【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バッテリー0→100%やってから、インパネのバッテリー残量とリーフスパイのSOCの値が合致するようになった。
これは福音だね。
そして今日も微妙にSOHが増加した。
78.14から78.15%に。 下らんことで一喜一憂してる奴らって何なの
車なんか道具なんだから使えなくなったら替えればいいだけ >>4
それわかる、◎が早い段階で減っていく、4％位から減っていくな むしろこれからトヨタ含め他社もEV出してくるんだからに日産が涙目になるターンだろwww >>8
同じこと何度書いても、いつも反応してもらえる名文w 残容量と残航続距離がほぼ一致するようになってきた@中期24kW 8セグ 最近ガソリン高の影響かAZE0をよく見かけるようになった
しかしびっくりするくらい古臭くならないな >>15
びっくりすぎるくらい街でもすれ違うようになったな。もはやEVも珍しく無くなったわ 24と30なんて1/5しか変わらんし同じ形で安いから
という理由で劣化した中古24買った人も多いと思う
100%自宅充電ならそれで良いのだけど賃貸住まいだと… >>18
そう？
気づかなかった
自分が30kWhを買った2017年の夏ごろ、街中にリーフを意外に多く見かけてシラけた記憶がある
信じられないほどの大盤振る舞いだったから、あの時に買った人も多いだろうな
ここに来てまた中古が売れてるんかな？ 外充電のライバルが増えそうだな…
あれってすごいストレスなんだよな
乞食同士の同族嫌悪がすごいw 見かけるのは女の人が多いし家充電が多いんじゃないかなと思ってる まー、でもzesp2の人が順次期限切れになっていってるから減る部分もあるよね まぁ実態はガソリン代をケチる御用達の車だから埃だらけに汚れたまま手入れしてないのが多いね リーフの電費をガソリンの燃費として計算したら、
リッター50kmでワロタ 24は除くって書いとかないと馬鹿が誤解するだろうがwww
あれはガソリン車よりもひでぇ電費だwww うちは電費７.５でリッター１１０キロになった
勿論、遠出になると電費９.５くらいをたたき出すから
リッター１３８キロ
帰りは無料充電するからリッター２７０キロオーバーになってまう
人に言えないｗｗｗ >>28
再エネ賦課金や燃料調整費も考慮して23円なの？
あと充電ロスが15-20%あるはず 30kWhフルセグ走行82000km
zesp2残り3年
これ乗り潰したら次はナニ買えばいいんだろ？
現行は論外、アリアは値段設定がアホすぎる
といってセグ欠け30を100万も出して買うのも意味分からん
やっぱ次期リーフ待ちか 30kwh新品バッテリー交換工賃込み85万で良いのでは？ >>32
そんな重箱の隅をつつくような計算しても無料所行けば全てがパーｗｗｗ
ガソリン車乗りが安いガソリンスタンドで入れるようにEV乗りは無料所でコジッてるから走行代の計算など無意味ｗ 24再生バッテリー10セグが工賃と税込み35万だったかな >>38
アリアなんて劣化もないし、値段落ちないでしょ
だったら新車買うわ〜
最初は斬新なフォルムだと思ったけど、今みたら普通のクルマやね
今のデフレ不況日本で誰が買うんだろw
たった10万kmでゴミになるのに… >>36
24kwh 65万
30kwh 75万
40kwh 80万
これに輸送+工賃、さらに日産全店ではなく指定工場でのみ取り付けだったと思う
コロナ以前の情報だから今は知らないけどバッテリー届くまで１年待ちとかありそうだね >>40
情報ありがとう
今のペースだと、12,3万kmで75万でバッテリー交換して、さてボディがどこまで持つか…
足回り、インバーターもろもろの補修も必要だろうし
やっぱ乗り換えた方がいいんだろうね >>42
在庫は劣化する
バッテリーは注文後に生産しなければならない
本来ならね ↑の82000km30リーフ乗りです
個人的にバッテリー好調の目安は、Dモード、40%で100km台
または50%で125km以上(メーター表示)
寒くなってきて、やはり40%時90km台に落ちてきた
来年は５年目に突入
フルセグ維持できるかw !? 昨日突然SOHが0.1%低くなってがっかりしてたんだけど、
バッテリーなんて消耗品なんだから、ガンガン使って交換すればいいかなと思うようにしてる まぁ、気にしても増えるわけじゃない。
仮にガソリン車の可能距離が満タン500kmが400kmになっても痛手はないが
EVの220kmが180kmに減るのはデカイ、痛すぎる
けど、それで痛手を受けない人が納得した上乗るべき車ということだな >>45
30リーフを寒くなる前にSOHを5%回復させたんだけれど
回復走行に使う時間勿体なくて諦めてSOHチェックだけ毎週してるが平均0.5%/週で落ちてる
もう回復走行で増えた分は通り越してるのに減り続けているよ 困ったもんだよｗ 冬場だからじゃないの？
暖かくなればまた回復するかも？
しかし週に0.5%てデカイな
年にすると20%以上減るやん
ウソw 電費 km/kwh ÷ 電力単価 円/kwh × ガソリン価格 円/L = ガソリン換算燃費 km/L >>48
1年前のデータと比較すると現在マイナス1.5%なんだけどね
(まだ下げ止まって無いのが怖いんだけど)
回復走行での回復は一時的でその場しのぎって事がよくわかりました
セグ欠けを少しでも先送りしたい場合だけ有効かな(売る時とか) リーフの購入を考えてるんだけどセグ欠けを予防するコツとかあったら教えてほしい
急速充電避けるだけでいいのかな >>50
バッテリーの構造上、回復走行には懐疑的だったな
極端な放電と充電を繰り返すことで、電解液中の不純物が取り除かれる？
それよりも内部構造の破砕、劣化を招きそう >>51
Q充電は確かにバッテリーの負担にはなると思うけど、少なくとも旧リーフに関しては、普通充電のみの運用もよくないと聞く
SOHを算出するプログラムに誤差が生じるらしい
だから回復走行によってその誤差を修正するということも可能だとか…
自分の場合は、とにかく過放電・過充電を避けている
できれば50%〜20%ぐらいの範囲で使うのが理想
たまの遠出の際には100%にしてやるのもいいらしい
決まったパターンの充電だと、各セルバランスの崩れが固定化されてしまうとかなんとか…
ちなみに走行8万km、５年目に突入したけど、フルセグを維持してるよ(30kWh)
ただ最近、目に見えて航続距離が減ってきた
バッテリー残量アナウンスも13%台→14%台に
これは単純にSOHが7%ほど劣化した計算になる
でもそれも含めて、リーフは楽しい >>53
まぁ今回は結果を残せたのでそれで満足、自分も納得出来たし
後発のオーナーさん達が回復走行に期待するのを防げるというか無駄だよと示せたと思ってる >>54
なるほどです
詳細ありがとうございます
中期型のX(11セグ)と後期型のS(11セグ)で迷ってて30万の価格差があるんだけど後期型に30万上乗せする価値があるのか…
どちらがおすすめですか？ >>56
何キロおでかけする？www
外で充電する？www
ナビで充電器ある場所探す？または把握してる？www >>56
Sはヒートポンプ暖房じゃないし、クルーズコントロールやハンドルスイッチも付かない
タイマー充電も使いにくく、とどめにEV専用ナビもない
内装の素材も悲しいほど安っぽい
ぜったいに買っちゃダメ
年式が新しい＝バッテリーの経年劣化がちょっと少ないってだけで、↑の欠点を差し引いても30万の価格差なんてない
狙うなら最終型(2017年式)30kWhのサンクスエディション・フルセグ一択だけど、支払い総額130万ぐらいになる
予算的にキツいなら11セグもありかな
でも10セグに近い11セグもあるし…
中古選びってけっこう難しいねw 30万円の価格差はあるよwww
24は60%でクソみたいに充電速度制限かかるからwww
30は70%ぐらいまで特に問題なく充電速度制限かからないしwww
24は10kwh程度の充電量にたいして30は19kwh程度だったとしたら待ち時間は約半分だwww
外でコジるなら断然30だねwww
Sのナビがどの程度使えるか知らんけど充電器の詳細情報が出てこないならスマホでググるかアプリで見るしかないwww 24なんか60%で制限されてチーンだろwww
俺の30だって190-200キロ表示されてるけど150しか走らんし高速走行暖房ありなんてしようものなら120しか走らんし24なんかこれ以下だからなぁwww
近所乗り回すしか絶対使いませんって話なら安いの買えばって話で完結するんだがねwww
24で30分充電かまして何kwh入るの？www
10-11kwhがいいところでしょwwwチーンwww >>56
後もう一つ
バッテリー温度に注意！
今の季節はQ充電しても5セグどまりだが、夏場は6デフォで、簡単に7〜8になる
ひどい時など駐車してるだけで7になることも
4年と5ヶ月乗って、8セグに入れたのが数えるほど、9セグ以上は一度もない
フルセグ維持は偶然じゃないってこと >>58
おお！貴重な大量の情報ありがとうございます！
基本は往復30kmの通勤のみで休日に妻と近場へ買い物や外食に行く程度なので後期の30じゃなくても大丈夫そうですね
遠方に行く事があったら何度か使ってみて不便に感じたら妻のミニバンを遠方用にしようと思います
充電設備の見積りは来月に予約してるけどいいの見つかったので明日買ってきます >>63
６年落ち以上の２４リーフで往復３０なんかするんじゃねーよバーローｗｗｗ
その内容じゃ往復１０だよｗｗｗ
中古の旧リーフをなめんじゃねーよｗｗｗ 中期11セグなら往復30キロ余裕やよ
俺も中期24の11セグ乗ってるから間違いない
暖房次第だけど、2,3日に1回充電（80％設定で）すれば大丈夫 >>63
その用途なら11セグの24でも余裕なんだけど、冬場の充電速度や、いざという時の航続距離など、30と24は別物なんだよなぁ
リーフに乗るならぜひ30をススメるんだけど、たった30kmの通勤用に100万も勿体ないか…
でもEVは楽しくて、いつの間にかメインカーになっちゃうんだなw https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7129154571/index.html
2017年後期型、24kWhのSでも100万近くしてるやん…
歌舞伎町のボッタクリバーかよw
30万なら欲しいw
今の30リーフを温存して、普段の足に気兼ねなく使いたいw 往復30キロwww
ギリだろうなwww
24かける0.85以上ひく4で16www
16かける5.8で90www
片道45キロwww
こうやって書き出すと控えめに言っても終わってるwww 11セグも万が一限りなく10セグに近い11セグだったら何年乗るんだろうか？www
10セグに落ちたらそこからは劣化が落ちるのは早いかもしれないし遅いかもしれないwww
年々燃料タンクが減っていく恐怖って半端ないwww
劣化して航続距離が下がるだけでなく途中充電も強いられて充電もノロマって考えるだけで恐ろしい‥www
自己責任www 今からちょうど一年前に、2017年式30リーフXサンクスエディションをコミコミで93万円で買うことができたオレは買い物上手 心配なのは、安物買いの銭失い、アンチEVにならないかってこと
30kWhの新車を格安で買って、それも超大当たりバッテリーだった身としては、リーフほど良いクルマはないと断言できる
しかし初めてのEVがセグ欠け24となると、リーフほど糞なクルマもないwww
と、草3つ生やしかねない
といってこのガソリン高騰の折、30リーフの値段も下がらない…
誰か、乗り換え予定の奴、この彼に30リーフを下取り価格+3万で売ってやってくれw 片道30じゃなくて往復30だろ？流石に俺の7セグでもそれくらいならエアコンかけても余裕だよ >>75
ですです
上で書いてるように往復で30kmです
ちょっとセグ欠けただけでその言われようだとi-MiEVの方がいいのかなーと迷いそう iMiEV、MのSCiBは羨ましい
けど24リーフより高いし、内装ってか全体的なチープ感は凄い >>76
24は充電が遅く、低温下ではさらにそれが顕著になる
でもこれはQ充電の場合で、普通充電は30も24も変わらないし、温度の影響も受けない
外で充電しないならいいんだけど、ちょっとしたドライブするならQ充電は必須だと思うんだよ
でもそれもzesp2ありきの話なんだよなぁ…
リーフの魅力を伝えられなくてもどかしい >>78
Q充電って何？
このスレでもそんな表現する奴おらんだろ
んで>>63さんは、別にガソリン車有る、家充電するって言ってる
んだから24でも問題無かろう
30万円差は大きいよ みなさんありがとうございます
通勤と休日にちょい乗りなので中期型を買ってきます
気に入ったらミニバンと入れ替えで30フルセグ買っちゃうかも クイックのQなのは分かるがそれならQCと書けよとしか >>80
だったら最初から30フルセグ買うべき
たぶん絶対気に入るからw 先人「赤IDはキチガイしかいない」 これだけは真実だよな せやな、せっかく買うなら30しかないよな
リーフを自動車としては使わずに、V2Hの蓄電池として活用するなら、セグ欠けした24でもいいと思うけど >>83
たぶんなのか絶対なのか…
日本語が不自由なのは分かった 中期の２４なんか草が捨てたリーフだろｗ
いまさらバカだろと思って中古サイトみたら旧リーフ値上がりしているんだな３０%くらいｗｗｗ
４年間価格変わらずで走行距離だけ伸びてるという最悪な展開
やり過ぎｗｗｗ 30リーフでセグ欠け無しで3万キロくらいなら相場いくら？ これは破格で、平均130万〜140万前後みたいだね。俺が買った3年前とあまり変わらないとは 2013中期24、7セグ、事故車で48万は大満足査定だな 2016年式の30リーフに関してはフルセグ個体は壊滅的だな
寒冷地仕様が1台あったがフルセグだったw
製造から5年を経過する頃には保存劣化が確実にすすむようだ
ひどいのは2万kmで9セグとか… >>94
35000キロで7セグって、どんな使い方だよ
V2H？ >>94
充電ポート開かない事件ですか。。。
ドナドナ乙でした
ちなみに次のクルマは？ このスレでリーフのたくさんの悪口と、少しだけの良い点を教えてもらった
ちょい乗り用に買った中古のリーフは、まさにナンバープレートが付いたおもちゃのような面白さがあった
ガソリンエンジンとは違うパワフルでなめらかな加速感
風を切る音とモーターの高周波な音は、未来を感じさせるような不思議なハーモニー
足回りは決して良くないけれど、車の底にバッテリーが配置されているので、安定性は悪くない
夜、家に帰ってきた時に充電ポートにコネクタを差しこみ、明日の活動に向けてリーフに充電してあげる作業は、まさにEVって感じで車に愛着がわく
AZE0になるべく長く乗っていたいので、いつの日か高容量のバッテリーに取り替えられないかなと、夢を見ている >>103
新車を買う前提での値引きじゃねーの？
どこの物好きが7セグ24を48万で買うのよw
まぁ見る人が見れば宝の山なんかも知れんけどw >>99
中古のミライ
流石にこれは値段つかないだろうねw なんと！次は水素ですか。マニアックさにもアーリーアダプタ精神にも頭がさがりますわ ミライええやんwww
でもミライだと田舎に行けねぇーwww ミライはスタンドがもうちょい有れば興味あるけどなぁ
てかリーフの中古価格持ち直してるんだな、海外にでもルート出来たか？ ミライは100万切ってるやつがあるからな、まあタンクの寿命で5年落ちだと残り10年しか乗れないけど。 ガソリン換算でリッター10前後だからランニングコスト考えたら無理だね 補助金分厚い所なら残価設定購入ならば5年間ほぼ無料で
ミライに乗れるとかあったねアレ羨ましかったわ センターコンソールとナビの周囲パネルがずれてるのなんか気になる >>113
今のガソリン価格ならリッター15以上になる。 草3つに聞きたいんだが、今ぐらいの冬場でも24と30でかなり違うものなの？
バッテリー管理とかエアコンとかさ >>114
それ検討したけど、水素ステーションが家から遠くて平日週2日の短時間しか営業してなくて断念した 俺の場合は11月に突入すると寒い日はもうバッテリーの温度セグが4凸になって制限受けてあかんよwww
車が温度低下で制御するパターンと充電器も寒いと出力落としてんじゃねーの？って疑問に思えるパターンがあるwww
後者は初期の頃の認証のない充電器で何kWh入ったか確認できるやつねwww
あと俺の初期型は湯沸器だったから窓ガラスにガーってエアコン当てるとナビのエアコンの消費が4.5kwとか指してたねwww
ある程度暖まってオートに戻してやると3.5kwとかになるけど、そんなもんで走ったらあっという間になくなるわけよwww
30は1.5とか指してるからまぁヒートポンプになってマシになった感はあるよねwww
それでも寒いと充電の制御が車側なのか充電器側なのかうけるから冬でも無敵ですって感じではないかなwww
まぁバッテリー温度セグが2凸とかいったらまた更に変化あると思うけどねwww
ただ充電量が24より入るから冬でも1、2、3発充電すれば平常運転になるかなとwww
24の時は30分を6発やってやっとこさ温度セグ6凸だったもんwww 正月から雪の降る寒い中に休みのディーラーで3回充電してやってやっと8割とか洒落にならん時期があったなwww
冬に遠くにお出かけした時は20回以上充電した時もあったかなwww
トラウマやでwww あと24の初期型は30%以下だと高確率でエアコンが起動しなくて寒くてシンドイこともあったねwww
だからアプリから強制的にエアコンを起動させるか30%まだ毛布にくるまって待つかしてたかなwww
かと言って100%付近でもエアコン起動しないこともあったから何が原因だったのか最後まで分からんだwww
エアコンが起動しないというのは風だけ出てどれだけ待っても暖房が出ない状況ねwww
ナビでエアコンの消費を見ると永遠に0を指してたよwww >>121
