【日産】第3世代 ノート e-POWER Part35【NOTE】 IP
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part26【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627854518/
ﾜｯﾁｮｲあり、IPなしスレはこちら
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613901246/
オーラは別スレです
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
ﾃﾝﾃﾝと愉快な仲間達はスルー推奨VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633781031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 凝った表示をしても視界を遮るだけだし、
ワンペダルだと体感で大体の速度域がわかるから
そんなに頻繁に速度計見ないしな。
今更感が強い。 高速野郎は、あぼんした奴とやりあってるみたいなんだが、変なやつがふたりいるのか？自演？ >>851
「HUDなど惰弱な装備は不要！」と
彼はマツダやスズキにも喧嘩を売るなんて漢ねえ
まさにノート乗りの見本ね まあ、ノートが高速向きと思うのは勝手だが、高速巡航に特化した乗用車なんかこの世にねえよ 「高速巡航に特化ではない！高速向きと呼びたまえ〜」
はは〜！！では
街乗りに、いい。アクアと、高速向きなノート、ということで >>855
俺は街乗りより高速向きとは思ってないけど、そう思うなら勝手に思っとけ >>853
いや実際そうだろ
HUDにはせいぜいパドルシフトくらいの価値しかないと思うぞ
サーキットなら俺も欲しいかな 高速連呼は放っておくしかない。
触るだけ無駄。
たまにバカにするのはOK >>857
そうそう、あってもなくても〜な装備ってありますよね
たとえば電動パーキングブレーキとかオートブレーキホールドとか走りに関係ないですしね〜
そんなコストもっと走りに振って欲しいですよね〜 日産コネクト登録完了して、初期パスワードとID変更したあと、マイページにもログインできるし、ナビにも登録できたのに、アプリだけログイン出来ない。
アプリには初期のIDとパスワードも含めて、一度もログインに成功していない。
こんな経験ある人いる？
お問い合わせの電話は、混雑して全然繋がらん >>859
そのへんはワンペダルの制御にも使われてるんじゃないの？ >>861
アプリ間違えてるとか。
リーフ用のアプリ使ってたりしない？ >>862
そうなの？
アクアの快感ペダルには使われてませんよ？ >>863
ありがとう
そう
どうもアプリを間違えてた
流石にリーフ用の日産コネクトEVは入れなかったけど、日産コネクトマイカーアプリってのを入れてたけど、正解は日産コネクトサービスだった。
マイカーアプリは何物？ >>865
自己解決
マイカーアプリは先代ノート等、古い車用みたい
説明文からは分からんかった
分かりにくいから、サービスセンターが激混みなんだろうな
２０分繋がらず、向こうから切られた >>866
この理知的なやり取りに、頭の悪い横槍入れないでもらえます？
オートブレーキホールド要らない→ワンペダルに要るのではないか？→アクアのワンペダルには使ってない→じゃあノートにも要らないじゃないよ←New! >>868
ワンペダルには関係ないんじゃないの？
でもオートブレーキホールドは走行が楽になるから必要だよ 走行が楽になるから必要…その通りです
つまりは目線移動が減り走行が楽になるHUDも必要、なのです
ふぃ〜、着地点 >>864
ノートの場合はワンペダルで停止まで行かないようにした分
オートブレーキホールドで使いやすくする必要があったからねえ
停止には必ず踏まなきゃならない代わりに、一度踏んだら足を離してよくなった
アクアの快感ペダルはオマケだからね
商用車では助手席に荷物を置くことも多いから、引っかかりやすい
ハンドブレーキよりも足踏み式にしたのは正解じゃないかな
E11ノートも足踏み式だったけど、E12のハンドブレーキより使いやすかったよ >>871
アクアの快感ペダルはですね、ノート乗りのような特殊な訓練を積んだ優れたドライバーでなくたって、すぐ使えて心地良いドライブフィールを誰にでも、そんな思いから装備されたもののようです
これはオマケ？いえいえアクアの魂でしょう
アクアの商用車、多くはBグレードを選択されるかな
残念ながらコチラには快感ペダル、備わりません
これは、Bグレードのリチウムイオン電池では充電速度が追いつかないから
