【LEXUS】レクサス CT 200h vol.63【HYBRID】
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らぶ4とctで迷ってます
彼女の車ですが。
新車で買うなら前者のほうですかね？ すぐぶっ壊れるアメ車なんてアホに任せてRAV4にしなさい
全てにおいてアメ車よりRAV4が上
トヨタの世界販売台数1位は伊達じゃない
ほんとはハリアーのほうがいいけどね RAV4とCTで迷ってれば
このスレではCTを勧めなければならないのか？
聞く意味ねーなw お返事ありがとうございます
彼女とネットで見ていましたが、内装がラブ4よりCTの方がいいですね…
気になったところがプリウスと同じ機構らしいですが1.8Lのハイブリッド、買い物程度なら機関古くても不満は感じませんかね？ プリウスと同じというのもあるし、10年前の内外装だからね。。未だに電動パーキングじゃないし。。 >>18
プリウスったって30型だからな
現行50型ですらもう出て6年目なのにw フルモデルチェンジ待ちきれなくてGLA買っちゃったｗｗｗ 今日レクサスLS500のドアノブ無い奴見たけど神々しいな
あれは別格だわCT台買える CT3台買えるって入力したつもりが3の所だけ
確定してなくてCT台買えるってなっただけなんや
LS500スゲーって言いたかっただけなので訂正しなかった 右左折の時後部座席からたまに、きしみ音がしますがみなさんもあります？
購入して半年ほどです。 有りません。
半年ならちょうど半年点検のタイミングだと思うので、ディーラーに診てもらうと良いですよ。 購入から半年って新車なの？それとも中古？
中古にしてもCPOなのかノラなのか情報が少な過ぎて全然アドバイス出来ないわ >>36
車なんだからそれくらいあるだろ
なんか変に期待しすぎじゃね？ >>38
さすがに中古で文句言ってたら頭おかしいぞw >>36
それ、事故車か10年落ちだろう
新車はミシリとも言わない はい
>CTは、男性の単身者や、若年層夫婦（子供1人）などからも選ばれる。
>家族ユースのハッチバックとして使用することもでき、購入ユーザー層への守備範囲は広いのは、現在のCTが持つメリットだ。 フルモデルチェンジしたら欲しいけど
2022年に発表しても大人気でレクサスユーザー以外は2023年迄待たされそう 次期CTでたら待たされるよ。乗り換えたいけど今乗り換え先がないから我慢してる俺みたいなの多い。待てないからISも検討したけど後にCTのFMCあったら後悔しそうでね。 2022年G-link liteサービス終了後の携帯接続プランはCTは対象でしょうか？ >>55
斜め前から見たらセダンに見えるデザインがみっともないと言われる CTを買った理由はプリウスが多すぎるのと女性用のサイズ感かな 最新モデルのバーガンディのCTを初老の叔母様が粛々と運転していたけど、とても似合っていた >>61
バーガンディのCTとかそんな渋いのあったっけ？ ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリングかな？夕方見ると深いワインレッドに見える 赤系のCTのリアビューはオシャレ
レクサスで一番オシャレ さっき走行中にナビが再起動した
17年後期だけどアップデート？物理的接点不良？電圧不足？ >>67
一年に一度くらいナビシステムで動かなくなったり異常がある。電源オフで正常になるからバグと思って我慢してる。多発するようならディーラーに行くが。 >>70
野良でもなんでもカッコいいもんはカッコいいぜ プリウスと乗り比べたけど車重ctの方が軽いのかな？思っていたよりモッサリさがなかったので 雨が降る度思うんだけどドアバイザー付けとけば良かった
しかも車のデザインのせいか、雨の日のドアの開閉時にめちゃくちゃ水垂れてくるよね >>84
smartG-Linkの「マイカー設定」から自分で設定できるよ、無料 ドアエッジプロテクターは通販で適当なの買って付ければ2kくらいで済むだろ サンルーフ付けるとドアの窓開ける必要性はほぼなくなる。 常にパワーモードでキビキビ走ってると11ぐらいまで落ちるな
こりゃイカン ちょっと質問
時速80ぐらいから普通にブレーキかけたつもりで停止線を10mもオーバーしちゃったんだけど、急ブレーキというか急制動はハイブリッドだと慣れなきゃやりにくいの？ キチンと止まれるようにブレーキを踏むといいと思いますがその前に運転免許はお持ちなのでしょうか HVだからガソリン車より車重がある分少しは影響あるかもね
でもCTはブレーキの効きに関しては強い方だと思うよ
あとは路面やタイヤにもよるんじゃない？ >>93
免許返してこい
あなたのために言っている 1mでも問題外なのに10mとか流石に擁護できる要素0ですわ 80kmからの減速じゃなくて、急ブレーキでしょ？
まず日常経験することはないと思うけど、その時の停止位置まで推定できんのかよ？ 交差点止まる時って普通20~30kmまで落としてからやんわり止まるよな
80kmってゲームかよ >>99
80kmから普通にブレーキ踏んで停止線1m超えるような運転ならもう免許返納してくださいよ >>100
急ブレーキではなく普通にブレーキ踏んでと書いてある
10m越えるとか急ブレーキでもありえないけどね 停止距離１０ｍは時速２０ｋｍ弱で急ブレーキ踏んだ時の停止距離ですな
急ブレーキで１０ｍ停止線超えたなら停止線上でまだ２０ｋｍ／ｈ程度出ていた計算
停止線見えないのか？それまでに何とかしろよって感じ。ただの馬鹿だろ。 >>103
信号の変わり目で止まるときに
普通のブレーキだとオーバーしない？ >>93
停止線より10mオーバーって普通に交差点超えてるだろ 信号無視でその時点で交通違反だよ
普通に止まる事も出来ないんだったら車の運転は控えた方が良いよ 今に大事故起こすから >>106
免許持ってるならオーバーしないようにブレーキ踏むだろ >>93
取り敢えずアクセルとブレーキ間違えなくてよかったね おじいちゃん
でももうかなり衰えてるみたいだから早く免許返納してね 車をちゃんと止める事も出来ないんだったら公道で80キロも出したらあぶないよ
池袋の老害ジイさんみたいになっちゃうよ >>113
急ブレーキで目標より過ぎる事はあるかもだけど、少なくとも停止線をオーバーランする事は「普通」ではないっすよ >>106
そんな時は止まらない がデフォ
「黄色に気づいたときには交差点に侵入していたのでそのまま通り過ぎた」 >>114
急ブレーキでは止まれないのに
普通ブレーキで止まれるの？
すげーw >>115
デフォだけど
停止線が交差点から遠いときは過ぎて止まることがある
あなたは停止線超えて止まったことないの？ それ意味があるから遠くなってるやつやろ
大型が曲がりにくいとか なんかペーパードライバーなのか知らんけど感覚がヤバい >>116
話ってかそもそもズレてない？
>>99の「1mなんて普通にある」とあるけど、その感覚が普通じゃないっすよw
追突される可能性があるから急ブレーキ踏むような運転しないのが普通
信号の変わり目とかは歩行者信号見て予測しない？ >>117
交差点の真ん中で止まれるかって。事故の元だし事故起きなくても大迷惑よ みんな停止線超えて止まったことないんだな
すげーわw 停止線を越えたことが全くないとは言わん。
ただ、それは誰にとっても恥ずべきミスであって、それが普通と堂々と言い張るのは違うだろう。 誰にとっても普通にあり得ることを
絶対にありえないと言うことのほうがおかしい 元はこれだろ
１０ｍも超えてあほ面して停まってるやつは馬鹿（あほでも馬鹿でもどっちでもいい）
＞93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/05/23(日) 20:59:57.28 ID:wPvmweZ90
＞ちょっと質問
＞時速80ぐらいから普通にブレーキかけたつもりで停止線を10mもオーバーしちゃったんだけど、急ブレーキというか急制動はハイブリッドだと慣れなきゃやりにくいの？ 10m超えてたら交差点過ぎてるか、ど真ん中に止まらね？
馬鹿なの？？
はははは 車が曲がるときに車内の影が動くのが黒猫に見えてビックリした トヨタのブレーキは基本あまあまだから、特性を理解して
乗ったほうがいいよ。 マイナーチェンジ後？中期？のCTってデイライトは標準でしたっけ？ 前スレ
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/03/11(木) 17:34:44.26 ID:fcFhmVlO0
>>398
オートライトならポジションランプがデイライトになるんじゃないの？ デイライトは後期からじゃね？
中期以前はLEDじゃないよね？ 中期を中古で買ったけど、レーダーブレーキの感度弱すぎじゃね？
前の車だとアラーム鳴ってたタイミングでも、CTは何も言わない。
どれくらい突っ込めば鳴るのか試したけど、かなりのスピードで前方車両にノーブレーキで突っ込んでも無反応。
レーダークルーズは普通に働くから壊れてはいないと思うんだけど、皆さんどんな感じですか？ それPCSがOFFなんじゃ？
あと、感度3段階で設定できるけど。 >>142
PCSスイッチは入ってます。ハンドル下ですよね。メーターのPCSが消灯になってます。
感度設定は初耳です。
ディーラーでの設定ですよね？ >>143
ステアリングのカーソルスイッチで操作する、メーターパネルの液晶画面の中でON/OFF設定と感度設定のメニューがあります。
※ 後期の場合なので前期、中期は違うかも 停止線で止まれないって前に車が居たらぶつかるってこと？ 2年くらい前だけどCTが信号黄色になったら
交差点の停止線で急ブレーキ気味に止まって
こいつ頭おかしいと思った刹那、かなりの音で釜掘られてた 中期と思ったらグリルだけ中期が増えたな。ホイールも替えればわからんのに。 CTの前期と中期と後期の違いなんて、世の中の99.999%以上の人がどうでもいいと思ってるよ ユーザーだったら気になるだろ？
そういうスレなのになぁ 中古のCT買おうとしてる奴以外気にしないからまあ正しいよな
そんなことで勝ち誇って何が嬉しいのかわからんが >>149
それ都会の話？
クソ田舎じゃ後期なんてほとんど見ないが ハイブリッドシステムにおいて、電力変換モジュール制御基板の電気ノイズ耐性不足により、高電圧回路の電圧変動で発生する
電気ノイズを電源制御回路が異常と誤検知し瞬間的に停止する場合があります。そのため、電源電圧が一瞬低下して、エンジン警告灯の点灯とともに、
一時的な動力損失が発生するおそれがあります。 全車両、電力変換モジュールを点検し、対象となるものは対策品に交換します。
なお、対策品の準備にお時間をいただきますので、準備が整い次第あらためてご案内します。
【3. 対象車両】
型式 通称名 対象車の含まれる車台番号 製作期間 対象車の台数 備考
6AA-ZWA10 CT200h ZWA10-2372030〜
ZWA10-2373302 令和 3年 2月 9日〜
令和 3年 4月 7日 251 ヘッドライトとテールランプを中期から、
後期に変更しようとしたら
結構お金かかるのね、、、断念する。
最近燃費良くなってきた。
１９ぐらい。普通？ >>164
液晶に出てくる燃費？
それとも満タン法で割り算した燃費？
出てくる数値がかなりちがうよね
前者の方がかなり高い数値 満タン方でもオドメーターあったっけ？
液晶を信用してたわ ハイブリッドエンジンは時期的には寒いより暖かい、暑い方が燃費はよい。 5年にわたり表示燃費と満タン方を比較したら、表示燃費の93％が満タン方の燃費という結果になった レーダー探知機のGPSの速度とメーターの速度を比較すると７％ほどメーターが速い。
つうことはメーターの走行距離の方が７％ほど長い。
お前らどういうことか解るか？ 燃費とメーター誤差の関係は知らんが、ツウか全く関係ないと思うがｗｗｗ
たしかにメーター誤差はデカいよな ７％どころじゃなく１０％ぐらい速く出ていないかい？ >>176
そう
この前遠出した時５００ｋｍ程度走って５０ｋｍほどのずれがあった >>172 つまりどういう事だってばよ？
説明してくれ パドルシフトでエコとスポーツモードを
切り替えられたら良いのに...と何度も思う
赤色になると怒っているようで怖いから
ほとんどエコモード >>180
ほとんどエコモードならパドルシフトだろうとなんだろうといいじゃん >>182
GPSの位置補足精度はゆらぎなどがあり確かにばらつくがそれは距離が長くなる方向へ
ばらつく事になるので短くなることはないと思う。 初期→中期は静粛性とかCVT制御が大きく変わって乗り心地も良くなったと評論家はレビューしとる
中期→後期は内装外装以外は中期と据え置き？
乗りつぶしの足車として検討しとるけど、買うなら中期でおけ？ >>187
前期と中期の初期投資額の価格差60万くらいが、使う年数での償却に見合うと判断できればろれでおけ、じゃね。 後期250 穴あきグリルじゃなきゃ嫌だ
中期180平行グリルダサいけど…デイライトあるし
初期120どこからどう見ても10年落ちのフロントマスク 乗り心地改善に、15インチへのサイズダウンを検討。見た目が悪化は致し方なしでも、出来るだけお洒落にしたい希望。
オススメホイールありますか？ 連投スマヌ。
タイヤも195/65R15になるんかな。幅は同じ205幅必要かな？教えてクレメンス タイヤホイール変えてもあまり変わらんよ
金の無駄
車を変えるべき ミシュランタイヤに替えたら乗り心地良くなったぞ
直進安定性は低下したけど 中期のFスポで純正17インチのBSレグノ履いてるが乗り心地に不満は全くないけど
15インチに変えたいって何を求めてるの？
タイヤが厚くなってタイヤがたわむ分多少フワフワ感は感じるかもしれないがコーナリング性能は落ちるし車の本質的な性能は確実にダウンするよ
だったらマジで車変えた方がいいんじゃない？
CTの良さはハンドリングだしそれを敢えて性能ダウンするのは理解出来ない >>196
FとL 17
C 16
素 15
じゃなかったっけ？ 中期のCやLに乗ってる人でfスポーツグリルに変えた人います？ インチアップしたら、ドラレコの緊急ビデオの録画を開始が頻繁に...
でも戻す気はないかな
インチアップや穴あきグリルは自己満足
洋服や靴と一緒
ハイヒールは履きにくいけどオサレ 失礼しました
CTスレだけらは車と洋服と靴が同レベルなんですね（汗） >>198
後でそんなモンに金出すくらいなら中古だろうが新車だろうがはじめからFスポ選ぶやろ タイヤのインチアップを改造という奴初めて見たわ
改造って人間→仮面ライダーレベルの話やろ CTについてるパーツを交換するってことは
下駄をスニーカーに
ふんどしをトランクスに変えることなんです
だから必要なんです >>209
CTって言ったら今はハンターカブだよ
アニメスーパーカブ見てる？ UXのスレが落ちてしまった。
ここでお願いするのも申し訳ないけど、どなたかスレ立て出来る方がいれば。
次はPart28。 テンプレ分かんないから前スレのURL張ってくれりゃ立てるよ >>215
よろしくお願いいたします！
>>216
ありがとうございます！ スレタイミスったわ■一個くらいいいよねｗ
BS押しちゃったかな デイライト化したいと思っていた矢先、
たまたま同じ中期のデイライト化を見ました。
グレードなのか、オプションなのか知りませんが、
良いなぁと...
だが、LEDがポチポチ光ってるだけでは、
昼間だと点いていないくらい暗くて判らん...
蛍光灯みたく光らせる方法ないのかね。 >>220
青い奴を外付けでグリルの隙間に忍ばせればOK >>220
ヒューズボックス開けてエンジンルーム内の配線にリレー1個挟むだけ
元来海外仕様のデイライトが日本仕様では無効(減光)されているのを配線してやればいい BX出たらCTは終了かな
次期プリウスベースで存続して欲しいんだが やっと2018モデルが250万になったわ
スタンダードだが…乗り換える
中期なんか古いくせに200万超ざらだね謎だわ おれ、未だに2011年のモデルそのまま乗ってる。
来年11年目の車検の人いますか？
まだ乗り続ける？ モデルチェンジしてくれるまで乗り続ける
廃盤になれば諦めてUX行くかな BXってボディーが公開されて無いだけで
細かい大きさまで分かってるんだな
1年後の夏らしいが太客以外が手にするのは2年後以降だろう
CTと同じくらいの値段らしいが1.5Lはエンジン小さすぎないか？ だってヤリスクロスベースでしょ
レクサスで３気筒はないでしょ
ヴェゼルベースにすれば直4になるのになんでしないんだろ？ >>230
前後期だと、高いヘッドライトを移植してるのか？
そんなに見ないