【スズキ】 4代目スイフト Part10【ZC13S/53S/83S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>881
その営業が勘違いしてないか？
スイフトの自動ブレーキはドイツのコンチネンタル製だろ（トヨタセーフティセンスCと同じハードウェア）
マツダ・アクセラや日産・セレナの自動ブレーキはイスラエルのモービルアイ製だけど ストロングハイブリッド買うつもりでいだけど、同じ位の価格でインプレッサ1.6買えちゃうので悩んでいます。 >>901
へー。
スバルのEyeSIGHTは、どこ製かな？ >>903
日立オートモーティブじゃなかったっけ？ >>853
おれも同じこと言われたわ。
これだけ似たような症状の書き込みがあって、ステアリングの交換までしてる人いるのに、メーカーに報告いってないとか信じられないんだが。 >>903
アイサイトは日立オートモーティブが作ってる
アイサイトの廉価版的なソリオやイグニスのDCBSも日立オートモーティブ製なんだが、
コンチネンタルのDSBSの方が安いのと、ACCやオートハイビームのセンサーとしては使えないから、
スズキは自動ブレーキのサプライヤーを変えたんだろう >>899
カタログ燃費なんか当てにならん
カタログと実燃費の乖離が問題
カムリの方は実走して燃費の悪さに愕然とするだろうな 街中で4代目かと思ったら3代目だったときのガッカリ感 結構町でも見かけるようになった
青見たけど新車だからかツヤツヤだったよ >>911
俺もスーパーで青を見たけど
めちゃくちゃかっこよくて羨ましくなった
このサイズでこれだけ塊感のある日本車は珍しい アクアやフィットみたいに大衆車じゃないとこが気に入ってる
言い方変えればアクアやフィットほど売れてない車 >>899
カタログ燃費で負けてても実燃費は余裕で勝てるでしょ
トヨタのHVってなんであんなに実燃費と乖離してんだ？
三菱は捕まったのにトヨタは捕まらない不思議 >>906
リコールやサービスキャンペンになってない不具合の対応は寺によるんだよ
フィットのDCT、デミオのディーゼル不具合なんかも相当な数出てたけど
報告がないって言い張る寺がいたからデマ説が飛び交ったんだし
信用できる寺かどうか判断する基準になるかもしれん さすがにカムリとスイフトの重量差考えれば
カムリが燃費上まわるとは考え難いですわねえ。
じゃなきゃ余程大型の電池を積んでて
フル充電状態で燃費測定行ったかですな。
それに大型電池と複数モーターの費用考えれば
カムリさんはまあ別世界のお話どすな。 >>914
そら試験の通りにやってるからでしょ
悪いのなら試験が悪いね
マツダは自主的に新しい試験もやってるから
実燃費いいの欲しいならマツダ買うしかない 同じ条件ならトヨタ有利だよ
新しい基準と同じ欧州基準でもトップだし
e燃費ですら重いプリウスが他を圧倒してる >>906
853だけど、今さっき音が鳴ったからDに行ってきた。
担当営業と音の確認して、おぉ！！ってなってメカニック呼んだら音消えてしまって、営業とポカーンってなって帰ってきたわw
試運転で走らせて良いから、原因突き止めて部品変えてってお願いして、代車の手配してもらったょ。 >>895
余裕を高回転のパワーだと思うお前がアホタレのボンクラですわ
街中での余裕が2Lクラスってんだボケナス
昭和の糞ジジイはおよびじゃねーんだよ、池沼！ >>895
踏めば踏むほど？昭和の糞ジジイかボケ
馬力だけでガソリン捨ててるドッカンターボなんかゴミなんだよボケ
出足だけ速い軽ターボと同じで何が悪い？それがいいんだよ
無駄な高馬力で非合法な走り自慢でもすんのか？
昭和に帰れよボケ老人 >>895
せいぜい1.5NA程度とか・・・・
発生回転数も見れないメクラか糞老害、さっさと棺桶はいっとれ糞老人 >>914
試験さえちゃんとやってたらそらあ逮捕されんだろ
現実が試験と違うのは当たり前
三菱なんて嘘、偽装、詐欺、のオンパレードじゃん、しかも10年たっての再犯だぞ
あそこ何回、日本国政府に嘘ついたら気がすむんだ？
まあチョン国と手を結んだ会社だもんな当然か
そういやベンツもディーゼル偽装の疑惑できてきたぞ、100万台規模になりそうだ
欧州メーカーが突然EVEV言い出したのは全員が偽装やってたから
それがばれそうになって急にEVEVなんだな そもそもカムリのバッテリーは1kwhでそんな多くない(ノート1.5kwh、スイフト0.44kwh、フィット0.864kwh) 前の型のカムリHVの実燃費は１６〜１８位のようですから
そんなもんかもう少しマシ程度じゃないですかねえ
空力も追求した1.8のプリウスならともかく
2.5カムリ・セダンじゃ実際はそれくらいと予想します。
現在乗ってるスイフトRSHVは
以前乗っていたフィットHVより
マイナス５程度の燃費で推移しており
おおよそ予想通りです。 ＲＳｔ乗りだけど
加速性能とほどほどのパワーと
結構イケてる燃費のバランス重視の人は
ＲＳｔが面白いと思うんだよね。 燃費32ｋｍは微妙、と思ったらアクアもフィットも最安グレード以外は燃費34ｋｍほどなんだな 余り新型スイフト見かけないよね、売れてないのかしら
あ、スイフトだと思ったらミニクーパーだったことが何度もある さすがにミニと見間違えるのは車知らないヤツとしか思えない 自分の周りだけしか見ないで「見ない、見ない」といえば売れないことになるのか。
もともと数が出る車じゃないからこんなもんだ。
先代と比較しても、数的には特に「売れてない」わけではなそう。
ヴィッツ、FITみたいには売れんよ、致命的にブランド力がない。
あとディーラーの質も。
>>838
全仕様がキーレススタートになってるとか、メーカーオプションがすくないとか
それなりに開発コストを下げる努力はしてると思うけどね。
「本質的」が何を言っているかわからないけど。 国内じゃ二代目が一番売れたからな
三代目、四代目と尻すぼみだがｗ そのうち798000で投げ売りするの待つか
冗談はともかく新型はRs系を全面に打ち出した売り方が良くなかったのではないかな コンパクトカーでＭＴ車は多分スイフトしかないのかな、イグニスにＭＴがあったらいいのに >>915
なるほど、ディーラー次第なのか。
購入時の営業担当はクソだったけど、今回の整備担当の対応自体は丁寧な印象を受けたわ。
>>920
俺も直前まで音なってたのに、ディーラーに着いた途端に音が止まって焦った。
後で音が鳴ってる動画を撮ったけど、スマホだと音が小さくてよくわからん。
また鳴り始めたら、動画の音量を編集で分かりやすくして持っていく予定。 今日はやたらと初代に出会う日だった
あのパッとしない顔も最近のへんな車を見慣れてるとなかなかシンプルでいいよね
それはそうと4代目スポーツをよこせはやく >>940
こいつをベースにしたスイフトスポーツは最高に楽しい車だったぞ。レカロ付きで120万円切ってた記憶。 >>929
逆にミニだと思ったらスイフトだったことが1回あった
ちなみに色はブルー、この色似合うね 素イフトとミニって全然似てねーだろ
目ぇ腐ってんのか >>929
見かけないね、売れてないと思う、ただ旧型だってほとんど見なかったから元からあんま売れてないかと
車買う人って試乗したり、色々調べたりする人はほとんど居なくて、
結局は周りの評判やイメージで買うからね、どうしたってトヨタが売れる（ダイハツ車なのに）
ただやっぱ狭い車は売れないよね、俺もいらない
新FIT見に行ってきたけど、横にあったNBOXのほうがずっと魅力的だった コンパクトで高級志向の車出てくれないかしら
デカいのはホント不便 >>945
スズキのスレで言うセリフじゃねえだろ
外車でも買えや >>945
天下のトヨタが出したブレイドですらほとんど売れなかったんだからスズキじゃ無理 POLOや208、C3
もうちょっと上ならA1やA3、MINI
BMW1、ベンツA、とかはコンパクトじゃないか MINIの最下層MINI ONEを選ぶくらいならスイフトの最上位スイフトスポーツを選ぶ ブルーのRSt納車後2週間だが、クルーズコントロールが意外に秀逸だった。
40km以上の速度だとセットできるから、郊外の一般道で結構使える。追尾した時の加減速もスムーズ。
最先端技術スゲーって実感した。 荷室下にパワーパックを積んでるから当然と言えば当然だけど、ストロングハイブリッドって荷室かなり狭くなってるんだな。
