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【GR】GRカローラスポーツ【COROLLA】 3
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/29(火) 11:59:20.78ID:8UHbvEdA0
来年秋発売予定のGRカローラスポーツスレ

260馬力
FF
車名GRカローラスポーツ
は決定

前スレ
【GR】GRカローラスポーツ【COROLLA】 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622209633/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/06(火) 01:54:49.35ID:uSv8Znq90
この前から、電話してくれてるおっさん連中、申し訳ないが昼はNG、
それから日曜日はまったく電話に出ることが出来ない。
電話でせんずり掻きながらよがり声をあげる声を聞きたいぜ。
平日の午後10時～午後11時30分ならOKだぜ。
それ以外は絶対に出ないから、その時間にせんずりしながら電話してくれ、
又その時間以外はドライブモードにしてあるのでまったくでないぜ。
夜10時過ぎに電話で変態的な話をしながらせんずり掻こうぜ。
わしは１６３＊９０　53歳の変態土方親父や。090-????-????
いきなりちんぽの連呼でも良いぜ。声を上げないやつはNGだ。
思い切り変態の声を上げれる奴だけ連絡してくれ。ちんぽがいきり立つ話をしようぜ。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 21:51:21.38ID:btowayAl0
情報マダー？
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/16(月) 07:32:55.23ID:UR0RiE+Q0
今月のベストカーに載ってる
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 12:46:41.72ID:KBtmzQuK0
今月？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/07(木) 05:46:09.51ID:5gdLnJcm0
まだかな
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 21:31:24.87ID:5sDgnQJS0
まーだだよー
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/18(月) 16:01:40.91ID:RXPasyYX0
懐かしいなｗ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 16:55:21.95ID:Bk8DKg/i0
>>14
お前が立てろ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 16:59:26.92ID:lOVoa4v50
立てなくて良くないか　どうせこのスレ終わるまでには出ないから使い切ってからで
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 17:02:30.06ID:kdmjamrf0
>>17
ああいえば上祐
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 17:12:26.84ID:P5HMCJge0
うわーこいつらキモすぎだろ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 17:14:08.57ID:Ti9jEx+T0
そりゃキモオタの巣窟だし
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 18:19:45.49ID:PCJCENAS0
GRMNスレの嫌がらせでスレ建てられまくった
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 19:30:18.83ID:YNzErW8r0
名称がGRMNじゃないと文句言う奴のためにスレ建てられる→そっちに人来ないから文句言い主がGRカローラスレへの嫌がらせに乱立
ほぼ一人のせい
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/12/31(金) 19:34:49.72ID:Ti9jEx+T0
なんでカローラスポーツがGRMNで出ると思ったんだろうな
まずあり得ないでしょ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/01(土) 09:39:01.96ID:ExTgrsoy0
オートサロンで発表あるはずだが、ここでスルーされると今年出るか怪しくなるな
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/01(土) 09:49:50.15ID:lmc5zTCB0
隙自語
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/01(土) 10:36:38.09ID:hhE1OK510
北米生産じゃないのか　WRXですら年4万台売れる国なんだから元町では無理でしょ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/01(土) 17:07:56.66ID:WEDr7l7L0
まあ出ないだろねー
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/01(土) 17:57:55.91ID:7eQ8MqkF0
どうせその頃にはデリカみたいに難癖つけて州法で乗れなくするよ
または軽みたいに、小さいから(試験内容無視で)危険に違いないから禁止、とか
いつものアメリカ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/01(土) 20:53:02.94ID:eOLjtK8E0
>>36
https://www.toyota.com/
のUpcoming VehiclesをクリックするとGR HOT HATCHて出てきて、クリックするとGRヤリスがでちゃうのよねー。
GRヤリスを売らない北米でGRカロスポかと思われていたけど、どーなるんだろ。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/02(日) 00:26:50.91ID:xPMHPYiJ0
>>40
Pure. Toyota. Sports.
GR Yaris dominated the 2020 Tokyo Auto Salon, stirring up an outcry in North America over its absence. And it's easy to see why. A radical hot hatch, GR Yaris is equipped with an all-new 268-horsepower, 151 turbocharged 3-cylinder engine; a rally-derived GR-FOUR All-Wheel Drive system; and a track-proven suspension. It's the same engineering that helped to make TOYOTA GAZOO Racing a dominant force in the World Rally Championship. While GR Yaris isn't coming to the U.S., perhaps it's time the U.S. got a Toyota hot hatch to call its own. One that continues to push the boundaries of performance. And one that can only come from TOYOTA GAZOO Racing. Are you with us?

ピュア トヨタ スポーツを
GRヤリスは2020年の東京オートサロンを席巻し、北米ではその不在に反発の声を巻き起こした。そして、その理由は簡単に理解できる。GRヤリスは、268馬力の新型3気筒151ターボエンジン、ラリーで培ったGR-FOUR全輪駆動システム、そしてサーキットで実証されたサスペンションを搭載した先鋭的なホットハッチです。これは、TOYOTA GAZOO Racingが世界ラリー選手権で圧倒的な強さを発揮したのと同じエンジニアリングです。

GRヤリスはアメリカには入ってきませんが、

そろそろアメリカにもトヨタのホットハッチがあってもいいのではないでしょうか。性能の限界に挑戦し続ける、トヨタのホットハッチを。TOYOTA GAZOO Racingならではの1台です。あなたは、私たちと一緒にいますか？

https://www.deepl.com/translator
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/02(日) 07:39:32.02ID:x0CuEbuO0
それはないわ、北米専用にする理由がない
北米先行はあるかもしれんが
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/02(日) 08:37:01.41ID:I9Hge7rR0
俺も日本で出たら買い替え筆頭なんだが、理由はあるんじゃね？
パーソナライズプログラムで稼げるGRMNヤリスと価格帯で被りそうだし、これより安いGRヤリスが好調なのに自社競合出すのも…
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 16:50:08.76ID:4VmjJFZt0
案外GRヤリスの4ポッドブレーキとかをオプション扱いにして車体価格抑える可能性もあるな
GR86みたいに
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 17:04:02.46ID:wtMgCOKx0
GR86に4ポッドは86 GRの100万ブレーキ同様にオーバースペックだと思うが
全体も重くフロント過重も多いGRカローラには最初からついてて欲しい
もちろん270hp以上の載る前提の話だが
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 19:02:39.05ID:0pdEgi5Y0
たぶんRZのだろうけど最低でもRCのブレーキは付くんじゃないの　色は赤じゃなくていいよ　ランエボの赤ブレンボ酷いことになってるの多いから
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 19:30:28.60ID:7f8L3GoS0
GRヤリスは洗車後すぐ止めたら次走る時固着してブレーキローター割れたりするんだっけ
GRカローラにはアホが乗りそうだし高性能ブレーキ不採用だったりしてな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 20:19:39.42ID:JB1QCGth0
ちょい違う。真冬か、放水洗車したまま全く動かさないと場合により固着する
動かすこと必須な洗車機やGSやSABの洗車では起こり得ないし、かなりホイール内に水かけなきゃいけないんで
洗車場と駐車場が同一で、徹底的に洗車はするのに運転はしない、という盆栽派が固着させる
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/03(月) 23:15:26.48ID:UBKsx4ce0
17インチを履けるブレーキにして欲しい。18インチのスタッドレス高すぎる。
GRヤリスのRZみたくインチダウン出来ないのは正直辛い。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 07:47:32.97ID:3RcGAoXl0
GRカローラはヤリスの下位扱いらしいからな
G16とGR-FOUR載せてボディちょっと弄ったくらいで出するんだろう、リーク画像がまさにそんな感じだし
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 08:24:22.49ID:V3V3D6zh0
GRヤリスみたいに専用ボディーじゃないし元から重たいしエンジンもGR-fourもGRヤリスのために設計したものだしGRヤリスに並び立つ車にはならんだろうな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 09:01:08.34ID:LgUAU9Ti0
まあ、でも、家族の了解は得られそうだよね。
むしろＡＴのほうが売れそう。

