【TOYOTA】カローラ(セダン) Part11【COROLLA】
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スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!
公式サイト
https://toyota.jp/corolla/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 勝ち負けを知りたいんじゃないんですよ。
水野さんのインプレッションは他の人にない、まるで構造が見えているかのようなエンジニアならではの評価をするからねえ
みんなが好きなトーションビームの影響とかも含めて 食レポなんて食べる前からどんな言葉を使ってどう表現するかを
決めてるからなあ
評論家なんてそんなもんでしょ
いろんな人の言ったことを頭の中で調整して
富士友みたいなババアも適当なこと言って稼いでるなあ。。 >>389
むしろ年寄りこそハイブリッド選んでないか？
あの飯塚を筆頭に >>397
でーんでーんむーしむーし、かーたつむりーwwwww コンマ1秒でも人より早く走りたいならHVでもスポーツカーでも何でも良いから馬力のある車に乗れば良いよ >>398
立憲民主党支持者がよくつかう言葉
麻生かだれかが云々をそうよんでいこう立憲民主党支持者の大好きな言葉になる 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
それが5chの販売物 今の２ちゃんねるの管理人は右翼団体とアダルトサイト運営しているヤクザな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
心理学を応用したネット掲示板に依存してる人間は薬漬けにされたジャンキーと
何ら変わらない
今はほぼ全て運営による捏造情報の書き込み
ヤクザに雇われた中国人でまともな人間は居ない
それに2ちゃんはリアルタイムに実名が判るシステムなってる
２ちゃんねるはそのアクセスログを右翼団体、企業やマスコミやライターたちに
販売しているからアクセスする時は気を付けないとな。 >>397の人か？馬鹿にされたからってキレなくていいだろ
でんでんじゃなくてうんぬんな！ アジア向けのゼダンのヴィオスいいな
日本より先にキーンのキモいデザインを卒業してる
カローラよりこっち欲しい人多いだろう 自分に買えそうな車はヤリスかカローラアクシオのガソリンモデル。赤ちゃんを乗せるために後部座席の広さを考慮するとアクシオかな。ただ、運転が苦手すぎるから、安全装置ついていないのが怖い。 いつかお金に余裕ができて車を買えるようになったらカローラアクシオを買いたい。安くて4人乗れるセダンはこれしかない。ハイブリッドは高いからガソリンかな。カーナビつけたいけど高いなぁ... >>415
プレミオアリオンの中古で良かろう
曲がるとかの走りはアクシオが良いが家族多めなら加速がある1800cc位は必要 >>415
カーナビ高いなら尼で2DINのDA購入したら
中華でもCarPlayとか対応してるし >>414
貧民は無理して結婚するなって
子どもがかわいそうだ >>415
セダンは後部座席の乗り降りキツいからバンとか家族の事考えた車の方がいいと思う… >>420
大衆車のCセグセダンで後席の乗り降りキツいw
ブラックジョークだわ 確かにブラックジョークやわ
毎日電車通勤で5kmは歩いてるけど後席の乗り降りとか天国やん カローラアクシオずっと販売して欲しい
乗り出し180万円以下のセダンが欲しいです 今のアクシオは顔面整形が上手く行ってるしね
それと、社用車は謎の小型車縛りが多いから
しばらくの間アクシオは存在し続けると思う >>427
フィールダーやプロボックスがそのくらい出せてるツイとか見たことあったから、問題ないでしょう
ただし、命の保障はできませんが >>427
性能的には可能だと思いますが、法律的には不可能です カロバンの2Cヂーゼル4ATは
平地で160、登りで90、下り180出てた
今のはもっと速いんじゃないの？ アクシオは150出しても揺れないのかな
ハリーポッターでアクシオって物を引っ張る魔法あるよね 後ろもちゃんと座れるカローラアクシオ。
最近の車は高すぎるから1番安いガソリングレードを買って乗り潰すのが1番ええわ。オプションもなにもつけない。メンテはオートバックスやイエローハット。車はこういうのでいい。 スッキリさっぱりしてていいと思います。
けどそういう人たちが多いと日本経済は衰退の一途w >>433
軽よりは安全だし、一応ちゃんとしたセダン乗ってるってことでw
今の若者は物価に対する可処分所得マジで低いからアクシオですら買えるのは一部だけだと思いますが >>434
そんなやつ負け組だよ
一年目から800くらい稼ぐわできるやつは おれ納車3日目にしてレグノに履き替えた。
日本経済に貢献してるで！w
覚悟していた以上にロードノイズがキツい。 新型1.5だがしばらく乗ってたら意外と意外と走ることはわかったんだが、
なんかエンジンブレーキが掛かりにくいというか、滑るような感覚で怖い
燃費計だと18-20km/Lくらい維持。設定で抵抗を限りなく減らしてるんだろうか いままでノーマークだったけど、アクシオもデザイン変更でかなり良くなってるんだな
1500買うくらいならアクシオの方が良いんじゃないかと思うけども
PDAは無いんだよな、そこだけが惜しい 燃費以外は思いのほかいいね。
急遽中古で買った貧乏人だが気に入ってます 90年代前半の1.5リットルNAだって170以上出るんだぞ ちなみに9代目前期型カローラセダンの
1.5L車（NZE121、「X」および「G」グレード）のAT車は
ゼロヨン17.5秒 最高速175km/hだとか >>442
前期型のプロボックスと同じ心臓部（=1NZ-FE型DOHC16V）積んでるな アクシオに全車速クルコンとPDAとLTAと電動パーキングブレーキ積んでくれればそれだけでいいんだけどなあ お前だ！ いつもいつも、脇から見ているだけで人をもてあそんで！ カムリ無くなるらしいから、次のカローラは結構大きくなりそうな気がする。
今のグローバルカローラが全幅1780らしいから、最大で全幅1800とかまで大きくなるかもしれん。
そして、アクシオが5ナンバー枠で独立した車種になる この前、愛車遍歴みたけどスカイラインジャパンって全幅1625しかないんだな
びっくりした >>451
カムリが消えるのは日本市場だけ
Xデーは今年の12月 日本は上級国民用の車と軽に二分されていく
中途半端な車は淘汰される運命 そしてその後、一般人は家とか車の所有は無くなり、昆虫食になるんですね >>451
ゴルフが1795mmに5mmダイエットしたから
このままとか カローラ買いました
皆様よろしくお願いいたします🙏 こっちはタイヤサイズによる騒音でイライラしてんだよ セダン乗りは頭がおかしい奴しか居ない
オフ会でも同じなんですかね?
クッサ >>461
おめ。いい色買ったね。カローラの何を買ったのかな？ >>464
すまぬ。
車の金額が金額だけに、
民度が低いから…… カローラって
乗ってるやつを罵りたくなるほど
うらやましく思うクルマなのかなぁ カローラセダンの初期型だけど、
買った頃よりレーダークルーズが賢く前の車を追っかけるようになった気がするのだけど
なんか変わったのかな？
運転に慣れただけかな... >>469
たしかにカローラは良いクルマだけど、そこまで羨ましいがられるクルマではないかもしれん。
個人的には日本製のセダンでは一番コスパの良いセダンだと想うけど >>469
カローラがというよりは、人気の主流が実用的なミニバンやスポーティなSUVに置き換わってるから
昭和の主流だったセダンが過去のものになりつつあるんじゃないかと思うけど
クラウンのバリエーション拡大をみたらわかるような気がする
でもカムリとカローラは旧型にくらべてホントにかっこよくなったと思いますよ カローラ乗ってる人は車を家電感覚で見てるのかなって思う。 >>474
そうだよ
俺も電動パーキングブレーキとLTAとレーダークルーズとPDAがほしいから買ったし 込み込みしたら350万超したから貧乏人にはキャッシュじゃ買えないかもな
そこそこの小金持ちが高級洗濯機などを買う感覚で買う車やね
PDAは作動する時もあればしなかったりでまだ不安定
ハンドルの調整幅が小さい、あとハンドルが太い
パーキングブレーキは便利やー。もう無い車には戻れない。
インプレッサの出来はどうなんやろか
まあ燃費悪過ぎて話にならんけど この春の新型インプレッサもセダンのG4が廃止されてハッチバックのみになるんですね
セダンがどんどん消えていく、、、なんかなあ セダンの門はお高級なグレードのみで
ミドルクラス以下は、軒並みライトバンかSUV、もしくは箱なんだよな
3ボックスセダンの門は、存在自体がかなり微妙になってきてる
が、トヨタは割としぶとく残してる方でもある
法人需要は馬鹿にできないからね :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜カムリ（日本/香港仕様）が逝くようだな│
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::::: ｜フフフ…奴はトヨタセダンの中では傍流 |
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｜ 生誕43年で消えるとは │
｜ トヨタセダンの面汚しよ… │
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センチュリー MIRAI プリウス カローラ >>479
特にカローラのセダンはトヨタ車における「礎」のようなもの
たとえ売れなくてもそう簡単に無くすわけにはいかない 90年代からカムリはデカいが安いイメージだったが
マークxより高いと意味がないな aliに後席用のエアコン吹き出し口売ってるお
これ日本仕様に付くんかな？ 中華クオリティは自分でチリ合わせできないと無理でしょ WxBハイブリッドだけど時々アクセル離してもエンジンがかかりっぱなしで1000回転を維持するときあるんだけどなんでだろう？
ちょっと待つとエンジン止まるけど前に30型プリウス乗ってたときはこんなことなかったのに >>485
アクアで山道の下りをずっと走ったあと、平面路でしばらくEVランプが点灯しなくなったことはあります。
下りを走ったあとなので、駆動用バッテリーは満タン表示状態でそれに充電ということは無いですし、しばらく走ると
EVランプは点灯し正常に戻りました。
THS2の世代が違うのでよくわかりませんが何なんでしょうね なるほど！回生過剰によるオーバーヒートでセーフモード状態になったのかもね
巡航走行時にアクセルをパカパカ戻しても、しばらくはEV走行にならなかったんで この前現行のカローラセダンが前を走ってたんだか何かがおかしい。
違和感があったが、その違和感とはボディーが黒だってこと。
歴代で黒のカローラセダンてあまり記憶にない。 セダンの黒はタクシーを連想させるので、
自分がタクシードライバーになったような気になるからなぁ。
なお、黒の貨物車は、霊柩車。 >>487
それは満充電による回生失効でしょ？
回生失効でも充電地獄でもなく1000回転を維持することがある
>>491
DAで見ると1000回転でもエンジンはまわっていないことになってるがHVモニターで10％ぐらいの踏み込みでもエンジン駆動になっちゃう 寒い日とかは水温上げるためなのか、
ただエンジン回ってる時があるよ。
ノーマルモードて。 >>493
回生失効とかは問題じゃなくて、満充電にも
かかわらず巡航時のアクセルオフでしばらく
EV走行にならないことがあったよと言いたかったんですが >>496
いや満充電だからこそ回生失効で回生ブレーキが使えないかわりにエンジンブレーキかかるからエンジン回ってるんでしょ >>497
そうなんですか、初めて知りました。
満充電とかめったにならないので知りませんでした。今度点検の時、聞いてみます。
>>485さんの症状とちょっと似ていたので
書き込んだのですが、、、
失礼しました。 ttp://takashiapr22.com/drive-4360-4360
なんかこれの挙動に近いなあ
まだ2000kmぐらいしか走ってないから劣化は考えたくないしバッテリー温度の上昇かな
通気口も塞いでないし何故か暖機が終わってすぐの走り始めのときに起きやすいけど 買った店、ディーラーで見てもらえ
いちいちお前の日記読んでる暇はねえんだよカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
