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【スズキ】 4代目スイフト Part8 【SWIFT】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/12(水) 20:34:05.04ID:tSGJRrKQ0
SHVも結局レーダー板とデベソかよ
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 07:16:32.93ID:bJ8HHdbS0
フルハイブリッドは無駄
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 09:15:05.32ID:Jrt6duRE0
妄信的なハイブリッド信者が増えてるからハイブリッドを出さなきゃ売れない時代
俺はハイブリッドなんか買わないけどね
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 21:50:30.20ID:JbmCy1Mb0
そういやスイフトのレンジエクステンダー出すって話があったけど消えたな
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 22:17:49.95ID:syxHv0B+0
顔替えて、荷台延長してロンドンタクシーとして売り込もう
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 17:47:37.40ID:kF/D8D9w0
>>14
箱根ターンパイク(13.5km 平均斜度7%)の途中でもなるし、中央道を八王子から長野方面に走ってる途中でもなる
つまり基本的に家の近場を移動したり、通勤の足として使う車
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 19:15:19.10ID:ydJHuHF90
>>14
高い山が多くない場所、たとえば千葉県生まれの千葉県育ち
古い少年漫画ネタをあえて挟み込んでオッサンを装っているが
近場の街乗り中心で車ではほとんど県外に出たことが無い若い女性ってところかな14は
0019sage2017/07/14(金) 20:28:52.66ID:ZHdEAB8I0
要するに一踏み惚れ?した奴の運命ってことか
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 23:20:16.86ID:Gr4R7sWC0
プリンス自動車
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 14:32:54.90ID:rmiz7F7z0
レーダー板とバックカメラデベソはいつ無くなるんだよ
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 22:05:16.09ID:y2lxGAHO0
見た目ハイブリッドで1.0ターボが欲しい
エアロいらない
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 17:51:15.47ID:bCloCoM20
スズキはインターネットで販促やる気があんまりないよな

他のメーカーは試乗とか新車出す前から載せてるところもあるのに
スズキは新車出て数週間とかしてやっと出るとかあるし
公式サイトもディーラーオプション選んで値段出せないし

もうちょっとネットに力入れてもいいんじゃね?
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 09:09:35.66ID:ZaRaIPy20
>>27
web担当してる会社の技術力がまるでないからねー
ちょっとした負荷にも耐えられないし
きっとHTMLをメモ帳で手書きしてるようなweb担当会社なんだよ
海外の方がすごいとかほんとweb担当の会社変えて欲しいよね
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 09:52:47.95ID:O2832g4j0
JAFメディアワークス発行の全モデル購入ガイド、スイフトの諸元間違ってるけど、冬号で直るかな?
スズキの広報はちゃんと雑誌類チェックしてるかな?
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 11:15:11.50ID:nsghe2MF0
新型スイフトを見るたびにモヤモヤした気持ちになる。
「し、新型なんだから前のモデルより洗練されたデザインなのさ、
も、もちろんそうさ、そに決まってる。・・・・ちょっと俺の感性がズレてるだけなのさ。
そ、そうに決まってる。ち、ちょっと俺のあ、あたた頭がオカシイだけさ、新型スイフトはカッコいいのさ!」
(うぅ・・・まったくカッコよく見えねぇ・・・・・)
って気持ちになるんだよなぁ。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 16:16:03.12ID:IMQayM8y0
なんかチャチなバッタモンみたいな雰囲気を醸し出してるんだよなぁ。新型。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 18:24:39.51ID:L3hK9oWI0
小さな車、大きな未来。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 20:05:01.61ID:M2yFXnC40
デザインてのは洗練されていくと受け入れられない場合も
あるんだな
受け入れられる人、受け入れられない人
世の常か
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 20:40:44.64ID:IMQayM8y0
>>39
すげーこと言うのな
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 20:44:18.12ID:DawONN+Q0
>>39
トヨタのオーナーみたいなこという奴だなw
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 20:44:27.86ID:hRQP93dh0
見た目は大事
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 14:54:08.27ID:P2bTegdZ0
そもそもぶさ顔だとセックスまでたどり着けんわ。
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 15:43:19.02ID:DbR4iB6W0
ブサ顔とやってしまうと、後で捨てようと思ってもなかなかあきらめてくれない。
「抱いて抱いて!」
って懇願されて抱いてやったのに、両親連れてきて
「この人にレイプされました」
だと。
もうやってらんない。
不細工とセックスなんて軽々しくするもんじゃないなと思った。
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 03:02:28.03ID:iyNwmYGP0
ウソこけ≡3≡3≡3
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 12:36:56.32ID:6m+eT5/G0
乗り心地の良いブス
乗り心地の悪い美人

俺なら乗り心地の良いブスを選ぶ。


・理想は乗り心地の良い、ムチムチのちょいブス。
稲村亜美みたいなのだな。

・最悪パターンは、見た目そこそこのガリガリに痩せ細った女。
中島美嘉みたいなの。
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 17:01:16.86ID:f4owhaSK0
購入検討中なんですが長距離移動の疲れ具合はどうですか。
乗り味は柔らかいですか。道路の継ぎ目でコツコツきますか。
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 17:25:18.97ID:u29bRdHh0
こっちはアンチスレだからもう1つのスレで聞いたら
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 17:29:43.84ID:Y/aA15i/0
シートが良いから腰痛から解放され、疲れにくいと思う
足回りはトヨタに比べたら硬いほう
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 17:31:03.23ID:6m+eT5/G0
>>58
トヨタの足はw
あんなもん乗れたもんじゃないw
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 21:12:26.74ID:3SU9XeDV0
ブスか美人の二択しかない人なんだろう
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 18:27:17.33ID:kTyKoB840
ダメだこりゃ
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 19:19:31.04ID:4Tza8xOr0
今回のスイスポは、ダメだな、M/Cに期待
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 21:25:49.04ID:Jtx7YLjl0
スイフト結構手間暇かけてんだね。塗装とかプレスとか。シフトノブはコスト削ってる感じするけど
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 02:39:43.32ID:lkr+BPO00
そもそも、C-HRは格好良いのか?
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 02:41:38.63ID:lkr+BPO00
たとえどんなに格好良くなっても、中身プリウスという事実とどう向き合ってんの?
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 03:47:42.69ID:lkr+BPO00
>>90
C-HR
CT200h
UX200
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 06:23:35.63ID:fdU5WOn20
スイスポはRSよりスポイラーが目立たなくて好感が持てる
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 09:50:03.23ID:y+UJ6sf90
C-HRは子供の感覚ならカッコいいだろうな。幼稚なカッコよさ。
300万超えでCVTってのに良く売れてるみたいだな。

昨日コンビニの駐車場で俺のCクラスの横にC-HR停めてドヤ顔してたオッサンと会ったんだが、
50代のオッサンでC-HR乗ってアホかと思った。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 14:15:29.67ID:/aPrSL8v0
Cクラス如きで鼻膨らましてんじゃねーよw
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 17:38:48.08ID:f5sahxrr0
  (⊃⌒*⌒⊂)
  /_ノωヽ_)
    ノ)
   (;:.:.__)
  (;;:::.:.__::;)
 (;;:_:.__゚.:.:⌒)
(;;;::。:.. :;+;::;;`)
 `~^' ''''''''""~
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 18:27:46.95ID:fdU5WOn20
【スズキ スイフト ハイブリッド 試乗】「そう来たか!」フルハイブリッドがAGSのネガを消した…中村孝仁
https://response.jp/article/2017/07/25/297826.html

やっと試乗記事きたな
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:41:19.28ID:2giitCtV0
>>100
お前みたいなのがいるから、スイフト乗ってるやつは変な奴が多いって思われちゃうんだろうな
お前が向こうを見てるのと同様に、他の車乗ってる奴がお前のことを見てるんだよ
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 23:41:16.09ID:lkr+BPO00
>>102
燃費性能犠牲にしても構わないから、ウェットのグリップ性能と高速直進安定性を重視する俺からしたら

是非とも感想をお願いしたい。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 10:38:54.92ID:G3aCwNV+0
くそかっこわるいよな。
デミオのような大変身を目指したんだろうけど大失敗してますからー!
ざんねーん!せっぷくぅ〜!
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 14:10:36.78ID:HxQBbJ7U0
もちろんデミオがカッコいいとか思ってないよね?
スイフト含め最近の国産車は近親相姦で増殖したニダ顔で個性がないよ
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 18:49:14.92ID:rUz4Ft9f0
>>108
デミオの方が4代目スイフトよりカッコいいわ。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 19:15:25.87ID:HxQBbJ7U0
そう?大差無いと思うけど。
しかしデミオは売れまくってんな〜物凄い遭遇率高い
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 19:29:41.57ID:VqXIgdOk0
エスクードいいじゃん?
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 20:16:12.11ID:IAY+9lqL0
もうすぐスイスポ来るかもじゃん?
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 00:03:37.30ID:nppB8PbX0
と二重顎が申しております
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 18:27:09.85ID:n9mAEJoJ0
今日初めて新型スイフト見たわ
後ろ姿が地味だなぁと3代目と同じ感想
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 19:09:13.26ID:txwqW8om0
>>116
中古しかないけど2代目MINICooperなんてどう?
現行スイフトも次期スイスポも、ここがああだったらなーこうだったらなーってのが所々ある
2代目MINIはそんな所が一切無くスパッと惚れ込んだ
今は初期型MINIに乗ってるけど、スイスポ次第では乗り換えは最終型MINIを探す事になるかも
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 01:29:17.73ID:Qs3slkev0
ミニのエンジンの安っぽい音は値段と釣り合わない
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 05:33:20.38ID:2Zx0zXlL0
俺もminiが本命なんだけど分不相応って事で憧れるだけにしてる
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 07:12:42.80ID:f8H5REax0
ミニはオプションがぼったくりすぎる
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 11:18:11.70ID:skCqUPU40
>>129
miniで良いじゃんw
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 12:22:09.55ID:4qdFuL5Z0
オレも違うよなと思ってたけど
形が似てるのに気づいた
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 12:35:32.70ID:I+Myh7xy0
もはやサイズがミニじゃない
脚下
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 03:43:01.17ID:QGLsZADj0
HYBRID SLの外観で1.0ターボだったら良かったのに
HYBRID SL出た後だとエアロとグリルがダサく見える
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 05:34:21.18ID:A8K1NZYW0
MTに乗っている人教えて下さい。シフトノブ遠くないですか?先代スイスポは少し遠くて残念だったんだけど、近くの店にMTがないで確認出来ん。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 11:12:07.40ID:dscDpnbR0
>>149
パワー欲しけりゃ、ランエボだろ。
おまけに、ハイパワーターボ+4WD+AYCも付いてくる。
パワー求めてスイスポは、ちと中途半端じゃないか?
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 22:12:49.66ID:50hXlKUz0
>>156
スイスポで高いとかw
リーズナブルな価格でそこそこ走る車だぞ。

