【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 75【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
荒らしのIP 115.124.239.6 を連鎖、非表示有効でNGNAMEに登録しましょう
【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 72【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652933563/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 73【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656106182/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 74【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659538905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 何故かSTIのURLを入れると書き込みエラー出るので消してます 次スレは先頭行に
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を入れてください いちおつ
偶然だけどめちゃ嬉しい動画見つけた 最高
「Best SUVs off-road:Top 12 medium SUVs compared」
12メーカーのオフロードを得意とするSUVの実技テスト比較
フォレスターが国内外全てを抑えて１位
https://youtu.be/SsEFOH7KP-Q さすがだぜっ
しかしこんなオフロードはいかんのよねw
フォレスターは大好きだけどもw いち乙
>>2
これのせいで自分も立てられなかったのかな フォレスターは車高が高いからいいな段差とか気にしなくていいな
VABはフロントリップも付けていたから段差でガリガリやっていたw
早く納車されないかな トヨタの納期はヤリスクロス辺りだと１年かかるらしい
フォレスターは３ヶ月弱
早いよね
今の車はエアコンの壊れたダイハツタント冬までに納車嬉しいわ
雪道もりもりと雪掻きせずに車庫から出るの楽しみだな サプライヤーの違いなのか
単に複雑なハイブリッド機構がないから故なのか
納期早すぎて不安になるレベル スバル車は群馬製作所で作っているのでチャイナリスクの影響をそこまで受けない、マツダもしかり
トヨタは殆ど中国に頼っている為中国がロックダウンするたびに納期が伸びる 去年、私のsportの納期が延びた時は東南アジアで作ってるハーネス系の部品が入らないのが原因だった。今現在は中国のような厳しいロックダウンしてないようなので、部品輸入が滞ってないのでは？ 納車待ちでワクワクするわ
自分は車に重きを置いて来なかったので一生スバルに乗る予定も無かった
まさかフォレスター買う事になるとはな
でも雪や災害考えたりフルフラットで寝れると考えたら400万も致し方ないと思えて買ったわ
これはきっと最後のガソリン車だろうから大事に乗りたい SPORT土曜日に納車された！
出足最高！するっと出ていくね。いつの間にか60km/h超えてる。。
橋の段差とコツンとすぐに収束。
静粛性もかなり上がってるので快適。
sjD型NAから乗り換えだけど、かなり進化を感じたよ！ sjgからスポーツに乗り換えます
絶対的なパワーはいらないので楽しみです
サファイアブルーパールにしました >>27
ありがとう！
これから遠出も楽しくなるなぁ 前車デュアリスからフォレスターに乗り換えて、一般道の体感速度が-5～-10キロくらいに感じる。60キロくらいで走ってるんだろなーってメーター見たら55キロとかで。視界が良くなってそう感じるのかしら？ Sti Sportの専用部品取り寄せて取り付けたいわ
あのブラック内装、ピンズドや >>30
ディラーだと売ってくれないなアレ、スバルショップなら売ってくれるかも知れないけど >>28
私も今月納車予定なので、ドライブが楽しみでしかたないです！
お互い素敵なカーライフになるといいですね！ 納車される予定の人 おめ！いい色買ったな
聞きたいんだけど納車遅れたりした？自分は11月納車予定なんだけど納期遅れあるなら駐車場契約をずらそうか悩んでる >>33
納期早まってる人は多いけど遅れてる人って聞いたことない
E型ならわからんけど >>33
自分はD型だけど、5月末契約で9月納車。お盆で遅れあったけど、当初は10月下旬納車予定だから早まったね。
E型はディーラーで聞いたら、8月末契約で12月納車予定ときいたよ！ >>34
>>35
ありがとう！早くなることを祈って毎日過ごします 当初は白黒が多かったけど最近青系や他の色のD型増えてきた気がする 両方付けてるよー
ドアバイザーは洗車時に邪魔だった。今からでも取り外したいけど、強固な両面テープで固定されてるから無理に剥がすとモール痛めそうで躊躇してる。 ルーフボックスて載せてる？
やっぱスーリーがええの？ ルーフレール、サンルーフ、ドアバイザー、マッドガード全て付けたアドバンス、ちなナッパレザー
ボックス乗せる予定はないけど後悔はしてない ええんちゃうか？
総額、オプション品の金額にもよるけど
3年前にA型プレミアム、総額443万円を400万でサインしたけど
状況が当時と違いすぎるし アイサイトの高速道路での使用感が知りたいです。
ハリアーやRAV4やcx-8等と比べてどうですか？ >>26
自分も同じ色のアドバンスにしました
実車はもちろん、画像・動画もないので納車で見るのが楽しみ 納車予定の人おめ！
アドバンスのブリリアントブロンズメタリック契約した
ただルーフレール、ドアバイザーくらいしか付けてない
ナッパレザー羨ましい！
犬乗せるんだけど皮が好きで穴掘るみたいにガリガリしちゃうからやめた
あとオートでトランク開くのも着けず
故障が意外に多いらしくて使わない機能は省略した マグネタイトグレーのエクスブレイクも渋くてかっこいいなぁ
はしってるとこみたことないけど >>46
俺は予算の都合でX-breakにフロントコーナーセンサーとビルドインナビ以外のオプション何にもつけんかった
本当はアイサイトセーフィティプラスとか8ウェイパワーシートとか付けたかった… >>49
荷物を持った人を迎えに行った時に雨に降られた場合、パワーリヤゲートがあると車内から安全を確認してボタン一つで開閉できるのはドライバーは雨に濡れないし、荷物を積み込む人もゲートを開けるのに傘か荷物のどちらかを地面に下さずに済むので便利な装備。 ワイもスポーツ契約した。スバルからスバル。
ナビセットとマット、荷質のパッケージ、点検パックその他を少し。ルーフレールもセーフティプラスもパワーゲートもセンサーもややこしいのは無し。パワーシートも18インチホイールもいらんのになぁ。400万也 >>51
わいは、大雨の日はリモコンでリアゲート開けて、ゲートの下でゆっくり傘畳んで、そのま荷室から乗り込んで運転席に行くで。そして運転席からリアゲートを閉める。これで大雨でも全く濡れずに済むで。みんなやっとるよな？めちゃめちゃ便利やで。パワーリヤゲート無かったら厳しいやろな。 >>54
ボタン一つで済むのに何が面倒じゃ？ずぶ濡れになった服と傘で運転席、助手席周りが汚れだ方がよっぽど面倒じゃろが。
わしはそのためだけにパワーリヤゲートつけたんじゃ。面倒どころか、雨の日も快適じゃ。 サンルーフではなく、オープンカーみたいに屋根全面開けれるようになれば絶対売れるのにな パワーリヤゲート
誤作動で機械式駐車場でリアドア大破した そんな大雨で乗り降りする機会がないなあ
自宅にはカーポートがあるし
電装系は壊れたら面倒って本当思うな
パワーゲート誤操作するような位置にあるの！？ ゴルフには便利のパワーリアゲート
また
各種駐車場での優越感という自己満足
必須ではないけど
自己満足感は最高のオプション
金額も安いし装備オススメ
ストラットバーとかロードステフナーより実用的 わいも週末SPORT納車なので楽しみ！
ドアバイザーは付けなかった。 >>55
リヤゲートを開けて傘についた雨水を振って跳ねた雨水がズボンに付着、雨に濡れた靴をビニール袋に入れて腰を屈めながら荷室→後席→運転席へ移動し濡れた靴をビニール袋から取り出して運転席で履き直す。
傘もビニール袋に入れるんですか？
こんなことしてる人本当にいるのかねw >>58
誤作動じゃなくて誤操作だろ？自分のミスを機械のせいにするなよ >>63
マットは防水やで。靴のまま上がって傘もぽたり投げたら終わりや。そんな使い方するための防水マットやで。一瞬で終わりや。もうちょっと想像力働かせなあかんで。仕事でもそんな回りくどいことしてるんやろな。 純正パナナビ
だいたい毎回着時刻が激しく狂ってる
誤差の範囲を超えてる
なんなんもうどこをいじれば良いんだよ >>65
ラゲッジルームが防水だろうが、わざわざそこから身を屈めてまで運転席まで行きたくないわ
逆に面倒だし、人に変な目で見られるおち
ハンズフリーリアゲートでドヤれはしない
敢えてつけない人がいるし、他車で多数採用されている そういえば手動で中からリアゲートって閉めれるの？
俺パワーリアゲートつけてないんだけど、トランクから入って手動で締めることってできるのかな？できたらキャンプで使えそうなテクニック >>65
中々ワイルドで贅沢な使い方してるなぁ
自分ならラゲッジとリアシート裏を拭き掃除したくないから採用しないだろうな… >>36
早く来るといいね！
D型の6月下旬受注締切ギリギリだったけど、10月中旬納車予定が来週末納車になった。 >>59
完全なる誤作動
何も触ってないのに勝手に開いた E型買うか、フルモデルチェンジを待つか悩んでいます
皆さんならどうされますか 気付かないうちにスマートキーのボタン長押ししてた可能性
ポケットにスマートキーの他に家の鍵とか一緒に入ってるとかね 納期前倒しされてるんだね
E型納車待ちの人は状況どうですか？ 中古車市場は相変わらず高い、2年前に新車で買った時とそんな変わらない感じ >>74
欲しいなら買いなよとしか言いようがない
うちは今乗ってる11年目の窓とエアコンが壊れていて修理するのも嫌だから買ったけど9月1日契約で12月頭に納車予定
トヨタラブフォーとかの納期は1年以上なのに比べてスバルの納期は素晴らしい
あと、デザインも41歳のおじさんが乗るのに決め手だったよ
熟成されて故障少なそうだし 盆明け契約で11月中旬出荷、12月中旬納車って話だったけど早まってもまだだいぶ先なんで今のところ連絡なし >>67
なるほど。初老の自意識過剰のお方ということは理解できました。私には何ら問題ないのでお構いなく。 少なくとも数え年で42歳といわれる初老は当分先です。
多少濡れても気にしないから普通に乗車するだけです。
語尾によくわからない「じゃ」とかつける方よりは年下かと >>83
あなたがどんな乗り方、使い方をしようが私にはどうでも良いんじゃ。否定するつもりもないんじゃ。人が良いと思っていることにいちいち否定的な言葉を言わないように、早く立派な初老になることじゃ。 みんなやってるよな？って言うからそんなの誰もやってねーよって話かと。 >>66
ナビの時刻は衛星から拾ってるはず。
起動の度に狂うなら、どっか壊れてるんじゃない？ >>87
到着予定時刻どおりに着かないってことでしょ、故障でもなんでもないよｗ >>74
初期不良のリスク込みで最新のモデル買うか、
安定の最終型買うか悩ましいねー
いずれにせよ次のFMCはけっこうな値上げ幅になりそう
とりあえず今月発表のXVの詳細確認してから決めてみては
値上げ率や装備の参考にはなりそう FMCでストロングHVがメインになったら乗り出し500前後になるんじゃないですか?エクストレイル、RAV4 HVあたりのガチンコ対抗 タイミング考えると2020年代半ば予定のストロングハイブリッド第一弾は次期フォレスターなのかな リスクだらけ&値上げ確実の新型より熟成した現行型よ！
これがエクストレイルとか元々評価低い車なら新型待ってもいいけど、現行型フォレスターは評価良いからな！間違いねぇ！
でも新型にハイブリッド導入されて燃費が25とかになったら多分泣く 安グレードはCB18エンジン車、高グレードはフルHV車、各2グレード計4グレードになるやろね 安いグレードがハイブリッドで、高いグレードが2.4ターボでしょ
cb18はクロストレックに採用されそう >>97
初めて書き込んだのにしつこすぎとは？
もしかして反対意見言ってるのが1人だけと思ってる？ >>101
ワッチョイついてるんだからNGすればおけ >>100
次はストロングハイブリッドだから上位グレードになると思うぞ 新型は値上げが凄そう
通勤５分と10分の夫婦じゃ全然元が取れない
今年、ヤリスも買ったけどそれもガソリン車にしたよ
因みにヤリスは街乗りエアコンでも13から15走るし高速だと23くらいは伸ばすからびっくりする >>98
水平対向エンジンとリッター20以上の燃費は両立可能なのか…？
単にモーターやバッテリーの質が上がれば可能とはならんでしょ？ >>105
ヤリスクロスでなくヤリスでその程度の燃費なのか
見た目の好みなんかは知らんがヤリスってどの層が買うの？
スイスポやノートNISMOのライバル車？ >>107
ヤリスは軽自動車として買いました
妻の通勤と近所の買い物用です
田舎なので子育て世代は軽とミニバンが普通です
ヤリスのガソリン車だと新車で軽の値段と変わらない
フォレスターだと狭いスーパーの駐車場で小回りが効かず大変なので
なのでフォレスターはトランク頻繁に開けない為パワーゲート無しにしてます >>109
軽自動車じゃないのに軽自動車？
セカンドカーのつもりで書いたのかな？ >>111
110じゃないけど、軽自動車の代わりにってことでしょ。税金とかが苦にならないなら、軽よりは動力性能とか安全性とかに余裕があるし良い選択だと思うよ 田舎なのにスーパーとかの駐車場が狭いんだ
田舎と言ったら敷地もおおきく郊外型のようなイメージなので広いという印象
あ、これ個人的な印象の話ね ヤリス数ヶ月乗る機会あったけど
必要充分を高いレベルで満たしてるマジでいい車だった
さすがトヨタの世界戦略車って感じで売れまくる理由良くわかった ヤリスを軽として買ったと書いたのですが正にセカンドカーの事です
失礼しました
トヨタは本当に故障が無くて、11年乗って一度も壊れなかったのですがスバル車の方が故障も出ると聞いた為少しビビっています フルモデルチェンジ、来年末とか再来年の頭くらいと予想されてるが
その前はもうマイナーチェンジないのかな？
来年購入を考えてるが、FMCまでは待てない感じ ちょうど2年後に買い換えどきだが、新型フォレスターとD型レヴォーグどっちにするか迷うな >>120
なるほど、じゃあF型を考えるかな
ありがとう >>115
2代目フォレスターに20年乗ったけど、11万キロでクラッチレリーズベアリング交換、17万キロで助手席パワーウインドウの動きがシブくなり、15万キロでパワーウインドウのボタン交換程度だったよ。 >>124
1000km/月だから過走行だとは思わないけど、以前の車ではあまり走らなかったの？ まあちょうどって感じかな前はもっと走って9年弱で15万キロだったかな >>123
素晴らしい
希望が持てます
メンテナンスは、知識が無くオイル交換のついでに車屋に任せる感じですがそれで大丈夫でしたか？
珍しい事はせず、基本純正で行こうと思ってます 購入資金クーポン１０万円分当たったんだが、フォレスターの購入資金に当てるつもりだったのに新型xv?に惹かれて止めようかなと思ってる…
クーポン９月２５日までしか使えないし、これキャンセルしてもいいんだよね…？ >>123
11万キロでクラッチ、タイベル、燃料ポンプ、燃料フィルター、ラジエーター、水ポン、その他シールとエンジン周り予防対策でできる限り交換しました
総額60万超でこのまま18万キロまで乗る予定です
手放せない症候群 >>128
わざわざキャンセルとかしなくとも、購入しなければ自然消滅するだけでしょ。 次はSLだから、きっと意表ついて蒸気機関になるかもしれないぞ
新型蒸気ボクサーエンジンかっこええ sti sports
本当に12月に納車されるか心配
いつ決まるんだよｗ カローラクロスキャンセルしてフォレスター納車待ちなんだけど今になって燃費の差に怖気付いてる
都内住みで子供1人、基本街乗り週末とかに遠出やデイキャン行こうとは思ってるけど、カロクロの21km/Lと比べたらフォレの11km/Lは約2倍。リセールは別にそこまで差はないとしても、ガソリン代の支出が年間2倍になるのは正直痛い…
カロクロは欲しい車ではなく、コスパで決めた車。フォレは値段関係なく、欲しいと思った車だから後悔はしていない。
スバリストの皆さんはガソリン代高騰の中どうやりくりしてますか？ >>139
ガソリン代気にする人はスバル車に乗らないでハイブリッド車にした方が良いよ
俺からしたらVABのハイオクで街中リッター4〜5キロから感がえたらフォレスターのレギュラーで街中リッター10キロは充分に燃費が良いわw 都内住みで家計を圧迫するほど車乗るの？
電車使いなよ >>139
特に気にしてない
ガソリン代を気にするならスバルは止めてエックストレイルでも買えば？ いやフォレスターないしスバルが好きなんや
家計を圧迫するわけでもないけど毎日深夜ドライブするつもり
今までトヨタのハイブリッドばかり運転してきたから燃費面で葛藤している自分がいるのよw こういうニュース見ちゃったし
【独自】ガソリンの補助金 11月から「5円」ずつ縮小で検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/20bb5c95b9d4c3f3388201c7cc008e5395d60c63 自分も納車待ち
今時その燃費かって自分も一瞬思ったよ
でも最初に買おうとしていたのがワーゲンのSUVでそれと比較したらレギュラーガソリンだし部品やらも安いし
フルタイム4WDだし
まあ、都内住みとかの人は持て余すかもしれないが雪国では最高の選択肢よ ガソリンは先物価格と長期展望で価格が落ち着きつつあるからの補助金削減で
小売りへの影響は出ないって話（なお策定者は軒並み経済音痴
今日の昼間に自動車道を独行中、急にプリクラッシュブレーキが動いてビックリ
カメラの視野範囲はバグアタック痕もし雨跡も無いきれいな状態だったんだけど、何に反応したんだか・・・ 最後のガソリン車と思って買ったな
欧州中心の電気自動車への切り替えへの流れはもう止まらない訳で税制やコスパ上の不利が時間と共に大きくなるはず
そこは覚悟の上 スポーツで燃費気にせず元気よく踏んでるけどリッター10いかないなあ、月1000キロ乗りだけど そんなに深夜ドライブで長距離乗るのか？
そもそも長距離なら燃費も良くなるだろうし。
どれぐらい運転して、燃費差から月いくら程度違うか計算して、その額が許容できるか否かなだけ。
許容できる自身がないなら、違う車にした方が良いんじゃない？ >>145
そりゃ目に見えないアレに決まってんだろ
誰もいないのに顔認証する事あるとか聞くしな >>144
雪上で事故ることを考えたら燃費よりも安全性を取るよなぁ >>151
そう
医療者で夜勤があるので真冬の２時とかに帰るとゴリゴリ
周りにも4WD乗りは多いけどアイサイトが良いと思って買ったよ
そいや赤十字の車もフォレスターだし、信頼性がある
真夜中にスタックして帰れなくなる事思えば燃費なんて二の次だよ
年取って来て夜中の雪かきも辛いし まぁフォレスター乗ってたらガソリンがーとか忘れて夢中でアクセル踏んでるから心配すんな！ >>147
せやな！趣味として割り切るわ！ガンガン使い倒すつもり！ SF5Stb、SH5XTからのSKEだからレギュラーで、リッター10超えるしだいぶ燃料代は減ってる
面白かったのはSF5！MTだったし常時50-50のAWD面白かった >>158
SF5 MT ビスカスカップリングLSD付き常時50:50のトルク配分から得られる、この走破力面白いな
https://youtu.be/SWl_TIqQbMI 燃費が悪いって言っても10前後はあるんだよね。ヴォクシーの4WDでも大体10だからほぼ同等だ。むしろヴォクシーはパワー不足で鈍足なのに燃費もそれほどよくないので快適に走れそうなフォレスターで10なら全然あり。買い替えたい アドバ
風切り音すご
たいして強風でもないのに65〜70kmくらいでゴーゴー >>162
同じアドバンスだけど風切り音全然気にならないぞ
バイザー着けてないからかね？ この動画の中でマッド坂道路面で一旦とまって再発進するシーンの検証動画があるが、これにスバルAWDの優れた走破力の全てがわかるよタイヤ見てたら
https://youtu.be/MgtHZYwwusY >>163
sportでバイザー、ルーフレール着けてるけど気にならない。音が大きいって言っても何と比べてかにもよるし、人によって特定の周波数が気になる人もいるから難しいんだよね >>162
先代車と、今の車とバイザー無しで過ごしていたのにうっかりバイザー有りにしてしまった〜
もしかして、うるさく感じるだろうか
今からキャンセル出来ないだろうしな
キャンセルしたら納車が遅くなるしそれは避けたい バイザーはディーラーで取り付けするから、ディーラーに電話して「付けないでおいて」って言えば済む >>139
長いようで短い人生
ホントにイカしてると
思って乗る車が良い車 >>166
ディラーオプションで後付けだからそれはない スバルの場合DOPはディーラーではなく納車センターで取り付けられるよ。(例外あり)
でも連絡しておけば取り付けないことはできるからまずは担当に連絡だ！
時々連絡ミスとかで取り付けられてしまうこともあるらしいからその時はアキラメロン。 買える範囲のクルマで最高にエクステリア気にいってるから、燃費とかどうでも良いけど、前後タイヤハウスの上のアーチ状のプレスライン、もうちょい下にしてくれてたら踏ん張り感がもっとあったのになーなどと思いながら、ドライブ先のセブン駐車場でカフェオレ飲みつつ愛でる日々。 >>171
それ良くわかるぞ、どちらかと言うと全体的に箱型ベースでオーソな感じがスバルのスルメ味デザインで日が経てば良く見えてくる昔からのメーカー思想も個人的には好きだな、飽きが来ない感じ 黒にしたけど手袋はめないと手垢気になってしょうがない >>174
まあマメに清掃しないとハンドルはヤバいくらい汚くなるもんなあ。 確か現行フォレスターは、ハンドルヒーターが装備されてた様な x-break黒やグレーの一体感がカッコ良すぎてめちゃ悩んだけど白の方が夜間帯で安全＆僅かだけど暑くなりにくい観点から白にした
雪国住みの人はむしろ黒の方が安全なのかな？ 結局バイザーそのままにしたわ
なんか、フォレスターの遮音性ならバイザー有りでも気にならない気がしてきて
画像調べてたらあったほうがかっこいいかも
アドバイスくれた人ありがとうございました
因みに雪が降る地域ですが、グリーンと迷ったけどブロンズメタリック買いました
近年は、黄砂や花粉が酷いので黒は掃除が大変だし雪下ろしで傷が付くんです 教えてください。フォレスターske b型乗りです。ダイアトーンナビを使ってるんですが最近サブディスプレイにamazon primeミュージックのアルバムアートが表示されずUSBコネクトのアイコンしか出てこなくなっちゃいました。これって仕様変更ですか？ それとも、治し方がありますか？ ステアリングヒーターは手汗かくから臭くなるよ。
寒くない時期は滑りやすい本革ではないようなウレタンのようなこのステアリングホイールは嫌なんだけどな、冬は有難い。
今どきのバイザーってエアロ仕様だから風切り音なんて気になった事無いけどなぁ。
先代のSJはナノイー組み込んだ室内灯が設定されてたけどSKはパナナビ選ばないとナノイー無いから、空気清浄の為にすかしっぺ対策等でバイザーは俺は必須、 元B型乗りだけど、またフォレスター欲しくなってきた
ミニバンはつまらん、、、 >>185
今ならsti sportがありますよ！
パナナビのソフトバージョンの最新は最後が0137ですかね？
機種はFX800-Dです >>184
お聞きしたいのですが
ハンドルカバー等を付けると
アイサイトの認識とかで不都合が出てくるものでしょうか？
前モデルは経年劣化でボロボロになって（運転席シートも）気になりました スティフナー入れたらカーブ快適すぎる
でも路面悪いと不快過ぎる そう言うもんです
あちらを立てればこちらが立たず
だもんで外す人もいるのだし スティフナー、独特のフワフワした感覚はあるけど、高速カーブの操縦性は圧倒的に良くなるよな 外に振られる感覚が消えてどこまでもハンドル切れそう
やらんけど >>192
来季モデルは既定路線で
装備するでしよ >>127
購入した所に頼むのが一番アル
まあタイヤとかオイル交換はオートなんとかでやったけど >>129
今は買い替え難い時期な感じなので、もっと乗ってあげて下さい >>193 来季ってF型に付くってこと？ FMC近いし迷うなー 来年FMCってこと？
最終型が欲しいんだけど、E型が最終型？ 来年はXVとインプレッサがあるから、順調にいってスケジュール通り来年F型再来年FMCだと思う たぶん次のフォレスターは、こんなのフォレスターじゃないみたいなヤツになると思うから現行を買うぜ ワイはむしろ現行型のデザインが一番好き
SK型はなんか急にセンス良くなったなと思った
E型のチェンジがスイッチと値上げのみだからF型はないと思われる
多分再来年あたりでFMCじゃないの？ レガシィやレポークのターボからSPORTSに乗り換えた人はいますか？
普通に街中走る分にはそれらよりトルクフルで走りやすいというのは想像がつきますが、追い越し加速などはどうでしょう？
背中が押し付けられるような加速はありますか？ D型のフロントマスクは完全に馴染ましたね
最初は「c型買っとけば良かった...」と思ったけど、今は待ってよかったと思うようになった スバルに興味無かったからC型もD型も分かって無かったからなあ
でも突然に閃いてD型購入した身としては本当素敵だと思う
ある意味これは出会いだわ
早よ納車せんかなあ 最初はD型のデザインどうかと思ったけど、C型と並べて見るとCの方が古臭く見えてくるんだよなー 現行SPORTみたいな非電動グレードは次モデルでも残してくれるかな 次モデルまでは併売って形で残すか
途中でフェードアウトしそう
他車との燃費の乖離が無視できないレベルになってるのではないかと
CB18+バッテリーか
CB15+バッテリーなのか
CB18のエンジンって結構スカスカよね？ 夜間、ルームミラーをスマートリヤビューミラーにしてると、リヤのドラレコ画面？と思われるのか、後続車が近づいて来ないのが増えた気がする。 アドバンス
EV走行が適用されるのってほぼ惰性走行みたいな時と
ほんと40とか50km巡行やや下り坂みたいな時だけやん
これでハイブリッドて‥ 同じくアドバンスにおいて
風切り音、バイザーでなく天井頭上アイサイトカメラやや上あたりから強く感じる >>214
試乗してすぐに分かったからSPORTを選んだ。 ディーラーの人、前SJよりも２割〜燃費良いと言っていたのに、実際同じまたは２割悪くなってるし燃料タンクが小さくなってなおのこと給油回数が増えて燃費の悪さを助長してくる。 最近半分くらいになると給油してるわ
ほぼ空にしてから入れると桁が変わりそうでこわい笑 旅行で軽のレンタカーとか散々走りまくってガソリン代数千円とか感動する >>205
CB18の加速感、押し付けられる感じは残念だけどなかった。必要十分ではあるけど、EJやFA20のターボ達とは別物。 ガソリン代のみが不満点って人が多くて笑う
そうだとすると、すごい良い車だと思う
逆にそれだけ欠点が少ないとな コンシューマー・レポート「2022年の自動車ブランド別総合ランキング」発表 スバルが首位に！
https://motor-fan.jp/mf/article/43287/?amp=1
アメリカ様からも認められるスバル 10 Top Picks of 2022: Best Cars of the Year
https://i.imgur.com/uTkCwgJ.jpg >>221
BP,VM4からの７月納車sportsだけど、ディーラーの人にMFDにブースト計表示がないんだけど？って聞いたら、ブーストほとんど掛かってないから表示しなくなったって言ってたな。レヴォーグともアウトバックとも違う味付けにしてる感じなのかもね。まだ思いっきり踏んでないけど、なんかすごいマイルド(笑) >>209
わかる、目新しさが無くて無難過ぎるって表現するべきかもだけど。
かといってD型が新鮮で素晴らしいデザインとも思わないけど、二灯式風のデザインを切り捨てた潔さ感はある。 >>212
CB18がスカスカの意味が分からんのだが？
少なくとも街乗りのレベルの速度域で感じたことはないな
高速道路を走っていて100km/h前後からの加速の伸びがFA20DITと比較してやっぱり違うなとは思うけど
EJ20みたいに低速トルクが足りないなと思うこともないし
歴代のスバル製エンジンの中では割とバランスの取れた優等生なエンジンだと思うけど？ ターボらしいモリモリっとしたトルク感はちゃんとあるよね。280馬力の頃に比べたらそういう加速感はないけど、いいエンジンだと思う。 言葉足らずだったね
>>230の言うとおり、コンパクトにできてるから
エンジンルームに余裕あるよね、ってこと CB18も意外とドッカンだよね。右左折時とかの再加速ではアクセルワークに気を遣うわ。そういうセッティングなのかターボだから仕方ないことなのか。
Sモードにして初めて本来のスペックを発揮するようなエンジンだなとは思う。 アウトバックのS#モードはフォレスターSTIスポーツにはないのか もう契約しようというタイミングなのですが、ラゲッジマットって純正がいいですか？
現行XVを購入したときは純正カーゴマット付けたのですが、物が滑ってイマイチだったので CAFE規制考えると、次世代はCB系NAエンジン＋THSライセンス仕様車が大本命なのかな？エンジンルーム的にも
それはそれで街乗りには良いだろうけど、アクセル踏んだらドッカンな楽しみは無さげだから買う気しないから困る。 >>221
EJターボの加速は油断すると
