【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part9
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
イカリングの定義もういい加減しつこい。
IT業界での「ハッキング」「クラッキング」の定義の話をねちねち数十年続けてるやつと同類だな。
今なんてTokyo Bayのジーニアスだって営業だって、普通にイカリングの言葉使ってるのに。 >>1
乙です
俺はイカも醤油も好きやぞ
新鮮なイカ刺しをワサビ醤油で食べるの最高やん そもそもイカリングが焦点ではなかったよね。
イカリングやキドニーグリルなどの伝統的アイデンティティを大事にしない企業は先が危ういって話だった。
温故知新やな。 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ イカリング知らんやつがおってこいつが程度の低いバカだから盛り上がったんや
流石に飽きたけど TechMのジオメトリ調整って、いくらするんですか？ >>10
ストレッチ4万、ジオメトリー3万
だったと思う 330e所持してるだけでもすごいやん
俺はいらんけど、dよりは全然ましやろ >>12
そうやって他人を見下すことで優位に立とうとする
未熟な精神のまま大人になってしまったことに対して恥ずかしさはないの？
お前がどこの誰かなんて知らないけど、スクショまで貼っちゃってマウント取ってる大人がどこかにいるかと思うとちょっと笑えてくるｗ 貧すれば鈍するという言葉があるが
逆も真なりではない事が分かってしまうな。
残念なことだ。 今どき車の横でドヤ顔のおっさんとか昭和脳で笑えるわ
お前らもしなんかで取材あったら車の横でこんなふうにドヤって写真とか取られる勇気あるか？
醤油ザラ云々の問題ではないだろ
これ 俺の330iは、まだOTA降りてこないんだが
みんなのはどうよ...
年内にはくるのかぁ～？ >>17
これは大衆紙じゃなくて、昭和脳のおっさんをターゲットにした雑誌なんだから
これでいいんだよ。分かってないな～ >>22
おっさんの考えてることわからんわー
表紙見る限りは
エルメスさえあればいいとかの
こだわる男のもの語りマガジンらしいよ、これ
名品時計録とかもあるね
こんな雑誌に私も持ってる3尻ごときで高齢のおっさんが
ドヤ顔でまともなんだろ？
さすが昭和脳だわ >>21
リコール対象にはなってるの？
うちは2021/2生産で、リコールはがきが届いてすぐに降ってきたよ。
サーバーの負荷分散とかで調整されてるのかもだけど、対象になってればそのうち降ってくるよ。 今時輸入車に乗ってる時点で側から見たら同じ穴の狢やろうね だいたい必ずそーゆー事言う人が出てくるけどさ、結局は例外なく新型に対する僻みにしか聞こえなくなる >>18
これサングラスかけてないって知った時の笑劇いや衝撃ったら またレクサス感が強くなったなｗ
俺は好きだぞ。
でもこれピュアEVモデルだから、ホイールとか青い装飾はまた違うかと。 あの青いラインどうにかなんないのかな。
いかにもEVって感じで、安直すぎるだろ。 >>35
今までの車といきなりかけ離れたデザインにすると売れなくなるんよ グリルデカすぎ。日本のナンバープレート付けるのどうすんだよ。 >>38
俺はスタッドレスで１７にしてるから問題ないよ、柔らかいので乗り心地が少しよくなった ファストトラック付きは17インチ無理って言われたわ… うちも対象だ
フロントサイドウォールってタイヤのサイドウォールのこと？ ディーラーからリコールの連絡が全く無いんだけど知らない人には連絡すらしないスタイルなんだ >>48
実際にアプリが更新されて使えるようになったのはこの日からだよ 車台番号入れたらヒットしたよ
その日からのらもう少し待ってみます 320dMスポーツ、ミネラルグレー購入しました。これか宜しくお願いします ディーゼルエンジン（英: Diesel engine）は1892年にドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。
我がドイツのディーゼルエンジンは世界一ィィィィーーーーッ！ できんことはないイイィーーーーーーッ！！ ネタがないから、ディーゼルで煽りか
エアーオーナーの嫉妬だな
みんなスルー宜しく ネタが無い以前に
dはクソっていう共通認識は太古より存在しているがな d買うやつの言い分
燃費がいいから！！
→プリウス乗ってろよ
パワフルだから！！！
→SUV乗ってろよ
駆け抜ける喜び感じたいし！！！
→高回転域糞なのに何が駆け抜ける喜びだよ
ディーラーが勧めてくるから良いに決まってる！！
→逆だろアホ
ディーゼル流行ってるじゃん
→世界を見ろよアホ
ここ日本じゃん
→世界中から糞投げられて喜んで拾いたいなら好きにしろよwwwwww でもまあどっちにしろ全て好みだよね
ガソリンかディーゼルかEVかなんて
それぞれ良いとこ悪いとこがあるわけだし 自分の用途や好み、環境に合わせて最適解は異なる。
それをどう判断していくかは自由。
「これが一番！他は論外」みたいなことを言ってくる奴は愚の骨頂。単なるバカ。 つかぬことお伺いしたいのだけど、コンフォートパッケージはつけないと後悔必至のオプションですか？？ むしろコンフォート付けないと他オプション付けられないよ >>69
個人的にはお勧めします。
正直オートトランクは最初面白くて使ったけどすぐ飽きるし、
音楽もあまり興味がないのでそういったオプションは無駄なんだけど、
パーキングアシストプラスはかなり重宝してます。
トップビュー＋3Dビュー面白いし、使ってます。 えー、俺は電動トランクの満足度高いけどな。
良い車乗ってる感が味わえる。 あんまり荷物積まないんだろうね
自分はツーリングでガシガシ荷物積み下ろしするし、両手塞がってる事もよくあるから必須だわ >>63
オマエの言う事は100%正しい
オレは支持する
BMでディーゼル乗りはクソしかいない dの事などどうでもいいが、5ちゃん如きに課金してる奴の方がヤバいと思う今日この頃です 課金してた人が乱立させたオーナースレが消えてる事に今気がついたw 2021/7 にiDrive7を上げて以降、
ACCをオンにした瞬間に車間が気になるのか
急に減速しちゃうことが多くなった気がするんだが。 オートトランク飽きるって足入れて開けるやつのこと？ 足をバンパー下に入れるとトランクが開く
ってのは別にオートトランクを付けなくても
標準装備（バネの力で開く）だったとおも
オートトランクってのはボタンをポチると
トランクが電動で閉まるヤツの事だよね？ えっ 開けゴマ で開くやつのことじゃなかったっけ？ 足開けは他人が見てるときに空振りすると
結構恥ずかしいから使わない
リモコンで離れたところから開けておいて
車のそばまで来たらすぐに荷物詰めるのが便利 >>77
D乗りはカスってのはデフォw
5chに課金すらできない程の極貧馬鹿がわざわざBMオーナー限定スレにきて、オーナーを装ってドヤっているエアオーナー共が非常にヤバいと思っている今日この頃ですwww >>88
足開けは両手が塞がってる時に使う機能じゃないの？
空振りが恥ずかしいからってリモコン使うのがよく分からない
手が使えるのに足開けしてたってこと？ 88では無いが自分は毎回足開け
G21になってから殆ど失敗した事無いな 昨日、自分で洗車して気が付いたんだけど、ドアの淵はゴムパッキングじゃなくてフエルトのような素材だね。
洗車した後にドアの淵も水滴残ってるので丁寧に拭こうとしたけど、この素材はスポンジのように水を含むので
何度も濡れたりしたら直ぐ劣化しそう、無理やり拭いて水分取ろうとするとおかしくなったら困るので放置。
めんどくさいから業者で洗車してたけど自分でやると飛び石食らった傷とか分かっていいのと健康にいいね洗車はｗ もう時期、BMWからクリスマスプレゼントが降ってくるぞ～ｗ
「特別な日に合わせたサプライズです！」 トランク足で開くのも便利だけど足で閉まるのも便利。 しかし夜のバックモニターが暗いのなんとかならんかね。 218dから318iツーリングに乗り換えました！
よろしくお願いします！ >>99
おめでとう～
色は何色？
エアーオーナーの煽りはスルーしてね >>98
個体差ある気がする
今年の4月製造の車両だけど暗くないが、オプションで付けたドラレコの不具合で１日預けたときの代車の318はカメラの設定で明るさを最大にしても暗いなって感じた KWの車高調つけようと思うんだが
ノーマル比 20㎜下げでいいかなぁ～？
あくまでも大人のローダウンな^^;
あと、みんなスペーサーは何㎜いれてる？ なんだよ～
ここの連中はエアーオーナーばっかだなぁ^^; ↑こういう自己中の極みみたいな老害にはならないようにしような その手の話はみんカラでどうぞ(´･ω･｀)
なんだと思う >>103
Mスポーツにファストトラック付けてるけど、これより下げたら下品だと思うけどな 雪国だしxDriveだし車高を下げるなんてとんでもない
もっと上げたいくらいだ すまん 聞くとこ間違えたは...^^;
あばよ～！ mスポ、リアタイヤ255って太すぎないか？
無駄に感じる。
前輪と同サイズの225に変えた人いる？ 高性能車の証!? 前後で違う大きさのタイヤを履くメリット・デメリットとは？
https://kuruma-news.jp/post/238298 >>111
スタッドレスは前後225の18インチにしたよ。上位モデルならいざしらず、318/320くらいでは見た目だけだよね。 フロントドアガラスも遮音性ガラスじゃあないのね
これで静粛性が高いとか流石っすわwww 320dなんすけどチェーンは後輪に巻けばいいっすよね？ >>114
サウンドパッケージも付けられないぐらいお金無いとかwww
って思われてそう xdriveはハンドルの切れ角が少ないから小回りきかないと思ったけど、実際に乗ると不便はないな。 未だにそれ慣れきれないわ。
特に駐車のときのステアリングが、どうも自分の感覚よりも曲がってくれない。
自分の感覚を早くアップデートしろって話だが >>118
慣れれば不便はないけど、ホイルベースの長さでサイズの割には小回り性能は良くはないね。5.7だっけ？ オーバーハングが少ないからカタログ数値より小回り出来る感じ。4駆にして良かった。むしろ3シリのFRがその点良すぎるのかも。 満足してるけど、てきればもうちょいオプションを選べるようにして欲しいなぁ
どうしても欲しいオプションを選んでいったら結局ハイラインパッケージ以外全部載せになって、要らなかったサンルーフ付いてきたし ディーラーに聞いてもチェーンは非推奨ですって言われて教えてくれん
でもユーチューブとか公式チャンネルでは巻いてあるけどFR車なんよね ディーラーでお任せでスタッドレス頼んだらノキアンタイヤのハッカペリッタってヤツだったわ
聞いたこと無いけど、乾燥路面ではスタッドレスにしてはグニャッと感が少なくて良い ちなみにファストトラック付けてるけど17インチだった
ロードノイズは大きめだから、好みが別れるかも？ >>123
205/60R16
225/50R17
225/45R18
以外のタイヤサイズにはチェーンの装着が出来ないとマニュアル書いてある Spotify設定してから、車乗ると降りる前に聞いていたラジオではなく毎回Spotifyになってしまってストレス。
あと、上の件とは関係ないのだが、毎回音量が大きめになってしまうのだが、音量はメモリーされない？ >>129
ユーザープロファイルがぶっ壊れてるのでは？プロファイル消去して設定し直すとなおるかも？ spotifyは分からないけど、乗り込んだ時に音量が大きくなるのは時々あるね
所詮BMWなんてそんなもんだと諦めてる シートカバーって、色んな色のが楽天とかで一式数万で売ってるじゃないですか。
ああいうのって、素人でもサクッと装着できるんですかね？ ランフラットタイヤのパンクは何処で治せるのかな？
５乗って動画出してる人はDでパンク修理してその後空気圧が下がったので保証だかBSIだかでタイヤ無償交換と動画で言ってるが、
タイヤは対象外とどっかで聞いた事あるが、パンクで無償修理、その後無償交換なのだとしたらいいね。違うと思うが誰か経験ある？ >>133
純正っていうかBMWで買ったタイヤだとパンクしたら１回だけ無償交換だったと思う シートカバーって、ちゃんとしたやつは指がちぎれるかと思うほど、装着つらいけどな 来年のカレンダーきた
表紙がiXだっり他にもEVがチラホラ載ってる
BMWも徐々にEV化が進んでるね >>134
そんなのあるんだ。
高いかも知れんがDでタイヤ買うメリットあるんだね >>132
>>135
寒い時にやるときつくて無理ゲーの場合が多い、夏にやるかドライヤーや暖房器具の前で温めてからやるのが基本だよ。 最近、My BMWの燃料レベルが更新されなくなった。
皆さまのはどうでしょうか？ >>139
うちのも。あと目的地送信しても届かなかったり、すごく遅延して届いたりする。 ディーラーでiStepバージョンを最新にしてもらってる？
自分はそれ以降、うまく動作してるよ。 バックで車庫入れのときに、カメラのアングルが勝手にヤバそうなところに切り替わるようになった ガソリン入れる時に途中で止まる事がよくある。なんとかならんの。 ノズルの形状との相性だから、スタンド変えろって何度も言われてるだろ
しつこいんだよ 給油機との相性もあるが、ノズルを回転させると大体解決する様な気がする スレにテンプレにでもすべき無限ループの話題だな
過去スレ見ろ この前一般道でバスの隣を走ったら緊急ブレーキ作動したわ。敏感になったのね。 ガソリンノズルは止まらなくなる箇所があるからそれまでノズルガチャガチャしてルームエアコン ガソリンノズルについては、そもそもの話として握ってないと給油できない日本型が不満だ。US式にしてくれよ。給油してる間に窓拭いたり他のことしたいんだよ。 ・自動ロックの機能を付けると高価になる。セルフスタンドは設備コストを下げたい
・安全のため
など色んな理由で採用してないそうだ >>152
その隙に開けっ放しの給油口とノズルの隙間から火の着いたマッチをポイ 初めてBMW乗ると戸惑うよ。でもガソリン問題が未だ解決されないのはなんで？ >>155
極東の島国に生息する黄色い猿の使う給油ノズルの形状なんて知ったこっちゃないからだろ "メルセデス・ベンツの「Aクラス」を買うのに必要な年収はどのくらい? | マイナビニュース"
https://news.mynavi.jp/article/20211221-2234833/
「A180」は合計472万6,300円ですから、最低でもおおよそ900万円～950万円の年収が必要となります。
1,000万円近い給与のある方でないと、余裕をもって購入するのは難しいかもしれません。
1000万もらっててAクラスとか罰ゲームかよwwwwww
まあ世代年収なら妥当だけど 年収1000万でもサラリーマンなら手取りは700万ちょっと
あなたが思うほどお金持ちではありません >>157
また年収ネタかよ...もうあきたわｗｗ
《結論》
中古ならまだしも新車でこのクラスの車買うには
普通の しがないリーマンじゃ無理！
以上！ BMWは新古車で安く手に入るのを知ってるから、
現行のレクサス乗りとか見ると本当の金持ちなんだな～と思うわ。
BMWだったら新型のM3とかM4じゃないと詳しい人にマウント取れない >>161
意味わかめｗｗ
同クラス比でべたらLEXUSの方が100万以上安いだろ
因みに今のLEXUSで欲しい車あるか～？
ES...IS？ｗｗｗ >>161
現在でも新古車って買えるのか？
数年前の話だろ >>163
ほんとは現行ISが欲しかったけど、コミコミ700万で手が届かないから
500万でG20買った！ レクサス乗ったことないだろ？立派なエンジン積んでるモデルでも軽自動車のような唸り音するんだぞ。
ガッカリよ。
唯一感動したのはパワーウィンドウが100%閉まる直前に閉まるスピードが遅くなる事。以上だ。 ISのビックマイナーシェンジ？ってヤツ見に行ったが
ハンドルの鍵穴むき出しだし、HUDも付かない！
おまけに今時テールランプ豆球だし
キックしてもトランク開かなかったわ～ｗｗ そうなんだよな～
ISは見た目だけで、中見は旧世代って感じ。 もしかしてトヨタはレクサスブランドに力を入れる気なくなってる？ GSは消滅し、ISも金掛けずにMMCで延命...
