【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part40【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625732064/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 先週ディーラーでオデハイ契約しました。11月上旬納車。みんな値引きってどんもん？ >>3
試乗車の契約じゃなくて？
新車なら普通だと約3ヶ月の模様。 >>3
値引きは色々な要素があるから、こういうところで値引き額だけを比べても無意味ですよ。
・下取り車の査定価格を調整
・削除または減額可能な諸費用の有無
・ディーラーオプションの購入額、とくに利益率が高いコーティングなどの有無
・自動車保険やローンの有無
・点検パックの有無
・在庫車、キャンセル車、展示車を捌く為の特別値引き リモコンエンジンスターターって何メートルくらい電波届くのでしょう？
よく分からないまま発注してしまったが… 週末にミシュランのクロスクリメートだっけ？オールシーズンに変えてきます。たぶん本格的な降雪期はスタッドレスにするつもり。
都心在住オデハイ >>8
是非とも、履き替えた印象を後日教えて下さい >>8
雪山に行くんだよね？
都心でスタッドレスなんか必要なくない？
東北に住んだ経験的に
都心ならオールシーズンで十分だと思うけど 夏タイヤでも車間取れば全然平気だよ
低μなのに飛ばしたり車間距離取らない人はスタッドレスでも事故ると思う 特殊事情かもだけど、昨年3月査定時より下取り50万アップ+値引き45万
中期HVEXから後期HVEXへ追い金150万でした >>7
リモコンエンジンスターターって、オプションで初期からあったっけ？
見通しの良い場所で250m程度ですね 今、ディーラー電話したらオデッセイ販売中止って言われた。 ガソリンだけでなくハイブリも注文終了？
意外と時間かかったな 半導体だのハーネスだの部品調達困難の最中なのにも関わらずやっと販売終了とは駆け込み需要があまり無かったんだな
夏に定期点検に行ったときにやたらと乗り換えを勧められたもんな >>13
> 夏タイヤでも車間取れば全然平気だよ
この考えは絶対やめた方がいい
雪質によっては低速でも軽いブレーキやハンドル操作でまったく制御きかなくなる
スタッドレスを過信するのはよくないのは同意だけど
まわりの人のためタイヤ替えずに雪が降ったら乗らないでほしい 馴染みのデラに試乗車を中古で卸すときには声かけて～とお願いしてるけど、後期試乗車と中期中古車、はたまた来年の各社Mミニバンのどれがいいか決めあぐねてる すべてHVとして
後期試乗車=乗り出し480万？
中期中古車（走行2万キロ弱）=乗り出し350万
来年の各社新型Mミニバン=乗り出し400万？
うーむ、悩む。 後期を新車で買ったしそれで後悔してないけど
カーセンサー見ると結構いいの出てるな
後席モニター付きのやつとか
でも車検の期間が多少短いのがやっぱ気になるな >>25
試乗車=乗り出し480万は高すぎやろ。
それはワイの新車の乗り出しや
試乗車争奪戦で高値で掴まんようにな 生産終了でもオデッセイサイトではセルフ見積を受け付けてるという… 多分、ディーラーによりプレオーダー車とか展示車とか新車販売する在庫を抱えている事情もあるから、ホンダ側の注文受付停止と販売終了は必ずしもイコールではないんだろうな 別の大きな販売店に電話したら、在庫探してみるって言われて、明日商談になった。
センターボックスレスのHV EXを探してるんだけどね >>28
そうなの？
HVのアブEXで後席モニター他標準的なオプションをつけるとコミコミ570くらい、そこから値引き40として新車乗り出し530くらいだろうから、試乗車卸しなら480くらいかな？と思ってた。
でもたしかに中古で50しか違わないのは少ないか。 俺も新車値引きなし後席モニター無しで550万だぞ
オプション結構付けたしそんなもんだ。 一般に中古車の買い取り査定は新車登録した直後でも、オプション無し新車価格の70%が基準で、オプションや走行距離、タイヤの溝などは多少のプラスになるだけだ。中古車販売価格は業者の手数料利益を上乗せするから当然高くなるけど、オデッセイ試乗車の中古車価格表示はちょっと高すぎると思うものが多いね。凄く強気の価格設定に思うよ。 >>38
値引き額の話してないからそりゃ書かないよ 廃盤車の廃盤直後は駆け込み需要があるからね。エスティマもそうだったし。
オデハイを買おうか迷っていたけど基本設計は古いし、新ステップを見てから決めようかな。オデハイは中古になるけど。 新しかろうが所詮ステップはステップ、ヒエラルキーが崩れることはない。 ステップと迷うくらいなら、オデッセイにする必要はない 本当にそんなに売れてないのか？
うちの周り新オデだらけだわ最近
半径5kmにうち含め5台はいる マイチェンしてから売れてるのは間違いない
でも自分の身の回りだけの話を全日本に拡大されてもね・・・
販売台数は調べりゃすぐ出てくるよ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
時期ステップはオデッセイからの買い替え層もカバーするために
上級グレードは拡充するみたいだけどね
でも豪華仕様にしたところでオデッセイ的な低床とかの性格は無いから
そこが問題だよね、何を求めるかだけど まぁオデッセイ１台見る間にアルベル10台見るからな。売れてないと言われても仕方ないだろう >>25
全社Mミニバンとオデッセイのプレミアムクレードルシート乗り比べたらわかるけど、
Mミニバンの選択肢無くなるレベルで二列目快適。 中古の玉が捌けてるのかオデッセイを街中で見る事増えたよ。
アルファードグリルのオデッセイまで見かけてビビったｗ もう新型も出ないことだし長く乗って、俺が日本で最後の後期オデハイ乗りになるわ。 後期オデハイEX
納車から1ヶ月で自分としては不満は無いけど後席の家族からは乗り心地が悪いからなんとかならないのと
試乗の時も後ろで同乗してたんだけど道が綺麗で気にならなかった模様
純正の18インチは格好良くて気に入ってるけど17インチに替えようか検討中 スタッドレスに履き替えた人から感想を聞き出すしか無いな 俺は五味ちゃんと土屋さんの足回りなんとかするって話に期待している・・・
アクセスさーん頼みますよー 後期オデガソEX
固めの車を乗り継いで来たので自分は気にならないが、母親が2列目に乗った時に「跳ねる、突き上げる」との感想。
兄嫁の前期オデハイの方が乗り心地が良いらしい。
ガソリンってハイブリッドより固いのですかね？ ガソリンが固いっていうかハイブリッドの方がバッテリーを搭載してる分重くてリアのバネの動きがマイルドなせいだと思う。
試しにトランクに重量物乗せてみると分かるよ、タイヤセットとか。 >>58
どれもこんなものよ
そのうち慣れる
前期オデハイはダンパー多少劣化してるのでは？ >>59
3列目に人を乗せて6人で乗ったら2列目は落ち着いたみたいだけど3列目はちょっと…って感じだったみたいw
>>60
自分は気にならないのですけどねw
兄嫁のはダンパーヘタってるのかなぁ… 実際他のミニバンと比較しても五月蝿くて突き上げ酷いの？ オデッセイの場合ドライバーズカーという性格上、ある程度乗員の快適さが犠牲になるのは仕方ない。
それでも最低限だし、それすら容認出来ないならトヨタのバスでも買えばよい。 昔、頻繁にトヨタのハイエースの後部座席に乗ってたが、オデッセイの方が圧倒的に静かで快適だよ https://www.smauto.co.jp/car-smart/my-car/20180813_000656.html
アルベルのハイブリッドとcx8が同じ遮音性、アルベルの荒れた路面走行とオデハイ前期のスムーズ路面の遮音性が同じレベル、オデハイの荒れた路面の遮音性とステップワゴンーセレナのスムーズ路面の遮音性が同じ。
後期オデハイは遮音性を大幅に高めてるから、この記事の時点よりアルベル同等に仕上ってる。走りの指数はアルベルを圧倒。
後期オデハイは最強の1台なのだと信じてる。 不満出たなら下取り出して買い替えをオススメするよアルファードがいいよ乗り心地、今流行りの残クレで買えば手出し少なくて済むよ笑 俺は、トヨタみたいな乗員優先の路面情報も正確に伝えないフワフワフニャフニャ脚のミニバンだったら絶対買ってない。
オデハイのフラットで身軽なフットワークは正直驚いた！ >>67
俺も君と同じ感覚でオデッセイ買ったよ、ミニバンの中では走りがいいのが売りですから豪華さや乗り心地などを求めたら買ってない しかしレクサス等には敵わなくても価格に比例した上級な乗り心地である事には変わらない。 試乗車落ちのeHEV ex400万円くらいにならないかなぁ >>67
そこよね
未だにアルファードは、昔のゲームセンターのハンドルみたいな捜査官だし
わざとなんだろうけど >>68
タワーバーつけると良くなったよ。
そんなに高くないし、自分でもつけられるからおすすめ > トヨタみたいな乗員優先の路面情報も正確に伝えないフワフワ
恥ずかしながら鈍感でこういった違いを認識できないのですが、みなさん普段の街乗りで実感するのですか？ 普通は気づかないけど、100回に一回ぐらい、特殊なシチュエーションで気付いて、ああなるほど、これが皆んなが言ってた事かぁって気づく。
一回気づくと、周囲に言いたくなって、一度言うと意識しだして気になり始めて、感性が研ぎ澄まされて行く。
酒も仕事も趣味も皆んなそんな感じかw ミシュランのCROSSCLIMATEに変えてきて都内50kmほど走った感想 前のタイヤBlue earth 215／55r17
blue earthと比較して音は同等か静かに感じる、見たことのないパターンから想像すると嘘みたい。
小さい振動をよく拾って尻がこそばゆい。
ピッチングは特に変化ないかな。ブロック形状が大きいけどスタッドレスの様な腰砕け感は無し、結構硬い乗り味に感じる。
直進安定性にチョット欠ける気もする。環七の轍を拾ってる感じ。
雪道は走ってないけど、雪タイヤを持ってるならこれで雪山に登って行こうとは思わない。
タイヤの硬度自体が硬めなので圧雪でもグリップ弱いんじゃないか？古くなったスタッドレス並みじゃないかな？
関東近郊で雪が突然降ってもどうにかなる夏タイヤって感じ
以上素人の勝手なレビューでした。 一車種だけ乗ってるとそれが当たり前になって鈍感になるけど
比べると結構なんでもすぐ分かるよ
他の車とか試乗すればいいけど、そこまでする事もでもないと思う
不満が出てないなら、それでその人は問題ないのだから 乗り心地が良いか悪いかは別としても
足が固いか柔らかいかも分からないって逆にすごいと思う >>80
そうやって他人を馬鹿にするのも鈍感な証拠だよ^_^
車ばっかり気を遣わないで対人関係しっかりしような！ >>74
タワーバーって車体に悪影響はないんですか？ >>76
そうなの！
家の子供たち、随分酔いやすいんだけど、オデハイでは落ち着いてるのです！ >>83
うちもそうだけど、リアモニターで大好きなDVD見てるから酔わないのかと思ってた >>66
こういう馬鹿って何なのw
お前が100%気に入ってるならそれで良いじゃん 世の中はお前みたいな単細胞の馬鹿ばっかりじゃなくて気になる点を改善して乗りたい人もいるんだよw 今日後期下取りに出してきた。
EXehevで360万ついたわ。特に不満はなかったけどSUVに乗り換えた。 >>88
いやむしろかなり頑張ってもらった。他社への乗り換えだし、1年走ってないけど10000キロは乗ったからね >>82
今のところ車体に影響はなく、快適にドライブ出来てます。
事故った時は被害大でしょうが・・ 3代目オデッセイ4WDから駆け込みで最後のオデッセイFFガソリン7人乗り購入した 16年経つとこんなに車も変わるんだと浦島状態だけどまたオデッセイ買って良かったと思ってるよ >>94
おめでとうございます。クルマの進化早いですよね >>95
特に2010年以降の車の進化は凄いと思うな すみませんが、2020年11月のカタログには載ってるんですが、ハイケルビンバルブって付けてる方いますか？
2020年12月のカタログでは載ってないんですが…。
ない場合、社外品で装着した方いますか？
H3Bなら大丈夫なんでしょうか？ 運転アシスト初だったから、オデハイ初期型だけどレーンキープしようとステアリングが動いたことに感動したわ。 俺の場合はオデハイが好きで買った訳ではないからな
ホンダは二輪も四輪も好きだが、ホンダで2列目ロングスライドするのはオデッセイしかなかったから仕方なく選んだ >>99
ホントソレ
次期ステップにロングスライドとオットマンが付けばステップで十分。
ホンダって大きいのが偉いと装備ヒエラルキーを作るから、他社に客を取り逃がしてると思う。 みんなは後席のサンシェード何にしてる？
便利なの教えて >>95
ありがとうございます良い車です！これから楽しく乗ろうと思います >>107
なにこの鼻ぺちゃ感、こんな顔にトヨタがするはずないやろ。 >>107
今アルファード乗ってる大勢の人たち、新型が走り始めるといい気分しないだろうね。
余裕でアルファード乗ってる人は新型に乗り替え、無理してアルファード乗ってる人は我慢して旧型に乗り続けるという。
震えて待ってる人たちホント気の毒だな。 >>103
3%のスモークフィルム貼ってる。
黒すぎる窓が怪しすぎてナイス！ >>107
2.4ターボが良いな。
オデッセイに2.4ターボが有ればハイブリッドにしてなかったわ。 86万円で売ってるアルトと同じサスペンションとか虚しすぎる 次期アルファードの頃は子供達も中学生になるので乗り換え候補としては丁度よいな。でもハイブリッドになると500万スタートか… オデッセイの乗り換えとなるとアルファードしかないから新型アルファードの話題が出てくるのもしょうがない
うちは再来年車検だけど現在の納車長期化を考慮すると来年には乗り換え候補を探し始めなきゃならんし 今度、オデッセイに乗り換える事なったけど、実際ディーラーで見ると、ヴェゼルとかフリードとか質感低くて無理。 >>116
