【最高傑作】ランドクルーザープラド166台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド163台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646523671/
【最高傑作】ランドクルーザープラド164台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648659620/
【最高傑作】ランドクルーザープラド165台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650881160/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
前スレ950は騒ぐだけ騒いで仕事しないな 70thDで未舗装酷道や豪雪道も走ってるが、電動リアデフロックなくて立往生したことはない。でもLSDはちょっと欲しくなってる。砂浜でボート引いたり本格オフ行かない場合はリアデフロックはロマン装備かと。 久々にディーゼルでベタ踏みしてみたけどやっぱり加速すごいわ。
狩りをするライオンになった気分。
試乗じゃ流石にベタ踏み試せないだろうねぇ。 だいたいアルトワークスと同じくらいかな？プラドの車重考えると健闘してるよね >>5
ロマン装備って良い言葉だね。
いつ使うんだ、と言う人多いけどさ、装着しているだけで満足なんだよね。
そもそもプラドの車体のデカさもロマンだよね。 150プラドは全グレード4wdですか？
2wdの設定はありますか？ ディーゼルのAトラはオフ以外でも活躍するのでしょうか？
また、デフロックとの違いは何でしょうか？ >>6
焼きそばパンをダッシュで買いに行かされたの思い出したとか笑うわ ロマンが買える中では最も安いクルマだよな
安い割に高く見える
マジでお勧め >>15
俺も人前でプラドやっすいですよーw貧乏人が買う車ですよーって言ってみたいわw
値段聞いてくる人多いからね。 新車で車両本体300万以上の車は高級車とはいわなくてもそこそこいい車だと思われる境だと思うぞ 300はない
今は500が堺だろ
せっかく褒めてんのに
高く見られたほうがいいだろよ
国産のミニバンSUVでもグレードオプション次第で600超える時代だからな
プラドも装備がまともになったら絶対値上げしてくるよ >>18
600万とか世間的に高級車だろ
年収中央値500切ってる時代だぞ
地方都市だと現行車なだけでいいねってなるわ
因み地方都市在住の田舎もんのぼくちゃん主観でしかございませんが 高く見えるとかはどうでも良いけどな。
自分が好きかどうか、カッコ良いと思えるかどうかだよ。 よくみたら500だった疲れてるな
娘にrav4買ってあげたら喜んでた
もう歳だけどこの車はまだわたせんな 自分は人からどう認識されるかも気になるかな
例えば車名がランドクルーザープラドからプラドになったとしても今と同じくらいうれるかな？ 俺はモテる人生送ってるから他人からの承認欲求あんまないから分からんわ
逆に高価なものは嫌味に思ってしまって、人には見せず自分で眺めるタイプだね プラドは盗まれても世間から可哀想だと一切思われないどころか、メシウマ&金持ってるんだから盗まれても全然平気でしょってな具合。 >>22
廉価ランクルってバカにされなくなるから日本ではもっと売れるかも >>25
ランドクルーザーブランドじゃなくてもうれるかなぁ？
それこそハイラックスサーフとか そもそもランクル乗ってますって言う？プラドって言うけどね。 >>27
自分もプラドって呼ぶけど車体のところどころにランドクルーザーって書いてあるとなんか嬉しくない？70thエンブレムとかさ ランクル300の平均が約800万だから、車格的にプラドは600万が平均くらいで良いクルマ
今は値引きも入れたら400万弱が平均のクルマだが、ＦＭＣしたら平均が500では買えないクルマになるだろうし正常推移
つか、価格どんどん上がっていいから、ＨＶとか大排気量化して強力な新ユニット積んでもらいたい
マツダのＳＵＶでさえ600を超えてる時代だし、パワーユニットも強力だ
ノアヴォクと変わらない今の価格は安過ぎる
誰もノアヴォクを高級車だなんて言わないだろ
知らない人はもっと高いと思ってる >>28
ランクルの劣化版ってことをアピールするのが嬉しいのですか >>30
自分はランドクルーザーシリーズの末弟であることはうれしいよ プラドが誕生した当時は、ランクル70の街乗りニワカ向け車としてかなりバカにされてた
途中でただの「プラド」になったようなならなかたような気もするが
今のモデルはカッコ良くなったんだから、見た目に負けないようもっと高級化してエンジンや装備も強化してもらいたい >>29
プラドに何を期待してるのか分からないけど、俺がもしあなただったらランクル300とかディフェンダー買う >>33
プラドのＦＭＣでＨＶが出なかったらランクル300もありかなと思うけど、サイズがデカ過ぎるのと1500Ｗが選べないのが・・・
どうしても1500Ｗが欲しいので、ＦＭＣ後のアルファードＨＶか、近々出るハリアーＰＨＶにするかもしれない
クルマで見栄を張ろうなんて気持ちないし、むしろ金が無いと思われたい（実際にも大して金持ってない）
金なんかあると思われて良いこと一つもない
輸入車も乗ってたけど、やっぱり国産の中～上クラスが良いよ プラドの不満並べてないで素直に300買えば解決だろ。 プラドは価格がおさえてあって良心的な価格だし、リセールもいいから現行モデルだってメッチャお買い得車だよ
そして大して金なくても、トヨタの高リセールなランクル、アルヴェル、ハリアーみたいなのの短期間乗り換えならできる
プラドも大昔から300万円オーバーでクラウン並な価格のクルマだったから、今は値上がりしているのかと思ったらほとんど変わってなくてびっくり
見た目が高そうだし、プラドがまさかこんなに安いとは思わなかったけど、運転支援や安全装備が古いし非力過ぎる
ランクル300が300ＰＳオーバーで最先端装備ついてるんだから、ＦＭＣで化けて欲しいと願うわ プラドカッコ良いけど見た目で高そうと思う車じゃなく無いか？ >>38
俺らは買えちゃうからそう思うだけであって、貧乏な人からしたら高級車に見えるでしょ >>6
ワイ、プラドDモデリスタブラックで住宅街抜けて毎朝五分の通勤。ちなみにチャリだと8分。 >>37
新車買ったことある？
価格基準を廉価グレードのTXで考えるのはダメでしょ。
せめて売れ筋の中間グレードプラスオプション最低50万は考えておかないと貧乏臭い買い物になるよ。
TX-Lエンブレムカスタム車を見るたびに血圧が上がることになる。
RAV4とかハリアー買った方がいい >>37
次スレすら立てられない様な低脳が偉そうにごちゃごちゃ言うな 見た目高そうか？むしろ値段からしたら安いだろそして車内乗り込むとやっぱ安いなと思う >>38
土方のDQNや若造でも買える時点の車で察っしろよ
よくハンドルを12時の位置に置いてイキがって乗ってるやん
あのデカさで所詮163馬力の癖にw
しかも極めつけはキノコ付きで！
しかし新車のランクルになると奴らの年収では絶対に無理…… >>41
別に身長デカいアピールとかしてないけど、
コンプレックスに触った？
すまんなwww 九州からですが、私の周りではプラド乗りでイキった運転してるのほとんど見ないね
時々、乗ってる男がナルシストっぽいのは見かけるけど
まぁ、オシャレさんなんだろう TZ-Gのわい高みの見物
ランクルにディーゼル無いからプラドにしたけど
300が出たらランクルはガソリンで乗る物の様な気がしてガソリンで注文した >>38
知らない人が見たら、見た目では高そうに見えると思うよ
↓こういうバカがいたら、イメージは悪いね
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5eb0-ccqD [124.103.80.58])[] 投稿日：2022/05/20(金) 06:42:47.50 ID:FERmoYFS0 [5/7]
>>38
俺らは買えちゃうからそう思うだけであって、貧乏な人からしたら高級車に見えるでしょ
レクサスや輸入車が普通に街を走ってるこの世の中で
最高グレードでも5～600万の国産車乗って優越感もったり、他車を下に見たりする井の中の蛙
現行モデルなのに非力で停止ホールドもついてない高級車なんかないから
変な奢りや自惚れがないなら、希少なＦＲラダーフレーム車であり、お買い得で良いクルマだが 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5eb0-ccqD [124.103.80.58])[] 投稿日：2022/05/20(金) 00:06:27.68 ID:FERmoYFS0 [1/7]
プラドは盗まれても世間から可哀想だと一切思われないどころか、メシウマ&金持ってるんだから盗まれても全然平気でしょってな具合。
↑コイツ世間知らずというか田舎者というか、いつの時代の人間なんだろうな
いま普通に人気で売れまくってるクルマの価格を分かってない
プラドで金持ちなら世の中は金持ちだらけ
価格（車格）で言ったらリーフやノアヴォクやアウトランダーみたいなファミリーカーと同等かそれ以下なのに
そもそも金持ちアピールするようなクルマじゃないし、ただ中東など海外需要が高く古くてもリセールが良いだけ プラドが見た目で高そうとか1人で言ってるやついるけどそれは無いw
高そうと思うのはレクサスとか外車であってプラドはねーよ。 >>56
レクサスや外車ほど高く見えるとは言ってないから
世間知らずの田舎者が、プラドを高級車だとか金持ちしか買えないみたいにバカ言ってるから
安いけど、価格以上には高く見えると言ってるだけ
プラドでも現行モデルなら500万以上には見えるだろ
実際に走ってるのは400～450万のが多くて値引きもしてもらえる
もはや大衆車のアルヴェルよりも安い もの申す系の糞YouＴｕｂｅｒも言っていたが
今はトヨタや人気車のリセールが高過ぎで狂っているから、人気車であればコロコロ乗り換えできる
一から買うなら、最初に現金で500か600万円用意して人気車を買っとけば
あとは大きな負担もなくコロコロ乗り換えができる
最初に500や600万の金を用意できなくても、ローンや残クレみたいな方法で買うことだって可能
だから、田舎の2000万円台で買えるショボい戸建てに駐車してあるアルファードが
コロコロとアルファードが新車に変わったり、プラドやハリアーに変わったりしている
主が高収入とは思えないブルーカラーでもそれ
500万やそこらのクルマなんか、今どきなんのステータスにもならない
だがもちろんプラドが恥ずかしいわけではないし、胸を張って自信をもって乗れるクルマだ この車の悪いところは買ってから1-3年より4年過ぎてからの方が高く売れることだな 車が高く見えるとか、自信を持ってとか気持ち悪すぎるんだけどw >>58
お前、前スレの950か。
長々とボヤく暇あったら次スレぐらい立てろ。無能が。 >>62
お前のような奴が泣かないように
自信を持てと慰めてくれてんだろ
優しくしてくれてるのに反抗してイキってるバカガキ ディーゼル乗りの方に質問です
DPFの自動再生の頻度はどれくらいですか？
自分は納車から1000キロの間に10回おこなわれました
町乗りだけですが、こんなもの？ >>57
レクサス高く見えないけど。所詮トヨタのバッチ変えだから。 >>68
100キロ前後ですねー
3メモリから4メモリで再生される ファミリー向けミニバンと変わらない安さなのに高級車だと勘違い
フルノーマルの4ドア街乗り用クロカンなのに本格オフローダーと勘違い
どんだけ勘違いしてんだよプラド乗りは >>71
貧乏人でも買えますとか言ったら嫌味でしかないから高級車って言ってるだけだろ
なんでそんなにムカつくの？
変な奴 >>68
長い渋滞にはまったときは100Kmくらいで再生かかたけど
いつも230-300Kmくらいごとだな しかもアルベルは高級ミニバンであってだれでも買える大衆車ではない
大衆車はヴィッツとかカローラ >>70
>>74
ありがとうございます
結構な頻度なんですね いつまでもウダウダとまだやってるのか。
これだから使えねー950な奴は困る。 >>68
250から300キロぐらいですね バイパスや高速の走行多めで伸びる傾向あり
あと冬に3号軽油入れてたときは150キロぐらいでしたよ おれも>>79氏とほぼ同じ
確かに3号入れてる時は再生頻度高い
原因は軽油なのか気温なのか分からんが
通勤はチャリで週末の遠乗り専用車だけど
300km弱で再生する
ちょい乗り多いと100kmくらいなのか 70thガソリンなんだけど信号とかで止まる手前でジャダーみたいな振動がくる時があるんだけど他の方はどうですか？ 今日納車されたけどビビるぐらい遅くて笑ったw
安全運転で楽しみますw セカンドステージ貼り付けるパネルって、剥がす時接着痕が残りますか？
また、見た目的にカッコいいですか？ ガナドールのマフラー付けている人はいますか？その他プラドのマフラー交換した人おりましたら感想をお聞かせください。当方もうすぐ納車カスタム検討中です。 >>85
はがし液で綺麗になると思うけどね
ピアノブラックは高級感も増してカッコいい
他は知らん で、８月の改良の詳細わかったの？
マッドブラックの情報はいいや
TX-LはBSM標準装備だけ？ >>83
気になるなら早いうちにディーラーに持って行って診てもらったほうがいい >>89
mad blackじゃなくてmatte blackだよ。どうでもいいか…。 ブラックエディションのグローブボックス上の細長いシルバーのパネルを、TXのピアノブラックのやつに交換したら何だか黒々しすぎてて重苦しくなってしまった。
黒に統一したかったけど。 注文したプラド君が
今週生産ラインにのったらしい。
あと少しだ(∩´∀`∩)♡ マットブラックかなり渋くなると思うがガソリンエンジンがなぁ……
早く新型の方が見たい >>92
何だかんだ言って車のプロがデザインしたインテリアが一番ってことかもねw
カスタムしたくなる気持ちは分かるけど >>96
ありがとうございます。
半年は長かったです。 >>90
たまにしか感じないからディーラー持って行っても分かりませんで返されると思う。
もし同じような症状出てる人がいるなら車が原因だろうし、いないなら俺が走ってる道が原因かなと思って聞いたんだけど、いなそうだね。 >>99
ディーラーで症状が出ないのはあるあるだねw どちらにせよブレーキ時のシャダーはブレーキ制御系統の異常だと思うから、新車保証が利くうちにローターなりなんなり交換してもらった方がいいと思う。
症状の証明ができれば話は早いんだけどねー 最近はスマホで気軽に動画撮れるからディーラーで症状出なくても証明しやすいでしょ 傘は車内でどうやって置いてますか？
そのまま？袋に入れて床に置く？前列のシート後に傘の袋吊るしてる？他にある？ >>103
こういうこと気にするやつって土禁なの？ >>103
傘は後部ラゲッジスペースに直置きしてる。防水マット引いた方が良いのだろうけど。 プラド乗ってるけど本当はジムニーシエラが乗りたい。
嫁子供いるからプラドにしたけど本当はジムニーのMTで遊び倒したい。 家族用にシエンタでも買って自分用にはシエラを買えばいいのに プラド買えなくてシエラなら分かるけどね。
5MTのおもちゃなんかすぐ飽きるよ。 ヴァンガード2.4からガソリン2.7に買い替えるんだけど、もっさり感じそう？ >>106
できるなら増車しなよ
ジムニーMTあるけどめちゃくちゃ楽しいぞ
ラフに使えるしほんとオススメ >>93
ランクル買えば良かったって後悔するわ
ランクルに比べたらゴミでしかない >>109
プラドに替えたその日から女にモテすぎてもっさり感じる暇はない ジムニーとプラドの2台持ちでは
どっちもまともな運転支援がついてない
しかもどっちも非力だしフワフワしたハンドリングでもっさり
ジムニーやシエラはスズキだから装備が悪いの仕方ないとしても
メインの方はプラドじゃなくアルファードとかハリアーにするべきでしょうよ 取り敢えず、スレ建て覚えろよって思うわ