FFセダンのESが一番売れてんだからｗｗｗ
FRセダン系では欧州車に勝てない？
もうお手上げ状態なんだと思う... レクサスのメインマーケットは北米で主力はSUVだからな
ISはとりあえず延命させてるって感じだろう レクサスをEVメインにしていくらしいし、クラウンもFF化するみたいだしね
時代の流れってヤツだ そういえばこの前、スキー場行ったときに制御系全オフにして雪上ドリフトしたらめっちゃ面白かった。
四駆乗ってたときはハンドブレーキできっかけ作らなきゃいけなかったけど、FRは簡単にケツが出て楽しいね。 サービスキャンペーンで
ディラー行ってきた、30分位で修了
フロントホイールハウス内インナー
カバーめくってフェンダー鉄板に
サビ無いか確認、一部にサビ止め剤
塗り忘れたんだと 挨拶でクラクションをピッて短く鳴らしたいのに固すぎて鳴らない。強く押すとビーって長く鳴る。なんとかせいや。 >>176
俺もそれ思った
サンクスハザードもボタン位置遠くてやりにくいよね クラクションをそういう使い方する文化は日本にしかない
だからBMW含め外車は本来鳴るべき時に半端にならないように0か100かの仕様になってるって聞いた そういうクラクションは、プロレスのチョップみたいに、手の小指側で２回ぐらい叩くようにすると、プ！プ！と出るよ >>175
ディーラーから連絡きたんですか？
うちのも対象だけど連絡ない クラクションでの挨拶は、人によってポジティブかネガティブの受け取り方が違うから
使わないほうがいいと思ってる。住宅街とかだと近所に迷惑だし。
手を挙げれば見えるよ。
>>180
軽微なやつだから、自分で連絡しないといけないんじゃないかな。 近づいてもアンロックされないときあるんだけどバッテリーが原因ですか？
鍵の電池は替えたので鍵での開け閉めは問題ないです ECO PROで走ってる時に表示される走行スタイル分析の”予測”と”加速”の5段階のスコアってどう見れば良いのかわかる方いますか？ 今朝渋滞で暇だったからいろいろ弄ってたら、その画面出てきた。見方は分からん。 子どもが留学から帰って来たんだが、なんでキーにクラクションを鳴らす機能が無いんだと言っている。
日本で交換可能なのかな。 MyBMWのリモートで鳴らせるが、それではダメなのか アプリのクラクションってどんな感じで鳴るの？
怖くて使えてない アプリで止めるまでひたすら鳴り響くんじゃなかったっけ >>192
BMWのツイートでも紹介ありましたね。
コーディングでエンジンかけた直後の注意喚起画面カットしてると見れないみたいだなぁ。少し残念。 つまりアプリとして配信されているコンテンツなので。アプリ一覧から見つけて起動すれば >>193
コーディングしているけど、観られたよ。
その後。。。
アプリ一覧からも再生できる。 >>196
193です。見れました。
起動時に発生するのではなく、しばらくするとメッセージが届くのですね。失礼しました。 イノベクションコーティング施工済みの場合、洗車は撥水系にせずに水洗いだけでおけ？ アクティブpcd緊急ブレーキって過敏で使えんな。結構な勢いでガツンと止まるし。 このスレあるあるかと思いきやあんまり書き込み無いな。。。
(1)オイル交換、みなさんは何キロ毎?
(2)うちの320d Mspは、iDrive上で「15000km」毎にカウンターがセットされているようだけれど、前(EとかFの時代)は25000kmと言ってなかった? これは時代の変化によるもの? またはディーゼルエンジンだから？
(3)うちは8000km走って燃費が1km/lあたり落ちてきたような気がする。そんなもんでしょうか？？ >>203
1についてはBSIがあるから交換表示が出たら交換して貰ってる
それとは別で残距離の表示が7000キロ位になったら自費でオイル交換してる
勿論その時はインターバルのリセットは無しで
2については日本での一般的な乗り方だと2万5千キロは厳しかったみたいで1万5千キロに変更されたと聞いた
3については季節的な要因でも燃費変わるし誤差の範囲ではないかな？ 最近carplayのためにiPhone買って色々試してるんだが
車用のiPhoneなんで激安契約で普段モバイルデータ切ってるんだけど車の中でgooglemapとかamazonmusicとか使えてしまう
これってBMW内蔵SIM使ってiPhoneの通信まかなってるってことかな？
パイオニアの車載ルーターも用意したのにcarplayの接続にwifi使ってルーターに接続できない、でも通信できてる、あれ？ってなった >>205
ブラウザ使えるなら診断くん叩いてみたら？ 外気温が3℃とか0℃の時に通知音とともに表示が出るのって、オフにできない？
どこかに設定するとこある？ 首都高4号線走ってると外苑〜代々木の間のカーブで追突注意の赤い車のアイコンが出てきて心臓に良くない
上下線で出る なんか低学歴ぽい奴らが多いな・・・・・。
March以下は低学歴だから消えればいいのに。高学歴と思ってんのかな。 六本木のカローラって別にバカにした言葉じゃないけどな
それだけ人気でお金持ちが多く乗ってたって意味で myBMWで見ると施錠状態がロック解除されていますになっているけど、他の項目のドアとか窓はロックされていますになっている
遠隔で見ているんだけどどういう状態なんだろうと不安になった 別に学歴とかを気にする職種でもない（薬局経営）から、国立大卒としてはmarchとか言われてもいわゆるFランと同じイメージしかない
そもそもmが明治かなって以外は名前も分からないし、どこにある大学なのかも知らないし あぁmarch以下ってことはmarchも含むのか、納得 俺はFラン大卒で、普通にしてたら作業着着るような感じだった。
しかし就職で一発逆転できた。今は東大卒と一緒に働いてるよ。 大事なのは収入とやりがいとQOLのバランスだと思います
どれかが著しく低いと自分は続きません >>210
お前、痛いやつだな。なんとか年越しできるといいな。 >>221
年齢によるだろ
昔は私立3流医大なんて金さえ積めば入れる様な所もあったけど
今はどこもそこそこの学力が無いと入れないぞ 俺は３流私大出だけど、仕事してて学歴とか気にした事ないな。上司はMITとインドの工科大か何か出てる、
同僚はスタンフォードとかウォートンとかコロンビアも何人かいたな。皆日本の大学は知らないから聞かれたことないな。
西海岸と東海岸でマウント取り合ってるやつもいるから、以外と面白い 何が痛いって学歴の高低じゃなくて5ちゃんの車スレでマウント取りたがってる姿のことなんだけどねw G20じゃなくオーナーについてあえて言うなら、学歴じゃなく、BMWオーナーとしてふさわしい人格かという事だな。そこに直接学歴は関係ないのでやめてください。 さすがサイコパス率ナンバーワンのBMW
俺のためのクルマ 変な書き込みするのは皆オーナーじゃない奴らだろ、構うと調子に乗るぞ 三流大学中退の俺だが年収は人並み以上だし
無理せずG20ぐらい買えたわw
社会に出るとあんま学歴関係ないだろ…？ >>231
関係ないけど、
学歴高い人のほうが、優秀な人の割合は高いよね。
学歴フィルターはあってしょうがないかと また高速道路でACC使ってたら急ブレーキ掛かったわ >>234
おれのは全然そんな事ないぞ。PDC緊急ブレーキオフにしているからかな？ せっかく去年からオーナーになったんだから福袋欲しい！
評判どうなんでしょ 800万近く出して初めての外車でBMW買って半年経つけど、なんかもう飽きてきた
40過ぎると色んな事に対する感動とかが薄れていくってのはこーゆー事なんかな
20過ぎで初めて買った中古のカローラの時のような、意味もなくドライブしようとか全くない 出会いの感動もそうだが、一定期間付き合うわけだから、サウンドなりフィーリングなり継続的に感じて、好きなところを見つけたり改善していく感じか。
まぁしかしそういう自分も、シルキー6 E85 後にG20 320dに変えたから、正直サウンドは楽しむにも無理があるわw 340でも高速道路メインならリッター14いくぞ。技術の進歩凄いな。 >>242
この間常磐道ゆっくり流してたら15.5って表示されててびっくりしたわ
街乗りは6-7くらいだけど直6 3Lエンジンの燃費としては優秀だよね 15は凄いですね。340の良いところはゆっくり流しても何故か楽しいところ。踏めば速いのは分かってるから逆にシャカリキにならない。トンネルは別ですけど笑 表示燃費の精度は？？だな
満タン計測なら少し悪いと思うよ
320iだけど、横浜京都往復高速メイン約930km 満タン計測で16.9km/Lだった 生まれてはじめて昨晩運転代行頼んだけど、閉口するほど運転が下手で衝撃だったわ。
俺ってうまいのな！、、、いや、そいつのアクセルワークが狂気だった。on or offしかしない。世の中にはそういうやついるのな。
すみません、G20関係なかったな。初めて助手席乗ったよ。 Spotify連携がめちゃ良くできてて感心する
スマホ／iDriveどちらで操作してもクラウドを介して両者の連携がきっちりとれてる
音楽データは車載DCMから降ってくるので、スマホの通信量が月間数GB単位で節約できてる
車内Wi-Fiも解禁してほしいな G20でもレインセンサーを解除して普通の間欠ワイパーにできないんですかね？ スマホって、複数台を同時に繋げられる？
知り合いから使わなくなったiphone7を貰ったんで、これを車内の充電トレイに置きっぱにして
楽天モバイルを新規契約してcarplay専用にしてamazonmusicとか使おうかと考えてる
今まで登録して使ってたandroidスマホの方は着信通話さえ出来ればいいんだけど つなげてますよー。
iPhoneをcarplay用に置きっぱなし。
メインのpixel6は常時携帯なので、乗車時に接続。
同時につかえますよ >>250
ありがとうございます！
早速楽天モバイル申し込んだ！ >>249
充電トレイでiPhoneを充電するとものすごく高温になって殆ど充電出来なくなる
置きっぱなしの使い方だとバッテリーによろしくないかも >>252
たしかに以前そんなレスがあったなぁ
まあタダで貰ったし、バッテリーのとこ見たら80％になってたから発火さえしなけりゃダメになっても気にしない
ケースに入れてたらしく、外観は新品同様だし
しかし月に1GBまでだと0円（正確には2円はかかる）って、ビジネスとして成り立つのが不思議で仕方ない >>252
実質的に熱くなって充電不可になり逆に充電量は減ったりしてしまいますよね。
いざiPhone操作しようとすると過充電で操作重くなったりしますし。
高速道路とか長距離乗る時は結局USB-Cのケーブルに差し替えて運転しています。 iDrive7での、「この先左からの合流があります」「この先踏切があります」の音声案内を切りたいんだけれど、どこでしたっけ？？ 個別には設定できない？ >>255
できる
同じくウザイなと思ってオフにした
どこか忘れたけど、ナビの設定のどこかだったよ >>247
スポーティファイって動画でないから、どうせならYouTube契約してYouTubeミュージックにしたほうが動画も見れてお得だと思うんだが
内容もほとんど同じだし >>258
G21 を持っているけど、これでは車検時の買い換え意欲が少し無くなってきた・・・
ソフトやハードがどの位進化しているかにもよるが、うーん どーだろう？
物理SWの省略が不便そう >>260
タッチパネルって走行中はまったく使い物にならないからね
小刻みに揺れる車内では物理ボタンしかまともに押せない
G20はそこらへんよく分かってると感心してたんだが… ディスプレイ一体化も物理スイッチ廃止もiシリーズとの共有化だろ
要はコストダウン
テスラ等に比べてi-driveコントローラーが残ってる分まだマシではあるが >>260-261
そうだよね！！ 今のG21を大事に乗るよ >>262
なんだかんだで、i-driveコントローラーは大きいから運転中は操作がしやすいよね！
停車中はタッチパネル操作と使い分けてるよ コネクテッドドライブストアにずっと入れない。メンテ中の表示。年始だからかな… パラパラ音が上手く出せない。回した時も綺麗に決まるときと微かに聞こえる時と全く聞こえない時がある。ギアは固定かDなのかとか試行錯誤。 コネクテッドドライブストアやばいな
大変申し訳ございません、只今サービスを一時停止しております。
現在、サイト内の不具合発生により一時ご利用いただけない状態になっております。明確な復旧目途が立っておらずご迷惑をお掛け致しますが、いましばらくお待ちいただけますよう宜しくお願い致します >>251
だけど今日楽天モバイルのSIMが届いたんで早速CarPlayでAmazonMusic使ってみたけどさ
なんか小一時間で300MBくらい通信するのね
で、車内に放置して夕方に戻ってきたらバッテリー10％くらいまで減ってた
ん～微妙… >>257
YouTubeプレミアムも契約してるけど、論点そこじゃないよね？
料金もったいないとかいいださないでねw AirPods 買ったらApple Music 6ヶ月無料特典が付いてた
試してみたがもうこれでいいや、iPhoneとの相性抜群だし 今朝、ドアノブ凍ってて乗れなかった
雪国の人の苦労が分かったわ^^; 今のベンツのメーターって日差しが強いと見づらいんだよね 純正ステアリングヒーター取り付けっていくらぐらいなんだろう。
部品代込みで10万ぐらいかな。
経験者います？ グラブしてたら手汗でヌルヌルしてきて肘からポタポタ汗垂れるわ 汗による加水分解？
二万やそこらでならんでしょ？
F30 6年乗ったが全くそんなことなかったよ >>283
あんたの手脂の問題
普通はそうならない
赤ちゃんも使える手口拭きを車内に常備しとけ ハンドルヒーターとかいらないから細くして欲しい
ロードスターで🤗になった後に3シリーズのハンドル握ると😭になる 普段乗ってる方に手が馴染むもんだけどな
レンタカーで乗ったのかな？G20は 気に入ってるのがオプションのMスポーツシート。ヘッドレストは固定式だけど他の調整機能が多くて快適。腰が痛くならない。M3みたいにヘッドレストの所のマークが光ればもっと格好いいのに。 >>290
最近買ったばっかりだからなのもある
340だからアホみたいに速いし雪降っても真っ直ぐ走るし荷物積めるしハンドルが太いのと下を擦りまくること以外は大満足してます 318i買ってbootmod3で馬力上げるのが安上がりですか？ >>110
足が小さい人ですか？
俺28cmだけど踵をアクセルペダル下に置くと土踏まずで踏む形になって微妙なコントロールがしにくいから
踵をブレーキの下に置いてアクセルはつま先を開いて踏むからブレーキはちゃんと真ん中で踏めるわ。 >>296
車重が圧倒的に軽いので体感加速では340を大きく上回る