十分安いだろw
スイスポ程度で高いとか言ってたら、何買うんだよw
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 23:04:51.75ID:nhO2a4AC0
出力だけ比較して
ちょい上だとシビックハッチバックの6MT(280万円)
同程度?だとフィットRS6MT(200万円)
果たして新型スイスポはどのポジションに収まるのか。
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 23:40:45.28ID:QGLsZADj0
>>160
フィットRSくらいじゃね?
全幅1735mmになるみたいだけど
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 05:47:53.16ID:j0XWpTlC0
1850o超えだと少し考えるところがあるが1750oなんてコンパクトの標準サイズだろう
トレッド広がったりホイールハウスの自由度が上がったりメットの方が多そう
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 14:02:05.35ID:ZkqRjbSa0
>>33
フォグランプの丸形形状がスイフトマスクを台無しにしている。
台形細型のグラフィックで統一したら
VWゴルフの真似と言われる
グリルを角格子にしたら今度はボルボの真似と言われる
0169流離いのラリーイスト2017/08/02(水) 12:40:25.50ID:z8o8wYtQ0
>>168
シトロエン買えw
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 18:27:52.17ID:AU3qwQQB0
スイスポ1.4ターボ来たな
ソースは公式って次期スイスポスレが書いてた
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 00:34:03.35ID:pIvPHErE0
4代目スイフトの新古車、早くも凄まじい台数出てるんだけどw
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 00:34:51.09ID:6RWkUXQL0
>>172
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part29 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501372005/757

757 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6655-McCU)[sage] 投稿日:2017/08/02(水) 19:23:28.78 ID:5UJ4+Z660
ほらよ、情弱ども
http://imgur.com/a/lLcPn
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 00:59:24.49ID:UZ5D8NGF0
次期スイスポはカルタスGtiみたいなエンジンが理想。
8000回転まで余裕でまわるのに低回転でもトルクがあった。
あの凄いエンジンはもうつくれないのかね。
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 15:15:10.24ID:vhXM771f0
>>180
来月スイスポ来るじゃん
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 18:26:56.71ID:0GFtgPtI0
スイスポが魅力があるが俺みたいに運転が下手で
必要以上な性能がいらない人間には
RS-tが丁度いいかも知れない
0184流離いのラリーイスト2017/08/03(木) 20:51:23.45ID:pYMmbaz80
>>182
スイスポって言っても、ベースは一緒なんだから後は好きな奴選べば良いと思うよ。
ガチガチのラリー仕様ならまだしも

いくらスイスポといっても、そんなにハイパワー仕様というくるまでもないでしょ。

誰でも楽に走らすことができるのがスイフトの良いとこなんだから。
0189流離いのラリーイスト2017/08/04(金) 12:43:43.35ID:HrfDkXEx0
>>188
道路状況が悪いインドで絶対な支持得てるんだから、道具としてはホンモノだろ。
0190流離いのラリーイスト2017/08/04(金) 12:44:32.06ID:HrfDkXEx0
ターマックオンリーならまだしも、グラベルコンディションでもいけるんだな。
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 13:09:02.79ID:GHiAdugp0
スイフトRStに装着できるフラットワイパーはありますでしょうか?

CARMATEは出来ないみたい。
BOSCHは適用表が古すぎて解らない。
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 16:32:50.93ID:na9UPmUY0
そういやそれが居たな
バレーノで日本のコンパクト相手に勝負するのはちょっと無茶だなぁ
タタが通用してる場所で絶対的な支持や道具としてホンモノなんて言われてもなぁ
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 04:11:55.27ID:glEUL09X0
オマエラ、今何km走破した?
http://i.imgur.com/LzX7t0f.jpg
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 07:28:22.53ID:sEknbptT0
>>198
気にしてなかったけど次期スイスポでもここまで酷くない予感
2Lターボ積んだ特別仕様なんだよ
それでも渋滞ばかりじゃなければ12q/l程度は走りそうだけど
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 11:40:06.52ID:RXUI/PgU0
>>201
笑。
エアコン全開で一晩中コンビニの駐車場で仮眠取ったら、やっぱ燃費悪くなるよ。

今の時期はエアコン無しじゃ厳しいよ。
真夜中でも31〜32度あるんだよ。
(´・ω・`)/~~
エアコン使わないで良い時期に高速道路クルージングしてると、カタログ燃費以上の25〜26km/lはいくんだけどな。
(((^_^;)
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 18:50:45.54ID:CY3uZgZT0
>>203
まだ新しいからね
これからだよ、俺なんかよく見るけどね
場所もあるだろ
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:20:03.74ID:VrBaCp7k0
>>207
おっ!いた。
あんた、勝ち組だよ。
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:27:17.04ID:VrBaCp7k0
>>211
安くなってって言っても、最新型スイフトが160万ちょっとで買えるんだよ。
そんなに高くないだろ。

寧ろ、バーゲンプライスだ。
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:46:51.85ID:hvPwrq0U0
ほぼ同時期に発売されたC-HRはよく見かけるけど4代目は一度しか見たことないわ
実際デミオより売れてないし
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:49:32.94ID:VrBaCp7k0
売れてない。連呼してる奴なんなの?
プリウス買えよw
何でスズキのスレに書き込んでるのか謎だ。
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:50:05.27ID:hvPwrq0U0
売れてないけどスイフトに興味あるから書いてるんだよ
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:52:41.35ID:VrBaCp7k0
>>217
じゃあ、買えよw
そんなに高い車じゃねーだろうが。

騙されたと思って買って乗ってみりゃ、値段の割に楽しめる車だぞ。
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:54:33.16ID:hvPwrq0U0
スイスポも良さそうだなぁと思ってなかなか手が出ないw
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 20:03:07.52ID:VrBaCp7k0
>>219
新型スイフトスポーツは間違いなくデミオより売れない車になるはずだけど、それでもいいのか?

やっぱ、キミはプリウス買った方が幸せになれると思うよ。
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 20:03:59.26ID:hPzd5LC20
この前先代スイフトの点検待ちのあいだに新型RSのCVT試乗したら、ハイブリッドのおかげもあるけど加速がかなりスムーズになってて感動したわ
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 02:34:34.02ID:fvcW02zg0
>>222
ずっと2代目に乗ってりゃ良いよ。
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 08:20:36.67ID:Iz+4hx/m0
>>210
C-HRとほぼ同じ時期に発売されたんじゃなかったっけ?
C-HRは一日に何十台も見るんだけどなぁ。
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 08:22:16.71ID:Iz+4hx/m0
二代目はさすがに無いわ。
メーターまわりとかエアコンまわりとか軽四以下って感じだし。
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 09:11:34.80ID:jtkmSUOj0
>>217
スイフトはお前に興味がない
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 16:55:29.04ID:zICPr+vs0
>>205
乗ってるで
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 21:44:09.63ID:frjwIc1d0
>>222
3代目も4代目もダメならもう諦めて2代目のパーツを確保して乗り続けるんだ
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 00:35:01.59ID:FCcQjFqD0
2代目に比べるとエンジンの回りが良くなったのとクラッチとシフトフィール、シートがすごく良くなった。足の硬さは好みによる。
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 01:17:11.14ID:YYeRIt+C0
未だにほとんど見かけないのは生産が追いつかないほど注文が入っているからに違いないっ!
きっとそうさ!売れて無いからじゃなくて売れすぎてるのさ!きっとそうさ!

なんちて(笑)
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 11:26:01.36ID:L0X6LE2I0
見かけないから売れてない君、今頃アクアにでも乗って幸せになってるだろうな。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:14:46.95ID:L0X6LE2I0
見かけないから売れてない。
売れてないから買わない。

プリウス買うしかないだろ。
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:19:54.84ID:DV0BbrBk0
ホント冗談ぬきでなかなか見かけない。
別に売れようが売れまいが関係ないけど、
世間様の判断はやっぱり「カッコわりぃ・・」って感じなんだろうなぁ。
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:30:49.16ID:L0X6LE2I0
>>248
世間様はプリウスが一番格好良いと思ってんだな。
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:35:45.69ID:DV0BbrBk0
そういえばプリウスを考えるとあんなブサイクな車がウジャウジャ走ってるのはおかしいな。
カッコ良さじゃないって事か。
低価格で高燃費のスイフトをなぜ誰も買わないのか!?
謎は深まるばかりだ。
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 15:56:26.29ID:DV0BbrBk0
現行のプリウスと4代目スイフト、どちらかを選べと脅迫されたら仕方なくスイフト選ぶかかな。
プリウスよりはまだマシ。
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 21:31:16.24ID:QmUJ7/4f0
俺は今他車に乗ってるが最終的にはスイフトで締めたいと思ってるよ
ちなみに今乗ってるのはプリウスやアクアみたいなダサい車ではないので、あしからず
0266名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/07(月) 21:46:31.77ID:uaQYa1/s0
車がなんぼよかろうが
まだ二流ブランドのくせに
一丁前の値段付けるから売れないのよ
0268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 21:52:26.95ID:juvdkNT00
いえ必死に下げて見せてますが
他社より装備豪華にしても価格下げて

最近のは確実に車体が影響受けて何かありそうだが
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 23:35:20.93ID:IwN1Adz60
パッソにしとけ
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 08:09:22.10ID:ZZQHYE9K0
あしからず(笑)
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 19:15:11.28ID:yiDL7rij0
他の車にはないスイフトの魅力ってなんですか?
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 12:51:10.81ID:JU7vovDe0
>>280
また、オマエか
他のスレでも同じ事を言ってたな。
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 13:08:06.56ID:xwX+9r8y0
>>282-私ですハスラーワイドは、売れます。
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 20:58:56.44ID:JU7vovDe0
>>284
現物見たときに、俺の中ではソリオって名前の車種よりもワゴンRワイドという名前が真っ先に浮かぶな。

最近ではパトカーでしか見なくなったな。

で、新型スイフトはやっぱ警察が一番のお得意さんになるのかな?
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:05:12.82ID:JU7vovDe0
>>286
つ キザシ
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 21:28:50.27ID:JU7vovDe0
>>290
確かにw
コレは酷い。
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 23:17:22.40ID:4Z/8P/GR0
出たらコレじゃナイと言うに一万ポンチョ
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 18:07:00.27ID:KRm9JYRY0
ここが本スレ
そっちは偽スレ
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 20:31:25.73ID:ckwHw5pc0
>>301
ダサい車のスレなのに、ちゃんと閲覧はしてるんだねw
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 21:34:52.82ID:ckwHw5pc0
>>303
ホントは気になって仕方ないんだろ?
あんま、肩肘張らずに取り敢えず試乗してみては?
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 21:41:35.72ID:ckwHw5pc0
>>303
新型スイフト購入して、毎日運転するのが楽しいくらいスイフトの虜になった俺よりも、このスレを穴が開くまで閲覧してくれるくらい君のスイフトへの情熱は実際のオーナーよりも熱いものだと確信したよ。

このスレを隈無く閲覧してくれてる時点で少なからず、好き嫌いは別にして気になって仕方ないんだろうな。

分かるよその気持ち。
好きなもの程、粗があれば批判の一つ二つはしたくなるもんさ。
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 01:06:41.45ID:Yy6gp1px0
XLAWDの後ろ乗っけてもらったけど、車格以上の安定感と乗り心地にビックリした。
リアにもスタビ入っているせいかコーナーもあまりロールしないしシートもしっかりしてるし大人4人長距離いけるぞこれ。
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 09:16:42.62ID:1i0hmPJj0
>>306
おう!そうか。
参考になったぞ。
後ろに人乗せたことなかったがw
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 01:15:33.50ID:uKBj3qIl0
>>308
ダメってこたぁないだろ。
XG5MTの良さは軽さだろ。
グレードが違うだけで最高出力も最大トルク発生回転数も基本同じなんだから。

寧ろ、コスパ的に最高に良いと思うぞ。
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 09:49:36.76ID:2GPNcCoA0
5MT期待してたけど・・・やっぱスポーツ待つか
https://youtu.be/D3sYcGEN_iE
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 21:59:55.41ID:Tcwsr5DD0
スポは右下(6速横)リング引っ張るタイプだよな
86は左上(1速横)リング引っ張るタイプ
ロドスタは左上押し込むタイプ
他はどんなだろ
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 12:53:41.44ID:iLvnha9T0
RStとフィットHVでかなり迷ったが、今回はレーンキープアシスト付きを優先してフィットを契約した
でもRStの乗り味はかなりよかったんで今でも後ろ髪ひかれるわ・・・
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 13:44:24.19ID:geh9s8Op0
>>318
プギャ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 20:11:29.31ID:NH4BeqPp0
>>318
>RStとフィットHVでかなり迷ったが、・・・フィットを契約した

何で迷うんだw

>でもRStの乗り味はかなりよかったんで今でも後ろ髪ひかれるわ・・・
あーあ(>_<)
やっちまったな。
レーンキープアシストごときでw
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 20:14:47.80ID:NH4BeqPp0
>>320
>>318はアホの典型やなw
乗り味で選んだら良かったのに。
レーンキープアシストがあると言うアホみたいな理由で、苦痛を強いられてフィット選ぶなんてどんな罰ゲームだよw
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 04:58:23.98ID:lniqDrDM0
ゆるいカーブでスイフトとすれ違ったけど、センターライン越えていて危なかった
運転手は窓側に体を傾けていたけど重心移動が必要なんですかねぇ
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 07:54:26.62ID:zbV+AgD30
>>323
フィット狭いぞw
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 08:59:08.12ID:zbV+AgD30
高速道路でからっからになるまで走ったことないが、オマエラのスイフトって満タンにしてから何km走った?
燃費よりもこっちの方が重要だよ。

俺の予想だとタンク容量40Lちょいと考えて
高速道路で110km/hで5速固定、必要に応じて4速で加減速したら、一回の満タン給油で1000kmは走行可能だと思うけどな。

一回の給油で900km走ったのは確認できた。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 18:09:18.39ID:PB6TWLs40
大きめのおんにゃのこなんですか
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 19:37:19.57ID:zbV+AgD30
>>337
明日の北九州記念は現地で観戦するが予想は決まったか?w
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 21:11:04.95ID:zbV+AgD30
俺の彼女は173cmある。
体重は56kmぐらいかな?
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 22:11:34.58ID:PB6TWLs40
おまえらに彼女なんていません。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 12:53:13.73ID:xz3pk5uK0
>>350
すまんw
気付かんかったw

よく気付いたな。
×56km→56kg
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:22:26.34ID:xz3pk5uK0
その内、県警のパトカーが新型のRSに変わるよw
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 23:24:48.63ID:8J64uBT20
軽自動車と変わらん値段でこの性能が手に入る。
スズキすげーな。つか軽自動車買うやつアホだな。
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 06:03:00.98ID:RVNxGRmE0
>>364
だよな。
160万ちょっとで買えるんだもんな。

どうかしたら、軽自動車の方が高いよな。
燃費もスイフトの方が良いし、税金除いたランニングもこっちの方が安い。
重量も大きさも殆ど変わらんけど排気量は軽自動車の倍。
車高は軽自動車より低くて洗車もしやすい。

唯一の難点はレブリミットの設定が低すぎるのと、アクセルレスポンスが遅いこと。
あとブレーキオーバーライドシステムかな。
ABSに関しては最近ABSが聞き始めるギリギリのポイント手前でなんとか出来るが。

特にXLはお勧め。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 08:01:09.24ID:RVNxGRmE0
>>368
2代目のスイフトってABSないのか?
ABSないのに慣れてると違和感あるかも。
あと、ブレーキオーバーライドシステムあるから注意な。
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 11:06:56.95ID:VrxAJ7I00
ABSなんて一度も効かせたことないユーザーがほとんどでしょ。
急ブレーキ=ABSだと思ってたアホもいたし。
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 13:01:22.31ID:Xt8SMoSW0
XLのハロゲン、色が黄色くて馬鹿にしてたが
雨の夜とかトンネルとか意外と見やすいんだな。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 13:04:07.65ID:6KcLcI/z0
先代の初期型RSだが、ABSはクソだよ。下り段差で誤作動というか怖い思いを何度もした。DST見てるとDJEの素イフトが高評価だったんで改善したようだけど。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 20:10:26.46ID:RVNxGRmE0
>>372
急ブレーキ=ABS
ある意味正解だけどな。
急ブレーキ(異常な力でブレーキを踏み込んだ時)

厳密に謂うと、ブレーキを○○kgfの力以上で踏み込んだらABSが作動するかしないかだろ。
その設定が車種(ブレーキのメーカー)によって違ってくるだけだろ。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 09:30:23.11ID:omaYaLsj0
RSt乗りだが、代車でRSじゃない方のスイフトハイブリッド借りて3日の感想。
・ハイブリッドじゃなくてただのアイドリングストップ仕様車じゃん。
・RStより燃費悪そうな気がする。
・久しぶりのCVT、もっさり。
・乗り心地は良いけど、当然だが、もっさり。
・3気筒は振動が〜とか言うけど、3気筒の方がエンジン音が気持ちよい。

(あくまでも個人の感想です)
03863852017/08/23(水) 09:34:29.39ID:omaYaLsj0
あと大事なところ。
・車重は「RStより軽い」というのがカタログデータだが、軽い感じがしない。RStの方が軽いと感じる。
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 09:41:12.39ID:zGMuLiRF0
代車を借りたのはRStを修理か何かの為に工場入りになったのでしょうか?
初期不良かなにかのトラブルなのかちょっと気になりまして・・・・。
03883852017/08/23(水) 09:57:46.54ID:omaYaLsj0
>>387
ステアリングのキュコキュコ音だよ。
夏になったら音はしなくなったけど、交換してくれるってディーラーが言うから。
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 12:39:00.49ID:AXT9mZOg0
オレはRS系よりノーマルサスの方が好みだな。
硬すぎずちょうどいい塩梅。
若い頃みたいに峠走りに行ったら別なんだろうな。
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 12:49:19.21ID:srYcbDHN0
あんまり固くすると、ちょっとした段差で跳ねて走りづらいよな。
トヨタみたいなフニャッフニャッは論外だが。

固いサスは高速のターマックで安定して走るのには向いてるけどな。
山道の多い日本ならちょっとな・・・。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 13:38:45.15ID:ZBtvdnjx0
>>389
なんかわかる、HVRS乗りだけど最近代車でXG乗ったけど街乗りだけだったらこっちの足回りのほうが乗り心地よかった
あと、XGとRSの内装ほぼ一緒なのね、RSグレードのインパネまわりの質感もう少し頑張ってほしかったなぁ
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 14:34:00.43ID:r3cg3JJw0
>>390
トヨタといってもアクアとか全然フニャフニャじゃないぞ
イメージで腐すのはやめろ
いい意味でも悪い意味でも柔らかいのはむしろ日産のノートだ
04003852017/08/23(水) 21:37:12.94ID:omaYaLsj0
ハイブリッドMLとRStの比較ができたわけだけど、
改めて、RStは3気筒ターボエンジンと6MTが良いってことで。

アイドリングストップは、うちにある先代ワゴンRや先代アルトに比べると
さすがよくできてるとは思うけどね。
燃費面でのメリットがあんましないってことだと意味ないなあと思うよ。
04023852017/08/23(水) 23:02:51.66ID:omaYaLsj0
>>401
すまん。誤植。
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 07:55:29.60ID:St4phs1O0
こマ?


