【TOYOTA】bZ4X vol.4
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トヨタUK最新情報
グレード UK価格 VAT込 VAT抜き
Pure £41,950 £33,560 509万円
Motion £45,750 £36,600 555万円
Vision £47,650 £38,120 578万円
Premiere £51,550 £41,240 624万円
※前スレ
【TOYOTA】bZ4X vol.1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619521879/
【TOYOTA】bZ4X vol.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636782265/
【TOYOTA】bZ4X vol.3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638196156/ >>184
電池が値上がりしてるしそんな値段では出せないだろ。そもそも車体の製造コストは中国が安いわけではないし 面白い爺さんだな
>>182 が充電爺さん朝ご飯と言ってるだけで
それに答えて回答するなんて
やっぱ充電爺さんだったんだ
馬鹿な奴 >>183
俺の透視能力によればあんたブスだろ？w
bzやevの話もできないKYでもあるな >189が釣れたｗ 単純なんだね、あんた あんなゴミ餌に食いつくなんて 朝から顔真っ赤にして暴れてるコミュ障のメンヘラが一匹いるな ここで充電器不足を厳しく叩かれて
しぶしぶトヨタは全国のディーラーに充電器を置くと約束したようだな
しかし150ｋｗ級との発言はどこにもなかった
トヨタの本気度が試されるな ググると
「顔真っ赤」フレーズのほかに「涙目」というのも高齢者がよく使うフレーズらしい 顔真っ赤なのはネガティブなレスに即反応してる本人
かわいいね
発売までネガティブレスやアンチは続く
いい車ならネガティブレスやアンチはまだまだ続く
糞車確定したら誰も来なくなって終了
5chとは昔からそういう場所
つまりアンチがいる時が華 >間抜け質問シリーズはやめちゃったの？
これが一番謎
私を誰と勘違いしたのか
間抜け質問シリーズとは何の質問なのか >>196
ディーラーに急速充電作ってどうするって気がする
待ってる間は車みてね、次コレ買ってねって事かな？
ユーザーのこと何も考えてないな 「顔真っ赤」を使ってみたい私。ディスりワードのようだがピンとこない
「涙目」も意味不 ワイはMR2の後継と噂されるこれ欲しい
https://i.imgur.com/7b9GexY.jpg
バンパーのとこ見るとGRバッジあるで >>208
既視感バリバリなんだよなぁ
レクサスのは良いけどさ
昔のボルタコンセプトカーをEVで出して欲しいわ やっぱり700万円かよ
スズキの200万円以下のEVにするは
長距離は暫く化石燃料車乗るし >>210
化石燃料で言えば石炭は植物由来と違うのかね？欧米の環境グループは絶対に認めないけど アリアキャンセル祭りか
こりゃ緊急値下げしないと厳しいな
bzが800万ならアリア140万ぐらいじゃないと厳しそう >>212
植物由来だろうが化石燃料は化石燃料
中坊？ しかしトヨタのEVは何でどれもこれもボンネットがこんなに大きいのか
エンジン積んでないのだからテスラみたいに最低限の長さにおさめてフロンクにしてくれよ
せっかくのＥＶ専用シャシーなのに今までのガソリン車とそっくりなデザインばかりだったな どうでもいい話し
シッカリした電池が1番重要視してるから 車のスレなのにデザインはどうでもいいって、頭おかしい >>217
ボンネットは長い方が格好いいからな
短くすると居住性は良くなるけど単に荷物や人の移動に使う送迎車や輸送車みたいなってしまう
SUVは趣味の車だから見た目重視で良い 車体設計の部署がまだEVに慣れてないんだろうね
せっかくの専用車種なのに普通の車っぽくて残念 ＞ボンネットは長い方が格好いいからな
昭和の発想
思い込み 現車見たけどカッコ良かった
気に入ったけど価格がどうなるかだけ
アリアと同程度だとbZ買うよ
