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【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 08:18:05.04ID:pw3TAQZ20
>>634
1ピースペラシャ、F牽引フックなどで、2,3回行ったことあります。
最近はブログの更新はほぼないですが、過去ログ見ていただければと参考になるかと。
本来の意味でのチューニングショップと思ってます。
0655634
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2020/05/31(日) 21:41:24.09ID:6UJYjynP0
>>654
レスありがとうございます。
できれば今年中にZに戻るつもりでいます。
普段の足に使うつもりなので、中古で買って、一式手を入れるつもりです。
で、そこのショップが気になった次第です。
本当は、DATSUN FREEWAYがかなり近くにあるのですが、なぜか気が進まないんです。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 22:32:21.78ID:A1f9nzp10
ブローオフバルブ取り付けた方いらっしゃいますか？
運転席側のリサーキュレーションバルブはすんなり外せたんですけど、助手席側はスペース無さすぎてボルトが回せませんでした。
何か良い解決方法をご存知の方いらっしゃったら教えてください。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 06:51:26.97ID:MATleGLN0
派遣でテレビ工場のライン工してた事あるけど、コンデンサーが1個くらい取れて無くなっても問題なく動作するし検査も通るのが不思議だった。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 16:00:54.31ID:r2Hk87Ma0
やらしい話かもしれんがZ32はじわりと車体価格が値上がってるな。つい二年前くらいは価値が無い、人気がないなどと酷いこと言われてたのに。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 06:19:02.17ID:XA5onZWi0
バブルの頃は家とか高すぎて買えなかったので高級車を買うって話は良くあった。シーマやBNR32とかも凄いプレミア価格が付くほど価格が高騰して中々買えるものではなかった。

Z32はどうかと言えばすまん覚えてない。ただ、1型2型は凄く売れたみたいよ。なのでタマ数は多かったと聞く。3型以降は売れ行きが落ちてきて4型から一番安くて300万円位までさげての販売。2シーターは人気無かったので今は希少性高いよね。


ワイのバージョンSも買った当時の二倍以上の価格で売られてる。ヤフオクなら安いのも手にはいるかもしれないが地雷をつかまされる覚悟が必要だな。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 07:33:49.49ID:6n1wT1ik0
シーマやセルシオは1年とか聞いたけどZはそこまで無かった
でも変な物を頼むと納期が半年とか他車種でも良くあったよ
ZはBNRに比べて安かったから良く見たね
でも整備性が壊滅的に悪くて辟易した
今は本当に見なくなっちゃった
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 14:27:08.03ID:VsIt2gP50
10年も売っていたのにエンジン熱の弊害が最後まで解消されなかったのがホント残念だよな

狭いのはどうにもならなくても穴開けるとか排熱ファン付けるとか対策できた筈なのに。

それで提案だがPC用ファンで強力な奴をエキパイ付近とかアンダーカバー付近とかに付けるってどうよ？
同じ12Vだからアクセサリー電源に直結で良いでしょ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 09:30:39.01ID:OEgYOfOj0
夏はさぁあまり昼間は走らない方がいいね。
渋滞はまって水温上がってヒーター全開アクセル煽って必死にエンジン冷やしてるワイがいた。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 00:53:13.62ID:TLjPJGMh0
私のはメーター付いてないので正確に答えられないのですがだいたい110℃辺りだと思います。

純正メーターの真ん中辺りから針が跳ね上がってそこでヒーター全開アクセル煽ってファンを回して一定の温度まで下げたらエアコンオフに切り替えました。

これNAですからね。単に私のZの水温管理が悪いからかもしれません。夜は全然平気なので問題なしwwww
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 00:58:59.07ID:TLjPJGMh0
今年ユーザー車検行ったんですが検査を待ってる間にオーバーヒートぎみになりましたのでヒーター全開アクセルオンみたいな状況ですた。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 03:11:10.34ID:JEk/K2V30
>>671
ラジエター液の濃度を低くすると冷える北海道でなきけりゃ50%もいらない
しっかり濃度管理すれば20%ぐらいまで平気

あと高価なラジエター液だと冷えるらしい
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 11:41:23.68ID:Azyp/Wjk0
カップリングファンがヘタってるとか
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 13:47:48.79ID:Uy4tglbf0
>>673
クーラントはその辺で売ってる濃度が調整されたものを使用しています。高いのは使ったことはないwwwwこちらは関東なので水で少し薄めて見ようかな。