PTCヒーターの断線仕掛かり？
私の場合、交換に１３万弱かかった、、、 >>118
こちらは地方なので国以外の補助金が一切無くて
さらに同じように水素スタンドが遠かったので無理でした。 >>122
実は二回ほど修理出したけど、結局直らんだから布団持ち込めばええわで放置してたわwww ほんと100V(15A)コンセントが無いのがね。足元の寒さを暖めるのに250W程度のセラミックヒータ使いたいのに。 エアコンは24と30の違いではなくて時期とグレードで違うよ
初期型は全グレードポンコツ湯沸かしPTC
電力漏れてると感じる程の大食らい
一度お湯が温まればエコと言われていたけどそんなの嘘
（草の人や8ポの俺が乗ってたのは
寒冷地仕様のポンコツ強化湯沸かしPTC
もうこれ電力吸い込むブラックホール）
中期以降現行も含むSグレードは強化電熱PTC
湯沸かしよりマシと聞くけど電力食いの大食漢
冬場の現行Sグレは絶対に使い勝手が旧型GX以下だと思ってる
GとXグレードはヒートポンプ（神）+通常電熱PTC
乗り始めや気温が0℃以下近いときに電熱PTCで早く温めて
車内の温度が安定したらヒートポンプ、エコだけど温度高めにしないと隙間風気になるね 充電器に補助金倍のe+の広告つけるなや
欲しくなるやんけ >>125
セラミックヒーターは電気くうから電気毛布のほうがはるかにいいぞ
まあ氷点下でもなきゃシートヒーターがあればそこそこ温かい膝掛け毛布だけでも十分なんだが >>133
明日始まるアマゾンのブラックフライデーでUSBの電気ブランケットを買うから、良いのを探しておいて >>133
毛布だと足先が暖まらないのよ。最近靴の中敷きのusbヒーター見つけたけど乗り降りの度に線の付け外しが面倒だな。車内用に靴二足用意すればいいのか！ ヒートポンプ0.5kwで安定するけど隙間風が寒い時が確かにあるなwww
起動時は4.5とか3.5とかなってるから旧型とさほど変わらんのかもしれんが安定すると電費に差がでてくるんだろうねwww >>138
起動時の電力の大きさを知らないひとがいるよね >>134
usbタイプは電力弱いからおすすめできないな
シガーソケットタイプなら温かさはまあまあだけど
アマゾンの中国製のは寿命短いよ
最短3ヶ月で壊れたことあるし
毎日のようにつかってると２期目で終わることが多い
大抵スイッチの不良が原因だから電気に通じてる人なら
直せる範囲だけどね >>137
靴底を温めるグッズを常用すると
水虫になり易いそうだから気をつけてなw >>136
旧車持ちもだけど航続距離100km未満のevに
乗ってる者の宿命かな >>141
水虫になるか、しもやけになるか、の選択ですな。 まぁ、EV乗りが動機は別にしてエネルギー消費に敏感になるのは結果として温暖化防止につながるだろうね。
夏場は如何にエアコン使わず、冬場は暖房を使わず、ある意味究極の廃熱ゼロエミッションに貢献している。
まぁ段ボールに住むホームレスも似たようなもんだが。。。 まぁ俺ら旧車乗りなんてホームレスと紙一重よなwww
文句あるならさっさとテスラかアリアでもベンツでも好きなのに乗れwww >>144
いやいや、夏場はさすがにエアコン常用するでしょ。
そんなに電費は落ちないからね。
しかし、今思いついちゃったけどリーフはある意味
究極の車上生活するホームレスたちのミッションに
多大な貢献をするんでないか。
毎日、無料充電すれば一晩中ポカポカなんだぜ。 >>146
クーラーは必須だよな
風ない日とかどうすんの 死ぬよ
冬場は石油ストーブが暖かくて良いぞ マジでそれは思うよwww
地元の道の駅によく車上暮らしの爺さんがおるけど今の時期はエンジンかけっぱなしなんだわwww
あぁーガソリン結構消費してるよなぁなんて充電しながら横見てたけど、これリーフなら他のところで電気入れてきてここで車中泊したらいいのになぁなんて思ってたわwww >>145
旧型だけど2017年式で、まだ4歳のうちのリーフは、旧車ではない それもう金持ちは乗り換えてる時期じゃんwww
最初の車検で違うの乗り換えてるぞwww
4年程度で見栄を張られてもwww リーフで重要なのはそんなことよりフラットな寝床の作成だな 後ろに高さが合うボックス乗っけて段差なくしてるわwww
あとは椅子を全力で前に持ってきて倒してやるかwww >>146
維持費（ナンバー、保険）なしでQCと駐車場隅っこ行ったり来たりかよｗ ガソリン車で車上生活してる人達は車検くらいは通してるんでしょ。
大きな故障とかなきゃ、一年間通せばネットカフェよりは安くなるのだろう。
そのうえ、evはガス代がないだけマシって話だな。 上にソーラーパネル乗ってるか乗ってないかwww
車上暮らしの人でもさすがにナンバー付けてるよwww
充電器の横でいつも停まってるから気になって気になってwww >>158
上にソーラーパネルって書くと、知らない人間はさぞかし凄い
オプションなんだろうと思うだろうね 自分にはenv200が合ってる気がしてきたが、
プロパイつけて欲しい
見た目普通のデザインに変えたワンボックスのev出してよ >>159
失礼したwww
上に12vバッテリー 用のショボいソーラーパネル乗ってるか乗ってないかの違いwww 車上暮らしって言っても、登録するのに住所と車庫証明がいるから、ホームレスじゃないだろ？
名義貸しみたいなのを使ってるとか？ そもそもホームレスは車買えません。
まだ家があった頃に登録した車でしょ。
破産とかDVとか、なんらかの理由で家を出ざるをえなくなった人達。 >>166
そうだとしても自動車税はどうするの？
あれって振込用紙がなくても払えるのか？ ググってたらクローズアップ現代で7年間続けてる人とか色々でてきたけどwww
北関東の道の駅で車上暮らしの人を調査したら30数%の道の駅で確認されたとか意外といるようだぞwww
悲しくなるなwww 寒くなると電費は悪くなるんだけど、SOHも下がるんだっけ？
とすると暖かくなったらまた回復するんですかね？ そう言われてる
アンダーパネルにアルミテープ付けると、冬は走行距離に効果ある気がしてる、気のせいだと思うけど 地方じゃ車なんか靴みたいなものだからな
初代リーフなんか資産価値ゼロなんだし、ナマポが持ってても良さそうだがｗ >>171
お前は自分があげたリンク先すら読んでないのかよ
> ■「生活保護なら車処分」誤解 口頭: 車を持ってるからダメ → 内心: 弁護士を立てて窓口へ来てください
生活保護相談の結果、弁護士に代理人となってもらう場合、費用がかかりますか？
（1）生活保護の申請や審査請求の代理を依頼する場合には基本的に費用はかかりません。弁護士へは、日本弁護士連合会の委託援助事業という枠組みで法テラスから費用が支払われます。
（2）クレジットサラ金問題その他の一般的な法律事件の依頼の場合には、依頼者の方の資力を勘案して、法テラスが弁護士に支払った費用を分割でお支払いいただくことがあります。ただし、生活保護を利用している場合には、法テラスに対する費用の支払いを猶予する制度があり、事件終了時に生活保護を利用している場合には法テラスに対して費用の支払いの免除の申請をすることができます。 型落ちの不細工な車に乗ってると攻撃対象が生活保護受給者しかいなくなるのかw どうしようか悩んだけど見た目が可哀想なので
中期X 11セグを板金出して来た
10万円弱… ほんとにこのスレは貧乏な話題で埋め尽くされているな
お前ら早く40に乗り換えて新しい時代のＥVを味わってみろよ >>180
貧乏人でEV買えない価格コムのカイチョウが
自演で荒らしてるだけな
ガソリン車しか買えないから40乗りを語り旧型乗りを
バカにするが実態は運送屋バイトの軽ワゴン乗りね
貧乏人でトヨタ信者www >>177
なんだよそのめんどくさいジャップ仕様www
漢なら黙って受け付けろwww >>180
すまんが新時代を体感したくても90kwの充電器もなければそもそも40が対応してないじゃんwww >>180
旧石器時代みたいな内装の40が何だって？w
急速できない下道専用のシルバーカーが何だって？w 妬み僻みはもうたくさん
旧車乗り日産からも乞食扱いされていることに早く気づけよ
迷惑なんだよ乞食 >>185
誰があんな産廃を妬むんだよ
自意識過剰もいい加減にしろw >>185
お客様アリアに乗り換えてからほざいてくださいwww 軽EV出て電気自動車に注目が集まればますますAZE0の相場上がるだろうな。
あれ？中古のこっちの方が良くない？ってなるからね。 軽四EVは20kwしかないんだろ？www
その時点で充電30分もフルでやれないのが確定してるし途中で充電ノロマって近所用に使うしかないなwww お前らの30も実質は20程度なんだからライバル出現だなｗ
軽ＥＶ乗りにすら乞食扱いされる未来が見える 11セグリーフ25引く未使用4で21www
軽四20引く未使用4引く2年で1割引くで14www
辛そうやねwww >>190
20kwなら充電時間は40リーフの半分だろ？
40リーフは30分で50%だから20kwなら80%いくんじゃね。 リーフで灯油入れに久しぶりにガソリンスタンド行ったわ。ガソリン高騰で満タン控えたり大変みたいね。 30リーフでもその辺の高級車顔負けの快適さだが、アリャリャとかどんだけ乗り心地いいんだろうなw
インテリアの質感も満足なものになったし
最低グレードで540万か…
税金と諸経費込みで630万
５年ローン金利2%としてほぼ700万
補助金が50万ぐらい？
毎月の支払い10万オーバーか…
何のために働いてるのかわかんねーなw >>193
そういう意味じゃなくてすぐに制限入って充電効率に無駄が生じるって意味www
15分で切り上げさせられたりめんどくさそうwww 日産の車に500万とか絶対に出さんわ
新車買うならトヨタ 数日前の深夜、気温5℃程の時に90kwh充電器で30リーフを充電しました
125Aの速度も60%程から下がり始めました、寒いと制限が早くから掛かりますね
80%付近で20分経過の為に終了しましたが、最後は110A程でした。
もし日産44の機械だとずっとmaxの107Aのまま80%行くのかな？ >>198
バッテリー冷えてる時に急速するとめっちゃ劣化すんでー >>198
いかねーよwww
今やってるけど106A安定のところが50%ぐらいでもう70Aしか出てねぇwww
ウチのエリアみたいにバッテリー冷えるところだと温度管理できないEVはやっぱりダメだわwww これでもやっぱり真冬だと先が思いやられるなwww
バッテリー温度3凸2凸だともっとやべぇだろうなwww ちょい前の高額買い取り事故車じゃんか！
ガリバーの人も充電口部分は元からこういうデザインと思って買取ったんじゃね？ｗ クソワロタwww
それどうすんの？www
さすがにその凹みはカッコ悪いwww 徐々に下げるんだろうけどうっかり売れる事もあるんだろうね
それか見に来た客をビックリ値引きで釣り上げるのか >>201
30リーフでもそんな制限かかるんか？
50%以上はあんま入れんから気にならんかったけど
ま、一回の充電で適温になるやろ メモ見ると気温一桁前半で24リーフだと50%で20A程だったからなぁ… >>210
もうれそれ普通充電やん
30リーフ、今朝は気温0℃、50%付近で96Aだった
でもそれまでの走行でバッテリー温度の目盛は5あったから、制限かからないはず？
劣化してきたかな… >>207
80%近づくと47Aとかになってたから寒いと3分の2くらいにはなるねwww
12月ー3月いっぱいはウチんところはあかんだろうなwww >>210
24はマジでこのザマだから目も当てられんwww
20切ってるときもあったなwww >>209
ガリバー営業:これ裏から板金で叩くとすぐに治りますよ！
※アルミボディなんだが
カモ客:でも修理代がかかるし
ガリバー営業:じゃあ、20万引きでどうですか！
とガリバーは買い叩いた粗悪車を高値売り付け知らん顔しそう これ充電口ちゃんと開くんか？w
中期24で、しかも凹みありをこの値段で売るって、ちょっとした犯罪じゃないのか？
修理費込みで20万が妥当だろ まぁ、ガリバーがろくでも無い会社だということがよく分かった せやかてこのスレならガリバーで買ったやつおりそうwww ガリバーは某車専門誌が特集組む程に故障車や
要修理車を問題無くみせて売ったら知らん顔でトラブルとか
欲しいクルマと違うのを高値で売り付けるとか叩けば埃だらけ メーカーが作った車を横流ししてマージン抜くだけの仕事だからな
しょせんはヤクザの商売 アルミパネルは交換するしかないのよね。
旧車は事故したら高そう。 アルミパネルは無事だよ。
Dに見積もらせたらバンパーと充電ポート周りのAssy交換で30万超えたので手が出なかった。
EV扱える板金屋があれば中古部品なんかも使って安く出来るとは思うんだけど見つからんかった。 こんなん普通は下取り5万レベルだろｗ
50万で売ったのはめっちゃ強運で勝ち組だよｗ
ガリバーがざまーみろだわｗ それがよそでも35-40は最初から提示してきたんだよね
売るなら時期が良いのは間違いないよ ある意味投資目的だった人は売り抜けのタイミングかもね
こうなると本当のゴミがわんさか溢れかえりそう。みんな海外島流しか？！ 寒くなるとインバーター？の高周波ノイズが大きくならない？
気のせいかな >>230
電気代というよりガソリン燃料代だな
自分の深夜電力充電の場合、以前乗っていたガソリン車より月１万2千以上浮いてるから年間約１5万のリターン
８年乗れば１2０万の配当か（今のガソリン高騰でさらに差が）。。。ちなみに初期投資は1２５万ｗ スルーできず何がなんでも否定しないと気がすまないメンタルがヤバすぎ ま、本当にヤバいのはトヨタを目の敵にしてるニッシンのメンタルなんだがなwww >>240
此処の車作っているところの方がやばそうじゃないか。 社用車にe+が納車されたけど、寒冷地仕様じゃない辺りががっかり、リーフ買うなら寒冷地仕様に限ると思うんだけどな >>243
良い色なんだからそんなにカリカリするなよ リーフの寒冷地仕様は後席のシートヒーターだけらしいが・・・？ 家のん寒冷地仕様なんか？
後席シートヒータ付いてるぞ 俺たちの旧式は後席シートヒーターは標準装備だが、寒冷地仕様じゃないと旧式も後席足元吹き出し口がない
40以降は寒冷地仕様にしないと、後席シートヒーターも、後席足元吹き出し口もつかないので、旧式ユーザーが乗り換えるとき、オプションじゃないとシートヒーターないのはどうなってんだと、新型スレが荒れた事があったはず >>245
何で知ってんだ〜！
(ごめん、お約束忘れてカキコしてた)
次はe+だなと思ってるので、試乗以外で乗れるならラッキーだなと 寒冷地仕様なんだから、バッテリヒータくらい付ければ良いのにね。
先日、新千歳で借りたレンタカーで札幌から別海の方まで往復したが、
途中リーフをはじめとしたEVには一度もすれ違わなかった。
道の駅や、道東道に充電設備は有るけど、誰も使っていない。
北海道はEVの生息していない地域なのかな？ 北海道でリーフなんかそれこそ冬場は恐ろしくて使えんだろwww
俺のエリアですらバッテリー温度2凸が見れるのに北海道なんかいったら1凸が見れるだろうなwww
3凸に近い4凸ですら低温の影響で3分の2しか電流流れんのに2凸1凸なんて行ったらどうなるやらwww 初期型リーフのってる時にメカニックの人に北海道で充電すると2時間かかるとか言われたけどマジだろうなとは思うねwww
俺が一番酷い目にあった時は3回充電（1時間半）してやっと8割まで持っていけたことがあったけどなwww 30リーフ夏場に比べて3割程走行可能距離が短くなった印象、結構差があるね >>257
3割！？
自分の30はせいぜい1割ほどだけど 少し前まで40リーフ 乗りと30リーフと混ぜこぜだったのが40リーフ 勢が本レスに戻ったからかな？
向こうは向こうでしょうもない事で荒れてるが 向こうに出張してきたらスレが活性化してきたぞwww 12月から充電ザマるようなら事細かに報告してやるよwww
あ、でも外寒いから平時のように充電器の前でスタンバイできないわwww ホンeさん新車催眠が解けてきて現実にようやく気がついたようです
205 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-awwj [49.97.109.106]) 2021/11/24(水) 13:29:37.37 ID:c6iEkNvWd
航続距離距離がないのは仕方ないが、5年以上も前にリリースした劣化したリーフより充電が遅くて入らないんじゃね。
やはりどちらも欠けてしまうと使い勝手が悪くてユーザーがかわいそう。
モデル3のが魅力的に映るだろう。
206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-awwj [49.97.109.106]) 2021/11/24(水) 13:32:07.81 ID:c6iEkNvWd
90kwの充電器なんか使わなくても44kwの充電器で30kwのリーフは30分で19-20kwhは入るからなぁ。
新世代のEVとしてみると辛いよね。
207 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-awwj [49.97.109.106]) 2021/11/24(水) 13:47:46.66 ID:c6iEkNvWd
90kwの充電器を使うと30kwのリーフが20分で切り上げてる量をホンダeは30分かけてやってるのを見ると辛いよね。 >>269
上げる下げるの意味するところを理解してるの？w とりあえず夏タイヤ延命も兼ね形だけスタッドレスに履き替えたけど、今年も雪降っても1回くらいなんだろうな。
しかしタイヤのゴム質のせいかメチャ乗り心地がいいｗ 今からちょっとリーフで仮眠するわ
アイドリングがないってほんと素敵ﾊｰﾄ >>246
全席シートヒーターにかなり暖かくなるハンドルヒーターに
バッテリー消費少ない暖房にバッテリー強化とか
