【最高傑作】ランドクルーザープラド165台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド161台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643348939/
【最高傑作】ランドクルーザープラド162台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644639648/
【最高傑作】ランドクルーザープラド163台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646523671/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【最高傑作】ランドクルーザープラド164台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648659620/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車したがやはりデカイ。前車のアルファードよりデカイ。マンションガレージが狭くて乗り降りしにくい。燃費も悪いし最新コンパクトSUVにしとけば良かったと後悔… すれ違う数々のちっちゃいSUVを見てるとプラドにして良かったと心底思う
ハリアーやRAV4もちっちゃい
国産車でデカイと感じるのは滅多に走ってないランクルくらい ランクルと比較すると貧弱に見える
ディーゼルは割と良いけどガソリンエンジンはゴミクズだし 通勤で20-30分圏内のちょい乗り的な用途だと
取り回しが面倒になってくるな。
逆に1時間近く乗るなら大きいのでよかったと思える。 >>12
その通りなんだけどね。
試乗車無し現物無しで買ったんだよ。これ逃したら10月まで在庫無いですよと営業に言われて焦って買った俺が悪いんだけどね。 わいも買ったけど通勤が片道25分なんでアクアばっかり乗ってるわ
ディーゼル納車されて半年たったけどまだ1700キロ ちょいと質問お願いします。
リフトアップする際、上げ幅は2インチが定番となっているようだけど何でですか？
それ以上やると大掛かりなカスタムになるからですか？
あと2インチだとショックとラテラルロッドで済ます人多いけど、荒れた林道走るならデフダウンやっといた方が良いですか？オフロードコース走るなんて事は無いのでどこまでやったら良いのかと。
予算があればとことんやれば良いのでしょうが。
よろしくお願いします。 >>14
そうでしたか、男らしいですね。
私も試乗なし見た目で買いました。ただ地方なので駐車スペースに若干余裕ありましたのでなんとかしちゃいました。 車検の構造変更申請が必要ないのが2インチぐらいまでじゃなかったけかな。 軽自動車とか小型車からの乗り換えとかなら重く感じるんじゃない？ >>22
前の車も自分的には重かったんだけど、理想はクラウンみたいな軽さ。電動パワステにならないと無理かなぁ。これも次期プラドに期待。 前車がパワステ無かったからプラドは個人的には軽いと思ってるんだけど、重いと思う人は多いんだろうな >>26
電動しか触ったことない人だけだと思うよ。
トーションバーの捻れ知らずなんだよ むしろ軽い部類だと思う
20インチにしてA/Tタイヤにしたら重くなるかな 街中楽だけど高速でもハンドル軽すぎ
高速運転中にここで急ハンドル切ったら死ぬだろうなと思う自分が怖い
高速だけでも重くなるように制御してほしい >>29
あんまり高速乗らないけど確かにハンドル軽めだからちょっと怖いね
悪路ではこの軽さが逆に良いんだろうけど ハンドル軽いから路面がどうなってんのかよくわからん。 高速でDは80〜90が快適でそれ以上は伸びにくい印象だけどガソリンはどうなんだろう 伸びるも何も80-90キロ程度だとDでもまだ低回転域だぞ。そこから120キロへの加速もアクセルを少し踏み足すだけで余裕で到達する。必死感はゼロ。 巡航してれば6速じゃない？
踏み込んでキックダウンすれば3、4速まで落ちるだろうけど。 >>36
現行D乗りだけど、高速の追い越し加速程度ではキックダウンしなかった気がするけどなぉ。（記憶ですまん）
ギアキープしたままズドドドドド！と豪快に加速するよ。 ディーゼルでアクセル思いっきり踏み込むとワンテンポ遅れてまわりからバカかと思われるくらい怒涛の加速をするから、80から120まで速度上げる時は優しくアクセルを踏むんであげればキックダウンすることなくスーッと120に達する
プラドのターボは昔のドッカンターボに近いね >>39
怒涛の加速はしない
バカかと思われるほど加速してない ディーゼルでドッカンターボと言えば二代目ジェミニ
おまえら乗ったことないだろ ターボ車登場し始めの頃の80年代のセドリックとかシティーターボ、シルビアk'sとかはドッカンターボだった。
90年代以降はレスポンスも重視されて下からトルクも出るのが主流で現在はドッカンターボなんて皆無。
そういうのがあったら面白いけどガソリン冷却とか環境性能最悪で電子制御の安全装備とも相容れないから無理だろな。 若い頃アリストの2JZツインターボでガンガン飛ばしまくった経験上、トルク感は明らかにプラドの方が上。加速の伸びやリニア感、レスポンスは圧倒的にアリスト。
プラドはアクセルに遅れてドガーンとトルクが立ち上がる感じかな。
だからか知らないけど、まさに怒涛の加速って感じでなんか怖い。 巨体を意に反してグイグイ加速させるからすごく加速してるように感じるけど、0-100は10秒とドンガメよねw
でも改良ディーゼル乗った人なら分かると思うけど体感加速はすごいよね。 プラドのディーゼル
ちょっと踏んでもエンジンうならないから、速度の感覚がつかみにくい
50キロ程度かなと思っていたら70キロ近く出てる >>16
こういう質問とか飛び交ってると思ってここにきたら僻み妬みのレスばっかりだからもうここで質問しないほうが得策です >>16
オフ走らないならそもそも上げる必要あるのか?ww >>16
3インチ以上リフトアップするとランプ等が車検で通らない高さになるので、構造変更の手続きが必要になるからじゃないかな？
ただ、指定外部品(スペーサー等)使ってリフトアップした場合には、2インチのリフトアップでも構造変更の手続きは必要になったはず。
車検検査員の判断になると思うので、専用ショップで相談してみたら？ 私はフロント1.5インチアップ
むちゃくちゃ大きく見える
デメリットは若干前方の見通しが悪くなったかな
フロントカメラ活用してます >>57みたいな人ってアスペなのかな？
納車したは正しい日本語ではないけど
もう大体みんなわかってるし通じる
言葉なんて時代で変わってくし
>>57は現代でも
いとおかし
とか言ってるなのか？ 正直SNS見てると、7割くらい納車したって言ってるように感じるからもうそっちがスタンダードになりつつある >>59
>>60
バカ発見器になる。
教養が無いんだなと 一発で分かる()付き計算式の大論争思い出したわ
バカの声はデカイ ディーラー営業マンからしたら心底どうでもいいみたいなツイートを以前見た 納車しましたって書きたい人間は書けばいいよ
学力レベルの低い学校を出てるんだなって思ってあげるからw 納車されました、というのも日本語としてはちょっと変な気がするんだけどな。
車が納めれました、ということでしょう？
自分に対して丁寧な言葉を使ってる気がするんだけど。 納車、で止めておけばいいんだよ
されました。しました。を付けるから、目に付くんだろぅょ。 >>62
家を建てられました
手術してもらいました
警察に捕まえてもらいました
あほらし 新車を自宅の車庫に「納車した」
新車が自宅の車庫に「納車された」
どっちでもいいよこんなもん どうしても指摘しないと落ち着かない人達は人生苦労してそうだなぁ、可哀想に >>71
それはちょっと違うだろ
「仕事から帰ってきて毎日車庫に納車します」なんて使い方する人間はいないわな 11月上旬に契約。
未だにディーラーから連絡なし。
引渡しはいつになるのやら。 ディーゼルの高速巡航からの加速って変速に気付かないだけで4速になってると思うけど どうだろ？
アクセル弱めるタイミングに合わせて5 6速にもどるから変速してないと勘違いするのかな
自分はシフト倒して4速で加速するほう好き タイムラグも少ないし むしろアクセルの踏み込みを少なくする為に４速使うんでしょ 知らんけど 10月中旬契約、GW明けに納車確定した！
いやー長かった！
社会人10数年目にして初めてGWなんてなければ良いのにと思うわ！ >>83
とりあえずおめでとう！
この10連休、プラドが納車される日を想像しながら悶々とお過ごしくださいw
自分のモノになったプラドはまた一段とカッコよく見えるよ >>65
高い学力レベルの学校出てるのにプラドしか買えないの？
200乗りながら300待てば良いのに 学力レベルと車は関係ないけど、揚げ足取り程度のことを学力レベルと言ってるやつはたかが知れてるな 300はカッコイイとは思えないんだよね。
200好き 断然300の方がカッコいい
納期問題が解決したら次期プラドと300どっちに買い換えるか悩みそう SUVにエアロは付けない派だけど、300ならあった方がカッコいいと思った
そのうち買いたいと思ってる >>54
リフトアップしたら細かい路地で曲がるときによりスピードダウンが必要になる。
よって再加速に燃料を消費し、燃費が悪くなる。渡河が必要なアマゾン奥地意外にはお勧めしない。 >>86
私の勤務先では、先生でプラドに乗ってる人は見たことがない。
乗ってるのは看護師か介護福祉士ばかり。 >>90
わかる。
ブルバーとかグリルガードとかでリフトアップだよな。
クーペやセダンじゃあるまいしって感じで。 >>77
ワイ、4月上旬に契約。GW明けに納車予定。めちゃくちゃ早い。そのかわり選択肢は3つしか無かった。 独身なら800万でも買えるだろ
嫁専業、子供2人だと厳しいかも >>93
医者はメンツもあるから興味無くてもベンツ等ドイツ車が多いんだよな
知り合いは別に国産で良いっていうのに周りに勧められてベンツにしてたわ 中期ディーゼル乗ってるのですが、エンジン音とロードノイズが煩いのでデッドニングしようと思ってます。
タイヤハウス外側とバルクヘッド上部にデッドニングしようと思ってるのですが、先輩方の中でやったことある方いますか？？
コツとか注意点があったら教えてほしいです！ >>99
800 子二人 嫁専業の俺はヒィヒィだよ、、、 看護師で800もある訳ない
40のBBA看護師が夜勤頑張ってもせいぜい500-600
つまりプラドすら無理 >>105
既婚だと世帯年収4桁届くからまぁプラドは乗れるわな つーか二馬力でプラド乗れるからなんだっていう話で、それはそいつの力ではない
医者を引き合いに出して自分も偉いと錯覚してる底辺の>>93に言ってる 新車プラド乗りの年収ボリュームゾーンは600〜800くらいと勝手にイメージしてる。
あくまでも地方ね。 >>102
中期ってロードノイズうるさいの？知らんかった >>108
友達の金持ちはとか本当の金持ちは…とかね。
お前はどうなんだ？！って言いたくなる 本日、東京から青森高速おおよそ100キロ巡航
リッター13.7
改良後D
TZGで常時スポーツブラス
疲れた >>113
おおっ！俺も東京から青森に朝方到着
改良DのLパケ、ほぼ110キロで休憩1回
ノーマルモードでリッター13.1でした。
良いのか悪いのかわからん 自分は水戸から青森で15ちょいだったわ、ちなガソリン なんでみんなそんな青森いってんの？
なんかあったっけ 俺はTZGで名古屋から乗鞍高原が12.2、帰りは17.1だった。 仲間が沢山いて草
ちなみにオレ、青森からフェリーで函館に向かってる まじか！オレも嫁実家に向けて函館フェリー移動中。プラドみたらナンバー見ちゃいそうだわ
ちなみにみんな燃費いいな >>116
ガソリンでリッター15行くのか
80キロくらいで巡航？ >>124
一応上限100キロのクルコンで脳死で運転してた
メーターでは調子いい時16いったけど、最終は15ちょいだったわ。
大人2人と荷物パンパンに積んでたけど、プラドくらいになると多少の荷物じゃそこまで影響しないかな？ ガソリンでリッター15は
ほぼ下勾配の道かな？
改良後ディーゼルでクルコン100固定で
平地の高速で13-14位
登り多めなら12位
レンタカーでガソリン乗った時は
上記同条件で11位だったから
最近のガソリン車はギヤ比変わったのか？ >>129
全体で500キロくらい走ったからなぁ、平均したら平坦なんじゃないのかな
70thだから一応最近といえば最近だわ カーブで横滑りしてガードレールに突っ込んで大破してしまった
でも身体はほぼ無傷
さすがプラド >>110
あ、中期が煩いというよりは、高級セダンみたいに静かにしたい、という感じです
以前乗っていたドイツ車と比べて煩すぎるので静かにならないかなと思った次第です
110さんは後期ですか？音はあまり気にならないですか？？ >>128
工数除きトータル3万円でDIYでやってみようかと思ってましたが、それでもコスパ悪いですか…？ >>102
そんな無駄なことするなら買い替えるか2台目買えばいいのに。
それか、コンフォートタイヤにしたら多少はマシじゃねーかな。 >>132
いい車からプラドに乗り換えるとそういう不満は絶対出ますよw
私のは後期改良後Dですけど純正タイヤのロードノイズは一般の車に比べかなり静かだと感じます。
惰性走行時は無音で走っているような錯覚もしますし同乗者からも静かと言われます。
加速時はエンジン音が結構入ってきますけど苦しい音ではないので許容範囲です。高トルクで軽快に加速するので信号ダッシュではリードしがちです。
確かにもっと静かだったらなぁとは思いますけど理解して購入したし音楽を聴いていたら気になりませんね。 >>131
雪のないこの季節にフルタイム四駆で横滑りって相当飛ばしたな
怪我が無くて何より >>133
プラドで何言ってんだ？w
うるさいならクラウン乗れよ 150後期納車になるから、フロントグリルとマフラーを変えようと思ったら2020年8月のマイナーチェンジ用じゃないと取り付け出来ないんだな。
他にも何が変わったのか調べないとならん。 >>138
クラウン乗ったことある？
ロードノイズはプラドの方が静かじゃね？ クラウンってここ2台ぐらいかなりスポーティに仕上げてきてる感じだよ
アウディ、BMWとかに寄せてきてるんじゃない
スポーツセダンって感じだよな >>136
やはり私が気にしすぎなんですかね
でも同じように考えて静粛化を試みている人が居ないかなと聞いてみました
改良後Dの方が回転数あげなくて済むので煩さは中期より気にならないのかもしれませんね！
うーん、買い替えちゃおうかな
