【MAZDA】マツダCX-8★71列目【三列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
>>950 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★68列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645439308/
【MAZDA】マツダCX-8★69列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649637963/
【MAZDA】マツダCX-8★70列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652745965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 年次改良の情報、ディーラーには来てないって言われた
待ち遠しいわ～ >>9
予定だと12月発表の1月発売なんでしょ？
最後の年次改良っぽいし購入予定
こんなにコスパのいい車は今後出て来ないと思うわ >>10
今から買おうって人もいるんだろうけど
何がいいのかね？実に古臭い車だと思うんだが
何で買ったのかすら忘れたわ >>12
ミニバン以外の使える三列で幅1850未満の選択肢が少ない。5008かGLBとの比較かな。 >>13
5008は1850mmを超えてる
非ミニバンで幅1850mm以下で縛るならGLBとCX-8の二択だろうね CX-8並みに3列目の座面の高さや広さをを求めると輸入車なら1000万クラスだけどな。
それに全長で考えるならGLBも5008も1個下のクラスになる 納車されたけど車内の横幅狭いね。ドアが分厚すぎる。 ドア閉める音も高級感出すのに重要なのさ(ﾄﾞﾌｯ) ドアそんなに分厚いかな
前のグランツアラーとの比較だと少し薄いと感じるわ しかしCX-8と競合するコンセプトの車、全然ないね。
国産の三列SUVは三列目が狭すぎ、外車だと三列目が広くても、日本で乗るには車体が大きすぎる。
CX-60の出来を見る限り、CX-80は室内の広さそのままに一回り大きくなりそうだしさ。 >>22
CX80は値段ま一気にプレミアム路線に行ってしまいそうだしね
けど直6ディーゼルは乗ってみたい 日本車の限界は、法的に速度をせいぜい120km/hまでしか出せないから
付加価値を燃費でしか表せないこと
自主規制により、輸入車のパワーには全く及ばない遅い車ばかり作らざるを得ない
法さえ変えられたら、本来出せるパワーで気持ち良く走れるはずなのにな >>24
一人よがりな意見だね
環境も時代も違うのに
賛同されるとでも思ったか？ >>24
こんな勘違いしてる人は多いが、欧州車でも日本未発売の低排気量モデルが多いんだよね。
別に自主規制で馬力抑えてるわけじゃなく、売れるのはコスパに優れたモデル。
輸入車はコスパで日本車に勝てないので、売れてる輸入車は一部の高級車メーカーだけ。
高級車なので付加価値としてハイパワーモデルが目立つ。 >>19
デビューした時にめっちゃカッコいいと思って、次はこれにするって決めてたから試乗もしてないし、展示車見た時はブラックトーンだったから暗いから狭く感じるだけだと思ってた。
でも、やっぱりカッコいいわ。それだけで満足。 >>26
Cセグベースで日本車より重くても、1.2や1.5リッターで無理やり走ってるのが結構有るしね
ヒンジ
ゴルフトゥーランの1.5は、同じ1.5の2シリーズと比べても非力過ぎて笑った
7人乗りヒンジドアディーゼル車で探してたから、別に良いんだけど 事故でヘッドライト割れて修理見積もり出したらびっくりの金額だったんですが。
ヤフオクとかで中古の仕入れて付けてもらうとかできるのかな 電子機器盛りだくさんだからな。
場所によるけどポン付けですむところなの。 >>30
ディーラーだと基本的にASSY交換だからクソ高い。
この動画みたいに、壊れた部品だけ交換してくれる業者を見つけられれば安くすむかもね。
https://youtu.be/u62teYeH1DI ありがとうございます。実際カバーが割れただけなんですが、カバーとライト一体となってるから丸々交換しかできないと言われました ディーラーは何をやるにしても高いぞ。基本保険使わないならディーラーはやめた方がいい。 なんかフロントガラス歪んでない？
運転席から助手席前方を見ながら視点を変えると景色が波打って見える。今時はこんなもん？ そういや前スレ最後の方の行方不明になった人ってどうなったんだろ？
垢消えてたし事件性あるのかな… >>42
いつ契約でしたか？参考まで教えて下さい。 >>43
たしか6/19契約で9/10納車
9/3にディーラー到着予定らしいです
ちなみに25S FF BTE BOSEなしです ライトはASSYしかないんだからディーラーじゃなくても高い
上の動画は見てないけどHIDだからなんの参考にもならん 年改の情報って何ヶ月くらい前から出てくるもんですかね？
マツダ的にもcx60に全力中なのかなぁ… ネットでは12月発表の1月発売、見た目はCX-5の顔になって、グレートジャーニーとロジウムホワイトプレミアムメタリックが新色で設定されるとかなんとか >>47
今見たら、とある人が、みんカラ経由のYouTubeにアップされていました。
みんカラユーザー向けに先行公開との事ですので、ここでの情報アップは控えますが、
現行モデルを買うにしても、年次改良後モデルを買うにしても、
今週が決断の時のようです。 年次改良くるのか。買い時が難しいな。
値上がりしそうだし >>19
普通は事前に見て気づくと思うわな。一昨日ディーラーに行ったら、年次改良が10月頃に情報出てくるはず、って言ってた。
ロジウムホワイトプレミアムメタリック、採用されないかなー
プラチナクォーツにしようと思って嫁つれていったら、却下されたし。 先日ディーラーで見てきたんですが、
何だかんだでディーゼルのlパケとかならcx60と同じ位の価格になるんですよねぇ…
2列目の余裕は良いんだけど、パッと見た感じ60はかなりの作り込みだしなぁ… 2021年式CX-8⇒CX-80
＋200万ぐらいの予算で3年後ぐらいになんとか無理かなぁ マツダはもうタッチパネルにしないのかな？
それだけが唯一残念だった >>58
中国のマツコネはタッチパネル採用してるみたいだけど、あれは何なんだろうな ディスプレイのタッチパネル使いにくい。
使いやすさ、高級感を売りにしてるBMWやベンツがタッチパネルを採用してない理由わかるでしょ。
BMWやベンツはセンターコンソールにあるコントローラーのダイヤルの上をタッチパネルにしてるよ。
マツダもそうなるんじゃない？ >>60
エアコンのタッチパネル操作とかアホかと思うよね
MAZDA3とCX30では限定的だけどダイヤル上面でのカーソルのタッチ操作はできるよ タッチパネルの良さって何？
不便極まりなくない？
それよりスマホアプリの操作感をもっと充実させてほしいわ タッチパネルでないと使いづらい
文字入力とか
マツダのアプリも操作性とかいまいちだし
みんなどうしてんの？ スマホのようにタッチパネルの方が直感的に理解しやすいよね。
ただエアコン温度やオーディオのボリュームのように運転中操作したい機能だけは、物理ボタンが欲しい。 文字入力しないから不便感じない
どんなときに文字入力するんだろ？ 目的地の入力とかなにでやってるの？
乗り換えて数ヵ月だからいまいちよくわからない。。 >>66
アプリの目的地送信でやってます
途中の寄り道ルートも入れれて便利 >>67
ありがとうございます。
やっぱりアプリなんですね。
個人的にはアプリも操作性いまいちな感じで。。
ナビ関連以外はほんと文句ないんですけどね。。 ナビのSDカード買わずに、Apple CarPlayを使ってるのでそういう不便は感じない。
でも結構少数派なんですかね。ナビ買ってる人がほとんどのようなので。 スマホナビは目的地設定が楽だけど、経路や誘導が馬鹿だからね。
トヨタが車載ナビの技術で作ったはずのmoviLINKがGoogle mapより馬鹿だったから、適当な派遣に作らせて機能の移植漏れが大量にあるんだろうな。 >>69
安いしどうせならつけておくかって人が大半かと。 ヘッドアップディスプレイを活用したいがためにナビはアンドロイドオートのマップを使わずに車載を使ってる OP値引きでナビ付けても付けなくても変わらなかったよ
コネクティッドナビ便利 >>68
googlemapで検索ー共有ーmymazda
でおけ。
うまくお気に入りに追加できなかったらアプリ一旦落とせばおけ >>74
Google Mapからも行けるんですね！
ありがとうございます！！ ジープ新型コマンダーが発表されましたね。年次改良にぶつけてきたのかな？ 何でマツダごときにタイミング合わせんだよ。cx-8買う層じゃまずその殆どが価格的に買えんしコスパコスパ言ってるようじゃ輸入車なんて買えん。
なお俺は元Jeepオーナー。 流石に価格が違いすぎるジープをぶつけてきたとか頭がおかしくなったのかと思われますが・・・。 今日からディーラーに年次改良の情報降りてきてるらしいね。 ジープアンリミテッド3年乗って110%査定とかわけわからんことになってるもんね
値上げしまくったからもうないだろうけど 世界初のＳＰＣＣＩだからエンジンの技術はすごいしデザインオブ・ザ・イヤー取ったからデザインも世界最後方。こんなにいいクルマがなんで売れないんだろうね？
やっぱ所詮マツダだからか… >>86
トヨタが同じ値段で売ってたらお祭り騒ぎになってるだろうけど、トヨタは100万は上乗せしてそう 売れすぎて同じ車がそこいらに溢れてるよりはいいかな。
会社潰れたら本末転倒だけど。
納車待ち遠しい_(:3」∠)_ 世間一般ではマツダは安物って認識だからね。新車で買ったＣＸー８会社の人に250万ぐらい？って言われたし… >>90
今どきコンパクトカーでも気づけば300近くは行くのにね >>90
俺は逆に500万くらい?と勝手に思われて困る。
SEなのに（笑） うちは金額言うと「やっぱそれくらいするよなぁ」って感じ >>90
それはその人がアホすぎない？
ミニバンですら300万超えるのに。 >>94
マツダのミニバンだとさほどおかしくなくね？
プレマシー180万、ビアンテ220万、MPV240万
からスタートで大幅お値引きだったし それは世間しらずか、実物を見たことないんだろう。
250万じゃコンパクトカーしか買えない。 >>96
自動ブレーキとかが無い時代の話だろ。
CX-8みて250万なんて考えるのは、10年近く新車を買ってないから今の相場を知らんのやろ。 実車をみるとなかなかデカくて
ボリューム感がある車体だね
よくデザインを眺めて気に入って買う顧客は多そうだね 多分相場知らんとかじゃなくてマツダか>>90のどっちかか若しくは両方がバカにされただけなんじゃ >>100
近所のディーラーに8と60が並べて置かれてるんだけど8が一回り小さく見えるよ ボンネット先端まで厚みがある60はやっぱり迫力が違う 価格コムからの引用ですが
現行cx-8は9月11日で受注終了。
9月中-下旬に改良cx-8発表。
2022年12月発売予定。
◎確定
フェイスリフト伴うビッグマイナーチェンジ。
GRAND JOURNEY追加。
SPORTS APPEARANCE追加
改良初期は部品調達の影響でcarplay非対応。
(部品調達次第、有料対応)
◎未確定
カラバリ変更。
ディスプレイ10.25インチ・12.3インチ選択
CTSオプション追加
まさに集大成的な年次改良になりそうですね >>103
12.3インチだとダッシュボードも変えなきゃだけど
数多く売れてるCX-5は変えずに
CX-8だけ個別に変えるって可能性低そう 10.25になったの二年前くらいだっけ？
12.3はデカ過ぎでインパネ修正しないと載らないのでは？
CX-60試乗してきたけど、12.3インチとシースルービューは良かったよ。 >>104
CX-5も年次改良で対応するんじゃないかな？
190psエンジンをCX-8で先行導入したみたいに。 ヘッドライト周りがCX-5に似た感じになるのかな？ >>102
ああ今時のトヨタに対抗したフロント周りのデザインねｗ
私はフロントだけというより全体のバランスの方が重要なので
そういう意識で車を眺めている フロント周りがトヨタに似てるとは微塵も思ったことない https://kblognext.com/archives/29194.html
20222年後期商品改良CX-8には「12.3インチセンターディスプレイ」が選択可能らしい（未確定） >>110
元ネタは >>103 のと同じ
ディーラーの予想？なので信ぴょう性はどうなんだろ 5から80買う予定でいたけど、8の改良みると8でも良さそうな気もしてきた。
マツダの初物はやっぱ手出しにくいし。
熟成された8はかなり良さそうだなぁ。っというかここまで改良して80来年だすのだろうか。延期なりそう。 CX-8に大きな手を入れるって事は、CX-80が遅れるか、大幅に高くなるので併売するかのどちらかですかね？ >>115
ディーラーから、CX-80は2024年って聞いてるから下手したらCX-8はもう一回改良があるかも。って言われた
まぁ話半分くらいで聞いたけど 俺のとこのディーラーは80は来年末っていってたし、実際はわからんね。
部品調達が正常化して全メーカーの納期がまずは通常にもどらないことには。
本当かどうかわからんけど、コロナ前の計画ではcx-5なくして60に移行の予定だったが、コロナで仕方なく予定外のBMCを5にしたとも言ってた。
それでいくと8は併売になりそうだけどね。 どのグレードにもプラチナクォーツが選べる様になるらしいな 外見で上級グレードと差別化したかったんだろうけど、別にプラチナクウォーツにプレミアム感ないよな。 ロジウムホワイト選べるようにしてほしい
ベタ塗り感な白は嫌だったが、この白ならいいかもと思ってる。 特別だと思ってプラクオ買わせて、そいつ等がキレる迄がマツダのやり方