電池国産もいい トヨタに600万も700万も出すかよ
ハリアーですら200万円台から買える格安メーカーだろ トヨタbZ4X FF イギリス価格4万1950ポンド(638万円) 日本系電池容量71.4kWh 欧州モード航続距離450km ホイールベース2850mm
日産アリア FF イギリス価格4万1845ポンド(636万円) 中国系電池容量66kWh 欧州モード航続距離359km ホイールベース2775mm >>226
イギリス価格より日本価格は安くなるよ
アリアの値段比べてみればわかる しかも運転席と助手席の間に幅のある仕切りがある
取っ払って人が行き来できるようにした方がいいのに
ここらもまだ既成概念を捨てきれてない アリアの欧州向けをどこで生産するかで内外価格差変わるけどな
車体を生産するのは欧州か中国か日本か
バッテリーを生産するのは欧州か中国か日本か
トヨタは車体もバッテリーも日本製 アリア、bz両方見た
リーフ乗りだがbZ内装良かったぞ 外装、内装共レクサス並みだつた スッキリしてる
人気のハリアーより遥かにいい
写真映り悪いね
アリアはボデっとして田舎の設計屋がデザインした感じでパットしない
買い替え時はbZと思う ニッサン設計屋既成概念もってしたから
なんか古すぎる感じだね
スマートな感じ全然しない >>217
でっかいトランクが前後にあります！(キリッ)
とか？ >>222
まさか設計がデザインしてると思ってるのか… 直ぐに噛みつくなんてみっともないぜ
そんなに焦ってるん >>234
エクステリアの原案はEVならではのがあったと思うよ
だけど旧態依然になったのは車体設計側が無理だというのがあったんではと想像 >>217
動かないモックアップを最初に作るから固定観念100%
まともなEV 5個くらい作ったら変わる >>236
そつかそれでアリア変なデザインになってしもうたんか
キムタクのコマーシャルもパッとしなかったこれじゃ売れんね 変なデザインで確か去年6月から受注受付でまだ7000台しか受注してないなんて
終わった >>208
それエンジン載せるとこの高さ無さすぎだし、
室内絞りすぎて人乗るスペース無さすぎだし
完全に生産する気ないデザインだわ アリア売れないから信者が必死の売り込みに来てたのか
馬鹿な奴らだ トヨタは国産にこだわって価格アップして世界で全く相手にされないようになったりしないかな？
スマホみたく
バッテリーを国産にこだわらずに性能良いもの使う方が今は得策だと思うが
世界のEVが日本製のバッテリー使ってないし 高過ぎワロタ
そんなに出すならBMWの5シリーズ買うわ >>241
エンジンなんかねーしｗ
謎の技術でコンパクト化に成功する予定だから >>244
スマホ戦線で早々に白旗上げて逃げ出したパナソニックだからあり得るｗ 開発力ない会社が当面の間バッテリー購入するだけ
VW.ベンツも自社生産に切り替え声明してるな アホなの
なんでライバル会社に重要な電池供給するの スマホの5Gだって資本主義国はチャイナ製品採用しない方向になってるな
いずれバッテリーだって規制入るだろう
これ自前でないと車メーカーとして生き残れない 「アリア」ベースモデルの価格 バッテリ容量66kWhの2WDモデル「B6」が539万円だから
日本で売るbZ4Xベースモデルは541万円くらいじゃね？ 中国が台湾攻撃するかも知れない時代なのに
これやってしまったら米国と中国最悪の結果目に目えてる
可能性かなりみたい
日本は当然中国との貿易厳しくなるの当たり前
電池なんかの輸入無理 米中対立が深刻化すれば、米国が日本に、サプライチェーン（供給網）などの経済面で中国のデカップリング（切り離し）を求めるなど、岸田首相が米中両国の間で判断を迫られる可能性もある。 日経の記事だけど
ワシントン=鳳山太成、台北=中村裕】バイデン米政権は半導体や電池など重要部材のサプライチェーン（供給網）づくりで同盟国や地域と連携する。
関連の動きを加速させる大統領令に月内にも署名する
。日本などアジア各国・地域との協力を念頭に、安定して調達できる体制を整備する。対立する中国に依存する供給網からの脱却を目指す。 昔は半導体を産業の米と呼んでいた時期あった
今は
