【スズキ】 4代目スイフト Part8 【SWIFT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>156
スポスレ情報だとスペックほどほどでかなり安めらしいよ >>155
二代目の見た目のランエボつくればばくうれ >>156
スイスポで高いとかw
リーズナブルな価格でそこそこ走る車だぞ。
十分安いだろw
スイスポ程度で高いとか言ってたら、何買うんだよw 出力だけ比較して
ちょい上だとシビックハッチバックの6MT(280万円)
同程度?だとフィットRS6MT(200万円)
果たして新型スイスポはどのポジションに収まるのか。 >>160
フィットRSくらいじゃね?
全幅1735mmになるみたいだけど もし全幅1735mmになったらフィットRSなんかライバルではなくなるな。フィットが格下になる。 3ナンバーのスイスポなんか出るわけねーだろが
またベストカーでも読んだ中学生の妄想書き込みかよ >>163
海外の素イフトは3ナンバーで
国内向けスイスポのパンフのバンパーは長いナンプレが付けれる形になってるんだが 1850o超えだと少し考えるところがあるが1750oなんてコンパクトの標準サイズだろう
トレッド広がったりホイールハウスの自由度が上がったりメットの方が多そう >>33
フォグランプの丸形形状がスイフトマスクを台無しにしている。
台形細型のグラフィックで統一したら
VWゴルフの真似と言われる
グリルを角格子にしたら今度はボルボの真似と言われる ラジェーターグリルがガバっと大口開けすぎなんだよ、シトロエンのように狭くできないもんか スイスポ1.4ターボ来たな
ソースは公式って次期スイスポスレが書いてた 2ヶ月くらい前に寺の営業から噂レベルだったけど聞いてた 4代目スイフトの新古車、早くも凄まじい台数出てるんだけどw >>172
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part29 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501372005/757
757 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6655-McCU)[sage] 投稿日:2017/08/02(水) 19:23:28.78 ID:5UJ4+Z660
ほらよ、情弱ども
http://imgur.com/a/lLcPn 次期スイスポはカルタスGtiみたいなエンジンが理想。
8000回転まで余裕でまわるのに低回転でもトルクがあった。
あの凄いエンジンはもうつくれないのかね。 >>177
排気ガス規制のせいで、日産みたいに可変バルブタイミングで特殊な制御しなけりゃ作れないよ
その制御方法は日産の特許だし スイスポが魅力があるが俺みたいに運転が下手で
必要以上な性能がいらない人間には
RS-tが丁度いいかも知れない >>182
スイスポって言っても、ベースは一緒なんだから後は好きな奴選べば良いと思うよ。
ガチガチのラリー仕様ならまだしも
いくらスイスポといっても、そんなにハイパワー仕様というくるまでもないでしょ。
誰でも楽に走らすことができるのがスイフトの良いとこなんだから。 決算出たね
2割増収増益
インドで良く売れてるようだ インド人じゃない俺らにそれ言われても
なんて答えたらいい? >>188
道路状況が悪いインドで絶対な支持得てるんだから、道具としてはホンモノだろ。 ターマックオンリーならまだしも、グラベルコンディションでもいけるんだな。 スイフトRStに装着できるフラットワイパーはありますでしょうか?
CARMATEは出来ないみたい。
BOSCHは適用表が古すぎて解らない。 >>189
台数と相手見ないで言うと恥かくぞ
スイフトは道具としてホンモノ、なぜならオート三輪に圧倒的な優位を持っているから そういやそれが居たな
バレーノで日本のコンパクト相手に勝負するのはちょっと無茶だなぁ
タタが通用してる場所で絶対的な支持や道具としてホンモノなんて言われてもなぁ >>198
気にしてなかったけど次期スイスポでもここまで酷くない予感
2Lターボ積んだ特別仕様なんだよ
それでも渋滞ばかりじゃなければ12q/l程度は走りそうだけど >>199
2L?
( ´Д`)ハァ?
ドンだけ情弱? マジレスすると、>>196が燃費悪いことへの皮肉だろ >>201
笑。
エアコン全開で一晩中コンビニの駐車場で仮眠取ったら、やっぱ燃費悪くなるよ。
今の時期はエアコン無しじゃ厳しいよ。
真夜中でも31〜32度あるんだよ。
(´・ω・`)/~~
エアコン使わないで良い時期に高速道路クルージングしてると、カタログ燃費以上の25〜26km/lはいくんだけどな。
(((^_^;) 新型スイフト、まだ二台しか見たことないんだけど、
あんまり売れてないのか?
