【スズキ】スイフト RS Part22【ZC72S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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過去の経験からインパネのプラスチックはどんなクロスを使っても傷付くからもう買った時から触ってないわw >>461
こんなのの何処が名器なのか、名器なのは新車から1〜2年だけだろ
今はただとろくてガタガタのただの下駄 名器とか言ってる奴どうせマニュアルだろ
CVTくそだぞ 4年で4万キロくらい走ったけど全然トラブルないな。
以前はスズキの軽を乗り継いできたんだけど軽はわりとトラブルが多かった気がする。
登録車は軽よりはちょっとしっかり作ってるのかなという印象。
外観もコーティングしてほぼ週一で洗車してるから十分綺麗だし。
突出して凄い所は無いんだけど、車としての基本性能がしっかり作られてる感がある。
自分的に気に入ってるポイントは革巻きステアリングの触り心地がいい、MTのシフトの入り具合が軽くて心地よい、エンジンの回転フィールがスムーズでジェントル。 乗り方が下手くそな野郎に限ってケチばかりつけるんだよな
474みたいに ZC33Sのシートカッコイイけど、アレってZC72Sにも流用出来るんかな? >>483
やっぱり無理かなぁ...大人しく32シートにするか
ありがとう 代車で軽NAのマニュアル乗ってるけど、スイフトのCVTより100倍気持ちいいわ 中古で買って間もなく1年。愛車無料点検を初めて申し込んだんだけど、どんな感じなんでしょうか？
デラに聞いてみたら、所要時間は30分程度と言われて、結構短いなと思い、ほんのちょっとだけ不安になってしまって。
所詮無料だからそんなもんなんでしょうかね。 基本目視点検だからね
スズキのホームページに説明あるよ >>486
所詮は「無料点検」だからねぇ、あんまり期待しないほうがいいよ。
キッチリ診てもらいたいなら、12ヶ月点検相当のヤツをやってもらえば？
もちろん有料だけどね。 >>486
先週、エンジンオイルを交換した時に無料点検してもらった
俺はスモールランプとバッテリーを交換してもらった
時間的にはトータルで50分ぐらいかかった
点検だけなら30分なんだろうな
15項目の点検とリコール等対象の確認
エンジンオイル
冷却水
Vベルト
ブレーキ液
バッテリー
エアクリーナエレメント
ブレーキペダル
パーキングブレーキ
ワイパー、ウインドーウォッシャー
エアコン
警音器、灯火装置
トランスミッション、トランスファーオイル
燃料
ホイールナット
タイヤ >>486
1.エンジンオイル
2.冷却水
3.Vベルト
4.ブレーキ液
5.バッテリー
6.エアクリーナーエレメント
7.ブレーキペダル
8.パーキングブレーキ
9.ワイパーウィンドーウォッシャー
10.エアコン
11.クラクション、灯火装置
12.トランスミッション、トランスファーオイル
13.燃料
14.ホイールナット
15.タイヤ
16.リコール対象確認
17.その他気になった点
愛車無料点検は上記の項目を見てくれたかな?
