらいか？
ソリオもイグニスも牽引不可だったはず リアのフックは運送時の車体固定用ね。
牽引なんかしたら壊れるぞ。 見るからに貧乏そうなルックスの人はスズキのディーラーに行ってもまともに接客してもらえないのでしょうか？ >>27
んなこたーない
が、なんかハッキリしない感じの奴は、声がかからないかもしれないｗ 店内に入らないで、展示車の所に居たからじゃないの？ >>27
スズキなんてそんなのばっかですやん
レクサスじゃないんですよ 自分で声かけたっていいじゃん
ほっといて欲しい客もいるんだしさ
どっちも正しい対応なんだよ >>29
ナンバー付きの試乗車は別として未登録の展示車って普通は店内に置いてないか？ そういやあ最初アリーナ行った休日は
受付でスイフトの商談したいんだけどって告げてから
席で結構待ったなあ、お茶と茶菓子頂いてのんびりだけど。
その後出てきた営業さんは
誠意あふれる応対でとても良い印象を受けました。
まあトヨタとかレクサスみたいな
チャキチャキした応対が良ければそっち行くしかないわな
うちはもう１台がそっちです。
正直スタイルの差でどちらも良いような気がしてます。 まさかクラッチ踏まないとエンジンが掛からないんじゃないだろーな
スズキのバイクはそれは廃止になったというのに >>35
もちろん。
クラッチスタートだよ。
クラッチスタートよりも、ブレーキオーバーライドシステムがショックだった。
FFの車でこれやられると致命的。
幸い、H&Tはできるが。 クラッチスタートシステムは義務化されてから何年経ったっけ？
ムショ帰りか？ >>27
ディーラーでも家電量販店でも、見に来ただけの時は用もないのに寄ってきて、
本気モードのときは誰も寄って来ないと言うか、放置プレイにされる。
多分、邪魔したら悪いと言うか、「邪魔すんなオーラ」が出ているのだと思う。 今日初めて展示車以外で自分と同じ黒のRS見た。
納車が遅れたお詫びで無料でハイテクX1とかいうコーティングしてもらったんだけど、黒はコーティングのあるなしで全然違うな。
納車が遅れてよかったと心底思ったわ。 >>39
シルバーにしなかったのかあ
何故くろにしたあ プッシュスタート車スイフトが初めてで最近ようやく気付いた
セレクトレバーボタン押したままエンジンスイッチ押せばPレンジでもOFFにならずにON→ACCに出来るということに 俺も知らなかったわ、これで煩わしさからおさらばだぜｔｈｘ >>27,31
声かけるどころか誰もいない、誰も出て来ないがデフォだよ、ｍ県ニッサン。
気にすんな！ｗ >>36
意外にもプリウスは左足ブレーキも問題なく使えるとか >>45
なんたってアクセル踏んだらビューンwwwだからな
ああいう下駄こそオーバーライド付けた方がいいんじゃねえの ブレーキの利きいいな、前の車と同じ感覚で踏んだら急ブレーキかとびびった >>47
車重に対してブレーキローターがでかいからかな？
俺もブレーキはライバルに比べて確実に一歩リードしていると思ってる。 ニュースイフト全く路上で見ないな、あれかな？と思ったらミニだったことが何度か
ってかミニって意外と売れてるんだな、日本人なら国益のために国産乗れよ >>48
納車後一週間程乗った感想、XL + SPの4WD
良い点
・ブレーキの効きが良い
・アクセル・ブレーキの加減が思ったとおり伝わる印象、運転しやすい
・加速が良い、ロードノイズは気にならない範囲
・ラゲッジスペースは意外と広くて使いやすい印象
不満な点
・運転席に座ったままだと首を振っただけでは後方左側を運転席から確認しにくい、Y形の交差点の時ちょっと怖いかも？
・ドリンクホルダが四角い形、前の車で使ってたドリンクホルダに固定するタイプのスマートフォンスタンドが流用出来なかった
・ドリンクホルダがシフトの後方にあるので手を伸ばさないとドリンク取りにくい印象
・燃料タンクが37Lとちょっと小さい、せめて40Lは入ってほしい
まあ長く付き合う事にします >>50
燃料タンクは実際に41L入ったから。
間違いない。
カタログ上37Lだが、
このXLオーナーの俺が保証する。
俺としては、せめて45Lぐらい欲しかったw >>51
給油口までギリギリ入れるとそうなるんだろうね、
スピーディーブルーなんだが最初は派手かと思ったが光加減によっては
落ち着いた紺色に見えていい感じだわ。 ブレーキの効きがいいのは踏み始めだけ
何誌かでやってるフルブレーキテストだとむしろ成績悪い イグニスの方が個性的だよな、まあここで言うことじゃないけど >>56
ABSよりサーボの立ち上がりがおかしいのは少なくとも先代からの持病
本当はある程度踏み込んだ後が大事なのに>>53も書いてるようにカックンブレーキ
気に入らないが慣れると普通に使えるようになる 欧州仕様を押し出してくるならブレーキも作り込んで欲しかった
特別悪い訳じゃないならいっか 燃料メーターの針がぴったりエンプティの所まで減らしてから満タン給油で約33Lだったから
37Lのタンクの割に結構入るな、ぴったりエンプティで残り4Lとか随分ギリだな、とか思ってた
やっぱ37Lはただの目安だったか >>60
37Lは、あくまでも目安だぞw
39Lは余裕で入る。
俺はいつも38～39L辺りで満タン給油してるぞ。 ただ、スズキの車は給油ランプの警告灯が光ったら結構ガチでヤバイから、警告灯(警告音)に素直に従って早めに給油した方が良い。
これは、営業担当しているディーラーのねえちゃんも同じこと言ってた。 普通はカタログスペックより多めに入ると知り合いのスタンドの店員が言ってた 2代目に乗った時は警告付いてからスタンド探してどこも閉まってて冷や汗かいたな 他の車もタンクより多めに入るから他より少ないことに変わりはないんだよな 今日代休取ってお休みだったから、プチロングドライブ
往復200km程度
RStクルコン70%ほど使用で高速ではない自動車道
80km/h近辺で結構平坦な道を流していたけど、燃費計がピッピと音はせんけど上がるあがる
26km/lなんてありえん(驚)
帰り道はクルコン使わずたまに3rdで130km/hまで吹かしていたけど(秘)、それでも23.後半
もちろん往復エアコンガンガン
街中では走行条件なんて千差万別だから比較はできないけど、自分の場合信号多い街でこの車で平均14～15km/l程度の数字です
やっぱターボ車も減税対象にするべきだった、と思う
※数字は全てメーター表示です
http://fast-uploader.com/file/7056027710179/ ６AT、思った以上に良い仕事してくれますよねー
ACC駆使すれば満タン方で27km/Lいけますぜ、ソースは俺 ターボいいな
耐久性どうなんだろ？20万キロは余裕かな？ RStのレッドゾーンって、7000rpm辺りからなのか？
俺のは6300rpmからだな。 >>71
ちゃんと定期的にオイル交換して、高速でちょっとブン回したあとはアイドリングしてやれば20万km余裕だろ。
逆にそれを怠ったら、NAであってもエンジンブローだ。 あちこちの報告見てるけど、このスレでもRStの実燃費相当良いっぽいね >>71
タービンはブレーキローターと同じで微妙に消耗品だけど5万㎞ごとに交換かオーバーホールすればやりすぎなくらい完璧
無交換でもオイル管理しっかりやれば10万㎞までなら極端な性能低下は無いのでは？
ただ直噴なのが・・・ >>69
ケンウッドのナビ買うとついてくるそのマイク
なんか邪魔 そらストップがほとんどない
一定速度でおおよそ走れる道なら
小排気量ターボの強みが一番でるわいな～
当たり前ｆだがフルHV車は高速では燃費が落ちる
５０～７０で流れる下道長距離なら２5～３０でる。
マイルドHVは停止時と加速時の快適性を増したNAな感じ
巡航するとNAみたいなもんやけど、加速時はモーターアシストが入る
まあ好みやからね あとおスイフトのHVは
CVTのアクセル踏むのに遅れて加速する感じを補うなめに
モーターアシストを割合頻繁に使っている印象 ↑
そもそも今や殆どのナビに付いてるのにケンウッドとか特定するアホ 特定ってエントリーナビ付けたら同じのついてだけだわボケ 目障りとかアホとかボケとか、もうほんとに夏休み全開ですね。 ニュースニュース。
藤壺からRSｔ用の、柿本からXL/XG用のマフラーが出たぞ！ フジツボってあれか
膝裏にびっしりと…
うああああああああ フルハイブリッドの実燃費どれくらい出るんだろう？
ソリオで25km/lくらい出てるんだから、スイフトは30km/l出てもおかしくないよね そいつに関しては報告を待つしか…
試乗レポートとかもまだ出てないのかね？ オレのＲＳｔも満タン法で１９ｋｍ／Ｌいくよ
通勤につかってるんだけど
予想以上だ。
ターボのパワーを気にせず楽しんで
通勤で１９ｋｍ／Ｌとか
いい買い物させてもらいました。 >>92
レスポンスアップさせたみたいだしむしろ下がるのでは >>95
通勤でそれだけ伸びるとは羨ましい、俺は通勤だけだと１３Km/Lとかだわ
片道６ｋｍ弱・信号１５基を１５分かけて通勤、完全にシビアコンディション >>97
リアシートは大人二人なら何とか、でも太った人とか長距離はきついかも？
ラゲッジスペースは私は満足、ただスペアタイヤを追加してるから下部は工具とか三角灯とか
道具を収納できないのが不満 標準体型の大人男性4人で2泊3日分の荷物積んで旅行は可能？ >>100
ラゲッジスペース狭いから４人分２泊の着替えとか荷物は無理かも？
屋根に積んだら？ >>102
そうかぁ、うーむ買うべきかどうするか悩むな。 >>103
まだスイフト買って無いならディーラー行って展示車でもチェックしたら？ >>104
そうしてみる。スイスポ狙いだからスイスポ展示車が出たら実車見に行ってみるわ。 どうやらRStとやらは売れてないみたいだね
(´・ω・`)カキコがわざとらしいというか不自然だお
AT乗りの悲哀を感じる >>100
大人4人で泊りなら一泊でも使う時だけミニバン借りた方が・・・
荷物積めたとしても途中で土産買って送りにしなかったら大変 新しいハイブリッド、何故フロントグリルの横棒を青にしなかったんだろ？
エンブレムやメーター、シフトレバーと青基調だから余計に気になる XL5mtSPの納車遅くて待ちきれない
mtでセーフティだから1ヶ月もかかるのかな >>95
すげーな。
XL5MTだと通勤メインで15km/lぐらいだな。 >>109
XL 4WD + SP スピーディーブルー
ディーラーで契約してから納車まで５週間程だったよ セーフティｐにはウインカーつけると斜め後方死角のセンサーは付かないよね？ 個人的には大きいバックミラーつけて
左後席の窓までうつるようにしてます
うちは通勤５㎞で、１５～６位っすな＠RSHV
信号６箇所、渋滞しがちなとこ１箇所、朝はコンビニによります
よく曲がるし、出足加速はええし（少し回すと特にいい）満足
あとMにいれてパドル使うとエンジン回転数があがり気味になるので
多分あれ一種のスポーツモードなんかねと思っています 自分はプレミアムシルバー買いましたが
あれ塗料にラメみたいなのが入っていて
光が当たるとキラキラと綺麗に見えます
ポリマーコートしたらさらによし あのキラキラしたのはマイカ(雲母)っていうんだよ
ここで>>59のコメントが生きてくるとは思わなんだ スイスポは下記のとおりらしい
134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/20(木) 23:17:44.15 ID:zpCbS26b0
中の者だが1.4t150ps960kg6mt
てなかんじ あとは発売日だけか、年内には売り出せるんだろうか…？ >>110
通勤だと個人の環境差ありすぎて他人の記録は参考にならんよ
うちの親のXL CVT 4WDでさえも20いくもの >>113
MやSレンジは先代も副変速機が低速側に固定じゃなかった？ アルトワークスより普通に速いし乗り心地いいしなあ、スイフトXG
諸費用入れて互角ってとこだし 軽い、MT有り、燃費いい、安い
セーフティパッケージ付けられれば完璧だった スイフトならもう少しいいかもしれん
バレーノ1.0L TB 950kg 111PS 8.56kg/ps
ﾎﾞﾚｰﾉ 1.2L NA 910kg 91PS 10.00 kg/ps
ｱﾙﾄﾜｰ 06L TB 670kg 64PS 10..46875kg/ps おかしいな？
スイスポ 1.4L TB 960kg 150PS 6.4kg/ps
バレーノ 1.4L TB 990kg 140PS 7.07kg/ps (推定) >>115
