【三菱】新型デリカ44台目
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【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
特に三菱車は過去に凶器でした。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納期延びてるみたいですね
CM、アウトドアブームのおかげか他社の納期に待てなかった人が押し寄せたのか Gパワーに変更されてからのジャスパー注文した人は早くていつ頃なんだろ >>4
今発注で5月頃と言われました。
Pは2月と >>4
自分は事前に仮契約していましたが、10/22本契約で12/17納車予定です。 >>5
今からだとそんなかかるんですねけえ…
>>6
正式発表前でも情報は出てたんですね
それだと年内納車いけるんですねえ Dからオーダーストップではないが、受注に制限かかるって連絡入った。
のんびり構えてたが、明日決めてくる Pは先週契約で1〜2月に工場から上がってくると言われました 中の偉い人から2026にFMCでPHEVが出ると聞いてから3年。 フィリピンの経営層の一人は左ハンドル仕様のバンを引き続き検討中と言ってるね
それが現行フレームのまま前提なのか
フルモデルチェンジを視野になのかよく分からないけど、ラインナップに加えるか検討中と言ってるレベルだと今開発してるのかしてないのか結局よく分からない
来年のオートサロンでデリカミニ展示するそうだから担当者に話を聞いてみたい
https://www.motor1.com/news/622897/mitsubishi-delica-left-hand-drive/
>>13 2026年に本当に出るとしても今買い控えする必要は無いね ジャスパー グラファイトグレー契約してきた。
納期は解答待ちですが、2月〜3月生産分が今ならギリ押さえられるかも…という回答でした。 >>18
俺もグレージャスパーだけど6月予定だ(泣) ジャスパーやっぱりグレー人気なのかな
やっぱりグレーグリルに一番相性いいよね
白のジャスパー専用ツートンも魅力的だけど JAOSのリヤラダーⅡの購入考えてるんですが結構重い荷物の上げ下ろしするからハンドル付きの方が良いかなと思うんですがハンドル付きで何かデメリットってありますか？
もちろん後ろに出っ張る分、後ろに余裕ない駐車場とか不便なのは分かるんですがそれ以外に何かありますか？
重くて電動ゲートの開きが悪いとか実際の上り下りがしにくいとか >>19
ナビパッケージ、サイドステップレス、バイザー、マット
ナビは高いので外品（何にするから未定）
ディスプレイオーディオでスマホナビってどうなんですかね？
自分のまわりでは賛否両論 >>24
俺はナビ使わないし、たまに使う時も連携させないgoogleナビだし、
有りよりの在りだけどな。
自分のスタイルでいいのでは。 >>25
ジャスパーだけじゃなくて8人乗りシートはレザーシート無いんじゃなかったっけ？ >>24
なるほど。
ありがとうございます。
予算があまりないので、ディスプレイオーディオにしようかと思ってたけど、自分のスタイルではナビになりそうです。
これから納車までしばらくかかりそうやし、小遣い切り詰めます。 スタッドレスもう履き替えた？
今年はディーラーで交換して貰ったけど、
保管料金がタイヤ屋とかと変わらんから
最初からディーラーにしておけばよかった。
早く雪山行きたいなー 都内だけど年末に履き替え予定
きょう北関東は平地でも積雪予報出てるみたいだから早めに交換はいい事だと思う >>31
ちょうど昨日履き替えた。
自分は年間2万は高いと思ったから実家に置いとくことにした。 あれ、デリカはスタッドレス要らないって言ってる人いなかった？ >>32
今年寒そうだもんねー
俺も都内住みだけどキャンプやスキーへ毎週行くから
早めに準備派
>>33
実家近くて羨ましい！年間2万、安いようで高いやね、、、 >>34
そんなこと言ってる人いるんだw
おっかなくてオールシーズンタイヤなんかで
雪上氷上走れんわ、、、 いたいた
M＋Sマークあるから規制入ってるとこも大丈夫だから問題ないとかいうやつ
通れるのと大丈夫かは別な話でそれで大丈夫ならスタッドレスいらんし数年ごとに改良もする必要ないよな >>34
都内のちょい雪くらいなら要らないとは言われたよディーラー整備士に
スキーとか行くなら必須
てかチェーン必須 今日ディーラーでワイパーの設定変えてもらった
これでましになるのかな 年末に北海道行くんだけどホテルで青空駐車する場合、電気式パーキングブレーキかけない方が良いかな？
凍らないか心配で。 北海道と言っても広いからなあ。
