【300ZX】日産フェアレディZを語れ part35【Z32】 [無断転載禁止]©2ch.net
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むかし家族で歯磨き粉のCMに出てたお兄ちゃんも新富町で逝ったし
友達も20代の頃関越道で逝った
まあ横転事故なら腹くくるしかないだろう、Tバールーフって。 ここは日本海と山に挟まれた、横風の強い高速道路。
地盤隆起の影響で、路面は波打つような起伏や段差が多い。制限速度は70km/h。
こんなお粗末な道を古いスポーツカーですっ飛ばしたら、そりゃ飛ぶわな。 130ZもZ32も31シーマも初代セルシオも三途の川の渡し船みたいなもんかな
みんな連れてっちゃった
Z31や32GTR、FC3Sは同じぐらい派手にやっても無事生還して
今じゃ皆ハゲオヤジ。 昔、公団の頃の高速道路のPAに貼ってあった
事故写真もZ32いた気がする VG30メカニカル音が静かだよね、レクサスGS350乗ってるけどZの方が静か リアの「NISSAN FAIRLADY Z」のデカールって1〜5型と最終型で違うとみたいだけど最終型のデカールはもう欠品? >>121
本気で? z32にKTMさんとこのバッフルボードは必須と言えるパーツなのに >>125
長いことパーツの件で 連絡が来なかったので こちらから電話したら 亡くなっていることがわかりました・・ まだ若かったのに・・
パーツはあきらめるしかないですねー 言いづらいけど自殺かなぁ?
Z界隈ではタブーみたいな感じがする ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――♪ 250万円ぐらいで車を買おうと思ってたら、Zの中古が安いので衝動買いました
200万円ほど余ってます
ポルシェ911の中古が買えるな、いいのがあったら衝動買いしそうだ 200万くらいはメンテ費用とリフレッシュ費用に置いておいたほうがいい
Z32はデザイン的には今の新車よりカッコイイので、良い物件に出会えたら大切に乗ろう 昨日さいたま圏央道狭山PAで32Zがまとまって止まってるの見た
美しいな ユーザー車検 通ったぞー 32年ゲット
でもこれ来年どうなるんだ? 俺も何とか車検通したけど、ガチで維持がどうにもならなくなってる
数年前なら、まだ「努力と手間かければ何とかなる」と思えた
今は、運にまかせるしかないくらいに思えてしまう。いつ逝っても大丈夫なように各用途の車はもう揃えてあるくらい 純正アルミのデザインって当時はださいと思ってたけど今見るとエモいな KTMさんとこはオリジナルパーツ販売も好調だったように見えたけどね・・・ なんか最近調子悪い
アイドリングでいきなり止まっちゃう 同じく 豪雨後からいきなりアイドリングでエンスト
Accのスクリューで上げてエンストはしないけどハンチングが止まらない
とりあえず Accのパイプはずしてクリーナー エアフロ清掃とやってみたが相変わらず
どうするかなと思いつつ 暑さのために様子見中
スクリュー触る時点でおかしいんだけど絞れなくて情報収集中 近所のガレージにとまってるのは知ってたけどはじめて今日実際動いてるのとはじめてすれ違ったけどすんげえ音するのなw
そして低いw
おれは33買ったわ はじめて今日実際動いてるのとはじめて
↓
今日実際動いてるのとはじめて
今時の車にはない威圧感だった >>153
今まで雨でも晴れでもなんともなかったよ 今回変になったのは豪雨が去った後の1発目エンジン掛けた時
変になったきっかけがこれしか思いあたらんので困ってる
まあ 徐序にへたってきてはいたんだろうけどね >>153
ECUのケースに水が滴った形跡ない?
一度カプラー抜き差ししてみたら?
