【スズキ】スイフト RS Part22【ZC72S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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オレは5年で80.000kmオーバーだけど
消耗品しか交換した事ないけどな。 ATだけど、止まる直前に回転がアイドル回転にまで下がるのは分かるんだけど、どの速度域でもアクセル離すとエンブレ効かなくて回転が下がるのは壊れてるんだよね？ >>375
そういう壊れ方は、原理的に難しい。
試しに、減速時にパドルシフト一つ下げたらどうなる？ >>376
その現象が起こった時は、パドルで下げても回転上がらないです 当たり前、言われるかもしれないけど、空気圧ってほんのちょっと抜けてただけで直進安定性に影響出るね。
なんかふらつくなーと思ってて、空気圧調整してほんのわずか抜けてる分入れただけでシャキッとするね。
脚の固い車ほどわかりやすいのかな？
最低でも月1回はエアーチェックだね。 こないだ納車されたものです。
中古車だったんで試乗しなかったんですが、
歴代のスレやレヴューで言われてる事が体感で分かりました。
1速と2速離れすぎ→発進後すぐに2速に入れると感じるが、1速である程度引っ張れば気にならない。
ブレーキ→カックンに感じるが、よく効くので嫌いではない。
見切り→確かに悪いけど慣れると思う。車体のわりに前方の把握が難しく感じた。
ハンドリング→クイックに感じる。修正舵に気を使う。レーンチェンジがスパッと決まって気持ち良い。
小回り→狭い路地で、あともうちょっと切りたいと思う事数回。
エンジン→素直なふけあがりで気持ち良い。
足回り→ノーマルより堅いらしいがちょうど良い。
4代目スイスポも発表されましたし、今更ですが、大事に乗っていこうと思います。 いや、中古こそ試乗大事だと思うが…
逆に中古で試乗断ってくる業者は信用できんけどなあ… >>381
確かにそうだね。
でも自分も一回だけ中古買った事あるけど、試乗断わられたわ。
でもガチな正規ディーラーでショールームに展示してあっただけの走行10キロ未満の未使用車だったから信じて買って問題無かったけど。
中古車の試乗って店によって出来る出来ない色々あるのかね？
まあ>380さんは満足してるみたいなんで、納車オメです！
ちなみに見切りは自分も未だにあんまり慣れないな、狭い道でのすれ違いのとき左いっぱいに寄せるのが。 車検が切れてたら試乗も何もない
エンジン掛けてエアコンの具合を見るぐらいかな >>382
展示車両とかを登録しただけが未使用車なんだから試乗させたら普通の試乗車上がりになってしまうだろう >>382
未使用車買った時、県外登録なのに走行に殆ど変化なかった。キャリアーカー使ったんだろな。
ディーラーより、よほど気ぃつかってる。 >>385
距離が長けりゃキャリアカーを使う
距離が短けりゃキャリアカーを調達する費用がムダになる
それだけ >>385
(・ω・)メーターを改竄しているんだよ
渡る世間は鬼ばかり >>387
いやいやいや、世の中悪い奴らばかりじゃない。
そんな事より、未使用車なんぞという姑息な商売、いい加減止めろよ鈴木だな。 382だけど
一応誤解の無いように言っておくけど、俺がそのとき買ったディーラーの人は未使用車って言いかたはしてなかったです。
車は登録された時点でどんなに走ってなくても中古車です、って言ってた、ただ試乗は断わられたってだけです。
年式もまだ新しかったから新車の保証も受けられたしなんの問題も無かったです。
ただ、スズキはアリーナの看板付いてても代理店みたいなディーラーがあるでしょ？
そういう所はけっこうやりたい放題ですよね。
逆にそういう店はナビ取り付けのときに運転中も操作出来るようにしてくれたりする所もあるし、まあ、客によってはそっちの方がいいって人もいるだろうし。 ディーラー持って行っても、症状あんまり理解してくれ無いしもう3回も修理出してんのに直らなくて、また電話かけたらクレーマーと思われそうで嫌なんだけどどうしよう。
