【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.258【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628944451/
【MAZDA】NDロードスター Vol.259【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630820082/
【MAZDA】NDロードスター Vol.260【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632125372/
【MAZDA】NDロードスター Vol.261【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633314430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636614156/
【MAZDA】NDロードスター Vol.263【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638139901/
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
お前は今まで通り一人でゴミスレ保守してていいよ すいませんNDの帆車に乗ってるんですけど、街乗りで冷間時からシフトが入りやすいMTオイルってありますか？ ネタか知らんけど帆じゃなくて幌な
帆車はヨットみたいに風を受けて進む車 ND幌乗りです。リアに10ミリスペーサー入れたいんですがオートバックスさんでは
お勧めしませんと言われました。純正車高ホイールなんですがナットもそのままで大丈夫でしょうか？ ハブボルトの長さが不足してネジの掛かりが足りなくなるんじゃ？
NDがどうなのかは知らないけど、一般的に。 >>16
ありがとう。オートバックスでも同じ指摘でした。ナットそのままでも大丈夫だった人いますかね。 安全なのは5mmまでだよ
stageのやつが専用品でいい
ただ、5mmでも
ハンドルが重くなる
轍の影響が大きくなる
脚が柔らかくなる
代わりに
高速安定する
ロールが減る 色々ありがとうございます。5ミリにしておこうと思います。 >>20
緩みやガタつきの確認はマメにする様にしてな。
それは、整備士ではなくオーナーの責任や。 リアに10ミリ以上のスペーサー付けたいんだったら、きちんとワイトレ付ければいいじゃん。
カッコつけたいんだろ？ ケチケチせずにお金かけろや。
オートバックスにも売ってるんでないかい。 正直こういう車でスペーサーの類いはやめといた方がいいと思うが
山走ったりちょっとでも元気に走る気があるなら絶対そのオフセットのホイールに換えた方がいい ホイール変えても走り、乗り心地に影響が出るでしょう
トレッド変えずにタイヤを太くしても > >>990
> 斉藤主査がNDはこれからも先が長いモデルと言ってるし、990Sについても、主査として一発目の企画は手を付けやすいところから始めたとも言っている
> その予想や推測の根拠は？
聞かれたらそう答えるしか無いやろw
モデルライフ的にリーマンショックの時のNCは別として
せいぜい8年か9年で新型が出ると考えるのが妥当
よく10年とか言われるけど実際に10年売られるモデルは大衆車レベルでは殆ど存在しない 値段以外は大衆車じゃないんだから慌てて中途半端なEVで出す必要もない 2Lペットボトル6本
と
大きめエコバッグ×4袋
幌のトランク（空）に入る？ 18Lポリタンクと2Lペットボトル6本とティッシュ5箱を2セットと米5kgなら入った 確かに花粉ヤバイ
ちょっとオープンにしても室内にすごい花粉落ちてるのわかるしざらざらするからもう4月いっぱいは閉じます 便乗みたいですみません、新車時のMTオイルは特別みたいな話って眉唾ですかね？一ヶ月点検時に交換してもらおうかと考えていたんですが。 >>39
純正又はクスコかな
粘度が柔らかく無いと硬いオイルではシフトが入り難くなります 一か月点検の時にMTオイルを換えてもらいました。
嘘みたいにスコスコ入るようになった！
1か月程度でオイルが劣化する訳ないのに？
何でだろう？？ >>42
ありがとうございます
クスコは純正と同等な感じですか？ >>50
> AutoExeがサングラス出したぞ
あんま信用や信頼できるメーカーじゃないから