ご意見ありがとうございました！ >>138
プラドいいクルマなので、これを更に静粛化できたらもっといいかなと考えてました
なので全く別のクルマに買い替えるという選択肢は考えてません >>134
タイヤ替えるのもひとつですね！
ありがとうございます！
ただエンジン音はそれでは解決できずですね。。 >>145
ラダーフレーム車両だからこれを静音化すると凄く静かになるだろね。エンジン回さなけりゃジムニーでもクラウン並になるよ。 ラダーフレームてモノコックより静粛性高いのか？
俺が無知なのか初めて知った >>149
4リッターV6から70thDに乗り換えたけど拍子抜けする程振動ないよ 探るとほんのりかすかにハンドルにノイズはあるが毎回感知はできないレベル もちろんディーゼルなんで音と振動が増えていく覚悟はしてる 試乗車は4年経過でアクセルペダルぶるってたし >>152
元がそれとの比較ならそうだろうよ、自分は試乗車で気になるからダメだったわ >>150
エンジン、駆動系からの振動やタイヤ、サスペンションからのハーシュネス等の騒音源は全てフレーム側に付いててボディーはマウントで分離されてるから構造的に静寂性は高められる。しかし静寂性が優先事項ではないトラックやクロカンが殆どだからイメージわかんわな。以前のロールスやクラウンもラダーフレームだったが運動性能や軽量化狙いで今はモノコック。 >>152
ガソリン車やHVばっか乗り継いできたから
ディーゼルは未知の世界。
やっぱ燃費は超お得ナノ？ >>155
燃費は適当に乗ってもまぁお得だと思うよ リッター7のガソリンとリッター10のディーゼル
燃料の差はリッター20円差
たまにアドブルー
くらいの差かな
ストレスないのはディーゼルだと思う
リセール狙いなら知らんw 北海道の十勝はええぞー。
平坦な道を延々と走って、今日なんか距離にして６０km走って、リッターあたり17.8km。
ディーゼルね。 やっと納車日が５月末に確定した。
待ちくたびれましたよ。 >>155
燃費は比べる車しだいだけど V6はハイオクだったんで1万円あたり1.8倍の距離走れるのは夢の様ではある
でも燃費なんてオマケ 路地裏で前方の歩行者が音で気づいてくれるようになった方のが別世界感あってマジ助かる 前車のアルファードがリッター5kmだったからDプラドのリッター111kmは天国ですわ。 自意識過剰なのは分かってるけど、プラドって街中の信号待ちでめっちゃ見られるね。
特におっちゃんや若いにいちゃん。 白からブロンズに乗り替えたら見られるようになったな 次のプラドのバックドアはやっぱり横開きなんだろうか >>168
これだけ不満が出てるから流石に廃止じゃない？ 次期プラドがランクル300をそのまま小さくしたフロントデザインならちょっと嫌だな 横開き開けやすいし好きだぞ
なんなら横開きの観音扉がいい 冷蔵庫みたいにどっちからでもいける横開きが欲しい、少数派だと思うが 海外の背面タイヤ仕様がある限りは横開きが続くと思うけどな 日本でも背面タイヤ仕様選べたら良いのにね
見た目は好き 観音開きカッコいいよねー
後方視界悪くなるけど
カングーやミニクラブマンとか
観音開きの車好きだわ バックドア、通過場所によってはゴトゴト音するの俺だけ？車載工具がゴトンって動いてるのかと思ったり。ネット上にもそれらしい症状出てるけどピンとこなくて。、 横開きにするならせめて背面タイヤにして欲しい
雪降ってると横開きは雪積もってくから使いにくい おまいら2022GW盛り上がってるかー！
プラドと一緒に駆け抜けようぜー！ >>183
11月初旬の契約でしたよ。
軽く6ヶ月待ちましたわ。 >>144
モノコック車より元々が静かですからフロアマットの下にエーモン静音シートを敷くだけでもだいぶ違いますよ。
あとはフロント側ドアにレクサス用のパッキン追加。
期待レベルに合うかわかりませんが良ければお試しくださいませ。 横開き、いいじゃん。
かつて乗ってたサーフ２１５系の上からバタンと閉めるやつよりいいよ。
アレでうっかり挟まれて怪我したからね。 >>186
サーフの醍醐味はリアウインドウを下げられるとこだ！
と思うのは私だけ？ >>186
ただの運動音痴のバカじゃん
おまえみたいなトロさが生き難い世の中にしてるんやで トレーラーを連結してると横開きだと当たるからダメだ 雨の日に屋根になるから、跳ね上げ式の方がありがたいなぁ。 洗車してる時は横開きのがルーフの拭き取りも楽で良い 北海道だと横開きは雪が上から落ちてくるから使い勝手が悪い 横開き微妙とか言われたら、ベンツの高級SUVも横開きだよと自慢してる 跳ね上げじゃないと濡れるとか狭いとこで開けられないとかゲレンデ乗りも気にするのかな？
これって庶民臭い文句のような気がするけどw 横開きのプラドは雨の日にずぶ濡れになるからイヤだった
で、縦びらきのクルマに乗り変えたら便利かと思ったらそうでもなかった。駐車場で後ろが壁とかクルマの場合、プラドだとチョコっとだけ開けて出し入れできたが、縦開きはチョコっと開けても意味がない。なんと言ってもプラドはハッチを開けられて便利だったよ 70thDタイヤ純正、地元のスキー場ゲレンデ内未舗装路を走ってみた。スタッフのハイラックス以外はまず入らない酷道で斜度は15度くらい。何度かトラコン作動したけど無事完走。さすがプラド。ほとんど走らないのにオフ寄りのタイヤが欲しくなってきた…。 >>200
車は汚したくはないけどオフ寄りのタイヤは欲しい
似合いすぎる そもそも、どしゃ降りの中でプラドのバックドア開けるシチュエーションとかそんなにないよね？w
仕事車ならともかくさ >>186
オレの215サーフは半ドア状態からオートクロージャー付いてたからバタンと閉めたことないな ただしパワーウインドウのせいでむちゃくちゃ重かったわ >>202
休みに合わせてキャンプ行くのでたまにあるけど、そもそも荷物も全部ビシャビシャなので上とか横とか細かいことは気にならない >>170
また廉価ランクルってバカにされるから？ ランクルのフロント周りダサすぎるからやろ
プラドのフロント周りは格好良いからな
リアはイマイチだけど やはり背面タイヤを前提とした横開きとテールランプだからね
それさえなければいいのに >>205
もう30年くらい前だけど、ベンツのCクラスが子ベンツとバカにされてた次期があったんだけど、そういう事言う奴は当時の俺も含めて買えない貧乏人だけだった。 新型は来年の夏頃か…
300みたいな4年待ちなんかになればシャレにならん
コロナ終わる気配ないし…
金貯めながら情報をマメにチェックして速攻で予約だな！ >>209
初期型は値引きも無いし初期不良も多いからあまりお勧めできないけど新型車っていう優越感は凄いだろうねー。
次期プラドも長いモデルになるといいなぁ。 300ランクルの顔は新型キャデラックエスカレードを丸パクリ過ぎて恥ずかしくて無理だわ。 >>213
ZXで900くらいで買えるから安いんよ 次期型は2.5ターボで頼むよ
ジムニーに毛が生えた程度の加速じゃどん亀すぎる ターボなんて要らねーよ
今日２週間振りに乗ったけどやっぱいい車だわ >>215
ハイオクで極悪燃費になるんじゃない？
そもそも縦置きの2.5ターボエンジンなんてトヨタにあるのかね ガソリンはクラウンの2.0ターボでいいんじゃね？
ディーゼルは改良後エンジンがそのまま継承されそうな気もする >>219
RXが2トンきってて二駆であの燃費ならプラドだとすごいことになりそう レギュラーの2.5Lターボなら4.0LのNAと同じくらいのパワーが出るからな >>219
クラウンに載ってる2.0ターボはクラウンのモデルチェンジと共に廃止
次期プラド初期型のエンジンはガソリンもディーゼルも現行をキャリー
中期型でクラウンにある2.5ハイブリッドを追加
後期型になると純エンジンを廃止してハイブリッドのみ そもそも耐久性や信頼性が売りでもある車種に乗用車のエンジンのっけるのか疑問。 現行キャリーで小改良とアイドリングストップを付けるだけかもね。
静かなガソリン車はともかくディーゼル車はアイドリングストップがあるとなしじゃ全然違う。 アイドリングストップは環境対策アピールだけで実質無意味だからメーカーも止める方向だぞ。 停車の度にアイドリングストップ，想像しただけで鬱
アイドリングストップつけたら
アイドリングストップキャンセラーが売れる未来しか見えない >>227
ディーゼルのアイストは止めたほうがええ
ていうかアイストは廃止の方向だ >>232
車は30年乗ってるし妻の車はルークスでアイドリングストップ付き
昔のセルがけたたましく回って始動するタイプでは無い >>225
次期プラド後期はエントリーグレードでも500万超えそうだな メモリー機能付のアイドリングストップでいいじゃん。
必要ない人はオフで。
俺は街中の運転がほとんどだからアイドリングストップは欲しい。 >>226
そこは選択
発展途上国にハイブリッドを持っていっても直せない
そんな国向けにいまだに5Lを載せてるんだから
日本では後期型が出る頃にはハイブリッドしか売ることが出来ない時代になってるし アイドリングストップは考えた奴も採用した奴も全員ばか。 廉価ランクル乗り達がバカみたいに期待してるけど
モデルチェンジしても今のエンジンのままだぞ？
それなりに走るディーゼルとリセールだけのゴミガソリン FMCでエンジンラインナップそのままとか今までのトヨタであったかな？
別にそれでもいいけど、古臭い内装一新とオートパーキング、シーケンシャルウインカー(上位モデルだけ？)で十分魅力アップ。オフロード性能とか知らん。
インチアップする人多いから車高数センチ上げてもいいかも。 >>240
もう古いか
ヤリスクロスみたいにデイライトと兼用するようなのが主流かな アイドリングストップはいらないけどアイドルニュートラルはあるとなかなか良い >>239
120から150にFMCした時にディーゼルがなくなったけどガソリンは2TRと1GRは変わってない
2TRは2004年に3RZから変更になってから18年そのまま
純エンジンも後10年あるかないかだから180プラドもそのままでしょ TZ -Gもエンジン据え置きかな。
それならなかなかつまらんFMCになりそう。
2.8ディーゼルと2.5ハイブリットを同じくらいの価格で出してくれたら購入時に悩ませてくれそう。 フラドの立ち位置は手軽なランクルって感じだから流用は間違い無いと思うが次期ハイエースで新エンジン出してそれを使うのかな ハイエースは300系以外でライトエースのデカいやつ出すみたぃ エンジンは据え置きだったとしてもフレームは刷新される。
ランクル300がそうだったように軽量化はしてくる筈だからスペックに表れない乗り味と燃費、オフ性能は上がるんじゃない？というかエンジンキャリーオーバーでもそれで充分じゃん。内装なんか今のトレンド基準にしたら相当良くなりそう。 シートヒーターはランクルみたいなボタンにしてほしいかな しかしGWはプラド多過ぎだな…
中期後期たまに前期とアホみたいにすれ違ったわ
さっさと新型出してくれ！ >>249
おまいもアホだしアホばっかやなプラド海苔 >>249
プラドに乗ってたら相手のプラドにすれ違うたびに会者でもしてるのか？
何をそんなに悲壮感出してんだか 新型は300の様にグレード毎にフロントが変わるから勝負は一瞬で決まるだろう 新型プラドGRでないかな
600万くらいしそうだけど 担当がゴミすぎて納車とかそういう連絡は店舗の店長とかに直接連絡したいんだけどダメかな? >>256
こっちは客なんだし担当代えさせたらいいんじゃね？ >>257
出来るのかな?納車までもうすぐなんだけど。GW中って言ってたのがいつになっても連絡こないからこっちからしたらGW明けになったらわかるとかほざいてる
変更とか遅くなったら言えよと 保険とかもあるのに一切出来てない
何何を教えてくれ、明日しますっていうのを忘れるというのを4、5回してる。もう我慢の限界だ しかも変更ですとか、遅れましたじゃなくて
あたかも前からそうだったみたいに何日にわかります的な言い方
何にしてもあちらからは連絡が来ない。ギリギリや時間が過ぎてこちらから連絡したら毎回この対応
これを何度もやられてる。そして少し怒り気味でメッセージで電話をしろと言ったのに返信は電話。すいませんの絵文字付き >>258
良く分からんけど、金払ってるんだからアホな営業なら今後もあることだし変えなさいと言えば良いだけの話しだよ これでやめるわ。いらつきすぎてる
返信は電話じゃなくてメッセージな
せめて申し訳ありませんやろ、てか電話しろいうてるんやから電話しろ絵文字使うなイラつくから友達か >>261
ありがとう。嫁は納車までは穏便にして納車してから担当変えれば？といってる
担当はかえれるか店長に聞いてみます。伝えきれて無いんだけどまじでヤバイんだよ。24歳のガキだから甘くみて買ってやったのに俺の自業自得だった >>262
こんなとこに書かずに直接店に言えばいいやん
連絡しますって言って、約束の時間に来なかったら問題でしょ >>264
すまん。いまさっきの話でずっとイラついてたのが爆発して衝動で書き込んでしまった
まじでみんなすまんこれで本当に最後にする
気まずいが明日店舗の店長に連絡さて担当を変えてもらう
すまんかった >>245
手軽にしてはデカすぎるな
ライズやヤリスクロスが手軽なら分かるが… 納期が１週間遅れるってだけで菓子折り持って
店長と一緒にきたわいんとことおおちがいやな。 >>249
東京住みで３時間ほど外出したけど珍しく今日は１台もすれ違わなかったわ
それなのに70再販は3台も見た
１台は捕まってたし珍しい日だったな >>267
ランクルの手軽なタイプだからな
手軽な車ではないよ >>266
広島県
とりあえず担当にはガチギレしといた。文書だけど
詰めたら日にち忘れたらしい。そしてGW入ってるから明けないと何もわからんらしい。そしてお前のGW明けにた何度も言ってるが企業によって違うから日にちで言えとまた切れた。
もちらんしっかり大人の文書で汚いと言葉は使ってない
まあもうわかったがこれは完全にダメなやつや 苛つき過ぎていま見返すと誤字と文書やばいわ！
はーアイス食って落ち着こ。さっき最後のメッセージ送って相手の次の営業日にこちらから直接店舗の方へ連絡をするから返信は結構ですと伝えた。話は終わったよみんなありがとう こんなのの相手しなくちゃならない営業マンに心の底から同情するわ >>272
トヨタは教育しっかりしてるからその対応は珍しいね
他のメーカーはそんな対応よくあったよw 広島民は田舎だからかオラツキ輩が多いな印象〜まぁ個人の感想でして悪しからずw 今月中旬に生産に入ると連絡があった。
印鑑証明や車売却やら
色々と進めんといかんな。
フロアマットはAmazonでカラフルものを買うかな。 ちなみにディーラーから連絡があるまで
こちらからは一切連絡してない。
