【MAZDA】マツダCX-8★72列目【三列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
>>950 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★70列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652745965/
【MAZDA】マツダCX-8★71列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661049914/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured こっちがいいな
12月下旬発売ってことは最速の人は年内に納車されるのか 9/17に契約。中旬なら良いけど下旬なら1月登録か迷う。 CX-8買うか！って家族で決めて、ちょっと前に当日買うつもりで関東マツダの認定中古車見に行った。そしたら今は時期が悪くて、同じお金出すなら車検が切れた令和2年式の上級モデルが中古車市場に出回り始める年明けに買う方が絶対にいいって言われて感動した。いいディーラーもいるんだなあ！ 事実相当タイミング悪いと思う
中古cx8の球数が今は780くらいあるけど、ちょっと前は580くらいだった
半年前くらいに無修復 低走行、現行のプロアク認定中古車買ったけど不人気カラーなだけでこんなに安いの？ってくらいのものが買えた。
ルーフキャリアとか全部つけっぱなしだったし。 新型スポーツアピアランスにルーフレールって付けられないの？ 付けれますで
もれなくBOSEとサイドガーニッシュ付いてくるけど メーカーopで付けられるんだ。
標準装備じゃ無いって事か マイナーチェンジ前の展示車狙いなんだけど、みんな狙ってるんだろうなぁ。
見慣れてきたとはいえ、やっぱり前期の顔が好き。 2018プロアクティブからグランドジャーニーに買い換え。フロントもリアも新型の方が好き。 新型はライト関係がかっこよくなったけど
バンパーがちょっとのっぺりしたな AIアシストでクルマ選び！
あなたにピッタリの車をおすすめ
https://carview.yahoo.co.jp/recommend/item
6人以上新車401～500万円
かっこいい美しい高級感がある
運転を楽しみたい
外装デザインエンジンの性能安全性
あなたにマッチする車は・・・ 8は前期の方が好きだなあ。5は後期の方が好きだけど。
伸びやかなボディと水平基調のグリルバンパーの相性が良かったと思うんよ。
テールも水平に伸びるデザインが角で止まるデザインになっちゃったし。
低コストにマイチェンで顔変えたかったんだろうなーと思ってしまう……
>>18
満足度ではcx-8だけ全部平均点が４点以上で、みんな相当満足してるんだな。 グランドジャーニーって、オフロード用スイッチある以外は変わらんよね。
タイヤもオンロード用だし、シートが撥水加工ある訳でもないし。 オフロードモードはいらないし、シートもグレージュは汚れそうで嫌なんだけどね。BTEよりお得だからグランドジャーニー。 ベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリーベイリー グランドジャーニーのITCCも前と同じなのかね。
雪国としては大容量タイプにして欲しかったんだが。 72列目ってどういうことだよ？このスレタイ考えたやつアホだろww 60試乗してきたけどトルクコントローラーがついてない影響でガクガクするな。8のほうが完成度高いな。 >>31
>>32
もしかしてトルクコンピューターのこと言ってるw？ 60だったかどこかのスレでも前にトルクコントーラー言ってる人いたけど同一人物w？ トルクコントローラーネタって60スレだっけ？ あっちと行き来してるからどっちが発祥か分からなくなった 60と比較すれば値引きは期待できるよね？
多分FMCされることないだろうから買おうか悩む >>37
メーカーからすりゃ80とCX-8のどっちが売れても構わないので、わざわざ8を値引く理由はないね。
そもそも80と8を併売しないかもしれないし、残るとしても8は廉価グレード中心になりそう。 >>36
マツダ自体値引きかなり渋いぞ
60とは比較対象にもならんしmcしたばっかだから10万いけばいい方だと思う >>39
今現行のCX-5乗ってるけど購入当時は30ぐらい引いてくれたよ
CX-60とかは新型だから引かないのは分かるけど8ほマイナーチェンジなのと同じお店で買い替え希望だからいけるかなあと。 普通値引き交渉って違う系列のディーラーと相見積もりするか他メーカーの同格の車の見積もり持ってってやるもんじゃないのか
「CX-60と迷ってて値引き頑張ってくれたらCX-8買います」って言われてもディーラーは「じゃあCX-60買ってください」としか言わんだろ >>40
新型は関係ない
ラージだから値引きしないんだよ まぁ担当に電話してハッキリ値引きよかったら8買うって言えばいいんだよ
その方が営業もやりやすいぞ
ここでウダウダ話しても値引きが増えるわけじゃないからね 3月納車したばかりなのに、マイチェンの方がカッコ良いやんけ。ふざけんなよ。ディーラーちゃんと言えよ。 ディーラーはただの販売会社だからね
あいつらは情報なんかなんも知らんで >>45
まあでも高いからね
旧型の方がお得ですわ >>45
3月より前に情報漏れてるわけ無いだろ
お前いつ買っても文句言うやつだろ？ BLACK TONEってやつで450万はぶったまげたわ
このグレードもシートベンチレーション無いんしょ？ >>40
オレもcx-5を去年試乗車がディーラーに来るか来ないかの時期に契約したがその時の最初に提示された値引きは5万だったぞ、いつ契約したのか知らないが同じ時期なら随分と良心的なディーラーだな
オレの場合結局その見積もり持って別系列のオートザムでこれより安くしてくれたら判押すよって交渉して25万の値引きで契約したわ >>52
40だけど
そうなのかー
さらに持ち込んだETCもサービスで付けてくれたしなあ。
他メーカーに乗り換えとか考えてたけど、やっぱここのお店にお金落とそうかな。
あ、現行っても三年前ねCarPlayとかが搭載された頃のモデル >>50
お前、職場とかですぐ他人の揚げ足取るやつだろ？ 皆様、オススメの社外フロアマットありませんか？
これ使いやすい！とかこれイマイチだった！とかあれば教えていただきたいです！
6人乗りウォークスルーです。 ２月納車予定で社外品大目にした
フロアマットはホットフィールドのプロフォンド
ラゲッジマットはアルティジャーノのラバーの予定
年次改良対応待ちだが待ってると目移りするな
あとはスカッフプレートとコーティング 自分もフロアマットは>>57と一緒にする予定
ラゲッジは純正のハードタイプのラゲッジトレイ
社外品はコーティングとドラレコとスモークフィルムとブルーワイドミラーとゲッジエンドプレートとマフラーカッターと…
あと細々したものがいくつか うちはフロアマットがアルティジャーノS3000。純正プレミアム最初つけてて買い増ししたけど、純正より分厚いから高級感を感じた
あとほかの社外パーツはサムライプロデュースが多いなぁ >>59
S3000良さそうだけど
ホットフィールドの2倍は高い気がして悩む
サムライプロデュース多くなりますよね 今日見積もり貰ってきた。思ったより値引きして貰えたのもあって、
来月の展示会で現物見て、そのまま契約する予定。 全ての席で同じ乗り心地って気になるな
2列目の心地よさが運転席と3列目にもって考えたら期待しかない
早く試乗レビューが見たいぜ この車ってドラレコのリアカメラ用ケーブルは6mで足りる？
Vantrueの買おうと思ってるんだけど延長ケーブルが必要なのか分かるといいんだけど そういや一昨日ディーラーで聞いた話だが、
BOSE有りでの納期遅れは解消済み、
パワーリアゲート有りでの納期遅れもほぼ解消済み、
って言ってた。
exclusiveにしようとしてたから気になってた。 >>65
E2を上ルートで取り付けたけど付属ケーブルで余裕だったよ。 >>68
ちょうど買おうと思ってたのと同じ機種だ
まじでありがとう！
ちなみに地デジにノイズ干渉とかある？ >>69
地デジ、ラジオ共に問題ないよ。
ノイズ対策でリアカメラの配線は左側のジャバラを通した方がいいらしい。 >>70
右側に通すのが基本みたいだけどなんか理由あるのかな
とりあえず左側に通してみるよさんくす >>71
みんカラを見ると右側はTVアンテナが通ってるので一緒にしない方がいいとの情報。左側通したけど余裕がなく大変だったので気をつけて。
右でも問題なければいいんだけどね。 新型セレナが微妙だったので当分cx-8に乗り続けられる嬉しい
あとはアルファードも微妙であってくれ >>73
PHVが来ると、他は微妙でもちょっとなびく ミニバンにphev何て当分来ないと思うけどな
やる意味がなさすぎる
バッテリーで室内狭くなるだけ。重くて距離もろくに走らないし、値段も爆上げでファミリー層に刺さるわけがない 狭いとか重いとか高いとか隣の60君が涙目になってますよ 年改重ねているとはいえ5年前の車だからこんなものでしょ 子供２人目産まれて、やっぱりスライドドアがいいなとデリカを検討してたのになぜかcx-8を商談中 小さい子供がいて老いた両親も乗せられるような車買おうとしてなぜかCX-8買ってしまった うちはHUD対応にしたけれど
それでもオートonの緑色表示と白色表示の色の違いが識別し難くなる 偏光サングラスだとHUD濃くしても
大分見えづらくなるね 先行展示会行ってきた 前型の方がカッコいいと思ってたが実車見ると洗練されててよかったわ リアの中央ガーニッシュがガンメタ？クロームメッキ？なのがめっちゃいい ちなスポーツアピアランス cx-60ガソリンとグランドジャーニーで迷ってるけど
同じような人いますか いないかなー CX-60ってなんとなくマツダ3感を感じるんだよな >>90
60と8って基本比較対象にならんと思うが
3列あるかどうかだし
迷うなら5だよね >>93
まあ確かにそうですけど、自分的に5は無いので
小梨夫婦なので8も3列目は畳んで2列で使おうと思ってるし とにかく広いのが欲しいってゆーか
なので最新の60か、熟成の8かって感じで迷ってるんですよ >>94
CX-5とCX-60じゃ、室内の広さは変わらんよ。
CX-60は直６FR積むためにエンジンルームがデカくなってるだけだ。 >>96
60のほうが広いよ
後部座席に座るとセンターが広いことがよくわかる >>97
ああ、デブだから横方向の広さが欲しいのか。
確かに横は広かったな。 >>94
乗ればわかるけど、60と5の広さなんて言うほど変わらんよ
8も2列目はそこそこ広く感じるけど、荷室とか対して変わらんから
まぁ広さほしいなら8かな
60は、っというかマツダの初物はマジでオススメしかねる
少なくとも60買うなら3年待つのをおすすめする サムライプロデュースのラゲッジスカッフプレート買おうとしたら今回の年改後のは非対応になってるじゃんか…
形状変わるのか？ 変わらないでしょ
ただ確認してないから非適合になってるだけだと思う
第一そんな場所形状変更するわけないし 型のSEを購入検討してるけど、各ディーラーで試乗できるようになるのって、いつくらいになるかな？ うちのディーラーは１月に展示車はいると言ってた。
でも外見がCX-5になるだけ、走りは現行と変わらんから試乗なら現行でも変わらんのでは？ 最初、SE買う予定で見積とったらBTEとたいした差じゃなかったのでBTEで契約した
新型の話ね
前ほどお買い得感がSEにはない気がする >>100
>少なくとも60買うなら3年待つ
やっぱそうですよね 自分もそう思ってました
グランドジャーニーに決めようと思います 皆さんいろいろありがとう >>109
エンジンは変わってないけど、乗り心地には手を入れたらしいから乗ってみたほうがいいんじゃないか >>112
一般人が試乗コースを走っただけで感じるには大幅に変更しないと駄目だけど、モデル末期のCX-8にするかな？
マツダって、毎年小変更を大袈裟にアピールしてるだけだと思う。 車検のためにcx-8預けてきたー。
代車借りて乗って最近のクルマの良さが身にしみた。
まず、走り出してサイドミラー直したいがスイッチが無かった。止めて降りて調整。
今何時かな？時計がない。アイドリングストップの時間だけ表示されている…。なんか押せば出るのか？！
パイパスで高速走行する。音がゴーゴー、ロードノイズが激しかった。後ろのクルマのライトがバックミラーで眩しい。ミラーに低減の装備があるかと触ったが無かった。
ドリンクホルダーに手を伸ばす。前を見たら中央分離帯の車線に予想より近づいていた。自動ハンドル操作に頼り慣れてしまってるんだと思った。
自宅に着き駐車場に入れる。バックモニターがなく振り返る。この体の動きいつぶりだろか？！
cx-8というか最近のクルマの良さを再認識させられた。
もっとクルマが進化したら装備のないクルマは乗れるのだろか。ちょっと心配になりました。
日記みたいでスマソ。 今週末契約してくるんだが、exclusiveかスポアピか決めかねてる
スポアピで十分なんだが、ロジウムホワイトとスポアピのデザインが合わない気がしてしまい、
ほぼデザインのためだけに10万上乗せするか悩み続けてる スポアピのほうが白と黒のコントラストで映えると思うけどな
こればっかりは好みだから自分で選ぶしかあるまい 樹脂ピアノブラックはテカリ真っ黒すぎて浮くよ。
正直ダサく感じてきた。 >>114
浦島太郎かな？
今でもOP装備なのも有るし、
20年前でも標準装備じゃないだけでベースグレードじゃなければ有ったものも有るし
代車は比較的新しくても、ベースグレードや法人向けのBグレードだったりするしで、そこも注意だ アテンザ2台、現在cx8とそれなりに
ディーラーに貢献してきたと勝手に思ってるけど
車検時の代車はいつもボロボロの軽自動車
完全に舐められてるなとは思うけど
何も言えない自分がいます >>115
ボディ同色が好きでExclusiveにしたよ
実車みたけど存在感が増していい感じだった
とは言え完全に好みな気がするわ 8を最初に設計した時点ではホイール周りとボディを部分的にを樹脂にしていた。それに加え輸入車に比べて明らかに薄くボリュームの無いフロントデザイン。そして長さに対して横幅が無い事でバランスの悪さを視覚的にフォローする為にフロントはグリル、リアよデザインにも横基調の物を入れてトータルでデザインを良くしようとしているのは分かる。
だけど今となっては5と同じようなグリルで長さと横幅がチグハグし、ボディの樹脂が無いグレードに至ってはサイドデザインはボリュームがあるのに顔の薄っぺらさが増してその場しのぎ感がエグい。フロントデザインは知らんが顔にボリュームのある60と同じ顔であろう80の方が見た目のバランスが良いのは既に確定してる。 >>120
ファミリアバンだった時あったんだけどあれはあれで楽しかったわ >>120
アテンザから乗り換えたときドアハンドルの黒いボタン気になりませんでした？ BTEにルーフレールとサイドガーニッシュついたら浮くかな？
せっかくブラックで統一されてるのにブライト入ると微妙かなー？ >>125
25Tなのでもれなくそうなってます白です。 Exclusiveにスポアピのブラックローム加飾を付けたりできんのかな
メッキより黒がいいんだよねぇ 新しいのはアラウンドビューモニタの切り替えスイッチが、ハンドルに付いてるんだっけ？
あれは羨ましい。 >>127
シグネチャーウイングだったらディーラーで部品取り寄せてつけてもらったって人がCX-5スレに何人かいたと思うよ
たしか4～5万だったかと
CX-8はリアもあるからもうちょっとかかりそう >>121
そう、あのボディ同色のが、白だとすごい良さそうなのよね。
やっぱり高くても気に入ったのにするかなー
でも悩むのが楽しいからギリギリまで悩むw >>126
T標準だった！
じゃあ大丈夫か！
ありがとー。 >>128
いや変わらないはず
cx-60はシフトレバー辺りになったけど >>135
自分もオンラインの説明書を確認しましたが、ハンドルに付いて無さそうですね。 ウチの代車はCX-30のSky-X版だったわ。
面白そうなので山道行ったが、レギュラー入れられてたからかフィーリングいまいちだった。 >>137
レギュラー入れちゃダメでしょ
借り物なのに信じられない >>138
Xはハイオク推奨だけど、レギュラーもOK
あと書き方からレギュラー入れてるのはディーラーでしょ
代車だからコスト削減したいんだろう >>115ですが、契約してきたよー
結局はexclusiveのロジウムホワイトにしました。
予算オーバーだったけど、最後にパックdeメンテ付けてくれたのはありがたかった。
3月納車見込みとのことです。 スポアピのロジウムホワイトを9月末に契約しました。順調に行けば1月納車らしいです。 マイチェン前を10月末に納車されて一ヶ月ちょい
マシグレBTEだけど満足度鬼ほど高い
長距離ドライブがこんなに楽しいものだとは 9月中旬に契約して12/16生産して年内ギリ間に合うかもってなった。 この時期なら年明け登録、月末納車がベストだろう
なにより一刻も早く欲しいなら話は別だが 値引とかは注文書載せた方が良いよ。荒れる原因になる。 分かってはいるがいろいろ早く欲しい。年内登録で年明けに車はちょっとやだな。 >>150
さすがにそこまでするのは面倒。
荒れるってどう荒れるもんなの？ >>147
私も中旬というか、一番乗りでオーダーしたのに、未だ全く連絡無し
注文時には12月中旬には納車が可能と言っていたのがすれているのかと思ってたけど、
この書込見て萎えている。
さらにお願いしていたカタログの案内も、先行内覧会の案内もなし
今週末までに連絡無ければ、キャンセルして、クラウンを予約しようかと思っている 納車予定月で連絡無しって、実は契約してない以外考えられん >>148
17日生産らしいですがこれにしてもらいました
年内登録年明け納車が嫌だったので 9月に契約してたのが連絡来て工場の生産が始まるから来月渡しになるけど詳細がまだ分からないから分かったら連絡しますって電話来たよ >>152
GJだから恐れ多いけど本体33オプション11だったわ
下取りは当初プラス5 >>153
現行モデルが好きだったので〆切日に注文したけど1週間後に注文入りませんでしたと連絡があり2023モデルになりました。
今となっては良かったと思ってます。こちらも12/10まで連絡もないしカタログも送ってくれませんでした。ただ注文が入らなくて遅れた分は代車を要求して昨日ですが試乗車CX-30のXきました。まぁ良しとします。 >>157
登録の後じゃないとオプション類がつけれないと聞きました。
納期はコーティングがキモらしいです。 ディーラーから連絡来ないのはどうかと思うにしても、それなりに高い買い物するのに
問い合わせとかしないもんなの？ >>157
12月登録で12月納車だと1ヶ月しか乗ってないのに年跨いだら1年落ちになっちゃうから査定で不利かも
とか言ったんだけど実際は車種とか相場の状況によりけりだからあんま気にしないでも良いかも 他の人も書いてるけど年式が変わるのと単に年末年始連休挟んで登録から納車までが伸びるのが嫌ってだけですね
CX-5を買った時無理やり3月末登録で5月中旬納車だったんでムカついたってのもあります 157ですがみなさんありがとうございました
ディーラーの都合なども色々ありそうですね 最近朝、エアコンの助手席側が勝手にlowまで下がるからビビる
どんな不具合や 昨日契約した
5からBTEに納車は乗り換え
納車は早くて4月上旬待ち遠しい >>168
10月契約ですが、同じく5から25sBTEに乗り換えです
当初は2月納車と言ってましたがどうなるか YouTubeに新型BTEの動画が上がってましたね。
なかなかかっこいい。 BTEもSAもリアエンブレムまで黒くしてほしかったな
さすがにあんな近くにあって違う色って変だわ 153です
昨日電話したら、
「今日工場で完成しました！」
って言われて、「また、ご連絡します」とだけ
これって、どういう事なんだろう？ こんな>>172みたいなアホな客を相手しなきゃいけないんだから営業も大変だな >>173
アホで申し訳ありません。
本来であれば、車庫証明や印鑑証明の依頼があると思うのですが、
その事を聞いても、また連絡っていうのは、遠回しに年内納車がダメって事でしょうか？ >>174
それをここで聞いてどうするの
納車事情は営業マンしか知らないんだから、営業マンに聞けばいい
そういうことも理解出来ないからアホみたいとか言われるんだろ 注文してからの段取りを説明しない営業なんて存在するのが信じられないが、
それを営業に聞かない客も信じられん 客側から電話したら、今日完成しました、って蕎麦屋の出前みたいな話だな。実はまだ完成してなかったりして。
ただ、架装センターでオプション付けるには先にナンバー登録してなきゃダメなので、登録に必要な書類の話をすぐにしないのは変だね。忙しいところに電話しちゃっただけなのかもしれないけど。 >>175
書類や車庫証明、納車日、そしてこちらで準備をするべき事がありますか？
というのを聞いたのですが、「また、連絡させて頂きます。」だけでした。
もしかすると営業さんが忙しかったのかもしれません。
一応、最初に「今、5分程、お時間大丈夫ですか？」 は、聞いたんですけどね
MAZDAのディーラーは、こんなんでしょうか？ >>178
> MAZDAのディーラーは、こんなんでしょうか？
そんなわけないでしょ
その営業かあなたか、どっちかがおかしいだけ うちは12月に必要書類送ってね
納車は1月になると思うから詳細が分かったら連絡しますだったよ >>180
普通はそうだよ。
いつまでに何をしてくれ、いつ頃なんの連絡します、って一覧にして渡される ここの人達は新車で車を買った事が無いのかな？
完成からディーラーまで輸送が数日から1週間程度。ディーラーに届いてからオプション装着に数日から1週間程度。内容によってはさらに+1週間程度。そこに今のディーラーは週休2日の場合が多いからタイミングによってはそれぞれ1週間以上掛かる場合も。この場合オプションが遅れていない前提だけど。つまりは完成から3週間はみてれば納車されるだろうが書類なんてのは1週間+αあれば問題ないしその程度の時間でナンバーも出来るし保険も出来る。
だから完成程度で騒いでるやつは新車買った事ないやつなんだろうな だから担当営業からすればまだ全てが流動的で未定だから書類等を頼む段階に無いと判断されただけだろう。 >>182
2台しか買ったことないです。今回3回目。
車の購入なんて大抵の人がそんなに頻繁にする訳じゃない上に金額もデカイ。
内部処理はそうなんですって言われたところで、そんな売る側の理屈を説明無しに押し付けられたら
たまったもんじゃないなと思う。 >>178
そうだよ
初マツダか？この程度でいちいち突っ掛かっても何もいい事ないぞ なんだ、自分の情弱さを棚に上げたクレーマーか。
自分で言ってるだろ、「また連絡させてもらいます」と言っていたと。 >>182
新車は3台しか買ったことないけど、今までは契約から納車まで一ヶ月程度で終わってたので、「完成車」のタイミングなんて知らんわ。 マツダのディーラーオプション装着は架装センターじゃね あとコーティングは業者委託だから業者の空きがなければすんなりいかないし、コーティングしてから丸1日～2日前後は定着させる為に放置だから業者とディーラーの休みの兼ね合いがあるから長くみた方が良い。スモークフィルムも同様。当然コーティングは全外装パーツが付いてからだからそれぞれの納期が遅れれば全てが後ろ倒しになる。 178です
先程、営業さんから連絡がありました。
納車は3月くらいになりそうとの事で、車庫証明や印鑑証明は2月に入ってからで良いとの事でした。
やはり年末年始を挟むと時間もかかるんですね 全然分かってなくてすいませんでした。
また、何か最初の注文書類に不備があったとの事で、
こちらを年内に再作成しないと、納車がさらに延びるそうで、来週末に再度行く予定です。 >>191
どうでもいいけど工場で完成した、って言われてたんじゃなかった？不備があるなら完成も何もないだろうに、嘘つかれたのか >>192
はい、言われてました。
そこは、結構突っ込んで聞いてみたのですが、明確な回答はなく
取り敢えず注文書の書類に不備があって、このままだと、納期が延びるだけなので、すぐに来て下さい。
ってなりました。
嘘つかれたとは思いたくないですが・・・。 12/16生産と連絡があった時に、そろそろ諸費用分を用意して下さいと言われた。
サムシングストレンジ >>191
3月末納車ってそれいまから注文するってことやん
単純に注文忘れられてただけじゃね？ >>193
結果注文入れてないってことみたいですね
強く出ていいと思いますよ >>193
なんか上手く丸め込まれそうで嫌ね… 証拠がないから厳しいかもだけどいい結論に持っていけるといいね、納期はどうしようもないだろうからクラウンちらつかせて割引とか >>182
今はオプション付けるには先に登録が終わってないとダメなんですよ。15年前は違ってたと思うけど。なので生産完了したら割とすぐに書類は必要。
なお、通常、ディーラーオプションはディーラーで取り付けるんじゃなくて、全国にいくつかある架装センターで取り付けます。ディーラーに車両が届くのはその後なので、架装センターが混んでると、結構遅れる。 >>191
うーん、オプション取り付け前に登録必須だから、書類が2月で良いってことは、生産完了してるのにその車両を2月まで放置ってことになるよね。今、架装センターが混んでるのか、ややこしいオプション付けたのか。
確かにオプション装着待ちが長い (つまり納車できない) のに先に登録だけしちゃったら税金無駄にかかるので、そこを考慮してくれてるのか？
考えたくないけど、実は今からメーカーに注文、って可能性もありそうな… >>193
どうせ納期遅れるんなら自分だったら店変えるけどな
もうそんな営業から何言われても信用できないよ >>193
他ディーラーへの乗り換えを匂わせたら？ >>193
お前もろくに会話のできないぼんくらだとは思うが、
こんなん普通にキャンセルだろ。 >>191
要するに
完全に忘れててこれから注文です
ってことだよ。
3月ってこれから注文入れたくらいでの納期。
しかも4月にずれ込む可能性がそこそこあるのに3月と。
完成したとか適当な嘘もつかれてる。
普通はそれを理解してたら店長なり上にクレーム入れてとかするんだろうけど、ノンキだね。
なんか詐欺に会わないか心配だわ 注文したらクラブマツダのアカウント作成されない？
それに契約書確認サービスってあってちゃんと注文日とか確認できると思うけど >>205
ディーラーがそんな事やってんのが問題なのに基地外かよ >>206
これ
CLUB MAZDAから確認できるはず >>207
ディーラーは論外だが、それに対してはいそうですかと答えてる客もおかしいんだよ。 長文失礼します。
トヨタだと最初の納車までの流れというパンフをもらっていたのですが、それがなくて、
初のMAZDAで、なんか段取りが異なると思ったので、ここで聞いた時から、おかしいとは思ってはいたのですが、
情報武装しないと丸め込まれそうで、参考の為にこちらでお聞きした次第です。
年末年始を挟んで納車というのは初めてで、そのあたりどれくらいかかるかが本当に分からなかったのです。
191の会話をした時におかしいと思ったのですが、私の思い違いだと営業さんに失礼かとも思い、こちらに投稿しました。
やはり欺されているように思います。
本当は、この火曜日にディーラーに行きたかったのですが、その日からコロナの濃厚接触者になったので電話で聞きました。
次回に行く時には、店長宛に行きます。
しかし、なんか今日の午後から体調が悪化してきているので、コロナに感染したようで年明けになるかもしれません。
>>200
オプションは、マット、ETC、ナンバープレートフレームと、ボディコーティングです。
最初は、このボディコーチングの段取りかと思っていたのです。
>>206
クラブマツダのアカウントは、元々、CX-60を薦められてた時に言われて作成して
今回のCX－8の注文書関係書類にも、マツダアカウントを書くところがあり記入しましたが、
今ログインしても、注文履歴などはありません。
こちらで、皆さんにいろいろお聞きして、やはり最初から思っていた私の疑念は間違い無いと分かりました。
非常に良い車だったのですが、散々なのでキャンセル、というか注文しない事にします。
お世話になりました。ありがとうございます。 >>209
一つも悪い所なんかないだろ
ツダオタは洗脳でもされてんのか？
だからアタオカなんだよ >>211
悪くはないが、言うこと言わずに損してんだろ。
お前は悪くないと言ったところで状況変わるもんじゃないし、
変えられるのは自分の行動だけなんだから、おかしい対応はおかしいと言ってるだけだよ
それとも、このおかしい営業の対応をお前は変えられるの？ ところで質問なんだけど
保管場所使用承諾書って駐車場の契約書でもいいの？
判子押してもらうのに1万円も払うの嫌になってきた んー
車は気に入ってるなら他のマツダの店でもう一回話聞いてみたら？
マツダがゴミ！ってよりその営業がヤバいだけな気がするんだけど >>214
店長なり販売店本社なりマツダのお客様センターなりに話持ってく案件だよ。
なんかキャンセルもその営業と会話しようとしてそうで、不安しかない >>212
何でこんな低レベルな話なのに、客が歩み寄らなくちゃ行けないんだって言ってんだ
こんなのが日常茶飯事で起こるのはマツダぐらいだわ
よって洗脳されてるツダオタには理解出来ないんだろうけど 12/19に登録可能ときたが駐車場の使用承諾書が3週間かかると言われて涙目 俺の担当者と店舗はメチャクチャ連絡しっかりしてるし察しが良いから色々話が早かったけどなぁ。子供が飽きないように色々暇つぶし考えてくれてたし。
ってか日産トヨタスバルマツダどれも基本的に良い対応してくれてたけどbmwはまあまあクソだった >>206
CLUB MAZDAにそんなメニュー出てこないけど…。
既に納車されてるからかな？ もう話が終わった後かもしれないけど、やっぱりマツダが発表したCX-8の納期2-3ヶ月だしディーラーに騙されてるよね
マツダ車の工場出荷時期目途
ttps://www.mazda.co.jp/info/1/ 今年の年次改良の先行時期に連絡します！って言ってた営業からなんの連絡もなく今に至るんだけど流石にあの営業から買う気にはなれんから別の資本のマツダに春頃行こうと思ってる 営業変わって気持ち悪いババアになったから、あいつからは絶対買わないつもりだわ
貧乳ババアなのに女出してキモい
こう言う営業スタイルでも、マツダの客には通用するんだろうなと思うと、本当キモいよお前ら 営業よりも整備士がしっかりしてる方が良いな。営業なんて買う時くらいだし。 女出して、とか言ってる方こそ異性を意識してるのでは 代車で軽に乗ったんだけどなんか運転疲れた
cx-8だとゆったり運転できていいね。 みんな安全性込みで車選んでるはずなのに代車に軽自動車出すって舐めてるな 俺はcx3だったけど初期のマツコネの小ささとモッサリダサい画面レイアウトにびっくりした 代車はレクサスとかベンツの上級グレードとかにしてほしいよね。 おれはいつもMTのロードスター頼んでるよ
試乗車取り寄せてくれるからそんなに長くは借りれないけど1年点検程度なら大丈夫 kblogでcx-9は来年にフェードアウトするって書いてるけど、そうなるとcx-8はどうなるのだろうか 8は併売って散々言われてるけどな
そもそも80は60より高いわけで、そんなものまず売れないから8はなくさないよ
無くしたらマツダの経営陣は無能ってだけ
会社潰したいなら無くすんじゃないか >>233
60も5の後継ってわけではないからね、購入層が異なる
80と8も同様
だから8が無くならないのはその通りだと思うけどマツダの経営陣は有能ではないと思う BTE契約してきた！
余裕みての3月納車だそうです。 >>233
60が高いのはPHEVとMHVで、通常のディーゼルやガソリン版は高くないのでは？
そもそめCX-8自体、コスパの良かったSEやプロアクティブを統合して減らし、代わりに上位グレードを増やすくらいだから、割と経済的に豊かな人が買ってるんだよな。 12月下旬って言われてるけど結局発売日はいつやねん >>238
営業から電話あって聞いたけどまだ未定らしい
試乗車すらいつ入るか分からないって >>243
千葉の架装センターに運ばれて2、3週間はかかると言われてるよ ライト周りは新型のほうがかっこいいけどフロントグリルから下はマイタャン前の放火魔がすき
もう誤字だるいからそのまま書くわ 自分はロアグリルとフォグが一文字につながってるのがどうも好きになれなかったな 19に架装センターに入って24にはディーラー着だけど年内間に合わないって連絡あー 10月末に契約の25T AWD BTEだけど12月27日に生産完了の連絡キター！ うちのも1年経ったころからビビり音出てきた
500万したのになー ビビリ音ってなにそれ怖い
うちのも出るようになるのかな 運転席と助手席の窓の近くか窓自体かなぁ
秋ごろから出始めた気がするけど、そういえば今週は気になってないからなってないな
再現性ないとディーラーに言ってもなんも解決策出てこないし難しいな うちはリアドアサンシェードからビビリ音してたな
丁寧にしまい直したらしなくなった gjアテンザ11年目。いまcx8納車待ちしてるんだけど、アテンザも買ってすぐからビリビリ音して今ももちろんビリビリ聞こえる。運転席の前の方から聞こえる。何度もディーラーに相談、街の整備工場にも相談したけど鼻で笑われたわ。
今は聞こえても気にしないようにしている。 >>258
街の整備工場から鼻で笑われるってどういう事？ >>259
258です。
整備士にはビリビリ音なんて気にしても仕方ないと言われた。バカにされたような感じであしらわれたよ。 >>257
運転中はやっぱ難しいですね
家族は気になんないみたいで窓あたりだからスマホで撮ると走行音もはいっちゃいます
ディーラー持っててもキニスンナかもなー >>262
マジですか…
ハズレディーラーですねぇ >>262
キレていいぞ
俺だったら、そんな言われ方しないし、仮に言われたら店内で大騒ぎしてやるわ
お前の振る舞い含めておかしいんだろ >>263
あぁ、走行中ってことを忘れていた。申し訳ないです。 セカンドシート中央足下の箱ティッシュとか入る小物入れとか、ルームミラー上のサングラスの入れ方とか、サードシートのシートベルトとか
俺のビビり音はこんなもんだったかな 鼻で笑われたのはディーラーじゃなくて街の整備工場だろ？ディーラーはそんな舐めた態度とらないよ。今はアンケートとかあるし、そこにやたらな書かれたら大分効くからね ディーラーに新型の試乗車入ってたわ
まだ準備できてないらしく乗れなかったけど
EXだったんだけどEXは売れないんですよねってボヤいてた >>271
>>250にも書いたけど10月末契約で12月27日生産
年末年始挟んで架装センターで2～3週間見込んで1月末くらいに納車できそうって言われてるよ
まだ未定ではあるけど >>273
自分10月中旬なんですがまだ生産未定って言われてるんですよね。
もしかして生産注文忘れてたパターンっすかね >>274
不人気なエンジン・グレードだと生産遅くなることもありますって言われたからそれの可能性も？
とは言え自分は不人気なはずの25T AWDなんだけど >>271
10月15日契約で12月22日生産と連絡来た。
納車の日はまだ未定。
担当の予想では早くて1月中旬遅くて2月上旬と言われた。 >>264
258です。
返事おそくなった。
鼻で笑ったのは街の整備工場の整備士
ディーラーは、再現できない。と言っていた。 >>270
SA、BTEの二強にGJの問い合わせが増えてる状況だとさ。 マツコネのソフトのバージョンアップで
どこが変更されたかはどこのサイト見れば
分かるだろうか？
この間8インチのマツコネをアプデしたら
文字サイズとかアイコンサイズにかなり
違和感あるのだけれど 改良後納車されてる人いるけどBOSEスピーカーの意匠変わってね？
あとAppleCarPlay使えないって話だったのに使えてるやん AndroidAutoはまだだけど、CarPlayは使えるようになったってディーラーで言ってたよ ピアノブラックパネル傷つきやすすぎる。
bmwの時はここまで酷く入らなかった。
みんなどう対策してる？ 納車時にスマホまもるくんみたいの塗ったけど結局傷ついて諦めた
スマホまもるくん塗ると汚れやすくなるね >>287
紙で型作ってプロテクションフィルム切って水貼りした。
現状、最良の対策と思われる。面倒くさいのをのぞけば、、 普通に気にせず使えば良い
傷ついたら外してコンパウンドがけしたらいいし >>289
すげぇ器用だ。確かにそこまでやることごできれば最善だね
コーティング剤も無力だし、気にせず使って定期的にコンパウンドか >>290
そうそう。俺もフィルム貼ったけど、シフトパネルのバーツでも3000円ぐらいで新品買えるんだよな。
なのでそれよりはお金使わないのが対策のコストのラインだった。 マンションのパレットでエラーになってた
5M以下だから規格上は入ることになってるのに
みなどう？ >>293
フロントオーバーハングが長いから、センサー位置によってはエラーになる
俺は車輪止めを後ろにずらして対応した（何段階か動かせるようになってる） エラー出たり出なかったりだったので後ろにズラしてもらった 5から乗り換えでスタッドレス用のアルミ
使い回したいのだけれど
アルミのサイズって共通？ >>297
kfなら同じ。keだとinsetが5mm違うけど問題ないと思う。 昨日契約してきました。
25S BTEで納期は3月末頃とのことでした。
子どもがいるのでリアモニターつけましたが、HDMI がなく、ダウンロードした動画とか見れないと後で知り、残念。
とりあえず納期まで楽しみで今はコーティングをどうしようか迷ってます。
皆さんオススメのコーティング屋教えてください。 俺はラボでダイヤモンドキーパーにする予定
EXやWをする金は無いです >>298
質問した人です
ありがとうございます
買い直さなくてよかったす >>302
自分はWしたけど通常のダイヤ施工してた場合と比較できないからWにしてよかったと思えていない 自分はリボルトでリボルトプロやってもらうつもり
今の車はダイヤモンドキーパーだから物は試しに >>304
wと普通のダイヤ区別つかないよね
期待値が高かったからか、こんなもん？と正直思った
白とかなら尚更だよね ガソリン車乗ってる方に質問ですが、やっぱりディーゼルにしとけば良かったと思う事ってありますか？ >>307
25s bte 一年乗ったがフル乗車で山道も普通には走れたよ。ディーゼルの方が余裕があるのは当たり前だが。
なにより煤問題とディーゼル音の問題が皆無なのがイイ。 >>307
出だしが軽くスムーズ。
XDはよく言えば重量感w ３月ごろ納車予定でシラザンを使ってみようと考えているのですが、
一番の悩みどころはこの手のコーティングって剥げかけた時
どういう見た目になってしまうのかという事。
やっぱりマダラに汚れるようになったりするのでしょうか？
ゴム以外どこに施工してもOKとか言ってますが
恐らく効果が落ちたからと言って剥がして
別の商品を試したくなっても製品の性質上難しそうに思えるのです。
そりゃあリペアキットとか重ね塗りすると効果が増すとか
メーカーは言いますが綺麗に足を洗えない麻薬のような商品なら
最初から手を出さないでおこうとも思います。
使用経験のある方のご意見を頂けたら幸いです。 10月頭に契約。本日登録されて1月16日前後にディーラーに到着するみたい。楽しみでございます！！ >>312
思ったよりロールしない。
あと低速で曲がり角曲がる時に、全車のレガシィよりスムーズな気がする。
さすがGVC +スゲーっとはならない。 gベクってコーナーでアクセルふんでないと効果分からないよな いやいやレガシィと比べるとカーブ全然ダメだろ
慣れるのに時間かかったわ >>307
5でディーゼル
8でガソリンにしたけど
5年45000km程度で買い換えちゃうから
差額埋められないし
ガソリンの方が静かで快適と思った
夜遅く帰っても近所迷惑になりにくい
たまに高速乗るとディーゼルの燃費の良さにはびっくりするけど >>315
自分のはbmなのでbpとかと比べるとコーナーはイマイチ。
なのでcx8がスムーズに感じた。 cx8廃盤になるなら
限界まで乗ろうかな
子供にもお金かかるし おれもbmレガシィ乗ってたけどどうだろうかな。
8は思ったよりも曲がるけどやっぱりヌメッと重たい感じがする
それよりももうちょいブレーキの効き良くしたい レガシィのりと格好つけていてもATモードでダラダラ乗ってるだけだったんだなあ
と思った。 >>320
5代目レガシィはそれまでのレガシィと違って、mtでいかにもスポーツって感じではないぞ 元レガシィ乗り多いね。
家庭を持ってもミニバンは絶対に嫌って人には、8は候補にはいりやすいんかな。
自分もアルファードとか絶対嫌だったし。 >>322
家庭を持つと多人数乗車(6人以上)の可能性が高くなるからミニバン以外で実用性のあるのが国産車だとcx-8ってとこじゃない？ この車発売開始のアナウンス有ったっけ？
去年11月頭にMC内容発表されたっきりフワッとしてるんだよな
の割にはもう納車されてる人もいるみたいだしどうなってんだよ 6人乗りと7人乗りの2列目ってリクライニング角度違うの？ 新型の試乗動画、ほとんど上がってこないね。
五味ちゃん、どうした？ >>322
ミニバン以外で三列シートとなると、CX-8しかなくて困る。
外車SUVは大きすぎるし、国産SUVは三列目が狭すぎる。 せっかくレガシィからCX-8に来たのに、CX-80になって駐車場に入らなくなったよ
スバルの7人乗りに戻るしかないな >>328
そりゃ8以外は一応3列作ってやったけどのやっつけ仕様だからね >>327
やっぱ違うのか
7人乗りに傾いてたけど悩むなあ >>331
買う前に7人乗りと6人乗りのセカンドシートは実際に見た方が良いよ
うちは6人乗りに乗り換えるぐらい違う この車って他社のSUVと比べるとリセールどうですか? 最近気になってます 人気が出てるようで2018年25Tプロアクが2022年春240だったのが10月には300になったと言ってたのでビックに売って
本日25T BTE納車。ちなデラでは260でした。
BOSEの音質向上やCTSの追加、ローダウンサス入れも乗り心地向上したのがわかります。 >>334
そんな高く売れる?AWD?
走行距離もかなり少ないんだろうなー >>335
ありがとうございます 参考にします
モデル末期なのが気になりますが、ファミリーユースでは現在のところ最適解ではないかと検討中です >>336
そうAWDで25000kmでした。7インチのモニターを8インチに換えてたのアピールして5万プラスの305でした。 FFとAWDの差だけで買取100万くらい差が出てそう
AWD海外輸出特需まだ続いてるのか >>332
ありがとう
実際に見てみることにするよ 同じ車買う人でも色々あるのね
うちは二列目三列目使うは使うけど、俺と奥さん乗る運転席助手席の
細かい乗り心地なんてそんなに優先事項じゃなかったわ この車はホイールベースが長いからFFだとカーブや高速で安定しない感じですかね？ 五味さんの動画でそんなこと言っていましたが、実際はどうですか？ 25SかXDのスポアピを検討中です 安定しない！やばい！
ってことは全然ない。
ってか車格なりのコーナリング性能。
4wdはわからん 一般論ではホイールベース長くなると直線の安定性が増すが、曲がりにくくなる。
CX-8では曲がりにくいと感じた事はないな。
元レーサーがＦＦとＡＷＤを比較して、ＡＷＤが良いって話だけど、普通の人が試乗レベルの速度域で違いがわかるんだろうか？
一般人でも横滑り防止装置が作動するほどの速度で曲がろうとすると違いが分かるかもしれんが、そこまで攻める車ではないしな。 山か雪降るところ行かなければAWDなくてもいいのかもね
燃費もFFのほうがよさそうだし AWD、峠のコーナーとかでオーバーしそうかな？って思ってもグリンと曲がってくれる感じがする。 >>343ですが皆さんありがとうございます
片道7キロくらいの通勤でXDはやめたほうが良いですかね？ DPF燃焼の頻度が上がるみたいな話聞いたので 自分はスタッドレスタイヤすら必要ない地域の人だけど乗ってみたいからってだけでAWDにした
>>348
ディーラーで言われたけど普段は短距離走行だけだとしても1，2週間に1回くらいはそれなりの距離走るなら問題ないって >>348
ありがとうございます
今日新型の25sを試乗してきましたがNA車に乗るのが久しぶりだったせいかギクシャク感が強く、また出だしのトルクが乏しくあまり良い印象はありませんでした 営業さんには25Sを勧められましたがXDの試乗もしてみます 今だと3月下旬生産みたいです 2週間後に納車予定。
他と比べれば早いのだろうけど長かった。 明後日納車
納車の嬉しさやよりも今乗ってるCX-8をようやく渡せる安堵の方がデカい
傷付けたらヤバいと思うと運転するのがプレッシャーになってたからようやく解放されるよ ネット一通り見ても納車報告少なすぎるよな
うちのディーラーにもまだ試乗車来てないしどうなってだ >>350
XDにしても加速は良くないよ。
ただ、フル乗車で結構な上りでも重さを感じさせない。という意味でのトルクはある。 なんなら自然吸気より0スタートもっさり説
一応200馬力あるけど、速さより坂道をグイグイ登るトルクの気持ちよさよな >>359
そりゃ、発進から坂道まで何でもこなす最高性能だ。 >>359
普通に乗ってる分には静かだし、必要に応じて踏み込めば力強く発進するし、よくできたエンジンだと思うよ。 >>359
XDから25Tに乗り換えたけど、燃費以外は全ての面で25Tの方がいい cx8乗ってて良い車だと思うんだがなんでこんなボロクソ言われてるんだ 60出た今でもパッと見フラッグシップ感あるからいいよね 多分マツダはCX-60がフラグシップなんて一言も言ってないと思うぞ
さらに高価格なCX-80が控えてることも公表してるわけだし 25Tbteか25Sスポアピで悩んできた 総額同じくらいなので >>372
俺は改良前の25Tbte乗ってる。改良されて上位モデルとのデザイン格差もなくなったし、その2つならbteおすすめよ。ともかくエンジンに余裕あって気持ちいい。 >>373
>>374
ありがとうございます 6人乗り希望なので25Tbteを基本で考えます XDだけど25Tうらやましい
埼玉の市街地だから12km/Lくらいだし 355です
無事納車が終わった
マツコネの起動はえー
2列目もヒートシーターになった
スマホで色々出来るで2018版から細かく色々変わってて乗り易くなったと言うより子供の快適性が上がって喜んでたから買って良かった おめでとうございます
乗り心地、遮音性はどんなですか？ >>378
おめでとうございます
可能であればグレードと色、メーカーオプションを教えてください 代車でcx3乗ったけど小さいマツコネはだいぶ酷かった 1/9契約スポアピAWDプラチナクォーツメタ
納車3末 待ち遠しい
センターコンソールにグラシアスゴールドは必須ですか？ 多分ピアノブラックは何塗ってもほぼ効果ない。
ユーチューブでオススメされてるスマホまもる君もきっと気休め。
素直にフィルムはるか、傷ついたらコンパウンドで磨くかパネル買い替え 385さん ありがとうございます
ケアなし手垢傷まみれでいってみます キズ防止は眉唾でも塗るとキレイにはなるので、掃除アイテムとしてグラシアス使ってます。
なるたけ丁寧に扱ってるので自分のはまだ傷無しを維持できてる。 25SスポアピAWD ロジウムホワイト契約してきた 生産は3月上旬予定なので楽しみ ブラックトーンと迷ったけど本皮の質感にやられました 値引きもおそらく限界くらいまで頑張ってもらいました >>389
BTEのプラチナクォーツメタリックにしましたよ >>391
マイチェンでフロントフォグは廃止
アダプティプヘッドライトで機能面は十分 フォグとアダプティブヘッドライトは全然目的が違うけどな >>394
フォグの機能をヘッドライトでカバーするようになったんだろ >>391
未だに公式の25T BTEの特徴にフロントフォグって書いてあるの笑えるよな
どんどけ適当なんだと でも雪道見やすいのは黄色だから
フォグランプ残しといてほしかったな～ デイライトキットって皆さんつけてますか？ デイライト無いとちょっと古臭いので私は付けました >>398
ヤフオクの安いやつつけたよ
初DIYでめっちゃ時間かかったけど大満足 デイライト、スモールと同輝度だから暗いんよなぁ。
新型は知らん
bmwみたいに車体で色々オンオフできるようにしてくれせっかくマツコネ搭載してるんだから 383です、ディーゼルにしました。
コーティングは色々検討中です。
キーパーラボが無難なのかな、どなたかアドバイスお願いします。 60のスレに比べて平和やね
まともなオーナーだからね ディーラーコーティングの高いほうにしたけど、ダイヤモンドキーパーくらいかなと思う
汚れが雨とか水だけでできれいになるのは納車4ヶ月くらいまでかな ちなみにmgは1も3も5も溶剤は一緒だからつけるなら1で十分 ディーラーでオプションのコーティングするくらいならキーパーとか持ってたほうがいいですよって言われた >>408
そんな発言をディーラーがするのは珍しいと言うか考えにくいレベルだわ。
メーカーはともかくディーラーにとっての貴重な利益源だろうに。 担当者によってはいるよそういう人。
昔アクセラ乗ってた時代に、キャリパー塗装面倒だしディーラーに頼もうとしたら「車いじってるなら自分で絶対塗ったほうが良いですよ。あなたならタイヤ外して塗るなんて屁でもないでしょ。お金もったいないです」
って言われたよ >>411
キャリパー塗装は剥がれただのクレーム多いから勧めないと聞いた。 しかし純正のETCとドラレコはマツコネ連携ができると言えど高い
現行のマツコネと連携できる市販ETCってあるの？
検索しても8インチ時代しか出てこない >>413
ETC2.0はCX-60スレでも酷評されてたし、本当に必要か考えた方が良いよ。
ITSスポットがあるのは、ほぼ高速道路のみ。
高速道路に乗ってから、その高速道路の詳細な渋滞情報もらって何が嬉しいんだ？
普通の渋滞情報ならVICS WIDEでも取れてんだし。 ETC2.0は圏央道かあと何処かで２割引受けれるよね。俺は使用頻度高いから付けた >>412
俺もオプション付けようとしたらディーラーに剥げるからやめた方がいいと止められたよ >>414
俺は筋斗雲みたいなリアランプ見て期待がもてなくなったわ
80は違うといいな >>415
料金表示と抜き差しとかの音声が出ればいいだけなんだけど >>415
技術の進歩を否定するのは負け組
悲しいかな >>420
ETC2.0って、4Mbpsもの高速通信が出来るもんな！
スマホなら古い4Gでも100Mbps、5Gなら4Gbpsの時代に、こんなレトロな製品を売るのかってビビるわ。 XDのGJかBET購入予定のものだけど、6人乗りか7乗りで迷走中。
小中学生の子供一人づつで、またに３列目使用する。
リクライニング角度の違いで、6人乗りがいいかなと思ってたけど、ドリンクホルダーが足元にあり邪魔そう。
既に乗っている人の意見聞きたいです。 SAかSEかで迷っていて、SAの外装のフェンダーアーチモールのピアノブラックってカッコイイけど、耐久性とかどうかね？
フェンダーアーチモールのピアノブラックってなんかすごく傷つきやすそうだけど、内装で使われるピアノブラックとは違うのかね？ >>422
子供の構成一緒だが、
夫婦が座る運転席助手席が快適なら良い、子供の席はベンチシートで十分
ってことで、7人乗りになったわ。 7人乗りベンチも真ん中に可倒式アームレストあるからね
6人乗りはコンソールなしなら3列目へのアクセスが良い
あとはシート倒した時ベンチの方がフラットになる アームレストにドリンクホルダーあるからって理由で、７人乗りを選んだ。
６人乗りのメリットはウォークスルーだが、ドリンクホルダーの位置が使いにくすぎ。 >>422
プロアク6人だけどカップホルダーはそんな邪魔じゃない。けど高さがないから小さい子じゃないとウォークスルー使わないと思う。
チャイルドシートジュニアシート使ってるなら6人一択だと思うけど卒業してるならリクライニングか7人乗る時があるかで判断かなあ。7人はCX-5とほとんど同じくらいしか倒れないのが微妙 >>422
BTEの6人乗りに乗ってますが、購入時に同じようにドリンクホルダーが邪魔にならないか心配だったので、6人乗り、7人乗り両方実車を見せてもらいました。
ディーラーにお願いすれば用意してくれるので、実際に家族と共に確認した方が良いです。
6人乗りだと2列目の間が空いているので、案外ドリンクホルダーは邪魔にならないですよ。もちろん感じ方は人それぞれですけど。 普段は荷室の広い5人乗り扱いで使ってるから7人乗り
車中泊もやりやすい 俺も寝るから7人乗り
6：4の比率が逆なら最高だったんだが 同じ家族構成だけどプロアク7人からBTE6人に換えたけど子どもたちは後席は広くなってリクライニングもより倒れるし荷物も置けるようになったので喜んでます。 >>422 です。
色々なご意見ありがとうございます。
今は、20型アルファード乗りで7人乗りを使用しています。
アルの2列目はリクライニングがフラットまででき、かなり多様してるので、やっぱりリクライニング角度が重要ですが、買い物の時は2列目足元に置いたり、ゴルフバックを置いたりで、足元スペースも重要。
うーん、迷う・・・ それらの荷物をわざわざ2列目に積まなきゃいけない理由があるの？
ラゲッジルームに積めばいいのにって思うんだけど スライドドアだと二列目に荷物は多用するけど、そうじゃないCX-8じゃ素直にトランクになるんじゃね >>433
家の駐車場が、ビルトインガレージなのでラゲージだど、面倒なんです。 リクライニングと足元スペースが大事なら6人じゃないかな
ちなみにリアゲートは後ろに50cmくらい余裕があれば開けられる >>432
7人乗りのセカンドシート、リクライニングほぼしないよ。 それと、アルファードと比べて
積載量はほぼ半分くらいになるから
乗り換えはちと厳しいかも。 ラージサイズのミニバンに乗って重宝してたならちょっと厳しいよな。
ファミリーカーとしての使い勝手はアルファードが圧勝だよ
居住スペース
荷室
シートアレンジ
リクライニング
逆にこれらの利便性を多少犠牲にして走行性能とか安全性を高めたものがほしいなら8はありだと思ふ ゴルフバッグはどこに置くんや？二列目足元だとしたら7人でもきついんでは ノアとかのミドルクラスミニバンより、実用性は少し劣る感じだよね。
今は亡きウィッシュやプレマシーからの乗り換えだと、実用性は上がるけど。 >>441
小さい子どもがいる場合は「少し」じゃなくて大きく劣ることになりそうだね
全然普通に子育てできるけどミニバンが便利すぎる ミドルミニバン以上をゴリゴリ使ってた人がcx-8でも同じ使い方すると不便を感じるのは間違いない スポアピのフェンダーモールのピアノブラックって傷は大丈夫なの？ SAのグロス塗装気になるならcx-5のスレ覗くといいよ
あっちの方が導入一年早いからね フリードからの乗り換えだと子ども立たせての着替えができないのが不便くらいでそんなに支障なかったが大きいミニバンからだと大変そうだね 442です。
皆さんの貴重なご意見感謝します。
子供の成長に伴って、ミニバンの実用性は現状の生活スタイルには必須ではないので、皆さんの意見を参考に検討してみます。
実用性もさながら快適性を重視して、両立できるSUVをチョイスしました。
だからこそ、細かい事までリサーチしています。もうしばらく、こちらのスレにお世話になります。 18年式XDプロアクティブ → 1/15 XD BTE AWD プラチナクォーツを契約。4月ごろ納車予定。
３人子供いてシート迷ったけど、まだ全員小学生以下で2列目に余裕で収まるので７人乗り選びました。
上の子が中学、高校となってきたら６人乗りって考えたかなぁ。 FMCでもないのに同じ車種に乗換って8好き過ぎるんだろうな。 他社に似たようなのがない。
FMCの予定もなく、後継車のCX-80が地雷っぽいので、CX-8最終モデルってのもありじゃないかな。 初期のLパケやプロアクの、肘掛けとコンソールがディープレッドのグレード無くなったの？
ホワイト以外ぱっと見全部一緒に見えるんだけど。 俺もCX-8からマイナのCX-8に乗り換えだよ
まだ納車されていないが25TからEXのディーゼルに乗り換える 俺も2020Sパケから乗り換えて来週納車
不思議とあんまりワクワクしない ワクワクないよな
だから納車もいつでもいいよと言って先延ばししてる >>452
パワートレイン的には25Tのほうが上だと思うけど、なぜXDにしたのかが気になる >>455
燃費じゃね？距離乗るならディーゼル良いもの。 18年式XDプロアクティブマシングレー7人乗り → XD GJ プラチナクォーツ6人乗り 3月納車予定
3人子供がいるけど高校生・中学生になったので6人乗りにしてみた。 3列目中学生でもいけるの？まだ子どもが小さくてあまり使ったことない 今日、XD SA AWD、契約してきました。
色々グレードやオートエクゼ含めてオプション悩んだけど、結局あまりオプションつけずにSAにして、もとの純正に近い形で乗ることにしました。
ただ、現車が20万km越えのハイブリッドカーだから、下取りほとんどつかず、支払い総額は500超えです･･･。 >>455
7人乗りが25T EXには無くなってしまったからだけど、試乗してディーゼルもいいかなと思った
燃費は別に気にしてない TwitterやYouTubeで納車された人増えてきたね
HUDにCarPlayのナビ表示いけるの嬉しい！
納車が楽しみだ >>463
CarplayがHUDと連動してるのは羨ましい
マイチェン前のマツコネ2でもアップデートしてくれないかしら >>458 >>459
もう家族5人で乗ることって滅多になくて。それに上の2人はすぐに進学で家から出て行くので6人乗りで十分かなと。
今の7人乗りの3列目でも長男175cmは全く不満なさそうだけどね。6人乗りになったらセンターが空く分もっとゆとりが出るだろうし。 >>466
なるほど、大きくなっちゃうと家族全員で出かけないんですね
うちもあと10年したらそうなるのかと思うとさみしいながらも、あと10年7人乗りでこのままいけるかとも思いました 来年の年次改良でタンカラーがエクスクルーシブに入ると信じてる。お願い… 質問
2列目シートを一番後ろまで下げても3列目を折り畳めますか？ >>471
6人乗りウォークスルーのモデルもいけますよ >>470
そもそも23年度にはCX-80発売予定だけど、CX-8を継続販売するんですかね？ >>472>>473
そうなんですね
セカンドシートアームレスト付コンソールタイプでも大丈夫ですか？ >>475
それ二列目シートの前後位置なんか関係ある？
シートに合わせてコンソールも移動すると思ってる？ シート下げてもコンソールは一緒に動かないから大丈夫ですよ
って言えばいいだけなのになんでそんな言い方するかね まあ、いるよね、そういう突っかかってなんぼの人。関わりたくないけど。 >>474
それはシラネ。
でも80は外装ブサイクは確定ぽいし、700万とかそんな予想も出てるし、どう考えても対象外。マツダ車で700万出してリセール見込めるのか…？結局CX5もまだ売ってるし。
というわけで8も併売してくださいお願いしますよマツダさん。 FRベースで8と同じ室内空間生み出すのは不可能だろう 8の需要はまだまだあると思うね >>474
5が継続するんだから8も継続するんじゃないかな
シャーシ、エンジン、各種外装内装パーツ共通だし CX-8はCX-9のプラットホーム使ってるんじゃないの？
CX-90が出ると8の扱いどうなるものかとは思うけど、製造コストはね上がるのでなければ一旦併買して様子見ではないかな
CX-60みてると様子見する必要もない来はするが 仰る通りコモンアーキテクチャだけど CX-9のを使ってるね
CX-9はディスコンと明言されてるので、 CX-8もなくなるかも
CX-8の台数的に CX-9シャーシを作り続けるかどうか 次世代5や8向けのミドルプラットフォームを新しく開発するってのもアリかなと思ったけど
マツダにそんな体力ないか... CX-60はFRベースでの制約もあったのかヘッドライトが横長ではない
最近はフロントオーバーハングを目立たせない横長なフロントフェイスが主流だからこの辺もイマイチ
乗り込んでみてもサイズほど中も広くないしね
電動対応したFFプラットホームないとこの先どうだろうね だから次はEV専用プラットフォームを作るんだろ。
トヨタ、スバルもだけど、FFガソリン車ベースのプラットフォームじゃ、EVとして競争力が無いって事を学習したようだし。
マツダで唯一評判の良かったCX-5のプラットフォームを使いましてFMCすれば、無難な車として売れそうだ。 CX-50は輸入車扱いだし、国内で売りたいものでもないと思う
燃費もかなり悪いだろうし
ディーゼル積めたらチャンスあるか >>487
フロントオーバーハング無いからあの形なんだよ
ごまかすフロントオーバーハングがそもそも全然無い >>494
だから横長のデザインに慣れてるひとがブサイクとか言ってるってことなんだけどね CX-50のプラットフォームはCX-30らしいからそれベースで5と8を継続するんじゃないの 流石にCX-30とはサイズが違いすぎてプラットフォーム共有は難しいと思う
国内需要向けにCX-8をFMCで存続させる体力がマツダにあるとは思えないな >>498
無理だろうね。国内は捨て置かれると思う。 8はともかく5はフルモデルチェンジするよ
ただしEV車として
最重要車だからEVにする必要がある
CAFE規制で苦しみ、マツダ2やマツダ6の販売を終了させている状況なので早くEVの売上拡大して罰金対象から脱却しなければならない >>477
ありがとうございます
最初はパノラマルーフが大きいCX-60を候補にしていたのですが
あれだけ大きいボディーなのに2列目がスライドせず
膝前スペースも大して広くもないので
CX-8を考えるようになったのです
4人家族で3列目は使わないので
2列目を前後左右で広く使えるグレードを探しているんです >>503
もう金はかけてるよ
マツダの発表ではEV専用アーキテクチャは26年から登場
またマツダは昨年11月に内燃機関の車への投資は抑えると発表してる >>500
馬鹿じゃね？
EVの市場シェアなんか１割しかないのに、マツダの基幹車種であるCX-5をEVにしたら倒産まっしぐらだわ。
罰金回避のためEV専用プラットフォームで新型車を作るのは必須。
だが、どのメーカーもガソリン車で利益出し、EVを赤字販売して罰金回避してるのが現実だよ。 だから今のモデルで延命して金を稼ぐんだよ
カルフォルニアとか2035年からは80%はBEV、20%までPHEV許可と決めたんだから基幹車種のCX-5をEV以外にする選択肢は無い 3~4年前よりEV化の論調がだいぶトーンダウンしてる感はあるけどね。
電気足りない問題とか全然解決してないやん。 >>507
トーンダウンするとしても、今の状態ですら欧州でヤリスＨＶ売らないと罰金のまま。
まだまだガソリン車主流でも、ＥＶ専用プラットフォームを使ったら本気ＥＶは必須だよ。 ツイッターにあるポリメタのSAかっけえな コーティングの効果なんかもしれんが 8と5は年次改良で第7世代に近い仕様にしてくれよ
ドアノブのスイッチと給油口をプッシュ式、マツコネのコマンダー天面をタッチにしてくれ
この辺の地味な改良で欧州感アップするよ。
雰囲気は大事だよ。
エンジン切っても鍵閉めるまでaccオンにできたら最高 >>511
ぶっちゃけ写真、動画は良く見えるように撮ってる
肉眼で見るとまるで違うのが普通 コマンダーの天面がタッチパッド機能付きなのって
CX-30とCX-60くらいだっけ？ >>519
第7世代全部やな
MAZDA3、CX-30、MX-30、CX-60 顔でいうならCX-8もマイナー前のが良かったよ。
水平基調のグリル、ヘッドライトの方が長い車体に合ってた。
なによりもCX-5と同じにしちゃうのはどうなのよって感じ。 >>518
俺も迷走が始まったと感じた。
第七世代がデザインのピークになりそう。
安くてカッコいいからマツダに価値を感じてるのに、高くてダサい車を売る会社になろうとしてる。 おまえらの感性がジジイになってるんじゃないか
マツダ2は20代の提案を採用したそうだ 20代の提案が20代にウケるとは限らんけど
ってか金太郎飴路線をいい加減にやめないと飽きたユーザーどんどん逃げると思うわ そういうユーザーは居なくてもらって結構だと思う
レクサスやアウディ、BMW、メルセデスを金太郎飴という人はいない 魂動が完成されすぎてて下手に触ると一気にカッコ悪くなる
80、90なんて全然期待が持てない 顔にはこだわるくせにケツはいつまで旧デミオ踏襲してんねん とうとう納車されたぞー！
セダンタイプに比べてシートが立ち気味なのがまだ違和感あるけどめっちゃ快適だ >>532
国道一号でしか使ってないけど多少詰まってるような状況でも問題ないと感じた
ただ取説には自動車専用道路だけで使ってねって書いてあるから自己責任で
>>533
ありがとう！ 今までカーシェアで乗り切ってきたけど子供も二人になったので新型を購入。
快適すぎて満足。 12月上旬に契約したんだが、そろそろ生産ラインに乗るんだろうか
社外品オプションそろそろ頼もうかな >>537
MRCC・CTSとは？
https://blog.mazda.com/archive/20220228_01.html#:~:text=%E3%80%90MRCC%E3%80%91%20%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%82%84%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A,%E7%96%B2%E5%8A%B4%E3%82%92%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%84%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%80%82 >>537
全車速追従は止まる進む、CTSはハンドル操作、と理解してた。 マツダのこの表現はかなり分かりづらいよな レーンキープという表現を使いたくないだけなんだろうけど レーンキープアシストならCX-8初期型から付いて、CTSは去年のマイナーチェンジで付いたから紛らわしい。
そのレーンキープアシストも年式によって精度違うから面倒くさい。
最新のCTSなら、だいぶ良くなってるんだろうか？ >>534
納車おめです。
10km以下のノロノロ渋滞だと流石に使えない感じですかね？ハンドルを90度以上切るようなカーブだと流石に作動しないか…。 >>543
色々いじっててまだ全然走れてないから通勤中試してみるよ >>538
>>539
ありがとうございます。m(_ _)m 高速、自動車専用道路使用でCTSあるのとないではまるで違うよ
あれば物凄い楽
長距離移動には必須 CTSは全車速でクルコン＋レーンキープアシスト
MRCCは全車速でクルコンのみ
という理解で合ってる？ マツダ初めてで、CX-8を納車待ちなんだが ようは今までのレーンキープより少し精度が良くなったのを、MRCCと言う表現やめて全部込みでCTSって表現にしたって事でOK？ CTSとMRCCは別
新型のハンドルの右下の左右に二つボタンが付いてる
その二つがそれ
CTSはハンドルキープアシスト
新型は精度高くなってるから楽だよ
cx60だと更に精度高いと言われている
後のアップデート対応で精度アップするかも？ レーンキープは車線からはみ出さないようにするもの
CTSは車線の中央をトレースして滑らかに走るもの 2020Sパケから乗換で昨日納車されたんだけど、乗り心地が優しくなったね
あとマツコネのUIがほぼcx-60と同じだ
画面サイズとコマンダーは違うけど 交通量の少ない道路で試しに手を離してみたらレーンキープアシストは車線内を右に左にバウンドするように車線内走行を維持するのな ヘッドランプがOFFに固定できないんだけど
これ仕様なの？
すぐにAUTOに戻っちゃう >>553
ついとるよ。
CTSは渋滞で前の車に付いていく機能で、時速55km未満での動作を想定。
MRCCは車速のみ制御。
レーンキープアシストは時速60km以上でのみ、ハンドルアシスト。
なおカタログ上では55～60km/hでのハンドルアシストは無いが、CTSは継続して動いてるっぽい。 >>559
ありがとうございます
時速60キロ以上ではCTSのハンドルアシストは効かないということですかね？ >>560
時速60km以上だとLASがハンドルアシストするので、ユーザーはCTSとLASのどちらが機能してるのかわからんと思う。
なおLASはマツコネの設定により「早い」と「遅い」の設定変更が可能。
「早い」だと車線の中央を維持、「遅い」だと車線をはみ出しそうになると中央に戻す（手放しだと蛇行運転）。
その中央維持の精度も年式によって改善されて言ってるので、今は直線なら信用できるはず。 >>559
CTSは55km以上でも使えるはず
55km以上で使えないシーンは白線を認識できず前方車を元にハンドル制御してるケースだと思う 2023年式ならLASのアシストタイミング設定は無くなったよ
あと、LASならハンドルマークがオレンジにCTSなら緑になるから判別は可能になってる >>563
アシストタイミング設定無くなったのか 知らなかった 前あったのにと探してもアシストするかしないかのチェックだけになってる。
チェック外しててもCTS onにしたらちゃんとアシストしてくれる。 皆さんはATF交換してます？
今度5年目の車検なんでイロイロ気になってます。 リアエンブレムをAmazonで売ってる黒いのに交換したけどメッキパーツと色味が違うからちょっと微妙かも
シルバーよりはマシだと思いたい この前大雪の時に運転してたら、ライト周りに雪が溜まりだして段々暗くなってきてビビった。 >>501
今さらだけど6人と7人って二列目スライド量違ったような？6人のほうが後ろに下がる気がしたんだけど >>569
スライド量変わらない
リクライニング角は20度くらい6人乗りの方が倒れる。 2列目シートスライドの情報ありがとうございます
別の質問もいいですか？
CX-8のマツコネディスプレイはタッチパネルとタッチパッドのどちらになりますか？ >>573
タッチパネルでもないしタッチパッドでもなくてコマンダーコントロールだよ cx-90でようやくデジタルインナーミラー採用か
cx-80でも採用されそうだな 90はやっぱり60と同じ顔なんだね。80も同じ顔なんだろうなー。
あのヘッドライトは自分の感性には合わないな。 70は90と異なるデザインという話も聞くし、80は70系のデザインの可能性も・・・ 明日にでも8注文しようかな
80はどうせ酷い出来だ CX-80は高額かつ全長5m超えそうだからと、CX-8を契約したぜ！
4月末に納車予定。
ただ冷やかしで乗ったCX-60 PHEV、世間で騒ぐほど乗り心地は悪くはなく、走りや質感の高さは非常に良かった。
乗り心地はCX-5 XDよりは良かったよ。
もっと収入あって自宅の駐車場が広けりゃ、CX-80を待ったんだがな。 cx-8の全幅と全高をもう少し大きくして欲しい
もう輸入車を購入するのはバカバカしくなってきたが国産だと選択肢が無さ過ぎる
あと、純正で20inch以上を用意して 来月の納車に備えて、社外品調達に入ろうと思ってるんですが、
MC前後で使える使えない変わってそうなパーツって無いよね？
ステップとラゲッジのスカッフプレートが気になってる CX-8 全高が高くなるのは嫌だけど、全幅はもう少し大きい方がカッコいいだろうな、とは思う。
ただ、普段使いの実用性を考えると、今ぐらいの幅 (1840mm) が便利ではあるな。1890mm とかになると、出先の駐車場で気を使いそうで。駐車自体は大丈夫だろうけど、隣の車にぶつけられるリスクが。 bmw x5とか乗ってる友達はわざわざ遠くのガラガラの駐車スペースまで停めに行ってて大変そう BMWやアウディのSUVって、よく障害者用駐車場に止まってるよな。
普通の場所に止めれないなら買うなよって思う。 >>581
それより先にケツデミオをなんとかしてくれた方がいいわ
顔にはこだわるのになんでいつまでもケツデミオなのよって思う 新型のデザインとCTSに大きなアドバンテージを感じなければ改良前の中古（試乗車）はありでしょうか？ CTSを一般道で使ってみたけど車線幅が狭いとステアリングアシストが間に合わない感じかな
そもそも車線検知が甘くなる気がする
前車の走行軌跡をトレースする状態でも同じで車線逸脱する
渋滞時でも同じだけど停車・発進は問題ない
主要国道とかのでかい道では割としっかり機能してたからやっぱ説明書の通り自動車専用道路とかだけで使うべきかなと思った
通勤中に数回試してみた感想でした 7人乗りのニ列目を6人乗りの二列目位リクライニング出来るように改造した人いますか? BTE生産待ちなんだけど
サイドガーニッシュついてるBTE見て
俺も付ければよかったと後悔中
追加オーダーってできるんだっけ？ >>595
メーカーオプションのやつならディーラーに相談。生産前なら並び直し覚悟でワンチャン
もしくはディーラーオプションか社外品 サムライプのサイドガーニッシュおすすめ！3年使ったけど問題なし。 ルーフバー付けてる方、風切音どう？
ボックスつけちゃえば平気なんだけど、バー単体だと50km/h位から気になる音が…。気流対策もしてみたけど、全く気にならないレベルにはならない。
前車CX-5の時は、全く問題なかったのだけれど… >>599
スーリのウィングバーエッジだけど、高速乗ったときに外したらもうちょい静かなのかなぁって思う程度で、一般道では風切り音はあまり気にならないかな マイチェン前のcx-8乗ってるんだけど、前後・サイドステップ・フェンダーモールの樹脂部分、マイチェン後のEXとかのボディ同色の塗装済みのやつに交換できるのかな？
形が少し違うようにも見えるから無理かな？ >>599
マツダ純正といっても中身はスーリーのウイングバーだけど、70キロくらいから風切り音気になるなぁ
だからもうトレイル824つけっぱなし。2.1までいけるからほとんどの立体駐車場は大丈夫 >>600
>>602
風切音がするという情報と、しないという情報があって、どうにかなるならと色々対策を講じたのですが、最終的に外しちゃいました。
cx-8のEvoEdgeがcx-5のEdgeより酷いのは想定外でした。 >>606
ウィングバーはマジでうるさい。
必要時以外は外すべきだね。 さっき夜の高速の渋滞で運転しててmrcc使ってたんだけど、setで発進時に前の車は普通に進んでいるのに1メートルくらいで突然急ブレーキがかかった。後ろの車はびっくりして車線変更していった
先日も前がトラックであったが同じことがあって、キラキラぶらぶらの泥除けに夜のライトが反射しまくってたからかもと思ってたけど今回の先行は普通車
アラートとか鳴らないから、単純に前の車が止まったと認識したのだろうけど、アイサイトでは過剰認識があっても十年乗ってこんなことはなかった。昼はなさそうだけど、夜ドライブが好きなんだが
今度半年点検で言ってみるかな
オーナーさんたちはそんなことない？ デジタルミラーと外販のドラレコは誤作動するらしい。
付けてる？
今回の年次改良で変わってる可能性あるかもしれない。
早めにディーラー連絡した方が良いぞ。 CTS付きのCX-8ではないけど、クルーズコントロールで信号で止まってたら信号待ちで急発進して前の車にぶつかったことがあるよ
ブレーキ踏んでなかった俺が悪いけど
少し前から前の車が減速した時の反応が遅くなったりしていてブレーキの警告が出る様になってた
ログとかメーカーに送ったけど原因不明だとさ MRCCは自動運転じゃない。単なる自動追従型オートクルーズ。
前見て、周り見て運転してるか？
免許返納したほうがいいぞ？
>>608
>>610 あと、フロントガラスに撥水コート塗ってるとセンサー誤動作しやすくなる。（マニュアルに記載してる）
センサー周り汚れてないか？
なんにせよ、自動運転Lv3でないから、
自衛しないと大変なことになる。
CX-8は図体でかいから、特にな。 その手の装備は過信するなとディーラーで冊子まで出されて何度も言われるやん まあ、一度誤作動を経験すると怖くて使えなくなるけどな 信号待ちがあるようなところで MRCC 使うのは適切じゃないね。 オートホールドすら信用してないわ
めっちゃブレーキ踏んでる 純正エアロバーは60km/h位から音が大きくなって高速道路では騒音レベルだった。
ウイングバーに交換したら高速道路でもしかしたら音がしているかも？くらいにはなったよ。 >>595
ディーラーOPだからタイミングが合えばいける。
でも、ルーフレールも付いてくるがね。 >>595
サイドガーニッシュなんていらないって
純正なのに後付け感がはんぱない
ルーフレールも色味が他のメッキパーツとあってないし、つけなくてよかったと思うよ 質問致します。
BTE納車されましてまだ200km程度しか運転してませんが、シート両サイドの革部分が左右で硬さが違っているせいか右太もも外側だけちょっと痛くなります。
左右で硬さが違うのは仕様でしょうか？
助手席は左の方が硬いです。 >>622
確かに。
長くなると外側のウレタンがヘタってくるから
敢えてそうゆう仕様なのかも。
あと、コンソールの張り出しが大きいから、 >>622
右側に身体が寄る事も関係ありそう。
右ハンドルだと左がコンソールで圧迫
右は逆にスペースありすぎて右側に寄る。
シートの硬さを調整する事でカバーしてる。
そんなところかな。 >>608
みんなが言ってるように
スバルのレベルを求めちゃいけないですよ ウィングバーEVOを純正と同じ位置に装着しているけど、
100キロくらい出しても全然気にならない。 自動ブレーキとか本当にかかる事あるんだな、HUDにブレーキって表示される事はあっても止まる事ないからほっといたらそのまま突っ込むんだろうなって思ってたわ >>618
純正エアロバーってなに？
シグネチャースタイルの事？
それともオートエグゼの事？
>>610
車種は何？
cx-60と関係あるの？ >>623
>>624
ありがとうございます。マツダの拘り感じられますね。
良いポジションを探ってみます。 >>628
アクセサリーにあるTHULEのルーフレール用のキャリアベースのことです。
今は変わっているかもしれないけどCX-8のバーはエアロバーという古いモデルで風切り音がうるさい。
購入当時 カタログの小さい写真を見てウイングバーだと思い込んで失敗。
普段キャリア取り付けずに走る人は買わない方がいい。特に高速道路では驚くほどの風切り音がでます。窓閉めていても会話、音楽がかき消されるレベル。
ウイングバーに交換したら風切り音は気にならず快適になりました。とはいえバーなしと比較していないので音に敏感な人や後から取り付けた人は違いがわかるかもしれません。
購入時の自分の確認ミスではあるけどTHULEのカタログにものってない古い製品をアクセサリーとして販売しないでほしかったよ。 オプションでDRL付けようか迷ってるけど皆さんどうですか
付けた人感想など聞かせてもらえたら >>629
クッション引いて段差カバーするのも手かも。 今納車待ちなんですが、生産状況や納期などって、営業に聞く以外の方法ないですよね？ >>633
注文番号や顧客情報が必要になるから、他に聞いても答えられないと思うけど。
担当営業以外だと、同じ営業所の店長とかが良いかもね。 >>635
デイタイムランニングライト
なんかあまり付けてる人いないみたいね 3万は高いもんなー 乗り心地実際どうなの？
さわきが硬くなったって言ってたけど。 俺が乗ってる2020モデルはDRLの輝度がポジションと同じなんよ。だから全然かっこよくない。原稿は明るくなったのかな？それならありだと思う。
乗り心地に関してはドイツのファミリーカーからの乗換えだけど硬いとは思わない。
マイナーチェンジ後のほうが乗り心地良くなったって人多いけど、たしかにさわきって人は逆の評価だな 町ですれ違う8や5、DRL付けてる人いないなと思ってたけど輝度が低くて目立たないだけ？
30やMAZDA3みたいなピカッと輝くやつじゃなかったらやっぱ3万は高いな 昼間の視認性向上を期待してつけたけど
意味なかったな。 オプションのは夜間エンジン切った後でも、ドア開けるまでしばらくデイライト点いてるけど、社外品のも同様？ マイチェンでまともなデイライト付けたら完璧だったのに 8atはcx60の感じ見てるとまだ少しこわいから、cx8で細かい部分を改良してほしい
cx60のリアゲートの開閉速度が少し速いきがして、bmwに似てた >>634
どちらかというと、なんかのシステムとかで見れないのかな？って意図でした。
担当営業に連絡してみます。 >>645
システムで見れるよ。
マツダ本体から各ディーラーに情報展開されてるよ。
基本は担当営業が見るけど、店長や他の営業もと言わせたら情報は見れるから教えてくれる。
フェーズ毎に情報が更新される納車が近い時の情報は、○月○日販売店配送となり、担当営業が客に納車日の調整に入る。 >>646
多分自分で確認できる方法ないかって聞いてるだけだからその情報が聞きたいわけじゃないと思うよ >>640
つけてるかつけてないか分からなくらいではないよ。
個人的には今くらいの方が好き。輝度調整できればベストなんだろうけど 6人仕様2列目足元中央のドリンクホルダーが何も装飾無くて安っぽい
どうにかしたいんだけど、なんか良いアイテム無いかな？
ここ用のガーニッシュ探したんだけど見つからねぇ… やっとコーティング屋から返ってきた―
1週間長かったぜ
マシーングレーがヌルテカになった…気がする 360度カメラのスイッチをステアリングに付けるキットって取り付け難しいですか？ グランドジャーニーのLED間接照明ってどんな感じなんですか？
画像探してもなかなか見つからなくて MZRacingのブルーワイドミラー親水って説明書きあるのにめっちゃ水弾いてるんだが…
不良品なのかそんなもんなのかどっちなんだ 納車待ちの皆さん
何月に契約でいつ頃に納税予定？
自分は11月半ば契約で当初は一月登録の二月納車予定だったけど全然まだっぽい
XD BTE >>656
XD BTE マシングレー
11月中旬契約で先週引当の連絡が来まして
3月2週目納車予定です
同じグレードなので参考になれば
自分も契約当初は2月中旬納車予定でしたが延びてしまったようで納車が待ち遠しいです >>656
1月末の契約で、5月頭の納車予定。
トヨタよりは早いけど、それでも時間かかるね。 >>655
1月22日契約 XD GJ ジェットブラックマイカ
契約日には、納車予定は４月末予定でした。
遅延基調にあるのかな？
今週、再度ディーラーに納期確認してみよ。 S2.5 GJ 12中に契約３月2週目くらいに納車予定だったけど
最近納期が延びたりしてたから４月になるのかな
春休みに子供とどっか行きたかった… 2/12にexclusive契約
納車はいつになるのかな...
気長に待ちます。 >>661
> 春休みに子供とどっか行きたかった…
同じ思いで待ってる、12月上旬契約者。 1月21日契約のXD/SA/4WD/ブラック/7人乗り/MOなし。
当初の納車予定は、上手く行けばGWの前、でも多分GWの後、ってな感じでした。
待ち遠しいには間違いないけど、今の車の車検切れても代車は貸してくれるし、そんなに焦っているわけではないので、気長に待ちます。 >>664
代車貸してくれるのうらやましい
俺も今月で車検切れるけど
代車なしの一点張りで
自分でレンタカー用意したよ
2台目の購入だし普段からメンテも行って
値切ってもいないのになぁ残念 代車は地域差があるよな。
車社会の地方だと無料で貸してくれたりするけど、都内だと基本的になしだし、無理言って借りた代車はレンタカーになる。 >>664
完全車社会の地方だからか、初マツダで、ただの最寄りのDでの車購入だったし、多少値切ったけど、快く代車は準備してくれるよう（こっちの要望でETC付き）。
都会のDって、塩対応（にならざるを得ない）のかな？ 車社会は納期と車検の間埋めるくらいの手厚いサービスもないと競争厳しいでしょ
俺も納車まで1か月CX-30代車で出してもらったし 都内のディーラーは店舗が小さいしSUVが停められる
月極駐車場だと5万10万するのが当たり前なので
代車は一律お断りにしておかないと維持費だけで
とんでもない事になっちゃいそう。 自分の場合、車検切れから納車まで1ヶ月空いてしまったので、ディーラーが代車を用意してくれたけど、ディーラー所有の代車じゃなくて、レンタカーだった。軽自動車。
契約時の約束だったので当たり前のように借りてたけど、費用もかかる話なので、ちょっと申し訳ない気持ちになった。
けど、CX-30 代車で貸してくれるとか羨ましい。
地域によって違うんですね。かなり前の話になるけど、超田舎に住んでる友人は、納車待ち半年間の代車をディーラーが用意してくれてた。 うちは12月中旬契約で現在納車待ち中だけど
下取り車は早々に取って行かれて、代車は店長さんが自家用車を貸してくれたｗ 車庫奥行き5mでこの車載ってる人おる？
買うの無謀かな？ 駐車確認したいので自宅まで試乗させてくれ、ってお願いすれば断られることはないと思いますよ。
ウチの駐車場、多分縦5mだと思うけど、一軒家だし壁があるわけじゃないのでCX-8で困ってない。カーポートついてるけど、ノーズは常に雨に濡れますw >>673
この話の流れの代車って、一泊の話じゃないと思うんだ。
>>672
↑の通り、借りてみて試せば良いんじゃね
どう考えてもはみ出すと思うけど。 carlinkit買ってみたは良いものの、ジョグダイヤルではWi-Fiのkey入力が出来ない
エアマウス買ってきたけど、エアマウスがBluetooth接続出来ない
エアマウスは中華っぽいtenweetとかいう奴
OTTOCASTのエアマウスなら繋がるんだろうか。。。 似たようなalbox使ってるけどエアマウス使えてるよ。
おまけでついてきたリモコンはモーション機能？がないから、アマゾンでvegby1ってのかった。 問い合わせも投げてるけど返答無しだし、carlinkitもマウスも返品して安全そうなOTTOCASTに買い換えようかな。。。 25T AWDだけどガソリンがみるみる減ってくの笑える
覚悟はしてたけど大半が高速でリッター12㎞がやっとくらい 似たaibox買ったと思ったら、俺のも本体にデカデカとcarlinkitって書いてあったわ
急に落ちたりエンジンスタートしたらcarplayが無効になってて接続されないとかあるけど無いと物足りなく感じるレベルで愛用してる >>681
燃料代は気にならんし加速はいいから気に入ってるよ >>679
この重量で12km/Lだと、割と良いと思うけどね。 >>675
carlinkitって、Tboxって書いてあるの方の奴かな？
自分も最近買ったんだけど、同じくジョグダイアルで入力出来なくって困ったので、アリエクでcarlinkitアダプタ？を追加で買って
androidタブレット<->carlinkitアダプタ<->Tbox
って接続して、タブレットでの操作で無線LANとBluetoothマウスを登録できました。
これで取りあえず車の中でマウスつかっていろいろ出来るようになったけど、まだまだよくわからないのが多いです。
あと、アダプタが電力不足になるのか、すぐ切断っぽくなって不安定でしたが。 >>685
それです！T-BOX plusです！
アリエクって使った事ないですが、そのアダプタはAmazonにもありますかね。。。 >>686
googleで
「USB スマート車 リンク ANDROID カーナビ モジュール自動」
で検索して1つ目に出てきたyahoo shopのものが買った奴に似てると思います。
今気づきましたが、同じ検索でamazonも出てきて、色違いの白verっぽい？です(自分がアリエクで買ったのが3500円程度だったので使えるならばこっちの方が安かったかも) >>687
ありがとうございます、結局AI BOX単品だと動かないってことですね。。。 Twitterでcx-8の廃盤通知がDラーにきたってあったけど、ほんとう？？ CX-8はグローバルでロードスターと同程度の台数なので置き換えは妥当だと思う
CX-80の発表は今年後半だろうから発売までは1年くらいの猶予があるんじゃないかな 最近契約された方いたら納期どのくらいの予定か教えてほしいです
私は1月中旬契約で3月上旬生産予定とのことでしたが，ヘッドライト関係の部品不足の関係で遅れているという話をどこかで見たので不安です 私は12半ば契約で生産は2月後半と言われたので
それはちょっとディーラーの人が楽観的すぎる
スケジュールを伝えたんじゃないですかね
早まるなら嬉しいですがまだ音沙汰無しです 1月下旬の契約で4月末生産、GW開けに納車予定。
1〜2 週間の契約差で生産一ヶ月も差があるなら、なにかあったのかもね。 >>693 >>694
ありがとうございます やはり遅れそうですね 12/10契約で、まだ連絡なし。
春休みは新車で出掛けたいんだけどなぁ マイナーチェンジ直後の契約で3月中ごろ納車予定
なんかみんなの中で1番時間かかってるような気がする んーDの人が意味深ツイートしてるな
マジで廃盤なんか クリスマス頃契約で2月生産、納車は3月と言われてたけど
みんなの話し聞いてたらそんなに甘くないみたいね
スキーシーズンは完全に終了 4月にでも来れば春スキーにでも出かけるかな 地域によって納車時期バラバラなんですかね
383ですが1/9契約で早けりゃ3末、遅くても4頭て言われてますわ 11月頭の契約で先週土曜生産完了、3月頭納車って言われてる
契約書類の用意に手こずって年明けに提出したのがまずかったんかな 廃盤は本当みたいだね CX-80の国内需要はそこまで無いと思うけど，マツダの海外戦略的には正しいね CX5用の社外ルーフレールみたいに穴あけしないで付けられるのありますかね フェイスリフトしたばっかりじゃん。
一年くらいは作るんじゃないの？ 8廃盤して5もいずれやってきそうだな
元々ラージに絞るつもりだったみたいだし
まぁそれやったら国内は完全に終了しそうだけどマツダならやりかねん 廃盤と言われるとイメージ悪いが、実質はCX-80へ切り替わりだからね。
ただ顔面変更を伴う大幅な変更した直後なのに、一年もせず終わりなら早すぎだな。
それにCX-60の販売開始でもたついてたのに、CX-80が今年中に出せるのかって疑問はある。 発表は今年だろうけど、日本発売は来年じゃないかなぁ 5はなくならないってよ
8は無くなっても、やっばりなと大多数が頷くよな 5はフルチェン無しで延命か？
それより6がフェードアウトするのが痛いな 素人予想
ラージの改良もあるだろうけど、電動化対応したCX-5 3 30 共通のスモールプラットホームの開発にすでに着手してるのではないだろうか
8は単独プラットホームになってしまうし、やはり80に統合か
こう考えるとスペース効率がものをいうミニバンなんか止めざるを得なかったのもわかるね
なんせガソリン、ディーゼル、モーター、バッテリーも積む場所考えて設計なんだしSUVでパッケージング誤魔化してる感じない？ CX-5をRXとかエクストレイルみたいに7人乗りのバリエーション作るとかは？ボディも多少ストレッチさせるとかして 小さいシャーシで7人乗れるくらいボディだけ大きくすると衝突安全性が社内基準満たさないとかあるのかも
ほとんどがミニバンに流れる層だしSUVで7人乗りほしければ高くても80買えって感じになるんだろなぁ >>712
>5はフルチェン無しで延命か？
延命だね
5の後継はEV専用プラットフォームで出てくるんだろう
アリアのような感じ 5は売れ線だしメジャーな大きさだから捨てられないけど、3列シートのSUVは2車種もいらんわな 3列シートは要らないんだけど、4人乗車で荷物たっぷり積めるクルマが欲しいんだよなぁ。MPVは素晴らしかった。 マツダの言うプレミアムブランドってセダンが売れるメーカーのことだよな
それなのにどうしてこんなことに ジャーマン3もSUV比率が60%超えてるのにプレミアムセグメントがセダンとか、何処か別の世界に住んでるのか？
ただマツダはSUV比率80%超えらしいので、依存が大きすぎるとは思うけど。 今時セダンなんて不効率な形乗る奴なんて頭イカれてるだろ 400万ありゃまずまずなグレード買えるな
同価格帯のノアやらセレナやらと比べると、内装がダンチでいいな >>726
キーパーラボでコーティングして洗車機に突っ込むつもり
まだ納車されてないけど >>727
洗車機でって割り切れるなら間違いなくそのほうが良いと思う そういう時はワックスウォッシュの動画見てモチベーション上げるんだ >>726
去年の頭に納車されて、洗車道具とか買ったけど一回もやってない・・・ 家建てる予定だから高圧洗浄機買ってやるつもり・・・笑 家建てて満を持して高圧洗浄機使ったけど音とか水飛沫が気になってほとんど使ってない 高圧洗浄機持ってるけど、洗車に使ったことない。めっちゃ水飛沫飛ぶので、隣家のクルマを汚してしまう、、、
納車日にクリスタルキーパー施工してもらって、あとはこまめに洗車機通してます。8ヶ月経つけど、まだ一度も手洗いしてない。 Bピラーのピアノブラックが傷だらけになりそうで怖いから、まだ洗車機通せてない…
キーパー施工してあるけど、気になるほど傷つくかな？ 今がプレマシーだが、毎月か隔月で手洗いしてる
もう一段しんどくなるのかな 先週ECOプラスダイヤモンドキーパーしてきた
雨で汚れが落ちるって触れ込みだから近所にあるノンブラシの洗車機に入れたら捗ると思って 12/10契約の3月納車と言われてたんですが、先ほど2月の生産に乗らなかったとのお詫びの電話が。
ガソリン、exclusive、サンルーフ付き 同じく。生産が伸びたって連絡あり。
12半契約で4月になりそう。 >>739
まじですか。
私は2月上旬契約で、5月中旬生産
6月頭納車予定と言われてたけど。。
延びそうやなぁ。 2021年夏の話で今と状況違うかもだけど、当時は架装センター混雑とドラレコ不足だった気がする
契約時の5月連休は納期遅れ気味だったけど7月ごろキャッチアップして契約時に言われた納期に間に合ったからまだわかんないよ 自分は10月下旬契約で1月末納車だったけど1週間あとに契約した人は自分が納車された次の週でもまだ生産すらされてないって言ってたしタイミングで全然変わるみたいね まあ契約した順には生産されないだろうね。
お得意さんや、催促ばかりの面倒な客が優先されてる気がする。
自分のは半年近く待って、前車の車検が切れる当日に納車になったし。
黙ってたらどんどん後回しにされるよ。 >>743
なんの迷信だよwww
順番が入れ替わるのは、特定の部品だけ生産遅れした場合だヨ。
マツダ本体が、別会社のディーラーからの要望で順番変える訳ないだろ。 >>739
流石に有り得んだろそれは マツダHPの情報(3ヶ月)が完全に詐欺になるし >>743
マツダ本体とディーラーはそんな密な繋がり無いでしょ
そもそも各地ディーラーの要望をいちいち聞いてたら工場まわらないでしょ生産効率も落ちるし >>747
改良内容見ればわかるが、別物と感じるような大きな変更はないっしょ >>748
エクステリアのデザインが好みの方を選ぶくらいの気持ちでいいのかな 河口まなぶにCX-60に比べてボロカス言われてるな やっぱり古いモデルの限界なのか 長距離走ることが多いなら現行でCTS付けることをオススメする CX-60もボロクソに言ってなかったか？CX-8の方がいいとか 1月に納車してまだ30分しか乗ってないが、ナビが新しくなって使いやすくなってBOSEの音質もかなりグレードアップしてる
それだけで乗り換えて良かった >>749
機能面の変更は、CTSが選べるようになっただけのはず。
>>753
ナビが変わったのって今回の変更じゃなく、2020年じゃなかったか？ 2020 Sパケ→2023Exclusiveだと別物に感じる
乗り換えて良かったよ まぁナビがめっちゃ進化してるってのが大きいけどな
乗り心地は後ろに乗せる妻や子供も良くなった言うくらいだから良くなってんだろう >>754
SDアドバンスがSDカードアドバンス2に変わったな
マップ表示の上下の黒帯が半透明になって地図の視認性が上がってる、まあそこら辺の改良はオンラインのソフトウェアアップデートでええやろとは思うけど 前期の水平グリルが好きすぎるんだけど、マツコネ2になってから上位グレードが全部メッシュになっちゃったんだよなあ。
レザーシートのマツコネ2で水平グリルにしたいんだけど、上位グレード購入してグリル交換するしか無い？ メルカリで新品8000円で売ってたよ
変えるしかないと思う 中国は3月で生産終了だと
ついでに CX-4とmazda6も デザイン意匠、CTS、乗り心地、シート、ナビ、純正ドラレコのマツコネ連携あたりが進化してるかな あとはApple CarPlayのナビの案内がヘッドアップディスプレイにも表示されるようになってるとか マイマツダのApple Watch連携って具体的に何ができるんです？ >>763
これほんとなの？そうだったらすごくうれしいんだけど。 昨年末の仕事納めの日に契約して即オーダー流してもらった
２月製造予定と言われてたのになんの連絡も無いまま３月になってしまったよ >>765
CX-5スレ見てたら本当っぽいよ
自分はiPhone持ってないから試せないけど 11月中旬に契約してようやく生産されました。やったー。 CX-60の衝突安全評価が低くてびっくりした
CX-80もCX-8よりも悪くなるのかな？？ >>765
マジだぞ、Youtubeに動画あがってるよ
マツコネ2搭載の改良前モデル乗ってるんだけどレトロフィットキットとか出ねえかなって思うぐらいには羨ましいわ HUDに矢印だけじゃなくて交差点名も出るんだね。これは便利そう。Apple純正マップが対応？Googleマップ、Yahooカーナビもいけるのかな？ ガソリンとディーゼルで、任意保険の金額って違いますか？保険料率を調べるサイトでは、ガソリンの方が料率が低いですが、あちこちのＨＰではガソリンの方が高いとか書いてあります。実際はどうでしょうか？ >>772
GoogleとAppleなら
Yahoo!は非対応だし操作系も厳しい >>773
違いました．
25sからxdに乗り換えました
１万円ほど高くなりました． 料率が低い方が保険料は安いよ
グレードによっては安全機能を付けられるか否かで保険料が変わる場合が有るけどね
不安だったら保険の加入相談に確認したら良いよ
保険内容と金額だけで判断するなら、同じ内容でも会社毎に金額が違うから、複数の保険会社の比較を勧めます >>774
ありがとう。実際に使ってみるのが楽しみ。 後席のおしり扇風機が付くのってエクスクルーシブの追加料金キャプテンシートだけですか？ 先代ステップワゴンからの乗換検討してます
意外と横幅は大きくないですが、アルヴェル並みの長さと5.8mの回転半径に悩み中
東京近郊なので結構狭い道があるので心配してます >>778
そうだよ。
2列目シートベンチレーションはexclusiveの6人乗りキャプテンシートのみ
2列目ヒーターは6人7人問わず、無印とsmartedition以外は付いてる >>780
ありがとうございます
それって前期でも同様ですか？ >>779
乗ったら横幅のデカさに気づくと思うよ
ステップからじゃ全体的にかなりでかく感じると思う
1845は日本の道路事情じゃ限界ギリギリのとこ
長さも当然だし、試乗して実際に走ることをお勧めする 幅100㍉違うって言っても所詮100㍉よ。
親指と人差し指ちょっと開いた程度だからいけるいける。
最小回転半径は400㍉も違うけど、切り返せばいけるいける。
自分もミニバンからの乗り換えだけど、1ヶ月点検の頃には順応できましたよ。 ディーラーでディーゼルのオイル交換は3000〜4000kmで交換推奨と言われたんですがそんなに早く交換すべきなんでしょうか？点検パックの交換時期とズレちゃって少し面倒に感じまして… 今年の秋くらいになったら試乗車上がりのBTEあたりでコミコミ300万くらいで買えないかなあ ようやく来週SAの25S納車だわ…
マイチェン後の8は60より見かけないけどどうなってんだよ >>786
流石に3000kmは早過ぎじゃないの？
取説でもシビアコンディションでも
5000km毎に交換になってるし。
一応、オイル劣化して交換時期が近づくと
MyMazdaアプリのメンテナンスで、
あと何キロでオイル交換が必要って
アラート出るらしいけど、自分は半年で
5000kmペースなんで出た事ないけどね。 >>782
前期って言うか全年式エクスクルーシブ
モードの、6人乗りはセカンドシートベンチ
レーション付きだよ。 >>790
早いですよね。
マイマツダのオイル交換時期の表示はいつも-kmであまり気にしてませんでしたが、あれはオイル劣化をしっかり監視してたんですね！
劣化してきたら走行可能距離が表示されるとは知らなかったです。ありがとうございます。
ディーラーに相談してみます。 オイル劣化監視してくれるんか？
bmwはホンマかいなって位にどんどん交換推奨時期短くしてくるけど 夫婦2台持ちで、CX8ともう一台がCX30だとちょっとヤバイ家に思われちゃうかな？ 他人の家の駐車場見てどうこう思う人のほうがやばいと思う
スーパーカーが並んでるならともかく MAZDAが2台って一般の人なら好きなんだって程度ちゃう？ >>798
社員やディーラー社員と思われるのが普通だと思う >>737ですが、やっと進展
3/15生産完了見込みの、4月中旬下旬納車。
注文から生産が3ヶ月と一週間だから、公開されてる納期の範疇だけど、
営業が3月中納車の可能性言ってた分、遅く感じる。
神奈川県だが、輸送枠が混んでるから、若干遅れる可能性はまだあるとのこと。 近所にジムニーシエラとスイスポ止まってる家あるが関係者かなと思ってしまうな
まぁでも近所といってもよくしらないひとになんか思われても悪く思われるわけじゃないし気にすることないよ トヨタホンダニッサンあたりはなんとも思わないんだが、
マツダスバルスズキとかだと気になるな
CX8と30とかどっちもSUVだし、尚更どした？って思われそう >>800はMAZDAに忖度しすぎでは。
普通納期といえばユーザーの手に渡る時期の事だと思う。
私が契約した12月中旬時点での公式な納期は2〜3ヶ月だったはず。
なので最高に上手くいけば2月中旬、まぁ「最悪でも」3月中旬には乗れる状態になっていると考えるのが当たり前だろう。
あー早く納品されねーかなぁ
最近発表されたマツコネの不具合によるバッテリーあがり問題が
実は結構深刻でサイレント修正した事による遅延なんじゃないかとも考えた。 >>803
その頃から3ヶ月程度、だったはずよ。
もしそれが2～3ヶ月程度、だったとしても、Webで公開されてる情報の書き方が
○ヶ月「程度」なんだから、3ヶ月一週間程度なら、その範疇でしょ
ってとらえてるのを、忖度って言葉使って何が言いたいの？
イラついたり文句言ったりして納期早まるならそうするけどさー >>804
いや辞書通りの意味で忖度って言葉を使っただけなんだけど
攻撃的だと思われちゃった？
契約時にディーラーで担当と一緒に公式サイトを確認したから
2ー3ヶ月程度の納期ってのは間違ってないと思うよ。
あなたと認識のズレがあるとすれば私は納期って言葉は
実際にユーザーの手に渡る時を指すと思っている所かな。
その考えに基づくと3ヶ月と1週じゃなくて4ヶ月以上かかるわけで
そこに突っ込んでるの。
ちなみに諸事情で納期が遅れるのなんて仕方ない事だと思うし
イラついてもいないし一度もディーラーに文句言った事はないよ。 >>800
進展があって良かったですね
1月中旬頃契約の私はまだまだですね 契約時には3月上旬に生産開始と言われたのですが・・・
ツイッター見てても12月契約の人の生産予定がようやく決まったタイミングみたいです 2023年納車された人に聞きたいんだけど
乗り心地は優しくなったんだけど旧モデルより高速域での直進安定性？が悪くなってる気がするのは僕だけですかね？
2020年モデルからの乗換なんですがハンドル修正こんな必要だったっけって思って グレードによってサスペンションのセッティングは変わるの？ なんかグランドジャーニーに比べてスポーツアピアランスは固めの
セッティングとか言ってる動画を見たので 自分もその動画見たけど勘違いしてるんだろうなーって思ってた。セッティングが違うなんてその動画以外で聞いたことないもの。 まさかの“タテ置き”も。これぞゴルファー向けSUV マツダ「CX-8」キャディバッグ何個積める？
https://lesson.golfdigest.co.jp/gear/car/article/153906/1/
ゴルフ行くので、一度試してみたいわ >>812
これやったら2列目使い物にならん狭さになる >>799
えぇ、そんな風に思うか…？
成人して家出る前ご近所にホンダ車3台並んでたけどこの家はホンダ好きなんだなーで終わってたわ >>814
ホンダは大手だから
家電がパナソニックで統一されてる家はあまり珍しくないがアイリスオーヤマで統一されてたら、ん？となる感じや マツダの立ち位置的にはそうだろうね
トヨタやホンダなら普通の風景だけど、全部マツダだとアレ？って思うな普通 アウトランダーとミラージュが並んでたら三菱社員かな？と思っちゃうしな これからCX-8納車なのにアイリスオーヤマと言われるとちょっと傷つくな。
アイリスオーヤマもいい会社なんだけどね >>818
アイリスオーヤマは言い過ぎだよな
三菱電機くらいか・・・？ >>795
CX8と30を2台持ちって素直に羨ましいわ それなりの経済力ないと無理だし 30は街乗りの足車にも使えるから便利だしな
2台並んでたら普通に金持ちなんだなあと羨ましく思うけどね 今の御時世、普通車2台維持できるのは余裕のある世帯だよね。
8と30の2台で後ろ指指される言われはないと思う。
大事なのは人様がどこの車を所持してるかって事より、てめーが何乗ってるかじゃないんですかね。 >>813
やっぱりそうなのかー
納車されたら、話のネタに一度試して、普通に横置きにするか。 このスレ見てたら契約から3ヶ月で納車された方いないんだね 居ないね ツイッター見てても居ない
契約当初の納期は詐欺みたいなもん >>816
大人４人家族で、CX-8・MAZDA3・ROADSTER-RF がカーポートに並んでる。
我が家は代々３台ずっとマツダばかりなので、どう思われてるかは想像がつく w >>824
私は10月中旬契約で1月中旬納車だったので3ヶ月くらいでしたかね
11月以降の契約だと欠品等で納車遅れって話はよく聞きますね >>827
1月9日契約、現時点で何のお知らせもないからG.W前後と予想
早けりゃ3月末と言われてたのに・・・ >>828
全く同じくらいのタイミングで契約して同じ納期言われたわw サムライプロデュースのスカッフプレートを日々眺めて暮らす毎日です >>826
マツダディーラーｗ
建物黒なら完璧やん >>826
俺も親父の代からの付き合いでずっとマツダだけど
さすがに嫁の車はマツダで買うには買ったけど業販でH社のSUVにしたよ マツダのデザインが好きだから毎回マツダになっちゃう
CX-60の系統で行くなら卒業できそう たまたま中古で買ったカペラ
スライドドアミニバン欲しいが箱形ミニバン嫌で選んだプレマシー
SUV欲しいが積載も欲しくて、かつデザイン惚れて選んだCX-8
その次はどんなのが欲しくなるのか想像もつかない。 約5年前 cx8購入をこのスレで報告。納車まで3ヶ月間が長かった。
2回目の車検直前で手放すことになったが、本当に快適で良い車だった。同じスペックの欧州車なら倍以上の値段はするだろう。
今納車待ちの人は待ち遠しいだろうけど、きっと待った甲斐があるよ。 今日初めて2列目に乗ったけど快適であった
6人乗りだとシート倒せるし足もボチボチ伸ばせるから良いな
子供はいつもこんなところに座ってるかと思うとちょっとイラッとしたw >>836
僕ももうすぐ5年目
cx60も検討したけど8のような
トキメキがないんだよね
差し支えなければ次に何を買ったの？ 点検だしたら今まで洗車してくれてたけど、今は有料になったと言われた。
折角洗わないでいたのになぁ 自分のディーラーも人手不足が深刻みたい
オイル交換の予約も2週間後とかざら
オイル交換費用も爆上がり ディーラー整備士は薄給ですからねぇ、さもありなん。
学校行って2級整備士取ったけど、絶望して他業種逃げたのは英断だった。
いくら好きを仕事にするって言っても、あんな給料と労働環境じゃ続ける奴居ないよ…。 >>838
法人登録で業績あがったからgls400dへ乗り換えだけど、国産に乗るならトヨタよりマツダだなと思ってる。cx8の三列目の広さはglsよりあるんじゃないかな。凄い車でした。 法人、業績上がったとか全く関係ないこと書く人いるよね。 嫉みがクソだせえなw
GLSには一般の家庭なら価格とデカさで
乗り換え出来んし、普通に凄いと思うけどね。 関係ないこと書く必要なくないってだけのこと理解できん奴もおるんやね 828ですが今日ディーラーから連絡あって4月中旬には納車だそうです 凄いと思う
凄いと思う
凄いと思う
はいはい
法人で買ってドヤってるの笑えるわ
個人名義で買ってからどうぞ 昨年の年末に契約して2月生産3月納車予定だった者だけど
今日お店から連絡があり今月23日の生産予定になったとのこと
納車は4月かかるかくらいで、まあ予定より半月ちょっと延びた感じですね >>842
一番に出るのが3列目とかさw
畳んでる奴が大半でしょ >>848
社会を知らなすぎる。
経営層でもないやつが勝手に法人名義で車を買えるわけないだろ
自分の会社が大きくなったから社有車のグレードを上げただけだ。
会社持っててちょっとでも経費に按分できるなら
節税のために個人で車は買わないよ。 >>848
法人で買ったって書かないと
お前みたいな奴が、GLSなんて
CX-8から買い替える訳無いって
言うからなw
あ、自分も842じゃない雇われ
サラリーマンですから。
まぁ社会人なら法人登録でGLS
買うなんてどんだけ努力してるか
分かると思うけど､､､ >>853
ただの節税対策ってだけなのに何をイキってんだろう笑
リース如きで偉そうにw なんで法人が車を買う手段がリース決め打ちなんだろう。
仮にリースだとしてもそこそこの資力がないと
販売価格1400万からする車のリースなんて審査で承認されない。
下から見上げて唾を吐くような生活ではお金が寄ってこないよ。 ではスレに相応しい話を。
12中旬に契約で今週末くらいに生産開始って連絡が来ました。
ただ架装センターが混んでるので納車は1ヶ月後くらいとの事。
待ち遠しい… >>857
お前が勝手に決めてるだけで、いちいちそんな事すら説明しないとならんのか？
雑魚がいきがるなよw >>859
12月頭契約で、先週に生産、3月末から4月上旬に納車とついこの前聞いたのに。。。
1ヶ月も延びたら、ゴールデンウィーク前納車も危ぶまれるわ。 >>861
生産してから一ヶ月程度の納期との事なので
スケジュール感は概ね一緒じゃないでしょうか。 >>861
なるほどですね。
1ヶ月の文言にばかり目がいき、勘違いしました。
ありがとうございます。 納車したらシラザン50かSI700にするかまだ迷い中 GWに間に合うと良いですねぇ。
自分は運転楽しくてあちこち行くついでに御朱印集め始めたり、手洗い洗車にハマったりで楽しませてもらってます。 ホンダあたりから三列シートのハイブリッドSUVでないか期待しているけど、無理そうなのでcx8になりそう。
次期モデルは予定にないけれど、販売店から強烈なリクエストがきているので、もしかしたらがあるのかな？期待しています。 >>868
CX-80が出るので、同時にCX-8販売終了の噂はある。
どっちも似たようなサイズの三列SUVなので、実質的なFMCとも言える。 CX-80はいくらになるのかね？
CX-8の魅力は、あの安さ・コスパですよね。
CX-60の価格は上回るとなれば、残念です。 当たり前だが60より高くなるに決まってるじゃん・・・
５と６０の価格差と一緒だよ
そういうサイズ関係なんだから マツダＣＸ５／ＣＸ８（の２列目シートまで）
試験場レベルとはいえ、後方から８０キロ追突されても大丈夫な、アメリカ基準な追突安全性（意訳）を日本国内仕様車に採用してるが、
それを、１９９４年のランティスアピールのＣＭみたく、
貨物満載な、マツダタイタン（3.5tトラック）８０キロで神風特攻隊な追突させてでも大丈夫みたいなアピールするべきだとは思うわな。
ＣＸ６０〜ＣＸ９０なんかも、同等な被追突安全性あるのか、興味津々ではあるが。
※ あくまでも試験場による検証なので、『実際の事故では、４５マイル（７２キロ）位の追突までなら、２列目シートの人が自力で脱出できるケガくらいで済む（３列目シートの人は命の保証は無し）』、とは解釈はしてますが。
（広島マツダの本社の方に問合せしたついでに伺い、『 』の話で、本社の方とお互いにすごく盛り上がってた位なのでwww） >>870
そうなんですね。
このあいだ千葉のディーラーの本社の営業と話した時、後継の開発は熱烈に要請していると言ってました。無理なんでしょうね。 >>874
終売といっても、mazda3は終売になってから年次改良の連絡が来てる。
この終売はCX-8自体が終わるのか、年次改良前の受注受付終了なのかはわからん。
ただ、22年11月に外見変更を含む大幅なマイナーチェンジした直後なのに今年の9月終了だと早すぎるので、マツダが馬鹿すぎるだろう。
ちなみにCX-8終了ってのは、マツダ決算資料の今後の予定にCX-8がなく、CX-80のみになってたから。
その資料発表後、マツダのオーストラリア法人からCX-8はなくなりませんって、お怒り表明してたな。
CX-80の売行き次第では、CX-8もしばらく併売しそう。 （つづき）
後方追突の頑丈さの参考動画
つhttps://youtu.be/dn5WQ96M24E
（ＣＸ５によるテスト動画） CX-8はなくなるよ
オーストラリア法人はCX-90を発売することになった ディーラーには裏で通達きてるって色んなとこから話出てるよな？
今更そこを疑う話出てきてるの？ 無くなる前に最新モデルを新車で買えてラッキーと思えばいいのか
モデチェンでめっちゃ高くなるんでしょ 海外のどこぞの国のマツダ販売店社長は今年だか来年でCx-9はフェードアウトするって言ってたとか
CX-8も残らないとは思うけどな >>879
毎年9月には受注受付終了してるだよ。
年次更新前の受付終了なのか、そのまま終わるのかわからんのよね。
完全に終了って、通達来てるんだっけ？
CX-80への交代でCX-8終了ならわかるけど、まだCX-80の情報こないのと、ビックマイナーチェンジから一年未満で終売って不自然かなって思う。 >>882
なんか事情あるんじゃないの？
生産ラインをより売れてるほうに回したいとかさ
CX-60CX-90が予定を遥かに越えちゃってて色々困ってるだろうなってのは想像できる >>883
確かにCX-60は品質や作り込みの甘さから販売遅れまくって、生産ラインが暇そうだ。
早く、利益率の高いラージへ強制的に移行させたいってのはわからんでもない。
それなら、去年のビッグマイナーチェンジは開発費の無駄づかいだったな。
もっとCX-60の作り込みに予算回しときゃよかったのにって思う。 cx-80のベースグレードは350万くらいですかね？
標準グレードで400万とか予想しています（ガソリン）。
でもこれならアルファード買うって人もかなりいそう。
マツダはリーズナブルだから売れるんだと思います。 >>885
CX-60は上級グレードが追加されたけど、ベースグレードの値上がりは少なかった。
でも、CX-80だと200kgほど重くなりそうなので、ガソリン車の排気量も直６かもしれない。
そうなると、高いかもしれないね。 オーストラリアで90が導入となると、オーストラリアで80は販売しないってこと？
そうなると80の主要マーケットって日本だけ？ >>879
その通達の内容が、質が低い伝言ゲームにしか見えなくて。
実際にどんな通達が詳しく分かる情報源に辿り着いてないんだが、良いのある？
公式のロードマップで、先々恐らく終息するってのは分かってはいるし、
もう注文した、次の乗り換えは別モデルになるから影響無いんだけどさ。 >>887
オーストラリアでは、CX-8とCX-9の両方を売ってる。
CX-80とCX-90も、両方を売ってもおかしくはない。 最新の公式工場出荷目処が2〜3ヶ月に戻ってますね
いいから私の注文をはよ… >>876の様な動画なんかも、ウリのアピールとしてＣＭに出しても問題ない筈なんだよなぁ 開発者インタビューかなんかで衝突試験は条件がちょっと違うだけで結果が全然変わるから大っぴらにアピールするのは難しいとか言ってたような そういう意味ではファミリーカーだよな。
前の車のゴルフトゥーラン買うときもスライド安全面推して妻を説得したわ。 CX8はわからないけれど、CX5はアメリカの衝突試験でナンバー1なんだよね（ミドルサイズSUV）。みんな知っていると思うけど。
特に後方衝突で高い評価はすごい！
俺はてっきりCR-Vかボルボあたりが頑丈なのかと思ったらCX5だったの。
歩行人にぶつかった時の歩行人への安全性はCR-Vかもだけど、同乗者を守る意味ではマツダ車凄いよ。 試験場テストの話にしても、日本国内仕様の時点で
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
な感じで後方からの追突安全性（意訳）にも力を入れてるのはさすがにと思う。 三河の大規模会社の一般車側の日本国内仕様では真似できんだろうなwww（※）
てのがリンク先のをはじめて見たときの感想。
※「後ろを頑丈にしたら重くなって燃費悪くなるから要らん！」 、 「ロト７より確率低い追突事故のために後方も頑丈にとか、何を大げさなwww（嘲笑）」 、 「心配すんな！事故らないようにちゃんと運転すっから（楽観的）！！！」
みたいなユーザーばかりを客にかかえてるという意味で。
>>895、>>898
個人的には、テレビニュースとかで見かける高速道路多重追突事故に巻き込まれた場合、
（>>873の※の改変コピペ）
実際の事故では、４５mph（７２k/h）位の追突までなら、２列目シートの人が自力で脱出できるケガくらいで済む（３列目シートの人は引田天功でも命の保証は無し）、とは解釈はしてますね。 CX-8はサイズ、乗車人数、デザイン、価格のバランスが秀逸なんだよな
CX-80はその流れを引き継ぐだろうけどかなり価格上がるんじゃない？
グレード格差も大きそうだし この車洗車後にリアゲートから垂れてくる水の量半端ないな
現行型も前期と同じようにディーラーで対策してもらえるのかな 非常に高コスパな車ですね。
マツダという三流ブランドだから買わないという人以外にはお勧めできる車だと思います。
私も欲しいと考えましたが、このタイミングであればFMC後がいいですね。
なんか噂では廃番？まじですか？ >>906
言い得て妙ですね。
マツダは上を目指し、高付加価値路線を進むためにCX-8を捨てる。
これはホンダがレジェンドやCR-Vを捨て、Ｎに注力する方針と近しいものを感じます。
どちらに夢を感じるかといえば、そりゃ間違いなくマツダでしょ。
ハイブリッドのノウハウが未熟なところは盲点ですが、マツダに頑張って欲しい。
それにしてもCX-8は最高コスパ三列SUVで間違いないですね！ >>906
月1,000台売れるかどうかなのに？？？？ ＣＸ８に乗ってるか借用運転してる方に質問。
試験場でなくて、『実際の』街乗り燃費ってどんな感じです？
首都圏、地方都市、ローカル、
ガソリン仕様、ディーゼル仕様
２ＷＤ、ＡＷＤ、
ひとりが多い 〜 ３列目シートは必須な多人数
街乗り中心、通勤程度、買物程度、近郊への遠出が多い、遠距離な遠出が多い、盆暮れ正月ＧＷ程度
・・・・・・などなど、
使用状況によっても差違があるとは思われるので、使い方に対する実燃費といったものがあるといいですね（・∀・）☆ ＣＸ８に乗ってるか借用運転してる方
試験場でなくて、『実際の』街乗り燃費ってどんな感じです？
首都圏、地方都市、ローカル、
ガソリン仕様、ディーゼル仕様
２ＷＤ、ＡＷＤ、
ひとりが多い 〜 ３列目シートは必須な多人数
街乗り中心、通勤程度、買物程度、近郊への遠出が多い、遠距離な遠出が多い、盆暮れ正月ＧＷ程度
・・・・・・などなど、
使用状況によっても差違があるとは思われるので、使い方に対する実燃費といったものがあるといいですね（・∀・）☆ やっと納車日決まった。
12月上旬契約で、納車まで4ヶ月半。
GWには間に合ったからよかった。 >>911
５ちゃん側でカキコするユーザーの話を知りたいかと思われ。
>>912
どうした？上から目線野郎に親でも殺されたんか？ww
>>910
街中ダラダラならアルファードみたく６―８くらい？（たぶん） 都内で25Tだと9くらい、遠出で12〜13だった
XDにしたら都内で9.8くらい、遠出で14くらいだった ちなみに普段は家族でしか乗らないから5人から6人乗りでの燃費 2WD
ディーゼル
エアコン使わない最近の近場の買い物のみなら11
高速メインの遠出なら19
ぐらいかな >>915さんのは、数人のせて街中走って、あのサイズで９なら凄く良い燃費ですね。
>>917さんのは、ディーゼル車な燃費の良さな様ですね。 特別燃費がいいとは思わないけど。
プラドもディーゼルなら9いくみたいだし。名古屋市内ね。、 >>915
25TからXD?
ぶっちゃけどっちがいい感じ？
今25Tで6速しかないATが不満なんだけど、ディーゼルにしたら気にならなくなるのかな？と思ってて。 >>920
俺も気になる
いま25Tで燃費の悪さは気になるけど
走りは満足、ディーゼルにした理由も知りたい >>910
>>914
恥ずかしい自演野郎がいるな 個人的に気になってるCX8なんだけど、
3列目シートを極力使わずにフラットにして、あくまでも4人（5人）乗り車として割り切ってる人はいるん？
2列目シート側は２人掛け、3人掛けのどちらにしたかによっても乗れる人数は変わるけど そもそもミニバンでも三列目常用してるのは僅かだと思うんだが？
三列目はいざという時でしょ
常に使ってたら買い物の荷物載せるのもめんどうだし 三列目は常に倒してる
ベビーカーと三輪車置き場になってる ほぼ3列目は荷物置き場だな
このスペース無いと買い物とか困るし
たまーに3列目使う程度 一人乗りだけどあえて立てとる
あの狭いスペースに荷物置くと遊びがなくていい 本当に素晴らしい車。
デザイン、安全性、価格、コスパどれをとっても合格点。
三流ブランドのマツダが作ったとは思えない。
もうさすがに全体の古さは否めないけど。
できればハイブリッドとデジタルメーター、運転支援を載せてFMCしてほしい。 >>925
今乗ってるプレマシー、買い換え後のCX-8共通だが、
うちは同居家族は4人なので、基本2列使いで、ラゲッジが広い車として使う。
年に数回、両親や兄弟乗せるときには3列目使うが、本当にたまに。
3列目を常用してる人はさすがに少ないと思う。
たまに使う、そのたまにがほとんど無い中で、基本は広い車として使ってる人がほとんどじゃね しかしながら、これほど実用的な三列シートはないという皮肉。
スペース、安全性が最高水準の三列シート。
RXやレンジでも実現できなかった最高クオリティ。
まじでなめんなこのレベル。 >>920
>>921
25Tにしたかったけど、最新モデルの25T EXに7人乗りがなくなったから仕方なくXD EXにしたよ
例えば高速の加速とか25Tはアクセルベタ踏みしないとスピードが出なかったけど、XDはほどほどの踏み込みで良い感じで加速してくれる
山道もXDの方が踏み込まずにグイグイ坂道上がってく感じ
これまでレガシィターボ、25Tと乗ってきて馬力重視だったけど、XDが予想以上に良くてニヤニヤしてるよ AppleCarPlay Android auto接続できませんのでっていうOK？って同意書書かされたんだけど
みんなも書かされた？ スレのユーザーは、３列目のは、なかなか使わない様ですね。
そうなると、２列目のシートは３人用にした、でＦＡ？ AndroidのCarPlayに特化した書類じゃなくて
安全機能の説明で完璧な自動運転とかじゃないですよ
って機能説明の中にそういう一文があったような。
で、そういう説明を受けましたって同意書ならサインした覚えが。
iOSユーザーなのでハイハイってスルーしましたが。 パッケージングが痒いところに手が届く感じなのがいいよね >>936
嘘ついてなのんメリットあんだよ
写真撮ってくりゃよかった
4月以降修正プログラムで対応予定
使えるようになったら連絡するって
近々納車連絡来るからも営業に1回聞くわ >>935
3列目は全く使う予定なく、荷室のためにCX-8買いました。2列目はキャプテンシートを選びました。５人乗車することはないし、ベンチシートの方だとちょっとしかリクライニングしないし。
そういう人も多いんじゃないかなぁ。ミニバンは嫌だけど荷物がたくさん積めるクルマが欲しいとなると、選択肢がほとんどない。 >>940サンクス
３列目は殆ど使わない〜全く使わないから５人乗り、いざとなったら７人は乗れるマルチロール（多目的）
な方向で、２列目は３人がけシートにするのかな？というイメージがありましたもので（・∀・） >>939
Appleの方かAndroidの方かどっちかだけだったと思うけど、そんな説明は受けた。
同意書までは書かなかったと思うが、店によってはトラブル防止のために書かせるかもね。 https://twitter.com/mazda_pr/status/1631124915071119360?s=46&t=mqse8PxG7TwiI5fbE_pjrw
車の購入を考えている人、これはマジだからな。
高校生になったら長男は親と旅行なんて行ってくれないだろうと
嫁さんを口説き落として去年末にCX-8を契約。
ズルズルと納期が延びてまだ納車されないまま小学校の卒業式が終わり、
しょうがないレンタカーでも借りてどこかに旅行しようって提案したら
家で留守番してるから行って来ていいよ、と。
その時期が訪れるのが想定より3年早かった…
CX-8じゃなくてもいい。ほいほい親について来てくれるうちに
あちこちに連れて行くんだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>935
3列目使わない、普段は4人までの乗車が多いけど、ベンチシートにしたよ。
センターコンソールがあの場所に欲しかったのと、2列目に過度な快適性は求めてなかったから。
さらにはモデル決めたあとは、exclusiveにしたので、フルフラットにするにはベンチシートしかなかった。 >>873と>>876でカキコしましたが、実際の事故現場でのＣＸ８の頑丈さを見つけたので投下。
つhttps://cartune.me/notes/IRdhm7LKZr
リンク先のコメント欄での、後方ドラレコ映像話によると、９０キロ相当で１０トン車から追突くらったとのことだけど、実際の事故でこの程度で済んでるのは、日本車の中ではすごい頑丈な話ね。
（まあ、３列目シートに関しては間近すぎるので、命の保証の対象外ではあるけど） >>937
？？iOSがCarPlayだろ
何言ってんだ？ >>946
仕組みはよく分からんが、携帯じゃなくてAI BOXとかはAndroidなのにCarPlayで繋がるとかなんとか >>934
Carplayは最初から使えてた
Android Autoは未だに使えない
ていうか、マツコネのカーナビが良くてCarplayの方がしょぼい
Android Autoも必要ないかも 現状Apple CarPlayは使えててAndroid Autoが使えないんだからAndroid Autoは現段階じゃ使えませんよってことだろ
てか以前からそうアナウンスされてるはずだが >>950
おたふく
俺も12月契約の時に、AndroidAutoだかCarplayだかが、ライセンス取得の関係で
納車時には使えないかも、後日ライセンス取得後のアップデートでなおる、
って説明受けてる。
契約する人にしか説明してないんじゃないかな。
そして、おれもどのみち使えるようになるから大した問題じゃないなと思って、
AndroidかiOSが、どっちだったか覚えてないレベル。 wireless android autoは対応しないのですね？ CX-8終売ってスレに書かれてたからディーラーに聞いてみたが、そんな話はないし、まだCX-80の正式な話も来てないってよ。
オーストラリアもCX-8継続確定だ。
誰だ、デマ流したやつ。 今後のラインナップ資料にCX-8はありませんでした
ゆえにゆくゆくはCX-8は終了、80が後継モデルになるのでしょう
ただ今すぐに8が販売終了というわけではありませんね 中古で2019年改良後のモノを買いたいのですが、検索条件としては2020年式以降になるのでしょうか?
2019年に改良は発表されたけど、2019年式は改良前のものが出回っているという認識です。
正しいですか?
中古で買うなら何年式以降にした方がいいというアドバイスも頂けるとありがたいのですが >>955
CX-8は年次改良が毎年10〜11月だったので
2019年次改良モデル買うなら2020年式が多くなる
2019年12月登録なら改良モデルだろうけど
年次改良で装備違うので欲しい装備ある年式買えばいい >>945のリンク先みてみた。
想像よりもマジ頑丈でワロタ 親が骨折してるのにチャイルドシートの息子が無傷ってすげーなw マツダの車で400万（標準グレード）だとしたら、ちょっと買えないね。
俺ならハリアー行くかな？
でも三列シートとなると、これしかないんだよね。
他社はどうして追従できないのか？謎です。 >>960
エクストレイルとかアウトランダーもあるのでは？ >>961
いえいえ、実用面で圧倒的にCX8が勝ちです。
みんなから馬鹿にされていたマツダが究極の三列シートSUVを作ったんです。
CX8であれば、旅行に使えます。
その他は近所の買い物レベルです。 >>955
先月2020年1月登録の25sプロアクティブ中古を買ったけど、2019年改良後の車だったよ。
2019年の改良で雨音対策されたり、ナビが8インチになったり、結構大きい改良多かったからそれ以降で探してた。
中古考えてるなら、値段も手頃で走行少ないのも多いからオススメです。 >>960
330万のSEで必要な装備は全部ついてて、400万のグレードだと皮を使った上級グレードですよ。
値段に関しては安すぎて、マツダが心配になるくらい。
輸出専用で、もう一回り大きな３列SUVなら、トヨタ、日産、ホンダ、スバルから出てる。
他社がライバルを出さないのは日本向けのナローボディを作っても、市場のパイが少ないって見込みでしょうね。 >>964
SEってパワーリフトゲートとCTS付いてないし、ナビ画面小さいじゃん嘘つき >>954
それだけで脳内変換してると実生活でも支障ありそう >>965
ごめんね。
「標準グレードとして必要な装備」って意味で、全部入りって意味で書いたんじゃないんだ。
君は高級車ばかり乗ってたのかもしれないが、大衆車だとパワーリフトゲートはオプションで選択、廉価グレードではオプションでも選択できないのが普通なんだ。
ナビ画面も8インチで小さいと言われると、旧型オーナーがキレるよ。 >>963
ありがとうございます!
やっぱ2019改良のものを狙おうと思います >>955
車検証の類別区分と型式指定を確認するのが確実だよ。
車種によっては型式の前部分(排ガス)でも判断できる。 >>964
cx80のことだ。予想価格。
cx8は、本当にコスパモンスターだと思う。
しかも安全性も高いから、見掛け倒しではない。
一昔前はマツダを買うなんて変わり者か貧乏人だけだった。ロードスター以外は。
MPVを買えば、なんでオデッセイにしないんだと言われる。
アクセラを買えば、なんでインプレッサにしないんだと馬鹿にされていた。
しかし今は違う。cx5とcx8が状況を変えたね。
そういうゲームチェンジャーをマツダ自身の意思で廃番にしてしまうことが勿体無い。 >>968
もし気になった車が各年改良後かどうか微妙な登録日だったら、車体番号で確認する事もできるよ。
マツダ公式のオーナーズマニュアルってサイトでCX-8を選択、年式をスクロールして選べば対象の車体番号出てくる。
車体番号は販売店に聞けば教えてくれるはず。 時速100km/hこえるとエンジンがうるさいな。
100キロ以内で長距離走る分には良い車 KECX-5・25Sから8のSA25Sに乗り換えて燃費悪化しそうで不安だったけど実際全然変わらなくて感動した
燃料タンクが増えた分給油回数も減ったし良い感じだ >>953
マツダ自身が流してる
株主向け資料のラインナップにCX-8だけが消えている >>976
それは大分前から話題にあがってるのは認識してる上で、
先月あたりだったか、ディーラーでCX-8が受注停止とかTwitterで騒がれたことを言ってるんだと思うよ 結構前の戦略に関する資料だからニーズや状況に応じて変わることはあるでしょ 俺はラインナップから外れようがあと10年は乗らないといけないんで、、、 >>976
その株主資料の直後、オーストラリア法人から「CX-8はなくなりません」と宣言した。
そしてオーストラリアではCX-9が廃盤し、CX-8、80、90と無駄に似たようなのが３車種を扱うことに。 オーストラリアは80いらないような気もするけど新型出さない訳にもいかないしね
90だとでかいなって人に80すすめて、予算の兼ね合いで8でまとめる感じか
日本も予算と大きさ的に8残したほうが売りやすい気がする
80の大きさ次第ではマンションの立体止めれないしね 2月末発注したけど早く納車されないかなー。
発注時は4月生産見込と言われたけど。同じくらいのタイミングの人いるかしら >>983
何度も書き込んでるけど、1月上旬契約で未だ何も連絡なしw 11月中旬契約で4月初めの納車予定。
友人は12月契約で今月末納車予定。
なんでやねん 1月末の契約で４月上旬予定。
特定の部品のみ遅れとかあるから、選んだグレードによっても前後するんだろうね。 12月上旬契約、3/15生産完了、4/22納車
exclusive、サンルーフ付き、ロジウムホワイト
>>986の友人は早かったけど、どんな仕様なんだろ >>984
YouTubeで生産遅れ発生とかいう動画もあったしまた伸びてるんですかねぇ、、 納期3ヶ月でしょ
ライン載ったら速攻出来上がるし一月契約なら4月以内に納車できると思うけどね >>991
その納期が守られてないからみんなモヤモヤしてるんですよ >>991
生産まで3ヶ月ってのは、3ヶ月ピッタリじゃない、最悪は3.9ヶ月なんじゃないかって。
3月生産ならすでに生産計画に組み込まれてるはずなので、営業担当に聞いてみれば、
月内生産があるか、GWまで納車があるかは分かるかと。 勘違いしちゃいけんが、生産まで三か月でもマツダは生産完了から納車までかなり時間かかる
繁忙期は特に >>991
工場出荷が今2～3ヶ月。納車はプラス1ヶ月。 >>996
YouTubeの人はスポアピだったと思いますよ >>988
986ですが、友人は関西の店舗でディーゼルSA, 私は関東でディーゼルBTEですね >>998
普通に考えれば、装備が豪華なSAの方が遅そう。
BOSE、サンルーフ、ルーフレールの有無あたりなのか、忖度なのか。 >>1000なら、
街乗り燃費で平気で航続距離1000km越える仕様が登場する♪ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 133日 19時間 37分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
