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【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 17:35:39.91ID:57lm3Epd0
フェアレディZを愛する皆さんにお知らせ

日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
ブラック企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、中野、手塚。



これになぜか「押川定和」が関与。
押川がどんな人物かは検索すれば無数に出てくる。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 12:22:34.10ID:hyIiyI6B0
吊しでは、ボンネット内の排熱に課題があるからね。それに起因する劣化はあるかな。社外のインタークーラー入れたら水温のキツイこと。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 15:55:06.51ID:w/4I6beq0
33に1年位のってたけどクソ杉て32買い戻した
やはり4人乗れてターボでこっちのが全然速いしデザインも丸っこい今のフェアレディより
平べったくてスーパーカーみたいでかっこいいし買い戻して良かった
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 02:26:30.72ID:BbzSkZwd0
33や34から32に戻ってくる人けっこういるみたいね
やはりあのターボの暴力的な加速と独特のスタイルと後席があるのはでかいね
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 02:43:27.16ID:xtjhK5DR0
まだ中古車の良いタマ有りますかね？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 19:37:27.86ID:BbzSkZwd0
33は手抜きコストダウンカーだからな・・・
中古も40万ぐらいで帰るから免許取り立てのガキばかりだし・・
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 20:32:36.24ID:cRthbjoU0
2シータ－の32はカッコイイが、2by2はＺシリーズを一旦終了に追い込んだ戦犯だろう
純粋な2座で再登場した33は売れた
こういう車で中途半端はあかんのよ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 02:37:09.57ID:d5vbF00I0
当時32が新車で売れてたグレードは2by2が7割以上
2シーター（）は使い勝手が悪く不人気だから中古でも値が付かない
33が2シーターだけになってしまったからＶ35クーペに移行した人も多かったね
33こそフェアレディを不人気車にした戦犯
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 09:07:35.89ID:dhfznM1H0
後部座席を付けると迷ったあげく買ってしまう人が一時的に増えるが、荷物置き場にしかならず後悔する
間延びしたZが走っているのを見て憧れる人も減って生産中止に追い込まれたって感じだったのかな
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 16:52:52.67ID:GCAFfzaW0
シフトブッシュの交換終わったぜ！　以外にシフト抜かなくてもいけたんでよかったわ
フニフニからガッチガチに戻ったわ　1-2引っかかりなくなった
ちなみに　ブッシュはもう原型すら残ってなくてカラーのなかに申し訳程度の千切れカスだけだったわ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 13:16:08.46ID:L0LeQxUn0
33は一番中途半端だよな、中古激安だから34に乗れない小僧しかのってない
32は維持費がかかるし金持ちやコレクターが集めてるけど33は・・ｗ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 12:04:21.08ID:sJBR0gjH0
TTなんだけどプラグ変えようかと思うんだがどれがいいかな
イリジウムとかRXとかいいんだろうけどあの芯の細さ見るとなんかなー
やっぱ白金がいいのかね　
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 16:24:53.10ID:fqV5po2A0
燃料フィルター交換したよ　いつ交換されたか解からんもの　下手すれば俺が十何年ぶりに交換したことになるかもだな
フィルターからもっと黒いガソリンでてくるのかと思いきや以外に綺麗　少しばかり底に黒い沈殿物が
抜けきった後試しに　パーツクリーナーを入れてみたらまー黒いの出てくるわ
ちゃんとフィルターにひかかってきれてたのね

効果はともあれ　やってよかった
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 14:40:44.64ID:xAKPRM+K0
暑さと湿気のせいかしらないけど　ハンドルに細かい皮のササクレがでてた
買っててよかったアドカラー　初期にこれで対策しておくだけで捲れ防止になる
にしてもTバーは天然サウナや
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:49:37.09ID:44+j1k9v0
づら　が飛んでいくぞ・・・
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 22:15:23.27ID:VlDx/cHT0
溶接部にひびがあるのでは？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 22:17:53.69ID:VlDx/cHT0
たま～に、Tバーはずして乗っていると。
周りの視線が気になる。。。
もうほとんと設定がないから、見るんだろうね。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 22:24:44.62ID:ohmKARDC0
本当は、Ｔバーなしが欲しかった。２シータしかなかったんでね。
近所の車屋は、Ｚは２シータ、２ｂｙ２はごみと言われてます。
確かに、２シータはガソリンタンクが前後のタイヤ間あるしホイールベースが短い。
ただ、限界でどうしてもリヤの加重が抜けやすいからシビアな操縦となるね。
普通に走る分には関係ないけど、２ｂｙ２は寝れるからなあ。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 23:59:31.49ID:3hrsPfrm0
この前の連休に、西の方へ高速走っていったが、Ｚ３２は見ないし。
都内も夜にたまに走ってても見ない。みんなどこに居るのか。
昔は見たけど。もうQ車だし少ないのか。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 09:04:24.28ID:ohhx6FEl0
>>11
バブリーな値段設定の交換パーツ代と
それの調達

部品をジェネリックで出して欲しい
中身総取っ替えで汎用電気自動車仕様キットでも良い
このスタイルに惚れたから、金かかるのは諦めるしかないと思ってるぜット32
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 20:20:46.08ID:af022MuD0
例えばGTRと比べると、相対的にZ32の維持費はかからない。
年式t的に交換が必要なのは、機関以外の部分。
例えば、エンジンハーネスと纏わるセンサー、コネクター防水性が劣り緑青。
サージタンク裏の水、燃料ホースとか。後は足周りのブッシュ。
この辺はやってないと走れないと思う。
しかし、年式相応で、エアコン、ヒーター周りかな。
中古を買うなら、この辺をやってあればラッキー。
ちなみに、自分のZ32は、車体以外機関を、全てOHか、交換しました。
お陰で、峠も高速も問題なし。ただし、雨が強いときＴバーもあり修理が必要かな。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 18:04:28.37ID:JLLaWuNF0
TTでちょっと涼しくなったからプラグ替えようかと思って見てみた
なんとなく前の人が外した形跡があったんだけどHKSの奴で8番相当のがついてた
うーん　今んとこブーストもノーマル値だし街乗りメインだし　前の人の仕様がわからんのが痛いけど
7番で行ってみるかな　
しかしデンソーの奴まじで細いのな　あれだけ細いと角がちょっと落ちただけでも凄く減って見える
皆プラグとかはどうよ？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 19:48:32.60ID:mqvdOJ4z0
5番　6番はもうさわりたくないｗ
プラグカプラーも摘まんだらガラスみたいに砕けて手に刺さったｗ　
熱はやっぱ凄いなこのエンジン　5.6終わったんで後は楽だ　腰痛いー
まじであのバランスチューブ辺り　もうちょっと奥に配管できんかったんやろか
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 17:05:37.36ID:8hBGTp7C0
ああ　台風があああ
Tバーからの漏れはないけど　雨が長いと微妙にしみて中が湿るってくるんだよな。。
こういうときはガレージ保管できる環境がまじでほしい
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 09:43:26.38ID:uWrgDAHr0
良い季節だ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 09:49:01.29ID:36eZDQ+a0
会社では　寒い季節
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/08(日) 12:10:57.67ID:7YcOr3T90
ターボはロマン
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/19(木) 20:10:23.11ID:qjNJ5+na0
暑い日サブタンクあふれてくるの。なんで？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 01:32:03.00ID:UYobOOgq0
両方所有して今は２シーターを保存してるけど実車では差は感じない。でも写真だと良くわかる。by２の方が断然カッコいい。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:17:26.83ID:L6s1k9220
所沢のKTMってやってるの？サイト無くなってる感じだけど
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/29(水) 11:51:56.05ID:5COzI4dA0
幼稚園ぐらいの頃「にゅーぜっとにゅーぜっと」と耳に入ってきて見たのがZ32だった
スーパーカーだった

大学生になり貧乏で予算が許すMTは酷使されたものばかり
修理費も出せないのがわかってたから諦めた
当時スポーツ（ティー）カーでATの選択肢はなかった

仕方なくATとのことで当時流行りのVIP車（型落ち安物）買ってからというもの
MT車のことなど存在も忘れずっとVIP路線だった

30代になりE350を新車で検討してるときにふと気付いた

大学時代は貧乏で程度が悪いのしかなく買えなかったが
今は買えるじゃないかMT車に乗れるじゃないかと

新車目線は消えずボクスターMTを購入した
運転とはこんなにも楽しいものだったのか
まるで別次元

2年程経った数日前、Z32を見かけたとき幼い頃に聞いた「にゅーぜっと」のフレーズが頭をよぎった

あのスーパーカーに乗りたい

今週土曜に見て回ることにした
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 00:53:46.96ID:3gLENT8S0
純正シートはわからんがレカロ仕様ならＳＲ3用でいけるはず
見た目豪華になるがレカロが見えなくなる
レザーなんで夏は暑いが冬はいい
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 21:56:13.65ID:wqIehvr40
貴乃花部屋前のZ32に目がいくわ
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 04:46:31.48ID:nFj9FAZ50
燃費が絶望的でハイブリッド車に乗り換えろと言われてながら乗ってる。
シートカバーは純正の運転席側が擦り切れたから、ヤフオクに出品してる業者のオリジナルに変えた。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 02:26:44.53ID:6lRBLlf40
>>94
ターボ5速MTだけど、街乗りオンリー渋滞多めで4.5～5弱、渋滞が少ないと5以上。
遠出で信号の少ない所や高速を走ると8以上、高速オンリーだと10～11は行ったと思う。

ちなみに実家のAQUAはレギュラーガスで20～23ぐらいw
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 00:00:31.94ID:y2/BWrTu0
質問いい？
3代目 Z31型系を親が持っていただが。
家は屋根は単色だったが、中には↓のように
＞https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z#/media/File:87-89_Nissan_300ZX.jpg
このように左右に模様みたいなのがあるんだけど。
ただの模様だつたの？それともサンルーフ目的のガラスだったの？
懐かしいから　ミニカーを買って親にみせて。
上の何？ってなったから　誰か教えて。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 00:02:20.60ID:y2/BWrTu0
https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・フェアレディZ#/media/File:87-89_Nissan_300ZX.jpg
写真貼りﾐｽ
これね。
3代目 Z31型系の3枚目の写真
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 23:54:59.91ID:WU0bvaL10
今後値上がりするＺ３２のグレード

白または黄色のノンターボＮＡ・２シーターのノーマルルーフ・リアスポイラーレス

上記の条件が揃えば、１０年後５００万以上で取引される。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 06:54:17.79ID:ECAy8NR/0
5MTなら＋１００万だ。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 21:04:59.37ID:TfXt61hI0
ttps://i.imgur.com/Pz3Gq5B.jpg
ttps://i.imgur.com/E7CHCc5.jpg
ttps://i.imgur.com/A6dQHm9.jpg
ttps://i.imgur.com/nSZ19eS.jpg
ttps://i.imgur.com/8eIP4BY.jpg
ttps://i.imgur.com/285vAtr.jpg
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 11:36:56.03ID:AKkbjYHL0
2シーター標準ルーフって新車で売ってた時でもそんなに見た事ないわ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 20:43:03.02ID:Kf5fiafl0
当時はディラーも2by2を勧めてたよね。
2sのノーマルルーフなんて、本当に好きな人かTバールーフが要らないって割りきった人しか新車で買ってないんじゃないかな？
俺も15年位前に探して中古でNA→ターボと乗り継いだ。
NAのノーマルルーフは一番安いグレードになるんで、ハイキャスも付いてなくて車重1.5t切るんだよね。
Z32の中では最軽量。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 21:49:35.73ID:3SljuijO0
124 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴW 4f85-2/jA)[age] 投稿日：2018/01/29(月) 21:54:29.87 ID:0a8wTWJY0NIKU [2/3]
日産が運輸省に申請した最高出力が
Z32 300ZXターボ 315ps
R32 GT-R 305ps
だったとブログに書いてる人がおるな

日産車体の技術者だったらしい
http://fairladyz.fromthree.net/154_1.html
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 10:40:15.52ID:7LVGdR300
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0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 15:06:03.56ID:SYBcDe890
むかし家族で歯磨き粉のCMに出てたお兄ちゃんも新富町で逝ったし
友達も20代の頃関越道で逝った
まあ横転事故なら腹くくるしかないだろう、Tバールーフって。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 15:27:20.12ID:q8hL1/270
ここは日本海と山に挟まれた、横風の強い高速道路。

地盤隆起の影響で、路面は波打つような起伏や段差が多い。制限速度は７０km/h。

こんなお粗末な道を古いスポーツカーですっ飛ばしたら、そりゃ飛ぶわな。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 15:40:18.70ID:BNET1ANM0
130ZもZ32も31シーマも初代セルシオも三途の川の渡し船みたいなもんかな
みんな連れてっちゃった
Z31や32GTR、FC3Sは同じぐらい派手にやっても無事生還して
今じゃ皆ハゲオヤジ。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 23:31:27.51ID:7g3l2bta0
昔、公団の頃の高速道路のPAに貼ってあった
事故写真もZ32いた気がする
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:14:50.79ID:EwXJM3la0
>>103
社長が亡くなられました・・
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 16:08:26.46ID:0giJWQqN0
VG30メカニカル音が静かだよね、レクサスGS350乗ってるけどZの方が静か
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 07:01:34.57ID:lEUptMXa0
>>121
本気で? z32にKTMさんとこのバッフルボードは必須と言えるパーツなのに
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 14:24:57.64ID:eSfzi5cl0
>>125
長いことパーツの件で 連絡が来なかったので こちらから電話したら 亡くなっていることがわかりました・・ まだ若かったのに・・
パーツはあきらめるしかないですねー
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 21:11:22.45ID:Rz6yauJd0
言いづらいけど自殺かなぁ？
Z界隈ではタブーみたいな感じがする
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:02:53.77ID:J3Ik7nWT0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――♪
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 01:21:29.92ID:FlwSM3By0
２５０万円ぐらいで車を買おうと思ってたら、Zの中古が安いので衝動買いました
２００万円ほど余ってます
ポルシェ９１１の中古が買えるな、いいのがあったら衝動買いしそうだ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/09(土) 04:29:48.34ID:FlwSM3By0
↑
いくらでしょう
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 11:54:52.88ID:rqvTYIKs0
200万くらいはメンテ費用とリフレッシュ費用に置いておいたほうがいい
Z32はデザイン的には今の新車よりカッコイイので、良い物件に出会えたら大切に乗ろう
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 15:18:28.74ID:CjXRVNkN0
昨日さいたま圏央道狭山PAで32Zがまとまって止まってるの見た
美しいな
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 12:38:59.43ID:KfNioUSF0
俺も何とか車検通したけど、ガチで維持がどうにもならなくなってる
数年前なら、まだ「努力と手間かければ何とかなる」と思えた
今は、運にまかせるしかないくらいに思えてしまう。いつ逝っても大丈夫なように各用途の車はもう揃えてあるくらい
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 12:27:38.17ID:H5XUCGca0
KTMさんの話は本当なの？
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 22:59:43.19ID:Nx6lpCee0
KTMさんとこはｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｰﾂ販売も好調だったように見えたけどね・・・
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 12:35:14.54ID:oFRjuRAr0
同じく 豪雨後からいきなりアイドリングでエンスト
Accのスクリューで上げてエンストはしないけどハンチングが止まらない
とりあえず Accのパイプはずしてクリーナー エアフロ清掃とやってみたが相変わらず
どうするかなと思いつつ 暑さのために様子見中
スクリュー触る時点でおかしいんだけど絞れなくて情報収集中
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 21:34:48.47ID:7yNEve+b0
近所のガレージにとまってるのは知ってたけどはじめて今日実際動いてるのとはじめてすれ違ったけどすんげえ音するのなｗ
そして低いｗ
おれは33買ったわ
0154149
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2018/08/14(火) 10:32:45.26ID:qh69XXi50
>>153
今まで雨でも晴れでもなんともなかったよ　今回変になったのは豪雨が去った後の1発目エンジン掛けた時
変になったきっかけがこれしか思いあたらんので困ってる
まあ　徐序にへたってきてはいたんだろうけどね
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 12:21:52.98ID:ajiWTeOv0
>>153
ECUのケースに水が滴った形跡ない？
一度カプラー抜き差ししてみたら？