実用性が全然違って超快適 >>270
知ってるから時代関係無いと言ってるんだけどな こんな旧車のクソスレなんてあげようが下げようが好きにして感じwww ヘイ乞食ども元気かい？旧車
お前ら貧乏人の旧車にとっては厳しい冬がやってきちまったな
まあ頑張れや 新型も40なら厳しいのは変わらんだろwww
もっと言えばe+だろうがバッテリーが冷却されてる状況じゃ充電もまともに入らんのは想像できるwww
バッテリー温度セグ4の下位からは44kwの充電器が満足に使えんというのはなwww
やはり温度管理できないEVはダメだよwww と言っても温度管理のために、電気使って冷やす暖めるじゃワケわからん
EVって無駄多すぎやろw 充電器繋いでる時だけ稼働するバッテリクーラーやヒーターが
搭載されてれば良いのにな リーフの電気を補器バッテリー経由で、インバーターを使ってお湯を沸かしたり、エアコンを使いたいんだけど、
おすすめの正弦波インバーターってある？ 話しそれるけど車両の主力バッテリーから補機バッテリーへの
充電力を越えないように使う必要があるとどっかで見た 急速充電中は、エアコンの消費電力は充電器から取ってるんだな
ということは出力106Aからいくらか間引きされて充電されるってことやんな？
夏場や連続充電で、バッテリー温度を上げたくない時なんかは、エアコンMAXにしといたら少しはマシかな？ >>277
オッス！初期型プリカス乗りの貧乏人！
まだEV買えないのか？www 最近あっちこっちで地震が多いので、災害時に備え正弦波のインバーターを買おうかと思ってる
リーフtoホームのなんちゃって版
1500〜2000Wぐらいのを買えば間違えないよね >>286
なんちゃって版って、どうやって取り出すんだ？
chademoコネクタ接続で考えてる？
その辺で売ってるのは補機12Vバッテリにしか接続出来んよ リーフの電源入れると補機12Vバッテリーに1.7kWくらい電力が来るから
インバーターをバッ直して充電口に100Vコンセントを設置すれば完成するね
リーフの電源入れたらキーレスの物理鍵使ってドアロックすれば防犯も解決する オール電化住宅なんだけど、宅内に電源引き込んで24リーフを蓄電池の代わりにする事ってできる？ >>289
セルモーターの起動時はその程度流れるけど連続的に流しても大丈夫かはわからんな youtubeだったかバッテリー直結インバーターに初代リーフ電源onで
クーラーを流し続けるビデオ見た覚えがある
普通に動作してた >>294
あの動画オレも見た
バッテリーが痛まないか心配だけど、災害時に備えるのは良いやり方だと思う おまえらに朗報
日産ディーラーに９０k急速機が
コンビニやガソリンスタンドなどの店舗にABB社製５６k×２
が続々と設置中
ZESP２持ちが腐る展開にｗｗ 近所の寺は入れ替えたのに50を40に落としてる始末 8ポで変な癖付いちゃって暖房ケチ使用してしまうなｗ
ハンドルやシートのヒーター使うことに抵抗無いのだけど
エアコンは出発時にデフロスタで曇りが取れたら
なんか勿体ない気持ちがウズウズしてオフってしまうｗ >>296
どこにそんな充電器入れてるんよwww
こちらは一切変わってなくてクソワロタwww >>298
俺は最初はケチケチ走行から抜け出せずにエコ突っ込んでたけど段々あの重いアクセルのクソモードに嫌気がさしてきて今はBのみになってきたwww
電池の減りは多少早くなるけど充電すればいいやのノリになってきたwww >>300
確かに8ポの時はEco常用だったよ、少しでも距離を！とｗ
んで電源切ってもEcoモードがキープされるマイナー後がちょい羨ましかったな
今はDモード常用になってる、ブレーキランプの付かない回生の減速で後続の人に精神的負担を掛けたくないなって。 てかエコモードにしたところでそんなに電費変わる？
Dで荒い運転すれば目に見えて悪くなるけど、折角の電気車乗ってて売りのレスポンス我慢する方がよっぽど禿げ散らかしそうだがw Ecoは小電力（◎2つ）を長く回生するイメージ
DBは大電流（◎4つ）で短く回生するイメージ
確かに回生結果は同じなんじゃないかなと思ってる
加速に関しても車両をある速度まで上げるのに
必要なエネルギーは同じで結果変わらないと思ってる
違う事がEcoだとエアコン動作もエコになる事と
ゆっくり運転になる事で無駄な加速や物理ブレーキ介入での減速を減らせる事
この2点を生かせる状況でEcoの意味がやっと出てくると思ってるよ >>302
初期型は常にエコモード突っ込んだ状態じゃないと満足に走れんから仕方ないんだわwww
エコモード突っ込んでも満足に走れんけどwww
乗ればわかるwww >>301
あぁ、確かに後ろの人はランプついてないのに謎の減速しててイラつくかもしれんなwww
そこまで気を使ってなかったわwww >>306
エコのほうがアクセル離しただけのときの回生ブレーキは強い >>309
説明するのが面倒くさい、俺の説明不足だけど
回生メーター見ながら各モード切り替えて1日走ってこい
確かに貴方の言うことも合ってるのだけどそんな事は所有してれば言われんでもわかるよ >>308
ブレーキでしか減速出来んのか？って思うくらい、ブレーキ
踏みまくる馬鹿よりましと思うが >>308
そりゃ車間詰めまくる低脳癇癪ヤローだけでしょ
踏む回数少ない人は運転上手い人だと思うけど。 利用してるお前らがどう思うかではなくてイラつく人がいる可能性があるだけで今の時代リスクだわなwww
運転してる時に人が変わる奴がいる以上はwww ワンペダル走行してる先代ノートe-powerの後ろ走ってても特段なんとも思わないけどなあ ここで電費を競いあってるようなやつもおるからなwww
ネット検索でもそれなりの量でその手のネタが出てくるから実際にヒヤッとしたやつはおるんやろうwww >>299
公募第３回８月採択で東名高速SA祭り
公募第５回１０月採択で日産Dと関東GS祭り
公募第６回１１月採択で日産D祭り
今年度のインフラはマジで祭りになった >>297
そういう寺はアリア売れないから自滅していくだけよw 結局関東でって話じゃねーかwww
田舎は関係ないから平常運転ですわwww
未だに90kwの充電器一個もねーしwww おまえらがZESP２カードをいくら崇めようが９０k急速が普及していくとアリア乗りのZESP３のが良いカードになってしまうんだよw
月額2750円のプランで９０kWで１００分間充電すると１３０kWh得られる
おまえらコジキが１３０kWhをどれだけ安い深夜電力で入れても１６００円位になるw
つまりな変わらねーんだよｗｗｗ >>319
クソな寺に説教してこいよw
アリアMAXで１３０kWいけるんよ
寺に１３０kW置いたらな、わかるだろ？、アリアだらけになるわｗｗｗ >>320
意味不明なんだが
zesp2有るのに深夜電力で充電する理由は？
200分や400分、それ以上急速充電した場合は？
いくら充電速度早くても時間課金される以上、充電時間が長くなると
その優位性は無くなってくよ >>320
せやかて、お主は下道で40リーフ乗りですやんwww
それはさておきアリアなんか我々の地域では売れねーよwww
トヨタのEVと勝手に潰しあってくれwww
それ以上にやべぇのは軽四EVに充電器取られることだわwww >>322
充電器ぶっ壊れるまで変える気なさそうでわろたwww
補助金が出ようが充電器もやすかねーからなwww >>321
オカシナな隠語使ってるのオマエだけじゃん >>323
ZESP２あってもふつうは深夜充電するだろw
ぜんぶカード使えと？アンタ無料コジキよりヤバいぞｗｗｗ 充電時間が長くなると優位性は無くなっていくよって>>324いかねえよなwコジれば良いだけだよなｗｗｗ >>326
>>297が寺と言ってるからそのまま使っただけで
なんでオマエが入ってきて文句言うのよさ、オマエバカだろｗｗｗ 見なくていいぞwww
NGにでもぶちこんどいてくれwww ついに40もセグ欠け登場かwww
短期間に長距離走って欠けてませんドヤしてるやつとかいるけど、年数による経年劣化には勝てんのだろうなwww
1セグ欠けると6kwも失うことを考えると30も40もさほどの差はないなwww >>327
「ふつう」なのかは分からんが、それでいくとzesp3でも自宅充電
するんじゃね？ 40の低速充電で90%まで居座るとか最高に邪魔でクソワロタがwww
こういうやつって流れてる電流なんて見てないんだろうなwww 枯れかけの名水場で糸のような水を20Lタンクで満タン延々待ってる爺さんのようだな >>327
ZESP2あっても家から1分のコンビニ充電が常連のおれはバチが当たりますかｗ >>336
逆にZESP2あるからこそ元を取る為に時間と労力を差し出してでも急速充電に行くようになっちゃうよな 旧型乗りは本当に乞食みたいな奴ばっかりだな
最近旧型見ると無条件に乞食にしか見えなくなったわ
恥ずかしい車 何でここに新型乗りの金持ちが書き込んでいるの？
ここは旧型乗り乞食クラブだよ？
って書けばいい？www 新型のセグ欠け報告で顔真っ赤なんだろwww
思わずこっちに来られずに入れないwww 好きなの乗ればいいじゃん
自分は通勤用の下駄だから24を自宅充電で満足だけどな
休日はビートでドライブか3列のガソリン車で家族でお出かけ >>339
実は中古価格も上がりプリカスから買い替え出来ないんだろ？www たまに乗る他の人のべるふぁいあとcx5に乗ると快適で快適でwww
充電してるとどこかで無駄な時間を過ごさせられるのは間違いないwww 草3つで俺もユーチューバーでもデビューしてやろうかなと思ったけど熱烈的なリーフファンに後ろからやられそうwww
全国充電旅でもしてこればええんかな？www >>333
日産が電気自動車は家充電が基本ですって言ってるだろw
世界の電気自動車メーカーも同じ回答だろうよw ZESP３の１００分１３０kWh ２７５０円と
ZESP２の１００分６５kWh ２２００円
新幹線と在来線みたいだねｗｗ
旧リーフコジキの在来線逝ったｗｗｗ ZESP３をさんざん叩いていた旧リーフコジキ共ｗｗ
また負けたｗｗｗ >>348
ZESP2の恐ろしさを理解してないバカw もちろん恐ろしさを理解しているよ
１３０kWhを得ようとすると２００分かかるところｗｗ
恐ろしや７回も急速充電しなきゃいけないことｗｗｗ ごめん、ID:5Kz8F0CU0 が何を言いたいのか分からん
車両揃えない理由は？
40リーフで比較してごらんよ アリア持ってきたところで90kwの充電器すらないしそもそもその人40リーフで無料充電器でこじってるって設定じゃなかったけ？ ポンコツガソリン車乗りでEV買えない妬みでストーカーへ
設定はプリカスPHV乗りセレブ→40乗りを語り24をマウンティングするが過去にノンストップで日本縦断とか拘っていたので
軽ワゴンか軽トラ運送屋バイトの疑惑有り
実態は価格コムカイチョウで資金力も無く残高を捏造し
友達も恋人もいなく生存確認で5ch荒らしが日課
EVスレを荒らし自分の存在を認めて貰えると思い込むバカ
これだけ皆から嫌われ者なストーカー荒らしも珍しいが
完全無視からストーカー犯罪に走らせない為に相手してやってる
ボランティアが対応してあげてる流れ
コイツが荒らす時に好きな言葉コジキ
理由は自分が貧乏人で惨めなカスだから よっぽどzesp2が悔しくて憎いんだろう
おまけに産廃40は急速充電が苦手なアホ制御だから…
自宅満充電で下道300キロ走ることが唯一の生き甲斐らしい zesp2の時限が切れたらゴミになる30が何だって？ 乞食たるもの自宅充電なんか死んでもやらないwww
ジタクジュウデンナニソレオイシイノ？www >>353
は？カードはその時のEVに紐付けされるものだし別に４０リーフでも６２リーフでもZESP２くらいあるだろ
そいつらもまとめて在来線逝きって事だよｗｗｗ >>358
価格コムのカイチョウとか知らんがなｗｗｗ別人よそれw
らぶくんのパパしか知らんしw おれは自宅充電だからそもそもカード争いの土俵にすら上がって無いから、これ客観的に判断が出来るわけよな
それで在来線が乗り放題って実はゴミカードなんだよってなった
新幹線乗ると時間が余るから、その気になれば余った時間で無料所にコジりに行けるんだよw
ほうら在来線乗り放題はゴミってなるだろｗｗ
旧リーフのコジキ逝ったｗｗｗ >>370
何か知らんが顔真っ赤なのか？
イミフ過ぎて草 >>364
よろしくです。
ZESP3時代にリーフ買った人はある種選ばれた人なんかな
やがて来るセグ欠けの残念感も一緒に味わいましょう。 >>364
おめ色！ ZESP3は加入した？メインは家充電？ ZESP3乗り ＝ 金持ち
ZESP2乗り ＝ 乞食 ZESP2を買えなくてストーカーになった
貧乏人で運送屋バイトの乞食が自演中www >>373
どーもです！
自宅メインやからカード契約してません！今後の様子見て考えます！
フル充電で170キロそこそこなんで、おそらくもうすぐ1欠けますね。笑 プリウス PHV のスレを覗いてみたらリーフスレみたいな話題で盛り上がってた いくらzesp2が羨ましいからって絡んで来ないで欲しいんだよねぇw >>379
乞食って事にしたくて惨めやなぁw
素直に羨ましいと言っとけば多少楽になるぞ
もうzesp2は入れないけどなww 家で充電するし、遠出も月1位なんだけど、それでもZESP3ははいってたほうが良いかな？
入るとしたらシンプルプランとは思ってるけど。 他人の懐具合なんか分かる訳ないんだから好きにしろだよな >>382
その遠出が家の満充電で行って余裕持って帰って来れないならZESP3プレミアム10
大丈夫なら必要ないかと >>382
確か一番シンプルなプランでもゲスト充電と同じQC30分１６５０円じゃメリットなし
月一遠出の経路でAEONなどQC300円充電ポイント探しておくのが吉 >>379
zesp2目的でリーフを買ったわけじゃないし、zesp3への移行まえに、更新の手続きを持ちかけて来たのも日産営業マンだった
コジキの指摘は当たらんだろ
まあ本当に便利な夢のカードだとは認める
これさえあれば日本中どこへでも行けるんだから
誰かが言ってたけど、まるでキント雲のようとは御意 ZESP2に関しては持ってない人が羨ましさの裏返しで
ついつい乞食と言っちゃうと思ってる 好きだと告白してフラれて逆ギレし皆にあんな奴は嫌いだ！
みたいなw >>390
2024年の12月まで
あと3年
日本一周の旅がしたいしたいと思いつつ、4年が経っちゃった…
せめて北海道は(関西から)行ってみたいなぁ
トータル何回充電するんだろうなw
なんせ150kmごとの飛び石移動だから
往復2500kmとして…
まあそれも楽しいんだがw 関西と北海道往復したら2500ｋｍで済むわけないやろ 舞鶴、敦賀、名古屋からフェリーに乗る事を、強くオススメする。 フル充電開始の200キロに一度休憩していけばちょうどいいんじゃないか？ あとは寝泊まり出来るところでフル充電しておけば
そんなにきにならんだろ 貧乏人のくせにフェリーなんか使うわけないだろｗ
青森までＺＥＳＰ2でコジって青函連絡船だろ 有料金かけない前提だとせいぜい行っても九州くらいじゃね。それでも俺には気の遠くなる距離だが。 北海道と九州はまだ行ってきたことないわwww
青森から四国ぐらいまでは回ってきたけどwww >>400
＞200km毎に宿泊
1日の移動距離は300〜500kmは確保したいw
そこで普通充電のある宿に泊まるか、道の駅での車中泊か…
関西を出て日本海側ルートで行くなら、福井、石川を抜けて富山辺りで一泊、翌朝は黒部ダムを観光してから、ひたすら北へ
途中、佐渡島に寄って二泊目
それから一気に秋田まで足を伸ばして、ナマハゲと遊んで、深夜には北海道上陸(どんどんどん！パフパフ！ひゅーひゅー！)
帰りは太平洋側ルートを行けば日本半周の旅になるなw
はぁ。行ってみたいなぁ…(ボソ >>405
あんた家族おらんのか
独身、おっさん、貧乏、旧型、ＺＥＳＰ乞食
見事に全部つながってるなｗ リーフで車中泊とか苦行すぎるｗ
家で寝てたほうがマシ >>406
内縁の妻、仕事は自営やってる
子供はない
金はあるけど時間がない
一週間じゃ短いしなぁ
思い切って春あたりに10日ほど休んで行くかな？w
予算は2人で30万ぐらい？
zesp2なればこそやわ >>408
とまぁ、10日の強行軍がせいぜい
往復3000kmとして、1日あたり400kmは移動したいところ
スタッドレスタイヤも要るなぁ…
サウナ泊まり、車中泊の比率を増やして節約するかな たった10日で大阪から北海道往復はだいぶキツイな
大阪青森間は高速道路じゃないと無理だろ
それか目的地を東北止まりにした方がいいぞ
特に雪国の下道走るなら車線減るし、速度出せないしで全然距離走れないし
下道で北海道に行った勲章が欲しければせめて春夏で期間それなりに用意したほうが良いよ 冬の時期は黒部ダムの観光放水とかやってないだろ？たぶんwww
今年の秋頃とか暇だったみたいだけどwww
佐渡島もフェリーに乗って行ってきたわwww
能登半島の方も高速無料だから行ってきなよwww
新潟なら村上の鮭とか日本酒とか楽しめるwww
日本海は秋冬が海産物が美味しいけど景色は夏秋の頃に楽しみたいなぁwww >>413
富山方面からは黒部ダムに行き着けない。
何時閉鎖されるか知らないけど。 >>409
おいおい、金はあるけど時間がない人間が何で30なんか乗ってるんだよ
あれは時間はあるけど金がない草みたいな乞食が乗る車だぞｗ >>410
30のＺＥＳＰ２で下道で一日400ｋｍだと？
冗談言うな
その半分がせいぜいだよ
しかもあの狭い車で2人で車中泊って頭おかしいんか？ イレクターパイプ組んだら〜180cmまでなら楽に二人寝れるよ
ただその分道具は少ししか積めないけど >>416
おまえも産廃40乗りのクセにw
30を買った時は今より低年収だったからな
今でも金持ちじゃないけど、そう貧しくもない
＞30のＺＥＳＰ２で下道で一日400ｋｍだと？
言ったように俺のはスーパー30リーフなのよ