相手すると喜んじゃうから安価打たないけど、こいつ病気だろ 最新鋭の車を大金出して買ったところで数年後にはどうせ時代遅れになるんだから、あれこれ先のことを考えるより今欲しいと思った好きな車を買うのが正解。
ほんと車なんてあっという間にボロくなるし、新型車が注目されるのは登場から精々一年。 FMC直後の車を買ったとしてもどうせ2、3年後にはMCでガラリと見た目が変わった現行車を横目で見ながら指をくわえて生活することになる。
つまりウダウダ考えてるだけで思い切った行動ができない奴はいつまでたってもボロい車に乗ることになる。新型車に乗ってる自分を日々妄想しながら。 言うのは簡単だけど、500万前後の買い物、しかもベースの車両はフルモデルチェンジを控えた14年(？)前の物。
新型は先進装備がてんこ盛りになるのは確実。
指摘通り悩むくらいなら今買って数年乗って追い金出して乗り換えるの賢いと思うけれど、
育ち盛りの子供抱えた家庭だとその追い金も厳しいのも事実。
それなら1,2年今のクルマで我慢するのもプラドに限ってはアリだと思うんだよね。
個人的には「全」車速追従クルコンの有無は大きいと思う。 >>121
何年後に新型が出るかもわからないのにアホなの？
買いたいときに買って売ればいいだけの話 1、2年後にはFMCプラド以外にも魅力的な車がたくさん出てるんじゃないか？w
ハリアーやCX-8もFMCがささやかれる頃だろうし。
キリがない。
絶対欲しいとか言ってる最新追従クルコンとか軽にも標準で付いてるようになってるかもよ。 >>121
改良を重ねて洗練された150系を買うのが正解
言うなれば完成形を買えるのはモデルチェンジ前の今しかない 決断力無い人嫌い
欲しけりゃ買えば良いだけ
後の事はその時に考えれば良い それから金が厳しいならプラドやめてライズくらいにしとけよw
俺だったらそうするぞ。
無理して安いガソリンプラド買っても結局燃料代で泣くぞ。
ディーゼルでも燃料メーターみるみる減っていくのにガソリン車とか想像するだけで恐ろしいw 言い方悪かった。ガソリンプラドも十分高いし高級車だよ。
ディーゼル車より安いって意味ね。 モデルチェンジ前の最終版がいいんだよな
タイミング合わず買った70thも最終版にちかいからまあいいか >>128
俺もてっきり最終版だと思ってたから先読みが甘かったけど、サドルタンはめちゃくちゃ気に入ってる。
レトロな内装とマッチしてて落ち着いた高級感がある。 カタログとか写真だとウンコ色っぽいから納車されるまで不安だったけど、実物は茶色って言うよりオレンジっぽいね。 マジ？ウキウキして実車見に行ってウンコでガッカリしたんだが俺の色盲なんかな 色盲まではいかない色弱多いし 人のは自分と同じ色を見ていいないと思ったほうがいいよ 車買うならFMC2年後ぐらいの、年次改良モデルチェンジ
もしくは、最終版がいいとは思うが
リアデフロックを選べない今のプラドを買う気になれない
tz-gはリアデフロックを選べるけど、リアだけ上下するエアサスがいらない 一年前までTXでもデフロック選べたんだから
その時に買わなかった人が今更デフロック云々は買わない理由探してるだけでしょ
こういう人は結局買わない 街乗り車だからリヤデフロックは要らないが
電子パーキングに渋滞追従ACCは今の時代マスト
ヤリスやカローラにですら最新装備テンコ盛り
ホンダ車なら軽にも標準の、電Pに渋滞追従
何年も輸入車やスバルのアイサイトに乗ってきた人なら
便利過ぎて他のクルマに乗れなくなってるほどマスト >>137
そう書く人がいると思ったよ
俺は3年ぐらい前にプラド2.8Dから他車に乗り換えたけど、またプラドに乗りたくなったんだよ
まるっきり同じエンジンはつまらないのでパワーアップしたディーゼルに乗り換えたいが、リアデフロックが選べないのでFMCまで待つ
事にしているだけ あとはFMCでディーゼルがパワーUPしてアドブルーになれば言うことなし
DPFではどうしても煤が溜まるしちょい乗りにはまったく向かない
乗り方が悪いとか外れエンジンだとすぐ煤まみれ
HVが追加され1500Wが使えるようになれば、アウトドア派には嬉しいし、災害非常時にも役立つ
この手のクルマだからこそ1500Wは欲しい
マツダがディーゼルのマイルドハイブリッドというのを出すが、プラドのディーゼルでハイブリッド+1500Wが使えたら最高 リアデフロックってスタックした時の最終手段でオンにするような機能じゃないの？
オフロードで遊ぶ人用ってことよね？
知らんけど。 >>142
理想高すぎていつまでも結婚できないおばさんみたいな事言ってるなw
ライズ買っときなよ。必須の電動パーキング付いてるだろうし。 >>143
リヤデフロックは、河原や酷道・剣道・林道レベルはもちろん、雪道でもまったく必要ありません
公道やオフロード体験走行用のコースなら、ただのフルタイムモードの4WDで十分
よくある「～モード」とかもほとんど意味なしで、オフロードや四駆性能上げたいならタイヤを変えるのが効果的であり、足回りもノーマルではダメ
だが、リヤデフロックはプラドみたいなクルマには不要とはいえ、いざという時にその威力は凄まじく、オモチャみたいな「～モード」なんかとは比較にならない
デフロックは、車体が横転したり水没するようなレベルのオフロードコースとか、腰くらいまで身体が埋まってしまうような非除雪地帯の深雪に限り活躍の機会あり
ただし、4ドアのクロカンとか80以降のランクルでそういう遊びをやってる人は、ごく一部の物好き以外ほとんどいません >>144
そうだな
300でもHVがなく1500Wは選べないし、理想のクルマはないよ
今はアルファードHVだからE4であり雪道や多少のオフロードも可能、1500Wも使えて車中泊も余裕だからまあ満足してる
もちろん、1500Wが使えるポータブルバッテリーも持ってるが、所詮はポータブルで容量が少ない
理想はプラグインで、エンジン停止でエアコン使えることだが、クロカンやミニバンだとそんな車種はまだないな
次の繋ぎ車も発注済み納車待ち
もちろん1500Wが使えるトヨタSUV
トヨタの人気車に乗るなら、さらにその次のクルマも考えとかないといけない変な時代だから、プラドのFMC情報から目が離せない
ハリアーPHV、アルファードのFMCももちろん目が離せない >>145
なんか色々間違ってるな。
プラドはアドブルー使うぞ。リアデフロックにしても空転する時に使うんだ。 アウトランダーPHEVも良いなとは思うが、三菱というメーカーとあのデザインでは決めきれない
燃費やパワーの面でも他のプラグイン車と比べるとイマイチだし
次のFMCでアルファードもHVがTHSⅡになるのは確実だから、それの4WDは何気に良いかも
今のアルファードHVはTHSが古いし60ｋｍくらいでエンジン走行になってしまうけど、Ⅱなら燃費パワーともにUPして100㎞くらいのEV走行できる
ちなみに納車待ちのクルマもTHSⅡ 少なくとも純正のまま乗ったり小傷を気にするオーナーにはいらない機能だな
改造してオフでボコボコにするつもりなら中古で探せばいい
リヤデフロックという機能にロマン感じてるだけなら農繁軽トラがある >>147
プラド、マツダやボルボとかと同じDPFじゃないの？
定期的にアドブルー入れんのか？
だったら知らなかったし間違い
ぜったいアドブルー方式の方が良い >>144
レス読んでると「欲しいと思った時に買うのが正解」を絶対としているけど、視野狭すぎるわ。
俺からすればリセールをマストとして車種を選ぶなんてのはあり得ないんだけど、一定数いるのも事実。非難するつとりなんて毛頭無い。
あと金が無いならライズ買え？何それ小馬鹿にしてるの？
金はあってもクルマをポンポン買い替えるのに制約がある人もいるという事は想像できない？
最終モデルが良い？それも絶対なのか？
ランクル300と200を併売したらどっちが売れるか想像つかないのか？200だって売れるだろう、300だって当然売れる。
現行も魅力的だ。けれど新型が間近と言われてるならそれを待ちたい、そういう人のジレンマを自分の価値観で一蹴するのって人としてどうなのよ。 現行プラドの場合は納車待ち期間長くないからそうでもないけど
今のトヨタ車は、欲しいと思った時に買えないのが大問題なんだよ
下手すると、欲しいと思った時に注文したクルマが、納車時には旧型になる問題とかが現実化してるし
中古でも良いなら話は別だが、金さえ払えば欲しいクルマがすぐ買える時代じゃない
だから、現行プラドのように自分には魅力のない装備・性能なクルマであっても、FMCやMCを予想して目をつけておかないと出遅れる
試乗車に乗れるタイミングではもう遅く、見切り発車の先行予約注文しないと、人気車はいつ納車されるか分からない
もしFMCを待ってる人がいたら、試乗車乗って熟考吟味したいとか考えてると、プラドであっても年単位の納車待ちあるよ
小改良とかマイナーではないFMCで、しかもコンパクトファミリーカーにも劣る古臭かった装備が最新になる、300の納期が異常に長いという現状を見るとね >>146
アルファードHVのオフロードパッケージを俺は密かに期待している >>152
また変なのいるなと思ったら、前スレの950か。
納得。 エンジン改良後のTXDだけど
なんかこのスレみてると
リヤデフロックつけとくべきだったな
まあ冬に悪路な雪道行くくらいで
いまだセンターすらロックした時ないけど デブロックTZGなら着くじゃん
お金無いの？
貧乏なの？ 現行乗りの方は、180系でたら乗り換えますか？
もしくは、こんな仕様だったら乗り換えるとかありますか？ プラドに拘らない。
気に入った車が見つかったら購入するし買い替えか増車かも、その時次第。 TZGはリアデフロックつけるとLSD消えるのが痛い >>152
「欲しいと思った車を買え」は視野が狭くて価値観の押し付けになるのか？
へぇ〜そうかいw
逆に言いたいけど、貧乏臭い価値観を日記みたいに書くなw
もう一度言う。欲しい車を今すぐ注文してこい。
納期云々言うなら高い金払って即納車買え。金のことなんか考えるな。 >>161
トヨタの前期型はだいたいモッサリしたルックスになるからあまり期待出来ない
ランクル、アルファード、クラウン、ハリアー
そうだろ！ >>164
ああそう。じゃあ適当に自論を展開して不特定多数を不愉快にしてなさいな。
そこまで言われたら議論の余地無しだわ。 車を買うタイミングは人それぞれだからね
他人がとやかく言うべきではない
近々FMCになる可能性がある次期に、現行車を買い控えるのは普通の事だよ
買い替え前提で新車を買うなんて楽しくないし、購入意欲がわかないでしょ 自分は車は欲しと思ったときに買うのが一番だと思っている。
現行型に不満があるなら新型を待てば良いのではないかな。
どんな新型が出るのか知らんが。
そして自分は今週ようやく引渡しを受けるわ。 金無いけどプラド乗りたいんだが、TXでも4駆の性能が劣ったりはしない？
TXとTX-Lの違いって内装の豪華さだけ？
教えてくれ。 同じはず。
ただ、車の性能を他と比べるのは意味がないと思う。
他のグレードとレースで競うなら、気にするだろうけど。
自分が目的とした用途において、充分かどうかで考えたら良いと思われる。 四駆についてはTXとTXLでなくガソリンとディーゼルで違う。ガソリンはAトラやDACが無い。 >>173
そんなに馬力あってどうすんの？
3人家族なのに7人乗り買ってどうすんの？
たいして広くも無いのにそんなデカい車買ってどうすんの？
不粋だぞ。 >>174
ふつうに聞いてんだよ
ブスチビは脳も使いものにならないんだな プラドは改造すればオフロード車にもなるけど
ノーマルではオフロードルックな街乗りミニバンだからな
でもディーラーは改造を異常に嫌がるし
すぐ入庫拒否する
ただそのおかげで不必要で無駄な改造したり
クルマを無駄に痛めなくて済んでるオーナー多数
オフロードとか改造をどうしてもやりたいと言うなら
安い中古ジムニーあたりでやるのが賢い オフロード走行して得られる快感は
失うものと比較するとかなり少ない
たとえそれが中古のボロジムニーだとしても
楽しさと費用リスクの割が合わない
改造費とメーカー保証や保険の問題
下回りや足回りや外装の損傷破損
横転や水没リスク
それでもやりたい人もいるが
ほとんどの人に当てはまらない 四駆なんて雪国だったら必須級に考える人も多いだろう
使う場面も想像できないって、相当発想力プアで仕事でも困りそう >>173
雪道、舗装されてない林道。
あと、オフロードコースで遊ぶ時。 材料から自動車部品メーカー、最後の車両ASSYまで開発や品証が共になって品質管理体制を定めても市場不具合は起こり得るのに
個のユーザーが謎の環境の中、謎の工具を使って、重要特性も知らず再度組み上げた車体なんて、コントロール不能すぎて、メーカー保証の範囲内で取り扱いしたくないわな絶対に 本人が好きでシャクレにするのは勝手やけど車高を上げたら転倒リスクが高まる
これは他人に害が及ぶ可能性があるから、したらアカンと思う ビルシュタインB6ずっと迷ってる 車高上げたくはないが乗り心地は改善したい ディーラーで入れてもらった人もいるみたいだし どこのディーラーかは知らんけど
そう言えばうちの近所のGRディーラーはハイラックスでジャオスのサス取り扱ってたな >>183
まだ交換後100kmしか走ってないけど舗装路はかなりシャキっとしてノーズダイブやロールも気にならなくなったよ。オフは走ってないのでわからず。工賃＆アライメント調整込みで13万円チョイ。製品には満足してるけど納期は半年かかりました。KONIも良さそうだけど情報少ないね。 >>179
林道？
ほとんどはジムニーですらすれ違いできないほど細くて軽の一方通行状態なのに
プラドなんかで走ってる奴いないしUターンすらできなくなって迷惑
さらには林道走るのにクロカンの四駆性能なんか必要なく
軽トラの四駆なら何の問題もない
というか林道自体が軽トラ用に作られたようなものだから狭いわけで
大昔の四駆ブームの時に
ランクル、パジェロ、サーフ、テラノ、ビッグホーンみたいなのが林道に押し寄せメチャクチャやったから
首都圏ではゲートが閉められ林業や地元民しか通さなくなった
河原におりて意味もないのに浅瀬を渡ろうとしたり海岸を走ろうとするアホがトラブル起こして問題になり
入れなくなった河原や海岸も多数 最近河原から浅瀬を意味もなく走ってきたわ
楽しかったよ 本物の冒険家とか必要に迫られる状況では
クロカンだろうが四駆だろうが目の前に凸凹や水溜まりがあったら避けて通る
それがトラブルを避けクルマを傷めない方法
だがニワカ四駆乗りは必要もないのに凸凹や水溜まりに突っ込もうとするし
ナンバー付きの改造市販車で河原などに集団で押し掛けて
横転したり水没した動画を撮って仲間内で大喜びするおかしな集団もいる
そういう変な集団はノーマルの4ドアクロカンを妙にバカにするが
RAV4とかアウトランダーとかフォレスターに比べれば限界は高い
何にしてもノーマルならクルマを痛めないよう公道メインで乗った方がいいし
皆が楽しんでる河原などで川に突っ込んだりスピード出して走らないことも大事
オフロードにまったく向かないペラペラの薄いタイヤ履いてるんだから
タイヤの幅を超えるような石がゴロゴロしてるとこ走れば当然ホールはガリガリになるし
下回りもヒットしまくるしパンクリスクも高くなりいろいろ痛める
2輪のオフ車やクロカン軍団が遊んでるような河川敷に何回かでも行けば
ノーマルのデカいクロカンが白い目で見られることとアホ臭い遊びだってことが分かる 2020年8月以降製造プラドだと色々と違うんだな。わかっただけでもフロントグリル、マフラー、エンジンスターター プラドなんか本物オフロード野郎からしたらダサ過ぎの恥ずかしいニワカ プラドは安くて誰でも乗れるから
変なのが勘違いしちゃうんだよな 本格オフロード野郎って何？車体ベコベコで泥だらけのジムニーの事？ 触れるなはその通りだが、本物オフロード野郎は流石にじわり来た >>195
本物オフロード野郎は日本に1000人くらいいるのかね？
1000人いたとしてもメーカーは日本の人口の1/120000なんてマイノリティの人数を相手にしてられないが クルマ転がしたり水たまりに沈めてめちゃくちゃのボコボコにし、内輪盛り上がりしてるのはただのバカだが
林道は軽サイズじゃないと厳しいし、日本でプラドみたいなクルマが遊べるのは豪雪地帯の深雪くらい
公道では非力でフワフワのかったるいハンドリングで運転が楽しくない