鞭打ちになるよ コーヒー飲みながらタバコ吸って、たまにエンジンフルに回すかとなった時にEJ20ターボでI速から3速までシートに押し付けながらフル加速すると、頭クラクラっとくる事がある >>207
俺と似たような人がいたw
最初はミニバンの予定だったけど、D型のデザインに一目惚れして衝動買いした
初スバル車だけどミニバン買わなくてよかったw
ほんと素晴らしい車に出会えてよかったと思う
未体験のsモードも楽しみだ >>238
良かった
だからここで始まってるエンジンの話が何の事やらさっぱり分からずにいる
箱型の車は安全性が弱いからミニバン買うより絶対良いよね
自分はアイサイトが楽しみ >>240
まだ慣らし段階で全然アクセル踏んでないけど、スルスル加速するし乗ってて楽しい
エンジンのこともよくわからんけど、とにかく乗ってて楽しい車なのは間違いないw
アイサイトのクルーズコントロールも素晴らしいですよ！
納車まで待ち遠しいですね EJ25T、高速道路入るとき、2速全開で95キロ位、サードに入れてベタ踏みで140-150キロ位だったかな。
110キロ巡航は6速で1200回転位で6速での加速はダメダメだった(´･ω･`; ) >>234
カーゴマットは買わず、カー用品店とかで売ってる滑り止めマット(細い網目状の薄いやつ)とカーゴネット(2000円ぐらいだったか)で、急カーブでもほとんど荷物動かず乗れてる。 >>231
そういうことね
申し訳ない
変に過剰反応してしまったよ恥ずかしい
確かにスペースはあるから補器類は追加しやすそうだけど
前後重量バランスが極端に崩れないようにして欲しいな 確かに下は無いんだけどEJ20のキレた加速は麻薬だよな >>234
SAAの防水トレイに100円ショップで売っている滑り止めシリコンマット3枚で荷物は滑らない。 >>234
usスバル純正sk用カーゴネットがおすすめ
ネットが２つ(垂直、水平方向)が付いていて、収納バッグと一体になっている
これがあったら、カーゴマットは無くても良いかも x-breakのラゲッジは滑りやすいですか？振動は激しいですか？
見るからに振動を受けやすい素材してるなと思ってます X-BREAKのラゲッジに付いてる滑り棒みたいのいらなくない？ >>249
キャンプ勢からしたら積み下ろししやすい
でも滑りやすいってさっき動画で見た
ラゲッジネットは買ったけども滑り止めマット買ったら何のためにX-break買ったのってなるから悩むなぁw フォレスターっオートバックスとかでスピーカー交換できないって聞いたけどマジ？？ フォレスタースポーツの一ヶ月点検だけど、皆さんは一ヶ月点検でオイル交換されましたか？
最近のエンジンは鉄粉も出ないから5,000km目安で良いって話もあるけど… >
>>252
新車エンジンは慣らしやらで鉄粉溜まるやろ
無料点検だから交換が普通 自分でやりゃわかるけど最初の3000キロは出たよかなり。 新車1ヶ月と半年点検の２回オイルとフィルター同時交換 鉄粉が出ないエンジンなんてどんな夢の素材でできてんだよ >>259
バッテリーの初期充電とか
慣らしありそ >>252 です
ウチのディーラー、一ヶ月点検はオイル交換は有料なんで尋ねました。
金払って、オイルとエレメント交換してきます。
スバルディーラーで化学合成オイル入れてもらうと高いんだよな… 私は情弱だから営業に言われるまま点検パックに加入したのでオイル交換がついてきましたよ
つまり有料ですね お前らMOTULのオイルくらい入れて金落としてやれよw 大昔ホンダは点検パック入ってなくてもひと月点検でオイルとエレメント交換タダでしてくれた記憶あるけどな パック入って無いけど点検出すとオイル、フィルター交換しときましたねで無料だな。 リアエンターテイメントつけてる方にお尋ねですが、パナナビにHDMIで出力したスマホの画面は後部座席でも見れますか？
DVDとテレビだけですかね？ >>267
見れないよ。スプリッターとか切替器割り込ませれば何とかなるけど。
そもそもスマホの動画を観ることほとんど無いよ。 後ろの子供にしか見せないからモバイル液晶を買ってヘッドレストのうらに貼り付けてスマホ繋げて見せてるわ >>268-269
レスありがとうございます。
結論は見れないんですね後部座席だと
アマプラを流してるので助手席は退屈しないのですが、後部座席も観れるなら後付けしようと思いましたが無理そうですね。
モバイル液晶も検討してみますありがとうございました カメラが３つになってどうのこうの
ウィルダネス風の顔つきカッコいい
あのままフォレスターの形になったら即買い 3眼カメラ+レーダー増設羨ましいよぉぉぉぉぉぉ
うわぁぁぁああああああ クロストレックはカッコいいと思うけどヘッドライトが少し丸くなってマツダみたいなのはちょっと残念。今のフォレスターとか他の車種みたいに少し角張った長方形の方が好きだな。 >>271
わざわざ新世代アイサイトって銘打ったからXではないと思う
Xって北米仕様にないらしいし skの角ばった昔のフォレスターを彷彿させる
デザイン俺も好きだわ、ここへ来てやっとカッコイイと思えるデザインになった。SF以来 次の型式はSLだと蒸気機関っぽくなっちゃうからSMかな？ >>278
俺はSGよりはSFのAB型だなぁ、、SGでも、特に後期？フロントデザイン変わったやつは全く良いと思わなかった
パワー/車両価格のパフォーマンスの高さ最高だった！250馬力で220万、ベースのインプWRXより安いww
車幅広がってるけどホイールのオフセット変えただけでシャーシはまんまインプw >>281
SFはA型の初代だけが250馬力だったよ、あと、STI versionでまた250になったが、それ以外は240でSGからは220馬力やったからな、SG9は265だったけど、排気量が2.5だったな
SFの車両価格はオーディオレスに後ろスモーク無しガラスの状態で何も付いてなかったから、フロントスポイラー、サイドステップ、リアアンダースカートこのセットで15万8千円、スポーティパックでリアスモークドガラス、リアスポイラー付けて、オーディオとか、後ろの装備もろもろ付けて諸経費込みで、値引きは当時五万が限界とか言われてて結果300くらいだった記憶がある。
まあそれでもバーゲン特価だけどな、
あとインプと下回り比べると作りの基本は同一だが全てがゴツかったぞ、ロアアームにしても付随するバーひとつとってもな >>281
海外なんかだと、今だに現役でSFで58万キロ
52万キロ、48万キロと、エンジンミッションはノンオーバーホールで走ってる人居てるが、そのどれもがMT車だって言うね。 >>282
B型から馬力下がりましたね、A型でRTIエアロつけて250でした。オーディオ前車から移植だったからかな？
typeAでたときはえーーって感じでしたが、、、雪国暮らしで最終的にはノーマルルックが一番となりました >>5
この手のランキングで喜ぶとか笑っちゃいますね
少し前に見たランキングだとRAV4が1位でしたよ RAV4が一位の方が遥かに笑える
世界規模ではどの動画でもサイトでも4WD性能はフォレスターが一位獲得してる事実 中身はsportと大して変わらないのでレビューなんか無意味でしょ >>288
RAV4が1位の評価も多いですよ
信者の方には見えないですかね >>291
4WD性能でRAV4がフォレスターに勝ってるデータは見た事ないで >>290
変わらないんですか？値段も結構違うし、乗り味なんかだいぶ違うんじゃないんですか？ クロストレックも大型モニターになったし、次期フォレスターは必然的にアレになるんだろうな >>295
いや、eboxer自体の燃費向上は無理ですかね
5年も経てばユーザーフィードバックでもう『なんちゃってハイブリッド』とは言わせないみたいな ホンダIMAと変わらんハイブリッドシステム、20年以上前の化石技術だぞ？
最新車にも恥ずかしげもなく使うなんて、あたおかとしか思えないな。 トヨタのハイブリッドシステムを乗せたe-boxerを2020年代中盤に投入 だそうな クロストレック見てるとガワだけ新型にして
殆どのリソース電動化に振り分けてそうではある
中身はキャリーオーバーだし >>302
なのでこのタイミングでは出ないわな、次期フォレスターかレヴォーグ後期が最初かな D型ヘッドライトカバーが割れた
交換っていくらくらいするかな？
経験者おる？ クロストレックのヒゲみたいのなんとかならんのか？
それ以外はまぁ >>306
スバルはレンズ単体で部品出ないからASSYで交換になるよ 慣らし運転ってどうやればいいの？
今時の車は慣らし運転必要なのか？
友達のところに新車で買ったトヨタ車を1か月点検出したらトヨタ車は不具合出ないからほとんど見るとこないって10分で終わった
スバルディーラーだと１ヶ月点検でオイル交換とかするんだろう 取説に書いてあるけど4000回転以上回さず普通に1000キロ走れば終わりや 1ヶ月点検でもメンテナンスパックに入っているかどうかじゃない
メンテパック入ってると1ヶ月点検でオイルとエレメント交換が含まれる。 ドアスタビライザーってフォレスター付けられますか? >>297
ダッシュボードからインパネ周りはレヴォーグと同じですね。次期フォレスターも縦型モニターか。アイサイトX選ばずに9インチナビかな。どちらにしても次期フォレスターの内装デザインは古いという事です、、 オススメのラゲッジネットありますか？
適当にカーショップで買ったらあまりよくなかったので 今日初スバルのスポーツ納車した
デカさにびびってたけど半日乗り回しててたらすぐ慣れた
マジで運転しやすいな フォレスターで水深５０センチの河川で渡河できますか？ フォレスターの購入を迷っています。
今のフォレスターなら20万キロぐらいは走れますか？
あと、納車ってどれぐらいかかりますかね。
オフィシャルＨＰには２カ月ってありましたが。。。 今日エックスブレイク契約してきた
>>319
今日契約で12月を想定してくださいと言われました
工場が頑張る？と11月になる可能性もあるとのこと 8月末ごろだがeボクが3ヶ月、スポーツが4ヶ月って聞いた >>317
おめでとうございます。
フォレスターの前は何に乗ってたんですか？ C型スポーツだけどシートに砂入りすぎて掃除が大変
初回車検前までにXBreakのターボが出ることを祈る エクストレイルGe-4ORCE試乗したところ、コーナリングがスポーツのフレキシブル3点装着した状態と感覚的にほぼ一緒だった
雪上性能はフォレスターがアドバンテージあるのかなあ
いずれにしろ500万オーバーとか高くなりすぎ >>331
フォレスターから乗り換えようと思ったけど
見積もったら530万だったので
諦めてアウトバック買った俺が颯爽と登場 >>332
車に興味無い人から見たらアウトバックの方が高く見えるだろうね。でかいし。逆に言うとX-TRAILが高すぎ(内容の濃さが外観から伝わらない) 妥当な値上げなんだろうけど
給料据え置きの日本人には受け入れられない 500じゃGLB買えないでしょ
買えてもいらないけど >>339
BOSEスピーカー欲しかったら
強制最上位グレードなのだ アウトバック良いけど高くなりすぎ
フォレスターが数年後FMCする時も当たり前のように50万くらい上げてくるのかね >>318
前に水深30cm位のところ渡ってしまったが、フロントのアンダーフロアカバーが水の重さで落っこちて地面ゴリゴリ擦れて削れたので止めた方がいい。
あれクリップで留まってるので思ったよりとれやすい 台風が大した事ないといいね
水や風車が痛む
うちは納車待ちだからまだフォレスターは無いんだけど
近所には低い所もあるし心配だ デカいバッテリー積んだら50万100万値上げも仕方ないよ
燃費の差で長い目で元取れる ただ、THS載ったら燃費向上してもスバルじゃない気がして乗りたくないよなぁ
見下してたラブホーでいいよなぁ... でも水平対向と組み合わせたストロングHVって興味あるわ >>329
普通の軽自動車乗ってました
今日も軽く高速とか試走してきたけどやっぱ楽しい
FMCでハイブリットも魅力だけど何十万単位の値上げが怖くて
現行モデルにしたけど満足度はかなり高い 時代の流れだよなHVが
そもそも燃費気になる人はスバル買えないってイメージだからラブフォーに流れちゃうわな
でも、アイサイトの事故率の低さは魅力
トヨタのセーフティセンス本当駄目だよ白線認識しないし
あと、とにかくフォレスターのＣＭ好き HVは検討しましたが私の乗り方だとガソリン車との価格差をペイするためには8年かかる計算でしたね
なのでガソリン車で良いと思いました
2030年代には嫌でも電気自動車にシフトするので最後のガソリン車を楽しみますよ >>349
現行モデルは非常に完成度が高くて最高の車に仕上がってますよ。
価格も充実した装備の割にお手頃価格です。
今購入した人はベストなタイミングで購入したと思いますね >>352
そうなん？
アリアのBOSEは個人的に満足だったんだが 本物のBOSEだとラジカセで30万する
たかだか10万ではネーミングライツでしかない
音がいいと感じるのはいかに静かってこと
EVならなんでもいい音に感じるよ >>350
今更トヨタ式HV載ったところでもう周回遅れじゃね
次の主力は水素エンジンか燃料電池か全固体電池で1000km走るEVかってとこじゃ
発電所の問題も解決しなきゃだけど B&Oなんて車を超える価格なのについてますとか
もうアホかと >>356
これから原子炉付き小型自動車が走る時代になります。今現在では取扱を間違えると被曝しますし、事故などで被爆します。しかし一生無充電で使えますの >>356
これから原子炉付き小型自動車が走る時代になります。今現在では取扱を間違えると被曝しますし、事故などで被爆します。 ガソリン枯渇とか何年後の事なんだろう
とりあえず社用車とか公用車とか先に電気自動車してもらってガソリン長持ちさせてくれ
田舎は雪が降るから無理
好きだけでなく、フォレスターだから買ったんだよ
周りもガソリンの四駆だらけだよ
ある意味SUVが一番必要なのが雪国 スキー場行くとフォレスターの見本市になるからな
HV車の割高な車体価格を考えれば燃費の悪さなんて誤差の範囲 燃費気にするほどお金にシビアならそもそも遊びのために車なんて高価なもの買うなよとしか 1円でも安いガソリン入れるために遠出する人みたいに冷静に勘定できない人も中にはいるしね。 >>361
現時点で石油は約50年程度と言われているようだけど、新たな油田が発見されたり、採掘技術が向上すれば長くなる。
40年くらい前には、あと40年で枯渇するとか言われていたようだし。 昨日、長野でフォレスターの全国オフってやつに行ったけど
オータムグリーンもブロンズも居なかったな、
ほぼほぼ白黒ばっか・・・ 石油は埋蔵量の五分の１です。ですから、枯渇はあり得ません。 やっぱ黒が一番しっくりくる
黒買ってほんとよかった >>331
走りが良いよね。静かで乗り心地もフォレより良いし。雪道も良いんだろな。
待ちきれなくて今年初めにD型スポーツ納車だけど揺らぐ。でもフォレのが細かい装備は良いかな。フォレの次期型出るまで待つか考え中 >>371
夏、暑すぎて後悔してる、前のがホワイトだったから余計に差を体感してる フォレスターに限ったことじゃないけど車の色ってなんでちょっと価格上がるとバリエーションが減るんだろね
白黒シルバーと、あってもメタリックでしょ
赤青黄くらいあってもいいのに >>375