Xグレード以上から備わる、最新のバイポーラ型ニッケル水素電池でないと受け止められない程の回生発電を、快感ペダルから得られるからな事情のようです COTYの10ベストカーにも残れないような凡車に興味は無い。 >>873
確かに
オートブレーキホールドでは眼精疲労は回復しませんし
まあそこは、街乗りはアクアってことで 構ってほしくてわざと馬鹿を演じてるのか、可哀想なヤツだな >>877
COTY審査員さん、ご自身で購入されたクルマがノミネートされてれば当然10点満点入れますよね？
でも入れたのはオーラだったとか
不思議ですよね
一体、どんな圧力が渦巻いての受賞なのでしょうね、アレ 街乗りアクアは刺激が足りないとか
やはり高速で熾烈なバトルを連夜繰り広げるノートとそのオーナー
棲む世界が違いすぎます >>879
ニッサンに対しての応援。
ニッサンがこけたら、商売あがったり。 >>882
え…そんな心配される程に、日産の経営って綱渡りなんですか…！？
確かに今のご時世、ノートみたいなスポーツカーはあまり売れませんもんね >>883
今期赤字だと上場廃止が取り沙汰され、何処かに売り飛ばされる恐れ有り。 >>870
全く必要ないと思うよ
そのコストでシートとかに金かけてくれた方が余程良いね >>884
そうなったらなり振りかまってられませんね
もしかすれば、お金持ちのゴーンさんが買ってくれるかも！ >>885
そんなにノートのシート劣悪なんですか！？
確かグラビティシートとか言って、高速巡航でも疲れないがウリ？でしたっけ？
アクアのは、たぶん重い男性より、女性やお年寄り向けなセッティングのように感じます
それからホールド感はスゴいんですよ〜 あ、この際だから言っておくと
街乗りはアクアって言ってるけど
フィットのほうがいいわ わざわざアンチしなくても、このスレ見てノート欲しいと思う奴いないから大丈夫だよ 老人は足踏み式好きよねぇ。 左足首の上に突起物があるのは不快だわ。 >>888
フィットは…ごめんなさい試乗もしていませんノーコメントです 街乗りならノートだろ。
滑らかな減速と、必要に応じて瞬時に前に出られるのは凄く楽。
ブレーキで減速なんか不快だわ。 >>892
ところがですね
試乗で仰るドライブフィールは出せないんですよねw
自分のモノにして、高速乗って訓練して、はじめて意のままに操れる
ノートはそんなクルマなのです
一方アクアは、power+モード切り替えて1分も走ればもうキャッキャナニコレ〜って快感ペダルは使いこなせる気軽さがあります
街乗りなアクア、高速なノートですね ePowerドライブと回生強めただけの快感ペダルは
似て非なるものだからなあ >>894
快感ペダルよりもつよつよなノートのワンペダル
回生してるのかな？これ
アクアはこの回生で突き抜けた低燃費なのよね
それよりもつよつよな抵抗なワンペダルなら、更に大電力を回生でしょ？
なのに燃費は、ねえ そうやって結局燃費しか褒めるところがなくなっちゃうから
COTYの10台にも残らなかったんだろうなあ >>887
HUDが付いてる某メーカーの事言ってんのよ >>897
マツダさんかあ
シートは悪くなかったと思いますよ
乗り心地はガタンゴトンでしたけれど 車選びで相談されたときは、燃費いい車が欲しかったらトヨタのハイブリッドが1番だよといつも言ってる。
で、んじゃなんでノート乗ってんの？と聞かれる
「街中が運転しやすいから」と答えてる
もうお決まりパターンすわ >>900
「高速が快適だから」とは言わないよね〜 確かにノート出た頃はそうだったかも
今はアクアがありますからね
街乗りに、いい。アクア⭐︎ コンパクトクラスで高速が快適ってなんだろうな。
デミオディーゼルとか？
街乗りはe-POWERの独壇場に近いけど。 MAZDA2は高速乗っけてもらったことある
それなりのロードノイズとちょっとの凸凹でゴッっていってた
運転してる人は楽しそうだったんでヨシかも
やっぱり高速はノートだよ〜きっと
そういうルックスだし 10年前のフィールダーから乗り換えたけど
高速安定感には感心したよ
フィールダーは130kmくらいだすと怖かったもん
Epower関係なく単に10年の技術の進歩（それと価格）の差なんだろうけど たとえ高速で大台を越える地獄のようなチューニングカーでも
わかってるドライバーは日常では日常なりの走らせ方ができるって聞きます
ノートオーナーが街乗りもと向きになるのも、きっと彼らがそういうテクニックを持ってるからできるに過ぎない
でも本質は、高速巡航に身を置く非日常のモンスターなのです
そんな彼らがアクアに乗ると、物足りないと感じるのは自然なことですね そういえば、15インチタイヤのくせに最小回転半径が5.2mの車種を
どっかで見たような ノートは走り重視のスポーツカーだからな
燃費悪くても問題なし >>892
ノート乗りだけど高速は快適だが、街乗りでは不快な時があるなー
エンジンがけたたましく唸っている時の低速走行は中々に不快だぞ