向こうはお金が欲しいんだから
引渡しの目処が立てばディーラーから連絡してくるからな。
それまでのんびり待つ方が心が穏やかになる。 >>272
そりゃキレるわw
責任者からの心のこもった謝罪とガソリン満タンで許す >>274
いやいや、100万200万の買い物じゃないんだぞ？ いくらの買い物だろうが営業日じゃない日の夜まで客の相手なんて絶対にしたくないだろ >>283
そうさせたのは営業の怠慢だろ？
GW入る前にしっかり対応していれば良かったんだよ >>284
そりゃそうだ
ただGW前に最終的な回答が得られなかった時点でどうせ次営業日までは何もわからないんだからGW中にやり取りしたって何も進まないし、お互い余計に疲れるだけだ 営業にダメな点もあるだろうが、それを含めて関係性を構築できなかっただけの話じゃないの？人間生きてりゃハズレなんてたまには引くだろ。そこでちゃぶ台ひっくり返すか手懐けるかは本人の力量次第じゃないの？ >>286
そんな事分かってるけど、ここはプラド乗りの板なんだからこれから同じプラド乗りになる人の味方になって同情したいじゃん。
それだけのこと。 おまえらんとこのディーラーってGW閉まってんの？
普通に定休日以外はGW関係なく店も工場もあいてるんだけど。 時々、製品の事もあまり詳しくなく連絡も疎かな営業いるけど何か他に忙しい仕事あるんかね？
平日なんてクソ暇だろうに。。。
謎だわ。単に無能なだけなんだろうか。 >>289
それは、おまえが軽くあしらわれてるだけだと思うよ。
どーせ、ネットやら雑誌で得た情報をひけらかしにくかぐらいの態度で接したんだろ。
別に忙しくなくても相手にしない。
例えば、法人営業や大口には製品だとか以外の知識や要素がものいうしな。 いや休みなのは知らんかった。でも俺はGW中日に納車できると伝えられて待ってても連絡こないからこっちから連絡したんだぞ？こっちも何度も連絡するのは悪いから待ってたけど流石に約束のGW中日に到達したら連絡しないか？
そしてそうゆう事を片手ではすまない回数をやらかされてんだぞ。良い加減にしっかりして下さいと伝えたよ。
相手が休みかどうかは考えてなかった。 まったくわからないと言うから、先月に車体番号出てるのにわからねーわけねーだろと詰めたら正直に忘れてたのでGW明けたら確認しますって来たんだぞ?きれるだろw
24歳のガキなんだけど若いから応援の気持ちで買ってあげたのに本当に適当すぎるわ、申し訳ないの言葉ひとつ出てこないわ絵文字で返事してくるわ
俺は普段は店員とかには気を遣っていつもより怒らないぞ ちなみに俺は元輸入車のディーラーの営業マン経験あるからな そして一番初めに返事は電話で返事をくれと伝えてるのにも関わらず返信はメッセージで一言目にすいませんと絵文字やぞ。せめて申し訳ありません〇〇さんやろ
休みなら一言休みなので電話は出来ないとか伝えてくれたらええけど全部がイラつくんだよ本当に。お前たちに愚痴っても仕方ないんだけどさ
面白い話好きだろ Twitterにいるディーラー営業マンは見てますかー？ ID:v+XKLB5X0
応援のつもりで買ったなら最後まで応援してやれよ
あとお前の話は別に面白くない >>288
うちの県は、トヨタのディーラー沢山ある県だから、皆んなな良く休む
協定で営業日数も年間で決まっている、さらに営業時間も決まってるから、夜商談する時は電気を消して商談しないといけない
そもそも、GWに営業しているトヨタディーラーなんてあるの？ >>297
それは俺も思った。
ムキになり過ぎて同情から「だから何？」に。 営業も大概だが、客もどうかと思うわ。そもそもまともな日本語で説明できない時点で相手も相当戸惑ってるだろうなw >>295
その営業はかなり問題あるね。仕事に身が入ってないのが丸わかり。若いから借金や女の尻のことで頭いっぱいなんじゃない？
あなたもGW中に新車に乗れると相当楽しみにしてただろうに心中お察しするよ >>300
もし頭の良い人だったら読解力も優れてるから戸惑いもしないんだなぁこれが。つまりその営業がアホ 最近ネットで海外版？新型パジェロが出てるんだけど、正直カッコよくて欲しいなと思った。
アウトランダーが500万だから600万以上か？ 日本でも売ればいいのにな。
ランクル300とジムニーは共に大きさで選択肢に入らない、となると事実上クロカン四駆はプラド一択なんだよ。
もうちょっと小さくても良いのよ。 >>291
そういうことか。お前の経験談聞かせてくれてありがとう！お前、軽くあしらわれてて可哀想だな。 >>287
営業もお前も未熟だったって事
息子にも言ってるが世の中良い奴ばかりじゃない色んな奴がいる
そう言う経験積んでまともな大人になれよ >>304
もう一段小さいラダーフレーム 車があればいいのにね
モノコックのなんちゃってSUVしかないんよなぁ >>306
？
俺の営業担当は若いけど一生懸命な良い子だぞ？ 俺の担当営業は、GW前に電話くれたぞ。
GWは店舗が休みになる事と、納期が決まって無い事のお詫びの電話だったが。
営業としては普通じゃないの？これくらいの仕事。 営業から電話来た時には納期決まったか！と、ぬか喜びしてしまったが。 普通に営業としてダメな奴だろ。
というか人間としてダメ。 >>303
phevは国の補助金で55万円も出るからけっこう魅力的 >>312
補助金は魅力的だね。
ただ、車格で言えばワンランク下な感じする。
なんちゃってSUV感がある。いい車なのは分かるんだけどね。 ４月下旬納車
ゴールデンウイークをプラドで満喫
ディーゼルなので120キロまではめちゃくちゃスムーズに伸びる
ただ止まる時にかなり気をつけててもタイヤより上がグラつく
総じて買って良かったと思えてる
終わり >>303
パジェロの情報なんてあるんだ
URL貼ってくれ GW直前に納車と聞いてたからパンツ脱いで待ってたのに5月下旬に変更。
何でだよ！俺のGWを返せ。 >>314
誰かと勘違いしてる？？俺は営業と喧嘩した人じゃないぞ。
まあいいけど、あなたは人間関係において熟練してるの？
どうもそう思ってるようだからいつかそのおごりで痛い目を見ることになるぞ。俺の経験上で言ってることだからマジで気を付けなされ。
あとまぁ、子育て頑張ってね。立派に育てなさいな。
俺は終わったからミニバン売ってプラドライフ満喫中w
最高や！ >>316
ブレーキむずいね。その日履く靴によっても微妙にタッチが変わるから納得いくブレーキングができないことの方が多い。慣れるのかなぁ プラドTXのスペアタイヤって他の4本と全く同じやつかな？
たまにホイールとかタイヤの質が劣ったスペアタイヤが付いてる車もあるけどプラドはどうか知ってる？ テンパータイヤならともかくスペアタイヤは同じサイズなんだからそれだけ違う種類の安タイヤを用意するだけでもコストがかかるでしょ >>323
70th乗りだが、全く同じやつ付いてるよ >>324
>>326
サンクス
一本だけガリ傷ついてしまったのでスペアタイヤと交換しようかと思って 70thってお得なのかいまいちわからない
教えてプラド先生! >>329
買いたいの買えばいいんじゃないか
それより70thってまだ受注中可能なの 確か特別仕様車は通常グレードより11万高いんだっけ？
物理的にその分の価値はないと思うよ。
特別感に対価を払ってるようなもんだからね。 物理的にその価値はないってなんだよw
70thは何よりサドルタンのシートが好きかどうかじゃない
ルーフレールついてくるから実質は7万差ぐらいだね
ブラックエディションとの見た目の違いがないのは残念だよな >>332
見た目の差を付けるため俺はエンブレム付けたぞw 70周年仕様のマットは半年でへたってきたからやめとけ >>322
サスも柔らかすぎるのが関係してると思う
オフロード行かないなら社外ショック入れたらいいよ、ビルシュタインB6 >>334
エンブレム標準で付けろよって感じするよなw70th限定者なんだから
あれで2万超えるって…もちろん俺も付けたよw >>336
乗る回数少ないのにへたってきてる
リコールとか出ないかなー >>339
正直がっかりしたので、純正マットを購入予定 プラド海苔はこんな運転しかできねんだべ
鈍亀非力エンジンで追い抜きなんてするからだよ
イキってんじゃねぇぞ
元暴走族でも半グレでもねぇパンピーがよ
https://youtu.be/Wd7kGb1W7jo 70th のマットはペラペラよなw
標準タイプの方が防音性能も高級感も高そう。
俺はホームセンターに売ってるビニールバケット敷いてるからヘタリは気にしてないけどあまりにもお粗末。 >>337
どっちか言えばもっと柔らかくしたいんだけどなぁ。
荒れた路地とかで結構ガツンと感じる時がある。
幹線道路や高速は最高に乗り心地いいんだけどね >>339
保安基準に全く関係ないのにリコールになるわけ無いだろ。 70周年のエンブレムは高いし、ダセェと思ってたけど、装着されてるの見たらカッコ良かった。高いけどアレならつけたい。
しかしTX-Lエンブレム、お前はダセェ。
TXとは違うんですよ、と見栄を張りたいのならTZ-G買えよと。 エンブレムを全部取っ払うって言うカスタムあるよね。 >>345
自分も最初ダサく感じて無しで注文したけど、実物見たら意外と良くて納車ギリギリで追加した。 TX-Lエンブレム付けたくなる気持ちも少し分かるよ。
50万近く高いのに見た目一緒とかどうなん？って思うし。
クリーンディーゼルエンブレムもあれば良かったのに。もしオプションであれば付けたのに。 >>349
その他人から良いグレードだと思われたいと気持ちがダセェ。
見た目が一緒？18インチホイール履いた方が余程見た目変わるぞ。TXはオプション設定無いからな。 製造上の欠陥でマットが折れてブレーキペダルに引っ掛かるとかなら可能性あるかもね TX Lのエンブレムは海外だとあるのに日本ではコントダウンなのか採用されてない
最下層のTXからすればせっかく日本ではエンブレムが差別化されてないのにわざわざLのエンブレムを付けられると改めて最下層であることを思い知らせる訳で、どうしてもムキになって否定したいのが一定数いるんだよねw TX-Lエンブレムって誰に何をアピールしたいわけ？ >>352
そこを否定するならプラド売ってダセェ車でも乗っとけって言いたくなるわw >>355
無理してプラド買ったTX乗りにドヤるくらいしかないだろw
他の車に乗ってる人なんかグレードの区別もディーゼルが高いことも45万のMOPナビ付けたらキノコ無くなることも知らないんだから だからエンブレムなんて自己満の世界に過ぎないのにTXくんが「ドヤられた！！」と、被害妄想全開なんでしょ？ アルファードの偽物エグゼクティブラウンジつけてるヤシとか恥ずかしいぜ TXガソリン乗りだけどTXL-D4ってエンブレム付けてもいい？ エンジンルームにガラガラ音が出るスピーカー入れとけ ランクルはAXGがなくなりVXへ
プラドもTXとTZ Gの間をTVとかVXにしたら面白い プラドごときでランクでどうのこうの言ってんじゃねぇよ TXLのエンブレムは俺は絶対に付けないが、好きで付けている奴は自己満なんだし別にいいんじゃねーか
しかしこの話題で毎回「TXが妬んでる！」と話が飛ぶ意味が分からん
かっこいいと思う奴も居ればわざわざ変えるのがダサいと思う奴もそりゃいるだろ
車に限らずなんだって そう？
70のエンブレムの話から何の脈絡もないのに突然TX Lのエンブレムにケチつけ始めたくらいだからね
よほど強い何かしらの想いがあるんだなと思うよ TX-Lのディーゼルはドアモールがメッキになるから見る人が見れば分かるんだろうけど、特別仕様車はガソリンもディーゼル見た目全く一緒なのはちょっと残念。
70th もメッキにして欲しかったわ。 漆黒メッキかっこいいと思ってウキウキだったけど、いざ乗り始めるとアホみたいにシミ付きやすくてちょっとめんどくさくなってきた TXlのエンブレムは確かにダサいとは思う。つけてるやつには申し訳ないけど
喧嘩売ってるわけじゃなくて個人的に思う。 70thのエンブレムはどうなん？一応買ったけど現物見た事ないんだよな
邪魔かな?それともまあまあイケる？ フロアマットもっと早く聞きたかったわ、1週間以内には車が届くからもう変更できん >>371
プラドに限らずそのままじゃ必ずすり減るから納車前に対策考えた方がいいよ
ビックリするほどペラペラで500万オーバーの車でコレ？！って思うぞw >>371
諦めるしかねぇ、大人しくゴムマットでも敷くんだな プラドの登場は1990年のようだけど、それで70年記念のエンブレム付ける方がよっぽどどうかと思うけどねw
ランクルならともかく
あ、個人の自由ね >>374
なるほど
そう思う人のためにもオプション設定にしたのかもしれないね。
でも、めっちゃかっこいいわ。
乗り込む前についつい見てしまう。 こんだけみんながフロアマットゴミっていうんだからマジゴミなんだろうな
確かな500万以上してフロアマットも4万とかするならしっかりしたもんつけろよな
フロアマット擦り切れてる車ほんとみすぼらしいもんな オレのプラドな土足厳禁だよ
車外にも車内にも傷ひとつ許さない
キズでもつけようなら新車買ってもらう
シートベルトも使わせない >>378
いやいや、4、5万するんだから十分高いでしょ。
70th のはその価値があるとは思えないけどね。
70th 刺繍にこだわるならそれでいいけど、安い社外品やヤフオクで純正ラグジュアリ仕様を落としてもいいと思う。 ゴールデンウィーク中に車で日光に行って数台のプラドをみたけど無茶苦茶デカいなw
結構な数のプラドと遭遇したけどみんなやたらデカく見えたからノーマルであのデカさなのか >>382
初めて目の当たりにしたのがメガウェブに展示されてたブロンズプラドだったんだけど当時は異次元のデカさに見えたわw
毎日見てたらこれが車として普通なのかなって感じ。
むしろ他が小さい。 90から150への買替えを考えた時ディーラーに見に行ったけどあまりのデカさに一旦諦めた、もちろん試乗も断った >>382
ランクルに比べたら安っぽいし小さいよね
エンジンもゴミだし >>374
廉価ランクルでも一応ランクルだから気分だけでも味わいたいんだろ >>369
そもそもプラドはダサいと思う
喜んで乗ってる奴には申し訳ないけど
喧嘩売ってるわけじゃなくて個人的に思う >>387
CX-60とプラドスレで蔑むのは楽しいかい？ランクルスレにもいるみたいだけど、お家に帰ろうねお坊ちゃま 次買う車もプラドで十分なんだけど、最近ゲレンデとかX7もいいなぁと思い出した。大型SUVブームのせいでゲレンデもめっちゃ多いよね。X7はさっきたまたま見たけど結構レアかな。全長が長いからカッコいい。 >>389
初期型特有のイモっぽいダサさがあるよね。
MCでカッコよくなっていくとは思うけど。 >>391
そうなんだよね
トヨタで前期型買って良かった事が少ない