75 名無しさん@1周年 sage 2017/08/24(木) 00:15:00.13 ID:vdOaA9XZ0
>>13
新しいハイブリッドスイフトは狂ってる
AMTの変速するときスピードダウンするのをスムーズにするためだけにモーター積んでる
他社とは全く違う発想
しかしあり得ないぐらいスムーズに加速する
さすがスズキとしか言いようがない
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 13:04:04.65ID:KKlcENhp0
>>403
ノロノロ発進ならともかく強めに加速するとアシスト仕切れなくなってショック出るぞ
車好きならまだしも他のHVに慣れてる人にはオススメできない
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 19:10:44.37ID:VR3ax3ZL0
そう考えるとCVTのままで良かったな。
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 19:15:27.56ID:UQueUyKO0
全方位ハーマン以外なら
パナナビならつけれるてディーラーで言われたけど
全方位のカメラだけつけるてむりですか?
ナビはアマゾンとかで買って自分でつけたいんで。
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 19:53:55.71ID:B8BfMNWM0
>>406
現状は全方位とハーマンはセットでラインオプション
おそらくは型式指定でカメラ付き=標準装置付で型式指定を取得してるからじゃないかな
全方位対応の用品扱いとなるパナソニックナビは登録後ハーマン外して載せ換えなのでほぼ新品のハーマンがヤフオク!に出てることもある
純正外の全方位対応アダプターは外付けスイッチになるけど各社の市販ナビで全方位機能を使えるようにできる
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 20:48:24.07ID:7FsxTALy0
全方位付きのRSt納車待ちなんだがハーマン在庫切れしちゃったから
パナソニックで対応させてくれって連絡があったんだが。もちろん無料
他にそういう人いる?
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 22:33:21.14ID:P2QGOhda0
>>409
スイスポ出る頃になるとナビは付けずに全方位モニターだけオプションになるって噂がある
あと↓みたいなのもある
https://www.amazon.co.jp/dp/B07211L1GS
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 00:06:58.73ID:+e0QTxcs0
>>410
自分もDで聞きました、「ハーマンは8月の頭で終了した」と。
現在はパナナビのみで対応してるそうです。この先はまだ未定との事でした。
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 19:02:32.73ID:mskuD8pK0
ディーラーの人に聞いても3気筒の振動はいうけどね
試乗してみると思ったよりはましだけど
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 20:51:10.29ID:mskuD8pK0
そんなに振動好きならシートにバイブレーターでもいれとけって
0428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 22:15:04.83ID:AeOHNZH30
スイスポの存在がある限りRSの立位置は二番選手
新型スイスポが誕生すればより一層そう見られる宿命の車
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 22:42:55.31ID:Em49tffb0
スイスポは17インチタイヤ・ハイオク仕様というのと
やっぱ微妙にオタッキーなイメージありますからね
(特にタイヤはスタッドレスまで考えるとねえ・・・)
1.4ターボとワイドボディは少し引かれるものがあります

>>426
設定はざくっと
RSHV 短中距離用、RSt 中長距離(高速道路)用 でしょうか?
サス設定とかは同じような気がします
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 08:02:33.66ID:JDxS4MVn0
4気筒より騒音大きい3気筒で長距離は罰ゲームだよな

16インチのエコピアなんか次回同じタイヤ履き替えないし、いらない
15インチのコンフォートタイヤ履いて長距離マシンにするわ
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 12:40:41.87ID:EEMoCbPm0
最近、スズキってコンパクトカーに力いれてるよね。
制限が多かった軽自動車で実績積み重ねただけあって、原稿型のスイフトもどっかのメーカーと違って見えないとこにコストかけて作り込んでるよな。
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 16:28:47.01ID:EnQGh9Ka0
ハスラーワイドとイグニスの住み分け難しそうだな。
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 17:04:57.01ID:Oz4AfODq0
3気筒NAとターボかな
NAは耐久良いはず
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 17:32:43.63ID:qR47xnSO0
サイズ大きくするだけならFJクルーザーの丸パクリだからな
丸パクリ、韓国並みの丸パクリ、いや今なら中国並か
ダサい対応するなよスズキ
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 18:06:07.70ID:zmVO2syK0
>>430
エンジンの音が気になるほど他が静かな車でもないし・・・
3気筒エンジン初めてだけど、疲れるほどうるさいとは思わないな。
むしろ好きな音かも。

エコピアがいらないのは同意。
ただ代替候補はピレリやコンチネンタルのもっとうるさそうなタイヤだけどね。
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 21:11:52.63ID:c8cfmhdO0
LEDよりハロゲンの方が目にやさしいし
雨の日見やすい。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 21:16:44.21ID:c8cfmhdO0
LEDのメリットは見た目と省電力。
明るさならHIDの方が明るい。
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 23:02:08.34ID:JQb3/vBe0
街灯の少ない郊外ではHIDよりハロゲンの方が見やすいんだよね。
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 13:36:57.20ID:fmBhnuLH0
マイルドハイブリッドのバッテリーはダメになったらだだのオモリ。
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 18:41:51.82ID:mqQ1muXj0
>>449
それ言っちゃダメ。
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 01:06:57.27ID:igLQ42Wv0
>>456
この世の中に、交換不要なバッテリーなど存在しない。
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 01:40:50.37ID:b0HNJd2o0
劣化しても故障じゃないから無償交換はないし
第一気付かないだろ。
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 07:23:00.55ID:G8Kk/OcS0
バッテリー交換ガー
劣化ガーって言うが
スズキの軽のエネチャージ車大量に出回っている状態で


具体的にどのくらいスズキの車がバッテリーの劣化して使えないという統計や
交換されているという統計だせるの?

妄想だからないよねw
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 10:01:36.74ID:IVns3mpJ0
10万キロ乗るやつ俺くらいだろ。オマエラ金持ちは気にすんな。
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 12:31:02.78ID:jT+WR7io0
トヨタや日産、ホンダのハイブリッドでバッテリー交換必須で高額な費用がかかったというのは、噂以上の話は聞いたことがないし、周りにもいないな。
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 12:42:30.18ID:j31CkL2+0
でもスズキクオリティーだから
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 13:00:16.13ID:nDQm+DiM0
>>473
ブーメラン?(笑)
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 14:38:47.80ID:d+R0DLSD0
良くプリウスとかアクア、コンビニとかの駐車場でシフトP入れてエンジン停止状態でテレビ見ながら弁当食べてるの見掛けるけど
スイフトのマイルドハイブリとかハイブリもP入れるとエンジン止まりながらテレビ見れてエアコン効く?
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 15:23:18.93ID:E7cArWnh0
>>480
あれはあれで突然豪快にエンジン始動するから昼寝には不向きだったりする
停車状態でもエアコンが100%運転できるのがハイブリッドの利点
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 17:36:58.32ID:vWj3FrCd0
>>473
そんな事はない
頭悪いやつは頭悪い分「気に病む」ということが少ない
つまり日常がストレスフリーで楽観的
そして意外と頭のいい奴の助けが多くて、大概の事はなんとかなってしまう
頭悪くても心がけが悪くなけりゃ、この世は意外と快適
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 21:01:09.33ID:+YsEBGZf0
助手席の下にあるマイルドハイブリッドのバッテリーは
東芝製のSCiBだろ 
可能な充放電回数が多いのが売りの充電池だから
寿命の心配はしないでいいんじゃないの?
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 23:03:53.49ID:Jl0KZOTa0
>>480
無理。マイルドもフルもエアコンの動力にエンジン使っている。
トヨタとは構造が違う。
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 13:39:54.59ID:+fzGg4H10
色で事故る確率上がるとかない
下手くそだから事故る
さっき事故ってるのみたけど黒のフリードとオレンジの軽自動車だった
その前に見た事故現場は黒の軽自動車と初心者マークつけたグレーのクラウン
青い車より黒の方がよくみる
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 20:25:41.22ID:Hr+JxK/g0
ディスプレイの表示って、実燃費よりかなりサバ読んでるよね。
RStだけど、10%は盛ってある。
表示18km/L、満タン法だと16km/Lちょっと。郊外の田舎道中心。
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 21:11:38.29ID:QdqHPb100
XL 4WD 田舎のバイパス片道30`が主な通勤路で22`ぐらいはイケる。仕事以外どこにも行かない場合、満タンにしたら二週間(10日)持つよ
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 21:27:25.70ID:0ntCY87w0
>>518
MTで4WDなら最高だったのに。
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 00:20:33.51ID:aJ8hytH/0
軽も含めてスズキの生活四駆って二駆からの燃費の悪化が少ないように感じるんだけど気のせいかな?
手持ちの四駆システムの内部抵抗が少ないとかあるのかな?
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 00:50:56.57ID:YyddTDdJ0
>>521
スズキは分からんが三菱のAWDはというか、エボVIは滅茶苦茶燃費悪かったぞw

ブーストかけて6〜7km/Lぐらいだったかな?
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 01:24:30.80ID:159QBjqd0
>>518
3代目だとMTでも実燃費は21qくらいしか走らないから燃費と運動性能には軽さは正義だな
CVTにもしばらく乗る機会があったけど頑張っても20超える事は出来なかった
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 01:42:16.24ID:YyddTDdJ0
>>525
最新型のスイフトなら今の時期、エアコンなしで渋滞してない街中なら18km/Lはいくよ。

夜中なら余裕で20km/Lはいく。


流石に昼間に冷房全開で走ると下手したら13km/Lぐらいだ。

これからの季節、燃費はよくなるだろうな。
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 12:01:15.68ID:IftuqxNr0
電スロの醜さには目を覆うばかりだ
ワイヤー式キットは売れそうなんだが
TM-SQUAREかモンスターで出してくれないかな?
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 22:33:37.57ID:t91a116s0
もうさ、カメラがないと危ないとか子供を引き殺して後悔しろとか言うやつは車運転するなよ
おまえらみたいな奴らが車を運転するほうが普通の人がカメラ無しで運転するよりよっぽどデンジャーだっつーの
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 23:47:09.71ID:6ZZLLTKt0
XGでもXLでもRSでも良いけど、5MT乗ってる人に聞きたい。
1速2速で引っ張る時、明らかにレッド手前の1000回転分で更に伸びるよね?
高速で加速する時、それがめっちゃ楽しい。
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 00:04:03.05ID:sKkzIrCl0
どうせハイブリッドは元取れないし装備考えるとXLは確かに最強。
スズキのハロゲンは昔から明るくて評判良いし、雪国でLEDは最悪。
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 06:25:18.32ID:tKsyBqSb0
>>534
レッドゾーンが低いからねぇ
8000までは楽に回るだろうけど
燃費のためには封をするしかない

5000付近のエンジン音は気持ちいい
ギア比が低けれはもう少しこの辺りを使えるんだが
これも燃費の為なんだろね
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 07:53:34.94ID:Nwdikv1J0
燃費のためなのはギア比だな
カタログ燃費良くするためには3速を思い切り高速側に設定しないといけない
昔の1.6スポーツモデル並み
1.2なら4速までを5速に振り分けるくらいでいいんだが今度は高速やバイパス走ったりすると実燃費も悪くなりすぎそう
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 10:29:15.35ID:MzwJUEP70
169万のFITHVは一番下のグレードだからいろいろついてないよ
売れ筋は200万前後のグレードなんでは?
そうするとスイフトのフルHVはちと安い
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 14:00:34.16ID:NLAHSgwc0
街中で普通に加速するのに3000回転くらい平気で回す健康的なギア比も好みだし
エンジンで加速、巡航時はエンジン停止してモーターでコースティング維持
みたいな考え方は合理的で冴えてるなーとは思うが、
もう少し安くならんかねー。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 15:50:01.21ID:n5+8n4Qo0
つーかあっち系の材料で作った
クレーム続きのフィットが良いと言うのは
あっち系の人間だけだろ
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 18:34:48.81ID:VzBrOQe+0
RStにしようかと思う次の日はやっぱ3気筒だしなぁと思い
どうせMTじゃ無いのならSLで良い気がする・・・・と思う次の日に
なんだかんだ言ってRSのMTが一番良いのでは?と思う次の日に
しかし1Lターボの魅力はあるなぁと思う

そんな毎日を皆さんどうお過ごしですか?
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 20:41:36.33ID:3QiMl/N+0
トヨタの1.3MT
気持ちいいエンジンとMTは良かったどとおの
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 21:07:44.52ID:n5+8n4Qo0
やはりATで街乗りメインでとたまの遠出位なら
スポーツよりRS-tの方が良いのだろうか
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 22:33:40.80ID:VYaELevH0
>>554
スイスポ舐めたらあかん、全部がガチガチやぞあれ、車体もサスも椅子も硬い
真面目なSPORTだからパンピーが買うと不快で後悔するよ

新型のRSTですら「うーんちょっと硬いなあ」と思うぐらいなのに(あのどっしり感は魅力だけど)
パンピーにはノーマル系がいい、TURBOが欲しければRSTしかないけど
あと俺は3気筒のネガはなんにも感じなかった、まあFIATのツインエアでもなんとも思わない俺だけどw
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 23:19:06.35ID:n5+8n4Qo0
>>566
デミオとRS-tはどっちが良かった?
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 00:13:43.78ID:PWTtjcgn0
RStにMT設定あれば・・・・・と思ってる人って少なくないような気もするが
スイスポとの価格差がさほど無いから売れないかな
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 00:41:44.58ID:L2lEue+Q0
>>571 初期型ディーゼルの問題が理由

室内 特に後席はスイフトのほうが広い。コーナーリングもスイフト
高速を走るのはデミオが楽かなあ
燃費はデミオ28km /l スイフト20km /l
内装はデミオのほうが豪華
デミオはマツコでナビは設置不可能
まあ只でオーディオ付だけど
見た目は好みで
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 07:37:15.61ID:wpMAJLXA0
パンプアップした状態

カッチカッチやぞ!
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 10:55:41.02ID:axaaZZLI0
アクセルのツキが良く
思い通りに動く感のあるグレードは

RSt
マイルドHVRS
フルHV

どれになります?
グレード多すぎて分かりづらい
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 15:33:10.60ID:pBQfm8Ba0
普通に1.0ターボのエアロ無しでよかったのに
スイスポって言う上位互換出るのは既定路線なんだからさ
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 16:40:44.36ID:6nBUpgMv0
>>584
もう、MTで出した方がよくない?
スイフトのオーナーなら問題ないだろ。
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 18:08:04.64ID:sACRzSCf0
マイルドハイブリッドのバッテリーがヘタって交換した人いるの?
もしくは交換したことが書いてあるブログがあったら知りたい。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 21:59:11.57ID:OEir41vF0
>>578
面倒でも自分で動かしてる感が良いならMT一択ですかね
また本当にそこに一番こだわるならスイスポMTが良いんでは?

MT以外で
アクセルレスポンス的なダイレクト感()なら
フルHV 5AGS
RSt 6AT
RSHV CVT
の順になっていくような
曲がるの重視ならRS系がいいかも
(関係ないけどRStはアイストはない)
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 23:45:59.90ID:WAvoeK4H0
>>593
e燃費見てみ
ガソリン車とマイルドハイブリッドとでは2キロぐらい違う
たかが2キロと思うけど、簡易的なハイブリッドで2キロは大きいよ
05975952017/09/07(木) 23:51:37.55ID:WAvoeK4H0
e燃費
ガソリン車FF cvt 16.18 km/L
マイルド FF cvt 19.59 km/L

だいぶ違うわ(´・ω・`)
05985952017/09/07(木) 23:53:29.07ID:WAvoeK4H0
>>596
それの試乗レポートは標準モードで走ってたよね。確か。
エコモードで走ってほしい。
06005992017/09/07(木) 23:59:25.11ID:WAvoeK4H0
これ、ソリオの場合ね。
結構善戦してる。
スイフトもエコモードならもちっと差が出そう。
06015972017/09/08(金) 00:01:35.96ID:n4eaQ0lB0
すれ汚してすマソ。
ガソリン車と比べたらだめだよな。
なに勘違いしてるんだ俺。バカ
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 02:57:15.57ID:+9ux+Ey70
>>599
AGS仕様買うような奴はそれなりに運転できる奴だろうし
数自体も凄く少ないからいまいち当てにならん
CVTぐらい売れたら下手な奴も多くなって条件も同じになるけど
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 04:52:41.23ID:n4eaQ0lB0
>>603
そんな感じですね。
IMAはあんまり意味ねぇって叩かれた気がするんで、スズキのマイルドハイブリッドも意味ねぇって思う人は少なくないのかも。
ハイブリッド=モーターだけで走れるってイメージが強いですから(´・ω・`)
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 08:04:23.07ID:UMwcVv3Y0
ハイブリッドじゃなくてもオマエラ燃費伸ばすの滅茶苦茶上手いな。
結局価格差の元とれないスイフトのハイブリッドの存在価値って宣伝効果だけなんだろうな。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 16:57:55.49ID:zfLfFG+j0
>>612
CVTのヌメっとした走りがいやな人にはいいんじゃない?
段付き加速すると、いかにも加速してるという満足感が味わえる(と想像する)
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 18:47:04.05ID:ZiTewdMq0
>>618
それだと、メリハリ感のあるMTが最高だな。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 20:32:33.33ID:LD2+9WqN0
でも最近のCVTはあえてステップ変速してるよね?
個人的にはそこまでするならCVTの意味ないしトルコンとかDCT、AMT使えと思う
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 07:31:39.42ID:p+LfS+1N0
4代目スイフトって、カタログやWEBの写真でも見ると、軽自動車みたいで
貧弱な感じだけど、この間スーパーの駐車場で実物見たら、カッコいいわ。
欲しくなった。
でもなんか損しているね。写真のスタイルが。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 08:13:38.58ID:VydBu5uE0
>>625
レンタカーで借りた日産のキューブで、有料道路が軽自動車料金で通れたことがある。
うちのスイフトは、今月の24日から作り始めるそうで、今月中には出来上がりそうです。
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 07:07:31.13ID:76FiKFjA0
RStを買おうと思うが、最近買った人 値引きはいかほど?
地区によって違うけど参考にしたいので、地区・値引額・オプションいくら付けたか 書いてほしい

例:北関東・29万・15万 とか
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 08:32:25.73ID:oklS6Yzj0
>>636
南関東
MOP:SP、全方位カメラ
DOP:ナビ、USBソケット、フロアマット
値引:20+α(除く下取り)
値引きはもう少しいけたかもしれません
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 13:32:46.65ID:LFuhA1z/0
リアドアが開かなくなる報告が多数出てるけど
みなさんはどうですか?
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 13:34:38.94ID:OLdBxYKx0
スイフト購入検討車ですが全方位ナビってどうでしょうか
以下に関して分かることを教えていただければ助かります。

・ナビ性能満足度
・オーディオ性能満足度
・carplay使い勝手

社外品を入れるか純正を入れるか悩んでいます。
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 13:50:25.88ID:4n6xazV80
>>642
ハーマン組込は供給終了
全方位はカメラとインターフェースが工場装着されてナビ部分はブランクパネルで納整へ来る
用品でパナソニックの指定機種を装着して全方位が使える
carplayには非対応なのでcarplayが利用したいのであれば市販品になるけど全方位の切替はアダプターを介した外付けスイッチに頼ることになる
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 15:14:24.06ID:JbYmPyHg0
高いナビなのにCarPlay無いとか
安いディスプレイオーディオには付いてるのに
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 15:30:46.71ID:OLdBxYKx0
>>643
サンクス 
全方位を諦めるかCAR PLAY 諦めるか。
同じ値段で良いのに帰れそうなので市販品にすると思う
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 18:01:46.67ID:7mjc1B9E0
>>645
データシステムなどのアダプターがあれば全方位は活かせる
carplayの利用前提ならcarplay対応ナビにアダプター接続で全方位の利用が可能
ラインオプション価格としては全方位は安いし見た目もスマート
06503852017/09/12(火) 15:02:21.18ID:FdgA49Q70
>>626
そういえばETCなかったころミラジーノ1000に乗ってたんだが、
高速入るときにブースのおっさんが出てきてナンバーの色確認されたわ。
そういうことが3回もあった。
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 17:32:44.70ID:7IpB1RFf0
スペーシアが白ナンバーだったらソリオと間違える自信がある
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 18:32:04.33ID:y0S9+jVt0
未登録在庫車のHIBRID-RS(2WD・CVT、セーフティパッケージ+純正全方位ナビ+バイザー+フロアマット+ガラスコーティング)が諸経費込見積合計184万ってどうでしょうか? お得でしょうか?
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 18:58:45.87ID:WsfWcpHZ0
>>655
そうなんですかぁ。じゃ、見送った方が良さそうですね。ありがとうございます。
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 09:39:46.62ID:62b/I7C60
654です。最終的に180と言われましたがどうでしょう?
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 13:15:13.99ID:xdfmW2l50
スイスポコスパすげえよくね?
ハイブリッドかすんじゃうよ
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 13:19:03.17ID:xdfmW2l50
今日発表されたよ
発売は20日
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 19:24:47.25ID:Yt24tu0m0
値引きって普通やってもらえるものなの?
言わなかったらぼったくられるの?
言わなくても向こうが値引きの話し出すの?
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 19:55:24.77ID:9+z7RXe90
何度も通わないとね。

デーラーの立場で考えてみるといいよ。
初顔の客がいきなり値引きしてくれって言ってきて、値引きする?