トータルでは318が1番優れているよ >>298
凄いですね。どれくらいまで馬力上がるんですか？300psぐらい？ ECU交換でパワー出すのは出せるだろうけど油温計や油圧計くらいつけた方がいいんだけどな
する奴いないだろうけど だれかG20 320dにACのサウンドモジュールつけてる人いますか？
だいぶディーゼルの音にもなれたんだけれど、たまには音を楽しみたくて。 6位に入ったな
https://www.hotcars.com/safest-cars-in-the-world/
アメリカの国立機関NHTSAが評価した乗用車の安全性ランキング
1 Genesis G70 (2020-22)
2 Lincoln Aviator (2022)
3 Hyundai Veloster Turbo-R (2019-21)
4 Dodge RAM 1500 (2019-21)
5 Tesla Model 3
6 BMW 3-Series G20 (2019-22)
7 Kia Stinger GT (2021/22)
8 Audi Q8 (2021)
9 Subaru WRX (2021/22) コーディングでレーンチェンジアシスト好奇心でつけてみようかと思うんだけど使ってて便利な人いますか？ >>305
高速でACC多用するなら便利だよ
通常だとウインカー出した瞬間にACCのステアリングアシストが解除されて復帰までにしばらくかかるけど、レーンチェンジアシストだとそれがないからストレス減るね >>307
具体的にありがとうございます。
決意しました。E-sysインストールしてみます。 >>309
ドラレコの契約できるかディラーで聞いたら無理って言われたよ 320MスポにMパフォのグリル、リップ、スプリッター、サイドスカートのみ付けるのはありでしょうか？あまりゴテゴテは好みではないので他は検討中です。 >>314
アリでしょ。
リップはあったほうがカッコイイ良いよ。 ただでさえシリーズ中一番遅いのに
そんなに沢山の重し増やしたら燃費悪化加速悪化制動距離悪化財政悪化
必死過ぎる320とみんなに笑われるし
何一つ良いことがない グリルはともかく、リップ、スプリッター、サイドスカートはデザイン的に必須だと思うわ。
あと、DYIできるならネットで買える台湾製パーツマジでおすすめ。
Mパフォより見た目が良いやつもある上に、価格は5分の1ｗ 皆さん返答ありがとうございます。とりあえず付けてみます。 付けずにモジモジするより
付けてガリガリして後悔した方がいい 走行距離が理論値より少し多くカウントされてる気がする
毎日の通勤往復8キロの利用だから違和感気付いた。
320d Mスポで18インチ履いてるから若干誤差出るのかなぁ あの充電トレーはたまにデジタルキー使う時しか使わないな、
デジタルキーもトレーにスマホかざすだけでエンジン掛るから置きっぱなしは無いな、
ただ、たまにアイドリングストップをオフにし忘れてるとイチイチスマホかざさないとエンジン掛らないけどね 不動産屋の若いお姉ちゃんが物件の下見で待ち合わせしてたらX3から登場してきてビビった、
知らんから俺は隣に駐車したけど、なんか格下気分になった、草 X3を買う気でディーラーに行ったが車内は大して広くも無いわ視界も狭いわiDriveは型遅れだわグリルシャッターが無くて奥の補強バーが丸見えだわですっかり買う気が失せて320dを契約した俺が通りますよ こーゆー人って事前にwebで情報収集しないのだろうか？批判しているわけではなく、素朴な疑問。 すごいな今どき。
まぁ、家の隣がディーラーなら、ググる前に行っちゃうかも。
しかし、営業にああだこうだ確認する前にwebで全部情報見る方が、遥かに早いし今どき感染予防になるよな。 釣りだな
最近、調べれば分かるようなボソボソとした書き込みがある。
構ってほしいのでは？ >>325
あの充電トレイは使い勝手悪いよな
iPhone13Pro MAXだとサイズも割とギリギリ 充電トレイは出力が弱い上に、スマホ本体が発熱しやすいような気がする。
よって使ってない。
クルマに乗ってる間に短時間で充電したいから、シガーからUSB PDで急速充電したほうが合理的。 BMWがちゃんと検証もせずクソをつかまされたんだろ...
オレはAmazonで買った車載用ワイヤレス充電器つけてるが
こっちの方が安定してて充電も早いわｗ >>268
だけど、Amazonで買った1800円くらいのワイヤレス充電レシーバー付きのケースに入れてるけど発熱っていうほど熱くならないし充電も早いよ？ 買って数ヶ月になるけどいまだにナビになれない。国産車のナビの感覚だと案内が遅くて通り過ぎてしまうんだよな。 >>338
それハズレ個体
ナビのハズレに当たると買い換えるまでずっと不便なまま
ご愁傷様です、、、、 ナビの反応にハズレ個体なんてないわ。
確かに国産とタイミングが違う。すぐになれたけどな。
どちらかと言うと周辺施設の表示が少ない。信号機が表示されない信号機がある。の方が不便かな。 50メートル先左という表示がでたら直前だと思わないと通り過ぎる。300メートル先といわれたら100メートル先位の認識で丁度よい。ほんま糞ナビですわ。 毎朝エンジンかけると、FMラジオの音がどう考えても昨晩聞いていた音量より大きくてうるさいんだが。。。
こういう症状の人いますか？
どう考えてもbugぽいのだが。 >>348
そういうの記憶してるのユーザープロファイルだろうから
ユーザープロファイルを削除して設定し直すと直るかも >>348
あるある。次の点検の際にDに文句言おうと思ってたけど、最近発生しなくなったような？
本体のi-Stepとは別にインフォテイメント向けにOTAされて感じがするね。 >>346
ワッチョイつけろとかうるさく言うやつが何人かいるわりにそいつらは自分で立てようとしないんだよね ナビって2021-3が最新だっけ？
なんか新しいパッチが配信されてる気がするけど
2021-3の更新かな？ >>353
確かに...
BMWダウンロードマネージャー起動したら
「既にダウンロード済です。もう一度ダウンロードしますか？」の
メッセージ出ないで走ってるわ～ >>354
僕も確かめたけど2021-3しかなかったなぁ。
どういうことだろう。 そろそろ新しいの来るかなー？と見たんだけど。
ダウンロードはしたもののインストールはやめとくわw 来週、1年目の初めての点検なんだけど、なんか言った方がいい事やした方がいい事ある？
ワイパーとかBSIで無料交換とか聞いたけど、こう言うの言わないと交換しないのかな？
交換するほど使って無いけど言った方がいいのかな？他に何かある？ ワイパーは２回交換無料だから、今回無しで来年とかもできるよ >>358
なるほど、ワイパーは言うの止めときます、結局ただのオイル交換だけで終わりそう 第2世代の純正LEDドアプロジェクター付けてみたんだけどBMWの丸いロゴマークの下半分の方が太く見える。特に歪みを調整する機構は実装してないんだけど角度的に歪んで見えるだけなんだろうか。 >>359
オイル交換もDによっては規定距離乗ってないと交換してくれない所もあるよ。 来月車検だバッテリーコーカンは有償だったっけか
タイヤも終わりだリコール一緒なかよしだわさきにガリキズしてくかな、はー、 >>363
1年又は1万5千キロでオイル交換だと思ってたけど、
その言ってる意味だと、1年で行っても1万5千キロ越えて無いとただの点検で、また1万5千キロ越えてからオイル交換に行かないといけないと言う事なの？
それだと、めんどくさすぎるな。 >>366
事前に聞いてみると良いよ
1年無条件で交換してくれたこともあるし、オイル交換警告灯出てから交換って時もあったから >>367
ありがとう聞いてみる。
MyBMWのアプリの表示だとエンジンオイルの欄の表示が2022年1月または1万5千キロになってるから
走行距離に関係なく1年で交換しないと紛らわしい表示になるよね。 クルマに悔しくないオーナーのは交換しないのにしたってゆってリセットして終わり 初歩的ですまんが教えてほしい。
2019年の320iを昨年2021年夏に認定中古(BPS)として購入。
新車のBSI (3年間) はまだこの夏ぐらいまであるんだが、BSIの延長って、中古オーナーの自分がそれも今のタイミングでできるのでしょうか？ >>373-376
初年度登録年月から3年以内なら延長可能です。
また、購入元がBPSであろうがなかろうが無関係です。
ただ、購入した中古車屋さんから最寄りの正規ディーラーに保証を引き継ぐにあたり、2万円程度の事務手数料が発生します。その後は自身でBSIの延長を正規ディーラーに申請すればOKです。
詳しくは”保証継承"でググってみて下さい。 >>373
あ、BSIか。保証と勘違いしてた。オイル交換、ワイパー交換なんて保証切れたら町工場でやってもらったらいいじゃん。正規D高いだけだよ？ なかなか興味深いな。新型CクラスはUIの凄さに騙されそうになるが走りの部分はイマイチ？3シリオーナーで試乗した人いないかな？
https://www.autocar.jp/post/777498 BPSじゃなくてBSIの話よん
コネクテッドドライブストアは相変わらず閉じっぱなしですね。ドラレコ契約困ったぞ。 現行Ｇ系の3尻って日本国内で販売不振なのですか？？ 凄いな３シリ、売れてるんだな
そんなに見かけないけどなあ 都内だけど、ぶっちゃけ増えてきたと思う。
目立たぬがじわじわとという感じ。
乗ってて同車種に遭遇する頻度で見てる >>390
9000x 600万だよ
これで小さい市場と言えるあなた、凄い人ですねー 都内近郊だが、これまで全く見掛けなかったが、3ヶ月ぐらい前からすげー見るようになった。9月頃に大安売りでもやったんだろうか。 1時間走って醤油皿２台位は遭遇するな
ほとんど白の320醤油皿
レーザービームは週に一回も見ないけど 勘違いするなよ～
半分は Dラー登録車だからなぁｗｗ >>382
白の醤油皿
分かる
オプション代ケチったんだなって思う >>393
そういう話しじゃない
ワールドワイドで何台売れてると思う？
悲しいほど小さい率だわ日本 他所では一台200万円だろ
３台売らないとダメじゃん >>395
見かけたG20のヘッドライトいちいち確認してんの？
ライトは見てキャリパーの色は見ないの？
BMW乗るならライトよりファストトラック付けてるかどうかの方が気にならない？ >>247
spotifyめちゃ良いな
>>400
デイライト形状はフロントが視界に入れば嫌でも分かるが、キャリパーは凝視しないと分からんと思うが
暗くなったらそれこそ分からん ライトの話する奴マジめんどくさい
レーザーライトも別にカッコよくないじゃん
それこそ座椅子だよ
醤油皿と五十歩百歩
イカリングはカッコよかったのにな spotifyいいなー
amazon musicもidriveのアプリにしてくれないかな レーザーライトでないデイライトはカッコいいとかカッコ悪い以前に違和感が凄い。
デイライトとして目立つようにしているから余計にそう感じる
どっちが良いと聞かれればレーザーライトって大半が答えるでしょ。それに対して
お金を払う価値を感じるかは別問題だけど 完全好みだよなぁ。
レーザーに価値を感じるならお金をかければいいじゃない デイライトの形なんか自分が見るわけでなしどうでもいい デイライトはどこに停めてようが車に近ついて行けば点灯するんだししょっちゅう見るけどね デイライトはデイっていうだけあって、昼間も点灯しつまりは常時点灯しているわけだから、車の顔の一部と言えるだろ。これは割とマジです。
で、醤油皿タイプって、遠目から見ると単に横棒、つまり _ こんなふうに見えるんだよね。どうして伝統のリングからこれになってしまったのか。 F30の超初期モデルで採用終わりだもの、古いわけだよ
時代遅れ感半端ない 古く感じるとかじゃなくて単純に醤油皿はダサいって話じゃないの？
X3だっけ？別車種でも醤油皿なのあるよな？ ダサいから醤油皿オーナーがムキになるんだよなぁ、、、、
イカリングは古い昔のBMW乗ってる人なんかなって感想しかないわー >>418
比較しちゃかわいそうだろうが、、、、、、、
レーザー選ばなかったら確実に一生後悔して生きていかなければならない人生になるとか、、、 俺の車はレーザー搭載車だけど、書き込み内容がいつも同じでもう飽きたよ レーザーだかなんだか知らんけど早く黄ばまないヘッドライト作れよ このスレはレーザーライトでマウント取りたい人が必ず噛みついてくるよな。特定の1人なのかな？
お金を出せば誰でも手に入るものを他人に誇る様ってほんとかっこ悪いよね……。
たしかにレーザーライトの形は良いと思うけど、非搭載車でも別にいいやって人が多いんじゃないかな。 ハロゲンでもないのに経年で黄ばむライトなんか今どきあるのか？
ヘッドライトカバーの話ならそれはBMWではなく素材メーカーの課題だな
紫外線の影響を受けたくないなら現時点ではガラスに戻すしかない >>423
家はシャッターあるんだけど職場がね…
125ccのバイクで通うかなぁ 3シリ買う人の多くは吊るしだと思うけど、イノベ付いてるのは玉が少ないし、
イノベじゃないとレーザーにならない(今は知らないけど、私が買ったころ)。
試乗するときにDの営業からデイライトの形状がどうとか話なんか出ないし、
エンジンかけないとそこまで目立たないから試乗しても気が付かないで買っ
てる人も多いと思うんだけどな。結果的にレーザーライト付いてるの買った
だけで形状に違いがある事は気が付いてなかったわ。あんなところ変えると
は想像もしてなかったよ 田舎道走ってても今がただのハイビームなのかレーザーなのか見ててもよく分からん。見分け方教えて。 >>428
普通の人はデイライトの形なんて気にしないからそれが正常だと思う
俺もここで言われるまで気付かなかったしHUDが欲しくてイノベにしたらオマケで付いてきた位の感覚
外観ならライトなんかより青のブレーキキャリパーがカッコよくてファストトラック付けた ゼノンライトなのに、キセノンキセノンって馬鹿の一つ覚えを繰り返す奴もいた >>430
全然違うよ
多分それはレーザー点灯してない もう醤油皿とレーザーのスレ作ってそっちでやってくれw レーザーライトもエコノミークラスの席にしか見えんけどな
醤油皿と対して変わらん デイライトの形くらいしか難癖をつけるところがないんですね？ BMWってリセールバリュー悪いっていうけど、
例えばG20の2019年モデルならいくらぐらいで買い取ってくれるんだろう >>438
中古の販売価格をみれば大体推測つくだろ。
買い取る側は売れる価格に自社の利益乗せて買取価格決めるのは明らかでは？何がわからない？
2019年モデルでも走行距離やグレードによって大きく違うぞ。わかるだろ？ 残価率が気になるなら