ハイパワーワゴンはレヴォーグみてるとまだまだ一定の人気がある気がするんだけどな。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 09:15:22.75ID:keB1u0Pz0
昔のレガシィやカルディナ的なハイパワーではなく、欧州ワゴン的にGT用の余裕もたせるためのモアパワーがレヴォーグだから
ちょっと毛色が違う気がする
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 12:18:23.92ID:R6u4c+n90
>>64
ローターの大きさ違うんじゃないの
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 16:00:43.40ID:q4ztmWMn0
GRBに買った17のスタッドレスとホイールが使い回せたらいいなとは思ってる　ヤリスのオフセットがWRXと近いやつだからカロスポも期待
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/04(火) 21:18:09.13ID:n/P2fNxk0
俺も履きたい17あるんだが、GRヤリスより重いのにGRヤリスよりプアなブレーキというのは
メーカー的に考えても性能的にも可能性低そうだなー
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/05(水) 20:55:55.77ID:n5qzPgm80
カロスポというかシビックとマツダ3もなんだけど、18インチホイールに対してローター径が小さすぎて中身スカスカでしょぼすぎる。
GRスポーツならともかくGRに見た目も性能もショボショボなブレーキ履かせるとは考えにくいな。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 17:06:16.22ID:OaFjJqXr0
オートサロンでGRカローラなしか…
トヨタUSAしか言及してないし専売の可能性出てきたな…
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 17:21:29.78ID:OaFjJqXr0
と思ったけど随時更新だからまだ全部公開してないのかな
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 18:15:35.33ID:qocwNaFK0
今出さなかったら厳しくないか　
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 19:35:02.94ID:qocwNaFK0
オートサロンやれるのか　
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 19:40:53.16ID:HGtmkbjI0
北米公式サイトであれだけ予告されてるから、北米専売だとしても今回の東京で何かしらの発表あるとは思うんだけどな

2018年のカロスポ登場時から待ってたから、発表されなきゃさすがにノーマルカロスポ買うしかないかな。
来年秋あたりにマイナーチェンジするかもと考えると、結局秋まで待つことになりそうだけど、、
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 21:06:47.40ID:EnYPRS/D0
てことはリーク内容はそのまんまなのか。メインはオーナーへの個別チューンだろうけど
GRカローラはもしも国内販売あっても買えない値段か抽選かもな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/07(金) 21:23:17.94ID:/2ZpeGAo0
オートサロン、びっくりするぐらい高くなったよな
感染者が増加したら早めに販売打ち切って来場者を少なくするんじゃないの？
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/09(日) 19:22:50.34ID:H+7JNXqF0
多分ライズの誤爆かな
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/09(日) 19:58:46.30ID:gSjDB9if0
すげー誤爆だな
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/11(火) 21:55:23.37ID:rnsIryuQ0
デトロイトモーターショーか
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/11(火) 23:35:52.24ID:To3KSoIJ0
安西先生…GRが欲しいです…
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/12(水) 06:52:59.77ID:LyRHW9EF0
まぁ東京モーターショーの説は無さそうだな
先にトヨタUSAが発表するのは間違いないだろうし
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/13(木) 23:18:03.45ID:EMd2c0WY0
みんなそう言ってたのに、まだ追加されてないだけだから！ってのが渋るから
次は国内販売の有無とオートサロンは関係ないって言いそう
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 12:06:07.57ID:AVcN5Yz20
価格は下記のとおりとなっている。
GRMNヤリス：731万7000円
GRMNヤリス・サーキットパッケージ：846万7000円
GRMNヤリス・ラリーパッケージ：837万8764円

ワロタｗ
GRカローラも近い値段か
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 12:12:15.27ID:/ndc+l+e0
GRMNヤリスはマガジンXのスクープそのまんまだったな
て事はGRカローラは300psってあたりも信頼性が増すな。まぁ日本で売るかは別問題だけど。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 12:23:38.89ID:gXfIkPzT0
確かに。国内でこれだけ気合いの入ったGRMNヤリス出して、
GRヤリスもバックオーダー抱え続けてる売れ行きで、同系統出すと不利益になる

もし出すなら、GR sport的な、元町や下山工場と関係ない所で生産できるモデルじゃないと
そっちの方が嬉しい人もけっこう居るのでは
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 13:17:28.87ID:cMnxYWYh0
リークされなかった内容は、馬力は後で購入者に合わせてかなり上げられる点、
タイヤがバリバリのSタイヤでホイールまで新調、ってくらいだからマガジンX有能
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 18:39:01.29ID:nXW37Qp+0
また車格ジジイおるんかよ
GRヤリスはリア魔改造の専用ボディーやカーボンルーフ
GRカローラがカーボンルーフなしボディーも標準車流用なのにGRMNヤリスに近い価格とか言ってる馬鹿笑うわ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 19:26:41.05ID:9oXOL9U70
この流れ好き
39は逃亡したのも笑う

39 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e03-hDuN) [sage] :2022/01/08(土) 03:58:52.33 ID:uK1lyJEv0
カローラスポーツにはオバチャンが寄り付かないのが良いよ
こんなスポーティな着座位置の低い車もう乗れないでしょ
ここからふるい落としてる
30代の俺でも乗るといオイショオオオオア！！
降りる時もッコイショオオア！！！！ってなるし


67 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fac-RL4G) [sage] :2022/01/09(日) 11:39:27.84 ID:PSc+1+Az0
地面からシートヒップポイントまでの高さ

プリウス 480mm

カローラスポーツ 525mm

カローラフィルダー 555mm

アクア 555mm

ヤリス 560mm

GR86 385mm
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 19:36:07.53ID:PVtSC6G50
>>117
実際トヨタUSAのチラ見せプロトタイプはほとんど使い回しだしな
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 19:40:51.80ID:BaB/LfO90
オートサロンで出るかと思ったけど
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 20:22:06.07ID:Xs6JpHs00
正直欲しいのは、200psくらいに落としてフラットトルクにしたG16、前輪駆動で、
外観はGZのままでいいんだけど、これはもう「GRカローラ」じゃないんだな・・・。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/14(金) 21:38:19.97ID:eJKyD1z70
オートサロン何も進展なしのほうが残念　パワーは後からどうとでもなるけど本体が無いのはどうにもならん
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 08:27:10.89ID:fckS+EJW0
俺もカロスポの見た目でパワーはしっかり上げたFR化モデルが欲しい
でも欲しいものと実現可能性のあるものは違うからな…ある中で選ぶ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 10:35:43.95ID:PwRY1APb0
GRMNはもちろん普通のGRでも全国のGRガレージで安全にパワーアップできるよ
HKSによると500馬力まであげてもエンジン全然壊れなくてビックリしたらしい
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 12:18:02.40ID:7xnWRFan0
500馬力に上げて何年使えるねん
ノーマル以上にメンテも必要だし
G16E自体数年の歴史しかないのに耐久性やべえとか言ってるやつ頭おかしいんか
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 12:40:44.26ID:aepGMh+X0
スープラ論争になると必ず前期の方が馬力上げられるっていう奴が出てくるけど、
そこまでしようとは思わないな
20代の頃だったらやってると思うけど
一周回ってノーマルを楽しみたい年頃になってきた
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 12:49:02.33ID:lsezSTjA0
そりゃ歳とったからであって、自分のやる気失った枠を他人にも適用させようと思うなよ……
精力的な他人は当たり前に馬力チューンしてんだよ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 12:53:46.10ID:2F55lP8n0
昔と違って今は出て数年で最もあれこれ試されるし、その弄り率も比較にならんほど急激
既にこれだけあちこちでチューンされサーキットアタックされてて、未だに耐久性認めないのは
もう老いを自覚すべきだよな
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 13:00:55.83ID:h93Ts9Ck0
GRヤリスのスレでも暴れてたが、お互いに間違った内容ではないのに意固地に争いスレ汚したのは
汚い言葉を使い出したから、というのが原因だった
自分と立場が違えば、違う意見があるのは当たり前なんだから「俺は違うと思う」って書くのはいいが、それに汚い言葉を付属させるな
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/15(土) 13:03:48.74ID:PwRY1APb0
耐久性といえばRB26でもグループA用の重さ測ってバランス取りしたエンジンじゃないと大したことないんだと
匠エンジンはそのレベルだしな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/17(月) 20:25:46.57ID:ZUvLXuPX0
ソースはスパイダー（笑）だが、マガジンX予想とほぼ同じっぽいな

https://s.spyder7.com/article/2022/01/17/15457.html

>米国のディーラーネットワークから流れた情報によると、市販型には6速マニュアルトランスミッションを採用、よりワイドなホイールアーチを装備し、トランスミッションは全輪駆動になることが有力だという。

