0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YEFy)2022/02/10(木) 10:51:30.48ID:zjtwF+wBd
>>945
xdriveを否定するとbmの上位車種も否定することになるぜ。フルタイムではないのでハンドリングへの影響はほぼないのでは？ 人口排気音はBMWでいえばASDでしょ。
でも320dにはついてないんだよねぇ。
ありがとう >949
>>950
それが Maxhaustとかだよね。
あとはOBD2からスマホに入れてアプリでやるのもいくつか試したが、まぁ良い音のアプリはなかったね。。。 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YEFy)2022/02/10(木) 14:11:55.16ID:zjtwF+wBd
>>953
普通のxdriveもフルタイムではないのでは？ FRからxdriveに乗り換えたけど全然違和感ないぞ。普段は前輪にトルク入ってないしほぼFRだよ。今日は雪道走ってるけど安心感ハンパない。
>>952
bmの上位車種は総崩れ
せっかくのFRの良さを
四駆でスポイルしたから
わかってるファンに嫌われた 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YEFy)2022/02/10(木) 14:14:15.17ID:zjtwF+wBd
>>953
m xdrive搭載モデルってm3とm4ぐらい？それ以外の上位モデルは全否定？ 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YEFy)2022/02/10(木) 14:15:54.30ID:zjtwF+wBd
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-9+Gk)2022/02/10(木) 16:42:51.59ID:6z9/YseRd
もはやFRの利点は小回りがきく事ぐらいだぞ。
ごめん、FRとxDriveだとどのへんで違いがわかるの？
FRの良さって普通の運転の中でどういう場面でわかるの？
正直自分は違いが全然わからなくて（320d乗ってるが）凹むわ。まだ雪の経験はないのだけど、別に雪道じゃなくてもわかるんだよね？
運転の達人に教えてほしいわ。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d795-RTw3)2022/02/10(木) 17:05:30.01ID:ii3ag7Ya0
ボンネットが長くて格好いいという最大のメリットがあるじゃないか
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-00es)2022/02/10(木) 18:03:56.91ID:wdrG6dB7M
FRは後ろから突かれる感じで気持ちいい
以上
株で大負けしてイライラするから高速で思い切り走ってくるわ。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d795-RTw3)2022/02/10(木) 18:18:35.13ID:ii3ag7Ya0
>>968
積雪のあるところなら止めて。
生株なら持っていれば・・・
積雪無関係なら、気をつけてね。 i-STEPのバージョンを11/2021にしてから、NAVIの目的地設定のメニュー項目に
「お気に入り」が表示されなくなりました。
よく使う機能なので困りました。。。
同じ現象の方いますか？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 17c8-9+Gk)2022/02/10(木) 21:41:31.62ID:XIKi60b+0
>>967
ケツ下がりになるからそんな感じがするだけ。xdriveは姿勢変化なしで加速するからまさにロケット、 ナビの履歴一括で消すと自宅とかまで消えちゃうのなんとかならんか
スタンダード、醤油皿、ディーゼル、ライトバンスタイル
一生後悔する三大セットなんて信じることが出来ない！
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b77b-l/zh)2022/02/11(金) 02:55:14.73ID:2N7AHZlz0
また、出てきたよ 煽りが
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b77b-l/zh)2022/02/11(金) 02:55:39.17ID:2N7AHZlz0
また煽りが出てきたよスルー宜しく
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d795-RTw3)2022/02/11(金) 04:06:53.58ID:CpL2b6UL0
>>973
履歴で消えても、自宅とかって別に設定できてなかったっけ？
ってか、一括で履歴消せばそりゃ全部消えるよ・・・消えないほうがおかしい 履歴と、自宅などのブックマークという2つの概念が同一に扱われるの？
その情報設計やばくないか？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d795-RTw3)2022/02/11(金) 08:17:11.56ID:CpL2b6UL0
>>978
いや、多分ちがうはずだよ。
履歴は履歴。
お気に入りというか自宅とかの設定は別なはず。 「登録してある自宅」を指定して走行した履歴は消えるけど、自宅の登録自体は消えるわけ無い
ていうか履歴の内、自宅を指定して走行した分だけは残せとか意味分からんし
多分「自宅」を登録できることを知らないんじゃなかろうか
マジレスすると、前が軽いほうが前輪と後輪の荷重移動がしやすいんだよ。
FRだと曲がる時は荷重が後輪より前輪に掛かってないと車は曲がってくれない。
逆に加速する時は後輪に荷重が掛からないと車は前に進まない。
ブレーキ使っての前後の荷重移動が楽しいんだよ。
車を操ってるって気になるから。
四駆だと誰でも速く走れるっていうか、FRよりは運転はイージー。
「駆け抜ける喜び」
だったらFRだろっていう意見が出るのは分かる。
このへんが分かりたいって人は取り敢えず、S字カーブを走ってくれ。
ブレーキ掛けてフロントが沈んでる最初のコーナーは良く曲がるが、フロント荷重が抜けた2番目のコーナーでは車は最初のコーナーほどには曲がらない。
FRはこういう違いを感じて速く走る工夫を楽しいと考える人の為の車。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b77b-Q8R+)2022/02/11(金) 09:03:17.75ID:6QzJZ9lq0
>>973
ナビでもう1点。
走行軌跡がないのが少し不便に感じます。
サポートデスクに確認したら、個人情報保護のためとか言われたけどLEXUSとか去年のモデルでも普通に走行軌跡使えるのにな。 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d795-RTw3)2022/02/11(金) 09:19:15.91ID:CpL2b6UL0
>>983
もう一点の前に、アホみたいな勘違いを確認してこいよｗ マップの「目的地リスト」メニューを開いたら、フィルタがあるだろ。「全て」、「目的地履歴」、「お気に入り目的地」など切り替えてみなよ。
そしてまずは人のレスに応答することだ。
>>982
それ峠で攻めないとならんよね？まずは峠に行くか。。。 >>945
フルタイム4駆じゃなくても関係あったりするんですか？ 0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff28-YEFy)2022/02/11(金) 12:03:03.70ID:c7tA153Y0
>>982
S字以外の通常の街中では差は出ないという理解であっている？物理的には違いは出るんだろうけど体感出来るレベルの差という意味で。 >>988
スピード出てないならFRも四駆も一緒w
フロント重い分、前輪の設置感あって安心かもw あのさぁ、そんだけ言うなら一回乗ってみればいいじゃん
なんで試さないの？
感性なんて人それぞれなんだしさ
>>988
普段330iで代車に320dだが普通に街中乗ってるだけでハンドル重いようなフロント重いようなのはわかるぞ
普段どっちにも乗ってないならまず理解不能だがな 0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-XN8f)2022/02/11(金) 13:43:31.44ID:eWcYiYEWd
>>989
設置感（笑）
たぶん「接地感」って言いたかったんだよな？ もう、前タイヤ潰すくらいの急制動でコーナーへ進入、気持ちゆっくりブレーキを戻しつつ惰性で進み、コーナー出口が見えたらジワっとアクセルオン。
急激な姿勢変化が起きないように何事もジワっとやるのが鉄則。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-XN8f)2022/02/11(金) 13:47:28.60ID:eWcYiYEWd
>>935
> 運転がいまいち気持ち良いと思えない俺は320dだから？
今までBMWのFRに乗ってきたドライバーからすると
G20 320d xdriveのハンドリングは
シャキッとしてなくて眠たい感じ
そう思わない人はそれで幸せだろうから
それでいい 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-XN8f)2022/02/11(金) 13:52:25.62ID:eWcYiYEWd
>>993
「急制動でコーナーへ進入」と言いながら
「何事もジワっとやるのが鉄則」
矛盾してて草 >>995
そこがセンス
分かる、分からないが偏差値60の壁 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-XN8f)2022/02/11(金) 13:59:11.28ID:eWcYiYEWd
>>996
どこかから引っ張ってきた文章を
つなぎあわせて理解した気になってるだけ
頭の中が空っぽだからこういう文章になる >>994
シャキッっとしなくて眠たい
のは、ステアリング切ってから、実際に曲がるまで一瞬(0.1秒とかそれ以下とか)遅れるというやつかな。。。
でもそれハンドルの遊びとも、タイヤのせいとも思えて。
ハンドルの遊びを除外したければもっと急激にステアリング切ればよいのか。 実際に試せと言われても、Tokyo bayが最寄りなんでなかなか峠道とかS字のテストなんて試乗でできないよ。
話題は変わるけどTokyo bayの試乗なんて、どのコース行っても峠とかワインディングはないわけで、有明のあのへん走っててもそんなに違いを体感できる事ないような。
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