最初からトヨタのミニバン（笑）かSUV（笑）買っておけば良いのに（笑） 2019 320d m 本革、サンルーフ
今月の査定が370です >>434
普通のハイビームでもかなり届くからマジで分からん。もしかしたら手放すまで点灯せずに終わるかも。 具体的な金額イメージが分かる例を貼ってくれた有能な皆さんありがとうございます。
1年乗ってめちゃくちゃ良い車なのは分かったけど、飽きてきたから
320iでも400万弱いくなら、なんか面白い車があれば乗り換えたいなーと考えていた次第。
PHEVとか手を出したいなと思ってます。 >>424
まさしく同感。
単に夜乗る回数が少ないからレーザー付けなかったけど、全然後悔した事無いけどな。 車なんて何でもいい層は気にしない
しかし5ちやんねるなんかに住み着いてる輩は違う
一生後悔してる レーザーライトは街灯のある市街地しか運転しない人には月夜に提灯
街灯の少ない高速道路や一般道を走るような人にはレーザーライトと言うよりレーザーライトに付いてるセレクティブビームが凄くいい 道民にとってはレーザーライト重宝してるよ
デイライトの形云々よりレーザーライトとセレクティブが凄く良い 街頭が少ない地方とかに住んでる人は付ける価値あるよね。
自分は年に数回、深夜の関越道を走るぐらいなので使いこなせないわ。 夏に買って秋くらいからアイドリングストップしなくなったんだけど、こんなもん？
ちなみに長野県
毎日乗ってはいるけど片道30分くらい
月に一度は高速で一時間は走ってる
純正のTLCのドラレコで駐車監視してるから、そのせいかなとは思うけど
アイドリングストップ好きじゃないから好都合だけどさ 凄いハズレの糞バッテリーが搭載サレてんだな
2年でバッテリー交換コースよ レクサスISからの乗り換えだが高速のハイウェイモードがないのが旅行時に不便だなぁ。後は全面的に満足です。 あるある。都内だがドラレコで駐車監視してると次第にアイドリングストップしなくなる気がする。程度問題だけど。 高速道路走行時に表示されるナビの詳細表示のこと？
まーそのへんはやっぱ国産のトヨタは強いからなー。BMWのナビで困ったことないけど。 ナビであと何キロでサービスエリアとかは出るけどな。 >>458
残念ながらナビの使いやすさはレクサスよりかなり落ちます。ズレも酷い。 日本のカーナビは高速道に入ると
地図表示じゃなくてインターやSAなど高速道施設だけ
縦に並べて「何km先」と表示してくれる
ハイウェイモードがあるけど
海外にはそういう文化が無いらしくって
BMWのカーナビにもハイウェイモードないんだよね >>465
マップ画面じゃなくてホーム画面の分割表示のひとつにそれっぽいのあったけど、アレのことかな？ >>467
マップ画面の2画面表示にそういうのあるんですか
2画面表示が嫌いだからちゃんと調べてなかったかも ハイウェイモード(略図)は分割表示も1画面表示もどっちも出来るぞ
レクサスの方が良いと思うのはマップの自動更新とブルーレイぐらいで、ナビやメーター等はBMWの方が0.5～1世代ぐらい進んでるイメージ
最新のNXとかでようやく追いついてきた感じだと思うわ ハイウェイモードあるじゃん。ちゃんと調べろ。おれは高速用のホーム画面と下道用のホーム画面２つを使い分けている。それで充分便利。ホーム画面複数をつか分けできるのは便利。 >>473
ナビの2画面表示じゃなくウィジェットのこと？ >>474
そう。ホームに登録してさらにポチるとより詳細が出るぞ。 ナビまわりの先進性に慣れちゃうと、もう国産に乗る気が起きなくなる。
日産のアリアとかホンダのHonda eに乗ったとき触ったナビまわりは良かったけど。 ウィジェットだと手動で切り替えないといけないのが…日本のメーカーのナビだったら高速道路に乗ると自動でハイウェイモードに切り替えてくれるんだよね 画面は一瞬で切り替えれるし、ウィジェットは一般道⇔高速道路を自動で切り替えてくれるから、不便さは全く感じんな
何よりi−driveコントローラーでの操作性が良い >>479
ディスプレイの表示品質が良いので、使ってて気持ちよかったで >>480
うーん、毛嫌いしないでウィジェット使ってみるか… 明日納車が楽しみすぎて仕事が手につかねえ。
何歳になっても、朝イチ納車でどこに出かけようかワクワクが止まらん。 若いんだろうな、うらやましい
40過ぎて欲しいものを一通り手に入れたからか、納車とかワクワク感より慣れない車でぶつけたりしないかって不安とかの方が大きくなってしまった
買うまでのオプションどうしようかって悩む時がピークだわ >>486
パーキングアシストプラスの安心感が異常
どんな狭い駐車スペースでもこする気がしない
このあたりも国産の1-2歩先行ってるね >>487
両側に車がいるとき限定だろ
国産車は白線認識（ができるものが多い）で車がいない時にもできるわけだが
両側に車が止まってるような駐車場、すぐ後ろから来てる場合も多いしオートパーキングが使えない時が多いよん オートパーキング一度も使ったことない
来た道をバックで戻るって機能は一度だけ試しに使ってみたけど、あれって途中で少しでもハンドル操作しちゃうと、それ以降全部ズレた状態でバックしていくから怖かった オートパーキング、片側だけウインカー点灯するのがうざい。
変に目立ちたくないんじゃ >>491
分かる
ウインカーって日本じゃ一般的じゃないから他の車を混乱させるよね
あと、納車されてから数回使ったけどバック中にギギギーってもの凄い音が鳴って急ブレーキがかかった事があってぶつけたのかとビックリした >>490
キャンセルされたらステアリング握れって警告出るだろ 自分もリバースアシストとオートパーキングは一回も使った事無いな
特にリバースアシストは「こんな事もできますよ」レベルの機能でしかないと思うわ 嫁の通勤車に320d買ってやったが意外といいクルマなので俺も次はBMWにするかな？ 7シリーズでも買ってみるか？
すいません、そんなの買えません >>494
同意ですね。
オートパーキングもだだっ広い駐車場で後続居なくてゆっくり走れる状態じゃないと使えないからなぁ。
都心のタイムスの駐車場とかのクソ狭い駐車場とかで使えたら割と利用したと思うんだけどなぁ。 私もオートパーキングはたまにしか使わない。精度も多分国産車の方が上。
リバースギアに入れた時の360度カメラ表示とセンサーの出来が優秀で、ぶつかりそうになるとアングル変えてくれて、ギリギリも狙える。
ただこれに頼ってると、車庫入れは下手になるねw >>495
340いいよ。5尻はデカすぎて都内は辛い。340なら通勤でも長距離でも雪道でもオールマイティに使える。オマケに速くて音がいい。 リバースアシスト時に自分でステアリング介入した癖に「怖かったー」なんて馬鹿じゃねえの？ リバースアシストは半年に一回だな使うのは。
まぁそれでも、あの機能があるということを覚えておくだけでも、非常に稀に極狭通路などに入ったときに、使ってみるとまぁ確かに便利。 >>500
確かすげー警告音が鳴るはず
嫁が納車時にやったっきりだからよく知らんが、490がノンホルだってことは分かった リバースアシストはラブホの狭い駐車場で女の気が変わらないうちにさっさと頭から突っ込んで止めて急いで部屋入る時には便利だぞ。 すれ違いできない狭い道で対向車に譲るときに両手を上げてリバースアシストすると向こうの人いっつもしかめっ面になるｗ G29乗りだけど、代車で3シリーズ出されて1週間ほど乗ったけど
良いねやっぱり。
オープン2シーターも年齢的に辛くなってくるし、次の次あたりは
3シリーズ検討したい。 >>509
もしかしたら、G29の次。車検が今年なので、一回通すかそこで替えるか。
最長で10年以内ｗ
そんとき、内燃機関の3シリーズがあるか否か・・・ >>511
40周年記念モデルが最後(50周年記念モデルはない)だと思う みんな駐車するの下手くそなんだなぁ～
オレは自分でやった方が早いし確実！
ここの連中って初心者か高齢者ばっかなのか？ >>514
機能として付いてるものを試した程度の話でしょ。 >>514
気の毒に。本心で書いてるなら心が貧しすぎるな… そんなことより聞いてくれよ、>>1よ。
2chってのはなぁ、もっと殺伐としてないといかんのだよ。 >>514
いつもの駐車はてきとーに勘でやった方が早いけど、都心の糞狭いパーキングなんかでは支援機能が役に立つ 318mスポ納車！
めっちゃ曲がる。笑いが止まらない。 >>522
Mが15000、Lが20000くらい。 >>523
オメ色。高速道路飛ばしてみ。めちゃ張り付くぞ。 ほんと、ゲームみたいに曲がるな。
高速も120くらいじゃ何も感じないね。
もうなんか、全てが固い。 >>527
パワー的には335相当だからな
320dや330では太刀打ちできない >>527
おめ。関東在住なら首都高をそれなりのペースで走ることをお勧めする。 今日納車されて、真っ先に行った先がメロンブックスだった俺って。
エッチな漫画たくさん買ってきた >>530
君が、どこ行ったかどこで滞在したか、車がみんな記録してるからね！ 第三京浜で飛び回るこの足回り、安定させるには
どうすれば良いの？やはりKWv3とかなの？高いなぁ。 >>533
脱ランフラット＋オーリンズ系サスペンション ランフラ辞めるってそんな変わるの？
今の乗り味に不満はあるけど嫌いじゃないから、ランフラ前提で脚作ってるんじゃないかと思って変な感じになったなあと足踏みしてるんだけど >>536
この車は元々ラジアルが標準だからなぁ～
本国でランフラはオプション扱いだわ >>537
それ初めて聞いた、ベンツはラジアル標準になったけどBMはランフラットが標準で、
ランフラットタイヤ装備として車が設計されているとG20の発表会で聞いた気がする、
もしよろしければ勉強の為にソースお願いします。 ドイツのサイト見ればいーんじゃないの
探し方知らんけど 3尻に限らず、BMが他のモデルでもランフラット標準やめたらベンツの時みたくモータージャーナリストが騒ぐと思うけど・・・ ディーラーの営業マンは、今はランフラット標準という事で設計してるからとは言ってたな。 ちょっと前にF32のスレで話したけど、G20もドイツ本国含めたヨーロッパでは非ランフラットが標準、ランフラットは未だにオプション扱いだよ
ランフラットが標準になっているのは日本と北米ぐらいかな
しかもサスペンションはランフラット／非ランフラット関係なく全く同じもの
以前、各国のカタログ／コンフィギュレーターとETKでパーツ品番を検索したので確実です もう少し正確に言うと、非ランフラットが標準で、ランフラットは有償オプションになっている国と無償オプションになっている国がある
そもそも法規上、ランフラットが選べない国もあるよ 日本みたいに道路の手入れがきちんとされているところは
逆にランフラットが標準でなくても良い気がするんだけど、どうなんだろ？ 乗り心地に不満抱えているオマエラ
騙されたと思って KW Ver3 装着してみろ！
ビックルするぐらい乗り心地 激変するから
車高下げて重心も下がってせいで
まるで ミズスマシのように駆け抜けるぞ～ｗｗ 一般論にはなるけど、日本はうるさい客が多いから、インポーターやディーラーの自己防衛と管理コスト低減のためにオプションを絞り込んだり、パッケージ化したりするケースが多いね
欧米は日本ほど管理コストかからないし、文化的に選べる自由を優先するからオプションの選択肢もいろいろある
>>546
そう思うわ
北米なら市街地でも道悪いところ多いし、モハベのように人っ子一人いないような荒野を走ることもあるから、ランフラットのメリットはかなりありそうだけど >>544
各国の品番調べたのなら、あなたの言ってる事が正しそうですね。
でもなんで日本BMWやDはランフラットタイヤで車を設計とか言うんだろうね、俺みたく間違った認識でいる人多そう。
じゃぁ次はラジアルに替えるのも面白そうだね、過去ログでも結構多くの人が替えて良くなったと言ってる。値段も安いし 俺も次にタイヤ買うときは脱ランフラットしよう
そういやディーラーで買ったスタッドレスはランフラットじゃなかったな >>550
各国の品番というか、そこまで細かく別れてなくて全世界共通部品になってる
グレード(前／後軸車重)や駆動方式による違いがあるだけで
ランフラットを一切考慮しないメーカーもいるのに対して、BMWはちゃんと両方に対応できるようサスペンションを開発、設計してるのは事実だから、（非ランフラットと）ランフラットを前提にしています、ということでしょう で、サスはkw3なの？
オーリンズとか言うのも高いなぁ。
30万行かないでどうにかならんかのう >>553
KWによると最近の純正サスはすごく良くなってきて、Ver3でも対抗しきれないケースが出てきたのでVer4を開発したそうだ
でも、G20向けにはVer4はまだ出てないかな？ そうなのかー。
tech Mさん持ち込んでのトータルなんとかジオメトリ調整はどうなんだろうか。
純正サスのままでも意味あるのだろうか。
だっランフラもあるし、最初の一手として何が良いのか、、、 KWは万人向けというか不満が出にくい車高調だと思う
穏やかなセッティングで、バネレート(非公表)も決して高くはない
オーリンズはカロッツェリアジャパンでカスタムしたことあるけど、バネレートと好みに合わせて減衰力のチューニングとかいろいろやってくれるよ
個人的にはオーリンズの方が好きかな >>555
純正でも意味ないとは言わないけど、やっぱり車高調で車高を下げたときにこそ意味がある作業だね
あそこは理論派で、決して悪くないショップだと思うわ >>556
俺もいろいろ弄り倒してきたけど、車高が気にならないなら結局ノーマルがイチバンだと思うわ
もちろんモデルやグレードにもよるけどね 連投すまん
もちろんサーキットとかピンポイントで性能を高めたいならノーマルでは不満出ると思うけどね ・とにかく高速の継ぎ目が気になる。Z4 E85はきちんと継ぎ目の情報を伝えてはくれたが、こんなに不快ではなかった
・第三京浜川崎付近とか、もうフワフワでしょ。道自体をどうにかしてほしいが車でどうにかできんか。
・コーナーリング時のロールもやや気になる
嫁さん赤ちゃんできたんで、赤子が飛び跳ねないように穏やか路線に調整したいんだが。 >>561
そういう条件なら本来はノーマルなんだが…
車高調ならオーリンズやビルシュタインよりもKWの方が好みに合いそう
>>562
たしかにアダプティブサスはよくできてる >>561
そういう不満ならノーマルのままTech-mのストレッチでそこそこ改善する気がする
突き上げ感は多少残るが穏やかに、揺れの収束はかなり早くなる
ただ施工は半年待ちらしいが >>561
乗る車を間違えてる
妊婦だの赤子だの乳幼児がこれからも乗るならフワフワミニバンに買い替えろよ M340i海苔だけど、
