【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS109【STI】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時はコマンドをコピペして三行にして下さい
前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS108【STI】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490047953/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レスサンクス
ダンパーかなぁ。ハンドルもやや右に傾けて丁度まっすぐ走るんだよね
ポンコツすぎわろえない それだと一度ステアリングのセンターを取り直してからアライメント調整した方がいいと思う >>948
ベルトは消耗品だから難しく考えるな
俺はついで交換のベルトはまだ山が残っていれば緊急予備用としてトランクに入れてるよ ワイは妹のナインプとオカンのスペーシアカスタムとオヤジのエルグランドと自分のGGAの四台やぞ。一日仕事や。
はよエルグランド売っ払ってくれや。重すぎんよ >>960
お前、まだ蒙古斑残ってんのかよ。これもうわっかんねぇな >>573
そうです。
リアのコトコトはほぼそれです。 タイヤ替え終わった
スキーキャリアは後日。てかセダンのキャリア付けるの面倒くさい。BPレガシィみたいにポイントの部分だけパカって開くようにして欲しかった。
久々に動かしたけどFブレーキ固着してるっぽい…月曜に工場放り込まなきゃ >>964
キャリア取り付けで開ける部分て、どゆこと？
ＧＤＢ発売当時はルーフが弱いから付かないとも聞いていてやめてたのだけど、ボックスとか積んでるのですか？
実用上問題ないのかな？ リアをジャッキで上げて下ろしたときだけ、一時的にコトコト音止まるの。
何かもう原因特定いいやw >>965
屋根の端のプラスチックのモールの中にキャリアの脚を引っ掛けるポイントがあるんよ。
これが探し辛いし屋根引っ掻いて傷付くしで大変なんよ。
BPレガシィだったと思うけど、モールのその部分がフタになってて、簡単に付けれてよいなぁと。
ググればいくらでも画像出てくると思うけど ヒッチメンバーとかつけてる人いません？
なんかいいのないですかね あ、ボックスとかではなく、板をホールドする、スキースノボキャリアです。
これだけでも燃費ガタ落ちします。燃費気にしてはいけない車ですが >>967
え？
あのプラモールのレールってどこでも引っかけていいわけじゃないのですか？!
引っかけポイントにしかかけられない？
スキー板搭載私も考えてたので
案外ボックスの方が整流されて抵抗無かったりしてね >>968
前もレス付かなかったしいないんじゃね
業者に聞いた方がたぶんはやいな >>970
取付金具によってはあのポイントじゃなくてもイケるんだけど
すでに各社で絶版になってるから中古でしか手にはいらないの ルーフモール内の金具を使う奴は決まった場所にしか取り付けできない。
セダンは２カ所、ワゴンは３カ所ポイントがある。
このタイプのメリットはサイドバイザーを外さなくても付けれる点。デメリットは現行モデルはTerzoのシステムキャリアしかない点と取り付けにモールを外さないといけないので手間がかかる点。
ルーフモール内の金具を使わないタイプはどの場所にも取り付けることができる。このタイプはドアに挟むタイプになるからサイドバイザーを取り付けできないのがデメリット。
メリットはinnoからスキー専用キャリアなどの現行モデルが幅広く出ている点と取り付けが楽な点。
ちなみに上で話題にあがったBPはビルトインルーフレールタイプで蓋を外せば取り付けポイントがあり、そこにネジ止めできるから取り付けも楽だし、サイドバイザーも困らなくていい。 リアフェンダーにアーチがついてるモデルのサイドステップをついてないモデルに流用したらアーチが無い分隙間空いたりってしますか？ この車乗っててサイドバイザー付けてる奴とかいるのか・・・（そりゃいるよな サイドバイザーとドアのすき間の関係がどうなってるのか分からないけど
キャリアと当たる部分を切り取ってしまえば問題なく付くのではないのか？
そもそもサイドバイザーを付けてる人はほとんどいないけど gdbのサイドバイザーググってみたけど想像してたのと形状が違った おれのGDAサイドバイザーついてるけどてっきり標準でついてるものだとおもってた・・・ 付いてても意味無いでしょ？
見た目ダサくなるだけだし サイドバイザーって劣化するよね？
割れたので外したわ。
去年友人とおでんツンツン男の話題で盛り上がってて、
サイドバイザーにおでんツンツンとか真似たら割れた･･･ 峠でブレーキロックとはいかないが少しきつめにブレーキ踏んだ時(ABSレス)とS字のようなコーナー進入時右にハンドルを切りながらアクセル踏んで行くとフロントからパキン！と音が鳴る
毎回パキパキパキとかコトコトとかじゃなく一度だけパキンと…
同じような現象起きてる人います？ 乗ってみて リフト上げて見て見ないと...
違う車種だけどフロントサブフレームの締結部分にガタがあるとそれっぽい音が出たのは見たことある
増し締めしたりリジカラ入れれば直るけど
一概にはわからんね >>979
たしかにだいぶ違うなｗ
当たり前だけどボデー側に残るもんなのね バイザーって少数派だったのか
中古買ったらついてたし
上記のプラモールは外さず隙間に金具を入れるって取説にあったしそーしてるわ
脚だけテラゾー買って、横棒とスキー挟むやつは20年前のイノー使ってる 少数派というか・・・
あれ付けるとなんでもかんでも営業車になるからな 一般的には多数だけど
スポーツ系とか高級車に絞ると少数な気がする ヤニカスGDBでサイドバイザー付けてるけど、
いまどきの車と違ってハードトップ（サッシュレス）だから
バイザーがボディに残るせいで大きくできない。
結局雨の日に少しでも窓開けたらジャンジャン雨が入ってくる。
ほとんど意味なし。 GDBってドアバイザーの設定ってあったの?
中古で探してたときに付いてないやつしか売ってなかったから無いのかと思ってたしw
ヤニカスだけど余程でない限り換気口として2〜3cmウィンドウ下げる位だと雨入ってこないし
あってもなくとも別に差分も無いんじゃないかな? 高速走行時に乱気流起こさせる位で 東北の田舎だけどたまに
おばちゃんで丸目GDBとかGGAとかのっている人いてウケる 対向車側から見て、顔の大部分がハンドルより下にあるのはファンタジー B型乗り8万km
秋頃からオイルの減る量が増えてきました。3千走って0.5L継ぎ足して5千で交換。カスとred5w-40交互に入れてました。15kmくらいトロトロ移動して200〜250km全開走行がメインです。エンジンルームや下回りに漏れやにじみはありません。みんなこんな感じですか？ 継ぎ足しが必要なほど減ることはないです
なので
ゲージを見ることもしません
＠GDB-E 15万キロ そもそも5000交換はやってる人少ないんじゃない？
3000で0.5減るのは腰上逝ってるでしょ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 181日 8時間 32分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