ああ、そう言う事ね
今ガソオデ乗ってて次はアルハイで500万オーバーだなと まぁオデだって価格の割に質感は高いとはいえないと思うけど このサイズ感の車を作り続けて欲しいわ
選択肢減って行くのキツい オデハイ乗って思ったけど、次の買い替えは電気自動車じゃないと満足しないな。 VQ35エンジン車を下取り出したが、1件目のホンダ店
今時触媒だけでも5万
それが、下取り3万、値引10万
挙げ句の果てはオデッセイは金掛かってる車だから、大きな値引は出せないと
オデッセイはそもそもの価格設定が高いって、こっちが知らないとでも思ってるのか そんなまわりくどい言い方をするのは批判を恐れてるって事 >>129
昔のプリモ店にでも行ったんじゃない？ホンダカーズの看板掲げてるから見掛けではわからないけど販売規模が小さいから、値引き出来ないんだよ >>129
値引き値引きってお前が店員ならどんな気持ちになる？
そんな客は相手にしたくない きょうび値引きの相談をしない客なんているのかね
余程貴重な車でなければ何処で買っても同じだし、程度の差はあるだろうけど。 値引きの話はするけど、お互い気持ちよく商談できるレベルがいいな。
「他社ではXX円！もっといけるだろ！！！」より
「じゃあ値引きはそれで、この価格でオプションとか付けられたりします？」みたいな
こういう交渉の方がいい。
乞食じゃないんだし、ほどほどがいいな。 何で田舎だと値引きの話しないの？
ディーラー少ないからか？ オデガソ交渉一発30万だったからそのまま
交渉したのはメンテナンスパックとコーティングがしれっと組み込まれてたからそれ削ってドラレコの高い方のパックと本革シートお願いしますって言ったらOKだったから契約した うちはホンダカーズ○○同士で相見積もりして値引き額はあまり変わらなかったけど下取りが他方より40万円も高かったからそっちにした >>137
俺はガッツンガッツンやっちゃうけどね、毎回毎回。
担当さんとも15年くらいの付き合いだけど。 ディーラーにも少しぐらい儲けさせてやれよ。みんなオデッセイのりなんだろ？ オデ⇒オデはメーカーから支援金出てたみたいだけど今はもうないのかな？ ステップワゴンにオデッセイ相当のグレード追加らしい
求めてるのはそこじゃ無いんだがなぁ >>138
30分走ってディラー1個しかないよ
そこから2店舗目は1時間ちょい
営業を呼ぶ手もあるけど周りにそうする人いないな 次期ステップワゴンは50万値上げってマガジンXに書いてあったな
スタート価格がガソリン350万ハイブリ400万で
そうなったらオデッセイ最終型買えたやつ人はお買い得やったと思う
さすがにステップワゴンにこの値段は出したくないからな オデッセイは最後の国産高級ホンダ車だろうね。
海外輸入の国産メーカー車はキックスにしてもカロクロにしてもおかしい。下位モデルの装備が付いてないからな アタマが固いねw
ステップも大きく進化するのかもよ？オデッセイの基本設計は古いしね。
でもステップ爆値上げなら、ノアヴォクとセレナの2強対決になるんだろう >>149
売れない格安グレード整理したらそんなものでしょ？ ステップワゴンって名前がダサすぎて無理なんだわスマンな >>149
その価格なら、ノアヴォク、セレナに食われるだけじゃない 個人的にはオデッセイのほうが、ええでっせいとかくだらないギャグに使われてて嫌だけど。 >>151
セレナe-Power（あの性能・内装で）めちゃ高かったわ
あの価格なら十数万追加してオデハイの方がコスパ断然いいと思った。 寺から連絡来た。11月末の納車予定が2週間早まったって。早速カーナビやエアコンの保護シート注文したよ。
この2、3週間が1番楽しいよな。
みんなも早く納車されますように。 >>159
おめでとうございます。
契約はいつでしたか？
私は8/末契約、納車見込み11/末でしたが、未だ確定連絡なしです。 >>159
後から注文したカーナビって社外のですか？もしそうならどこのナビが装着出来るのか教えて下さい。 みぃぱーきんぐ
3 時間前
皆さん、こんばんは🌟
実は・・・
もうすぐ新型オデッセイの動画が100万回再生に近づいてきています👀‼
新型レヴォーグの動画に次ぐ、みぃぱーきんぐ2つ目のミリオン動画に一番近く、あの日本初の魔法体験ができたりと、私の中でもとても記憶に残っている車紹介となっています☺🎥
もう何度も見たよ！という視聴者さんも、
え！まだ見たことないなぁ～！という方も、是非この機会に、新型オデッセイの素晴らしさを感じて頂けたら嬉しいです☺
▶https://youtu.be/9smCrMojTms >160
契約は同じく8月末で.2017型ガソオデからの乗り換え。
exのスパークルブラックパールです。
>161
ナビは純正です。
ナビやエアコンの操作面は手で触るので、スマホにつけるような保護シート（フィルム〕を毎回ネットで見つけて貼ってます。 土屋さんがパフォーマンスダンパーのレビューしてる
ttps://www.youtube.com/watch?v=AIM-O821JTA
乗り心地の改善になかなかよさげ
発売は来年くらいとか
トヨタとかが後付け11万とかだから、これもそれくらいの価格になるのかなあ？ >>164
新型シビックに無限からパフォーマンスダンパーの設定あるからそれに近い値段だろう
オデッセイでも出してくれるならありがたい >>162
ワイはこの動画からみぃパーキングをお気に入り登録して毎週見てる。沼や >>157
セレナe-powerの見積もり取ったときセレナからの乗り換えなのに日産はやたらと強気で値引き厳しくて、オデハイEXとの支払い差が十数万円しか無かったのを思い出した ホンダって高い高いと言われるけど最初からほぼ付いてるからなんだよな >>163
失礼しました
[カーナビやエアコン]の保護シート
を
[カーナビ]や[エアコンの保護シート]
と取り違えての質問でした >>169
そう？
安全装備が標準なのはメーカーの考え方を示してると思うけどな ここ5年くらいホンダは値付けに失敗してるとは言われてるね。定価が高過ぎ
結局販社が値引きで頑張らざるをえない 値付けよりデザインだよ
営業も困ってた
フィットなんか何でこれでゴーサイン？って >>173
ヴェゼル、シビック、オデ後期はデザイン成功してると思う
>>165
これ、オデッセイ専用だからめっちゃテンション上がったわ
鈴木亜久里さんもオデッセイ乗ってたんやね パフォーマンスダンパーわざわざオデに付けて大御所2人呼んで動画作る位だから
オデ用で発売するんじゃない？
でもなぜ中期… ホンダのハイブリッド車は余り利益に貢献していないと聞くし、日産なんか相当高い価格設定しているから、値付けが高すぎるとは思わない。高くても買いたくなる付加価値をどう付けて売るかがホンダの課題でしょ。トヨタと安値競争したら勝ち目ないんだから。 >>174
やっと動画見れる時間とれた
発売確定なんだねかなり嬉しいわ
ヴェゼルは知ってたけどステップワゴンに標準装備されてるのは知らんかった オデッセイ後期rc4にリバース連動ミラー付けた方おられたら、情報ください。前期中期は検索すると出てくるけど後期は見つからないのです 後期納車待ちなんだけどDにパフォーマンスダンパー聞いてきた
ちゃんと確認して貰ったけどホンダとしては予定無いってさ
無限経由とかになるのかな そもそも、低床フロアでトーションビームなんだから、何やっても乗り心地はそんなに変わらない。バーター取引と同じ
低トルクのトヨタのエンジンは静かで、高トルクで爆発音の大きいホンダのエンジンが音がうるさいのと同じ >>181
トヨタのレスポンス最悪のゴミエンジン、静かとか言い方もあんのか。
俺に言わせりゃ、大衆向けの死にかけみたいな元気ないエンジンだけどね。 他車スレで貶しレスしてるやつは自分の車に不満があって
自分のお財布で買えない車種がうらやましくて仕方ないんだよ
生暖かい優しい目で見てあげる必要があるんだ 現行のオデッセイにドラレコをつけたいと思います。
ヒューズボックスから電源を取りたいのですが、何番がいいのでしょうか？
運転席側でいいんですよね？ すみませんが、機能的なことを教えて欲しいのですが、ジェスチャーコントロールって、「キーを携帯して…」とか書いてますが、塾の迎えとかで運転席で私がキーを持ってて子供が乗り込む際にも使えますかね？
納車待ちなので教えていただけますか？ オデッセイは低床と三列目床下収納が気に入ってるから、実現のためにトーションにしたならそれで良いわ。実際のところそんな乗り心地変わるもんかね。 そうあの3列目収納で2列目1番後ろに下げた場合、横への折り畳み3列目シートミニバンより頭上に余裕があるのが良い
乗り心地!?妥協の範疇 >>193
低速でデコボコ道を走ると嫌になる。
高速道路は快適 トーションだからダメ！と盲目的に言ってる奴は、目隠しして何車種が乗せて違いがわかるのか試してみたい。 トーションをディスってるやつに限って大した車もってない >>198
正直どうでも良い。結果的に乗り心地が問題無いと自分が判断できれば、マルチリンクだろうがトーションだろうがね。マルチリンクでも乗り心地悪い車種だってあるだろうに。オデハイの乗り心地は許容範囲だし、低床と床下収納を実現してくれた方がありがたかった。もちろん何を重視するかは個人の自由だけどね。 トーションを叩かれるのは過去（RB以前）のオデ乗りがアルファードをバカにしたのが始まり >>201
ありがとうございます！
優しい人がいて良かったです！ >>196
>>197
カタログしか見たことないからだよ。
ディーラーに行く車も無いからネットで見た知識しか知らない。 >>203
だよね
結婚は人生の墓場！子供は不良債権！とネット情報を鵜呑みにしてそう。そして素人童貞彼女いない歴が年齢な。 >>192
キーを携帯してってメーカーの資料に書いてるのかな？リアドアなら鍵は必要だけどジェスチャーは不要だね トーションのオデよりマルチリンクのアルファードのほうが乗り心地は上って事？
アルファード乗った事無いから解らん 60km/h以下はアルファードのほうが静かで乗り心地良いと思う。
それ以上はオデッセイのほうが乗り心地良いと思う。 >>174
オデッセイは後期の見た目劣化しとるやん >>206
すみません、カタログのジェスチャーコントロールのページに書いてたもので、ありがとうございました。 後期オデハイにタワーバーを入れようか悩み中。クスコリアスタビを取り付けたら悪くなかったから、タワーバーを付けて悪い方にいくと困る。跳ねるような硬さにならないんならいいけど。 >>209
実物見た？
画像で見たらイマイチだったけど
実車見たら気に入ったわ >>212
タワーバー入れるならパフォーマンスダンパーを
待って入れた方がいいと思う >>209
これだけ設計とかが古い車の売り上げが
あがったんだから少なくとも劣化はないわ
デザインだけで上がったわけじゃ無いだろうけど
フロントとリアの改良はかなり大きかったろ
中期顔だとここまでは売れてない デザインはフロントリアともに不人気という事でとっくに結論出てる エンジン駆動とモーター駆動の二者択一で、THSみたいな合わせ技はなしということ？
(だったらどうということはなく興味だけなのですが) 同じ時期にマイチェンしたクラウンやカムリは売上特に変わらずむしろ下がり続けてるからな
マイチェンで売上回復するのは珍しい
アルファードは例外だが ホンダにしては珍しく中期後期ともマイチェンでデザイン良くなったのと、やっぱり生産終了と言うのが大きいんじゃないかな？
ある意味いつまでも現行で乗れる訳だから
街中にもあふれないし >>56
試乗しただけでも硬かったわ
ハイブリッドだったが、ガソリンだともっと硬いだろうね 何からの乗換えかで感想は変わって来るからな
初期型はさすがの俺でさえ閉口したけど >>223
じゃあ、フニャフニャ脚のトヨタ車にでも乗るしかないですな >>217
個人的には中期がいいな
見慣れてくると後期でもいい
ガソリンのパワー落としたのはちょっと嫌かな オデハイ中期EXだが、後期のフロントは好きじゃない
ホンダが地味路線に転換したのが反映されてるデザインなのが気に食わないから
買い替え意欲が全くわかなかった >>219
THSと違ってめちゃくちゃハイパワーなモーター積んでて、パワーに関してはeHEVの方がトルクフル
エンジンで発電+バッテリーで放電で得たエネルギーでモーターを動かしている。
合わせ技はあるけど、高速走行時のみ行われるけど高速走行時でも踏み込むと
エンジン出力+モーターよりエンジンを発電機+バッテリー放電でモーター動かす方が
パワフルだから、結局モーター走行になってしまうという。 中期は良いね
ただ後期が出てからクシャおじさんに見えるようになった
やっぱり最新が出ると古臭く見えるよなデザインって 後期顔は流行りとはいえ没個性なんだよな
丸みあるサイドは共通だからフロントのがっちり系とチグハグな感じだし >>233
買った当初は、後期のフロントもリアもシンプルで落ち着いててかっこええと思ってた。半年乗って見慣れてくると、まぁ確かに没個性と言われればそうかもね…とは思う、特にリア。まぁ自分は主張しずきない車がいいから気に入ってるけど、一般的には地味にうつるだろね。
嫁とこどもは、ただ背が低いという見た目だけで、「ヴォクシーやセレナよりも小さい車」(格落ち)という認識だ… 下手な個性顔だと飽きも早いから、はじめは地味に思えるデザインの方が結局飽きずに永く乗れる。
後期顔もはじめはダサって思ったけど、実物を見ると結構いいじゃん。逆に中期までの顔は飽きてきた感がある。よって今では後期一択。 後期の白はニヤって広角上げてるおじさんに見える時があるがカッコいい 個人的にはミドルグリルはDOPに変えないと、フリードを上から潰したみたいに見えて我慢ならない
みんなよくあれで乗れるなって思う 後期は先行発表された時の写真映りが悪過ぎた。別角度の写真や実車見るにつれ印象が良くなって、結局買ってたわ。 オデッセイとフィットは改悪
高齢者を取り込もうと無味乾燥なデザインにして、所有欲が激減した フロントの見た目でこれだけ売上変わるなら10種類ぐらい作って選べるようにすればいいんだよ。コスト何か殆どかからんだろうに。 1年、1万キロ振りにディーラーでオデハイのオイル交換したけど、エンジンのガラガラ音が軽減されたわ。
やっぱり低粘度オイルで1万キロは長過ぎたみたい。
オデッセイはウルトラLEO、グリーン、ネクストが推奨だけど、最新のヴェゼルやアコードは何故かLEOだけになってるんだよね。
なんでだろう？ 4WDでもないのにハニカムグリルオプションとか、なんか方向性がおかしいんだよね >>239 同感 ホンダは何故か写真写り悪い車が多い >>236
ちょうど今日、後ろに後期が走ってた
やっぱりどう見てもカッコ悪い
口角が上がったような感じが台無しにしている
ダサい デザインなんて好き好きなのに自分の好みを押し付けたい人が中期オーナーにいるね
自分的に中期まではアニメチックなフロントと古臭いリアは受け付けなかったから選択肢に入らなかった
後期でデザインが気に入ってオデハイEX購入
欲を言えばもうちょい頑張ってサイドのラインは消して欲しかった >>227
俺は前期に乗ってますが、スタイルは前期中期の方が好きですが、少しでも長くオデッセイに乗っていたかったので後期契約しました。
色々と機能も充実してますから後悔はしてないです。 前中期はスポーティーな顔、後期は品の良い上級ミニバン顔
後期は黒や紺ならカッコイイと思う プレミアムスパークルブラック買ったけどスゴく気に入ってる。ホントにカッコいいと思う。 白も良いよ。駐車場で隣にレクサスでもアルファードでもハリアーでもBMWでも、何が来たってオデッセイカッコいいし、堂々と渡り合ってる感じがある。 俺は今の前期同様、スーパープラチナメタリックで発注したから少数派ですね。
カッコイイと思うけどな…。
あと、汚れが目立たないから洗車が楽かな。 後期最近なってちょくちょく見かけるようになりました。 後期は横からみるとフロントが絶壁過ぎて違和感ある
やっぱり、全体としてまとまってるのは前期と中期かな
でも前からは落ち着いた後期が好き 中期オデハイ8人乗り5万キロ走行280万と
後期の試乗車落ち狙うのどっちがいいだろうか 車に興味ない彼女が後期見てカッコ悪る〜って言ってるから、やっぱりカッコ悪いよ
中途半端なデザイン
ホンダにはまともなデザイナーいないのかと腹が立つ 追記
中国版オデッセイがカッコいいだけに余計に腹が立つ
中国版の方が装備も充実してるしな
日本版は中国人デザイナーがワザとカッコ悪くしたのかと勘繰るほどカッコ悪いよ 前期中期デザインは見飽きたよ。始めは大好きだつたが、永年見てると古く思えるから不思議だ。 彼女がカッコ悪いって言うからカッコ悪いwww
ひゅーwかっちょいーwww >>264
中国版が格好いいと言った時点でキミとは話が合わないと思う人が多いと思う 値崩れした旧型はバカと被るから
それだけでも後期に乗る価値はある でも後期の試乗車狙い多いのと中古車需要の増大で試乗車価格が高どまりしてるよ。ディーラーも簿価以上で試乗車処分出来ている感じ 前期中期のデザインはガンダムっぽいというかオタクっぽいんだよな
同時期デザインのホンダ車はそんな車が多くてNSXとか最悪
アニメ好きな昭和おじさんが好きそうな感じ ソリッドフェイスの暗黒の時代からようやく抜け出せそうな感じだね
次のステップは期待出来るかも
買わないけど https://autoc-one.jp/honda/elysion/special-5009311/
これを好きだって人もいるんだね
後期のデザインを選択してくれて良かったよ
こんなんだったら選択肢から外れてた 買えない後期を貶めるために理由こじつけてるだけだから何言っても無駄無駄 前期中期のデザインに絶対的なこだわりを持ってる人には小太りかガリ眼鏡が多い 中国も後期のデザインになるじゃん
エリシオンは知らん >>274
まず中国版オデの外装は日本と同じな
恐らくエリシオンの事言ってるんだろうがあんなキンキラピカピカなデザインを好きな日本人は少数だろうよと でも正直ホンダも罪な事をするよな
たった一年しか売らない車の為に8年間売り続けた車を旧型にしちゃうんだから 早朝からの必死な前中期叩きを見ていると
後期はジジイが多いんだなとつくづく思う そりゃまあ乗り出し500は必要だからな
前期なんてもう100万代で買えるのでは？ でもまあ、良くも悪くも顔だけでここまで印象が変わる車も珍しいよね
程度の良い自分好みの顔のオデが選べて、今が買い時かもね 紳士や飼ってくれる人のおかげで中古が流通するんだから有り難く思ってもらわないと 新車買っての間違いだと思うけど、一応意味として通じてなくもなくて草 それを言うなら、中古車を買ってくれる人のおかげで下取り価格がつくんだから有り難く思ってもらわないとw 工場出荷時はOFFになってるから車両設定でONにしたよ。あれ便利だよね。 中期オデハイ以降、電子パーキングブレーキの自動設定が出来るらしいんですが、その設定の仕方誰か教えて下さいませんか？
電子バーキングのスイッチの方向が他のホンダ車と違うためか、上手く設定出来ないのです。 >>291
すぐ離れるとピピピ鳴ってロックされないけどねw >>290
それは結果論だからなあ
別にリセール求めてオデッセイ買ってる訳じゃないし >>294
ピッって鳴ってから離れないとピピピピピ～ですよね >>297
そうそうwあんま手動と変わらない気がしないでもないw >>276
依里塩からの乗り換えで前期ハイブリッド乗ってるけど、とりあえず今の車気に入ってるから、300万円追い金払ってまで後期乗り換えする気ないかな。のりつぶして恋われた頃次の車考えるわ 前期ハイブリッドってほんとババ引かされたよな
一年で中期って >>280
おっと、現行アルファードの悪口はそこまでだ！ 誰か中期にヒッチメンバー付けた人いる？
メーカーと取り付け方法教えてくれると助かります。 発注してから1ヶ月半も経つと夢だったかのような錯覚に陥る >>305
Googleで検索すると出てくるよ。フレームからボルトオンだからリアバンパー外したり大変そう
しかもトーイング500kgまで 降車時オートロックってディーラーに設定してもらわないとダメなんかな 今日デラで聞いたらまだ新車発注可能、おそらく来週あたりにオーダーストップだって。 今から注文かけたら12月に納車かな？って思ったけど
ナビの関係で年は跨ぐんだろうな、きっと
ところで「光のアイテムパッケージ」付けた人の感想聞きたいんだけど
満足してる？
つけるなら青と白どっちがオススメかも聞きたい
今つけるかどうかとても悩んでる >>311
俺は青にしたけど満足するのは最初だけだよ EX7人乗りなら白の方が統一感あって良さそう
付けてないから分からないが 今日、後期が走ってるのを初めて見たが、特徴に欠けるフロントだね
最初、商用車に見えた
晴れてるのに街中でフォグを点灯してて、地味な分目立ちたいのが見て取れて可愛いと思った うまく説明できないんだけど、前席の外側(ドア側)のフロアマット押えてるプラスチックなんだけど隙間ありすぎて小石だの砂なんかがそこから入り込んでマット下のボディの中に落ちてる
後期オデッセイってこんな隙間あるの？
前乗ってたステップワゴンは隙間無くビッシリしてたのに… >>314
まさかとは思うが、デイライトと勘違いしてないよね >>317
絶対勘違いしてるけどしてないと言い張るよw >>314
目立ちたい車が昼からフォグ(デイライト)付けてる…なんとも微笑ましい感性だね。 オートライトが義務化されてる事も勝手に点灯することも知らなそう クソ恥ずかしいからそれ以上ツッコミ入れないでwwww そもそもあのサイズのデイライト付いてる商用車なんて無いから間違える訳がない デカ顔になってデザイン面の軽快さスポーティさが無くなったからね
リアもデカいフィットになったし ほらね
初期型150万で買った奴と被りたくないから最新型に乗り続ける
デザインなんて好みだから好き勝手に言えば良い
売れてるのは事実だからな DIY初心者です。
オデッセイ後期にドラレコをつけたいと思ってます。
ヒューズから取りたいんですが、この中だとどこがおすすめでしょうか？
40番のアクセサリーソケットが一番いいかなと思うんですが、ご意見いただけると助かります！
https://i.imgur.com/iBciLiP.jpg オデッセイの防眩ルームミラーに、スマートミラーのドラレコを被せると良くないと聞いたが 後期2列目アンビエントランプ、青色LEDに変更出来る？ >>332
>>311で質問した光のアイテムパッケージで悩んでる者だけど
ここの統一感が気になって青どうなんだろって思ってる >>330
自動防眩ドアミラーと連動してるから、影響が出る
かぶせては駄目 >>334
納車待ち中だが、青で注文してる。後席アンビエントランプは多分T10×31mm規格だろうから青色LEDに交換できるのではないかと勝手に想像してる。それが出来れば断然ブルーの方が雰囲気でるかと。 俺も納車前から色々ドレスアップを考えて準備してたなあ
5年乗ってるともう車にかける情熱も無くなるが…歳と環境（家族構成とか）かな… リアカメラにエアーをシュッてする装置付けてる人いる？
実際、雨弾けてる？ >>314
おまえの車今時オートライトもデイライトも付いてないのかよw >>341
オデもまだ後期納車にならないので前期乗っとるからデイライトないっちゃ 一回車検通した、現行ステップ4WDを270万で売り、EX4WDを480万で買ったけど良かったわ。
カッコいいし、ステアリングも重くなって自分にはこっちの方が合ってる。
ところでスターターはいつ来るw 後期はフロントバンパーのダクトがダミーじゃなくてちゃんとエアーが抜けるようになってるんだね
前期はダミーだった
中期は知らね >>344
オデもスターター注文してるけど、納車までに間に合わないんですか？ リモコンエンジンスターター？
俺も今週納車されるけど、それだけは供給が追いついてないから後日って言われた。 >>344
ステアリングはいいよね、フィーリング
なんで廃盤すっかな 新しいミニバン出すからオデは邪魔な中途半端なポジションなんだろ >>335
え、連動してるの？
カタログとかにはどこにも書いてないけど、、、 >>358
まさかスターターを事前にエンジンを温める為に使ってると思ってる？
車内の温度を適温にしておく為にしか使ってないと思うよ。 現行はフロントガラス凍結しなくなった？
どんな技術？ >>359
事前に快適にしなきゃいけないくらい厳しい気候の場所に住んでるって事か
分かった >>363
バカみたいなレスするなよ
夏とか日本全国どこも暑いやろ
冬も室内暖気できれば快適なのは言うまでもないし >>363
なぜ人を不快にさせるコメントをわざわざ書いて逃げるのかね。普通に会話できないなら最初からレスしないでね >>363
アホな捨て台詞吐いて逃走www
知恵遅れかな？ >>360
カーポートとか、屋根があるところに止めると何故かフロントガラス凍らない。 >>368
自分の無知を棚に上げて人を馬鹿にしてるからでしょ。 中期は一目見ただけでカッコいいと思ったものだが
後期は一目見た時、ダサっと感じた
ブスも毎日見てればなんとやらで、信者は見馴れてダサく感じなくなるのだろう メータは二眼の後期が気に入ってるけど、見た目と後部座席のサンシェードかなくて残念 >>369
無知と言うか必要な場面に出会した事が無いからさ >>371
型落ちに何言われても痛くも痒くも無かったw 見た目なんて好みなのにかっこいいかダサいか決めつける奴って脳みそどうなってんだろう
機能ならまだしもデザインなんて人それぞれだろうに
自分中心に世界が回ってると思ってんのかな笑 >>374
自分がその場面に遭遇したことがなくても、普通の人間なら想像できるもんなんですよ。馬鹿みたいに煽らないで一度立ち止まって考えましょうね スターターなんて必要のない地域がほとんどでしょって事ね >>382
そんなわけないじゃん。いつまで拘る？もういいよ >>386
キミさっきから質問返しと罵詈雑言で結局何も言ってないよね？w >>382
スターターが届かないほど遠くに車を止めてるの？
自宅駐車場だけど、夏も冬もスターターは大活躍 >>388
エアコンパワフルだから夏は必要ないでしょ？
アイドリングで過剰な快適性求めてガソリン垂れ流しですか？ ジェスチャーコントロールいらんから
サンシェードとシートメモリー、
シートバックテーブルに
予算回して欲しかった >>390
さっきまで駆動系の暖気がーってトンチンカンなレスしてたのに、威勢いいなw >>392
要は快適装備であって必要不可欠なものではないって事でしょ？
最初からそう言いなよ >>393
必要不可欠なオプションなんてこの世に存在しないだろ。そんな前提毎回言わないとわかんねーか >>394
ホンダ車に寒冷地仕様が設定されていないのはご存知ですか？ >>394
だから何で必要なの？って疑問が湧くのも理解出来るよね？ オデッセイの話をしに来たらスターターのスレになってた 後期も生産中止で、現行ではなくなり型落ち過去モデルになるんだがな >>352
寒い地方は先にエンジンかけたらフロントの凍結溶かせる
全部とけなくても接触面の雪氷がとけると楽なんだよ >>400
なるほどー
ちなみに極寒ではドアが開かないとか他に困り事は発生するんですか？ 俺は夏でも冬でも自分でエンジン掛けに行くよー
家出て4～5歩だし、以前スターターあったけどあんまり使わなかった
フロント側を家の方に向けておくとなぜかフロントガラスが凍結しない 子供いたら目を離せないからスターターは便利なんよね >>372
確かに見た目は残念だね
フロントもリアも安っぽくて斬新さもなく見える
経験の浅いデザイナーを起用したのかと思っちゃうわ >>401
フロントに限らず、室内が暖まると張り付いてる雪（接触面）はとけるので、
雪下ろしのブラシみたいなので押すとするする落ちる
ドアはうちの場合は引っ張れば開くかな