何度も来て名前も顔も覚えて、親しく話せる客が値引きしてくれって言ってきたら、値引きして喜んでもらおうってなる
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 19:57:15.77ID:aiF0UNOJ0
デーラーの立場で考えてみた

売れた方が良いだろうし、短い時間の契約なら数もこなせる  営業さんの手を煩わせません!という心遣いだった
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 20:24:32.99ID:GTkiqd3E0
>>671
3ナンバーだと何か困るのか?
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 20:28:23.41ID:lKr+fj4w0
>>681
狭い道とか面倒くさそう
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 21:17:22.79ID:DiuKSTMe0
横幅4cm広がってるけど
ドアミラーtoドアミラーの幅は一緒だからスイスポで苦労するならスイフトでも同じく苦労する道ってこと
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 08:03:39.25ID:I8x4rOJN0
左右ドアミラー間の長さは5ナンバーと変わっていないから車庫に入らなくなるなんてことは無い
何度も同じこといわせんな
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 08:46:27.91ID:as8hfQtb0
ミラー含めない幅が4cm変わっただけでもう車庫に入らないというのなら、
もうそれは5ナンバーであっても車庫にギリギリ全幅が収まるというだけの話で、
左右にドアを開ける余裕もないタダの箱なわけだ。
お前それ車庫か?車庫エアプも大概にしろ
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 11:04:12.20ID:39cqT3jd0
スポの値段見てしまうと
4月にRSt契約した自分は
ちょっと早まったかとも思う
でも車検に間に合わなかったかもしれないし
ハイオクだから維持費かかるしで
自分を納得させる
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 13:26:56.08ID:r0MdxlWn0
スイスポ新型(・∀・)イイ!!とおもって
調べてたら、素スイフトのほうが合ってるかもとおもって来てしまいました。

MT希望なんだけど、RSがいいかな〜っておもったけど、XLでも十分かも〜って思い始めてます。

まだカタログ見てるだけなんだけど、RSとXLて乗り味的にはどの程度ちがうの?
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 18:43:43.88ID:8mECfbQK0
>>697
XL5MTだが、コスパ最高でスッキリして良いぞ。
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 19:06:33.81ID:bRytU1ux0
>>698
ありがとうございます。

RSもいいけどLEDライトやエアロはいらないかな、と。RSは結構足硬いてのが、ね。

過剰なスポーツ度はいらないんよね。すーっと街を軽快に走れる足としてならXLでいいかな。
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 20:35:46.41ID:8mECfbQK0
>>700
それなら、XLだな。
XLでも足回り十分硬めだけどな。

まあ、トヨタみたいにフニャッフニャじゃないから。
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 21:24:51.27ID:bycmZsBv0
過去に濃霧で寒い思いしたことがあるので、リアフォグには、後ろ髪ひかれるけど、トータル的な満足度はXLに軍配があがりそう。

今乗ってるのが、どん亀テンロクインプなので、心配はないだろけど、まずは試乗だね。
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 22:58:13.19ID:WG2cgfGe0
ATで乗るなら1.0RS-tの方が合っているのだろうか
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 23:48:09.94ID:Hu4hFAbL0
>>704
どっかでスズキの人がスイスポは5割MTって言ってたから5割はATなんだろうな
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 05:00:07.52ID:w4RVbQ2D0
>>705
スイスポで5割MTって、意外と少ないな。
何でスイスポ買うのにATなんだよw

最近のスポーツタイプはATが主流とか抜かす奴いるが、ストリートでスイフトのよさを引き出すにはやっぱりMTじゃないと意味がない。
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 06:07:27.73ID:XarIAVlf0
豪雪地帯だと、4駆がないスイスポは対象外(´・ω・`)

昔、ケイワークスFFに乗ってたけど、何度JAFのお世話になったことか。。
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 07:19:37.34ID:uwlcudJM0
https://response.jp/article/2017/09/13/299742.html
> 「AT車が大半の日本でMT比率が5割を超えているのはスイフトスポーツぐらい」(結城氏)

よく読んだら5割以上だった
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 07:32:59.54ID:mHVpqJbp0
>>690
縦列で右側からは降りられる。
なので、左ハンドル車もきつい。

まぁ、どっかで車庫証明とっておいて
道路にはみ出してとめれば、3ナンバーでも止められるけど。
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 12:38:27.73ID:6c5jYou10
>>711
>豪雪地帯だと、4駆がないスイスポは対象外>(´・ω・`)

アホか?
┐(-。ー;)┌
豪雪地帯でスイフトとか、九州人の俺でさえ
おかしいと思うぞ。

パジェロとかランエボなら分かるが、いくら四駆でもスイフトみたいな非力な車じゃ、九州の除雪が行き届いてない山間部でも厳しいぞ。


>昔、ケイワークスFFに乗ってたけど、何度JAFのお世話になったことか。。

┐(-。ー;)┌
雪国住んでる人にしては、認識甘いよ。
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 12:42:03.98ID:6c5jYou10
>>716
すまん。
フリック入力ミスだw
ランクルだよ。
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 13:26:50.33ID:55nXFqW80
>>715
は?RVじゃないとダメとか痛い妄想だな。
これ読んだ北海道人は鼻で笑ってると思うぞ。
豪雪地帯では除雪されるまでどんな車だろうと駐車場から出すことすらできないから乗用四駆なら大差ないんだよ。
逆に冬道で雪山に突っ込んでるのはRV率が異常に多いので決して安全じゃないし。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 20:12:17.61ID:uwlcudJM0
1.0ターボはエアロ無ければ良かったのにな
値段もスイスポと大差ないとか泣けてくる
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 20:42:34.90ID:wum5Z47I0
除雪体制が整ってない地域での降雪と、除雪体制が整っている地域の降雪は全く違う
除雪体制が整ってない地域の価値観は、除雪体制が整っている地域には当てはまらない
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 08:19:22.56ID:8HkEnR3+0
豪雪地帯でも国道とか県道は除雪業者ちゃんと除雪してくれるからFFとかでも大丈夫なんだよな、意外とプリウスとかアクア走ってるし
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 08:26:14.56ID:jyzbQ0JN0
>>725
トルコンATでマツダだからCVTより印象がいいんじゃないかな
俺もスイスポは両方試乗して気に入った方を買おうと思ってる
スイスポの詳細発表前はRStも候補にあったが諸元と価格差考えると対象外に
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 09:52:21.26ID:fTXJXn2I0
>>730
自分が乗る車ならわかるが他人の車見てがっかりする意味がわからん
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 12:07:27.52ID:ckWF+MVl0
>>736
そういう話じゃなくて、「F1ですらセミオートマなんだからスポーツカーだってノークラッチのパドルシフトで何が悪い?」ってことなんじゃないの?
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 12:21:58.50ID:xxYmp8tv0
スポーツカーならMTってのは分からんでもないけど
そもそもスポーツカー乗りたいならスイスポなんて買わず2シーター買えって感じ
スイスポならATでもいいわ
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 13:51:32.92ID:n5dpQZco0
F1の場合は人間が操作するよりはるかに早くギアチェンジが行なわれる非常にコストのかかったAMTであって、決してドライバーの安楽さを求めてそうなったわけではない
それを市販車の話と同列に語るのは、無理やりすぎる
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 15:29:55.21ID:DAsfrnKQ0
インプレッサもスポーツって名前付いてるけどCVTだしな
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 17:58:23.22ID:ckWF+MVl0
>>746
新車に関してはフェラーリはセミATしか出てない。
ポルシェもMTがあるのはケイマンとボクスター及び911の一部グレードのみ。マカン・パナメーラはセミATのみ、カイエンはATのみ。
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 21:02:10.27ID:UxkxNl+x0
>>744
インプレッサやアクセラの「スポーツ」はアウディの「スポーツバック」とかと同じで
スポーツしに行くのにちょうどいいハッチバックくらいの意味しかないよ
スポーツ走行のスポーツではなく、ハッチバックを意味するただの愛称
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 22:08:44.39ID:CKmcz9jN0
MTなんか廃止してこの際全車種オートマになっちまえ
女はもちろん、男だって乗れない人の方多いんだから
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 23:03:53.46ID:MujgMRZX0
>>740
今の流れ知らないのか?MT回帰だよ。AT面白くねぇってよ。速さとか言ってんじゃないのよ、楽しいかどうかなのさスポーツカーは。わかれよな〜
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 23:58:49.57ID:mxpa04k70
欧州がMT主流って言っても単に安いから買ってるだけだしな
買ってるのは高齢者や主婦ばかりで楽しさなんて求めてない
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 00:03:48.89ID:XcA+q4F20
街に住んでるとしょっちゅう渋滞に巻き込まれるからオートマ選びたくなる。
その点田舎は羨ましい。
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 00:03:49.55ID:XcA+q4F20
街に住んでるとしょっちゅう渋滞に巻き込まれるからオートマ選びたくなる。
その点田舎は羨ましい
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 00:05:40.76ID:XcA+q4F20
バカには操ってる感の楽しさが理解できないようだな
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 01:23:21.30ID:KE2cmYKa0
>>756
『楽(らく)』と『楽しい』は違うんだよ。
分からなかったら糞して寝てろ。
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 02:03:47.49ID:+wK63ZJC0
>>752
流れが実際本流になってから言ってくれ
今実際ATのスポ車のが多いだろ
MTが楽しいのはわかってんだよ
ATのスポ車が増えたのは速さを求めてじゃねーからな
ダイレクトな加速が得られるATが出来ただけの事
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 04:35:00.66ID:Ko0rJNzU0
今時、GTRもATしかないくらいだから
好きな方買えばいいだけ。
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 04:37:34.31ID:pIWNcy9E0
最新のメカとモータスポーツ好きなんで最近はずっと2ペダルだな。
特にシフトダウンは自分でMT操作するより速くて正確だからMT乗る理由がない。
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 04:38:08.13ID:Ko0rJNzU0
ノーマル、RS、スイスポ、デザインはスイスポが一番いいな。
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 07:12:15.28ID:aTi51two0
単純に速さで言ったらDCTだろ
ただDCTはギアシャフトがMTより多い分重くなるから、パワーがある車向き

ヨーロッパでMTが選ばれるのは距離走っても故障が少ないのと、実際の燃費がいいから

日本の燃費計測法は、あからさまにMTのほうが悪くなるようになってる
ATやCVTだったらある区間の加速時に何秒以内に通過する事と言われるだけだが、MTの場合は許容回転数の何%以上の回転数で行なうように指示されたりする
燃費を気にしながら運転する人だったら、およそ回す事のない回転数での走行を強いられるので、計測結果は当然悪くなる
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 07:32:54.23ID:wJwH3pe00
CVTを含むATは、自動変速にもやもやするんだよなー。
もちろんアクセルの強弱で制御可能なんだが、だったらMTの方が遥かに運転が簡単。
CVTは良くなってきてはいるけど、まだ滑りすぎて論外。
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 08:24:42.15ID:pkE7lIWX0
たぶん、車の運転の感覚が決定的に違うんだろ。

大型のトラック乗りからすると
中型トラックのほうが却って疲れるもんだと聞くし。
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 09:27:55.89ID:6yYMo/RI0
XGのCVT試乗したいんだけど、ハイブリかRStしか試乗車おいてない・・・
RStはいい感じだったのでXGのCVTがもっさりなのか体感したいー
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 11:37:49.19ID:9rj3V+gP0
>>778
CVTと決め打ちしといて、敢えてXGグレードとか何の意味があるんだろうか?
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 12:50:14.58ID:D2SbK1db0
>>740>>767
ATのスポーツ車が多いと言ってもそれはAMTやDCTだろ?
スイフトのATはトルコン使った普通のステップATなんだからそれらとは全然別物じゃん
最近のロックアップ領域広げたステップATはまだマシかもしれないけど