アダプティブサスでも第三京浜の継ぎ目で跳ねるよ。 アダプティブで走れば継ぎ目の突き上げ大分緩和されるけどね。 ナビの更新って年4回じゃなかったっけ？
次の更新いつ頃かわかる方いますか？ 今日三京で白のG20が連続して3台走っていた。なにかのCMかと思った。 なんでみんな白を買うんだろ
あまりに多いから、買うときに白だけは避けたわ ナビの縮尺を100mにした際（道路描画が薄いグレー）に一瞬だけ一通の矢印が見えるが
すぐに焦げ茶？の道路描画に上書きされて一通矢印は表示されなくなる
常時一通を表示させておく方法は無いのだろうか 非アダプティブサスの私におすすめのサスペンション教えてください…乗り心地を良くしたいです…
3DDesignのダウンサスが評判良いようですが、やはりダウンサスはダウンサスなのでしょうか…… >>572
16インチでも吐いとけゴミカスヤローが >>570
白は残価率気にして在庫車に乗ってる負け犬専用カラーで間違いない >>572
脱ランフラか19インチならインチダウンが手っ取り早いと思うけど。。。 シルバーが欲しかったのに白と青と黒と灰色しかないから仕方なく白にした
雨の中ちょっと走っただけで汚れ目立って腹立つ 白は無難にかっこええよな。
俺はMスポ青買ったけど。 >>571
バグなんですかね？
停止すると見えるようになるとか？ 街中で見かけるの白ばっかりなのでBMWと言えば白のイメージ
青はまだしも真っ赤な2シリーズとか見ると何故かBMWに見えない 金あるぞ厨が湧くかもしれないけど、リースや残価ローンで
残存価格を設定すると、あからさまに白とそれ以外の色で
価格が異なる。 外置き駐車場だと黒とかシルバーは汚れが目立って仕方ないから白にしてる シルバーはむしろ汚れ目立たんよ
初めて買ったBMWがE46のチタンシルバーだったけど、全然汚れ目立たんかった 青は流行りの色だから高いよ。
「今はね」と言われるけど。
でも、青はこの先も白以外の人気色だと思うけど。 >>582
黒は車の色としては良いと思うんだけど、小キズがね
手入れに気を使うよね。
残念ながら、残価設定時に高額はつかないですよ。 メルカリとかで一瓶1000円くらいで売ってる9Hってコーティング剤は良いぞ
黒だが本当に小さい洗車傷が消える
ピカピカレインとか傷消しタイプのコーティング剤とか色々試したけど大した効果はなかった 21年の世界市場での人気カラーが
白→黒→灰→青→銀
だったらしいので日本がガラパゴス市場ではなければ
今後青は伸びると思うよ 伸びないよ
どのメーカーのどの車種でもまず白がずば抜けて人気
日本では未来永劫変わらない >>589
これからってより、最近は結構な車種でブルー系が設定
されているでしょう。多少の流行り色ってことでしょうね。
定着するか否かはわからないけど。
>>590
未来永劫か否かは知らんが、まぁ定番色よね。白は。
メーカー、ディラーにとっても都合が良いのでしょう。
そもそも、バブル期にトヨタが管理しやすいってんで
白を流行らせたんだし。
あの頃のマークⅡとかクラウンとか95%位がスーパーホワイト
だったんじゃないだろうか。 買取り価格を考えたときに、色による上下は「人気」という言葉で表すよりは「よりすぐ売れるか」「売れ筋か」と表現する方が分かりやすいのでは。
中古車屋としては、単純にコスト削減売り上げ伸長のために、入庫したら1日でも早く売れてほしいわけ。ホワイトだの俗に「人気色」と呼ばれるのは、色が「人気」があるというより、単に早く売れて在庫にならないわけ。
もちろん凝った色も世の中にあって、それが欲しいやつもいて、、も嘘ではないが、「入荷→納車」までの期間が短いという意味ではメジャー色が有利。 よりすぐ売れる＝結果としての人気色
ではないの？？？
好き嫌いとは離れていても、購買されるのは白色ってことなのでしょ？ 俺は単純に白が好き
黒も銀も赤青黄も試しに買ってみたことはあるが
「なんか違う…」ってなって後悔しかなかった >>595
白以外の車って、買って納車されるまでのワクワク感は凄いあるよね。 >>597
その通り。
下取りとか知らんがな！
乗りつぶしたるわ！
って気持ちで毎回買うけど、「え、こんなに下取り出してくれるの！買い換えます」ってなる。 しかしそうはいっても2019 G20なんてもう下取り200万ぐらいでしょ？下落するよな。。。 メルセデスは好きではないんだけど、オールテレインはいいな。
ああいうの出ないかな 中古相場を見ても2019年式で200万ということはない 400ccの旧規格軽自動車ですら買取価格が高騰しまくり
中古車が足りなくいんだよ
ロレックスのデイトナ並にe90なんかも上がるよ まぁそれでリセールが上がったところで、次に買う車も高くなってるからな。あんま意味ないな 確認だが、bmwconnectedにログインできないのは俺だけじゃないよな？ドライブレコーダーよ契約延長ができん。 うちでも
{"error": "invalid_request", "error_description": "The request is missing a required parameter, includes an unsupported parameter value (other than grant type), repeats a parameter, includes multiple credentials, utilizes more than one mechanism for authenticating the client, or is otherwise malformed"}
ってなるわ ＞大変申し訳ございません、只今サービスを一時停止しております。
＞現在、サイト内の不具合発生により一時ご利用いただけない状態になっております。
＞明確な復旧目途が立っておらずご迷惑をお掛け致しますが、いましばらくお待ちいただけますよう宜しくお願い致します。
復旧のめどが立たないってヤバくない？
年末ぐらいからずっとだよね。
みずほ銀行みたいになってんのかな。 G20とF30ってどちらのほうが後席の居住性は良いですか？ BMW connecteddrive やばいじゃん。
実害出てる人はこれ返金してくれよって感じだね。 ほとんど同じに決まってんだろ
カタログくらいめろや！ >>610
本国とかukは普通に動いているのにね
放置されてるのかな 復旧しようとしてないんだろうと想像
たぶん放置プレイ中
そこに予算取ってないとかそんな感じで えーなんだよそれ。そんなことないでしょ。
というかリアルタイムで実害出てるよね？
大丈夫なのかなJapan... 318購入したんだけど
自動車保険をbmwに入れ替えるか迷ってるんだけど
メリットって大きいのかな？ はいぃ？まさかデイラーで切り替えるって意味じゃないよない？ >>617
ホイールのがり傷とかガラスの飛び石とかいろいろ特典があったし俺は切り替えたよ。 ホイールに傷入れちゃって、思い切って交換したときには
保険で対応できて負担随分少なかったな。あれは入っていてよかった。 ツライチでもホイールのガリ傷はつけたことないからどっちでもいいけど、飛び石の保障はありがたいよね
セールスにもしつこく薦められたけど、いま入ってる東京海上の団体割引の方が安かったからBMWのやつには入らなかった
BMWはもっと安くしないと対抗できないよ >>622
いままで無かったから、どうでもいいってのはそもそも保険を勘違いしてる。
癌にかかったこと無いから、癌保険なんてどうでもいいって言ってるのと同じ。 >>622
東京海上の団体保険って自分で代理店を選べるタイプ？ >>623
たしかにそうだね
ちょっと言い過ぎたけど検討ポイントにはならなかったってこと
>>624
代理店は選べないよ 保険使うほどの運の悪い生き様に該当する人間共ごくだらない話をしてんな
保険など不要な事に気付け >>626
爺のくせして保険加入してないんか～！？
アクセルとブレーキ踏み間違えて
人引いたらどうすんの...？ アダプティブサス付きの代車借りたけどコンフォートだと凄く乗り心地がいいね
スポーツにしたら今乗ってるアダプティブ無しのMスポーツと同じくらいの硬さになる
今まで無しの車しか購入したこと無かったけど次は付けたいな BMWやめて古いクラウンとかにしたら？
貴殿にはフワフワ柔らかくて最高でしょー >>629
アダプティブ M サスペンションってやつのことかな？
こいつの付いたの乗っているけど、買ってからこっち
ほとんどアダプティブモードでしか乗ってないから
改めて比較してみたってことなかったな。
今度、意識して試してみるわ。ありがと。 よくわからんけど、うちのM340iについてるのがそれかね M340iだと標準装備になるんじゃないかな？
40i以外だと、Mスポーツパッケージとか選択するんじゃなかったっけ？ >>629
>>631
舗装が古い、山道、継ぎ目の多い高速、大事な人を乗せる
状況に応じて、乗り心地、踏ん張りを使い分けしたいね。
でもこの乗り心地は、ゴツゴツ、突き上げ感とか主観的な表現だけしか存在しない。
もっと数値化出来ると良いけどな～ >>634
それをリアルタイムで調整するのがアダプティブモード（という謳い文句） Mスポとか買うからだよ
俺みたいにスタンダードにすれば乗り心地いいのに >>634
そう、自分で設定しなくても、勝手にモードを切り替えてくれる（ことになってる）
表示はアダプティブのままで、なにに切り替えているかはわからないけどね。 買ったときはせっかくだしとコーディングでadaptiveをデフォルトにしてたけど、なんだかんだでcomfortに戻したな
高速走るときだけadaptiveに変えてる >>629
19インチアダプティブサスのスポーツ
18インチ標準アダプティブ無しのMスポーツ
この二つがほぼ同じ乗り心地？ 他の人の意見感想も知りたいな！
数値化されないから、意見を集めるしかないからね
どこかに比較動画でも無いかな～探したけど
G20系の動画がないんだよね～ >>636
乗り心地を考えれば １７インチのスタンダードだけど
趣味の登山で山道をたくさん走るから今の車はMスポなんだよね
走りも楽しみたいし、パドルシフトもよく使うからスタンダードの選択は
無かったけど、次回はアダプティブMサスペンションしたいな～と >>633
ファストトラックパッケージ付けるとアダプティブサスになる >>641
ファストトラックパッケージか、ありがと。 BPSでもう4代乗り継いでるから、新車でオーダーかける人を尊敬するわ。
コロナ前だと本国オーダーってんヶ月かかってたのです？
よくそんな待てるなぁ。 >>643
普通の硬化タイプのコーティング剤
セラミックコーティング（笑）って感じで期待してなかったけど、傷消しと艶出しの効果は凄い
安いしおすすめ
イノベクション3とかってのをディーラーでやってもらったけど、洗車傷が目立つので半年で剥がした >>646
タイミングによるよ。
通常でも半年はかからない。 コーディングしたいんだけどディーラー保証残ってる内は止めたほうがいいのかな
ディーラーによって対応が違うみたいで何とも言えないだろうけど
まじでアイドリングストップだけどうにかしたい
ユーザーにも地球にもデメリットしか無いクソ機能をオフにして何が問題なのか… >>649
大丈夫だったよ。
デイラーで、あのバック時のミラー角度はなんとかならんの？？
って聞いたら、標準ではどうにもならなくって皆さんコーディングで
対応してますってはなしで、それはやっても問題ない？って聞いたら
まぁ、よっぽどでなければ・・・って返事だった。
いろいろ弄って、メーター表示までMモデルにしたりしていたら
定期点検時に全部リセットされたけどｗ
そこまでやっていなかった、アイドリングストップとミラー調整だけの
ときは強制リセットはされてなかった。 逆にいろいろ弄ってしまっても、デイラーに持ち込めば初期状態に
リセットしてくれるということがわかった。
すべてのデイラーでそういった対応してくれるかは、わからないけど。 >>649
ボタン一つでキャンセリング出来るから、そんな大事な事には思えんけどな、
ボタン一つ多く押す事で人差し指が鍛えられるぞｗ >>650-651
いいなぁ、でもやっぱりディーラーによるって感じだよね
ちょっとさり気なく聞いてみますわ！
ありがとう
>>652
それが意外と押し忘れちゃうんですよ… 自分もアイドリングストップオフとアダプティブモードをデフォルトにしてある
確かにボタン押すだけで切り替えれるが、デフォルト状態に慣れるとそれすら面倒になる
ワンタッチターンシグナル5回とかも同様 >>653
ミラー角度はものすごく苦情と言うかなんとかならんかってのが
多いみたいで、そんな助言されたんだよね。
アイドルストップね、確かに起動時にボタン押すだけなんだけど
忘れて、止まるとイラッとくるもんねｗ バッテリー交換て簡単にできますか？
素人だけど自分でやってみたい 昔と違って電気系統はかなりシビアになってるから、割とマジで不動になるかもよ
不正と認識されるとエンジンかからなくなる
そういう理由でユピテルとかのエンジンスターターとかも普通には取り付けできないとディーラーで聞いたことある ディラーわ定価でバッテリー売りつけるよ
メルカリで買ってタイヤショップで交換で😊 自分でやるのは危険ですね
持ち込みでやってもらいます
回答ありがとうございます >>660
あぁ、そんなのどうでもいいですよね。
ディラー、デーラー、デイラーいろいろあるでしょ。
それだけのこと。 まぁ、wikiで引っ張ってきて、荒らしたいネタ投下したいのでしょうけど
日本人の発音ではどうでもいいレベルなんですよ。 テーラーってのも聞いたことあるよ( ´ ▽ ` ) >>666
デーラーならまだ分かるし、聞いたこともある
DをデーとかTをテーとか発音するおっちゃんもいるしな
日本独自だけど、まあ世の中でも認知されてるだろう
でも、デイラーは本当に初耳だわ ランフラやめるだけで物凄く乗り心地良くなるよ。19インチの同サイズのランフラじゃないスタッドレスに変えたけど全然違う。 デイラーでもいいよ。今更そんな細かい事気にすんな。
うちの母ちゃんなんて、もう20年も小さいヨ（ｮ）が打てずにマンシオンとかメールしてくるからな。 >>670
すごく興味あります。
幾らぐらいかかったのか、また乗り心地の詳細を教えてもらえると嬉しいです！ スタッドレスは特別柔らかいから参考にならんぞ
ポテンザS007に変えてあるけど僅かに気持ちマシになったかな？程度だぞ >>579
拾ってくれてありがと、どうもバグではなさそう
同じ100m縮尺でも一通矢印有りの通常の地図（全国）と
それが無い市街図（一部）の二つあり、該当地域で縮尺100mにすると
一瞬前者が描画されるがすぐに後者で上書きされて矢印も消える
ここ名古屋だと中区とか千種区は後者、昭和区は前者だった