予想通り プラチナと名が付くのに価格上乗せないしねぇ。プラチナ買った人可哀想だよね。 cx-8上級グレード限定塗装色だったのが今やデミオでも選択可能だもんな 個人的にはエターナルブルーマイカすきなんだが、安い車にしか設定ないのが不満。
CX-5に似合ってたのに。 渋滞時のノロノロ走ってる時の変速とか、
下り坂でアクセルほぼ踏んでないときの変速はショックが気になるな 今度の年次改良は、ナビ以外はエクステリア中心の変更でしょうか？
エクステリアにこだわりなければ、現行モデルのほうがお買い得ですかね？
家族四人（幼児二人）＋徒歩30秒の義両親がいるので、3列のミニバンかSUVを検討してました。が、ミニバンの3列目の後方追突の安全性の低さがどうしても気になり、CX-8の6人乗りウォークスルーが良さそうに思っています。
9月11日で現行モデル生産終了ということで、初めての車購入をあと数日で決めてしまって良いものか、年次改良を待ったほうが良いのか、悩んでいます。 追突時安全性がミニバンより良いのは確かだけど、三列目を常用するのは苦しいぞ
三列目は狭いし、三列目シート起こしてると荷物が載らない 何をいきなり言ってるの？
そんなの分かり切ってるじゃん。 >>129
車2台がいいと思う
どこに座らせるつもりだよ？ 3列目は6人乗りだと、子供や身長160cmまでの女性なら問題なく使える。
2列目が前後に動くから、3列目でもそんなに狭く無いよ。
こないだ身長130cmの息子が3列目に乗って2時間ほど長距離ドライブしたけど問題無かった。 >>129
年次改良は噂だけだけど、外見に拘りなければ現行が良さそう。
円安で装備変更なしでも値上げだし。
機能面では、ＣＴＳ、12.3インチナビを選択可能になるっぽいけど、そんなに重要かな？
ナビは機能変わらず、ディスプレイサイズだけっぽいし。 皆さんコメントありがとうございます。
3列目は使用頻度そこまで多くないので、義両親が近距離～中距離で時々乗ることを想定していました。
とはいってもやはり実車でスペース確認するのが良さそうですね。
もう日が無いですが、現行車で検討してみたいと思います リアランプの光り方がマイチェン版CX5と同じ感じになると良いなぁ
現行8は水平パーツを取り付けた影響なのか光り方が(｀･ω･´)みたいな形で微妙 >>131
CX-8所有したことない人からしたら、分かり切った話ではない
想像力のない奴だな 新たに買う人なら、展示車・試乗車で確認するでしょ。
実車確認無しに買う人居る？ マツコネ2にHDMI入力が装備されたら嫉妬する人多いだろうな まぁ3列目使うつもりならcx-8ほぼ一択だわな
ハイランダー来てたらどうなってたか分からんけど ついでに言うと、トランクは下の収納スペースが想像以上に大きいから、3列目を使ってても結構荷物は入るよ。 >>138
そりゃみんな試乗なりするでしょうよ
でも検討者が既に実車確認済かどうか、三列目を実際に試したのかなんて聞かなきゃ分からない
相変わらずな思考ね ビッグマイナーなら乗り換えたいなぁ
2020年 Sパケ乗りだけどナビが不満なのよ MAZDA3やCX-30に頑なに10.25インチディスプレイ搭載させないところから見ても12.3インチへの拡大はないと思うのだ ラージの魅力薄れちゃうし12.3はやめたほうがいいよね インチアップすれば当然それに合った半導体やらの部品が必要になるけど集めきれてないから下位車種は既存のまま、上級の8は採用になるんだと思う。だけど噂では12と10インチの選択制って事だけどそれって逆に言えば選択出来ない事も予想出来る。12の部品が不足して提供出来なくなったら納期延長、若しくは10インチのみの提供はあり得ると思う。 >>117
5はラージの延期って元副社長が言ってたっしょ
>>146
半導体事情からはむしろ逆
弾数少ない車用に安物つくるのが嫌われる状況やで
だからデミオが8に格上げさせられたわけで >>147
デミオは関係なく補償分を残して契約在庫分が無くなる目処が経ったから生産ラインを減らす為にマツコネに関わらずバリエーションを減らして統一してるだけ。 >>135
両親がウォークスルーきついって言わなければ大丈夫かな
三列目は170までならなんとか
チャイルドシート二つ付けたらミニバンでも三列目乗り降りはしづらいだろうし もう予約できるんじゃね？たいして売れてないし販社内の仮予約ならできるっしょ たいして売れてないってどこ情報？
販売台数見たらたいして売れてないって訳じゃ無さそうだけど
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
ネガキャン？知ったかぶり？ え？むしろそれで売れまくってるというの？文字通りたいして売れてないじゃん
ネガキャンもクソも事実でしょ
8は三番手以降、たいして売れてないじゃん
別にそれがネガでもなくいいところだろ、かぶりにくて
それぐらいの書き込みに噛み付くってどんだけメンタル低いのw >>153
先月時点でDに話は降りてきてるみたいだから
付き合いのある営業ならいけるかもね 明日で現行の受付終了なんでしょ？
比べながら考えたかったけどとても間に合いそうにないね >>155
売上5番手を対して売れてないと言う表現以外何があるのか聞きたいんだが？w 三流メーカーのマツダからしたら十分売れているといっていいのでは？ >>156
このご時世によくネットで煽れるな
匿名掲示板で人に見つからない安全な所でコソコソ悪口言ってる段階で人間が知れてるんだよ
侮辱罪厳罰化してるから気をつけた方がいいぞ >>163
ギャグか？wどの辺が侮辱罪か詳しくwお前は車が人に見えるのかw
流石に失笑しかでないぞ
ただ対して売れてないって言う事実を言って侮辱罪とかマジで滑稽すぎてウケるw
大体匿名相手に侮辱罪って頭にウジでも湧いてるのかよw 売れまくってノアヴォク、セレナ、フリードみたくなったら嫌だからこの車乗るんだけどな 好きなの乗りゃあいいじゃない
月何台売れたとかでマウント取り合ってどうすんのさ
お前らは車屋か？
俺は捻くれもんだからマイノリティのほうが好きだけどな cx-8ってナンバー灯はグレード関係なく白色のLEDですか？ >>169
2021年式LパケAWDだけど400万超だった
新車納期長くなったのも影響してんのかな 2018年式ディーゼルプロアクFF、4万km走行で買取250万だったよ FFで14.5くらいの燃費
AWDに乗り換えたら13くらいなんだが同じcx-8でもこんな違うもんなの？
乗り方も走る道もそんな変わらないのだけど >>174
街乗りで10切るけど、どんだけ燃費重視の運転してんだよ 本当に今日で現行型受注終了だったんでしょうか？
どなたかご存知ですか？ 毎日通勤で10切るくらい
たまに休みで遠出して13～14くらいだな
つかそこまでシビアに気になるもんかね >>178
吹かして走るようなとこも無いし、ゲーム感覚で笑
都内だけど首都高すぐ乗るマンだから燃費良いのかも？
でもAWDは10くらいなのね。 >>177
60試乗に土曜行ったけど、その時点で5と8は受注停止になってるんですよって言われたぞ 車重あるからストップ＆ゴーが多いと燃費は悪化しやすいよ。
AWDならより重いしね。 受注停止だから中古価格があがってるのね。だけどそんなに需要あるんかね うちは昨日エアバッグの部品関係でMazda3の製造が止まってると聞いたが >>129で相談していた者ですが、先週ディーラー行ってきて試乗の結果、値引きもなかなか良かったので即決してきました。
今までカーシェアでやりくりしてきたので、かなり快適度が上がりそうです。
ありがとうございました。 自分でDVD付けた人いませんか？
有効化してもらいに行ったらコンビネーションメーター？のエラーが出て先に進めないからとできなかった。。
社外パーツのせいでは？と言われたけどTVキットとディミングターンシグナルキットつけてます。
これが悪さしますかね？ >>187
リアのフリップダウンモニターにDVDHDMI入力だと純正以外弾かれる仕組みだったような
社外品だとアナログ外部入力しか方法はないかと 最新型だと、純正のDVD＆リアモニターの組み合わせじゃないと、型番エラーで弾いてたはず。 皆さまありがとうございます。
純正DOPのプレイヤーですが、カタログには単品装着不可とは書いていませんし、Dのサービスの方にもそういった事は言われませんでした。
TVキットとディミングターンキットはすぐ外せるのでまた挑戦してみますが、みんカラの少ない情報で取り付けたので接続ミスかもしれません。
ちなみに新車ホヤホヤです。
ダメですと言われたマニュアル見せてくれないかな。 Youtube に年次改良情報上がってた
エクステリア変更以外に、CTS、ワイヤレスCarPlay、USB-C化らしい
12.3インチモニタに言及なかったってことはそちらはなしかな
きて欲しかったけどな >>192
Exclusive Modeの進化
に含まれるのでは？
Exclusive Modeは、さらにプレミアム感をアップするみたいだし >>193
だったらいいけどCX-5の2021モデルにあった「Excludive Mode の進化」と同じ内容な気もする
ガーニッシュとかの同色統一とかのやつ
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202111/211108a.html
の真ん中下のあたり >>194
確かに、
CarPlayを明示して、ディスプレイを明示しないのは、ないって事か・・・ スマートエディションいくらぐらいの値上げになるかな？モデル買っとけば良かった、、、 リアモニターにHDMI入力を移せるようにならんのかな？
今時TVとDVDしか移せないなんて、古臭すぎる。 寺で聞いたけど、80が出ても5と8は無くならないみたい。確定みたいな言い方してた。 8はなくなる方向だったけど違うのか。
って事は今回が最後の年次改良じゃないのかもね それならFMCしてほしいけどな
とっくにするタイミングだし ラージプラットフォーム４兄弟の次は純EV。
厳しい環境規制で顧客が欲しがる車に投資できず、売れない電動車を作るしかないってつらいよね。
CX-5/8は５年ぐらいマイナーチェンジしながら売りそう。 無くならないっていうのは間違い。無くせない、が正解だと思う。
とにかくラージが高額になった分、売れ無かった場合の保険が5と8みたいなもの。 >>200
無くなるって勝手に脳内変換しただけだろ CX-50が幅広い過ぎるから、CX-5の後継にできやんもんな。
CX-50のナローで少し背を高くした感じ出せないのかな？ 5～10万くらい？
グレードとアップデート内容にもよるだろうけど。 先日自分で付けたDVDが有効化できないと言われた者ですが、ソース一覧には反転表示？されていたので社外品を外す前にDVDを入れてみたら観れました！
スレ汚し失礼しました。
ちなみに4月契約8月納車XDのBTEですが、下取りは2015年式CX-5XDプロアク15万キロで値引き込み105万円で350万切ったので購入を決めました。
ビッグマイナーは悔しいけど値引きが渋くなるならまあ仕方ないかなと思います。 って事は、リアモニターを純正で付けてれば、天井にバカデカイDVDプレーヤーを6万も出して取り付けなくても、安い社外品でOKって事か >>209
いいなあ
2015の25Sプロアク18万キロ査定したら15万だった >>174
そんなもんだと思う。代車で5のFF乗ったら燃費違いすぎた ガソリン車買った人いないの？
ディーラーの人から近距離ばっかりならガソリンのほうがいいよって言われた スポーツアピアランスAWDの見積もりがメンテパック付けて500万弱でした。 >>221
確か、20万前後の値上げだったと思います 20万も上がるんですか、どのグレードも一律なんですかね ざっとしか見なかったけどグレードによっは5万くらいかと >>218
通勤5〜6分、買い物2〜3分圏内。高速は年に1度乗るか乗らないか。1ヶ月の走行距離300〜400kmって言ったらガソリンにした方が良いと言われてガソリン車。 >>218
1月に25S BTE購入しました。乗るのは週末だけ、月の走行は400キロ程度です。街乗りメインなので燃費は7-8キロ/Lといったところです。 >>225
Black Tone Edition
Exclusive Mode
だけある >>228
でも、今まで付いていた標準装備がなくなっている >>230
似てる昨年２月購入
都区内在住週末のみの街乗りで月平均170km
25Tにしたかったけれど家族がウォークスルー６人が良いということで25S LパケAWD
遠出は今年の夏休みに初めてで往復1400km
燃費は遠出前6.3が遠出後7.7って感じ
>>231
Lパケturboは復活しないのね BTE25Tがもしルーフレールとサイドガーニッシュ無しになってたら買い換えたいなー >>233
そもそも、L Packageと言うグレードが無くなっています。 ぶっちゃけ
30分以上の走行を頻繁にする
しかもそこそこ流れる道路
ディーゼルのトルク大好き
煤問題発生するかもしれんけどかまわん
2つ以上当てはまる人以外はガソリンにしたほうがいいと思う >>233
25s FFですが、街乗りで6.3。同じ道でも冬は7.5くらい。炎天下の短距離走行が多いと、常に冷房が最大の状態なので、極端に燃費が落ちますね。 >>238
代わりにスポーツアピアランスが出来たボーズは全グレードメーカーオプション
白はロジウムホワイトしか設定がない >>239
ロジウムホワイト狙ってたし、BOSEは不要だったから、どうにかなるかも。
全体詳細早く知りたいな 今日ディーラー行って見せてもらったけどLパケベースで現行から8〜9万の値上げだったと思う 25SFFガソリンだけど高速なら13～16km、街乗りで7～8km
基本一人乗り、アイドリングストップはキット差して常時OFF状態、空調は25℃状態での運転での数字 マツコネ2で子供用にUSBで動画再生してたんだけど、見辛そうにしてたから純正リアモニターつけたのですが、USB出力の動画はリアモニターに届かないんですね...