半額以下のコンパクトファミリーカーにも大きく劣る先進安全機能で、長距離運転がつらくて燃費も悪い
だがだが、今では希少な自慢のラダーフレームで、5年経っても海外輸出で良い値がつくんだから文句言わず乗るべし
一応名前に「ランドクルーザー」が入ってて気分も上々 ノーマルジムニーは安くて小さいから瓦礫とか突っ込めるだけで、特別足回りが優れているわけではないよ
新車国産でプラド以上にオフロード性能が優れている車なんてないでしょ >>204
お前は知らなさすぎて恥ずかしいから他所で喋るなよ
ジムニーは世界最強のオフロード性能だわ
ほんと改行君は恥ずかしい奴しかいねーな 本物オフロード野郎ってのはアメリカのモンスタートラックやバギーだろ
深さ２メートルはある泥沼を走ったり崖を登るバギー達はエグい
俺のランクルも遊び用のジムニーも敗北宣言するわ >>205
世界最強？？？
ノーマルジムニーは新型でようやくブレーキ式lsdがついたけどそれ以前のジムニーにはlsdもついてなかったよね？
低回転トルクがないから勢いで走る軽特有の走りで面白いけどね 本物オフロード野郎って、いかにも有吉が名付けそうな名前だな >>201
お前はハリアー買ったんやからそっちのスレいっとけよ ジムニーなんてバイクで例えたらトラ車みたいなもんだろ。
それをランクルやバギーと比較するのってのも。
例えがニッチで悪過ぎか。 >>209
そうだな
キャタピラの重機には敵わない
戦車にもプラドだと厳しいわな プラドは運転が楽しくないとのレスがたまにあるが、俺は流して走ってるだけでめちゃくちゃ楽しくて幸せな気分になる。
色んな車に乗ってきたけど運転の楽しさは飛び抜けているわ。
ずっと運転していたい。
ボコボコの道が目に入ると嬉しくなる。
FMCしてもこの独特の世界観とゆったりした乗り心地はキープして欲しい。 ガソリンプラドは5年前にちょっとしか試乗してないから記憶薄い。
個体差かもしれないけど、P時のアイドリング振動が意外と気になった。街乗りだけだったからパワー不足も感じなかったね。 >>217
コテハン付けなくてもすぐ分かるけどなw 今度の日曜にガソリン納車され予定。
今日登録できたとの事で、
車検証のPDFがディーラーから送ってもらた。
待ちくたびれた。はやく日曜にならないかなぁ。 >>222
おめでとう！
しばらくは毎週洗車ですなw >>223
ありがとう。
さすがに毎週洗車はしないとおもうw 昨日、納車後初洗車したけど3時間掛かったぞ！
３ヶ月後には洗車機ぶち込んでるかもしれん。
ちな202ブラック。 >>226
おめ！俺もブラック買ったけど毎週洗車だわ。洗車して拭き取りしないと水泡跡が残るんだよな。雨降ったら洗車してる。 初めの頃は脚立使ってたが今はコツを覚えた。ルーフレール付けてよかったよ。 ランクル300スレでは
プラドと一緒にされたくないとか
安いだのダサいだのさんざんプラドをバカにしてるので
見ない方がいいよ そりゃそうだろ
プラドスレだってRAV4、ジムニー、ライズとか見下してるもんな
どこも同じだよ 見下されるのが嫌ならカーストトップの車買うしかないよな。
地方ではランクル300どころか200も100も滅多に見ないレア車種。 >>229
ランクル300スレでプラドを下げてるのは中古軽乗り
お前みたいなw そうそう、本当にプラド乗ってる人はラブ4やジムニー貶したりしません。 >>226
そう3ヶ月が限界、毎朝見るたび落ち込むからメンタルに悪い >>232
ランクル乗りがプラドバカにしてるんだよ
勘違いすんな 202ブラックは本当にかっこいいと思う
ただ、私は汚れ付着するのが嫌いなんで毎日でも洗車しないと気が済まないと思いブラックは諦めました。
今はブロンズで良かったなと満足できてます。 >>236
他の車でアバンギャルドブロンズメタリック乗ってるけど、ほんと洗車しても変わらんくらい傷や汚れ目立たないよね
でも、飽きるね プラドはジムニーに比べたらオフロード性能悪くお飾りの街乗りだし
RAV4やライズは最新TSSついてて長距離でも運転が楽だし楽しく経済性も良く
HVやPHVなど高額車種もあるので、バカにするどころか古臭くて遅れてるプラドがバカにされる側
ランクル300乗りがプラドと一緒にされるのを嫌がるのはイジメだが
プラドは国内では大型クロカン最底辺だから、イジメ相手探しても無駄
まあクルマごときでどっちが上だのイジメだのアホなこと考えるな >>238
お前にゃプラドは無理だからこっち見るな。 俺は300に乗ってるけどプラドはいい車って思ってる 購買欲という愛が買えない事により、憎しみに変わるのかな。
寂しい話やね 俺ラブホ乗ってるけれどプラド様を崇めてここ覗きにきているぞ
プラドオーナー様は信者なぼくを邪険にするなんてひどい！！！！
おっきくてねんぴわるくてかっこいい車なのにひどい！！！！ >>238
毎日毎日書き込むのが好きなスレなのに、次スレは立てないw 今売られてる国産のクロカンはランクルとプラドだけで、あとはクロスオーバーsuvだけ
軽や軽サイズでいいならジムニーかシエラ
セカンドカーがあって狭い道を走らないあらランクル、車一台だけ所有するならプラドって事になるかな 2023年にFMCしても納車は2025年になりそうだなw 新型プラド待ってる人多いだろうし、1年以上待ちだろうな
それまで150で遊べるというのはあるけど >>240
ランクル買えない貧乏人か？
オマエは廉価ランクルで我慢してろ 新型が出てからオーダーして、1年後の年次改良後に納車された方がいい
2.8Dが初めて出た年はリアデフロックが選べなかったが１年後の年次改良後から選べるようになった
トヨタのFMC直後は信用できない >>250
何度も言うけど、ここの8割はプラドなんて毎月買えるくらいの金は持ってんのな
ランクルはトラックの運ちゃんが必至になって買う車、乗ってる奴って皆んなガテン系だろ
プラドに乗るような綺麗な手をした人達が、あんなアホみたいにデカいトラック運転出来ると思ってんのか？
デカい車は運ちゃんやドカチンが乗ってれば良いんだよボケ >>252
年収6000万の人はそうそういないだろ
あとそういう発言は下品だよ >>252
訳分かんない持論繰り広げて一体何と戦ってんだ？どうでもいいが君、生意気だな。君の言ってる事の元となるソースを出してみろよ。生意気な奴だな。ガテン系とかトラックの運転手が乗る車とか生意気だな 先日、初日試乗後1時間の商談でガソXTL７人乗成約！
納車は早くて12月みたい。
納車までに何かそろえておいたら良いグッズとかある？ >>257
サンシェード（できれば純正）
ダッシュボードマット >>238
分かった分かったもういいよ。
プラドよりRAV4とかジムニーの方が上です。
これでいい？
もうプラドが下だとバカにするのやめてね。バイバイ。 >>258.259
サンシェード（純正）はやっぱり良いですか？
前車から流用してやろうかと思ってました。ちなみに前車はフリード的なコンパクトミニバンです。
ダッシュボードマットは「sunland」一択ですかね？
あと、バグガードって実際役に立つのですか？カッコいいだけ？
なんか質問してばっかりでごめん >>257
最近納車されたけど、セキュリティ検討した方がいい
納車決まってから予約しようと思ったけど、盗難がテレビで放送されてから予約枠がなかなか無い… >>261
何がしたいのかによるんじゃない？
バグガードもダッシュマットも特に意味はないから気分変えたいならつければいいし、ないならないでなんにも困らん >>261
純正は何が良いってピッタリフィットなのよ
特に運転席、助手席の窓にはめ込みのフィット感 社外セキュリティならパンテーラかクリフォードはつけた方がいい。
それに加えてイグラ2やキーレスブロックを追加するとなお良い！ >>262 265
ですよね。購入した地域も昨年は盗難が酷かったようです。
IGLA良いかなと思ってましたけど、もっと検討してみます。
>>263
効果はプラセボ…
アクセサリー程度と思って飽きてきたら買ってみようかと。
>>264
納車前に頼んでみます。
納車はずっと先っぽいですけど… >>257
俺の仕様だけど
モデリスタフルエアロ
モデリスタ対応マフラー
20インチタイヤホイール
エルフォードフロントグリル
バイパーセキュリティ
ドアロック音ハリウッド風
電子ホーン >>268
ドアロック音ハリウッド風ってどんな音？ >>269
ハリウッド映画によく出てくるロック解除の音だよ。キュッキュッって音。 誰が盗むんだよって車がたまにキュッキュッって鳴ってるな プラドにMT復活しないかな？リアデフロックくらいマニアックだろうか。
プラドはMTが似合うと思うんだけどなぁ。 >>273
分からんけど、下がるなら売る時イグラ外せばいいんじゃない？
そんで新しい車にまたイグラ取り付けしてもらえば工賃だけですむし。 外す時も結構な工賃かかるぞ。
電子セキュリティが高価なのは工賃だからな。 >>271
シエンタにハンドルロックみたいなのはたまに見るね
車上荒らしはあってもその車は盗られないだろうってやつ >>195
本物オフロード野郎は日本に1000人くらいいるのかね？
1000人いたとしてもメーカーは日本の人口の1/120000なんてマイノリティの人数を相手にしてられないが 本物オフロード野郎はどんなのに乗ってるんだろう？
田植え機みたいなやつかな
それとも干潟でムツゴロウでも釣ってるんだろうか 昨日初めて使った駐車場で「ディーゼルいいですね～。」って声かけられたんだけど、何で分かったんだろ？エンジンかけてなかったんだけど。ちな70thD。 ディーゼルにあらずんばプラドにあらずおじさんに違いない >>279
70th は見分け付かないよね
Dだけモールをシルバー加飾にして欲しかったわ マフラーが微妙に違うのか…
オーナーの俺でも知らんかったわ 正直、ディーゼルのザラついたエンジンフィーリングが
嫌になってきて価格も考えるとガソリンで良かったと思う
今日この頃 ガソリンエンジンでも4気筒じゃな。
直6からでないと。 279です。
もしかして盗難の下調べで声かけられたのか？とか心配してたところでした。ジェントルな中年の方だったのでそれはないと信じたいけど(笑)
マフラーの汚れ方とかでもマニアな人にはわかるのかな。 >>289
たぶんその中年の方にとっては
プラド＝ディーゼルというイメージが植え付けられているのかと。 マフラーはガソリン車が真っ直ぐでディーゼル車は下向きってどっかで見たから書いただけ！違ったらごめんなさい 海外では新しいディーゼルは人気無いとか?でドロボーに人気無いとからしいよね >>291
いや、ほんとにマフラーがおじいちゃんだった >>285
それだとガソリンはパワー無くてディーゼルにしとけば良かったってなるよ。 >>296
やっぱそうか、どんだけパワー無いんだよ… 450HP車からガソリンへ乗り換えたが、最初は走らないなーって思ってたけど慣れるもんだよ。今では気にならなくなった ラゲッジ用のマットとかって傷防止で必要ありますか？
納車される前に、準備した方が良いのか、悩み中。 契約中の車両が年次改良の発売までに間に合わなかったら納車車両は年次改良後のものになるの？ そんなことにはならないように発売日を調整するだけだろ
ちょっと考えればわかるだろカス お前必ず憎まれ口叩くけど、よっぽど社会で必要とされてないんだな。 >>285
たしかに 最近エアコン使いだして余計に気になる ステレオオフでは走る気になれない おとなしく走ると逆にノイズが長引くから適度に回してます しかし去年の今頃2022にフルモデルチェンジとか言い
張ってた人たち半導体不足やらでフルモデルチェンジ以前の
問題になっちゃったな。そして2023に決定だし。
ちょうど車検来る年だしカッコよくなったら乗り換えよう。 >>307
納車に1年かかると思っていた方がいいぞ 早く頼んで先頭付近の人になれば1ヶ月くらいでしょ。 >>310
一般人はランクル300と同じで上客にどんどん抜かされるよ 割り当て台数あるから
早く欲しい奴は売れてる店で注文しな
田舎の小規模店なんか納期悲惨だから
都市部でもより大きな店が良いよ >>312
ジムニーみてると、田舎の方が早いみたいだぞ
俺の住んでるとこは一年半とか言われたけど、島根とかだと10ヶ月掛からんらしい 一部改良プラドの納車は早くて8月中とディーラーの人間が言ってた
下取り車の車検が近いから何回か聞いたんだけど自信ありそうな感じだったよ
ちなみに都市部の大型店
ネットでも1ヶ月程度納期が早まってるって情報もあるね >>314
まじ？
今納車されてる人って11月契約した人なのに、8月納車って3ヶ月程度で納車なのかよ？ >>313
それスズキだから
トヨタの割り当て台数は過去の販売実績 >>316
俺ジムニー3月契約で一年半待ちと言われたのだが、なにやら今2年待ちになってるらしい
他県で買い直した方が多分早い 納期が半年はあるだろうけど今受注してるのは改良後なのか？
8月に改良するのに今頃改良前を受注しても8月までに納車に間に合わない 改良プラドは8/1から生産開始と聞いたけどね。
オプションにもよるけど最短でも10月初旬納車じゃないかな。 >>319
改良前は3月中旬にはオーダーストップ掛かってたから今受注してるのは当然改良後。
カタログとか何もないけど。 MOP多彩なのにディーラーは見込み発注なんてリスク負う事はしない 改良プラドって内容知りたいんだけどどこかのサイトで紹介されてますか? フルチェンしたら、一般客は先行予約でも最低一年は覚悟だろうなー。 >>325
先行予約すればすぐに乗れるよ
納期が半年ならFMCの半年前にオーダーストップして新型発表1ヵ月前くらいまで現行を生産でしょ
1ヵ月前くらいから新型を生産するから発表と共に先行予約組の納車が始まる
ジムニーに乗ってるやつがいるけどかなり早い予約だったから発表後すぐに納車されてた TZG納車されたけど12000台しか売れてないんだな
これは見かけないはずだわ リアだけ上下するエアサスという、罰ゲームのような仕様だからな
そのtz-gにしかリアデフロックがつけられないんだから、嫌がらせといしか思えない TX乗ってるけど1番下のグレードでもリセール悪くないのね コスパで言ったらTXが1番じゃね
4WDの性能にも違いはないし >>331
まぁ、リセールに主を置くならカスみたいなもんだわな
700万弱だから、どのみちタダみたいなもんだから気にならんけど フルモデルチェンジか。
無骨なフォルムが残っていれば、購入を考える。
流線形なら今の150系に乗り続ける。 40、73、76、77、80あたりの旧車行くと楽しいぞ
もちろん150プラドから増車が理想 >>326
ランクルもプラドも世界中で販売される車だからあなたが思ってるようにはいかないと思うよ。
ランクルの納期4年は常軌を逸しているとは思うけど。 豊田市で昨日一晩でプラド4台盗難あったらしい
なんとかしてほしいわ ガレージ造ってから〜TX注文すっかと妄想(ｻｲﾀｰﾏ人より) >>341
こわすぎる
元々盗難多い名古屋だから早くセキュリティ入れなくちゃ 私は去年10月急に思い立ってプラド70thを契約
先月納車されたが、なかなかプラドライフを楽しんでおりますわ
途中コロナと闘い、なんとか打ち勝つことができ、再びルーフを開けて爽快
自分が納得して買った車だからこそ大事にしたいし、カーライフを楽しみたい ランクル窃盗団ってまだいるの？って警察は何してるんだ? 窃盗団はなくならいと思うよ。
その辺に何百万で売れる物が転がってるんだもん。
無法者からしたらこんな美味しい稼ぎないでしょ。 皆さんナビはどうされてるのですか？
DAとBIG-Xの9インチで迷ってるんですが、良きアドバイスお願いします！ >>299
周りのアメ車がイカツ過ぎるので200でさえショボく見える… >>350
林道とか走らない(ガケっぷちの切り返しとかカメラが役に立つ)なら社外ナビの方が使い勝手いいんじゃない？ >>350
答えにはなっていないですが、僕もナビは悩んでいます。11インチか9インチか。
後席に人乗るので、11インチにするとセンターエアコン塞いで風送れなくなる、後席エアコンのみだと力不足という言葉を聞いて、悩みが大きくなりました。 洗車がわりに外に出てみる
いやーすごい雨、トップに打ち付ける雨音がほんとトタン屋根の下にいるようだ デカくて洗車する気になれんのだけど、夏は手洗いとかしたら死ぬよな