ちなみにECUのトラブルだと経年劣化で電解コンデンサからの液漏れで不具合発生とかも考えられるね
0157149
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2018/08/14(火) 13:31:48.43ID:qh69XXi50
色々ありがと
今日インテーク外してスロットル清掃してみた　そんなに汚れてなかったが1つ
バタフライ手前の小さ穴　多分アイドリング用だと思うんだけど　そこらへんの汚れ取って穴の所を綺麗にた
最初穴があるのがわからない感じでバタフライの面の端に沿ってパイプ内側に黒いのがついてる感じだった

一応バッテリー線外しリセットで調整するとＡＡＣののスクリューは初期位置まで締めこんでも止まらない
ちょっと低い感じなので半回転増しでいままでで一番元の状態に近い感じに　こまかいハンチングはあるんだけどそれでもエンストはなし
ちとこれで様子見てみることにする　なにより暑すぎて作業はもう無理だｗ
0159149
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2018/08/25(土) 18:57:54.14ID:Xq7mey2J0
エアフロが来たので交換してみた　ド安定　原因はエアフロでした
比べて分かったのですが　エンジン掛けいる時の電圧はほぼ変わらないような感じなんだけど
エンジン掛ける前　イグニッションオンの時の電圧が交換前1.2から1.3　交換後0.48
ここで鍵を止めてじっくり見る事があんまりないので自分的に盲点でした
予兆がない電装系はしかたないにしてもどれが原因か分かりにくいですね　これで走り回れる！
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 01:09:05.80ID:1Pp0Om+W0
俺もトラブった時エアフロ清掃しても症状変わらないから
散々色々他に手を掛けても治らず
悩んだあげく結局エアフロ交換して直ったわ
その時に役に立ったのがどこの国製かもわからん安い社外品
さすがに耐久性が怖いので１ヶ月で純正に交換した
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 08:17:16.51ID:/0AO90Zn0
先日月曜日の休日、久しぶりに
Z32を乗った。確か前回乗ったは
５月の連休かな。
そしたら、エアコン効かず、さらに
帰ったらストップランプが
点きっぱなし、ヒューズで切ったが
なんかあちこち壊れる。今度の休みに見て診ようかと。もう28年選手だし。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 08:06:46.04ID:iUPZNQAb0
返信ありがとう。
緑色のプラが足元に落ちてたです
なんだろうと思って捨てたら。
この部品なんだね。
名称は、スイッチダンパーだったかな
交換しました。足元の上なので体制きつく難儀しました。
エアコンは、コンプレッサーの電磁クラッチが、動いたり動かなかったり、今週末で
配線を確認してみます。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:22:49.17ID:D0yxelqe0
S20エンジンはハコスカに積むために設計されたもので
Zに積んでも相性が悪くて
高回転域だと振動でシフトが入らなかった　って記事を見たことがある
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 21:03:12.44ID:6EZs+QSj0
当時は、速かったが、240Zがでたらレースは、こちらにスイッチ。
でL型は、知ってるとおり大幅に進化。Z32は、ノーマルでが280馬力だが
チューニングすると、500馬力以上。
相手にならん。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 21:59:23.57ID:6H3Wfr7r0
ちなみにトミカスカイラインスーパーシルエットは
LZ20型エンジン(ターボつき)を搭載してたけど
予選570馬力以上ピーク1000馬力近いモンスターマシンだったよね
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 10:02:43.15ID:3OtQS5CP0
さすがにGr.5は公道車と比較にならんと思う。
市販車と一緒なのは左右ドアと屋根と窓の形くらい。

クラス統合でGr.Cになったような。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 18:42:19.37ID:IfAo89Y30
そもそも、S20を積んだS30Zは、
当時、レース関係者しか買えなかったと聞く。当然、残存している個体は非常に少ない。
また、今S20 積んだケンメリは、
横浜のショウで、1億円だとよ。
ピカピカだけどね。もう博物館行きだなあ。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 02:03:07.09ID:1ErBAA5a0
整備工場のブログ等ではZ32のレストアが増えてるね
優秀なデザイン&基本設計をレストアしながら弱点を最新パーツで強化
車の楽しさがここにある
しょーもないコレクターモデルなどどうでもいい
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 06:10:20.92ID:uSUEAYnh0
今の時代にわざわざ32を所有してる連中に30やレースの話題は知ってるし書くまでもない。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 08:07:03.85ID:XBSdZAYj0
そう言えば、前々日、ネットで10月から部品が値上げを受けデーラーに部品を大量発注した。これでまたしばらく乗れる。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 23:35:35.22ID:To78G8VO0
貴乃花部屋の隣のアパートにz32が止まってたよ！
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 23:50:51.11ID:bE0YCHFq0
z32まではイカしたデザインだったのに
z33になってからなぜダサくなったんでしょうね
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 02:16:31.38ID:WL2NHHri0
S30は良かったが、その後の大衆車130と31はあかんやろ
32は2座だけなら名車だったのに大衆に迎合して4座を作って撃沈製造中止
空白期間を経て純粋な2座のみで登場した33が売れたのは必然だったが、また35で過ちを繰り返しそうな伊予柑
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 02:25:31.11ID:FMDwJkwy0
アメリカかどこかは2座は税金高いかなんかで+2用意してたんじゃなかったっけ？
RX7なんかも人が座れないようなシート付いてたやろ
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 09:29:34.52ID:UwYHh7Wz0
2シーターは公道での実用や使い勝手は、2by2や4シーターに絶対勝てない。
2シーターが公道で性能面で勝る要素はほとんど無い。

それでも2シーターがイイ、という奴はマニアかドMだ。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 15:29:53.90ID:5ThqdJiZ0
４座で撃沈とか笑わすな
そのくせ７は４座で神
アホか
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 16:24:31.99ID:ke8bEbox0
ＲＸ７は２シーターでデザインした車と、比較が出来ないから分からん。
そのままシートをを取って２シーターで良かった。
Ｚは２シーターと２＋2が有って、２＋2がカッコ悪くて拒否反応がでる。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 16:55:47.37ID:XRfsFY1V0
2/2はいわばシューティング ブレークだよな
ライトバンみたいなS130Zは好きだった
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 17:47:13.80ID:lF1GVOHd0
当時はディーラーもby2を勧めて売ってたよね。雑誌とかの新車レポートでもホイールベースが長いby2の方が評価は高かった。
2sは本当に欲しい人しか買わなかったから当時から販売台数は少なかったよね。
確か2sのノーマルルーフでターボだと全体の2%位だったと思う。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 22:42:56.21ID:OCpTDdIZ0
>>113
亀になるのを調書では転覆といいます。
豆知識
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 19:20:56.63ID:xRYxSePo0
平成4年車です。パワーウィンドウ閉める途中で異音発生で停止。ドアレギュレターを自力で
外してローラー部を清掃とシリコングリスアップで回復。しかしドア内張外すのは二度と御免。
ついでに時計も機能していなかったのでエルグランド用中古を入手して加工交換で回復。
いずれもネットがあったればこそで感謝な今日このごろ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:23:08.18ID:FW4wxhgc0
俺のZも何処か壊れたらなるべくすぐに修理するように心掛けてる
中古で買って15年くらい経つけど最初のオーナーは
自分の車がまだ元気に走ってるなんて思ってないだろうな
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 17:52:54.18ID:+gQz6AE+0
直して愛情かけてやれば
離れななるよ。
こちらは、エアコンコンプレッサーが
動作不良。リレーを疑いがある。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 17:33:51.21ID:uy1n4R0x0
もしかしてエアコンのカチカチで風量が安定しない奴？
後期ダイヤルなら風量調整ダイアルの裏の基盤の汚れと接触不良がほとんどみたいだからばらしてち掃除と角度調整で治る事が多いよ

違うならすまん
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 07:50:29.25ID:ezbo9Qh40
スイッチもあるのか、ありがとう。テスターで調べてみます。どうもECU では信号は確認できるが、マグネットが動いたり動かなかったりする。今週末やろうかな。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 19:33:13.02ID:l2N+mOlS0
エアコンコンプレーサー・マグネットクラッチの動作不良
今日確認したら、やはりリレーだった。予備のものと交換したら
エアコンスイッチを入れるごとに動いた。
良かったあ。。。車屋にコンプレーサー交換じゃねと脅されていたから。
しかし、動かないときリレーが悪い場合が多い。フォグが両方点かなくなったときも
そう。それに今クルーズコントロールも動かない。ランプは点くが動作しない。
リレーＢＯＸにあったので、交換してみよう。
車は平成２年式だから、電気の接点ものもだめになる。乗らないのもあるけど。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 07:48:24.29ID:4nUwgg9/0
それもあるけど、
部品があれば良い！
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 19:15:06.50ID:6hZJ8WKO0
高い。昔は三万五千だったような。
大体、倍以上のお値段かよ。
この前、カッブリングファンを
買ったら同じくらいしてた。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 23:29:34.36ID:ysT9hZNG0
>>215
すみません、それってセンサー部分が基板むき出しみたいなタイプの物ですか？
自分のもエアフロ壊れて一時しのぎに使ったんですが故障が怖くて結局純正に換えたもので･･･
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 17:53:36.87ID:Gtpb3DW30
>>216
多分それですw
センサー部分を見て不安になりましたが、交換後はよく吹けるようになり
満足しています。今の所は不具合ないですが、壊れても消耗品だと思って割りきってます。安かったですし。

ちなみにエンジンはNAで 8年式の車両です。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 07:50:37.22ID:syG/bkFB0
>>217
そうでしたか
結構普通に使えるのかもしれませんねw
購入前にいろいろ検索掛けたんですが
全然ヒットしなかったので耐久性が気になっていました
ちなみに自分は冬場に１ヶ月ちょいくらい使い純正に交換しましたが
それまでは全く問題なしでした
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 09:48:36.68ID:W5vTpW/60
形はＫＴＭさんとこと同じだね　違いは厚みが12ｍｍ（15ｍｍ）なのとスピーカーホールがテーパー状になってないこととビス類がない事ぐらいか？
取り付けはポンだけど内装の雨よけビニールカットと上側ミラーに向かう配線を挟んで抑える形になるので
ちときつそうなら彫刻刀で溝なと避けを作る（やらなくてもいいけど）くらいかな

これなければｚ32は奥行き4.5ｃｍしかないので置き換えの薄い奴しかえらべない
これで5.7ｍｍなので＠2ｍｍ足つけて6ｍｍで上げればインナーのまま国内　海外のハイエンドも（フォーカル薄型とか）も

ちなみに純正鉄板で16ｃｍに変えるとき実質16ｃｍないので実寸158　159でないと一部浮くので加工がいる
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 12:38:17.90ID:atLbNULq0
>>220
いつかバッフル手に入れようと思った矢先、ktmのホームページが消えていたので

代わりのはないのかと色々探しましたが、たまたまヤフオクで検索したらこれが引っ掛かりました。

貴重な情報ありがとうございました。
来年辺り買ってみようかなー。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 13:45:31.48ID:Wm4IaaC00
年末、Z32で北へ帰省。
毎度、Z32 はわいだけ。
見ない。みんなあまり走らないか？
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 10:23:37.03ID:Qd0ROL910
走ってるのですか。
早朝、箱根に行っても見ませんね。
最近は、ミニバンばっかだし。
おかげで、覆面を見つけるのが助かります。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 01:20:10.91ID:en2WVmpC0
あけましておめでとうございます。
自分Ｚ32は、お蔭様でH2-H31＝29年目　あと1年で30年です。
たまに峠に行くけど見ません。それに、この前はＧＳで懐かしいと。
そろそろエンジンOHかなあ、これが最後かな。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 12:51:19.78ID:Yzuln6nx0
明けましておめでとうごさいます。

アイドリング不安定だし
遠くから見られて綺麗に乗られてますねとか言われたけど外装も傷もあり、ほんのちょこっと剥げてきたwwww

突っ込み処満載だが何とか頑張ってるよ。これからもよろしくね。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 19:52:00.82ID:ATQoEtWF0
ご意見無用
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 11:31:34.48ID:/n3ZRfHM0
2シーターに純正ぐらいのタイヤってホイール付きで何本ぐらい積めるんですかね？
z32がドリフトしてる動画がちょっとあったりしますが
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 18:34:24.92ID:3X7jNlVy0
Zだと思うなあ。
一応、Zは、ワールドワイドだし、
ただし、エアバックの装備が
最近のは、前がクラシャブルだから
直ぐつぶれて、廃車だよ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 20:36:09.34ID:u6dGNyl80
まあ、エアバックもシートベルトも真っ直ぐにぶつかった場合の
安全装備だから、それが、スピンモードになると、横窓に頭をぶつける。
昔、首都高トライル見てたら、ＤＲ30の人が死んでた。
最近は横にもエアバック付いているのだろう。
ただ、タカダの件があるから、爆発しないのは永久ではないだろう。
それで、脱出を兼ねて４点ハーネス式ベルトを取り付けた。
飛ばすときは、今でも４点式だなあ。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 22:14:57.88ID:yJC+yy7/0
わざと車を潰して運動エネルギーを変換させて
乗員のダメージを軽減する仕様なんだけど。

乗ってる人の安全より、車の修理が優先なのか？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 18:19:17.82ID:hG2qvpKT0
Zちょっと検討中なんだけど、33と34おススメある？
ないなら新車で34かなーって考えてるんだけど
カタログでリッター9kmとかあったけどNAでもこの燃費？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 19:08:23.88ID:aIyM0o+00
お薦めは、きれいなZ32 だよ
近くで、2シータが200万で売っている。
本当にきれい。室内保管だな。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 19:44:18.23ID:gkTbRsFv0
Z32スレだからZ32を推したい気持ちはわかるが
いい加減消耗部品がボロボロの年代だぜ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 21:33:10.70ID:tprNg00I0
うお！
ごめんなさい！ここ32スレだった！
総合スレと間違えた

親切に教えてくれてありがとー
アキオも乗ってた32良いよね
俺には維持できる自信がない.....
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 23:10:16.01ID:8Pta4CCF0
Z34、Z33は、かっこ悪い。車高だ。セダンと変わらい。
Z32は、S30と変わらい低さ。一番は、デザイン。
あとパワーだな。最近は部品入手が難しいが。
ちょっとタービン換えれば、500馬力の加速が味わえる。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 00:07:16.32ID:SsIJgSDp0
Z32デビューは89年だから、今年で30周年。
消耗品ボロボロ、補修パーツ欠品＆廃版だらけでも
何らおかしくはない。

スーパーカーならフルレストアする年式。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 20:56:47.05ID:phgmH0x60
だから、きれいなＺ３２は貴重なのよ。
お金持ち程、古い車を持っているでしょうに。
今売っているのは、だれでも買えるの。