違うディーラー持って行った方が良いのかな、あそこもしかしてサブディーラーだから直せないなのかな。 CVTだけど、調子の良い時のとんでもない良いハンドリングと乗り味の良さは知ってるから直して乗りたいんだけどなぁ
エクステリアも好きで所有感あるし
直して乗りたいのにディーラーで直したつもりでも直らない苛立ち >>391
3回修理してお金払ってるんでしょ、それでも直ってないって事？
そりゃ問題だな。 >>391
以前にCVTの不調を訴えてた人かな？
とりあえずダメ元で、スズキのお客様相談室に電話してみたら？
今までのクルマの症状とそれに対するディーラーとのやり取りを、
時系列で紙に書いて、それを説明してみたらどうだろうか？ >>393
一応3回とも修理箇所においては保証やらなんやら(特定されるので詳しくは言えません)で無償でした。
乗って貰っても症状が分からないってのが信じられません。
>>394
お客様相談室なんてものがあるんですね、ありがとうございます。 RSを今から買う予定なんですがまだまだ高年式低走行のお宝見つかりますかね？ >>395
いや、あきらかに壊れてて直ってないならまたもう一回そのディーラー持ってってみたら？ ダメ元でもう一回持って行ってみようかな。
ギクシャクして乗ってられない。
しかし試乗しても明らかにおかしいのに特におかしい所は見当たらないって何回も言われてて直し用があるのだろうか。今もキレそうなの我慢してる。 ギクシャクは持病みたいなもんだ。
エンジン載せ変えても直るか分からんよ。 >>400
いや、別にエンジンは非力だろうけどそれはそれで問題無いんですよね、全てはCVTだろうと思うんですよ。
今日はこの前新品にしたばっかりのプラグをチェックしたけど問題無し。明日はブレーキの引きずり見てみようかと思う。
今までMTターボばかり乗ってきたけど、こんなに壊れて修理しても直らない、症状が分からないなんて馬鹿みたいな事は初めて。 >>399
話が通じないなら、別な店に持っていくしかなかろう。ネットでもう少し情報集めてみては。 >>402
自分と同じ型式のRSのCVT、みんカラでとにかく故障が多いって出てきたからこんなもんかもしれない、CVT最悪です。 話題になってた奴か。ソフト書き換えでかわるとかなんたとか。 >>407
アプデしても何も変わらない
スズキのディーラーは売る事しか頭に無い、直せない。やたら腹たってきた。
直せない、原因が分からないとか論外。売る側として失格。 自分みたいにキレないで何回も持って行って修理に出してる人は居るのだろうか
3回で出してあやふやだともう限界
売るかも そのギクシャクは、他の人が運転してもなるのかい？
他の奴の運転に同乗してその感じが出たら怪しいが、出ないんだとしたら自分の技術の問題になるんだが。 試しに他の店で見てもらったらどお？
俺もMTだからCVTについてはよくわからんのだけど、
今の店がダメな店なのか、それともそういう仕様なのか判断するために。 >>409
ほぼ新車でかったの？
走行距離は？
定期点検だしてなかったの？
他の車両に乗っても同じ現象がでるの？
CVTがよくて買ったの？ >>410
友達に運転してもらったけど、おかしいくらいに全然走らないねっては言ってた。
>>411
ありがとう、考えてみます。
>>412
新車購入、走行距離は一年に1万㌔走るか走らないかの距離で2型。
定期点検は1ヶ月と6ヵ月だけ。
代車乗るけどそんな症状は出ない、自分のが明らかに壊れてる。
一応試乗はして買ったよ、そりゃ試乗車だから壊れてるはずがないよね。多少もっさりは感じたけどスムーズだしこれで良いかって感じで納得して買いましたよ。 これ以上この書き込みを見るのもうんざりなので黙って買い換えなさい(^_^)/~~ 今なら4代目ZC33Sだろ 現在3型ZC72Sに乗っているけど 次はスイスポにするよ スポーツのMT・ATどちらにするかそれとも軽さで素（RS)のMTにするか悩んでる
スイスポの値段とスペック見てRSｔは消えた
室内や荷室の広さをとるならフィットかな おいらは素イフトRSのMTにセイフティーパッケージかな。