新型の優越感はあるだろうけどね LXのフロントよりはランクルのがかっこいい、あれは髭剃りみたい >>388
385.356.387
そんなあちこにちいる人なんだね。
物凄い粘着質。
人格的に怖いわ。 >>396
そらそうだ。
趣味性の高いクルマだからな。
スープラスレで、飛ばさなければカローラクロスでイイ気がw
と言ってきてみ。 他人が自分の金でどんな車を買って乗ろうと全く関係ない話だけどな まーたエンジンプリクラ故障通知出た
またセンサーの故障か？
もうこれで3回目なんだが何回故障すんねん 弄ってないけどこのパターンはたぶんセンサー類の故障
4年目のディーゼル ユピテルのレーダーをOBDで繋いでるけどディーゼルは対応表に無いんよね。ディップスイッチをマツダ車にしたら動いたからそのまま使ってるけどね。
俺もその内どこか壊れるかな？ 引き渡しの二日前に車検証もってきたんだけど
土日だから保険も間に合わないし
なにやってんだよほんと しかしGWのアルヴェルのこの凄まじいほどの多さよ
やっぱ一般庶民が買える最高峰の車種と言ったらアルヴェルが限界なんだな…
グランエースなんてめったに見ないし、アルヴェル買っとけばまずミニバンの中ではマウント取られないもんな
プラドは300やLXにマウント取られるしね…
皆さんやっぱ賢いわ サイズはちょうど良いよね、グランエースとかハイラックスって長くてちょっと大変 と、ただただ楽しくアルファードで家族旅行の最中の家族を尻目に、車なんて下らんオモチャに執着している独身キモ男が呟くのであった >>409
アルベルは排気量マウントあるの知らないの？？
ガソリン同士争いだからプラドより露骨だぞ。
2.5乗りとか貧乏人のゴミ扱いだからね。 新車1000万以下は
貧乏人がコスパとか言い訳して買うニセモンだらけだろ
日本車なんて見た目をなんかに寄せて内装ショボくしたパクリばっか >>412
どうでも良い争いで草、ただの四角い箱なのに… 同じ車種でマウント取られるのが一番嫌だわ。
もしまたアルファードを買うことがあったら3.5を迷わず選ぶ。
それもあってプラドはディーゼル一択だったし。 >>414
ミニバンってだけでバカにされるし本当嫌だったよ。
プラド乗り換えた今は堂々と車好きですと言えるのが嬉しいw >>416
まぁサッカーマムカーなんて言われるからね、便利は便利だけど モノコックでもいいならラブホオフパケ買っときゃいいだろ
昨年TXLディーゼルに乗り換えたけど間違いないくコスパも乗り心地も最強だぞ
それでもラーダーフレームの優越感がまさるよな プラドD納車1ヶ月の感想。デカイカッコいい！よく走る！
ただし日常使いは嫁のルーミーの方が遥かに上。 >>418
プラ男なら東京海上のフルオプでしょうが >>418
自分はソニー損保で入るつもり、セカンドカー新規で車両保険一般付けて13万
ただし、自分のTZGはコミコミ670万だが、車両保険の最大額は590万しか設定がない
東京海上とかだと多分満額設定があると思うから、ちょっと悩むとこだな
東京海上だと25万くらいになるかな >>418
大人の自動車保険とか半値くらいになる。
安すぎて逆に怖かったからいつもの東京海上で車種変。
ちなみに車両600。 ゲレンデ1680万
x7 1650万
比較してる奴はアホなのか >>426
貯金切り崩せばなんとかって感じ。
まぁその程度の経済力の人間が買う車じゃないってのは分かってるんだけど無理すれば買えると思うと多少気になるでしょw >>425
ラングラーはデザインが無理。
好きな人は好きなんだろうけど軍用車見たい ランクル300も試乗したけど、これならプラドでいいやって率直に思った。比べるのも失礼なくらいむちゃくちゃ高級車だけどね。
ゲレンデは一番気になる車でX7は近所でチラホラ見るけどクソかっこいい。あの全長の長さに痺れる。レビューで乗り心地がフラットってのも気になる。
プラドで外車ディーラー行って試乗しても恥ずかしくないよね？w ノーマルなら恥ずかしくないが
俺みたいに5インチとか上がってたら恥ずかしい >>429
お前はもはやラダーじゃなくていいだろ。
気兼ねなくモノコック車買ってくれ。 自動車保険はイーデザインと大人の自動車保険が安そうだね
ずっとイーデザインだけど以前、エンジンかからなくなった時めちゃ対応良かったよ >>430
車高の高さは知能の高さなんだから、5インチアップとか誇るべきだろ
TZGは上げらんないから羨ましいわ >>426
最下層のGLAやX1と同レベル
上位グレードになるとそれより安いプラド…
ただクソデカイだけが強調される車 >>435
そんなん言ったらRAV4とかハリアーのモノコックSUV勢なんかゴミじゃん… >>436
なんでモノコックならゴミになるのかがわからん
ディフェンダーはごみか？
オンロードでは明らかにプラドよりハリアーやラブ4の方が快適なのに 今RXスレで年収自慢してるぞ
みんな1000万以上の年収で
1000万以上ないとRXは買ってはだめらしい >>439
車両価格の倍が相応と考えればプラドは年収720万以上、RXは1000万以上だろうね。
貯金で買えるなら何買っても良いとは思うけど。 >>439
あー年収1000万も無いから、無理してプラド買って良かった！ 車なんて経費で買うものだろ
年収自慢なんて社畜かよ 世帯年収2300万で新型RX買えないかもってどういう事なのか俺にはわからん 東京海上日動の通販がイーデザインだからそっちの方が安くて同じ対応だからいいよ >>444
年収2300万だと所得税と住民税で500万づつ合計1000万、社保年金で150万
手取1150万しかないからな
タワマン住みだとすると、管理費やら修繕積立金やらで年間300万、これにローン組んでれば
まあ、RXなんて買えんわな >>446
ん？世帯年収でしょ。
計算少し違わない？ >>446
こういう話題になるといつも思うが、都会の人って衣食住の住がクソ高いから年収良くても大変そうだよな
俺に東京に住みたいって願望が無くて良かったわ >>448
自動計算掛けるとこんな感じだよ
子供の有無やら生命保険やらで控除額が多少変わるけど、年収2300万なら誤差の範囲
手取り額は半分くらいになる >>450
住民税は色々控除した後の課税所得に対して約10％だからもう少し安いけど
年収2000万あっても手取りは思いの外少ないのは間違いないね 手取り月100万あったら悠々自適だなぁ。羨ましい。 >>452
住民税は200万くらいだったわ
2300万で税金が700万と社保年金て150万引かれて、手取り1450万くらい
結構あるな、タワマンをローンで買ってなければRX買えそうだけどな
住宅ローンがどのくらいあかるかだな まあアールエックスいらないけどなw
まだ見ぬGXならほしい >>423
ありがとう。俺もソニー損保してみようかなと思ってる。13〜15で安い キチガイ粘着を除いて、ここは納車前の控室みたいなものだからな 東京海上だけど会社の団体割だからソニー損保より安い 去年の11/7契約 今月納車予定
…今日で半年経過、音沙汰無しと思いきや
今月の24日に生産予定って連絡あり
実質納車まで7ヶ月やね〜
営業さん、女性で来月から産休入るんで納車に間に合うと良いなって言ってました あはははあはははあはははは
ノウシャマデアトフツカ
はひひはひひはひはひはひひひひ おまいら何も見ずに『ランドクルーザープラド』ってアルファベットで書いてみろ！
(´･∀･)ﾉ…間違えた人は正直に名乗り出なさい！ >>465
日本語がﾌﾞｯﾌﾞｰ
>>466
ﾌﾞｯﾌﾞｰ そういうのは気付いたら回復してたって事になる
回復途中には実感がわかないもんだ プラドのオーナー層と
普通のランクルのオーナー層って重なる？ ホテルの駐車場停めた際
チェックイン時にナンバー覚えていなくて言えず
車種は？と聞かれて 思わずプラダと言ってプラダで登録されちゃった >>475
> >>472
> 感想を100文字以内で
とても…大きいです… トヨタエンブレムのフロントとリア、スモークシール貼ったりエンブレム交換してますか？
70th購入するのですが、どうしてもエンブレムのシルバー色に違和感を感じてしまい…
また、GMGのスモークシールは前後に付けれるんですかね？ マークXジオは明らかにマークXじゃないよな
って事はランクルプラドもランクルじゃない
やっぱなんちゃってランクルか… >>481
エンブレムのスモーク化だけなら誰も何も言わないけどTX-Lのエンブレムの話になるとムダに血圧が上がるのがいるから…
その手の話は黙っておいた方がいい >>484
TXは剥がして何も無しにするから血圧大丈夫です！ TX.Lエンブレムを貼る動機と、スモーク等で装飾を弄りたい動機は別もんだろ、知らんけど プラドでムカつく運転する奴が近所にいるんですが
夜中にこっそりマツダCX‐5エンブレムに貼りかえてもいいですか？ ただのハッタリにしかならないからTZ-Gのエンブレムとかレクサスのエンブレムを貼る分には問題ないんだろ？
けどTX-Lのエンブレムを貼られると血圧が上がる、と TXやTX-LにTZ.Gエンブレム貼るのは、ハイエースにレクサスエンブレムのようなくだらねえダサさがある
サイドステップの見た目で違うのが分かるしね
ただし、TX-LにTX.Lエンブレム貼るのは｢見栄を張りたいでーす！｣というのが聞こえてくる
20万円の財布に｢20万円！｣のステッカー貼るようなもん レザーシートのコーティングしてますか？
してるなら、作業はトヨタ？専門店？自分？のどれでしてますか？
またその効果の程は？ プラドのグレード構成なんてオーナーでもなければ知らないだろうし貼り替えてもなんのアピールにもならない自己満足に過ぎない訳だけど、それを見栄だと思いたいってことだね プラドのレザーシートはショボすぎる
なんとかならんのか？ 今の時代の盗難対策としてハンドルロックやタイヤロックをしましょうみたいな記事良く見るけどさ、その対策が本当にに効果あると思ってるのか言ってる奴らに聞いてみたい。
ハンドルロックは1分かからず外せるし、タイヤロックなんてそのまま走り出せるというのに
40Vのコードレスグラインダーなんかがある現代において、あんなちんけな物理ロックはないのと一緒だぞ 抑止力だけならダミーのセキュリティーでも良いわ
あとは自宅ならカメラとセンサーライト位でいい ここのチェーンてどうなの？
https://www.kanamonoya.co.jp/auto/landcruiserPrado/landcruiserPrado.html
サンダーとか使えば切れるだろうけど自宅前なら音がするだろうから大丈夫なんだけど、
油圧カッターで切れる様なら止めときます。 >>502
結構細いように見えるけど径いくつだろうね、普通に切れると思う ハンドルロックやタイヤロックを実際に切れるかどうかよりも、｢他をあたったほうが良さそうだ｣と窃盗団に思わせることが大事と何度言えば 最近のやり口だと、人通りとCANインベーダーで盗めるかどうか。
この条件が揃ったら物理ロックの有無は関係ない 警察署の隣に住む
↓
常に警備員を配置
↓
常に車庫に入れとく
↓
人通りの多い場所に駐車しとく
↓
無人の広野に住む
↓
閑静な住宅街に露天駐車←みんなココ 車でかいからドアパンとか当て逃げされる？された人いる? 盗られたくなかったら自宅内からしか操作できないボラードでも設置するしかないな
いくらCANインベーダーでエンジンかけようが物理的に出られなかったら盗りようがないんだから
30cmも出っ張れば出れないだろう >>509
そんな金かけなくても7.8万でデジタルイモビ入れるだけだぞ
特別な操作もいらないし うちはガレージにホームセキュリティ入れて入口にSECOMのシール貼ってる 遊びで買ったAtomcam2が割りといい防犯対策なってる。
車だけじゃなくていろんなとこ見れるし。 おら、パンテーラ、イグラ、キーレスブロックの鉄壁のセキュリティだ。
50万位して高いけど安心だ >>508
常に端っこに止めて空いてるスペース側に寄せて止めてるのにドアパンされたよ
スペース空けすぎてるが故に相手が油断して当てたみたい
素直に申し出てくれたし目立たないからそのまま許したけどな >>515
ステップでガードされるような気がするんだけど、ボディにくらった？ プラド見た目カッコイイのに内装が安っぽいというか無骨というか
ミーハーな女乗せたら古臭いって言われて悲しくなった >>516
後席ボディにくらったよ
相手はSUVだった >>517
そんな変な女と深い仲にならなくて済んで良かったじゃないか >>517
そんな芋臭い女は捨てて
40の前後リーフサスのガタガタした乗り心地で舌噛んでも笑ってくれる様な女の子を探すんだな ドアや足元青色にペカらせてアルミメッキに大型液晶パネルや高級意匠性のあるテカテカ車内が好きかもしれないけど
プラドはカッコいいだろ！って女に乗りながら説教すればよかった >>517
そんなん言われたら でもお前も今日ちょっと臭いよねーって返してからイチャつくでしょ オトコ同士でも >>523
このスレには珍しく
男色も示した絶妙に気持ち悪いレスが来てわろた サドルタンにMOPナビなら結構ラグジュアリーになるからホモ同士でもまったく問題ない >>527
お前この前いたディーラーコーティングの馬鹿だろw >>517
古臭いって普通思うかなぁ
電気自動車が好きな彼女なんだろうか
そんな人なら早目に離れる方がかしこ 内装のシルバーのパーツとか古臭いと言われても仕方ない色合いしてるが 俺の作ったハンドルロックはハンドル握った手がワイヤーでハンドルにロックされて犯人は運転も脱出も出来ないシステム
そんな妄想で連休明けのスタートでした >>532
古さを知らないと古臭いって出ないのではって事
古臭いって言えるって事はその女も古びた女なんだろうな >>535
実際古いの見たことなくても、現行の他車種と比べたら見劣りする 実際古くさい
ラダーフレーム国産車で先進敵な内外装を併せ持つ車はランクル300しかない
ハリアーラブフォーにすら劣る
モノコックは中身がないみたいに言うやついるがプラドも中身がないぞ そういえば
プラドディーゼルの税優遇って
もうないんだっけ？ 長いシフトノブに革ブーツやハンドブレーキなんかは古臭いよね
ベージュシートや毛足の長いマットレスなんかもキレイだけど年寄り向けセダン感が出ちゃうし ロングシフトノブと皮ブーツはランクル300でも変わらずなんよね。次期プラドはどうなるか分からないけど。
プッシュスタートは最近左側が多い。 >>538
そういう内装だけみたいなのを中身がないっていうんじゃないの？ トヨタもアルヴェルみたいな車ウケてる中で内装の仕様をそっち系選択できるオプション用意しても良かったと思うけどな 納車して一年、ミーハーですけど純正からデルタフォースオーバルに変更。純正ホイール手放していいかな？持っておいた方がいい？スタッドレスは履かせることないです。 >>547