まあ、今の車でほしいと言ったら
ステングレイかな、デザインがいい。
テールとかZ32に通じるものがある。
自分から見ると、デザインがZ32まではS30を踏襲していたが、
Z33,34になると、まったく別物、規制もあるのけど、
なんでと思った。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 22:33:39.73ID:/KHZR33T0
いくら金持ちでも存在しなくなった部品は買えないよ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 01:45:22.49
>>251
金に物言わせて、工場で再制作させる
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 12:21:48.77ID:1Dh5GI7C0
金持ちのマニアは、傷みやすく直ぐになくなりそうなモールとか
既に部品として買っている。また、ドナーして程度のいい中古を持っている。
まあ、スパーカー買うより安いからね。
そう言えば、近所の旧車屋で、びかびかのケンメリGTRを見たが
ヘッドライトの金具まで新品同様、なんでなのって聞いたよ。
ちなみ、横浜のデイズだっけ、１億円してたやつかと思った。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 20:15:33.44ID:IxGOiY5W0
同じ町内で普通の家なのにZ32を4、5台ほど持っている人がいる。
今日家の前通る時に敷地内覗いたら、通ったら黒2台、赤、白が止まってました。
ココのスレに出入りしてる人かな？そこまで惚れ込めるを羨ましくあります。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 10:56:39.15ID:JDb5ZLmS0
Zじゃないが CB750Fを4台持ってた時期があった。
10年以上前にあった大きな地震での家の被害修理費捻出の為に1台15万円～20万円で売り払ってしまったが、今ヤフオクで同等のCB-Fが60万円超えくらいの価格で落札されてるの見ると残念に思う。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 21:29:25.06ID:b7h4zXLH0
Z32は、きれいにしているといいね。
声をかけられることがある。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 18:31:01.85ID:aq4vPRd10
タン革かな、後期にありました。
大人びて高級な造りに見えました。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 04:22:57.52ID:im2WGVTn0
来週月曜に89年式ツインターボを引き取りに行ってきます。
帰りは自走、現車確認ナシで落札したので不安もあるけどワクワクが半端ないです。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 14:36:43.01ID:yyge/KDu0
>>261
結果報告待っててください。
ちなみに2by2のAT、距離17万という代物です。
現在NAのZ32は所有してますので、ツインターボの速さにびびるかもですね。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 20:48:27.48ID:OjfUjL1O0
引き取ったら、走る前に記録簿による交換部品の確認。
記録簿がないと思うで総点検かな。水回りが一番怖いよ。
今部品が値上がりして、エンジン関係のゴム、水パイプ
コネクター等の劣化部品の交換で、50万は行くな
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 22:39:03.36ID:yGP0XDAO0
>>263
ありがとう！引き取っていま高速走ってるわ。予備検を取ったばかりでひと通り整備点検、テスト走行は済んでるみたい。
なので特に問題ないけれどライトが暗い！
激安のツインターボだから外見も汚い！
でもフツーに速い！コイツ長距離も疲れないしね。
ちなみに家まであと500km…。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 01:57:52.63ID:wqSConYN0
32Zが一番好きなんだよ

性能劣る古いのが好きだなんて変だね
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 19:21:52.07ID:Ecso1fyp0
性能の観点から今の車と比較すると、

燃費の面なら負けるけど、
馬力とかコーナリングは
負けないと思うなあ、
それに楽しさがある。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 23:00:01.49ID:f3/pmfHW0
自分は、峠で、ポルシェGT3と張り合ったら、
乗り手が下手だったかも知らないが
遜色なかったなあ。
直線では、こちらが500馬はあるので、
余裕で追いついたけど。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 23:45:43.72ID:deXuwvNz0
ポルシェに乗り始めのオーナーさんは ブレーキ利き過ぎで車速が落ちてしまい そこにZ32でも張り合える場面があるなぁと思ったことはある。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 01:24:26.13ID:5pKQksx90
>>265
だけど、Z買う財力無いのでS13シルビア買った思い出。。。
シルビアでも楽しかったけど
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/17(水) 01:34:19.13
>>273
MTモデルなら、オイラに譲って下さい！
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 19:03:56.14ID:iUnU4t7m0
H12、10万キロ
NA、AT
2*2、Tバールーフ
屋外保管
外装 要オールペン
内装 要クリーニング
要革シート(茶)リフレッシュ
ダッシュボードのベタつきはなし
内装のタレはなし
パワステ、パワーウィンドウはok
ルーフ、窓の水漏れはなし
走りは普通
整備簿あり
要タイヤ交換
北海道歴あり
1オーナー

無価値かな？
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 21:55:14.70ID:hTbCfHpZ0
もらうの断る80%になってきた
乗るにはまずオールペン50万
内装、革シートリペア50万
タイミン交換50万
駐車場、車検、任意保険
最終型とはいえ価値のないNA、2*2
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 22:20:15.23ID:oKsg2Ehs0
キセノンオプションかは忘れました。キセノンだったら10万円位の価値あると思う内訳

キセノンライト 7万円
車体4万円
その他諸費用マイナス1万円
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 01:31:02.36ID:CPKWrqrY0
>>287

どの程度塗装がやられてるのかは解らないけど、全塗装しなきゃならんのかー。

内装は本皮シートとは羨ましいが、純正の中古品を手に入れるのもありですよ。

RECAROシート入れるとかね。
Version .Sレカロ何て言うのもあったから。

タイミングベルトは数年前、日産の寺で交換したけど、大体18万だったよ。

これより安くあげたいなら最寄りの整備工場で直してもらうとかね。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 09:26:28.78ID:hAaABiTA0
内外装は汚くて大事に乗られてた感は皆無
屋外保管、洗車もワックスがけもせず、室内クリーニングもせず
ちな、喫煙車・・・

ただ廃車されて個体が1つ消滅するのが忍びない
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 09:55:01.26ID:fFJUe7E10
個人的にはNAに価値がないって言うようなヤツにZ32自体に乗って欲しくないな
ダウンサイジングターボのミニバンにでも乗ってればいいよ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 16:22:25.95ID:WBsZfMeZ0
好きなら価値とか関係ないわ。と言いつつ価値が上がるのを願って乗ってますが。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 22:24:24.55ID:kr6LtFLh0
>>296
いつの時代の車だと思ってるんですか・・・
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 00:48:53.07ID:1ZgVGZql0
NAだってパワー有り余るのにターボじゃなければ価値ない見たいな事を言われればいい気持ちはしない。

NA AT 2by2の独り言でした。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 17:58:14.61ID:mWrePGD00
NAは、チューニングベースなら
いいな。個体は良さそうだし。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 03:08:24.22ID:/hlB35i50
>>306
うちのZ32はモードスイッチいかれてて、風がデフロスタからしか出ない。
で、gt-rと同じ部品みたいで、これを取り寄せて治るのかどうか。

これから暑くなるのでちかいうちに治すことをお勧めするよ。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 07:47:50.04ID:3N1jRhpx0
>>308

今のところ吹き出しの切り替えは出来てるんだけど
風量MAXでも顔射の位置だと音だけすごくて風量が弱い（足元も同時に出る位置だと更に）

こんなもんだったっけ？それとも既に壊れてるのかな
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 09:15:59.30ID:/hlB35i50
>>309
まともに動いてたときは寒いくらいの風量だった。たぶんどこかに不具合ある可能性あるね。

気休め程度かもしれないけど、
オートエアコンだと診断モードがあるんだ。私のはないけどorz
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 18:34:23.28ID:pPfu/jPz0
ZONEで思い出したけど、HPに書いてある栃木県S氏のレストア車、変わったNAエキマニ付けてたけどどこが作ったのかね。

>>309
何気に読み飛ばしてたけど、顔射ってw
マニュアルacだったら、swの接触不良とかの可能性もあるけど。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 21:57:51.52ID:WgFxwIwD0
>>313
車屋に聞くとあまりないそうです。
と言うか、お金をかけてチューニング、
又はエンジンOHをする人が少ない。
ヤフオクに出してみては。
ちなみ、ヤフオクでエンジンブロックと
ターボ用エキマニを買いました。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 19:21:08.34ID:n+KO+MuB0
平成が終わる
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 01:05:20.73
平成元年式シルビアK′sを初めて新車で買った自分はずっとZ32に憧れていた
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 19:49:48.58ID:gxOKkmgS0
田舎に行き、道から見えるとこに置いといたら、
子供が来て、スポーツカーだ、すげえって騒いでいた。
今どき、周囲は、1BOXが多いから、低い車は目立つよね。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 16:45:05.47ID:SFh7UINY0
　　　　 　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／ ─　 　 ─ ＼
　　　　　　　　　 　 ／　 （●） 　（●）　＼
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　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
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　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
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　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:32:51.35ID:AKJeQxx20
Z32を正常進化させたカッコイイZでねぇかなぁ
糞日産は嫌いだけどZ32正常進化版出たら買ってやるけどなぁ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 21:32:56.43ID:5nq7zx2U0
>>331
平べったくて幅広でテールランプが横長なやつ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 02:43:46.29ID:ICtc5UbW0
初代と二代目がおダンゴ系

三代目と四代目が横広

五代目と六代目がおダンゴ回帰

七代目で横広回帰してくれ頼む、おダンゴは見飽きたんじゃ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 12:15:15.70ID:mXetOH4a0
人気が無い丑三つ時か？
ウロチョロしてたら山田容疑者に捕まるぞ！
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/25(土) 14:10:15.38ID:bCpoMzYW0
>>339
古い車なんだから壊れるのは仕方の無いことで、これはどのような車でも一緒なのでは無いでしょうか。Z32だけが特別に…て事はないと思うよ。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/26(日) 19:03:10.49ID:Ei4+tT/L0
>>346
BNR32型GT-Rやね。

出来ればZ32の勇姿を見たいな・・・
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 21:20:37.87ID:ykZWBUKy0
25歳の時、給料の良い職なので仕事忙し杉で貯金6百万超えてた
Z32欲しいと思って古びた86レビン乗って商談に行った、、、、つもりだった
Dに入っても誰も近寄ってこない、ていうより目線合わせないようにしてる感じ
仕方なく「購入考えててZの値段とかの話をしたいんですが・・」と営業に声かけた
でも返事は「あ、そこ(棚)にパンフと値段表あるから持って帰っていいよ」
あ゛～完全に冷やかしと思われたか、、、とパンフももらわずに帰った苦い思い出

アロハに短パン、サンダルだったし仕方なかったんだけどカッコで人間の値踏みすんなと
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 21:30:37.61ID:ykZWBUKy0
んで、その足でセリカT180GT-FOURの商談に向かった
今度は相手にはしてくれた、というより説教
「君ねぇ親と同居？独居なのかぁ。あのね車ってね、
どんだけ頑張っても年収の半分超える車買っちゃダメだよ、わかる？」
年収も聞かず、どんだけ安定した職かも聞かずに、延々と説教
「パンフは上げるからよくよく考えなおしなさい」とまで

ちょっとなぁ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 21:36:29.66ID:ykZWBUKy0
見てくれだけではないかもと気が付いたのは結婚後に車事故って
代車のコルサでB5系アウディA4の商談(嫁の希望)に行ったとき
「電話で試乗車あるってお聞きしたんで来たんですが」と言っても
「あ～今他所に貸し出したんで無いですね」と
仕方なく「試乗できるようになったら連絡いただけますか？」と伝えたが
結局1回も連絡が来なかった

乗ってきた車も見てるんだろうなぁ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 20:07:47.52ID:5M9TuEAi0
最終型イエロー、内装もイエロー+タンレザーシートだけど、汚くなってる人いないかな？
どうやってきれいにすればいいのか

シートはリペア業者に出し
外装はオールペンするとして
内装はどうすりゃいいのか
0359774RR
垢版 |
2019/06/01(土) 13:16:35.82ID:oIG+ZCnA0
容姿で～は他の客の手前、変なのは入れたくないでしょ。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 13:39:37.78ID:RO8ict6V0
sc のこの板に中古車情報はられてたけど、それ最終型じゃないですね。
カモメウイングじゃないしフロントバンパーもちがうし。
いい値段の極上車だと思うけどね。ちなTTね。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/06(木) 08:08:24.46ID:hybtidBz0
>>365
ファイヤストン
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/11(火) 12:06:46.66ID:d5Fzbt8T0
話題がないから過疎るわけではない
人気がない、興味あるやつがいないから過疎る
人気がない、興味あるやつがいない車に価値はない
しかし、いつ、何かのきっかけで人気が出るかもしれない

デザインは秀逸
3Lで高速流すのには最適
ただ整備性が悪いのが致命的
部品供給も含めて
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/12(水) 14:00:52.50ID:nfMQdEwr0
部品はどんな車種も古くなれば供給が無くなるのは仕方ないけど
Z32の場合はやっぱり整備性がなあ

ツインターボを自分で整備してる人は本当に尊敬するわ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/17(月) 18:30:36.05ID:j48+Y5rw0
先週、久々のMyZ32でドライブ。
ワープする加速は気持ちいい。
後ろに着くとどいてくれる。
周りはファミカーばっかり、
スーパーカーと思ったかもしれない❗
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/17(月) 19:20:31.25ID:/WbpnqN+0
>>378
32は正面から見たら悪そうな顔付きだもんねー

だが、それが好き
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/19(水) 18:38:56.88ID:CY5nNygv0
hDIにしたら明るい。峠はハイワットのフォグを点ければ問題ない。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 14:52:35.45ID:UdKKNJuO0
低くてノーズの長いアメ車みたいなのが右折してくるなー
と思って見てたら
130Zだった。昔の国産車はカッコイイなって思った。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 15:15:44.40ID:kjpG1iRm0
S30もS130も今見てもカッコいい、
Z31は微妙だけどZ32は確実にカッコいい
でもZ33とZ44はブサイク
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/30(日) 21:11:34.31ID:pdhhHT3i0
ヤフオクで最終型のVer-Sツインターボ2stノーマルルーフが158万で出てるね。
もう2sノーマルルーフのターボなんて殆残ってないんだろうな。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 10:57:05.54ID:9BsBB1gg0
昨日見たのはオレンジと黒のツートンカラーだったよ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 12:33:27.06
>>399
ひとけの無いとこに誘い込んで襲おうという魂胆
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/10(土) 02:34:19.39
クルマにも自分にも水かけながら洗車（笑）
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/12(木) 12:56:31.78ID:vpQGcuAw0
怪獣ゼットン
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/19(木) 00:21:41.40ID:R9x0PvvM0
Z32のコンバチかっこいい
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/20(金) 11:01:53.31ID:wMSLrcDM0
ああ、また車検かあ。
　もう29年選手だな。
整備及び車検対策をしないと
。
まあ、ユーザー車検だから
毎度安く済ませているが
めんどい。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/30(月) 05:37:16.01ID:sK193Q880
ヘッドライトの下に着いてたな
外さないと無理。
社外品なら自由に取付可能。
0420774RR
垢版 |
2019/10/05(土) 13:35:50.05ID:/jcUHzn80
純正の配線を利用するって事？
可能と言えば可能だが、出力が高圧だから知識がないとね。キボシで接続って訳にはいかんから。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/14(木) 19:17:16.98ID:qej3Rhbf0
z32のドライブシャフトが、6穴タイプのってターボモデルだけなのは調べたんだけど、年式によって5穴タイプもある？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 16:10:13.85ID:taUSxabA0
ホントならRBにソレックスキャブ派なんだけど
エアコン生かしたいから6スロかな
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/15(日) 20:04:48.71ID:taUSxabA0
せめてRB25なら使い道あるんだがなあ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/16(月) 01:18:35.14ID:cdoPw8AT0
辛辣且つ親身なご返答ありがとうございます。
やはり30年以上前のクルマを維持するには相当の覚悟とお金が必要なのですね。

フェアレディZはトヨタの旧車よりは部品調達がし易いと思いましたが、熟慮いたします。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/20(金) 08:08:58.78ID:UiFiZcmV0
Z32って最近、値段上がってません。特にきれいな中古が
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/20(金) 12:37:24.96ID:/94V7tJH0
海外で需要がある？って事みたいだよ。
右ハンドルも輸出されていくって話を
何処かのブログで見た。