ラジエーターは一度も交換してないみたいですが機能は保っていると思います。カップリングファンも問題はなさそうです。

炎天下は避けますわwwww
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 13:55:13.52ID:XFIx+m5s0
私がお世話になっている店は、車検毎llc、キャップ交換で、カップリングファンも気にしてたな。余裕があるなら交換してとか。
ラジエターは交換済み
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 13:58:01.76ID:sCGJ5+2V0
純正メーターの針が動くって思ってる以上に水温やばいと思うぞ
サーモが開いてないとかありそう
ツインターボで同じくユーザーのレーン待ちで100近く行ったけど純正の針は動かんかったよ
水温がそこまでいくと油温もやばそうだから　念の為オイル交換しておいたほうがいいかも
オイルは温度上がると一気に老化が進む
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 06:40:53.04ID:5B97MixS0
今年で定年の上司が、「車好きなら俺の車、引き取らないか？」と言われて昨日引取りに行ったが、Z32の2シーターターボ5MTだった…シルバー、TBOフルエアロ、エンジンはTD05x2とバランス取り済の7万キロの綺麗なZ32でした。チューニングしたショップはRS◯本で、上司は「もう5年位かけて無いし、バッテリーは上がってる」と、言ってたがジャンプスタートしたら、1発でエンジンがかかった。上司曰く「大体少なくて450馬力ぐらいかな？」と…20年以上前に作ったほとんどノートラブル。RS◯本でしっかり作りあげた車でチューナーも、ベストなZって言われたらしい。
上司が「売るなら大事に走らせるヤツに乗って欲しい」と言う事なので、自分が乗る事にしました。ぶっちゃけ、価格は上司が激安値段を出してくれて分割払いにしてくれた。本当にありがたい。まだまだ、やる事はありますが、公認改造もしてあるし、きちんと整備して車検を取って乗りたいと思います。
上司には感謝しかありません。
大切に乗ります！！！

また、何かあったら報告します。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 17:19:58.79ID:Vt91DmFN0
150万円くらいのってまあまあ？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 17:41:25.61ID:tvOJQMXN0
縁が無かったらそこでエンジン掛からないんだろうな
引き寄せる車って不思議と殆どノントラブルでもし事故とか故障とかあっても治るし　
悪魔のＺの様なこの車的な出会いするんだよな
公認取ってる時点でかなり大事におされてたんだろうね　うらやまー
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 21:35:46.69ID:vbLnBpvY0
教習所に通っていた頃、古いフェアレディZに魅せられて100万位用意して気がついたら契約していた。人気の無かったS31に葉っぱマーク付けて運転して毎日が楽しかった。Zが忘れられなくなって今もZ32型フェアレディZに乗っている。Zに乗った瞬間何もかも忘れられていまだに楽しい。こんな車はそうそうない。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 22:29:03.09ID:jsoEeWRK0
>684
1990年式3.0ツインターボ60000kmです
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 02:55:56.87ID:bBgTeJ7k0
>>686
たぶん初期型として話すがタービンのシールが弱くてマフラー交換しただけでも破けてしまうみたいなのでそこを直しているかどうか確認しておく。パワートランジスタが脆いので対策品に交換されているか確認。あとはドアにシートベルトがついていたら外から開けられたときに苦しいそうだからきおつけて。