ちなみにECUのトラブルだと経年劣化で電解コンデンサからの液漏れで不具合発生とかも考えられるね 色々ありがと
今日インテーク外してスロットル清掃してみた そんなに汚れてなかったが1つ
バタフライ手前の小さ穴 多分アイドリング用だと思うんだけど そこらへんの汚れ取って穴の所を綺麗にた
最初穴があるのがわからない感じでバタフライの面の端に沿ってパイプ内側に黒いのがついてる感じだった
一応バッテリー線外しリセットで調整するとAACののスクリューは初期位置まで締めこんでも止まらない
ちょっと低い感じなので半回転増しでいままでで一番元の状態に近い感じに こまかいハンチングはあるんだけどそれでもエンストはなし
ちとこれで様子見てみることにする なにより暑すぎて作業はもう無理だw エアフロが来たので交換してみた ド安定 原因はエアフロでした
比べて分かったのですが エンジン掛けいる時の電圧はほぼ変わらないような感じなんだけど
エンジン掛ける前 イグニッションオンの時の電圧が交換前1.2から1.3 交換後0.48
ここで鍵を止めてじっくり見る事があんまりないので自分的に盲点でした
予兆がない電装系はしかたないにしてもどれが原因か分かりにくいですね これで走り回れる! 俺もトラブった時エアフロ清掃しても症状変わらないから
散々色々他に手を掛けても治らず
悩んだあげく結局エアフロ交換して直ったわ
その時に役に立ったのがどこの国製かもわからん安い社外品
さすがに耐久性が怖いので1ヶ月で純正に交換した カキコが無い…
俺の下駄Z33じゃ、書くネタ無いし。 先日月曜日の休日、久しぶりに
Z32を乗った。確か前回乗ったは
5月の連休かな。
そしたら、エアコン効かず、さらに
帰ったらストップランプが
点きっぱなし、ヒューズで切ったが
なんかあちこち壊れる。今度の休みに見て診ようかと。もう28年選手だし。 >>163
足元見ると樹脂部品の破片が出て来ると思う
そいつが砕けたせいでブレーキスイッチが入りっぱなしに 今年暑かったからか俺のもそれ砕け散ってた
危うくバッテリー上げるところだった 返信ありがとう。
緑色のプラが足元に落ちてたです
なんだろうと思って捨てたら。
この部品なんだね。
名称は、スイッチダンパーだったかな
交換しました。足元の上なので体制きつく難儀しました。
エアコンは、コンプレッサーの電磁クラッチが、動いたり動かなかったり、今週末で
配線を確認してみます。 S20エンジンはハコスカに積むために設計されたもので
Zに積んでも相性が悪くて
高回転域だと振動でシフトが入らなかった って記事を見たことがある 当時は、速かったが、240Zがでたらレースは、こちらにスイッチ。
でL型は、知ってるとおり大幅に進化。Z32は、ノーマルでが280馬力だが
チューニングすると、500馬力以上。
相手にならん。 ちなみにトミカスカイラインスーパーシルエットは
LZ20型エンジン(ターボつき)を搭載してたけど
予選570馬力以上ピーク1000馬力近いモンスターマシンだったよね さすがにGr.5は公道車と比較にならんと思う。
市販車と一緒なのは左右ドアと屋根と窓の形くらい。
クラス統合でGr.Cになったような。 そもそも、S20を積んだS30Zは、
当時、レース関係者しか買えなかったと聞く。当然、残存している個体は非常に少ない。
また、今S20 積んだケンメリは、
横浜のショウで、1億円だとよ。
ピカピカだけどね。もう博物館行きだなあ。 整備工場のブログ等ではZ32のレストアが増えてるね
優秀なデザイン&基本設計をレストアしながら弱点を最新パーツで強化
車の楽しさがここにある
しょーもないコレクターモデルなどどうでもいい レースではGTRよりZ432の方がタイムは早い
カテゴリーが違うのでGTRの方が活躍できた 今の時代にわざわざ32を所有してる連中に30やレースの話題は知ってるし書くまでもない。 そう言えば、前々日、ネットで10月から部品が値上げを受けデーラーに部品を大量発注した。これでまたしばらく乗れる。 z32まではイカしたデザインだったのに
z33になってからなぜダサくなったんでしょうね 丸すぎるんだよね
ニスモ系で下回りエッジが効いてるのはカッコいいし S30は良かったが、その後の大衆車130と31はあかんやろ
32は2座だけなら名車だったのに大衆に迎合して4座を作って撃沈製造中止
空白期間を経て純粋な2座のみで登場した33が売れたのは必然だったが、また35で過ちを繰り返しそうな伊予柑 アメリカかどこかは2座は税金高いかなんかで+2用意してたんじゃなかったっけ?