外注のオンパレードで品質も低い
特に皮を使ったステアリングやシフトノブとか話にならん耐久性やで
潰れても困らないメーカーかな マツダ本体がマツダスピード復活させて解体すればいいのに オートエグゼは前に出たがるオジサンがウザくて嫌い
開発者だからといって神格化してる雰囲気が堪らなくキモい 4ストロークエンジンにチャンバー（笑）
ttps://www.autoexe.co.jp/?page_id=1901
排気バルブが無い2ストロークエンジンなら話はわかるけど
排気バルブある4ストロークエンジンにどれだけ効果あるのか暇があったらじっくり聞いてみたい >>55
バルブ有無関係なくちゃんとタイミングが合うように設計されてれば効果は出るぞ。
ただしどの程度の回転域でどの程度の差が出てるのか一切データ載ってないからまあ…お察しレベルの効果量でしょう >>55
途中送信してしもた
4stのレース用オフロードバイクにはみんな付いてるみたいだよ、低速トルク上がるらしい。理屈からして排気脈動利用するんだろうけど、いちアフターメーカーがそこまで計算できてるのなな？ 複数回線使って自演でスレ延ばし乙
自演なのでハナシが発展しない >>62
自演とかどうでもいいけどあなたは議論できないの？
ハナシ発展させてよ
むこうのスレもこっちも話し振ってもロクな回答こないのなんで？ そういうのはパーツのスレの方が…と思うが、吸排気とかマフラーのスレないんだな。
車高調のスレは有るのに。 >>62
複数回線使って煽り合いしてるだけのカスさんこんにちは けーちゃんねるのけーちゃん
テイン入れたな
なかなかいい感じ ロードスターって力無い。ってよく言われるけど
１．５のコンパクトカーにも負けりゅ？ nd運転してて、たまたま他のndを追走することになったのだけど、そいつがどえらい運転が下手くそだったw
だいたいロードスター乗ってる人は運転好きで上手い人が多いという思い込みがあるから、あの下手さはビックリした。
同じnd乗りとして恥ずかしくなったわw 追走とか公道でレースごっこかよ
同じ地球人として恥ずかしいから出てってくれるかな 普通に法定速度と車間距離空けて走っていたけど、何か？
人の話に勝手に設定付け加える人ってアレですよねw 普通の人間は同じ〜乗りとしてーとかで恥ずかしいとか思わない 恥ずかしくなるくらい下手って
例えばどんな運転なの？ 交通ルール守れない奴じゃね？
坂道発進出来ないとしてもソレは慣れでしかない。 >>74
はいエアオーナー
NDは坂道のアシストがあるんだよバーカ >>76
多分ヒルスタート知らずに未だにサイド引いてるんじゃね？こんな便利な機能使わないなんて… ＲＦは素人用にわざとロールを大きくして動きを分かりやすくしてるからプロが乗ったら酷評されるのはしょうがないよ。
８６は絶賛されてるけど一般道だと固すぎて乗ってらんないよ HLAは効いたり効かなかったりで、邪魔くさいだけ。 いつもの人があちこちのロードスタースレに同じレスしてるだけ
その時間でドライブすりゃいいのにまぁその車がないんだろうけど… >>77
停止中ブレーキ踏んでるのがダルいからサイド引く rs-g付けてる変態紳士、変態貴兄殿
レカロ純正ローポジシートレールで推奨してる
幌骨に干渉しない位置でシートを取り付けた場合、
短い足でもしっかりクラッチ踏めますか?
165センチ小太りうすらハゲより S660と990S、10年乗ったらどっちが安いかね？ 生産終了したS660の方が高いんだよね、990Sより。悩むよ。 何を悩む必要があるのかよくわからん
乗りたい方に乗ったら良いだけの話 前スレ>>764
まだいますかね？
購入検討したいです 俺は自然吸気、オープンのしやすさ、乗り込みやすさの３つでロードスター。 10年後の価値は別として10年乗ってる間の運転中の安心感や余裕は別次元。
ガレージに乗らずに寝かすコレクションなら660乗っていくなら990 >>87
S660は生産が終了したから中古車が高くなっている
もう1台あるならばS660も良いが、1台だけでも大丈夫なのが990S https://i.imgur.com/AEo872b.jpg
いい車ではあるんだろうが、このスカスカっぷりはどうにかしたい。 あと、今後は只のガソリンエンジン車である軽自動車の旨みも無くなるよね。 >>97
あまり気にすると秘境の温泉宿なんかにお気に入りの女の子乗せて行かれなくなるじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