損得勘定の話なら保管してた方が良い
売るときはノーマルホイールで売って
社外はメルカリかヤフオクの方が高く売れる
純正が19インチならどっちでも良いかな ご丁寧にありがとう、保管場所確保して取って置こうかな 安全性でラブホに負けてようがラブホに購入意欲湧かない TZGなら内装も文句ないけどな
オフロードデバイスのスイッチ類がかっこいい モデル末期で内装は確かにしょぼいがTXLをフルオプションで契約してきたぜ…
次は中期以降が出たタイミングで乗り換える 人それぞれ、と言われればそれまでだけど、TXと TX-Lの50万円差よりもTX-LとTZ-Gの50万円差の方がお得に感じる。。。 アルファードからのプラドD乗り換え。小回りはアルファードの方が良かった。走りは出足はアルファード。中速からはプラド。乗り心地は間違いなくプラド。燃費はややプラド。
内装はアルファードも古かったんで同レベル。内装の広さはアルファード。
外観は個人的にはプラド。色がブラックなんで洗車が大変。 去年買って明日納車なんだけど追加で自動車税とリサイクル税を5万ぐらい払って言われたんだけどこれって普通？
購入した時に払ってるんじゃないの? 比較的キャンプ面してるのに、荷室のキャパが狭すぎてフレーム車はキャンプ道具乗り切らないからな >>558
購入時の登録時期と実際の登録時期がずれたんじゃないの？ キャンプは道具を厳選して最低限でやるもんだ
道具集めが趣味なら仕方ないが >>561
これから始めるけど、テントとフロアだけで14万だわ
しかも国産正規だと22万のやつな
キャンプで張るのはテントじゃなくて見栄だからな >>563
だよな
今のキャンプは車含めてもがちがちなブランド装備が主なやつばかりだからな
ほんとにキャンプを楽しみたいなら平日か登山キャンプしかカースト世界からぬけだせん >>558
当初の契約書見てみたら？
当初の納車予定日が3月なら4月越えた時点で自動車税はかかるよ
リサイクル料の追加は聞いたことないからなんでだろうな >>563
オレはたった6万のテントだけど880万の300ZX納車待ちで
現在は850万の200ZX後期乗ってるぞ >>567
あ、それ言い始めると
クルーザー持ってるけどプラド乗ってるよ >>565
大丈夫だ
平民ラインにはのれる
ただいきったらいけねえな プラドに対する個人の意見としてはこんなコスパの車は他にない、現行150系は名車と言って良いくらいだけど
日本人はヒエラルキーによる区分が大好きだから、600万以上積んでTZG買っても「でも結局プラドじゃん」で舐められるんだよな笑
再販70はその点、350万なんてコンパクトカーに毛が生えた価格で玄人感出せるから、最高に印象的コスパの良い車だな キャンプカーストプラドは平民なん？！
てっきり上の方かと思ってたわ >>572
キャンプ行ったら分かる、いっぱいいるぞ >>573
プラドより格下の車でキャンプに行ったら恥ずかしい思いしちゃうの？ 俺みたいに地方都市住みなら貧乏人多いからプラドで十分勝ち組感味わえるよ。
体感99.8%がプラドより安いゴミ車と軽しか走ってない。 >>576
プラドで行くのは普通だから全く恥ずかしくないけど、プラド以下の貧民車で行くのは恥ずかしいのかなと >>571
しかも再販70は400オーバーで売れるからコスパ最強、売ってプラド買った方が幸せだぞ >>577
貧民車ってなんだよ、残念ながらプラドだろうがrav4だろうが同じ平民の括りたぞ キャンプとは違うけど、難易度の高い山、テント泊してる人のクルマ、登山口で見るとフォレスターとかならまだしも、シエンタやカローラワゴンとかおおよそアウトドアとは無関係なクルマばっかりだぞ。
その登山口もハードな林道の奥にあったりするもんだから、日本の道は好き好んで行かない限り、安い大衆車でどこでも走れるんだなと思ったり。
まあプラドはロマンだな。 >>575
それな
プラドは勝ち組！ガチで勝ち組！
なんせ直4エンジンで163馬力もありスコ～ンスコ～ンとキックダウン式で優雅に走ってくれる
その辺の貧民車とは訳が違う！ >>563
プラドでキャンプするならキャンピングトレーラー牽くのがオツだよ。
荷室も余裕できるしそこらの見栄キャンパーなんて余裕で蹴散らせる。 >>581
山登りはプラド向いてないわ
整備された百名山みたいな山のぼるならまだしも
そこらの1000m前後の山だと林道狭いし駐車スペースも路肩みたいな山ばかりだからでかいだけで邪魔になるな
シエラが一番向いてる
自己満見栄価格でプラドの勝ちだが 何度かプラドからランクル300への2段階乗り替え考えたんだが、どうしても今の時代、例え期間限定とはいえあのプラドの時代遅れのガソリンエンジンを数年乗る事が耐えられなさそうなんだよなぁ。。 >>585
何のために二段階乗り替えするの？
相当ボロい車でも乗ってるとか？
プラドに不満持って納車待つより今乗ってる車で4年待てばいいじゃん。 >>584
プラドそんなにでかいんだ～、
と思って調べたら、今度買う予定のx3の方が
幅太かったわ… >>587
x3は長さないからプラドより狭いところ行けるよ >>587
自慢かな
ラブフォレスターですらでかすぎで邪魔だぞ
悪路走破性の問題じゃないな >>589
わい、大型ノリ
オーバーハングなんかない乗用車レベルで長さなんか関係ないけど
幅は鼻先突っ込めるかのレベルで重要。 X3とかプラドの車窓から見たらちっちゃ過ぎてまるでフィット >>591
RX乗りがマウント取られて血圧上がるから出さないでしょ >>586
まだ1年ちょっとの、乗り出し5、600万くらいの車に乗ってるんだけど、ランクル300欲しくて…。
でも納期の問題とデカさがある。
だから、プラドを間に挟んで、そのあとランクル300にする事で色々なメリットあると思うわけよ。
サイズをプラド→ランクルと段階的に慣れる事が出来る（周辺結構狭いので）、ランクル300を待つ間、リセールのいいプラドを挟む事で乗り替え時の費用を今のまま待つより削減出来る。
これでもエアーか？
もう半年以上かなり真剣に悩んでるし、色々検討してる。 >>595
大きさ云々なら、プラド如きに悩んでないで買えば良いのに
どうせ300の前段階なのに、みっともない
半年以上悩むとかハゲかよ笑 >>595
リセールは今がいいだけで型落ちになったプラドのリセールなんてどうなるか分からないよ。ロシア問題もあるしさ。
黙ってその600万の新車乗ってなよ 買って一年の車があるのに大きさに慣れるためにわざわざプラド挟む？？
しかも半年それだけ悩んでるのにまだランクルも注文してない？？
エアーかどうかは知らないけど理解不能w >>591
レクサスGXは2024年あたりに日本販売するってレクサスの営業の兄ちゃんがいってたよ。
ランクルとＬＸの流れをみると、先にプラド→ＧＸの発売かな？
レクサスGXとか乗り出し１０００万ぐらいいきそうな気がする。 レクサスGXは前も話しがあったが日本販売はなかったな
仮に販売されたらランクル300より格上か？ GXは大きさがRXと被るからどうなんだろう？
GXでクロカンやるからフレーム付きじゃないとなんて人間はいないだろうし
それにレクサスは全車電動化をめざしてるからいまさらエンジンのみのGXを入れるかな シエラ欲しい→2年待ち
ラブホオフパケ欲しい→納期未定
プラド有る。ただし現物5車種のみ。→納車
段々と車体も値段もがデカくなってしまった。車庫入れギリギリ。10分の通勤車にプラド買うって我ながらアホかと。
まぁ車中泊が楽しみ。 10分の通勤ならカブ買ったほうが楽しい。
ちょっとそこまでに大型バスを出すぐらいマヌケな発想。 別にキツくはないけど他により適正のある車種はある。
クルマ全体を見渡せば中の上くらいの適正。
肝は床の段差をどうクリアするか。
市販のベッドキットは見た目は良いし、荷物も乗せれるが、寝床の天井高が低いので要注意。
個人的には座れるくらいの高さは必要だと思ってる。 プラドで車中泊するならルーフテントが良いんじゃないかな ルーフテント良いけど、流石にSAで展開してたら怒られる >>610
なにと比較するかだな
天井低いし助手席倒さないと足伸ばせないし。
チビにはキツくないかも。 >>608
秘密基地っぽくて楽しいんだと思う。
年取ったら車中泊とかもういいわって感じ >>616
178だけど、助手席倒さなくても寝れるが >>606
わかる
うちも3人家族でスキーもスノボも行かないのにプラド7人乗り
デカいわ取り回し悪いわなのに買ってしまった。少しの後悔と楽しさと両立してる >>619
もし、他の車買ってたらプラド買っとけば良かったと毎日後悔するだろうから上位車種買って結果オーライ。
と、俺も自分自身に言い聞かせてるw
この所有欲と優越感を満たすのはプラドだからこそでしょ いや理解できるよ普通に
出来ないやつは知能低いだけ 平民車の中では安くてデカイからね
これより小さいと貧民車らしいし >>618
そもそも助手席は前に倒れないよ(笑)
ほんとに乗ってる？ >>624
今の日本の平均所得でプラドを本心で安いと思える層が全体の何パーセントいると思ってるんだよw
1%いないんじゃないか？ >>625
背もたれを前に倒すって意味でしょ？君のプラドはシート固定されてんの？ >>626
じゃあなんでプラドが街にゴロゴロしてるの？平民車だからじゃないの？
似たような値段のアルファードもゴロゴロしてる
これが平民車じゃなくてなんなんだ？
まさか選ばれしものが乗る高級車だなんて思ってないよな？ 別にプラドを安い車だとは思わないけど、逆に高い車だとも思わんな
1番安いグレードで500↑だと高級感あるね お前等は金の話しか出来ねぇのか？
毎日荒らしに来てる貧乏人も哀れだが
金の話しかしてねぇ貧乏人も哀れだな
楽に買ったプラドも無理して買ったプラドも同じプラドだろ
好きで乗ってりゃ金なんてどうでもいい 500万したが高いとも安いとも思わん
良い車で所有欲は満たされるが、特別優越感も感じない
この価格帯は、価格が理由で1番荒れるんだろうな >>628
俺ももういい年だから恥ずかしげもなく言えるけど、プラドは庶民カーでは絶対ない。妬みの対象となる車ではある。
購入者のほとんどが年収上位20%内の高収入と言われる部類の人が買う車だと思うよ。 >>633
他の車をクズ車、貧民車呼ばわりだの自分は勝ち組だなんて言ってる人を見ると同じオーナーとしてなんだかなぁと思ってしまうよ。ましてやいい年なんでしょ？
アルファードは似たような価格でそこら中走ってるが妬みなんてほとんどの人が感じないだろ？ >>633
自分の身近で乗ってる人達はほぼ年収5.600万くらいしかいねぇや
街ですれ違う人達も若者結構見かけるし、それのソースあるんか？ >>634
プラド乗ってたらアルファードに妬みなんて微塵も感じないよ。
アルファード乗ってた時はプラドはいいなぁってずっと思ってたけどね。
ゴミ車扱いは言い過ぎたかな。荒らしは放置しないとな。 >>635
最低車両価格の倍の収入がないと無理してる感強い。
世間一般的に。 今は残クレがあるんだから価格は半分みたいなものでしょ
車両価格の収入があれば買える >>627
シート固定されてるプラドなんてあるの？
つかお前の『倒す(傾ける)』認識ならしてもしなくても長さは変わらないんじゃない(笑) さてと、納車もされた事だしここのスレともおさらばですわ！ 7ヶ月間良い暇つぶしになったよ、みんなサンキューな！
あばよ！！！ >>639
足伸ばすためにどうやって助手席倒してるのか見せてくれや >>636
あなたと同じで自分の車に自信をもって好きで乗ってる人は他の車を妬んだりしないだろう
あなたの言う「プラドは庶民カーでは絶対ない。妬みの対象となる車ではある。」は当てはまらないね 俺のプラドは乗り出し380万円の貧乏車だから庶民カーだろうな
TZGなら乗り出し550万円はいくだろうから高額車だし俺には買えないな >>641
多分だけど「車中泊」を背もたれ倒して座席の上で寝るのと、セカンド、サードシートを倒してベッド状態にして寝る、両派が存在してる様な気がするぞ。 >>645
前者なら背もたれ倒さなくても座席で足伸ばして寝れる快適な車が他にあるみたいじゃん 独身実家暮らし→余裕
独身一人暮らし→背伸びすれば買える。
既婚実家暮らし共稼ぎ→超楽勝
既婚共稼ぎ子無し→楽勝
既婚実家暮らし子有り→頑張れば
既婚共稼ぎ→ちょっと背伸び
既婚子有り→キツい
柱の年収が一番多い層、450〜650万だとこんな感じじゃないの。
無理すれば買えない値段じゃないけど、他の何かを犠牲にしなければならない、みたいな。 ゼログラビティが出来るかどうかと、シート倒しての最大寸法がごっちゃになってるな 釣りの前乗り車中泊で敷き布団持ち込んで寝たら寝心地良すぎて寝坊したわ まあ年収500以下の奴らからしたらプラドでも高嶺の花だろうな
しかしその層が一番背伸びしてこの車を買っているのも事実
TXだけどなw
異様に街中にゴロゴロしているのはそういう事よ >>654
ディーゼルと同じくらいって考えたらいいんじゃない
ディーゼルより少し安くなるかもしれないし ラングラーのピックアップって~800ﾏﾝ超するんだな
下層庶民なんでTXとアクアで十分ですw メルセデスCLSとプラドで十分。ラングラーとか出来損ないは要らん。 ディーゼルハイブリッドをやるのは国内だとマツダくらいなものか
もうEV化が遠い未来の話じゃないからトヨタはいまさらディーゼルハイブリッドの開発はやらないだろうし >>664
ランボルギーニウルスのわい
おまえにマウント >>664
エスカレードってトップギアでオフ走ったら壊れた車だろ？ トヨタは欧州のようなEV一辺倒の流れはあぶないと思ってるからHVもやるんじゃない？
ディーゼルHVなら欧州の理解も得られるだろう 欧州は完全にエンジン車終了に向かってるからディーゼルハイブリッドを作っても販売できるのはわずかな期間しかない
国内でも使える車種がほとんどないから開発しても無駄
ハイブリッドは今あるシステムを使わないと合理的じゃないでしょ よく知らんけどプラドって欧州で売れてんの？
ハイブリッドなしでガソリン、ディーゼル継続だと思うんだけど プラドはそこら中にいるがほとんどTX
たまにいるTZGだけは別格だと思うわ
経済的には200,300買えるが、大きさや使い勝手、及び性能はプラドで十分って
見栄を張らない余裕のある御仁が乗ってるイメージ >>669
本当にEVだけになるのかね
EVに限らず世の中が欧州の思惑通りになっていくのか怪しいと考えてる あいつらは自分に都合いいルールで回りを縛って
自分等が独り勝ちしたいだけだから
そんな思惑は欧州以外には通用しないだろうよ
勝手にEVかしてりゃいいんだわ マンションとか月極駐車場はどうするのか？インフラが全然追いつかないからEVのみは厳しいのでが現実 >>670
欧州では日本より早く2030年以降は純エンジン車は売らないからハイブリッドがなければ販売撤退
>>673
プラドがEVになるかはわからないけどEVが増えるのは確か
距離走らない買い物用コンパクトカーが今のハイブリッド車くらいの値段になったら普及し始める
燃費は半分だしガソリン車が減れば減るほどガソリンの流通量が減って値段が高くなっていく
ガソリンが300円になっても乗り続けますかでしょ >>676
プラドなんてヨーロッパ撤退してもさほど痛くないんじゃないの？トヨタとしては トヨタの世界戦略としては中国がメインターゲットになりつつあるもんな
そりゃ世界人口の2割は中国人だもん
中国とインドだけ見とけばええわって感じだろ
EUは自分達守る為に、ルール変えてくるし、まともに相手してるとアホらしい 国に金がないのにその辺の充電施設を誰が作るんって感じだな >>677
2018年の統計データだけど
プラドのみがランドクルーザーとして売られていることで有名な欧州は、日本の150系200系の合算より1.8倍売れている
さらにオーストラリアの全ランクルシリーズ販売台数より欧州の方が多い(総人口が違うので当たり前だが)
ヨーロッパも無視できない市場だよ トヨタはカーボンニュートラルのe-fuelにも力入れてるのでe-fuelがリッター300円だとしてもリッター30km走れるハイブリッド車ならなくならないと思う
満タン20リッター6,000円で600km走れたら十分でしょうよ プラドみたいな重い車でリッター30走れば
ガソリンリッター500円でも充分だわ DAなんだけど良い感じの画面保護フィルムありませんか？ 量産効果でe-fuelもリッター200円まで下がればなお良し
意味不明の税金外せばいけるんじゃないか？リッター200円程度なら ガソリン自体の需要が減るのにe-fuelの需要もなくなるじゃん 欧州の思惑通り車が全て電気自動車になるならそのとおりだけど本当にそうなるの？
欧州が「自然エネルギーだけじゃみなさんの車の電気を作れません（泣）」なんて泣き言言い出さなけばいいけど >>686
既に、原発ってクリーンだよね！
事故とか起こさない欧州の原発限定だけどね！
とか言い出してる
頭がイカれてるわ 再エネの安定確保や急速充電設備、過渡期ではそもそもエコなのか？という議論が上がるのは分かるが
古典的な内燃機関よりE-Axleの方が駆動源として優秀、かつ今後のバッテリー技術の向上のメリットを最大限に吸収可能な点も踏まえて、パワトレの電動化に最大限に投資するべきなのは明白だよ
次期産業革命である完全自動運転と親和性が高いは言わずもがな
プロダクト売り切りの近代の感覚から抜け出せない日本人は、次世代衛星通信による超高精度のリアルタイムナビゲーションシステムや、自動運転を見据えたアプリケーション開発など、圧倒的なUXを提供できる黒船に対して、車でも空中戦を仕掛けられてあっさり産業崩壊するかもな。 ココセコム買ってインパネ裏に隠しておくか悩んでます
T-Connect加入していたらパクられても追跡できるんですかね？ >>671
TZ-Gでもキノコ付いてたら残念って感じ。 最大手じゃないスバルがEV専用工場を新しく建設するからねぇ
結構本気モードになってる >>691
リアルタイム追跡はMOPナビを付けて有料のマイカーサーチ+に加入する必要がある
DOPナビは対応してない
無料のマイカーサーチでも位置確認はできるけどリアルタイムではない プラドがEVになったらエンジンの音や振動などのデメリットが無くなってさらにいい車になるね
車重を気にせず大容量かつ大出力のバッテリーを積んでほしい >>694
VGAなのは残念だけど内装カッコよくなる上スピーカー14個は満足度高い
キノコ無しのプラドは滅多にいないからほんの少し優越感も味わえる 白だとキノコないとツルッとしてて貧弱
モデリスタのキノコつきもアンマッチだね >>700
特筆するところはサドルタンのシートしかない
あとはブラックエディションと内装以外ほぼ一緒 もう70thは新車では買えないでしょ
次のマットブラックエディションがどんなもんか気になるな >>702
ウェイブカタログにはのってるけど、まだ受注してんじゃね？
特別仕様車のカタログって受注終了したら消えると思うけど >>696
見積もり見たら44万のナビキット入ってるしこれか
余計なもの買うところでしたありがとうございます キャンプとか登山とかアウトドア遊びとか、舗装路しか走らないのに
目的地までいくのに、ACCに停止ホールドすらついておらず加速もハンドリングも悪いプラドなんかアホかと
300だったら停止ホールドついてるからマシだが
現行プラドはリセールが良いことで乗るクルマ
ただ300はいつ納車されるか分からない
FMCしたらHV追加されて、最近の装備も乗るだろうから、その時に買う予定 その価値観だと再再販するか騒がれてる70シリーズなんてゴミ屑なんだろう 本物の70を知っていたら
再販の70はバンパーが樹脂ってだけでダメでしょ
TSSもついてないし
キャンプ行くならある程度は長距離走行するわけだから
そこまで行くドライブを考えると、クロカンとかミニバンはかったるい
ただ、ラダーフレームのクロカンは機械ものとしてやっぱり魅力的なわけで
なんのメリットもないのは分かっていても雰囲気で欲しくなる
でも300みたいに最新のTSSと停止ホールドはあった方がいい
何もないならないでも良いが、ハンパな旧世代TSSはなぁ 時計はスマホで事足りるとか言っちゃう人なんだろうな、と思った
実際事足りるけど浪漫ってもんがあるのよ しかしツレのハイエースと並べて駐めたらハイエースの方がデカく見えるのな
寸法はプラドの方が全然デカイのに
ほんと不思議や… efuelが普及すればエンジンで動く現プラドやランクルにあと30年は乗れるってことか？？
EVとかランクルに似合わな過ぎだもんな 将来もエンジン車が禁止になることはないだろうから30年どころか50年でも乗れる
だけど今でも13年超えの車は重税になるようにエンジン車はもっと重税になっていくだろうな
エンジン車が趣味の車だけになったら代替え燃料さえも製造しなくなる可能性のほうが大きいと思う 70thのウンコ色シートが嫌で通常TXLにしました ウンコ色のシートが嫌だったけど漆黒メッキに惚れて70thにした。
納車される頃には好きになってたw >>711
ハイエースのスパロンなら実際にプラドよりは大きいのでは？ >>714
そのうちプラドかランクルのハイブリッドが出て
efuelが普及さえしてくれれば人生最後の趣味車として大事に乗るわ
日常車は最新のに買い替えるだろうけど >>705
プラドだったらオール舗装路だろうと楽しいし気分がいい
ディーゼルならパワー感、加速も問題無し
乗り心地の良さは言うまでもない
ライバル不在、唯一無二 13年超えの車に重税とか貧乏人イジメだと思うわw
お金無くて買い替えられない人が可哀想 >>716
納車されるまで俺も不安だったけど実物は良いね
夜にルームミラーで照らされたサドルタンはまさにゴージャス！ 軽く13年超だが買い換えられないから増車だわ。BNR32な。 置く場所と税金の維持費出せるなら増車でもいいんじゃない。
俺は最近、76ランクルのオーストラリア逆輸入が早くないかといろいろ調べ始めた。 世界中でアンケートとったらラングラーの方が人気ありそうだけどな。 Sunland ダッシュボードマットってどうですか？
見た目や性能、特にダサくないか気になります。 >>732
別にダサいと思わないし内装守れるし夏本番になる前に買えばいいんじゃないですか？
軽に白のフワフワはダサいけどw >>732
私はCX8の時と今回と同マットを買いましたが、どちらもピッタリサイズのため、友人達からも評判良かったですよ >>732
ダサいかダサくないかで言ったらダサいと思うけど
自分の車なんだから気にすんなw >>732
自分も使っててなんだけど見た目はダサい。でも効果は抜群。 >>722
ライバルはランクル200だろ
次期プラドのライバルはランクル300 >>736
そうともいえん
俺の周りプラドとランクルのりの平均身長180センチくらいだから
日本人にしては大きめ 背のちっちゃい人がプラド乗ってるとチー牛がヤンキーファッションしてるような違和感は確かにあるなw
女子のプラド乗りはギャップでカッコいいけど リアのトヨタエンブレムとTX、そのまま黒く塗ったり社外品に変えたりするのってカッコいいですか？
売却する時、安くなったりしないですか？ 技術的な不明点やある相場感の確認ならまだしも
カッコいいですか、ダサいですかなんて
自分の感覚で決めろよ
こんな掃き溜めの数人のレス次第で変わるのかよ笑 YouTubeでゴリゴリのオフ走ってる動画見るとマッチョみたいなの多いけどなあ。
ふらちゃん？って人なんか典型じゃん。覆面してて素人モノの男優かよって人。 >>741
そうか。ダサいのは俺かもしれん。いや、俺だな。 プラドがデビューしてからしばらくは、「街乗りのダサいランクル」ってイメージだったけど
いつの間にかイメージ上げてきたな
最新型に関してはカクカクしててカッコイイ
FMC後に最新TSSがつきそうだし、見た目も予想ではカッコ良さそうだから欲しい
まだ現行販売してるしFMC情報もないけど、仮予約みたいなのできんのかな >>747
懇意にしてるディーラーがあれば予約開始と同時に発注してくれるよ
ランクル300見てると後から注文したやつに抜かれることはあるけどなw >>748
実はトヨタの別車種で、まだカタログもない状態で予約中
でも現行型はもうオーダーストップしてる状態
そのクルマは8月か9月に公式な詳細が出て、秋に予約開始するらしんだけど
そのクルマがきたとしても、プラドは買いたいと思ってる
いろんなディーラーに聞いてみると、「予約開始前に仮予約したからといって、早く納車されるわけではなく、予約開始日にシャッフルされる」という営業と
「早く仮予約した方が納車も早くなる」という人がいるんだよな >>742
エンブレムみたいな細かい事気にする感覚がダサい。と自分は思うが人それぞれだから思うようにすればいいのです。 >>750
違うよ、プラグインのSUV
>>751
ほんそれ
グレードとかも気にしてる人なんかいないし、国産車でグレード間格差を気にするのは貧乏臭い
安いクルマに見えるけど、実は高かったの方がカッコイイのにな
メルセデスのAクラスだから貧乏臭いと思ったら、AMGでしたとか 先月、プラド買ったけどUSBコネクタ付いてないんだな。今時の車なのに。MCでつけとけば良いのに。 >>727
1000万もかけて70の逆輸入を考えてるのか？ >>736
デラ営業がオプションで運転席にチャイルドシートをお勧めするけど大抵断ってるみたいです >>752
Aクラスよりプラドのほうが貧乏くせぇよ >>738
廉価ランクルが何でランクルのライバルなんだ？ プラドってどうしても貧乏ガキが乗ってそうなんだよな
前スタンドでレギュラー5000円分とか言ってたし 輸入車にも乗れない
ランドクルーザーにも乗れない
それがプラド乗り 実際ラングラーってどうなんだよ、鉄くずだって言ったり最高だって言われたり、洗車したら雨漏りしたっていったりよく分からん 何？
雨漏りしたら最低なの？
そんな奴は乗らん方が良いだろうな 輸入車乗った事のないバカに
なにを言っても無駄やし
輸入車の世界はわからんやろ
グランドチェロキー買って保証きれて修理代請求されて泣き入ってFJクルーザー買おうとしてるヤシみたFjスレで >>763
電装品が弱いとか建てつけが甘いとかあるけれど、
前後車軸懸架のパートタイムとオフロード好きが見ればランクル300以上のスペック。
尖り過ぎて好き方はどーぞというクルマ。 >>761
貧乏なガキってローン通るん？
もし高額ローンが普通に通るならランクルもラングラーも10年フルローンで誰でも買えるって事だ ラングラーもSUVブームに乗ってアホみたいにたくさん走ってるな。
パートタイム四駆なのは無駄がなくていいなとは思うけど、もらってもすぐ売るわ。 >>752
もしかしてクラウンSUVか？もう予約始まったのか サイドブレーキレバーのカバーだるだるなのどうにかできませんか？ >>761
ガキでも買えるようにトヨタがTX作ってる
ヴェルファイアと同じでマイルドヤンキーがターゲットよ
アイツらからしたらこれほどオラオラでドンピシャな車種はない
ほんとにトヨタは商売の天才 >>771
マイルドヤンキーはNなんちゃらって言う、アホンダの軽太郎だろ笑 軽太郎でオラオラしてたらプラドやアルベルに泣かされたのかな？ >>771
何か貴方の書き込みらしきもの、悪意に満ちた物ばかりだけど若いプラドオーナーに虐められたんか？ >>776
前の前の前の型の外車とか中古のLSやクラウン買う奴の方がよっぽどヤバい顔してるぞ
大体暴走してるしイキってる >>771
ん？お前ひょっとしてチー牛か？w
ヤンキーにオラオラされてビビっちゃうタイプ？
プラドのターゲットにもちょい悪層絶対入ってるしお前リアルでプラド乗りにイジメられたんか。
可哀想にw >>761
いや、俺みたいな40代おっさんも多いと思う
実際にプラド150、ランクル200に乗り300も試乗したが
やっぱり200,300は日常では大き過ぎるし取り回しが悪い
プラドは自分にとっては日常使いで不便を感じない大きさの限界
次のプラドには期待している プラドは大きいってほどではないけど、洗車するたび真ん中あたりの拭き取りに難あり 150後期になった途端に人気が爆発したプラド。
昔のシーマ現象のごとく高額なプラドが街に溢れている。
この手のパターンはFMCで大体コケるんよね。 >>781
エントリーグレードの価格次第だろうね
高くなって値引きも渋くなると必然的に買えないorz スマホってどこに固定してる？
GoogleMAP使いたい時もスマホ固定する場所orホルダー取り付ける場所が無くて困ってる >>779
ランクルとプラドはサイズ、取り回し大差ないけど
ただの買わない言い訳に聞こえる。 >>779
30代からずーっとプラド乗り継ぎ初めての黒
想像の3倍以上汚れが目立つんだね
黒ってカッコいいけど洗車嫌いには最悪 >>785
全く洗車してない黒プラドも逆にワイルドでカッコいいぞ >>784
10cm差はデカイよ。
プラドに乗り慣れると仕事で乗る幅1800のクラウンが小型車に感じるし。 >>786
そうであって欲しいと思い込んで洗わないオレがいる マンション住んでるとランクル300のサイズはキツくない？機械式だとプラドディーゼルだと重量もキツイよね
高級マンションの地下駐なら余裕なんだろうな >>789
高級マンションは知らんけどうちのマンションの地下駐は謎の幅1900以下クソルールがある トヨタはFMC時はダサくして仕様も改善の余地をわざと残すからいやらしいメーカーだよ
でも買ってしまう >>784
いや、だから200後期も持ってるんだよ