凄い無駄で高い買い物してしまった... >>246
タブレットホルダーとタブレット端末で良かったのかもね。 結論そうよな。
結局タブレットが一番万能。
うちはaiboxに変えたけど 現状で良かったので9/11午前中に契約したけど、今日連絡あって年次改良モデルになると言われた。BTの25Tで80000アップでスノーホワイトからロレジウムホワイトの差額20000ぐらいの税込110000ぐらいのアップになりました。
OPのモニター削って合計チャラにしました。
2019 25Tからの乗り換えです、25T辞めれませんw >>249
ディーラーの営業に年次改良で25Tがなくなると言われたけどあるの？ 誰かグランドジャーニーの詳細聞いた人いない？
cx-5のフィールドジャーニーと同じような装備なのかな？ ベースはSmart edition からの架装らしいです >>254
>>255
ありがとうございます
個人的にcx-5のジルコンサンドとライムグリーンの組み合わせは好きなんだけど、cx-8だとどんな感じかなー楽しみだ。
グランドジャーニーはフィールドジャーニーより装備充実って何処かで見た気がしたけど、スマートエディションがベースだと違うのかな。 >>256
11月までは資料も持ち出し出来ないしパンフレットは担当のPCで確認するしかなかったから、詳細や値段知りたければディーラーへ行くのが手っ取り早い
ただ、BTEと値段ほぼ変わらずでルーフレール、7インチメーター、前後ガーニッシュ、グリルガンメタ、シートグレージュが大きな装備だったような >>257
詳細ありがとうございます！11月かぁ結構先なんだ。
今乗ってるアルファードの7年目の車検が3月だから、いつ契約すれば納車間に合うのか気になってるけど、それも含めてディーラーに確認ですね 今まで中古の白い車乗ってたから洗車とかテキトーにやってたけど
黒い車ってホントにすぐ拭かないとだめなんだなー 直近ディーラーで契約した人知ってたら教えてほしいんだけどマツコネ2の12インチサイズへの拡大はマジなんですか？ 見た目は現行CX-5と同じになるの？
プラチナクォーツはexclusiveとsports appearanceだけ？ >>262
今のCX-5のようになる
グリルはCX-5とは違って縦方向のグリル
今のエクスクルーシブに近い感じ、だけど形は変えてた
くさび型のようにも見えた(写真が粗くて分かりにくい)
ちなみにどのグレードもグリルは同じ
ただ、グランドジャーニーやSAのグリルにワンポイントあったかは見てない ヘッドライトも、現行cx-5の2連のL字みたいになるの？ >>265
個人的には現行のグリルのつぶつぶのやつが良かったけどね。8は車体大きいから現行5の小さめグリルが合うのか疑問 今日の夜にYouTubeでプレミア公開があるみたい
どこよりも早くCX-60の完全な価格を公開してたし、
公開されてた仕様は、その後のメーカー情報とほぼ一致してた。 >>267
CX-60 の縦グリルのように縦のラインの印象強めの方が好みだけど
あいにくもう少し粒つぶ感ある感じだった
後、リアの横一文字の銀色は今よりフラットになったように見えた
モダンな感じがして好みかも >>262
プラチナクォーツは全グレードで選択可能になる プレミア公開見たけど、今回のエクスクルーシブはダメですね >>148
https://super.asurada.com/cars/mazda/2021/71048/
半導体不足で装備変更
マツダ２のセンターディスプレー
７インチ→８インチ、部品の入手安定
地方経済 | 中国新聞デジタル オーバーン無くなったな､､､
インバネとかまで色変えて、マツダは
やるなって思ってたけど、やはりコスト
的に厳しかったんかな？ やっぱり新型は機能的にアップもあるけど、いろいろなくなってかなり実質値上げ？ >>275
100周年モデルのが方が合ってた思う
但し、カーペットの赤を除く Dに資料見せてもらったらターゲットは40代の共働き子供2人年収1000～1500万て書いてた、、、
相当背伸びしてる事に気づいたわw 年次改良Smart Editionで注文した。装備がほほ旧プロアクティブ同等で価格もあんまり変わらず、CTSもつけられて満足。プラチナクォーツも選べるのは良いね >>281
スマートエディションでいくらなの？
350万超える？ >>282
うろ覚えですがCTSオプションつけたらガソリンで350ディーゼルで390で値段はMC前プロアクティブ相当
パワーシートや6スピーカーなど今までスマートエディションが敬遠される要素は積んできたけど色々装備は省かれてる
実質+20万って感じ ガソリンだけ価格表見れたけど、ノーマル 2WDで税込365万か。Lパケ相当のスポアピはノーマル 2WDで436万。今は付いてるルーフレールやサイドガーニッシュがオプションになってるから、付けたら450万。XDはこれより40万くらい高いとすると、かなり高く感じるね。 ２列シートのCX-60と比較するのは適切では無いとは思うが、高く感じるね。 >>284
ノーマル 2WDはスマートエディションのことです。 >>279
40代夫婦子供二人、世帯年収1600弱、ストライクだわ。 >>284
> Lパケ相当のスポアピはノーマル 2WDで436万。
Lパケ400万から、かなり上げてきたなぁ
Lパケのオプションで値引き前500万弱からの値引き考えてたが、同じノリでオプションつけたら
値引き後500万怪しい気がしてきた。 スマートエデュケーションって310 万じゃなかったか？
随分と値段が上がったな。 >>288
XDのSAをフル装備にしてDOや諸費用込み込みで値引き込なしで555万
そこから値引き40万だった >>283
ありがとうございます。とても参考になりました。
結構高くなりますねー。しかし、マツダに限らず、今やファミリー向けミニバンすら300万越えのご時世だから仕方ないですかね。 今回はディーゼル4WDを考えてるならグランドジャーニーが1番お得なグレードっぽいな
これにCTSとUSBタイプCのセットオプション
オフロードモードのスイッチがあるのはこのグレードだけってのも大きい BTEのシグネチャーウィングが黒になるのは羨ましいなぁ。パーツ取り寄せようにも、今までのCX-8とは形状が変わるから互換性ないしね。 年改で内装のピアノブラックが廃止されれば酷評の60キャンセルして8のガソリンターボにしたいな。 >>296
CX-60はプログラムの書き換えで乗り味が激的によくなったらしいけど Youtubeで新しい仕様と価格は何となく分かったけど、スポアピにサンルーフ設定って残ってる？
ルーフレールは少し悩む >>298
標準装備から消えてるよ。サイドガーニッシュとともにオプションで追加可能。10万ちょい？で高くなるけど。 >>298
すまん。サンルーフもオプションで残ってるよ。 >>300
よかった、ありがとう。
元々オプションでつけたかった。
一度サンルーフありの車買ってみたかったんだよね >>297
リプロ後で試乗してけど、
やっぱり重いし、低速では路面の凹凸を拾ってコツコツをステアリングに感じる。
乗り味に高級感は無いですね。 ディーゼル音が好きじゃないのだが、
60の方が室内に入るディーゼル音は確実に小さいね。
我慢しなくても乗れるレベルでした。 >>304
60の方がうるさいし、サウンド付きやぞ
大丈夫か？ cx8のディーゼルは静か。
過去に乗った＆仕事の関係で見るドイツ車より静か。 常に音楽かけてるしエンジン音なんて一切気になったことないわ 60試乗したけど、普通にうるさいし不快
まなぶの指摘通りだよ
8圧勝だよ gjの内装ってグランリュクスの白色という認識であってますか？
ベージュのファブリックならbteにしようかと思ってます 流石に年次改良入ったからか値引き渋いね
買い替え考えてたけど、年次改良前に買うべきだったわ
欲しい車だったけど残念 >>313
値上げプラス値引きも渋いのはキツいね。円高や原材料高で利幅も減ってるだろうから仕方ないのかな。 年次改良のSAの内装って年次改良前と同じでしょうか？肘置き硬いのとインパネメッキ加飾ないなら改良前プロアクティブと値段変わらず質感ダウンでしょうか、、 内装のピアノブラックはガラスコーティングで保護してる？
明日納車なんだけど悩んでます。 >>316
納車後即納車後即コーティングしたよ
3ヶ月たったけど傷はないので、やってよかったのかな 内装のピアノブラックほんと傷付くよな
柄の入ったカバーみたいなのを被せて隠そうと思ったけど、縁のメッキ部分もカバーしちゃうからすごい安っぽくなるんだよな。
研磨作用のあるワックスでも塗って傷消してみるか >>317
レスありがとうございます。
参考までに何を使ったか教えてもらってよいですか？
つべでよく見かけるけど、胡散臭くてイマイチ信用できない >>315
SAは上位の新グレードでプロアクティブとは比べ物にならんよ。。。
SEなら質感そのままで運転席PSになって、前席はヒートシーター付きに変わるくらい。 cx-8のデイライト、強発光させるような車外パーツとかないのかな？
レクサスとかトヨタは日本仕様だとデイライトの光量抑えてあるってネットに書いてあったけど、マツダもそうなのかな？ >>323
それめちゃくちゃ思う。
bmwなんかはコーディングで機能付加させたり光量調整できたんだがなぁ cx8か60かで悩んでるんだけど60が乗り心地固くて好みじゃないからcx8に傾いてる(60はリプロ前試乗済み)
8は乗った時ないんだけどやっぱり乗り心地は8のがいいの？
人それぞれ好みはあるだろうけど ディーゼルハイブリッドの60試乗させて貰ったけど固いって印象は無かったけどな
ステア切った時のフロントの反応とか8とは全然違うから乗って確認しといた方がいい
なぜか始動～低速は60の方が賑やかだけど中～高速は60の方が断然静か
乗車人数に縛られないんなら好みだけど8にしたら後悔するんでない？ ・3列必須
・エクステリアが大好き
どっちも該当しない人はCX-60安定 おそらく80は60の一回目の年次改良内容も織り込み済みで出してくるだろうしね CX-5から乗り換えた人、8にすると長さ気になる？狭いところとかどれくらい変わるのかと思って >>332
去年乗り換えたけど、思ったより気にならないよ。幅は同じだし。少し狭めの駐車場で切り返しが増えるとか気になるくらい。
あとは、長いから駐車場枠をはみ出す時があるから、ぶつけられないように端に停めたり、混んでない場所を選ぶくらい。 スマホまもる君ってちゃんと傷防止できる？
マツダのピアノブラックがあまりに傷つくから迷ってる 1袋車内、1袋ピラーに塗ったけど傷ついてる
何回か塗らないとだめなのかも >>334
コンパウンドで定期的に手入れする方がコスパいいぞ。
液体塗って傷なんか防げない 重ね塗りするとだいぶいいよ。
YouTubeでもあったけど、かるくハサミ当てても傷つかない。
まぁ過信は禁物にかわりはないが。
コンパウンドもその上でやるかな >>332
気にはなるレベル。
曲がる時と駐車は特に感じると思う。
細いT字なんかに入るとかなり気を使う。 出入り口が狭いコンビニから左に出るときとかそうだけど、左に寄せてから曲がるくせがあると隣の車線にはみ出るからめっちゃ気を使う。
ホイールベース結構長いしノーズもそれなりに長いから仕方がない。 2022式ｌパケ６人乗りウォークインタイプなんですが純正オールウェザーを選びました。
2列目センターだけマットがないとのことなのですが社外品で補ってらっしゃる方いますか？
FJクラフトさんの検討したのですがドリンクホルダー付きには装着不可と書いてあったので頭抱えてます。 現行CX-5の顔が好き過ぎるからあれがより伸びやかなCX-8に反映されるなら欲しいな
発表はよ SAもBTEだけどさ
サイドガーニッシュはブライト設定？
これデザイン的にどうなるやら
せめてクロームメッキにならんかな >>343
YouTubeにでているリアデザインを見ると、少し微妙
ここまでするなら一文字テールにして欲しかった >>345
どの動画です？
素人の予想CGじゃないやつもあるんだ アイコラテールライトガーニッシュ見てきたけど個人でラッピング簡単に出来そうな位のっぺりしてて笑った
現行型の立体的な造りって凄かったんだな 自分の行ってるディーラーは1ヶ月と車検が手洗いで半年とかは機械だったかな。 本日、2021年3月登録のエクスクルージブモードAWDを査定に出して残価率86%でした。
トヨタ車は凄すぎるけど、マツダも中古車高騰の波が押し寄せてると感じました。 >>353
2019年に買って3年ちょっと乗ったタイミングで下取りで80%超えだけどな >>355
車両だけで100万マイナス
どんな計算してんだよ >>357
500万x(1-0.86)だけど、どう計算したらいいのか教えてください サクッと入れ替えできればいいんだろうけどね。
納期読めないでしょ? 600万以上のマツダ車を買う人は黒マツダ一択。青マツダで買おうとする奴いる？敷地にすら入らないだろ。てツイートみたがはっきり言って不快だ。 >>363
税金、オプション、なんちゃらパックなんかは下取り価格に関係ないしなぁ cx60見たけどそんなにかっこいい？
8のほうが圧倒的にかっこいいと思ったけど
皆さんはどう？ CX-60は重厚感や高級感は凄いけど、好きなデザインじゃない。 >>368
俺も外装に関しては現行の8の方がかっこいいと思う。うちの子も60のCM見ていて、なんか前があまりかっこよくないねと言ってたw >>370
同感です
現行の8の見た目が気に入って先月契約しました
60の実写見たらまた印象変わるかなぁ BMW5シリーズと対抗するための外観って感じで8とは方向性が違うね。
60はBMWとかと比較する人用で8は国産車と比較する人用って感じ。 好みによるだろうね。私はCX-8のデザインが好きなのでCX-60はあまりカッコいいと思わないけど、リアのどっしり感は羨ましいな。
CX-8ももっと横幅が広ければカッコいいと思うけど、使い勝手考えると全幅1840mmぐらいの方が良いしね 8は5がやりたかったことを全部詰め込んでます感あってすこ
60は後に控える80ありき感あってモヤっとする 60もフロントグリルがブラックだと結構かっこいいんだけど、シルバーだとグリルが変に強調されちゃって不恰好に見えるんだよね。それだと現行8や5の方が好みだな。内装は文句なし60がいいけど。 >>376
そりゃアメリカじゃ90のあとに70でしょ？ cx-9ベースのcx-8が出たから、80も90の後じゃない？90ベースで60似のデザイン しかしCX-60って、室内の前後長はCX-5と変わらんのだよな。
CX-80だと、CX-9よりデカくて室内の広さはCX-8と同等になるんだろうか？ 80はフロントのライト形状を変えて欲しいなぁ
60は写真でも実車でも何度みても受け付けないボッテリ感... 80は5と60の関係のようにそのまま当てはめてくるでしょ
でかくなっても室内の広さは変わらず 日本でも幅1900クラスの車どんどん出してもいいと思うけどなぁ
CX-50めちゃめちゃカッコイイのに >>384
都市部の道路や駐車場環境では不都合の方が多いだろ どんどん出して売れるわけがないからどこもだせないのに何いってるんだか アルファードが1850mmなので、トヨタは日本だと1850mmまでが良いって考えでは？
5ナンバー前提の場所でも、＋15cm ならなんとかなるって感じでさ。 幅が広がっても、シート自体が広くなるわけじゃないものな。 80の2列目ウォークスルーってどうなるんだろう
60のセンタートンネル見ると使い勝手悪そう…廃止も有り得るかな? 60重厚感…風格があって好きだけどなぁ。まー、好みは人それぞれ。 CX8XDBTEを7月末注文したけど10月末には納車いけるとの連絡あり
楽しみやなぁ。BTEシートカバー適合不可ばっかりなんだけど
頑張れば取り付けられるって人もいて注文するか迷う ロジウムのcx-60見てきたけど良いな。
スノフレよりロジウムの方がSAかBTEには合うと思ったわ。 ルーフレール白錆出てたから交換してもらったけどいつのまにか塗装品になったのね スマートエディション契約した
ガソリンと悩んだけど坂道のパワーに感度してディーゼルにした
色はプラチナムクォーツにしけど
ディープクリスタルブルーもよかったな CX-5とCX-8は、横から見た時に5に寸詰まり感を感じてたので8が良かったなー
あとグリルもメッシュより水平基調が好き。
今の上位モデルは一緒になっちゃったけど。
リアのテールとガーニッシュの流れも8の方が良くて、全体的に自分好みだったので迷わず一択だった。