8.4万km走った今も、満充電で250kmぐらいの表示は軽く出る
普通充電のある宿で満充電にすれば、翌朝は200kmは走れるのよ
そこから2回ほど急速すれば400kmなんて問題なく走る
なんなら1日500km走ろうかと思ってるw
PS エアコン使い放題のリーフの車中泊は快適 >>419
往復3000キロの旅の話に、180cmまでなら楽に二人寝れるよって、
何をバカなことを言ってるのかなぁって思ったのさ。
なんとも思わない人もいるんだね。 リーフはフラットにならないのが唯一弱点だよね
リクライニングしただけじゃ快適には寝られない
env200をデザイン変更して62版出して欲しいよ
バッテリー冷却が完璧なら40のままでも良いけど 金あるからといってええ車に乗るとは限らん
価値観や >>422
アリアでええのでは？
見てきたけど後席倒したらフルフラットになってたぞ
バッテリは90もあるし
あ、お前らビンボ人には買えないかｗ >>423
金あったらいい車に乗るに決まってるだろ
人の価値は乗っている車でおおよそ判断できる >>423
確かに
アルベル乗ってる奴はなんか貧しそう >>424
金があったらいい車に乗るんならさっさと40なんてゴミ捨ててアリアでも買えばええやんwww
セルフ論破しないでくれよwww 中国、運転中にEVが爆発！
8歳女児が全身95％火傷
親戚から3400万円調達してICUで治療したが死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639392000/
3400万円・・・ >>428
買うならアリア買い足すわ
40は万能だから手放さんよ うちは世帯収入が1,100万円程度の貧乏人だから、30kWhのリーフが手放せない そこら辺のガソリン車よりは旧型リーフの方が先進的
たとえレクサスのLSにもまったく引け目を感じない
いよいよ乗れなくなれば、より進化したEVに乗り換えるだけの話
気楽にいこう エアコン無しで電費6.8しか出ないぞ、スタッドレスタイヤ205/55/16（空気圧280）履いてるとはいえ悪すぎる気がする
運転は片側2車線あっても左側ばかり走行のおとなしい運転です(常時DシフトEco無し)
気温はリーフのメーターで8℃程の地域ですみんなどんなもんですか？ トロトロ走ってるから常に消費していて無駄が多いんだよ >>436
今日エアコンつけて100キロ以下で走ってたけど電費5.9とかだったなwww
俺はいちいち初期化してるからインチキ電費やろうとは違うぞwww
充電も雪が降ってないのに寒さにやられて50%ぐらいでノロマってるしマジリーフ全般寒さに弱すぎだろwww >>438
寒くなり始めの頃、急に温度落ちたので体も慣れてなく
ケチらなくても充電すればいいしーとかでエアコン28オートのまま毎日使ってたら
電費3.8程で安定に落ちちゃってびっくりしたよ
1回20分程の足使用だから車内が温まる頃には目的地に到着ってのも大きい原因だけどもね
>>439
みんなこれくらいなのかな、エアコン使ってないから夏場のように8程を期待してたけど寒さに弱いね エアコン使うと電費悪くなるって買う前に教えといてくれよ。寒冷地仕様にしておくべきだった エアコン使うと航続距離減るのが気になってエアコン無しにしたら風邪ひいて喉が痛いです。 一人の時だけど、ヒートヒーターとシガープラグ電気毛布で結構温いけどなぁ
駐車場の車下に要らなくなった毛布でも引いとけば多少はバッテリー冷え防げるんだろうか、、 リーフは灯油FFヒーターとかオプションで用意すればいいんだよな。 新型はヒートポンプが改良されているからめっちゃ暖房が強力だぞ
マジで暖かいぞ
旧型ポンコツ乗りは早く乗り換えたら？ リーフ信者は嘘つきが多いから自分で乗ってる見るまでわからんwww
去年や一昨年の今頃30リーフは充電速度が冬も影響ないとか言ってたけど、雪も降ってないのにノロマってるしwww
新型だろうが旧型だろうがリーフは冬の寒さ影響うけまくりであかんwww
やっぱり冬に弱いのはEVの宿命だよ >>441
寒冷地仕様でも関係ないwww
エアコン使ったら電費悪化するなんて俺ならの中では常識中の常識ですやんwww 寒冷地仕様だと、後席にもシートヒーターが付くでしょ？
あれば大分変わらない？ シートヒーターなんかで何が変わるよwww
真冬で暖房消すとか異常だぞwww
布団でも持ち込んでかぶるんかいwww
おっと俺はその状態で去年運転してたわwww >>449
冬場でも特に遅いと思ったことなかったけどな
急速を使うような遠出の際には走行中にバッテリーが温まるので、気にならなかったのかも
フルセグと11セグの違いもあるんかな？
普通充電メインで運用するのがリーフの基本
夏場の温度上昇、冬場の低温+急速による劣化を避けるためにも
デリケートな乗り物だなEVは >>451
中期以降は、寒冷地仕様でなくても後席ヒーターついてるよな？
今ぐらいの寒さならハンドル+シートヒーターで何とか凌げる
エアコン使ったところで、いったん温もってしまえば消費電力は微々たるもの
設定は27℃ぐらいにしないと全く温かくないが
リーフはそうやってワーワー言いながら乗るのが楽しいんだろw >>453
バッテリー温度セグ4ってやつは曲者でお前らもこの辺は経験してると思うが4のある境目から中速に切り替わるような感じだなwww
普段、春とか夏とか秋とか106A安定だったところがバッテリー温度の低下で50%ぐらいで70Aとかになるからなwww
フルセグうんぬんよりもある一定の温度を下回るとノロマる仕様なんだろwww
バッテリー温度で速度が変わるのはどっかに書かれてたような記憶があるが見た記憶ないか？www >>455
そっちはメチャ寒い地方だったなw
関西は冬でもあんまり寒くない
バッテリー冷え冷えのところへ急速したら劣化するで？
なんで外でばっかり充電するんや？
毎日何km走るん？ >>456
後期でも？
自分はサンクスエディションやから標準やったんやろか？ そりゃ無料充電器がそこにあるからやwww
劣化なんかセグ欠け乗ってたら気にしないしガンガン急速やるよwww
半分ネタで30買った面もあるから途中で乗れないくらい劣化するのもまぁおもろいやろwww
そんな長く乗れるもんとも思ってないし4、5年もしたら次買うEV環境も少しはマシになってるだろうと言う楽観的な見方もしてるwww 電動自転車に毛が生えた、近所を走る屋根付きおもちゃだと思うと、旧型リーフが愛おしくなる バッテリーが容量アップで換装できるEV環境があればそれでいいんだがなwww
とりあえずはwww
高速充電器が普及したら次考えるわwww >>465
ずっと30リーフに乗って、毎日あーだこーだ語ろうぜ >>464
そうなると、側を作る自動車屋はつぶれちまうもんなぁ でもバッテリー車は発火のリスクも負わないとダメなんだよな
大陸車は論外だけど 何が「でも」だか知らんけど日産のevは発火事故ゼロだからな >>456
この型は寒冷地関係なく全て後席シートヒーターは標準装備だよ
現行はオプションになってるけどお前さんが現行乗りならスレチなので森にお帰り あー、初期型は前席やハンドルヒーターも含めて寒冷地オプションだったね、ごめん トヨタが一気に30車種のEV発表したらしいがSUVのように気がついたら
隙間のないフルラインアップになってたりするのだろうか？ 30車種でも何でも発売してから考えるさ
今までのトヨタのやり方は「EVはまだ早い」や「EVには全個体電池」だの先伸ばし戦略だけ
2020年には5分でガソリン車並みの航続距離の全個体電池EVを発売できると豪語してたけど
結果は見ての通りでEVに関してトヨタは信頼に足る行動をとってない >>474
今日の目標は何匹ですか？
先ずは私が1匹目です もうトヨタでもなんでもいいから使えるEVと充電環境整えてくれよwww
トヨタユーザーと充電器の取り合いとか胸が熱くなるなwww 日産EVはこの10年でリーフとeNVバンだけ、しかも片方は消滅。トヨタのために席を空けておいてくれたんだね。 e-NV200の後継は「タウンスター」のEVバージョンじゃないの？ トヨタ車って、天下一品のラーメンと同じで、正統品って感じがしないんだよなぁ
バッタもんというか、素人向けというか
車好きはぜったい乗らんだろ >>483
LSを高級車代表みたいに書いておいて、その手のひら返しは無理があるわ
素直にトヨタに乗れよw
金もってるならシーマとLSどっちに乗るか決まってるやろw >>484
LS買うぐらいならGT-R買うやろw
なんやねんレクサスのあの糞みたいなひょうたんグリルはw
カッコええと思とんのか？
日本人て、目が腐っとんやろか レクソスにしろアルベルにしろ、あのDQNテイストなんとかせーよ
あげくプリウスまでオラオラ系にするとはなw
それに比べて、先代リーフのなんと可愛らしいことw
車のデザインて時代の鏡だな
目がつり上がった般若みたいな顔のクルマばかりだが、確かに世の中もそんな人間ばかり…
特にトヨタは下品極まりない トヨタEV大量投入でいよいよ終わった感がでたなwww >>425
それはあんたの価値観
近所の金持ちは家にはクソほど金掛けてるけど車はプリウスとかクラウンやで トヨタのカタログ電費がいくらよくても充電プランが糞だと意味ないｗｗ おまえら貧乏人はZESP2の終了とともにEV難民になるのは確定だなｗ 三菱の軽EV買って三菱プラン、
店舗数の多いトヨタで充電これ最強。 トヨタがどんな充電プランだしてくるかだろな
安いプラン出してくれれば他社も下げざるを得ない トヨタのプランがクソなのは周知だが店舗はもっとクソなんだよ
トヨタの店舗行くだろ？急速充電なんて全国回っても１店舗もねえw
あるのは普通充電が１時間のみｗ
お代わり禁止w
ごねようが喚き散らそうが３kWhぽっきりｗｗｗ 今年の大雪で電欠寸前で亀出た時にトヨタの寺に車を夜置いて行って翌朝から充電してきたけどそんなやかましいこと言われんだwww
そんなもんなの？www
営業時間以外は充電器が止まるのが残念だったけどwww そりゃ大雪のイレギュラーを出されてもな
旧リーフコジキだし何も言わないというよりドン引きしただろよｗｗ
クソすぎてそもそもプリウスPHV乗りですらトヨタ店舗で充電してないからなｗｗ そもそも大雪なるのに１００V充電ホルダー持ち歩かないのか？
リーフ乗りたるもの用意周到だろがよｗ イレギュラーも何もそこの充電器の充電時間の設定で1時間以上の設定があった記憶なんだがwww
全国統一ではないのでは？www ホンダだって置き出してるんだし
今後はトヨタも置くだろう 100Vの充電ホルダーなんか持ち歩いたところでどこで充電させてもらうんだよwww
その辺の民間にお願いするんか？www
そんなもん持ち歩くより電欠ギリギリで寄れる充電器よるだけだろwww
他にも至る所に車放置されてた道塞いでたしその日に充電されたとしてもどうにもならんだけどなwww 日産のスペイン工場売却、中国・長城汽車が交渉撤退
2021年12月15日 11:46
日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1515Q0V11C21A2000000/
日産自動車は15日までに、同社がスペイン・バルセロナに持つ完成車工場の売却をめぐり、買い手の候補だった中国の長城汽車が交渉から撤退したと明らかにした。同工場は12月末に閉鎖する予定。近く新たな交渉相手と協議を始めるが、売却先の決定が遅れる可能性がある。
日産と現地の労働組合、スペイン政府などが共同声明で明らかにした。10月に長城汽車との交渉入りを発表し、年内の合意を目指していた。 最強のEV使いはZESP3プランで遠出は90kWhのみ
都心部は三菱、トヨタディーラーを駐車場代わりに
普通充電放置だなw 都心部は都庁で無料駐車＆無料充電だろうがｗ
でるときに「エコカーです」を忘れずにｗｗ >>500
もちろんクソ田舎でもよ
別に１時間以上のルール違反しても良いけどルールですw >>503
そらそうよ民間やら店舗な
道の駅やらSAにしても最悪、コンセントあるだろ
１００Vは常備するのとしないのでは安心度が全然違うんだわw 雑用のコンセントがあったとしても、使わせるわけ無いだろ
乞食もここまで来ると犯罪レベルだぜ 使わせるわけ無いなんて誰が決めた？
常識で考えろよ無能が発言すんな。馬鹿過ぎるな何様だカス 突然知らないオッサンが来てコンセント貸してくれとか怖すぎる 道の駅やSAで最悪と書いて何が最悪なのか想定できないのがガソリン乗りのチンパンジーｗｗ 道の駅なら備え付けの急速充電器か普通充電器使えやって話にならんか？www
非常時とはいえ道の駅や民間施設の電気を頂戴するのは俺の中ではハードル高いわwww
なるべく亀出る前にその辺の充電器に駆け込むわwww アホーw 充電器ぶち壊れているかもしれないの想定するだろよ
それと山走りは消費電力の計算が難しいから常備で行きたいものだよ 充電器壊れてたら道の駅に車置いて帰るわwww
山とかなら布団にくるまって寝るわwww そんなにカツカツで乗るぐらいなら、素直にガソリン車を買えって話 歴史的な大雪とかいうｲﾚｷﾞｭﾗｰはしかたないよwww
その時は24のポンコツ乗ってたしwww
30乗ってからはまだ亀は見てないわwww
24の時は年に5、6回は見てたけどwww よーし、もう今シーズン亀さんからの電欠を何度も出してる私への挑戦だな！ 連続カキコスマソ
そういえば、0％普通充電して回復計ってた人、その後どうなった？ 0%放電は、やっても数ヵ月に一回ぐらいにすべきなんじゃない >>410
冬はエアコンで電気食うから無理だな。
秋に12時間かけて、オール下道で函館から旭川まで行ったぞ。約400km。 >>522
SOHが78%を切るぐらいだったのが、今の時点で78.87%なので一定の効果はあるかと思っている。
ただし、劇的な変化ではない。 朝から温泉入ってきてそれから充電してきたwww
30リーフの低温によるノロマり具合をちょっと適当に写真撮ってきたwww
53%で80A、61%で64A、72%で52Aと散々な結果に終わったwww
なおまだ雪は降ってないwww
繰り返すwww
まだ雪は降ってないwww
控えめにいっても1回目の充電はゴミと言わざるを得ないwww
1回目の充電の途中でバッテリー温度メモリ5とかに復帰するから一度やれば次の充電はそこそこ入ると思われるが冬は間違いなくノロマるわwww 去年、一昨年に30リーフなら冬の充電はノロマらないとほざいてたやついたな？www
冬のリーフを知りもせず冗談はやめてくれwww
絶対にノロマるわwww
まぁ24より今のところはるかにマシではあるが温度メモリ2,3まで行ったらやべぇかもしれんwww 充電遅くなるのは家充電だから関係ないけど、電費が何故こんなに変わるのか
エアコン切ってても落ちるのは何故？？ 電動アシスト自転車も同じじゃん。激寒だとあれよあれよと残量インジケータが下がりまくる。 >>532
化学製品だから温度低下で反応が遅くなる。 嘘でも何℃下がると電費が何％下がるとか書けば喜ぶんだろうね。 夏場最大200表示だったけど冬場は100-120キロ程度しか走らんねwww
電池なくなれば充電すればいいやのノリで走れるかどうか試されるわwww >>537
北海道だと地域によっては仮死状態になるね。 自動車会社がテストコース持ってる旭川周辺（ホンダ、マツダ）や日産の陸別あたりはそれに近い温度になるけどね。 というか、−30℃だと、ガソリン車でもエンジンがかからないメーカーはあるけどね。
20年近く前だが、旭川が−30℃になった日、そこらで某社の車のエンジンがかからなかった事件がある。 そこまで寒いと12vバッテリーの鮮度とエンジンオイルの硬さ次第じゃないの >>541
違う、比較的新しい年式の整備済みの車が大量にあるモータープールみたいなところで、
そのメーカーの車だけがエンジンがかからない、ある車全部だぞ、
当時大量に売れていた車だ、
日中に気温が上がってきたらかかるようになった。
スズキや日産は大丈夫だった、寒冷地仕様じゃないワゴンRとか普通にエンジンかかったし意外にスズキはいいなと思ったよ。 その話が本当なら、あるメーカーとかある車種とか隠す意味ある？ そこまで寒い環境だと10回掛かっても11回目に掛からないなんて事もあるからノルウェーを見習ってエンジンヒーターついてないとキツいだろな
まあそのノルウェーはEVシフトしたけどなw 今日は去年並みのドカ雪降るとか言っててワロタwww
夜ハマるやつ多いだろうなwww 確かリーフは-20より下がったらコンセント接続時はバッテリーヒーターが点くんだよな
つか普段の寒い日の充電でも使って欲しいぜ >>546
初耳だわ
マジなら温度ごまかせばヒータ稼働させられるって事か 地方の話で盛り上がってるなw
横浜ベイブリッジ近くの首都高速大黒埠頭PAには
CHAdeMO90kWhが6台増設されたぞ！
今まで有った場所30kWhとは離れててトラック側Pの離れね 30リーフなら、90kWで充電したら何Aぐらい流れるの？
やった人おる？ >>549
昨日からeMPスポットで運用か
200kWを6台でシェアだって >>552
CHAdeMO 1.2で、電圧500Vなので、90kWなら180A流れる >>549
横浜スゲェwww
大都会すぎるだろwww
雪降ってきたわwww >>552
50kwの充電器にしか対応してないから90kwだろうが50kwだろうが125Aしか流れんよwww >>556
電圧500なんかあんのか？大都会にはwww 残り16%で黄色の残量警告付くようになってしまったよ、
SOH86%セグ欠け間近の30リーフです。 >>561
サービスキャンペーン（セグ欠け修正）適用後でSOH86%ですか？ >>561
残り3.8kWhで警告らしいから、バッテリー容量は23.75kWhぐらい？
俺のは14%で点灯するから、27.14kWh？
そんなあるとは思えんけど… >>562
そそ、適用済です。 約1年前の今年2月のメモ見ると15%で警告灯、その時のSOH89%と書いてありました。 >>564