> 最新情報によると、GRカローラの発売は2022年内が濃厚で、価格は3万ドル（約343万円）、気になる日本市場への導入は今のところ未定だが、今後の動向に注目したい。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/17(月) 21:17:09.62ID:fksOEACb0
2シーターはヤリスでやれよ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/18(火) 09:48:36.85ID:36tjyQGH0
カローラに関しては北米と国内で価格差はほぼ無いね
現行ゴルフGTIが$29,545だからカロスポ3万ドルなら馬力と駆動方式で勝てる感じだな
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/20(木) 21:02:56.05ID:HiDEaopN0
ボディはフェンダー以外同じ
カーボンルーフもない

ほぼG16とGR-FOURの分が上乗せになるくらいだしな
350万説が1番濃厚だわ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/21(金) 12:52:10.36ID:DEHxP1uF0
>>166
ブレーキ強化も後ろGRの範疇じゃん
GRヤリスは名前やデザインを流用してるが別の車（だから後ろGRではなく前GR）
普通のヤリスを基準にすれば異常に思えるが、別の車なんだからあれで当たり前なんだよ

>>172
車名の前にGRが付くのはGR専用車っていう命名ルールなんだから、前か後ろかで相当変わるんだが
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/21(金) 14:07:45.54ID:bzxKlbEW0
今現在GR◯◯しかないから
GRの前に車名とかもう出さんでしょう
この3ブランドなんだから

こだわりのチューニングで走りの味を追求した「GR」

非日常的な華やかさを纏う 「GR SPORT」

GRの頂点に立つクルマ「GRMN」
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/21(金) 19:52:58.68ID:kNyJM/a70
>>178
理解してる
話の主旨が下記の2通りに取れるから、前者に反論しつつ後者の確認をした
・GRMN・GR・GR SPORTというGR系全体で車名が前なのはもう出ない
・GRMN・GR SPORTは置いといて、GR無印に限定し車名が前なのはもう出ない
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/21(金) 20:50:22.59ID:dp4l1nLy0
>>174
GRヤリスとかGRスープラのGRはGRブランド専売車種を示すもので車名の一部
チューニングのヒエラルキーを示す後ろのGRとは同じ言葉でも意味が違う
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/22(土) 15:01:22.62ID:55SkHNlS0
>>184
1票差し上げます
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/24(月) 16:54:02.88ID:9mvc8CLr0
確かに。後ろGRは、GRが一枚噛んでますよ、的なイメージだ
前にGRが付いてるモデルは、GRブランドを冠する、GRが監修し自信持って送り出すスポーツ車イメージ
いいね。ロマンがある
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/26(水) 15:31:07.45ID:G3Q+VIy50
レースの場ではクソ高い競技用車を買って仕立てるよりも、安い一般車を改造する方が総額は高くなるが
GRカローラの車の場合はどうなるんだろうな。アルミやCFRP使わないとしても
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/26(水) 17:12:50.43ID:m2FBgk6x0
>>192
対抗がゴルフGTIだろうし、3万ドルスタートの可能性が濃厚だろうな
レースで勝つための車じゃないのは同意
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/26(水) 18:48:12.09ID:qiou/Oe20
希望も何もリーク画像でボディがほぼノーマルそのまんまなんだから、スポーツ方向に舵切ってないのは明らか
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/26(水) 18:50:18.33ID:G3Q+VIy50
つーかゴルフGTIやRに知名度では勝てないんだから、勝つならタイムしかない。必ずレース関連になるだろ
GRヤリスより安くなるなら大歓迎なのに、その根拠がわけわからんのばかりだから、こうしてツッコミ入っちまう
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/27(木) 19:56:53.48ID:s3y5z5MB0
3万ドルだと450万辺りやん
諸費用込だと500万超
二人乗り
微妙ー
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/27(木) 20:08:40.09ID:wMEFwm310
3万ドルを信じるなら2人乗りの方も無視できないから、そりゃ微妙になるよ
だからその記事の内容は全面的に信憑性なしと判断してる
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/28(金) 18:18:08.53ID:CMzNGnFQ0
普通にそれくらいしても仕方ないと思う、ベストカーの予想通りなら
3万ドルは何にも追加や置き換えなしの駆動系だけパワーup仕様ならありえる
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/28(金) 19:04:19.78ID:VqN6GeCs0
日本の物価が低いだけ
給料低い国で売っても売れんから
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/01(火) 12:15:32.44ID:d7AQzFYh0
新画像きたーーー
https://creative311.com/?p=134184

焦らしすぎだろ、いい加減にしろ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/01(火) 13:16:39.49ID:mCLbKiYN0
元記事読んだか？シャークフィンはボディ同色だろうがよ
つーか開発時から盛り込み済みでない場合、既存と材質変えたルーフはGRMNヤリスのように
シャークフィン自体が無くなる可能性大。普通についてるし、ボディ同色だしで、材質変更はかなり低くなったな、というのが見解だろ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/01(火) 14:57:40.19ID:gavBlIw/0
まあいつ乗っても楽しいからいいんだけどね
どうさ今年発表されたとしても年内納車なんて無理だろうしそもそも日本で出ないかもしれんw
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/01(火) 20:45:31.29ID:nl7yYSgp0
中古の買取が、今めちゃ高値なんだから
とりあえずヤリス買って
カローラ出たら買取出して乗り換えで良いんじゃね？
おれはそーした。あと数日でヤリス納車しますw
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/01(火) 21:03:52.04ID:VydB3nz40
>>235
あと数日で納車なら去年の夏に契約だろうから、その頃には今の状況予想できんかったろうけど
今は10ヵ月待ちだから、そういうムーブは不可能になっちまった
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/03(木) 07:49:18.19ID:85XtRWnk0
結局、軽く短く作ろうとするからああなる訳で、運動性を諦めたら格好良くなる
カロスポはカロツーと比べ鼻が重そうなデザインだから、GRでリアを拡幅と少し延長したら
バランス良くなって一気に化けるかも
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/03(木) 14:18:07.26ID:7yZsPVdT0
欧州勢の高スペックバージョンみたいにエアロゴテゴテとかにならずに
素のカロスポと見間違えるくらいの感じならおっさんが乗っても恥ずかしくないんだけど
GRヤリスみたいになったらイヤだな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/03(木) 17:09:33.55ID:TY0DMGyh0
どっちが欧州車的かと言われたらカローラよりもヤリスだな
カローラは日本テイストとの合の子。だから我々日本人にとって格好良いんだ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/03(木) 21:15:19.54ID:Xk/kxQ110
ベストカーに何期待してんだよ、自動車雑誌界の東スポだぞ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/04(金) 07:55:01.47ID:gH2F8rXX0
シカゴモーターショー来週か
今日あたりにでも予告あっても良さそうだが
本当に今年売るのならな
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/04(金) 17:56:03.89ID:gH2F8rXX0
あー自動ブレーキ義務化に引っかかるのか？>新型WRX
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/04(金) 20:37:52.38ID:bZuFPfSh0
俺らが望んでるようなカロスポは出ないのか　今日マフラー4本出しのカムリ見たんだけどあれけっこう見た目いいな
あれでGR とは言わんからツアラーV的なのあれば良いのに
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/04(金) 21:03:27.14ID:bZuFPfSh0
クラウンは若さが感じられない
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/05(土) 10:58:10.03ID:1ry7vh4c0
スポーツカーでも低速/高速のトルク両立のために片側塞ぐのはよくやるが
常に完全に塞いでデザイン優先に振り切ってるのはスゲーな
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/05(土) 14:59:07.10ID:GKNF8pFw0
マフラーは知らんが、ボディの方はダミーによって空気抵抗減る。マットは分かってて視聴取りの迎合してる
特に近年、大型化してるグリルに一切ダミー作らず全部開口したら抵抗とんでもない。目立たないだけでブガッティにもアストンマーチンにもダミー部分がある
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/05(土) 18:29:28.10ID:48KBvkLO0
ダサい車撲滅委員なのに判断基準が共感されてないのが面白い

>>282
直前のレスでマフラー以外のダミー穴の話になってる。脱線は掲示板の性だが必要ない話よな
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/05(土) 18:49:34.65ID:sbXa8ybj0
カローラスポーツだけ名指し禁止って、ボディにそんな特殊な部分あった気がしない
いったいどこでシステムエラー起こしたんだろ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/08(火) 00:29:55.46ID:OhgdIalv0
毎週そういうのだと辟易してまうかもしれないがたまにちょっと現代的というかNAロードスター新車から乗ってる人とか出ても面白いかもな
まぁそんだけ長く2chやってるとドヤッてる割にはスレのふいんき(なぜかへryは読めないんだから、やっぱ半年ROMってろってこった
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/08(火) 12:20:14.05ID:8+JTxfEW0
てか週末シカゴモーターショーなのに、米トヨタ何も情報出さんな。本当に出るのか？
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/09(水) 11:53:40.53ID:+qzEAJ3m0
>>304
GRヤリスが北米で売ってない、GRカローラっぽい情報を北米トヨタだけが出してる
GRヤリス売ってる日本で出ないかもって話になるのがそんなおかしいか？
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/09(水) 17:43:19.91ID:joBCqRvi0
そういうこと言わないの　カロスポ出ないならヤリスでもいいかなと最近思い始めた
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/12(土) 13:26:11.14ID:YZ/G3sCo0
現地時間の12日だからまだ始まって無いっしょ
ただ、期待はできんな。予告なしのサプライズって基本やらんし。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/12(土) 16:54:47.15ID:XbjFWALh0
豊田社長のＥＶみたいに天幕が降りて発表されたりとか…ないか
6月だったら公式チラ見せ早すぎないかって思うが
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/13(日) 09:52:11.53ID:YKWJRBj+0
やはりシカゴで発表なしだな。
いよいよいつ出てくるか分からなくなったわ、そもそも出すのかも？
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/14(月) 01:25:23.79ID:EMq1GHlY0
>>332
カローラの4気筒1.2Lターボ/6MT
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/14(月) 12:02:13.01ID:FWxNGoC/0
>>338
シビックがあったな
先代はガンダム見た目に反して、通常モデルはカローラより更につまらん実用仕様だったが
現行はちゃんとしたスポーティー車になった。見た目はオジサン的になって、先代と逆の意味で反するけど
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/14(月) 15:21:43.23ID:OdWaAKGK0
買い物カーならいいが楽しく走りたいのにMazda3はないわ
馬力が無いしDは重すぎるし走行性評価テストではハッチバック最底辺だし
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/14(月) 16:40:14.88ID:QzCiLY8q0
MTターボ荷物積める国産ていう条件に合致しても
後出しで条件追加したりイチャモンつけてくるのほんま草
そりゃメーカーも嫌なるわ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/14(月) 16:45:00.86ID:CcFyxd1N0
GRカロスポのスレなんだしそういう質問ならシビックRとかゴルフGTIって答えを期待するだろ　何でも有りならそれこそ普通のカロスポの1.2ターボにもMTあるんだからあれで我慢しろよ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/14(月) 23:30:18.18ID:Is9pyozi0
四駆も追加で… ＆ 取り回しも不便じゃないので…
これが後出しじゃなくて何なのか。
しかもカロスポに四駆はあるから条件ピッタリだぞ買え
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/15(火) 20:14:07.89ID:35EJbkg90
TwitterでトヨタUSAにカローラはよ出せやって外人が突撃してて草。向こうも我慢が限界みたいだ。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/17(木) 11:30:45.00ID:OHj3ZcqM0
>>346
スカイX君は馬力詐欺酷いのでNG。
スペックが近いシビックに逆立ちしても加速で勝てないどころかカローラとインプ以下だからな。
50馬力どこいった？
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/17(木) 12:11:26.45ID:sL7TyzYx0
加速でも燃費でも一部中回転を除く広域でのレスポンスも全くダメダメだから
提灯記事もそういう具体的な所は避けて、質感が・フィーリングが素晴らしい、という事にするしかない
それがsky-X。でもNDの990Sだけは日本の宝だと思う
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/18(金) 00:31:53.58ID:5e5nu0pe0
スカイD乗りだが、Xは普通のエンジンと差が少ないのに高いのが売れない理由だと思う
数値上の進化度合いで言ったら直噴化と大して違わない、その数字も出てない、割高・・もうFRで付加価値つけるしか回収できそうにない
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/18(金) 07:52:02.95ID:s+nDnz8n0
>>365
このタイミングで情報ないならもう諦めた方がいいな
少なくとも今年はない
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/19(土) 02:44:48.36ID:JR4jyMGv0
秋のカローラシリーズMCでガソリン車が3気筒1.5Lエンジンに換装
同出力の4気筒1.2Lターボの6MTが廃止と、1.5Lエンジンのアクシオ、フィルダーの生産終了。

3気筒1.5Lエンジンは発進ギア付きCVTがほとんどで、MTの需要はないので
①教習車に使われていたアクシオMTに変えて、セダンのみにMT設定(トップメーカーの使命)
②スポーツのMT車としてGRカローラスポーツ(3気筒1.6Lターボ4WD)の設定
と予想してみた。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/19(土) 05:59:43.08ID:JR4jyMGv0
>>370
>いや >>365 ここには1.2は継続とあるわ
Twitterでは廃止と書いてある。
同出力の3気筒1.5L-NAと4気筒1.2Lターボでは15~20万円製造コストがちがうからね。
3気筒1.5L-NAして値上げしなくてもトヨタは儲かるよ。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/19(土) 08:50:04.83ID:3nwyI+Mf0
・セダンとツーリングの1.2T（と1.8NA）廃止
・スポーツの1.2T廃止の話は聞いてないので継続（かも）
両名とも一方の事を3車種全体として話してないか
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/19(土) 10:07:54.74ID:eLzkEE3q0
出すなら既にディーラーに情報出てるはずだしな。
マイナーチェンジが先だからまだ情報伏せてる可能性は否定しないけど。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/22(火) 12:47:27.67ID:PAOZ7RSS0
情報もらえるってか俺も車屋だけど普通にネットやMAG-Xのが情報早いわ
最近も情報リテラシーなんとかのネット講義やったしメーカーも危機感あるだろうな
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/23(水) 17:21:14.99ID:5uJFSZWQ0
気になるが販売予定数が90ってすげー少ない。
カローラ（ガソリン）の8700と比べると。
もしかして台数限定か？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/23(水) 18:49:57.35ID:5uJFSZWQ0
まぁニューヨーク州だけで90台だから、実際はもっと多いだろうけど。
北米全体で5000台限定とかかなぁ。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/25(金) 16:06:47.69ID:GefcP3u20
日本で発売するかどうかだけ教えて
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/25(金) 18:40:48.79ID:GefcP3u20
>>399
サンキュー、2022年の国内販売は消えた訳ね
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/25(金) 19:17:39.57ID:bKbELtMv0
ウワサばっかで、ホントにでるのか？
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/25(金) 19:55:15.57ID:39F63fEd0
デナイマンすら来ない
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/27(日) 13:14:50.67ID:xFit/JuK0
ただの修正漏れだろ。ある意味もう関心すらないとも言える。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/28(月) 01:25:05.59ID:2Ti8LfsZ0
>WRXってマニュアルは国内出てないんだっけか
GR86/BRZ用MTアイサイト(ADAS)を鋭意開発中で、WRXのMTもそれを搭載しないと販売できない。
MTのADASは止まるだけだから、軽トラのMT用をサプライヤーから調達して取り付ければ良い。
スバルは時々変なところこだわる。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/04(金) 23:37:15.90ID:OkpyWt1+0
水素カローラは1.7トンでしょ
1.3トンレベルにして同馬力なら余裕で速そう
てか有料チャンネル見たけど、流石に水素カローラは挙動がレーシングカーだから別物だわｗ
この重さでたった300馬力で3秒はおかしいレベルだけど、タイヤがどうなのかきになる
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/05(土) 09:37:00.70ID:G6C+G70K0
>>427
基本性能高すぎて、手を入れた分だけ伸び代やばいんよなGRヤリス
だから弄りがいのあるヤリスと、純正から変える気のないカローラって住み分けなら、国内で売っても良いのでは
……ニッチすぎるか
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/05(土) 11:04:40.10ID:rN5fne+a0
カロスポやセダン乗れば間違いなく素性は良いよ。でもスポーティな一般車としての素性ね
走行性能は最初からスポーツカーとして作られた車には絶対敵わないんだから、そこと
おなじ土俵で語ろうとするから変なことになる。比較するならゴルフとかシビックとか
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/05(土) 15:30:47.00ID:/k1x0T3j0
>>400
俺もそれでいい。mtと5人乗れる車で探してたんだけど、1.2はしんどそうだからシビック買った。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/05(土) 15:31:58.20ID:/k1x0T3j0
すまん>>440
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/05(土) 16:58:02.25ID:kn5Teu7r0
シビックは現行になって先代から大幅進化したと思うわ。ホンダの数少ない良心
全長とWBからくる取り回しが大丈夫なら買い。ただしポン付ターボは耐久無視だからやめとけ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/05(土) 19:50:30.54ID:6lqEQByC0
性能に不満があればタイプR出るの確定だし、シビックもいい気がしてくる罠
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/07(月) 12:43:07.05ID:ppihwZxW0
https://clicccar.com/2022/03/07/1166610/