次世代産業のコメ は、電池を制する者が世界を制す!と言われてる最重要課題 中国CATLバッテリーを使うアリアは供給が心配になってくるな 安いからって安易にチャイナからの輸入なんか考えてるメーカーアカンな
将来性ない もしも米国が発動したらニッサンンおわりやんか
米国、中国仲悪いし政府幹部オリンピック欠席だし
可能性あるかもだな
ヨーロッパメーカー内製化理解出来るぜ 以前の電池開発、製造はNECとニッサンの合弁会社が運営したがコストカットのゴーンが解散させて中国製品輸入と舵切ったんだ
結局この判断が大きミスだつたね 40Kwのリーフも問題あったが、製品開発続行してたら素晴らしい電池になつてただろう ガソリン車だったら安い方がいいが
EV違うよ
リーフで高速数回充電したら、電池の熱で思う様に充電出来ないし等いろいろ不具合あるね イギリスで430万ならRAV4ハイブリッドと同じだから買いかな 充電時間（bZ4X：71.4kW電池）
150kW急速充電器：約50分
6.6kW家庭用充電器：約11時間
3kW家庭用充電器：約24時間
0.6kW家庭用充電器（100V)：119時間
6.6kWだと家庭用60A契約なのかね、それでも足りんよな 家3Kwで月2回位で十分だな
年2回位高速長距離走るから、高速で150Kwあるの？
D充電必要感じないね 高速近くに住んでるが、ニツザンDの急速受電気になって時々見るが県外ナンバー見たことない
県内ナンバーばっかり
これが充電乞食かと理解したよ ニツザン金不足でこんな計画
28年金に全個体の量産なんて
負けだ
日産は11月末に2030年度までの電動化戦略などを示した長期ビジョンを発表した。26年度までに全固体電池の自社開発に1400億円を投じ、24年度までに横浜工場（横浜市神奈川区）にパイロット生産ラインを導入する。ルノー、三菱自と同電池の「先行開発を一緒にやっている」（内田社長）という。
28年度までに量産技術を確立し、同電池を搭載したEVの投入を目指す方針で、3社で活用し、量産効果を引き出す。 >>217
そこが、EV専用で0から新設計出来るテスラと
既存のプラットフォーム発展型が、効率良いトヨタの違いですよ 電池の性能は理解出来るが
本当試乗もして無いのに評価なんてアホ丸出しだぜ 一軒家にすんでるんだが、100Vの豚鼻コンセントは駐車場にあるんだけど充電設備さえあれば買いですね 430万は安い まあ売れるのは当然
文句言ってる奴らも今買うか後で買うかの二択しかない
だって選択肢が一つしか無いんだもん あとは充電施設だな
全国のＳＡとか道の駅に8基ぐらいずつ150ｋｗ機をバーッと並べてくれよ コロナワクチンと同じだよ
チャイナ製造品なんか絶対打たん
国産、米国だと安心出来るが
車だと
EV電池の品質が1番、それときちんとした流通だね 日本政府チャイナワクチン承認してないから
打てんけど (笑) 安かろう悪かろうのシナ製品はいい加減うんざり
購買意欲がどんどん削がれるわ ウヒョヒョ早く電気自動車が普及して
充電スタンドの見にくい奪い合いが見られるのが
楽しみざんすよ いや、もうすでに取り合いしてるんだけどw
休日とか4台列作って一台の充電器に群がってたよw bZ4X のバッテリーが国産と言っているけど どこ製?
いろいろ調べたけど どこ製かの発表が見つからないんだ。
PPES は立ち上がったばかりで供給に 1年以上かかると思うので、間に合わないよ。
トヨタは ちょっと前に BYD と提携したけど、こっちじゃない? >>283
売ってるとこか作ってるとこに聞いたほうがいいよ
ここで聞いても確実なことは分からなそう >>283
https://motor-fan.jp/mf/article/25461/
中国生産分は寧徳時代新能源科技（CATL）、
日本生産分はトヨタとパナソニックが共同出資するプライムプラネットエナジー&ソリューションズ（PPES）製を搭載 >>283
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06257/
電池はトヨタとパナソニックが共同出資するプライムプラネットエナジー&ソリューションズ（PPES）と、
中国・寧徳時代新能源科技（CATL）の製品を採用する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