あとはここで述べられているようなトラブルに気を付けていればいい。

ターボは熱害にも注意してほしい。
ウォシャータンクが熱害で割れて漏れたり
ゴム類の劣化も早いみたいだから。

配線やその他の部分が劣化してないかも
見ておいた方がいいよ。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 03:21:29.24ID:bBgTeJ7k0
150万の価格はどうなのかって言われると私はなんとも言えないけど今Z32の2シーターついんたー5MTは当時売れていなかった事を考えれば相当な希少車だと思う。なのでいい買い物をしたと思う。末長く楽しんでほしい。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 06:27:37.77ID:53atKzes0
>>686
走行距離と、年式優先で値札付けてような店なら詳しい人と見ないとハズレ引く
わからないならZ専門店にしとけ。
普通の車よりトラブルが多いからノウハウのある店と付き合え
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 06:33:56.81ID:agmo/DXc0
技術の日産は電気自動車と自動運転に目を向けていて操る楽しみを忘れ去っているね
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/26(水) 09:03:15.11ID:I98kHUIb0
希望ナンバーするなら32と300どっちがいいかな
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 17:26:46.63ID:4Ks+zCE60
232ってz32てこと？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/28(金) 09:56:40.09ID:r4KZGQiZ0
>>698
だとしたらめっちゃダサいよねw
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 21:55:35.75ID:1O89kFIk0
多分このスレにいるであろう方からIYHしました。
楽しみだなー
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 03:13:00.69ID:mXxrnCXX0
シルビアのエンジン載っけるの？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 03:55:45.87ID:Ykado6Mp0
681です。

上司から譲り受けたZ32の続報です。
明日、コンピューターのリセッティングをします。
エアフロを35GTRにして、インジェクター、燃料ポンプ、燃料フィルター、エンジンオイル、クーラント、O2センサーを変えて、インタークーラーとラジエーターを内部清掃をします。今は知り合いのチューニングショップに預けているのですが、アンドル時少し燃料が濃い目だったのでセンサー類のチェックをします。
以前から良くしてくれてるショップさんで、今の技術で良くしたいと言う事だったので、お願いする事にしました。基本、エンジンには手を付けずにリセッティングします。
ショップオーナーからは、馬力も燃費も上がるし、街中も乗り易くなると言ってましたので楽しみです。
現状は、ブースト1.15kで463PS、トルクは65kでした。(ダイナパック修正調べ)現状データーでも十分満足ですが、街中などの使い易さを求める為に、リセッティングします。これらが終わればナンバーを習得しに行きます。
ちなみに、35GTRエアフロ台座は、自分で溶接しました。
後は取付や清掃は自分で行い、セッティングはショップに任せます。

それでは、また報告します。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 01:28:01.18ID:5uMt9wtx0
32と300は、平成ウルトラマンシリーズ的扱いで、
Zのデザイン的に異端児として切り捨てられた気がする

丸っこいZシリーズが好きな外人とか60代が力持ってるんだろうなぁ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 05:59:24.61ID:3p8PWxpR0
32が直6だったらね
VGがダメよ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 08:15:52.02ID:a1GKWVx/0
>>713
Z32の真骨頂であるローフォルムは
v6じゃなきゃ無理
せめて後期はVQになって欲しかった。
それで排ガス規制に適応させて、z33が出るまで売って欲しかったわ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 16:47:02.29ID:tcFucFwf0
上司から譲り受けたZ32の続報です。

リセッティングが終わりました。
色々とあり、報告が遅れました。

まず、ECUはトラスト eマネージ を入れる事になり、
それにあわせてインジェクター、O2センサーを最新の物にして、現車リセッティングしました。
セッティングをしている時に、ショップさんのご好意で、新しいマフラーを製作していただきました。
本当に感謝しかありません。

結果はダイナパックで、ブースト1,0k475ps、フルブーストの1.25k505psでした。
まだまだ、余裕ある状態ですがタービンやエンジンの耐久性を考えての事です。
前回より、ブーストを下げてもパワーが上がりました。
先週の金曜日にナンバー取得して、日曜日に上司を乗せました。
馬力が上がったのですが意外に乗りやすくなり、定年になる、上司にも運転してもらいました。
凄く良いって、感心してました。

次の連休にはこのZ32でドライブにいきます。

この上司から譲り受けたZ32に関わってくれた関係者の方々には、感謝しかありません。
この車を譲ってくれた、上司をはじめ、
ショップの社長、マフラー製作のw君、某メーカーのSさん、タイヤとホイールを提供して頂いたIさん、本当にありがとうございます。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 16:48:02.34ID:tcFucFwf0
これから、Z32に乗りたいと思ってる方へ。
自分は少し運が良かったとおもいます。
Z32は、あっちこっちガタが出ている個体も多いです。
良い状態のZ32を探すのは大変ですが、根気良く探して下さいね。
後、Z32のVG30のエンジンパーツですが、かなり少なくなって来てますし、無くなってる物もあります。
今回のR35エアフロもそうですが、Z32より安くてランニングコストを考えたら、純正流用をした方が良いと思います。
フルノーマルも良いと思いますが、より長く乗る為に現代のパーツを駆使して整備をした方が安上がりになります。メーカーに相談するより、信頼出来るチューニングショップに相談して見て下さい。
その方が良い状態のZ32を探す事が出来るかも知れません。