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/luggage/
通常時 265L → HYBRID SL/SGは178L（マイナス87L）
後席格納時 579L → HYBRID SL/SGは500L（マイナス79L）
https://www.youtube.com/watch?v=WldDy27j380&;t=5m36s
この動画を見ると、後席を倒したときにちょうどフラットになる感じで、標準車よりも十数cmほど底上げされてる。
まあ、先代のラゲッジボード使用時が130Lだったからそれに比べればだいぶ広いし、
後席倒してフラットになるのは日常的にはかえって使い勝手がいいかもしれないけどね。
ちなみに、説明書を見た限り床下はパンク修理キットのみで、小物に使える空きスペースはないっぽい。
もちろんオプションのスペアタイヤも取り付け不可。 >>937
VITZ RS
マーチニスモ
フィット
デミオ
にもMTあるよー。 >>954
スペアタイヤ取り付け不可かぁ、地味に痛いな… ストロングハイブリッド出たけど、値段高すぎじゃね？
スイフトのHYBRID SLに195万も出すんなら、アクア買うわってなる奴続出な気が アクアなんてゴミ買うならインプ1.6（アイサイト標準装備）にするだろ インプなんて燃費悪いやん、それなら新型スイフトのハイブリッド買うわ
>>957に戻って延々とループ アクアの倍以上の燃費がかかるけどなw
おまけに0-100加速は軽ターボより遅い13秒だ XL 4WD SP付 ナビ
それとグリル変更で契約してきた
値引きありで１９０万でした たくさん値引いてもらえて羨ましいなぁ
こっちは200万ちょいでまでしか下げられなかった
XL 4WD SP付 純ナビ 雪国だよ
寒冷地仕様ってだけで値段が上がってしまうよ（溜息 家の出入りに雪かきしながらがあったから、さすがに4WDしか選択肢がなかったんだな〜 四代目スイフトは全て寒冷地使用だろ？
(・ω・)値引くにはやっぱ駆引きしなきゃ駄目なの？
サ店の車雑誌にスイフトは(オプション込で)12万円くらい値引かなきゃ駄目みたいなこと載ってたぞ
20万円値引く猛者がいたとかなんとか 俺の時はよほど売りたかったのか
いきなり20万引かれたけどな
総額190万だったよ オプション15万円引きキャンペーンしてたから余裕だったけれどなぁ >>976
聞かなかったことにした方がいいですよ
買ってからだとどうしようもないし寺に腹たてても
向こうだって高く売りたいだろうし キャンペーンとかって各ディーラーで趣向が違うからなぁ
値引きは渋いけれど下取りで頑張りますよ、みたいな >>943
3代目のSTYLE紺、白ルーフは遠目MINI 展示車見てきたんだけど、全高からして大体イスはこの辺に来るな、って思って座ると想定より低いところに座面があって驚いたよ
いっぱいまで下げられてたからだとは思うんだけど、頭の周りの囲まれ感が少なくて座った時不安になるね
なんというか、本当に車体の底に座ってる感じ？ ブースターケーブル購入して積んでおこうかと思ってますが12Vの軽自動車・小型車用で問題ない？ >>984
スレ立て乙、いきなり変なのが来てて笑った >>985
(´・ω・｀)一瞬スレタイ間違えたかと焦りましたわｗ >>986
まー放置でよろしいかとw
幸いここの人は放置スキル高めなようですしね >>980
好みによるけど、俺はあの低さに安心感覚えるけどな
高ければ高いほど不安定さを感じる
あと昔の車は低いのが当たり前、今のスイフトでも高い >>990
低いポジションそのものにはある程度慣れてるから良いんだけど、 スレ終わりかけてんのに途中送信しちゃった…
車高が低いっていうより自分より高い位置が無駄に広い気がしてあの車に限って不安感が強かったんだ
位置調整ちゃんと取って走ってみればきっと解消するんだけど ４ＷＤターボでないかな
生活４駆といえども
ビスカスカップリングなら
十二分おもしろい。 >>993
だから、ハイパワーターボ+4WD欲しけりゃランエボ買えよ。
スイフトに何求めてんのw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