確かにカラーは好みのもので種類は沢山あったほうが良いが、希少カラーや受注色増やすと生産大変やからな >>373
試乗した後、スポーツに戻ると暫くターボラグが余計あるように感じた。0-100kmは、6.1前後らしいし、国内ミドルサイズでは最速みたいだね。RAV4PHVより速いのは凄い。
エクストレイルT32、フォレスターアドバンス、フォレスタースポーツと乗り継いだけど、四駆性能がフォレスターと同等程度なら乗り換えしてしまいそう。 エクストレイルもアウトランダーも動力性能・四駆性能は間違いないのよ。ただ、用途によっては車重が気になる人はいるかもしれない ブロンズのアドバンス購入して、納車待ち
汚れ目立たないし、白黒多すぎてつまらないから
花粉も黄砂も目立たないはず >>379
汚れ目立たないと見せかけて水垢はそこそこ分かるよ >>379
ブリブロ乗りだが花粉も埃もうっすらと乗ってるのは分かっちゃうよ。
そして弱い雨に降られてボンネットやリヤ周りは誰からも分かるほど薄汚れてる。 https://youtu.be/tjbU7JbcBmQ
悪路だけではなくアスファルト路面での危険回避テストでも
SUV部門フォレスター優秀 ポルシェマカンより上
ハッチバック部門 ヤリス優秀 圧倒的
輸入車勢を超えてきてるな スキーシーズンはいったら長距離ドライブ込みの
道中でジムニーシエラでは役不足だな ハイエースの4WDに乗ってた事あったが、4人乗せて後ろに板積んで広々と行く分には良かったが
ドライバーとして運転して行く場面では、SKフォレには乗ってないが、雪道アイスバーン路面の峠での安心度、快適度、恐怖感の無さはフォレスターの方が良さげだけどな、案外ハイエースも長距離楽ではあったけど >>382
>>383
そうなのか
でもいい色！家族全員気に入って購入したからな
納車楽しみだな 役不足
役目が実力不相応に軽いこと。「彼には係長では―だ」。与えられた役目に満足しないこと。 sk前期モデルでオプションLEDフォグに
したデザインが一番カッコいいと思うが
なにか AからC型までのLEDアクセサリーライナーはイイ
マイチェンでライト下を凸型にして一気にダサくなった >>393
200系ランクルで通ってた人いるから行けるんじゃないの？ 最近納車されたんですが、車庫入れ時の感覚がいまいち掴めなくて大変です 乗換えた時はどの車でもそういうものです。
慎重に頑張りましょう。 ボンネットの凹みのラインを見てると
駐車時に若干曲がってると錯覚することある
単に車乗り慣れてないせいかもしれんけど >>263
1と６ヶ月点検は交換してくれた。
12ヶ月点検時は有料って言ってた。
フィルター言うの忘れたしまった～ 無茶苦茶褒めてて笑顔なっちゃった
フォレスターが北米で人気になるわけだよ
Kia Sportage vs Mitsubishi Outlander vs Subaru Forester vs Hyundai Tucson 2022 comparison review
https://youtu.be/1zakxy_BnWE?t=1311 北米仕様の2.5エンジン相当良いんやろうな
しかし三菱車は内装ダサいな 昔のSFのD型かな、このテレビCMの最後にスバル4WDって言いながら、水平対向エンジンのピストンやミッションデフの中身が透けて動いてるの好きだったわ、SKのCMもサザンの曲とマッチして良い感じだけど
https://youtu.be/PXhV9rWdD9k >>402
SK A-B型で2.5NA購入できた人達が
一番の勝ち組ですね
e-boxerは燃費も微妙だし
ガソリンタンク容量少ないし
何もイイ所ない >>263
自身が情弱かどうかはしらないけど、車に関すること全て一本化したいから点検パックつけたし、保険も別口からディーラー紹介の保険に変えた。金銭的な負担は増えたかもしれないけど管理は楽 >>405
ストかけないのが一番、安いからオタクな訳です 点検パックは本来やらなくてもいい6ヶ月点検が含まれるのでお金と時間の無駄です
加入してる人は情弱ですよ >>408
うちの会社にも自分以外は皆んな情弱で自分は賢いって思い込んでる、借金まみれのやつがいるなーーーwww c型を春に買ってからd型出たのにはショックだったなあ >>411
A型←スバルのA型は危険 B型待ち
B型←好みなら買い
C型(末期)←マイナーチェンジ前の安く買えるチャンス
D型←好みなら買い
E型(末期)←フルモデルチェンジ前の安く買えるチャンス D型買ったけど3眼アイサイトにはショックを受けたしそんなもんだよ >>411
俺もＣ型買った口だが、むしろD型やE型にCB18載せたXbreakが出なくて安心してる
D型でXbreakのCB18出てたら発狂してたわ 皆e-boxerよりターボの方がのりこごちいいって言うから萎えなんだが
そんな変わるの？
燃費は0.8ぐらいしか差がないのは分かった >>414
そうだよ一度払った後も保険やオプション追加したりしたからなんだかダラダラ払い続けてるけど そろそろ乗り換えたい欲求もあるんだが2.5NAフォレなんて今後出ないと思うと手放すのが惜しい気もしているA型乗り 昔のスポーツカーとかが1000万とかするんだから将来はエンジン車は完全に金持ちの道楽道具になって値上がりするんじゃないのかそれまで保存しとけ 知り合いのハリアーのリセールが良すぎて驚いたんだが
フォレスターはそこまで良くないのかな？ >>420
今は少し落ち着いた感はあるけど
どうだろう
高値で売り抜けたけど、ハリアーには敵わないでしょ >>414 一括で買うよ
納車待ちで12月になる予定
住宅ローンあるから車くらいでローン組めないわ
車屋からはローン勧められたけどね
3年とかで手放す人はハリアーとか買ったほうがいいのかな？
ローンチャラになるくらいで売れるらしい 一括で買う人は情弱ですね
情強はローンで買いますよ 一括現金やなぁ
同じく住宅ローンがすでにあるのと金利払いたくないから
ホリエモンあたりが言ってたなw 情弱は車を一括で買う、情強はローンで買って手元の現金の運用して金利超えるぐらい稼ぎ出すって じょうつよつよい 登りの山道でダンプが2台前にいたんで追従してたら路面勾配って表示が出て追従キャンセルされてその後しばらく設定できなかったんだけど坂道って追従設定しちゃいけないの? 他のメーカーはわからないけど、D型買って夜初めて運転しようとしたらポジションランプとテールランプがポワーンって光って感動したw 資産運用して金利以上に増やせる能力があればローンでもいいだろうけど
400万も手元に残さない全ツッパの運用するのかっていう NISAに枠の限界まで突っ込んどけばローンの金利より儲かる？ 所有欲がなければ世の中全てレンタルが一番お得だからな 今日初めてプリクラッシュブレーキ誤作動起こした
時速15kmほどだったからよかったけどもっとスピード出てたら追突の危険も有るし車にもダメージありそうだった
話変わるけど給油口右側の車種って少なくない？ 緩い右カーブの入り口あたりの路側帯（車線外）に駐車している車があって普通に通り過ぎようとしたらプリクラッシュプレーキがかかって急に減速した一人で走ってたから良かったけど 一括で買えるなんてうらやましいです。
借金したくないから一括狙いですが、モデルチェンジ前に金が貯まる気がしません。
今の車が300万なので給料上がらずに支払い150万アップは厳しいです >>429
NISAの売却は勿体ないから
一般にNASDAQかS＆Pで良いじゃん >>420
ハリアーは万人うけするから誰もが欲しがって中古車市場でも回転が早い
フォレスターはマニアック向けだから、よっぽど好きもんじゃないと買わないから回転率悪いよな
中古車屋に置いといても、すぐ売れるかの差だよ >>433
借金した方が明らかに得なのになぜ借りないの？ ハリアーは国内需要が高いよね
オンロードメインの日本ではクロカンよりクロスオーバーの車が人気 高級感とか内装を求める
フォレスターが真の価値を発揮するのはむしろ海外なんよな >>435
2022年3月SUVリセールランキング見てみろよ。ハリアー、RAV4と互角だわ。 うちは初回車検付きの点検パックもつけて一括で払ったな >>439
フォレスターの性能よりハリアーを選ぶ
だから万人うけしてる車なんだよ 一括現金マンが多いのだな
10年で借りて3年or5年目に一括精算
また10年で借りて…の繰り返し
まぁ、首は回ってるからええやろ
死ねばチャラになる安心銀行ローン ハリアーかっこいいと思うけど、後方視界極悪だから奥さんも運転するならかなり苦労すると思う フォレスターの視界の良さはすごい
試乗した時後ろ振り向いたらいい意味でミニバンか思ったぐらい視界良好
カロクロよく借りて乗ってるけどリアウィンドウ小さすぎて雨天はマジで怖い ハリアーはレクサスRXの下位互換のイメージがついてしまったので買う人の気が知れないですね なんでターボでブラウンレザーが選べないのか！ﾄﾞﾝｯ >>433
自動車ローンなんか金利が安いんだからローンを組んだほうが得ですよ
手元にキャッシュを残しておけば自由に使えますよ 俺の行ってるディーラーはローン金利4%くらいだったな
銀行ローンはめんどくさいけど3%以下だからなぁ ハリアーの内装かなり良いからね 詳しくない人は普通に買いだよ 探せば2%で借してくれる金融機関あるでしょ
車のローンなんて大した金じゃないしクレヒス作るために金あっても借りた方がいいわ 金ないならフォレスターを買っても燃費で苦しむ事になるぞ >>428
普通に株を売買すれば20%は儲かるやろ >>411
年次改良で顔をまるっきり変えるとは思わないよね >>419
30年放置しろと?
動かさなきゃ腐るし維持費もバカにならんのよ https://youtu.be/tjbU7JbcBmQ
悪路だけではなくアスファルト路面での危険回避テストでも
SUV部門フォレスター優秀 ポルシェマカンより上
ハッチバック部門 ヤリス優秀 圧倒的
輸入車勢を超えてきてるな 投資とか運用の才能がある人はいいけど才能ないから一括で買うんだよ
私の事ですけど >>459
反応少ないからって同じやつ載せなくてもいいよ アベノなんたら以降株下がったことないから
勘違いした奴らが増えたがいつまでも続くわけないからな >>419
今の電子制御使いまくりの車が、何十年後かに電子部品入手できるのか心配だけどね。昔の機械動作中心なら、金さえあればなんとかなりそうだけど 確かにでもだからこそそれも含めてお金に糸目をつけないお金持ちの道楽になるのだ！なんて事言えないかなあ笑 前車のBLレガシイ車庫で寝かせてる
値上がりしたらうれしいなあ
売る気はないけど エンジンもメーカーオプションで選択できたらいいのに >>456
俺は空き家買って貸す、利回り50%!
クローズアップ現代でやってたから間違いない! みなさんスピーカーとか変えてます？
おすすめあったら入門で教えてほしいです。。 スピーカーとマフラー交換したら音楽聴くとマフラー聞こえずマフラー聞こうとすると音楽聞こえず
あちらを立てればこちらが立たずとはまさにこの事 STIで、10月納車の人っている？11月が最短かな？ >>469
仮にS402だったとしても値上がりとか厳しいんでない？ >>471
入居者が居ればな。
そもそも空き家でも程度が良くないと入らないし修繕費や固定資産税と出ていくものが大きい。
みんなで○家さんとか共同出資のオーナー制度なんて10年先見えないぞ。人口減を考えて行動しないと。 利回り20%とかか言っている奴がいるが、かのウォーレン・バフェットを超えているぞw
たかだか400万位を投資の運転資金に回す為にローンを組むとは金がねーのかよwって俺は思うわw 円安がゴリゴリ進んでる上に中古車高だし、もはや手元の現金を車という形に変える事も一種のヘッジになりそう >>493
20%はネタっしょ
タネ銭有るのに、FIREだからローン組めないのが問題 ライトの位置は皆さんローですか？
それともハイにしたままですか？ >>472
現状のシステムと予算が分からないと何ともいえないけど、純正スピーカーからスピーカーのみ交換ということならTS-C1730Sとか良いかと ずっとハイのままのサイコパスと
晴天でリアフォグつける基地外は事故誘発する前に一人で死んでほしい ドライビングビームあるんだから
ずっとハイに決まってる 街灯のない田んぼだらけの田舎だとハイビーム多用するらしいね >>482
基本ハイにしてるけど、ドライビングビームは歩行者や自転車には反応しないので歩行者とかが多い時はローにしてる ずっとハイだけど相当明かりがない場所じゃないとハイにならない 本来する必要が無い6ヶ月点検をしないと安心して乗れないような車を買ったということでしょうか？ 個別で一年点検、オイル、フィルタ交換で払う金額より点検パックで払う金額のほうが安かったので点検パックにはいったわ 6ヶ月点検で、カム周りからのオイル滲み
エンジン脱着で直して貰ったよ！ 400万か～お前ら金あるんだな
街でフォレスターを見たら金持ち認定だわ ワイのX-break ビルドインナビ+コーナーセンサーやらついて350万に値引きしてもらった
ビルドインナビ高すぎんだよ！トヨタのディスプレイオーディオ標準装備を見習って欲しい、CarPlay使用でナビ無しだと費用発生しないんだぜ？ >>498
税金こみの乗り出し価格が350？
そうなら結構お買い得だね 12月納車なんだが、駐車場で空いてるのにわざわざ隣に停めにくるやつって本当にいるの？ 自分は一度だけSAで同車種、同色の斜め後に停めたことあるよ。（違いはナンバーだけ） >>498
カロクロなぉ、トヨタ純正ナビの不具合とかググると結構あるわ、あとルーフレール不具合とか。 ドアパンされたくないから店から離れたガラ空きのスペースに止めてるのに隣に寄せてくるやつは本当に糞ですね
レッカー移動してやりたくなりますよ >>489
あーなるほど歩行者には反応しないんですね
ありがとうございました 頭金100入れて残り300をローンにしたら総支払い額ってなんぼ？
300が350くらいになる？もっと？ 金利5％で5年借り入れた場合、約323万円ですね
めっちゃ得ですよ 間違えました
金利3％で5年借り入れの場合、約323万円ですね フロントバンパー擦っちゃったんだけどこの車フロントバンパー交換にいくら位かかる？ スポーツ契約しました、納車は翌年2月ごろとのこと
スバル他車種と比べて納期長めですね フォレスターの1.8ガソリンだけ長いみたいね。
リコールあったからそのせいかも。 まぁ今買うならスポーツ一択かなぁ
e-BOXERの2000は少し頼りないしな 納車予定が1ヶ月早まりそうとの連絡きた
ちなSTIたのちみ >>516
そんなに縮まるんだ！おめ！
ちなみにいつ契約のいつ納車予定？？ >>518
スポーツカーに乗ってイキリ散らしたいけど諸事情があって買えない中年親父に需要があるのではないでしょうか 8月末にSTIスポーツ契約。
VABからの乗り換えだからスポーツよりSTI選んだぜ。 D型アドバンス、納車されました。
早速明日乗り回してきます。 ヘッドライトウォッシャーってどうやってOFFに出来るんだろう？。調べてもよく判らない・・・。 >>517
7月末ハンコの11月末納車予定だったよ >>525
連投すまん
それが10月末になりそう
迷ったけどSTIにしたのはボルドーが妻に受けたのと
室内黒天井など黒加飾がカッコよかったり見た目が決め手
ダンパーはあんまり期待してない >>524
法規制でついてるものだから
切れるはずもなく スポーツ試乗した。
レヴォーグ2.0から乗り換えたくなった… >>528
ネット記事見つけました
本当なんですね…別人ですが、勉強になりました
ありがとうございます STIに過剰反応する人多いね。同じフォレスター仲間で特にその他のグレードを馬鹿にするような事も言ってないのに、何が気に食わないんだろうね？あなたがスポーツやE boxerが良くて選んだのと同じなのにね。自分の選択が一番正しいと思ってるのかな？ ヘッドライトウォッシャー付きの車初めてなんだけど
これ意味あんの？ 2.4のターボだったらSTIにしてたなぁ
あとボルドーカラーのシートは好き嫌い分かれそう 慣らし運転のコツ教えろください
4000回転超えないように1000km
エンジンスタート後1分は暖機運転
この二つは分かった 常に最上位グレードを欲しがるスペック厨は昔から嫌われていますからね ヘッドライトウォッシャーはライトがLEDで熱を持たないから雪を被ったときに使うと良いよ。 昔は大雪や泥被ったりした時のためだったんだろうけどLEDになってからは特に言われるよな 雪道を走り雪国に泊まる事のある俺にとっては、
車の外装灯火類は出来る限り電球が良い、
まあ、ヘッドライトは普段の明るさをとってLEDが良いとは思うが、見た目がダサくとも実を取って電球がトラブル少なくて良い >>539
お金があったとしてもstiは選ばないですね
SUVなのにルーフレールもつけられないとかあり得ないですよ ルーフレール不可
サンルーフ不可
選べるボディ色少ない
内装あずき色
エンジンはスポーツと同じ
結局スポーツでいいのよ コンセプトがブレているというかSUVなのにスポーツカーのような方向に持っていくのは受け付けなかったですね 人それぞれ
アドバンス納車待ち
今さらナッパーレザーにしなかった事を後悔している
犬が居るから穴を掘る遊びをしてレザーがガリガリになると思ったんだよー >>546
それがフォレスターだからね。
もともとただのニワカSUV好きには分からん車だからね。 まあSFやSGにはシャコタングレードがあったぐらいだからなフォレスター SUV=ルーフレールって考えが都心のニワカの発想だよな
雪国じゃあんなの邪魔なだけ >>548
プラス30万円くらいなら出せますがstiにその価値があるとは思えませんでしたね スペック厨の人はカタログで最上位グレードに設定されている事に対してお金を払っていますからね
最上位グレードという優越感を得るためにお金を払う人と機能を重視する人では話が噛み合いませんね >>551
まさにｗ
実用がSUVだと言いながら使わないファッション機能にこだわるという スタッドレスってみんな18インチの履いてるんかな？高くて17インチにしようか悩んでる 雪国だけど、ルーフレールは付けたわ
もちろん雪下ろしに支障あるのは承知して
勿論個人的にあったほうがかっこいいから
使う予定は無いけどね
初めてのSUVだから ルーフボックスとかキャリアをつける際のアクセサリーの費用がルーフレール有りと無しで殆ど差が無いのが残念 >>555
何も言わずにタイヤ館で見積もり取ったら最初から17インチで出されたわなぜインチダウン？と聞いたら高いからだってさ スバルっていつもディーラー工場混んでるの？
1ヶ月半先まで予約埋まってるって 点検中、アウトバック試乗させてもらったけど、S#あるんだな
キャラが変わってなかなか楽しかった
個人的にはSで十分だが、スポーツ、STIに設定あってもいいんじゃないかと >>553
とお前が思うのは勝手だがSTi選ぶ人がお前と同じ考えだと思うなよ。
買えるけど買わない人はいちいち人が選ぶグレードにケチつけないからなー。
お前の言ってることは僻み以外に聞こえないぞ。 >>550
そうですよね。
昔からスバル好きなもんで最近のSUVブームでスバルの車が街中に増えて嬉しいですが、そもそもスバルはニッチなブランドだと思っているので他のファッションSUVと比べられるのが違和感ありますねー。 >>562
点検パックに加入して後悔した理由の一つがこれですね
他社のディーラーだと3日前に電話しても快く引き受けてくれるんですけどね >>551
雪国では邪魔とか雪国エアプですね
雪を横に落とすとか隣の車に迷惑になるでしょ
普通はレールに沿って後ろに落とすんですよ
つまりルーフレールがあった方が雪下ろししやすいんですよ 俺はフォレスター＝アウトドア、雪山車で撥水シートやルーフレールはつけて当たり前って思ってたから、皮シートやstiパーツを付けるのが不思議に思ってたけど、このスレ見てフォレスターっていろんな乗り方あるだなって思った サンルーフ付けられるならsti買ってたな
これだけは譲れなかったし、実際に付けて本当に良かったと思ってるオプション
2.4Lの追加があるなら買い換えるな
今はかなり下取りいいみたいだし 人それぞれ考えや好みあるから、あーだこーだ言っても仕方ないよね。
そんな俺はSTI納車待ちで、最初はルーフレール欲しかったけど南国住みだし、今の車もルーフレール付きで7年乗るけど一度も使ったことないなと思って割り切ったかな 色んな人が乗るから面白いんだよね
大体みんなが同じ車乗ってたらそれぞれあるフォレスターの良さが目立たないじゃないかー
早く雪深い日にエックスモードで駐車場からゴリゴリ出たいわ！
夜勤後の夜中の２時に走り回るの楽しみ >>557
煽りとかじゃなくて
金額変わらないならルーフレール有って良いことって何なの？ >>573
もう好み、人それぞれで良くね？この話題しつこい
人の意見に左右される人？ 先週やったフォレスター全国オフに 唯一のYoutuberがいたけど
動画をアップしたようだな
URL書き込めなかったので、興味あるやつは 下記でググって・・・
「80台以上集結！フォレスター限定オフ会参加してみた// フォレスター」 フォレスターのオフ会も結構みんな過激だから
面白いよ、過激って言い回しはちょい違うかもやけど、まあーマニアック 人それぞれだけど
個人的にはフォレにはルーフレールあった方が良いな、上に積む場合あるから >>550
SF乗ってた時シムスのサスキット入れてシャコタンにしてたわｗ >>563
フォレスターのSモードはS#に近い設定だとどこかで見た記憶がある
個人的にはSとIの中間が欲しいところ >>580
ルーフキャリアの中にキャンプ道具一式積んだりとかしてた時期あったよ
で後ろの２台に3、4人分の荷物積んだりとかね
釣りを泊まりで行ってた過去があったから 今のフォレスターはガチガチのSUVデザインじゃないから
ルーフレールなくてもハリアー的なアーバンスタイルでカッコいい アーバンギアは三菱だっけ
そういうモデルがあってもいいのにね ルーフレールが着くと
遊び車っぽく見てるんだよなあ。
若い頃はアクティブ的で好きだったが
中高年の今は、ちょっと気恥ずかしく思えてしまう。
年齢層高めな方は、無垢なskのアーバンなスタイル！
いいんじゃないかな。 年齢とか気にせんと好きなやつ乗れば良い
我慢せずに乗りたいやつ乗りなよ >>586
田舎に住んでいるのでアーバンにはどうやってもなりません
長靴ですし・・・ STIならパフォーマンスマフラーに替えたほうがいいよ。オレはただのスボーツだけど付けて大満足。 >>568
ルーフレールにそらせて綺麗に後ろ又は前に落とせるのは湿気った雪か乾いた雪を何日か置いて沈んだやつね
青森クラスだと横に落とすと隣の車との隙間全部埋まって窓くらいまで雪来ることあるし片付けるにしても傷つけられたとかトラブルの原因になるから後ろに落とす
前だけ除雪して少し前に出したスペースに落としたり
今はそこまで雪多くない地域なので横に落とすけど隣の車のギリギリまで綺麗に雪片付けてるよ 前に落としたらワイパー埋もれて面倒くさいことになるだろ
クソ寒い中ワイパー周りの圧雪を取り除くとかやなこった
自宅庭なら横に落とすのが簡単 チビだから屋根洗うときルーフレールにつかまってよじ登ります XVでもルーフレールは雪下ろしに邪魔だから付けなかったのでSti sportsにルーフレール無いのも全く気にならず頼んだ
それよりいい加減納車日決まってほしい スポーツノウシ1ヶ月、撥水コーティングしたらデフォのワイパーがビビリ始めた～近所のホームセンターでみたらフォレスター適合の替えゴム無いし。。皆さんどうしてますか？ ルーフレールあると洗車で屋根洗う時掴めて洗うの楽なんだけどなあ～
俺だけなのかな… ルーフレールもドアバイザーも色々理由付けるけど結局見た目だけの話でしょ
どっちが自分の好みかで決めたらよろし >>596
それは確かに今までルーフレール掴んで屋根洗ってたから、今度からどうしようか検討中。
横長の脚立がいいのかどうなのか >>594
PIAAのワイパーゴムは適合品あるでしょ
先月Amazonでスーパーグラファイトのやつを買って交換したよ
残念ながら助手席側のサイズは品切れでフリーサイズを切って使ったけど 自分で洗車めんどうだから週イチで機械洗車、月イチでガソスタ手洗い洗車のルーティーン組むつもり
手洗い洗車してる人尊敬するわ 外装でつけたオプションはLEDライナーとSTIドアプロテクターとラゲッジのキズ防止(樹脂)パネルの3点
だけどこれだけでもかなり印象違うよね ルーフレールは洗車と雪下ろし考えてつけなかった 次のフルモデルチェンジではストロングハイブリッドなんだろ。値段かなり上がるよな。現行でいいか。 >>601
私は手洗いだけどシャンプー後にゼロウオーターのみで月一回
さらに屋根は見えない前提で洗わず放置w スポーツ納車してうきうき走ってたら10数年ぶりに20キロオーバーでやられた
軽く踏んで流してただけなのに70キロも出てた
上り坂でもぐいぐい登るのは気持ちいいね
スポーツにしてよかった >>546
スバルだぞ？先代まで280馬力フォレスターがあったんだぞ？コンセプトが何ちゃら？ >>604
THSストロングハイブリッドならラブフォーでいいよね >>604
THS乗るならスバルは辞めるよ
スバルはコンベンショナルのエンジンが魅力と言うか、それしか取り柄がないメーカー
でも、それでいい アナログの機関と駆動にアイサイトという組み合わせが、マニア心をくすぐる
全身ハイテクになったらスバルらしさ皆無に。。。
根本は昭和の車、それがスバル フォレスターはルーフレール有無比率6対4くらいかな
やっぱりあった方が見栄えはええな 現行の水平対向のエンジンフィールにオンリーワンの魅力感じてる人なんているのか？
今のスバルのウリはアイサイト周りの制御と衝突安全性と悪路性能だと思ってるけど スポーツの黒ホイールって合わないと思わん？
未だになぜ黒にしたのか分からん
昔の廉価グレードが鉄チン履いてるようにしか見えんのだよな
冬用ホイールは普通のシルバーにしてから早く換えたい >>598
ありがとうございます。
確認してみます！ >>600
ありがとうございます。
PIAAであるんですね。 >>615
そう？
逆に俺はあのホイールは渋くて好き
チャラくて安っぽいメッキやシルバーのホイールは嫌い
SJ5のホイールも好きだった 今日カーキャリアに積まれたフォレスターウィルダネス数台を見かけたんだけど発売されたの？ >>622
群馬の矢島工場で作ってるんだよ
北米の工場で作ってるのは インプレッサ レガシィ アウトバック アセントなんで
フォレスターは作ってないから
Youtubeでたしか輸出船のメディア公開してる動画があるから見てみな 持ち家で駐車場と水道ないと手洗い洗車なんて無理じゃない？ 週一で洗車機ガァーだ。
細かい洗車キズはついてるけど、気にしないことが大切だ >>623
そんなんだ なかなかかっこよかったわ
国内で出せば売れそうなのにね いや売れないと思う
てか売れるから出せじゃなくて自分が欲しいから出せの間違いでしょう タイヤハウス周りのプラスチックの面積大きいから日本では売れない気がする ウィルダネスの方がSTIより100倍売れると思いますね みんなダッシュボード周りってどうやって掃除してる？
タオルの拭き跡（糸くず？）がめっちゃ残るんだけど 地方だけど屋根付き手洗い洗車場あるから真夏も日陰で手洗いしてる >>624
ホイールは後期型SPORTSのほうが好き スバルのアンケート回答のお礼で貰えるスマホ壁紙がスパナくんってどこに需要あるんや…
フォレスターの壁紙でも貰えるのかと思ったのに 助手席側のダッシュボードの上てなんも置いたらあかんの？
スマホ置いたらエアバッグ作動時にすっ飛んできて顔に刺さるとかあるのかな ダッシュボードカバーつけたら視界スッキリで良かったそんなにホコリついてるようにも見えないしたまに100均のコロコロ使うだけ >>633
タオル使わなきゃええやろがい
マイクロファイバークロスなら糸くず出ないやろ >>638
30年程コイン洗車場を利用してるけどシミ出来たこと無いよ？洗車が下手なだけですね？ みんなウォータースポット対策どうしてる？
参考にしたい >>洗車
在所の水質でもかなり変わるから場所に合わせた対応しないとダメでしょ。
屋久島程じゃないけど硬度が30未満の軟水ならミネラル析出も少ないから雑でも何とかなっちゃうし
関東圏の硬度150以上の硬水エリアだと洗車用浄水器考えるレベル。
水の硬度は行政が公開してるのでググれば出てくる。
確実なのは浄水器処理水での洗車＋ちゃんと乾拭きしてワックスやコーティングを絶やさない事やんな。
メンドクサイからそう云うのやってくれる洗車屋に突っ込むけど(大体4000円位)
>>ワイパー
ブレードの助手席側が国内に代理店の無いメーカーだから純正しか流通してないんだよな。
ボッシュのエアロJも400と450はあるけど420や430は無いからなぁ・・・ ウォータースポットなんかいちいち気にしないですね
車は美術品じゃないんだから汚れや傷がつくのは当たり前ですよ 釣りに行って潮風当たったときに帰りに洗車するぐらいやな
海辺の人は毎日洗車してるんやろうか >>631
> ウィルダネスの方がSTIより100倍売れると思いますね
だから何？ 駐車場にいるEVってなんであんなおもちゃみたいな安っぽい音するんだろう値段は高いのに トヨタからRAV4のハイブリッドはいつもらえるんだ？
来年FMC噂の新型フォレスターに搭載されたりする化膿性は？ 新型フォレスターは2024年では？そこでストロングハイブリッドになるかどうか 100%スバル色にできるならいいけどトヨタ制御になるならいらんな アメリカのクロストレックにはスバル製THS載ってんだから問題ないでしょう THSになるならいらん
eボクの方がまだマシ
とりあえずはよ1.5ターボを出せ 雪道での評価時代じゃe-4orce気になってる奴おるやろ ご教示下さい。
フォレスターAdvanceの購入を検討していますが、
オプション品で迷っています。そこで、
1.オプションのカーナビ、ETCはどのメーカーがお薦めですか？
2.付けた方が良いお薦めのオプション品は何ですか？
3.新車購入時にディーラーオプションで無く、
購入後、自動車用品店で取り付けした方が安く済むもの。
予算が余り無いのて最小限にはしたいのですが、
折角なので良いものは、オプションで付けたく思います。
とはいえ、メーカー、ディーラーオプション品は高額なので、