詳細地図ほど情報が減るという素敵な有り難迷惑仕様にウットリ
設定項目あったら誰か教えてケロトッツォ 19インチ脱ランフラットを計画してるのだが、KUMOHO Ecsta PS71という一本1万ちょいで買えるタイヤを発見してしまい、tirehoodで買えばコミコミ7万ぐらいで収まる算段。
どなたかこれ履いた方いますか？ >>672
ホイール込みのセットで30万くらいです。乗り心地は角がとれてマイルドになった感じ。夏タイヤならレグノがスタッドレス以上に柔らかいのですが、飛ばす方には全くオススメ出来ません。 最初から履いてたミシュランのランフラットは、そんなに悪くないので、次もこれかな、パンクめんどくさいし パンクなんて免許取ってから一度も無いな
下手糞がサイド擦ってるか、しょっちゅうゴミ踏んでんだろうな、もしくは女子供棺桶の運転に向いてない層 俺も一度もパンクした事無いけど、そんなにイキらなくてもいいよ、草 世の中に自動車免許取得後、パンク未経験の人は沢山居ると思うよ。
免許だけ取って、以降車の運転したこと無い人とか、車所有したこと無い人とか・・
一杯いるよ、きっと。 >>675
中華のパチモン部品もそうだけど、ましてやタイヤのような主要パーツをケチると車の格も下がって嫌な気分にならない？
実際タイヤの性能もミシュランやブリヂストンとは比べものにならないぐらいショボいし
もちろん違いが分からない人もいるとは思うが >>681
微妙なとこですね。
性能が本当に「比較にならないほどしょぼい」事で、自分の運転する範囲でも運転しごこち、乗り心地に悪影響が出るなら悲しい。それなら欧州メーカー考えます。
その影響が小さいなら、後はどこまで拘るかですね。 バイクで4回車で1回パンクしたことある
なぜかオフロードバイクでは1回もパンクしたことない パーソナルアシスタントの起動コマンドを変更しようとしたら、
「オンライン音声認識がオフのため音声による入力はできません」
みたいなことを言われるようになった。
前は「ドラえもん」とか発語するとその通りの起動コマンドになったんだけどな。
オンライン音声認識の設定を確認したらオンになってるし、よくわからん。
同じ症状の人いませんか？
>>650
後退時の助手席側ドアミラーのチルトって、ミラー調整の左右切り替えスイッチを
右側にしてあげれば無効になったと記憶してるけど、それとは違うのかい？
左側に倒してるとチルト、右側に倒してると無効だったはずだが。 >>686
無効にするのはそれでできるんだけど、チルト角度を変更するって話です。 >>687
なるほど。
体型も千差万別だから、BMW individualの思想に照らせば各々で好みに調整出来る様にすべきだよね。。 Connected drive、復旧に2ヶ月を要するとか、
間違ってプログラム全部消しちゃったとか、きっとそういうレベルのやらかしだよね？
使えてない期間分の返金とかあるのだろうか。 俺も運転しだしてから30年近く一度もパンクなんてなかったけど
去年、１か月に２回、違うタイヤがパンクした
その時はBMWとは別の車だったけど
パンクするときはするぞ、油断するなよ ロードバイクのパンク修理つーかチューブ交換なら
ものの10分でちゃっちゃと済ませる自信があるが
自動車がパンクしたら速攻でJAFに泣きつくわ >>689
裏で動いてた決済システムのトラブルでひとまず全面的に停止中
影響出たのは日本含めた一部のみ
作ったのはドイツ本国 俺はパンク経験3回ある。
1度目はゲートブリッジができる前のお台場で後輪がパンク
2度目は用賀から東名乗る前に給油でGS寄ったついでに空気圧測ってもらったら前輪がパンクしてた
3度目は常磐道流山付近で走行中に後輪がバースト
どれも5年以内に起きた。
呪われてるのかな。 >>694
走行距離が多いんだろう
年5000キロとかでそれなら確かに呪われてるわ >>695
そうかも。
最初のは中古で買った時に付いていたタイヤをそのまま乗っててパンクした。
2度目は釘を踏んだ
3度目はそろそろタイヤ変えようと思ってた矢先だった。 パンクは運転下手上手いはあんまり関係無いな、ほとんど運だ
ランフラットは遠出してる時に突然パンクしたら心強そう、修理キッドやJAFとかめんどくさい スカイラインRS turboにずーっと乗ってて、とうとう面倒見きれないくらい故障して、車好きな人に譲って
3シリーズ買ったんだけど、未来の車過ぎて何が何だか分からんw スカイラインRS turboなんて、ゲームの中でしか見たことない架空の車だわｗ >>700
「おーけー、びーえむだぶりゆ」って言うとクルマが返事するよ！ すげー
俺は34からの乗り換えでも未来過ぎてびびってると言うのに 西部警察のRS1かっこよかったなぁー
特定されそうだけど、私もE-CB5から一気に320になって未来すぎて手間取った。 ブタ鼻がゴールド仕様になったぞ、草ｗｗｗ
https://kuruma-news.jp/vague/post/76685
カッコいいのか悪いのか判断に悩むBMW「X2」が本国で登場！ キドニーグリル巨大化の次は金色のブタ鼻仕様で話題騒然!? この色の組み合わせは需要あるんじゃない？
好きな人はいそう。昔のガラケーで似たような組み合わせあったな。 黒いX2走ってたけど普通に格好良かった
イメージカラーをスケべイスゴールドにした奴は無能だと思う ちょっと質問なんですが、ランフラットタイヤやめて、普通のタイヤに履き替えたら何か問題有りますか？ 脱ランフラ、コーディング、デイライト形状、アダプティブ等の話が繰り返すのはデフォルトだな >>718
情報収集能力のない人がこんな便所の落書きを信用しちゃダメだ
大人しくディーラーで聞いた方がいい 今更だけど、車載DCMでspotify聴けるのってBMWくらい？ Apple CarPlayも車載DCMで使えますか？ >>724
DCM（Data Communication Module）
クルマに内蔵されたモバイル通信モジュールのことです
docomo、au、SoftBankの通信網を使うヤツですね spotifyで質問なんだけれど、あれPro? 有料アカウントじゃないと使えないですか？
数ヶ月前に新機能ということで一回試そうとしたが、無料アカウントでやろうとしたら「そのタイプのアカウントには対応していない」的なこと言われたんだよね。 >>727
有料アカウント（プレミアム）じゃないと使えないね
常に初回3ヶ月無料キャンペーンやってるから、とりあえず試してみる事をオススメする 車内で音楽なんか流すなよ
緊急車両の接近に気がつかないで邪魔する老害か >>729
車内で音楽流さないっておじいさんですか？ >>727
俺も今年になってからspotify使ってるがこれ良いわ～
スマホと常に同期するからライブラリの管理も楽だし
音質も悪くない！
CDなくても何も問題ないわぁW CDからリップした音楽データをUSBメモリに入れて持ち込んでるけど、DCMで使えるならApple ミュージックに移行しようかと思ってる。 340に乗り換えてから音楽よりエンジンやマフラー音を楽しむようになった。疑似音も入ってるかもしれないけど気持ちいい。 脱ランフラの話を出したものですけど、
ランフラをやめたい理由の一つにロードノイズがあるんですよね。
なははは 同じくM340iだが、俺は音楽ガンガンかけてるわ
サラウンド切って低域持ち上げたらいい感じになるよ 日本にBMW観光地とかゆかりの土地ってどこかにありますか？
暖かくなったらドライブ兼ねて行ってみたい 保険の件なんだけど、法人名義で車を始めて買ったら今までの等級は引き継げないとか代理店に言われてる。
マジっすか？
ダイレクト保険にしちゃおうかな？
みんな、保険はどうしてる？ >>741
個人の保険は法人には引き継げないので最初から
法人契約で入れるダイレクト保険は限られてるよ、おまけに車両保険入れないところもあるし >>742
車は法人所有にしちゃったけど、保険は法人名義は高くなるから個人名義で入ることにしたわw
ダイレクトで其れでもいいって言うとこ2件あった。 よく個人名義から法人名義は等級は引き継げないと言われるけど、実際は引き継げる場合が多いよ
個人名義から法人名義にする場合だと、使用者をこれまでの個人名に出来ればOK
要はその人とその配偶者の専用ならOKって感じ
名義は個人から法人に変わっても、実質的に今まで通りだって事を等級を管理してるとこに伝えればよいだけ
割と柔軟だよ
うちは実際に個人名義から法人名義も、その逆もやってる そりゃ保険会社によるんじゃないの。他社個人名義から損保ジャパンのBMW保険の法人名義で等級引き継げなかったよ。 それはつまり単に手続きめんどくさくて断られたんじゃね
うちがお願いしてる保険屋は、ノンフリートならどこでも大丈夫だって言ってたし実際にやってくれてる
法人の代表者じゃないとかなら知らん >>732
AppleミュージックはCarPlay経由でしょ？何か勘違いしてないかい？ 路面の荒れてる所はコンフォートよりアダプティブの方が振られないね。 >>753
SpotifyもiPhoneにアプリを入れなきゃいけないんだから通信してるのはiPhoneですよね？
iPhoneのモバイル通信を切ってもiPhone内のSpotifyアプリが車載通信モジュール経由で使えるんだったら
Apple CarPlayも車載通信モジュール経由で使えたりするのかなと思ったんですが…やっぱムリ？ グリルやダクトは飾り
排気管はダミーというのが最新トレンド グリル無くすとテスラみたいに
爬虫類に見えるからな～ｗｗ >>757
iPhoneにアプリ入れなくても聴ける
車にiPhone無くても聴ける >>758
かっこ悪すぎ、以下中国人デザインだっけ？ エンジン特有のデザインから一気にEVデザインにすると
市場から拒否反応が出て売れなくなるのよ。
デザインはゆっくり移行させる。 まあ余計な飾りがない分、リサイクルも簡単
ガソリン車の古い体質を持っていないテスラがサスティナブル的にも優秀なんでしょうねえ >>758
今は熱線入ってるだけだよね
形状みるとレーダードームにしてくのかなって勝手に思ってる >>762
あれえ？車内でSpotifyを試そうとしたらiPhoneにSpotifyアプリ入れろと画面に出たような…勘違いだったかな？ もっかいやってみます >>757
SpotifyはiDriveでサインインすればDCM経由で使える。ただしスマホアプリと有料プラン加入は必須。スマホとBMW側でプレイリスト選択などはおそらくBluetooth経由で連携するけど、スマホオフラインでも音楽聴ける。
Apple MusicなどのCarPlay経由の場合DCMの通信は使えない。スマホオフラインになったら音楽止まる。 >>769
おー、なるほど、そういう事でしたかー
納得しました！ありがとうございます！ >>769
よく考えたら一度iDriveでサインインさえすればスマホいらないね。ナビ画面で音楽の選択もできるし。 iPhone介さないからレスポンスも音質も良いんだよね
音声検索も結構優秀
唯一の不満はポッドキャストのプレイリストの再生順が逆になる事ぐらい >>769
スマホは関係ないよ
アカウントで紐付けされてるだけ Androidだから今までAmazonmusic使ってたけど通信料かからないしSpotify良さそうだなぁ。3ヶ月無料だし試してみるかな。 自分はiTunesでがっつりプレイリスト作り込んでるタイプだから
これからもCarPlayだわ 俺は好きなジャンルの曲をラジオみたいに延々と流してくれればそれでいいからSpotifyの有料アカウント作ってみるかなー 中古で全モデルの購入を考えています
みなさんはラグジュアリーかMスポーツどちらに乗ってますか？ >>>777
ワシはMスポだす。
ところで、Mパフォーマンスのエアロ付けたいんだけど、あれって燃費に影響ある？
道路に空力で押しつけちゃうわけでしょ？
空気抵抗増やすのと同義だし、タイヤだって抵抗増えて減りが早くなるよね？
カッコいいから付けたいんだけど、上記の問題の解決策ってある？ エアロパーツありなし、他は同条件
で燃費を比較したデータがないからなんともいえんな。 そう言えば、慣らしとかどうしてる？
ディーラーに聞いたら、「要らない！」とか言いそうだけど機械なんだし普通に考えたらしといた方がいいよね？
ディーゼルなんだけど2000回転以下で3000kmくらいかな？
慣らしとか煤が溜まるデメリットの方が大きいとか意見あったら聞かせて。 >>783
ディーゼルじゃないけど、2,000kmは慣らし走行したよ。
ディラーは特に必要ではないと言っていたけど、それでも2,000km程度
走行したら一度持ってきてください、簡単に点検しますからってことだったので
納車されて、1週間で高速道路一筆書きして2,000km走った。
最初の200kmはecoモードで1500回転以下、上のギアを使うように
次は・・・って感じで走って慣らしたよ。自分自身の運転慣らしも含めて。 3万キロも乗らずに買い替える車に慣らし運転とか
昭和から時が止まってんなーーー 最初、ecoモード縛りってのは確かに良いかも。
ただ、ディーゼルだからエンジン高温で燃やして煤を焼き切らないとDPFだっけか？そこが煤だらけになっちゃうって言うんだよね。
1000km ecoモード縛りで後はコンフォートで1000kmを2000rpm縛りだな。 ID:n21EUzb80は車買うの初めてか？
>>779
>>782
とりあえずエアロで燃費悪化とかタイヤの減りなんて誤差のレベルだよ
人柱も何もそんなこと気にするやつはほとんどおらん
>>783
慣らしも最近の車は不要だけど、やって悪いことはないから好きにすればいいと思う
もしちゃんとやるなら回転数は抑えつつも定常走行は避けていろんな条件で走らせるべきだな
でも、まあ不要だと思うけどね マニュアルにちゃんと書いてあるよ
dなら2000キロまでは3500rpm以下
アクセル全開、キックダウンは控える
不要ならメーカーはこんな事をマニュアルに書かない
マニュアル通りに従えばいいだけだよ 一応なんかあったら嫌だから記載しておこうだけどねww >>795
その通り
本当に慣らしが必要なモデルはBMWも制限かけた慣らしモードを用意してるからね >>795
W204からの乗り換えだっちゃ！
先日、契約したばかりで浮かれてるっちゃw 納車されてそのまま高速乗ってフル加速したりしながら100km走ったわ って言うかマニュアルあるんだ？
安心したよ。
カタログすら無いって言われたからなw
今まで乗ってきた車のカタログは記念に残してるから残念w w204からか
じゃあかなり進化があってびっくりしそう >>800
BMWは初めてだったんだけどハンドルの遊びが少なくてビックリだはw
流石BMWだっちゃ
W204が走り過ぎて緩んでたのかもだがw >>773