プレミアムシルバー「メタリック」だから雲母じゃなくてアルミ片だよ
雲母片を使っているのは色名の末尾が「マイカ」か「パール」の場合 >>123-124
ターボをTBと略すのはハイブリッドをHBと書くのと同じくらい違和感がある
普通はあえて2字で略すならTC（Turbo-charged）だろう >>126
そういやそうだな
インテル入っちゃってそう スイフトXG 9.23kg/ps 1,343,520円
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ 10..47kg/ps 1,509,840円
違うでしょ？ >>14
トヨタにＯＥＭ供給してヴィッツ名で出せば売れんじゃね 1.0Lターボで6速ATでお手頃価格なのに、
同じ時期に発売された300万超えでCVTのC-HRの方がうじゃうじゃ走ってるという・・・・・・ そらさすがに３気筒ターボは
好き者しか買わないからだろう
停車時の振動が嫌な向きも多い >>131
C-HR買う層の半分ぐらいは、3気筒とか言われてもわからんのじゃないか？
うちの母親は、エンジンの排気量イコール車の大きさだといまだに思ってるからな。 ATのショックも普通の人は嫌がるだろ
ってかディーラーですらCVT推してたわ スイフトに４気筒1.2ターボあっても、この顔じゃね… シルバー見たけどこれもシルバーなのにヌルテカしてるのね
新車だからかな、しばらくするとくすんでしまうのだろうか >>125
そうなのか知らなんだよ、教えてくれてありがとう >>142
白ってなんで追加料金なんだろうね
隠蔽力弱いから塗るの難しいとか？ >>143
クラウンもホワイトパールは追加料金だよ。 466 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/20(木) 23:56:14.34 ID:heL2XRtd0
4代目スイスポは下記のとおりらしい
134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/20(木) 23:17:44.15 ID:zpCbS26b0
中の者だが1.4t150ps960kg6mt
てなかんじ >>144
スズキの白って、そんなに数出ないだろ。
トヨタならわかるが。
スバルみたいに特殊な色が極端に売れるとかでも無さそうだしな。 >>150
これ、空ぶかししても5000rpm以上回らないんだなw
恥ずかしながら、今日気付いたよ。 RSt最高！
みんな、悪いこと言わんから迷ったらRStな。
カタログ燃費超える車なんて初めて乗ったわ。 うちはRSt街乗りで11～12.5/L
山道走行ストレスなく走りたかったから買って満足してるけど
カタログ燃費超えるには使用環境もあるだろうな パドルシフトを使うと燃費もエコスコアもガタ落ち
まぁ一種のトレードオフだから仕方ないよねー 欧州だとｔｂガソリンターボ
ｔｄ軽油ターボの表記ある 軽ターボからRStに乗り換えた方いますか
乗り心地等々 いかがでしょうか
当方13年モノのムーブラテRSです。 代車で乗ったんだが
ハンドル根元から 「キュ～、キュキュッ」 噂の音を聞いてしまた
まぁ通常の走行中は聞こえなかったんだけどね ハンドルはサービスキャンペーン入れた方が良いと思う。多分全車鳴ってくる。 20年くらい前の輸入車とかパワステの油圧にエア噛むと鳴く音がするとかあったけど 今乗ってる他社のでもハンドル鳴きあるんだよなぁ
右に切ると鳴るとかいう持病扱いだが、発症は１年から～みたいな感じ 良かった ハンドル鳴くの僕だけじゃなかったんだ よくねえか・・ ﾌﾞﾘRSで見積り取ったけどRStもいいかなと思って考えてるけどやっぱオイルやらなんやらで手間が多いよね？
地球環境とか燃費とか全然気にしないからRStのが乗りやすいかなとか思ってしまった そら予算が許すのでしたら
1.4ターボという噂のスイスポ待った方がええんちゃいますか？
タイヤと税金も少し高くはなりますけど
比較して３気筒1.0ターボのメリットは燃費・経済性っすよ おれのやつもステアリング鳴ってるわ、来週部品交換する予定 ステアリング異音はもう消費者庁に通報したほうがよくない？スズキには本気で対策してもらわないと次期スポ買う俺が困るわ 鳴かぬなら 鳴くまで待とう ステアリアングギアボックス（字余り） 一番の負け組は保証切れた後に鳴き出す奴
早く鳴いてくれた方がマシ ステアリングの誤作動で人生＼(^o^)／になれよ
(´・ω・`)そしたらスイスポ投げ売り格安でゲットすんだから スイフトの自動ブレーキは単眼カメラだから、
前の車との距離を測っているのではなくて、
カメラに映る車の画像が大きくなると動作するだけのアホ仕様なのか？
対向車線に大型ダンプがいると接触するわけないのに急ブレーキがかかって焦る
ソリオと同じステレオカメラ方式の自動ブレーキでよかったのに ステアリングの例の異音で先週、Dに持っていってメカニックが音の確認出来なかったから(担当営業は音確認済み)、代車の段取りをして預かるようになってたけど、音信不通が始まりましたw
車注文したあとも音信不通、不具合起きても音信不通っすかw
今のところ音は鳴ったり鳴らなかったりだけど、鳴り始めたら気になるね
ドアノブの件も症状出てるひといるけど、固着ってことは、中からしか開けれなくなるの？ RStに乗ってる人、エアコン使用での
パワーダウンは体感的にどんな感じ 現行が購入候補なんだがハンドルの異音ってどんな音なんだ。
今は先代に乗ってて、減速時に停止直前でジワッときると
キューって音はするが、それとは全然違うのかね。 >>193
今の時期はほぼエアコン入れっぱなしで、会社までの往復約50キロを走ってるけど、
ハッキリわかるようなパワーダウンは無いかな～？
ただ燃費はリッター1キロは落ちてる。
というかRStの試乗車探して自身で確認するしたほうがいいゾ そりゃコストダウンさせるが精度は要求し、倒産まで追い込むどこかのメーカーとは違うんじゃない？ ハンドル異音動画、ようつべで見た記憶あったけど見つからんかった
もう一方の案件、ドアノブ不具合の方の動画URLl貼っときますね
https://www.youtube.com/watch?v=PNxlH1zSht8 >>192
中から開くからまだましかな？
デーラー行ったら中の部品がどうのこうのと言ってたわ ノブが戻ってるのに中の部品がノブ引っ張ってる状態から戻ってなくてたまたま引っかかるみたいな感じか？
単に中の部品の設計ミスだよね 今日、車検の代車でRSt乗ってるけど、これ思いの外いいね。
ZC31乗り ストロングハイブリッドのCM見たけど、新開発ハイブリッド…じゃないだろ！
ソリオと変わらないのに 現在判明している不具合まとめ
・ステアリング異音
・リアドアノブ開かない >>205
31より加速は良くないけど、軽快な感じがなかなかよかった。
買い替えたくなったよ（笑） >>207
zc32からrstに乗り換えたけど
80キロ位までの加速だけならrstのほうがいいよ。 0-100だと32の方が結構速いのに80まではRSｔが速いとしたら
RSｔの80-100が恐ろしく遅いってことになるな もう一回乗ってきた。やっぱRStの方が加速は悪いと思う。
現行RSの乗り味って31より32よりなんだろうと思った やっぱ馬力の差が出てくるって感じですかね？
わざわざありがとう RSｔがすごいのは、最大トルクの発生回転数じゃないかなぁ？
1700-4400rpmで最大トルク発生。
下からモリモリなんだね。 スズキ的にはMTは高回転ぶん回すやつばっか乗る認識なのかな
スロットル開閉ただでさえトロいんだからMTこそ低回転トルク欲しいのに ＞1700-4400rpmで最大トルク発生。
つまり、その回転数では燃料を目いっぱい吹いてないってことね。
トランスミッションはトルク容量に制限があるので、そこでトルクの
頭を切ってる。しういう制御をしないと、その間の3000回転ぐらいに
もうちょう大きなトルクのピークがくる。最大出力が同じでも、この為に
大きなトランスミッションが必要になる。最近のターボ車の定番制御。 >>217
実際、欧州の1.0ターボは、5MTとの組み合わせでは最大トルクが170Nmに引き上げられてて、発生範囲は2000-3500rpmに狭められてるんだよね。 普通だと坂道で踏み込むとキックダウンになるところが、RStだと少し踏み込んだだけで低回転のままモリモリ引っ張ってくから、ストレスないわ～ >>189
カメラは車線や人や二輪とか細長いヤツを検出してるだけ
車両検出は主にレーザーレーダー
そのレーザーが広角に飛び過ぎてるか強過ぎて
対向車が大型車の時にメッキグリルでレーザーが反射で誤作動
バイクの後ろの時にバイクのミラーでレーザーが反射で誤作動していると思われ
そもそもレーザーレーダーはミリ波より反射する物によって強弱が出て得手不得手差が大きい
ミリ波は反射する面積が小さいと見落とすが
レーザーレーダーはしっかり反射さえすれば大きさはあんま関係ないから
ミラーやメッキパーツは紛らわしい邪魔な存在 今回のMTは低速でももたつく感じはなく非常に快適。
適切なギアに入れないと走らない。
応答性が非常に優れMTとしては町で楽しめる絶妙なバランスに仕上げたと思う。 MTは下のトルクなくてええやん
回るエンジンの方が楽しいやん リアドアノブは対策部品出てるよ。言わなきゃ交換してくれんよ。 >>224
馬鹿言ってんじゃねーよ
普通に走る程度の低速トルクは必要だっちゅーの 2代目はぶん回さないと走らなかったが今回のは普通に走れるよ。ぶん回すけど。 「ぶん回せる」と「回さず走り出せる」はトレードオフじゃないだろう >>223
問題無いと思う、決算期ならばもう少し上乗せ出来るかな？ 誰か２代目のスレ立てて・・・(´･ω･`)
立てようと思ってチャレンジしたけどダメだった(´；ω；｀)
スレチでごめんよ(´；ω；｀) 3代目デュアルジェット化以降低速トルク不足は払拭され
4代目は軽量化が効いてるからなぁ 自分のも左リアノブが動かなくなって内張り外して直したが、
内張りが嵌んなくなってもうたorz。 >>235
煩わしい想いをさせられて腹が立たないか？ カタログ取り寄せて来たの見てるんだけど、
ハイブリッドSGっていうグレード必要？ >>237
客寄せ用なんじゃない？他メーカーのHVより安いし
そこから営業が努力してSLを買わせる なんでこんなに爽快な乗り味なんだ、たかがスズキの1200ccクラスの車なのに ハイブリッドSGにセーフティパッケージが付けばコスパ最強なのに >>239
俺も最初はそう思ってた。
でも、軽いよな。
軽自動車並みの軽さ(860kg)。
パワー不足っていうが、それを補うくらい軽い。
これは実際に乗ってみないと解らない。
誰かも言ってたが、
やっぱ、軽さは最大の武器だな。 イグニスに1.0t積めばいいのになぁ。
しかしHVでこの価格は納得できるが、1.0tで200万とはなかなか。 今のスイフト、夛田でさえ燃費良いのに敢えてHV化するメリットあるの？ 後部ドアを永久ロックするコツを教えてくれ
受け取ったら寺で即試すから 対策品出てるみたいだしこれから受け取るのならもう対策されてるんじゃない スズキは公式には認めてないからなぁ
念には念をいれたかったのだが ２月納車組だけど後部ドアの件は再現出来んかった
個体差があるのか？その辺も含めて明日聞いてみよう 2代目スイスポは155万で買えたのに
今だとRSの方が高い・・・ スイスポ、とてつもなくダサく見えるんだけど、俺だけかな・・・ スポスレでクソコラ祭りやってるからどうしたらダサくないかいっしょに考えよう グリルの絞り込みを素と同じくらいの高さから絞り込みしていけばスッキリする気がする
AUDIのパクリとか言われそうだけど 現行HVRS乗ってるけど、ン～いま一つ（デザインは） といった感じ。
なんでだろ？ つくづくクズっすなあ
スズキ相良工場 残業代未払い
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035446071.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
浜松市に本社を置く自動車メーカーのスズキが牧之原市の工場で
朝の体操や朝礼を労働時間に含めていなかったとして労働基準監督署から是正勧告を受け、
従業員に未払いの賃金およそ１０００万円を支払ったことがわかりました。
是正勧告を受けたのは牧之原市にあるスズキの相良工場です。
スズキによりますと相良工場では、始業時間の前に行っていたおよそ１０分間の体操や
朝礼について労働時間に含めていなかったということです。
従業員からの情報で島田労働基準監督署が立ち入り調査を行い、先月、
体操や朝礼の時間を労働時間として把握するよう是正勧告を行いました。
勧告を受けてスズキは工場内で働く従業員のうちおよそ５００人に対し、
今の勤務制度になった去年６月からことし２月までの未払い分の賃金、
あわせておよそ１０００万円を今月支払ったということです。
スズキは「今後は適正な労働管理に努めてまいります」とコメントしています。
07/24 23:39 コンパクトカーぐらい金額を気にせず買えるようになりたかったな スイスポも少し見えてきたけど結構高くなりそう
単純にドライビングの楽しさで言えば
RSのMTが一番だろう
やっぱこれかな >>267
払ったならまだましだな
今後は通勤時間についてもごちゃごちゃ言い出す時代になるかもしれん XL 4WDだが今日セルフ給油に行ったら隣のレーンにXGのシルバーが停まってた、
事務員らしきおばちゃんが乗ってたから営業車だったんだろうか 社員平均 600万一寸
役員2000万
部品はケチる
普通の給料にしたら, swift200万円からだろう
売れなくて大変 スイスポにセーフティパッケージ設定あるんでしょうか？ XL XGの長距離移動は疲れますか。腰とかにきますか。 日立オートモティブシステムズ、軽量・小型で高信頼なリチウムイオン電池モジュールがスズキのハイブリッドを搭載した新型「スイフト」に採用
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0724.html 東芝のSCiBってのはどうなんだ？
インドで共同生産するんだろ？ >>277
XLの四駆で北海道で苫小牧から函館まで高速道路走行、
途中2度トイレタイムとランチで休憩したけど疲れは酷いとは
感じなかったよ 新型スイフト不具合チラチラ出てきてるみたいだね
各県でステアリングラックからの
異音が出る症状が複数報告されてるみたい
自分のスイフトも同じ症状で入庫してる( 笑 )
症状としてはステアリングを切った時にギュッって割と大きめな異音が出る。
ラック交換が対処法だけどラック自体に
問題抱えてたらまた異音でそうだなぁ。 スズキのハイブリッドはもともとSCiBだったのにね。
日立に乗り換えたのか。 うわっ！
今朝、会社の駐車場着いて、
ドライバーズシートの後ろのドア開けようとしたら、ドアノブがウンともスントも謂わずいわゆる固着した状態で、少し強引に力入れたら動いた。 >>282
SCiBはサイズあたりの容量が少なくて高価だからストロングHVには使えないよ 今のところ主立った不具合はステアリングからの異音とリアドアノブの固着くらい？ スイフトスポーツも良いけれど、
バレーノスポーツもあっていいと思う
斜め上行っちゃった現行スイフトのデザインを避ける人は多いと思うんだよ
（アルトは斜め上どころか、頭いかれた元日産の和田デザインで気持ち悪いけどワークスだけはカッコいい）
バレーノは万人受けするデザインだし、ワイドボディでスタビリティも高いだろう（スイスポも3ナンバーの全幅採用かもしれないが）
1.4TURBOでなくてもMT設定するだけでもバレーノ人気は上がると思うんだけど、やっぱりスズキは登録車はスイフト至上主義なんだな ＞>>277
＞XLの四駆で北海道で苫小牧から函館まで高速道路走行、
＞途中2度トイレタイムとランチで休憩したけど疲れは酷いとは
＞感じなかったよ
途中2度トイレタイムとウンチで休憩したけど
に見えた。疲れてるな俺。 初代スイフトは現行アルトと同じ価格帯だったのに、大出世だな 安全装備にクルコンにモーター、色々ついてるからねぇ >>288
スイフトみたいに名前とイメージが一致しない
バレーノっていう語呂が悪い。 >>288
素のアルトもワークスもボディパネルほとんど一緒だろうが。
ちょっとしたディテールの違いだけで
気持ち悪い→カッコいい
とかどんなデザイン論だよ？ >>296
九州在住だが、遠出は秋～冬が一番だな。
特にエアコンがいらない10月中旬～11月にかけては絶好の遠出時期。
寒さには自信あるんで、冬はエアコンなくても我慢できるが、夏場にエアコンないときつい。
前車がエアコン壊れて全く使えなかったんで、夏場は必ずペットボトルの水を常備してた。
スズキの小型車は、排気量の割にエアコンの効きは物凄く良いよな。 >>298
冬は急な結露が無ければエアコン不要じゃない？ 寒いぶんにはミッションの発熱で室内が温まる時代の人なんだろう >>302
それ、窓ガラスの内側を綺麗にしてりゃ、秋 ～ 春の晴れてる日はエアコンなんていらんのやで
雨もちょっと降る程度だったらガラスさえ綺麗にしてあれば曇らない
すぐ曇るのは汚れてる証拠 スイスポのデザイン発表されてからお客さん連中来なくなったな～ なにかかたいものがドアに当たったみたいでえくぼが2ヶ所できてしまった… ドアパンした人って罪悪感感じないのかな？
昔、スーパーの駐車場で他人の車にぶつけた時に、目立った傷はつかなかったけど
悪いと思って車の持ち主が出てくるのをずーと待ってて謝ったことあったけど。
丁寧に謝ったら、逆に向こうに気を使われてしまった。 >>313
それな
コンビニの駐車場で車中でケータイ弄ってたら横に停めたヤツがドアバンしたけど、俺が車中にいるのに知らん顔して行こうとしたから呼び止めたことあったわ
普通は車中に人がいるんだからなんか声かけていくだろうに普通が出来ない
昔カバンかなんかの金具を当てながら歩いたのか前から後ろまでキズが付いてたことあったな
思い出したら腹立つ お前らの言うドアパンってどんぐらいの強さなの？
隣のババアに少し当てられたけど、ヘコむほどの強さじゃないと思ったし相手も気づいていないっぽかったからスルーしたんだが 納車後はじめて高速でACC使ったけど便利すぎる
追い越し車線に出るのが億劫になるな ドアぶつけて平然と立ち去れる奴なんか呼び止められても「なんか悪いの？」位にしか思わんだろ そろそろ６ヶ月点検入る人多いと思いますが、ハンドルの音は治りましたか? >>320
鳴るときと鳴らないときがある。
鳴るときは、バックで助手席側を中心に(半時計回りにステアリング切ってバックするとき)バックするときに、『ギー』って鳴るよ。
リアドアは先週、運転席側のリアドアが固着したな。
無理やり開けたけど。
でも、リアドアが外から開かない場合はリコールに該当する事項だと思うぞ。
RVRのスライドドアじゃないが、国交省の役人の見解によってはリコールに該当するかもよ。 イグニスはドアが閉まらないリコールで
スイフトはドアが開かないリコールか >>322
三菱がそれでやられたから、大したことなくても素直にリコール届け出た方が得策かもな。 今流行のCピラーにリアドアハンドルつけるのって、
スイフトでやる意味あったのか疑問
どうやっても外観的に3ドアクーペには見えないし 海外生産モデルにあった3ドアハッチバックの代わりでしょ。
3ドアが売れるのは5ドアよりも安いってことも関係してそうなので、格好だけ変えてどれだけ意味があるか知らないけど。 >>320
自分のはハンドルの音は鳴ったり鳴らなかったり。ドアは異常ないけど、連絡した部品交換をしてくれるとのこと
あと気になるのは低速時にゴトゴトというかコトコト？フロントから音がする事かな >>322
さすがスズキ 技術的に他社を抜きんでてしまっているな！ ダッシュボードのビビりがそろそろ我慢出来なくなってきた スズキ車を買う者、ビビリ音ぐらい自分で処理できなくてどうする セーフティパッケージは付けてるよ
自動ブレーキの有無で保険料が変わるなんて話も出てきてるし
10万弱で安心が買えると思えば安いもの
あと、オートハイビームが意外と便利 値段も確かに安いし
やっぱり着けたほうが良いかなー SP、後付け出来ないからねぇ
メリットの方が多いと俺は思うよ デミオみたいなやつならいいけど
スイフトやヴィッツみたいな上下だけじゃ意味がない気がする >>335
安全装備が安全装備じゃない場合もあるよな。
ラブホテルの暖簾潜るときもスバルのアイサイトが誤作動するから、強制的にキャンセルすると良いらしいね。 >>335
もう安全装備付けるのはマナーみたいになってるよね
↓
もう自動運転付けるのはマナーみたいになってるよね
↓
もう人間が運転しないのがマナーみたいになってるよね
そのうち、普通にこういう風にいう奴が現れるんだろうな。
怖いよな。 >>338
仕組みがわからない
「眩しいんじゃボケェ！」って輩とのトラブルの元にならないのかね？ 深夜に田舎の国道の直線道路を普通に走ってただけなのに自動ブレーキの警告出たんだけど、
これって誤作動？ >>347
稀に警告出るよ
ブレーキかかるまではいかないけど >>349
ミッションですよね？
何色ですか？
スポは見限ったんですか？ 秋田の田舎町で自分と同じスケベ椅子とすれ違って感動した ミッションとは「トランスミッション」の事であって、
トランスミッションにはオートマティックトランスミッションとマニュアルトランスミッションがあります。 関西人のバカは未だにMT車をミッションって言ってんのか？このマクドめ >>352
マニュアルのことをミッションっていう人嫌い >>352
赤にしました。スイスポほどのスポーツ感はいらないかなって思ってこっちに。 第二通行帯を50km/hを走行中に左の車線の自動二輪が通過した直後にブレーキの警告とブレーキが作動し焦った。
結構強力なブレーキがかかり後続車に、申し訳なかった。 スイフトはペラペラのスカスカだからロードインフォメーションが手にとるようにわかるのが良いね。 スズキのDSBSって、トヨタのセーフティセンスCとハードウェアは同じなのに、
トヨタの方は歩行者を認識しないのに、
スズキは歩行者にも反応して止まるようになってるからなのか
ちょっと誤動作が多いような >>361
自分は自動ブレーキ(あえてこう書く)に否定的で買うときまだ選べるから良いんだけど、悪気は無いのわかってるんだけと他人の車でこんなこと起こるからシステムが完成するまで無くなって欲しい。
危なすぎてフィールドで進化させていくシステムではないよ。 この車、女の子が乗ってるのをよく見かけるよ
女というより女の子ね RSとスイスポで迷ってるけどRS買おうかと思ってる
デザインはこっちが好きなんだよな
まだ迷ってるけど 前方の車が自動ブレーキ誤作動で急停車もあるかもだから俺も自動ブレーキつけときたいわ >>369
そして誰かが追突されるまで、その連鎖が続くんですね >>367
俺もスイスポの値段次第ではRS買おうと思ってる
見た目はRSのが好きだ 2代目スイスポはカーナビ、スタッドレス込みで200万だったから安かった >>360
俺も君に続こうかな
色は青又は銀、RSね
(・ω・)ただ素にしたら、逃げじゃないかという罪悪感後悔に一生苦しめられるかも 上でスイスポとＲＳで迷ってる人達いるけど、
ＲＳよりＲＳｔの方がスイスポに近いんじゃないかと思ったが
ＲＳｔにはマニュアル設定がないからＲＳにするのだなと自己解決に至った。
おわり >>347
花が飾ってある事故現場だろ。
気にするな。 >>374
新型スイスポはナビとか安全装備をつけたら
250万はいく勢いだよな スピーディーブルーなんだけど、洗車機かけたら洗車キズ
目立ちますかね？
月に一度くらいのペースで洗車しますが時々ワックスと
シャンプーで洗車機使います 洗わなきゃ錆びるような...例えば海沿いとかだとそうも言ってられんだろう >>380
昔と比べて洗車機いれてもそこまでキズはつかないよ >>382
そうですか、日常生活でのキズと汚れは気にしないんで
試してみますね コーティングしとけば洗車機キズつくとしても軽減できるんじゃない？ ディーラーにも洗車機置いてあるだろ
つまりはそういうことだ >>361
二輪乗りだけど、どう走れば自動ブレーキ車車に迷惑かからないんだろう、わかんねーなこれ >>386
でらに聞いたら
あくまでも前方に対して働くものであって横を通り抜ける自転車やバイクには作用しない
とは言ってたが…前方と呼べる位置関係になった瞬間に飛び出しと誤認するのかねぇ 新しいハイブリッド、試乗したいが近場に無い
県内に３台しか用意されてない言うてたから当分お預けだろうなぁ 同じ自動ブレーキを使っているトヨタセーフティセンスC搭載車からは
それほど誤作動の報告がないから、
制御ソフトの設定が過敏すぎるのでは？ トヨタは以前自動ブレーキ関連でリコール出してるから慎重なんじゃないの？ どなたか↓でスレ立ててください。お願いします。
