【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart15
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スバル レヴォーグ 2代目(VN5) オーナー、納車待ちの方限定でお願いします。
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※過去スレ
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679106820/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アクセサリーライナーのスイッチ切っても車幅灯消えないのか知らなかったわ ってか今どきLEDライナー別付けとかが変やねん
デイライト(車幅灯)標準化したらええだけやん
30年前の車かよ >>800
しかもLED出たての頃のような球丸見えタイプってのがスバルらしさなんだよね。
他社は導光チューブみたいなラインが主流。
フォレスターにもあったけど昼間だと光量足りてない。
先代レヴォーグのA型車幅灯も鬼暗い。 >>801
灯火類に関してはAudiが素晴らしいわ
スバルも見習え >>784
確か確認した記憶によると点灯箇所は車幅灯だがデイライト状態と車幅灯状態では輝度あるいは照度が異なってる
デイライトから射幅灯に変えたら少し暗くなる 薄暗い欧州で販売してるモデルはデイライト義務化とその輝度など欧州の規定に沿ってるだけ デイライトなんかいらん
余計な機能は標準化する必要無し >>802
アウディは軒並みかっちょええよな
そういえばショールームで夜間展示車のポジション灯点灯させっぱなし最近見ないな
もし展示車買う事になったらヘッドライトやテールを新品にしてもらわないと嫌だなと思った事あるけどそういう理由かな 運転してる者からしたら見えないんだからどうでもいいだろって思う、 デイライト消費分オルタネータ負荷が上がるから燃費や部品寿命的には好ましくないよな 初代最終型に乗ってるけど､新型ってAVHが3タッチなのはもう改善された？
あと､シートヒーターも｡
初代はどちらも1タッチで設定出来て便利だよ｡ VN乗りはみんなDMCつけてるのでAVHの設定を一々する必要が無いのです
一部のDMC買えない貧乏人だけが文句言っています おいおい、改善されたか？って聞いてる
改善された、でいいだろ
改善前のお前らはお呼びじゃないw 今から買ってもカプラー無いみたいだけど、ナビキャンセルどうしてるんですか？ >>805
デイライトの目的は理解してる？
照明ではなく被視認性向上のためだよ
バイクや救急車が昼間でもヘッドライトを点けるのと同じ目的
カーブミラーにチョロチョロ動く光が写ってると誰でも注意する
たったそれだけの事で出会い頭の衝突事故が防げたりする >>823
放っておけ。こういう奴はライトは自分が見えにくいから
点けるものだと思い込んでるアホ
他車、歩行者からの視認性とか考える頭がないんや >>819
ブリッツから出てるキット使ってキャンセルしてる
作業はめんどくさかった
>>823
>>824
スバルはあれだけ安全を売りにしているのにデイライトがオプション扱いなのはなんでなんだろうね
少しでも事故のリスクを減らそうって考えれば標準装着するべきなのに
ちなみの自分はオプションのデイライトはつけてないけど、診断機で設定弄ってもらって車幅灯をデイライト化してる >>825
スバルに限らず、保安基準で定義されてるデイライトを標準装備してる国産車ってある？
デイライトとアクセサリーライトの違いはその光度だけど
デイライトは明る過ぎるから、ヘッドライトやフォグランプ点灯時には消灯しなければならない、とのこと
今現在、昼間に光ってる灯火類はほぼ全てアクセサリーライトだね
もちろんあの程度の光量でも、カーブミラーや薄暗い山道ではしっかり視認できるから効果てきめんだけどね 歩行者エアバックつけているから万が一の安全も考えているじゃないか。 マツダはベースグレード以外はデイタイムランニングライトを装備しているね オーナーならご存知だと思いますが、レヴォーグのデイライト設定ONの場合は車幅灯の輝度はスモールより明るくなります。 >>823
理解してるから言ってる
日本の気象条件ではただのファッションでしかない
光るナンバーと根っこは同じでしょ >>832
ただのファッションと言ってる時点で解ってないだろ？
LEDライナーでもカーブミラーに映り込むと視認しやすいぞ この時期のゲリラ豪雨でもライト付けずに走ってる車普通にいるしなぁ 夜間の無灯火とか現行のスマホの取り締まりと同等にしてほしいわ オレが見えてるから無灯火でいい！って小学生と同じ思考やろ
光ってるだけで存在がだいぶわかり易いわ 昨日の夜、後ろからマツダのCX-5？みたいな奴が無灯火で走って来てビビった
今時ライト消して走れるんだなｗ 双方が気を付けてれば事故は起きないし、片方だけでも気を付けてれば避けられる事故も多々ある
だから、デイライトやフォグランプで存在をアピールすれば事故に合う確率は減る
自分が不注意でも相手が気付いて回避してくれれば、という気持ちもある。 >>837, 843
そうなんだよねー そういうこと気にしない人大杉
このスレなんか車好きで安全とか気にする人多いが
やっぱわかってないアホも存在するんやね オートライトの普及で夜なのに無灯火の阿呆は滅多に見なくなったけど、手動の灯火もしない奴が多いから豪雨の高速道路とか明るいけど視界最悪みたいなとき無灯火で結局阿呆なんだよな 豪雨来てんのに低車高のレヴォーグで高速乗って出かけちゃうやつも十分阿呆だろ 過去延々と結論の無いライトの話をダラダラ繰り返す皆様の暇人っぷりと言ったら 初代レヴォーグから乗り換えを考えています。
アイサイト使っていると、前の車が止まった後に出発するときにアクセルやスイッチ操作が必要ですが、新型だと10分間までなら自動で追随すると聞きました。
高速道路上でアイサイトXが起動しているときは分かりますが、一般道でも使えますか？
私は一般道でアイサイト使いまくっていまして、信号などで先行車に反応して自動で再出発してくれたらかなり楽になると期待しています。如何でしょうか？ >>849
一般道でも完全停車からの発進は出来ます
アイサイトX使用中でもトンネル内などGPSが拾えない時は切れるのでもっぱらこの機能で追従します
しかし10分ももったかな？一般道ではあまり使わないけれど他の要因が知らないがもっと早く切れた気がする >>849
一般道はアクセル踏むかRESのスイッチ操作が必要 みなさま、ありがとうございます。
一般道では従来どおりに3秒なんですね。
うーむ。少し残念ですね。
ところで、アイサイトXとプロパイロット2.0で悩んでいますが、アイサイトXはハンドルのどこを保持していれば、怒られませんかね?