それででか過ぎると感じてるわけよ
あんたは差がないと感じてるようだが 三菱もFMC後クソダサい傾向がある。
ホンダはFMC後が一番カッコよくてMCでどんどん失敗して最終的に消滅。
マツダは前から見たらみんな一緒ですぐ飽きる。レクサスもその傾向はあるね。
日産とスバルは無難で大人しいから嫌いじゃない。 >>792草
わいと同じじゃん
200でかくて面倒で肥やしになるよな
9割プラドだわ 取り回しは別にいいんだけどうちのマンション駐車場ではランクル は隣に迷惑かけるかる無理だわ
GR-Sめっちゃ好きな外観なんだけど断念だ
次期プラドGR-Sに期待する 暇だからちょっと気になってたカローラクロススレ覗いてきたけど競合車多いから貶し合いがすごいね。
ヴェゼルを屁出ルとか呼んでて笑ったわw ランクルシリーズがあるんだから、ハンパなプラドではなく、スポーティなサーフみたいなのを売っても良いのかもな
今だと、サーフが欲しい層はRAV4にしなさいってことなんだろうけど
どうせアホ臭いだけのオフロード遊びなんか誰もやらないから、普通の舗装路が快適で運転も楽しいRAV4は万能
プラドやランクルは運転かったるいし、雰囲気以外メリットないの分かってるけど、HVかPHVが出たら買う プラドの競合車種って、300とかハリアーやRAV4ではなく、アルファードだと思うんだよな
運転（者）を妥協したクルマって意味で
アルファードは実用性も高いからちょっと違うけど
アルファード⇔プラドの乗り換えはけっこうありそうだな 改良D乗りだが、知り合いのRAV4 PHV運転した時は軽やかすぎてめっちゃ楽しかったな
まぁ今の150系プラドの完成度はピカイチだから全く不満ないが おまいら前からセコイアタンドラ走ってくると下向くのなんで？ >>800
タンドラからプラドに乗り換えたよ。なんで下向くの？ >>801
このIPは嵐やから無視していいよ。絡むだけ無駄 まあプラドはトヨタ製の優等生だし、眺めるための趣味車として満足できそうなクルマだと思うよ
アメ車とか輸入車なんか比較対象じゃない
もう輸入車とかわけわからんメーカーのクルマは懲り懲りって人も多く乗ってるし
サブに取り回しの良い軽自動車かコンパクトカーがあるならベター >>805
自分の惨めな人生による妬み嫉みだと思うよ。
買えない僻み >>799
PHEVに関しては結構気になってた。予算もかぶるし。
納期問題が無ければRAV4乗りになってたかもしれない。
見た目や雰囲気は圧倒的にプラドが好きだけどね。 >>803
それな
直4で163馬力もある巨大なクロカン
これほど優等生な車は他にはない！
みんなが嫉妬するのも分かる >>794
実際に200を所有しないとわからんよね
多分勢いで300買った人で納車されてから後悔して速攻で転売する人がこれから増えると思う >>795
駐車場問題も狭い日本だとランクルの障壁になるよな
商業施設でも車幅190センチまで、車重2.5トンまでなんてのもたまにあるし
知らん振りして2.7トンの200を停めてしまうが 今日契約してきた
txの乞食仕様で現金一括、コーティング等の無駄なオプション無しで50万引いてくれた >>809
フラドの車体で164馬力って非力だけどな >>812
TXに乞食仕様はないぞ
革シートじゃないとオーダーに刺さらないよ rav4のガソリンで171馬力でもっさりいわれてるんだからまあ当然だな
まして年代物エンジン どれだけ遅いのかガソリンも試乗してみたかったな。
YouTubeでも意見が分かれてるけど意外と走るってコメントが多い気はする。 クロカンなんだから、走りや運転の楽しさ期待するほうが間違いだと思った方が良いだろ
たとえパワーがあったとしても、運転はかったるいよ
ミニバンも同じ 単に遅いのは良いけど加速しないのにエンジン唸るのは嫌だ。 >>815
RAV4のガソリン遅いと言われてるけど
プラドのディーゼルより0-100km速いんだよな。
HVやPHVの加速が良すぎるが故に遅いと言われがち プラドって関東に納車なら羽村工場生産？教えてエロい人 速いとか遅いとか言ってる人ってスペック厨なの？
常に全開で走る訳じゃ無いんだから馬力はそんなに気にする必要ないでしょ
ディーゼルとガソリンで比較するのは馬力じゃなくてトルク
極端な話をすればガソリンでアクセル全開で加速する場面で
ディーゼルは半分の踏み込み量で加速できる
だからラブ4とかも比較しても意味がない
逆にランクルのガソリンとかFJ
プラドの4000は比較するに値する プラド6月先行予約開始で早ければ8月中に納車だってよ
一部改良入るからフルモデルはいつになるんだろ 俺は一部改良後の価格分からんからオーダーだけ入れとくって言われたけど納車2月以降って聞いたぞ…？場所によって納車そんな変わる？ 現行のパックオーダーさえハケてないのに、そんなペースでマイチェン納車されるわけねーだろ馬鹿ちょっとは自分の頭で考えろ まあ、2月以降が順当だわな
モデルチェンジは来年もなさそうだな
ベストカー恐るべしだわ 来年はモデルチェンジするでしょ
今年8月に一部改良して最終型
来年春くらいでオーダーストップして秋にフルモデルチェンジ 一部改良後の方に早めにオーダーが入っていればすぐ納車だろ。 来年2月納車になって
即新型発表ってのも複雑だろうな >>822
利便性や実用性があまりなく、近所をチョロチョロするクルマでもないのだから、見た目やイメージとかスペックを気にするクルマなんじゃないの
遅くてもいいからデカくて力のあるエンジン乗っけてるのが理想
強さみたいなのを売りにしてるし
どうせ街乗り車でオフロードなんか誰も走らないから、トルクうんぬんはどーでもいい
誰も踏まないけど、もし踏んだらグンと前に出られるスペックだけは欲しい >>830
他のメーカーは知らんけど少なくともトヨタは無いな 2つのディーラー回ったけどどちらも早ければ8月中って言ってたぞ
トヨタ東京モビリティも含む 70thも5月受注開始で7月には納車始まってたから特別仕様車枠ならあるかもね >>830
カローラみたいに旧型も継続生産ってこともあるけどマイナーチェンジや一部改良を新旧同時に生産はない
ジャストインタイムだから部品が余ることもないし
今日まで旧型明日からは新型ってきっちり分ける
改良が近くなるとディーラーに生産はあと何台って来るでしょ 日曜日、都会を抜けて峠を越えて湖へ
往復約200キロ以上、疲れはほぼ無し、燃費良し
やっぱりいい車だなぁプラドD >>837
ワイも昨日、遠出してダムの外周走った。結構道が荒れてて道路に大きめの石がが散乱。前を走ってるベルファイアは苦戦してたがワイ「さすがプラドだなんとも無いぜ！」で走破。ええ車や。 >>831
それは200，300の役割ね
その辺は分かろうよ >>831
そもそもトルクが欲しいのか馬力が欲しいのか文章から読み取れん... まあプラドさんも来年のFMCでHVが出そうだから
ガソリンの圧倒的パワー不足もそれで解消されるでしょう
そして3世代前のTSSも、やっと最新がついたなら完璧なクルマとなる mopナビがおかしい。目的地設定しても経路案内しない。ナビのリセットってできないの？ ロシアへの輸出がなくなったからロシア枠が消えて納期が早まるらしいよ。 >>842
ラブ4では水深70センチの川とか渡れねーだろ？
てめーつまんねーから、早く自首しろ 加速なんて1.0Lのパッソより遅いし、そもそもこの車で対コンパクトカーでさえより早く走ろうなんて思ってないから、TNGAのRAV4ガソリン様と比べて頂けるだけでありがたいわw >>843
tssは20年8月の年次改良で少しアップグレードされてるけど3世代も前なんか >>847
俺はrav4乗ってないぞ
俺はガソリンLパケだが鈍足にしか感じないぞ
極低速か巡航が得意のプラドなんだから郊外乗る分には構わないが信号発進ばかりの街中しかのらんやつには間違いなく向いてない >>851
ディーゼルにしとけば、ラブ4ガソリンと大した変わらんかったのに残念だったな
今からでもディーゼルに買い替えたらどうよ？ >>851
ガソリン乗りだけど街乗りこそ力不足は関係ないだろ
急加速なんて必要ないからストップアンドゴーを繰り返してもストレスはないぞ >>850
何世代前かは知らないが、次の年次改良でもACCの渋滞時停止ホールドしないでしょ？
価格半分以下の量産コンパクトカーに大きく遅れをとってる >>847
70㎝の川なんか渡る必要ゼロだし、プラド買う層でそんな意味もない奇行をする人間などいないから
プラド買う層は、所詮は街乗りの見た目倒し、でも頑丈なクルマではあるという認識
未舗装で、水深が分からないのに底が見えない水たまりに突っ込むバカは、ジムニーだろうがランクルだろうがいつか大惨事になり泣く
あと、首都圏から行けるような河原に入り込んで川を渡るとか環境破壊だし下流で遊んでる人にも大迷惑、絶対にやってはいけない行為
オフロード好きオタクの中でプラドや4ドアパジェロはニワカ扱いされてバカにされているが、ほんの一部にオフ遊びしているのもいるけど
まあ頑丈なラダーフレームで重いんだから、走りは無理です、って思ってる方が嫌な思いしなくていい
ノーマルが扁平の薄いタイヤ履いて、まったく伸びない固い足回りなのに、無改造でオフロードとかニワカにもほどがある >>852はディーゼルの加速が早いとでも思っているのか
乗ったことすらなさそうで草
街中で敗れ悪路で勝つのがクロカンだろうに ランクル300がTSSを装備したから、オフ車にもTSSがつくことは確定した
だが先進の最新装備がつくなら、車高アップやインチアップなど余計なことはできなくなる
ますます街乗り色が強くなるし、精密機械類がつけば故障も多くなり酷使もできなくなる
今や軽でも最新レベルのACCがつく時代だが、ジムニーではまだ先だろう
改造率が高く、本当にオフロードを走る人も多いジムニーではずっと先になるかもしれない
プラドはフルノーマルが多い街乗りなので、FMCで最新TSSつくでしょ（ついて欲しいし、ついたら買う） スレタイに最高傑作とか書いてあるけど
ACCや電気式パーキングとかが出てくる前の時代であれば、もう自家用のオフロード車として完成に近かったのかもしれない
古くはエアコンにパワステ、DOHCにターボ、ABSとかエアバック、クルマも大きな進化をしてきたけど、昨今のTSSとか進化の次元が違う
ハンドル勝手に動いちゃうとか、勝手にブレーキやアクセルしちゃうとか、今までの進化とは別次元
1900年～2010年くらいのクルマの進化などあまり興味なかったけど、自動ブレーキに始まった最近の流れは別格
完全に遅れているプラドやハイエースにも最新のTSSが乗ってくるのは間違いないし、クルマの選択肢が広がるな あんま電気とか安全装備だとかごちゃごちゃつけても
未舗装の道路や砂漠で帰ってこれる車から離れていくのもどうなんかね？ 日本ではいま、クルマ買ってもボンネットすら開けたことないような人がほとんどだし
パンクしてもタイヤ交換すらできない
先進装備なんかついてなくても、プラド乗る層は故障したらどうにもならないでしょうよ
中東だって、砂によるダメージや故障はあるかもしれないけど舗装路の上の砂だろうし、富裕層はバッチリ整備させる
アジアだってもう未舗装路なんてなくなりつつある
オーストラリアやアメリカだって、単調な長距離移動は先進機能が助かる
トヨタの最上級クロカンで王者300が最新ＴＳＳなら、下位車種も右へ習えなのは当然の流れです タイヤホイールの大径化くらいなら良いけど、リフトアップとかオーバーフェンダーまでやったら、いくら車検対応でもディーラー入庫拒否でしょ？
構造変更の有無も関係すると思うけど、タイヤホイールの大径化のみですらゴチャゴチャ言われて嫌な顔されてる
構造変更で車検対応したとしても、任意保険の約款に引っ掛かる危険性がある
車高もタイヤホイールサイズも変えないノーマルルックで、サスとショック類など足回りだけオフロード向けにするようなマニアな人などいないと思うけど
トヨタとしては、ノーマルで乗ってください、でないと保証しません＝オフロードなんか走らないでくださいなんだよ フルモデルチェンジでプラドも大幅に最新の装備をまとって登場か
楽しみだね >>864
すぐには買い替えられないから型落ちになるのはちょっと悲しい 185サーフからプラド乗り換えようと試乗したら中身なんも変わってなかった 改良後D乗ってる人なら分かると思うけど、0-100mが10秒代のドンガメとは思えない怒涛の加速するよね。
2000から2500クラスのガソリン車の加速感とは明らかに次元が違う。
不思議でしょうがない。 >>837
往復約200キロ以上･･･近所の徘徊レベル
燃料代がモッタイナイのかなw >>868
200キロは下道なら7〜8時間の運転だぞ。
それを近所の徘徊レベルって免許持ってる？ 嫁が車で買い物行ってるときに浮気相手の女と電話で旅行の打ち合わせしていた。どの宿にしたいか話してる時に突如会話が途切れた。あら？室内の電波弱いなあ…外で話すか、と思い外にでたら、車で買い物に行った嫁が戻ってきていて車内で鬼の形相で独り言を言っている様に見えた。
私はそこで会話が途切れた理由にやっと気づいた。
私の携帯と車のナビのBluetoothが接続され、嫁と浮気相手が会話しているのだと。
みなさんBluetooth接続には気をつけましょう。 ランクルは海外で金持ちターゲットだから
先進技術は盛り込むだろうが
プラドはどうかな？
信頼性・整備性重視だから
次のモデルと
2.7ガソリンとサイドブレーキの可能性が。
プラドのメインのマーケットは海外だからね。 >>873
だったらハンパなTSS載せてないよ
ただ遅れてるだけ 次型はレクサスで出せよ
ここにいるヤシじゃ買えねーな >>869
そんなかかる？
せいぜい半分の4時間でしょ >>878
200kmもの距離を平均速度50km/hで移動できる下道ってどこの国？ てかなんで200kmを下道で走る前提なんだよ。
200kmなら普通は高速使うだろ。 引っ越し予定の近くのデラで週末に試乗予約。
今まで立ち寄る機会がなくて、欲しいと思ってからもう数ヶ月も経ってしまった…
トヨタ系ディーラーがひしめき合ってる場所なんだけど、やっぱり何店かは当たった方がいいよね？ >>879
東北では割とあるよ。国道は控えて広域農道とか抜け道使うと平均速度上がる。北海道とか60近くなるだろ。 フルモデルチェンジ早く来てくれ…もう車検が1.5年しかないんだ… >>882
欲しいと思ってるなら一店舗で良いのでは？サッサと買えば何の問題もない >>882
多少の値引きがあっても油断して他のことに金使ってしまうんだからそこで決める >>882
今のトヨタは全車種取り扱いだからどこでも買えるけど地方だと系列が違っても経営者が同じって所があるからな
同じ経営者の所で何ヵ所も見積もり取っても情報が共有されてるから意味ないし そういえばうちの周りのネッツとカローラは同じ会社だったな グループ会社でも経理は別なんだから値引き額は違うだろ >>883