10ヶ月で3%くらいなら、まあ、許容範囲といえばそうかもしれませんが、やっぱりセグ欠けするのは悲しいですよね(T_T)
ちなみに、今はe+に乗り換えていますが、30に乗ってた頃、リプロで67%→81%になりました。
半年くらいで1〜2%くらい減った時点でe+に乗り換えました。
9セグから8セグになる直前だったので、騙された感かなりありましたが(笑) 今日は全国的に寒波で雪の所も多くとても寒い夜ですね！
こちらも雪がぱらつく程度ではありますが急速充電行ってまいりました！
リーフは二回目の警告の後で予想走行可能距離は「ーーー」km
バッテリー残量も充電器へ向かう途中6％でしたが到着したときは「ーーー」％
（しかし消えたのは直前でしたので予想5％表示だと思います）
外は雪がぱらついていてリーフの車載外気温計は0℃になってます。
使用するのは、わたしの行動エリアでは唯一の90khw急速充電器（コード2本）です。
00分 125A 04％
05分 125A 24%
10分 114A 42%
15分 107A 57%
20分 099A 71%
25分 077A 83%
26分 84%で勝手に終了！
いつもは20分で切り上げるのですがデータが欲しかったので30分やることにしました。
夏場に29分程で自動終了された記憶があるので最後は28分程で見ようと思ってたら
まさかの26分で自動終了されてしまいましたorz
まとめ：80％まで125Aが出る夏場に比べるとやっぱり速度が落ちる
90kwh充電器は自動終了されるのでZESP3のひとは低%インで20分切り上げ最強
細長い44kwh充電器107Aよりはたくさん入るし制限も緩い
バッテリー温度は26分の急速で6℃ー＞22℃に上昇
以上8ポの人のSOH86%30リーフからでした！
（ps：草の人のエリアにも90kwh充電器が設置されて欲しいです) >>566
俺も夏に隣の県で充電した時に29分で勝手に終了された記憶あるんだけどこれなんなんだろうねwww
5パーで表示全部消えるから大体この数字まで粘って充電するとその辺の日産の充電器でも19kwhは入るんだけど冬の1回目は10台前半か中盤くらいしか入ってないような感じがするwww
それでもせいぜい5kwhしか入らんだ24のポンコツに比べれば遥かにマシでいまとなっては笑うけどwww
その辺もこれから色々試してみようとは思うwww 30,40リーフは低パーインして20分で切り上げてくのが充電効率が最大化されるよねwww
e+はその限りではないのかもしれんがwww
容量の少ないEVの宿命ですわwww eプラスってめっちゃ重たいんやろ？
要らんわ〜
外観も内装もダメダメやし
値段だけいっちょまえ
容量的には40kWhがジャストやと思うな
あとは充電速度でナンボでもカバーできる
とにかく重たい車はクソ どこかのディーラーで張り紙みたけど、ゆっくり貯めた電力を
一気に充電に回すから前の人が使って時間が空いてない時は
貯めた電力不足で途中終了する場合有りますって書いてあった >>571
車なんかに金をかけてる時代じゃないw
昭和脳乙w >>570
それ、三菱とかで主流のJ何とかって所のだよ 24kwのリーフを想定して作ってればなwww
125A流し続ける力がないとかわろすwww >>566
どこのメーカーの充電器？
新電元は蓄電式じゃないから止まらんはずだけど、SIGNETは蓄電式だ。
JFEはアシスト用バッテリーの容量が無くなると途中で終了するが、SIGNETは途中で終了せずに出力0kWとなり、時間はカウント続けるから一番たちが悪いんだよね。
俺はZESP2だから別にいいけどさ。 やっぱ急速充電は、負極のリチウム析出を招くから確実にダメージらしいわ
東芝のSCIBは、負極の電位が高いから、析出が起こりにくく、10万kmでSOH105%とかあるらしんだけど(その代わり、電圧が低くなる)
通常のリチウムイオン電池は、負極の電位が低くて(その代わり電圧が高い)、場合によっては0ﾎﾞﾙﾄになってリチウムの析出が進むらしい
メーカーの普通充電推しは、やはりそれなりの根拠があるってこと
急速メインでフルセグはおらんやろ？ >>576
新電元のコード二本タイプだよ、充電器は開始から終了まで貸し切り（誰も隣に来ません）でした。 この時期でフル充電180キロくらいやねんけど、春秋なったらその距離が200くらいに延びるっていう認識で合ってますか？ >>577
普通メインの劣化データとか知りたいね
家充電のみで相当持つなら更に相場上がるで！ 春で190表示、夏に200なるかなぁ程度じゃないwww
別に表示が増えたからといって劇的に変わるわけじゃないから期待しない方がwww >>580
ないないwww
今がボーナスタイムであとは落ちるだけだろwww JFE初めて利用したけど何Aか表示されるから
充電速度分かって良いね！
充電速度20A切ったら遅いから
残量に困らない限り他に行けば良いし >>582
オメーは酷使しすぎw
低温下で、数%ＩＮからの急速とか自殺行為w リーフの相場上昇とかないからwww
冗談きつすぎわろすwww 旧型リーフは過小評価されてるぐらいでちょうどいい
30リーフは案外優秀ってことも、世間には隠しておきたい >>586
30リーフはEVとして、もはや実用レベルにあるよな
バッテリーの性質に無頓着な奴が、むちゃな運用で劣化させまくった個体は別にして…
4年半フルセグを維持しているので、相応に使えば、耐久性もまずまずと言えるのじゃないか？ 20年30万キロが耐久性を評価する目安だろ
二度目の車検すら通してない四年半で、性能低下する車なんて中国人でも作らんわ 30にプロパイついてればそれで全然有りなんだけどな せやかて寒いと30数%でこちとら充電ノロマってんねんwww
30数%で94Aとかあかんねんwww
航続距離も暖房つけたら100-120程度だし冬場のリーフは実用レベルとは言い難いwww 耐久性もジャポンだと10年乗る時代やねんwww
10年で劣化1割になったら褒めるけどリーフなんて10年で何割劣化してるか未知数やわwww
まだまだEVの時代は早いよwww 殆どの人は家充電だから冷えているバッテリーからの急速飲み込みはどうでもよいw
遠出の経路急速充電ファーストでどれだけ飲み込めるかのが
殆どの人には重要であるｗｗｗ トヨタが順次出してくるEVは10年24万km90%保証らしいじゃん
先に出てるlexus300eは70%だけど100万kmだし
アリアも含めて一気に置いてかれるね、アリアなんかbZ4Xに比べて優っている部分見つけるのが大変レベルだしね 消耗するんは仕方無い
バッテリ載せ替えサービスを安価で提供してくれれば良いんだが >>592
その家充電でもここまで見事なまでに劣化してんだろwww
わろすwww ３０ぽっちが劣化するから死活問題になるわけでw
４０や６０くらいになると劣化はあまり問題とならないｗｗｗ あーこの流れは24と30の時に見たよ、歴史は繰り返すんだね 2年で1割も劣化してる個体もあるのに40は関係ないって幸せな奴がいるらしいwww 我が県も一件だけ充電器の補助金通ってるところがあったがついに90kwの充電器入るのかな？www
以前認証する機械が故障してたし寿命だったのかもしれんがwww
これで50kwの充電器だったら泣けてくるwww >>203
79.4万だったのが掲載終了してる
売れたのだとしたらガリバーすげーな それでも旧型24や30リーフの印象だけでこんな記事書いちゃうライターは、
自分で調べることなんてしないんだろうなという事例ｗｗｗ
https://kuruma-news.jp/post/456115/2
トヨタ新型SUV「bZ4X」638万円スタート！ 同価格で真っ向勝負も日産新型「アリア」不利？ 戦いの行方は電池で決まるか
たぶん1/12セグかけになる走行距離は冷却機構がついていたりするから、
現行ですでにトヨタ並にできている62リーフよりさらに向上してるはず。 >>603
国沢は初代24リーフで痛い目にあってアンチ化してるからな 2013年式24リーフなんて、7セグとかじゃないのか？
冬場は40km走るかどうかだな フロント凹んでるのに評価4なことに気付いて欲しかった いま関西から愛知県の端っこまで来てるんだけど
レンタカーでスイフト借りたんだが、250kmほど走って残り航続距離が520km w
あかん…
愛しの30リーフへの愛が揺らぎそうだw
なんなのこの安心感w 信仰心が足りんぞwww
コジキたるもの燃料に金を使うなど愚策中の愚策www
え？確かにたまに乗るガソリン車の快適っぷりといったらやべぇなwww
充電待ちしてるやつがかわいそうに見えるwww 年末に金の計算してると脳汁ドバドバでe+でも買いたくなるなwww
気持ちを抑えて30リーフでコジカツに励むわwww ３０リーフで４０リーフ叩いていたおまえらｗ
スイフトで揺らぐとかどしたー？まさかセグ欠けかー？ｗｗｗ
あー赤飯炊こうかなｗｗｗ 【EV】まさかの大雪で立ち往生！
「電欠」の心配 EVの防寒対策を検証
「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640148779/ >>616
来年からアリアやBZ4Xとゴキブリなみの出現率のアウランが揃って手元に届くから無料所も耐えれそうにないぞ？w
どーすんだ？ｗｗｗ >>620
無料所お前らの地域の比じゃないくらいあるからどうにかなるだろwww
無料所もコジキでコジキで充電できんわとか無料所の充電器が壊れ出したら次考えなきゃダメだろうなwww
40乗っててもどうせ不満が出るのが目に見えてるから次買うならe+並みの航続距離じゃないとなwww エンプティランプ点いた９０アリアで無料所に行くだろ？８０%までとかできる無料所だと挿しっぱで６０kほど頂くんだわ
しかもドヤ顔でw
耐えれるんかよ？
さらに３０分まででも２４時間の所だとお代わりするだろ？深夜に誰も見てないからw
耐えれるんかよ？おー？ｗｗｗ 60分やる新型と充電の入らない24が多かった管理者に報告して30分までにさせてるし、張り紙とかもできたし8割か30分で止まる設定になってきたwww
未だに30分超えてやれるところは日産ディーラーだけだなwww あーあ自分らで首絞めていくパターンかw体力のない地域から減っていくぞｗｗ
東京都が良いな動きやすい深夜に移動してこじりまくってるやろなw ららぽーと富士見に４機あるらしいな
みんなでこじってさぞ楽しいやろなｗｗｗ ところであっちのスレのこれお前だろwww
自称プリウス乗りがなんで40リーフ乗り装ってんだ？www
883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 26ad-gdAo)[] 2021/12/22(水) 14:27:05.60 ID:odG8LNna0
>>873
電池EVが普及？ｗｗｗ ねーよ。
DQNなメディアの飛ばし記事に流されすぎだろｗ
電池EVなんて、所詮はドマイナーな馬鹿と乞食しか手を出さない半端モノだ。
馬鹿：意識高い系なる一種の馬鹿で車無知のエアプさん
乞食：補助金乞食or充電乞食
特にわが国日本では、高性能なHVが安価にかつ容易に入手できる。
日本国の住人はそういう幸運をかみしめるべきだな。 人違いだしどこのスレだよｗｗｗ
てかそいつまだ生きてたのかw ほぉwww
あくまでとぼけるのかwww
俺のレスあっちに転載したのはお前だろwww あぁ見つけたわw
電池EVとかいうプリウスジジイのホームスレじゃねーかｗ スイフト返却してきた
往復600km無給油で走りやがったわw
おまけに給油量29Lとか、超低燃費w
7速ATで、スピードメーター220まであるんだが…
追従システムとかオートハイビームとか付いとるし
スイフトってこんなデキル子やったん？ でも、たかがスイフトがどれだけ頑張ろうが、当然EVの走行フィールには遠く及ばないんだよなぁ
航続距離はさすがだが、それだけガソリン燃やして空気を汚してんだから…
要らねw ノーマルスイフトはそこまで速くないしな
スイスポは速いけど軽いからリーフ乗りからしたら飛び跳ねてるみたいで怖いかもね そんな、400万の車乗ってて200万の車貶さんでもいいやん、
やってる事が全角草と同じレベルやぞ？ >>631
この正直な感想は関心したのに、次の>>632で台無しやんか、残念だよ ２４修理で代車で４０乗ってるけど40は3倍走る印象あるな
さらに50kwh充電器でちゃんと25近く入るし感動するわ
ただ熱しやすくて同日2回目以降の急速は速度制限かかるのがね
それでも30kwh相当は出るから24リーフの調子良い時と同じぐらいの量は入るんだけどさ
惜しいなぁ
バッテリーの冷却が速ければもっと評価高かったろうに 自然放熱じゃ冷却なんか難しいから発熱しないような工夫だろうなwww
しかし20だ30kwhだって入ると発熱してしまうからe+といえ熱の影響からの速度低下は避けられんのだろうなwww >>638
マニュアルモードにすると7まであったで？
パドルシフトも付いてて、雰囲気あった >>637
e+は電池パックが3/2に増えて50kw充電器だとパックあたりの電流は上限に達してないので温度上昇も少ないですね。
90kw充電器だと40と同様ですが、、、 90kWhなんてバッテリーが悲鳴あげそうだけどなぁ
東芝の電池ならともかく
とはいえ、普通充電で何時間かかるねんwナンボかかるねんwという話だが バッテリー1個を作るのに、ガソリン車が8万km走るぶんのCO2を排出するってホント？
もしそうなら本末転倒だな〜 >>643
そんなことどうだっていいわ
家充電でガソリン代より安く乗れればいいんだよ
理由はそんだけ
CO2なんて関係ねーしｗ 24の中期が納車されたんだけど自宅充電は毎日しない方がいいのかな
セグ欠けしにくい上手な充電を教えてほしい 充電は20-80%までwww
ひたすら普通充電www
あとはフルセグ30リーフ自慢君が教えてくれるwww 充電もそうだけど回生発電や急発進も地味にバッテリー痛めるからな
基本走行させないほうがバッテリーにはやさしい
自然放電の減少分のみ定期的に普通充電で補充電すると良い 低温時高温時の充電は避けるwww
回生ブレーキさせないで急発進を抑えるためにdモードエコモード走行？www
先輩、教えてくださいwww エアコンかけても静かで冷え過ぎる代わりに
冬場に車内では暖房ガンガンTシャツで運転とかムリ
暖機運転がいらない代わりに
冬場のフロントガラス霜は解氷スプレー
静かで高いタイヤ履くと超快適な代わりに
幹線道路の裏道住宅街だと近く来ても気付かず
目の前歩かれるのでクルママークにスピーカーのスイッチオフ！
ブレーキパッド減りにくい代わりに
ECOオフで急加速を楽しむとタイヤが倍は早く減る
やたらブレーキ踏む下手糞は両方とも減る
初期型でさえノーマル欧州車やクラウンアスリートより速いが
加速や山道楽しむと一年でタイヤ全部交換とかになる
高速道路165km出せるらしいが電費がみるみる減るから
充電とダメージ考えたら90kmでオートクルーズがベスト電費
バッテリー温度がレッド手前なら自分も疲れてるんだから休め
基本的に充電は20〜80% 普通充電運用がセグ欠けしにくい >>646
おめ、良い色買ったな
減っても無いなら充電必要ないけど、必要なら毎日充電しなきゃ
無駄に繋ぎっぱは駄目
中期だったら80％充電出来るから80％で停止 色々気にしても1番大きい劣化原因と劣化幅の経年劣化には
絶対に勝てないからオーナーの使いやすいように使うのが1番 >>652さんはじめ皆さんありがとうございます
残20%位で充電して80%で充電ストップするようにします！ 半年は充電する事の楽しさの方が勝つだろｗ
夏はバッテリーが本調子で俺様良い車買ったんじゃね？ｗ 的な気分で乗り越えるだろｗ
来年の冬が本番だｗ あれ？こんなだっけ？と回復走行や各種リセット系を試すはずｗ 中古のリーフを乗り継いで早8年。今の相棒は初度登録から6年の30kWだ。もちろんZESP2は再入会した乞食系だww
現況は11.3万km・10セグ・SOHは75〜76%をうろついている。ちなみに100%充電で20.8kWh。
100%充電し、外気温1℃の今朝に乾燥路面の高速道路を時速90kmで100km走行したが、アプリ上の消費電力は14.9kWh・メータ読みの電池残量は11%。実効容量は15kWh位では？と思う。
この冬は過去一番QCの速度が遅く感じる。8年16万km保証でバッテリー交換を狙っているが、心折れそうだわ。 どのEVでも内部（または未使用領域）4ぐらいはあるから数字上は帳尻あうやろwww
俺の11セグも0-100%まで実容量21しか容量ないけど11セグは25ぐらいになってるからなwww
内部4だと考えると帳尻があうwww お前らもう限界だろ
乞食どもそろそろ新型に乗り換えろやｗ >>661
早くガソリン軽トラ捨ててEV買えよwww 40がせめて80%から制限受けるものならwww
40がせめて高速充電器に対応してたならwww
うちの県に1台でも90kwの充電器があればwww
あ、まだ30でいいんじゃね？www それなら30で充分だね
自分は通勤だけだから24で満足 「酸っぱい葡萄」（すっぱいぶどう）は[1]、イソップ寓話の一つで、その邦題（日本語題名）の一つ。原題（古代ギリシア語題名）は "Ἀλώπηξ καί σταφυλή" （ラテン翻字：Alópex kái staphylé、和訳：狐と葡萄）[2]、ラテン語題名は直訳した "Vulpes et uva "、英題も直訳した "The Fox and the Grapes " で、邦題にも直訳した「狐と葡萄（きつねとぶどう）」がある。狐が己が取れなかった後に、狙っていた葡萄を酸っぱくて美味しくないモノに決まっていると自己正当化した物語が転じて、酸っぱい葡萄（sour grape）は自己の能力の低さを正当化や擁護するために、対象を貶めたり、価値の無いものだと主張する負け惜しみを意味するようになった[3]。
＞自己の能力の低さを正当化や擁護するために、対象を貶めたり、価値の無いものだと主張する負け惜しみ