大体MTの楽しさの本質って手動で変速することじゃなく、
トルコン介さずにクラッチで直結されていることによるダイレクト感だろ
クラッチで直結されつつ煩わしい変速操作から解放されるDCTがスポーツ車の主流になるのは当たり前
ステップATしかないスポーツ車とか、レクサスみたいなラグジュアリースポーツくらいのもんでしょ
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 13:16:02.61ID:fcQPkLpP0
やはりATならRS-tでも十分なのか
それともスイスポのATの方がいいのだろうか
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:15:26.70ID:+i5r71b30
こんな簡単で楽なATでさえも満足に運転出来ない人もいるよね
アクセルとブレーキを間違えて事故る馬鹿は二度と運転させないようにしてもらいたい。
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:36:53.42ID:rXX4x7od0
値段・燃費・税金を考えたらスイフトスポーツよりもRSの方が魅力的だと思う
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 15:50:10.26ID:HxtB2gXG0
RSはエアロがちょっと
スイスポは黒いからあんまり目立たなくておっさんでも行ける
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 16:04:04.00ID:9rj3V+gP0
>>789
だっさ。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 16:37:44.05ID:lWfOLyet0
>>767
スイスポが欧州でMT限定なのはこの手のクルマでは6ATだと良さが活かせないから。
買う層が日本とは違ってわかってる人が多いから。
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 16:42:32.13ID:S4HTLB530
>>787
DCTは所詮ATだよ、ダイレクト感って言い切っちゃう君は限定君かな?
なんで911Rが高騰してるのかな?
なんでGT3にMTが復活したのかな?
よ〜く考えてから発言してね
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:37:23.89ID:1ouGfbDL0
MTが楽しいのは峠行った時だけだそ。
渋滞なんて苦行だよ。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:39:42.16ID:5GXh87lr0
>>806
そもそもGT3でMTが消えたのは売れないからであって売れてるなら最初から消えてないわ
タイムでも大差でDCTに負けてるしお前みたいな五月蝿いMT厨に応えてくれただけ
911Rが高騰してるのもMTの新車が少ないからでむしろMT需要の無さを現してる
ごく一部のマニアが釣れる旧式が高騰したから人気があるってアホ過ぎる発言だろ
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:48:13.05ID:1ouGfbDL0
40キロ渋滞とか巻き込まれてみ。
ブリッピンクグ楽し〜
なんて気にならんよ。
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:06:42.05ID:iRtGZ6vj0
オレも >>810 と一緒
MTの運転が当たり前なんで何十キロ渋滞してようがつらいとか微塵も思わない
ただ当たり前のことをやってるだけ
飯食うのに箸使うのがつらいなんて思わないのと一緒
ましてやクラッチがチョー軽いし、正直いって楽
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:37:15.53ID:RRiDObQG0
MTが楽しいのは否定しないけど
毎日通勤でも使うメインカーになるからATでいいや
週末ドライバーなら休日をMT車で楽しめばいい
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:00:08.46ID:wJwH3pe00
>>811
40kmの渋滞はMTだろうがATだろうが楽しいもんではないわな。
しかしMTなら暇潰し的にガチャガチャできるからまだ楽しみはある。
左足が疲れるのは運転の仕方がおかしいだけ。
MTだろうがATだろうが、疲れるのはいつも浅く踏む右足だ。
>>810と違い、10年前にMTへ返り咲いた人の一意見だ。
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:05:17.22ID:iRtGZ6vj0
>>821
>MTだろうがATだろうが、疲れるのはいつも浅く踏む右足だ。

全く同意
微調整ってのは真逆の動きの筋肉が同時に力が入ったりするからね
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:06:46.23ID:MYC88mNS0
昔はサーキットも峠も行ってたけどやっぱりATのが楽
スーパー7とかロードスターなMTで乗りたいけどスイフトじゃあねぇ
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 22:16:30.01ID:u4Igfkq/0
ECUいじりたいとかリミッターカットしたいとか
ナビだったらパーキング線をアースに落として
走行中でも(助手席の人が)操作できるようにしたいとか
電装系いじりするつもりの人間がこと電スロに関しては
もっさりだからクソとか反応が遅いとか文句タラタラ。
さっさとスロットルコントローラ付けてチョイ踏みで全開に回るようにでもしろよ
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 23:09:09.97ID:2LapnjvM0
スイフトの助手席に彼女乗せてるの見ると、高確率で巨乳が多いな。
顔は中の中ぐらいだけど。

今日もミッキーマウスのTシャツ来た女が32の助手席から出てきたの見たが、Tシャツのミッキーマウスの顔が有り得んくらい変形して、ミッキーマウスの下顎から下が陰になって全く認識できんかった。

しかも、32に乗り込むときにシートベルトがハッキリと形状が認識できるくらい食い込んでた。

ロケット型だったな。
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 23:41:05.95ID:NUnen9Cy0
>>832
だって面倒臭いじゃん
スイスポに相応しいレスポンスにしとけってこと
スポーティーカーにモッサリは相応しくないよな
学んで設定変更とかたるいっての
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 00:33:03.32ID:q4otJmsy0
>>835
加速が遅れると感じるのは、そもそもが道路状況に対しての
お前の脳みそのレスポンスが遅いからだぞ。
学習障害児がいっちょ前に電スロに楯突こうなんざおこがましいわゴミが
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 07:34:13.82ID:oOOuLNDW0
4代目は全開にしてもアクセルが開ききるまでに4秒くらいラグがあるように設定されてるみたいな事を
モンスター福岡の人が動画で言ってなかった?
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 07:47:48.20ID:qGbMk5dZ0
モンスター福岡ってマ○ケの集まりなのかな?
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 09:17:44.42ID:Ovbq/bY80
>>836
無調整式レリーズシリンダーのほうが手間はかからない
20年くらい前からリザーバタンクをブレーキ側から借用するようになって小型車も液圧式は時代の流れ
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 09:27:03.76ID:oUoZC5Gj0
>>814
年齢によっても違うわな、若けりゃまったく苦にならんし(軽の車内泊2、3日続けても苦にならんのと同じ)
トラッカーだったら筋肉の付き方も違うだろうし、それ(クラッチ操作)が当たり前と思ってるからなんともないんだろう(でも無意識のうちに疲れは溜まってる)
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 11:02:35.05ID:VzqZazjW0
ATでいいのに見栄はってMTにこだわるとか
もうそういう時代じゃないぜ?
AT出始めの頃やるならまだしもいまやってたらただのアホだよ
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 11:19:33.72ID:YdPyXVwb0
真面目君は停車中、MTだったらきっちりクラッチフミッパ
真面目君は停車中、ATだったらきっちりブレーキフミッパ

だから疲れちゃうんじゃないのか?
おじいちゃんで真面目なら、なおさらMTのがいいんじゃかろうかw
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 12:12:04.00ID:c/iWmHPn0
>>846
上手いたとえだな
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 13:09:39.32ID:2lp8DCF50
フルハイブリットはダイレクト感がいい
なめらかでもある
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 15:29:51.92ID:CFrCNOoF0
>>844
MT乗る事のどこが見栄をはる事になるのかサッパリ

1.ず〜っとMTばかりだたのでMTを操作する事に何も余計な意識を割かれない
2.ATの、まずアクセル操作ありきの変速がイヤ
3.だからといってATを自分で変速操作するのは本末転倒
4.DCTやAMTのデリカシーに欠けるクラッチミートがイヤ

そんな理由でMTを選んでる

他人がどんな車でATに乗ろうが、それについて何か言う気はまったく無い
ATに乗りたい奴はATに乗ればいいだけ
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 16:03:03.51ID:1mpkJkFT0
>>846
どうでもいいが、俺は車マニュアル、鍋炊飯だ。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 18:47:47.48ID:dWUgVIef0
 ◇セ・リーグ 巨人0―2中日(2017年9月18日 ナゴヤD)

 巨人は9月に入り5度目の零敗。中日のルーキー左腕・笠原を打ちあぐね、
高橋監督は「全体的に打てていない。何とかしなくちゃいけない」と悔やんだ。

 4打数無安打に終わった村田は
「チェンジアップがあって、真っすぐにちょっと差された。引っ張りきれなかった」と
コメントした。

スポニチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170918-00000118-spnannex-base
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 20:02:38.83ID:rsKGinMs0
>>861
ド変態だな
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:13:35.33ID:9HhgS2Ge0
風呂はオガライトだろ
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:56:22.70ID:tedPB6uj0
スイフトRStを、買うつもりで店に入ったら営業の方にマイルドハイブリッドRS
を勧められました。
誠実で明るい車好きな彼を信じて決めました。あとで後悔しないと確信しています。
値引きも下取りも良くてビックリです。プレミアムシルバーメタリックで
セーフティパッケージ装着車。
フロントグリルセンターガーニッシュはブラック・スポーツマインドの
ステッカー(ゴールド)・エンブレムもゴールドで決まり。
全然関係ないけど免許証の色もゴールドです。安全運転に心がけ大切にします。
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:59:31.56ID:+SLrJwhZ0
クラッチベアリングとシリンダーの間の爪みたいな部品が弱いんだって?
なんか、メッキしただけで強化品とか笑わせるよな
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:09:22.64ID:EzY+Vwak0
>>809
アホ過ぎるというか、自分がモノのわからない人ってことをカミングアウトしてるだけ。こんな楽しいことを機械に任せるなんて・・理解出来ないわ。
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:10:33.78ID:tedPB6uj0
874さん、ありがとうございます。明日早速営業の方に確認してみます。
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:38:36.00ID:NAKAO5+J0
DCTはMT構造のままで変速を高速化しつつスムーズにするという理想の為に作られたものであって、AMTの発展型。
別に人気があるとかないとか関係ないし…
ただ、コストが下手なATよりもかかるから低価格車の多い日本みたいjな市場じゃ普及しないんじゃないかなあ。
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 23:39:56.01ID:St9BH3uI0
>>873>>874>>876>>877って噛み合ってんの?
それはさておき、このタイミングでマイルドハイブリッドとかゴールドのエンブレムとか本気で信用できる営業なの?
本人が気に入ってるならそれで良いと言えば良いんだけどさ。
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 08:03:50.88ID:m/H5CnyI0
>>861
俺がまさにそれ。
炊飯器の使い方がわからんw