歩行者から振り返られるんじゃないか、ってぐらいうるさい（実際どういう風に聞こえてるのかは分からんけど） ブルーの屋根黒って、ノートのイメージ色だけど
デメリットあるかな・・？ 追加料金が結構大きいくらいでは 地味に2トーン限定カラーで単色でも欲しかった色ではある
自分自身は今のところ試乗車以外では見かけたことないな(オペラモーヴ+スーパーブラックは1回だけ見た) 2色は金が掛かるのと納期が掛かる自虐仕様ｗ
9月頃から単色ノートは良く見るようになったが2色ノートは先月くらいからやっと見かけた感じ。 >>910
黒は汚れ目立つからね
屋根だけやたら汚れが目立つことに
ってヤリススレでちょいちょい言われてた
自分も見た目的には黒のツートン好きなんだけど、今黒乗ってて屋根の汚れ落ちないからやめました そういえば、在宅の仕事部屋にピアノがあるんだけど、出社する日に調律に来てもらったら、調律師の人が、「僕もノートなんですよ〜」って、嬉しそうに嫁さんに話しかけて来たらしい。
嫁さんは、車に興味がないんで、適当に流したらしいけど、在宅の日なら小一時間ノート談義してたやろうな。 伊藤のおばちゃんはノートにシートヒーターつけなかったんかね。 シートヒーターは使うと満足度が高いわ。
すぐに温かいし。 >>910
自分は赤黒のオーラ契約した後に
担当に「夏暑いですよ」って言われたわ >>907
あ！それアクアです！
ホイールベースが長いんですよね
おかけで後席広々高速でも直進安定性バツグン！
あれ？ノートよりも、長いかも？ >>920
ん？小回りが利かないって話をしたつもりなんだが ん〜、小回りの効くクルマならルークスとかイイよね〜
でも〜、危ないクルマらしくて〜
日産のお店でも今売れないって言われちゃうんですよね〜 >>922
それはよく知らんけど、なんでもピクシスバンとか言う車が
リアガラスの接着剤ケチって、走行中にガラスが落ちるリコールを
出したのは覚えてる 10年に一度規格外のモノがどの世界にも現れる
自動車はNOTEが正にそれだったな >>924
よく知りませんけど
ダイハツさんも大変なんですね〜 10年前は誰の手にも届くハイブリッドなアクアが変革を起こしたとか
10年経ってまたアクアが変革を起こしましたね アクアってペダル3つ付いてるやつだっけ？
クラッチだと思ってたけどフット式のサイドブレーキらしい
そんなのあるの初めて知ったから驚きましたよ >>928
フット式のパーキングブレーキは結構それなりに採用されてたぞ。
古いクラウンやカムリなんか今で言うC/Dセグの採用が多かった。
親父が乗ってたビスタ(カムリの兄弟車)に付いてた時は自分がまだMT海苔だったので、
思いっきりクラッチみたいに蹴ってハーフスピンしたのはいい想い出。 そういえば、なんでも衝突試験で問題があったとかで、ルークスって車が今生産停止中とか
スーパーハイト軽初の電動パーキングブレーキ付きと華々しかったのでよく覚えてますけど
発売して1年くらいして今頃、そんな事言われると、クルマを買う側としては困りますよね
特にブレーキって、車に問われる信頼の最たるモノですし
最も売れてるN-BOXでさえ、つい先日ようやく電動パーキングブレーキを載せるのとができたのにも、やはり信頼性の獲得には、それなりの時間がかかるものなのかなと思います
ノートがもう大丈夫とは、まだ言えなくなってしまっているような気もしますよね、これでは >>930
既に売った車はどうなるんだろうな？
バンパー大っきくして、普通車登録になったりして。 >>925
10年前にCOTY取ったリーフのことか
今後10年はショーレースとは無縁かもね >>930
問題が出たのってシートベルトとエアバッグだろ 不具合ならリコールでなんとかなりそうだけど、テストデータ偽装とかならヤバいな IP丸出しのスレで、からかい半分に間違った情報書くのもヤバいと思う >>938
なんだデマかよ
一部製品だろうが安全装置が信用できないとか、メーカーとして終わりだもんなぁ
タカタもそれで消えたし >>930
ルークスの件はまだしも、それでノートが云々言い出したら風説の流布になるんじゃないの？ >>941
消費者としては当たり前の心配だと思うけど
どのあたりが風説の流布？ >>942
ルークスの不具合の内容も発表されてないのに、関係無い車種まで好き勝手いうのが何が当然なんだ？
頭が悪いだけじゃない？ シートベルトが問題なら同じサプライヤーの部品使ってるメーカー全部やばいな >>943
同じメーカーの話だよね？
なんで関係ないの？ 同じNMKVでもデイズやekクロスは問題なしだからスーパーハイトワゴン特有の何か 俺も少数派を好むので少ない方がイイな。
それと、俺の場合はホイール以外フルモデリスタなので、同仕様は見たことがないな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