洗車機すらも拭き取るの嫌だわ ボディーカラーブラックだが、手洗いとかやってられない。
洗車機オンリー。 プラドは長く乗る人多いと思うんで教えて下さい。
今の車（プラドじゃない）が16年になるんだけどボンネットの塗装が限界っぽい。
ちなみに屋根ないところに駐車でコーティングもせずワックスとかも塗らないでほぼ洗車もしない。
プラド買おうと思うんだけど塗装剥げ出したりする？
ちなみに何もなければ20年くらいは乗る予定。 20年なら塗装よりも東南海、首都直下地震や台湾沖縄有事、日本経済崩壊ともっと心配する事が山ほどあるよ 街であれだけ走っているプラド
個性ゼロで恥ずかしいから絶対買わない
現在レンジローバースポーツでディフェンダーX納車待ちより ディフェンダーとか数が少ないから個性があると思ってる個性の無い人向けだな 個性出すならリフトアップして大径タイヤでゴリゴリの本物オフロード野郎目指せよ 個性出すなら全塗装かレッド買うんだな
以外にレッドありだよいざ買うとなると躊躇するけどな パキスタンの自動車輸入禁止で
プラドのリセール崩壊やね
リセール目当ての人は
早めに損切りした方が良いよ 自動車に未だアイデンティティを担保しているおっさんって多いんだよな
少しでも自分が乗っている型式がSNSやYouTubeで貶されると、それがポジティブ9でネガティブ1の意見だったとしても、その1にすげー噛み付いてくる奴笑
車なんて半分おもちゃっていう感覚で乗った方が良いよ >>371
ガセかと思ったらマジだった
TZGだから関係ないけど プラド好きに何を言われてもニヤけてしまうぞ
プッ、プッ、プラドw 改良前ディーゼルにのりはじめて、2年。今日洗車してきた。ずっと手洗い洗車だ。一時間30分もあれば終わるな。 >>372
5chにレスしてる時点で相当車好きのキモヲタだよ。 >>357
どんな車も洗車やワックスサボったらボロくなるよ。
こまめに洗車してあげたら青空駐車の16年ものでもそこそこ綺麗に保てる >>364
ディフェンダーも人気あるからめっちゃ走ってるじゃん ほんとに見た目で判断すんのやめてほしい
わい無能なのに見た目と雰囲気でめちゃくちゃ仕事できる思われてしまうわ
特定怖いからぼかすけど半年前に課長昇進で毎日ストレスで腹下すわおうちかえれないわで泣きそうになってたのに８月から営業部次長昇進になった
30代だがグループ含めて最年少で恐らく学歴も最低学歴
雰囲気で人生損する >>380
洗車は当然としてワックスより鉄粉取りのほうが重要 >>371
パキスタンからドバイに流してるだけだから関係ないんじゃね？知らんけど >>362
1月15日契約ですが未だ連絡して来ず。
羨ましいかぎり。どんな構成ですか？
自分は以外で注文。
70th ディーゼル7人
メーカーオプション全部盛り
8月までには納車して欲しい。。 ブラックに乗っているが
洗車機で400円コースの水洗い。
拭き上げはフクピカ1枚。
ボディーツヤツヤになる。 >>382
大抵の企業だと公務員と同じように級と号があるからそういう昇進の仕方はないと思う プラドに乗っていた時も今のwrxもガラスコーティングにしている
特にプラドみたいな大きな車はワックスして拭き上げとか、作業が増えて面倒くさくてやってられないでしょ >>380
嫁の黒のSUVだが洗車しすぎると細かい傷が増えるからやり過ぎない方が良いと聞いて
年に3~4回しかしてなかったら10年でやっぱり水ダレ？縦線がしまうま🦓みたいに
入ってしまった
青空駐車のせいか樹脂部分も白っぽくなった
もうダメかも >>391
樹脂は市販の復活剤で黒々となるよ。
洗車傷を気にするより汚れを気にした方がいいと思う。
こびりついた汚れは中々落ちない。特に水垢。 パキスタンって自動車の輸入禁止になったのね。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/05/bdfb839748af4512.html
プラドのリセールに影響出るだろうし、更に盗難されるリスクが高まったってことか？？ >>397
盗っても輸出できないなら盗難減るんじゃ無いの？ >>398
正規ルートでプラド入って来ないから、パキスタン国内のプラドは値上がりするでしょ。
そもそも盗難車両が正規ルートで入って行くとは思えないので、裏ルートでのプラド需要が伸びる？と思った次第。
ちなみに、リセール狙いの輸出仕様プラド買った人達は、今後の計画崩れるのかな？
知ったこっちゃいけど。 今の乞食仕様のリセールは異常だったからな
まぁ、ディーゼルの寝落ち率と横並びになって、比率目的でガソリン買う人は減るかもね >>395
樹脂は黒くできるのね
しかし水垢はもう手遅れだわ
黒だから目立ちにくいけど近くで見るとシマウマみたいにになってる
しばらく嫁に貸したままだと水垢と鳥のフンでえらいことに どうせまた美味しいルートを見つけて捌くんじゃない？
大方の予想を裏切ってさらに高騰ってのもあるかも。
相場と一緒で先は読めない。 パキスタン輸出仕様ってホワイトパールベージュ内装メーカーフルオプでしょ？
そんなの国内でも人気の仕様だろ 売り先はパキスタンだけじゃないから、そこまでは下がらんし、パキスタンも永遠に輸入禁止じゃないからね そもそもプラドみたいな車は値下がりし難い
10年前のでもディーゼルなら200万くらいつく 樹脂はスーパーハードとかで黒くできるけど、半年ぐらいで元に戻るよ >>405
10年落ちで下取り200万って普通にすごいよな。
頭金無しでもいい車に乗り替えられるんだから。 都心部では見掛ける台数が少ないな~小生はアクアで移動してますw パキスタンは政権交代あったばかり
しばらくは、輸入禁止するよ
政策が変わったんだから
パキスタン輸出は、早く損切りが鉄則やろ パキスタン人のためのオプション選びして納車待ちしてる人可哀想 >>411
仕事でストレス溜めて同じ金稼ぐより幸せだろ >>408
田舎から都心部に行った時いつも思うのは軽が圧倒的に少ない
田舎は軽の方が多いのに 都内とかほとんど軽見ないよね。
都会の方が軽必要なはずなのにホント不思議。
みんな金持ってんのかねー 軽は便利だけど2時間以上乗ってると疲労がたまってくる
プラドのディーゼルって下道でも高速でも、何時間乗っても疲れない
中低回転域にトルクがあると疲労がたまらないのかな 田舎で軽が多いのは2台3台持ちが多いから
都心は駐車場高すぎて1台で済ませたいから大きい車になる しかも都会のスーパーカーの出現率の高さ
田舎じゃめったに見ないのに…
駐車場代が5万くらいするのにガチで金持ちが多い >>420
そんなことも知らないなんて田舎もんかよ。 この間丸一日ADバンに乗った後にプラドに乗り換えたら乗り心地が良すぎてビックリしたわ。
プラドがものすごく重厚な車に感じた。
停車時の静粛性や振動はADバンに負けるけどね。
たまに格下な車に乗って感覚をリセットした方がプラドのすごさを実感できるから良いね。 >>418
それってなんか貧乏くさい発想だな。
1台で済ませたいから大きい車とか。
無理して都心に住むなと言いたい。
ちなみに、世間一般的には大きい車に好んで乗る人はおチビちゃんであって金持ちではないみたいw 週１～２回ぐらいしか車に乗らないし、大型バイクと原付も持っているから、車が２台もあったら1台は確実に腐ってしまうよ 乗り物複数台あると大型バイクから朽ちていくパターン >>424
都心は駐車場の確保が難しいのでは？
いくら金があっても
田舎はいくらでも駐車場があっていいよな >>418
都心だから一台で済ませたいから大きいクルマは、意味不明。どこの都心ですか？と思う。
都心ででかい車持つ人は大抵二、三台持ってる。一般庶民はコンパクトカーとか、ミニバンですよ。 >>428
昔調布に住んでた時、アパートに駐車場がなかったから近くに月極め借りてたんだけど自転車で15分だったわ。
今は地方のマンション街住みだけど、月極め駐車場の空きが全然なくて2台目が歩いて10分…。しかも高い。
都内の田舎と地方の田舎じゃ事情が違うけど、さらに田舎だと戸建が多いから逆に駐車場はないと思う。 調布に住んでるが便利でいい街だよな
戸建は高くて買えないから東京の西側に住むなら府中か日野あたりまで行かないと厳しい
ちなみに30代前半世帯年収1000万円は超えてる
都内で軽が少ないのは軽は恥ずかしいって感情が田舎に比べて強いことだと思うかなぁー
車の話になって軽に乗ってる人はみんな言いにくそうに軽に乗ってるって言うよね 誰も年齢も年収も聞いてないのに言うあたりプライド高くて見栄っ張りないやらしい奴だな 私イケてる女子だけど、軽でも全然気にしないですたい❤ >>434
世帯年収でそれ？ぜんぜん大したことないねーなあ おっしゃる通り年収1000万円なんて全然大したことなくて都内じゃ戸建持つなんて厳しくて、プラド買うのが精一杯です。そんな中、近くには高級車が沢山止まってて、いったいどんな仕事でいくら貰ったらあんな車が買えるのか知りたいよ。 早くパキスタン人に俺の汗が染み込んだプラドプレゼントしてあげたい 俺は軽の地方田舎ナンバーで都心部グルグル走ったけど恥ずかしいとか全然無くて、軽全然走ってねーな！って家族で笑ってたよ。
レクサスも鼻ほじりながら入れる。若いとプライドが邪魔するだろうね。 >>438
その年収でプラドきつい？？
嘘でしょ？何にそんな金掛かるの？
毎月2、30万余裕で貯金出来るでしょ？
家計簿見直した方がいいよ。 >>441
家賃その他雑費、教育費、投資、貯金としたらそれほど手元には残らないよ
投資は積立NISA、ideco、特定口座での運用が月15万程度かな 年収1000が大したことないんじゃなくて世帯年収が1000ってとこが大したことないんだよ。
嫁に感謝だね(^-^) 俺37歳750万、嫁37歳1100万
嫁さんありがとう！ 俺は年収600万しかないけど車関係は全て会社経費で落としてる。かなり助かる。 1000万の内訳なんて家族構成や地域で全然違うんだから比べても意味がない。
ただ言えるのは、子育て世代でプラド持ててるのはすげーと思う。 プラドは年収一千万を超える世帯の人でも買うのに躊躇する高級車って事でOK？w >>447
家族構成によるよね
うちは子供3人だから初めて俺の年収1000万超えたときにプラド買った
嫁の年収は知らない
もう8年前だが >>442
下取り付かないボロい車でも乗ってるならともかく、仮にコミコミ600万のTZ-G買うとして下取り250万で頭金150万用意して残り200をローンにすれば月7万程度の3年ローンで終わるぞ。手取り60〜70あるだろうから余裕じゃん。
3年後に次期プラドも余裕で買える。 >>448
医者ではないですが、先生と呼ばれるような職業です
妻は運転しないので、プラドでは妻の行きたいとこしかいけませんw >>450
1000万程度で15万も運用してる分けないだろ。
多分嘘だよ 用心棒かな。
グハッ、せ、先生お願いします。ってやつ？ 共働きだとして積立NISAが月33333円で月idecoが27000円
これだけで月12万強だから別に普通だろ ビッグモーターで売却しようとしているオレって、もしかしてアホ？ >>451
余計なお世話だけど、もっといい車買えばいいのに
俺がもしその収入あるならプラドは購入候補にすら上がらないと思う >>456そんな考え方だから年収1000万超えられないんだよと妻が申しております
年収だけで物事を言うやつはホント小さいやつだって
俺は750万だからプラド限界だわwww 田舎民 わい５３０つま３５０
戸建て 子なし いぬ２ わいプラド つまアクア >>458
それあるかもね
プラド、アルファードより高い価格帯の車に一枚の壁があるよね
プラド、アルファードまでは背伸びして乗れる人もいるけど、それを超えてくるとそういうわけにはいかないよね 年収と呼べるものは400万程度しかないけど、年間500万の貯金と毎年車買えるくらいの余裕の生活してるわ
運用とかしてみたいけど、普通に生活するなら50でリタイアしても大丈夫なくらいの預金はあるから、今更リスク追う必要もないし、車や釣り船でも買って堅実に生活してる >>450
その月7万で子供を色々なところ連れていって経験積ませたり、自分に投資したりするから、車には回せないんだよ、普通は。
子供が独立するまでは何かと金かかるし、あるお金を全部自分の趣味に回すわけにはいかない。 >>457
年収1000万超えられない男を小さいと見下す奥様w >>463
教育方針にもよるけど子供が一番湯水のように金かかるよね。
いくらあっても足りない。 やっとガソリン納車された。
以下、勝手な感想。
前車が遅い車だったので必要十分の加速だと思た。
前車追従のクルコンめっちゃ便利＋優秀。
シートベンチレーションは冷風が気持ち出てる？？って感じで、まだよく分からん。
車幅感覚がまだない＋運転下手くそなので、狭い道は怖い。
360度カメラ着けて良かった。 >>457
ここの書き込みいちいち嫁に報告してんの？？w >>467
360度カメラって、ディスプレイオーディオの事ですか？ >>387
362です。
70th ガソリン5人
bigx9インチ
メーカーオプション無し
早く連絡来るといいですね！ >>467
ベンチレーションだけど背中浮かせないと風出てこないよw
3にして背中浮かすとフォぉーってすごい音と風が吹き出す。
360カメラは慣れたら必要なくなるけど狭い駐車場では安心。あって損はないけどね。 >>463
うちはお宅の世帯年収とそんな変わらないけど、70th Dフルオプ、MOPナビに酷評のディーラーコーティングも悩まず付けちゃった。
だからあなたがお金のことでウジウジしてるのが正直不思議なんよ。 ぼく39歳独身なんて年収300万地方都市賃貸家賃5マンでDTXLだぞ！
毎月デリヘルよんてペロペロもしてる
羨ましい？ >>472
住んでる場所、家族構成みんな違うのに年収のみで他所様の財布事情まで口を出すもんじゃないよ >>474
財布事情を詳しく解説してもらってるのに口出すなと？w >>475
そう、なぜなら環境と考え方が違うのに意味ないから >>473
子育てして家族旅行を楽しんだりしてる世代なのにデリヘルぺろぺろとか恥ずかしくないのかこいつは >>477
意味ない？意味なくても俺は聞きたいぞ。
ちなみに金持ってるのに車ごときでウダウダしてる奴より、大好きなデリヘルぺろぺろして大好きなTXL乗ってる恥ずかしい奴の方が俺は面白いと思う。 >>479
同意
家族構成や年収を書いて、ダラダラと話し合って、、、まるで主婦の井戸端会議みたい
男性の女性化かな？
おじオバサン達って感じ >>479
お前は本当にいつも馬鹿なこと言ってるな。
そんなだからぼったくられるんだよ。
もっと頭を使え。 >>471
なるほど、背中浮かさないと風が出ないんですね。
サンキュー。了解しました。
>>469
そうです。 好きなクルマをスパッと買うのも潔くて格好いいと思うけど、
家庭の将来を考えて悩むのも堅実で良いとも思う。
自分と違う思想を非難したら収集つかないと思うんだよな。
そういうギスギスしたレスの応酬ってストレス溜めるだけだからプラスの方向の会話した方が建設的だと思うの。
まあウニモグ乗ってる本格オフローダーの富裕層の俺からすれば低レベルな争いだわ。存分にやってくれたまへ。 初給油、68km走って14.50L入った。
覚悟はしてたけど、驚愕だったw >>478
誰に対して恥ずかしいんだか
親か友人か神か仏か
子供もいないなら俺のペロペロする生き方は正しい
俺がペロペロを選択したのだからな >>486
リアルで言えることじゃないからだろ？
家族団欒してる人達にデリヘルの話をしてみろよ プラド乗りてやっぱり隣や後ろにランクルやLXに並ばれたら顔を背けたり用もないのにコンビニに待避したりするの？
ゲレンデなら格上すぎて気にもならないだろうけど >>488
当たり前じゃん
でもプラドより安い車の方が多いから、プラド見て顔を背を向けられたり用もないのにコンビニで待機してる人の方が多い 実際、女子ウケはランクル300よりプラド150後期の方が良くない？
ソースは嫁。ランクル300のオラついた感じがイヤみたい。LXも同じくオラオラ感がイヤで、かつ幅がありすぎて助手席乗った時、左端がスレスレな感じがして怖いとも言ってた。 >>491
優しい嫁だな
プラドの次に大事にするんだぞ 抽象化すると、女性は男性のエゴや自己顕示欲が表層に現れているのを嫌がるな。シルバージャラジャラみたいな。