＞自己の能力の低さを正当化や擁護するために、対象を貶めたり、価値の無いものだと主張する負け惜しみ
これに当たります ちなみに40は進化版では無い
アルミボディやシステム起動音にフロントガラス近くの
スピードメーターに全席足元の広さを捨てて代わりに
バッテリー増やして顔と尻の見た目変え整形手術バージョンだ
ARIA同等の内装とシャーシが現行使い回しじゃ無い新設計
なフルモデルチェンジのリーフが出たら考えるが
2024年には台湾のホンハイからポルシェタイカン同等性能モデルを
400万で発売するって話だからそっちを買うわ >>666
＞自己の能力の低さを正当化や擁護するために、対象を貶めたり、価値の無いものだと主張する負け惜しみ
＞自己の能力の低さを正当化や擁護するために、対象を貶めたり、価値の無いものだと主張する負け惜しみ
これに当たります >>660
Spy上の容量から4引けば、確かに帳尻は合うな。
そう思うことにするわ。
24kで6セグとかで粘ってる事例をネットで見かけるけど、熾烈な修行なんだろうなぁ。 >>668
ガソリン車乗りカイチョーの自己紹介にワロタwww ヒートポンプさぁ温度が足りないのか雪降るとフロントガラスの上3分の2から2分の1ほど曇るなwww
なんか対策ある？www
窓ガラスにガーってあて続けるってのもヒートポンプじゃなくなって電力消費激しくてあかんしなwww >>671
乗ってから一旦曇りや凍結が取れるまである程度はデフロスターで
（操作：Auto→デフロスター）
その後足元+デフロスター維持で実験中の8ポですｗ
（操作：なんとなく再度Auto→Mode一回）
その後近場ならば暖め優先で車内循環を押すよ
中距離以上なら外気導入のまま曇り防止でAc押すよ
tips：外気←→循環は長押しで自動にも出来るよ（エアコンOFFると自動解除）
前に乗ってた20年以上前の製造の車はこの動作をオートにしておけば
乗る度に自動でやってくれてたのにリーフときたら手がかかるというかポンコツというかｗ >>673
8ポ先輩、色々とエアコンに詳しいですねwww
いつも適当にauto押してる派なので、その辺は適当なのですがauto押すだけじゃなくて同じようなやり方でやってみようかと思いますwww
外気導入があるだけで幸せに感じるのは初期型で鍛えられたせいだろうか？www 外気導入出来るという当たり前が出来なかった初期型は辛かったーw
乗る前エアコンを氷点下で15分x2回とか使おうもんなら車のドア開けたときモワッっと蒸気を感じて
何事かと見たら車内のガラスの内側に一面水滴が付いててビックリしたよｗ
前も書いたけどACとHEAT両方オフで送風出来るのも普通は当たり前だけど感動だねｗ
リーフ所有してからエアコンは人を快適にするものではなく
フロントガラスの曇りを取るものと言う考えになってきてるｗ
関係ないけど冬場になるとガラスの汚れが気になるね、拭いても拭いても気になる 水滴が出るとそれを拭き取ると汚れの後みたいのができて確かに汚れが気になってたような気がしますねwww
とりあえず乾拭き用もサイドポケットに入れてますわwww
ドアのガラスも含めて曇りをどうやって取るかが今の課題になってますわwww
デフロスターを使うと消費が激しいしリーフは難しい‥www よく行く日産に、eシェアモビで使ってた200V充電コンセントがある。
今日で２回目なのだが、QCではなく普通充電かけてる40kWに出くわした。中にはオッサン乗車中。
俺はZESP2の乞食だから躊躇なくQCかけているが、乞食度合いは俺以上だと思う。 我々も無料充電器とzesp2がなくなればそんなこじき生活を‥www
いや、やっぱり普通充電は流石に時間の無駄やわwww
急速時代より退化してしまうんじゃwww 今日から5セグ初期型と40ニスモ持ちのユーチューバーの人が
往復2000kmをニスモで出発してるね、報告楽しみ
大寒波も来てるし冬場だからバッテリーアチアチは大丈夫だと思うけど。 >>679
YouTuberって時点で胡散臭いんだが、アクセス稼ぎたいなら
なぜ5セグで行かんのか？
ニスモと言ってもバッテリに関する仕様は40と一緒と思うよ 5セグ初期型で今夜日本海側を縦断なんて内容の方が
アクセス数は稼げるな
それ以外は胡散臭いしどうでも良いので一切見てやらない むしろ5セグで20回でも30回でも40回でも充電するガッツの方が興味でるwww
40で充電旅じゃありきたりすぎてwww 日本海側なら冷却効いてむしろ40の連続充電には好環境かもしれんなwww 5セグ初期型って、高速乗ったらSAからSAまで移動できるの！？ 70キロ間隔のところはおそらく無理やねwww
俺が24で冬に高速乗った時は暖房消さないと届かないから消して走ってたがPAは各駅停車してたわwww
都会の30キロ間隔のところは一個飛ばししてたかなwww >>684
自身で実験した動画も上げてて25km程しか走らんらしいよ
エアコン壊れてるそうだからエアコン無しの数字で
でもこの人上位グレードのアリアも既にポチってるし金持ちだな >>686
言い訳&宣伝乙
皆が興味有るのはあえてポンコツでどこまで攻めるかだ無能 PTCヒーターってさぁ24だと30%で、30だと15%ならないと起動しないよねwww
充電器に駆け込んだときに30も15%超えるまでエアコンの消費量ピクリとも反応してなくて吹いたんだがwww >>689
なるほどそういうことか
充電器からの電気を直接使うからゼロ消費なんだと思ってた…
冬はバッテリーの劣化に悩まなくていいから気が楽やわ
冬場こそリーフの試練の時と言われるけど、不愉快な思いをしたことないんだよな
気密性が高いのか、シート&ハンドルヒーターで事足りるし
エアコンつけても、温もったら消してしばらく過ごせるし
逆に夏場の方がバッテリー温度のストレスがやばい >>686
お前みたいな養分の上に成り立ってるんだろうな
せめてDISLIKEボタン押しとけ ＞皆が興味有るのはあえてポンコツでどこまで攻めるかだ無能
そんなのに興味があるのはここの乞食だけだろｗ
一般人は最もポピュラーな現行40がどれだけ使えるかに興味がある >>692
どれだけ使えないか、だろ
件のYouTuberも、どうせ使えなさを大袈裟アピールして
アクセス数稼ぎするつもりじゃね？ まぁそうだろうなwww
最初の量を使い切ったら暖房使うて100キロほどしか走れないを繰り返すだけだろwww
下道でチンタラ行くんかどうすんのか知らんけどwww
見ることもないと思うしwww >>692
大多数はARIAしか興味無いので見るわけ無いだろ
どんだけセンス皆無なんだよwww >>694
100キロぶんも入らんやろw
50kmごとの各駅停車 新型スレで40乗ってるようなのが貧乏人！貧乏人！って煽ってるくらいだからまだその辺の一般人には現役なんだろwww これから近所のコンビニで初充電するんだけどACCオンのまま充電しながらシートヒーターって使えないのかな？
車の充電中にスマホも充電したい 今日はそれほど寒くもないんだがリーフには辛いらしいwww
充電も50%で52Aとノロマるwww
https://i.imgur.com/40NdfZH.jpg 草３つが住んでるところって、いくらなんでも極端じゃね
ぼかしていいからどの辺に住んでるの？ 午前中はこんな感じだったwww
午後は日傘してきて5.2ぐらいで安定してたけどwww
気温はマイナス2度とか言ってたしそれほど積もった訳でもなかったけどなwww
何よりバッテリー温度メモリが3だしなwww
冬期一酷い時は2が見れるwww
長野より上北海道より下www
適当すぎかwww 初充電終えて充電完了のメールが届いたんだけど
メールに
[充電時間 ] 30 分
[充電回数 ] 3 回
[ご利用電力量] 6.0 kWh
って書いてあるんだけど1回500円だから1500円取られるって事？
シンプルプランです ヒートポンプは多分今日死んでいたような気がするwww
PTCが消費2で安定してたけどwww
まずデフロスターで4.5をさしてオートに変えると3.5ぐらいから緩やかに下がっていき2ぐらいで安定www
昼は1.5ぐらいで安定してたかなwww >>707
そうwww
10も入らんとかもったいないからやめておけwww
コンビニは中速充電なwww >>709
高ぇー！！w
自宅の充電設備の工事が年明けで我慢できなくて充電しちゃった・・・
他メーカーの200Vの充電設備って使っていいの？？
皆さんは出先の充電スポットを探す時はどのアプリ使ってる？というかナビの情報で足りちゃうのかな？ >>710
アプリはEVsmart、GoGoEVかな？
高速は高速充電なび
zesp3の充電は10分で良いんじゃね？
たぶん大半が最初の15分くらいで、残りは超低速なってると思う >>710
gogoevっていうアプリ使って、無料充電できるところを探せよ というか30分やって6kwhとか24のポンコツか？www
無料充電器を探してコジるしかないなwww
自治体とか認証のついてない充電器とか道の駅の無料とかショッピングセンターの無料とかイオンの300円とかないのか？www
とにかく探すんだwww みんなありがとう
通勤用に24中期買いました
遠出するならプラン変更しないとですね・・・ >>707
近くにイオンある？
WAONカードなら30分急速300円 >>715
たぶんディーラーの充電器でも30分やってせいぜい10kwhだろうから遠出はしんどいぞwww いろんなスレでEV叩かれてるけどリーフのせいだと思うわ >>716
行動範囲内にけっこうあるのでカード作る事にします
300円は安いですね！
200V充電だと1分あたり1.5円(？)だけど1時間充電するとどのくらい充電できるのでしょうか？
質問ばかりですみません >>720
3kwh、経路ロスあるからこれより少し減る
24リーフが劣化で10セグ75%として16.5kwhならば1時間で15%程が充電される
と書くと分かりやすいかな 1kwh30円になるので深夜電力プランとか何も契約してないなら自宅での200ｖ充電と金額変わらない
貸して頂きありがとうございますと毎回感謝の気持ちで使わせて頂くレベル >>723
ありがとうございます
200V充電は映画鑑賞で3時かとかにしないと緊急用にしかならないですね・・・
今調べてるのですがWAONカードじゃなくても認証できるっぽいのですがWAONカードじゃないと急速30分300円にならないのでしょうか？
その辺の答えが出てこないです >>724
自宅の電気代は23時以降は12.25円なのでできるだけ自宅充電がいいのかなーと思ってます >>725
WAONのカードなんかクレカじゃなくてもいいんだから作っておきなよというかWAONのカードじゃなきゃ意味がないwww イオンカードゴールドあったからイオンのラウンジで野菜ジュースを飲む作業もしてたんだわコロナ前はwww >>727、>>729
ありがとうございます
自宅工事まで我慢できないのでWAONプリカ用意して明日から乗り回します
深夜までご丁寧に教えてくれてありがとうございました >>730
まぁ強引ではあるが、２００V充電ケーブルの１００V変換プラグ持ってると自宅の100Vでも暫定充電は可能だと思う。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1028293669
100V端子側のアース線は確実に接地されてる必要があるのでご注意を。 カードではなくスマホのモバイルWAONでも認証できるの？ >>731
ありがとう
ひとまずはイオンで凌ぎますm(_ _)m >>728
AEONカードゴールドは金を払えば作れるカードじゃない
招待制で金融資産1000万円預けて数年とかで招待される >>735
草は社長って、このスレで知らんお前はもぐりか >>735
年間で100マン使えば誰でも招待くるカードやぞwww
しかも年会費無料のゴールドwww コロナ前までラウンジ稼働してたからラウンジでトップバリューの野菜ジュース飲む作業してたけどコロナ後は封鎖されてたから行ってないけどまだ封鎖中なんかの？www
とあるところのラウンジは常に待ち時間なしで入れたから非常に重宝してたんだがwww
場所によってラウンジ狭くて待ち時間が長いところもあるからそこはスルーしてたwww 誰でもというわけではないみたいだなwww
総合的に判断してるそうだwww
条件は３つのどれかでいいみたいだがwww
ttps://realestate.yahoo.co.jp/knowledge/chiebukuro/detail/1488137184/ 社長といってもどっかの潰れそうな飲食店とかだろｗ
暇そうだしなｗ すまんこっちじゃなかった…２代目スレ行ってくる( 一一) >>739
最初からの総額じゃ無くて1年以内に100万円以上な >>738
そうなんだ？車両側のプログラムとか改変して？ >>746
まさに俺それで達成してカードきたんだがwww >>743
社長が忙しそうにしてたらそれはそれでダメだろwww >>749
＞>>743
＞社長が忙しそうにしてたらそれはそれでダメだろwww
社長の仕事は忙しいもんだよ。
一年365日24時間仕事。貴方のしている仕事とは違うけどね。 オーディオとかアクセサリーソケットの電源はボンネットの中にあるガソリン車と同じバッテリーだよね？
電装系使うと電費悪くなるのかな イオンカードなんてイオン以外で恥ずかしくて使えないだろ >>752
そのガソリン車と同じバッテリーへの電力供給をEVはどうしてると思ってるのかな？ 利率が良かった時に定期に100万預けたらゴールドになってた。株優待のラウンジカードは使ってないな。でもラウンジの菓子も飲み物も安いのばっか、って立派にコジってたわ。もちコロナ前ね トップバリューの野菜ジュースで十分だわwww
お菓子とかも入る時もらえるけど食べずに野菜ジュース一択www まぁ一応三井住友ドヤカードゴールドもあるから無駄に見栄張りたい時はそれでwww ゴールドで本当に価値あるのはダイナーズな
見栄を張るならアメックス
ポイント集めならdカードと楽天
少しレアなのがAEONな >>755
ガソリンエンジンはダイナモで電気作れるからいいけどEVバッテリーから電気を拝借するしかないよね
電装系も節約しなきゃか >>738
これ使って今朝やってみたが一応充電はできた。200Vよりめちゃ遅いがな。
ちなみに後期30リーフ リプロ済 >>732
イオンついでに試してきたよ。
iPhoneのwaonアプリだとめちゃ認証エラーしたが、他のブログ参考にスマホを上下逆さに認証器に当てたら認証できた。 >>767
WAONアプリで認証できるの！？
知らずに今日カード買ってチャージしちゃった… おぉ、早速準備できましたね。
そのカードで早速リーフ充電してみましたか？ >>769
はい！無事に充電できました
充電中に店内でお買い物できるので便利ですね
自宅工事終わるまではイオンにお世話になりますが出先の充電スポットとして最高ですね！ あとAEONは店によってQCが営業時間に制限される店もあるので注意かな。
早朝、深夜の出先充電はコンビニなど別に確保必要かも。
最近こちら地元のAEONはQCが3台に増設されたりしてる。（地上と屋上駐車場など） >>767
お使いのiPhoneの機種のNFC位置がどこかを調べておくといいよ 1500円プラス税で充電なんかする奴マジでいたんだなwww
30分で6kwhしか入らんのにビビるでwww
距離にして36キロ程度で1500円プラス税だぞwww ガソリン車の方が圧倒的に安くて時間待たなくて笑うしかないwww むしろ生活圏にイオンがあるなら月500円もかかるzesp3のカード解約してイオンのプリカだけで行った方がマシなのでは？www >>775
納車されて普通充電器の工事まだだから、試しにやってみただけだろ？
可哀想に、お前みたいな乞食脳だと理解出来なかった？ 試すにしても料金と中速の充電ということを考えたら選択肢にないわwww
どこで買ったのか知らんけど寺ならその場で充電やらして貰えばいいやんwww
ガソリン車の燃料よりも高くなるとかひでぇよwww
最低限そのくらい教えてから売ってやれよwww 兎にも角にもリーフは売る側の説明不足がひでぇよwww
売る側もリーフの酷いと部分がわかってないのかもしれんがなwww >>778
ですです
非常用にカード作ったのはいいけどシステムを理解しないまま練習でやってみたら失敗しました
工事終わるまで封印しとこうと思ってたけど平均電費10越えるからイオンで充電すれば軽よりも燃料代節約になるので工事を待たずに乗ってます 俺が販売員ならお住まいの近くにイオンありますよね？www
あるなら電気工事終わるまでそこで使ってもらうといいですよくらいさらりと言うわwww
500円のプランですと充電すると10分ごとに500円プラス税の課金になります程度もさらりというわwww
2番目は言ったのかもしれんがwww
平均電費10は流石に何もわかってなさそうで笑うwww さっき充電して30.4km走って現在10kmピッタリ
オーディオとシートヒーターOFFにしたらもっと伸びるのかな？ 買うてからリセットかけたんかいwww
前の持ち主の電費が反映されてるかもしれんぞwww
それかエアコン消して相当チンタラ走ってるかwww >>785
平均燃費がリセットされたんだけどこれじゃダメなの？
エアコンは切って50-60キロで走ってる 毎月2日にセンターから送られてくるシミュレーションメールに前月の平均燃費がレポートされてくるね。
自分も暖房極力控えても春秋でときどき10km/kWhが 11月平均で8.7km/kWhでした。
関東南部でシートヒータ、ステアヒーターだけで何とかなるのが幸い。
さすがに12月以降は厳しくなってきた。 笑い事ではないが、リーフ乗り始めて小中学生以来 久々に足の小指が霜焼けになったわ。 >>788
シートヒーター、ステアリングヒーターだけでなんとかなってないじゃん。 >>784
イオンの建ってる場所が居住地よりも海抜高いところとか 俺は7ｍ程の違いだけど下りはなんとなくだけど電費良く体感出来てる気がすると思う >>788
内側ふわふわ毛並みのブーツかスリッパで凌ぐのもアリ ありがとう
今はモフモフスリッパにUSBウォーマー付きのを使ってるよ。足元がポカポカだとずいぶんしのげるね。 アイスクリームチェーン店に乗用車が突っ込む
さいたま市(2021年12月31日)
https://youtu.be/gzMEHDiW7CA
寒いから、車に乗ったまま入店したのかな。 >>794
温かいと思うけどそれこそしもやけ製造マシーンじゃん 帰省時の高速充電ナビ 満車祭りは落ち着いてるのかなｗ さっき見たら静岡県内高速PAが埋まってて神奈川では
海老名のみ3台満車 元旦から新型乗りのアホが8割から充電始めてて40Aも出てないとかやめてよねwww
流れてる電流を見れないやつがリーフを不便にしちゃってるよねwww 8割越えで充電するアホはマジで道の駅とかコンビニの中速行けよって思わされた元旦だったわwww
しかもコンビニすぐ横なのにwww いや、俺が入れた方がいいだろうがwww
どっちで入れても低速な新型が黙ってコンビニ行ってろよwww
しかも8割から入れんなwww
電流見れないアホがおるから無駄に充電渋滞が起きると思うねwww 自己都合で文句を言ってる自己中には違いないわな。
自分も充電渋滞の要因だってことに気がつけよ。 俺は8割から充電することはないしするにしても最低限の場所は選ぶwww
24のポンコツが充電が遅いのは仕方ないが十分容量があると都合よく主張するなら8割から充電なんてやめろよwww
結局はそんなやつがでてくるのは40も容量が足りねぇんだろうなwww 今の時期暖房で電費5程度だから雪国では相当やべぇと感じてるやつが多いんだろうなwww
マイナス10度でもヒートポンプが効くプリウスPHVって雪国にも強いかもなwww お前自己中にも程が有るな
先に来た奴が決められた時間使うのは自由だろ
待ちが居るのにお替りしてた訳じゃないだろ？ は？低速になるの分かってて8割から充電してる奴の方が自己中だろwww
それこそ自己中じゃなきゃ引目を感じないの？www
コンビニで充電しても44kwの充電器で充電しても同じなら44kwの充電器を残してやれよ自己中じゃなきゃなwww 電費5程度になるのは0度付近だよねwww
もうこの温度になるとヒートポンプ安定0.5kw消費できなくなってて1.5-2.0ぐらいで安定してしまうwww
秋口と冬では電費が極端に変わるのはこの0度ぐらいの温度からというのがよく分かったwww
スタートするときも窓ガラスの曇りとるのにデフロスターでやってると4.5ぐらい消費指してるしリーフの課題ってやっぱり暖房だとつくづく思うwww
走らなくてもちょっと車で待機してるだけでみるみるうちに%が減っていく様を見ても辛いものがあるなwww >>808
何がは？だよ。 充電効率が良かろうと悪かろうとお前に関係の無いことじゃないか。 >>810
は？充電するなら関係あるだろうがwww
どうせ低速で8割から充電始めるような下品な使い方するならコンビニ行ってろカスって話だろwww 新年早々充電しまくるやつらがひっきりなしなのに一人一人が充電効率考えて充電せーまって話よwww
新型なら特にバッテリー保護のため早々にノロマるんだからパーセンテージ上げた状態で充電とか自己中の極みだろwww
加えて寒さでどいつもこいつもただでさえ充電ノロマる状況なのにwww
40Aも出てないとかファミマの中速充電以下だぞwww >>812
お前がバカだwww
充電利用客全体で考えろwww
一人が間抜けだと連鎖的に他のやつにまで迷惑がかかるwww >>814
契約通り使用してるひとに、お前の勝手ルールを押し付けるなバカが。 >>813
混雑するのが分かりきってる時期に持ち出しておいて文句を言うな。糞が！ 混雑する時期に使うなというのかよwww
それだと契約する意味のない車だよwww
自分のルールも何も計算もできないアホばかりだから充電渋滞が起こるんだろうwww
この混雑する時期に44kwの充電器を使っておいて8割以上からの充電なんか終わりだよwww >>809
即効性を求められるデフロスターなどは４や５kいってもらわないと困るよw
プリウスPHVやらでも即効性求められる場面ではエンジン掛かるからｗｗｗ それからマイナス１０度でもまともに暖房かけたらエンジン掛かるからｗ
プリウスPHVのマイナス１０度でも動作するピーポンなんか暖房の４割しか浮かせられない
つまり暖房に２k消費するところが１.４kになるだけｗｗｗ
浮いた０.６kが欲しいのおまえ？ｗｗｗ
もうここまで説明すると気づいたよな？なにが足りないのかがｗ
旧リーフのコジキｗｗｗ デフロスターはともかくプリウスPHVはマイナス10度でもヒートポンプ起動するとか明らかにそっちの方が優秀だろwww
リーフが0.5で安定してないところを見ると0度付近でヒートポンプ逝ってると考えるのが普通だよな？www 1.5-2.0で推移してみるみるうちに%減ってるようじゃ雪山で立ち往生したらその夜は過ごせたとしても充電器まで届かないだろこれwww
え？暖房消して寝ろって？www
ついでに買い物行って帰ってくるまで車で待機してるだけで結構パーセンテージ削られてるのは精神的にくるぞwww
雪国でリーフはやっぱりつれぇーよwww ま、新旧問わず電費5程度だから暖房と充電速度が嫌でも課題として残ってるのは明らかなんだけどねwww
そういう意味でも40買わなくてよかったよwww マイナス１０度で起動するヒーポンの暖房風がどれだけショボいのかおまえは想定つきなさいよw
リーフは０度ではヒーポン凍結してるだろｗｗｗ
だからPTCが作動だが、それでもおまえの求めるヒーポンの4割増しなだけｗｗｗ ヒーポンのショボい温度でもないよりマシだろwww
リーフの場合は消費激しすぎて車の電源を消さなきゃならん状況が必ず生まれるwww
PTCは強力でもなくなるのもその分はぇーからなwww
無駄遣いはできんよwww
ショボいヒーポンでもないよりマシwww ４０で暖房がみるみる減っていく事なんてないんだわｗｗｗ
６０ならさらに無いw
足りないのはバッテリーなんだよ旧リーフｗｗｗ
その証拠に、おまえの求めるヒーポン積んだプリウスPHVは０度の時はバッテリー満タンで２０kmも走らないｗｗｗ
３万円のワゴンRがマシなレベルｗ 外気温０度の時にな？３０リーフの荷台に１０kのバッテリーとPTCがあったら
おまえはなんも文句は言わなくなるよw
はいロンパｗｗｗ PHVはガソリンで動くだろうがwww
PHVバッテリーなんかどうでもいいよwww
40リーフも30に毛が生えたくらいでバカ言うなよwww
40もみるみるうちに減るぞwww
冗談キツすぎわろたwww
JAFもEVつれぇーわだってよwww
ttps://jaf.or.jp/common/news/2020/20211220-001 ４０でミルミルなら３０はソッコーで無くなる
旧リーフひさしぶりのゲームオーバーｗｗｗ 8.8k積んだプリウスphvが20k走らないなら、40kリーフも100k走らないのではw 立ち往生くらったら一日以上拘束だからなwww
30も40もアウトなwww
結局窓ガラス凍らせながらケチケチ運用で涙目は違いないwww >>831
使えるのは５.５だから
４０なら１５０ほど走る
しかも急速チャージしてバッテリー温度さえあげれば２５０オーバー走るw 40リーフは何パー下回るとそもそも暖房起動しなくなる？www
e+の人がなんか言ってたが忘れたわwww
ちなみに24は30%、30は15%なwww
やっぱり仲良くつれぇーわコースだと思うねwww ４０リーフなら１日でも２日でも電気毛布ぐるぐる巻いて寝ていられる
ガソリン車のガソリン調達待ちや旧リーフの電欠がどれだけバカなのか分かるわなｗｗｗ バカは病院のベッドにでも寝ているのか１日中暖房効いた部屋に居るのかな？
うらやましいなｗｗｗ お前電気毛布40に持ち込んでるのか？www
泣けてくるなwww
そんなことをしなきゃならんというのはwww
まずそこに気がつかなきゃwww 周りに雪があって窓ガラス凍るマイナスの温度下でどれだけ強気にいられるかな？www
都会育ちの御坊ちゃまじゃ暖房常にオンしてなきゃオネンネできなさそうwww おまえの貼り付けたURLに電気自動車の冬の備えをしろと書いてある
バカですか？凍ってしにたいの？ｗｗｗ 俺もう毛布とか常に車に積んでおくのは嫌だよwww
それは24で卒業したわwww
立ち往生したらそん時は死ぬかもなwww いつまでもアラブの石油王みたいな運用しているからだよw
もうこじるのやめろｗ意識を改めろw 大草スゲェなｗ
ここでもテスラスレでも同じIDで真っ赤っ赤ｗ
いやぁ、これ才能だよｗ 飲んだくれて床暖の上に寝てしまい、暑くて起きた。
おかげさまでよく眠れた。
リーフ乗りの皆さん、極寒の中の煽り合い、楽しく拝見させてもらいました。
今年もよろしくね！ テスラスレ見てきたらあっちではアリア持ち出して戦ってるのかよwww
どんだけ日産車好きなんだよwww 急速充電のとこで充電終わってるのに放置されたまんまの車両から引っこ抜いて自分の充電したけど問題ないよね？
(念の為充電完了の写真は撮っといた)
充電中車内で待ってたらマンさんオーナーが帰ってきたから事情説明したら「ありがとうございますぅー」だとさ
充電中は車内待機か時間前には戻ってきてほしい…
みんなは放置車両あった時どうしてる？ 抜いていいだろ
それに終わってないと抜けないはずでは？ 管理者に通報してナンバー控えてもらって同様のことを繰り返したらbanだよwww
長い充電生活を振り返ると警備員に捜索してもらったこともあったなwww
引っこ抜いていちいち事情を説明しなくてもOK www
文句なんか言ってこないからwww
逆に向こうは罵倒されるのを覚悟してるよwww >>850
でも中古ポンコツガソリン車しか買えないオマエには
関係無い話しだろwww >>850
日産と同等の充電インフラを構築していくのなら認めてもいいけど。 >>850
トヨタ徒歩圏内に3店あるから急速充電器と普通充電器を
大量に新設してくれたら初日は感謝してやる >>852
ニッサンがやっていると思っているんだ。
おめでたいね。 急速充電器なんて補助金なしじゃ到底採算取れないからな >>854
日産未満の状況なのによくも大口を叩けるもんだわ トヨタって言うトラの威を借りないと威張れないゴミクズの言う事ですからww >>858
早くEV買えよw
孤独な老人でも100回払いならEV買えるだろ？www >>861
くだらん個人的感想を持ち出されても。 バカですか？
日産のインフラがないと、日本国内のEV施策が成立しないのは事実じゃん。 お茶を出されなかったことを未だに根に持ってるとは哀れ 九州だか岐阜ナンバーだか知らんが地元じゃ無いし
金にならない見た目ただったんでシカトさんたんだな アキオが手の平返しでEV推進派に変わった理由は
興味が無かったけど興味が湧いたからって
上手な逃げ口実だなw
カイチョー必死だがHVはオワコンwww
HVにしがみ付いてタイタニック号の船長になるより
ノアの方舟に便乗する方が賢いと踏んだんだな（笑） トヨタの名前を出すだけで大漁旗だなwww
トヨタが大量に90kwの充電器を田舎にまで設置したら普及した感はでるなwww
まぁインフラに貢献しない家充電の乞食ばかりで採算取れないから難しいのかもしれんがwww EVは家で充電するものなんて未だに言ってる旧世代の人間ばかりじゃインフラ増えないし維持もできないしもうダメだよwww
EVは外でも充電できるものにしていかないとwww >>858
わざわざ出てきて充電コネクター繋いでくれる店もあれば中でゆっくりしていってくださいと言ってくれる店もあるけどなwww
ガン無視の被害はそうそうなくなったwww
あ、１店だけ県内にガン無視する店はあるけど他は充電客にもご丁寧にあいさつしてくれるwww
セルフか飲み物も紙のジュースくれるしwww >>872
悔しいんじゃのぉ
EV新車は絶対に買えない貧乏人www >>873
今のEVは買わないよ。
もっと便利にならないとね。
今の所俺の乗っている車の方が便利。 https://youtu.be/zR-dAf8laho
おまえらならどーする？
右から攻めるか左から攻めるか？ｗｗｗ >>870
>>876のホンeの充電速度を見れば、外でも充電って無理あるだろ
まだ30リーフの方がマシｗ >>875
楽しい生活しているから人生幸せ。
充電でアクセクする方が惨め。 >>874
その人の使い方によるだろうね
俺の場合、EVにしてランニングコスト 3分の1
通勤買い物用途で経路充電の必要なし、車検コスト半分
自宅充電でわざわざ日常ルート外のガソリンスタンド往復不要
エンジン音なしの空飛ぶじゅうたんの乗り心地
日々楽々生活満喫だわ。 でも自宅周辺、通勤ルートだけでも4件のガソリンスタンドが廃業
ハイブリッドで燃費も良くなってガソリンバンバン入れる人も少なくなってるんだろうね。 初代にせよ二代目にせよ、こんなので空飛ぶ絨毯の乗り心地ってwww
草三つじゃなくても草生えるわ １００万で中古リーフ買うだろ？
近所に数カ所ほどの無料所あるなら草が生えてくるｗ
草が生える正体なｗｗｗ 道の駅でたまに窓を段ボールやら貼り付けた１０年落ちくらいのボロ車で車中連泊？しているコジキがいるけど
このまえ外気温０度時にエンジンなんて掛かってなくて車が凍っていたなｗｗｗ
中古リーフで無料所まわり回せば良いのにって思ったが情弱だから知らないんだろなw >>879
じゅうたんジジイｗｗｗ
最近元気ねーなw
セグ欠けたか？ｗｗｗ 寒い日が続いていて、乗るたびに凍結注意が鬱陶しく感じるよ
リーフの外気温計を見ると最近は5℃から-5℃辺りの数字が表示されてる
年明けてから電費をリセットした、今日までの平均では電費4.2と酷い数字だ
出発前のデフロスタでの凍結、曇り取りが電費悪化への影響大きいなと感じる
でも暖かい風が出るのが早いのでガス車よりも早く出発できるのは仕事前は嬉しい
ヘッドライトも問題、凍ってるのでハイビームの熱で解凍を同時にしてるけど
ロービームの辺りは凍ったまま出発、LEDの弱点だな
トヨタの寒冷地仕様のようにヘッドライトに当てる電動スプレー装置も無いし
現行にはこれ付いてるのか？ 羨ましい装備だよ
ガラスもヘッドライトもスクレイパーでガリガリやるのはどうにも傷が心配で熱での解凍を待ってしまう 警告出たあとの残り15%程以下90kwhの充電器を使用しても
ZESP3の2回分では13kwh程しか入らんので70%程でストップだ
夏場は16kwh以上入って85%超えて家に戻っても80%あって良かったが
冬は家に戻ると60%台なので充電した感が薄いな
ZESP3回で30分やっても26分とかで中断されるかもしれないし
冬場のその頃は125Aの半分程の速度なのでなんか勿体ない感が残る
草の人もどうやら同じくらいの気温地域で乗ってるようなのでこんなもんじゃないでしょうか？
日本の南側などで乗ってるオーナーさん達にはちょっと想像出来ない世界のようですね >>883
無料場所探しなんてやらねーよ雑魚！
自己紹介と妄想でレベルが分かるwww
これだから価格コムカイチョーは貧乏人なんだよ
車中泊生活してて車が凍ってEV買えずに粘着してるんだな >>886
デフロスター使うとそんなノリになっちゃうからなるべくデフロスター使わないようにしてるwww
窓ガラス曇って使わざる得ないんだけどwww
デフロスター稼働時は消費4.5指してるから電池すぐになくなっちゃうよwww
充電して近所ちょろっと走るだけで2割は削られてるわなwww
とてもじゃないけど暖房つけたまま車中泊は無理なのと買い物時に車待機することですらエアコンを消す必要性を感じるwww
充電器ないところで車待機して走行することも考慮すると実際の走行可能距離ってのは相当少ないと思うねwww
プリウスPHVのようにマイナス10度でもヒートポンプが起動するような状況じゃないと低容量帯のEVは残念ながらって感じですわwww
雪国の人は62からをおすすめするwww リーフ全般に言える事だが、寒い時はバッテリー本体を温め
暑い時は冷やす…これだけをやれば性能が伸びる
なら断熱材と水冷ユニット追加する改造をやるショップが
出れば儲かると思うんだが 流石の日産もそれくらいは承知だろ
問題はバッテリー冷却の方はまだ何とかなっても、加熱の方は膨大な電力を食うから本末転倒
300kgあるバッテリーを0℃から30℃まで温めてたら、それだけで電欠してしまうｗ
しかも常時30℃にしなきゃならんのだから乗ってなくても延々電気食うよ あと、温めるのは常時じゃなくて良いし
乗る前と充電前だけで良い
後は使ってれば勝手に熱を持つ
冷却も充電ケーブルが接続されてる時だけでいい >>888
は？余裕でやるだろｗｗｗ
テスラなんかコジキばっかりだぞなんもしらねーんだなｗｗｗ ４０リーフのおれ暖房つけっぱなしｗｗｗ
充電も冬季だからって特別な落ち込みなく入るし
おまえら旧リーフは大変よなｗｗｗ ４０リーフのフロントの開口部は小さいから冷気が入らず冬季に有利なんだろよ
旧リーフのカエル顔じゃガバくち開けて、そりゃ冷気入りこんで走ったらバッテリーもすぐ冷えるわなｗｗｗ
なんと無様なｗｗｗ こっちにこればお前らの40もノロマってんだよwww
何度も言うが充電速度はバッテリーの温度に影響を受けるwww
例として8割でもう40Aも出てないと言ったがまさに寒さでノロマってんだよwww
ノロマってるのに8割から完凸目指そうとするアホが新型に現れるからたちが悪いwww それとバッテリーが底にあると道路に雪があったり凍ってるとバッテリー温度に影響あるんじゃなかろうかと思うねwww
冬のバッテリーの冷却に関しては速いこと速いことwww
充電繰り返しまくってもなかなかレッドにいかんwww
バッテリー温度メモリ3凸になるとエグいぐらい充電がノロマるwww
2凸ともなるとシャレにならんだろうなwww >>893
乗る前に一時間かかるプレコンディショニングをやるの？
毎日同じ時間に乗るならスケジュールできるけど、そういう人ばっかりじゃないし、電気食う欠点はテスラだろうがどのメーカーだろうが変わらない
>>897
急速充電は8割で勝手に切れるようにすればいいんだよ
完凸は200Vか家でやれって話 この年末新東名走ってきたが、浜松ではリーフ1台充電、2台待ちの状態になった。最後の人は充電完了まで1時間半とか待つわけだよね。充電器増やしてほしいね。
それかやっぱり欧米のように150〜250kW充電が広がるべきだと思う。充電時間が10分で済めば、3台待っても30分で済むし、そもそも待つ可能性も減る。 ホンダeとかe+とかその辺のEVも試乗してみたい気持ちもあるんだがめんどくせぇ気持ちの方が優先されてやる気になれないわwww
それと乗らなくてもある程度結果が見えてるのもあるからかwww
次期国産EVはバッテリー温度の問題と全国津々浦々まで90kwの充電器が普及するまであかんなと思うwww やっぱ現時点ではSCiBで良いんじゃ
密度が欠点だが充電すれば良いわけだし >>899
やらなくても死なないし、車と通信出来る出来るんだから手動でも出来るだろww
既に乗る前エアコンでやってる事と同じだし
さらにアレクサと連携させておけば毎朝のアクションで出来るだろ >>899
で、テスラは既にやってますが「それだけで電欠」しましたか？ >>905
しないよ
なぜなら電欠する前にプレコンディショニングが止まってしまうからなｗ
リーフのエアコンみたいにねｗ >>903
エアコン消費が1.5kwになってるんだがｗ
氷点下って言ってもたった-1度で30分充電して45%が平常運転なら、普段から悲惨だな >>903
1.5は平常運転じゃないぞwww
0.5が平常運転なwww
もっと細かく測ってる人がいるかもしれんが大体でそんな感じなwww
エアコン性能は30リーフと変わらんなwww
お前リーフ乗りじゃないんだから無理するなよwww
突っ込んだ話になるとボロが出るぞwww >>908
この自称40は勘違いしてるが、エアコンユニットは後期30と40は共通
変わらないのは当たり前ｗ >>907
１回の急速で２０k入るのが悲惨なのかオマエ？
小学生以下の算数もできねーの頭、凍傷にでもなったなバカｗｗｗ >>908
１.５ひく０.５で１kだろ？
３時間運転して３kなw
おまえら旧リーフコジキは３kが欲しいんか？ｗｗｗ
３キロアットアワーで必死になる旧リーフコジキ共わろたｗｗｗ 旧リーフ乗りのやべー世界で戦っていてわろたw
１.５が平時だろよ
たまに見た時に０.５なんかさしてたら少なすぎてエアコン壊れてるかと思うわｗｗｗ
それくらい４０リーフにしちゃどーでもよい消費電力w >>906
じゃあ素直にバカ発言を訂正しないとねww >>910
20kwh入ってないだろwww
30分やって15程度だろこれwww
32かける0.45で14.4、34かける15.3kw www
しかも50kwの充電器じゃない？www
何回目の充電かも言ってないしなwww
ボロでててわろたwww >>914
俺は九州に住んでるから草三つの0度付近でヒートポンプが使い物にならない話については、
半信半疑だったんだが皮肉にも自称40が証拠動画上げてくれたなｗ
この充電器はうちの近くにあるのと同じ90kw
90kw普及させても車がボロいんじゃ意味ねーわｗ
>>913
テスラがどうとかいうのは、バカが後から持ってきた話だろ
停止制御入れればそれだけで電欠するわけ無いだろ、バカでも解ることが解らないんだな 寒さでSOH落ちてたら前者だろうなwww
実はお前が思ってるよりは入らないwww
さらに言えば44kwの充電器ならもっと落ちるだろうなwww >>915
そうwww
秋口のヒートポンプ安定期であれば0.5kwで推移するwww
1.5-2.0で安定ならヒートポンプが逝ってるwww
この状況禍では充電器がそばにないところで車中泊して暖房つけながらいると朝になる頃にはいい感じで減ってるwww
40リーフなら継ぎ足し充電しても8割までしか入れないだろうから想像以上に朝になる頃にはやられてるwww
そこから充電器に走り出すには心臓もヒヤヒヤしてると考えられるwww >>916
https://i.imgur.com/sYdQqwq.jpg
去年だったか、草３つが30リーフの充電速度疑うから、証拠写真が残ってたわ
撮影が一月だからそれなりに寒いはずだ
40なのに11セグだか10セグだかの30と大差ないw >>914
チャージ中は暖房全開してんだろよw
その場合２kくらい失ってるよｗｗｗ >>915
こりゃ９０kじゃねーし４０は最大５０kまでだから意味ないし
別にこの件はどーでもよいわw
それよかオマエ九州でも５度くらいになるだろよヒーポン死んでるぞ知らないだけでw
PTCの出番なｗｗｗ 感謝しとけw 通常125A安定の50kw以上の充電器と通常106A安定の44kwの充電器では差が出るんだよwww
たとえ50kwの充電器にしか対応してなかったとしてもなwww ４０リーフはバッテリーに熱が籠る 夏ガー熱ダレガーとか言ってた旧リーフコジキ連中
冬にその４０リーフのデメリットが恩恵に変わるのに全て無いことになっていてわろたｗｗｗ 安心しろwww
お前の40もこっちに持ってこりゃノロマるからwww
それに50kw以上の充電器を使っても15程度しか出てないならいわばまさにノロマってるんだよwww
アホでもわかる話www ３２％でインしているのに鬼の首でも取ったのかという勢いはさすがに旧リーフ乗りコジキｗ
テンパーインでしょせんせいらｗｗｗ 平常時に40も9%の低パーインしても実は90kwの充電器ですら20kwh程度しか入らんのだがwww
エアコンにしても充電にしても比べれば比べるほど性能に差は言うほどないのがわかるなwww
これで価格差は2倍で売る頃にはクソ値なんだから好きな方買えよwww
e+が救いがあるのはまだ低パーインなら90kwの充電器にも1発目は対応できるのと冬は40と30よりもマシな充電できることなんだわwww いや、意味わからん低パーインしろよw
そうか旧リーフは２５%が低パーインなんだなｗｗｗ
かわいそうにw 旧型乗りは金がなくて買い換えできない現実をいろいろな言葉で誤魔化しているように見える いや、冬は４０もマシな充電、マシな運用ができまーすｗｗｗ
旧リーの出来ない理由を考えろよw
熱伝導度の一覧（熱伝導度の単位[W/（m・K）]
アルミニウム：240
鉄：80
これとかw
カエル顔のガバくちの件とか
車内から熱が逃げていく原因がいろいろとあるんだわｗｗｗ 金があっても乗り換え先は40ではありえないけどな
アルファードとヤリスGRの二台持ちがいいわ >>928
おう！金持ち！ガンガン買い換えろwww
俺はお前の4年落ちをありがたくいただくぜwww >>929
いやだからお前の40もこっちに持ってこりゃノロマるから安心しろwww
なんせ俺の前に充電してた40がいわばまさにノロマってたからなwww
リーフ乗りみんな苦労してるよwww 給電口からバッテリの冷却って出来るんか？
初耳なんだが 草3はここが毎日の生きる糧にでもなってんのか？
いい加減車買い換えて他所いけ おれのコメントをテスラスレに貼りつけて草は最悪なことしてんなｗｗｗ
しかもテスラ民も下道３００キロ走ってお代わりコジキしてるから
その部分は何も言えてねーのｗｗｗ >>936
俺はお前に別のスレでコメント貼られた記憶なんだがwww
あっちも乞食のわけねーだろwww
テ、テスラ様だぞwww
お、お金持ちが乗っていらっしゃるに違いないwww >>934
いわばまさにインプレッサに乗り換える前の藤原拓海みたいなもんで他所でポンコツと言われようともこれで色々検証するのが楽しみになりつつあるwww
もう少し使えると思っていたんだが冬は仕方ないのかもなwww
我のように現実を知らなかった生贄を出さないためにもEVというものをガソリン厨にもっと知ってほしいねwww
それと将来的にEV環境が改善されていくのを願ってるよwww おれは貼ってねーからw
あと金持ちとか見てないとコジキするからなｗｗｗ
自分がテスラ乗りになったと想定すればわかるだろ
スーパーチャージャーは遠い
急速は日産店だらけでなるべく入りたくない
金落とすにも有料所は低速だらけ
テスラがまともに行ける急速所は無料だらけ
結果、無料所に行くことになる
そこで充電すると１回で３０%ほどしか入らないw
あれれ？このクソなチャデモアダプター途中で断線したのかな？とか言ってまあお代わりするわなｗｗｗ まぁ近所にスーパーチャージャーもないところでテスラなんか乗るなよ感はあるわなwww
これも一つの県に最低でも一、二台あればなぁwww
金持ちは目を離すと乞食してるは今日一番納得したwww 航続距離500kmあるテスラだと自宅充電だけで足りて急速充電なんてせんな。チャデモで無料で30分120km分充電してもたった自宅充電250円分だからそんな時間の無駄遣いしないよｗ それが冬季に高速道路でも走ると３００キロほどで充電だからテスラｗ
チャデモのお世話になりますw ならんよ1割しか減らんし。航続距離短いEVには致命的だがな。 テスラがいくら強がってもテスラYouTuberのほとんどが自宅に住んでなくて自宅充電してないからｗｗｗ
あいつらどこで充電してんだろw このスレは旧型リーフ乗りの貧乏人があらゆる難癖を付けて
新型リーフやテスラを買わない（買えない）理由探しをするスレですか？ いいえ、テスラはまだしも新型リーフなど検討にも値しません >>946
お前のようなスレチをホイホイするスレだよｗ >>946
EV乗りを語り喧嘩させようと必死なポンコツガソリン車
乗り貧乏人の浣腸ジジイの自演スレだろwww >>941
すまんwww
たいしたことないから気にしないでくれwww 新型新型っていうほど新型でもなかったと語り合うスレですwww
30に乗りながら次世代の候補を検討しつつ次世代をうらやむスレでもありますwww
庶民のスレであり自称金持ちはアリアでもテスラでもベンツでも何でも高い乗り物はあるようですwww
ただ他スレで金持ち自慢は恥ずかしくて出来ないと思うのでここで存分に楽しんで行ってねwww >>942
リーフに起こってることがテスラにも起こるんじゃないの？www
例えば高速を100キロで走ると自慢の航続距離がみるみるうちに減るだとか0度付近になるとヒートポンプが効かなくなって暖房の消費が激しくなって電費が落ちて航続距離がみるみるうちに減るとか？www
航続距離何百キロです！ババン！ドドン！って言われても正直ふーん、悪条件で実測は？としか思えなくなってきたwww 片道100km超えるようなところへ行く時にはガソリン車で出かけてる。
リーフに乗って出かけるのは以下のようなシチュエーション。
片道10kmの通勤、片道2km未満の子どもたちの送迎や市内での買い物。
ガソリン車だとエンジンに悪そうなことをリーフに代わってもらうことができて、おまけにガソリン車換算での燃費は40km/L。
コロナ禍で消費が落ちた中、一年ちょっと前に三年落ちの30リーフ、11セグを車体本体価格83万円で買えたのは本当にラッキー。
末永くリーフを、電気カートのように短距離専用車として使い続けたい。 >>952
片道150km月に3往復してデータ細かくとってるけど通常で8km冬エアコンガンガンで7kmだな。半分は中央道95km左車線走行。朝-7℃でエアコン入れてすぐ暖まるぞ。
一回貸してあげようか？ 海外のデータだとモデル3で-16℃ 120km/h巡行で300kmくらいしかもたないらしい テスラの弱点は１日５%減ること １週間置いておくと３０%減ってしまう
街乗りで充電地獄ｗ 一応リーフ62kWh版もあって-12℃で120km/h巡行だと180km走れるみたいね >>958
その程度が地獄って
地獄快適過ぎじゃねww モデル3はノーマルとロングレンジが有るし、電池メーカーで違いもあるんじゃね？ 防音も含めて実用性はアリヤの方が良いかも？
新車購入と同時加入を条件にZESP2加入出来るなら
e-4ORCEマジで買うんだけどな
まぁ有り得ないからiPhone製造してる台湾ホンファイ
のポルシェタイカン同等性能400万発売を待ってから
モデルYと次のEVを悩む事にするかな 日産のeフォースはマジで凄そうだけどな
プロパイ2.0付けりゃ会社なんて目じゃねーてww リーフのプロパイマジで楽だもんな
楽すぎて退屈なレベル
手放しさせて欲しい
やる事無いのにやる事ないままハンドルは握ってないといけないの辛い… >>955
一回貸してあげようか？マジかよ？www
これが金持ちの余裕というやつかwww
リーフスレでは自称金持ちが貧乏人！貧乏人！と煽るだけなのにテスラ乗りのおきゃね持ちは一回貸してあげようか？だぞwww
おー、俺は今日は悪い夢でも見てるのかwww
じょ、冗談なら顔だけにしてくれよ？www
おっと！テスラ乗りはイケメンでござったか失礼！www
そんな高級車俺の使い方じゃもったいなくて乗れないぜwww 隣県でスーパーチャージャーあって吹いたwww
おぉ、テスラwww
あの先進的な充電器でシュィイイイイイインってスーパーなチャージにあこがれるぜwww
ちなみにスーパーでチャージしてるのは俺のリーフなwww だから草が運転したら３００キロになるってw
おまえはどんだけ運転下手くそなのか自覚ないだろｗｗ 40リーフは急速充電を2回すれば電池が温まって冬でも250ｋｍは余裕で走れるようになるぞ。 それは2回で済むかはバッテリー温度いくつかによる部分もあると思うwww
温度が低くて低速になればなるほど一回の充電で持つ熱も落ちるからwww
冷却されるペースも早いくなるしwww
お前の地域ではそうなんだろうとしか言えんwww 運転が上手い下手議論など無意味でしかないwww
ヒートポンプが逝ってPTC稼働時間及び消費量が多いかどうかの違いでしかないwww
例えば今日だと雪も降ってないのに消費3でかなり長い時間推移して静かになったかと思えば2.0になるのがせいぜいで到着www
当然電費は見るまでもないwww
普段8の人でも3も引かれたらどうなるのかわかるはずwww 今日はちょっとした珍事が起こったぜwww
昨日充電するのめんどくさくて12%ぐらいから走り出したんだがあまりにも寒くて15%以下で暖房つかないんだけどついオートのスイッチを入れてしまったら急に亀がでたぜwww
容量がまだあっても亀が出るとヒヤヒヤするからやめてくれよwww
出力制限ってディスプレイにもでてくるしwww
まったく飽きさせない車だよwww
https://i.imgur.com/7oRlEAy.jpg >>969
テスラの長距離YouTubeもみんな走る前にスーパーチャージャーやりよるからなｗｗｗ
しれーっとやるからセコイよあいつらｗｗｗ >>972
家充電ならなにも問題ないｗ
アラブの石油王様でも給電待ちはキツいっすか？ｗｗｗ 家充電だろうがPTC2マイナス食らってれば電費がクソ悪くなるのは目に見えてるだろwww
何の問題もないとか流石に盛りすぎわろたwww いや盛ってねえし
おまえら３０リーフでも夏２００走って冬季に１００になっても
毎日の通勤に１００も走るやつ居ないだろ？
毎日家充電すれば良いだけだし
おまえが無料所でこじる生活しているから苦痛なんじゃねーのか？あ？ｗｗｗ そして日常使いじゃない長距離日には3 回ほど急速かけてレッド近くに持っていけば
１５０くらい走るだろ？
もちろん急速中は暖房全開かけて車内ポカポカで何が問題なんだ？お？ｗｗｗ 首都高で10時間立ち往生とか凍死してるリーフあるんじゃね？ コロナだけど隣の車にお世話になってるんじゃね？www
暖房なしでガクガク震えながら待機とか無理やろwww 考えれば分かるがリーフより先に軽自動車の方が凍死するわなｗｗｗ てかテレビ見てても関東の連中は雪降ったらチャリでも捨てるかのようにみんな車を放置して帰るから凍死なんてならないなｗ
車の中で待機とか田舎者くらいｗｗｗ 首都高のやつらとか毛布積んでないだろ？www
雪降ってる中シートヒーターだけじゃゲームオーバーだろwww BモードでECOオンの回生使えばガチガチの凍結路や
坂道発進でスリップしまくりのガソリン車を横目に見ながら
ほぼいつも通りのペースで走れるリーフは最高だな
ガソリン車時代より遥かに余裕がある
気のせいじゃなく時々VDC入るから確実に凍結路面だった
四駆以外は誰も付いてこれないのにサマータイヤで行けたw 立ち往生のたびに電気自動車ガーってなるけど一番ヤバいのはNボな タンク２５リットルw
針半分以下だと実容量8リットルほどしかない
立ち往生で８時間もエンジン回したらゲームオーバー
ガソリン車の針半分以下からのエンプティランプ点灯までのスピードはみんな知ってるよな？ｗｗｗ
それを無視して電気自動車ガーの論調だから日本人は怖いよ それが凍ってたりスタックしやすい環境だとスタッドレス履いても急な坂道だとリーフが登れないかったりスタックするんだわwww
しょうがないから一回バックして降りてから急加速でゴリ押しで登ったけど俺も危うく冬の釣り場でチーンするところだったわwww スタックくらいなら除雪が追いつかなくて除雪されてないような平坦な道でやらかしたけどなwww
スコップ積んでるからタイヤ掘り起こしながら進んだこともあったなwww
スタッドレスは万能じゃないんだわwww スタックってスタッドレスタイヤで雪を削ってしまい亀の子になる事が殆どだからエンジン車はよくこれをやってしまう
リーフでスイッチ切らない限り雪を削らないだろ
草はどんだけ運転下手くそなのかウソなのか分からんなｗｗｗ それはお前が雪国を舐めてるだけだろwww
二駆の限界みたいなものを感じてこいよwww >>994
ガソリン車でガス欠ランプ点けてから雪に突っ込み
何時間耐えれるかやってみてよw 雪に突っ込むような運転するなよ雪国民はw
関東の連中みたく路肩に捨てるように車を置いて帰れよｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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