車内でスマホのSpotifyアプリ立ち上げてみ
スマホで車載のSpotifyを操作できるから
検索はこっちのほうが楽だね >>802
その状態でスマホの電源OFFしてみて
スマホ無しでもSpotifyはそのまま再生出来るはずだよ
車両側でログインさえしてしまえばDCMで通信するからスマホ関係無く再生・操作可能
加えて車内にスマホが有ればスマホ側でも操作出来るという事だよ 納車の時に慣らししろって言われたぞ。ガソリンだけど4000回転以下2000キロ走れって。そういえばターボタイマーって無くなったよな。 >>804
ターボタイマー、聞いたのは大学時代以来かも。
結局買わなかったなぁ。
スレチすみません。 >>806
あくまで個人の実績だが全然壊れない。以前乗っていたワーゲンは年に一回必ずどっか壊れて入院してたわ。 BMWだけじゃないでしょ
不具合がいやなら輸入車には乗らない方がいいって言われてる 割りと丈夫な方でしょ
トヨタとかと比べたらそりゃあれだけど 一部のイタ車、フランス車除けばアメ車ですら今どきはそうそう壊れるもんじゃない。
ただ、不具合出た時の部品代が割高だったり、場合によっちゃ納期がかかるってのが
壊れやすくて金かかるってイメージを未だに払拭できない原因じゃないのかな。 W204も結構トラブルは出たよ。
保証が切れる6年目以降はもうしゃーないな。
買うたびに「故障？もう大丈夫です」って営業マンから言われてるが、トヨタなんかとは絶対に比べられない。
因みに今回も大丈夫だって言われたよw うちの父親なんか15年前のクラウン乗ってるけど故障したことないらしいよw っえ！こんなところ壊れるの～？
ってぐらい壊れるわｗ
輸入車は国産に比べて壊れやすいは
残念だけどコレ事実です...^^;
そんなの気にするヤツは、トヨタ乗ってろ～～～ ソレソレw
やっぱ覚悟は必要だよねw
周りでレクサス増えてきたのが分かるw
それでも敢えてBMW買いましたw 欧州車に使われている部品の多くは高性能だけど耐用年数5年。
日本車はそこそこ性能で耐用年数10年。
こういう設計思想の違いで「欧州車は壊れやすい」というイメージが付いてると理解してるんだけど合ってる？
最近見て面白かったアウディ洗車のやつ
https://twitter.com/mitsuemon666/status/1488185868376371200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一概にそうとも言えないような・・・
でも、ラジエター周囲の樹脂パーツとかは確かにそうかも。 >>804
俺はFシリーズのときもGシリーズになってからもディーラーでは慣らしなんかしなくていいですよ、と言われたな
昔から乗ってる人はやりたがるけど最近の車は大丈夫ですからって
まあ、気持ちで少しだけやっといたけど >>803
>>769でスマホオフラインでもでも聴けるって説明したつもりだけど 輸入車って昔からゴム系樹脂系は弱いよなぁ...
早め早めの部品交換が幸せやで～ｗ >>821
オフライン云々ではなくて、車でサインインしてしまえばスマホがなくてもOKって事
もちろんSpotifyの有料登録は継続必要だが >>820
俺は逆にディーラーから必ず慣らしはしてくださいと言われた
でも、しなくてもぶっちゃけ大丈夫ですよね？と言うと
いえ、絶対にして下さい、数年後に差が出ますとまで言われた
だから、面倒だったけど頑張って慣らし運転したよ >>779
リアスポイラーだけつけたらハンドルが軽くなった。
後ろだけダウンフォースくらって前が甘いのかも。
セットで付けろって書いてあるのは販売戦略じゃなくてガチなのかも。 >>772
音声検索どうやってやりますか？
うまくいかないですわ >>825
絶対にしろ、ってかなり堅苦しいディーラーだね
まあ、もちろんやって損はないから納得したんならいいんじゃないかな 慣らしなんかしてないがエンジン不調なんてなったことないわ
むしろ整備の担当からは走行距離の割にパッドも減りが少ないし、エンジンの吹けも申し分ない
運転の上手い人の特徴ですって言われてる >>829
きちんと踏んでるでしょ？
やっぱり回さないとエンジン調子悪くなるからね
帰省して俺が実家の車を運転した後は、エンジンの調子が良くなるって車音痴のオカンでも気づくからね Mシリーズは2,000km走行まではソフト的にロックかけられてるからね。
エンジン自体が違うとはいえ、一般車では全く不要ってことはないと思うんだよな。 精度が上がったとはいえ、工業製品だからね。最初から高負荷掛けると変なクセが付きやすく、それが故障へ繋がる場合がある。特に高出力のエンジンは気をつける必要があるけどコールドでベタ踏みしなけりゃ大丈夫かと。性能低下や故障のリスクを減らす話。 最初の500kmはそれこそ1000回転前後とかはやっておいた方がいいよ。
その後のエンジンフィールが全然違う。 >>826
ダウンフォースっつうかむしろ重量バランスじゃないか？ >>825
残価購入者には言うってどっかのスレにあったな
ディーラーにしてみたら調子のいいタマを確保できるからとかなんとか >>838
嫁車に2シリーズのグランツアラーを残価設定で買ったけど別に何も言われなかった グワンツアラーwww
何故消えないのか不思議なグレードだよなぁ 一通り乗って、なんか周りと違うのがいいなぁって層が買うんだと思う >>842
クッソ安くしてくれた
（1シリーズより安くなった）
売る時に下取りやばそうだなと思ってたらディーラーから金利分値下げするから残価設定で買ってくれと言われたので、そこまで言うならと思って買った
去年残価設定終わったタイミングで手放したけど、当時幼稚園だった子供の送迎とか割と活躍してくれたわ
まぁ結論としてはセレナとかノアとかステップワゴンの方が良い 定価を50万ぐらい値下げしてたぐらいだからな
過剰在庫があるんだろう グランツアラーって子育て世代で、周りとはちょっと違う車乗ってますってアピールしたいご家庭が選ぶ車だったよね。
ノアやボクシーは生活臭強過ぎるし、周りで乗ってるの多過ぎだし・・
で、スライドドアはやっぱりあった方が良いよねだとか言い出して「車はやっぱり国産だよね」って結論になる為の車。 スライドドアってホントに便利だよね。
実家にあった物置を思い出すよ。
もしくは押入れ？
取り敢えず、邪魔なもの突っ込んでおけって感じ。 正直、肥大化する車すべてスライドドアでも良いと思ってます。
オープン2シーターみたいなのも、4ドアなら後部ドアだけでもとか、
幅1,800mm程度が標準で1,900mmクラスすら当たり前のように
出てくる状況では、街なかのパーキングなんかまともに使えないよ。 マツダのMPVっていうガソリンターボに乗ってたが、スライドドア便利だし荷物載るし割と楽しい車だったぞ
マツダとBMWは色々と似てる
単にマツダがBMWをパクってるだけだが ロードスターと3シリーズでぼくのかんがえたさいきょうのカーライフになる(個人の感想です) もうすぐ車検だから点検時期がオレンジ色で表示されるようになった >>827
車側のSpotifyの検索画面（文字入力で検索する画面）のマイクボタンを押して検索
東京スカパラダイスオーケストラとか長いのも見つけてくれる
スマホ側でも出来るけど車側でやった方が手っ取り早い 流石に路面どらいでもスポーツ＋での発進でポテンザS007がグリップしなくて前に進まないわ >>854
神！ありがとう。さすがオーナースレだわ スポーツは最初は楽しかったけど、普段乗りはなんだかんだでコンフォートプラスだな 検討中なんだけど、バック時のサラウンドビューって狭い道での前進時でも使える？ 来月、1回目の定期点検に出す予約をした。
その時にOSの更新を依頼したら、1万円弱かかると言われた。
個人の都合の時は有料で、定期点検とか車検時は無料と書いていた人の記憶もあるが、実際はどうなの？ 更新絡みで別の話だけど
更新したらブレーキホールドの動作が変わって、停止した瞬間にガツンとホールドされてたのがマイルド？になってギクシャクしなくなったという話を聞いた
本当に変わるならアップデートしたいんだけど分かる方いますか？ 320iにブリザック履いてるけど、この車は雪に弱いな。
加速する時はTCSが作動しまくりで進むし、
昨夜は敷地の中でスタックしたぞ。
それに比べて軽四駆のMTは心強い。
ぐいぐい走る。 >>861
この車ではなく、FRの320iだからでしょ
長野住みだが320dは雪の坂道発進でも全く問題ない >>862
雪国でFRがダメという話は聞いてたがまさかここまでとは。
ドラテクでどうにかなる次元じゃないな。
もともと雪国に住むなんてこと想定しないで買ったから仕方ない。
最後までdと迷って何度か乗り比べたけど、
やっぱりiの方が気持ち良かったんだよな。 【必見/年中無休24時間対応します】
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担当 尾節(おせち)
【TOYOTA】クラウン 220 Part30【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643805916/
【TOYOTA】クラウン 220 Part30 ﾜｯﾁｮｲ有【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643806480/ >>863
雪国に住む人間からしたら、FR乗るならセカンドカーとしてせめてFFを持つのは常識なんだけどね
BMWは前後重量配分50:50なので、FRにしては雪道でも大丈夫ですよ～っていうのはあくまでも平地だけ
ちょっとでも坂道で止まるとアウト >>863
コンフォートは札幌でタクシーで走ってるんだが >>866
コンフォートは前後重量配分が1:9なんだろ。 北陸で320i乗ってるけどこの雪でも余裕だぞ
前後バランスいいから走りやすい
雪道の運転が下手なんじゃないの？ 昔、友人とトヨタのFRでスキーに行った時、
3年目のスタッドレスだったが、
若干の上りの雪道で後輪が空転して前に進まなくなった。
それで友人に後席に移ってもらったら問題なく前進できた。
雪上運転ってデリケートだなって思った。
今、320iに乗っているけど、スキー行く時は4WDのレンタカーで行く。 >>859
似たような事言われて、Remote sofrware updateが機能しない、Alexa使いたいのにこれは不具合じゃないか、的な言い方したら、それではこちらにて更新しておきますって事になったよ。 岩手で二駆のクラウン乗ってる友達いるけど、圧雪だったら余裕だけどアイスバーンはトラクションoffにした瞬間にケツ振りまくるって言ってた なんでアウディって4駆で地上高低くなってしまうん？ 四駆の320dだけど、あの最低地上高ではスキー場に行く気が…
なのでスキー場にはセカンドカーの国産ミニバンで通ってる スキーって昭和全盛期が少しあって平成で廃れて令和で消えたよね
若者が知らない文化だよー スポーティタイヤのポテンザS007Aでもこの時期1 速でのホイルスピンはどうしようもないなーーー
スタッドレスなんか履いたら前に進まないよ、、、、、
３１８サブコンはパワーがあり過ぎて速過ぎる、、、、、殆ど３４０のFR版と見なされてるのも分かる気がする
速さは340≧318サブコン>330>320d>320>318なんだ >>876
サブコン付けた318ってそんなに速いの？ >>878
実は320iにstudieのサブコン付けてて、正直そんなに変わらない気がしてるから、
318iにサブコン付けたらそんなに化けるのかと気になった。 >>877
サブコンじゃなくてDMEチューンのbtm3入れたら330iと馬力、トルク同じになるらしい。340より車重100kg軽いから速く感じるのかな。てかスタディのstp3って本当に効果あるのかな。眉唾物な気がする >>876
どのメーカーのサブコンですか？3dデザイン？ >>880
あんまり効果があった様には思えないんだよね。
確か馬力が40psアップ、トルクが7kNアップみたいな触れ込みだったけど、
正直なところ体感できるほどの劇的な変化は感じられなかった。 >>882
そうなんですね。btm3導入しましょう。 >>875
それだけ貧乏国になったんだろうな
道具、車、銭かかるもんな
貧乏大学生には無理 北海道じゃスキーは貴族のスポーツ。
小中学で格差を冗長すると言う理由でスキーの授業が無くなって久しい。 >>887
え？今ってスキーの授業ないの？
確かに、板もいいトコの子は良いもの使っていたりは
したが、それが格差助長するってかぁ・・・
確かに、板、ウエア、靴一式揃えりゃ、それなりの金額ではあるものなぁ。 スキー場でユーミン広瀬ヘビロテの時代には
みんなFRセダンでスキー場行ったりしてたけどぁ～
当時、チェイサーツアラーSで幾度か行ったが
案外平気だった気がするわｗ この土日、ドカ雪が降った野沢温泉に中華スタッドレスで行ってきたけど問題なかったよ～。
スバル車でも脱出できないような窪みは勢いつけて乗り越えるとか、頭使うのと基本的なテクニックを抑えておけば
FRでも問題ないということがよく分かった。 2020年7月以降製産車からデジタルキーとかレーンチェンジアシストとか機能が追加されたのは知ってるが、2021年7月以降製産車から追加された機能は何かあるのだろうか？ >>882
ちゃんとしたやつは凄いよ
ＡＣシュニッスカーばかり使いつっけてるよ https://youtu.be/8058CaVc0dE
Maxhaust sound boosterを320dにつけたい。
ただかなりの静粛性で運転中にエンジン音があまり聞こえない320dにつけて、車内からよく聞こえるのかな。。。ドライバーの立場で。 車外に向けて騒音撒き散らすってことか
街宣右翼並みにクソ迷惑な代物だな 騒音器は二世代くらい型落ちになってからの方が似合いそうだな。現行型にはもったいないわあ。 今の30代より若い連中で北海道出身者は学校でスキー授業の経験が無いよ。
ゆとり教育だっけか？
あの時に共産党や左翼教師が「格差是正」を理由に体育からスキー授業を廃止したw
思った以上にスキー授業廃止に反対する人もいなかったので、悔しい思いをしてた人も多かったんだな～
って思ったよ。
当時はアウディA4の四駆でスキー板はロシニョール、靴はノルディカ、ウェアはアディダス(笑)でスキー場に送迎される御子息が金持ちとされてたw
医者や会社経営者とかだったよねw
自分の子供には高いスキー板を買ってやろうと思ってたのに授業がなくなって残念w 何のための高いスキー板？
授業が無くてもその高い板を買って連れて行ってあげればいいのに 北京オリンピックで日本人選手の活躍みてるが
スキー人口減ってるし、環境も悪化してる...