クロカンで言うと極端なリフトアップ、ゴリゴリのグリルガード等はウケは悪いだろうな
女子ウケとかどうでも良いが >>493
エゴと自己顕示欲丸出しのレス！
ほんと素敵！抱いて！！ ランクル乗りこそLX来たら下向くんじゃ無いの？
下位互換だし。 納車1ヶ月の感想。わかりきってた事だけどプラドはファミリーカーでは無くスポーツカーでも無いと言う事。つまりファミリーカーの便利さもスポーツカーの走りの快適さも無い。末弟とはいえランドクルーザー。山道急坂でその真価は発揮されるが街中や買い物では不便極まる。それでも存在感は半端無いと自己満足。コンビニ駐車場で外観眺めて惚れ惚れ。隣のハリヤーと比べてニヤニヤ。人生で一度は所有したかったから満足。 プラドとレクサスは車にそんなに興味ない人ほどおすすめ。安く乗れるのに存在感と所有欲はめちゃくちゃあるし世間体気にする人でも概ね問題なし。ランクルは流石にデカすぎ >>492
おいおいプラドのほうが嫁より大事かよ
分からんでもないが >>495
そんなランクルが隣に来たら突然ナビをイジりだすお前が何言ってんだw ランクル300ならおっ！と思って見るけどね
200ならなんだ型落ちか…だけどw 今って納期半年？
今乗ってるけどもう一回買おうかめっちゃ悩む、、、 皆さん、プラドのルームランプ関連LEDに変えていますか？ V8のVDJ76や78と出力同等な直4Dエンジン、それでいて軽い
400万半ばでこのエンジンスペックのディーゼルフレーム車が買える日本は幸せだぞ。2台買え。
まぁだからこそ街に溢れているんだろうが もしかして200が型落ちって認めたくないとか？
で、隣に300とかLXが来たら下向いてナビいじるんでしょ？ 200の特に後期は完成度が高い
型落ちでもV8
余裕を持たせても必要にして十分な走行性能と
ラダーフレーム、足回りの堅牢さはさすがランクル
まぁ型落ちだけどね 型落ち200乗りが涙目で発狂してんのかw
しかも中古www https://i.imgur.com/CskfVPK.jpg
300納車になってたの忘れてた。とりあえずTコネクトのスクショ貼っとくよ わいプラドのりだぞ
ランドクルーザー様には頭上がらんわ 型落ち扱いしてたら本物が来てしまってバツが悪いプラド乗りであった >>510
おいおい200後期ZXは中古でもそこそこ高いと思うぞ
ワシはランクルもプラドも新車しか買ったことないが
車検を２回通した200ZXのディーラーでの下取りが500数十万だからな
600万以上で売るんだろう これが他人の褌で何とやらってやつ？
納車になったのを忘れてた（普通は忘れない）ってやつを本物とみなすとして、これからはLXに下を向く生活がんばってとしか言いようがないw 何で下向くの？私はプラドにも乗ってたし200にも乗ってていい車って思ってるけどランクル乗りの方がLXが来たら下を向くとか言い出したのはそっち側の人だよ。散々200の中古乗りとか言ってたしね。じゃ君達の理論で行けば私が隣に止まったら下を向くのかな？ >>499
たしかにプラドはいつでも機嫌良く乗せてくれる
税金とガソリンは必要だけど >>502
オーダーストップしてね？まだ買えるDあるか？ >>515
上で300ならおっってなるって言っといて本物が出てきたら他人の褌扱い、LXに対して下向けはかっこわるいっすよ プラドてハリアーと似てるよね
一見高そうに見えるけど売れ筋のガソリングレードは安物とか
同系列のヒエラルキー最底辺で上位車種から一緒にされたくないとか思いっきり見下されている所とか LXは親の期待に応える優秀な兄、ランクルは優秀な兄を追いかける弟、鼻ほじりながら好き勝手やってるプラド。ってイメージだわ 300いたらおっ！てなることと、300乗ってる卑屈なヒトがLXに下向くのは大変だね、ってのは別の話だよねw
さらに言えば、プラド乗りがランクルに下を向くとかいう発想があるのは、ランクル乗りがLXが並んだらナビをイジるからこそ出てくる発想なんじゃないの？w >>488あたりじゃない？火種を撒いてたのは。
ここプラドのスレなのにこういう煽りを始めておきながら煽られてムキになるのってなんだろうw そもそも300ってもプラドより少し高いくらいで高級車と言うわけでもあるまい
近々買う911は2000万超えるけど、それに比べたらタダみたいなもんだ ランクルが隣に来たら下向いてあげても別にいいけどさ、田舎じゃ滅多にそんなシーンに遭遇しない。
兄貴は玉数が少なすぎるわ。
たまに見かけたらやっぱオッ！って見ちゃう。 プラドの兄は今も昔も70系
300はギラついた親戚のおじさんぐらいの距離感 >>524
高級車の定義が人それぞれなところがあるけど、平均的な所得水準の人では買えないもしくは躊躇するクラスの車がそれなんじゃないかな。
とすればランクルは高級車。
プラドは境界線かな。Lパケは高級車に乗ってる感はあるけど、TXはいかんせん安すぎるw プラドはプリウス並に見るが300 200はそこまでみないから見まくるわ
走破性どうのより単純にかっこいいわ
ランクル系シリーズは型落ちだから
かっこ悪いという概念がないよ
カッコいいじゃねえかよプラドも満足してるぜ 特にプラドは意識して見てるから、個人的にはワゴンR並みに走ってる気がするw 300をあまり見かけないからこそ欲しくない。
田舎なので目立ちたくない。
人から妬まれてもいい事なんて一つもない。
プラドと同じくらい見かけ様になったら300検討します。 300とLXに怯えすぎw
でもやっぱ車は廉価版買うとずっとコンプレックス抱えたまま乗るハメになるんだね
金ないからプラドしか買えませんでしたで堂々と乗ってりゃいいじゃん 150後期になってガチでゴロゴロ見かけるようになったな
中期まではそこまで街中に走ってなかったのに やはりＬＸは２度見するね
300のランクルは『そろそろ納車されだしたんだぁ』ぐらいしかない
かっこいいかと言われてもさほどかな ランクルなんて買ったよりも高く売れるのに金持ち気取れてドヤれてサイコーでしょ
ノアなんかよりも損しないかもw 150後期は本当に見るよな
高速だと流石に聞こえないが、街乗りで対抗車としてくるプラドは、肌感では8割ガソリン、2割ディーゼルぐらいな気はする 300なんて数百万足せば買えるだろって思ってたけどTZGと比べてたからか
それでも俺は次もプラド
GR買うわ >>535
対向車をDとGで見分けるとかエスパーですか？ >>530
プラドもかなり妬まれると思うよ。
俺も欲しくてたまらなかった時は羨ましすぎて酸っぱい葡萄と化して悪口言いまくってたと思う。
買った今は毎日ニヤニヤw >>534
金がなくても1000万近いローンが通るなら立派だと思う。
年収を超えるローンは通らないって聞くしね。 何でローンだと思うのだろう
軽太郎の9割はローンらしいが、500万超えた辺りからローン率は減り1000万くらいだと殆どニコニコ現金振込らしい
直ぐにローンと思う人は軽太郎確定かな？
知らんけど >>541
すまんな、正真正銘プラド乗り。
でも車はいつも銀行ローンだな。審査が厳しいとかよく聞くけど落ちた事ない。
金利安いし名義も自分になるしお勧めだわ。
よく現金で買ったの？とか聞かれるけどローン決まってるやんアホかって答える。 >>542
あ、正真正銘のプラド乗りなんだ
先日納車されたけど、やっぱ良いよな 肌感より雰囲気の方が分かりやすいよな
雰囲気変換できなかったのかな？ >>543
おめでとう！
やっぱ屈強な四駆は最高ですわ。 >>549
ありがとう！
でも、自分のはリフトアップもホイールやタイヤも変えられない軟弱者のTZGなんですわ
ノーマルで乗るつもりでTZGにしたけど、やっぱリフトアップしてゴッいMTタイヤ履かせたかったな プラドって薄らデカいのに価格が安すぎるし、300との格差がいろいろ酷すぎる
FMCでまともな装備つけて、最低グレードでも500万以上、最高で700万以上に値上げしてもらいたい
そうすれば金のない見栄っ張りが減るし、貧乏人の乗るクルマというレッテルも外れるだろう
それはハリアーにも言えるが、廉価グレードはマジで要らない 見栄を張るという発想をする時点でお前も仲間だろw
普通はその発想にならない >>552
ランクル300GXも500万くらいなんですよ >>552
お前はプラドに何を求めてるんだ。
高い車に乗りたいなら勝手に300でもLXでもなんでも乗ってろよ。なんならもっと高級車だってあるんだぞ？
分かったか？
分かったらあっち行け！しっ！しっ！ ペロペロとかいろんなやつがいるから高めの大衆車だな デカいだけの安いクルマなのに、金がどうのこうのの話題ばかりだし、プラドのくせに変な優越感に浸ってるアホがいるのが原因
ちょっとバカにされるとすぐに必死なアホが釣れるのが証拠
300とかLXなんか異次元の格上車なのに、意識してるとこがキモい
長く乗っても高く売れるから安くすむ、しかも元から安い
それは大きなメリットだし魅力なのは認めるが
トヨタもなぜかプラドだけは古くて安いままにしてるが、FMCでまともな価格と内容のクルマに変えてくるだろ いまプラドで短期転売する奴は少ないだろうが
これのリセールが悪かったら誰も買わないわな
ほとんどの人が「乗り換え時に高く売れる」「安くて手軽に大きいクルマに乗れる」ってことで買ってる
アルファードもそれだが、アルファードはスライドドアのミニバンだから使い勝手もある
プラドは改造ベースにするならいいが、ノーマルではなにもかも中途半端 ランクル乗りがプラドと一緒にされると「一緒にするな」「あんなのランクルではない」と鬼の形相で怒る、それがプラドの立ち位置
300の納期があまりにも酷いので、納期早いプラドを繋ぎとして乗るのもいいが、それならアルファードの方が良い
プラドにしても300にしてもどうせ街乗りしかしないし、リセールの良いクルマならミニバンだろうが何だっていい
キャンプやアウトドアもどきはミニバンやコンパクトカーでもできるし、日本で足として乗るのにクロカンである必要性はゼロ まあこの価格でここまで目立って存在感ある国産車はプラドしかない
車で目立ちたい奴には非常にコスパいい車種だろう
逆にクラウンやレクサスNXはプラドより高いがプラドほどのインパクトはない クラウンにNXなんてもはやおじさんの大衆車だからな >>562
その通り
最上級で600超、800近いクルマでも今はそんな感じ
だからプラドなんて車格的に言ったら安いにもほどがある
だが安いなりに装備が貧弱だし、使い勝手も悪くて経済的でもない
安くてリセールがいいからと、一般人が安易に手を出したら後悔する
まあ後悔してもわりと高く売れるから乗り換えればいいだけだが ランクルは800くらいで買えるし、売る時に損するどころか利益すら出る
だがGLCやX3は、即売りでも大損するから本当の金持ちしか乗れない
そこがトヨタの高リセール車と輸入車乗りの違い >>564
次スレくらい立てられるようになってから偉そうな事言えよ 格とか年収とかどうでもいいからプラドライフの楽しさを語ろうや
って事で今ヒッチメンバーとルーフラックで悩んでるんだけどどっちもメリットデメリットあって決められないので誰か付けてる人使用感や感想など教えてくださいな プラドの楽しみって300やLX見えたら光の速さでコンビニに逃げること？
163馬力じゃ楽しめる場所なんてないだろうし高速でも煽られまくりだろ プラドで優越感を語ると必ず金持ちぶった貧乏人が釣れるから面白いw >>568
だからそんな事はどうでもいいと思うんだけどそんなに誰かを見下し見下されて楽しい？
なんでこのスレにいるの？
プラド乗ってる人か興味ある人なんじゃないの？
あなたがプラドを馬鹿にして嫌いなのはわかったけどそれこそ誰も興味無いからノートにでも書いて１人でやっててくんないかね？ >>560
車好きだったら繋ぎでアルファードは絶対お勧めしないわ。
プラドと比べたら運転が最高につまらん。
オラオラ感だけで言えばプラド以上にあるから威圧感与えるのが好きな人にとっては楽しい車だけど、あれは国産最高級ファミリーカーであってプラドのようなドライバーズカーではない。 >>569
当たり前だろ
勘違いでセコい優越感を感じてる痛い奴は、イジって遊び道具にするには最高のオモチャ
もちろん、「プラドって高級車だしみんなに憧れられて最高！」みたいな釣りも出てくる車種だが
軽自動車乗りとか貧乏人に本気でマウントとって悦に入ってる世間知らずなバカが混じってるから、面白くてやめられないんだろ
アルファード、プラド、ハリアーあたりは、庶民や小市民のガチな小競り合いや、それらをからかって遊んでる奴が大勢いる
リセールが悪くて本当に金がないと乗れない、800～1000弱の輸入車になると
煽ってもスルーされるし、アホみたいな優越感もってる貧乏人も少ない
それがさらに高い超高級車になると、仮にリセールが良いとしても現実味が薄れるし色物ギャンブル的になるので、また雰囲気が変わってくる
どうせ買えもしない貧乏人もたくさん見てるし、ガチで買ってる層もいるわけで >>571
今どきアルファードなんかたくさん走り過ぎててただのミニバンだよ
プラドがドライバーズカー？
プラドや軽しかクルマ乗ったことないだろ？
プラドなんか運転の楽しさでは最低レベルで、アルファードにも劣るわ
安くて格下のCX5なんかの方がよっぽどマシ
運転の楽しさなら、クロカン＜＜ミニバン＜＜＜SUV＜＜セダン・ワゴン・クーペその他
じゃなきゃ誰もSUVなんか買わないし、ミニバンで十分ってことになる
SUVは今どきのセダンだし、セダンやクーペの劣化版だからな
クロカンの運転が楽しいならプラドだってもっと売れてる とにかく、背の高いクルマは運転が楽しくないし、運動性能も低くドライバーズカーとは呼べない
ハイエースなどの商バンも、プラドと同じように運転はダルいし楽しくないが、積載性の良さやギアとしての使い勝手が良いから支持されてるだけ 前車アルファードで今車がプラド。ドライブして楽しいのはプラドだな。実際の走りはむしろプラドの方が加速とか悪いが、一応クロカンってだけで山間部にドライブしたくなるし、前方に坂が見えるとテンション上がる。
キャンプ行ったら実際はアルファードの方が便利なんだけどね。嫁は買い物に不便と不満タラタラ。 >>573
オマエはプラドが大好きなんだな
一日中プラドの事を考えてるの？
今日だけで、レス数がもう少しで二桁だね >>576
ご期待に応えて2桁書いてやるよ
プラドはクルマの走行性能で重要となる縦横比で、縦の割合が高い背高ノッポ車だから、ミニバンと同じで走行性能が低く運転が楽しくない
プラドの車高があるなら、バランス的には300レベルの車幅が理想
アルファードがなぜ人気かというと、ノアヴォクやセレナ・ステップワゴンと比較して縦横比の横幅が広いことと
足回りが固くてかつバタつかないようにしてるので、ミニバンの中では走行性能もマシ
だが走行性能に特化して車高を低くしたエルグランドやオデッセイが受けず、室内高の高いアルファードが支持されてるのが現状 プラドってSUVじゃないの？ハリアーとかの方がなんちゃってSUVでプラドが元祖だとずっと思ってたわ。
「SUVとは、Sport Utility Vehicle（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の略で、日本語に訳すと「スポーツ用多目的車」という意味になります。
「多目的車」という意味の通り、子供の送迎や買い物など日常生活での使い勝手がよく、アウトドアレジャーやキャンプなど荷物をたくさん積んだり、整備されていない道路を走行するときにも適した車種の一つです。」 プラドがSUVでもなんでもいいけど
少なくともハリアー、RAV4、エクストレイル、CXシリーズ、フォレスター、アウトランダーとかのSUVと比較したら、まったく異次元に運転が楽しくなくて、走行性能も低いことだけは確か
だがそんな運転が楽しいSUVたちはモノコックボディだが、プラドはラダーフレームってとこがいいわけで
ラダーフレームだからってなにも良いことなどないし、ただ重いだけでデメリットしかないが、無意味に頑丈で、足回り改造すればクロカンベース車両にもなるってとこに魅力があるクルマ
でも乗ってる人はほぼフルノーマルで、改造してても街乗りしかしないけど セダンやミニバンだと腹擦りそうな凸凹の荒れた路面で上下に揺られながら運転するの楽しいけどね．