RX7なんかも人が座れないようなシート付いてたやろ RX7は純粋な2座のボディに人が座れない椅子を追加しただけやから走り屋の神になったんや 2シーターは公道での実用や使い勝手は、2by2や4シーターに絶対勝てない。
2シーターが公道で性能面で勝る要素はほとんど無い。
それでも2シーターがイイ、という奴はマニアかドMだ。 4座で撃沈とか笑わすな
そのくせ7は4座で神
アホか RX7は2シーターでデザインした車と、比較が出来ないから分からん。
そのままシートをを取って2シーターで良かった。
Zは2シーターと2+2が有って、2+2がカッコ悪くて拒否反応がでる。 2/2はいわばシューティング ブレークだよな
ライトバンみたいなS130Zは好きだった 当時はディーラーもby2を勧めて売ってたよね。雑誌とかの新車レポートでもホイールベースが長いby2の方が評価は高かった。
2sは本当に欲しい人しか買わなかったから当時から販売台数は少なかったよね。
確か2sのノーマルルーフでターボだと全体の2%位だったと思う。 純正ホイールのデザインをインチアップして売ってほしいな >>113
亀になるのを調書では転覆といいます。
豆知識 車が亀になる、というのは
車体底が接地してタイヤが浮いて動けなくなる事だよ。 平成4年車です。パワーウィンドウ閉める途中で異音発生で停止。ドアレギュレターを自力で
外してローラー部を清掃とシリコングリスアップで回復。しかしドア内張外すのは二度と御免。
ついでに時計も機能していなかったのでエルグランド用中古を入手して加工交換で回復。
いずれもネットがあったればこそで感謝な今日このごろ 俺のZも何処か壊れたらなるべくすぐに修理するように心掛けてる
中古で買って15年くらい経つけど最初のオーナーは
自分の車がまだ元気に走ってるなんて思ってないだろうな 直して愛情かけてやれば
離れななるよ。
こちらは、エアコンコンプレッサーが
動作不良。リレーを疑いがある。 もしかしてエアコンのカチカチで風量が安定しない奴?
後期ダイヤルなら風量調整ダイアルの裏の基盤の汚れと接触不良がほとんどみたいだからばらしてち掃除と角度調整で治る事が多いよ
違うならすまん スイッチもあるのか、ありがとう。テスターで調べてみます。どうもECU では信号は確認できるが、マグネットが動いたり動かなかったりする。今週末やろうかな。 エアコンコンプレーサー・マグネットクラッチの動作不良
今日確認したら、やはりリレーだった。予備のものと交換したら
エアコンスイッチを入れるごとに動いた。
良かったあ。。。車屋にコンプレーサー交換じゃねと脅されていたから。
しかし、動かないときリレーが悪い場合が多い。フォグが両方点かなくなったときも
そう。それに今クルーズコントロールも動かない。ランプは点くが動作しない。
リレーBOXにあったので、交換してみよう。
車は平成2年式だから、電気の接点ものもだめになる。乗らないのもあるけど。 初代手放して久しいが、最近、また欲しくなった。
とりあえず1/24を作って手元に置いているが、程度の良い現物ってスゲー高い。
https://i.imgur.com/Et7igkM.jpg >>202
よく出来てるなあ
Z32は作ってないの? パッと見CGかと思ったわ
こういうのできる人うらやましい この前S30Zの現物を近くでしげしげ見たけど
思いのほか小さく凝縮されていてカッコいい。
あのくらいのサイズがいいなあ。 32で維持が大変なら31ってもっとヤバいのか?
見た目は好きなんだけどねぇ 詰め込んでるし複雑化したから32の方が不具合出やすいんじゃないか エアフロ交換しました
工賃込みで約60000円でございます 高い。昔は三万五千だったような。
大体、倍以上のお値段かよ。
この前、カッブリングファンを
買ったら同じくらいしてた。 私はエアフロを自分で交換してパーツ代だけで直した。サードパーティ品で5000円位だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています