【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
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>>942
リーフに起こってることがテスラにも起こるんじゃないの？www
例えば高速を100キロで走ると自慢の航続距離がみるみるうちに減るだとか0度付近になるとヒートポンプが効かなくなって暖房の消費が激しくなって電費が落ちて航続距離がみるみるうちに減るとか？www
航続距離何百キロです！ババン！ドドン！って言われても正直ふーん、悪条件で実測は？としか思えなくなってきたwww 片道100km超えるようなところへ行く時にはガソリン車で出かけてる。
リーフに乗って出かけるのは以下のようなシチュエーション。
片道10kmの通勤、片道2km未満の子どもたちの送迎や市内での買い物。
ガソリン車だとエンジンに悪そうなことをリーフに代わってもらうことができて、おまけにガソリン車換算での燃費は40km/L。
コロナ禍で消費が落ちた中、一年ちょっと前に三年落ちの30リーフ、11セグを車体本体価格83万円で買えたのは本当にラッキー。
末永くリーフを、電気カートのように短距離専用車として使い続けたい。 >>952
片道150km月に3往復してデータ細かくとってるけど通常で8km冬エアコンガンガンで7kmだな。半分は中央道95km左車線走行。朝-7℃でエアコン入れてすぐ暖まるぞ。
一回貸してあげようか？ 海外のデータだとモデル3で-16℃ 120km/h巡行で300kmくらいしかもたないらしい テスラの弱点は１日５%減ること １週間置いておくと３０%減ってしまう
街乗りで充電地獄ｗ 一応リーフ62kWh版もあって-12℃で120km/h巡行だと180km走れるみたいね >>958
その程度が地獄って
地獄快適過ぎじゃねww モデル3はノーマルとロングレンジが有るし、電池メーカーで違いもあるんじゃね？ 防音も含めて実用性はアリヤの方が良いかも？
新車購入と同時加入を条件にZESP2加入出来るなら
e-4ORCEマジで買うんだけどな
まぁ有り得ないからiPhone製造してる台湾ホンファイ
のポルシェタイカン同等性能400万発売を待ってから
モデルYと次のEVを悩む事にするかな 日産のeフォースはマジで凄そうだけどな
プロパイ2.0付けりゃ会社なんて目じゃねーてww リーフのプロパイマジで楽だもんな
楽すぎて退屈なレベル
手放しさせて欲しい
やる事無いのにやる事ないままハンドルは握ってないといけないの辛い… >>955
一回貸してあげようか？マジかよ？www
これが金持ちの余裕というやつかwww
リーフスレでは自称金持ちが貧乏人！貧乏人！と煽るだけなのにテスラ乗りのおきゃね持ちは一回貸してあげようか？だぞwww
おー、俺は今日は悪い夢でも見てるのかwww
じょ、冗談なら顔だけにしてくれよ？www
おっと！テスラ乗りはイケメンでござったか失礼！www
そんな高級車俺の使い方じゃもったいなくて乗れないぜwww 隣県でスーパーチャージャーあって吹いたwww
おぉ、テスラwww
あの先進的な充電器でシュィイイイイイインってスーパーなチャージにあこがれるぜwww
ちなみにスーパーでチャージしてるのは俺のリーフなwww だから草が運転したら３００キロになるってw
おまえはどんだけ運転下手くそなのか自覚ないだろｗｗ 40リーフは急速充電を2回すれば電池が温まって冬でも250ｋｍは余裕で走れるようになるぞ。 それは2回で済むかはバッテリー温度いくつかによる部分もあると思うwww
温度が低くて低速になればなるほど一回の充電で持つ熱も落ちるからwww
冷却されるペースも早いくなるしwww
お前の地域ではそうなんだろうとしか言えんwww 運転が上手い下手議論など無意味でしかないwww
ヒートポンプが逝ってPTC稼働時間及び消費量が多いかどうかの違いでしかないwww
例えば今日だと雪も降ってないのに消費3でかなり長い時間推移して静かになったかと思えば2.0になるのがせいぜいで到着www
当然電費は見るまでもないwww
普段8の人でも3も引かれたらどうなるのかわかるはずwww 今日はちょっとした珍事が起こったぜwww
昨日充電するのめんどくさくて12%ぐらいから走り出したんだがあまりにも寒くて15%以下で暖房つかないんだけどついオートのスイッチを入れてしまったら急に亀がでたぜwww
容量がまだあっても亀が出るとヒヤヒヤするからやめてくれよwww
出力制限ってディスプレイにもでてくるしwww
まったく飽きさせない車だよwww
https://i.imgur.com/7oRlEAy.jpg >>969
テスラの長距離YouTubeもみんな走る前にスーパーチャージャーやりよるからなｗｗｗ
しれーっとやるからセコイよあいつらｗｗｗ >>972
家充電ならなにも問題ないｗ
アラブの石油王様でも給電待ちはキツいっすか？ｗｗｗ 家充電だろうがPTC2マイナス食らってれば電費がクソ悪くなるのは目に見えてるだろwww
何の問題もないとか流石に盛りすぎわろたwww いや盛ってねえし
おまえら３０リーフでも夏２００走って冬季に１００になっても
毎日の通勤に１００も走るやつ居ないだろ？
毎日家充電すれば良いだけだし
おまえが無料所でこじる生活しているから苦痛なんじゃねーのか？あ？ｗｗｗ そして日常使いじゃない長距離日には3 回ほど急速かけてレッド近くに持っていけば
１５０くらい走るだろ？
もちろん急速中は暖房全開かけて車内ポカポカで何が問題なんだ？お？ｗｗｗ 首都高で10時間立ち往生とか凍死してるリーフあるんじゃね？ コロナだけど隣の車にお世話になってるんじゃね？www
暖房なしでガクガク震えながら待機とか無理やろwww 考えれば分かるがリーフより先に軽自動車の方が凍死するわなｗｗｗ てかテレビ見てても関東の連中は雪降ったらチャリでも捨てるかのようにみんな車を放置して帰るから凍死なんてならないなｗ
車の中で待機とか田舎者くらいｗｗｗ 首都高のやつらとか毛布積んでないだろ？www
雪降ってる中シートヒーターだけじゃゲームオーバーだろwww BモードでECOオンの回生使えばガチガチの凍結路や
坂道発進でスリップしまくりのガソリン車を横目に見ながら
ほぼいつも通りのペースで走れるリーフは最高だな
ガソリン車時代より遥かに余裕がある
気のせいじゃなく時々VDC入るから確実に凍結路面だった
四駆以外は誰も付いてこれないのにサマータイヤで行けたw 立ち往生のたびに電気自動車ガーってなるけど一番ヤバいのはNボな タンク２５リットルw
針半分以下だと実容量8リットルほどしかない
立ち往生で８時間もエンジン回したらゲームオーバー
ガソリン車の針半分以下からのエンプティランプ点灯までのスピードはみんな知ってるよな？ｗｗｗ
それを無視して電気自動車ガーの論調だから日本人は怖いよ それが凍ってたりスタックしやすい環境だとスタッドレス履いても急な坂道だとリーフが登れないかったりスタックするんだわwww
しょうがないから一回バックして降りてから急加速でゴリ押しで登ったけど俺も危うく冬の釣り場でチーンするところだったわwww スタックくらいなら除雪が追いつかなくて除雪されてないような平坦な道でやらかしたけどなwww
スコップ積んでるからタイヤ掘り起こしながら進んだこともあったなwww
スタッドレスは万能じゃないんだわwww スタックってスタッドレスタイヤで雪を削ってしまい亀の子になる事が殆どだからエンジン車はよくこれをやってしまう
リーフでスイッチ切らない限り雪を削らないだろ
草はどんだけ運転下手くそなのかウソなのか分からんなｗｗｗ それはお前が雪国を舐めてるだけだろwww
二駆の限界みたいなものを感じてこいよwww >>994
ガソリン車でガス欠ランプ点けてから雪に突っ込み
何時間耐えれるかやってみてよw 雪に突っ込むような運転するなよ雪国民はw
関東の連中みたく路肩に捨てるように車を置いて帰れよｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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