皆様のお知恵をお貸し下さい ワイはスバルならTHSでも全然いいけどエンジンはもうイラネ。結局何が嫌かってエンジンがかかる瞬間が嫌。eボクもそれが嫌。イーパワーみたいなのでいいから作って欲しい。 新型フォレスター予想
・運転席と助手席にペダルがついており、漕ぐことで発電しモーター走行ができる
・ステンレスボディで何にぶつかっても頑丈で安全性抜群
・助手席、後部座席が四方八方を向いており、搭乗者が周りの状況を運転手に知らせることができる新世代実眼アイサイト搭載 >>659
残念ながらスバルの次世代e-boxerがTHSベースなのは5月の決算説明会で明言されてるよ
自分の願望を書く前にメーカーの公式発表資料ぐらい見たら？ >>663
ダイアトーンナビにて契約しました
今乗っている現行XVもダイアトーンにしましたが、特段不満はありませんよ
7インチのものや社外製も検討しましたが納まりがイマイチでカッコ悪いのでパナナビかダイアトーンがいいのではないでしょうか、高いですけど >>663
メーカーオプションは全てつける
ナビとETCはケンウッドを通販で買って取り付ける >>663
E型納車待ちですけど、
7インチはないなと思ったのとAndroid autoも使えるようにと検討したらパナ一択でした。iPhoneだったらDIATONEもありかと。ラゲッジの滑り止めマットとネットはアマで買うつもりなのでDOPは頼みませんでした >>662
雪道最強になりそう
e-POWERも試乗したけど良かった
かなりの商品力かと。でも細かい装備はフォレスターのが良い所が多々あった >>663
運転者が複数いるならコーナーセンサーは付けた方がいい 安心感が違う。セーフティプラスは予算あればつけた方がいいかも プリクラッシュ時の自動車線変更機能は凄い。予算なかったので付けなかったけど
後は全部ネットで買える マットもラゲッジマットもステップガードも
ナビはダイヤトーンオススメ パナはよく不具合の話を聞く あのねぇ
リヤのパワーゲートは付けた方がいいよ
誤作動うんぬん言う人いるけど、一度使ったら戻れない >>663
皆さま、663でお願いした者です
早々のレスポンス、誠にありがとうございます。
当方の追加情報ですが、
1.使用者は主に私だけ。
2.北海道内で使用
3.通勤以外に、スキーやソロキャンプで使用。
(車内泊も挑戦しようかと)
最近は、市街地でも幹線以外は除雪が悪く、轍かソロバン道路
だらけなので、スバル車の4WDに期待して購入を検討しています。
引き続き、ご教示頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します >>663
1.パナかダイアトーンの2択でDOPの4点セットが無難
2.MOPなら無い。視界拡張、パワーゲート、ルーフレールいずれも必須じゃないし、趣味のレベル。
最小限なら無しでいいんじゃね
DOPなら後付けできるので必要になったら後付けすれば
3. 1と矛盾するけどナビ、ドラレコ、ETC。割引あっても割高だと思う。
私も最初はD以外でナビ類を取付けるつもりだったけど、モノを選んだり取付工事の調整やら面倒で結局Dのセットにした >>663
ご意見、ありがとうございます。
なぜ、カーナビがパナソニック、ダイヤトーンとアルパイン、カロッツェリアにあんな値段差があるのでしょう。安かろう、悪かろう？
カーナビとETCやVICSのメーカーを合わせると、価格差が更に広がるので。その上、ドラレコも付けたいから更に予算が。
カーナビやドラレコ、ETCをディーラーオプションで無く、
イエローハットのような量販店で買った方が、徳なんでしょうか？ >>663
なぜ、ディーラーオプションのパナソニック、ダイヤトーンてアルパイン、カロッツェリアはあんなに価格差があるのでしょう？
ETCやVICSをカーナビとどうメーカーにすると更に価格差が
広がりますので、そこまでの性能差はあるのでしょうか？
安かろう、悪かろうなのかな？
ドラレコも付けたいのですが、カーナビ他ETCや VICS、リモコンスターター等は結局、イエローハットのような量販店で、購入取り付けした方が、価格見ても良いですか？ >>663
なぜ、ディーラーオプションのパナソニック、ダイヤトーンとアルパイン、カロッツェリアはあんなに価格差があるのでしょうか？
性能差？ETCやVICSをカーナビなメーカーに合わせると価格差が更に広がります。安かろう、悪かろう？
ドラレコも付けたいのですが、結局、カーナビ等のディーラーオプションは、イエローハットのような量販店で購入、取り付けした方が、安く良いのでしょうか？ >>674
ありがとうございます。
でも、ディーラーオプションのパナソニック、ダイヤトーンとアルパイン、カロッツェリアはあんなに価格差があるのでしょうか？
性能差？ETCやVICSをカーナビと同じメーカーに合わせると、価格差は、更に広がりますし！
ドラレコも付けたいのですが、結局、カーナビ」ETC等ディーラーオプション品は、イエローハットのような量販店で購入取り付けをした方が、良いのでしょうか ロシアで中古フォレスター1000万でも買えないらしいな
どうなっちゃうんだ 先程、オプション品について質問した者です。
なぜ、ディーラーオプションカーナビのパナソニック、ダイヤトーンとアルパイン、カロッツェリアはこんなに価格差があるのですか？性能差？
ETCやVICSをカーナビと同じメーカー用に合わせると、更に価格差は広がりますし。
ドラレコも付けたいのですが、結局、ドラレコ等ディーラーオプション品は、量販店で購入取り付けした方が、安く付くのでしょうか？確かに、手間はかかりそうですが。 連投どうしたw
ここで聞くより、スバル店で試乗がてらディーラーに根掘り葉掘り聞いた方がいいと思うよ
カタログ片手に細かく教えてくれるから >>673
スキーやキャンプで夜間使用ならリヤゲートランプは超おすすめ エクストレイル雪道でのe-4orceの制御が良くても200kgも重いんじゃあねぇ… >>673
スバル車視界が良いと言っても見えないものは見えないからコーナーセンサーは確実に頼りになるオプションじゃないけど駐車時サイドやフロントカメラはビックリするほど使ってるパワーリアゲートも便利特に半開きで止まるの有能車中泊でちょっと開けて換気したいなんて時には車内からでも使えるし活躍するフルと半開きの切り替えはリモコンじゃできないけどね ダイアトーンを付けてるけど
ＭＦＤ画面の連動機能が付いてるから自分は選んだよ
ナビの案内使うときはメッチャ便利 パワーリアゲートそんな使う？
ディーラーが、故障か多いって言うから着けなかったんだよなあ
失敗したかなー パワーリアゲート
自宅駐車場が立体の人は気をつけたほうがいいよ フロントカメラもつけたかったんだけどオプション費用で断念した…フロントカメラにたどり着くまでのいらんオプション多い ぐちぐち言うやつが多いここですら話に出ないんだから
そんな簡単に壊れないし、勝手に開かないよ ケチってパワーリヤゲート付けなかった輩が定期的にネガティヴキャンペーン繰り返していて草 ディーラーにこのナビ持ち込みするけど、ETCとバックカメラはここで買うからセッティングして、って言ったらやってくれた。
もちろんステアリングリモコンとの連動もOK。
ディーラーオプションで扱っているナビのメーカーだったらETCもバックカメラも適合するものちゃんと調べてくれるよ。
量販店行く必要もなく納車直後からいろいろ使えるから便利。 この前雨が降ってバックカメラのブロワーの出番だったが滅多に使わないからやり方忘れてたあれワイパー動いていてリアに入れるたびに自動で作動とかして欲しい
どっか回すんだよなと色々いじってしまった笑 新型クロストレック、いつの間にかデジタルビューカメラ付いたのかよ
アウトバックには付いてないよな >>694
たしかRレンジに入れてリアワイパー作動だった気がする >>697
やっぱり自動でやって欲しいなんで目視してからよしっブロワー作動！とスイッチ自分で操作しなきゃいけないんだろう！笑 リヤ連動ワイパーがオンならブロアーも自動で動くんじゃないの？ >>698
そうなの？
自分はアドバンスを９月１日契約で12月頭って聞いたけど遅れるんだろうか？
連絡は全く無い ホームページに納期目安（遅延）について、9月16日から掲載されとる >>702
スマホからだと見れんのかな、見つからん
工場出荷時期目処なら9月16日より前から記載があって記載内容は変わってないよ >>683
いろんな四駆方式が登場するたびにスバル越えたと言われ続けて早何年かという感じ
どれもこれも名称だけは勇ましいんだよね >>702
16日版でそれ以前よりも短縮されてて納車が早まってると思われ フォレスターが一番納期かかるみたいだな
つまり一番売れてる？ STIの納車予定、半月ほど早まって、11月中旬来たーーーーー。7月末契約やーーー。ヤッホイ！ >>708
おめー！
俺も7月中旬契約の10月中旬出荷の11月頭納車予定です！ 指定の0w-20じゃなくて硬めのオイル入れてる人いますか？感想聞けると嬉しい 涼しくなると一気にEV走行時間が伸びるな
ここまで差が出るなら電動エアコン入れて欲しかったわ 通勤のちょい乗りで夏と秋でメーター読みでリッター3ぐらい変わるのはちょっと酷すぎでしょ 夏以外で燃費稼いで、年間でもそれくらいに落ち着くんじゃない 通勤５分だから、普段は燃費悪そうだな
今のボロい軽も８位だから同じか
EV走行のコツを掴んで伸ばしたいが、まあ実際はそこまで気にして買ってない
気にするならラブホの方買ってるわ >>硬めのオイル
B型Xeditionだけど参考までに
Mobil1の0W-40とGRの5W-40、クソ安エーゼットの0W-30と40でペール一缶ずつ使い切って回したよ。
Mobil1は処方がが変わる前の缶だから感想が役に立たないので割愛。クッソ良かったんだけどなぁ・・・。
GRは正直微妙。同じようにぶっ飛ばすとコイツだけ油温が他のより5度ぐらい高めになるし、
走行距離が3000キロ超えると急に劣化が進んだ感じで燃費もアクセル感覚も悪くなるんでリピは無い。
コスパはエーゼット一択かなぁ、5000キロまでは走ってて劣化感はほとんど感じなかった。
買ったモデルはオイルベースがグループ4と5でVHVIとかが基油じゃない所もグッド。
FB25はすぐ油温が上がるから若干固めでもあまり苦にならない印象。 >>484
遅くなったけどありがとー！！これにしたいと思います。
流石にもっと安いものだと違いはわからないですよね >>719
x-editionレアな選択で羨ましいです。
fb25最終型のプレミア車
買取り価格も高いしこれこそコスパ高い優良グレード
中古でもみかけない限定車
私はツーリングでオイルは純正に0w−20で絶好調！ RAV4 10月改良版
・強化された最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を搭載。
・デジタルインナーミラー録画機能追加（前後方録画機能）を採用。
・ナビゲーションシステムを「コネクティッドナビ」に変更。
・オプションとしてHDMI端子、車内Wi-Fiを設定。USB端子をType AからType Cに変更。
・特別仕様車「Advevture OFFROAD Package Ⅱ」をガソリン車・ハイブリッド車に設定。
RAV4ハイブリッド車のAdvevture OFFROAD Package Ⅱ売り尽くすまではフォレスターには載らんか。。 >>719
ありがとうございます。とっても参考になりました。自分もFB25なんだけどフィーリング変わらないならもうちょっと硬めがエンジンにいいんじゃないかと思ってました。色々試してみます。 純ガソリン車のFB25いいな！
これから電気へと移行していく中で、逆に今純ガソリン車のほどほどのパワー、トルクの車ベストだと思います。電気、ハイブリはまだまだこれから進化過程ってのがあるのと、ガソリンエンジン車は終盤だってところで大切に乗り続けて下さい。 個人的にはFB25はスバル史上最高のパワーユニット
もう日本では買えないし大事に乗ってください シャバいオイルは水平対向はどうか
滲みやすいと聞いたが 純正オイルが0-20wでしょ？
純正品なら大丈夫なんだろう
多分 cb18の耐久性てどんなもんなんでしょ。
やはり2.0naの方が良いのかなー。 ターボパワー競争の時代から試行錯誤してきたスバルのターボはエンジン本体、タービン絡みの耐久性は間違いないと思うが、
補機類類とかこまごました部分の寿命なんかは早い面はあるかもね、メンテはいるのがスバル CB18、エキマニが不等調復活による低回転時のドコドコ音はマニア心くすぐる
まあでもかなり静かだが パフォーマンスマフラーつけたけど暖気以外は静かだよ。 俺も納車３ヶ月でSTIパフォーマンスマフラーに交換したよ。
確かにコールドスタートのとき少し音が大きいけどそれ以外は静かなもんだよ。第一後ろ姿がカッコ良すぎるから価値ある。ディーラーに売るとき、査定下がりますかって聞いたらむしろ上がるそうだ。 見た目は二本出しで少し突き出してるし大満足あとは加速時とこの前狭いトンネルでビックリするほど響いてた
駐車場なんかに同じ車があるとどうしてもマフラー見たくなる笑 自分も交換した時古い純正マフラーどうしますか下取りのこともあるしと言われたけどそもそも下取り出す気ないし自分が買う立場だったら最初からstiついてた方がむしろお得感あるけどな みんな純正のスピーカーとかマフラー持って帰ってるのか？置いておく場所ある人なら良いけど >>737
俺は買ってから半年後の6ヶ月点検時に担当者からリセールのこと聞いたんだが。STIは純正品ということらしい。 >>724
A型プレミアムFB25、行きつけのスタンドで、Dラーが入れた0W-20からエネオスオイルX-PRIMEの5W-30を入れられてたけど、フィーリングはまずまず良好だけど、硬いせいで燃費は0,5〜1,0ml/kmは悪化した。 >>741
741です、訂正
×0,5〜1,0km/L→○0,5〜1,0km/Lは悪化 xbreakを契約しに行くつもりが、ディーラー行くまでに見かけたスポーツの2本出マフラーに魅了されて、気づけばスポーツを契約してたあの頃 >>743
正しい選択をしましたね
sportが正解ですよ 1.8ターボのx-breakがあるならそれが一番良いんだけどな MOPもルーフレールとシートヒーターとアダプティブドライビングビームとパワーリアゲートだけあれば十分なのに
パワーリアゲートは全部盛りの時しかつけられないってのもなー
って事でx-breakのMOP無しで検討中の俺 >>739
スピーカーは使い道無さそうだから処分してもらったけど、マフラーは動画とかでは音量わからないので、念のため持って帰ったよ。 純正同等品のSTIパーツだが、その中でもお勧め出来ないのがSTIブレーキパッド、ダストが大量に出て新品ホイールがすぐダストで真っ黒になる
割には制動力、耐フェード性が純正よりほんの少しだけのパワーアップするレベルで、やはりマフラーが1番のお勧めパーツでしょうな ブレーキパッドはセールスさんがうーんって言ってたからやめた
見た目勝負ならマフラー一択
実際ハンドル持ってやっぱり違うなあと実感したいならスティフナー
スティフナーつけた途端衝撃検知が頻繁にピンポーンと鳴って感度設定最低にしてもらったけどね >>749
ワイや コーナーセンサーだけつけた 他何もつけてへん >>オイル
固いの試すのは良いけど、GR5W-40で100度動粘度は14あるからね？安い10W-40とかと変わらない。
これ以上は燃費が目に見えるレベルで落ちるだろうし、整備仕様でも5W-40までだからこの辺が限界じゃないかな。
あとは基油と添加剤の種類とか品質で比較するしかないかと。モチュールやニューテック使ってみたいけどペールで買うには高すぎる・・・
にしても、FB25はなんでCB18みたいな左右出しマフラー出なかったのか(ターボじゃ無いなら要らないと云う正論はやめろください)
サードパーティも出なかったし寂しい限り。CB18の奴とは互換性も無いらしいし、リアバンパーのデザインが半端なのがモニョる。 5ちゃんねるは書いてる内容がマニアックで正統派だなーしかし フォレスターにstiの設定があるのはとても良いんだけど、内容が中途半端だと思うよ。
エンジン系統の変更は時代的に無理なのはわかるけどもうちょっと通常のスポーツよりも差別化してほしかったな。
オプションでstiパーツ選ぶんじゃなくて最初から搭載してほしかったな。
シフトノブとかプッシュスタートボタンくらいは最初からstiのパーツにしてよね。 e-boxer試乗してきたけどエンジンに切り替わるときのショックでかくない？ 皆さんナビパックって付けました？
ドラレコが社外品つけようか気になってるんですが、純正はダメとか、純正でも良いとかコメント頂けると嬉しいです。
値引率がいいので付けても良いとかも教えていただければ。 >>759
パナナビ4点セットにしました。
極論、楽と見た目重視ならパナナビセット。そうでなければ、社外品でもご自由にかな。
私は、7年前のサイバーナビからのパナナビなので、地図の見た目、案内精度、機能少なさどれも、気になってしまいました。ただ、実用上で使えないレベルではなかったです。 STIバージョンとして、内燃機270馬力くらいのエンジン積んでハイオク仕様でも良いから出してくれんかな、
今は燃料高騰してるから、逆にレギュラー、ハイオク価格差比率は微々たるものだと俺は思う
レギュラーリッター100エンジン時代の12円差と
160円時代の12円差 で言うところの ナビは純正以外考えられない
デザイン無視すれば社外もありだけど
隙間空いてるの見ると有り得ないくらいダサい CB18はバランスが相当いいですよ。低回転からの高トルクは普段使いではかなり早く感じます。120キロ以上はあまり使いませんのFA20より扱いやすいです。 まあ分からんでも無い
ここ20年ぐらいでの新開発エンジンは燃費改善に振らざるを得ないから、EJみたいにガンガン回してこそみたいなのはもう造れないし >>761
ありがとうございます。
4点セットってレコーダー込みですよね。 ドラレコのリアカメラは使い物にならないくらい画質悪い ただ、EJに乗ってるとエンジンに｢もっと回せ！もっと回せ！｣せっつかれてるようで疲れる
CB18は大排気量NA的にゆったり乗れていい フォレスターに積んでたEJはそうでもないぞ、
インプSTIバージョンのEJは280馬力だったが
SFのEJは高いモデルで250馬力で低速トルクモリモリだった。MTで乗ると余計それを感じてた。
って言うのは、マフラーを早めに交換してわざと低速トルクを若干殺して高回転よりにして乗ってたくらいだよ、低速からドンと出過ぎてたからな
EJと言っても色んな仕様あったからな、フォレスターの場合はキャラに合わせてインプと違って低速からパワー、トルク出てたで 初代のコンセプトの一つとして、3リッター並みのトルクとパワーで低燃費を実現と謳ってた。
実際当時の2リッター四駆のターボ、スペックからするとMTで普通に走った場合、リッター9から10伸びてたから、俺の中では燃費良いなぁ
と思ったけどな スマートリアビュー付けたらドラレコのリア録画もそこからしてくれたらいいのにね >>740
だからなんだよ？お前の個別の話なんてしてねーよ
自分たちが売っている商品を取り付けたら価値が下がりますなんて普通は言わない スタッドレスにするため社外ホイールを買います
ナットまたはボルトも購入する必要がありますか？ >>775
リアカメラってバックモニタと共用でアナログ接続だから画質が悪いって話ですよね。だから交換ではなくてリアだけ社外品を追加ってのが早いんじゃないですか?これから注文だったらドラレコなしの3点パックで最初から前後社外品 >>775
純正ドラレコはPanasonicの製品そのままじゃなくてリアの映像はVGAで記録するような魔改造されてるからカメラだけ替えても駄目っぽい >>770
ナビ、ETC2.0、リアカメラ、前後ドライブレコーダーの4点セットだったかと。 >>776
パナのドラレコ後ろは、スマートリアビューのカメラと共用だったかと。画質良かったと思う。 停車中に後ろの車のナンバーも読み取れないくらいの画質の悪さですからね
こんな糞みたいなカメラを純正として採用するとかふざけてますよ え、パナナビのドラレコは後ろの画質いいんですね。知らなかった。 >>787
まじすか、やはり3点セットとドラレコは社外品で行こうかな。 >>782
782さんはバックする時のモニタは悪いけど、記録されてるドラレコ映像はスマートリアビュー並みにキレイって言ってる?それはウレシイ情報ですけど >>789
残念ながらそんなことはない
スマートリアビューミラー有りでもドラレコに使ってるのはバックカメラだし画質は上に書かれているように真後ろで停止した車のナンバーも読めない 後ろから煽られるやつなんてさっさと左戻れとしか思えんな
必要なシーンは後続車が動けないパターンくらいじゃないの >>775
これ言う人めちゃくちゃいるけどリアビューミラーは画角狭すぎてドラレコとしては使えないよ >>791
後部からいきなり追突されてそのまま逃げられたとかいくらでも有り得るだろ
想像力の無い奴は運転するなよ >>788
社外品はアイサイトに干渉しないか注意したほうがいいですよ 今のフロントガラス密着型になったアイサイトでも干渉ってあるんだろうか？ >>793
いくらでもあるのに1個だけ、特殊すぎる ハリアーみたいなデジタルインナーミラーに録画機能載せて
冷却ファン付きとかなら微妙、ファンは壊れる >>795
光学的な干渉は無視して良くなった。
けどお行儀の悪いドラレコだとノイズ出るってことでしょ。
ユピテルつけてるけど全然問題ないよ。
それよりもアイサイトがフロントガラスの一等地占めてるから取り付け位置の問題が厳しいわ。初め助手席側に付けたらワイパー払拭範囲の外だったw
今はミラー裏にしたけど、クロストレック見るとミラー裏も厳しそう。 >>794
ありがとう。
持ち込みで取り付けしてくれないかな。。。 >>789
C型スポーツのパナナビだけど
ディーラーのセットで着けたやつはほんとに画質悪い
ナンバー読み取りできないよ
D型以降で変わってるならごめん VANTRUEつけてる人います？
電波障害とか不具合出ましたか？ >>778
だいたいのホイールはテーパー座だからナットはそのまま使えると思う。心配なら購入先の店員に相談したらいいと思うよ >>801
N4付けてたけどノイズ対策されてるので全く問題無かったよ。 一番気楽なのは純正の新品外しをネットオークションはフリマで探すかな。
少なくともオフセットやPCDで悩む必要はなくなる。
・・・出品者がクソだと取り返しがつかないけど（2敗 スバルディーラーで、ホイルタイヤセットを付け替えるのっていくらかかりますか 点検と一緒にやれば2000円だったかな
それ以外だと4000円だったか 前の車で担当者も転勤引き継ぎで代わってたんだけど前任者が点検の時無料でやってくれたと言ったら無料でやってくれたなあ >>806
> 点検と一緒にやれば2000円だったかな
> それ以外だと4000円だったか
おーーー、安いって思ったけどひょっとして1本あたりの価格ですよね？ >>809
流石のディーラーでも1本でその値段は取らないのではないかな >>810
で結果その営業さんとフォレスター契約したからタイヤ交換無料と引き換えに鯛釣ったようなもんだろう笑 タイヤ交換ってみんな自分でやらないもんなのか
わざわざ予約取ってタイヤ積んで店まで行って金払うの方が面倒そうなんだけど >>813
昔は自分でやってたけど年取って腰痛持ちになるわ18インチともなると重いしデカイしで保管サービスに切り替えたわ 1年点検が12月だからタダでいつも冬タイヤセットに入れ換えてもらえてるけど、タイヤ外す整備の時に持っていけばか基本かからんよね？ 自分でタイヤ交換は
ハードルが高すぎるな
タイヤチェンジャーとか持ってないし タイヤ重すぎて自分でやる気しないな。
軽自動車くらいなら自分でやるが スバリストならチェンジャー、バランサーくらいガレージにあるだろ
っつーか純正アルミのバランス多くないか?
狂ってるだけでもないのかな タイヤ確かに重いけど、取っ手の付いたタイヤカバー使うとわりと持ち運びしやすいよ。まあ、取り付け、取り外しの時は持ち上げなきゃいけないが 通常のジャッキアップでやるとかなりつかれる
油圧式のがほしい >>811
>>811
> >>809
> 流石のディーラーでも1本でその値段は取らないのではないかな
お、と言うことは、点検と一緒にお願いすれば本当に一台分2000円くらいでやってくれるのかな？それやらいいな。 点検が11月ごろになるように先ずは新車購入しないとな 燃費悪いし、ヤリスクロスに変えたいけど下取りに出すと今なら結構な値段が付きそうなフォレスターアドバンス ヤリスクロスってw
2ランクも落とすって本当かねw 点検でタイヤ外すからってことで交換代サービスは気の利いた所ならしてくれる
バランスは別料金
前車までは自分で交換してたけどフォレスターにしてから持ってたフロアジャッキがほぼほぼMAXくらいまであげないとタイヤ交換出来なくて、倒れそうでおっかないから任せることにした >>822
油圧ジャッキ無しで自分でやってるの？
俺には無理だ気が遠くなる >>803
過去形ってことは今は他のドラレコに変えたんですか？ 特段スバルにこだわりがあるわけでもなく乗り換えるとしたら
上プラドTXL
同格RAV4オフロードパッケージ
下シエラ
だな、今はC型スポーツ
ウィルダネスCB18なら今すぐにでも契約してきたいよ 12月に納車予定だからタイヤ交換の事考えたら丁度いいね
今回フォレスターのタイヤデカすぎて保管場所も検討し直してる所だ
交換は毎回の一台1000円の所で交換してるから絶対そこに頼むわ
個人の整備工場兼サブディーラーみたいな所だけど車検から何から基本的に良心価格だわ >>822
もし、車載のジャッキ使っているならネジが潰れてくるのでやめた方がいいよ。以前の車でジャッキのネジが噛みだして、降ろせなくなる寸前になったことがある。 俺はタイヤ交換面倒なので
オールシーズンタイヤに変えた
クロスクライメートSUV スマホとかティッシュどこ置いてる？
納車近いからおすすめ用品あったら教えてくれ〜 >>835
ティッシュはこの間セリアでティッシュカバー買ったけど中身取り出して入れるタイプだった。
引っ掛けるのはヘッドレストにフックかヒモでいいんじゃないかな？
で、助手席に吊してるよ。スマホはいつも鞄の中かな。 タイヤか、三か月位に一回のペースで下抜きオイル交換してるんで
リフトアップついでに併せて場所だけ借りて自分でやっちゃってる。リフトとエアーの使用料だけ払ってオシマイ。
Dで整備も良いけど、その辺の小さい整備屋だとこういう無茶が利くから便利。
最近百均で見かける、フロントシートとセンターボックスの合間に押し込んで使うケースがちょうどいい塩梅。
USB端子からケーブルをスマホに刺してケースに入れちゃえば邪魔にならない。
どうせナビと連携させてるから画面見る必要性も無いし。 オイルとタイヤ入替ぐらいは自分でやりたくてやってる
カーポートなんで風が強いと無理だし暑さ寒さも大変だけど自分の車を触るのは苦にならないな
整備もディーラーには関わらないようにしてw信用できる修理屋に任せてるわ 納車前にスタッドレスタイヤ持ち込むからノーマルホイールに付け替えて欲しいと要望したら工賃35200円かかるって言われたわー。 タイヤをノーマルホイールに組み替えるのと間違えてるんじゃないか ABだったけど持ち込みの物つけてもらおうとすると工賃べらぼうに高くなるよな ノーマルタイヤ&ノーマルホイールはそのまま保管しておいて、スタッドレス用にマルゼン走って安物セットお勧めよ、履き替えたりゴソゴソする手間、暇考えたら、結果お得、冬用なんてなんでもええやん 純正ハンコックタイヤとアルミホイル販売店で買い取ってくれないかな？ フォレスターXbreak納車待ちだけど、値段でアルパインのナビにしてしまった。やばい？ >>849
自己満足の世界だから納得できるやつにしたらいい ちょこっとタイヤの話があったので質問。
フォレスターのタイヤ、外型小さくないです？
同クラスの試乗してて思ったのはフォレスターの足廻りの違和感（見た目ね）バランス的に小さいなぁと。少し貧弱に見えるんですよね。
マツダは225/55R19だし日産は235/55R19。SPORTで225/60あたりが丁度良いんじゃ無いかなあと。アウトバックと同じサイズでも良さそう ファミリーカーとしては厳しい
子ども1歳、6歳、嫁を後席に乗せたらもう余裕なくてどうにもならない >>853
6歳ならチャイルドシートじゃなくて、身長補うための座面だけのジュニアシートでもいいからなんとかならん…かな？ CB18も新車の間はいいんだけどなぁ
長年乗るには、直噴が気になる。
シリンダー内壁からバルブ、エンジン内部各所へとスラッジの付着、蓄積されていって吸気側の経路も狭くなり、最終的に排気側の経路まで圧迫され易い、設計段階で出来る限りスラッジ発生を抑える様にやってはいるが、実際、長く乗った直噴エンジンをばらすと、やはり懸念材料が現代でもある。
まあそんな永くは乗らない下取りに出してある程度で乗り換えるってのなら何の問題もないが、マニアが長年の相棒として乗っていくのには、そのへんちょっと神経質になる必要があるかもね 6歳になれば法的には何もいらない。
だからと言って身長足りなくて安全なわけじゃないから、
うちはジュニアシートの座面だけのやつに乗せてるけど。 デザイン性より走破性と乗り心地、プライスレ・・・ンな事ないな、ちょっぴり安価。
正直、何かあって意図しない状況・環境で自分でタイヤ交換する破目になった時、
18インチでもやる気萎えるのにそれ以上に重くてデカいのは流石に嫌だなぁ。
何よりスペアタイヤと外径が合わなくて悲惨な事になりかねない。
土砂降りの中、不整地で純正車載ジャッキでのタイヤ交換はヘタな苦行も真っ青になる。
JAF？保険屋のサービス？アイツら期待するだけ無駄ってケースは意外と多いのだ・・・ エンジンより電子部品が痛むと現代の車は終了だから昭和の車みたいに長く乗れなくね ホイールインチサイズはアスファルト路面操安性を損なわない程度の
ギリ小さめが雪道走行を考慮して個人的には好みだなあ、特にクロスオーバーSUV車は いや車の場合ガソリンエンジン車だと電子部品はだいたいが交換可能、エンジン内部はやっかい >>857
新車なら自分できちんと乗ってメンテしてコンディションを維持すればいい
中古の直噴車はあまり手を出したく無いね
距離走ってない個体だと、おばちゃんの近所の足用にチョイ踏みのチョイ乗りだけ、オイル交換は車検だけなんて可能性もある >>863
メンテをきちんとするのなら、問題ないね チョイ乗りやノロノロ運転に長時間アイドリング等の乗り方さえしなければ大丈夫ですよ。
A型sk9買って年間30,000キロで現在140,000キロ。オイル交換は10,000キロ一回で絶好調。
燃費は平均15km/L エアコン常時on フォレスタースレはいつも読んでもチンプンカンプンなレス飛んでて車好きが多いのを実感できます >>865
おっと、それは絶好調ですね、流石数々の至難を乗り越えてきたスバル陣営の手がけるエンジン >>857
ちなみに、2.0ハイブリッドの方が耐久性はあると考えます？
部品点数多くなるとそれはそれで故障確率上がるかと >>829
スポーツ2月納車から半年乗って売っちゃったのです SJフォレスターの17インチスタッドレスタイヤとホイールはSKにも使えますか？ >>869
スポーツの何が気に入らなかったの？
んで今なに乗ってるの？
rav4とかいうパターン？ 現行モデルだったらCB18積んだモデルが
個人的には1番好きだね。
やはり乗った感じが1番スポーティで良い
フォレスターの場合オールラウンダーで、ちょっとした悪路走行も想定されてるでしょうが、その中でも少しロード気味に振ってくれてる方が好きですね >>851
アルパインのナビの情報が少ないからみんなつけてないんだろうなーって不安になってる b型45000キロマグネタイト、300万でリンゴに売ってきたは >>874
まぁビルトインナビ買った人ならカキコするやろうけど、下位モデルはわざわざ書かんのじゃないかな
アルパインなら間違いないでしょ デフオイル交換した方いますか？この車の指定オイルがエクストラMTで75W-80ですが85W-90だと硬いですかね。同じGL-5ですが手持ちがこれしかないので 参考になるかわからないですが、ディーラーで交換してもらいました
A型乗りで車検のときに4万キロを超えていたので、車検時に交換していただきました（前後）
今はCVTオイルの交換をしたほうが良いのかどうかを悩んでいます >>847
冬用なんてなんでもいいから純正ホイール使うんですよ。夏用RAYSとか使って。 >>879
CVTオイル、リアデフオイル、当然交換 >>881
クロストレックのアイサイトが載りそうなくらいか
センターディスプレイはどうなるか分からんけど現状オーディオレスで買って社外のちょっと高級なDAつけるのが一番良いかなと思ってる
でもF型は装備の追加有無関係無く単純に結構な値上げをしてきそうな予感がするなー >>869
俺は昨年10月納車のsportだが所有してる楽しみがあまり感じられないので他メーカーに乗り換える予定。 俺も勢いでD型買っちゃったけどエクストレイルがドンピシャ刺さって注文しちゃった F型はcb18載ったxbreakが特別仕様車として出るくらいになりそう スポーツでもブラウンレザー選べるようになればいいけど。 パナナビのソフトバージョンアップしてから地デジがカクつくようになったんだが えーそんなに買ったばかりのフォレスター売る人がいるのか
びっくりだわ
リセールが良いから買い替えたくなるのかな
自分はリセールとか考えずブリリアントブロンズメタリック選んだしオプションもほぼ無しにしてしまった
そして人気色が白や黒なのは勿論承知です フォレスターの米国2023年仕様いいな。
しかしなんでエンジンが日本と違うの？
cb18の方がパワーあるだろ。 >>890
いやいやいつもの事だよ
乗ってたけど気に入らんから乗り換えたとか
他車種が良かったから、そっちにクラ替えみたいな内容w
そんな事オーナーがわざわざ掲示板に書くかねw
まっそーゆー事ですわ >>890
フォレに限らず色んな車種で、似たスタンスとってるの見かけるでw
そのクラ替え先が本来、自分が乗ってる車の可能性もなきにしもあらずだが、俺はその線も薄いと考えてるわ 笑
そのメーカー信者の可能性は大 >>デフオイル
赤線黄色ラベルの75W-85で前後とも入れ替えたけどフィーリング程度の誤差だったよ。
固さ気にするならMDS調べて動粘度見ながら悩んでみればいいのだ。
年明けに車検だけど、何処まで重整備するか悩ましい所。
クーラントとブレーキ回りとバッテリー、それにエアコンガスは確定としてCVTオイルもか。15万超えてくるな・・・ この車でデフオイルの差を感じられるなんて絶対あり得ない 見た目でパナナビ選んだけど使いにくいってレビューみて不安になってきたわ
さすがにGoogleマップよりましだよな？ Googleマップ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞パナビだよｗ >>899
ナビすら買えない輩がスマホしかないんでGmapとか言ってるだけで
日本では日本製のナビは優秀ですよ 因みにデフオイルってフィーリング良くしようと思って交換するの？
違うわな、内部ギアの保護だろ >>902
ここ1年くらいナビとGoogleマップ併用していろいろ試してみた。
立体交差や分岐表示の分かりやすさはまだまだカーナビが優位だと思うけど
渋滞回避、抜け道リルート、到着時刻予測の正確性はもう圧倒的にGoogle。
操作性、検索の早さ、レビュー等の情報量、カスタマイズとデータリンク、アップデートによる修正の早さも圧倒的だと思った。
もはや分岐表示さえもうちょっとなんとかなれば車載カーナビは死滅すると思ったし、その部分がアップデートで改善されるも時間の問題な気がするわ。 立体交差や分岐が大事なんで
Gmapみたいに分けのわからん道は案内されても困る
また、バックカメラやドラレコやETCの連動はスマホには無理 パイオニアナビをビルトインにしてくれれば悩む必要なくなるのにな 見た目とAndroid Autoが使えるからパナナビにした。 2023北米モデル内装いいね、ナビが少し小さく見えるが横型だし >>906
バックカメラ、ドラレコ、ETCは全部ディスプレイオーディオで解決できるよ
狭い道を案内されるのは確かに運転苦手なら嫌かもな
俺は地元民しか知らないような抜け道をたくさん知れるのは革新的で最大のメリットだと思った
これをどう捉えるかで評価が180度変わるんだろうな 抜け道もある程度広い道ならいいが狭い道、街灯ない道…等あるから困る パナナビ
登録地を音声認識で目的地設定できないのかな？ パナビルトインナビはステアリングリモコンで地図拡大縮小出来るようにカスタマイズできるのがgood Google MAPの経路に合わせてナビのルートをカスタマイズすることから始まるレジャー すげー無駄だけど併用して渋滞時の迂回ルートとかはグーグルマップ
ジャンクションとか交差点、あとPASAなんかの案内はパナナビ使ってるわ だからスマホナビ単体ではまだまだ
あくまで補足資料なんだよ 一本道なら良いが分岐があると最悪どっち行ったら良いのか分からないそこでナビがフォローしてくれる感じ ダイヤトーンはテレビの電波拾うのが弱いのか山の中では全然映らないわ
前車のカロッツェリアは普通に映ってたのに ナビ併用とかクソまどろっこしい事してるの自分くらいだと思ってたら何人も居る事にびっくりw
スマホナビ単体だとまだまだというよりもGoogleを使い始めてから車載ナビのルート選択を信用できなくなった感じ
今は一長一短だけどあのトヨタがナビを捨ててディスプレイオーディオを推してる時点でもう勝負は見えてると思う >>922
ディーラーで、ダイヤトーンナビはTVの受信が悪いのでそれでもかまわいですか？と買う時ハッキリ言われました。
まぁ運転中はどうせみないから構わずダイヤトーンにしましたが。 下取りってナビあるなしでかなり変わる？
C型から乗り換えようかと思うけど持ち出し0にしたいからナビ流用考えてる ディーラーオプションのパナのナビの評判があまり良く無いようだけど、同じパナのフローティングタイプのストラーダもナビとしてイケて無いの？検討してるんだけど。 >>925
査定にはあまり影響ないと思いますよ。今は車両本体からもオプションからの値引きも渋いからナビの付け替えをサービスしてもらうとかで交渉してみるのはどうでしょう？ >>926
ベースは同じ。パネルと車両との連携が在るかの違い >>926
全く同じ
まだ納車前だけど、それの９インチ取り付け予定だわ
どうなんだろう
大体、ディーラーのナビ高すぎるんだわ EVの方はSUVではソルテラがひかえてるから、
電気最先端なSUVが欲しいなら、そっちへ行けば良いと思うわ、俺はまだまだガソリン車で粘るけどな パナソニックのナビは具体的にどこがみんな不満なの？
また、他のナビで凄く良いのってどこのナビ？ 画質の良さと、スムーズなルート検索、画面操作に惚れてストラーダ取り付けたいんだけど。ダメダメなのか？ ゴリラのルート検索はヒドイ
ストラーダは知らんけど アルパインDAF9Z付けようと思ってるんだけど送風口ふさいでしまう？
はめ込みで8インチのラインナップがあればな トヨタのディスプレイオーディオ、DVD、CDが使えないんだよね。今どき使わないのも多いかもだが。
ダイアトーンナビ、地図更新申請手続きがめんどいのと、更新時間が長過ぎ googlemapだけがナビアプリじゃないだろうに
自信がないなら分割画面でヤフーやら同時併用できるからもう高いだけのナビは買わなくていい 分岐点とかしっかり表示されるのか?それなら良いんだけど >>940
高いけどオリジナルドリンクホルダー付けて、ドリンクホルダにおけるスマホホルダーを使ってるよ。自由度あって便利 >>941
オリジナルドリンクホルダーとは文字通りの自作品でしょうか？ フォレスター買ってからは狭い道は避けるようになりました
対向車も同じ幅の車だと離合大変なので >>942
いえ、槌屋ヤックの専用設計の意味でした。 よく知らないけどナビって日本製？なら残したほうが良いな何でもかんでもアメリカに持ってかれちゃまずいかと やはりスマホスタンドは取ってつけた感あってしっくりこない フロントのコーナーセンサーって黒白銀紺色しかないけど、車体と違う色の場合だと目立つ？ 真面目な話、コーナーポールって車幅掴むのに凄くいいよ 前の車コーナーポール付いていたけど、慣れた頃に外してもらったなあ
ダサかったからな >>955
同じことばかり話題になるし、仕方ないね >>952
ホライゾンブルーに黒だけど
最初からついてるからか比較対象もなく、気になったことはない フォレスターて海外でも同じ名前なのね
横文字ぽい名前だけど海外では名前変わるとちょっともやっとするから嬉しい >>952
ブリリアントブロンズでセンサーは黒だけど全く気にならない。
ディーラーでの話だが塗装すると感度が落ちると言われた。 FREEって文字がFORESTERに変わっていくCM好きだったわ。
SHの時だったかな？ 要らなくね？
みちびき対応でのカーブ、料金所前減速、渋滞時ハンズオフ以外は同性能だろ？ X、抱き合わせで強制的に縦長ナビになるのがすごく嫌
横長ナビに戻ってくれないかなぁ >>951
「ツーリング」が最上級グレードなんだね >>965
運転中意識失った時のエマージェンシー機能は凄いだろ きのう、札幌でそれっぽい事故あったんだよな
RAV4だった ここの住人さん運転中に逝けるなんて勲章くらいに思ってそう D型SPORT納車済み～
新型かD型か悩んでたら、ディーラーの担当の人が、フォレスターにはアイサイトX乗らないのではと。価格上昇とかで合わないとか。実際、クロストレックにも乗らなそうだしね。 Xは東京に住んでた頃だったらぜひ欲しい装備だったけど、今は地方都市住まいだから、あまり必要ないかなと感じる。一般道に対応しだしたら別だけど、まだしばらく先の話だろうしね アイサイトが付いてなくて安くて軽いフォレスターが欲しい アイサイトがあるからスバルなんです
信頼のスバル！ 車内の樹脂みたいなのでできてるメーター周りの部分の汚れ落としって中性洗剤で軽く擦っても大丈夫ですかねね？
純正サンシェードの色が所々についちゃったので アイサイトXも100km/h時に
ハンズオフ対応だったら欲しいけど
今のままなら普通のアイサイトで
良いなーとか思ったりする
後期型のレヴォーグあたり見て
どうなるかの様子見だな >>97
時期型フォレスターにはアイサイトXの改良版が搭載されるだろうからね 君はスバルにシフォンという名の車があることを知っているか e-boxerでは回生協調ブレーキは無いみたいだけど、アクセルオフとブレーキを踏んでいる時で回生具合を変えるぐらいの処理はしてるのかな？ STI 動画レビュー出たね。SGPフォレスターTV。街乗りではSTIらしさが感じられないみたい。私も納車待ちで期待してるんだけど動画見る限りはたしてどうかな？完全クロカン仕様にしようかな？ まぁ所詮他人の感想だからね。
自分もSTIスポーツ納車待ちだから気になって動画みたけど、思ってたより硬めの乗り心地だったのかな？って印象だったね。
動画でも言ってたけどまだ走行距離70kmみたいだし、これから印象変わってくるんじゃないかな？ >>981
フォレスターは二ヶ月程度になってるね
納車待ちだし早くなって欲しい
この手のやつは大体長めに言う物だから期待しとくわ 今の車はガチガチの足回りで、フォレスタースポーツ試乗した時にフワフワすぎるかなって思ったので、STI丁度良いかもしれないなー。納車まであと少し。楽しみに待とう。 STI買うならもう少し金出してアウトバックいくな
まあコンセプトが違うと言われたら確かに多少は違うかもしれんが BPのターボからスポーツに乗り換えたけど高級車のようだわ
BP買った頃はギリ20代だったからなぁ
これくらいソフトなのがちょうど良くなった >>986
同じだ！自分はVABからの乗り換えなので、スポーツより固めの足回りを期待してSTIにしたよ！
動画だとしなやかさがないみたいな感想だけど、地面からの入力が少ないだけの足がしなやかだと感じる人にはSTIの味付けは乗り心地が悪く感じるのかもしれない。 STi sportではなしに、STiは出さないのかな？
STiバージョン的な、もっともっと過激なモデル
後ろにスポーツがつくと昔っから、どちらかと言うと雰囲気重視モデルになってるから 現段階最高峰モデル、STI sport
のもう一個上に、STIバージョンシリーズ待ってまっせ！ 無理だろうけど、出来たらSTIバージョンタイプMで 前走ってた車がスポーツだったんだけど、２本出しマフラーかっこいいな >>966
ホント縦型クソだと思う。横型8インチより小さく映る。縦型のメリット何なんだろ？それとモニター両脇のエアコン吹き出しも微妙過ぎる。D型で初スバル乗り >>995
デンソーの余ったパーツの在庫処分が出来る
4年後くらいには横長になってると思う
3代目レヴォーグあたりから >>979
シフォンもマイナーで怖顔になるのか～かわいい車名なんだけど・・・ ダイハツのOEMだからどっちでも良くないか？
タントと比べてエクステリア、インテリアの若干の差 埋め
>>1000なら次期モデルのセンターコンソールの出来がもうちょっとマシになる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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