汚れるの嫌いだから泥まみれなとこは行かないけどプラドで十分楽しんでる
楽しんだもの勝ちだろうなと思うよ >>579
プラドオーナーの意見じゃないからトンチンカン過ぎて全く参考にならんな オレはランクルかプラドで趣味で山や河川敷のオフロードも走るけど
そもそもランクル兄弟はノーマルでもかっこ良くて所有欲が
満たされるから買う人が多いと思う
洗車しててもでかいタイヤに高くてでかいボンネット
拭きあげてる時はテンション上がるだろ
別にオフロードなんて走らなくて良いわけよ
安くてリセール良ければ尚のこと良し >>580
めっちゃ分かる
踏切渡るのも楽しい車なんて今まで所有した車では皆無。
簡易的なオフロードとかも走ってみたい。
できれば必要に迫られてそこを通るってのが良いんだけど日本じゃ大災害でも起きなきゃ無理だろうねw 走行性能の良いクルマじゃないと楽しくないってのは違うべ。
だとしたら最新のスポーツカーが1番楽しい事になってしまう。
アメ車のトラックなんかプラドよりも走行性能の悪いけど、バカデカい排気量を低い回転で淡々と走るのも楽しいべ。 >>579はプラドオーナーどころか乗った事すらないんじゃない？
アルファードや色んなスレいって煽って楽しんでるだけなんじゃないの？ 新車の皆さん慣らし運転してますか？最近の車はしなくても良いみたいな話も聞きますが、した方やしてる方やする予定の方は何kmまでやりますか？
参考までに皆さんの意見お聞かせ下さい。
自分はとりあえず1,000km目安で慣らし運転してます。 鳴らしは人間が車に慣れるための期間とおもってやってる
車の幅とか前後感，加速具合器にする程度かな
距離は気にせず1ヶ月点検くらいまでかな >>589
今の車は要らないと思うけど、感覚を研ぎ澄ましながら大事に乗ってわずかな異音とかもキャッチして初期不良を根絶する期間だと思う。
キシミ一つもしない車だけどねw
普通、大衆車はどの車も変なところから音するけど。 RAV4 とプラド。両方運転した事ある人に質問だけどどっちが運転楽しいと思った？
圧倒的にRAV4 とか言ってる人がいるので気になって。 乗った。楽しさに何を求めるかで答えは変わるのでは。
気持ち良い加速やコーナリング言うならそらrav4だわ、って感じだけど、高速道路を淡々と走るのならプラドも楽しい。 >>592
オンロードなら断然RAV4
ってかRAV4スレでも聞いてきたら？ rav4もハリアーも30分以上は試乗したけど1番乗っててよかったのがプラド。街中で比べてもハリアーサイズは多すぎる 重心が高く、足が柔らかくて重い車をなるべくロールさせないようにコーナーでのスピードを調整して、ステアリング操作がなるべく急にならないようにコース取りを考えて走る。その中で少しでも速く。
車を走らせる楽しみは走行性能の高によるものだけではない
家族を酔わせず、不安を与えず、快適に目的地まで運ぶ、そんな走りの楽しみだってある >>592
プラドの方が大きな船をゆったり動かしてる感があって楽しいと思う
RAV4の乗用車的な楽しさを求めるならもっと他に楽しい車がある
そういうのを求めるなら、極論ロードスターとかボクスターとかにするわ >>586
アメ車のV8なら
いくらフワフワの足回りでも、別の意味で楽しい
プラドみたいな2.７とか、非力な小排気量車と比較するのはナンセンス プラドに運転の楽しさとか求めるなよ
高速も一般道もダメだし
かといってほとんどのオーナーが舗装路しか走らない街乗り車だから
舗装路にも色気を出したセッテイングで、ノーマルではオフロードもダメなハンパ車なんだから
しかも今どき停止ホールドもせず渋滞追従しないACCなんだから、よほど好きじゃなきゃ乗れないわな RAV4 も一応SUVだけど、それらしい楽しさや雰囲気は薄そうだね。ほぼ乗用車か。 このご時世、オフロード性能を求めてる人なんかいないから
メーカーもオフロード性能は切り捨てたクルマ作りしてる
今どき悪路に強い、足が伸びるフワフワのクルマなんか作っても
一般道でかったるく、高速でも不安定なだけでデメリットしかない
だからランクルもプラドもクロカンにしては固い足にして扁平タイヤ履かせてるが
そんなんじゃオフロード走行向いてないから、けっきょく何にも向いてないフワフワ乗り心地のハンパ車 高速の乗り心地は最高だし安定感抜群。
魔法の絨毯っぽい快適な走りで疲れない。
足回りはリアがもっと柔らかければなと個人的には思う。
街乗りでたまに突き上げを感じるから。
ノーズダイブは慣れたらほとんどしなくなるから結局ドライビングテクニックだわ。 ついに魔法の絨毯を乗ったことある奴まで現れたのかよw 走りよりも見晴らしいいから景色を楽しみたい向けの車だろ
実際アルファードより目線高いし
ハイエースも見晴らしいいが商用車なんで一般人はチョイスしにくい…
なのでやっぱプラドが街中に溢れかえる キチ〇イしか湧かないし次スレ要らんレベルで終わってんな >>606
元々荒れ気味だったけど、ﾜｯﾁｮｲ aa88-CNTg [27.95.219.151]が居着いてからが酷い 真実を書いてるだけなのに何でそんなに怒るんだろうな
たしかにプラドを小馬鹿にはしているが、全否定しているわけではないだろ
何にしてもリセールの良いクルマは間違いがない
リセール＝資産価値＝クルマそのものの価値だし、嫌なら乗り換えればイイだけだからな
実際、FMCしてHVモデルかハイパワーモデルが加わったら買う可能性高いし
だがもしプラドがリセール悪かったら誰も見向きしないのは確実
本当にクロカン四駆とかラダーフレームが好きな「本物の物好き」だけが乗るだろう
昔はリセールなんか何のクルマでも悪かったのもあるが、クロカンを何台も乗り継いだ
だがもし今プラドのリセールが悪いなら、FMCしようがしまいが乗らない もっかい聞くけど一回売ってもう一回買った奴いない？
めっちゃ迷う >> だがもしプラドがリセール悪かったら誰も見向きしないのは確実
本当にクロカン四駆とかラダーフレームが好きな「本物の物好き」だけが乗るだろう
クロカン好きが興味持ってるじゃんw自分で否定して肯定して何が言いたいんだよw 後期を売ってもっかい後期を買うの？
FMCの情報待ってからでもいいんじゃない？ 俺のはディーゼルだしリセールはあまり気にしなかったな。
リセールよりもデザインで購入決める人が多いと思うわ。
購入後の満足感は予想以上に高い。 次のスレも建てる事が出来ない気持ち悪い人は構うと嬉しくなって余計居着いてしまいます。 >>612
そう！
三回目の車検がだるいから売ろうかなと 俺のプラドは釣場に行くまでの足だから林道砂浜ガンガン走るけどオンロードも意外と楽しいぞ
カーブのロールの抑制なんかは前車のaudiと比べても優秀
ドライブセレクトをスポーツに入れておけば更にキビキビ走る
ただ高速安定性は微妙かも
まぁオフロードに振ってるんだからしょうがないかとは思ってる rav4がいちばん！
70thDに迷ってしたけどRAV4オフパケほしいの！！！
もう半年も納車待てないから諦め
コスパも維持費も良すぎると思うよらぶちゃん 次スレ建てられないプラド買えなくて悔しい君が暴れてるのか
プラドとアルベルってそういう意味では似てるね
基地外発生率高い 俺はハリアーのってんだ！
でもほんとはピクシスだよ！！
だからライズがほしい！！
>>620はどう思う？
みんなほしいよね！！！
サンルーフいらなかったわ
このスレ見てるといらんこと気にしてだめだわ
キノコミラー仕様にしとけばよかったとも後悔してるぞ
見栄はっちゃいけねえなほんとに 俺のプラドンにキノコつけて50万返して
サンルーフなくして10万返して
総額530万とかやりすぎた
槍がすぎた尖りすぎた心が痛い
チクチク尖って痛いよ
>>614はどう思う？ >>622
ハリルだ! しかし、本当にピクシス! だから、私は上昇したい! >>620をどう思う? 誰もがそれを望んでいる!!! 私は天窓を使っていません このスリッページを見れば心配しないでください 私はキノコミラーの仕様としてそれを取る必要があることを後悔。 見るべきじゃなかった
再翻訳したった >>618
TXが評価基準になっちゃっているから話が通じないと思う。 >>610
3年前2.8dからwrx stiに乗り換えたが、また乗りたくなって１８０に乗り換える予定
wrxも良い車なんだけど、今大型バイクに乗っているせいもあって車に速さを求めなくなったんだよね
乗った事がある人にしか分からないだろうけど、プラドも運転楽しかったからね メーカーオプションナビを搭載していると
オートライトの感度調整が出来るらしいが、
ナビ画面の車両設定から入れば良いのかな？ 取扱説明書見なよ 変えても敏感だよ そのうち自分が鈍感になるから大丈夫 1996年はFORDｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗ 2002年はJEEPチェロキー乗ってた
そして今はアクア前型･都内用が目立たなくてヨイ〜他に独車･軽もアルしw >>631
取説にはカスタマイズできるということしか書いてないんだよ。 >>633
すまんとは言わん
だってオレのには書いてあるから 少し前まで5年目寸前なら元値の100％で売れたらしいね >>636
今もだよ乗り出しで売れるから120％ぐらい >>629
いや、180のつなぎとして買おうか迷ってる。 menu→設定→車両→車両カスタマイズ→ランプ照明→コンライト感度調節
なお、意味なし
最近の車はみんな点灯早いよね >>642
ありがとうございます。
初期設定で既に−2か
感度がかなり敏感なんだよな。
ちょっとした影でパチパチ点灯するのは不便。
ナビ画面が夜モードになって見にくくてな。 >>643
ナビは時刻で切替えに設定すると日没時刻まではライトつけても昼画面のままだよ 大抵のナビなら選べる メーカーナビは知らんけど >>643
最初だけ気になってだけど、そのうち慣れたわ 色々試したがこの辺で勘弁してやるよと、諦めたというか妥協した。 >>641
二、三ヶ月後に落ちるかもって感じじゃね？
今は高水準だよ プラドDTXL5年後に乗り出しの100％で売れｂｽら嬉しいけどャfィーゼルは厳ｂｵいだろうな。 >>643
メーカーナビだとメーターの明るさ調整をMAXにしておくと
ナビの画面が昼モードに固定出来るみたいです >>653
3月にディーラー行った時には6月から新しい分の予約受付を開始するとは言ってたね
他の車買っちゃったからもう連絡来ないから、その後変更あったかもだけど 新型は今日発表された2.5ターボハイブリッドっぽいなー レクサスRX納期2年。
プラド180もそれ位になるんじゃね？ >>655
プラドにレクサスの新型エンジンは載せないだろ
レクサスオーナー怒るぞ >>656
かといって試乗もせずに先行予約はできんな RXのターボハイブリッドはFF用でしょ
次期180にハイブリッドが設定されるならクラウンの2.5ハイブリッドだろう 次期型がディーゼル廃止なら150ディーゼルは爆上げ確定だな 新型プラドが出る頃にはコロナも半導体不足問題も落ち着いて通常納期に戻ってるんじゃない？
150後期を越える人気車になれば生産追いつかないかも知れないけど
これ以上人気出たらただでさえワゴンR並みに走ってるのに正真正銘の国民車になっちゃうよ >>662
ディーゼル廃止ならしばらく買い換えないかも >>665
そういえばそうだね
今や高額なプラドの方が多いかw
衰退したと言っても日本はまだまだ裕福な国だね
国民車がプラドとかほんと良い国に生まれたよ 耐久性の高いエンジンが推奨だからクラウンとかのエンジンは乗らないでしょ。じゃあ他に何かって言われたらわからないけど >>661
途上国にハイブリッドは行かない
>>662
次期型でも初期型中期型まではディーゼルを設定するだろうけど後期型では消えるだろう >>659
気に入らなかったらキャンセルすればいいんじゃない？手付金がどうなるかだけど >>659
> >>656
> かといって試乗もせずに先行予約はできんな
現行プラド買ったけど結局一度も試乗しなかったな。ショールームにすら無かった。見たのはカタログとネットのみ。現物を見たことすら無かった。 ディーゼル改良してそんなに経ってないから廃止するわけないよ FMC直後の150プラドは月600台位しか売れてなかったんだね。
180プラドはどうなるかな アリエクに売ってる尻の下にひくマット（PRADOってプリントされてるやつ）使ってる人おらんかな？ベンチレーションがどうなるか知りたい 今みたいに3000台近く売れることはない気がする。
タイミング的にもアルファードの新型に顧客が流れそう >>676
発売当初の受注が1万台
月の登録は3千台が1年は続くよ >>681
現行アルベルですらFMC後受注が5千台だったのに1万は流石に無理じゃね？
見た目が個性的でクソカッコよかったら売れるかも知れないけど、300のミニマム版なら新鮮味もないし確実にコケる。 見てるサイトが違うんかね？販売台数推移で検索したけど。
ランクル300大人気とか言われてる割に200とそんなに変わらない。むしろ新型の割に売れてないと見るべきか。 ランクルみたいに右から左で儲かるならそれ目当てでも結構台数伸びそう 180でもさすがに4年待ちとかないよね。
1年くらいならしょうがと思えるけど。 >>684
受注台数と登録台数をごっちゃにしてないか？
プリウスも初期受注は10万台を超えたけど10万台登録したわけじゃない
>>686
生産数の日本への割合が300とは違うから心配ない
300の日本向けは5%くらい
年間10万台生産してるけど日本向けが5%しかないから5千台
2万台を受注してるから4年かかる
プラドは14万台生産してる中で日本向けは20%くらいで3万台弱
3万台受注しても1年でなんとかなる
今納期がかかってるのは根本的に生産できないだけ 70th 買ってまだ2ヶ月だけど、FMCしたプラドを試乗したらあっさり契約してしまう気がする 俺は試乗は別にしなくても良いんだけどなぁ。
俺が乗ってすぐわかるようなダメな車って無いだろうから。
ただ直接デザインを見てみたい。 恐らく最後のFMCになるかもしれないしな
再再販76とどちらにするか悩むな 再再販76がATでディーゼルだったらかなり売れるだろうね
俺も７６ディーゼルが出たらそっちを買うな 社長が全電気自動車にしようとしてるから180系が最後なのはガチだろう
クロカン乗れるのも今だけ 今日も無性に乗りたくなって運転しちまった
コンビニの駐車場に止まってる俺のプラドカッコよくて眺めてしまった、自分キモ >>693
現行70のディーゼルでは排ガス規制をクリアできないしATはないし日本で販売するには自動ブレーキ必須だから
販売するにはかなりハードルが高いな 再再販とかまだ信じてる奴いんの？流石に諦めた方がいいぞ >>695
Eフューエルが普及すればエンジン車も残るって誰か言ってたがどうなるかね
たとえ電気になっても超高トルククロカン車とか出るとは思う その前に次の騒音規制で国内販売終了じゃない タイヤすら適合できないらしいし >>699
自分は70ディーゼルMTが出たら絶対買うつもりだけど、まぁ無いだろうね…。でも最近のトヨタ（モリゾウ？）の勢いを見るとつい期待してしまう。 まだ新車で160kくらいしか走ってないけど、DPR再生が始まって下のゲージは0なのに終わらなくて、燃費が12から9まで落ちた
DPRスイッチでOFFに出来なくて信号待ちで、エンジンオンオフして消えたんだけど
頻繁に再生始まるものなのかな？
最初のゲージは2目盛くらいだった
こんなに頻繁に再生始まったら燃費激悪なんだけど、単なる誤作動なんかな？ >>705
そうなんか？
2回目からは、目盛MAX付近で自動再生が始まるんかな？
センターディスプレイはDPFの画面に固定しとかな不安だわ >>706
3-4メモリで再生し始めるよ
メモリ0でもちょい再生してて10分程度でおわる >>707
ありがとー
と言うことは割と頻繁に再生してるんだね
燃費落ちるのと、エンブレが強くなるのが嫌だな
ディーゼル初めてだから、分からんかった >>708
何が嫌って大体が下道で再生始まるところ 高速乗ってる間にしてほしいのに降りるの待ってる感ある
せっかくススメーターと再生ボタンついてんだから自由にヤラせてくれよって思う 改良前ディーゼルは気にせず乗ってます。アクセル踏んでからのエンジン音とトルクがちがうんで再生中か判断できます。 >>704