散々人気が価値がねーとかいってた連中は
息してんだろうかwwww
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/04(土) 17:32:05.88ID:e3pQRomS0
今更、語ってもな・・・・・・
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/04(土) 23:19:48.19ID:FQyF96nZ0
本当に欲しいなら、買って維持出来そうなら買った方がいいと思うなー。逃して手に入らなくなってはおそいし。

手間隙や修理代は輸入車並みだと思えばいいのさ。と自分に言い聞かせている。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/05(日) 13:53:17.68ID:d9N4ZGsa0
純正のリヤウイングって初期の水が溜まるとかいうやつと
後期の水が溜まらないやつの大きく二つに分かれる
後期の中でもリヤウイングの端が跳ね上がってるのと
垂れ下がってるのがあるけど跳ね上がってるリヤウイング
のZを買っても垂れ下がってるリヤウイングに変更出来る
のかな
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/06(月) 01:54:30.66ID:7AWSN9LC0
中期に最終型って事で話すと、中期はボルトの穴4つ有るので上側は埋めて、下側も穴使えるかわからんけど出来ないことはないとは思う。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/07(火) 22:49:01.01ID:yop+EKlU0
Zoneって外に野ざらしみたいだけどTバーの雨漏りや前期リアスポの劣化とか大丈夫なのかな
閉店後はカバーしたりしてるんだろうか
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/12(日) 09:41:17.57ID:npjyWC8C0
だろうな・・・・さすがに
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/25(土) 12:55:28.31ID:+AFOddOB0
相談。Z32の300ZXツインターボ、2by2、Tバールーフ、5MT、1990年式（1型）で修復歴は軽度有りと仮定、実走行3万キロ代の相場どのくらいなら安いと思いますか？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/27(月) 14:34:42.11ID:ZIsYzsj80
この前最終型の一番高そうなモデルがたしか400万以上で
売りに出されてたけどすぐに掲載終了になった
さすがに高すぎないかと思ったけど順調に売れちゃったんだろうか
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 20:10:42.17ID:y1d6spGG0
1型と2型は売れたけどそれ以降は数が少ない。バージョンSはお求め易くなったにも
関わらず。2シーターは人気無かったので
いまはレア。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 22:15:00.64ID:uWcx2ObD0
>>485
ありがとうございます。
書籍によると98年型バージョンSの2by2TバールーフATが1510kgと書いてあるのですが、何により30kgも重量増ししたのでしょうね？
18年超の重量税は1500kg越えるか越えないかは悩むところです。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 22:20:07.99ID:y1d6spGG0
>>486
多分ですけど、私のZは装備にABSがなかったり、余計なもんが付いていないからかなと
そして価格設定のなかではお求め易い物でした。新車価格340万してたみたいだけど。
あ、勿論中古で買いましたwwww
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:10:01.87ID:Z7zPDVJe0
>>483
数出て中古安かったからか糞みたいな改造してる個体多くてなぁ
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:31:56.48ID:y1d6spGG0
>>488
ずいぶん前の事だけどZ欲しくてTTのMTが36万で売られてたんです。写真で見るには割りと綺麗だったんですが、実車を見たらとんでもないボロで改造車でしたwwww

塗装はなんか大きな空気が膨らんでたし。
どうしたらこんなに写真写りが良くなるんだと
頭を抱えました。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:40:54.47ID:Adk3aXcl0
当時500万近かった車が36万だったら
どの程度のボロなのか簡単に予想できる。
しかもパワー系スポーツカーなら尚更だ。

当時は事故車2台をくっつけたニコイチもあったぞ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/28(火) 23:50:22.01ID:y1d6spGG0
>>490
まあ、ちょっと甘い夢を見ていたとは思います。中期TTしかもMTで破格でしたからね。

これ通販で騙されて買った人居たかもしれないな。このお店はというか、悪徳中古屋は2chでは専用スレがあるくらいの悪徳店だったのをあとになって知りましたwwww
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/03(月) 12:21:50.99ID:MhUm4QUP0
最近、Z32の中古は、高くなったような気がする。
知り合いの中古車屋から良い値段で引取るよ。。と
言われた。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 12:14:28.72ID:Re7w6br30
きれなＺ32なら、少なくとも200万は行きそう。
そもそもこの時代のスポーツカーは高い。
もう底値が終わったな。見る車になったのか。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/04(火) 21:05:21.41ID:6m4uPUzH0
>>500
綺麗なZだなー。
私のはプラチナメタリックシルバーなんだけど
最初はどうなのかなこの色はとは思ったが
なかなかいい色で惚れた。洗車も楽だし。

経年劣化とか平気なんだろうか例えばゴム類。
初期型だろうからパワトラ対策品に交換してあるかどうか。ブーストアップしてないかどうか。熱で色々とひどくなってないかなど。

あらためて値段を見たらビックリだけど
私にも無理だな300近くはwwww
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/05(水) 11:20:27.54ID:fnBdTZC40
そもそも業者オクじゃない時点で全て怪しいと思った方がいいが
個人でオクやフリマアプリなんて[相場より高く売りたい]からこそやるもんだし
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/05(水) 15:18:08.68ID:+VhKADzX0
>>500
最近程度の良いのがよく出るね
オーナーが維持保管の難しい年齢になったのかな…
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/07(金) 08:00:24.43ID:yyEvlnZ20
もう出てから30年生産中止から18年か、いっぱし旧車だね。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/07(金) 12:20:05.44ID:YYwJf0lX0
未だにZ32のデザインは、カッコイイ。
今度は、S30レプリカが出るらしいけど
音は、無理だ、今の車は、規制により静か。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/07(金) 20:34:33.40ID:chIn5Tv+0
直列なら出来るだろうけどz35に搭載予定のはVR30…ってダウンドラフトを縦に三連はくるものがあるなぁ。エンジンフード取り外すか。


もう、突っ込まないでくれwwww
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/07(金) 21:06:24.23ID:vptpulKp0
性能はともあれ、6into2のデュアルって気持ち良い音すんだよね。
https://youtu.be/r3chub02fCs
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/08(土) 13:04:15.62ID:7LFRWrs+0
垂直に立ったエンジン用がホリゾンタルで
傾いたシリンダー用がダウンドラフト。
V型エンジンのバンク間に収めようとするならダウンドラフト。

参考程度にランボルギーニミウラはバンク間にあるのでダウンドラフト。
同エンジンのカウンタックは排気出口の上にあるのでホリゾンタル。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/18(火) 07:05:10.73ID:rnFhoHVY0
>>516
つける目的は何だ？
オーバーヒート防止なら、機関の調子やラジエーター容量などが重要。

空気をたくさん吸うように加工しても
出口が狭いままだと吸えないので意味が無い。
下側の空気出口を大きく開けたら、空力が悪化してノーズが浮く。
ガチ系マシンが穴あきボンネットなのは、この意味がある。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 09:18:05.67ID:dliGpnIo0
>>517
目的はオーバーヒート防止です
数年前にラジエーターを一度交換していて交換後の最初の一年は
大体78℃固定で夏場の炎天下でも100℃行かなかったのですが
経年でコアの汚れとかあると思いますがそれ以降は80～82℃くらいで一昨年の炎天下（渋滞もあり）で101℃まで行きました
その時は目的地に着いたのでそれ以上にはなりませんでしたが
走り続けていたらもっと上がっていそうな勢いでした
ラジエーターを掃除するのは中々大変なので
他でオーバーヒートが予防出来たらと思い質問してみました
ちなみにラジエーター交換の前後どちらか忘れましたが
水回りのホースも全交換しているNAのノーマルです
長文すみません
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 13:43:27.37ID:qBjDlNPT0
中古漁ってるけどオールペンした個体なのかグリルのとこまで本体と同色に塗ってるのが多くて残念だわ
オリジナルのほうが立体感出るしアクセントにもなっていいと思うんだがなぁ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 22:48:12.27ID:OlIuYOoC0
>>518
あとは、カプリングＦＡＮだね。
これはへたるので、アイドリング時に
水温が上がるようだと交換でしょう。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 20:25:15.16ID:R91VpphB0
ついに買ってしまった
自分が産まれた年と同じ車だけど父親が乗ってて車はこの形じゃないと受け付けなくなってしまって勢いで買ったけど後悔はない
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 10:19:27.19ID:RU2aGGNA0
>>525
ありがとう。MTでツインターボでオートエアコンはシルバーしかなかったんだ。
>>526
ありがとうございます。
>>527
これ本当にびっくりした。ハイビームばっかり使ってます。
>>528
既に18万キロ近く走ってる車なので無駄に吹かしたりしないで大切に乗ります。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 16:50:53.57ID:gaQMS7A60
安く買っても壊れたら直せばいいだけのこと。2桁前半の請求書が来ても払えるくらいの金は持っておけ。そして極上のZにするんだ。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 20:47:21.54ID:8wcy5yp00
高いのは見た目の状態良いからまだ高い金出して維持する気になるが見た目までボロいのは…
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 22:05:05.76ID:u5kwenEh0
VGのクセに気持ちよく回るよね、Z32乗るならここまでカリっカリにやりたい。
https://youtu.be/1rwG0Cs9V2Q
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 07:41:25.55ID:aRXlC+Cw0
走行距離の少ないノーマル車はガレージで鑑賞用に買う人がほとんどだって。逆に乗って遊ぶならボロで直しながら行くしかない。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 22:20:11.16ID:kGEzTyZm0
旧車ってショールームで保管してるような店でも信用出来ないから怖い
特に回転寿司状態の奴とかな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/10(火) 11:48:12.70ID:5wG4a9JQ0
最近ハイキャス警告灯が点いたり消えたりするからディーラーでハイキャス修理見積もったら100万近く掛かるらしい
車検通らないなら外そうかな…
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/11(水) 08:08:27.27ID:uVArBWEN0
無くしたら、結局、この手のハイキャス類は無くなった。でもベンツとか復活したな。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 16:47:52.05ID:GRx5MbN60
最終型買おうと思ってるんだけど、この型でも雨漏り酷い？
また修理するとどれくらいかかるか教えてほしい
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 21:59:32.27ID:fGjveJEZ0
俺のは6年落ちで買ったんだけどその当時既に雨漏りしてたよ
ウェザーストリップ全部変えたけど値段忘れた
最近また漏ってるけどどうもガラスルーフ本体に隙間があってそこから水が侵入してるようだ
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 08:42:37.37ID:VY9CKrFI0
知り合いのZ専門店に、きれいな2シータが有る。本人曰く、もう貴重だから大事にメンテする人に売ると言ってなあ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 10:11:52.03ID:0/Rfb+jA0
Z32は他と比べて値上がり緩やかなのと専門店いくつかあるから保守も安心だから良いな
適当な前期中期買って最終型に出来るのもいい
うちの前期がバンパー色褪せてきたのとスポイラーの塗装と変形酷くなってきたから最終型に換装しようかと思ってる
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 17:26:59.70
新型フェアレディZはシルビアサイズ!?
2020年4月6日 15:47くるまのニュース
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 19:59:46.19ID:duPP9Kru0
タムさんのおかげで直6復権か
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 00:47:16.16ID:tUz8XWAf0
街中で32とすれ違う事も少なくなったよなあ
32じゃなくてもZ見かけたら目で追っちゃうけど大体運転手と目があってちょっと気まずい
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 20:02:37.38ID:47+yQGSD0
前に運転中にZ32を見かけた時はものすごく車高が低く感じた
昔はそこまで車高が低い車とは感じなかったから乗用車全体の
車高の平均が上がってるのかな
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 17:40:09.41ID:9NAg5+GT0
ランボは誰にでも売るからチンピラに買われて雑に扱われる
おかげでブランドイメージ最悪
0567!
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2020/04/22(水) 17:49:40.41ID:X+cpOsa50
>>565
フェラーリは絶対数が少ないんじゃ？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 15:14:00.98ID:kkPcNaBq0
他なら即売り切れるような良個体が回転寿司状態になってるのが悲しい
旧車でもZ32だけ空気すぎだろ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 11:35:59.45ID:hK0iX0xD0
日産が神奈川県警に寄贈したんだってな。
あと栃木県警にもあったみたいだが2004年くらいで退役したとか。

バックミラー越しにZが張り付いてきたらびびるわなwww。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 22:28:30.38ID:SF8bYNtN0
急に欲しくなった
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 05:52:50.47ID:6pvnYIAm0
連休前に、長く乗るために、エンジンOHを出した。
メインはバルブステムの交換かな。
あと予算次第だが、DLCとWPCをやってみたい。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/07(木) 19:01:04.74ID:cgYDQ4PQ0
邪道なのは分かっているから、原理主義を持ち出さないで聞いてほしいんだけど。
SRとか別種エンジンへのスワップの実績が豊富なショップを、国内で何処か知りませんか？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/09(土) 16:49:03.56ID:dIayw40w0
Tバールーフってガラス張りなの？夏クソ暑そうだけど実際どうですか？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/10(日) 02:27:04.85ID:BZh1Y7ja0
>>609
オプションとかでは無く？
0614600
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2020/05/11(月) 11:21:49.78ID:3KZmzpnp0
色々と意見ありがとう。
海外の記事を読んで、興味が湧いたのが理由かな。
節税というより、605の言うように排熱とかそっちのメリットありそうだから。どんな乗り味に乗るか、妄想が膨らむね。
愛知かぁ、ちょっと聞いてみようかな。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 14:02:22.31ID:eDd02ZIg0
>>612
それならtバールーフ車でもいいかな
情報ありがとう
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 17:49:38.02ID:WJleXkY70
機関よりフレームだな。錆びはどうしようもない。ちなみに、初期型か、一番錆びない!
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 18:26:21.14ID:fvkHW+FQ0
>>616
オイル漏れなんて殆どの車がなってんじゃないの？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 19:56:59.28ID:F4PrFRiX0
>>621
もう旧車なんだから、どうやって維持していくか
考えた方がいい。
ちみに、直４のＳＲ、Ｖ８のVG40だっけか
見たことあるけど、むりくり感が拭えない・
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/15(金) 21:01:07.87ID:ipPm80Qg0
そうだね。
インフィニティＱ４５のエンジンだったな。
https://www.youtube.com/watch?v=ksRhjw3uFqE
そりょりVG30をチューンした方が幸せいになるよ。
JUNでやってもらえ。
https://www.youtube.com/watch?v=OLGgMWu3Nr4
ちなみに、おいらのＺ32は、トルク80ｋもあり、足も変えているから
峠でも楽しい。
この前、知り合いを乗せたらZってこんなに曲がるのかとたまげてた。
お幸せに。。。。。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 12:11:54.93ID:KnsKZ5C20
インレットマニホールドの位置が横に向いているので横置きと思ったがよく見たらこのエンジンも縦置きだった。ｽﾏｿ頭わいてたwwww
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 14:06:47.80ID:+6IAeADE0
>>625
しかし、このZって
１千万くらいかかってそう。
凄いね。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 08:12:33.02ID:lOQUNoRZ0
ハイマウントストップランプフィッシャー？とか言う部品手に入る所ないですか…
ヒビが入ってて気になるんですがオークション見てても出品すらなくて
名前が違うのかな
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 16:38:52.89ID:7+1VbAfx0
Ｚ-ONEに問いあわせたら　
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 20:58:53.37ID:UYQDOjkO0
栃木県にあるPrim@ru(プライマル)というショップが気になっています。
整備済みエンジンの載せ替えメニューなどもある模様。
使われたことのある方、いらっしゃいますか？
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 19:41:13.19ID:ultV+e1P0
>>636
それです！
アドバイスの通りダメ元でディーラーに聞いたら18000円程度で買えるそうなのでそちらで買おうと思います。
わざわざありがとうございます。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 00:03:23.21ID:D1YXlszX0
父親が初期のイエローパール（２／２）外装を塗装しなおしましたが、リアスポイラーの
ウレタンのやせはどうにもならず、塗装が水疱瘡みたいになっている。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 20:51:01.85ID:dgpf2N1z0
何でウレタンなんて使ったんだろうな
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 15:16:32.16ID:SK9BzCMu0
>>641
剛性上げる目的でサイドシルの中に充填したりしてたよんだ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 19:11:00.26ID:oUyz68Dc0
新型来たね
丸目のロングノーズでこれは楽しみ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 20:20:37.44ID:RIaHK08w0
新型直6
RB40Xエンジンか
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 08:18:05.04ID:pw3TAQZ20
>>634
1ピースペラシャ、F牽引フックなどで、2,3回行ったことあります。
最近はブログの更新はほぼないですが、過去ログ見ていただければと参考になるかと。
本来の意味でのチューニングショップと思ってます。
0655634
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2020/05/31(日) 21:41:24.09ID:6UJYjynP0
>>654
レスありがとうございます。
できれば今年中にZに戻るつもりでいます。
普段の足に使うつもりなので、中古で買って、一式手を入れるつもりです。
で、そこのショップが気になった次第です。
本当は、DATSUN FREEWAYがかなり近くにあるのですが、なぜか気が進まないんです。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 22:32:21.78ID:A1f9nzp10
ブローオフバルブ取り付けた方いらっしゃいますか？
運転席側のリサーキュレーションバルブはすんなり外せたんですけど、助手席側はスペース無さすぎてボルトが回せませんでした。
何か良い解決方法をご存知の方いらっしゃったら教えてください。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 06:51:26.97ID:MATleGLN0
派遣でテレビ工場のライン工してた事あるけど、コンデンサーが1個くらい取れて無くなっても問題なく動作するし検査も通るのが不思議だった。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 16:00:54.31ID:r2Hk87Ma0
やらしい話かもしれんがZ32はじわりと車体価格が値上がってるな。つい二年前くらいは価値が無い、人気がないなどと酷いこと言われてたのに。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 06:19:02.17ID:XA5onZWi0
バブルの頃は家とか高すぎて買えなかったので高級車を買うって話は良くあった。シーマやBNR32とかも凄いプレミア価格が付くほど価格が高騰して中々買えるものではなかった。