上の人の言う通り、交換とかなければ目視だから早いね
ちなみにナンバープレート傾けてたりすると入庫できないから注意 >>488
>>489
>>490
教えて頂いてありがとうございます。
今日申込んだデラに色々と聞いてみました。
結論としては、いきなりお金かけるのも勿体無いとのことで、とりあえず無料点検してみて、何かあれば本格的に見てみましょうと言う話になりました。
長文失礼しました。 スミマセン。
491の文は、いきなり定期点検にしてお金をかけるんだったらまずは無料点検で、と言う意味で書きました。 やっぱり皆さんスロコン付けてらっしゃいますか？
冬で気温が低いせいなのか、かなり踏み込んで加速しようとしてもエコランプが点灯しっぱなすで、ものすごい違和感あります。 >>495
「点灯しっぱなす」に合わせたんですねｗ いつもデラ純正オイルにしてたけどなんとなく安かったMobilスーパーにしてみたら心持ち加速が良くなった気がするが気のせいだろう。というチラ裏。 >>497
つーか、オイル交換した直後って、どんなオイル入れても「お！いい感じ」ってなるんじゃない？ >>500
俺もフューエルワンとオイル添加剤でも入れようかな やる事全部やったから、フューエルワンぶっ込んでも直らなかったらスイフト売るわ スロットル付けたまま掃除してて、ドライバー突っ込んでウエスでゴシゴシやってたら、ドライバーがインマニに入ってった。マジやばい取れないどうしよう 先が強力な磁石になってる棒が、工具として売られてるから、それを買ってくる
もしくはフレキシブルなステンのパイプの先が三つ又に分かれる爪になってて、その爪で掴む工具なんてのもある >>506
ありがとう、そのぐにゃぐにゃする棒の先に磁石が付いてるやつ持ってたの思い出して何とか取れました このスレならMT乗ってる人けっこういると思って聞くんだけど、
シフトノブ遠くないですか？
135に入れる時にちょっと前屈みになってしまう。 >>508
ステアリングは一番奥にしてあるんだよねぇ。 >>508
シフトノブは確かに遠いねATが設計の基本だからかなと思ってますが
感覚的に普通のMTより10cmはフロントよりなんじゃないかな 平成15年式ムーヴカスタムMTから乗り換えた俺にとっては
スイフトRSのMTシフトノブは近い印象しかない >>508
ものすごくわかるどころか、自分の腕が短いと思って言えなかったわw
みんカラとか見ると、シフトベースを上げたり傾けたりして対処するしかないのかな? FD3S S14,15 R32R34 JZA80
どれもシフトノブが遠いなんて当然なかったがスイフトは遠い
これ地味に操作フィール悪いから簡単にできる対処法あれば是非とも参考にしたい >>513
早速みんカラ見てみました。ワッシャーでノブを傾ける良い方法ですね、やってみます とゆう訳で、やってみました
内装ばらすの慣れてないんで１時間の作業時間
12mmのディープソケットは必要かな
3速で左肘に余裕ができました
これは良いアイデアだ
https://i.imgur.com/cB8I3qy.jpg >>514
スイフトとFDのシフトの位置比べるかぁ
根本的に位置が違いすぎるのに FFとFR比べちゃだめだよね
FRはシフトノブの真下にトランスミッションあるんだもん >>517
細かいツッコミどうも
で、オタクは？シフトノブ遠いと感じてるの？ ↑上記のワッシャーかます方法は有効だったから試してみ >>508
みんカラを参照にシフトのベースを傾ける方法が有効でしたよ
画像見ての通りロッドの下のナットを回すのにディープソケットは用意すべきだとは思いました
試走してきましたがバッチリです >>518
これな
比較対象からしてアホが透けて見える >>521
確かにアホだから良いけどさ
私が実体験で乗ってきた感想ですよ
で、今回のシフトのベースを傾けたのも実体験として良かったとゆう報告。役に立つ人もいるんじゃね？ みんからの参考になる投稿がどれかワカラン。
リンク貼ってくれー。 FRはミッションの位置でほぼ決まるけど、FFは割と自由じゃん？
「なんでワイヤーあと10cm長くしてくんないの」みたいな話だと読んだが >>524
大柄な人は基本手も長いからシート後ろに下げても大して困らない
小柄な人や女性が前に出すと相対的に後ろにあるシフトノブは使い辛いを通り越すからでは？ >>517
まぁまぁ、いいじゃない
俺もシフトポジションにワッシャーやってみたよ
M12 厚さ1.6mm
自分視点から...左奥 5枚 右奥4枚 左･右手間0枚
シフトチェンジしても肘が伸びきって前のめりになる事は無くなったから快適快適w
缶コーヒーくらいの値段と小一時間で快適になるから、気になる人はオススメだよ 俺はfdとスイフト乗ってる
スイフトはatだけど、atと同じ位置にシフトがあるなら確かに遠いかも
知らんけど