毎日氷点下、1日中ってわけでもないので この時期、バッテリーが冷えているからか
暖気でエンジン回してるのにバッテリーに発電してない時イラっとする。
発電しないのに減速中暖機運転でエンジン停止しないのもイラっとする。
このあたりだけは何とかしてほしい。 >>409
確かに。
前期中期のデザインはホンダの暗黒期だね
老害が若者向けのデザインだと考えた感じのダサさ >>412
後期のデザインが悪いというレスに対して確かにって矛盾レス
空気読めてないの恥ずかしくない？
と後期のデザインが嫌組が言ってみる。
後期はグリルと下部の空間がなんか嫌 >>413
確かに
あなたの頭の悪さは見ていて恥ずかしいw >>414
雑誌とかでも書かれていたけど、見た目が前期と殆ど変わらなかったからね
装備面ではかなり頑張ったとは思うんだけど、Dの営業も売り方に苦労したんじゃないかな？
それにしても、後期に対する妬み？嫉み？コンプレックス？羨望？が感じられる書き込みがチラホラとあって笑える
オデッセイは後期がLatestモデルとしてその幕を閉じるんだから、型落ちとか過去モデルにはならないんだけどね 前期乗りは長く乗れただろうから別にいいけど
中期乗りは一番哀れよな
買った時は後期モデルのつもりで買ったんだろう
そしたらすぐにまさかの型落ちにw
一番中途半端なモデルw >>411
自分はDCD乗りだけど、そこはMMDでも変わってないのね
トヨタとかは冷え冷えでもすぐエンジン止まるのかな 前期ガソオデもうすぐ5年目の車検だけど、まだまだ飽きずに乗れていいわ 前期ガソオデ酷評だっだけど良い車だよね
前期中期後期と乗り継いでるけど時々戻りたくなる >>417
そういうものかな
自分は中期のハイブリッドだったけど安全装備もきちんとついて満足だった
ただ最終のオデってことで後期に乗り換えたけど、それがなければ中期のまま、後期は様子見だったね
後期は最終ってことで売り上げが伸びたけど、それがなければ中期並みもしくは下回った気もする >>422
中期オデハイから後期オデハイへの乗り換えて凄いな。そんなお金あったら他の物買うとか家族と旅行行く選択する。そんな贅沢なお金の使い方ができる君が羨ましいよ。 >>423
長い目で見たらあんまり変わらないんだよ 後期の販売終了って実際売り上げに貢献したのかな？
駆け込み需要もあれば、リセールや修理部品不足気にして買わないって人もいるだろうし、トントンだと思う >>426
2020年11月から21年6月までと
7月からの売り上げ台数みてみればいいよ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
実際はアナウンスでは伸びてないと思われる
駆け込みで買った人もいるだろうけど、
そんなのは全体から見ればごく少数だったのでは
10月、11月はまだ数字出てないからなんともだけど
9月並みだったとしても販売が終わる車としては上々の数字だと思う
売上の回復度合いで言えばマイチェンは大成功してるけど
販売終了アナウンスで伸びたってのはないと思う 修理部品気にするって20年くらい乗るつもりかな？w オデハイ後期に最初リアスタビを取り付けしたら、ノーマル足回りのフロントとの違和感はちょっとあったけどシッカリとした足回りになって満足。今回、タワーバーを取り付けしてフロントも強化したら安定感は増したけど足回りの硬さが目立つようになった。ほんと足回りのバランスは難しい。 >>420
後期と比べると走っててまだ楽しかった
後期はマッタリしすぎて楽しい感じはないかな >>432
ミニバンとしては今くらいがちょうど良いけど最初期型の交差点は感動だったね 後期乗りの哀れさは異常。恥ずかしくて見るに堪えない。中期の洗練されたエクステリア見ろよw DOPナビ付きで注文したけど車体は出来てるのにナビのせいで納期未定…
待てなくてナビ無しで納車した人いる？あとからナビ付けれる？ がらんどうで良ければナビ無し納車してくれるよ。ナビは後付けできるし。
俺は最初に営業マンからこの提案があったけどナビ間に合ったからナビ有り納車になった。 後期買えない君、哀れやなあ。嫉妬するのはわかるけど、後期のデザインの方が世の中では圧倒的に高い評価なんだから、中期上げも度が過ぎると痛々しい。 後期嫉み君のせいで、大半の善良な前、中期乗りが不便でならんわ。 >>438
公式には12月初旬となってるけど、実際は不良在庫を残さないようにするため、217ナビは早めに終了して、在庫が無くなり次第217注文でも227に切り替わって納品されると聞いている。今月中には切り替わるんじゃないの？ >>440
ていうか227ナビってソフトウェアがアップデートされてる以外に
違いあるのかな
フリップダウンモニターはインチアップだから明確に違うのわかるんだけど 前・中・後期それぞれに良い車なんだけど残念ながら最新が最善なんだよね車って >>442
エリシオンは初期型が最高で、だんだんコストダウンが進み、最終型は劣化が酷かった。 >>441
地図更新以外に大きなバージョンアップはないんだろね。ただ、12.8インチリアモニターは227でないと接続出来ないと聞いた。 先週ガソリン車契約して、ナビ227 でリアモニター13インチでした。納車は12月初旬〜中旬予定。 >>433
前期のセンシングガソオデでステップからの乗り換えで走りには満足いった
それからの乗り換えだと物足りない感じ
バックモニターとかバックしづらくなってる(自分が下手は置いといて) >>449
前期と後期でバックモニターの仕様が変わったと思う
未だに慣れんのよw >>450
それ画面がデカくなったからだと思う
俺もギリギリ寄せにくい
眼が悪くなったのもあるかもだけどw >>442
車って趣味目線で見ると初期型がサイコーな事が多い。それは設計者の想いがこもってるから。そのうち市場に媚びた改変を行う。
でも実用の道具として見ると最新が最上。 >>450
広角と狭角が選択出来るからではなく？
それにしてもバックカメラといいドラレコといい純正の糞画質は何なの
見るたびにガッカリする >>451
画質粗いし感覚わからんし結局ミラー見て停める
前のがモニターだけで楽チンだったんだけどねw >>453
確か前期はラインが曲がらなかった気がするんだよね
そのラインに合わせるととてつもなくズレるっていう >>452
ミニバンとしては初期型は最低だったよ
後席の子供が天井まで跳ね上がったから
でも運転は楽しかったね >>446
9月にガソリン車契約してまだ納期未定何だけどこの差はなんだろう？
多分ナビとフリップダウンモニターも古いほうかな？
こんなに待たされてナビやモニターも古い方だとやるせないな… >>457
うちのディーラーはガソリン車は多数のプレオーダー車があるから、そこから選べば数週間で納車可能と言ってた。売れるという判断と、販売実績確保のため、在庫確保したらしい。
客から在庫と同一仕様の注文があった場合は自動的に在庫が引き当てられ、新たな注文は出せない仕組みとのこと、。 >>457
車は多分もう用意出来てるはずで、新しいナビ待ちだと思いますよ。 >>440
今月納車やけどギリやなぁ。後席インチupは楽しみやね。 明日納車なんだけどリモコンスターターだけは2週間かかるって電話あった。まだこの時期なら耐えられるがもっと早く連絡欲しかったな 型落ち型落ち言ってるやつってさ、後期は「RC4」じゃなく「RC5」に変わったとか思ってるのかな？
型式は変わってないのにね？
マイナーチェンジで装備とデザインは変わったけど、型は変わってないんじゃないの？
型落ちってモデルチェンジした前のモデルに使うものだと思うのだけれど、違うのかな？ 前期中期後期で貶し合いなんてナンセンス、同類相憐れむの世界が吉 >>462
しつこい。
型式は同じだね。それで満足？マイナーチェンジ前の旧モデルであることに変わりないけど。 まあまあ
販売終了のオワコン絶版モデルなんだし仲良くしようぜ スターター後付けお願いしたらあっさりOKしてくれた
2週間後の1ヶ月点検の時にやってくれるらしい
在庫ある場所にはあるのかね？ 一般的には型落ちってフルモデルチェンジした後に言われる物だと思うよ。最終型は顔が大きく変わったけど、他の車のオーナーから見ればフーンのレベルだぜ。 モデルサイクルが長くなると中古でしか買えなかった奴の妬みが出て来るから仕方がない 正直、前期だから新車で買えたけど中期以降の値上がりだとステップワゴンにしてたわ。 型落ちって執拗に言ってるのは、後期推しよりも後期を型落ちってことにしたい中期推しの方が多いと思う 17×7J+48のホイール履いている人、フェンダーへの収まり具合ってどんな感じですか？
スタッドレスのお得なセット見つけたんですが、普通に収まるようなら買いたいんですが
ギリギリな感じで下品になるならやめようかな、と考えております
ショップ店員は「全然OK！」と言っていますが．．． 展示車の欠点てなんだ？安くて検討してるんだけど調べても良くわからん。 >>466
おれも後日取り付けでお願いしたよ！
>>468さぁ。関東が極寒というなら極寒だな。 >>473
他の人がわんさか乗った。
走行距離が長い可能性がある。
車検時期が短い可能性がある。
汚れキズの可能性がある。
後付けできないオプションがある。
色が好みでない可能性がある。
試乗車と展示車が兼用されてないと上のマイナス面は減るね >>473
477も言ってるけど、試乗されてない、展示だけのものなら、色やオプション類に納得いくなら、検討してもいいかも
ただ展示のみのものでも、開けたり閉めたり、触ったり座ったり、シートなどあれこれ動かしたりしてるだろうから、そのあたりが抵抗ないかと価格で折り合いが付くかだね >>478
寒がりだろうが暑がりだろうがどうでもよくね。
スターターありゃあ25度付近キープできるのは大きいよ。自分より小さい子供2人いるからその子の為だね 毎日子供の送り迎えしなきゃいけないくらいの田舎なのかな？ >>484
日本語不自由で自分の感想が絶対に正しいと思ってるやつとの会話はストレスにしかならないんだから無視しようよ >>473
レクサスだけど即納希望でショールーム展示車買ったことがある
ステアリングに小傷付いてたから交換してもらい、レザーシートコーティングもサービスしてもらった
外装のコーティングは元々されてた
当然未登録だから新車扱い
納車後にシートの小傷を見付けてシート張替えしてもらった
装着済メーカーオプションや色に納得するなら特に不都合はないと思う >>485
ありがと。さっき過去レス見てたら一昨日位にもリモコンスターターの話題で荒らしが来てたんだね。そいつとさっきの奴は同一人物かもねー
納車日に嫌な気分になりたくないからしばらく退散するわ。 >>488
ずっと前からいるいつも一言多い奴かと思われる。相手にしてもキリがないので適当にあしらって、勝った気持ちにさせてあげるのが吉。 >>492
未登録、未走行の新車扱いの展示車が安く買えるんだったらお得だし殆ど問題ないから絶対にお勧め。確かに不特定多数が触っているかもしれないけれど、通常殆どキズにはなってないし、万一納車時に問題あればキチンと対応してくれる。
「展示車」と言わずに新車として販売する店もあるし、法的にも問題ないそうだから、新車と思ってつかえばいいよ。 >>473
小汚いオッサンがちんこ掻きむしったり鼻くそほじった手でハンドルをベタベタ触ってるかも知れないよ >>494
そんなことをいうやつはレンタカー借りたとき、電車やバスやタクシー乗るときはどうするん？車内中アルコール消毒でもするんか？ >>494
「新車」でも製造工場、車両運搬、ディーラー、用品取付工場など多数のオッサン達がベタベタ触りまくってるの知らないのかな？ >>495
お前は自分の物と公共の物が同じ扱いなの？
お前のベッドで見知らぬオッサンが毎日日替わりで100人寝ても平気なんだw >>498
お前のベッドも家具屋に展示されてた時は、見知らぬオッサンが毎日日替わりで100人寝てたんだよな >>496
製造工程なんて仕方がないだろw
そもそも今の工場は傷一つ付けないように注意してるし、素手でベタベタ触る工程なんて無いだろ >>499
俺は展示品なんて買わないよ
気にならない人は買えばいいんじゃないのw >>501
家具屋なんて、キズ汚れをキレイにして、新品として配達してるところ普通にあるよ。 >>502
製造や輸送で傷や汚れがついたのを修理して新品で売るなんて新車でもあるだろ
色々な人がベタベタ触った展示品を購入するとは全く別だと感じるね 別に考えは人それぞれなんだから気にならない人は買えばいいじゃん
俺は嫌だから買わないだけ
汚いオッサンの頭皮の油がヘッドレストに染み付いてそうだしw 安いのにはそれなりの理由があるって事
所謂アウトレットだよ タイから輸入するアコードは日本にきら傷だらけだから磨くらしいね 納車待ちのやつだけで盛り上がって、納車されたら消えていくだけのスレ 私はスターターを使っていました
しかし、私はスターターを使ってはいませんでした >>493
ありがとう！
誰が触ってようが拭けば問題なし(笑) >>509
そう
割り切れたらこんなお買い得な事はないよ この前アナニーした手を洗わないで試乗しちゃったよ
ハンドルの縫い目に何か付いてたらゴメン >>472
純正より7mm外へ出るだけと考えたら余裕あるとわかるでしょ
ギリギリではないよ >>511
ネットの書き込みでも下手したら逮捕案件 >>514
ゴメンゴメン
アナニーは嘘
ローリング七色アナニーだった 展示車でも在庫車でもない工場から出てきたばかりの新車ってタイヤの製造年月表示どんなもんなんだろ >>516
数ヶ月以内が基本だね。1年経てば油抜けしてたらクレームになるから >>516
3年ほど前の話だが、2月納車のタイヤは前年50週、12月納車のタイヤは同年40週だった。ともにホンダ車。 皆さん、３列目シート収納した場合に三角停止板ってどこに置いてますか？ >>520
そう言えばこの頃積んでないな、あれ携帯義務あったっけ？ >>521
高速道路で停車する時は設置しないと違反のようです
そんな機会もなかなか無いでしょうけど >>481
俺はまだ納車にならないけど、真冬にスターターでシートヒーターオンにしとくんだ。
今年からは暖か真冬になりそうだ。
うぜーアホがいるから言っとくけど関東だし田舎じゃねえからな。 三角停止板は邪魔すぎるから
LEDの非常信号灯積んでる 後期の17インチホイールって写真写りは悪いけど本物は以外といい感じ？ >>526
個人的意見だけど、実物を見ても印象は変わらずEX一択だった。 シートカバーつけてる人いますか？クラッツィオのジャッカシート考えてるんですけど。冬はやっぱ冷たくて辛い？後席考えるとつけないほうがいいんですかね？ 納車連絡が来た！
再来週らしい！
８月末契約 長かったね >>529
おめ！
結局、ナビ穴空洞だと後退時画面見れないからぶつける可能性あるもんな。 スターターだけ後で入荷だけど来週納車連絡来た。俺も8月契約。
まだオデッセイの注文できるみたいね。12月にガンガン製造するから問題ないみたい 昨日の点検にディーラー行って話聞いたらまだオデッセイ受注してるってよ
だからまだ試乗車は売らないだとよ アブソハイブリ非EX再来週納車予定。
9月初めに注文。
今更パワーバックドア欲しくなってきた。無念
ただ楽しみ いつの納車分からナビとフリップダウンモニター新しくなるんだろ？
もう新しくなってるのかな？ >>538
新しいやつは12月上旬発売って何度も出てるでしょ >>538
先週末聞いたら、オデッセイ用のナビはまだ217の在庫あるって言ってた。 >>540
在庫はあるけど言えば新型にしてもらえるよ >>541
マジか
9月契約分だともう遅いかな？
まだ納車の連絡すらないけど >>541
勿論そうだけど、新型は12/初旬発売で
旧型在庫が無くなった場合だけ早出し出荷されると聞いている。
>>542
オデッセイ旧型ナビはまだ在庫がありそうなので、11月納車組が新型に変更すると、納車が多少遅れる可能性がある。
それさえ承諾出来れば、ナビ取り付けしてない限り変更可能。 TKはスタッドレスを16インチにして乗り心地が良ければ夏用も16にするらしい
家族からの苦情かな
俺もオデハイEXだけどスタッドレスは17インチを買ったので乗り心地が良ければ夏も17インチにしようかと考えている フロントガラス助手席側に縦に歪みがあるけど大小あれど普通なこと？ >>543
もう少し早く聞いてれば変更してもらいたかったな
新しいフリップダウンモニターは1インチ以上大きくなっててだいぶ違うから >>542
俺は9月契約だけど227に変更してもらった。
2200円追加だけど、最終型でニューモデルも出ないので長く乗ること考えたら気になるし。 217のナビで227用のリアモニターって付けれるのかな >>549
まだ未発表なのでディーラーにも十分な情報がない、今来ている情報では判断出来ないと。 >>548
納期ってどの位伸びた？1ヶ月ぐらいなら頼もうかな…
フリップダウンモニターは頼んだ？ >>550
おそらく互換性はあると思うんだよね。そうじゃないとどれかの型が必ず半端に余る事になる。 >>551
ナビなしで納車して貰えばいい。俺はそーしてもらった。まだ間に合うと思うけど。 >>551
ディーラーに車は入ってくるけど、ナビ入るまで預かってくれるそう。
フリップダウンモニターも頼んであるので、待っても新ナビの方がいいと思い…。 >>552
リアモニター新旧とも製造メーカーは同じとのことなので、多分繋がると自分も思ってるんだが、ディーラーの担当者は接続ケーブルの型番も変わっているのでインターフェースが異なる可能性がないとは言えないと言ってた。まあ、リアモニターを大型にするなら227ナビにしておいた方がいいよ、地図更新が1年伸びるから。 >>551
うちのディーラーは過去の経験から12/10には新ナビ入って来るのではないかと言ってたよ。 >>549
新型リヤモニターは227にしか対応してないよ
資料に書いてあった アイドリングストップを予めさせない方法はないんでしょうか？
もしくはアイドリングストップしても音量を制限しない方法は。
いちいち切るの面倒なんだよね 10月も1800台以上売れたんだな
乗り出し500万の車がこんな売れるってホンダ的に快挙だろ 後期のレビュー記事を読んだら、フロントマスクが社用車みたいと書いてたな
ホンダに忖度せず、表現の自由を貫いて本音を書いた素晴らしい記事
自分も最初見た時、営業車みたいに見えた >>560
取説にアイスト発動しない条件書いてあるから、自分の好きなの選ぶといいよ
俺はエアコンをLOにしてる ナビとリア席モニターを新しい物に変えた方納期はどのぐらい伸びましたか？
年内に納車されるなら自分も変更したいので気になってます >>562
あの記事をそんな風に曲解するやつもいるんだ、アンチか読解力不足？ >>565
9月契約だけど、変更を頼んだ時は年をまたぐ可能性はあります、とは言われたな。
最初の納期は12月前半。
それでも待つ方を選択した。 >>565
自分の場合年明けとは言われなかったし、例年の経験では12/10頃とは言われたけど、納期は最後まで約束して貰えなかった。多分部品の調達問題があるから、ディーラーもわからないのだろうよ。 >>567
年跨いだ方がいいじゃん
希少な22年モデルになるんだからさ 社用車の記事はこれかね
https://s.response.jp/article/2021/11/03/350989.html
アルファードがVIPの社用車需要で売れてる事を意識した褒め言葉としか読み取れないけど
前中期の貧乏臭い見た目が好きな人には理解出来ないようですね >>562
こういったカキコミを見る度に優越感を感じる >>571
そういや昨日高速で緑ナンバーの後期オデ見たわ
僅かなりとも法人需要があるって事だな 法人で利用されているオデッセイがいたら、取引上のしがらみでアルファード買えなかったんだろうな…と勘ぐってしまうわ。それぐらい法人ならアルファード一択でしょ。 緑ナンバーはタクシーでしょ。
アンドン外してハイヤーに化けるタクシーね。 >>570
いや、預かるだけで年内登録はされるそう 他人から見たら目くそ(後期)が鼻くそ(前中期)を笑ってるとしか >>577
ディーラーの都合でかな？
俺は昨年1ヶ月登録延ばして年明けにしてもらった
まあ気分の問題だけなんだけどね >>579
ディーラーだって都合があるんだから察してやれよ。それが大人の対応ってもんだ。 >>580
別に無理矢理どうこうの話はしてませんが？ >>579
下取り年式考えたらそれがいいって菊代ね >>582
緑ナンバーが社用車と思った恥ずかしい人 >>583
でも12月と1月だと1か月分は査定価格が上がるけど1年分上がる訳じゃないから、余り意味ある事じゃないとも聞くよ。 >>586
らしいね
気分の問題
でも中古車サイトでは上にソートされるから売れやすいかも >>586
その一月はガタッとくるってディーラの人はいってたけど
まぁあまりきにせず12月に登録したけどね 12月登録で一月納車か
俺なら無理言ってでも一月登録にしてもらったな
散々待たされたんだろうし ディーラーの営業さんは業績評価上その月に何台登録されるかは重要なんだよね。特に今は生産が遅れてるから相当苦戦しているはず。12月の実績乏しいセールスだつたら、ユーザーの気分で年明けの登録にしてと言われたらきっと泣くよな。 皆さん優しいんですね
下取り査定だと年式で機械的にベース金額が決まるから気分の問題というよりはお金の問題ですね
もちろん通常の納期であれば仕方がないですが、ディーラーの責任では無いとはいえ散々待たされたんなら言ってもいいと思うけどな とりあえず今なら高く売れるぞ
【くるま】中古車市場に異変 ガラガラの展示場「閉店したのかと」 新車の生産停滞が影響 [七波羅探題★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636329640/ でもあれってステップワゴンでは土屋さん、否定してるよね？
大丈夫なのかなぁ 昨日、ガソリンのEX契約してきました。
タッチの差でオブシダンブルーの受注が締め切られてしまったとのことで、それが残念…
他の色はまだ余裕あるみたいですね。 グレードとカラー絞りに絞って来たのは最後は売れ筋をまとめてつくるためかもね
EXの白黒ばかりつくってるのかも オデハイ前期で青無かったのでシルバーにした俺としては青羨ましい。赤あったけど小豆みたいだし…乗ってる人ゴメン ちなみにブルーは注文できなかったためヴィーナスブラックパールにしたのですが、日中の太陽光を浴びた状態だと青っぽく見えるものでしょうか?
夜のディーラー駐車場でしか色の確認ができず。
ヴォクシーのブラキッシュアゲハとかと同じような感じですかね？
第一希望の色が買えず、値段も上がってしまったのですが、結果ヴィーナスブラックもカッコよければ良いかなとw >600
>602
わし、小豆からヴィーナスブラックパールへの乗り換えw
濃紺というより紫っぽい黒。同じかw
金曜納車予定。 9月中旬契約で12月納車予定が少し早くなりそうですと連絡きた！
11末にはいけそうですとのこと >>605
ナビ変更のやつがいるから繰り上がったのかな そしたらたった今連絡きて、ナビが遅れるとのこと
12月半ばまで入ってこないみたい、おそらく新ver.になるそうな >>606
ナビはDOPだから、車本体の生産出荷とは全く関係しない。 >>605
やべえな…
俺も同じくらいの時期の発注だからナビだけ間に合わない感じかな…
半月とかリヤモニターなしで後退するのやだな… なんで自分が注文したもの全部揃わないうちから受け取りたいのか分からない
そんなに待てないの？ >>610
俺はナビ無しで月末納車ｗ新型ナビにしたいんで旧型キャンセルしたわ。早く乗りたいし。 >>613
別に我慢は出来るよ。でも我慢するメリットある？ 待つ間のワクワクが伸びるぐらい？w
待った場合って、工場出荷を遅らせるの？ >>615
車はホンダから、ナビはホンダアクセスからディーラーが取り寄せて装着する。だから、ナビが遅れるといってもクルマの工場出荷を遅らすことは出来ない。ディーラーがナビが来るまで保管しとくことになる。 >>615
まぁ確かにワクワクは延びるけどｗどっちでもいいけど納車できるなら納車してナビなしででも新車を楽しむ方がいいかな。ナビが来たらきたでそこからの楽しみもあるし。唯一、バックモニタがないから嫁がぶつけないか心配くらい……ｗ 後期納車されて1年になるわ…リアモニターでかくなるのいいな。 リアモニターは大きくなるとして、ナビが新しくなるから変えてもらう！ウキウキ！って人は具体的に何が新しいのか知って変えてるの？
まさか何が変わるか知らんけど何となく新しいほうがいいってだけ？ リアモニターはともかくフロントナビを大型化したのは失敗だと思うわ
光が反射して中期と比べて見難い 車中泊用に窓にシートを貼りたいのですが、窓枠の型を何処かで入手できないですかね？ 新227ナビ発表は12/3、その前週頃から出荷開始となるらしい。 >>623
えっ！？
角度が立った分、MOPの上向き加減ナビより断然見易いんだが >>629
MOPナビって事は前期乗りさんですか？
中期との比較なんですけどね？ 大型化されて見やすくなったと評判のものを
見にくくなったというのは、
さすがに個人の主観が過ぎると言わざるを得ない >>632
実際に乗り継いで来てそう思うんだから仕方が無い 画面が大きくなっても画質がそのままだと荒く感じるから見づらいという気持ちも分かる
後期が初めてだけど画面が大きいだけに画質の悪さは見るたび残念な気持ちになる >>634
画質もなんだけど角度がね…
デカくなればなるほどこっち向いて無い感が強くなると言うか
前述の通り光の反射も中期より強くて更に見辛い感じ 反射だけならノングレアの保護フィルム貼ればマシになりそう >>631
前期も中期もMOP/DOP問わずナビのモニターの角度は一緒じゃないのか？ >>641
だよね
後期憎しの触ってはいけない奴だったか 角度が同じかどうかじゃなくて
見にくいか、見やすいか
ナビは中期に比べて取り付け位置が上に来てるから、
もう少しこちらを向いて欲しいというのはわからないでもないけど
「見にくい」はどうかなあと思う
後期の方が視線移動は少なくて済むし
個人的にはアコードのスピードメーター周りのを流用してるなら
後期のリリース時期的にもヘッドアップディスプレイ付けてほしかった
なぜオミットしたのか・・・
あれがあればそもそもナビに目をやる機会が減るのに
その分価格上がっても余裕で払ってたわ >>643
前中後期を乗り継いでの感想なんだけど何でも妬みに捉えるって歪んでるね
ようやくオデ買えて張り切ってんのかな？w
>>644
何かデカい画面が後ろの人のために向いているような気がして仕方が無いんだよね
中期のDOPナビの方が画質も含めて見やすかった
特にマルチビュー
まあ、個人の感想って事で >>641
中期でMOPナビ選択した人ってよっぽどのマゾでしょw >>643
ま、触っちゃいけない奴だったってのは当たってるかも 凄いな
大好き高じてネガな意見を一切受け付けなくなるってw >>645
そんなにいうなら買い換えなければよかったじゃん
まさか試乗してない、とか、試乗時は気付かなかったとかではないでしょ、そんなに気にするところならさ >>645
前中後すべて乗り継いでいるのは良くも悪くも凄いな
中期と後期で迷ってる俺に、前中後の良し悪しを、個人の主観でいいから教えてくれ >>650
試乗も調べもせず、買ってからあれこれ言うのはどうかと思うけどね >>652
えーっと、ユーザーが気になった点を語っちゃダメなのかな？
100％満足な車なんてないでしょ？ ここはオデッセイ原理主義者がいるなw
不満な点も掲示板に書く事で解決策が出たりして有益だと思うけどね しかもそういう奴に限ってディーラーにちょっと邪険にされただけで逆恨みしてアンチになったりするんだよなw >>651
正直中期の悪しって特にないんだよね個人的には
後期になっても主要装備に大差ないし
車検前ってのと下取りがめちゃくちゃ良かったので乗り換えました
結果的にラストモデルになったので長く乗りそう
逆に後期の悪しとしては、皆さんおなじみジェスチャー
あと巷では評判のデカいナビ
エアコン送風口がシフトの横にあって風が手に当たる等々
インパネは中期のままで良かった
また思いついたら書くわ >>654
不満の出てるモニタの角度、変えられたり、改善策あるなら教えて
こういう不満を指摘したって、どうしようもできないんだからあれこれ言っても全く建設的ではないよね >>659
改善策なきゃ感想一切言っちゃダメってw >>660
一切言っちゃだめなんて一言も言ってないじゃん
言うのはこれから買う人の参考になるかもしれないからそれはそれでいいんじゃないの？
ただ乗り心地とかならともかく、変えられないモニタを「あれこれ」何度も言ってもしょうがないってこと >>661
どうしようもないんだからあれこれ言ってもw >>661
何度も言ってるつもりはないんだけど
キミにはそう読めるのかな、変わってるねw >>661
あなたはここの管理人か何かなの？
それなら許可出来る書き込み回数を教えてよ
良い感想は5回まで、悪い感想は1回までとかさw
もちろんそんなもの無視するけどw >>664
価格のレビューで嬉ション漏らして全部星5つけるタイプでしょw 自演ってw
自分以外が全て敵に見えているようで、やはり触っちゃいけなかった。。。反省 >>666
後期憎し認定で自ら敵作り出してるのは君の方だよねw こう言う奴に限って気の利いた話題一つ振れないんだよな 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 他人にこんな事は書くなあんな事は書くなって言う人はなんなんだろうね
書き込みに納得いかないなら反論すれば良いだけなのに >>675
こんなこと書くな、あんなこと書くな、なんて言ってないし、反論もしてると思うけどね
こういう人を相手にすると疲れそう まだ後期納車にならないから前期乗ってるんだけど、中後期と遭遇すると劣等感があるな。
後期のジェスチャーコントロールの青い光って、いつも光ってるのでしょうか？
何かナイト2000みたいでいいな、と思う。 >>676
そんな事書くって事は自覚してるんでしょw
>652：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/11(木) 12:06:35.67 ID:oYS5EQV10
>>>650
>試乗も調べもせず、買ってからあれこれ言うのはどうかと思うけどね ついでにこれもお前かw
>661：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/11(木) 12:48:34.28 ID:ZkNg3pg90
>>>660
>一切言っちゃだめなんて一言も言ってないじゃん
>言うのはこれから買う人の参考になるかもしれないからそれはそれでいいんじゃないの？
>ただ乗り心地とかならともかく、変えられないモニタを「あれこれ」何度も言ってもしょうがないってこと ナビの音声案内のタイミング早くできないかな？
遅くて曲がり角過ぎることが多々ある。
設定あるなら教えてくださいな。 >>676
5ch見たら疲れるからやめた方がいいよ >>680
特に遅いとは思わないけどな
早過ぎると逆に手前の角で曲がってしまいそう
それこそターンバイターンの活用では？ DOP ナビだとハンドルのパイロットスイッチ？の設定悩みます。皆さんどんな設定にしてますか？
DOPナビ基本にしてるくせにスイッチ配置が駄目すぎる。 後期でダウンサス入れた人いますか？RSRのハーフダウンいれようかと検討中。装着済の方、ご意見ください >>688
※ナビゲーション VXU-217DYiは、在庫の都合上、現在セルフ見積りに表示しておりません。
旧のナビだからだろうね >>687
ダウンサス入れて何すんの？
走り屋？レース？
乗り心地悪くしてまでオデッセイでやること？ ダウンサスなんだから見た目だろ
自分の車に何を求めるかは人それぞれ 下げるより、ツライチにしたい。
ホイールは純正がいいんだよなあ 車高下げるのってかっこいいと思う人が多数派なのかな 自分の車いじるのに多数派かどうかなんて関係あるのかね
他人がどう思おうと自分が思うカッコ良さにすれば良いんじゃないの >>686
後期での設定です。
ボタン配置悩んでます 車ってちょっと下げただけで見た目の印象ガラッと変わるからね。ドレスアップなんか自己満足の世界なんだから他人がどうのこうの言う必要は無いと思う(個人の感想です) 車高なんて好みの問題だからとやかく言うことじゃあない
ちょっと前にあった、下を擦りやすいって話と真逆だなぁ、とは思うけども 教えてー。
先週納車されて毎日楽しいんだけど2点気になることがある。
①走り終わってパーキングにしてブレーキ離した時、前後の揺れがあるんだけど、皆様どうですか？改善方法あればいいのだけど。
②エンジンオフにした時にBluetoothの接続切れるの遅くない？
録音したラジオを良く聴いてるんだけど、毎回少し戻らないといけないから面倒。こんなもんなら諦めるけど、皆様もこんなもん？ >>702
①電子パーキングブレーキは自動じゃないからブレーキ離す前にちゃんと掛ける
②Bluetoothと言うか、ナビの電源が切れるのが遅いみたい
音楽聴いててもフェードアウトするように音楽が切れる
仕様なんじゃないかな >>699
一番使わなそうな電話を切るボタンがちょうど良いところにあるので、そこにナビとそれ以外の画面との切り替えを設定しているけど、それだけでかなり便利になった。 >>703
①はおかげさまで改善しました！電動パーキング初めてだったので理解できてなかった。手動のレバーだった時は確かにそうしてたわwありがとう。
②は再生を止めてからエンジンオフにすることにします。 前期から言われてた、オデハイでゆっくり坂を後退する時とかにリヤサスがギリギリ音がするのは中期後期いずれかで改善されましたか？ 前に誰か書いていた気がするんだけどオデハイ後期で電動パーキングブレーキを自動にする設定ってあるんでしょうか？
コンビニとかちょこっと寄って再び走り始めた時に無意識でブレーキから足を離しちゃう事がたまにあるんだよな
いつか事故りそうで怖い >>707
意味わからん。走り始めた時にはブレーキから足を離してるだろ？ >>709
そうそうブレーキホールドの事
エンジンを切るとオフになってしまう事を忘れて、再出発から最初の信号待ちでつい足を離してしまう ない。
俺は親指でホールドボタン押しながらパーキングを人差し指で引く癖をつけて対処してる。 >>710
気持ちは分かる。そう思ってしまった以上、オートホールドを使わないのも手だね。 ブレーキホールドボタンはなんでECONボタンみたいにエンジン切っても維持するようにしないのかな？
エンジン切る度にオフになったら余計に危ない気がする
俺のスーパーグレートはイージーゴーをオンにしとけばずっとオンのままなのに >>706
懐かしいな。
前期は対策品出て改善した。
中期以降も問題出てないはず。 後期にリバース連動ドアミラー付けられる？ホンダ純正の他車種用ならば付けられるのかしら？ スタートボタン押したら、すぐブレーキホールド押すように習慣づけた。ブレーキホールドさえ押せば、Ｐボタン触る必要なくなるよね？ 納車時の説明では、「車の負担にならないように手動でホールド解除した方がいい」って言われたんだけど、実際どうなの >>714
ありがとうございます。
初期の初期だったもので、Dでグリースアップだけだったので暫くするとまたギリギリ鳴ってたので…。
後期納車でギリギリ音ともお別れですね。 運転席のスライドドアの開閉ボタンとか給油口のオープナーレバーとか夜だと全然見えないんだけど皆さんどうしてますか？俺は夜光シール貼ってます 最近、朝の気温が9℃とかでシャトル乗ってた時は水温上がるまでなかなかHVに切り替わってくれなかったけど、MMDは充電さえあればすぐにHVに切り替わるんたね
今月もリッター20越えてくれそうなのが想定外だわ キープレーンってどうです?
使い物になりますか?
ホンダのって右によってくると聞いたことがあるので オデッセイってマジで消えるの？
個人的に走りを忘れないミニバンとして
結構好きなんだが
新型ノアボクがパワーが無さげなのでオデにしようかってのはアリ？ >>725
一時的に廃盤になる感じに思ってた方がいいですよ
インサイトやシビックも廃盤⇒休憩⇒復活をくりかえしてますよ。
次の買い替えサイクル時に後継が出てるはず。 >>725
アリだけど
さすがに新車は早く契約しないと
もう時間ないよ 次のステップワゴン、テールゲート普通な上に真四角だから、箱苦手な自分はこっちにして良かったと思った
ま、逆の考えの人も多いだろうが 競合がステップワゴンという事はホンダ好きで3列シートが条件だったのかな
自分は背が低い3列シートの後席スライドドアが条件だったからエルグランドぐらいしか競合が無かった 最近納車報告が無いけどまた遅延してるの？
それとも新ナビに変更して取り付け待ち？ 8月下旬、eヘボex注文、注文時は11月下旬納車予定でした。10月新ナビ新リアモニターに変更。注文後に部品不足で生産調整の報道ありましたがその影響はなく、車は当初予定より1週間早く工場出荷され、既にディーラーに到着済み保管中。新ナビのみ到着したらリアモニターは後付けでも納車してもらう段取りになってます。 >>734
新ナビとリアモニターはいつ頃納品予定？
その書き方だとリアモニターの方が遅いのかな？ >>735
オプション品は車と違ってディーラーが納品予定日を把握出来るシステムになっていないそうだ。
注文入れた順に順次出荷されるそうで、自分は早い注文なので早い納品を期待してるが、11月注文の人は年明けらしいよ。 あ、それから、新ナビは11月下旬、新モニターは12月上旬に出荷開始だと聞いた。 11月時点で生産枠残り後1,000台
1日注文台数30台
12月1日前後が受注終了だろう 今週納品予定なんですが、新ナビにしてもらえるよう連絡したら、変えてもらえるもんですか？ >>740
今週納車なら多分もう登録済み＆オプション装着作業中だろうから、法的にも契約が成立していて、変更する場合には、ディーラーの被る損失を購入者が負担することになるよ。だからもう現実的には無理でしょうな。 >>740
だいぶ前から情報出てるんだから、さっさとお願いすればよかったのに あぁ、無理なんですね。
新ナビ最後の最後に出すのは微妙ですねぇ。せっかく新車なのに、いきなり旧ナビなんて悲しい。 それに自分ならこんなとこで聞くよりもまずディーラーに電話して確かめたり、交渉するけどな…変更できるにしても時間は限られてるだろうし ディーラーから確認の連絡あっても良かったのではと思いますけどねぇ。 リアモニターは分かる、大きさも変わるし
でもナビはどうでも良いだろ >>749
ナビはそのままでリアモニターだけ新しい12.8インチのにできればいいけど、それはできないって自分は聞いた
ナビはどうでもよくても、結局セットにしないといけないんだからそこは仕方ない 何だか、やたら後期見かけるようになってきたなぁ…。
遭遇する台数、日によっては前期中期と変わらない日さえある。
同じ車乗ってる人が少なそうだから契約したのに何かなぁ…。 >>752
それでもアホ程走ってる某高級ミニバンよりマシでは？ >>746
現行ナビで契約してるのだから連絡なんて来るわけない。 12/3納車予定、当初ナビが遅れると言われたけど、何とか間に合いそうとのこと >>752
国産ミニバン乗っといて、他に乗ってる人少なければいいなって基準ならマツダビアンテでも乗っとけよ
外車なら選択肢増えるけど、そこまでこだわりも年収もないんだろ？がまんしとけ 俺も8月末契約で週末納車。今週末は生産Lotの放出日みたいだね。ナビは新型頼んでるんでないけど。 契約したのは9月半ば
ナビは新型だそうです
ただ、確約はできないとのこと
このスレの情報通り新型は11下旬発送っぽいね ナビ無し生活3週目。もう慣れてきた。今考えると30万ってたっけーな。と思う 2列目のオットマンまで覆えるシートカバーないかな？探しても分からなかったので知ってる方いれば教えて下さい 大学の頃、5年落ちの中古車を買ったら、フロアマットは土禁でピカピカ、シートカバー剥がすとシートもピカピカ、その上禁煙車で中古なのに新車気分だった。 >>766
どこの大学行ってたの？
早稲田？慶応？ >>768
大学なんて数多あるのに２つに絞り込む低学歴 >>766
つまりだ、フロアマットもシートも新車で買った人が存分に使うべきだと。
ま、お古を買う人が真新しい状態のものに触れてはならんよね。 >>769
俺を低学歴という事はお前は東大か京大しかないな
それはそれは失礼しました、高学歴様 今週末に納車予定
とりあえずiPhoneに買い換えた まだ新規で頼めるの？
先月注文した友達からはもう終了したと言ってたけど シートカバーつけてる人どれくらいいる？感想聞かせてほしいな。 メーカーオプションナビは後付け出来ないのでナビ無しでは納車出来ませんってディーラーで言われたんだけどこのスレに後付けする人何人かいたよね？
後付けする人なんて言って後付けにしてもらったの？ >>779
後期型にメーカーオプションナビなんてあったっけ？ 中期RC4から乗り換えで10月末に引き取りして乗ってるんだけど、右のスライドドア開ける時「カッカッカッ」って音が聞こえるんだけど仕様かな？
あと、中期には専用ダッシュボードマットがあったけど、後期にはまだそれらしきものはないか？ >>780
メーカーオプションナビしか無いと言われた オデハイ9月契約、納車待ちの者です。
契約時にエンジンスターターを付けるのを忘れ後付け可能なのか担当に確認した所、大丈夫との事でしたので付ける予定ではあります。
そこで初HVの初心者なので質問なのですが、エンジンスターターでアイドリングをしている間にも充電されているものなのでしょうか？
それともHV車にはエンジンスターターは不必要な物なのでしょうか？ >>784
そのディーラ大丈夫?