CX-60は8と比べるとリアだけ好きだなあ。
サイドから見た時に60は意外とバランスがいいので、逆に80ダメになるんじゃないかと思ってる。
あと1840と1890って数字の差の感覚以上に使い勝手変わるのも気になってる。
8の前は1900の車に乗ってたけど、駐車が毎度ギリギリだったから。
8は案外適当に乗り降りできて楽。ドアの形状とかも関係するのかもしれないけど。
8の最終もう一度買うか80買うかはかなり迷うね。価格差もそれなりにありそうだし。 プラチナクォーツメタリックって人気っていうけど街中で全然見ないが納車かまだなんかな プラチナ色ってホントに人気？一回も見たことない。
個人的にもあの黄ばみメタリックは嫌い。 >>396
プラチナクォーツだけど、あまり見ないね。そもそも今のメッシュグリル自体少ない。最近の売れ筋は上位モデルより、BTEとかなのかもね。 >>396
人気だったら見かけるさ。
期待して実車ディーラー見に行って、光の当たり方次第ではいいけど、トータルでなしだなと思った。
新しい白は期待してる >>342
亀だけどウォークスルータイプのオールウェザーはこんな感じ。
一応カバーできてる。
https://i.imgur.com/SdUKOsE.jpeg プラチナクォーツのExclusiveのってるけどそんなに変じゃないよ
CMとかで見慣れてるし
暖色系というか明るい色が汚れ目立つ赤か白しかないからいいと思う
近所のイオンにもExclusiveのプラクオ止まってるのたまに見かける 地域にもよるかもね。うちの近所は結構みかける。自分もプラチナクォーツのExclusive。納車が楽しみ。 cx-5からの乗り換えで25S特別仕様の白6人乗りの契約しようかと思っています。
見積りはもらいましたが、おすすめオプションとかってありますか？
メインは子どもの保育園送迎(嫁)、週末の出掛け(自分)で使う予定です。
家族構成は1歳、4歳の子ども2人の4人家族です。
リアモニターとDVDプレイヤー、フロアマット、ETC、ドラレコをディーラーオプションはつけました。 チタフラの時は月に２回は洗車してたのがプラチナクォーツのExclusiveに乗り換えてから3ヶ月に一度に減ったわ >>405
デイライト。社外のでもいいかもだけど。
リアモニターとDVDプレイヤーは子供用につけるなら社外のヘッドレストモニターでいいような気はする。見た目とか使い勝手がいまいちだし、値段も高いし。 >>405
ドラレコはマツコネと連動させたいとかでなければ社外品のほうが価格は安く解像度は高いのが選べるよ フロアマットも車名オーナメントに拘りがなければ半額以下で同等の物が手に入る >>405
ナビ用SD、ドアエッジモール、ルーフレール >>405
ディーラーオプションは購入後でも付けれるけど、メーカーオプションは後付できないのでよく考えてね。 あとみんなナビは10.25インチにしてるのか気になる
8.8でいいんじゃいのかって >>411
そこは10.25の方が絶対いい
公式HPでも7インチが最適解って言ってたマツダが今や12.3インチだぞ >>411
BTE以上は10.25が標準だからね。
SE以下選んでも何かしらオプション付けたら10.25になるし。
オプション無しのSE選ぶくらいならcx-8よりcx-5乗った方がいいよ。 >>413
CX-8がCX-5より優れてるのは三列シート（あるいは荷室）だけで、走行性能とかはCX-5が上じゃないの？
金が無いからCX-5って、なんかズレてる気がする。
家庭環境が許すならCX-8じゃなくCX-5を買ってたわ。 >>414
車格は8の方が上だけどね。価格も8の方が高いし。 皆さんありがとうございます。
>405です。
極力費用抑えたいのでヘッドレストモニター、ドラレコ、フロアマットは社外品検討してみます。
エッジモールは過去にドアパンして保険使ったこともあるので、つけようかと思います。
ナビ用SDは無いと地図の更新できないということでしょうか？
質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。 >>414
金あるなしの論点になるのがよく分からないな。 >>416
自己レスすいません、解決しました。
ナビ用SDは無いとナビ機能が無いとのことなので、必須ですね。
追加で付けるようにします。 10.25必須だったわ
aiboxやアンドロイドオートで2画面表示するのに横長である方が良い >>419
正直、スマホあれば事足りますよ。Googleマップの方が個人的には使いやすい。
純正ナビSDのいいところはベッドアップディスプレイに反映されること。
他者と違ってマツダのナビは安価なので付ける人は多いのかも。 >>418
2列目の快適性を優先して
他を犠牲にするほど多用なのかね
なら5で走行性能を優先した方がよくね？ >>417
413が「オプションなしのSE選ぶくらいならCX-8じゃなくCX-5にしろ」っていうから、金ある無しと受け取ったけど。
他にどんな意図がある？ 極論かもしれないけど、携帯が壊れたりする可能性も考えるとナビはあったほうがいいかなーと思うな。
費用抑えたいならドラレコは社外で買って自分でつけたほうがいかも。自分はそうした。 ナビSDカード買うだけで済むんだしな。
ナビに10～20万払うのは嫌だが。 8はミニバン寄りの装備だから
2列目がキャプテンシートを選べて
リクライニングもそこそこする
エアコンは3ゾーン
2列目サンシェードがある
細かい所では快適装備系の充実具合が5と比べて
グレード1つくらい下から整っている
走りは5の方がキビキビしているだろうけど
8は走りの目指す方向が違うから好みによるかな >>425
それよな
T社は追加金しないと５年後に完全に使えなくなるナビだもんね
その辺、マツダはオプションで払う金額が抑えられてていいわ 初代CX-5の頃のマツコネは地雷そのものだったが、ようやくセールスの利点に変わってきたよな。 >>423
2列目だけの為に妥協すんなら
同じ金額くらいで5買った方が満足するんじゃね？ 快適性って意味での乗り心地は8の方が全然上だと思うよ
しかも今回のビッグチェンジでさらにボディ剛性と足回りに改良入るしね >419
自分は純正ナビはヤフオクで購入しました。SDカード入れるだけだし検討してみては？ >>421
ナビ用のSDカードがないとCarPlayの地図がとんだりおかしなところを示す事がある。
その理由は、ナビ用のSDカードがないと車両の自車位置を計算するジャイロの補正ができない
CarPlayは、車両から自車位置を取得できる場合には、そちらを利用する為 マツコネ2は良くもないが悪くもないからな、初代はマジで酷すぎた HDMI入力端子がないのはキツいな
年次改良で付くと思ってたんだがなぁ >>434
HDMIつかないって情報どっかに出てたっけ？ >435
今まで付いてないのだから、付く場合の方が何らかの情報があるのでは？ >>435
ディーラーとの話の中で確認した
客の中には、HDMIがついたらマツコネ2のユニットごと交換したいと言ってた客もいたらしいw >>438
ありがとう！
残念だなあ
リアモニターにUSB動画が映せないのも改善してほしいけど
I/F周り変わらなさそうだしそっちも望み薄かな 本当cとか3乗ってる奴ってブランドに乗りたいだけの貧乏人だよな。
あの娘だな 60実車見たら結構良かった。
次の車検通して乗り替えかな。 >>444
俺は逆かな
実車みたら8のままでいいやと思った
80は期待してるけど60の3列版をイメージしとけば
いいのかな 2020 Sパケ FF乗りだけどいくらぐらいで売れるだろうか
300万以上ならMC後に乗り換えたいなぁ
明日査定出してみるか >>448
うん 結果は共有しますー
MC後の価格見ると値上げ後とはいえSパケのコスパってやっぱ凄かったんだなと >>447
マツダでawd、1.5万kmが280万だから多分無理
ピークの先月の話
今は相場落ちてるしな 中古市場では、そもそもの頭数が少なくなってるんでまだ相場は高騰中ですね。
こっからうまく市場に出回るようでしたら下がってくると思います。 数ヶ月前に中古買ったけどその時より玉数少ないし、高くなってるしでタイミング良かった マイナーチェンジ後の正式な情報解禁いつになるか教えてぬれ 2019の25T Lパケで下取り350オーバーだったよ 今日行ってきたんだけど下取りは300万だった
店長交渉で320万いけますって言われた
SAに変えちゃおうかな 2019のプロアク25T AWDはビックで305デラで260でした。
BTEの25T注文しました。12月登録予定らしい。 新型ってやっぱりCTS付くんだよね？
2019モデルからだと改良幅があって良いよな >>456
マジ
ウチとおなじだけどこれなら
買い換えるわ >>459
スポアピに乗り換えるつもりです
しかしルーフレールとサイドガーニッシュ付けたいのにBOSEまで付いてくるのどうにかしてくれんかな
床下ラゲッジ減るの嫌なんだよなぁ >>463
ルーフレールとBOSEは必ずセット？
同じく床下ラゲッジ減るのはちょっと困るな スポアピのメーカーOPは
・ルーフレール、ガーニッシュ、BOSEセット
・サンルーフ単体
の2つだね うわぁ、ルーフレールとBOSEセットは酷いな。
自分はラゲッジアンダーの容量重視なので、2022モデル買っておいて良かった。 >>467
酷すぎるね
坊主いらねなので年改前にサンルーフ諦めて購入したけど
ルーフレール、ガーニッシュセットとか抱き合わせやん スマートエディションも1つオプションつけようとすると全部抱き合わせで17万円ですね。 販売台数少ないくせに、グレードが多すぎるんだよな。
そのしわ寄せが、オプション選択肢が少ないって事じゃない？ 8でルーフないと低グレードに見えるな
メンタルやられそう 作る側は楽そうで効率的なんだろうけど
買う方はちとしんどいな
ちなみにBTEだとBOSEは別になるという >>472
俺は見た目の好みでつけたくなかったから
レスオプションが欲しかったくらいだ
あれつけると縦長感が出ちゃうんだよな
結局BTEにしたから良かったけど
サイドガーニッシュだけ欲しい場合
値段が逆転するのも損した気分だったが >>471
当初の販売想定からすると大分多いはず。 BOSE選ぶと納期延びるんじゃなかったっけ？
そんなもんとセットにされると最悪だな AWDだけ段違いに査定額高過ぎて新車買う時に四駆にしても元取れる計算だ
AWDは輸出用か?国内ではなかなか捌ける買取金額ではないだろ シートベンチレーションいらないならグランドジャーニーが1番バランス取れてるのかね。ルーフレールも標準装備だし
オプションのCTSとUSB-Cのセット25000円位。付ければサンルーフ、BOSEなしのフルオプション状態 25T AWD BTEでディーラーオプションはサンルーフ以外つけて契約してきたよ
12月の生産枠には入るだろうとのこと
みんなよろしく！ ディーラーオプションじゃなくてメーカーオプションだったw >>365
誰かGJの内装やシートの詳しい情報持ってない？
GJ検討してるのに情報なさすぎて… >>482
アンカーおかしくてスイマセン
アンカーは気にしないでください >>482
11月まではディーラーも現物見れないからPC内のパンフレット見るしかないらしく、シートの質感は不明だそうな
色は2色のグレーを使ってた
メッキ加飾はガンメタ風、メーターは7インチディスプレイ、室内灯類は全部LED >>482
シートはファブリックと合成皮革
カラー選べるのか忘れたけど、確かグレージュ
この時点で内装も予想つくわな
GJ検討したとて最終的にはSAかBTEに落ち着くと思う >>479
GJは完全に別路線だから1番では無いと思うがね
実際、SAとBTEの2強な訳だからこの2車種がバランス取れてるんじゃないかな >>484
ありがとう
ネットで見る装備的には一番まとまってる気がするし自分が欲しい装備が全て揃ってる
内装とシートがはっきりする１１月に再検討します
>>485
ありがとう
グレージュって60にも採用されてるやつと同じなのかな？ベージュとグレーの中間ってやつだよね？
BTEも対抗候補なのでしっかり検討するんだけどGJのベースがSEだからBTEの方がいいよ！って事ですか？ センターディスプレイの変更はないとディーラーから聞いていても
12.3インチ選べるという記事を信じたくなってしまうw
https://car-repo.jp/blog-entry-2022-new-mazda-cx-8.html CX-80の発売までは商品性を維持したいから、12.3インチもあながち嘘とは決め付けられないかな。 >>488
cx-60は革シートのグレージュな
GJとは真逆コンセプトのBTE
何を求めてるのかよく分からん
装備はある程度は合わせられる >>491
革とファブリックなら全然違うから参考にはならないよね、ありがたい情報助かる
CX8に求めてるのはミニバンではない６～7人で快適に旅行とか色々と行ける
要は三世代で纏まって移動するため
なので7人乗りAWDは必須なんだ >>492
革シート求めてないなら
SEでも十分な気がする
17インチの方が後列には優しい
見た目と装備も気にするならBTEかな
GJの価格出すなら
SA買った方がきっと満足 ベンチレーション絶対欲しいマンからしたらLパケでも付いてるの地味にありがてぇ
他社だったら最上位グレードしか付いてこないんだろうなぁ 購入検討中なんだけど25sの実燃費ってどれくらいですか？
教えてもらえたら助かる。 ありがとう
5の20sからの乗り換えなんだけど、あんまり燃費変わらなそうで安心 >>500
都内だも街乗りメインってことだよね？それだとかなり燃費落ちますねー >>502
そうです！
気をつけないで，運転すると６切ります． 先月納車されたけど、大変満足です。
燃費だけは残念だけど仕方ない。 >>493
なるほど
BTEかSEで検討してみるよ 90のスパイショット出てたけど
ヘッドライトのデザインが60と一緒だった
これは80も期待できないな >>507
同じ顔になるんだろうね。60の上位グレードと80の下位グレードを被らせる価格になるから、結構な値上がりになりそう。 cx-60格好いいって言ってる人たちはリーク時から格好いいって思ってたのかな？ >>507
デザインタイプは同じだね
でも微妙に違う
ライトが少し横長
ダクトが二重 cx-60を長くしたらcx-80
全幅1890、全長5000超えるわな。
FRで室内空間も微妙だけど価格は上げ。
cx-8は残さないと厳しいだろな。 昨日60の実車みたけどあれやっぱり
かっこいいと思う？
全く思わなかったよ 正直、8の方が外装はかっこいい。フロントグリルとライトがね。リアはまあ良いんだけど。 60はぶった切った感じしちゃうね
あとライトがやっぱやだ 改良後のドラレコはマツコネ連携できるって確定情報なんかね？
先週行った時はそれは60だけしかできないんですよーって言われたんだが
何か情報持ってる方います？ >>511
改めて考えるとそのサイズは立体もかなり厳しいし、普通のスーパーの駐車場でも気使うし、かなり不便を感じそうだな
子供のドアパン待ったなしな気するわ マツダ総合のアンチがcx8はホイールベース長いくせに2列目膝前2.5個とか草
とか書いてた 大半ノーズに使うから分からんでもない
80なんてどうなることやら 新型レクサスRXは全幅1920もあるのにバカ売れで抽選だもんな
日本でも1900超えに抵抗なくなってきたのかね？CX80も値段によってはヒットするかも レクサスはブランド力が段違いだし
価格帯被せようもんならそっちに流れていくと思うけどなぁ >>520
レクサスだから売れてるんだよ
勘違いにも程があるぞ ただ、5メートルはさすがに厳しいと思う。駐車枠を大きくはみ出し、当てられると思う。 今輸入車も人気なのは数年待ちだしトラブルとかで部品を取り寄せようにも目処がたたないってのもあるから国産車と輸入車を比べて国産車を選ぶのは大いにあり得る話。俺も外車乗ってたけど新車で買って5年で乗り換えるのが多いから今のご時世で輸入車はそれなりに覚悟がいるしな >>520
トヨタ車は半導体とかで、ほとんどのモデルで入手困難になってるやろ。
プレミアムブランドだけあって庶民が買える値段じゃなく、絶対的な販売台数が少ないし、これで日本で全幅1920mmが認められた訳では無いよ。 cx-60見てクラッティング部分はボディ同色が良いなぁと思って
スポアピの黒かexclusive modeで迷ってきた...