> 10月を目処とするカローラのビッグマイナーチェンジ後にGRカローラの登場が予想されており、同車の公開が大いに待たれます。

らしいけど、どうなる事やら
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/07(月) 15:22:58.26ID:XndPA7rh0
すべての物価が上がってくるんで、値段も凄いことになりそうですな
先物取引を見てると20-30%の上昇
予想価格も当初予定よりもアップは避けられなさそうです
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/07(月) 16:48:31.74ID:Twt/i5df0
もうカローラシリーズ受注停止してるし
他のグレードで見積もりしてマイナー後の仮予約も受け付けてる
差額は価格発表後計算しそれでもOKなら予約しますの念書にサインして予約できる
10月マイナーなら今の時点で仮予約もできないっしょ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/12(土) 20:16:49.87ID:gTMYYkRz0
次期WRX STIが無くなったし、これとタイプRしか4ドアMTスポーツカーがないな…
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/12(土) 20:42:30.34ID:iioeT1+V0
まさかだよねWRX STI無し
GRヤリスとガチンコすると積み重ねより初仕事が勝つ可能性あるから逃げた
こうなると一気に、GRカローラの必要性が急上昇
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/12(土) 21:55:20.02ID:a/zkZDLX0
燃費悪い車しかないスバルにそんなもん出せる余力は無かったか
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/13(日) 08:39:00.53ID:aly3WeO10
上でも白紙だ延期だ言われてたCAFE規制が原因？ほんと？
まだ余裕あるそれが理由だとしたら、余計に滑り込みで出すべきなのに魂失ったな
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/13(日) 17:07:09.22ID:l3lk5FAA0
数が売れないから利幅でそれカバーするには最低800万クラス以上にする必要あるんだが？
専用工場とライン必要とか台数少ないなら現市場規模だともっと高額1000万～でやっとペイ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/13(日) 17:33:46.73ID:qABkRHIJ0
ニッチな商売してたメーカーじゃねえからスポーツカー手放す云々は当てはまらねえわ
そもそもしばらくスポーツカーなかったし
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/13(日) 19:51:53.96ID:YSXUD+wW0
欧州メーカーが絶対不可能としていた、PHEVじゃなくHVでのAランク達成が超効いてる
比較的安いから数売れてちりつも。バッテリーも小さく環境負荷も抑えられる
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/15(火) 07:37:16.50ID:VEmrGbhU0
メーターはちゃんとLFA風に動くし音のチューンもされるし、雰囲気味わうなら安くて良いぞ
FやGR買ってもサーキット行かない人なら尚更
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/15(火) 07:44:58.33ID:M/5oH9qj0
そもそも日本で出るか怪しい件
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/15(火) 07:52:08.61ID:sOxSCZtn0
NX350 F SPORTはGRヤリスと同じ電制制御多板クラッチを使った4WD
https://kuruma-news.jp/post/430998/2

アクティブトルクスプリットAWD
NX350 8AT 前後のトルク配分比は75：25から50：50の間でシーンに応じて最適にコントロール 2.4リッター直4ターボ
GRカローラ　 新開発8AT？ 1.6リッター直3ターボ？
GRヤリス　6MT 前後のトルク配分比は60：40から30：70の間でシーンに応じて最適にコントロール 新開発8AT追加？ 1.6リッター直3ターボ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/15(火) 17:10:26.32ID:M/5oH9qj0
スバルのスポーツカーはBRZで終わりかと思うと悲しいな
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/15(火) 17:43:54.90ID:U24thoOu0
少なくともラリー直系のイメージは完全に消えるな
元からそんな幻想抱いてるのは参戦年数知らない盲信者だけってツッコミは甘んじて受ける
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/15(火) 23:11:42.34ID:t5meSDkV0
ラリー直系って
そもそもGRヤリスのホモロゲってパイプシャーシになった今だと有ってないようなもんだし
そもそも前モデルにしても、エンジンもミッションも全く違うし

っていうかWRCはセミATだっただろ！
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/16(水) 09:09:20.52ID:tFYJ3Cxl0
パイプフレームになってもガワの制約あるから、GRヤリスのエアロボディなのは一応意味がある
ラリー1になってエアロ制約が非常に厳しくなったから、旧シーズンより元の短さやフォルムは重要
そしてG16Eの1618ccはそもそもWRCじゃなくR5想定でのラリー直系だぞ。ラリーはWRCだけじゃない
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/16(水) 10:01:51.83ID:tFYJ3Cxl0
カテゴリに拘らなくてもいいんじゃね？変に縛られるよりよっぽど
イタリアのGRヤリスワンメイクに続きフランスや北欧でも計画中だ
もちろん昨年優勝した全日本も含め、ラリーでの活躍はどんどん増えてくでしょ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/16(水) 10:13:21.97ID:K7QAXrCl0
GRヤリスは運が向かなかったが、生まれがラリー直系であるのは間違いなく
これからもラリーの場で活躍するから、まずは現行市販車でGRヤリスよりも
ラリー直系の車を挙げて、それに対する不足が何かを論議すれば良いのでは
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/17(木) 12:38:08.29ID:t9nLSgJV0
安全装備もHVも同じものついてる他車より圧倒的に安いけど、それほどの戦略的価格は数売れなきゃ赤字の博打
スポーツカーは真逆よね
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/18(金) 14:25:09.82ID:rxMRctD80
試乗レベルだけど、ここ最近のクルマだとスイスポがすぐ馴染めてめちゃ素直なクルマだと思ったわ。

確かに安っぽいけど実際安いしナビとか社外つけられるし、ATも出来がいいし選択肢としてはなかなかのもの。

GRヤリスは半日乗る機会あったけど、
普通に乗っててもいろいろクルマの方がやってるのとユルいとこがないから普段乗るのはキツいと思った。
セカンドカーとして持てる人羨ましいわ。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/18(金) 14:47:57.46ID:v4twkFFT0
低速域なら絶対にスイスポやBRZの方が評価高いと思う
GRヤリスはtrc切ってからが本領発揮だから一般道試乗だとどうにもならない

一般道ですら惚れられたら、他では評価上がるしかないからローンでも買うべきだが
大多数は公道走っても、スポーツカーらしからぬ普通さだけ受け取る。俺も試乗では低評価だった
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/18(金) 18:16:55.29ID:StH0/En70
サーキット行く気のない自分にとってはFFハッチバックはスイスポくらいのパワーでちょうどいい
FFの乗り換え先は思い付かんしGRカローラ出てほしいな
GRヤリスはスイスポより乗り心地も良くてびっくりしたけどやっぱり3ドアが…
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/18(金) 21:12:03.12ID:0FtNpWv60
知り合いがGRヤリス納車された嬉しさで
高身長の友達2人乗せて長距離ドライブしたら後ろの奴が「あ、もう無理。。オェー」ってなったとか。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/19(土) 16:18:27.68ID:UyrU58Yw0
北海道でも亀にならない限りは二駆でも平気だけど
そんなこと言ってられない降り方するからやっぱり四駆がいいな
スイスポに四駆あれば俺も食い付くかも
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/19(土) 16:36:41.93ID:T0wxjU0K0
スポーツ走行に耐えうる機械式四駆にするって、どんだけ重量嵩むと思ってるんだ……
スイスポの軽量さも安さも完全にスポイルしちまうよ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/19(土) 16:58:38.72ID:mA9bNhbW0
アクアとプリウスのおかげで「二駆でもいけるじゃん、四駆とかダッセー」って雰囲気はあった
けどここ二年の豪雪でやっぱり四駆に戻る人が多い
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/19(土) 18:28:10.54ID:daS86L410
親父が車買う時にとりあえず四駆設定ある車をピックアップしてるのを見て
雪国のハンデって大きいんだなって子供の頃から思ってた
だから自分は地元を離れたのもある
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/20(日) 09:21:53.32ID:3oh4tNCr0
四駆は低μ発進には有利だしスポーツにも効果的
昔は重量upと機械損失が、トラクションの利点上回る非効率存在だったが
今なら電子制御とんでもないし電気式四駆もあるし、値段を考えなければFFと長短トントン
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/20(日) 21:14:45.14ID:kW/H7uUT0
>>555
うちも北海道農家だから軽トラとか無条件にMT四駆だけど、
正直それで特別な意味があった事無い上に、雪国はFFの方が安全という
スタックしたら四駆の方が脱出は楽だけど、軽度ならFFでも板敷けば楽勝だし意味無いと最近思い始めた