ただしくはディーラオプションしかないので,後付け可能です。
俺も取り付けなしの梱包状態で頼んでます >>785
スターターは乗り換え前に付けたけど、関東住みだしそこまで暖める必要性感じ無かったため2年ちょっとで3回くらいしか使用しなかったです。反応距離は直接で障害物なくて200m切るくらいでした。 夏場に要冷蔵のものを買った後に他の店にも寄りたくなったとき
駐車場に停めてすぐにリモコンスターターで起動しっぱなしとかやってます
全然エコじゃなくてごめんなさい エンジンスターターは便利だね
でも正確には空調スターターと言う方が分かりやすいよね
別にハイブリッドでエンジン掛けたい訳じゃ無いし、前回エンジンOFFした時にエアコンoffにしてたからって、OFFのままエンジンだけスタートして欲しい訳じゃ無い
その辺の考え方が自動車メーカーも詰めが甘いんだよ シートヒーターっていらない機能つけやがってと思ってたけど、朝の運転で既に数回使って、これあればあるで便利だなぁと思っている自分がいる。
でも、ジェスチャーはやはりいらないw >>795
青く光ってるだけでかっちょええじゃんか？
寒くなってきたからよ、前期にはシートヒーターねえしよ、早く後期納車にならねえかなと EXじゃないからシートヒーターもパワーバックドアもないぜ。
でも納車楽しみだぜ 非exは17インチ扁平率60のロイヤルサロンな乗り心地を楽しめばok EX乗りだが、スタッドレスタイヤを215/60R17にしてやったぜ スタッドレス、225 55 R17なら18インチのタイヤ履いてる時と
タイヤの外径変わらないかなと思って検討してるけど
215でも問題ない？ シートヒーターは真冬は必要
冬はシートヒーターつけて膝掛けしながら運転してるわ >>801
タイヤのサイズ計算サイトを見ればわかるように、225 50 R18とほぼ同じ外径にするのなら225 55 R17の方がベストで、215 60 R17は約8mm大きくなる
215 60 R17は非EXも履いているのと、225 55 R17に比べて安いので自己責任で選んだ
計算サイトによっては±8mmの違いは許容範囲となっているところもあるしね
メーターが100km/hの時にGPSでの速度が交換前は95km/hで交換後が98km/hになっているので、それを理解して乗っている オデッセイにオプションにもないステアリングヒーターが軽自動車のN-BOXにあるとかユーザーのニーズをホンダはよく考えろよな 車格とかでなく売り上げの面でよりメリットのあるところに手間をかけてるということか スタッドレス215 60 R17にしたけど
突き上げが減って乗り心地よくなった気がする >>807
ほぉ〜215／60r17で問題ないならエリシオンの時に履いてたスタッドレス使ってみよう スーパー田舎住みだけど、217-60r17のスタッドレスタイヤで乗り心地は確実にマイルドになった。ゴムの性質もあるとは思うけど。
ただし、パターンノイズも大きくなった気がする。 >>801
>>802
俺もEXだけど、今年1月の納車時に前期RC1で履いていた215-55/R17のスタッドレスを
そのまま取り付けた状態で納車してもらった。
60で新規購入しようとしたら、ディーラーからの提案でそうした。 ご存じの方いたら、教えて下さい。
前期ガソリンアブソルートの純正マッドガードは、後期ハイブリッドE Xに流用可能でしょうか？
型番末尾、-0が追加されてるのは確認出来たんですが、別物と考えた方がいいのか...
ディーラーに聞いても、出来ると思いますっていう感じだったので。 恐らく流用出来るだろうけど外装パーツなんだから新品にしたら？ てか新車に劣化したパーツを付けようとは思わないでしょ普通
マッドガードなんて機能的には必要ないし 9月中旬契約なのにまだ納車日すら決定しないんだけど何なの
ガソリンでもこんなに納期かかるなんて… 世の中、自動車に限らず家電、住宅、pc、スマホなどあらゆる半導体使用製品が、世界的な半導体供給不足で製造出来なくなっていることを知らない人なのかな？
今、自動車は納期6か月が普通だよ、オデッセイはまだまともな方だ。 でも同じ時期に契約して納車までされてる奴がいるのになんでこんなに違うのか？
オプションもナビとフロアマットしかつけてないのに ガソリン車なら、在庫車持ってるディーラーいっぱいあったろうに。待てないんなら、在庫車から選んで、さらにナビ無し納車にすれば2-3週間で納車されたはず。 >>815
ありがとうございます。
未使用品持ってるので、装着出来たらなーと思った次第です。 中古で前期だけど明後日納車
ホンダセンシング楽しみです 後期RC4のパニテイ/カーゴスペース/テールゲートの各ランプをLED化したいんだけど、前期中期のrc1/2と全く同じなのかしら？後期RC4用っていうのが見つからないんだが…。
出来れば後期RC4で無加工で入った実績のある商品名教えて下さい >>830
230万ですね
そんな安く買えるんですか？ >>829
テールゲート
ピカキュウ LED T10 うちわ型 150ルーメン 日亜化学工業製素 9連 ルームランプ用LEDウエッジバルブ ホワイト 6500K
ラゲッジ
YOURS(ユアーズ) T10 板型 LED 4LED
概ね満足かな >>831
前期のホンダセンシングでそこまで高いならハイブリッドだったのね
その値段なら後期の電パ付き狙える値段じゃね？ 今新車待ちが凄いから中古車市場に影響がでてて中古車価格が10％以上高騰しているらしいね >>832
ありがとうございます。それ購入してみます。 >>833
ホントは中期狙ってたんですが同じような条件だと大体＋50万くらいでした。
ネットで探しただけですが >>834
ニュースでもその話題ありましたが、ちょっと時期を誤ったかと少し後悔してます… >>822
残念ですがだめだと思います。中期以前のマツドガードは28,600円でしたが、いま8,580円の叩き売り中です。 >>838
やっぱり型番も違うし、叩き売りしてるならダメそうですね。
ありがとうございます。 >>837
半導体不足ってそんなすぐに解消されないだろうし
待ってて安くなる保証ないと思う 後期RC4に適合するカーテシランプで、オデッセイのロゴを投影するものを探しています。多く販売されているのはRB用でRCに装着するとロゴの一部が欠けるようです。-2020迄の中期RCに対応するというものなら、後期にも使えるのでしょうか？
後期RC4で上手くいったよという事例があれば、販売店、品名など教えて戴けると助かります。 N-BOXに電動パーキング採用か…
ガソEX乗りの俺としてはなんか悲しい >>842
割とマジで次期ステップワゴンに乗り換えどうやろ
きっとしばらくはホンダのフラッグシップやし >>842
これから電動パーキングが標準になってくるだろうね、嫁さんのタフトもついてるし
俺はガソリンEXだけど電動パーキング無いのは古臭い気がしてすごく後悔してる。
かなり使いにくい電動パーキングでもいいからハイブリッドにすれば良かった。 なんで電動パーキング右側に付けたんだろ。シフトノブと同じ左の方が使いやすくない？ >>843
いや～オデッセイに乗っちゃうとステップワゴンには戻れないかと…
あのクラスのミニバンに400万以上とか高すぎるw
>>844
前乗ってたステップワゴンも足踏みペダルだったからオデッセイの足踏みペダルも違和感なかったけど、同じEXでこうも差をつけられると…と最近思い始めましたw >>846
オートホールドオンにしてないんじゃないの ３列目の人が音楽聞こえにくいみたいだからスピーカー増設したいんですが、
おすすめありますか？ まだ納車前だけど、cx-5(kf)からガソリンEXの乗り換えで、今の車にあるのにオデッセイは電動パーキングブレーキや全車速ACCがない、パワーシートなのにメモリー機能がない、オートワイパーやオートハイビームじゃない、USBポート数は気になったものの契約しましたわ。
あると便利だけど必須ではないかなぁと思い。
cx-8と悩んだけど、初代オデッセイが免許取り立てで乗った車だった思い入れもあり。 >>850
そういうのじわじわくるよ
CX8から乗り換えたけどオデの方が高いのに装備が少ないとか内装がショボいとか不満がだんだん膨らんでくる
自分はオデの方が古い設計だからしょうがないと言い聞かせてるけどたまに乗る家族は不満タラタラ、設計が古いとか新しいとか乗る方は関係無いとか言ってた >>848
あんたのオデッセイはシフトをPにいれただけでトヨタ車同様に電動パーキングブレーキがオンになるの？
オートホールドしてたって、シフトPでは電Pオンにはならんやろ？ >>851
免許持ってるのが自分だけなので運転が楽になる装備は自分の我慢でなんとかなるかなぁと。
2人目の子供産まれたのと両親の免許返納が被って5人乗りじゃ無理がきたのと、かと言って普通のワンボックスは嫌って思いもありオデッセイかcx8を候補にしたんだけど、後ろに乗る人の意見もありオデッセイになりました。 CX-8はおれも比較検討したけど
今ガソリン車だと、ちょっと・・・って思うし
近距離短時間で乗ることが多いからディーゼルも選びにくいとなって買わなかったなあ
でも質感、装備は良いよね
PHEV？のCX-80来たらちょっと揺らぎそう 同乗者からしたらオデッセイの方が良いに決まってると思うけどな
室内大して広くないのに無駄にボディがデカいよりM・M思想の方が快適 オデ後期はハイブリッドEXじゃないと、同年代のそこら辺のコンパクトカーにも装備的には負けるからね
装備が気にならなければ広さやハンドリングの良さは価格を考えても良い車だと思うけど 白オデハイEX契約してきたよ
子供4人おるが3列目も乗り心地含めまぁ十分な感じだったので、長年の相棒エリちゃんとお別れを決意したわ
エリから乗り換えだとエアコンのスイッチ類と、2列目以降のトリムぐらいの不満しかないかな
12月中には来るらしいが、ナビとフリップモニが来るか判らんらしく1月納車かもと言われたわ
高い買い物だが、この値段でもし次のオデかエリの新型が出たとしても買えないしな
最終型だし大事にするわ パーキングブレーキは、ブレーキホールド作動中にシートベルト外したり、システムオフにするとブレーキホールドからパーキングブレーキに切り替わると書いてあるからシフトポジションは関係なさそうね。 >>857
やっぱりハイブリッドにすれば良かっっっったーーーー！！！！
ハゲしく後悔してる………
70万ぐらいケチらなきゃよかった… >>858
オデハイ前期だが子供たちは出かける前にだれが3列目に座るかジャンケンしてるよ
もちろん勝った奴は2列目
負けた奴は涙目だわ >>849
ノーマルスピーカーですか？オプションのハイグレードスピーカーですか?