Z32はどうかと言えばすまん覚えてない。ただ、1型2型は凄く売れたみたいよ。なのでタマ数は多かったと聞く。3型以降は売れ行きが落ちてきて4型から一番安くて300万円位までさげての販売。2シーターは人気無かったので今は希少性高いよね。


ワイのバージョンSも買った当時の二倍以上の価格で売られてる。ヤフオクなら安いのも手にはいるかもしれないが地雷をつかまされる覚悟が必要だな。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 07:33:49.49ID:6n1wT1ik0
シーマやセルシオは1年とか聞いたけどZはそこまで無かった
でも変な物を頼むと納期が半年とか他車種でも良くあったよ
ZはBNRに比べて安かったから良く見たね
でも整備性が壊滅的に悪くて辟易した
今は本当に見なくなっちゃった
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 14:27:08.03ID:VsIt2gP50
10年も売っていたのにエンジン熱の弊害が最後まで解消されなかったのがホント残念だよな

狭いのはどうにもならなくても穴開けるとか排熱ファン付けるとか対策できた筈なのに。

それで提案だがPC用ファンで強力な奴をエキパイ付近とかアンダーカバー付近とかに付けるってどうよ？
同じ12Vだからアクセサリー電源に直結で良いでしょ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/01(土) 09:30:39.01ID:OEgYOfOj0
夏はさぁあまり昼間は走らない方がいいね。
渋滞はまって水温上がってヒーター全開アクセル煽って必死にエンジン冷やしてるワイがいた。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 00:53:13.62ID:TLjPJGMh0
私のはメーター付いてないので正確に答えられないのですがだいたい110℃辺りだと思います。

純正メーターの真ん中辺りから針が跳ね上がってそこでヒーター全開アクセル煽ってファンを回して一定の温度まで下げたらエアコンオフに切り替えました。

これNAですからね。単に私のZの水温管理が悪いからかもしれません。夜は全然平気なので問題なしwwww
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 00:58:59.07ID:TLjPJGMh0
今年ユーザー車検行ったんですが検査を待ってる間にオーバーヒートぎみになりましたのでヒーター全開アクセルオンみたいな状況ですた。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/02(日) 03:11:10.34ID:JEk/K2V30
>>671
ラジエター液の濃度を低くすると冷える北海道でなきけりゃ50%もいらない
しっかり濃度管理すれば20%ぐらいまで平気

あと高価なラジエター液だと冷えるらしい
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 11:41:23.68ID:Azyp/Wjk0
カップリングファンがヘタってるとか
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 13:47:48.79ID:Uy4tglbf0
>>673
クーラントはその辺で売ってる濃度が調整されたものを使用しています。高いのは使ったことはないwwwwこちらは関東なので水で少し薄めて見ようかな。

ラジエーターは一度も交換してないみたいですが機能は保っていると思います。カップリングファンも問題はなさそうです。

炎天下は避けますわwwww
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 13:55:13.52ID:XFIx+m5s0
私がお世話になっている店は、車検毎llc、キャップ交換で、カップリングファンも気にしてたな。余裕があるなら交換してとか。
ラジエターは交換済み
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/03(月) 13:58:01.76ID:sCGJ5+2V0
純正メーターの針が動くって思ってる以上に水温やばいと思うぞ
サーモが開いてないとかありそう
ツインターボで同じくユーザーのレーン待ちで100近く行ったけど純正の針は動かんかったよ
水温がそこまでいくと油温もやばそうだから　念の為オイル交換しておいたほうがいいかも
オイルは温度上がると一気に老化が進む
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 06:40:53.04ID:5B97MixS0
今年で定年の上司が、「車好きなら俺の車、引き取らないか？」と言われて昨日引取りに行ったが、Z32の2シーターターボ5MTだった…シルバー、TBOフルエアロ、エンジンはTD05x2とバランス取り済の7万キロの綺麗なZ32でした。チューニングしたショップはRS◯本で、上司は「もう5年位かけて無いし、バッテリーは上がってる」と、言ってたがジャンプスタートしたら、1発でエンジンがかかった。上司曰く「大体少なくて450馬力ぐらいかな？」と…20年以上前に作ったほとんどノートラブル。RS◯本でしっかり作りあげた車でチューナーも、ベストなZって言われたらしい。
上司が「売るなら大事に走らせるヤツに乗って欲しい」と言う事なので、自分が乗る事にしました。ぶっちゃけ、価格は上司が激安値段を出してくれて分割払いにしてくれた。本当にありがたい。まだまだ、やる事はありますが、公認改造もしてあるし、きちんと整備して車検を取って乗りたいと思います。
上司には感謝しかありません。
大切に乗ります！！！

また、何かあったら報告します。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 17:19:58.79ID:Vt91DmFN0
150万円くらいのってまあまあ？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 17:41:25.61ID:tvOJQMXN0
縁が無かったらそこでエンジン掛からないんだろうな
引き寄せる車って不思議と殆どノントラブルでもし事故とか故障とかあっても治るし　
悪魔のＺの様なこの車的な出会いするんだよな
公認取ってる時点でかなり大事におされてたんだろうね　うらやまー
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 21:35:46.69ID:vbLnBpvY0
教習所に通っていた頃、古いフェアレディZに魅せられて100万位用意して気がついたら契約していた。人気の無かったS31に葉っぱマーク付けて運転して毎日が楽しかった。Zが忘れられなくなって今もZ32型フェアレディZに乗っている。Zに乗った瞬間何もかも忘れられていまだに楽しい。こんな車はそうそうない。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 22:29:03.09ID:jsoEeWRK0
>684
1990年式3.0ツインターボ60000kmです
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 02:55:56.87ID:bBgTeJ7k0
>>686
たぶん初期型として話すがタービンのシールが弱くてマフラー交換しただけでも破けてしまうみたいなのでそこを直しているかどうか確認しておく。パワートランジスタが脆いので対策品に交換されているか確認。あとはドアにシートベルトがついていたら外から開けられたときに苦しいそうだからきおつけて。

あとはここで述べられているようなトラブルに気を付けていればいい。

ターボは熱害にも注意してほしい。
ウォシャータンクが熱害で割れて漏れたり
ゴム類の劣化も早いみたいだから。

配線やその他の部分が劣化してないかも
見ておいた方がいいよ。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 03:21:29.24ID:bBgTeJ7k0
150万の価格はどうなのかって言われると私はなんとも言えないけど今Z32の2シーターついんたー5MTは当時売れていなかった事を考えれば相当な希少車だと思う。なのでいい買い物をしたと思う。末長く楽しんでほしい。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 06:27:37.77ID:53atKzes0
>>686
走行距離と、年式優先で値札付けてような店なら詳しい人と見ないとハズレ引く
わからないならZ専門店にしとけ。
普通の車よりトラブルが多いからノウハウのある店と付き合え
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 06:33:56.81ID:agmo/DXc0
技術の日産は電気自動車と自動運転に目を向けていて操る楽しみを忘れ去っているね
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/26(水) 09:03:15.11ID:I98kHUIb0
希望ナンバーするなら32と300どっちがいいかな
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 17:26:46.63ID:4Ks+zCE60
232ってz32てこと？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/28(金) 09:56:40.09ID:r4KZGQiZ0
>>698
だとしたらめっちゃダサいよねw
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 21:55:35.75ID:1O89kFIk0
多分このスレにいるであろう方からIYHしました。
楽しみだなー
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 03:13:00.69ID:mXxrnCXX0
シルビアのエンジン載っけるの？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 03:55:45.87ID:Ykado6Mp0
681です。

上司から譲り受けたZ32の続報です。
明日、コンピューターのリセッティングをします。
エアフロを35GTRにして、インジェクター、燃料ポンプ、燃料フィルター、エンジンオイル、クーラント、O2センサーを変えて、インタークーラーとラジエーターを内部清掃をします。今は知り合いのチューニングショップに預けているのですが、アンドル時少し燃料が濃い目だったのでセンサー類のチェックをします。
以前から良くしてくれてるショップさんで、今の技術で良くしたいと言う事だったので、お願いする事にしました。基本、エンジンには手を付けずにリセッティングします。
ショップオーナーからは、馬力も燃費も上がるし、街中も乗り易くなると言ってましたので楽しみです。
現状は、ブースト1.15kで463PS、トルクは65kでした。(ダイナパック修正調べ)現状データーでも十分満足ですが、街中などの使い易さを求める為に、リセッティングします。これらが終わればナンバーを習得しに行きます。
ちなみに、35GTRエアフロ台座は、自分で溶接しました。
後は取付や清掃は自分で行い、セッティングはショップに任せます。

それでは、また報告します。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 01:28:01.18ID:5uMt9wtx0
32と300は、平成ウルトラマンシリーズ的扱いで、
Zのデザイン的に異端児として切り捨てられた気がする

丸っこいZシリーズが好きな外人とか60代が力持ってるんだろうなぁ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 05:59:24.61ID:3p8PWxpR0
32が直6だったらね
VGがダメよ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 08:15:52.02ID:a1GKWVx/0
>>713
Z32の真骨頂であるローフォルムは
v6じゃなきゃ無理
せめて後期はVQになって欲しかった。
それで排ガス規制に適応させて、z33が出るまで売って欲しかったわ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 16:47:02.29ID:tcFucFwf0
上司から譲り受けたZ32の続報です。

リセッティングが終わりました。
色々とあり、報告が遅れました。

まず、ECUはトラスト eマネージ を入れる事になり、
それにあわせてインジェクター、O2センサーを最新の物にして、現車リセッティングしました。
セッティングをしている時に、ショップさんのご好意で、新しいマフラーを製作していただきました。
本当に感謝しかありません。

結果はダイナパックで、ブースト1,0k475ps、フルブーストの1.25k505psでした。
まだまだ、余裕ある状態ですがタービンやエンジンの耐久性を考えての事です。
前回より、ブーストを下げてもパワーが上がりました。
先週の金曜日にナンバー取得して、日曜日に上司を乗せました。
馬力が上がったのですが意外に乗りやすくなり、定年になる、上司にも運転してもらいました。
凄く良いって、感心してました。

次の連休にはこのZ32でドライブにいきます。

この上司から譲り受けたZ32に関わってくれた関係者の方々には、感謝しかありません。
この車を譲ってくれた、上司をはじめ、
ショップの社長、マフラー製作のw君、某メーカーのSさん、タイヤとホイールを提供して頂いたIさん、本当にありがとうございます。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 16:48:02.34ID:tcFucFwf0
これから、Z32に乗りたいと思ってる方へ。
自分は少し運が良かったとおもいます。
Z32は、あっちこっちガタが出ている個体も多いです。
良い状態のZ32を探すのは大変ですが、根気良く探して下さいね。
後、Z32のVG30のエンジンパーツですが、かなり少なくなって来てますし、無くなってる物もあります。
今回のR35エアフロもそうですが、Z32より安くてランニングコストを考えたら、純正流用をした方が良いと思います。
フルノーマルも良いと思いますが、より長く乗る為に現代のパーツを駆使して整備をした方が安上がりになります。メーカーに相談するより、信頼出来るチューニングショップに相談して見て下さい。
その方が良い状態のZ32を探す事が出来るかも知れません。

ちなみに、ショップの従業員の子がZ32のロードスターを購入しました。
NAも楽しいみたいですよ。

これからZ32を探す方、陰ながら応援してます！

自分は、次は足廻りを改善していきます。
また、何か有りましたら報告しますね。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 07:01:03.83ID:kIZWhuys0
元々このZ32は2by2が基本のデザインなのにどうしたら2by2が軟弱邪道になるのか知りたい。

どっちにしろ後席は狭すぎて無いようなもんだろ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 14:41:28.68ID:9SWB9MOp0
けどそれ言ったらIMSA優勝の300ZXは軟派ってことになる
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 14:57:03.66ID:fbeebtPG0
そもそもポールニューマンの優勝車は
プレジデントのV8にツインターボ乗っけた800馬力の化け物だもん
https://youtu.be/6x4Hrvt2ZL0
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 15:13:56.33ID:dODxtn9A0
コーナリングの最中でスビンしてもマヌケとは言わないがそれぐらいシビアだとは聞いたことはある。by2の方が速いとも。これがナンパな訳？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 18:10:51.94ID:kIZWhuys0
ホイールベースが2シーターより長くて操縦がシビアだから硬派なの？何だか良く解らないなぁ。なんか噛み合わない。

ちなみにホイールベースはfd3sとたいして変わらんのご存じか？フロントミッドシップとも呼ばれていたが。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 19:00:42.35ID:9SWB9MOp0
>>728
まぁそれ280ZXだけどねw
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 01:26:49.52ID:zC+CqeWg0
漫画はまぁ当たってる所もあるだろうが…
あくまでも漫画なので当たって無い所もあり
私は楠先生の漫画好きだよ。シャコタンブギとかあいつとララバイとかね。でも受け入れられない言葉があったよ。それは

GT-RはサラブレッドでZ32は駄馬って言う所ね。

駄馬じゃないから。そこは言っておきたい。
NAは良く回るエンジンでけして眠たいエンジンじゃない。ハンドリングだって901運動の賜物で凄く良いんだからな。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 13:38:53.10ID:ID07oLGV0
z35も期待できないからz32のスタイルに徹底的にこだわるしかなくて
熱問題とフロントヘビーもマシにして、
4気筒のチープ差を避けると
VQ25HRに6MTか7ATを載せるのがベストって妄想してる
いくら掛かるんだろ…