片手で5時とか6時の位置を持つのでOKならプロパイロット2.0のハンズオフはいらないと思いますが、10時10分厳守なら疲れるので手放し出来るプロパイロット2にして6時の位置を持つ方が楽じゃないかと思っています。
如何でしょうか？ レイバック出すということはアウトバックは国内終売か >>853
ハンドルなら何処でも片手で問題ないです。
たまに、ハンドル操作してくださいと警告が
出るときがあります。
ただし50キロ以下の完全ハンズフリーと比べると
ハンズフリーの方が楽ですよ！ >>853
アイサイトXではなくクルーズコントロールとの比較についてだと思いますがVNは検知が静電容量式に変わっているので一定容量の検知ができれば何でも可です、面積としては指3～4本ぐらいでクリアしたと思います
ハンドルを少し低めにして太ももをハンドルに触れさせていれば(ズボン越し可)条件をクリアするので手放しでもクルーズコントロールは作動し続けます >>855
誤認識は初代にもありますね。気合いを入れて10時10分の位置でしっかりハンドルを握っているのに怒られたりしますからね。
ハンズフリーはそんなにいいんですか？悩むなあ。どうせハンドルのどこかを握ると思い込んでいたんですが、ハンズオフがそんなに楽ならプロパイロット2.0も気になりますね。
>>856
裏技ありがとうございます！そうならプロパイロット2.0に負けてませんね。コーナー手前の減速はアイサイトXしか出来ないような気がしますが、どうなんでしょうね？ ハンズフリーは大して使わんな
やっぱり渋滞は避けるし
ハマっても膝ってか腿の上に手を置いてハンドルには触れてるし
それにプロパイロットって年会費みたいの掛からんかったっけ？ 両手を膝の上に置くのかどうかを考えると、ハンズオフの必要性はないような気もするのですが、100km/時でハンズオフの動画で評論家の皆さんが大絶賛しているので気になります。
調べたら、年間2万円くらいなんですね。 ハンドル握るのも嫌なら、クルマ運転しなきゃいいのに。ってのは言い過ぎかな そんなに重要じゃなかったと思うんだよねハンズオフって
アクセルペダルの微妙な踏み込み維持から足が開放されるメリットと比べたらハンドルから手を離せるメリットって実はあんまないな
手が開放されるより視線の束縛が鬱陶しい
とにかくハンズオフは渋滞時の極低速領域だけでじゅうぶん 50kmでも念のためハンドルには手を添えてる
来年にはアイサイトXも100km超でハンズフリーになるらしいが
まあ完全に手を放すことはないだろうな ハンズオフは自動運転みたいで憧れるが実際はしばらくすると手の行く場所に困ってハンドル握るんだよな >>860
先代レヴォーグを購入したのは仕事での都内の移動を楽にするためでした。運転の楽しさは全く求めていませんでした。
でも、思いのほか楽しい車であることに気づいて、毎日乗り出すたびにいい車だなあとつぶやいています。快楽ホルモンが分泌されるのを実感しています。
近々毎週高速道路120kmを往復しないといけなくなるので、それが楽ちんに出来る車に興味が湧いています。仕事での移動ですので楽なことが最優先です。
ハンズオフ機能がオンになると目線のチェックが厳しくなって煩わしい。それよりも、アイサイトXで軽く手を添えたままの方が、目線チェックされなくて気楽なんじゃないかと思いますね。 >>864
ハンズオフじゃなくても視線チェックは入ってますよ！
飲み物を飲むときに怒られることが多いです。
多分、カメラが手で遮られるからだと思います。
とりあえずディーラー試乗だとハンズオフは出来ませんが
幹線道路ならばレーンキープなどのチェックはできると思うので比べてみては如何でしょうか？ >>865
マジですか！
アイサイトXを起動すると、50km/時以上でも視線チェックがはいるんですか？！
それならプロパイロット2.0と同じですね。悩ましいなあ。
先代は一般道でのレーンキープの性能が今いちなので、仰るとおり試乗してみたいですね。 『人生初の事故はプロパイロットのせいでした』とか平気で発信するバカがいるから、メーカーも大変なんだろうな。クルマって、ホントにどんなバカやキチガイが運転するかわからんから、フールプルーフが無いとね。 どうせ目線チェックが入るなら100km超でハンズオフの方が便利かな？少し待つか。AVHとシートヒーター問題も解決するかもだし。