今後、優秀な選手が出にくくなるなぁ～ 最近のスキー修学旅行は板もウェアも全てレンタルで統一だねえ わい31歳スキーヤーだけど、まわりの8割がスノボだわ。 >>904
こんなところでまともに振る舞う必要はないからね 俺が30の頃は若いのはスノボで、子供連れになると
親はスノボでも子供はスキーだったもんだが、
最近は小さい子供も最初からスノボなんだよなあ…
しかもそれがまた上手いという…とほほ >>903
北海道の学校でもスキー学習がなくなってるのかぁ
まぁスキー人工自体が減ってるし、仕方ないのかね
大学から新入社員の時期がスキー全盛期だったわ。
アルシオーネにキャリア付けて行きまくったな。 元々スキーやってた人間でさえめんどくせぇ割に対して面白くも無いってなってんのに
新規で始めるやつなんかいやしない
20年後には消滅してんね 始めるのにまず金がかかるもんね。
で、スキー場へ行くとなれば交通費。
現地でリフト、飯、場合によっちゃ宿泊。
で、最初は下手っぴで転ぶばかりでつまらん。
イキって変なとこ上がっちまったら、絶望的な眺め。
まぁ、確かに新規じゃやらんわな・・・
バブルの頃なんか、湯沢のリゾマン売れまくり、苗場プリンスなんか
クリスマス正月の予約なんて1年前からなんてバブルだったのに。
ザウスなんてとんでもないものまで出来ちまったし。 スキーってそんなに流行ってないんだ？？
うちの娘は東京から長野まで毎年スキー合宿って全員が参加のイベントあるよ。
50年くらいやってるらしい。
子供達は楽しみにしてる。 「3尻乗ってスキーに行こう！」
何故にSUVじゃないの？
とか言われそうw たまーにスキー場の駐車場に雪まみれのセダンやクーペが停まってると勇者だなあと思う 長野に住んで20年近く経つがスキー行ったことないや そろそろF30から乗り換えようと思っている。
LCIまだかな？ >>925
ここはG20/G21のオーナー限定スレですよ スキー・スノボの話は良くてG20/G21購入相談はダメというのも変な話ではある >>896
追加どころか。。。
半導体不足で機能削減だったんじゃないかな。 >>924
まぁ、320でスキーに・・・って話の続きってことで・・・ しかし運転が気持ちいい車だね。
スタッドレス履いたから水上あたり行ってきたけど、一切不安なく走れた。
xdriveの制御は良く出来てるな。
高速も指添えてるだけだしね。 >>931
完全同意。今回が初BMだがここまで良いとは思ってなかった。因みに前車はレクサスやワーゲン。 俺1年目だけど、当時はベンツのGLAやアウディのA5とこれで迷ってたんだけど、
試乗した時の強烈な印象が残ってこれに決めた、正直内装はベンツやアウディの方がカッコよくて引かれたんだけどね。 運転がいまいち気持ち良いと思えない俺は320dだから？ 340d爆速過ぎ1速は脳震盪起こす内臓痛めるハゴキから血が出る >>933
ベンツは本国の女の子はおっさんの車って認識やぞ
日本でも同じだけど、独特な下品さが有る
多分乗ってるハゲが下品だからかもな 何もかもがタッチパネルだからやだ
指紋で汚くなるし将来絶対ぶっ壊れるし 不評なのでそのまた後には普通に戻りますよ
つまりパネル買うと一生後悔するのよね >>935
エンジンやマフラー音は楽しめないけど、ハンドリングはディーゼルもガソリンも同じですよ。 >>935
アクセル操作に対するレスポンスとかリニアな加速感ガソリンの方が良いと思う。ディーゼルも悪くないけど、小さな違いが気持ちよさにつながってるんじゃないかなと。 318でスキー行ってきたよ。
快適移動でモンクなし。 ディーゼルは4駆だから
ハンドリングがイマイチ
エンジン回転数も
3000くらいまでしか回らない
だから回す運転の気持ちよさを
知っている人にはつまらない
320dは実用車 そこは好みでしょう
ここ最近はディーゼルばかり乗ってるけど、もうガソリンに戻ろうとは思わないな
高速とかでもゆったりどっしり走れるのが好き 踏み込んで回す楽しさはマツダのNDロードスターが好きだけど、あれはあの車体の軽さが肝でしょうね そこで質問、あえてギア落として高回転域でディーゼル運転することにはどういうメリット、デメリットがありますかね？
8ATがすごすぎて、任せてると全然回せてない。マニュアルでもっとまわせば音も楽しめるしエンジンにもよいのでは？と思って >>948
メリットは排気が高温になってdpfが再生されやすくなる
あとはインジェクターの詰まりにもいいから定期的に回すといいよ
但し音なんか楽しめたもんじゃないよ レクサスは人工排気音をわざわざスピーカーで室内に流してくれるんでしょ？
エンジン音が嫌いだとか言ってる奴はDIYででもそういうシステム付けるべき。
俺はそんな事しませんがw 今時の欧州車だってみんなついてんじゃないの？
レクサスは真似しただけ >>945
xdriveを否定するとbmの上位車種も否定することになるぜ。フルタイムではないのでハンドリングへの影響はほぼないのでは？ 人口排気音はBMWでいえばASDでしょ。
でも320dにはついてないんだよねぇ。
ありがとう >949 >>950
それが Maxhaustとかだよね。
あとはOBD2からスマホに入れてアプリでやるのもいくつか試したが、まぁ良い音のアプリはなかったね。。。 >>953
普通のxdriveもフルタイムではないのでは？ FRからxdriveに乗り換えたけど全然違和感ないぞ。普段は前輪にトルク入ってないしほぼFRだよ。今日は雪道走ってるけど安心感ハンパない。 >>952
bmの上位車種は総崩れ
せっかくのFRの良さを
四駆でスポイルしたから
わかってるファンに嫌われた >>953
m xdrive搭載モデルってm3とm4ぐらい？それ以外の上位モデルは全否定？ ごめん、FRとxDriveだとどのへんで違いがわかるの？
FRの良さって普通の運転の中でどういう場面でわかるの？
正直自分は違いが全然わからなくて（320d乗ってるが）凹むわ。まだ雪の経験はないのだけど、別に雪道じゃなくてもわかるんだよね？
運転の達人に教えてほしいわ。 >>964
そもそも、最小回転半径が違うんじゃないのかな。
>>963
が書いているけど。 ボンネットが長くて格好いいという最大のメリットがあるじゃないか 株で大負けしてイライラするから高速で思い切り走ってくるわ。 >>968
積雪のあるところなら止めて。
生株なら持っていれば・・・
積雪無関係なら、気をつけてね。 >>964
>>947だけど、320dはグイグイ曲がる感じ
ロードスターはクイッと曲がる感じ i-STEPのバージョンを11/2021にしてから、NAVIの目的地設定のメニュー項目に
「お気に入り」が表示されなくなりました。
よく使う機能なので困りました。。。
同じ現象の方いますか？ >>967
ケツ下がりになるからそんな感じがするだけ。xdriveは姿勢変化なしで加速するからまさにロケット、 ナビの履歴一括で消すと自宅とかまで消えちゃうのなんとかならんか スタンダード、醤油皿、ディーゼル、ライトバンスタイル
一生後悔する三大セットなんて信じることが出来ない！ >>973
履歴で消えても、自宅とかって別に設定できてなかったっけ？
ってか、一括で履歴消せばそりゃ全部消えるよ・・・消えないほうがおかしい 履歴と、自宅などのブックマークという2つの概念が同一に扱われるの？
その情報設計やばくないか？ >>978
いや、多分ちがうはずだよ。
履歴は履歴。
お気に入りというか自宅とかの設定は別なはず。 「登録してある自宅」を指定して走行した履歴は消えるけど、自宅の登録自体は消えるわけ無い
ていうか履歴の内、自宅を指定して走行した分だけは残せとか意味分からんし
多分「自宅」を登録できることを知らないんじゃなかろうか マジレスすると、前が軽いほうが前輪と後輪の荷重移動がしやすいんだよ。
FRだと曲がる時は荷重が後輪より前輪に掛かってないと車は曲がってくれない。
逆に加速する時は後輪に荷重が掛からないと車は前に進まない。
ブレーキ使っての前後の荷重移動が楽しいんだよ。
車を操ってるって気になるから。
四駆だと誰でも速く走れるっていうか、FRよりは運転はイージー。
「駆け抜ける喜び」
だったらFRだろっていう意見が出るのは分かる。 このへんが分かりたいって人は取り敢えず、S字カーブを走ってくれ。
ブレーキ掛けてフロントが沈んでる最初のコーナーは良く曲がるが、フロント荷重が抜けた2番目のコーナーでは車は最初のコーナーほどには曲がらない。
FRはこういう違いを感じて速く走る工夫を楽しいと考える人の為の車。 >>973
ナビでもう1点。
走行軌跡がないのが少し不便に感じます。
サポートデスクに確認したら、個人情報保護のためとか言われたけどLEXUSとか去年のモデルでも普通に走行軌跡使えるのにな。 >>983
もう一点の前に、アホみたいな勘違いを確認してこいよｗ マップの「目的地リスト」メニューを開いたら、フィルタがあるだろ。「全て」、「目的地履歴」、「お気に入り目的地」など切り替えてみなよ。
そしてまずは人のレスに応答することだ。 >>982
それ峠で攻めないとならんよね？まずは峠に行くか。。。 >>945
フルタイム4駆じゃなくても関係あったりするんですか？ >>982
S字以外の通常の街中では差は出ないという理解であっている？物理的には違いは出るんだろうけど体感出来るレベルの差という意味で。 >>988
スピード出てないならFRも四駆も一緒w
フロント重い分、前輪の設置感あって安心かもw あのさぁ、そんだけ言うなら一回乗ってみればいいじゃん
なんで試さないの？
感性なんて人それぞれなんだしさ >>988
普段330iで代車に320dだが普通に街中乗ってるだけでハンドル重いようなフロント重いようなのはわかるぞ
普段どっちにも乗ってないならまず理解不能だがな >>989
設置感（笑）
たぶん「接地感」って言いたかったんだよな？ もう、前タイヤ潰すくらいの急制動でコーナーへ進入、気持ちゆっくりブレーキを戻しつつ惰性で進み、コーナー出口が見えたらジワっとアクセルオン。
急激な姿勢変化が起きないように何事もジワっとやるのが鉄則。 >>935
> 運転がいまいち気持ち良いと思えない俺は320dだから？
今までBMWのFRに乗ってきたドライバーからすると
G20 320d xdriveのハンドリングは
シャキッとしてなくて眠たい感じ
そう思わない人はそれで幸せだろうから
それでいい >>993
「急制動でコーナーへ進入」と言いながら
「何事もジワっとやるのが鉄則」
矛盾してて草 >>995
そこがセンス
分かる、分からないが偏差値60の壁 >>996
どこかから引っ張ってきた文章を
つなぎあわせて理解した気になってるだけ
頭の中が空っぽだからこういう文章になる >>994
シャキッっとしなくて眠たい
のは、ステアリング切ってから、実際に曲がるまで一瞬(0.1秒とかそれ以下とか)遅れるというやつかな。。。
でもそれハンドルの遊びとも、タイヤのせいとも思えて。
ハンドルの遊びを除外したければもっと急激にステアリング切ればよいのか。 実際に試せと言われても、Tokyo bayが最寄りなんでなかなか峠道とかS字のテストなんて試乗でできないよ。
話題は変わるけどTokyo bayの試乗なんて、どのコース行っても峠とかワインディングはないわけで、有明のあのへん走っててもそんなに違いを体感できる事ないような。 このスレッドは１０００を超えました。
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