0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b48-FtlP)2018/05/03(木) 14:20:41.64ID:UujbnC+g0
RS.DJE乗ってます。新型のRSと乗り比べた方いますか？
個人的な正に勝手な戯言だけど
新型スイフトはGT-Rで言うところの33なんじゃないのかな、と
R34にあたる次の型が完成型。
その次は抜本的に別の発想の車とかね。戯言だからね
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b48-FtlP)2018/05/03(木) 14:54:49.00ID:UujbnC+g0
>>811
なるほど。実は以前34に乗ってて駆動方式も形も違うけど、自分はハンドルに伝わる手ごたえとか感触がなんとなく34に似ている ハンドルの切角がタイトなので、34とかに似てると感じるんじゃないかな。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b48-fSeP)2018/05/03(木) 16:53:23.95ID:UujbnC+g0
>>813
そうかもしれない。後FFなのにリヤがドッシリしていてリヤを軸に曲がってくか感じとか。 もう一つは、リアトレッドがフロントより広いんだぜ。
コンパクトカーではありえん。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8e26-eJ7Y)2018/05/03(木) 23:56:27.82ID:3xOx9g2j0
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b48-fSeP)2018/05/03(木) 23:57:32.92ID:UujbnC+g0
FR みたいな動きと言ったら言い過ぎかもしれんけどだから楽しいのかな。
8年くらいスイフトのった後にFRかって乗ったらやっぱり挙動の違いに感動したよ
>>816
ググったらZC72SでRSの寸法表見つけた
トレッド幅は(前)1480mm/(後)1485mmと確かに後ろが少し広い 0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b48-fSeP)2018/05/04(金) 01:35:44.33ID:7vqr7gct0
本物のFRと乗り比べたら違うだろうけど、スイフトもFFだけど上品な動きするよね
>>814
昔FFのランサーに乗っていた時に感じたことがあります。
回転半径が小さいとか、リヤがどっしりではなかったけれど
特に、一時停止後の右左折でピボットのような感覚
それ以来感じたことがなかったので
サスの形式（独立懸架のマルチリンク）と
セッティングの恩恵だと思ってました。 今月号のマガジンXのザ・総括でルノートゥインゴGTが取り上げられてて
メンバーの一人がスイフトは本来ならトゥインゴのような方向性に行くべきとか言ってたな
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b48-fSeP)2018/05/04(金) 14:37:48.61ID:7vqr7gct0
マガジンXで新型 は軽くなったのはよいがその代償で剛性は下がった用な事言ってた気が
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b48-fSeP)2018/05/04(金) 18:11:21.02ID:7vqr7gct0
データ的に言えば剛性は年々上がってるが剛性感は別だからな
高速メインで長距離走ってきたんであらためてインプレ、ノーマルMT走行距離約5万。
トランザは空気圧の調整をしっかりしておけばポテンザとかのスポーツタイヤ程じゃないけど十分な直進安定性はありますね。
少し前のレスにあったプレイズPX-Cも良さそうな感じなんで違いが気になるところです。
高速巡航のパワーとしては加速はじんわりとしてますが追い越し車線の車の流れには問題なくついていけます。
ワインディングで楽しく、高速の長距離巡航もストレスなくこなす、本当にいい車だと思います。
現行RS MTの渋滞高速含めた遠出でリッター23.5キロだつた。クルコン良いね。前が空くと結構力強く加速するわ。
単に非力だから、前車に置いていかれているだけだろ。
それを前が空くと力強く加速するとか、勘違いにもほどがある。
>>833
運転免許もない僕ちゃん（ゲームセンターの運転免許はもってる）奴なんて構っても無駄 ほぼ短距離通勤にしか使わなくて、AVG13.9だったのが、300キロ遠出したら16.1まで上がった
2年以上悩んでた症状がようやく完治した、めちゃくちゃ走りが気持ちいい
1時は本気で売ろうかと思ってたけど、諦めないで良かった
>>836
CVTでエンブレが全然効かなくなるって言ってた人かな？ >>837
そうです、クリープが弱いのも直りました。普通に気持ちよく走る様になりました！ >>838
良かったね。
やっぱディーラーかえたの？
スズキはディーラーの質が安定してない気がして。 0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-eJ7Y)2018/05/06(日) 18:21:07.12ID:AL7gwf9xa
ディーラーはほんとにうんざりだったので自分で色々探り探り直しました。
症状は踏んでも走らない(合流の時にめっちゃぎくしゃくするので怖すぎる)クリープが明らかに弱い、燃費の悪化、レスポンスの悪化、など色々
ディーラーに何回も預けた後、納得する訳もなく試行錯誤しました。
フューエルワンを何回も入れたり、WAKO'Sの遅効性フラッシング剤を入れたり、スロットル外して清掃して、スロットルコートを塗ったり、それでも直らないので点火系を交換したら直りました。
整備の出来ないディーラーが有るなんてはじめて知りました。
>>841
凄いね、自分で原因突き止めたんだ！
てかディーラーひどすぎる、たぶんそこ、スズキ直の寺じゃなくて個人の店がアリーナの看板つけてやってるところじゃないの？
いくらスズキとはいえそこまでひどいはずはないと思うんだが。 スズキの場合むしろ直営よりサブディーラーの方が腕が上とかよくある
どこのメーカーもそうでしょ
ディーラーが街の修理工場に下請け出してんだから
ただ、電子制御たけは街の修理工場には手に負えない。
ディーラーにも手が出ない場合がある。
点火系で治ったなら、制御系の問題の可能性がありそうだし。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2590-BsV1)2018/05/10(木) 17:49:50.08ID:EA1Vl9D00
軽いフロントでヨーで曲がるのが売りだったのに
新型RStの前後重量配分65:35って
そんなのもうRSどころかスイフトじゃねえ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2590-BsV1)2018/05/11(金) 02:34:45.74ID:LUeM62HX0
5万キロだけど全くノントラブルだったんだけど、最近エアコン付近から微かに小さい音でプチプチみたいな音がするときある。
どうせ
あ、途中送信しちゃった汗
どうせディーラー持ってっても、そんときだけ音でなくて、様子見てください、パターンだろから、持ってかずにしばらく様子見るw
>>854
2.1 初代（HT51S型 2000年-2006年）
2.2 2代目（ZC11S/ZD11S/ZC21S/ZD21S/ZC71S型 2004年-2010年）
2.3 3代目（ZC72S/ZD72S型 2010年-2016年）
このスレは3代目72Sのスレ
72Sの先代は2代目
72Sの先先代は初代だろ 0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab51-Ca5/)2018/05/12(土) 14:15:17.20ID:/wc1533t0
ってか、いまとなってはこのスレが先代のスレってことなんじゃないの？
キミの先先先アバラ
セーム・シュルトのボディで全砕け
いりこで骨作するのさ♪