黒ってやっぱ傷とか目立ちますよね マツコネの次回点検の項目が未入力だった
bmwは点検項目ごとに予定日が入力されて、走行状況によって早まっていくシステムだった
マツダもそうなってくれ 結局ExcusiveMode契約しました
納期は来年1月～2月とのこと
AppleCarplayは認可が下りてないみたいで来春のリプロまで使えないとのことでした >>530
おめ！いい色買ったな！
自分は1月下旬までには納車できそうって言われた 5もCarPlayは春まで使えないな
まぁCarPlayとか最初だけで後はサッパリ使ってないけど CarPlayぶっちゃけ使わない
music関連のアプリが全て絶妙に使いづらい
Aibox繋いでそっちで流した方がいい
ナビもマツコネ使ってる >>532
Apple社から認証受けないと使えない。 今年現行Lパケを購入し、そろそろスタッドレスの準備をしとこうと思いヤフオクで純正17インチホイールを物色してますが、良品が中々無いですね。CX‐5やアクセラ等の純正17インチでも問題なく付くのでしょうか？ >>536
アップガレージとかも調べてみたら？
意外と安い良品転がってる時あるよ 6人グランドジャーニーBOSE契約しました。
現車見てないから怖いけど、どうかなぁ MC前のブラックトーン契約しました。
値引きと下取りアップで、追い金200切。昨今の中古車市場高騰に感謝です。 >>541
在庫車があったんですか？それとも受注中止前に契約？
MC後と比較してもMC前の方が買い得感が高そうで羨ましいです >>543
これから生産と言ってた（昨日契約でバタバタしていてうろ覚えです。スミマセン）ので、在庫車ではないと思います。Dの発注枠だったりキャンセルだったりかと思いますが、黒・MOPなしという私の条件にたまたま合致したためかと思います。 >>544
自分は9月末契約する際に、DにMC前枠ないか聞きましたが無いということでMC後に。しかも予算が合わずSEにしたのを日々後悔してます 車の購入はタイミングと思い切りだと思います。私は運良くMC前に滑り込みましたが、新しい外装は、それはそれで魅力的だと思います。
前の車は、客都合でキャンセル分が私が注文したボディーカラー＆MOPと同じで、私→納期早まる、ディーラー→在庫回避でwin-winでした。
特に昨今の超納期だとタイミングひとつで大きく変わってしまいますね。 前後ドラレコ付デジタルインナーミラーでオススメはありますか？
ルームミラーでは後方がよく見えなさそうで…せっかくなら前後ドラレコセットがいいんですが。 >>549
alpine買ったけど、画質は悪かった、、前の車で使ってた中華のほうが良い、、
ただ、見た目がよい笑 確かにルームミラーでは、3列目のヘッドレストで視界塞がれるね。
でもデジタルミラーは嫌だなぁ。
違和感しかなくて気持ち悪くなるんだよね。 今週納車されたんだけど、デイライトの点灯方法がわからない。オンオフスイッチとかあるの？ 純正デイライトは助手席の足元にオンオフスイッチがあるはずですよ 普通納車時に営業から説明受けるし、車検証入れにディーラーオプションのそれぞれの説明書が入ってるよね？ >>550
便乗して教えて下さい。
alpineのドラレコ付デジタルインナーミラーって、液晶OFFにすると普通のミラーとして使えますか？
デジタルインナーミラーっ慣れるのか不安。 そもそもデイライトのオプションを付けてない説
デイライトの輝度が低いからつけなかったけどなんでこんな仕様なんだろう
外車みたいにコーディングでデイライト使えるようにしたりマツコネからオンオフできるようにしてくれ そういや現行のディーゼルなんだけど、1万キロでオイル不足の警告が出た
cx8で割とよくあるらしいけどみんなどう？
ディーラーに週末まで行けそうにないんだが添加剤とか足して応急処置できるかな >>551
デジタルミラーはピント合わせで目疲れるし違和感しかなくて搭載車に乗っても使ってない 車種専用のALPINEが本命だけど、>>550さんのように解像度の話や、>>558さんのように目が疲れるなんて話を聞くと、DOPの前後ドラレコでも十分のような気もするが、通常ミラーでは後ろが見にくくなるのは確実なワケで…うーん、どうしたものか。 360°ビュー標準装備、BSM装備
にドアミラーあれば多少ルームミラー
見にくくても、見にくいと意識してるなら
安全性に問題は無いよ
見えやすくても見ない奴は見ないから >>555一応使えますが、黒画面ベースなので少し暗いですね。 >>559
焦点距離が短くなるので、はじめはすごく違和感がありますが、なれると斜め後ろまで見えるので安全性は高いと思います。 541です。デジタルインナーミラーについて皆様、アドバイスありがとうございました。
結果的には見送りました。
>>560さんの、見にくいと認識しているなら安全性に問題はないという言葉が響きました。
また、これから生産ではなく在庫車でした。そのため11月末納車予定。必要書類揃えるのにこれからドタバタします。 年改後のCX-5の情報見てるとUSB動画をリアモニターで映せないままなのね。
CX-8の年改のも同じだろうしガックリ。 純正にできないことはサードパーティ製品に頼ったほうがいいよ サードパーティでも対応できる商品なんてある？
サードパーティのリアモニターだとマツコネに接続できないし、純正リアモニターの隠しHDMIに他の機器を接続しても、マツコネ側が弾くと聞いたけど。 ごめん車を買う前に下調べしてオプションを取捨選択してる前提の提案の発言だった
俺も後々後部座席用に映画等が見れるモニターつけたかったけど、フリップダウンモニターは色々と面倒だから
hdmi出力のついてるAiboxに後々リアモニターを別途買って接続するつもり できないならできないでOTTCAST S32とかを使うしかないけど
純正でできるならそれに越したことないからね。 デリカとcx-8で迷ってるんだけど、デリカが不満でcx-8に乗り換えた人っている？いたら理由を知りたいです デリカは知らんけど、8は燃費以外全く不満ないですね。
イニシャルコストのコスパは良いと思う、維持費はお察しだけど。 >>570
横からでスマン
ネット情報を平均した感じ13km/Lくらいかなぁと思ってるんだが、もっと悪いってこと？
それとももっと期待していた？
1.8tの車がガソリン換算で15km/L近く走るなら優秀な気がしたので... 信号が少ないなら普通に燃費計は15行くよ
高速はアップダウンが無かったり100キロ以下なら20近くまで伸びる 2.5sだけどネットを見て10km位を期待してたけど、夏場は7km/Lを切るよ。エアコンつけず、燃費走行したら良い数字がでるのかもしれないけど、普通に走行したらこんなもん。 2.2Dで愛知街乗り11かな
通勤に使わなければもう少し伸びそう >>573
大都市住みかな？
XDAWDで地方都市だが街乗り13km/L、郊外19km/L位はいく。
冬場で街乗り9km/Lくらい。
高速はアップダウン多くて120km/h区間込み350km走っても17km/L。 >>577
実際にうちはこんなもんだよ。
2.5Tでどれくらい？
以前にここで2.5Sで都内街乗りだと6前半という話あったから、街乗りはこんなもんだと思ってた。 会社と家の往復(週5日3〜4分の距離)だけだとAVGは3･6キロってなってた。 >>573
あ、ディーゼルの話な。
なぜ否定するのかこんきょをくれ 思ったよりガソリン車オーナー多いんだな
大柄だしマツダだしでディーゼルが多いもんだと思ってた ディーゼルだとグレード下げなきゃ買えないからパワーの無いガソリンで妥協してんだろ 街乗りメインだとガソリンのほうがいいって営業されるからなぁ 都内短距離街乗りばかりだからガソリン
25T定価同じだったよ
値引きはディーゼルのほうが大きかった 燃費とか気にしちゃう貧乏人はXD
そうじゃなきゃ普通は25T選ぶもんね 燃費しか気にしてない人はディーゼル買うべきじゃない >>571
自分は短距離通勤でも使うからガソリン選びました。
ディーゼルは購入金額と、オイル交換頻度の差でお得感出ませんでした。
ネガティブ情報も多かったし。
通勤のみだと7～8が当たり前ですね。今は新車が嬉しくて郊外、高速走り回ってるから平均11弱です。
装備は必要十分って感じでしょうか。上を見たらキリがないけど、現状不満は無いです。10年前の車からみたらなんでも極上に感じます。
ライトはすごい明るくて見やすくて好き。クルーズもレーンキープもヘッドアップディスプレイも標準付いてるから、買って後悔は今のとこないです。
ネガティブなところは維持費と周囲の視認性かなぁ。360度カメラは合成が下手くそで、見難くて脳が混乱します。 燃費しか気にしてないけどガソリンだと燃費が一桁になるこどが受け入れられなくてディーゼルにした
街乗りメインやしディーラーの人はガソリンって言ってたけど毎週かならずドライブするんでディーゼル買わせてくださいってお願いして買った この車でマウントの取り合いかよ。
色々と余裕がない人が多いなー
好きなの乗れよ >>582
自分の乗り方だとディーゼルはやめた方が良いと言われた。 どんな物でも始めに店員は良い物を勧めてくるけど最終的には合った物を勧めてくるだけで良い物を勧めてるわけではないからな SKYACTIVE-D出た当初は、乗り方関係無しで売りまくって、トラブル抱えた客多かったらしいからな。 XD4WDでまったく燃費走行してないけど街乗り11高速14くらい
年間7000くらいしか乗ってないわ 25Tが欲しかったけど6人乗りしか無くて仕方なくXDにしたわ
なんで7人乗り無くしちゃったんだろう 初車検受けてメンテdeパック入り直したけど、全然お得感が無いw。
元が高杉。 燃費とか気にならなければ
ディーゼルより圧倒的にガソリンターボだよな 25T選択できるグレードや仕様が少ない
去年年末に契約した時にはEXしか設定なかったしな
年次改良でBTEにも追加されたが 2.2dより2.5tが優れてる点ってあまりない気がする
ってか優劣というより好みで選ぶみたいなイメージ 2.5Tの方がフロントヘビーが少し解消される
ガソリンなので寒冷地に出かけた時に
給油を気にする必要が無くなるくらいか
音や振動気にする人はいるかも知れんが
車内で音楽流してるとそこまで気にならないな
出力特性は2.2Dに寄せた感じなので
差はあまり無いかもな >>598
メンテdeパックが延長保証の条件とオイル交換割引あるから入ったけど実は割高なん？ >>604
カーショップと比べればパック入っても割高
ディーラーで点検するならパックの方が割安
しかし新車で買ったなら保証があるので
点検ってディーラーでやった方が
手間掛からないと思うけどな
保証期間内の予防交換とかもやってくれたりするし 2021年2月頃の年次改良初売前に予約したときは
パックでメンテ分値引きで付けても付けなくても支払い額変わらずだったから
パックでメンテ年間4000kmしか乗らなかったけれど
オイルもフィルターも無償交換既に２回 >>553
ついでに教えてください。デイライトはついてますがシグネチャーウイングイルミネーションのつけかたがわかりません。 今週2023モデルのカタログがディーラーに入るらしいね >>609
ナイス情報！
それって客にも見せてもらえるのかな？ >>557
1万キロでもオイル交換してないのかよ
煤たまるようなエンジンなのに >>611
そうじゃない。
総走行距離が一万キロに突入したタイミングで
って意味で、オイル交換自体はシビアコンディションでやってる。 25TとXDって10kg～30kgしか変わらないんやで >>610
店舗に入荷され次第、欲しがってる上得意様には送りますって言ってた
自分はこの日曜に対面でやりとりしてくるよ 自分は送ってもらえることになってるよ
ただ最初にディーラーの本社に届いてそこから各支店に送られてそれから郵送になるから11月頭になるんじゃないかって言われてる
まあ既に契約済みなんだけどね Twitterにマイナーチェンジ後の画像出てたね
やっぱり5と同じ顔だね 確かにホイールダサいな
あとcx5だとこの顔かっこいいけど、8だとなんか微妙…？
慣れの問題かな 最近増えてきたけど切削加工のホイールって平面的でのっぺりしてかっこ悪いよな
自分はBTEだから関係ないけど 新しい8カッコよくない…。特にホイールが大幅劣化。現行はあのホイールが魅力的だったのに。あと車体が大きい8に5のグリルはやっぱり微妙な感じ。 >>622
あの写真の仕様はexclusiveかな？ホイールが… 価格コムのはグランドジャーニーでしょ
ExclusiveModeはこれかな
https://i.imgur.com/LYsQ6ev.jpg 価格コムのはカッコ悪いな。EXはいい感じ
グレードでバンパー違うんか >>620
お前は嫌いでも今の主流は切削光輝ホイールだからな >>627
ホイールメーカーが流行らせようとしてるだけでしょ 慣れるとこのホイールも悪くないよ。
洗いやすいし・・・ 写真だとよくわからんけど
現行Lパケやエクスクルーシブの
グロスブラックバージョンなのか？ リアはexclusive以外載ってないっぽい
需要あれば俺で良ければ帰宅次第上げるわ >>640
申し訳ございません、消されたのか開けない様なのですが、
再アップして頂けませんでしょうか？
（自分の環境だけ？）
>>641の方は見ることができたのですが…。 >>643
早速のご対応、ありがとうございました！
ジャーニー系にプラチナクォーツって、CX-5に無くて見慣れない色だからか違和感が強いです…個人的には。 グランドジャーニーなんて大層な名前付ける程見た目の差が無くて草。
というか横グリル無くなったら正面から見た時5との違い無いやん、5より100万位高い金払ってるのに安く見られるのはいかがなものかw >>643
連投で申し訳ございません。
スポーツアピアランス＝ソウルレッドのイメージが濃かったのですが、マシーングレーと組み合わさると落ち着いた感じで良いですね。
CX-5と違って、グリルのアクセントが無さそうなので、
ぱっと見 BTEとの区別がより付きにくそうな…
あと、やっぱり2.5Tは選べないんですね。 今回の変更って見た目だけ？
足回りとかステアリングギア比CX-5と同じに変わってたりしない？
まあしないよな…… >>646
https://i.imgur.com/fgCnlhG.jpg
このページ見て判子押しそうになったけどなんとか踏みとどまりましたｗ
グランドジャーニーは、外遊びなんて5乗りしかしないからタフギア需要はあっちに任せて適当でええやろ感が凄いです… >>648
ID変わっているかもですが、642・644・646 です。
元々マシーングレー系だと落ち着いた感じですが、
CX-5で持っていたスポーツアピアランスのイメージに対して、
とんがっていなさ過ぎずシックなスポーツグレードとしてのカタログアピールになっていますね。これはこれで格好良いかも。
逆に言うと、