道央、道南なら問題ない。
道東、道北なんかは危ないかも。
あとは天気予報を見て判断。 俺が昔東北で族やってた頃
車止めを車に積んで長時間止める時はそれ使ってたよ >>41
2月のニセコの時は掛けなかった
てか常にPレンジだけなんだけどw そろそろオートマオイル交換したか？
二、三万キロで勧められるだろ
工賃入れたら三、四万かかるんだよな。 41ですが、皆さんの意見を参考にしてパーキングはかけないでおこうと思います。ありがとうございました。 東北の族笑
何の自慢笑？
普通恥ずかしくて言えないけどな ATFとバッテリーとブレーキパットは2年経ってたら交換しないと駄目だぞ
皆は交換したか？ 超ヘビーユーザーならともかく、流石に早すぎる交換スパンだわ
ATFは走行距離で、ブレーキパッドは減り具合で交換な 2年で交換推奨とかディーラーかよ
うちは初車検で9万キロ近かったのでATFとブレーキパッドは交換した
バッテリーは個体と使い方によって持ちが全然違うんだよね
寺の見積りにはバッテリー交換とか出てたが、ほぼ毎日乗ってるし電圧も下がってないから今回はしなかった バッテリーなー
月2〜4回の運転でその殆どが高速使った中距離運転で、
年間走行距離6,000kmくらいだとヘタリ早いのかなー 新型ノアとデリカd5だと乗り心地ってどうかな？
アウトドアとかあまりしないんだけどこの車がカッコよくて。 そりゃ乗り心地はノアの勝ちでしょう
三列目に座れば酔いそうになるくらいフワフワですぜ 直前直左対策でカメラとモニターを設置する予定なんですけど、純正のマルチアラウンドモニターのカメラ画像を別モニターに常時映す方法ってありますか >>53
デリカ買う予算あって乗り心地求めるならアルファードでは？
でも個人的には見た目気に入っただけでデリカ買ってせっかくだからってアウトドア始めるのおすすめするよ >>55
流石にそれはもう少し運転に自信持ってから買った方が良くない？w
おそらくあてにしてるほどは役に立たないよ >>55
常時は知らん、いざって時ならステアリングのスイッチで切り替え
狭いところをギリギリまで寄って走りたい時なんかは結構使えるから俺は多用してる
トヨタ車などのピーピー音より全然使える 流れぶった斬ってごめん
冬用のスノーワイパーでオススメある？
ディーラーで純正お願いした方がいいのかな？
デリカ買って初めて冬に雪山行く予定で、
スノーワイパーどうしようかと。
ウォッシャー液も元々の純正から変えた方が
いいんだよね？？ ちなみに俺はPIAAだかのやつにしたが…スノーワイパー、結構ビビるからなぁ
ドカ雪＆湿雪が降るところなら必要だけど、フワフワ雪程度のエリアなら微妙よ >>60
普通に寒冷地用のワイパーでいいんじゃない？
安く済ませるならワイパーゴムだけ換えればいいし
ウォッシャー液は-30℃とかのを商品に書いてある通りに使えば充分だよ
あと燃料を行く場所によって寒冷地用の軽油を入れるのを忘れずに 225/70R16のスタッドレス（DMV3）にタイヤチェーンの購入考えてるんですが、皆さん何を買ってるんですか？ >>61
ありがとう！ビビるんだ...
湯沢高原だから必要かなーとは思ってる。 >>60
俺もPIAAのにした
シリコートなら替えゴムもあるし
でも、リアは互換品しかなかった気がした >>62
ありがとう！
なるほど寒冷地用か。
ブレード毎の方が楽かなってことしか考えていなかった。
軽油は現地近づいたら給油するとして、
ウォッシャー液って、今たっぷり入ってる普通のやつは
捨てることになるのだよね？
（出し続ければいいの？？） >>57
言葉足らずですまん
現状2インチリフトアップアップして追加で更に2インチリフトアップ予定
合計4インチアップ、プラス大径タイヤで直前直左が死角になり車検に通らないんですよ
ミラーは付けたく無いので別でカメラを付けます >>66
寒冷地用ワイパーを取り付ける
長めにウォッシャー出しながらワイパー動かしてゴム接地面を馴染ませる
減った液は目的地のホムセンで-30℃タイプのウォッシャーを買って原液で追加
ホムセンなら2リットルボトル200円程度で買える >>66
ウォッシャー液のモノによって薄め方が違うのでなんとも言えない
例えばいまうちにある-35℃対応のは原液1:水2なら-7℃までは凍らないと書いてある
あと、いま入ってるウォッシャー液を捨てることないよ
タンク半分の時に原液入れれば1:1になるから-12、3℃までは凍らないでしょ >>68
>>69
おーーー丁寧にありがとう！！
早速買いに行ってくる！！ アジアクロスカントリーラリーで優勝したし、
2024のダカールラリーで復活するんかな？ 湯沢高原なんてインター降りてすぐなんだし、あまり気にしなくて大丈夫な気がする 北海道住民だけどウォッシャー液なんてそんなシビアに管理したことないな。