鍋炊飯良いよなw
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 08:24:30.64ID:kms1m+1B0
スイスポスレなんてこの前期待して見てみたらID真っ赤のレスが延々と
なんだ2〜3人しかいないのかよ?と思った
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 08:28:44.17ID:kms1m+1B0
>>878
DCTは乗ってたことがあるが、2,4,6速用のクラッチが小さいらしいんだな構造的に
だからいろいろ負荷のかかり方が1,3,5,7速用のクラッチと違ってきてトラブるらしい
現に自分のも2速で異音出まくりで治らなかった
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 10:15:40.11ID:c1qICDlO0
>>882
ワッチョイ厨がワッチョイスレに誘導しようと暴れてる
IDは変えるのにワッチョイは変わってないのが証拠
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:33:21.86ID:c1qICDlO0
DCTのがスポーティーじゃない?
AMT変速の谷間があるし
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:33:54.01ID:gudZNJih0
スイスポのATはブリッピンクするのかね。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 12:51:28.98ID:QNXaH0BY0
するなら楽しいよな。嫁がMT駄目なんだ
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 16:20:28.23ID:D3sOPtof0
パドルシフトした時の話だよ。ギクシャクしないためにあるんだよ。
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:24:49.87ID:8K2n79Bj0
>>893
ブリッピングってのは、MTでクラッチが切れた状態で低いギアにした後、再びクラッチをつなぐ際にギクシャクしないようにするための動作
ATの場合MTみたいに完全にクラッチが切れた状態というのが無いんだから、ブリッピングしたらその動きがタイヤに伝わってギクシャクしまう

エンジンとトランスミッションの動きをつなぐクラッチが切れた状態でなくてはならないということ
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:34:12.12ID:8K2n79Bj0
ATやCVTは頻繁な駆動力の断続を考慮した造りにはなっていない
ブリッピングをするために頻繁な駆動力の断続を行なうクラッチを設けるのは、それらのトランスミッションの目的から考えれば本末転倒だし、余計な故障の原因にしかならない
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:39:49.21ID:ID+WtZhv0
でもトルコンATでもブリッピンクするのあるぞ。
ギクシャクするって話、聞いた事ない。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:44:05.80ID:prj1fiQq0
GVB型のSTiでAラインモデル(パドルシフトタイプ)はシフトダウンした時に、中の小人がブリッピングコントロールしてくれる。

Z34(370Z?フェアレディZ)はシフトノブの横にあるボタン(シンクロレブマッチ)起きたら、H&Tなしで自動的にブリッピングしてくれる。
勿論、ボタン押さなければ手動でH&Tすることも可能。
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:46:49.41ID:ID+WtZhv0
壊れやすいって話も聞いた事ない。
さすがにそこら辺は考えて作ってあるだろ。
スイスポに搭載されてんのかどうかは分からんが。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 19:13:42.73ID:ptVGup9P0
>>898
GVBのはどうか知らんけどZのはMTじゃねーか
ATでブリッピングなんて演出以外の何物でもないバカなことやってんのはGVBだけだってことだろ
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 19:30:06.29ID:pUX47+hh0
>>900
無知はお前だろ。ちゃんと調べてから書けよ。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:11:01.48ID:zBeCCJR80
人がMTでシフトダウンするのと
ブリッピンクコントロール付きATで
シフトダウンするのとどっちが早いか
わかってんのか。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:34:14.42ID:Ph5VE1TP0
馬鹿が馬鹿を煽る図
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 21:10:34.45ID:ovnrmu4a0
ID:8K2n79Bj0 も ID:ptVGup9P0 も何時代からタイムスリップしてきたの?
クソ老害が石器時代に聞きかじったゴミ知識でATでブリッピングは構造的に無意味!
とかほざいてるの笑う。
ブリッピングコントロールがある車種は成立するようにきちんと駆動力抜くようにできてるの知らんのか。
その分だとトルクコンバーターで常に若干滑ってると思い込んでてロックアップ機構も知らなそうだな。
無意味どころかお前の存在は害悪も甚だしい。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 21:19:41.76ID:ptVGup9P0
>>910
>成立するようにきちんと駆動力抜くようにできてる

そんなことするのがまったくのムダだろ
手段が目的になってどうする?
バカにはこれ以上言ってもムダか・・・
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 21:34:46.75ID:ovnrmu4a0
>>911
意味ない意味ないで全部否定する方がバカなんだよなぁ・・・
パドルシフトも意味なくなっちゃうね
もしかしてXGのCVT買っちゃったのかな?
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 21:39:14.22ID:bIuB0Zli0
そうか。ロックアップすら知らないから話が噛み合わないのか。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 13:18:59.11ID:hpmsjMVW0
代車がドピンクのラパンで笑った
ブレーキゆるゆるでスイフトとと同じイメージで止まろうとしたら全然止まらなくて笑うしかなかった
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 15:08:21.53ID:IjHO6uQH0
>>1
スイフトスポーツ
970kg(6MT)
140ps、23.4kg/m、6.93kg/ps
183万円

フィットRS
1070kg(6MT)
132ps、15.8kg/m、8.11kg/ps
205万円

マツダデメオ15MB
1010kg(6MT)
116ps、15.1kg/m、8.71kg/ps
153万円

素イフトXG
840kg(5MT)
91ps、12.0kg、9.23kg/ps
143万円

ヴィッツGR
1050kg(5MT)
109ps、14.1kg/m、9.63kg/ps
230万円
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 15:59:15.54ID:dQCJOBkB0
スイスポのお得感ハンパねーな
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 18:08:03.89ID:QKFF+htN0
最近のATはトルコンも含めて、ほとんどブリッピング制御入ってるよ。
車種によってはかなり控えめなんで、わかり辛いと思うけど。
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:25:47.28ID:LbtO1g3X0
なんか数字おかしいと思ったら、
スイフトXGは143万じゃなくて134万だ。税込1,343,520円。
5MTの試乗車なんて無いに等しいけど、体感したら欲しくなる軽さ。
タイヤ代も安いし、乗り潰すならRSよりこっちだよ。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:04:49.41ID:z12iN4En0
パワーウェイトレシオって最低でも運転手と燃料と各種オイルと冷却液と
ウォッシャー液の重量を加算しないと意味が無いよね
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:51:21.12ID:+bYF4Rxv0
XGかXLがライトつけっぱで駐車してるの見たけど
やっぱLEDじゃないとかっこわるいな。(あくまでも個人的な感想です)
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 21:15:47.10ID:LcyVpez70
機能はハロゲンが上だが見た目はLEDが上。
俺はハロゲン好き。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 22:57:47.41ID:Qom5p0lu0
男なら黙ってハロゲン、MT、地図。
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 23:17:54.72ID:eR49uFHW0
若い頃は地図だけで日本全国どこでもいけたが
今はちょっとお出かけもナビ無しじゃ不安。
でもスズキのハロゲンは黄色いけど明るくて今でも好き。
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 00:45:08.91ID:H6VtGTHA0
>>936
ヘッドライト点けてみよ→フォァァァァァァ
LEDは球切れの心配殆ど無いけど、冷却ファンが壊れると熱でLEDが死ぬという
長いこと乗るんであればHIDがベストなんじゃないのかと実際思う
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 09:04:13.52ID:7cHhBCVD0
LEDは耐熱温度が低いからね。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 11:09:41.38ID:9TKOo0Nj0
ハロゲンやHIDだと素子自体の発熱は寿命と関係ないが
LEDは半導体だから、素子の温度を100℃以下くらいに保たないと
あっという間にLEDが駄目になってしまう。
市販のLED電球が異常に大きなヒートシンクをつけているのもこのため
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 08:37:58.59ID:7uSDEc0I0
>>958
当然違う
純正ライン装着品は保安基準やその基となっているECEで定める寿命や電波障害の原因となる不要輻射レベルなどを全て余裕を持ってクリアできる設計、生産が行なわれる
後付用品として売られているLEDは規格や性能条件の基準がないので現実として全て当社比、当社調べレベルの物ばかり
メーカーそのものの評判などを基準として選択するしかない
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/22(金) 19:39:45.05ID:yf4dgcyr0
それと、ハロゲンランプの光は全方向に拡散するが、
LEDの光は真正面しか明るくならないので、
ハロゲンランプ用に設計されているヘッドライトに
後付けで市販のLEDランプを入れると、配光がうまくいかず
真正面はものすごく明るいが、ちょっと脇が暗くて見えないとか
いろいろ不具合が出る恐れがある
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 13:06:28.63ID:dWJweC9w0
旧型耐久良いので結構走ってるが
新型見ないなと思ったら1500台しか売れていない
車種多いのに赤字ですね
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 14:12:13.26ID:EOJRHwZR0
>>961
確かに、街中で新型走ってるの見たことないな。売れてないのか?そのわりには納車に時間掛かってるなぁ。契約してからもうすぐ2ヶ月なるのにまだ来ない。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 15:54:59.26ID:BIF0bwa90
又、後ろのドアが開かなくなった。
ドアノブが明らかに欠陥品。
動画もあげられてるのにスズキだんまり。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 17:09:52.53ID:vTdS1nxZ0
トヨタホンダみたいな生産ラインは持ってないし
本来ならマツダくらいの車種数に絞るべきなのに軽と合わせたら結構スズキって生産数多くないか
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 01:12:16.23ID:1zqdV+Z80
>>972
テールランプの欠陥?
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 08:33:49.00ID:a4fy4imE0
スズキ
売上高 3兆1695億円
営業利益 2667億円
経常利益 2867億円
純利益 1600億円

マツダ
売上高 3兆2,144億円
営業利益 1,257億円
当期純利益 938億円


3兆売っても純利益は3〜5%しかないんだな
スズキの方が儲かってる
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 10:00:49.39ID:bUqd9pAX0
マツダのほうが規模が小さいのに
総売上がほぼ同じということは
マツダのほうが企業として優秀で給料も高いってことだわなw
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 12:39:19.72ID:+YV28VGp0
実質1車種展開してると
儲かりまくる一例

スバル
売上高 3兆3259億円
営業利益
経常利益  3943億円
当期純利益 2823億円
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 12:42:53.55ID:+YV28VGp0
なお、資本金はスバルとスズキが1500億弱でおなじようなもん。マツダは2800億くらい。

マツダは、もっと売上上げないときついのとちゃうか。
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 13:03:43.75ID:RiwBlvMf0
>>994
トヨタがケツ持ちしてくれてなかったら中国企業に買収される危険性もあったからな・・・
マツダはブランド化へ舵切ったみたいだけど、スズキやスバル程楽観視出来ないね。
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 13:25:53.10ID:akmraKwb0
マツダは肝心のデミオとCX-5のケツ周りが安っぽい。求める層はそこを見ていないんだろうけど。

デミオは先代より僅かにマシになったけど、タイヤハウスのあたりが妙に軽々しくて軽自動車っぽい。
CX-5のテールデザインはおっきいゴンタ君みたいで彫が浅い。デミオもだけど。
アクセラは良い。
個人的にはCX-3が一番いいと思うんだけど高すぎなんだよね。

4代目スイフトもテール周りはVWパクリで少し残念になったけど、彫が深めになって質感は上がったね。
RStのシルバーグレー見たときにホンマもんのEUメーカーみたいな綺麗さでドキッとしたぞ。
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