自分は納車前ですが3列目聞こえにくいとのレビュー見たりして何か対策できないかなぁと思ってまして。
ハイグレードスピーカーにすると追加しなくても聴きやすくなったというのも見かけたものの、ハイグレードスピーカーにするか、別のメーカーのに交換するか、追加するか悩んでます。 >>861
俺もガソリンEX。オデハイに比べて装備がなんだかなぁ～とは思うけどまぁ満足してるよ。
俺の場合、ハイブリッドの必要性があんまり無かったからガソリンにした。
給油も月１しかしないしガソリンで十分だと思ってるよ。 今日オデハイEX契約してきたぞ。年内発注がデッドラインっぽいこと言ってた ワイなんてハイブリッドなのに非EXよ。
リヤエアコンのみやしパワーバックドアもないしシートヒーターもない。
もう納車だけど涙拭いて前向いて生きていくよ。 中国もマイチェンしたね
アフターパーツには困らなさそう >>859
嫁との相性が無駄に良かったようだ
まぁ可愛いから、パパ頑張ります >>862
試乗で3回席替えして乗ったんだが、3列目に関しては不満が出なかったんだよね
まぁ俺も前評判だけに覚悟してたけど、こんなもんかなって感じで結構満足してたりします。
まぁ2列目のシートは妻含め、取り合いになるのは間違いなしだけどね
エリが8人乗りだったから、真ん中スルーを出来る事が嬉しいみたいよ >>852
持ってないからわからんけどオートブレーキホールドしたら、止まるとパーキングブレーキかかるんでないの？
Pレンジにしたらなるわけではないが、擬似的には一緒なんかなと思ってるけど >>825
おめ！
俺も前期だけど、初期なんでホンダセンシング付いてないっすw
気に入っているのでまだまだ乗るよ >>873
運転しかしないからたまには3列目に乗れと嫁に脅迫されて1時間座ってみた
たしかに段差て突き上げられる
トーションビームじゃないと3列目シートを格納できないから仕方ないけどね
オデッセイはイメージで損してるがアルヴェルとは別のジャンルだから比較自体がおかしい >>866
ノーマルです。３列目は全然みたいです。 >>869
まだ買えるんだ…。
工場閉鎖延長したのかな？
しばらく街はオデだらけになりそうだ。 昨日納車されました！
ほとんどみなかったのに今日3台遭遇しました。 俺も今日関越で4台くらい見かけたんだが…
一時RCオデが3台並んだし
オーナーだから目に入るんだろうけど >>870
全く同じ状況でちょっとナーバス気味で納車したが実車見たら完全に大丈夫だったよ。
ホイールはむしろ、黒じゃ無いから目が慣れていて自然でカッコいいし、exの試乗車より乗り心地良いし、テールゲートも開くのはボタンを押すだけでバネで自動で開くし閉じるのもモーターない分軽いし。
あと子供がいてウォークスルーするからまな板より断然使いやすい。非ex最高です
まあ金があったらexにしたけどね。タイヤだけはどうかと思うけど。 EXのホイールはスポーツ系で非EXのホイールはラグジュアリー系でタイプが違うだけでよくある下のグレードの安ホイールって感じではない 昨日納車された
素直にうれしい
ハイブリッドEX
前車はRB4
めっちゃ静かで動き始めのスムーズさが素晴らしいね、ホンダのハイブリッドこなれてきたね
ところで、ナビにAndroidオートを接続したのだが、できない！
どうやるんだ、これ？
スマホはギャラクシーs21です ｜
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＞( c´_ゝ`) ｜
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＞( c´_ゝ`) J
＞( c´_ゝ`)
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J ＞( c´,_ゝ`)
＞( c´,_ゝ`) 納車された人納期がどのくらいかかったか知りたいです
今はオデッセイでも結構かかるのかな？
ガソリン車とハイブリッドでも違うって言うし >>878
ダメ元でお願いしたけどまだディーラー確保分があったのかな？話してる限りだとそんな感じだったよ。
同じディーラーで今週だけで自分含めて3台成約したってさ >>883
CarPlayのみ対応です。
自分は納車前にiPhoneに切り替えておいたよ。
だけど、ナビは標準の音声認識が想像以上に良くて、普通に近所の店の名前とか言えば案内してくれるから利用頻度低そう。時代は進歩してるんだなとお思った ディーラー間で確保したのを融通しあってるみたいだね
まだ探せば買えそう >>888
まぢか！
Android autoのサイトには対応車種になっていたのだが >>874
オートブレーキホールドで止まってもパーキングブレーキはかからないよ。ブレーキペダルを離してもフットブレーキがかかったままということ。
駐車する際は普通Pレンジにしてパーキングブレーキかけるけど、トヨタ車はPレンジにするだけで自動でパーキングブレーキがかかるけど、オデッセイはそうならないんだよ。 俺なんて後期ガソリン非exだぜ！仲良くしてくれよな！ ノアボクステップが値上げするから買えるうちにオデッセイ買っといた方がええぞ クルマは新型になる度に高くなる一方だから今後オデッセイクラスを500万では買えないよって事では？ 現行オデッセイより新型ミニバンのほうが性能上がるのだから一概に比較できないでしょ。
見た目の車格だけで言うならそうかもしれんけど おれはフロントタイヤの後ろにハイブリッドのエンブレムを付けてる そういや前期と中期にはドアミラーの下あたりにハイブリッドのエンブレムみたいなのがついてたけど、後期はないよね。ガソリンとハイブリッドの見た目の違いってテールゲートのエンブレムだけなのかな？ 後期オデハイ買ったけどエンブレムの青が糞ダサい
いい加減HVは青のイメージやめてほしい
青以外のボディカラーには合わないんだから トヨタの後追いで今更ホンダがe:HEVから青縁エンブレム使い始めたからな YouTubeで中国仕様のマイチェンされたオデッセイみたけど
キャプテンシート電動化されてたり、レザーもキャメルが設定されてたり向こうはいいなあ・・・
日本でも導入してくれれば良かったのに、差額も余裕で払ってたわ もうじき販売終了な日本の後期オデが、中国でこれから発売されていくのホントギャグだわ… マーケットの大きさって本当に大事なんだなって痛感する >>900
赤の100倍マシ
金の10000倍マシ >>910
春先ぐらいに海外でカモフラ走ってたから1年前は違うんじゃね？ 中期HV中古と後期HV試乗車卸しで散々迷って、中期中古にかなり傾いています。
後で後悔したくないので、中期にはない後期のメリットって何でしょうか？ハンズフリードアやパワーリアドア、ナビやインフォ画面大きさ違いは大丈夫です。
ホンダセンシングの精度差が気になりますが、後期との価格差を考えると仕方無いかなとは思ってます。 >>913
デザインの好みが一番大きいんじゃないのかな >>913
後期のメリット殆ど消してるから、あとは静粛性くらいでは
前期中期ほどではないけど、中期後期の差も結構大きいと思う
サンシェード無くなったのは明確にデメリットだと思う
まあ欲しい方買えばいいと思う
両方検討するくらいだから金はあるんだろ？
お得感だけで買うと後で後悔する >>913
俺の中では後期のエクステリアは現行車の国産車の中でもトップだと思うから後期一択。
あと中古っていうだけでかなりデメリットと思ってる。 ありがとうございます。
顔はどちらも好き。
価格差が大きくて中期中古はまあ買える価格、後期試乗車はちょっとムリしてる感じです。
中期で十分と思いつつも買った後に後期にしておけばよかった～と泣かないためにも、中期にはない後期のメリットを知りたい次第です。それが自分の中で納得できるなら、ハンコを押してきます それにしても栄えてますなぁ！
一日中来ないと読むだけで大変だわ。
こりゃ当面、犬も歩けばオデッセイに当たる状態だな。 >>919
今回中期ハイブリッドEXから後期eHEV EXに乗り換えた者です。乗り換えに当たって比較しましたが、このグレードでの比較ではあまり決定的な機能差はないですよね。記載されたこと以外では予約ロック、インパネ収納、シーケンシャルターンランプ、静粛性向上、2列目アンビエントランプ位だったと思います。
私の買い替えは生産終了だから末永く使えるように最新モデルにしておこうか位の考えで、機能向上に期待しての事ではないです。
言い換えると中期後期にはないと困るほどの決定的な機能差はあまりない、あれば便利な機能の有無レベルです。デザイン等気に入った方とか、お得感があるとか、あるいは最上級が欲しいなどで選んで後悔することはないと思います。 >>919
中期の見た目も好みなら中期中古でいいかもですね。
でもリセール考えたら新車で買っても最終的な損益は変わらないかも？
考えたらキリないですね 嫌味なしに、機能向上でない目的で同じ車種同じモデルに買い替えられる人の財力が羨ましい 俺はそんな奴じゃないと思っていたけど、やっぱ後期のってるとかなり気分が良い。ごめんね。 >>921
ありがとうございます。
センシングの精度も同程度でしょうか？
高速道路を使った通勤をしているので運転を楽にしたいです。
以前レンタカーでセレナに乗ったら同一車線内をフラフラ走り閉口しました。
恐らく買ったら10年以上潰すまで乗るのでリセールは考えてないです。 後期のパワーテールゲートのパーツを中期に移植した人居ないかな？中華パーツより信頼出来そうだけど。 >>891
ブレーキホールドで止まってPにしてシートベルト外したら、パーキングになるよ。 中国版の新型にはシフトノブ無いのね。ボタン式になってる。スッキリしてるしエアコンダクトがあるから無くて良いのかもしれないけど、使い勝手はどうなんだろう。移植する人出てきそうだな。 ぱっと見オデッセイの古さ感じる部分がシフト部分だから、
これは訴求力高めるのにはいい変更だね
使いやすさはともかく日本のやつもこれに変えちゃえば商品力上がったろうに 寄居工場では作りません
狭山と共に終わるオデッセイ、レジェンド 12月発売予定のカーナビ『Gathers VXU-227DYi』は、
Android Auto対応してくれないと困る。 中国では新型としてオデッセイ売り続けてるってことは日本でオデッセイの後継はでないだろうな
完全に見捨てられた日本市場 11月22日で受注終了なったね。
ホームページで色が選べない表示になったって事はこれから注文する人はディーラーの在庫からなかのみ アコード同様タイからの逆輸入で良いんじゃないかな
その方が装備も良いし 最終オデハイ乗ってみた
4kmくらいの試乗だったんだが大人しくなってる
やはりホンダ好きは初期オデハイの加速時のエンジン唸り音がいいな それ言うならガソオデだろ
ハイブリッドのエンジン音はただの発電機だから邪魔以外の何物でもない 標準スピーカーのままで 設定画面の車種専用サウンド オデッセイを選んだのですが、標準スピーカーでもこっちの方が音が良いって感じた人いますか？ 9月に注文したのにまだ納期連絡すらないけどまた生産ライン止まってるの？ 電動シートにメモリー無いのか～。
電動の意味激減の謎コストカットやね。 >>904
これ日本で発売したら馬鹿売れなのに残念 >>938
8月注文10月末納車だったからそろそろじゃね >>941
ガソリンは選べない色があるってだけで、ハイブリッドはまだ行けるんじゃないの？
セルフ見積もできるようだし。 ガソリンは各ディーラーで抱えてる分だけみたいな事を営業マンが言ってた。ホントかウソかわからないけど。 買ったから言う訳じゃないけど良い車だと思うんだけどな
どこでボタンを掛け違えたのか 現行のオデッセイ自体8年のものだから、わざわざ寄居工場に生産ラインを移設して
新型の生産ラインを平行で作るより新型の生産ラインだけを一から作る方が賢明と
判断なんだと思う。
一時的に廃盤になるだけなんだから永久に消えるっていう考え自体失くした方がいいと思うよ。 今の生産ラインは車種には関係ないよ。ホンダはオデッセイ以上のサイズのクルマを作れるラインが狭山工場だけだったのにこれを閉鎖するから日本で大型車が作れなくなっている。寄居工場に大型車用ラインを新設する投資をしなかったのはEVシフトの投資に経営資源を割かねばならないからだろう。したがって今後ポストオデッセイを国内で出すとしてもタイか中国で生産して輸入する計画だろう。 日産のマーチや三菱のミラージュなど、他社は安物カーを海外工場にシフトする戦略だけど、ホンダは全く逆で、高級車を海外シフトするようだね。既にアコードHVはアユタヤ工場製になっている。
ホンダは軽自動車ばかり売れて高級車が数売れずニッチ製品となっていること、長いことHV車の原価低減できず儲けにならずに苦しんで来たことなどから、そういう判断となっていると思われる。しかし果たしてタイ製中国製の高級車って日本で売れるんだろか？ 昔から地産地消なだけ
国内ではもうラージクラスは売れないとの判断でしょ >>921
後期は乗り心地しっとりしてるから後期の方がいい。 eHevのアブソルートEX納車待ちです。
オールシーズンのタイヤに交換したいのですが、サイズのおすすめありますか？
ちなみに純正は225 50 18だそうです。
このままのサイズでもいいのですが、欲しかったのが在庫がないみたいで、、 >>952
ホイールまでは替えない前提で、お勧めできるのは225/50R18のクロクラsuv一択でしょう
今の季節在庫切れは普通だから、予約して入荷を待つしかない Lミニバン復活のウワサ話はみんなで平和にできていいね
終了のウワサは公式発表やソースがないから荒らしだとか言われて大変だった
個人的にはVWとかベンツのミニバンみたいにメッキのすくないあっさりとした外観がいいのだけれどありえないだろうな >>928
シフトノブないってどの辺の写真見てるの？
教えて 運転操作の根幹にかかわるシフトの形状はレバーが一番誤操作が少なくて良い
古さとかそういう話ではない
乗った瞬間に操作に迷うつくりはどうかと思う どうかと思ったところで変わっていってる
順応してくべきは人間 そのためには危険も厭わないって事か
メーカーの論理だな 操作するのは人間なのにメーカーor機械が悪いっ言うんだからメーカーも大変だよな ボタン式の理由はコストダウンだからな
プリウスの事故もシフトレバーによるところが大きいのは明らかなのにこうやって守ってくれるファンがいて有難いよね プリウスのシフトノブの問題点は「元に戻る上に画面表示も分かりづらい」って点なので、これと同列に語るのも変な話 >>964
シフト・バイ・ワイヤの進化でレバーじゃなくスイッチ化してコストダウンを計ったと言う事では同列の話 エアコンの操作はボタンじゃなくてダイヤル式が良かったぞ。
いちいち目視するのが面倒くさい >>967
責任を問うことは出来るよ
訴訟は自由です >>969
じゃあボタン式シフトのメリットは何だと思う？ >>957
動画だけど、この中にあった
ttps://youtu.be/sRhzLSyGkYY
パーツ取り寄せて交換したいわ、これ >>968
それも典型的なコストダウンだよね
でも>>959曰く使う側が合わしていかないとダメらしい この前車検で新型フィットを代車で運転したんだが、エアコンはダイヤルだった。ホンダが過ちに気付いてくれたんだと信じたい。 >>973
他に方法があるならそっち使えばいいのでは？ もうTwitterとかでやれよウザいなあ
それよりスレ立て頼むわ 電動キャプテンシートにサンルーフだと2トンを大きく超えそうだな 中国の動画よくみなおしたら、中央のトレーのところにも無線充電ができるような改良もあるな
なぜこれを後期でやらなかったんだ・・・オプションで設定してくれれば絶対付けたのに もう売る気なかったのでは・・・ってことでは
このコンセプトの車は他にないからどうにもならんね
後継はどうすんのか、輸入か >>981
アフターパーツが先か純正が先かわからんけど
中期の途中から無線の充電パーツは中国で販売されてた >>927
教習所で教える止まり方は
1.シフトレバーはDのままブレーキを踏み車を停止
2.、シフトレバーをPにして、パーキングブレーキをかける
3.エンジンスイッチをOFF
4.ブレーキペダルからゆっくり足を離す
だろ、
その順序だとオデッセイは自動でパーキングブレーキがかからない。
トヨタ車は2で自動でパーキングブレーキがかかる。
これオデッセイのほうが、明らかに仕様不良、設計ミスじゃないの？ DレンジよりSレンジの方が長い時間使うのでレバー硬いのが辛い
Dレンジに入れようとしたらSレンジまで滑ってエンジン始動するのも辛い
ボタン式に変更できるなら真っ先にやりたいな。 >>984
それが設計ミスとなる理由が分からない。
てかオートホールド使えば やべえぞ、スレが建たないからコメント少なく節約してくれたまへ >>987
オートホールドしてもフットブレーキを踏んだままだと動作しないし、自動でパーキングブレーキがかかる条件が特殊過ぎるのだよ。 オートホールドのスイッチ、押す引くが他車種と逆なのもなんでかなあと思う。2台所有なんて当たり前の時代なのに、何で基本的な操作性を統一しないんだか 次スレ立てました、ヨロシクです
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part41【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637760521/ とりあえず中国で後期売り続けるならアフターパーツに困らんだろうから乗り潰せるな このスレッドは１０００を超えました。
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