俺もゼロになっても再生が中々終わらない時が一回だけあったわ。納車されて2回目くらいの時だったかな。
今は全く気にならない。またやってますなぁって感じ。 >>700
eフューエルがどれだけ普及するかだな
水素がいい例だろう
ミライが2014年に発売されてもう8年もたつのに水素スタンドは一向に数が増えない
台数が少ないのに建設に数億円もかかる水素スタンドを作ろうなんて会社もないだろうし
これからEVが普及していって庶民がもうエンジンなんかで走らなくていいってなったら
eフューエルスタンドなんか建設されることはないな >>704
尿素ディーゼルはそういうのが嫌なんだよな 何にしても、リセールが悪かったら誰も買わないクルマだな
何台もクルマ持てるなら良いけど
2～3台しか持てないなら、リセールの良さなければ買えない こんな非力なトラックみたいなので長距離ドライブはキツ過ぎる
今どき電動パーキングブレーキもついてないし やはりクリーンディーゼルだと90年代の70系みたいな長持ちは無理かね
安全装備電飾装備がモリモリ増えて足回りのメンテだけじゃ車も生きていけない時代だよね >>719
昔の車はね、エンジン云々より、塗装はすぐ錆びるわマフラーに穴開くわサスは油抜けるわ、ラジエターから水漏れするわ冬にエンジンかからんわで本当ひどかった。
それに比べ今の車の品質と長寿命化は素晴らしい。
初期不良車を除けば10年10万キロとか序の口。
クリーンディーゼルもそれなりにメンテしながら乗れば余裕で50万キロいける感触はある。
ODBの値を見る限りエンジン負荷が少ないしね。2500rpmまで引っ張って70%いかないくらい。
前乗ってた2500ccガソリン車は90%超えることが多かったけどエンジン自体は20万キロ余裕だった。車体の歪みと足回りにガタは出てたけどプラドならその点も大丈夫そう。 >>717
リセール悪かったら俺も妻を説得できなかったかもなぁw
ありがたい。
でもプラドは昔からリセールは良かったから中古でも高くて、安月給の時は手が届かなかった。 >>718
プラドには今時の軽にも付いてる機能が付いてないのにアホみたいに売れちゃうほど魅力的な車なのだよ。 プラドはほぼエスクテリアで選ばれる車だからな、日本では。
先進技術はそこそこでも売れるんだよ。 俺は10年以上前の車から乗り換えだから、自動ブレーキとパノラミックにBSMだけでも感動のも。ドアに解錠ボタンがないだけでも今風に感じるw
鍵の閉め方聞いてなかったから初めての時困った。 >>719
ほんそれ
エンジンとか基本的な所は丈夫だけどアドブルー関連とか電子部品は耐久性高くない ハイエース4型を仕事で使ってるけど
耐久性は問題ないよ
自家用と業務用だと使い方は違うと思うけど
20万キロ以内で壊れた個体は無い
35万位から壊れ始めるけども
平均すれば50万位は乗れるな
インジェクター交換の診断が出れば車両更新してる
ミッションも頑丈で10万キロ毎のATF交換でミッション載せ替えた個体も今の所無し >>726
電装系や精密部品は距離より経年劣化で壊れやすいからなぁ、、、 5型もあるけど30万ちょっと乗って故障も今の所ない
アドブルー関係も壊れてない
オルタネータは一回死んだけどね >>719
長持ちって言うのは何のことかでしょ
70の耐久性は世界でも有名
だけどその耐久性は10年で100万km走っても大丈夫ですよってことで20年も30年もの長期間の耐久性を言ってるんじゃない
エンジンなんかを電子制御してるから今の70は電化製品みたいなものだ
海外で活躍する70も2007年以前の丸目は激減してる 70周年記念のサドルタン、リセール価格上がってきてない？ 今更だけどCX-60のハイブリッド3.3ディーゼル、カタログスペックでリッター19kmくらいと知った。実質15〜16km？高速だと20km超えも狙えるのかな？
プラドにハイブリッドなんて硬派じゃないとか雰囲気でいらないと思ってたけど、そこまで突き抜けると魅力的に思えてしまう。
トヨタなら更に耐久性や燃費高く作れるだろうからちょっとアリかもと思った。 次のガソリンプラド、ハイブリッドプラドに期待だな
ガソリンプラドも250馬力で燃費12キロ位になれば良いね お前らリセール大事だろ？
マツダは買った瞬間下取り半額だぞ ハイブリットとかターボとかのクソエンジンはどうでもいいからそんなんで燃費が良くなるくらいならタンク倍にしてくれるだけでいいよ タンク倍にしても燃費良くなるわけじゃないから
別に倍にしなくて良いよ めんどくさい給油が減るじゃん
燃費いい車はそれが最大の恩恵 プラドはクロカンだから先進装備がつかないわけじゃなく、ただ単に装備の更新が遅れてるだけの車種
トヨタは超売れ筋のノアヴォクですら、なぜか？いつまでも古いTSSを乗せており不評だった
クロカンだろうが何だろうが先進の装備を乗せてくるのは、上位車種の300を見れば分かることで
クロカンだから壊れやすい電子・電気系の部品を使わないわけじゃない
だからもちろん、プラドも300でさえも今後EV化される可能性はあるし
ハイブリッドやプラグインが出る可能性もじゅうぶんある
もはや新車でオフロード性能を重視したクルマなんて存在せず、街乗り優先で電子部品の塊化してる
中東やオーストラリアの荒野で故障しても、素人が直せるみたいなコンセプトの新車などもう出ない 70Anniversaryのエンブレム貼った。
かっこいいねコレ。純正じゃなくても2000円だから全然OK ラダーフレームでランクルの名前が付く以上は
EVやハイブリッド、プラグインにならないのは
上位車種の300を見ればわかる事で、うんたらかんたら ランクル乗りが一番嫌がること
プラドがランクル気取りすること いま乗ってる奴は、EVやハイブリッドが出たら、自分の旧型が安くなったり、妄想の硬派イメージが無くなることを心配してんだろうが
プラドなんか最初っから70のミニバン的ファミリーカーとして登場した廉価モデルだし
今だって中途半端な使えないACCが装備されていたりする、ハンパに遅れた時代遅れモデルだからな >>734
それは無い
私は三年半乗って65％だったから マツダ地獄は過去の話で、今もダメだけど昔ほどは悪くない
いま下取りが悪いのは日産と三菱
日産とか三菱の関係者で安く買えないなら、あえて日産三菱を選ぶ理由が見当たらない プラド乗りがあれこれ言おうが
所詮世間の評価はただの安物廉価版
貧乏人のランクル まあマツダもトヨタ軍団だから何とも言えないが
もしCX60がトヨタだったら、リセールも良いだろうしバカ売れだろう
正直、X3やGLCよりコスパは完全に上だし、日本車という安心感もあるが、マツダに600は出したくないから買わないって理由しかない
FR、8ATでパワフルな選べるパワーユニット
マツダのクルマは日産・三菱あたりよりは上だし、開発コンセプトに気合いが入り過ぎ マツダ車のチー牛感は何なんだろう？
CX-60とかもクソダサいし…まぁ売れないだろう。 デリカがトヨタなら欲しくなりそうだけどな。
CXなんとかがトヨタでもいらない。 プラドはライバル不在なのが不満といえば不満。
最新鋭のアウトランダーでさえ天秤にかけたらプラドが勝ってしまう。
一度欲しいと思ったらその気持ちから逃げ出すのに苦労するよね、プラドは。 >>748
CX-5参考にすると流石にプラドよりは売れるでしょ。 >>751
お前みたいな親バカのお花畑がいるからバカにされちゃうんだぞ、ニセモノのランクルとか
アウトランダーなんか所詮三菱でリセールも期待できないが、どっちもどうせ街乗りしかしないし、プラドもノーマルじゃ街乗り車だから、アウトランダーの方が圧倒的に上
最新鋭の運転支援+安全装備、圧倒的な加速差、運転の楽しさ・楽さ、プラドじゃ到底かなわない
雪道、ウインタースポーツ、アウトドア、キャンプみたいな遊びでは、四駆性能なんてまったく関係ないし、色んなオモチャ的四駆スイッチがついてるアウトランダーの方がむしろ強い
だが、5年後のリセールとブランド力では圧倒的にトヨタのプラドだし、あのカッコ悪い変顔アウトランダーは無理だけど プラドとアウトランダーの比較なんかした事ないけどなw
まあ人それぞれだからな >>753
プラドってバカにされる車なんだ。へぇ〜。 >>754
価格帯が似てるから購入対象に入る人もいると思うよ。
でもさ、根本的に何かが不足してるんだよ。
あの最新鋭の装備を持ってしてもプラドを第一候補にしている人の心を奪うことができない車。 >>757
そりゃプラドが第一候補の人はプラドを買うだろ
アウトランダー、RAV4、ハリアー、NXが第一候補の客を取ってくるほどのクルマでもない 俺は三菱というだけで選択肢にないw
さらにPhevは論外。
次は180プラド一択かなぁ。
ただカッコ悪かったらどうしようかな。
CX-60がカッコ良かったら検討したんだけども好みじゃない。
日産はインフィニティは良いんだけどな日本に入ってこないだろうし。
180がカッコ悪かったら150の最終買いたいけど受注してない予感。 あとコンパクトクルーザーの内燃機関バージョンが出るのと
再々販があると思う70も検討かな。 >>759
新型エクストレイルはどう？
あれが一年早く出てたら俺は買っちゃってたかも。
で、プラド買っとけば良かったとまた何年も後悔する日々を送っていただろう。 エクストレイルも好みじゃないかなぁ。
日産はダメなんだよ、インフィニティが入って来ればと思う。
日産は日本でやる気ないし、EVに力入れてるから俺はないな。 >>760
EV専用シャーシを使うから根本的にエンジンを載せることはできない 外車も含めて幅190cm未満のクロカンってプラドぐらいしかないんだよね 俺はCX-50が日本でも発売されてプラドの購入前なら相当悩んだと思う。 CX60がラダーフレームでクロカンでトヨタ車なら良かったのにな つか、マツダなんてポンコツと悩むならマツダ車買ってあげなさい
cxなんちゃらがトヨタから出たら売れるとか笑
アレをトヨタが作って売ったら10年後にはシェア半分になるわ トヨタブランドでリセールが良いこと以外、何の取り柄もない
運転が苦痛だから、荷物の積めないハイエースみたいなクルマ BluetoothでiPod繋いで音楽流してると曲間に無音に1,2秒なる時ならない時有るのは仕様ですかね?
MIXCDかけてる時にすごいストレスなるなと
同じ症状の方なって対策出来た方いらっしゃいませんか? プラドを交渉中の時マツダのCX-8を競合させようと話題に出したら営業さんに鼻で笑われたわ。
まさしくあんなポンコツ買ってどうするんですか？って感じだった。 MOPナビにUSB接続で音楽聴いてるけどエンジン始動直後に毎回1秒くらい音途切れが発生する。
しかしプラドは防音すごいね。サブウーファー付いてるのに低音マックスでVol12程度でもほとんど音漏れしないとか異様に思う。車内はDQNカー状態なのに。 >>772
ラングラーこそライバル不在で唯一無二って感じ。
近くにディーラーがあるから一度試乗すれば良かったわ。乗り心地が気になる。 >>741
タンドラにもハイブリット積んだからランクルにもそのうち積むかも。 ラダーフレームだとバッテリースペース確保が難しいのかな？車用モーターやバッテリーもまだ発展途上な感もあるから後5年後くらいに搭載でいいかも。 >>770
他メーカーをコケにするような営業からは買わん方が良いぞ。 俺はラダーフレーム車が欲しいんじゃ‼︎
シエラでは小さ過ぎるしプラドはデカ過ぎる。
その中間が欲しいんだよ! >>777
一緒になってマツダ車の悪口言いまくって盛り上がった。当たり前だけどこの人トヨタ車が好きなんだなぁと思った。 自分が買ったとこの営業はマツダ売れなくて可哀想だからマツダが好きなら買ってあげて下さいって感じだったわ なんか可哀想になるな。
とっとと他所で買えと相手にされない客。
他所の文句で盛り上がる間抜けw
まともに相手されない理由が知りたいわ。 一般人がレジャーや旅行・アウトドア・通勤・買い物などに使用する乗用車として使用するとしたら、ほぼすべての面でCX60の圧勝
競技等でハードなオフロード走行しないなら、唯一のアピールポイントであるラダーフレームの恩恵など何一つないからな
プラドの走行性能はミニバンより低いし、積載性でも負ける
CX60とかアウトランダー、ハリアーのような街乗りSUVは、ミニバンよりもさらに走行性能が高いから、比較するのが気の毒なくらいに完敗
プラドもリセールだけは良いが、リセールってめっちゃ重要なことだから、それだけでも買う理由になる
年間走行距離が少ないとか、運転が嫌いとか、クルマはほとんど乗らないけど1台は置いておきたいって人にはかなりお勧め
リセールの悪いクルマは、乗らなくても置いておくだけで価値が減っていくが、プラドならそれが少ない >>779
>>781
変な人にも話し合わせないといけないから、ディーラーマンも大変だな 変な人？
ここに粘着してるプラド買えない変な貧乏人には敵わないわw >>749
それめっちゃ分かるわ
デリカがトヨタ製ならバズりそう >>784
リセールリセールうっせえわ
おれはリセール悪くもプラド選ぶよ >>790
同感。
リセールは絶対なもの、これは常識。みたいなスタンスだけど、それが真ならトヨタ車以外売れんだろうに。
物凄く視野が狭い。 ラングラーも候補に入っていたけど、試乗したら足元が少し窮屈なのでやめた
左足の置き場が少し狭いんだよね
左ハンドルの輸入車なら欲しいかな リセール第一での車選びとか本当の車好きじゃないわな。
単にお金が好きなんでしょ。 >>792
乗り心地はプラドに比べてどう？かたい？ >>788
ほぼTJクルーザー
トヨタ、ラダーフレーム、デリカサイズでスライドドアなら買ってた メルセデスGも車幅が大きくなって、190cm以下の車幅のクロカンって
プラドだけ
ハイラックスは１９０ｃｍ以下だけど長すぎるしね >>794
硬いとかのレベルではなくジムニーみたいなものだよ
荒々しくて嫌いではないけどね
クロカンで静寂性があって乗り心地が良いのってランクルとプラドぐらいだと思うよ
メルセデスGは風切り音が大きいしね >>796
ハイラックスの長さがせめて480センチくらいなら買いたかった >>796
マジで車が巨大化しすぎ！
このクソ狭い日本なのに…
新型は確実に190超えるだろな
カローラクロスが182って… メインの市場は世界
日本はついでに販売してくれてるだけだから リセール気にしてガソリンが売れてるのが現実だよね
リセールが強いってのは購入するのに後押しになると思うんだけど >>797
なるほど、ありがとう。
乗り心地がいいのが好きだから無理だわ。 >>801
リセールもあるけど、そもそもガワ、内装が同じでガソリンの方が圧倒的に安いからね その昔に乗ってたダットサンWキャブD21は4ナンバーでサイズ感がヨカッタな
2000ccガソリンで100PS無かったドンガメでしたけどw リセール気にするならGRカローラモリゾーエディション予約するのが懸命 プラドも盗難多いらしい
警察が注意喚起にきた
ちなみにマンションだからリストをもってるようだった >>804
100馬力もないクロカンか
ガソリンプラドが神に見えるわ >>792
後付けのフットレストつけるとだいぶ緩和されるよ。 新型早く発表されないかな〜流石に現行古臭い120系と150系対して変わらんし 早くて2023夏、半導体不足が続けば来年夏も特別仕様車で繋いで2024夏FMCもあり得る 俺は未定と聞いたがな
プラド廃止で300に統一はさすがにないだろうが >>819
半導体不足で生産が遅れてるけどトヨタでモデルチェンジが遅れた車種があったか？
クラウンも予定通り今月新型が出てくる
プラドも来年秋にはチェンジでしょ
>>820
70を今でも生産してるように300もプラドもそれぞれ世界で需要があるから統一はない まー300はに200の生産で計画立ててバカ売れしてコロナ、半導体で納期長いけどプラドは元々生産多いしトヨタも300を教訓にして早期受注でも長くて1年半ぐらいの納期じゃないかなぁ まるで現行が半導体使ってないかのような話になってるな ガソリンエンジンで年間5000kmぐらいしか走行しないんだけど、オイル交換は半年に1回すべき？
それとも年1回でも大丈夫？ 年１で良いだろ
エレメントは毎回交換でいい
っていうかメンテパック入ってないの？