でも、離した手をどこに置くのかな。結局ハンドルを持つような気がするなあ。 >>868
アイサイトXのレーンキープは
ドットラインは苦手でフラつきます。
まあ、もともと速度注意の意味もあるラインなので
そこはレーンキープをオフにして自分で運転した方が
安全だしストレスもないかなぁ？
真ん中にポールが立ってる二重線も苦手傾向です。
その辺はプロパイロットだとどうなのか気になりますね いったいどこ見て運転するつもりなんですかね
レヴォーグはACC起動してなくてもよそ見してたら警告出ますよ >>870
マジですか？
2代目はACC使っていなくても､警告がでるんですか？
さすがにアイサイトXでハンズオフの時ほど厳しくないと願いますが､いかがでしょうか？ ドライバー監視て設定で切れるんじゃないですか？たしか
きったらアイサイトx機能しなくなるとかあります？ ドライバー監視は通常走行状態でも基本的には作動してるけどアイサイトX起動時は警告が少し早くなるイメージだね。
どれぐらいかは何とも言えないけど。
ドライバー監視機能は設定でオフする事も出来るけどそうするとアイサイトXが使えない様になるよ。
ただ通常ACC（加減速、レーンキープ、カーブ追従）は使えるのであまりにも監視が嫌ならオフにする手もあるんじゃないかな。
俺はもう慣れたので監視ONのままで使ってるけどそこまでうるさい警告じゃないからたまに車に怒られながらよそ見しながら走ってるよ 笑 膝でハンドルを押していると警告出ないよ
ただ、頭をかくと「視線注意」の警告が出る >>875
それな
頭掻いたり、髪の毛触るとちゃんと前見てても警告な
「うるせ！」と怒っても止めないんだw EXナビってApple CarPlayとかBluetoothとかの音楽系の接続が切れやすいってよく言うの聞くんですが、よく音楽聴く方実際どんな感じですか？
この車買おうか悩んでるんですが音楽よく聞くので気になってます Bluetoothはたまに切れますね
他のソース(ラジオとか)に切り替えて再びBluetooth選択すると復活します
CarPlayはケーブルがきちんと繋がっていれば切れたことはないなあ Bluetoothは音が出なくなる時が有るが切り替えや接続し直したら直る
直らないなら不良だからユニット交換になる
CarPlayは定期的にプチっとノイズが入るときが有るがその場合はケーブルの問題でとりあえずApple純正ケーブルを使えば直る Androidとの組み合わせでBluetooth使ってるけど
定期的にプチプチ切れる（雑音はいる）のと音質が明らかに劣化する
Blutooth接続だと音量がむっちゃ小さくなるの何とかならんのかね
スマホ側100%にしないとまともに音聞こえないわ >>884
Pixel7を繋いでるけど、特に問題は無いよ
音量も、TVと比べてそんなに差は無いし
Pixel5を繋いでた時は時折音が出なくなった事があった
ただし、スマホの機種変したのと同じ頃ににナビのwifiがおかしくなってリプロしてもらってるから、原因がどちらにあったのかは切り分け出来てない >>884
「音質が明らかに劣化」というのは、A2DPからHSPに切り替わってしまったからでは？
TVがフルセグからワンセグに変わるような感じ >>886
自分もpixel7
Blutooth設定でワイヤレスイヤホンだと「HDオーディオ」と「メディア」あるのに
レヴォーグだと「HDオーディオ」がなくて「メディア」しかないわ
だから音が悪いのか 一応、高音質対応のBluetoothレシーバーをAUXから入力すると言う回避策がある SUVに期待してるけど、クロトレみたいな顔になったら嫌だな… >>891
アウトバックもトレックも樹脂パーツゴテゴテだから
そうなるでしょうな。
先代の控えめな感じが好みだけど、押しが強いデザイン好きな人もいるのかな？ >>890
S4の赤ボディにピアノブラックのグリルとエアロメッサカッコいいね 警告灯全灯
エンジンルーム内の排気ガスを燃焼させるためのセンサーがどうのこうの
いつになったら不具合出なくなるんだ、このクルマ スマートエディション、自動格納ドアミラーじゃないのか >>895
済み
よくわからんが、その時の交換部品そのものではないらしい
ポチポチとそういう不良が出てきているので、対策品への交換が始まるかも、との話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