夏に水補給して、秋くらいからは安売りのやつを原液補給。説明で書かれてる凍結温度はあてにしたらダメ。ちゃんと調合してても凍ってポンプ動かないなんてことあった。調合するときは濃い目しておいた方がいい。 リヤワイパーは今までノーマルで困った事は無いな。
リヤウィンドに熱線あるし 豪雪地帯だが、ワイパー何て冬用一回も買ったことないし、ウォッシャー液何て凍結温度気にしたこともないなぁ 冬は確実に降雪があるけど
デリカに限らずいままでの車でウォッシャー液使ったら即シャーベットになるから大人しくスノーワイパーで雪とか落としてる
どうしてもの時は停車時にエンジン熱で温まったウォッシャー液を使ってるよ
ワイパーゴムもどうせ凍って張り付いて痛むからわざわざ変えない、シーズン終わりに新しいものに変えてる >>60
積雪地域民だがブレードごとスノーワイパーの方がおすすめ。
湿気の少ない粉雪ならいいが、湿雪だとワイパーとブレードの隙間に雪がくっついて凍ることがある。
そうなるとフロントガラスが均一に拭けなくなり視界が悪化する。
今年も楽天で運転席+助手席+リア3本セットを8399円で購入済み。、 気にしたこと無いって意見は参考にしない方がいいな
ベシャ雪路面の高速走っててウォッシャー凍ったら普通に視界ゼロになるよ 冬の流れで質問させてー
スタッドレスで235/70R16のG075を履かせる予定で、
ホイールはロクサーニ バトルシップ2なんだけど、
チェーンってハマるのあるんだろうか...？
もう注文しちゃってあれなんだけど心配になってきて... 都内で235/16インチだけどオールテレーンのままスタッドレスもチェーンも買わない予定 チェーンのこと考えると基本は純正サイズだよね
アゲてたりなんか色々やってれば変わってくるけど ageようがストラットの皿の位置は変わらないけどな！ >>80
純正足回りなら、225/70R16までにしないと余裕がなさ過ぎてチェーンがヒットするよ
一応はまるけれど、遠心力で膨らむ事を忘れちゃいけない Pグレードって今純正のナビとかつけて割引きなしで考えたら諸費用込みでコミコミいくらくらいかな？
550万以内にはおさまる？ >>84
やっぱそうよね、、、
どうしよう、、、スリムなチェーンとかないのかや
チェーン規制区間走ることあるから、携行しなきゃで、
でも巻けないチェーンじゃ意味ないもんなあ、、、
まいった >>85
ホイールタイヤその他カスタムアフターサービスパックてんこ盛りで600だから余裕でおさまる >>87
こんなん初めてみた
頼りない感じだけど雪上走れるんけ？ >>87
高速道路のチェーン規制だとダメと聞きました。
規制対策なのでソックス系だとダメですねえ、、、 >>90
ここ最近で話題になってるから動画とかは探せば出てくるよ
基本的にはアスファルト路面は良くない
>>91
高速道路のチェーン規制ってなに？
チェーン規制なら上も下もないと思うけど
布の他だと樹脂、ゴム、金属製チェーンあるけどどれも速度出せるもんじゃないだろうし最高速度で50km/h制限かかるんじゃないの >>92
高速道路のチェーン規制区間での規制がかかった際、
布チェーンはNG判定となることがある、と、、、
235/70R16のスタッドレスに、カーメイトのバイアスロン
クイックイージーとかだと、クリアランス的に入らないですかね？ 布チェーンは乾燥路面ですぐやられるからな…
そんな物をわざわざ使うのならチェーンで路面状況気にせず乗り心地だけ我慢して走ったほうがいい >>93
チェーン規制基準適合なんだけど何を持ってNGになるのさ
結局、どこを走るかにも寄るけどね
そりゃ頻繁に規制区間走るなら耐久性とコスト考えて金属チェーンだろうけど >>75
五年くらいでゴムが千切れるやん。
ちなみにラダー付けてたらゴム交換が大変。 来日中で誰にも気付かれないグラミー賞歌手、リルナズX本名パジェロの外国名のモンテロなんだなw親が乗りたくて名前にしたらしい >>93
樹脂チェーンはそもそも分厚いから駄目でしょ。
雪道楽とかの金属チェーンのほうが薄いけど、さすがに235/70R16だと元々のクリアランスが少ないので金属チェーンでも無理じゃないかな。ハンドル切らない状態なら大丈夫かも知れんが、ハンドル切ったら前輪後ろ側の中側が干渉すると思うよ。 >>98
結論として、布チェーンしかない、ですね。
そして布チェーンもちゃんと高速道路チェーン規制適合である、と。
ただし耐久性低いことは諦めろ、と。 糸チェーンにすべき
絹は風合いがよくて刺繍も出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