先代なら走りまくっているんだが。 XGのMT乗ってる人いない?
楽しそうなのに圧倒的に情報がなさすぎる 今、ディーラーに点検してもらってるんだが
お客は俺一人w そりゃ街で見かけないはずだわ! >>206
視野が狭いのか、自意識過剰なのか、
脳に欠陥があるのでは? >>203
まだ新しいからね
これからだよ、俺なんかよく見るけどね
場所もあるだろ 職場の駐車場に3代目が増えてきている
対して4代目はゼロ
4代目が出て3代目が安くなったからそっちに流れたか >>211
安くなってって言っても、最新型スイフトが160万ちょっとで買えるんだよ。
そんなに高くないだろ。
寧ろ、バーゲンプライスだ。 スイスポ発表で暫く見かけないと思ったら久しぶりですね。
見かけてないから売れてない君。 ほぼ同時期に発売されたC-HRはよく見かけるけど4代目は一度しか見たことないわ
実際デミオより売れてないし
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 売れてない。連呼してる奴なんなの?
プリウス買えよw
何でスズキのスレに書き込んでるのか謎だ。 売れてないけどスイフトに興味あるから書いてるんだよ >>217
じゃあ、買えよw
そんなに高い車じゃねーだろうが。
騙されたと思って買って乗ってみりゃ、値段の割に楽しめる車だぞ。 スイスポも良さそうだなぁと思ってなかなか手が出ないw >>219
新型スイフトスポーツは間違いなくデミオより売れない車になるはずだけど、それでもいいのか?
やっぱ、キミはプリウス買った方が幸せになれると思うよ。 この前先代スイフトの点検待ちのあいだに新型RSのCVT試乗したら、ハイブリッドのおかげもあるけど加速がかなりスムーズになってて感動したわ 二代目スイフトだけしか愛せない
三代目、四代目が外れた今乗りたい車がなくて困ってる >>222
ますます古くさいボロ車になっちゃったね 俺は4代目t乗りだが、俺的には2代目のエクステリアが一番スイフトらしいと思っている
青が一番だな >>210
C-HRとほぼ同じ時期に発売されたんじゃなかったっけ?
C-HRは一日に何十台も見るんだけどなぁ。 二代目はさすがに無いわ。
メーターまわりとかエアコンまわりとか軽四以下って感じだし。 下を見つけたところで自分が上に上がれるわけではないからな なんかスズキの営業からスイスポ9月デビューのチラシが来てた。 普通にデザインは良いと思う
トヨタなら普通に売れてるだろうな >>222
3代目も4代目もダメならもう諦めて2代目のパーツを確保して乗り続けるんだ 2代目に比べるとエンジンの回りが良くなったのとクラッチとシフトフィール、シートがすごく良くなった。足の硬さは好みによる。 未だにほとんど見かけないのは生産が追いつかないほど注文が入っているからに違いないっ!
きっとそうさ!売れて無いからじゃなくて売れすぎてるのさ!きっとそうさ!
なんちて(笑) レンタカーはよく見るようになった。
だがイマイチなじめない。 見かけないから売れてない君、今頃アクアにでも乗って幸せになってるだろうな。 登録台数見る限り実際売れてない
売れていなければ見掛けないも道理 売れないから5代目スイフトは無いかもしれないじゃないか。
4代目くそカッコ悪いから5代目に期待してるのに! 見かけないから売れてない。
売れてないから買わない。
プリウス買うしかないだろ。 ホント冗談ぬきでなかなか見かけない。
別に売れようが売れまいが関係ないけど、
世間様の判断はやっぱり「カッコわりぃ・・」って感じなんだろうなぁ。 >>248
世間様はプリウスが一番格好良いと思ってんだな。 カッコ悪いから売れてないんじゃないぞ
ほとんど価格と燃費しか見てないからな そういえばプリウスを考えるとあんなブサイクな車がウジャウジャ走ってるのはおかしいな。
カッコ良さじゃないって事か。
低価格で高燃費のスイフトをなぜ誰も買わないのか!?
謎は深まるばかりだ。 5代目が出る頃には更に排ガス規制が厳しくなって、排気量あたりのパワーは更に低くなるよ >>251
答えは簡単
TOYOTAじゃないからです 現行のプリウスと4代目スイフト、どちらかを選べと脅迫されたら仕方なくスイフト選ぶかかな。
プリウスよりはまだマシ。 お前の中での不細工と比べて未だマシとかwww
何故どちらかの選択になるwww
お前に売ってくれる車はその二台だけかwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています