【MAZDA3】マツダ３ Vol.116【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.111【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643423978/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.112【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644671330/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA3】マツダ３ Vol.113【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646269803/
前スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.114【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647950104/
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.115【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650171026/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured たまにデイライト消してる人いるんだけど理由を知りたい 納車した時からデイライトは消してます
理由は特に必要性を感じないから デイライト、CX-30は消したいけどMazda3は点けたい
リングでかっこいいじゃん デイライトがどうしても欲しくて20Sにしたので、あえて消す人が理解できない。
安全に寄与するよ。 スカイXが出たばかりの頃、筑波を走らせたら1分10秒を切るポテンシャルを秘めているとか騒がれていたけど実際のタイムはどうなの？
似たような性能のアクセラ2.2Lディーゼルが1分14秒だったけど、これを4秒以上上回るなんて無理じゃね？ 不人気車だからセーフ
これがランクルかハイエースならヤバかった
>>486 >>489
オレンジ色の電球もかわいいよ（個人の感想です） >>492
必要なのはあんたではなく周りの奴らだぞ >>497
マツダ乗りがよく言うトヨタ車では体感できない走る喜び、楽しい走り、人馬一体の走りって何なの？
1.5Lのマツダ3ですら他社よりはるかに楽しいなんて言われてるよね 1.5LのPTSがあればそれ一択なんだがな
絶妙に痒い所に手が届かない >>500
マツダ乗りってトヨタ様の庇護下に無ければ今の繁栄はありえないのになんでトヨタを敵視してるんだろうね？まるでお隣の国の方々みたい 流石に15かどうかの見分けはできるよw
折角付いてる安全装備をわざわざ消してるのはどういう意図があるのかなって
運転フィーリングが変わるわけでも無いしただ単純に見た目だけの問題？ メーカーの力関係なんてユーザーには関係ないだろ
トヨタの威を借りて偉くなったような気分になる奴の方がお隣の国の方々みたいだぞw トヨタと比較して楽しいとか言ってるの>>500以外で見たことない >>506
そうか？
みんカラやYouTubeあたりにいっぱいいるイメージ >>502
もう15ST買ったよ
前乗ってた車13年課税掛かる前に手放したかったし >>494
ライトオン運動とかない時代から乗ってるオッサンとしては、正直デイライトが安全に寄与するのかって言うとそんなに効果あるような気はしない（昼間で気がつかないなんて事例は極小）
マツコネで消せる仕様なのはありがたいと思う バイク常時点灯義務
車も国によっては同様
なのに意味がないとほざく糖質マツダ信者 トヨタ様てw
誰もが乗ってる平凡な大衆車メーカーに様なんて付けんなよ >>515
誰も乗ってない広島のマイオナメーカーがあるらしい >>513
デイライトの良し悪しって自分では分からないのでは？
他車からは自車が認識されやすくなってるはずだよ >>516
おれ広島でも中国地方でもない西日本だけどそこそこ見かけるぞ
東日本ではマジで見ないんだろうな、特に関東はマツダアンチ多そうだし >>517
高速の追い越し車線走ってて前走車に追いつく前に、譲ってくれる率が非常に上がったw 見かけないのは本人が引きこもりで外に出ないからだったりして かなりイエローは復活して欲しいね、自分では買わないけどw デイライトって他の車とか人からの視認性が上がるとかの問題でしょ
自分には必要ないとか言ってるオッサンは馬鹿かな >>504
対向車で走ってきたとして、そんなにすぐに１５か２０かなんてすぐ判断できるか？ >>527
薄暮時にデイライトで走ってる馬鹿か
さっさとライトオンしろよタコ >>518
嘘つけ広島市ですらトヨタばっかりじゃねえか
広島市民すら乗らないってどういうことだよ >>528
ヘッドライトの横の部分がラインみたいのあるか無いかですぐ判断できる
15の豆電球の辺りね デイライトとアイストは素直に使ってる。
ブレーキホールドは使わない。
自動ロックも解除してる。
使わないリスクは知ってる。自己責任。 >>513
横道から出てくる車が自分が通過するまで待ってくれることが多くなったような気がする MRCC＆CTS使ってる時の右足の置き場だけが不満だなぁ
いや自分でアクセル操作する時用にはこのポジションがいいのは分かってるんだけどさ
ないものねだりは分かっているけど世の中のクソ高いクルマはこの辺どうなってるだろ？
俺ビンボーリーマンだからこういうのついてるの初めてなんだよね >>506
YouTube、SNS、ブログ、5ちゃんの車スレ、ヤフコメ、知恵袋などなど
一時期よりは減ったけど未だに極端なマツダ上げしてる人達多いよね デイライトつけてると譲られる事多くなったけど、眩しいのか？ >>536
で、マツダに批判的なコメントは下げポチの連打な（笑）
信仰心厚い信者と工作員たちの巣窟だよ >>534
ブレーキの上に足を置いとくもんじゃないの？ >>539
ブレーキに少しでも足がかかっているとブレーキランプ点いたままでかえって危険かも。 MRCC時の足の置き場問題あるよな
俺は軽くアクセルに置いてるけど、逆に筋肉を動かさないせいか普段より疲れる笑 i-DMが急におかしくなった
スコア5.0で毎回運転終了時平均5.0になってるのに再始動するたびに4.9になってる
リセットもできないしバージョンの不具合かな？ >>536
これのマツダバージョンってこと？>>369 ヤフコメでマツダ車を見ると煽ってしまうとか見たな。アンチの方がよっぽどヤバいだろ。 >>534
ゴルフはタイヤハウスの出っ張りを利用してそこがAAC時の右足フットレストになっている
スカイアクティブのレイアウトは前時代的過ぎるね
自動運転時代に合わない間違ったパッケージングとなりつつある 369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/05/16(月) 05:58:46.72 ID:sFGBmdno
>>366
利益も販売台数に比例してスバルを上回ってるといいのにねぇｗ
台数の話なのに利益率持ち出してスバル上げしている例
これのマツダ版はあるの？って話じゃないの？ >>487
いいよね。マシーングレーセダン
セダンの色は悩んだけど、最終的に一番似合うと思って選んだ マツダの販売台数が少ないと言われるとアルファやボルボも数で勝負してないとか言うくせに、スバルはマツダより少ないからとマウント取る朝鮮人式ダブスタ
利益率の高い商売目指すという点でアルファやボルボと商売の方向似てんのはスバルだろさ マツダ信者は発達障害が多いから柔軟性がないんだよ
脚周り同様ねｗ >>548
マシーングレーは天気によって色がかわるよね。
俺は晴天のなかの濃い色のときがとくに好きだ。 Mazda3のフォルムに匠塗り独特の奥行き感とか透明感が加わると単なるデザインとは異次元の質感があるよね。
CX-60で白の匠塗りが出るらしいけどMazda3と組み合わせたらどんな風になるのか見てみたいな。 15STソウルレッドともあと1カ月でお別れだ。悲しいなぁ。ソウルレッドって、夕日をを浴びたり夜に強烈なスポットライトを浴びると、自分で発光してるんじゃないかと思うくらい輝くのが良かったなぁ。今まで見た車の中で一番美しい色だった。
が、次に来るポリメタバーガンディーはまた違った良さがあるだろうな。楽しみだ。 デイライトは曇りの日に見通し悪くてカーブミラー頼りだったり普通の道でも安全面で絶対必要だけどな
自分は良くても周りが見えてなくて飛び出されても文句言えない デイライトって機能自体は結構前からあるけど法令化されたりドアミラーウインカーみたいに一般化してないってことはあんまり安全に寄与しないものなのかも
ファッション要素の方が強いのかもね 数年以内に義務化されるだろうしその時に付いてなかったら古臭い車に見えるから先に付いてていいじゃんと思う なんか昨日から論争が続いてるけど
元々はせっかくデイライト付いてんのに
わざわざ消すかって話しだろ
そんなのオーナーの勝手
自己責任じゃん
ちなみに俺は積極的に点けたい派だ
理由はカッコいいからだ >>559
デイライトはカッコいいからつけるよね
しかしデイライトつけているクルマはまだまだ少ないし義務化もされていない
常にデイライトつけないと危険みたいな論調は疑問しかない
まぁデイライトつけない理由にLEDの寿命や劣化が心配てのはあると思うな ledの劣化心配するくらいなら、他にもっと気にするところだらけだよ。 デイライトを点けた車が視界に入ると注意が向かない？
自分の車を見ることはないが安全面で役に立ってるのはそうなんだと思う
目に刺さるような光はだいたいCX-30だが あと寿命や劣化が気になるのは自動格納ドアミラーのモーター
2年目にして助手席側が一瞬死にかけたが復活した
BLアクセラの時は10万キロ走った頃に死んだなー 自動格納はオフにしてる。
必要なときにスイッチを入れればいい。 何年乗るつもりだよｗ5年程度だとしても気にするほどのことじゃないわｗ DRLが欧州では義務化されているといっても、「点灯」義務のある国は欧州の一部なんだよね。
オーストリアでは「点灯している車から他の物への注意の移動が遅れる」という理由で点灯義務を廃止したという話もある。
点灯が安全に有効なケースがあるのは当然として、全ての車が常に点灯するのが総合的に有効なのかどうかはもう少し検証が欲しいところ。 デイライト自体目に悪いから禁止しろって意見が多いなヤフコメは
バスやトラックが昼間の点灯始めた時も批判の嵐だった
ドアミラーウィンカーもそうだったけど軽の廉価車にも装備されたら意見変わってくると思うよ
いまはまだ軽でも高級車しか装備してないから ヤフコメは極論バカだらけだから見る価値ないでしょｗ >>566
年数もそうだけど使用頻度にもよるね
週末しか乗らない人とほぼ毎日乗る人では年数同じでも開閉回数は雲泥の差だからねー >>567
確かにデイライトに見惚れてしまって注意力散漫だわ 危険やな イカリングはいいんだけどCX-30のは向きによっちゃ眩しいね CX-30のデイライトはもうちょっとなんとかならなかったのか… 程度を知らない人が光軸弄って昼間っからピカピカやって世間がデイライトにマイナス印象持たなければいいんだけどね
視認性向上のためとは言え結局使う側の意思次第だし CX-30のデイライトは無いは
たぶんユーザーの多くはイカリング化来てくれ、って思ってるだろｗ CX-30のデイライトがあまりにもダサすぎて買うの辞めた
光る面積が小さすぎでほぼ点発光だから対向車からは眩しいんよ 30の専売特許だったディミングターンもマツダ3に載っちゃったしなw 少子高齢化のクソ田舎だとライト消し忘れだと思われて爺に絡まれる率が高いんだよ
走行中は何度もパッシングされる
デイライトの説明するとヒートアップするから気遣いを労ってあげて消してる
面倒くさすぎる 霧も出てないのにバックフォグ点けて走ってるやつには殺意を覚える
デイライトはそういうことはないけど、もうちょっと光軸とか考えてくれないかなって思うことはあるかな 劣化と人によっては眩しいって意見見て消そうかと思った >>568
ヤフコメはもうすぐ還暦のおじちゃんがメイン層だからしゃーない >>584
リアフォグ常用してる人間の屑が逆ギレ(笑) デイライトに文句言ってるのは15乗りでしょ
豆球ガイジｗ >>585
わざわざこれにレスしてくるって…器の小さい男 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