雪解けのぐちゃぐちゃ牧草地くらいだなデフロック四駆が生きたのは
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/20(日) 22:17:16.43ID:fR8kd/s/0
確かに日産は長年の研究でも、雪道の日常使いにおいては四駆にアドバンテージ無しと結論付けてた
アテーサとかあるから四駆贔屓だと思うが、それでも優位性得られなかったようだ
しかしそれは5年くらい前の話。軽はまだだが登録車の四駆はトルク制御で別次元になってる
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/20(日) 22:27:44.27ID:ba2qrMg80
雪国で四駆が一番力発揮すんのってスタック時じゃなくてツルテカグタグタズルズル路面の発進加速じゃね
周りなんてほぼ四駆しかおらんし、二駆でモタついてたら何か申し訳ない気持ちになる
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/21(月) 08:04:15.36ID:ff3LDTOV0
全国走り回るが、北海道なら独セダンやクラウンも大量に普段乗りとして使われてたよ
四駆で威張り散らすのは、必要性ある富山 新潟 秋田民でしょ
これが長野や山形とかになると、逆に道脇に刺さってる四駆が多くなる。他県から来た勘違い四駆だろうな
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/21(月) 09:25:43.37ID:mztttI9x0
>>570
グタグタ路面で運転手が無理だって言ってんのに客がいいから行けやって無理やり行かされてスタックしまくりやで
特に今年なんか豪雪で中通りなんてヤバいのにって隣のおっちゃんがタクシードライバーでよく愚痴ってる
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/22(火) 17:55:38.19ID:LLeA8Agt0
>>565
>雪道の日常使いにおいては四駆にアドバンテージ無しと結論付けてた

そんなわけあるかｗ
素人でも雪国で2駆と4駆を乗り分ければ優位性が分かるわ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 08:50:35.27ID:qko3uJ020
積雪によるスタックと凍結路での発進は全く違う、
あと轍にハンドルを取られにくい。
前四駆で今FFだけど冬の運転は絶対に四駆のが楽、というか四駆の利点なかったら東北でスバルがあんな重宝してされないって。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 09:03:47.96ID:BXYXDk8g0
昔、東北に行ったらスバルのCMばかりやってて
なんか気持ち悪かったわ。今でもスバルのCMしかやってないのかな？
そいや、スバルのCMって田舎者受けしそうな感じだね。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 09:52:40.34ID:F/ZuyO6Y0
俺ら素人の経験と、検証で違うから面白いのよな
日産公式探せばあると思うから漁ってみては。
確か、坂道発進の利点が重く止まりにくい事で相殺、曲がるは一長一短て結論だった筈
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 12:21:11.47ID:A4eycOrC0
きたな…最後までご照覧あれ

https://youtu.be/bVNnpWk9IkA
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 14:47:19.61ID:VFr3LHA40
>>580
>坂道発進の利点が重く止まりにくい事で相殺

その理屈はおかしい
坂が登れるか登れないかは死活問題だが、制動距離は速度を抑えれば問題無い
日産ってアホなんかな
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 20:45:06.54ID:w0+uEsnl0
米国だと4月の発表で発売はまだそのあと
日本だとカローラのマイナーチェンジが秋（10月）？みたいだけど、
ディーラー等にはGRの情報は一切上がってない
よって良くても正月明けのオートサロンで発表、早くても春以降に発売じゃね？
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 23:26:07.15ID:9EZpWDnp0
日本で売らないなら輸入業者頼るか
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/23(水) 23:55:47.46ID:hs7ZaJVR0
アメ車で欲しいと思ったのはホンダの北米オデッセイ
三列目もしっかり快適でデザインも最高だから、アコード輸入販売するならこれ売ってくれよと思った
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/25(金) 09:47:11.31ID:RumuxzFZ0
小細工せずにGRのフロントダンパー付けるだけでいいんだよ。郵便ポストなんていらん。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/25(金) 12:27:31.35ID:sA/bN2wc0
(俺にとっては)いらないなのか
(直3なんだから)いらない
どっちなの？
後者ならG16は後方排気だから熱的にかなり厳しいぞ
なぜ3気筒だと要らないと思ったのか知らんが
ヤリスにないダクトが追加されたってことはそれよりパワー出てる可能性が高いと喜ばしいことだろ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/25(金) 13:03:52.10ID:s88Wf+zL0
> パワー出てる可能性が高いと喜ばしいことだろ
開発段階からガチボディのGRヤリス
後加工補強のGRカローラ
前者よりハイパワーのを後者に積む？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/25(金) 13:52:57.72ID:03FUdR0H0
トヨタのはインタークーラーがフロントにあるからボンネットに穴は空かないよ
スバルのボンネット穴は水平対向で上に積むしかないから苦肉の策だろ？
重心を上にあげてどうするんだよ！ってね
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/25(金) 14:48:41.12ID:7zsecX+d0
この形状で吸気以外に何があるんだよ…GRMNのは排気だし、これの形状で排気出来ると思うのか
そもそもどっかの雑誌のしょーもない妄想デザインやろこれ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/25(金) 18:24:15.60ID:56piyMTK0
>>627
上でも出てるけどこんな形状の郵便ポストは必要ない
熱的に厳しいならすでにポストつけてるわ
前置きインタークーラーを改めて上に載せるとでも思ってんの？
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/26(土) 09:40:01.23ID:khRr5ou90
トヨタ系に強い事で定評のあるベストカーが国内発売って言うんだから信用できるな（）
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/27(日) 02:30:35.31ID:eIrRlb8z0
３気筒の音キターーー
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/28(月) 23:30:14.72ID:fiTwuHvG0
GRカローラか？　4月1日発表へ　北米トヨタが新モデルを予告
https://www.autocar.jp/post/802684
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 00:09:58.34ID:8T2zC81V0
日本語プレスリリースあるし、遅れてでも日本で発売すると思いたい。もし専売とかだったらトヨタさよならだわ。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 08:16:37.37ID:qCyeIaD10
日本発売はほぼ間違いなさそうだな。
日本で売らない場合は日本のニュースリリースに出さないのが決まりみたいだし。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 09:30:19.63ID:p56qlhrl0
カローラスポーツって後席どうなん？
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 10:27:54.35ID:qCyeIaD10
>>703
日本語読めんのか？日本で出さないからそもそも日本でニュースリリースも出さんのだよ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 11:02:28.27ID:TTMVoYJW0
このGRって発表の告知だろ
世界同時発表されて日本で発売されなかった車種いくらでもあるんじゃねーの
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 12:03:10.77ID:qCyeIaD10
>>706
見た限り無い、直近だとセコイアは日本のニュースリリースでは一切触れてない
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 18:54:10.29ID:J4wccE7e0
3.31発表だ
時差の関係で日本だと4.1
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 20:15:46.81ID:e1QP0M4P0
>>726
俺の友達も独身だしって買ったはいいものの、
後部座席には人乗せられないし、
荷物も少ししか乗せられないって嘆いてた。
もちろん運転してる分には不満はないみたいだけど。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 20:52:58.65ID:QX9xKOvs0
パワーユニットはGRヤリスと同じなのかな？
フェンダーのエアアウトレットや対向キャリパー、えぐいサイドスカート？
割と本気っぽいけど
GRヤリスみたいにどこら辺まで盛ってくるのか・・・
カーボンルーフ、スリットローター、前後LSD、ドア・ボンネットアルミ等々・・・
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 21:09:59.91ID:P3y7Eqzd0
カーボンルーフ要らない　洗車機突っ込ませろ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 21:18:21.69ID:P3y7Eqzd0
ヤリスのファーストは洗うのめんどくさいとスレで見た　シート貼ってるやつはそのうちハゲそうだしそんなの気にするくらいなら鉄板でいい
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 21:35:04.47ID:KoF9f5e+0
>>738
フロントフェンダーアウトレットもないし、全然最終じゃないでしょ
そもそもインタークーラーフロントにあるのに、なんでフードにエアインテークあけるんだ？