スイスポもいいけど、ターボはたぶん飽きがはやいとおもう。
ただ、もうちょっと待って、改良が進んだ頃に買いたいなっておもってるよ。 >>419-420
スレ違い
スレタイと>>1読め >>189
でも雪が振った翌日が平日だと、いつもの通勤路が劇混みになるよね
そんな日が年に2日あるかないか
春日井市在住より >>193
なんてたって豹が降ったり、東北よりだと竜巻に巻き込まれて死ぬからな >>423
豹（猫科の猛獣）が降ってきたら、そりゃ死ぬわな
雹だろ >>429
良いとだけ言っておく
ま、一度乗ってみてくれ スイスポの誘惑は危険じゃ
ターボはいじりだしたら泥沼じゃ
RSを選んだ眼力は間違いない ギクシャクはアクセルをちゃんと踏まないからだよ
グイッと踏めばギクシャクしないよ MT試乗したが、シフトが凄く固かった。言い方変えるとしっかり感があり過ぎ。
でもやっぱ走りはいいですな～
何時までも乗っていたかった。 スイフトRS ZC72S いい車ですね
3人家族の僕にはぴったりのサイズだし
はやく納車されないかなぁ
毎日待ち遠しい 今は3ナンバーのSUVに乗ってるが、今度買い換えるんだったらRSにしたいと思ってます。
最後はスイフトに落ち着きたい。 >>437
じゃあオレも変わり者か・・・
以前にRSｔに試乗したけど、コーナーの立ち上がりとかダラダラ続く坂道とかは
明らかに加速の違いを感じられた。ちょっと羨ましかった。MTあったらいいのになぁと思ったよ。
自分の使い方（通勤、買物、たまにレジャー）ではスイスポは完全にオーバースペックなんだよね。 うちのもキーレスの効きが落ちてきた
CR2032買っとくべ キーレス2個とも電池入れ替え完了
電圧はどちらも2.8V前後に落ちてた
ボタン押すとLEDピカピカに戻ったんで満足ですｗ ついてるよ、赤く光るやつ。
おれも今日気が付いたわ・・・ LEDって常に点滅してる？
リモコン操作した時のみ点滅？ 価格.com見に行ったらスイスポのステアリングの反発力が話題になってたが俺もゲームみたいで気になった
慣れの問題だと思うけど1時間くらいの試乗で疲れが
スズキの癖とか書かれてるが3代目（初代？）RSだとハンドル切って手を放したら高速なんてとてもゆっくり戻るし
切る時も戻す時も反発力なんてほとんど感じない
これが3代目スイフトの特性だと思ってたけど本当はRS以外の3代目も反発力強くてRSだけ欧州仕様のEPSだから？ 反発ってことは昔々のffみたいにハンドルが真っ直ぐに戻ろうとする傾向が強く出てるんかな？
三代目はxsにも乗ってたがrsにしたときに違いはそんな感じなかったで 欧州仕様って言うけど、RSの場合はどっちかって言うと「日本人がイメージする欧州車のセッティング」って感じ >>456
極端な事言えば切ってる間ハンドルと力比べしてる感じ
手を離すとアクセル開度関係なくバネ仕掛けみたいにスパッと戻る
本当に15年くらい前の出来の悪いゲーム感覚
RSでは全く感じないので驚いた ハンドルは電動アシストだから、ＦＦの特性が出ることは考えられない。
あるとしたら、電動アシストの設定の問題。 RSのステアリングコントローラー（電動アシスト？）は
欧州向け使用と同じニュートラル設定にしてあるとどこかで読んだ気が
2代目スイスポ乗りの人がRSのステアリングコントローラーに交換した、というのをブログで書いてたの読んだ覚えもあるし ハンスムートとジウジアーロのお蔭だよな
1100S刀とフロンテクーペ カックンブレーキに慣れないんだけど、ブレーキパッド変えると良くなる？ トラックのエアブレーキだとおもえばいい
自分はなれたからこの効きかた気に入ってるよ グローブボックスとその上部のパーツに引っ掻き傷が数ヶ所入った。
ディーラー交換すると2～3万かかるかな？
買ってまだ一年だけに傷は気になる。 >>470
猫いない。
気が付いたら傷があったから誰かはわからん。
女、家族、友人、同僚、上司、親戚… インパネまわりってちょっと爪立てるとすぐ傷つきそうだからすっげー丁寧に触ってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