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part1
---------------------------------
新型スイスポを語るスレです。
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう
http://i.imgur.com/xbfqKdP.jpg
http://i.imgur.com/Q9ZP4VF.jpg
関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part28
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501111556/ いっそのことシアズの日本向けをストロングハイブリッド専用車にしてしまえばいいのに ホンダのシビックの売れ行き次第でセダンもどうなるか判らんが無理だろうな 友達をリアシートに乗せたら、案の定ドアノブわからず
迷ってたわ（笑） 今生産されてるのはリヤドア開かなくなるの対策されてるのかな >>399
対策部品出てるし、対策はされてると思う スポスレ気持ち悪いのがID真っ赤にして威張っててひたすら気持ち悪い
スズキ買うのやめようかな スイスポのチラシがアップされて、何でだか解らないけど吹っ切れて？、今日、RSTのシルバーを注文してきました。
納車が楽しみ。 納車したよー
軽とか足のふにゃふにゃしたやつにしか乗ってこなかったもんだから、すごく快適に感じる
無駄な慣性が働いてないというか…シートが包む形だからなのか？ふしぎだ 還暦過ぎてますがスピーディブルー乗ってみたいです。
がこの色を選ぶ勇気がありません。 別に帽子サングラスして乗れば 還暦が乗ってるか誰が乗ってるか分からんし
つーか、自分の金で乗りたい車に乗ってるだけだし >>406
ヨウコソ・・・今日から君もスイフターだ >>402
idが真っ赤になった車種のスレをかわないとか、車買えなくなるなw >>401
6ヶ月点検でｺｿｰﾘと交換してくれますかね？ >>407
20後半の女ですがスピーディーブルー乗ってます。
還暦過ぎの両親が乗っても何も変に思わないので 幾つでもこのブルーはかっこいいと思いますよ。 >>407
別に青色なら普通だと思うんだが
スポーツの黄色はアレだけど 赤だと勇気がいるけど、青なら抵抗なく乗れる（ｂｙあらふぉ男性 >>407
還暦過ぎて鈴菌感染ですか…
だがそれがいい >>414>>416
でも今回のスピーディーブルーって先代のブーストブルーに比べてかなり明るく鮮やかで
ぶっちゃけスバルのWRブルー（通称キモオタブルー）にそっくりな感じだよね？ >>418
スピッツの曲で青い車という曲もあるし大丈夫だろ >407
還暦過ぎだがスピーディーブルーのRstに乗ってます（還暦過ぎの妻の車だけど・・）。
還暦過ぎてまで誰にも気兼ねする必要はないし、好きな車に乗りましょうよ。
このヌメッとしたボディの曲面が気に入ってます。 バレーノに設定あるオレンジとレイブルーが気になるわ
あとEU仕様にあるミネラルグレーの導入もお願いします http://imgur.com/8w7U3tx.jpg
日本でもこの仕様出して欲しい。
スタイルまで待ちなのかな。 フルハイブリッドは荷室が狭くなる。座席を畳んだ時フラットにはなるが。
アクセサリーのラゲッジマット、ラゲッジトレイは対応とはなっていない。 RStっていま納期はどれくらいになりますでしょうか？ 還暦過ぎが乗る車にしては
ペダルオフセットが酷いので
踏み間違いが心配なような 免許取立ての女の子が乗りそうだな
実際そんな感じの女の子が乗ってるのを最近見たし
あるいは還暦過ぎのオジサンオバサンか
意外と中間層は少ないんじゃないの ペダルオフセットを言い出したら、このクラスではデミオしかなくなるしなぁ
プジョー・シトロエンなんか右ハンドルの国で売ってはいけないレベル 確かにコンパクトカーでペダル配置を言い出すとデミオしかないよね
でもそのデミオの自動ブレーキって歩行者対応してないのよね
スイフトは歩行者対応自動ブレーキと全方位モニターで、安全装備充実の年寄り向け買い物カーとして売れそうなものを、
ちょっとペダルオフセットが大きいのと、D型ステアリングホイールとかリアドアの隠しハンドルとかの
無駄にスポーツカーっぽいデザインで高齢者は敬遠しそう デミオはミリ波の自動ブレーキandACC付けようとすると20万以上のセットオプションになるのがなぁ この車と比較されるのがデミオくらいか
あとはヴィッツやマーチだろ
何だかんだ言っても所詮その程度の車だっていうことだ ブレーキペダルを戻す時カタッっていう所が安っぽいな
まあ個体差もあるだろうけど >>436
安っぽいじゃなくて、実際に安い車じゃん。
200万もしない車に何を求めてんだよw >>435
価格帯ではそのランクだけど、走りはワンランク上っていうのがスイフトの強みだと思うんだけど。 >>433
あんな奇抜なデザインのプリウスですらジジババが乗っている
あれに比べたらスイフトなんてオーソドックスだと思うけどね まあ、ブレーキペダルの戻し音は色んなメーカーの車でも多少なりとも起きてるっぽい
ブレーキ部品は制約とかあって音消し用の余分な物付けられないのかもな >>407
周りを気にすることはないです
欲しいと思ったものを買えばいい SL欲しいなー
出来たらスイスポに6AGSとターボ希望だけど >>445
ねー、6AGSにして欲しいよね
インド市場の都合もあるんだろうけども
あと1→2の変速ももう少しスムーズにして欲しい
開発者によると意図的にそうしてるらしいけど、そこまでDCTの挙動を真似る必要があるかな… 1.0のターボとマイルドHV。10馬力差とCVT ←→ ATの差なんだけど、
かなりRSt が良いのかな？どっちも試乗した方の感想が聞きたいです。 イスラエル製のモービルアイって、そんなに優秀なのか？ >>446-447
だよねー
坂道発進注意なMTベースだって事を意識させる為なのかなー？！
AGUなりMGUの煮詰めが発売スケジュールとかで次期スイスポに
譲った(逆に言うとSL/SGを甘くした)のかなー・・・なんて思ったりもｗ
何れにせよ、スズキには期待いっぱいです。 スズキには期待一杯で思い出したが、オサムはVWの不正を予期いや予知していたかのように、不正が明るみになる前に提携解消したろ。
凄いよな。 >>453
変えれるけれど、赤ラインのままの人が殆どってな感じがする >>433
そもそも保守的な年寄りはトヨタ、日産、勇気出してホンダしか買わないだろ。
ウチの周りじゃe-powerの発売以来、やたらとノートが増えた。あんなモデル末期のデザインなのにさ。 >>448
RSｔとマイルドHVどっちも試乗したが
個人的感想でRSｔの方が好みだった
ちなみに普段ターボ乗りです >>456
ストロングハイブリッドええなぁ…
車検の時期的にハイブリッドRS買ったけどストロングハイブリッドが出てたら買ったかもしれん
外観デザインはRSの方が好きだが >>456
せめてAGSが6速でエアコンが電動だったらな >>448
ターボエンジンは低回転から結構トルクが出るので、発進して1速2速で加速、次３速になる
しかしもう最大トルク発生の回転数になっておるため、そのままグイグイ加速する
この感覚が1.2MTのNAの自然な加速と感覚的に別
1.2MT、ターボのどちらがいいと言うのではない
しかしターボにMTだとこりゃおもろいやろ
CVTは高燃費発生仕様に特化しているから、それはそれで
将来車が電動モーターに変わる可能性大やけど、なんとも寂しい >>459
オレもハイブリッドRSだが別に不満ないぞ
買ったのを愛せよ >>464
失礼しました
低燃費の書き間違いでごんす >>456
EV走行でエアコンが止まると夏だと厳しいな >>466
酷暑の夏場はすぐエンジンかかって
燃費が落ちるのじゃないでしょうか？
以前乗ってたHV車は春秋の燃費が良かったです。 ありゃ、先代のワゴンRでSエネチャージの蓄冷機セットは採用されてないんだなぁ
エアコン吹き出し口にドリンクホルダー付けて、水なり凍らせたペットボトルでセルフ冷気か
予備を発泡スチロール箱に入れてドライブだな >>454
いい感じの社外バンパーでも出ればスポのなんか待たずに買っちゃうんだよな スイスポが幅1735になりそうだからRS系も同じにしてほしいな >>472
快適装備のとこ見て来た
エコと快適性を両立するアイドリングストップ空調設定カスタマイズ機能。（HYBRID RS、HYBRID SL、HYBRID SG、HYBRID ML）
エアコン使用時のアイドリングストップを開始するタイミングや再始動のタイミングを「標準」「燃費優先」「快適優先」の３つのモードから選べます。室内の快適さを優先したり、燃料の消費を抑えるなど、ドライバーの好みで設定できます。
＊HYBRID SL、HYBRID SGは、エコモードを選択している際、空調設定を選択できません。
＊条件によってはアイドリングストップシステムが作動しない場合があります。
３段階切り替えまで有るとは知らなんだ・・・益々、購買意欲age >>456
「国産Bセグメントの白眉」だと？
修ちゃんの眉毛ディスってんの？ ハイブリッド車のアイドリングストップのオフスイッチはどこに有りますか？ >>473
そんな機能があったんだ。
気になって説明書PDFを読んでみたら、マイルドとストロングで「快適優先」の挙動が違うっぽいね。
・マイルドハイブリッド
「快適優先」を選択すると、「標準」に対して空調によるアイドリングストップ条件が厳しくなり、エンジンが自動停止しにくく、自動停止時間も短くなります。
・ストロングハイブリッド
「快適優先」を選択すると、エアコンのファンが作動しているとき、エンジンの自動停止を禁止して快適性を優先させます。
マイルドは「自動停止しにくくなる」という曖昧な書き方だけど、
ストロングのほうは空調使用中はアイストしないことが明言されている。 >>477
ストロングハイブリッドのほうは、アイドリングストップもだけどエンジン止めてのEV走行しなくなるみたいね そらどっちもエンジン止めてエアコンも止めることになるのは同じだからな スポーツ1.4ターボだろ、RStの3発ターボなんてクソじゃねーか。 >>473
知らなんだ…
ちゃんと説明書読まんとなあ >>477
わー、そこまで調べたんだー・・・なるほどー、ありがとう！
ストロングハイブリッドながら「快適優先」でアイストしない方が、自分の性分に合うから助かるよ！
>>483
だよねー・・・自分の場合、惚れるとポーカーフェイスしながら、内心は直ぐ舞い上がって驕るから、
ここで正されるの嫌いじゃないよｗ； 街中でもガンガンエンジン回して走れるのがスイフトの良さだと思うんだ 別にエンジン ガンガン回さなくても走りが気持ちいいのがスイフトの良さだと思うんだ どっかで見たけど
スイスポから全方位モニターがメーカーオプションナビじゃなくても付けられるようになったって ハーマンナビはバージョンアップで
バカがアホになったくらい進化した >>490
これ意味ねーじゃん。これなくてもハーマン付きで買った後でパナに変えれば全方位活かせるって何スレか前に見たぞ。 >>490
それじゃない
ていうか、そういう話じゃない 不思議に思うんだが、6MTってNポジションが3速と4速の間に位置してるでしょ。
だから、感覚で4→5速にシフトアップできるけど、7速MTって勢い余って4→7速に入ったりしないのかな？
それとも入らないようになってるとか。
乗用車で7MTあったよな。 全方位モニター用カメラパッケージ54000円のことだよね
（セーフティパッケージと抱き合わせで134000円） 車線逸脱が、横断歩道の太いラインに反応してうざい。 >>494
４→７だともわーんってなるだけだし「おぉ」って思うくらい。
逆だとエンブレで「ゴッ」ってなってびっくりかな。
どんな車でもそうだけど自分の車以外ならシフトミスすることあるんじゃないかなぁ
今ZC71S乗ってるけど現行のストレートなシフトの代車借りた時ミスるし 自社以外は乗りにくいね
クラッチ重繋がるとこも違うし。 混乱してきたのだが、カロッツェリアとかの社外の市販2DINディスプレイ一体型ナビでも全方位カメラの映像を表示可能になった。という理解であってる？ でも最初はハーマンナビをつけなくちゃいけないんでしょ？