fdのシフトは肘おきにするくらい高いセンターコンソールから延びててショートストロークだしね みんなオイル交換何キロでやってる？
俺は5千、オイルは純正かオートバックスとかだと0w20の一番安いやつ。 >>528
春に10w30入れて秋に0w20入れてみたりしてるエレメントは1年に1回交換 >>528
キロ数ではなく半年に1回で交換している
遂に年明け1回目の車検だわ 純正オイルを5000キロで交換
エレメントは汚れてたら交換してくれと依頼
カーナビのメンテナンス項目に設定してるので忘れることもなくなった >>532
わざわざエレメント外して、汚れてなかったらまた元に戻してもらってるの？
その手間賃は発生してるの？ >>533
交換すること前提でお願いしてるので工賃とか気にしたことない
この間の無料点検の時にオイル交換たのんだけど合計600円だった >>535
そんなペースで交換してて、フィルターが目詰まりしてフィルターの根元からオイル漏れしてる車を見た事がある
整備士曰く「これじゃエンジンに充分にオイルが回ってませんね〜」だって >>536
今のオイルエレメントって、バイパスバルブついてないの？ 年間2万キロ走るなら2〜3年に1回じゃ少ないかなとは思うけどさぁ
走行距離と通常のオイル交換サイクル次第だろそんなん >>538
2〜3年経って2万走らないペースだと、相当なシビアコンディションに該当するんじゃね？
それはそれで1万キロに1回くらいはフィルター交換したほうがいいと思うんだが >>537
そこが詰まっちゃうほど汚れが酷かったって事だろ 俺なんて、4年に一回のペースでエレメント交換だけど、なんとも無いね。年間四千キロしか走らんしな。
ちなみにゴルフだ。 >>541
何でそういうバカにされる要素しか無い書き込みしちゃうかな… >>535
なんか風呂は入ったけどパンツはそのままみたいで気持ち悪いんだよなぁ オイル交換の話題が出てるな
昨日ちょうど黄色の帽子でオイル交換してきた
いつもはカストロール入れてたけど今回は試しにモービル1入れてみた
少しエンジン回る感じがかわった気がする XGlimitedよりもRSが優れてる点はどこですか？ >>549
アルミホイールとタイヤのサイズ
でもこれは他人によってはデメリットととる人もいる
あとは細かい見てくれ >>549
欧州仕様の足まわり
でもこれは他人によってはデメリットととる人もいる >>549
「RS」という、ちょっとクルマ好きの心を躍らせるネーミング
でもこれは他人によってはデメリットととる人もいる >>551
雉沢は固いだけでしなやかさがないと酷評してたな
新型のRSもスイスポが出たらそれの足回りと交換するか社外品に交換推奨とか言ってたし 固いと噂のシフトノブ、手で回したら外れた＼(^_^)／
エクステンション付けて手前にオフセットするぜ。 >>556
エクステンションで上手くいくかな？ ストレートの延長では意味がないし角度つけると流すぎたりノブの種類を限定されるかと
参考にしたいから付けたらアップしてください そうそう私、フロントのスピーカーをカロッツェリアの安物だが交換してみた。ちょっとだが良い音になったわ まだ２年半なのに、ワイパーアームの付け根の黒い部分が塗装浮いて来てる。
５年は持って欲しいんだが無理だな〜 >>559
マジですか...4年くらい経つけど気にしてなかったな
明日洗車する時見てみようかな? 新車の状態でリアドアの開口部の塗装が薄くて、プライマーみたいな白いのがプツプツ見えてる状態だった
あと、フロントバンパーの牽引フックの小さい四角のカバー。あそこだけが早い段階(2年)で色褪せて、黒色が引いて緑がかってきてる。 >>562
最初から、スポ買った方がいいな！！
(by カミナリ) 昨日スーパーの駐車場で新型の白いスイフトが走ってきて、パッと見下にエアロ付いてるっぽかたったからRSか？いやでもグリルに赤の横線入ってないなー、んで横見たらフューエルリッドカバーにステッカー、後ろ見たらエンブレムがRS、ちょいオプション付けたRSだったのかな？
新型はいまいちと思ってたが結構かっこいいと思った。
あのフューエルリッドカバーに貼るステッカーってさりげなくワンポイントなんだけど何故かかっこよくない？
俺も貼ろうかな。 いよいよ今月納車です
10年は使うつもりで奮発しました。 >>567
新型じゃなくてZC72Sの中古って事だよね？
とりあえずオメ！
どんな程度のやつ買ったんですか？ >>567
10年なんて、あっという間だ
もっと長く大事に乗ってくれ ドライブJOYのエバポレータークリーナー使って2ヶ月くらい経ったけど、ようやく無臭になって来た
薬剤の匂いと、付属の消臭剤の好みでない柑橘系の匂いが少し不快だったけど、ようやく消えてきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