>>645 の方もコメントされていますが、グランドジャーニー含めて、CX-5よりもグレード間の外見差異が分かりにくい気はしますね。ジェットブラックとかで全グレード一列に並ばれると、識別しづらそうな気が… >>643
おお！ありがとう！
グリルは今のLパケやEXとちょっと違う感じに見える。 >>647
5と同じような改良入ってるってよ
足回り改良とボディ剛性強化とか
CTS追加もあるな このタイミングでけっこう大掛かりな改良だな。
80出るまでは小改良でそのままフェードアウトと思ってたけど80出た後もしばらく併売？
もしかすると80自体の出るのがまだまだ先かもしれないけど。 >>655
フェードアウトというか、5から60へのマツダの意図する流れと現実とのギャップを鑑みると、やはり単純に80に移行とは行かない気がする CX-80が60ベースだとすれば、国内では大き過ぎる可能性もあるので、マツダで選べる6人乗り以上の需要枠として、CX-8も環境規制で売れなくなるとかしない限りは併売するのではないでしょうか。
CX-5に寄せて、パーツもある程度共用できそうですし。
2.5Tの需要自体 少ないのかもしれませんが、
>>635 の画像見ますに、BTEでは2.5T選べるのですか？
CX-5ではスポアピ2.5 > BTE 2.0でガソリンの序列ができていましたけれども、8では逆ですね… >>650
5のグリルのワンポイント的な奴付くのかなと思ったけど一切無いっぱいですね
個人的にあれは有っても無くても気にしないですがこれはこれで寂しいですね CX-5の後継はスモールのシャシーでCX-40を出すのでは？
CX-8の後継はCX-60で。
で、価格が高い割にトーションビーム採用で売れ行き低迷のオチが読める…。 >>657
25Tは今まで通りExclusive ModeとBTEのみ
しかも25TのBTEのベースグレードはExclusive Modeだから他のBTEよりちょっと豪華 >>659
60って3列なの？
2列が代替になるわけもなく >>658
ご指摘がすでに上がっている様に、
グリルデザインにグレード別で微妙な違いはあるみたいですが、
横線グリルのグレードが無くなって、ぱっと見の区別が付かない気はします。
仰る通りスポアピもグランドジャーニーもグリルのワンポイント無さそうなので、マツダ車に興味ある方でも間違い探しレベルな外見差なのでは、と。
（ほぼバンパー下部、フェンダーアーチ、ホイールと、ジェットブラック以外はドアミラーくらい？） 国内でCX-5・8の全幅1840～1845からCX-60の全幅1890への乗り換えは無理だろ…
1850以下が一般家庭のギリギリサイズだぞ、海外での以降を狙ってるならわかんないけど国内ですんなり乗り換えはしてくれないわ >>660
補足説明ありがとうございます。
BTEがそれだけ豪華ですと、スポアピの立ち位置が営業的に難しそうですね…。
（赤内装は後者だけみたいですが） 噂でナビが一部のグレードで12インチになるとか聞いたけどそれはないのかな？ >>665
ディーラーで聞いた時はそれは無いって言ってたけどな >>661
60はラージで使われてた。。ボケててごめんなさい。
国内・欧州向け3列の後継はスモールにして、CX-45とかで売り出すのではないかと予想してます。 もちろんCX-80は併売で。
どう考えても国内ではサイズで売れ行き落ちるよ。 >>654
足回りは変更あるけどボディは変更無い
ってディーラー資料に書いてた。
理由は5ほど補強しなくても元々のシャ
シー性能で十分だからだと
あまり力入れて無いだけな気がする。。 >>659
CX-5からCX-40だとグレード下がった感じで見えるし、海外にはCX-4もあるので無いやろ。
あとトーションビームなんてスペックヲタしか気にしない。 80は60と同じ売り出し方するなら最高乗り出し700いくよな
絶望的に売れなさそう
サイズも幅1900超えてきそうだし
60も既に微妙だし、どうなることやら >>670
そうなの？
減衰ボンドがどうとかどっかで見た気がするんだけど気のせいだったか… >>672
5→8の前例から察するに、全長は5m越えるかもしれんけど幅は1.89のままじゃないかな >>674
点検ついでに60試乗してきたときにDの営業さんと80の話題になり
8と同じ室内空間確保したら5m超えざるを得ないって
な感じ
うちの場合３列目って（１年半前納車後から）１回しか使ってなくて普段ラゲッジにしてるからそこまで広く無くて良いのよねとか
（うちは）戸建で２台分駐車スペースあるから大丈夫だけど（都内の）住宅事情考慮すると（マンションは）駐車場借りるから5m超は平置でも（車庫証明）厳しいケース多そうってな会話してた
（物理的入ったとしても規約5m未満なら超えたら車庫証明取れないのかな）
エマージェンシーレベルで良いかなって思ったけれど安全性とか考えると確保しないと難しいか
それにしても6気筒スムーズで静かだった まあいいじゃないか(俺もそう思う)
おちつこう(これ流行りそう) デザインについてだが輸入車みたいにアイデンティティを持って、特にフロントデザインを同じようにしているのは分かるが輸入車メーカーはフォグ周りやグリルの大小で車種の差別化をしているのに下位車種とグリルのみ、しかも殆ど差が無いとかデザインする気が無いのかそこまでもコストを抑えたいのか。 5で不評だった同色採用されてんのか
在庫抱えてんのかな？ >>672
CX-5とCX-60比較すると、値段的には40～50万程度の差しかない。
その価格差で2.2Dから3.3Dになりつつ燃費も良くなる。
マイルドハイブリッドとPHEVが高すぎるだけで、素のDとGは値段的にはかなり頑張ってると思う。
ネックはやはり室内の狭さと全幅問題じゃないかな？
CX-80は車重的に2.5Gはドロップでボトムの値段は上がりそうだけど、CX-8で2.5Gの比率ってどれだけあるんだろう？ >>678
セダンとステーションワゴンみたいなバージョン違いだと思えばまあ
8は一応フラッグシップに位置されてるとはいえ5が下位車種という認識もないんじゃない？ bmwの2シリみたいにグランツアラーとアクティブツアラーみたいな関係だとおもえば問題ない マツダ顔でほとんど差がないって、CX-5とCX-8、デミオとCX-3、mazda3とCX-30の組み合わせだけだよね。
ハッチバックと派生SUVが同じなのは分かるけど、CX-8とCX-5が一緒なのは謎。
開発中はCX-5ロングとして作ってたけど、直前に名前を変えたのかね？ 9月にCX-8契約して来た
CX-60試乗しろって言われたから買わなくても良いなら乗るよって言ってその後CX-8の来期版？が出るから乗り換えて！って言われてCX-8からCX-8に乗り換える事になった
ブラックトーンエディションでグリルがCX-5みたいになるぐらいしか説明はなかった
CX-8好きだから良いんだけど >>684
オメ！
オレも買い換えるなら8から8に乗り換えるかもしれん。
60はマンション暮らしだと駐車場のパレットに収まらない。 >>683
CX-8はCX-9のダウンサイジング版だよ。 >>687
この時期にいろは坂登るなら8の方が安心 お、ＨＰがマイナーチェンジ後に変更されてるな。
25S smart editionの値段が145万だ、急げ！ 25Tスポアピないんかーい
1番走れるエンジンにスポーティーグレード設定しないの謎すぎる >>670
1ヶ月代車で5乗ってたけど8より明らかにドタバタするからそれでいいかと 25TのBTEにフロントフォグランプって書いてあるけど説明文書き直してないんかい… ガソリンの2WDが200万切ってるんだけどどういう事？ ライトは5と同じでいいけどシグネチャーとグリルは変えてほしかったな >>693
オプションにも見当たらないし間違いだよね。 マツダのサイト見にいったら、ガソリンモデルのSEとBTEのFFだけ、とんでもない値段になってるね グランドジャーニーが一番良さそうだけど、内装ベージュかよ
EX買わせる流れだな 改良後の8良いなぁ
一昨日子供が生まれたんだけどcx30から乗り換えて良いかな？ >>703
ジルコンサンドないから白が入れ替わっただけやな >>694
なんか一部グレードの金額表示おかしい
見積もりしたら普通の金額出てきたけど。 プロアクなくなったからスマートエディションにパワーシートとシートヒーターついたんやね
ついてる席が少ないけど >>707
ところどころミスってるね。
BTEにフォグランプが装備とか書いてる。 5顔は5にも似合ってないからな8にも流石に似合わんな >>609
BTEのベースはEXだからな。
BTEのXDや25NAとは違うよ。 オートエクゼも来てるね
あの比較写真見るとダウンサス入れたくなっちゃう 今気づいたけど全長4925全幅1845で微妙にでかくなってるんだな 五味ちゃんにいつもモニターちっさいって言われるな
これで3回目や リアがボテっとして若干RX方面のスタイリングになってる気がする 新しいライトは細すぎて前の方がいいなぁ
やっぱ自分の愛車が1番かっけぇってことだな スポーティー風に振ってきて、現行のイケおじが乗ってるような高級感がなくなったね。現行の方がどっちも選べて良かった気がする。
高級感は60に任せるってことか。 リアコンビランプの間のメッキパーツもスポアピは黒色なんだね
BTEもそうだったら嬉しいな 2017年デビューにしてはモニターそこそこ頑張ってると思うんだがなぁ
まぁ最近は12インチ以上がデフォだからな 今トヨタ車乗ってて、cx-8かcx-60を買うか悩んでるんだけど、煤の問題って解決したの？
どこかで2018年以降のは改良されてるとは見ました。
また、5年10万キロ以内に煤が原因で走行不能になったら、メーカーの保証効くんですよね？ >>731
初代KE（CX-5）乗ってて、今12万キロ。
なんの問題もない。いまだスピードメータは振り切れるし燃費は街中16キロ、高速は20キロ超えだ。
問題はドアミラーのアクチュエーターだけだよ。 >>731
毎回ディーゼルウェポン入れとけ
DPF再生の感覚が短くなったらスートル入れとけば、5年でどうこうはならんはず さすが
やはり頼れるのは2chよね
youtubeのひでぽんが言ってるのはなんなんでしょか？ >>731
平日通勤片道2キロ、週末平均100キロで4年間ノントラブル リアがなんだか他社製っぽさある？銀のラインとか改良前からあったっけ？(スミマセン非オーナーです) メッキパーツのことなら前からあるぞ
今回ちょっと太くなったが 某枯れた整備士さんは初期型がメインだから、190ps型以降はあんまりやってないよね。
8の煤取りはDAIJYUさんで出てるけど、大分良くなってるようではある。
>>731
60は更に改良されてて煤の発生自体が大分少ないと思うけど、経年でどうなるかはさすがにわからない。
ディーラーでの清掃体制はこれから整備される方向らしいけど。 結局メンテナンスしてるかの差だね
何もやってないで燃費悪くなったと言われても、そりゃ当然としか言えんわな グランドジャーニー興味なかったけど動画みるとありに思えてくるな
スポアピも引き締まってかっこいいし
exclusiveも下部塗装の白かっこいいし悩むな MC後、自分にはすごくいいんだけど、エクステリアは少し前後のバランスが悪いのと、インテリアも今どきではない感じ。
あと解錠がボタンなのもマイナス。
でもすごく良くなってるよね。 ヒデぽんの動画見てると全てのクリーンディーゼルに問題が有るかのように思えてくる。
ディーラーに聞いたら、KF型になってから問題は発生してないと言ってた。
田舎のディーラー(長距離乗りが多い地域)だからかもしれないけど。 未だマツダ屋台骨の5と8を第7世代と全く同じ仕様にしちゃうと第7世代はなんだったんだってなるよね… 8万kmくらいCX-8の動画あるけどススかなり少なかったよ 新型8良いと思うが、今この値段だとメーターはフル液晶、ナビは12インチ以上、渋滞ハンズフリーはついてる車種があるから古臭さは感じるなぁ
60のせいで5も8も雑な扱いになってるのが気になるわ
どう考えても売れてるそっちに手をかけろって思うが
あのボディサイズじゃ売れるわけないし
5と8をfmcしてほしいわ 画面の大きさってよく言われるけど必要な情報見れたらそれでいいと思うけど自分は普段は消してるし
テレビとか動画見るから言ってるんだろうけどマツダは必要ない人向けなんじゃない オフロードトラクションアシスト付いてるのってグランドジャニーのみなの？ >>750
オフロードトラクションアシストは4WDならどのグレードにもある
Mi-Driveのオフロードモードはグランドジャーニーにしかない 10.1インチと言っても横長だから
ナビ表示が進行方向固定出来ないとか
若干の使いにくさはあるな
純正ナビならHUD表示見るからあんまり
影響無いけど
cx-60のモニタ見ると大きいなとは思う ヴェルファイアから乗り換えた時は画面ちっさ！ってなったけどMAZDAって走る喜び的なところ重視だからそもそもナビなんて甘え！MAZDAユーザーは前だけ見て楽しんでるんだ！だと思って気にしなくなった
デカい方が楽だけど慣れたわ マツダはタイミング見て下位車種にもどんどん先進技術下ろしてくれるからCX-60みたいな先行して色々搭載してるハイエンドモデルは必要だよね >>754
ヴェルファイアって10インチ～11インチじゃないっけ
そんな変わる？
アスペクト比が違うだけじゃない？ 昨年買ったから10.1インチだけど
試乗した、60はさらに横長な印象
特に不自由ないけれど夜間ダーク昼間ナチュラルの
自動切替を昔のマツコネみたくアプデ対応して欲しい >>757
確認してみたら2DN表示では無理だけど
それ以外なら一応出来るみたいだね
試して使い勝手良かったらそれにしてみる
ありがとう 改良型のSDカードアドバンス2でマツコネ地図表示下部の黒帯が半透明になって地図が少し大きく見れるようになってるのが地味に羨ましいんだがあれってSDカード変えたら従来のマツコネ2でも表示変わるのかな exclusive modeの6人乗りより
sports appearanceの6人乗りの方がウォークスルーあって実用的？ >>756
そのアスペクト比が致命的なんだよな。
ナビだと進行方向の情報知りたいから縦長がいいのに、横長で不要な情報出されてもな、、、
縦方向のサイズだと、10インチナビでやっと2DINの7インチナビ程度しかない。。。 >>761
不自由なく通れるのは子供ぐらいだぞ
高さで考えれば分かるはず >>762
マツコネ1の7インチ（800×480）を単純に横に広げて1280×480にしたのがマツコネ2の10.25インチなんだよね
だから縦サイズはまったく同じ（約91mm）
マツコネ2と同じアスペクト比8:3を採用するレクサスはCX-60と同様12.3インチだし、やはりこれが適正だと思う
CX-30とかの8.8インチは縦の狭さが論外 >>762
進行方向の情報を確認するだけならHUDで十分じゃない？
HUDで不十分だと言うなら2画面表示にすれば解決すると思うんだが まぁ大きければ大きいほど良いんだろうけど
言うほど10インチで不都合あるか？って思うのよね
という7インチ乗りの妄言でした 台車でcx3乗ったけど、初代マツコネはヤバイ
画面小さいしナビは古臭くてモッサリ使い勝手悪い、バックモニターとかここ数年乗ったあらゆる車で一番使い物にならなかった
マツコネ2になってかなり進化したんだと思ったよ ７月末注文のmc前のマシグレbtexd納車された。
Mオプはボーズとサイドガーニッシュ
Dオプはフロアマットとブルーミラーとウェルカムライト
めっちゃ満足度高い やだそのエイトCTS付いてないじゃないですかーｗ
いきなり旧モデル納車オメ！ 間違えた、XDプロアク4WD500万で買ったから諸経費抜いたらオプションは70万くらいだった 安いSEですら必要な物はだいたい付いてるから、オプションは安くつくね。 来月か再来月の契約に向けてオプション検討中だが、ショップオプション46万 >>771
結局サムライプロデュースでスカッフプレートやらマフラーカッターやらラゲッジマットやら色々買ってしまったのでメーカーオプとディーラーオプは必要最小限にしちゃった
BTExdFFだったけどフリード16万キロ走ったのを下取り入れて一回目車検までのパック入れてピッタリ400万
結構値引き頑張ってくれたように思う
まぁなんだかんだシートカバーとかコーティングも別で頼んだから総支払は420万くらいになってる気がする 起動やシャットダウンが速い俺の17cmのほうが良い >>771
マイチェン前だけど結構付けたよ
XD AWD BTEに
メーカーオプション
BOSE
ディーラーOP
パドルシフト、キャリパーカラー
マット、ナビ、ドラレコ前後、ETC2.0
コーティング メンテパック
社外品
サイドガーニッシュ、マフラーカッター、
ドアミラーガーニッシュ
フロント、ツイーター、センタースピーカー
交換とデットニング
総額85万から90万位か わりぃ
社外品はディーラー取り付けしてもらって
スピーカーも車引き渡しで即ショップ送りに
したから纏めて考えとったよ
社外品抜くと50万くらいだな ドアエッジモールってどう？
目立つ？
プラチナクォーツメタリックやけど子供のドアパンチが心配でつけた CX60を見て何か寸胴な感じがするなぁと思ったらリアドアが短いんだな。8は長くて横から見た時にカッコ良いね。 >>785
プラクオにドアエッジモールつけてるけど遠目から見たら目立たないよ
そんなに違和感ないし近くでも見慣れる ヘッドライトとリアコンビがBM要素パクリ過ぎ感が否めない >>781
BOSE付けといてスピーカー交換したなんて意味不明過ぎる >>760
それ俺も気になってる、改良がマツコネ2じゃなくてSDカードだしワンチャンあると思うんだが誰か知ってる人いないかな >>792
BOSEでスピーカー交換は割と定番だよ
オプション値段的にスピーカーに
コスト掛けられないのは当たり前な事で
社外フロントスピーカーの価格より
安い価格でシステムが提供されている
BOSEの音響システムは車種やグレード毎で
専用設計されてるので社外品同じようなシステム
で組むととんでもない金額になる
あとアンプは割としかっりしてるので
社外の高性能スピーカーに交換しても
ちゃんと仕事してくれる 改良後かっこよくて欲しいんだけど
みんな何人家族なの？？
ちな子供最近生まれた3人 3人のときに買ってあと半年で4人になりそう
Exclusive7人乗り 四人のとき5買って、五人になったから8にかえた。
結局三列目はほとんど使わないで、子ども三人が二列目に座ってるから5のままでもよかったのかも。 4人家族だが、帰省すると両親合わせて6人で載る事が多い。 うちももうすぐ生まれそうで8買おうか悩んでる
ウォークスルーと7人乗りはどっちが子育てしやすいんだろう うちは4人
7人乗りに乗ってるけど6人乗りに乗り換える
6人乗りの2列目はシートが倒せるから子供が寝た時に楽かなと思ってる >>802
おめでとう
8は8でも15年前頃一人目RXで育てた経験からすると
CXならなんでも問題無いと思う
RXの観音開き開口部が大きくて意外と便利だった
流石に二人目でCX-5に買い換えたけれど
大きくなった今は昨年から8で6人キャプテンシートが好評 三列目に175の俺が乗ると頭が天井につくから選択肢から消えたわ。
やっぱりミニバンでいい。 ミニバンは人生を諦めた人が乗る車ってアメリカ人が言ってたよ 三列目は170cm以下用、成人男性６人以上で乗るならCX-8は辞めた方がいいよね。
俺は３列目に嫁か子供を乗せるから問題ないけど。 7人乗りに僕1人…たまにマッチングアプリで知り合った子が隣に乗るだけ
1人キャンプもしてるけどスペース余りまくりですわハハハ… おれ3人家族
基本3人以上乗らん
けど荷室の奥行きと年1あるかないかの多人数乗車、今後の生活様式考えると結構満足度高い
ある程度車に理解がある妻で良かった cx-8のターゲットは30-40代、年収1000万以上の4人家族。 >>809
俺がいた
ある意味贅沢だから一緒に空気運び頑張ろうぜ… 同じような人いて安心した
小学生以下の子供3人
アテンザワゴンから7人乗りSAに乗り換え
２月納車予定
ウォークスルーができる6人乗りと悩んだけど
2列目に3人乗れば荷物も運べるので7人乗りにした
ググってもあまり情報なかったので大分悩んだわ >>811
その年収じゃマツダ選択肢入らんしミニバンなるし、そもそも絶対数少ないしまともに売れんなw >>815
共働き世帯なら結構いるよ。周りがミニバンだらけで、それ以外の選択肢としてそれなりに売れてるし。 >>808
マツダは他社と違って後ろからの追突も考慮して車を作ってるけど、
それでも危ないことには変わりないから奥さんと子供は2列目にした方がいい
3列目は先の短い年寄り席だ
非情なようだが、誰を生き残らせるべきかは考えなきゃいけない 世帯年収1,000万ならこの車は当てはまるなぁ
子育て中なら支出も多く、あまり贅沢はできない感じ
ミニバンは嫌だけど大きい車ならこれってなる >>817
年寄りには3列目の乗り降りが大変過ぎる
3列目の安全性が信じられない人はミニバンにして後ろに年寄り乗せればいい 三列目を使いたいなら7人乗りとエクスクルーシブモードの6人乗りはやめた方がいい、めんどくさくて三列目行かなくなる。今は三列目畳みぱなし >>818
ミニバンも今はハイブリッドが殆どの売れ筋だからノアヴォクシーセレナ辺りと
cx8って値段たいして変わらんくないか？ スレ見ててもSAとBTEが人気っぽいね
FJがいいなと思ってるんだけどベースがSEだから人気ないのかね？ 単純に見た目の違いが大して無いし、マツダ乗る奴にオフロード思考が少ないだけだろ。
年収云々言い出したら少なくとも残価で買ってる奴らは全て見合ってないって事になるな、俺は残価じゃないけど >>821
ガソリン車同士の比較でも、ノアヴォクやステップワゴンよりCX-8のが安いぞ。
特にステップワゴンはナビ別売かつスパーダにしないと安全装備が付かないってのもあり、かなり高かった。 >>822
年次改良後の契約でBTE契約したんだけど、SAの方が多そうな印象。
単純に見た目とコスパでBTEにしましたよ。 25Tがスポアピにないのはなんでだろうね。
ほとんど売れないのかな？一番良いエンジンだと思うけど。 ステップワゴンでも上のグレードで必要なオプション付けたら500万超えた。
先日改良後のエクスクルーシブモードが良かったらホンダキャンセルしてこっち買おうと思って初めてMAZDA行って見積もり出してもらったけど、値段さほど変わらんかったけど想像してたより狭くてやめた。
今はまだ子供が2歳と7歳やからミニバンの方が使い勝手がいい。
もう少し子供が大きくなって世話の必要がなくなってからでいいかなこの手の車は。 デイライトキットとトレーラーヒッチが同時取付できない理由をご存知の方いますか？ 狭く感じたのはドアやボディの厚さの差。輸入車がでかい割に狭いのもこれ 自分は25TのBTEにしたけどSAがあればSAにしてたかな ボディ同色に惹かれてExclusiveMode買ったんだけど
同志が全くいない うちは３歳、９歳でステップワゴンからの乗り換えだけどな(笑) >>810
796だけど、まさにこういう使い方出来たら良いなと思って
嫁の希望はできればスライドドアなんだけど
なんとかミニバンだけは回避したい...
ちなcx30オーナーです
MAZDAは気に入ってます それはもう家族会議開けとしか言いようがないな
子供と嫁の意見を最大限尊重するのが父親の役目だぞw そこで家族の意見全てを聞こうとして自分を殺すのが日本人。自分の意見も合わせて考えるのが外国人。外国人がミニバンはダサいっていう理由はこれだよね ミニバンはださいのもあるけど、側面衝突でコロコロ転がったり、スライドドアのレールがゆがんでドアがあかないとか、安全面で不安があるから妻子供乗せようとは思えないわ。
まあ助手席にチャイルドシートつけたり、抱っこ紐で子供抱えたまま運転して人間エアバッグにしたり、後部座席で子供放し飼いにするような層には関係ないんだと思うけど。 補助的３列目がある車は子供ができてから今回のcx8で２台目だけど、妻がそこらへんでよく見かける箱型ミニバン嫌いだから助かった
ヒンジドアで３歳までは、親が二人いる状態なら余裕。
子供が乗り降りするとき補助役の大人がドアを支えてればいい。
これからは子供が自分でドア開ける時期はチャイルドロック必須だけどね
室内空間の広さはどうしてもミニバンのほうが良いけど、cx8もまあ広いしスライドドアを捨てるという選択肢が取れるなら安全面でもオススメ 他車SUVと迷うとすれば、メルセデスGLE、アウディQ7、ボルボXC90、BMWX5、レクサスRXとかかい？ 価格帯的にはアウトランダーやエクストレイルプラドあたりなのかな GLB、5008、、ジープコマンダー、ディスカバリースポーツ辺りも選択肢には入ってきそう。 価格なら400万くらいの車、ガタイなら4900mmある3列の車。 みんなありがとう
ちょっと嫁と交渉するわ。
俺の父親がミニバン嫌いだから味方になってもらうべく俺の実家でww >>847
なるべくスライドドアがどれ程の
強い要望なのかわからんけど
その場で上手く丸めこめて納得させても
使用してる時に少しでも不便が発生する度に
やっぱりコレじゃない的な不満を聞く事に
なるのは覚悟しておく方が良い
上手くなだめてやり過ごせるなら
車自体は凄くお勧め出来るとは思う
それが嫌なら大人しく嫁希望のスライドドアに
しとくのが家族的には幸せな事だと思う
中古のオデッセイとかならミニバンでも
走りの面でも悪くないと思うが 俺は気合い入れてパワポ使ってプレゼンしたわ。
そしたらミニバン嫌いだし、ファミリー要素があって不便過ぎなきゃ好きなの乗っていいって。
とりあえずがんばれ！ 嫁には中古のNOAHでも買い与えとけばいい。
俺は好きな車を乗る。 ミニバンは側突で簡単に子供が死ぬとプレゼンすればOK >>844
おそらくだけど、その辺と迷う層は少数派だと思う。
同価格帯ミニバンか3列SUV（エイト一択）か、で迷う派
カッコいい輸入車SUVか実用的でコスパのいい8か、で迷う派
が大半 保育園の送迎とか普段の近場の買い物用で安い中古スライドドア軽買って嫁の希望を満たし、お出かけや遠出用でこいつを使うようにすれば完璧やww 保育園徒歩圏に無いと大変だね
でも嫁さん車運転出来るのって便利そう
うちは都区内で嫁さん車運転出来ないから うちはMクラスミニバンからの試乗で夫婦は大絶賛だったけど、中、小の娘は乗り心地は最高だけど2列目狭すぎてムリって言われたわ
やっぱまだ子供中心に選ばないとだめなのかなぁ >>828
アクセサリーコネクターをディライトキットが使ってしまうから
ディライトをDIYすればOK >>855
徒歩圏内に保育園ない田舎なものでね...
そのかわり駐車スペース2台分あるから軽とこれ2台持ちしたいなと。
嫁はcx30運転しやすいって言ってるくらいだからきっと8でもいけるはずw >>853
いや、8乗りで夫婦共有とか聞いた事ないで >>856
ロングスライドのミニバンしか選択肢ないなそれ
そもそも子供の要望をそこまで考慮するんだな
俺がガキの頃は一度も聞かれた事無いけどな ウチは新型フリードが出たら家族車はそっちになる予定
そのかわりロードスター買ってもいいという許可がおりてるからマツダにはまだ世話になる >>856
このサイズの二列目で狭いだと、ほとんどの車に乗れないな。 初めてCX8見に行ったけど狭かった。
三列目に座れる状況にして二列目座ったら狭かったわ。
しかも三列目だと頭天井に当たってるしエクスクルーシブモード買う気満々で行ったのにやめた。
良かった点はアクセルペダルは踏みやすかったわ。
モニター小ちゃい >>864
素直にミニバンにしとけば良いんじゃ無い？
SUVで3列フル乗車で大人が快適とか
エスカレード、GLS、X7クラスになるよ 3列シートでもSUVが広さで勝てるわけないじゃん。
走りやデザインに魅力を感じて選ぶんでしょ。
広さが欲しけりゃ素直にミニバンにするか、横幅2m超全長5m超のくそデカSUV選べって話。 ≫859
呼ばれたからきたで
2018版8から2021版8に乗り換えてんで 2列目の乗り心地 安全性 サンシェードやシートヒーター
この辺はファミリー用として評価できる
ただ３列目使うとなると6人乗りモデルのほうが良かったかなぁ >>864
三列目使用で全席大人が乗るならやめた方が良いね。
素直にミニバン乗るか、全長5m超えの外車SUVしかない。
普段は２列まで使用ならゆったり乗れる、３列目には170cm未満なら広くないけど無理なく乗れるってコンセプトなんだから。 6人乗り推しの理由はやはりセンターウォークスルーの効果？ >>851
安全に気を使ってる政治家がアルファード乗ってるのに馬鹿なんじゃないだろうか まずもってミニバンが側面やら後方から追突されたら即死するとか思ってるのがヤバイ ファミリーならアルファードとかめっちゃええやん
乗せてもらったらめっちゃ快適だったわ
送迎車がアルファードに置き換わってるというのも納得 >>873
本気でそれ言ってるなら政治家舐めすぎ。背後から余裕で射たれる国の政治家が安全性で車なんて選んでない。もっと言えばアルファードに乗ってる政治家は代わりがいくらでも居るから安全性とか関係ない。利便性だけで選んでる。
総理大臣や皇族がアルファード乗るか？つまりそう言うことよ。 ミニバン乗りたくない人のスレなので、
アルファード乗りたきゃそっちのスレへ移行 ミニバン乗りたくない人のスレじゃなくて
CX-8に乗ってる・興味がある人のスレでしょ ウォークスルーの方が便利だろと思ってプロアク6人にしたけど通路は荷物置きになってるわ >>880
二列目は子どもだから同じく親2人の鞄置きになってる >>872
6人乗りは7人乗りよりリクライニングが倒れる＆
キャプテンシートで気分が良い
EX以外の6人乗りはセンター足元に
カップホルダーとUSBがありちょっと邪魔
6人乗りは一応ウォークスルー出来る
反面シートを倒した時真ん中が開く
EX6人乗りなら後席ベンチレーションが付く 嫌いなyoutuberの名前を出さないでくれるか?
反吐が出る >>847
オレはエスクァイア からCX-8に乗り換えた。
広さを求めるなら大人しくMクラスミニバンに行けば良いが、ボディ剛性が桁違いで、ブレース入れたエスクァイアでもCX-8の方がはるかに上。しかも、デッドニングして静音化加工したエスクァイアより静粛性も上。下の子は乗り物酔いが酷いが、CX-8にしてから酔わなくなった。
エスクァイア は使い勝手は抜群だったが、CX-8からミニバンには戻ろうとは思わん。ダメなところはガソリンの街乗り燃費ぐらい。 ７人乗りだけどセカンドシートの真ん中は
荷物置きになっている。
なので実質６人乗り。 そろそろ２回目の車検を迎える人が出てきそうだけどまだまだ乗るって人どれくらいいるんだろう
乗り換えるか、まだまだ乗るか悩んでる
不満は子どもが大きくなってやはり手狭になってきたことと、新車の頃と比べて明らかに燃費が落ちたくらい。普段乗りだとめったに15を超えなくなった
良いなって思うのは新形アルファードと、ジープのコマンダーくらいしかない
BMC後のcx-8ってのもありかな
その他の輸入車SUVはデカすぎて無理 アルファードがありならアルファードで良くない？
後席の広さとか流石にSUVでは勝てないし
ミニバンは嫌！って人がこのサイズは乗るんじゃないかな アルファードはそもそも現時点で注文してないと来年納車は無理だと思うよ
前トヨタ行った時販社で既に350人仮予約だったぞ
トヨタと付き合いないと尚更無理ゲーだと思う ミニバンといえば義理の兄がオデッセイ乗ってるが
なんなんだあの揺れはｗ
乗って10秒くらいで気持ち悪くなった >>887
CX-8で手狭って、子供どんだけでかいんだ？ 2列目までなら大人でもゆったり座れるのだから
きっと3人とか4人子供が居るんだろうね
0歳児から4歳児が2人とかなら
チャイルドシート的に手狭に感じるかもしれんが
小学生まで成長すると逆に広く使えるようになるしな >>856
最初どんだけ娘でかいんだよって思ったけど、生まれてこの方ミニバンしか知らないとなると狭いって感じるんだろうな >>887
子供が成長して重くなったから燃費が落ちてるのでは ミニバンからの乗り換え組だけど、ミニバンの代わりにはならないね。
少しずつ荷物が多めに乗って、いざという時多人数乗車ができるってだけ。
未就学児がいなくなったので乗り換えたけど、それまではミニバンのほうが断然実用的。 そりゃ当然
ミニバンの便利さに叶うのはミニバンだけ
他の形状じゃ絶対にかわりにならない
比べちゃいけないよ >>882
あーそうそう6人だとまあまあリクライニングするね、7人はちょっとしか倒せない
あとチャイルドシート付けたら横に二人乗らないだろと思って6人にした 結構車内雑音気になってきた
後ろの方でキュルキュル鳴ってるけど荷室下辺りから聞こえるけど対策分からなくて詰んでる >>760
>>793
気になったから公式に聞いてみた、CX-5だけど規格は同じだからCX-8も同様だろう
2022年11月中旬、商品改良を予定しておりますCX-5のマツダコネクトにおきましては、
Apple CarPlayワイヤレス接続機能とUSB Type C端子等の新機能が追加され、商品改良前の
ナビゲーションシステムとは仕様が異なります。
そのため大変恐れ入りますが、ご使用車（ナビゲーション用SDカードアドバンス）につきましては、
改良後の車両に装備される「ナビゲーション用SDカードアドバンス2」に差し替え、
お使いいただくことができかねる仕様となっております。
この度はせっかくご連絡をいただきながら、ご期待に叶うお返事とならず大変恐縮では
ございますが、何卒ご理解いただけましたら幸いでございます。 改良後のモデルだとエクスクルーシブモード以外はありえないって思える。
エクスクルーシブモード以外を買う理由ってただ金銭的な妥協だよね。
そういう目線で見てしまうわ。 >>902
その昭和の「一番高いやつくれ」的な発想やめたら？ 貧乏人だからsmart edition考えてたが、MC後はプロアクティブ統合とセットオプション抱き合わせのせいで余分な装備付きすぎて大幅値上げ、ワロタ
ワロタ、、、 >>902
自分でどんな機能が必要か取り捨て選択出来ないから、全部付けるしかない人？ 改良前のモデルだけど横グリル気に入ったのと
革シートが苦手だからBTEにしたよ
うちの家族にはトータルでBTEがささった
昔は一番良いグレードってタイプだったけどね >>905
スマートエディションは買い得だったよねえ。 ホイールアーチとか諸々ボディ同色が好きだからExclusiveModeにしたけど
ホイールとメッキ加飾が黒のスポアピと最後まで悩んだな
スポアピで7人乗りMOP付ける方はExclusiveModeを検討しても良いかもですね
7人乗りなら差額が10万ぐらいに収まるので 改良前時点でLパケにしようとしてて、改良後はスポアピかと思ってたが、
ドアミラー含めてBTEカラーになっちゃったのが悩みどころ。
BOSEもルーフレールも付けて、ベンチシートにする予定だからエクスクルーシブでも差額少ないんだけど、
エクスクルーシブのその他付加要素で惹かれるものがあまりなくて、
デザインだけで10万かと思うとなおさら悩む。 >>909
シートが黒か白しか選べなかったので却下
なんで、オーバーン無くしたの？ >>910
たしかにですね！
自分はボディ同色の価値が1番だったので迷いなくでしたが、そこにあまり価値を見出せない方は悩ましいですね
インテリアでの違いとなればナッパーレザーぐらいですかね >>911
売れなかったからじゃね
オーバーンからブラックに変わったから候補に復活した我が家は歓迎。 三列目を必要とする自分の環境が憎い。
本当はCX60が欲しいのに… スポアピ買ったけどリアバンパーのピアノブラック部分申し訳程度過ぎて草
真後ろから見たら普通のバンパーじゃん… >>916
なので、シグネチャースタイルか、アンダーガーニッシュを付けようと思ったら
5にはあるのに、8には、これがない
なめているとしか思えない >>911
コストダウンだろ、ブラックにすれば
内装色が減らせるからね。 >>911
マツダの営業はオーバーンが売れないと嘆いていたな
ブラックを要望していたと言っていた リアカッコよくなったね。
ただ、グレード選びは迷うだろうね >>921
エクスクルーシブモード一択でしょう。
金無い人間はそれ以外の劣等感モデルを。 先週末XDBTE契約してきたのに未だにSAにすればよかったんじゃないかとモヤモヤしてる。。。
べ、別にオールレザーのシートじゃなくてもいいし！ベンチレーションなんていらんし！ >>923
CX-8のオーナーじゃない俺が言うのもなんだが、レザーってそんなに憧れるか？
過去にビニール、ファブリック、アルカンターラ、レザーと色々乗ってきたが、レザーはデニムと相性悪いし、ヤレてくるのも早いからむしろレスオプションがあるなら選びたいくらいだけどなぁ... >>923
本当にレザーシートじゃなくて良いなら
ベンチレーション要らないよ
マイチェン前のBTEで一夏越えたが
無くても問題ないし、試乗車でEX乗ったけど
吸い込み音がちょっと不快だったよ
新型素直にCTSとワイヤレスカープレイの
2点が羨ましーな、グリルは横基調の方が好きだけど ワイヤレスのCarPlayは羨ましいけど、そこそこ遠出するなら充電しながら使いたいので、結局、自分はケーブル接続しちゃう気がする。オプションのQiのワイヤレス充電はイマイチ不安定だし。
横基調のグリルの方が好きなのは同意。でもここは好みの問題なので、どちらが良いとかじゃないね。BTEのシグネチャーウィングが黒なのはめちゃ羨ましい。 ベースとSEは明確に下位グレードとわかるけど、BTE、GJ、SA、EMは個性が違い単純な上下関係じゃないのが迷わすよね。 ・EM
・GJ, SA, BTE
・素, SE
じゃないの階層としては Web見積もりポチポチやりながら、スポアピかBTEかで悩んでるなかで、
GJも安いなとか、4WDなんて不要なのに見積もってて、我ながら迷走してる。
楽しいけど。 モデルチェンジ前のスマートエディションに間に合わず泣く泣く現行買った貧乏人の我が家 >>933
心の友よ。
我が家では来年にSE購入予定だったが、大幅値上げされたのでもうちょっと足してBTEかGJにするか、そもそもCX-8やめるかで家族会議中。 GJはアウトドア志向と言う割にシートの色があれだけなのは致命的なミスマッチだと思う ドアミラー、ボディ同色の選択肢をもっと作ってほしかった。 絶滅した2021年2月LパケAWDなんだけど
新モデルではどれが近いの？ このクルマ以外の3列シート車って、どれも納期遅延でやばいのでは？
現行セレナぐらいしか選択肢無さそう >>927
ほんとに人気無さそうだよね
BTEと比べてMOやDOが少なくてすむと思うしシートもカッコ良さそうなんだけどね
何がだめなんだろうか >>939
降雪地帯以外で4WDの価格なりのメリットあるなら考えたいけどさ。 >>941
BTEをGJっぽくするのに細かいオプション付けていったとしてそこまで価格差が出るかなぁ
寧ろAWDの分の価格差考えたらかなりお買い得だと思うんだけど こう見ると5のフィールドジャーニー凄かったんやなって >>938
ステップは半年だな
ガソリンとかもっと早いぞ
デリカも2ヶ月
トヨタ車以外は1年以上とかアホな納期はないよ >>933
アンテナ張っておけば、
今回の年改で値上するのは耳に入ってたはず。 >>942
使うメリットが見いだせない機能だったら、安くてもいらんでしょ
重量分燃費悪くなるんだし。 CX-60って失敗させたくてデザイナーがわざとダサくしてるのかな？
これが失敗するとCX-80も先行き怪しくなるからCX-8のフルモデルチェンジもマツダとして考えざるを得なくなるよな 全然カッコいいと思うけど
まぁデザインなんて好みだからね 車の事詳しくないけど、ボンネットもっと短くして室内空間広くできないの？ >>953
CX-8でもガソリン車なら、後方廃棄を止めて燃費悪くして良いなら出来る。
ディーゼルは無理かも。
CX-60の事なら、そもそも直６F Rを選んだ時点で無理。
他メーカーは直６F Rだと室内が狭くなるのでV6に変えたんだ、技術的に難しいわけじゃない。 60のあのBMWを真似た顔面はカッコいいとはおもえんなぁ テールランプがって言うなら分からんでもないが、顔面がBMW真似てるとはこれっぽっちも思わない >>955
ってことはcx-80はそんなに広くないのかね？
cx-8より狭いとかもあり得る？ 80は、そのまま後ろに伸ばすしかないから5,090mm
デカ過ぎ >>959
5と60のサイズ感をみればわかるかと
ほぼ一緒
8と80もそうなるでしょ。少し広くなった程度しか感じないと思う >>959
CX-5とCX-60を比較すると、全長が16cm伸びたが室内の広さは同じ。
後は、わかるな。 >>961
なるほど
cx8同様そこそこ使える3列目のクオリティは維持してほしいわ 流石にそこは維持してくるでしょ
8より使い勝手が悪くなるってことはないだろう
でかいから運転は確実に気を使うだろうけど・・・ 仮に5,090mmだと、セカンドカーないと扱えないな
マツダを買う連中にそれだけの財力があるのか疑問 下のグレードなら買えるだろ
上は600超えるし正直割りにあわんな 都市部でセカンドカーなんてあまり見かけないからなぁ
どこの車乗っててもそれは同じ CX-90のテストカーのリア上部のでっぱりを見るとラゲッジスペース小さくして長さを切り詰めつつ車内空間確保してるんじゃないかねえ
正直あのでっぱりが気に入らなくてCX-8買う踏ん切りがついたところもある クルマの値段も60より高くなると考えると、なかなか買いづらいクルマになりそうだね。8が廃盤になるとキツイな 今のマツダじゃ5の次くらいには売れてる8を廃盤にするわけなかろうもん >>972
>>973
何か頭弱そう
くだらない揚げ足取りだな 納車までまだ2か月以上あるのにブルーワイドミラー買っちゃった
オプションのブルーミラーなんでワイドじゃなくなっちゃったんだろ SAの展示会やってるとこあるんだろうか。
GJは湘南マツダでやってるのを見た。 >>805
ハイうそー
と思ったけど、座高高いのかな？カワイソ >>978
同じく175だが、背筋伸ばすと窮屈だった。
その時はNGだと思ったんだが、フレンディ乗ってるときも三列目の利用率低かったので今ではマイナス要素と思ってない。
むしろ、CX-60検討中にCX-8が改良されて第一候補になったよ。
ミニバン多すぎて乗る気にならん。 自分もディーラーで身長170cm以上で深く腰掛けてちゃんとした姿勢で座ると天井に頭当たりますよって言われた
んで174cmだけど実際に試したら当たった
浅く腰掛けて姿勢崩せば当たらなかったけど 175センチが3列目常用とか
なんか笑える。
バスにｄも乗れば？ わざわざ掘り返して返信するまでもないと思うけど、3列目常用するやつは乗ってはいけない車 ウォークスルー6人乗りの2列目足元ドリンクホルダー用ガーニッシュって社外品で存在しますか？
全然見当たらなくて… 嫁助手席、子供2列目、祖母2列目、その他三列目
フルに使う時はこうだな ４人家族でウォークスルー６人納車後からの１年半
３列目乗車は１回のみ
普段シート倒して４人乗りで使ってる
後席キャプテンシートで適度にリクライニングできれば
４人乗りラゲッジスペース小さくても構わない使い方の少数派
後席キャプテン⇒３列になるのは当たり前とは思うけど
実際のとこ４人乗りキャプテンって需要どれぐらいなんだろう 身長173cm でも、三列目にちゃんとした姿勢で乗ると頭あたるな。
三列目には嫁か子供しか乗らんから、全然構わないけど。
一列目、二列目を無理ない範囲で調整すれば、膝前は余裕あるしね。 うちはベビーカーが3列目立てたら入らないので、3列目の片方を倒してるわ
助手席は荷物、2列目は嫁と次男
3列目は長男で落ち着いた 3列目は広さもさることながら、乗り降りがしにくいので子供用スペースにしてる。
子供は、3列目の狭さが楽しいみたいで、喜んで乗りに行く。 ディーラーでオイル交換しても車体の交換時期リマインダーみたいなの設定してくれないんだな >>995
甘えるな
マツダだぞ
でも俺のディーラーもしてくれる！ 1000なら、CX-8はCX-80出てからも存続する。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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