ナビを交換しても使えるってんだから。 >>501
今まではそうだったが、ハーマンナビ無しで全方位モニタだけのオプションが追加されるってことでしょ。 オートバックスで買ったコスパナビに全方位が付くという認識でよろしいか？ >>502
ということは社外ナビはディスプレイ一体型ではなく、ディスプレイ分離型のナビ本体部分だけを買えってことかい？
ナビ本体だけで売ってるんかいな？分離型でもディスプレイとセット販売じゃないんかいな？ 製品情報にスピーカー出力端子とバックカメラ入力端子（RCA)が必要とある
なのでカメラが付いてれば全方位モニターを使用できるんじゃないかなー？ できればディスプレイオーディオに全方位モニター付けたい
ナビというかテレビがいらない
NHKが来るから年間一万円以上出費がかかる >>504
>>502は正確には、
×全方位モニタだけのオプション
○全方位モニタ用カメラだけのオプション >>508
納得しました。ありがとう。
それなら色々なナビ選び放題でいいね。 >>510
スズキが直接販売する物じゃない
ディーラーなど販売店では独自に扱うかもしれない商品
あくまでもハーマンナビとのセットで全方位カメラがライン装着されていることが前提
今まで純正用品のパナナビ以外にお好きなナビで全方位モニタ機能が使用できるというだけ
故にカメラ切替スイッチが外部出しになる
やるならステアリングスイッチのINFO長押しでカメラ切替モードとかにすれば見た目も良いのに フルハイブリッドにも助手席下のリチウムイオン電池あるみたいだが、
ISGでのエンジン始動専用電池か？
豪華だな ステアリングの異音なんだけど、対策部品でたみたいよ >>516
さっき確認したよ
ステアリングギアボックスだったかな？対策部品出てるので、後日交換してくれるって >>490
ハイブリッドSLはまだ対応してないのかしらね。 >>517の対策部品ってこれから製造される分析の素イフトとスイスポには当然対策部品が使われるんだよね？ ディーラーから「製造が遅れています」って連絡があったけどこういうことだったんだな >>495
素イフトも2型からはその売り方になるのかな？
スイスポには素のような「ハーマンナビがセットになったメーカーオプション」は存在しないみたいだけど、
悪名高きハーマンナビがアクセサリ扱いで残ってるのか、それとも完全に消滅したのか気になる。
（>>490のような社外品なしで正規対応するナビが引き続きハーマンと純正パナだけだったらちょっと残念） >>524
ハーマンとどういう契約になっているのか気になるなぁ。
数が出ること前提に安くしてもらってたりしないのかな。 >>527
来てよパーマン私のところへ・・・って、ちゃうやろ！！ ナビの案内音声を声優に喋ってもらって
購入時に選べるようにしよう 今のところ位置ずれとかは起きてないぞハーマン
そのうち起こるのかなぁ もしやと思ってたが、やっぱりekワゴンの人だったか… 白スイフトでグリルの赤線をピンクにできればキュベレイに RStに4WDくれるか全車CVTをATに代えてくれんかのう ならばMCまで待ってみよう、追加・変更されるかもしれない >>540
？?？「赤くはないのか・・・、あと脚が無いようだが」 エンジンオイル交換したあとはギアの入りが良いな。
スコンッて入る。
因みに俺は大体4000kmごとにオイル交換してるが、みんなどれくらいのスパンで交換してるの？ >>547
エンジンオイルはギアには関係ないはずなんだが･･･
いや、ギアの入りが良くなるという事実を否定する気は無い
ただ、何故入りが良くなるのかわからない >>551
それはどんな効果？
もしかしてプラシーボ？ RSいいなハイブリッドいいな安くて軽いXGもいいな
と思っても無難なXL+SPに落ち着く >>549
だよな。
でも、ギアの入りが良くなったのは確か。
デフオイル6ヶ月点検で汚れなしで交換されてなかったし。
何でだろう。
>>550
詳しく教えてくれませんか？ 今スイフトハイブリッドRS買うか悩んでるんだけど、車体価格っていくらまで下げれるのかな？ >>559
確かにw
あんなにバカ高いクラウンなんかより、極上の乗り心地だよw >>560
ここ最近は渋くなったって聞くから何とも言えないなー
９月の決算期を狙えば多少の上乗せ出来るだろうけれど >>560
内部事情は知らないけど、スイフトといや世界戦略車といわれるくらい人気車種だからそんなに値引かないんじゃないか？
俺自身、買うとき値引かずに買ったから詳しいことはしらんけど、安いんだし買えば？
そんなに高い車じゃないだろ。 アクセルペダル右の出っ張りにのせてるかな？
ただ不測時に対応できるよう心がけてる、特にトンネル内 自動ブレーキ作動時の減速加減はガッツリ減速するかんじですか？
高速走ってて隣車線から車間ギリギリで前方に割り込まれた時、自分で操作するときはアクセル緩めて対応しますが、ガッツリ減速して後ろから大型車両に突っ込まれたらアウトだよね ノーマルだとフランス車っぽく、RSだとドイツ車っぽく見えるけど、それぞれ何に見えるんだろうな >>570
日本車
韓国車や中国車と言われるより良いでしょう。 ノーマルだとフランス車っぽく、RSだとドイツ車っぽく見えるんじゃね？ >>569
その時の速度と割込位置にもよるけど減速するのは分かる
急制動みたいな感じではないが後続は必然的に車間を空けるようになる
こっちとしては知ったこっちゃねぇけどな 本日納車しました
おしゃんてぃブルーです
運転快適ウキウキ >>576
おめ！いい色買ったな！(´Д｀)つ⑩ ｷﾞｷﾞｷﾞ スピーディーブルーメタリックって先代・先々代とは違う色だったのね… インド製逆輸入といえばパレーノじゃなかったですっけ
>>576
おめでと RStで高速道路試乗したがガチでよかった
試乗時間は一時間で、フラットな乗り心地と静けさが印象的だった
あといい意味でスピード感を感じなかった
どこまでも走っていきたい気持ちにさせらる車だった >>558
ひとつの仮説ではあるが、エンジンオイル交換によってギヤチェンジ時のアクセルOFFで回転落ちが多少変化し、それがチェンジのフィールに影響を与えている可能性あり。 >>582
高速道路はまだしも一時間も試乗させてもらったってのに驚きだわ >>576
おめ
頼んでからどんぐらいかかった？
納車待ちだけど楽しみで待ちきれん >>583
ほーっ、なるほどね。
ギアの入りは確かに良くなったんだよね。
スイフトオーナーは詳しいな。 今日ガレージから出そうとエンジン始動後Rに入れてコンソールの表示が「R」でバック音も確認したのに
ブレーキ離してアクセルを軽く踏んだらクリープ現象っぽく前に少しだけ動いて焦った、
エンジンを切って再始動して数秒待ってからやり直したらちゃんとバックした、
エンジン始動と同時にRに入れたからタイムラグ発生したのかな >>586
XL 4WD、オプションちょろっと
ちょうど３週間でしたよ >>588
勘違いじゃないなら・・一度、寺へ持っていっては？ そんなことあるのかなあ？？ >>588
リバースビープ音あるのか？
俺のは無音で、最初購入したときビープ音なくて感動したぐらいなのにな。
それって、スイフトか？ >>591
オートマ車はあるんじゃないの。
俺のRSMTも出ないけど、前乗ってた軽ATは音出たよ。 >>590
納車して一ヶ月ちょっとだけど初めて経験したわ、
田舎のガレージなんでスペースに余裕あるからぶつけたりはしないから大丈夫だけど
ちょっと気になる
>>591
バックの時にビープ音するけど・・・
乗ってるのはXL 4WD + SPのCVTだよ、
エンジン始動と同時にRに入れたかもしれん、一ヶ月無料点検予約したからその時に
一応相談してみる 駐車場所に勾配があって、
ブレーキ放したので前進したって可能性は？ >>549
うーん、それはないけどな。
地面の上にガレージ組んだだけだから地面の凸凹はあるけどね、
たまたま凸の所にタイヤ乗っかってて動いちゃったかな・・・
夕方外出先から戻ってガレージに入れた後にもう一度試したけど
なんともなかったし、外出先でバック駐車も何度かしたから私の
勘違いと祈りたい へー、初めて知った。
MT以外だとリバースビープあるんだな。
まあ、車ってのは普通あるもんだからな。
リバースビープ音ないのはいいもんだけどな。 RS系は外観をデコレーションするのが慣習っぽくなってるっけどあれ支持されてるのかな
つるんとした素のスタイルのほうが断然よく見えるんだけど あの手の需要はあると思うけど素の外見に1.0T載せたのが欲しい RST注文して1週間たったけど、いまだ納車が何時頃になるのかも不明。
ホンダは、見積もり時に、大まかな納車予定が判るようだったけど。
待ち遠しい。 先週の土曜日にハイブリッドRS注文してきたけど２８日以降になりそうって言われたよ >>600
俺も同じ頃に注文したが、お盆休みが入るのと、スイスポの方に注力してるそうで、今月中は無理だと言われた。 そっかスイスポの絡みもあるか、予約とか結構入ってるのかもね みんな支払いは何分割で買った?
値引は沢山してもらえた? >>604
一括払い。
スイフトで分割払いとか、ｵﾏｴw >>610
息子もそう言いながら190万返さずに結婚して出ていったw 大学生だけど俺も親に買ってもらった
やっぱ返さなあかんよな… べつにえぇやん。
返さんでも誰も困らん。
己の親や。好きにしぃや。 学生、新卒には重い額やで。
奨学金まで借りてたら30過ぎまで首回らんと思うわ。
感謝するだけで良いと思う。
安全運転でなー 盆の帰省時にでも何か親孝行してあげれば？
それで良心の呵責から少し逃れられると思う 実家ぐらしで受験も上手く行ったから結構親孝行はしたと思う…
ドライブついでに、バイトで稼いだ金で何かご馳走しようかなとは思ってるよー
スレチスマソ 偉そうに書いてるけどオレも18の時に中古のケンメリ買うのに死んじまった親父から70万ほど借りたままだわ順送りで良いんじゃね
息子の奨学金も結婚する時に一括精算してやったけど甘いといえば甘いかもしれんが社会に出て借金スタートはキツイだろ ステアリングの異音対策品、まだ音鳴ってなくても言えば交換してくれるのかな？ お盆を前にいい話が聞けた気がする。
>>622
「鳴るときと鳴らない時がある」って言って持っていけばいいんじゃない？
先月ディーラーに持って行ったんだけど、さっき対応部品を発注したって連絡があったわ。
メーカーは6月には把握していたらしく、6/19以降に製造した部品に関しては、対策がなされてるってさ。 質問なんだけど、Apple carplayで音楽聞いててバックギアに入れたとき、アプリの接続解除される現象起こったことある人いる？？ >>614
大学受験の学習の為の塾やら書籍やらの費用、大学受験費用まで
出してもらっておまけに高価な車まで買ってもらったのか。
出してもらった自動車購入費は、返せるなら返した方が良いと思う。 親なんているうちに 余裕あるなら貰えるもんもろとけと思うけどな まあ個人の好きや
RSt如きで7年で組んでしまったが
それでも契約してよかったと思っている
走るのが楽しい 親が生きてる時に貰えるなら貰っとけ。
亡くなってから貰おうとすると大変だから。
貰ったら、しっかり恩返しと孝行を忘れずに。 親から受けた金銭的な支援は娘や息子が出来たら今度は自分の番
親孝行と感謝の気持ちは忘れないのが大事 大学生に車を買ってくれるなんて金持ちじゃないの？ いいなー ドアとハンドルの鳴りだけか
おもったより優秀じゃないの（上から目線） いやあ息子にホイと車を買ってやるその車がスイフトというのは、そこそこ楽な生活はしていないと見た。
またはよほど節操がある親なんだと思うよ。感謝せねば。 >>633
性能良くてリーズナブル
初心者にはうってつけじゃん
どうせあちこちで擦るんだから安物で充分 ハイブリッドSLの購入者のレビューってどこかにないかしら？ >>614
返した方がイイと思う どうせ戻ってくるだろうし 初心者に新車ってどうなの
周り見ても大体中古かお下がりなんだよね
見栄を張ってるのかな >>604
120回払い もっとずっと早めに払い切っちゃうと思うけど景気がどうなるかわからないし >>641
駆け込み需要の後で車が売れなくなって増税後の方がトータルで安くなったりする 懇意にしている営業がいると増税前に商談持ちかけると増税後の値引などかなり具体的に教えてくれる
増税前は駆け込みでノルマ楽勝だけど増税後は急落するのは目に見えているから贔屓の客は確実に繋ぎ止め出来るようにする >>640
毎月の支払額はいくらですか
ボーナス払い有り?
買ったのは最廉価の奴ですか >>643
3年前に買ったけど年度内納車で値段が折り合わなかった営業の人から電話があって増税前より5万くらい支払額が下がった
バカ売れした後で困っていたのだとは思う
その間にセットOPのLEDイルミも追加されたので実質はもっと安い エコポイント導入時にテレビ買った時もそんな感じだったなぁ >>601
>>602
情報をありがとうございます。
それじゃあ、私のも9月なのかな。
あまり新型を見ないから、在庫があるかと思っていました。 残価設定の「かえるプラン」だと車両もオプションも「値引きゼロ」と
2つの販社(名前はスズキだが、母体は異なる法人)から言われたわ。
値引きナシなんてあるの？ナメられてる？ 値引きあったけどなぁ
強気なデラだこと...店変えたら？ 車体は引けないけどオプションは引けるって言われたけど... ですよねえ？
最初はそういって、駆け引きで引いていくのかしらね？
オプションも値引きナシなら納車後に付けても同じだしなあ。
むしろ納車後でＯＰ値引きしてくれるＤ探した方がいいかもって思ってしまったよ。
あっ、かえるプラン60回だから車検やオイル交換含むから値引きナシって言われたような。 デラおぷは後で値引きしてもらって別会計でって手もあるとかなんか言ってたな
詳しくは知らね >>600
さすがに何時かは分からんだろw
宅急便じゃあるまいし、それ知ってどうすんだよ。 >>656
すみません、いつ頃ってかけばよかったですね。 >>657
工場から出荷か、現物輸送かで変わるが担当から連絡くるから首を長くして待ってればいいだけ
段取り確認してないなら、もっかい担当に確認すりゃいいじゃい はみ出し注意っての敏感すぎね？
ビービーなりまくる >>659
北海道の田舎道でトラクターとか追い越す事多いんだけど、反応敏感で俺もびっくりするから
それだけオフにしてる。
自動ブレーキも大型ダンプや観光バスとすれ違っただけで警告出る事もあるわ >>660
何のための自動ブレーキなんだろうな。
こんなんだったら、最初からオプションでいらんだろうな。
人間が運転するからなくても良いんだろうけどさ。 >>661
うちは還暦過ぎの親も運転する事あるかもしれないと思ってお守りみたいな感じで
SP付けたよ >>656
「いつ」を変換したら「何時」ってなっちゃったんだろ スイフトが死んだ今ハスラーワイドしか希望が残っていない ハンドル治したらガッシリ感が出ていい感じ。今まで軽すぎたから足の硬さとのバランスも改善した。 >>668
通りで。
スイフト乗りは運転上手い奴が総じて多い気がする。 日本の自動車販売の中心を占めるコンパクトカー。
エントリーカーの作り方にこそ、そのメーカーの姿勢が最も顕著に表れる、と水野さんは語ります。
スズキスイフトRSハイブリッド、VW up!、マツダデミオ13Sツーリングを連続試乗して、各社の姿勢を問います!!
https://www.youtube.com/watch?v=xBqMgKX8QnE そいつ何言ってるか分からんのだよなアッチの方逝っちゃってるみたいな人 >>672
デミオのサスペンションの指摘は痛いとこ突いてるな。
確かに仰る通りだ。 >>666
俺は逆だな。
異音は消えたけどなんか違和感感じるハンドリングになったな。 アリーナ
マーニャ
トルネコ
ミネア
ライアン
ブライ
スイフト ハイブリッドSL試乗してきたけど、かなりいいね！
とくに標準モードだと加速とかまさにスポーツハイブリッドって感じ。RSと金額差で悩むね… >>680
＞標準モードだと加速とかまさにスポーツハイブリッドって感じ
それやると燃費が１０前後にならんかな？
フィットHVでSモード使った場合はそんな感じだったです
確かに峠の登りとかでは便利ですが
燃費も少々の費用も気にしないなら
スポーツを待つ選択もありかもです RSが候補にあるならRS一択でしょ煽りでもなんでもないけどハイブリッド買うならトヨタがいいよ >>676
単純にプジョーかシトロエン選べばそれで終わり、悩む必要性なし >>681
車体価格からしたら、10km/lでも良くない？
これで楽しめるだから、安いもんだろ。 >>685
誤爆じゃないだろ。
ハイブリッド欲しいならトヨタ買った方がいいのは確か。 スズキのフルハイブリッドはハイブリッドじゃなく
モーターアシスト付き5AGS車と考えるべき
そりゃCVTに比べればダイレクト感は段違いだし
モーターアシストが入ってる時の加速は1500ccクラス そう、まさにモーターアシストって感じ。AGSのネガもほとんど感じないし、リニアな加速感は同時に試乗したRSを古臭く感じさせたよ。 三重県菰野町に
アクアイグニス
っていう施設がある まだ、17000kmしか走ってないが、この車今更ながら良いよな。
この車を勧めてくれたディーラーの人に感謝してる。 >>687
その部分はそうなんだけどフィットスレと間違えたw >>696
気にすんなw
ハイブリッドシステムでトヨタの右に出るメーカーは世界中どこ探しても存在しない。 ハイブリッドSLの装備と価格はアクア買う層をフルハイブリッドに取り込もうって戦略なのかね？
スズキの車としては高いが、同じ装備のアクアと比べると安い
トヨタのハイブリッド車はプリウスはいいが、アクアは狭いし内装が安っぽいし、これならスイフトのほうがマシなレベル >>698
EV走行ほとんどしないうえにエアコン止まるんだから
アクアやフィット買う層には相手にされんわ
安くても他のHVより劣るシステムじゃ意味がない 未だに納車報告無いんだよなー、新しいハイブリッド
ソリオ同様高速道路での走行だと燃費伸びないのかしらん？ ホリデーオートでアクアと乗り比べしてたけど
アクア23、スイフト19ぐらいだった やっぱ高速走行だと燃費はイマイチって感じが…
５速１００Km/ｈだと２５００ｒｐｍってところですかね？ ハイブリ買っても全然燃料代は安くならないけど、それでも欲しいという人は
多そうなんだな。 >>702
ホラデーオートw
あんなの鵜呑みにしてんのかw >>688
そういうのがいいなら
１５００ccHV・７速DCTでSモード使えるフィットか
１４００ccターボ・６ATのスイスポがよくないかな？
値段的にはRSｔだろうし
それ何か違うと思いますよ
まあ短時間の試乗受けなんでしょうけど >>703
ギア比はソリオと同じで100km2800rpmぐらいじゃなかったかね >>707
実際に乗ってみたら完成度はかなり高い。
色々とケチ付けようと思えばいくらでもあるかもしれんが、この価格にしてこの出来映えは素晴らしいぞ。
基本性能だけでいうと、完成度は高いと思うよ。 >>709
…６AGSが渇望されるのが理解出来たよ、情報ｔｈｘ！ >>710
スマン、雉沢センセの名前出したのは冗談なんだ
新しいハイブリッド、試乗車が用意されたら試してみるよ >>712
ハイブリッドモデルも良いですが、ガソリン車(MTモデル)でも試乗することを勧めます。
ラジオCMでも言ってますが、走ってると思わず笑みが溢れてくるくらい楽しい車です。
燃費悪くなっても車両価格(諸費用込み)160万円程度なんだから、購入したらガンガン使ってあげましょう。
軽自動車メーカーだと馬鹿にされる方もいらっしゃいますが、スズキのやる気を感じますよ。
どっかの王手メーカーみたいに見えないとこだけKAIZENしてコストカットしてるような車じゃないです。
根本的な部分(車の基本性能)に関しては、かなり作り込まれてる感ありますよ。
装備や見た目は賛否両論ありますけどね。 ステアリング異音やら開かずのリアドアとか目に見えて不具合も出てるから
なぁ 6月納車でステアリングはまだ何ともないけど
リアドアが開かなくなった事１回
おまけにこの間はバックドアが開かなかった
キーのロックと解除を繰り返したら治ったけど
バックドアに不具合出た人いますか？ RSMT5月納車4500キロ
ステアリングの異音は今度対策品交換、リアドアは今のところ何ともないなー
この前中央道で岐阜まで走って24km/Lいったわ >>709>>711
変速比・最終減速比はソリオと同じだけどスイフトのほうがタイヤ外径が大きいから2700rpmくらいだよ
ちなみにRS/XL/XGの5MTもまったく同じギア比で、これでも先代の5MTに比べたら多少ハイギヤード化されてる >>713
どっかの王手メーカーは人件費ナンバーワンだから… >>716
具体的に何を聞きたい？
ちなみにステアリングの異音は出てますねぇ！ >>723
単なる誤変換だろ。
そのぐらい見逃してやれよ……。 >>721
なるほどね。
2速が高すぎだと思ってたけどね。
2速のギア比とは関係ないかもしれないけど、前を走ってる車が急に左折(しかもチンチラ左折)して、ギアを2速に入れたときスムーズに立ち上がろうと思うと、一度ブリッピングしてやんないといけないんだよな。
本当は曲がるときに安全確認は終了してなきゃいけないんだが、曲がる時になって安全確認開始して、歩行者もいないのにチンチラ曲がる奴いるもんな。
後者は大体女かプリウス(トヨタ車全般)が多いし、こういう奴に限って方向指示器出すのが遅いんだよな。
前が速やかに安全確認後に左折したら、H&T後すぐに2速で気持ちよく立ち上がれるんだけどな。 > ｽﾌｯ Sdba-7l+4
チンチラ曲がりってなに？ お前に聞いてるんだが？
意味も解らず使ってんのか？ なんだよチンチラ曲がりって意味わかんねーよ？おい？ >>725
「大手」と書くなら「おおて」
「王手」と書くなら「おうて」
誤変換じゃないね… >>731
>>713 の誤字を、皮肉を込めて引用したんだよ
キミ、頭悪いでしょ？ 統失かな？
お前に言ってんじゃないんだが？(´・ω・`) >>735
統失はキミでしょ
私が書いた >>730 の直後に
>お前に聞いてるんだが？
って言っておいて >>735
頭大丈夫？
ID変えればワッチョイも少し変わるけど、似たようなワッチョイになるからバレバレだよ 今、高速運転中だが、メーターの横に「！」が。
これ、ブレーキ系だよな…ヤバイのかな？ 「これだからワッチョイ付きのスレは嫌なんだよ」って声が聞こえてきそうな流れだなｗ >>739
そんな情報書いたって普通の奴には何の参考にもならん >>741
ワッチョイの方が煽りカスを無駄に見たくて済む
そもそもワッチョイなしを望む奴は荒らしたいだけのゴミ wifiで一々書き込むキチガイ
ﾜｯﾁｮｲWW 333a-UMh7
ｽｯﾌﾟ Sd5a-UMh7 もういいやんスイフトの話しようぜ
てかリアハッチ開けるとこだけ汚れやすいよなこれ >>740
EVシステム警告灯じゃないかな
ディーラーで対応することになるかと >>740
一定速で走らない先行車の後ろで長時間クルージングコントロール使うからだろ
もうヤバいくらいブレーキ熱くなってるぞそれ 案外サイドブレーキが下までちゃんと下がってないだけだったり… ワッチョイいらないなら↓のスレいけばいいよ
住み分け
【スズキ】 4代目スイフト Part8 【SWIFT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499662778/ >>745
そればかりは2週間に一度高圧洗浄機で洗い流してるよ。 >>749
それだとパネルごと真っ赤っかに表示されるから一発でわかるぞ。 >>747 >>748
説明書見たら、ミッション異常警告みたいです。
この間はエコランプは一切出ず
スタンドでもコンピューターないから診断出来ず。見た感じは異常なし
ディーラー行きなんだが、5時間後、高速降りてエンジンつけ直したら、消えました
何だったんだろ？一時的かね >>754
こいつにちょっと派手なリヤスポイラー付けて乗りたい >>740
高速運転中に2chやってるお前の方がヤバい >>756
AGSのクラッチ焼けただけだろ
クラッチ交換だな 高速の方が安全だしながらスマホでも大丈夫やろ(^-^) 高速で走行 スマホ操作 運転ミス 自爆事故 運転不能もしくは運転手死亡 危険なドライバーが一人減る
といった手順で、結果的に安全になる 走りを楽しむならターボ一択だな
NAはモッサリでかったるい >>764
甘い
次から次からと新たに免許を取得し、同様の輩が現れるし、事故こそ起こさないがフラつきノロノロをいつまでも繰り返すスマホバカもいる
今運転に問題ない人も高齢化とともに集中力と判断力が低下し、おかしな挙動をするドライバーになっていく
その割合はいつまで経っても変わらない >>765
このクラスの車なら一理あるが、もともと排気量がデカイ車ならNAの方がいいな。 3500cc以上のNAスポーツユニットはトルクがあって本当にいいね。
2500とから3000ではやはりものたりん >>768
縁あって、学生の頃NSX-R(2002年型)を運転させてもらったことあるが、3.2LNAのVTECエンジンは良いね。
これくらい排気量あるとターボなんてない方が良い。
逆に2Lのターボエンジンだと立ち上がるまでかったるいんだよな。
4WDの2L4G63のターボエンジンが、信号発信でワゴンRに置いてかれるからなw
この手のエンジンは、下はブン回すって割りきるのが基本だしなw 先日Uターンする事があったが流石最小回転半径4,8メートル
前の車が軽でUターンが楽だったので心配だったが、最初を少し外側から回ったら思ったよりすんなり行けたよ >>770
分かるわ。
俺も全く同じ状況で軽自動車と同じ感覚で曲がれることにはビックリしたな。
操舵するときのダイレクト感もあって、寧ろ軽自動車より楽だよな。 エンジン自体の圧縮比も高めだしバルブタイミングも中低速寄りだから過給が効かないところから扱いやすいだろ 具体的にどういった所を聞きたいのか書いた方がいいんじゃね？ ５つ目（テンパータイヤ）はオプション扱いになります >>758
ご心配いただきすみません。
運転中にそんな事しませんよ。
私は助手席だったので聞いてみたんです。 >>740>>780サイドブレーキが落ちきってなかったのでは？
1,2クリック分残ってたとか >>780
みんなに一斉攻撃されてビビったかwww >>781
サイドブレーキは、その下に別に警告出るようになってます。
赤色で「！」BRAKEって点きます。
その上にオレンジ色で「！」です。
1時間以上の渋滞が3回ぐらいあり、その間90キロ走りの繰り返し
その90キロぐらいの途中イキナリ点いて
、エコランプも一切点かない状態
エンジン切ってもダメでしたが、田舎に到着し、コンビニ寄ってエンジン入れたら消え、今は全く点きません。
アリーナはすべて休みだし、また7時間かけて帰るので不安かなぁ 運転中にスマホは触らないがiPod Touchで選曲はする うーん、オレンジ色で「！」となると
パワステ・トランスミッション・マスターウォーニング・ACCの4つ
一番考えられるのがCVTフルードの過熱による点灯じゃないかな？ >>784
サイドブレーキ警告灯が「！BRAKE」って、もしかして車種違わないか？
4代目スイフトのブレーキ警告灯には「BRAKE」の文字はないはず。
それに、ブレーキ警告灯はメーター最上段だから「その上にオレンジ色で」というのもおかしい。
「エコランプ」が点灯しないことをしきりに気にしてるのもよくわからん。
（4代目はフルハイブリッドには「ECO」表示灯があるけど、これはエコモードを選択した場合に常時点灯。）
あと、>>786の言うようにオレンジ色の「！」はいっぱいあるから、形を正確に伝えたほうがいいよ。
歯車マークの中に「！」ならトランスミッション警告灯。 よく見たらトランスミッション異常警告って>>756に書いてるし
万が一を考えて下道を通るか、様子を見ながら高速道路を使うか >>789
いや、前者の方が無難だぞ。
俺なんか前車で高速道路走行中にミッションイカれて大変な目に遭った。 >>784
SP付けてるなら「!BRAKE」は自動ブレーキの警告じゃないの？ビープ音鳴らなかった？ まー俺らが騒いでもしようのない事
今年のお盆、高速での事故が多いようだから皆さん気をつけなされ たまには、6300までキッチリ回してやらんとな。
(´・ω・`)/~~ >>794
4代目になってもいまだについてないのか 買ってからずっと思ってたんだが、夜中のルームランプが暗いよな。
ライトから離れた場所(リアシート・ペダル周り)なんかは解りづらい。
かといって、色々とゴチャゴチャと付けたくないんだよね。
今のスッキリとした内装は気に入ってる。
皆さん、何か良い方法ないですかね？
取り敢えず、純正のオプションでアルミペダルに換えようかと思うんだが、重要な部分だし慎重に考えないといかんな。 >>797
室内灯の電球をLEDに交換するとびっくりするほど明るくなるけど薄ら寒い白さ >>796
2代目はなかったけど3代目は付いてたよ
フロントもしっかり左右独立のマップランプになってた
（初期のXGだけは中央のルームランプのみでフロントマップランプ無し） >>797
ルームランプの開口部形状に合わせて作ってあるLEDに交換したら糞眩しくてびっくりしたw >>800
ﾜﾛﾀwww
眩しすぎなくて良いから、エンジン停止してる時に足元とかを照らしてくれるだけで十分なんだよな。 室内ドアノブを常時照らすオプションつけてる人いる？ ライト関連は、配線ちょろっと弄って自前で増設したほうが融通が利いたり
使い勝手良くなったりしなーい？ >>805
アルミペダルに換えた人いたら感想ヨロシク。 でも球はLEDに替えといたほうがいいよ
うっかり点けっぱなしとかになっても消費電力が桁違いに少ないから
「エンジンかけようとしたらバッテリーが上がってた」なんてことが少なくなる 室内灯なんか最初からLEDでもいい時代だと思うのだが。 >>800
でもあれにしないと
室内が暗くてよく見えないので個人的にはGOOD
LED化すれば後ろもそれなりに明るいですし
>>801
純正アクセサリーカタログの５４フロアイルミネーション １６７４０円
フットライトキット（社外品、楽天）５９８１円 https://item.rakuten.co.jp/e-kurumalife/ek276/
室内灯を社外LEDに自身で交換するのは色々ありますが５００～３０００円台位
>>806
RS HV につけた純正アルミペダル
http://imgur.com/a/gtFnv
SUZUKI SPORTS の字は青
滑り止めの○は青と灰色の中間色っぽいの 恥ずかしながら購入6か月目にして初めて気付いたんだが、この車って後部座席真ん中のシートも三点式シートベルトなんだなw
後部座席に人乗せて走ったことないから分からんかったw
こんなんだったら、ツーシーターのスポーツカーでも良かったんだろうなw セーフティパッケージだと、
リアのシートベルトもフォースリミッター＆プリテンショナー付きなんだぜ
さすが世界戦略車 アルミペダルはゴム付いてるけど雨の日バックしようと後ろ見ながら微妙な操作する時クラッチペダル滑りやすいから気を付けてる。 >>807
爆光のLEDルームランプで一晩つけっぱなしにしたけど
普通にエンジンかかった
LED最高
もうオレンジのお豆さんなんか使えないわ >>813
ほう。
参考になったな。
踏み心地はどうよ？
アクセルONOFFした時の微妙な感覚とかさ。
アルミペダルになって重くなった分、踏力トルク上がって軽い力で踏み込んでいけますか？ 室内灯なんて豆球の運転席スポットを一晩中つけても何も問題ない
単一乾電池二本の懐中電灯でも5、6時間持つ
車のバッテリーは乾電池とは比較にならないほどでかいだろうに 今日だけで新型スイフト10台くらい見つかってるし、俺としては嬉しいなw クルーズコントロールが便利だな
こんな安いのに面白装備盛ってあって楽しいわ
内装はよく見ればしっかり安いけど…豪華に見えるように頑張っているよね 昨夜ライトの上向き下向きの自動を使ったが感動した！信号待ちでは下向き、対向車を感知して下向き、完璧に対応してくれた。田舎なのでありがたい。 >>818
俺は先日、後ろに同じRS系の4代目が来て8分くらい走ってたから内心「うーれしー！」となってた 価格.comに書き込みあったんだけど
「全方位モニター付きナビゲーションシステムについてはすべてのスズキ車（対応している車種）で全数出荷終了？とのことで設定車は在庫車をもってなくなるとの回答でした。
今後は販売店オプションのカーナビ＋セレクトビューバックアイカメラとの組み合わせでの提供になるそうです。」 >>822例のハーマンナビ縛りのことですか？
縛りはなくなりましたけど、カメラオプション対応はパナソニック製のみと寺で聞きました ディスプレイオーディオでも全方位モニター付けられる訳じゃないのか パナナビ以外はデータシステムのハーネス使ってもダメなの？ >>825
データシステムとビートソニックどちらも基本的には同じ
カメラアングル切替に対応しているのがハーマンと用品扱いのパナソニックの対応機種のみ
切替ボタンを外付けにして任意のナビなどに対応するのがこれらのキット >>822
セレクトビューバックアイカメラってことはフロントと左サイドのカメラは無くなるってことか？だとしたら全方位じゃなくなってしまうが。 ハーマンナビがハーマンじゃなくてパーマンだと日本中に知れ渡ってしまったからな >>827
>>822さんに訊いても無駄。
客相に訊くか、次の代のカタログ発行まで待ちなよ。 ＲＳＴて1700回転から最大トルクなのか。
ちょっとびっくりした。
走りやすそうだなあ。 ダウンサイジングターボはどれもそんな特性のエンジン >>831
ディーゼルじゃないと無理だと考えてたんだが、世の中進んだもんだな。
終わったな、VW。
さようなら、VW。 >>833
出ないだろw
VWの不正を予知してたかのように、明るみになる直前に提携解消したオサムシはある意味神だな。 ブレーキオーバーライドシステムをキャンセルする良い方法ないですかね。
あと、アクセルレスポンスが2テンポぐらい遅いよな。
欲を言えばABSなしに慣れてる自分としては、ABSはほんとに邪魔なんだよな。 一度でいいから見てみたい
新型スイフトがエマージェンシーストップシグナル作動させるところ >>838
あれか？
急ブレーキ踏んだらハザードランプ出すやつか？
俺も見てみたいけど見たことないな。
自分で作動させたことあるかもしれんが、見れないもんな。 液晶型のレーダーつけてる人、どのへんに設置してますか？ >>840
とりあえずこの位置でA52にマグネットのスマホホルダーで固定してる
http://i.imgur.com/RaLkgHf.jpg RS5MT って自動ブレーキとかの先進機能を機能ごとにオフにする事出来ますか >>845
RS5MTです
>>846
機能ごとにできるけど自動ブレーキだけはエンジン切る度にクリアされる >>845
写真はLEDヘッドライトに球変えてる？それともハロゲン？ >>851
気にすんな。
オーナーでもない>>843が、『いくら走行性能よくても・・』って分かるはずないだろ。
見た目だけで無理だと言うなら、本来このスレを閲覧することすらしないはず。
じゃあ、何で>>843はわざわざ書き込みまでしてるんだろうか。 ブルーに乗っているがホントにいい色だな
他社の同じ系統の色のものとは一線を画す素晴らしい色だ
特に晴れた日に見ると輝き増して見える（ような気がする） 新型の青と赤、造形も相まって綺麗に見えるよね
特に明るい陽射しのもとで見ると余計にそう感じる >>854
夜中の街灯に照らされた赤も悪くない。
160万の車とは思えないくらい良いよな。 昨日初めて赤色の新型スイフトが走っているのを見た
綺麗な色で惚れたわ
来年の車検で買い換えるか スイフト乗ってるオッサンて皆人生に疲れた顔してるよね 赤は数年後がw 赤黒く変色するよ
フェラーリの赤は何年経っても変色しない高級な紫外線吸収材入ってるらしい
って聞いた >>843
俺もいまだに見た目が無理だから、現行プリウスと同じく見慣れることはもう無いかな・・・ >>859
> 俺もいまだに見た目が無理だから
まあなんだ・・・ｲｷﾛ(´・ω・`)
いつか見てくれのいいおっさんになってくれ… >>861
確かに格好悪い4代目スイフト乗ってるオッサンて皆ブサイクな顔してるよね ラジェーターグリルをボデー同色にすれば違和感が少しは緩和される… かな？ スズキって凄いよな。
今主流のスポーツATって、人間がボタンもしくはパドル操作してコンピュータで変速するドライブバイワイヤが主流だが、速さ効率で劣る従来のMTの操縦する楽しさが半減してしまうのがネックだった。
乗ったことないけど、あのオートギアシステムってのは、一連のギア操作はMTそのものだけど、その操作をロボットがやってくれるって言う代物なんだろ？
MTの楽しさを維持しつつ操作はロボットとか、アナログの良いとこ殺してないとこがスズキらしいな。
最近はスバルでさえトヨタみたいになりやがった。
(´・ω・`)/~~
疑問に思ったのは、AGSってキャンセルして通常のMTみたいに完全手動操作できないのか？ そんな期待するようなシステムじゃない気がするが
アルトで運転したことあるが、mtとatのどっち付かずな感じだった
モーターつけてハイブリッドにしたりしてるけど、アクチュエーターとコントローラさえ揃えればミッションはマニュアル用のを流用で2ペダル仕様にできるっていう新興国向けデバイスでしょ。
これから次第だけど、国内ではウケが悪いよね >>867
>アルトで運転したことあるが、mtとatのどっち付かずな感じだった
>モーターつけてハイブリッドにしたりしてるけど、アクチュエーターとコントローラさえ揃えればミッションはマニュアル用のを流用で2ペダル仕様にできるっていう新興国向けデバイスでしょ。
なるほどね。
そういうことか。 >>871
スバルを見てみろ。
今は好調だが、このまま何の特色も出さないままいくと近い将来必ず行き詰まる。
ガソリンエンジンのEJ20の燃費を改善するどころか、ガソリンエンジンの開発を意図的に止めてしまって時が来たらトヨタからそっくりもらうつもりだろうが。
スバルはCVTと心中したようなもんだ。 >>871
そら自動車雑誌読んで通ぶってるのが
こういうとこでは多いからねえ、仕方ない
MT、AT、DCT、CVTと乗り換えてるけど
どれも不満はないなあ
ダイレクト感とか個人的にはさっぱりわからん >>873
そりゃあんたちょっと通ぶり過ぎじゃないすかね >>874
私は小さな安車乗り継いでるだけっすよｗ >>873
MT,AT,ツインクラッチSSTに関して言うと、