車検抜きのメンテパックなら無料で付けてくれる事多いのに アルファードのモデルチェンジ遅らせるって話あった気がするな。
あんま興味ないんで詳しく知らないけど。
GXが2023年モデルチェンジって言われてるから通常ならプラドはそれより早いと思うけどどうだろうか。 >>827
アルファードは来年冬かと
でプラドはそれより遅いんじゃないかと言われてる >>826
やっぱりエレメントもあわせて年1でいいよね。
メンテパックは入ってないのよ。 アルフォートはFMCで、もう少し塩分を少なくしてほしい >>829
エレメントこそ二回に一回でいいような
経年劣化しないし
オイルは酸化するから最低年一回だね みんなタイヤ何履かせてる？
そろそろ純正のミシュランから変えたいんだがATで見た目とコスパいいのないかな。グッドリッチは被りまくるから避けたい 純正ミシュランの寿命がどれくらいか分かる方いますか ひび割れ具合とかどうですか? 今日、強風の中で高速走ったんだけど意外とハンドル取られないね。
フラフラしてる車が多い中悠々と走ることができた。 純正ミシュラン5年5万キロくらいもたないかな？
アルファードは5年無交換でいけたんだけど。 >>835
同じくATで悩み中ですが、舗装路8割なんでオン寄り製品を検討してます。
候補はBFGだったらTRAIL-TERRAIN（新製品、KO2より軽くて静か、アウトラインホワイトレターだから新鮮、値段普通）、GEOLANDARだとX-AT（ゴツい、新品ヒゲボーボー、少し高い）、OPEN COUNTRYだとA/Tⅲ（新製品、性能は良いらしい？、安い）ですかね～。 >>835
モンスタのAT最高。静粛性抜群で価格は激安のホワイトレター。オーストラリアのメーカー。 みなありがとう。俺も舗装路メインだから参考になるわ。X-ATと 押しちゃった。
X-ATとファルケンのAT3、モンスタは知らなかったがよさそう。この3つが好みなので検討してみます。
ありがとう！ オフを捨て完全割り切りでジオランダーHTの私、快適です。 オンロードメインならヨコハマのG015どうだ？
上で挙げられてるやつより雨に強いぞ >>844
サンクス 走行の半分は高速道路なんでヒビ割れ早いタイヤは不安になる >>844
屋外五年二万キロだけどひびなんてないよ オフは切り捨てても構わないんだが見た目でAT MTにしたい派
G015も見てみるありがとう >>851
5年でヒビないですか それなら溝を使い切れる気がする >>840
舗装路８割ってどこの国の人？
もし日本なら間違いなく未舗装路走る率日本一だ 015履いててX-ATに履き替えたよー
見た目でAT選んでます
ガソリンでミシュランHTが265/65-17で燃費7.7
015は265/70-17で燃費6.5
XATも265/70-17で燃費6.1
雨の日の違いはよくわからんかったけど釣り場への砂利まじりの泥道はX-ATのが安心感ある
高速は乗ったこと無い
音は段違いで015が静かだと思う
どちらも砂利の駐車場に停めると80％ぐらいで石を噛むので毎日だと結構ストレス
サイドウォールのデザインでX-AT履いたけど安くて満足してます BFGのATは結構ロードノイズがあるみたいだけど他のメーカーのATタイヤよりもトレールテレーンの方が静か？ 俺もオールテレーンやめてトレールテレーンにしようかな
キャンプ場とか釣り場の砂利ぐらいしか走らないし >>799
ランクル300がサイズそのままで出してきてるんだぞ？
ランクル系はサイズそのままで来ると思うけどね。 TZGのタイヤ交換どうしてる？
ATにしたいけど見当たらない >>858
一番静かなのはジオランダーG015だと思うよ
X-ATはLT規格とゴツめブロックでオフ感マシマシ youtuberが一部改良プラド7万円値上げとか言ってるけどガセだよね？
そんなに上がることある？ 国によっては1000万超えで売られてるんだし高級車だろ
LXは5000万ぐらいだっけ タイヤの規格に注意！LT規格は乗り心地悪いです。トラックタイヤなのでサイドウォールが強い（硬い）し、空気圧は最低3.0キロからなので、ダンダン跳ねます。絶えず重積載してる方なら良いのですが。
ややこしいですが、各メーカーMTタイヤは基本LT規格です。BFはATも全てLTですが、その他メーカーではATタイヤでもパッセンジャー規格、LT規格が混在しています。違いは溝の深さ、速度規格、空気圧（耐荷重性能）です。
年間一万キロなら、99パーセント以上は舗装路を走っていると思います。良く考えて選んで下さい！ おすすめはトーヨーオープンカントリーATのパッセンジャー規格ですね！乗り心地はソフトで雨天制動に優れていました。見た目は普通ですがね。BFは長持ちするのですが、雨天制動に難ありで高速道路で怖い思いをしました。ゲリラ豪雨が多い現在、選択としては、、 >>869
プラドを高級車だと思ってない俺様カッコいいアピールっすか？ >>871
トレールテレーンは普通タイヤ規格なので軽くてかっこいい 日本のスーパークソ僻地住まいで生きるためにプラド乗ってる。夏用にTRAIL TERRAIN検討してるんだが、都内のプラドオーナーに「中途半端でダサくない？」って言われた。ちなみに彼はKM3ユーザー。もうわけわからん。 アルファードも高級ミニバンと宣伝されてた頃、無茶苦茶外野が騒いでたな。 >>867
そっかぁ
純正ホイール気に入ってるんだけどね
どっかのメーカー出してくれないかな
まぁ変態規格だから需要ないか マットブラックエディションっていつからオーダーできるの >>884
もちろん入れてるよ45万だった、車両保険入ってるから盗まれてもいいけど納期かかるしね センターディスプレイのスピード表示、真ん中で明暗分かれてるのって明らかに欠陥なのに直さないとかふざけてね？
これ、不良だと思ったら仕様なんだな
なんか理由があるのかな？ プラドは艶ありコーティングで光ってる方が似合う
黒はマジで惚れ惚れするわ ブラックマイカにしようと思うけど、ブラックの方がいいかなあ
マイカの人の感想聞きたい >>889
俺はマイカを実物見て黒に変更したよ
想像してる以上に青いよ パールホワイトのプラドに乗っていた時は黒のプラドがかっこよく見えて羨ましかった
でも夏はボンネットで卵焼き焼けるぐらい熱くなるから、実際に買う時は選ばないかな
プラドのパールホワイトは塗装が分厚い感じで質感がいいよ ブラックはほんとカッコいいんだけど、ガレージ無いと維持するのが大変だよね。
手洗いでも年数経つと艶が引けてくるし。覚悟がいるね。 >>897
他のエンブレムはどのようにしようが誰も何も言わないけど、そのエンブレムだけはなぜか血圧が上がるのがいるみたいだよ。
自己満足のつもりでもね。 どこかのブロンドカラーYouTuberがTXL付けてた 180になったらｔｘはなっくなってvx,gxみたいになるんじゃない >>889
マイカは光の当たり具合によっては深緑に見える時もあるけど、間近で見たらラメ入りで綺麗だよ。
アティチュードブラックマイカ知らない人が見たら普通に黒い車。
まぁ、しっかり悩んでくださいなw >>898
TX-LとD-4Dエンブレム貼りたいけど、血圧上がる人がいると聞いて保留中 >>893
俺は黒にしたけど逆にホワイトパールがカッコよく見えるよ
特にブラックエディションはメリハリがあってカッコいい
膨張色だからさらに大きく見えるしね 70Anniversary貼ってますが、200と300にも貼るの有りなんでしょ？ 黒乗ってるけど水洗いしたら拭き取りしっかりしないと水泡跡が残るんだよな。水道水のカルキ跡らしいんだが車体デカイから拭き取り大変だわ。前車の白アルファードは年に3回機械式洗車機通してるだけだったのに黒プラド買ってから毎週水洗い拭き取りしてる。白にすべきだったなぁ。カッコは良いんだけどね、 昨日三年ぶりに洗車したわ
めっちゃきれいになった！ >>905
推して知るべし。
血圧が上がるか、エンブレムを変えることを下の行為だと思い込むことでマウントを取ろうとする傾向があるようだ。
しかし70thのエンブレムをわざわざつけることには否定してこない。
グレードの優劣が絡まないから。 >>909
何色？
青空駐車で3年ぶりなら相当汚いだろ >>911
パール
虫なのかゴミなのか鉄粉なのか表面のザラザラはなかなか取れなかった。
しかしメチャクチャきれいになったわ。
三年間たまにドアノブしか拭かなかったから >>913
雨で流れるからそこまで汚れてないよ。
なんせ虫のあとが酷かった！ ザラザラって鉄粉？
俺も鉄粉取りなんてしたことないけど txディーゼル＋ディスプレイオーディオ、あと10万くらいのオプションで値引き50万円提示されてる。
買いかな？ >>916
新型タホ買えよ
今更プラド買うヤシなんていねーよ >>900
見た目一緒だからってケチって誰も買わないからTZG廃止だろ
そのかわりにGR-Sだな むしろTXの廉価グレードで値段下げてくれ
快適装備も加飾もいらぬ いや、次のプラドは最低グレードでも400マンは超えるだろう >>915
分からん
シャンプー手洗い洗車で中々取れなかったからポリマーコーティング剤で磨いてピカピカにした タホなんぞやと思って検索したら、めちゃ安く良いじゃん
壊れたら知らんけど >>917
かっこいいけど5年後鉄屑になってそう、、 >>908
バスタオルかってくらいのでかい拭き取り用セーム革買うとだいぶ楽になるよ。拭き取り回数も減るし洗車傷低減にもなる。 >>917
今更ヤシなんて使う香具師よりはプラド買う人の方がいるだろ >>916
特別仕様じゃないディーゼル買うならTX-Lにした方がメッキモールになるしカッコいいと思う あ～素晴らしいリアですわ～
まぁプラド３台買えちゃいますからね
https://i.imgur.com/dkmT9cI.png タホって600万くらいじゃないの？
プラドと大した変わらんじゃん >>931
なぜ中古で語る？w
新車は570万じゃん。オプションとか納期は知らんけど。 タホとか20代独身が乗るような車でしょ。
子連れで出掛けて出先で故障とか勘弁。 >>909
まじで三年洗車してなかったの？
猛者すぎるだろ。
日本でそんなやついるの？w
三年洗車していなかった車、見てみたかったわ。 >>940
コーティングしてたからかそこまで汚れてなかったよ。
バイト時代はスタンドで他人の洗車しまくってたけど自分の車は興味なくなったわ
雨の日走ったら逆に綺麗になってたわ 洗車してないと子傷が汚れで目立たなくて良い
綺麗にしてると子傷が気になるからな 三年も洗車してないとラジエーターにカブトムシが50匹くらい張り付いてて落ちないやろ >>940
逆にいないって思ってるや奴が日本にいると思わなかった
狭いコミュニティで生きてるんだろな ガレージ保管で雨の日乗らないと、3年間洗わないとかあるかも
自分はNDをガレージ保管雨の日乗らないで、7年間で2回しか洗ってない
それでも、割と綺麗 俺んちの隣の家は毎週日曜洗車しててムカつく
なにも変わってないし目障りだわ >>948
カブトムシがラジエターに貼り付いてるんだから許してあげなよ >>946
ごめんな。とりあえずうちの近辺ではそんな奴いないわw
みんな車綺麗にしてる。 >>947
エアコン付きとかガレージによるかもしれんけど埃が湿気でこびりつくから俺は月一で洗車してた。 >>947
そう！割りときれいなんだよ
二ヶ月洗車してないのと二年洗車してない車はさほど変わらないと思う。
んで雨の日乗った方が埃が飛んできれいになる。
納屋に置きっぱなしの方が厚い埃被って汚く見えると思う。 鳥の糞は放置しているとガラスコーティングも塗装も腐食するぞ 冬にスノーボード行ったり、夏に海行ったりするから
3年洗車しなかったらえらいことになるわ
都市部でほぼ車庫の中なら3年でも大して汚れないだろうな マットエディションなんていいから、最終１５０はtx-lでもリアデフロックを選べるように
してほしい >>953
たしかに
ただ一週間放置しようが一年放置しようが変わらないぜ 鳥の糞とかだけ綺麗にしとけばOKよ。
15年乗ってる車青空駐車で10回も洗車してねーわ。
雨の後の方が綺麗だから土砂降り歓迎してたw >>952
メインカーじゃない遊び車はしたことないな
天然泥コーティングで守られてる 個人的には車をこまめに洗車して大事にしてる人が好きだな。 今は180系待つのみやろ
中身が10年以上前の地味な150マットブラックなんて今さら買う必要なんてない
しかし180は速攻で予約しないと品薄になるのは確実だろ
4年待ちの300みたいに業者がまた買い占めるだろうし…
新型ヴォクシーでさえ1年待ちだからな
新型の情報はマメにチェックしていた方がいい ハリアーも見通し立たずらしいな
180当分出ないんじゃね？ >>962
ランクルとプラドでは日本向けに割り当てる率が違うのでランクルみたいなことにはならないでしょ 初期型150プラドとかレア車並みに見ないね。
120や中期150は結構見るけど。
俺は初期型150に一目惚れしていつかはプラドで13年。やっと買えて大満足。想像以上に良い車だわ。 ランクル200後期の中古相場がLXみたいになってるな
ランクルのブランド力つよすぎるや >>965
販売台数が違うだろ
2年待ちくらいの可能性が高い レーンディパーチャーアラートはヨーアシストだけにできないものですか？
警報音はならずにしたいんですが
無理ですかね？ >>968
300は200と比べ物にならないくらいオーダー入ったからあんなことになったんでしょ
まあハリアーで1年待つんだから結構待つんだろうね
150が出たときに2年待ちになんてなって無かったけど昔とはちがって投機目的もあるだろうし >969
LDAスイッチを押しながらハンドル右スイッチを上上右左下と押して最後にENTER押してみてだめかな？ >>973
見ている場所がおかしいのか( ・∇・)･･･ >>974
ページは確か480ぐらい 上の方でオートライト感度の調整の話の時に見た覚えある
センターディスプレイの一番右の項目を上か下か移動していくと安全装置のセンサーの感度と変えれると思う ハンドル右のスイッチのどれか押したかも ごめんもー眠いから後は任せる >>973
メーカーオプションナビならナビから設定できるのか。
確認してみます。 >>975
ありがとうございます。
確認してみます。
ヨーアシストはして欲しいけど
警報音はちょっとびっくりするんですよね。 >>962
現行プラドの国内販売数が3万台くらい
次期プラドが発売当初に3万台の受注があれば1年待ち
だけど初期受注が多ければ多少の増産は必ずやるから長くても10ヶ月待ちくらいで納車されるでしょ
いくら新型でも発売当初の受注が5万台になることはないだろうし ぶっちゃけ300のフォルムがダサすぎて無理なんだけど プラドよりは断然ランクルのフォルムの方がかっけーだろうよ…。 GRSをそのままプラドサイズにして貰いたいくらい好き。
でも現行プラドもカッコ良いから、外観今のまま中身変えて欲しい。 >>983
それは好みだな
自分は300のフロントマスクがブサ過ぎて無理
200の方が好き grsだけは好きだな。
素の下位グレード300はダサすぎるな。 300は見慣れてくると逆にブサイクに見えてくるな。
200後期の方がラグジュアリー感があってカッコいいと思う。
180プラドは300みたいなファントム面じゃなくてヤンチャな感じにして欲しい。 >>988
300はマジメなエラ張りブサ男
でもリセールという価値があるから我慢して抱かれる >>979
リアが垂直すぎて無理やり短くした感が強い
バランスはLXが良いがプラドの方がフォルムはスマート >>993
そりゃブサイクな面は見たくないからなwwwww >>994
そう
300はリアが絶壁なんだよな
リアは200のままでも良かったのに 3月に注文書出してもらって、オーダーは6月からなんで近くなったら連絡しますってカロdラーに言われてるんだけど、全然オーダーについて連絡ないんだけど、忘れてんのか?もう6月入って11日たってんのに！！ もうオーダーできるのかな？
そこら辺テキパキ動いてもらわないと納車どんどん遅くなりそうだな
3月中旬に改良後プラドを仮予約した人は早くて10月上旬に納車されると聞いたけどね このスレッドは１０００を超えました。
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