税金は少し安くなって燃費も良くなるけどな
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 15:38:39.64ID:Z+hjjMo10
NAで燃費とパワーと耐久性を両立する最新のライトチューンって
r35エアフロにしてコンピューターをリセッティングって所かね？
VQの多ホールインジェクターとかも使えるの？
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 20:31:30.21ID:KqHqo9pZ0
ステアリングからの微妙な振動って
センターベアリング？
部品まだ出る？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 16:25:47.60ID:/NN3idQ90
デビュー以来３２年、やっと値上がりし始めた感があるz32。
免許取って即、平成3年初期型、NA2シーターＭＴをフルローンで買って10年近く乗ったけど良い車だった。
本当はターボが欲しかったから見かけの派手なアブフラッグのバンパーや羽、タワーバーやロールバーまで入れたけど最初からフルノーマルで乗れば良かった。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 20:01:11.43ID:5ayTnvDZ0
つうかノソターボ（笑）Zなんかにアウトストラーダモンツァ18履かせて低速スカスカアイドリングカポカポのアペックス115パイメガホンマフラーなんか組んだらシルビアQsと大して変わらん性能になるわい
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 21:08:19.99ID:GhE2ABai0
同じVGターボだったらY31シーマのほうが速いもんね
Z32は6スロいれて雰囲気で乗るべき。
https://youtu.be/qlkynfxp998
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 21:24:54.08ID:cu5mmar40
>>750
キャブのせいかドノーマルなVG30DEよかレスポンス悪くね？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 10:22:50.20ID:3ca9XQfF0
ノソターボにターボ用マフラー入れたら爆音になるけでセドグロクラシックSVより遅くなるわさ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 11:43:01.99ID:Uh1Y0VQ20
NAの2シーターはバイ2より太鼓形状がデカいからz32特有の室内に篭るノーマルマフラーの低音感が全く無い。
だからアペックス辺りの見かけだけは一番カッコイイメガホンマフラーを装着したがる訳だが入れたら最後、カポポポ…カポカポカポと空気の漏れた最悪なサウンドで特にアイドリングなど聞けたもんじゃない
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:05:33.47ID:5n5fi7IZ0
ZのNAはドノーマルで16インチホイールのままだと4500rpmからほんの微かにカムに乗るフィーリング（RB20DEの3分の1程度）を味わえるが実際は改造車だらけでもはや誰も知るまいかと
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 20:57:07.71ID:u30kFsjf0
メーター下の警告灯がほとんど玉切れなんだけど、規格ってどんなの？
電格イッたみたいなんだけど、中身の部品でる？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 00:10:54.36ID:G6irYOuF0
>>761
11万5千円でカポカポ言うマフラー付けて周りから失笑されたわ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 00:39:40.99ID:xRQwLZSq0
古い藤壺からメガホンに変えて音量抑えられたのはいいけど、音質とフン詰まりなのがね
レガリスRあたりはメガホンと比べるとだいぶ音量上がるのかな？
多少ふけ上りが良くなるといいのだけれど
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 12:48:03.35ID:S32dP/fr0
>>763
フジツボ＝レガリスRの他にマフラーあるのか？
レガリスRは当時いかにもマフラーが流行り出した車検認定マフラーの代名詞みたいなマフラーで大口径でカッコよく値段もリーズナブルで皆付けてたがタナベやトラストの見た目が少し大人しい60パイマフラーシリーズのほうが音も体感性能も玄人向けと言うか良かった気がした平成5年の秋。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 13:26:21.36ID:36K2dLbV0
Z32がニューZと呼ばれていた初期にHKSとかで4本出しマフラー作ってたけどその後すぐ大口径マフラーが流行り出しそして現代、またセントラル20みたいな少し控えめな4本出しマフラーがまたカッコ良く見えてきた
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 13:34:04.58ID:X5mSau/o0
L型と一緒で
パワーアップならシングル、音質ならデュアルだね。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 11:04:20.24ID:Ymf+kkTE0
ヴェルサイドやアブフラッグのオールステンレスが至高でアペックスやレガリスは雑魚みたいな風潮があったな
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 23:47:05.10ID:jd+/xwMi0
32の（2by2）味は段差でドタバタバタつく足廻りとギョアーン、ギョアーンとメカニカルノイズ満載の割に吹け上がりの重い（重低音マフラーで聞こえづらいが）古典的エンジソだな
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 15:29:25.25ID:/4Up89IC0
俺とz32
「さて乗るか」
ガチャ、バッチィィ～ン（前期のドア閉まる音）
クンクン・・（室内に立ち込める生ガスの匂い）
キュキャキャキャ、、グワァオオ～ン（VG30DE）
ギュワオ～ン。　ギュワオ～ン。（空吹かし）
ブモモモ…ブモ…ン…。（パワトラ故障）
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 18:17:11.27ID:jwxnfsPI0
NAの眠いエンジンに
ターボを付けたら
ブーストがかかったら、
恐怖のエンジンに変貌。
直線にならないとアクセルを
踏めません!
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 18:29:30.63ID:9Fsw+CRw0
>>773
そこまてパワー上げたなら圧縮比も下げたんか
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 03:15:25.81ID:neSnNbyY0
補機類を全てターボ用に変えるだけでターボ化出来る？
もちろんecuもだけど
ノーマルブーストぐらいなら圧縮比下げなくても行けそう
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 08:12:01.46ID:/y38xl330
ざっくり。エンジンは、ほぼブロック、クランクのみ使用。あとは社外、ターボ用を。補機はターボ用に換装、ECUはフルコン。
これで元気なエンジンになりました。アクセルには相当気を使いますね。後ろタイヤが滑るので。ちなみに、ダイナでトルク80kでした
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 08:14:26.02ID:/y38xl330
今はOH中で、あたり確認と表面処理して、リファイン。完成が楽しみにです。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 13:44:04.65ID:YBDno+Ap0
すげ～egやなぁ
ワイのエンジソはVG30DEの初期ロットで
ブリッツのCPU（マインズは高いから無理）
アペックスカポカポマフラー（115πデアル出し）
HKSキノコエアクリーナー（中古車から移植）
これでシャシダイ152馬力絞り出す自慢のEG
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 17:25:25.30ID:vQHAKdgO0
初期のS13ksや180sxなんかも実馬力は135程度だったみたいだし充分やろ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 18:10:17.37ID:R0WAlqjM0
ところで、いつも初めての人を乗せるとたまげるだが、Z32って、こんなに曲がるかってさ？
そりゃ、当時はコーナリングマシンでしたって答えてます!
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 18:36:22.78ID:9hQ77cZB0
>>782
あくまでも平成元年のホリデイオート辺りの記事と断っておくが
「一般のドライバーがドリフトに持っていくのは不可能」
「Zの開発時にコーナーリングGが設計より高すぎてオイルが偏りエンジンが焼き付きオイルパン形状を見直した」
「ベストカーの筑波インプレッション等では異様なまでのソリッド感、ロール感の少なさ」
などとニューZのパフォーマンスを評していた
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 19:18:01.78ID:vQHAKdgO0
曲がらないと評判なGTOや300ZXの酷評を真に受けてヴォクシーやダイハツムーヴカスタムのがよく曲がりよく走ると思い込んでいる奴が実際かなり居るさかいな
0786一大事有曽根
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2020/09/29(火) 23:26:12.49ID:9hQ77cZB0
>>785
カミナリはウレタン系のゑアロで品質が凄く良い。
z32が現行の頃は良くbubuの逆輸入Zに装着されていた
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 08:10:35.20ID:lj+fhN2j0
でもノーマルは曲がらない!
安全のアンダー、前から滑る。
曲がる車に仕立てするなら
足とデフが必要!
ドリフトも可能になる。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 09:56:38.08ID:1RfnVqJ50
曲がらない聞くけどサーキットレベルの話？
市街地の右左折で曲がれずに電柱突っ込むとか前輪流れて駐車スペースに駐車できんとか？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 10:25:05.54ID:YEe2ouTf0
>>788
そうやってすぐ揶揄するカスだと言いたいが自分もZ32からステップワゴンスパーダに乗り換えてZを遥かに上回る旋回性能とボディ剛性に衝撃を受け今ではすっかりホンダ党
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 17:22:06.72ID:CcwZfQzx0
毒キノコは、ラジエーター前にあるから
新鮮な空気を吸える。ただ、そのままだと
雨天時に水がかかる。
そのため、アルミのカバーをしたけどね。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 22:05:50.17ID:lpz+R/gi0
@定番だけどメニューで忘れてならないのが
ピアのフォグランプ959
モモベローチェレーシング
ホーンはホームセンターのフェラーリホーン
ペダルとシフトはレッツォ
ホイルはシュテルン、タイヤはグランプリM3
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 00:32:00.33ID:gZoVQIx80
いや。定番になっていた、チュウニング、はTBOのフロントリップスポイラー（turbo用）を、NAに着けたらendlessのシールを、イエローハットで入手してバンパーに貼る。お金が、余ったらカヤバのクライムギアを組むとハンドリングが、クイックになるがすぐにヘタる。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 03:12:09.81ID:px+a4xFo0
EVC GCC VPC をコンソールボックスにパネルワンオフ追加メーターと主に付ける
トラストシフトノブ　
ツインのダンパー無し
モデナかヴェールサイドが流行らせたモンツァのホイル
ターボタイマー　
0801一大事有曽根
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2020/10/01(木) 12:40:19.31ID:I2gZt+xw0
>>798
お宅様のチュウニングはツインターボモデルの少し上級者向け（富裕層）メニューかと。
　一方我々ノンターボ組はそんな高価なパーツも買える予算も無いから。
　例えるならターボ組のホイールはOZレーシングorパナスポーツG5
　ノソターボ組エンケイレーシングSか先輩からおさがりの16インチアルミ。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 12:55:30.58ID:sICFVgUe0
エコな現在と違ってハイパワー至高主義な90年代にツインターボを買えないで仕方なくNAに妥協した奴らはとにかく悲惨だったよ
我の知る限りだと直接ですらR32タイプMに負ける（K s、180は論外）
NA隠しでツヤの無い格安フロントエアロのみ装備
ライバルはGTOのNA（滅多に居ない）
行く先々でターボかと聞かれるが辛い
そしてタコ足とNOSに憧れる頃に飽きて売る
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 16:37:20.34ID:sICFVgUe0
いいねいいねノーマルルーフ
我の脳内シュミレーションではノーマルルーフをベースにセントラル20の前後タワーバー（注:一体構造に限る）サイド汁ウレタン注入、フロアサポート等の装置でz33を凌駕しz34と同レベルのボディ剛性（推定38000 Nm/deg）を達成出来る筈
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 19:27:03.68ID:gZoVQIx80
俺が免許取り消しになる前に四人乗りのTバールーフ付きの32Zでよく峠を攻めていた。
車体の剛性が弱いせいかコーナーでルームランプが点灯したりTバーのガラスが大きな音を立てて粉々に砕けたりした。
普段、平らな場所に駐車しても右前輪が地面から浮き上がったままでボディも明らかに捻れていたのでAppleに3万円で買い取って貰った。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 21:46:12.90ID:IIxfFUwT0
そうだな
俺のもコンビニ入る時の段差で内装パネルの軋む音みたいなのは聞こえる時あるけど
コーナリングでルームランプが点灯とかないなあ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 23:04:52.96ID:gZoVQIx80
すいません
かなり盛って話を作ってしまいました。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 04:44:36.08ID:hNqeK8it0
最初のZ32はNA2シーター
2回目はターボの2by2
どっちも良い車だったな
もう一度乗りたい
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 08:11:33.88ID:6Cns18st0
今ならまだ買える、GTRみたいに上がりそう!
0812一大事有曽根
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2020/10/02(金) 11:31:42.56ID:BFy7/TDF0
z32が他社のプゥレミアム価格な中古スポゥーツクァーに比べて底値横這いなのは当時、Y32セドグログランツーリスモの2ドア的位置付けでフゥエアレディZを販売していた背景からである。
ラグジュアリーなATクーペでは相当な年月を経過してからでなければ極端に値上がりはしない為、今もギリギリお買い得と呼べるかも知れない。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 14:08:25.30ID:0lnoENPu0
Z32は貴婦人で駄馬ではない。
そもそも名前が「フェラレディ」
日本車でありながら世界中の車名に見劣りしない素敵な名前も珍しい。
しかし現状では全ての車の行き着く到達地点はレーシングカーみたいな車と性能でなくてはならないみたいな風潮があるからガチガチのスペックと目に見える数値が素晴らしくなければ駄馬扱いになる。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 15:55:05.27ID:aBgKIOd/0
今更だけど、Zだけの為に左右独立給排気までして当時の日産は力入れたのに
NAはもうちょっと良いエンジンならなかったのかね…
当時のベスモとかでもNAは酷評されてたのが悲しい

剛性とか熱問題とかブレーキとかパッケージ的にはNAの方が合ってると思うんだよな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 16:09:21.63ID:B0CIw3I80
昔はＮＡは馬力の少ない廉価版って立ち位置だったからなー
0817一大事有曽根
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2020/10/02(金) 17:46:09.37ID:BFy7/TDF0
>>815
ニューZが発表当時、車体を真下から写した白黒の「スポーツカーに乗ろうと思う」のポスターが当時餓鬼の私には理解不能だったがアレは吸排気完全独立二系統のアピールと後年に知り衝撃を受けた。
　然しながら片寄り横置エンヂンの三菱GTOにすらフィーリングでもZ32のNAエンヂンでは負けしかもGTOはディアマンテ後期のマイベック270馬力エンジンをいつ積むのか（搭載されず糸冬）ヒヤヒヤしたものだ。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 18:16:53.05ID:YWsSE2vQ0
Z32までは車体がスポーツカーありきだからね。GTRは、ファミリーカーが元、そのため、補強しまくり。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 18:58:58.29ID:Pd7MwpIi0
>>816
スープラSZや神のGTOもNAであるが故に日の目を見なかったなー
　かと言ってNSXみたいなマニア向け高回転レーシングエンジンは疲れるし刺激が多い分飽きも早いし第一に高い。
それならシーマ系VH45大トルクV8はというと税金も含めてV8自体日本人受けしないだろうから難しいな
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 20:19:39.14ID:B0CIw3I80
今度のスープラは6気筒と4気筒で差別化
4気筒はノーズが軽くて回頭性が良いらしいが
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 22:26:14.20ID:LRYt1dX/0
何年待ったら値上がりするかな？
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 23:51:53.31ID:Pd7MwpIi0
z32は重りの入ったシフトノブの重厚感溢れるシフトフィールや甲高いセルモーターの音など量産車に無い特別感を何気なく体感出来たりする
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:18:46.63ID:qwOfQb5A0
300ZX vs GTO のNA対決
ボディはZの勝ち（圧勝）
エンジン、排気音はGTO（VG30DEが糞な為）
内装はZの圧勝（視界良好Tバー快適）
オーディオA/CはGTOの圧勝（霧ヶ峰&ダイヤトーン）
走行性能はZの勝ち（柔のZ 剛のGTO）
雪道はGTOの圧勝（4WD）

結果引き分け
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:30:16.29ID:3dPO7ZGh0
2SのNAとターボ両方乗ったけど、NAがショボいとは思わなかったな。

NAの最低グレードを、あえて探して中古で買った。

パワー感は圧倒的にターボだったけど。

NAの最低グレードは、唯一車重が1.5t以下なのと、ファイナルがターボより高いので、ターボよりも軽快差が有ったし、遅いとは思わなかったかな。

その車が好きなら、NAかターボどっちでも良いと思う。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:39:01.48ID:ajaHiXxI0
300ZX vs 80スープラのNA対決
ボディはZの勝ち（忖度有）
エンジン、排気音はスープラ（勝負にならず）
内装はZの勝ち（ビニール椅子スープラ）
オーディオA/Cはスープラの勝（トヨタ品質）
走行性能はスープラの勝ち（相手にならず）
中古車相場はZの勝ち（激安）