AT乗った後、同じ車種のMT乗れば誰でもダイレクト感はATよりあると感じるはずだがな。
だが、ツインクラッチSSTはマジで別次元だぞw
MTとATの良いとこどりしたような機構だから。
ギアチェンジのスピードは速いし、速いだけじゃなくダイレクトだよ。
言葉で説明できないが。 MT以外はドイツもコイツもコノヤロウってぐらい滑ってる感があったわけだが
DCT何それ旨いの？ >>877
DCT(恐らくVWの商標？)のことは詳しくは解らんが、ツインクラッチSST(正確に謂うとドイツのゲトラグ社製)で武装されたランエボ10は奇数番と偶数番のクラッチを交互に入れ換えてめちゃくちゃ速い変速が出来るような機構になっている。
ATといっていいのかどうか微妙なとこだが、手動で変速することも可能だよ。 付け加えとくとツインクラッチSSTはAT限定免許でも乗れる。 >>853
新色の青いいよな
最初は前のスイフトや今のフィットの濃い目の青の方が好きだったんで新色の赤と凄く迷ってたが、
適度に煌びやかな青でこれで良かったと思ってる
色の大まかな印象としては新色赤はマツダのソウルレッド、新色青はダイナミックブルーみたいな感じかな 4速ATの時代ならともかく、今のはトルコンATは発進と変速時以外はほとんどロックアップしてるから滑らないだろ。
実際RStに乗ってみても滑りは感じない。
普段は6速DCTに乗ってるけど、RStが劣ってるとは感じないな。
みんなDCTに夢見過ぎ。 DCTは、よほどうまく変速プログラムがセッティングされてないと、渋滞時の動きがデリカシーに欠けるのがな ATの制御がDCT並みにできるようになったから今後は9段くらいの多段ATが主流になるよ >>883
RStの6速でもかなり重いのに9速とか超重くなるんじゃない？
てか、サイズ的に使用できないでしょ >>878
ツインクラッチSST（三菱）もDSG（VW）も、どちらもDCTの個別の商標
基本的構造はどちらも同じ >>885
VWのとは似ているけど、構造は違うと聞いたけどな。 >>888
すまん。
勘違いしとった。
VWの方か。
忘れてくれw >>852
お前らが走行性能はよいですわぞーよいですわぞーっていってるじゃん
でも見た目がなぁ ロックアップだのそれ以前の気持ち悪さがATにはある
てかそもそもクリープ現象ハゲとかマリームだったっけ？あれ？
いや俺はコーヒーにはミルクも佐藤も入れるけど
鈴木でミツビシ騙るならMT乗って欲しいわって願望 そしてここは素イフトすれだったから
実はAT限定だろうがなんでもよかった
すまんなハゲども スイスポの方はともかく
こういう車の基本は生活に密着した下駄だからねえ
操作が面倒でないのも普通に利点になりますわ
渋滞や信号待ちの多い街乗りでMTはダルいし
段々面倒になって止めましたわな >>890
こらこら、いくらエボにもATがあるからと言っても自分自身はAT限定でもないしATを否定したわけでもない。
でも、エボ好きな俺自身もエボはMTで乗るべきだと思うよ。
新しいエボXI出たら、セカンドカーで購入する予定だ。 エボ買ったらどちらかと言うとスイフトがセカンドカーに見えるよね
駐車場に２台並んでいたら、旦那さんがエボで奥さんがスイフトかなみたいな
女性蔑視と感じたらすまん スイフトRS かスイスポMT 迷っている、迷った人はいますか？
(´・ω・`)RS が1500ccなら悩まなかったんだよ
あとRS は真横からみるとボッテンというイメージがある 1500ccって二代目で売れなさすぎて生産停止になった車に載ってたエンジンのことですか？ 少し車高を下げたいがサスペンション選ぶ程ラインナップ無いねー サスペンションに限らず他のパーツもないよね、まあいじりたい人はスイスポ買えってことかもだけど youtubeのスイフト関係の動画はほとんど見ちゃったしディーラーは夏休みだしで、今はカタログ眺めて悶々としてる。 >>905
確か、スバルがフォレスター(SH型)をEURO6適合させたやつを欧州で売ってたけど、日本では発売しなかったよな。
恐らく、ディーゼルスイフトも日本では発売しないだろ。
どちらかというと、新興国向けだろ。 >>898
フロントグリルが少し見えるくらい移動してみな。
ほら、滅茶苦茶格好良いだろw >>909
そんなの宛になるか？
実際に試乗したら良い。 >>907
斜め前からみるとカッコいいと想うのは皆同じか
まあ、色によって印象が異なるか
いや、マジどうしようかな
街乗り(通勤)メインだから俄然、RSを選ぶべきなのか‥ >>904
排気量1Lのクルマとしてはトルク感、パワーは必要十分以上にある。ただし出足やレスポンスが特別鋭いとかではない。
Dモードで普通に走るにはエンジンとのマッチングもよいATだが、マニュアルモードは自由度が低いのであまり使えない。というか高回転まで回すようなエンジンでもないのでDモードオンリーで問題無い。
燃費は通勤往復50キロのエアコン入れっぱでメーターの平均燃費計がリッター17.3、実燃費は15前後くらいか >>863
そういうレスしてる時点でスルーできてないじゃん、アホ。 mtの燃費が良いんじゃなくて、
燃費を意識して工夫して乗れる。 >>913
4代目スイフトもオーナーも図星でブサイクだから、さすがにスルーは無理でしょ >>914
3代目乗ってるけど1か月借りてたCVTより1割近く低燃費
燃費意識して21㎞/Lでほぼエアコンつけっぱなし一つ低めのギアで楽しく走っても18㎞/L＝CVTと同じくらい？
夏は燃費気にしないで乗ってる RS5MT
いつも街乗りメインで17～18km/Lくらい。
先日高速で往復800kmほど走る機会があったが、
2回給油、満タン法で約23km/Lだった。
どちらも半分くらいしか減ってなかったけど。
高速では特に燃費気にせず100km/hくらいで走ってたから
常時2500～3000回転くらい回ってたけど意外と伸びた。 >>918
3型RS乗りなんだが、400-500㎞走行で給油してる。
ヘリはメーター半分を目安に。
4型も燃費あんまり変わらないのね。 RSt試乗したら、低回転から力強くて驚いたわ。コーナーも気持ちよく曲がるしZC11Sを手放すか悩むな… ガソリンスタンド行ったら若い奴らが「これ新しいやつですよ納車してそんな経ってないすよ！」って窓拭きながらちょっと盛り上がってた
買いなさい買いなさい次のモデルチェンジのためにお布施をするのです… そういや何で4WDにはエンジン下のアンダーカバーついてないの？ 今のデミオが出たのはもう3年くらい前だよね
もうちょい待てばフルモデルチェンジあるんじゃないの？ RSｔとスイスポAT
RS５MTとスポMT
安いからスポイトだけでいい気がする スイフトの自動ブレーキ性能ってアイサイトやマツダのに比べてどうですか？ >>927
jncap見てみたらいいよ
点数的には劣ってますよ この車は冷房をつけていると、回転が上がり気味になって走りがもっさりしませんか。
時々かっくんってなったり。 どんな車でもエアコン使うと回転数上がって動作がもっさりするよ >>931
パワーに余裕あるエンジン積んだ車ならエアコンなんて気にならんよ。 >>930
この車に限らずそんなもんだろ。
それがいやなら、3000cc以上の大排気量車に乗り換えた方がいい。 >>930
RStだけどほとんど気にならないな
ATだからっていうのもあるかも
ところでRSt、ハイオク入れればパワフルになるかと思い入れたが、なんとなく上がったかなっという感じ
二ヶ月ほどハイオクで走って、レギュラーに戻したがやっぱり変わらん
ハイオクは洗浄効果に投資するだけだな うちにもあるけど
リッター１０キロ切るような大排気量車は
色々と余裕がありますわな、そら
まあ軽くてしっかりした作りのコンパクトってのが
売り物の車種スイフトなんだから
エンジンにこだわるなら止めるのが吉
ターボだって小排気量よりは大排気量
お財布以外の余裕を考えれば
RStよりゃスイスポのがええでしょう >>934
馬力は最高速を維持する力
排気量はエンジンの大きさ
日常の走行では中低回転時のトルクが厚いエンジンが扱いやすいと思うぞ。
サーキットとかでは高回転でのパワーがある方が速度出るけどね。 >>934
排気量相応の馬力があるのがいいと思うぞ
馬力があったって排気量にそぐわないものだと、ランニングコストや常用域のトルクなど何かしら劣る点があるし >>937 >>938
えーっと説明が足りてなかったですね、すんません
>>930～>>934の流れで、
「エアコンつけてても余裕があるには馬力と排気量どっちが重要か」
という質問です。 試乗すれば、許せるレベルかどうか、すぐわかるじゃん RStはエアコン使ってもパワーダウンしてる感じを体感しないけど俺が鈍感なのかな いまどきの車は軽でもエアコンつけたところでそんなにゃ苦にならず走る。
たとえエアコンで少々トロくなったところで下駄代わりみたいな車なんだから気にしない。 (ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
売れてないから見ないw
取り敢えず、売れてるアクアでも買っとけ。 RSHVとRStの比較をするのに
アクアしか見えない視野狭窄もアレやねえ
>>945
ハイブリッドとターボ
街乗りと高速
価格はほぼ同等
でどっちを選ぶ人が多いでしょうか
考えても仕方ないならディーラーで聞くのが良いと思います さっき茶色見つけたけどなかなかいいな
グリルとか繋がってるフォグ回りがうまく馴染んでた スイフト高くなっちゃったな
昔はコスパが売りだったんだが 3代目のガワで中身が4代目のヤツ出してくれたら買うのにな～ ほんと、3代目のデザインはいいよね。
いいデザインのモノは時が経っても色あせないよ。 RSの足の硬さも半年も経つとちょうど良い具合になってくる それ1年たったらフニャフニャになっちゃうってこと？ >>843
同意。もうフロントが壊滅的にダサ過ぎる 俺も現行の見た目好きだな。
スイフトらしくなくてもこの見た目が好き。
昔からのコアなスイフト乗りじゃない俺みたいな新参者は意外とそういう人多いと思う。 RS系はなかなか良いと思うよ。
展示車の白RS見たら欲しいと思ったよ。 真横からみると、ぼってんな形状
もうちっとシャープにすべきだろ そういえばハーマンナビ廃盤の噂はどうなったんだろうか。 9月のディーラーオプション更新で廃盤になるという噂 RStの赤が欲しいんだが、40のおっさんが乗ったら恥ずかしいかな >>967
もうすぐ５０歳の俺はキモオタブルーだぞorz これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
；；；；；；；；；；；； ハーマンナビはナビとしては機能しないので仕方ないな 全方位モニターを純正OPナビで使えるようになるのはいいが、バックドアのカメラの出っ張っりを何とかしてくれ ナビやオーディオの着脱時には出回っているブログなどではガーニッシュを表側からリムーバー差込んで外すように記載されている
ダッシュ周りの傷つき防止や作業性を考えると押さえるだけで外れるグローブボックス外して手を突っ込んで裏からガーニッシュのフックを押せば2、3箇所は浮かせることが出来る
あとは表からリムーバーで簡単に外れるけど右端部分だけは狭く細かいので気をつける必要がある
ナビ取り外し時には下側はこじってとか書いてあるけど上側(ビス側)から手前にお辞儀させながら引けばラクに抜ける
作業者の頭の程度を測ることを考えてあるかのような設計 ギアボックス交換したのにまたハンドルからキュッキュって音鳴りだしたな。
欠陥品すぎるだろここの部分 >>980
7月あたり以降から交換してたら対策品になってるという噂 こんなもんだよ、フィットだって最初の方ハイブリッドのミッションの不具合あったじゃん
完璧なやつ求めるとなると後期のフルモデルチェンジ前買うしかないな 初期トラブルなんてマシな方だよ
保証切れた頃に一斉に壊れ出すほうが性質が悪い >>981はワッチョイなしスレ
ワッチョイなしは既に別スレがあるので、↓の////より下をコピペしてどなたかpart12スレ立てお願いします
///////////////////////////////////
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】 4代目スイフト Part11【ZC13S/53S/83S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500285841/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします >>986
なんでワッチョイスレしか認めないの？
もう過疎ってるのに ワッチョイなしスレは既にあるので新スレで立てる必要ない >>987
この手の奴らはワッチョイがない方が都合がいいもんなあ
ワッチョイがあると自作自演で荒らせないもんね >>994
現行のラインナップではスイフトスポーツはありません。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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