ちなみに、ショップの従業員の子がZ32のロードスターを購入しました。
NAも楽しいみたいですよ。

これからZ32を探す方、陰ながら応援してます！

自分は、次は足廻りを改善していきます。
また、何か有りましたら報告しますね。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 07:01:03.83ID:kIZWhuys0
元々このZ32は2by2が基本のデザインなのにどうしたら2by2が軟弱邪道になるのか知りたい。

どっちにしろ後席は狭すぎて無いようなもんだろ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 14:41:28.68ID:9SWB9MOp0
けどそれ言ったらIMSA優勝の300ZXは軟派ってことになる
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 14:57:03.66ID:fbeebtPG0
そもそもポールニューマンの優勝車は
プレジデントのV8にツインターボ乗っけた800馬力の化け物だもん
https://youtu.be/6x4Hrvt2ZL0
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 15:13:56.33ID:dODxtn9A0
コーナリングの最中でスビンしてもマヌケとは言わないがそれぐらいシビアだとは聞いたことはある。by2の方が速いとも。これがナンパな訳？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 18:10:51.94ID:kIZWhuys0
ホイールベースが2シーターより長くて操縦がシビアだから硬派なの？何だか良く解らないなぁ。なんか噛み合わない。

ちなみにホイールベースはfd3sとたいして変わらんのご存じか？フロントミッドシップとも呼ばれていたが。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 19:00:42.35ID:9SWB9MOp0
>>728
まぁそれ280ZXだけどねw
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 01:26:49.52ID:zC+CqeWg0
漫画はまぁ当たってる所もあるだろうが…
あくまでも漫画なので当たって無い所もあり
私は楠先生の漫画好きだよ。シャコタンブギとかあいつとララバイとかね。でも受け入れられない言葉があったよ。それは

GT-RはサラブレッドでZ32は駄馬って言う所ね。

駄馬じゃないから。そこは言っておきたい。
NAは良く回るエンジンでけして眠たいエンジンじゃない。ハンドリングだって901運動の賜物で凄く良いんだからな。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 13:38:53.10ID:ID07oLGV0
z35も期待できないからz32のスタイルに徹底的にこだわるしかなくて
熱問題とフロントヘビーもマシにして、
4気筒のチープ差を避けると
VQ25HRに6MTか7ATを載せるのがベストって妄想してる
いくら掛かるんだろ…

税金は少し安くなって燃費も良くなるけどな
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 15:38:39.64ID:Z+hjjMo10
NAで燃費とパワーと耐久性を両立する最新のライトチューンって
r35エアフロにしてコンピューターをリセッティングって所かね？
VQの多ホールインジェクターとかも使えるの？
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 20:31:30.21ID:KqHqo9pZ0
ステアリングからの微妙な振動って
センターベアリング？
部品まだ出る？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 16:25:47.60ID:/NN3idQ90
デビュー以来３２年、やっと値上がりし始めた感があるz32。
免許取って即、平成3年初期型、NA2シーターＭＴをフルローンで買って10年近く乗ったけど良い車だった。
本当はターボが欲しかったから見かけの派手なアブフラッグのバンパーや羽、タワーバーやロールバーまで入れたけど最初からフルノーマルで乗れば良かった。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 20:01:11.43ID:5ayTnvDZ0
つうかノソターボ（笑）Zなんかにアウトストラーダモンツァ18履かせて低速スカスカアイドリングカポカポのアペックス115パイメガホンマフラーなんか組んだらシルビアQsと大して変わらん性能になるわい
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 21:08:19.99ID:GhE2ABai0
同じVGターボだったらY31シーマのほうが速いもんね
Z32は6スロいれて雰囲気で乗るべき。
https://youtu.be/qlkynfxp998
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 21:24:54.08ID:cu5mmar40
>>750
キャブのせいかドノーマルなVG30DEよかレスポンス悪くね？
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