結果スープラの僅差で勝ち
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:42:12.28ID:ajaHiXxI0
>>828
業者が小売で吊り上げてるだけで極上ＭＴとかで無い限り個人売買や業者オークションではまだまだ安いかと。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:50:26.07ID:2dtBMnRL0
でも買うなら
もう初期まら30年、後期でも20年経っている
メンテ費用必須だな。特にエンジン電装がだめ、
その他もあり、100万くらいは用意しないと。
ちなみに、買うなら初期から中期だと思う。
後期は、車体下面にさびがでているものが多い。
特にトランク付近、この時期のスカイラインもそう。
ケチられたようです。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 09:54:16.37ID:T163x69N0
マッスルカーが未だに人気なアメリカでは間違いなく売れる
日本は厳しいかな
ただ初期に寄せてるからｚマニアなら買うやろな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 16:21:28.72ID:3ZIyEwxQ0
>>827


2SのNAとターボ両方乗ったけど、NAがショボいとは思わなかったな。

NAの最低グレードを、あえて探して中古で買った。

パワー感は圧倒的にターボだったけど。

NAの最低グレードは、唯一車重が1.5t以下なのと、ファイナルがターボより高いので、ターボよりも軽快差が有ったし、遅いとは思わなかったかな。

その車が好きなら、NAかターボどっちでも良いと思う。





3000ccの車を限界まで使いきれる奴なんかそうそういないと思う。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 16:34:34.23ID:3ZIyEwxQ0
>>833
すまん、編集途中で投稿してしまった。

その低グレードのby2に今も乗っているが、
ファイナルはローギアードで鼻先はNAの方が速くてそのあとターボに抜かれていく感じですか。3000ccのスポーツカーですよ？遅いわけ無いじゃんか。

安いグレードを敢えて選ぶ人は余計なトラブルを避けたい例えば油圧HICASやABSのトラブルの心配がない。おまけに軽くなるから更に税金面で懐に優しい。そんな理由もある。

けしてフィーリングが悪くも遅いわけではないのに酷いこと言われてるのが我慢ならなかった。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 17:29:57.98ID:HpySRlan0
遅いと言われるNAのZでもすぐ140～150キロ出るんだし仮に公道でベタ踏みなんかしまくったら他車のドラレコに撮られて速攻晒されるかニュースになるわ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 18:04:12.43ID:Bbf2g/JR0
市場の向きが違うから
明らかに国内の割り当ては納期が長いという条件付きだろうね
ほんと経営状態が悪い企業のグローバルカーになると厄介だ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 19:04:20.18ID:qwOfQb5A0
NAのZ32がVQの3000ccを搭載して今よりもう少しシャープでスムーズな260馬力程度のゼロヨン14秒半ばを叩き出す性能であとちょっと剛性の高い（軋み音の少ない）ボディとダンピングの効いた小気味良く動くサスペンション（80スープラ的な）足まわりなら絶対欲しくなる
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 19:07:42.34ID:Bbf2g/JR0
燃費や排ガスを気にしなければ高回転でふけもよい良いエンジンはいくらでもできんですよ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 21:11:30.19ID:ajaHiXxI0
初期のNA2シーター5ＭＴ（Tバー）にNISMOの300kメーター（ブースト計無し4万2000円）とブリッツCPU（確か7万5千円）その他17アルミ等の仕様で当時最高速を何度もトライしたけど毎回メーター読み240kだった。
200k超えてからハンドル少し切る度に結果な風切り音が室内（頭上後部の窓から）に侵入して来て心なしか車体が頼りなく感じたな
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 21:57:02.09ID:Bbf2g/JR0
まだホモロゲーションだけど
かなり良い車で来年末ぐらいには出してくれそうだね

頑張れ日産！
0843一大事有曽根
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2020/10/04(日) 10:47:53.83ID:Icncv1nI0
ここで32型フェラレディZのおさらいをしておく。
　ノンターヴォのZでゼロヨン参考タイムは15秒4である。これはマニュアルトゥランスミッションのタイムでありATであればおよそ16秒前半らにそこから低速トルクの薄い社外マフラーとバネ下重量の重いドレスウップ的18インチアロイホイールを履かせようものならゼロヨンも17秒台に落ち込む。
これでは一般大衆セダンと大して変わらない性能であり目も当てられなくなる。
まさに痛恨の極みである。
0845司馬遼太郎
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2020/10/04(日) 12:48:11.75ID:a88X5BEA0
　…捻れてやがる。
新緑が妖艶なボディに青々と映える盛夏の暗闇峠に1台、ピニンファリーナさえも絶句させた新型フェアレディZ32がまるで漁師の魚籠から抜け出た鮎の如く軽々と其の美しすぎる車体を左右にくねらせ峠を駆け上って逝く。
　「実に善き車体ではある。…しかし。」
此れまでに幾度となく手足の様にZ32を操り駿馬の如く峠を駆け下りた「一大事有曽根」が呻く。
　「…剛性か」
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 13:48:21.66ID:CX6ptgNE0
この頃Z35のプロトタイプが話題なのかワイのZも街中で振り向かれるようになったよ。若いおネーチャンも興味津々みたいな感じだった。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 08:10:38.01ID:AVf431/+0
イイね!
ご先祖様だよと自慢してやれ？
0848司馬遼太郎
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2020/10/05(月) 13:27:44.34ID:9Sw2I+uK0
　左右を見渡して首をくすめながら楠何某は言う。　
　「…あれは駄馬じゃ。」
z32の本質を知らない者は口を揃えてこう云い罵る。
「性能が全てではないか？。」と。
　然しながら筆者は想う。
　時にz32は過走行車や解体車特有のガタつきや軋みによく似た低次元な異音が伴う。
　繊細な所有者達はそれらを忌み嫌いあれこれ補強、溶接を繰り返し結果、自分好みな全く別な車に仕立て上げてしまう。
　…然しながら筆者は心の声でこう叫ぶ。
　（もはやフェアレディでは無い、と。）
　フェアレディZは淑女である。
貴婦人は世界中の男の心を惑わしいつの世もその悩ましいボディと折れそうな剛性。まどろみに満ちた夢寐なる眠いVG30DEに世の男は常に惹かれ惑わされ憔悴する。
　　（はて？）
　（…この華奢こそ300ZXの本質か？）
　「そうだ。」と、日産車体主幹技師の心の声が聞こえたきがした。
　つまり、
　「いっそフルノーマルNAが幸せではないか？」
　と筆者が気付いた途端、思わず扇子で膝を叩いた。
　「サンキョウジドウシャへ、Zヲ、カイニユク」
そう云い残して外へ出た筆者の顔は晴れ晴れとしていた。
　　余談が過ぎた。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:42:40.96ID:UmzvF7F30
運転席ドアのキーシリンダーが死んだ
キーを差し込んで解錠施錠左右45度くらいだったのが
左右80度くらい回ってドアが開かない
仕方なくキーレスで開け閉めしてるけど運転席のドアのキーシリンダー交換っていくらかかるのかな？
交換後も同じ鍵使えればいいんだけども.....
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 02:17:46.44ID:moITi99R0
皆様有意義な情報ありがとう
ドア部分バラしてみてダットサンの部品で直るか確認してみます。
それで直らなかったら4桁の鍵の番号でディーラーに
確認をとってみます
どうもありがとう
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 02:30:40.02ID:HM/LDwwm0
>>855
昔情弱だった私は同じ症状でディーラーに持ち込んだらキーシリンダーのみの交換(キーはそのまま)が出来なくて全てのキーシリンダー&キーの交換になってオリジナルのチタンキーが使えなくなりました(；▽；)
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 02:50:46.36ID:/pJjflD/0
>>855
北米か欧州仕様は金属製パーツだけど、日本仕様は樹脂なんだよね；
リンク先のは削り出しで高いと思ったけど、純正だとアッセンブリ交換でやっぱり同じくらいかるみたいなので、まだいい方かなぁ
https://minkara.carview.co.jp/userid/737004/car/1936819/3190955/note.aspx

なんにせよ、まずは内張外して確認ですねー
最低限の出費で直りますように！
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 13:33:22.81ID:moITi99R0
>>856
チタンキーみたことないです。
羨ましいです
>>857
リンクまで貼って頂き有り難うございます。

取り急ぎな修理ではないので直りましたら
ご報告させて頂きます
というのも他の修理に今年結構お金掛かりましたので
しばらくお金を貯めないと（笑）
19万キロまでノートラブルでしたが
それ以降いろいろガタで出てきてます
アドバイスありがとうございました
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 00:43:19.32ID:EWEyGhPh0
チタンキーは硬過ぎでシリンダー痛めて渋くなったから使わないでいたら無くしてた・・・
今はおとなしく黒キーで過ごしてますよ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 08:52:14.40ID:fvRnln3o0
Z32のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして軋む。アクセルを踏むと捻れ出す、マジで。ちょっと ギシギシ。

しかもスポーツカーなのにTバーだから剛性もヤワで参る。NAは力が無いとも言われてるので実馬力的には160位と思う。

ツインターボと比べればそりゃかなり違うけど、そんなに大差はないって詐欺師のポルシェ吉田も言ってるしやはり詐欺師だと思う。

無論、坂道とかで止まるとちょっと冷たいね。Tバーだから雨がルーフから流れ込むし。

速度にかんしては明らかにツインターボとNAは勝負にならないでしょ。ツインターボ乗ったことない奴等もターボは別次元の加速と驚くし、アホ臭くてだれもNAなんて買わなくなる。個人的にはノソターボTバー（笑）だと心なしか鳥フンも着きやすく不満。

嘘かと思われるかも知れないけどVG30DEで80キロ位でマジでパレットSWを抜いた。つまりはパレットですらZ32のダクト無しNAバンパーには相手にしないと言うわけで、それだけでも個人的には切ないです。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 10:07:03.10ID:FH6kqhIp0
>>860
中古で買ったZがチタンキーついてなくて、ディーラーで作って貰ったら、3万円近くした。
今ならスマートキーで3万円とか普通だけど、当時はカギ１つでそんな金額って無かったみたいで、営業の人も驚いてましたね。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 20:35:46.62ID:y8UhbMIh0
トリップメーターのリセットが不調で放置していた。ところが走行距離計が
加算されないと気づき、これはまずい。

www.zcar-owners.net/club/trouble/interior.htm#%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E5%8B%95%E3%81%8B%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%9F

を試したところ回復。とりあえず良しとしよう。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 03:34:53.96ID:8Cm0uwbL0
お久しぶりです。
元上司のZ32を受け継いだ続報です。

相変わらず、調子がいいです。
この間、リセッティング後に京都まで行きました。
TD05x2で500馬力位出てますが、下から気持ち良くまわります。
タービンは古いけどまだまだ行けそうです。
燃費も悪くなくて、以前より良くなってます。
セッティングと新しいインジェクターのおかげです。
まだまだ、やりたい事はありますが、時間もお金も掛かるので、エンジンは今年一杯はこのままで乗ります。

来年は、Z33の6MTを載せてみたいとおもいます。
ショップの社長からは、「ハウジングさえ何とかなればイケるかも…」と、言うのて゛期待してます。
海外では、幾つかZ33の6MTの載せ替えがあるみたいなので、出来たらいいなぁーと思います。

今週末は、新しいロールバーが来るので入れます。
7点＋サイドバー。
あと、キャリパーをV35の曙キャリパーにします。

それでは、またです。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 07:54:52.16ID:SzvxAxoM0
ミッションは持つのか?、　
GTRのゲトラグならわかるが。
もう新品は出ないか。
それに壊れるしな。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 11:47:51.39ID:8Cm0uwbL0
>>865
Z32のノーマルMTより、強度はありますよ。
ちなみにGTRのゲトラグはAWDですし、
高過ぎます。

Z33のMTは、ドリフトやサーキットなどで使われています。
SRや、RB、1JZ、2JZにも使えます。
ドグミッションを買うより安く済みますし、
まだ新品も出ます。
加工MTになりますが、強度が低い古い中古ミッションよりかは良いと思いますよ。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 12:24:13.35ID:r4DorZUf0
まあ、Z32は、改造よりリファインだろうね。
維持していくには、金がかかるし。
TD05だとトラストのステンエキマニだと思うけど
これも割れるしな。
最近、エンジンＯＨでヘッドの小さなひびが発覚
レーザーで埋めるようだ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 22:18:12.89ID:sVrXrEKh0
Z32は改造よりその古過ぎる車体のゴムやプラスチック、錆とかをレストアするのが先決で速さやスペックは今更競うほどの性能も持ち合わせてないから自己満足の世界で楽しのが良いな
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 08:04:17.90ID:YzaiZY2E0
リファインが重視で
いつまで現役で乗れるかだな!
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 16:26:45.27ID:TrnVlNe00
何百馬力にもパワーアップしてフルチューンしたZ32よりNA２リッターのトヨタ86のほうがライトチューンだけ筑波1分フラットで走り切る車の進化に脱帽するわ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 18:01:45.60ID:g2zm0aM90
そりゃ開発者がただ飯食べてない。
新しいのは速い壊れない!
ただし、デザインと規制はは無理！
古い車で新しい車を煽ったりして？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 19:48:09.50ID:K1azyvUg0
>>873
相手がチューンドゥコペンみたいな小型なら高速サーキットの逆転劇もあろうけどZも86も同じ様なカテゴリーだから結果は富士でもニュルブルクリンクでも同じだろうな。
過去にリアルオート70スープラとかが700馬力で華々しく筑波サーキットデビューしても1分9秒台だったりと時代の進化には敵わない
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/22(木) 21:17:39.66ID:K1azyvUg0
90年台初頭からネオバ派が多かったが。
今のネオバは別物なんだな。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 12:24:06.23ID:FBmhE+cS0
チューンドZ32なら500馬力以上だから、
その辺の86ならイチコロ。
余程過激な86を持ってこないと無理。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 13:12:09.75ID:ZXBiwMOA0
マジレスするとアブフラッグやペントルーフがフルチューン施した特別なZ32ならニュルブルクリンクで35GTRやケーにグセグアゲーラは勿論の事、アヴェンタドールSVJと対等に勝負出来てもおかしくないかと
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 13:37:30.23ID:v989rNeg0
どうせやるならボンネビルで400キロオーバーの記録を作ったJUNオートメカニックに1000馬力オーバーの特製エンジンを載せたスペシャルZ32でニュルの世界記録をぶっちぎりで更新したらおもしろいだろうな
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 15:58:29.49ID:sC0jzX5+0
面白いと言えば
それなりに決めた車に信号待ちで並ぶと一瞬固まるのが面白いわな
すまんけど元の全高が違い過ぎるです
カツカツに落としてる車よりさらにノーズが低いのがいいわな
おじさんは笑顔が多いけどカップルカーだと会話が途切れたりすまんのー
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 17:07:13.81ID:FBmhE+cS0
ただ、今のＧＴＲだと無理そう。
速いし曲がるし、その上乗り心地も良さそう。
でもZ32は低くてかこいいよな？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 17:20:25.57ID:8Y8CRKlI0
>>883
自意識高すぎくんってこれは釣りかな
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/23(金) 18:02:38.67ID:Lj3Gzllh0
まじで見れる？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 00:07:45.88ID:KodCwb1W0
NAのZもフルバランス取りで19000rpmも回れば700馬力以上出るからニュル最速も現実味を帯びるかと
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 00:28:18.08ID:fSwIqX2/0
19000rpmって昔の4気筒の250ccか？
>>887
左側でチャリに乗って信号待ちしていたらJKのお股がｺﾝﾆﾁﾜｰしていた。白い布に覆われていたのをグラサン越しに釘付け。ってもうそんな精力ないわwwww
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 05:13:59.47ID:mCA4tqfa0
そもそも50代の乗り物だからね
ATなんて論外。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 12:31:22.83ID:uP4SN6xj0
蓮田PAで膝くらいの高さしかないペタペタのZ32が停まっていた。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 14:48:13.19ID:BHituip90
膝？
タイヤ径みたいなもんだな
オープンホイールのフオーミュラカーみたいなもんか？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 19:17:03.80ID:uP4SN6xj0
>>894
マサにソレよソレ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 09:41:18.94ID:KD+77jt/0
ホイールを18インチや17インチにアップしたGTOや32Rと違いZ32だけはメーカーが16インチのまま10年も生産させ続けた原因はやはり「低剛性」であるからで間違いない。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 12:19:53.68ID:wWdW1yuq0
ワイの車GT-R純正の17インチ履いてるが
剛性がどうとか低いと感じたことは無い。
Tバールーフ外せば快適だし今の時期は
いいね。