5ドアなのに2シーターとか書いてあったブログとかあったけど、ちったぁ考えればいいのに
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 21:57:42.48ID:P3y7Eqzd0
>>738
あらいいですね～　ルーフはただの塗装であってくれ
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 22:11:32.56ID:bj9QF8N40
何処をどうみてもコラだろ…ブレーキダクト不自然すぎだし
リアバンパーのコーナーセンサー位置とかあからさまにおかしいやろw
リアハッチも妙に浮いてるし
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 22:43:41.88ID:cKe2pPrz0
つーか、せっかくのブレーキ性能落としたいなら素のを移植せいや

>>756
それな。公式画像と明らかな差異のある駄コラ
アウトレットはオーバーフェンダー化に伴う物だから本物は良さそう
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 23:11:21.99ID:TMqazcsO0
米トヨタかよ
日本マジで発売ないんじゃない
トヨタ（Toyota）自動車の米国部門は3月28日、GRブランドの新型スポーツカーを3月31日、ワールドプレミアすると発表した。日本時間では4月1日午前10時30分。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 23:44:50.48ID:8T2zC81V0
日本語リリース出してるから、日本発売は確定やで
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 00:03:30.85ID:5cdtd61D0
最初は海外発信(英語)はカローラクロスかな
国内販売は後からアナウンスされた
そして日本語で公式からワールドプレミア予告されて国内で売らなかった例はほぼ無い
GRスーパースポーツとかS-FRの例があるから、ほぼだけど、そいつらはそもそも全世界で売らなかったし
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 07:49:35.77ID:vXQZYujn0
あれは純正BBSやG025等の細スポーク履いて、横殴りの雨でブレーキ錆まみれ
で長く放置すると起こる。大きいスポーツパッドなら例外なく起こる
防止には隙間の小さいホイールか、雨後は動かすか、ガレージ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 12:31:49.40ID:mKlvK2tr0
当たりだな
ただし二人乗りゃ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 13:25:24.60ID:tLtACQXt0
何か適画像見つけたのを、今の話題と関連つけたくなるんだろうな
そのうち、インド等のレース用カローラをGRカローラ関連と言い出しそう
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 13:59:14.64ID:IZ7RUCRW0
>>789
>>741がまたグダグダ言ってくるからその手の画像は貼らない方がいいよー
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 15:16:29.90ID:DK2z4gnu0
最終リークとかネタにマジレスしてのも
さすが大衆車カローラスレだなって笑
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 15:19:27.94ID:hEtj6EB70
ディーラーで聞いてきたけどGRヤリスは、殆ど専用部品の塊で、一部インテリアとライトぐらいがヤリスと共通部品ですからね。GRカローラの場合、専用部品は大分控えめなので、値段は抑えられる様です。
秋頃にカローラシリーズのマイナーチェンジがあるそうで、色々と強化とコストの見直し入るそうです
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 15:33:05.99ID:Mu3LW6fC0
S耐のH2コンセプトと同じ前後ブリスターフェンダーで出てきたら胸熱だけど、テザー動画見るにそこまででもない？
車体補強はそこそこでG16EでAWDにするだけ満足ではある。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 17:23:24.00ID:nQ2O+YAS0
いや、さすがにGRヤリスと比較するのは酷すぎる
サーキット用にチューニングしてある車と純正で競ってる動画が沢山ある、と言えばどれ程ヤバいか判る人は判る
なのでこっちを比較するならtype-RとかPHEVとか、旧車ならR34とか
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 17:52:12.20ID:JpQ3BvpX0
ヤリスが速いのは他の四駆ターボより200キロ軽いからであってカロスポはそこそこ速ければいいよ
それより今の乗ってるGRBより外観内装が格段に良くなってGRBには存在すらしない安全装備が充実してることに期待してる　
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 18:22:39.89ID:iNyvkVWD0
サーキットだとカローラはタイヤハウス大きいだろうからタイヤ的に有利になるかもね
街乗り考えると4ドアだと使い勝手もよくなるし
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 18:52:35.82ID:JpQ3BvpX0
軽量化はそんなにしなくていいよ　軽いの欲しけりゃヤリスで良いじゃん
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 19:00:28.75ID:nQ2O+YAS0
GRヤリスが運動性能の為に切り捨てたものを棄てなければ、住み分けできて人気出そう
4ドアや車格などは既にあるから、他には内装の質、上でも出てるがまともなメーター、適度なローターサイズ
他にもある？
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 19:20:42.68ID:7Vn2vG7g0
メーターって今度のMCでフル液晶化なんだろ。
一番の問題はDAだと思うわ、トヨタはここが弱すぎる
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 19:26:20.67ID:nQ2O+YAS0
確かにDAはmiraiとか一部除けば遅れまくってる
まず画質悪いし、車両情報も引っぱってこれないし、専用アプリは何年経っても低レベル、制御もマツコネと違って未だにメーター内で分けてやらせてる
ヤリスだったら走り特化で許された(というか指摘すると叩かれた)が…
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 20:03:10.09ID:p21ZLX660
この車出るの忘れててGR86買っちゃったわ失敗失敗
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/30(水) 22:22:06.61ID:rKfqi7xV0
ドンガラにしちゃえば旧型86でも筑波57秒とかだから、そこまでするベースと考えれば、エボとかの代替にもなりうるかも
一般ユーザーにはもはや関係ないけど
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 06:40:04.48ID:EsP91dH60
競技使用前提ってのは気を付けないとな
GRヤリスの体格はあくまでWRC規定に合わせたもので、
サーキットでの理想を追求したわけじゃないぞ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 07:56:38.19ID:aI9hgyu00
カローラのシート高さは素で高すぎはしないな
185以上とかで座高高い人は駄目かもだが
ラリー云々じゃなくヤリ素から変更しなかっただけだと思う
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 08:22:00.99ID:duoYGLsB0
週末ディーラー突撃して予約できるかな
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 09:10:00.15ID:8ZrjLs/e0
それは知ってるが問題はシート取付部の高さでな
ヤリスは社外にしても180座高高めだと高すぎる
カロスポはそんなこと感じなかった
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 09:17:30.82ID:WpRbrw4w0
そりゃ、WRC用途で開発したから可能な限り屋根低くしてるわな。
車両後ろ側は空力要素で、なるべく低くしたいという要望もあったし。
座高高い人にはｱｷﾗﾒﾛﾝて奴なんだろ。
シートとシートレール交換して下げてね。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 10:32:06.13ID:kFrcDA6a0
プリウスもカローラセダンも低いぞ。あとカローラは見切りも良い
対象がスバルや86だと分からんが、GRヤリス比較なら、確実に低くて見易く座れる
シート換えてのネガも小さい
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 10:32:54.14ID:nEJJaIBb0
8ATの設定ありで馬力は257に落とされてるってさ
落とされてるのはATだけかもしれんが
明日発表されても日本発売は来年かもしれないとさ
先行で海外のみ販売
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 11:07:58.16ID:cH6+TXy50
また>>741きたww
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 11:39:14.61ID:23QXYnLR0
WRCでは市販車より後方にシートがある
屋根の頂点は市販車のシート位置に合わせたのか、
WRCのシート位置に合わせたのかどっちだろう
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 12:03:09.29ID:HIobL8V20
郵便ポストに親でも殺された人きたw
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 12:10:52.92ID:duoYGLsB0
8ATは先日GRヤリスのレース仕様に積んでた新型だろ
ぶっ壊れたとか言ってたし、商品化なんて当分先だわ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 12:36:49.79ID:YM8fFcEH0
>>868
冒頭と最後に走り抜けてるのたぶんGRカローラだよな
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 13:18:36.30ID:zFm8kMBK0
>>866
FシリーズとかLFAやGT-Rみたいに空気を抜く穴なら良いよ
ボクサーのエンジン上ラジエータ用のエアインテークとか意味不明だし、言ってる奴はアホ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 16:48:36.98ID:HwUYNef40
ボクサーの低重心台無しにするエンジン上のラジエータ＆インテークは超特殊な立場なのに
ターボというとそのイメージな人多いよな。なぜ直列にポストが失笑なのか考えりゃ解る事なのに
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 17:06:51.87ID:IZcDVkHW0
ラジエーター…？
上置インタークーラー自体はスバル以外も結構あるし珍しいモンではないんじゃね
パッと思いつくだけでもスターレット、セリカ、ジムニー、FC、ミニクーパーとか結構あるけど
インテークダクトが無い水冷式の上置ならそれこそカロスポやCHRの8NR-FTS搭載車とか他にも割とあるぞ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 17:10:19.01ID:ns2yEw0w0
コンプレッサー（ターボ）からの過給された空気を最短経路で、冷やしつつエンジンのインテークに繋げるために、
インタークーラーをエンジン上に載せるのはレスポンスとかの為だったりする。
インタークーラーの前置きが良い面も多いけど、配管長くなりがち。