そういう特例を一般論みたいに語るなアホ。 >>886
200km3時間て。ノンストップで66.6km/hだぞ。
下道を平均60km/h以上で巡航できるの？
信号で止まることも考えると、80-90km/hぐらい出さないと無理でしょ。 ラブ4のガソリンの0-100が10.7秒みたいね
改良後ディーゼルとほぼ同じくらいじゃない？ 前期は買いたくない
買って良かったと思った事がない
トヨタの前期は特に後悔する
ホンダと日産は前期型の方が良い事もあるけど >>897
そうそう。プラドDは常用域の加速が良い感じ。
rav4は出足がちょこっと「？」な感じだけど100km/hからでもグングン加速する感じ。
どっちも速くは無いけど不満を持つ人も少ないだろうなあと思う。 >>899
ここの住人的にはFMCとMCで買い換えれば良いだろ >>896
8秒台だよ
ガソリンはもっさりいわれるが
ほんの出だしだけで加速はこのクラスではかなり早い
エンジンとミッションがほんとに優秀なんだと思うぞ >>903
ツベのインチキ動画は8秒台のがあるな
8秒ったら、前の型の86レベルだけど、パワーウエイトレシオ的に不可能だろ
せいぜい11秒くらいだよ 同じエンジンの新型ノアボクとハリアーも同じ8秒台だね
ハイブリッドPHEVが速く悪くいわれがちだが優秀
プラドに2.5リッターNAでいまよりましになりそう 加速どうこういうやつはrav4買えよ
プラドじゃかなわん
あっちは普通車の車格の速さしてる
こっちはずっしりクロカンダッシュでいんだよそれでも不満なら300買えよはりあえるぞ >>907
前車がアドベで
今がDブラックエディション 前車アルファード
今車プラドD
試乗第一印象は「遅っ！」。第２印象は「揺れて気持ち悪い」。
一ヶ月もしたら慣れた。今は満足。何よりカッコ良し！ クソ遅いけど何か余裕がある車
追い越されても全く気にならない
ホント二輪に例えたらハーレーと同じ >>910
何いってんの？
ハーレーも速いのあるよ。 >>914
いや3秒台は十分速いだろ
2秒台なんて腕もないと出せないよ >>915
隼だと普通の回転でクラッチミートしてただ全開にするだけで2秒台。持ってて自分でも計測してたこら間違いない。
3秒台はミドルクラスのタイムだよ。 >>910
俺はディーゼルだから遅いとは思ったことはないけど、とにかく余裕がある車ってのは同意。 しつこいかもしれんけど。10年以上乗ってたので。
ハーレーは遅くはない。大排気量でトルクはあるんだけどOHVというクラシカルな機構なので回しても嫌な振動が増えるだけで加速は良いけど、スピードがのらないかんじ。
120km/hまでは気持ち良くて、140km/hなんて不快な振動で伸びも悪いし、車体の剛性も足りないし何よりポジションのお陰で風圧が辛すぎる。
なので80〜100くらいで走るのが気持ち良い。
そういう所はプラドと似てるとは思う。ディーゼルの話。
ガソリンはダメだ。ちょっと踏んだらエンジンが悲鳴をあげる。
ガソリンは国産の400ccのアメリカンだな。 ディーゼルでクソ遅いって比較対象車は大排気量車かなんか？
俺は2.5ガソリン車からの乗り替えだけどめちゃくちゃ速いと感じる。 >>921
0発進は重いせいかもっさりしてるけど少しでも速度が出てたらちょっと踏めば十分な加速すると思う 遅いとか速いとかどうでも良くね？
そういう事を語る車じゃねーよ >>923
絶対的な速さじゃなくて、感覚的な速さの話でしょ。
踏んだ量の想像に対するスピードのノリとか。
ガソリンが分かり易いけど、踏めばそれなりに速い。
けれど、エンジンがブン回って音も唸るし気持ち良く無さげ。
そこを遅いと表現してる。
対するディーゼルはそこまで踏まなくても回転低く、音もそんなに唸らずにスルスルとスピードがのる。そこを速いと言ってるだけで。他のクルマに比べればそんなに速くも無いんだけどね。
あと絶対的な速さを必要無いと言うのであれば軽のエンジンで充分じゃね？という話になってくるので野暮だよね。 >>925
ディーゼルのスルスルとした加速を速いと言ってるんじゃなくて、ベタ踏みした時のシートに押し付けられる加速が速いと言ってるんだけどね。 >>923
「踏み込んで走る車じゃないだろ」という奴がすぐ出てくるが、
その論理でいくと、軽以外燃費の話をしてはいけないということになる。 >>928
じゃあプラドDはクルマとしての速さは普通かな。
大衆向けラダーフレーム車としてなら速いと思う。
高級クロカン車は大抵バカっ速いモデル用意してるからねー。乗った事無いけど。 サーキット走るわけでもないのに速い遅いってバカみたいだわ
目的地に着く時間なんて変わらんのに 仕事でMTディーゼル4tトラック乗ってる俺からしたらATディーゼルは出足ががもっさり。トラックはセカンド発進してるせいもあるけどな。 >>931
プラドDで普通の加速と思うとか車歴すごそうだねw
個人的にはこんな速い車だとは思いもよらなかった。 私はプラドDのどこが凄いかと言うと坂道に強い。
坂の多い地域に住んでるからグイグイ登ってくれるとひじょうに快適。 >>932
これまでの流れを読んだ上での「サーキット云々」と思うのであれば大した理解力だと感心するわ。
>>934
2.5リッターくらいのセダンならもっと速いよ。セダンは一般的じゃなくなってきてるけど。 ディーゼルは高速道路の坂道でやたらシフトダウンしないで登り切るのがいい
乗り出し400万とかする車が坂道で軽自動車みたいにシフトダウンしてエンジンがうなるのは情け無い
高速道路にしょっちゅう乗るとディーゼルの余裕を感じる >>937
でもお前プラドすら持ってないじゃん
なんで粘着すんの？
ほちくてほちくてちかたないでちゅか？ >>936
2.5セダンなら直6のマークX乗ってたことがあるけど、プラドのような余裕のあるトルクフルな加速感はない。
タイムラグ凄いけどまさにドッカーンと加速する。
昔の3リッターツインターボに匹敵する感じ。 >>937
ディーゼルの余裕は否定しないけど、最近のコンパクトカーはマイルドHV+CVTだからシフトダウンって感覚はないよ。 >>924
ず〜っと頓珍漢な事言って荒らしてるけど、楽しいの？ みなさんエアコンフィルターどのくらいで変えてます？ 俺の改良後Dは全然スルスルじゃないな 高速合流や追い越しではアクセル強めに速めに踏み込まんと加速が鈍い アクセル重い スロコン付けたい クルコン使わないとやや疲れる車という印象 制限速度が遅い公道を走るわけだから、速さなんか要らないし、速度取り締まりや事故などむしろ邪魔で危険
だが、全速度対応ACCや停止ホールドはぜったい欲しい
プラドのような街乗り四駆にオフロード性能なんか必要ないが、運転が楽になる装備は欲しい
足回りはもっとカッチリさせて、舗装路重視にさせても誰も文句言わないだろう
プラドでオフロードやりたい層は、足回りノーマルでなんか乗らないから
ラダーフレームの頑丈なクルマで、改造すればオフロードにも対応できるって感じで所有欲を感じるクルマでいい >>946
だから何度も言うように、ＴＳＳなど先進機能装備が薄いのはただ遅れてるだけで、ＦＭＣでもすればついてくる
クロカンだからＴＳＳがつかないのではないのは、300についてるのを見たら分かるはず
もう乗ってる人にはどうでもいいことだろうが、これから検討するなら遅れてるだけだから今は買いじゃないってこと >>947
車買うのにイチイチグダグダ言うくらいお金無いなら辞めとけ
今から買う人は新型出たら乗り換える、もしくは飽きたら悩まず乗り換えられる財力のある人だ
乗り出し400万から700万程度すら、タダみたいなもんだから買っとこって、買えないなら辞めとくのが正解 >>948
君は腹立つだろうが、プラドＦＭＣの予約可能になったら即注文する
それまでは別のクルマ乗り継ぐ
なぜなら、遅くてかったるいだけなら良いが、今のレベルで装備も薄いクルマを繋ぎで乗るのは嫌だし
不要なオフロード性能なんかどうでもよく、プラドのノーマルはオフロード走るようなクルマではない
でも現行車も買ってくれる人がいるおかげで、新型を待てるわけだから、現行車を買ってくれる人には感謝したい >>948
でもお前貧乏じゃん。
ディーラーコーティングでボックられてるしw オフは走らないし街中では安全装備がないと運転できないのになぜプラド？ トヨタ車好き（リセールの良いクルマ好き）だったら
ランクル、アルヴェル、ハリアーなど、乗り換えたり繋ぎで乗れる車種がある
今後はクラウン、プラグイン車やＥＶもいろいろ出てくるだろうから、選択肢はさらに広がる
だがその時点で買いではないクルマってのもある
ＴＳＳが古いというか使えないクルマは、今の時点でプラドだけ
それでも売れてるし、輸出需要もあるから買ってもＯＫだけど、自分が乗るならしんどい
ランクル300はデカ過ぎるから、プラドがＦＭＣしたら乗ってみたい >>952
プラドでオフロード走ってるやつなんかいない
ゼロではないが、ただのアホかファッション プラドいいじゃん、めちゃ安いのに街乗りではかなり存在感あってさ ブラドかFMCしたらまた文句や買えない理由探してわざわざ書き込みにくるんだろな。 >>951
は？
コーティングでぼったくられるくらい、どうでも良いくらいの金は持ってるよ
ところで、お前はイチイチIPチェックしてんの？
番人って呼べば良いかな？ IDチェックなんてしてねーわw
書き込みがアホ過ぎるからボディコーティングの馬鹿だろうと思って書いただけだわ。
お前本当に貧乏人特有のアホ丸出しだからすぐわかるんだよw >>959
多分気づいてないだろうけど、お前も大概特徴的だけどな笑
俺はイチイチ、特徴とか記憶してないわ >>954
オフ乗りはしないけど、ファッションとしてプラド乗りたいって事は分かった。
950スレ踏んでるから次スレ立ててね。 ワイのプラドさんクルコン中に隣の車線から前に入られると設定した車間距離になかなかしてくれん 車間取りだすまでかなり時間掛かるんやけど皆はどう？ 相手の速度が同じくらいから上だと目の前に入られてもまぁまぁの時間目の前のまま追走するんやけど オフロード全く興味なかったんだけど、プラドでデカイ踏切をユッサユッサ渡った時にちょっと快感だった 俺は10年前の車からの乗り替えだからプラドでも十分満足。MOPナビだからパノラミックビューだし、BSMと自動ブレーキも付いてるしカッコいいしで文句なし。
コミコミ550万したけどあと100万安かったらさらに良しw 私はサーフ、CX8、今回70thプラドへ
サーフ215後期にディーゼル有れば長く乗っていたかな
CX8は走りに関してはとても良い。車体が低いのが少し抵抗あったかな
今回のプラドに関しては前車2台よりとてつもなく揺れるし、運転しづらさはある
ただ、乗っていてそんな欠点も気にならないかな マツダもプラド真っ向勝負のディーゼルクロカン作ればいいのにね
CX8の車高じゃ物足りないよ >>970
そうかな？
ラダーフレームにクロカン車体と得意の高性能ディーゼル乗っければ結構売れそうな気もするけどダメかね。 プロシードマービーがプラドサーフにぼろ負けしたからもうやらんでしょう 世の中ね、フレームのことなんて全く知らずに車に乗っているのがほとんどなのよ。
けど、一部の人はそこに拘るから存続するんだけどね。
見た目カッコよくて、中が広くて装備が良くて、走りがいい車なら、フレームなんて関係ないって思っているよ。 >>925
あんたの理論で返すなら、絶対的な速さを求めるならGT-Rにでも乗りなよって事だ。
なぜプラドを選んでおきながら絶対的な速さなんてフレーズを気にする？
あんたの世界観にはプラドと軽しかないのか？ >>974
968じゃないですが
巡航中の揺れはあんまり変わらないかな
ただしサーフに比べてフロントサスが柔らかいのでブレーキ時の沈み込みがはてしない
曲がる止まるで前後に揺らさない運転がシビアになった
フロントが柔らかいからか直進安定性も悪くなってハンドルの微修正が増えた
総合するとユラユラしてると言える サスの軟らかさもあるけど、エンジンの重さの方が影響してそうだな もー新型は高級路線やめてくれんかなー300があるんだし
78プラドみたいに角ばったデザインにすればいい感じに棲み分けできそうだし売れると思うけどなジムニーシエラ売れてるんだし 8月の一部改良で車両本体価格値上げすると思う？
海外メーカーは材料の高騰で値上げしてるみたいだけど >>979
それは無理だろう
300だってさかのぼって80の頃はまだここまで豪華じゃなかった
質実剛健ならトヨタには70があるし
プラドの立ち位置は70より豪華なフレーム付き4駆で300の位置は超えないって所だから
ジムニーはオモチャだからプラドとは考え方が違う >>979
俺も無理だと思う。
より質実剛健にして道具感のある感じにして欲しいけどプラドはそっち方面はライバル不在なのでやらなくてもOK。
逆にゴージャス方面に磨きをかければデリカや高級ミニバンを喰える。
…今の内外装だと汚すのが惜しくなっちゃうよね。 ボディカラーを黒にしたら埃、黄砂が凄い。
ボディがデカイから水洗い後の拭き取りが大変。特に屋根。
拭き取りしないと水玉の跡が残る。ほっとくとシミになる。
ホワイトにすべきだったな。 >>954
もうこの人何の事言ってるか分からなくなってる
病んでるのかな？ オプションで内装ゴージャス仕様というか先進テクノロジー満載にできればええんよ
多少壊れやすいけど見た目重視でオフロードいかないでね！って注釈しときゃええんよ >>985
そんなあなたにはブロンズオススメ。汚れが目立たなくなる不思議 俺もデザインは角ばった感じにして欲しいなあ。
まあ無いよな。 リセールのこともありホワイト1番人気と聞くけど、ブラックのが良く見るんだよな〜
若い奴はブラック多そうな気がする 好みはブロンズだったけどリセール考えてホワイトにしたの一生後悔してるわ >>991
一生後悔するくらいならリセールいいんだから乗り換えろよw 前回はインテリジェントクリアランスソナーが標準装備されたけど 今回も何かが標準装備されて余分に値上がりしそう
インテリジェントクリアランスソナーは付いてて良かった
バックしようかとアクセル踏みかけたら後ろに近づいて来たバイクに反応してブレーキで助けてくれた 直射日光でバックカメラ見えなくてミラーの視覚にいたんでブレーキかかった後も何に反応したか分からんかった TXLでデフロックのオプションが選べれるようになれば、FMCを待たずに買うかも 999なら180系は前後デフロック全グレードオプション可能、150系より300kg軽量化 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 22時間 31分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