何気にワシマイヤーで鍛造品なんだよね。
割りと気に入ってる。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 12:20:54.29ID:TQEI0jm30
　ここでZ32に搭載される四輪マルチリンクサスペンションに触れねばなるまい。
　ダブルウィッシュボーンをさらに複雑化させたメルセデスをはじめ世界中の高性能スポーツカー御用達でもあるお墨付きサスペンションであるがZ32に限って言えばはその低剛性すぎるボディであるが故、同世代のGTRやプリメーラ（前輪）に比較して驚くべき粗末なサスペンションに仕立て上げられてしまっている。
　これは悲壮さを通り越し滑稽と言えるであろう。

　読者の中には「何を言いやがる」と思うや知れないが筆者も過去にE34やE39のBMWに乗り換えてその優れ過ぎたストラット、セミトレサスペンションに戦慄したものである。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 12:48:30.36ID:WnoTQK8z0
>>903
多少のストローク差は違えどR32のアシと比べてもZ32のアシは糞だなー
当時のZのカタログにもツイステッドアッパーアームや仮想キングピン軸がどうのこうのとアシ自慢が一ページ近く書いてあったが実際91レビンのスーパーストラットサスのがまだ良かったわ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 14:00:27.22ID:LsUig5280
>>903
>>904
確かに乗った事もないし（免許無い）が、助手席に座らせて貰った感想だから間違い無いかと。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 16:15:42.30ID:mFVS0a570
助手席だと乗り心地でしか比べられないような
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 19:44:24.88ID:YRD8XJFh0
今日、やっとエンジンハーネスの修理が終わり据え付けた。
しかし、時が経ってるからノーマルはぼろぼろ、緑青だらけ。
コネクターもご臨終。
修理線は、軍事用のを奢ってやった。
これでもう配線トラブル回避だな。
エンジンハーネスが出れば苦労しないのに。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 20:47:13.70ID:KD+77jt/0
いま一度おさらいをしておかねばなるまいが、洗車をした冬の晩、走り出した途端にガラスが割れたか？と驚く程に凍ったTバールーフから異音を発する低剛性なZ32は同じTバーのSW20のMR2はもとよりサニーNXクーペのTバールーフにも劣り、これは悲壮さを通り越して滑稽でもある。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 21:34:42.45ID:mFVS0a570
>911
確かに冬場は鳴ってたけど氷の割れた音だけで剛性を判断って水捌けの良さだけでも変わってきそうじゃない？てかZ32、MR2、NXクーペと立て続けにTバーに乗るって凄いね
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 23:55:47.00ID:KD+77jt/0
>>912
鉄屋根恐怖症なもので初代AW11のMR2からZ31、カマロのTバーまで全て乗りましたわ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 00:31:01.61ID:MF10LQFE0
Z32乗りに剛性問題は禁句やろ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 02:00:23.18ID:xirdQ+NO0
土家歩（中原ひとみの息子）はフェアレディZ(Z32)の事故で死去されていました。
https://la-lulala.com/archives/463
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 02:46:26.14ID:6WDv70KK0
>>915
記事を読むと、Z32はトルクがあるから
後ろのタイヤがタイヤが滑り
操縦不能になった可能性があるな。
自分はヒヤッとした瞬間が多々ある。
今ならトラクションコントロール
横滑り対策装置が付いているしな。
そう言う意味でみなさんも気を付けてね。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:26:58.85ID:H8i43H5t0
z32ってさ、ゼロスタート発進でホイルスピンさせようとしてアクセル踏むと必ず「ダッダッダッ、ダッ、ダッ、ダッ」とジャダーが出ないか？
タイヤが丸く無いのか？上下にダダダダダっと激しく揺さぶられる。
　後期は知らないけど前期を乗っていた当時の皆んなも同じ症状な。
　インチアップタイヤのせいかもしれをんがショップのオヤヂは剛性が足りないと言ってたな。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 12:32:00.92ID:w/OZeKlP0
>>917
剛性剛性うっさいカスやな
んなことZ乗りなら多少なりと解っとるわ！
走りながらTバールーフの繋ぎ目やドアとダッシュの繋ぎ目部分（AC吹き出し口付近）に指突っ込んでみな
　めっさボディが撓んどるのわかるで
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 13:03:25.24ID:nN4qmdFA0
今の季節。Ｔバー開けると爽快やな。
この気分は今の車で味わえない。
鋼製より。ゴーザスな車だな。
それに視線が目に付くし。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 19:27:39.61ID:MF10LQFE0
Tバー外したZもエアロトップ外した70スープラもめっきりみまへんな。
スープラのが取り外しも二人で大変やけど運転席と助手席からは完全にオープンカー視点になるところが良い。
但しフロントウィンドウがユーノスロードスター並みにワナワナ震えて剛性感は無に近い。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 21:10:58.27ID:w/OZeKlP0
剛性
バー
NA
Z32
この4つをNGワードに放り込みもしないでスレ読むやつは阿保かと
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 12:19:37.67ID:9VqlhDmx0
菅義偉首相所信表明演説の「2050年に温室ガス排出量ゼロ」
って言うことは、あと30年しかこの車を乗れない。
しかし実際は、GSスタンドも減るからいいとこ10年かあ。
みなさん、今の内です。たっぷり楽しみましょう。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 21:14:31.19ID:OwehE57B0
>>928
せやな
岩のような剛性と謳われたZの弱点はマルチリンクによる劣化しやすいブッシュ。
特にリアサスペンションメンバーは入力に応じてスラスト角を意図的に発生させる機構だからブッシュは5千キロ毎に交換が望ましいかと
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 23:48:43.00ID:nTezv8C90
>>929
ブッシュを全てボールジョイントに変更して7点式ロールバーに850馬力のアブフラッグ特製EGを組めばブガッティヴェイロンとタメ張れるz32
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 00:26:28.73ID:8Nnn62Q70
真面目な話、Z32ツインターボはランボのウラカンならともかくとしてガヤルド如きには負ける気がしない
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 04:09:48.03ID:uHjkGAJ/0
Z32ボディ形状のまま、イヤーモデルとしての小改良を続けながら60年は生産してもらいたかったな
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 04:10:40.16ID:uHjkGAJ/0
60年は無理、30年のタイプミス
ゴメン
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 08:07:01.05ID:DLqW0Uua0
言えてる!今新車であったら
欲しい、500万くらいかな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 10:59:31.22ID:8Nnn62Q70
>>934
Z32の形状を維持したままサイドウインドゥの上下幅を現代風に合わせて小さくしリアの真四角ウィンドウも現行のポルシェ911やアストンみたいに絞り込みを入れてグラマラスにしたい。
最後にリアサイドウィンドウの三角窓をZ伝統の尻上がりにしてやれば完璧かと。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 13:03:03.83ID:9GS645AK0
しかし、新型はなんかねえ。。。
コルベットＣ７みたいなると期待しましたが？
思いっきりがない。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 13:41:46.46ID:S+bA040s0
昨日、5chのZ32レス観たんです。掲示板。
そしたらなんかZ32がめちゃくちゃ現役らしく今でも最強らしいんです。
で、よく見たらさらにレス付いてて、32Zはあと60年生産してほしい、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、平成元年車如きでケーニグセグやブガッティに勝負仕掛けるか、ボケが。
VG30だよ、280馬力。
なんかアブフラッグBOLD-Zとかもいるし。低速スカスカで750馬力か。おめでてーな。
よーしパパ7点ロールバー組んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、SEVやるからその席空けろと。
Z32ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
信号の並びに止まったBNR32改といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
Rを抜くか壊れるか、そんなバトルがいいんじゃねーか。勘違いリファイン房は、すっこんでろ。
で、やっと上手にクラッチミート出来た思ったら、助手席のデブが、OSトリプル逝ってヨシ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、信号シグナルGPに命かけてんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、スモーキー永田マンセー、だ。
お前は本当に32Rに勝てるかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、トミーカイラM30（AT）が最強って言いたいだけちゃうんかと。
Z32海苔の俺から言わせてもらえば今、通の間でのZの最新流行チューンはやっぱり、
Y32 シーマ 顔面移植、これだね。
メッキグリルにアクティブサス。これが通の乗り方。
クーペなのにセダン顔。そん代わりV8。これ。
で、それに本革リクライニング式リアパワーシート（リアハッチ貫通）。これ最強。
しかしこれ創っちゃうと次から光岡にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、シルビアQsダイヤセレクションでも乗ってなさいってこった。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:17:35.61ID:wXSeeYhY0
なんか変なのが沸いてきた。
Y32 シーマ 顔面移植だってあほかあ。
ところで、Z3２のデザインって、基は北米で
作製が日本だって。日本のデザインと思ってたが、
どうりで違うなと思ってた。詳しく言うと
Z31後期の丸くした改良デザインが北米で人気となって
Z32のデザインを起こしたそうだ。
どうりで北米っぽいと思いました。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:28:29.37ID:Ozgk7u0B0
>>940
一向に収まる気配が感じられないので警視庁サイバー課に通報しました。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:49:10.32ID:5EcMNj5O0
日産自動車株式会社
「 #フェアレディZ プロトタイプ」に、社長の内田が乗ってみた！
https://youtu.be/5nXXjujSTWs
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 21:08:11.21ID:ejV6xd+x0
新型Zはepower neo搭載でトルク100超えってマジか
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 00:30:54.81ID:s7P60f6F0
新型Z
NAでも340万なら買い。
600万とかなら買わないし買えない
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 16:40:55.96ID:WZQuD1OD0
旧車として乗るならL型メカの方が面白いし
雰囲気ならZ31のほうがノーズ長くてカッコいいし
ターボだったら33、34、35で良いし
Z32は当時思い入れがあった45～48歳のおっさんが乗る車なんだよ。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 17:02:46.21ID:351SEHuS0
ある意味な、本当にこの車が好きな人しか買わない。やれ維持費がバカ高いだのパワーがないだの言われてもそれがどうした！私は50越えてるがいまだにこの車が好きだしどの車よりもカッコいいと思ってるよ。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 18:33:26.05ID:3wwzfocZ0
32が現行型だった当時は究極にカッコ良かったがいまはカッコは良いけどぺったんこすぎて少しマニアックニなったな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/31(土) 09:15:38.75ID:3fbT17Nj0
>>956
その発想はなかったが確かにそうかも知れない。
性能は86より遥かに下。
Tバーもツーリングみたいな時しか恥ずかしくて外せないし
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 13:38:27.88ID:jdfjEEGB0
同じくNSXもGRスープラもレクサスLC500も問題外です
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 17:38:24.08ID:ONz4F5qi0
平成元年車にZとGTRがデビューして以来、ずっとGTRのが人気、性能、そして中古価格の人気度全てにおいて上だった。
でもスタイリングはZが上と思いつついつかはRに負けない人気と中古車相場になると信じていたが最近ますます差がついてきた。
最初からGTRのライバルにすらなれなかったZ32
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/31(土) 18:39:55.28ID:w/DPgJkf0
中古価格でしか価値を見出せない人なの？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 18:53:45.22ID:3fbT17Nj0
Zの本当の価値を知らない馬鹿者が多いお陰で
GTRやスープラの10分の1で手に入れることが出来るし雑誌の記事を鵜呑みにするにわかも多いおかげでZに勝てると勘違いしたインプやランサーが蚊のようにたかってきて毎日飽きない
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/01(日) 10:31:24.19ID:1DdzWhSL0
>>963
勘違いしたAMGやALPINAのベンツやBMWもたまに高速なんかで煽ってくる。
セダン如きに本気だしてもしゃーないから道譲ってやることにしている。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 03:51:21.23ID:U56cf3ZU0
馬力オバケには直線路じゃかなわんしな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 11:06:08.34ID:TIEqX9ez0
そりゃ平成初期とは言えど800馬力も有るZ32ならフェラーリローマやアヴェンタドールが相手でも余裕では？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/02(月) 12:24:14.02ID:lsBzub8P0
しかし、Z32程、歴代Ｚで活躍した車もない。
IMASA、ルマン、ボンネビルＺとね。
ただ、国内はＧＴＲ信者が多いから無理もないけど
世界ならＺだよな。
ちなみに、Z32までが2シータ、2by2共、専用フレームだし。
対して、R32、33,34GTRは、所詮タイプＭクーペの補強だよ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 12:25:48.24ID:2KnshBiX0
>>969
え？
350k？
チューンドZ32なら湾岸線でも350k楽に出るよ。
もっと視界が良いアウトバーンならメーター読み400k実測380kは堅いんじゃないかな？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 13:26:05.96ID:kgFbreoF0
当時のイムザレース
F40LMより速いね
さらにFDサバンナのがもっと速いね
https://youtu.be/Ty9my7-pyjs
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 14:04:21.66ID:kgFbreoF0
>>974
創業55年の新宿のカレースタンド
http://www.imasa.co.jp/
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 14:23:51.37ID:siYzRqPz0
>>971
ボンネビルで最高速記録を作った32なら分かるけど
800馬力のZでランボルギーニアヴァンタドールには勝てないと思う
https://ssk1010-com.cdn.ampproject.org/v/ssk1010.com/post-204-204/amp?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=16042942468319&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&ampshare=http%3A%2F%2Fssk1010.com%2Fpost-204-204
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 00:27:06.07ID:5y1/I9wF0
リヤハッチの角を無理矢理持ち上げると隙間が開くZ32
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:36:52.84ID:SlD64/lE0
LEDは発熱対策がなあ。バイクの純正は、大きなFANが付いているしな。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 20:53:46.72ID:kzcbTaOG0
結構大きめの強制空冷ファンがあの狭いところに入るだろうか？特に助手席側狭いよね。リボン型のヒートシンクのもあるがそれならいけそうな感じもする。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 12:20:20.07ID:gy1Mr5xH0
ちょっと前にテスター屋に聞いたら
社外LEDが通るものがないと。
しかし、最近、バイクに取付可能なLED屋に
聞いたら車検大丈夫だと。
ただ、ではと見たら、Z32用のH1とH3Cがなかった。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 14:38:06.53ID:Zas7t+kG0
車検はロービーム側なら問題ないとおもう
陸運支局で車検受けるときはハイビームだし
ただディーラーや民間車検場はひょっとしたらなんか言われる可能成あるかもだが。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 12:57:04.16ID:5VtuNL7S0
車検対応LED、HIDで車検通るか通らないかの問題になったら通らない場合が有ると仮定してノーマルバルブに戻せる様、トランクにでもしまっでおくと良いみたいです。
理由は古い車のレンズカットがLEDに合わないらしいです。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 18:11:09.76ID:yb1uVeFO0
バイクだけど、LEDは暗いな。理論的には直進性が強いから配光で散らしてあるかんじかな。HIDの方が明るいね。メリットは消費電力の低減かな???
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 21:15:15.36ID:5VtuNL7S0
社外品のLEDは数値的な明るさを書いて宣伝していてもどれも暗いよね。HIDのが明るい。
でもワゴンRとかの新車純正LEDはびっくりする程明るい。
何故だろう
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