水冷インタークーラーもあるけどね。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 17:21:36.22ID:KXGoMCOI0
GRB のダクトは中のICと角度が合ってないのかフィンがすごいつぶれてた　マイナスドライバーで起こそうとしたけど10個もしないうちに飽きてやめた
ヤリスで前置きならそれで良いじゃない
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 17:35:09.70ID:PZzMWS330
>>870
意識してなかったけどめっちゃぼやかしてるしそうだなこれ
なんかやたら長く見えるけどカローラスポーツベースで間違いはないんだよな…？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 18:01:55.09ID:HwUYNef40
確かにベストカーが正しかった。ボンネットとかセンター出しとかリア左右とか多少違いはあるが、大雑把にはあれ通り
しかしセンター出しはヤリスでこそやるべきと思うが、こっちでか
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 18:06:43.57ID:duoYGLsB0
リーク本物か、中々いいんじゃないか
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 18:27:35.31ID:HwUYNef40
カーボンルーフと恐らくBBSの鍛造、多岐に手が込んでて、最上グレードは高そう
かといってルーフは廉価グレードも共通だろうから、これで安かったら革命的(ただしGRヤリスは死ぬ)
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 19:24:00.64ID:+XseknSh0
全幅が1900超えてそう？実際どう思います？
２台持ちで1850のにも乗ってるけど、この幅だと苦痛なんだけどw
で、もう片方の1750のから乗り換えようと思ってたんだけど
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 19:42:59.99ID:duoYGLsB0
そういやヘッドライトのデザインが現行と違うな
MCで変わるのか
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 20:38:53.06ID:KXGoMCOI0
ローンチエディションにカーボンルーフとあるけど普通のもカーボンなんだろ？　ヤリスで言うRZHP か
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 20:42:11.42ID:Lf1SFlcj0
リーク君は何だったの？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 20:42:51.37ID:KXGoMCOI0
これは買うしかない　数日前までCZ4A でも買おうかと思ってたけどMT の値段ほとんど変わんないならこれでいいや
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 20:47:36.53ID:KXGoMCOI0
>>920
当然日本でも売るんでしょ？まさかとは思うが
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 20:48:24.92ID:gJc11Rel0
まてまてまてローンチエディションボンネットもカーボンやんけしかもアルカンターラ内装？はなからGRMNヤリス並みの値段しそうやんか
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 20:53:53.41ID:Lf1SFlcj0
ローンチエディションか、台数限界だろうか。
まぁ600万だろうが出れば買う。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/31(木) 21:03:02.86ID:KXGoMCOI0
普通のRZ お願いします
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:06:08.33ID:3tGiRZ9b0
STIロスしてた友人に見せたら最初興奮してて、600でも買うって話してたが
リア画像の3本マフラー見て、コラだと断定した。公式ページだと思うんだがな
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:11:25.14ID:KXGoMCOI0
車格的に機械式入れるようなもんでもないしRZ にもOP でトルセン付けられるようにしてくれないかな　ヤリスのHP とRZ の装備差で欲しいのトルセンくらいなんだけどその為だけにあれだけの差額は払えん
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:12:06.48ID:VsIV/7Wr0
これで700万ってGRMNヤリスの立場がないじゃん
しかもこれ日本で売るの
ローチンエディションとか海外だけで売る気マンマンじゃん
日本語のニュースリリースあるから発売するって言っててしなかったらどうすんの
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:13:50.60ID:Lf1SFlcj0
日本だと1stエディションとか適当に名前変えるんでしょ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:21:20.46ID:Lf1SFlcj0
ローンチエディションの装備

鍛造カーボンルーフ
ベントフード（ボンネットの穴の事？）
マットブラック18インチホイール
ウルトラスエード&合皮シート
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:22:29.01ID:KXGoMCOI0
>>943
3本マフラーもローンチだけにしてくれるとありがたい　2本でいいです
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:27:12.77ID:H28xPJCF0
>>943
フードはトヨタのボンネット通称だからそれで合ってる
ホイールだけじゃなく、カーボン屋根まで専用なら、ローンチが超贅沢と同時に
通常モデルはGRヤリス並に安い可能性あるな
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:49:41.55ID:hwuccI560
>>945
会社の先輩も4枚ドアのMTの4WDを探していたけど、他に候補が無くてインプからGRヤリスに去年乗り換えてた。
GRカローラの記事見せて「買い替えましょ！」って言ったら泣きそうな顔で
「5年契約のリースだから後4年経たないと乗り換えられないんだわ」って言ってた。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 21:54:41.61ID:GmA8nZQ00
>>955
自分もVAB-Aからの移行先を探してGRヤリスに乗り換えた口だけど
もしこっちが先に発表されていたらこっちを買っていたと思う
やっぱり普段使いはドア4枚で荷室広いほうが圧倒的に使いやすいですし
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 22:05:46.50ID:23QXYnLR0
北米ではGRヤリスが発売されないが、ラリー用途にはWRX stiがある
↓
WRX stiが登場しないと判明、ラリー用途の車が不在になる
↓
GR　カローラ発表

良い連携
0968名無し
垢版 |
2022/03/31(木) 22:08:50.28ID:nfbhbgJV0
商談開始って発表同日から？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 22:10:31.94ID:KXGoMCOI0
>>960
インプとtypeR乗りは神経質でめんどくさいやつが多そう
0972名無し
垢版 |
2022/03/31(木) 22:12:16.37ID:nfbhbgJV0
>>970
まじかー、午後休みとって行ってみるかな
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 22:12:48.79ID:xUgwtR/Q0
>>969
このメンツのオーナーズミーティングに行きたい
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 22:14:11.63ID:23QXYnLR0
騒音対応をしている車種はほかにも多く、トヨタ「スープラ」の場合、フェーズ2クリアを前提に開発されており、初期モデルは対応しないで良かったため
賑やかですが、2020年10月の一部改良後のモデルから全般的に静粛性を改善させてきました。
また、トヨタ「GRヤリス」に乗ると、普通に走っている限りは普通の乗用車と同じくらい静か。「面白くない！」と文句をいう人もいるようだけれど、
法規対応のため仕方ない。
はたまた、トヨタ新型「GR86」やスバル新型「BRZ」のように、車外の騒音を大きく下げた代わりに、車内スピーカーを使って音を出すサウンドクリエーターを
採用するモデルも増えている。
https://kuruma-news.jp/post/490297
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 22:17:38.98ID:Qys6F7dK0
公式ローンチ明日だよね？
グレードも分かるだろうしほんと楽しみ！
リアのスタイルはどこも当ててなかったけど迫力半端ないな
0981名無し
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2022/03/31(木) 22:48:01.02ID:nfbhbgJV0
明日は無いのか、車重含め様子見するかな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/03/31(木) 22:56:19.05ID:BsQeAZtz0
もう海外のHPにいろいろ公開されてるから
営業マンに電話して販売の有無聞いたけど
GRカローラ今のところ販売予定ないですよって言ってたぞ
10月販売予定だからまでDにはおりてきてないかもしれないが
GR86も10月末販売で先行予約というか見積もり開始が8月末だったし商談はまだまだ先でしょ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/01(金) 00:00:56.32ID:d3pZc3uc0
550なら買いたい人は一杯いるだろな。買えなくて酸っぱい葡萄も沢山出そうだが
まずは明日、仕様詳細とともに、国内向けリリース注目
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/01(金) 00:06:28.87ID:LxqIxu350
>>989
だから国内販売する話も信用性が増すな
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/01(金) 00:14:54.38ID:kisJcIp/0
GRヤリスの450に1stでマーブルルーフTSS寒冷地ナビで総支払およそ550だったからな
てんこ盛りな人は車両+100万見といたほうがいいぞ
エアロ付けるなら更にプラスだ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/01(金) 07:30:04.81ID:rQCoNYXC0
カローラスポーツ試乗してきまふ
10011001
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 275日 19時間 30分 45秒
10021002
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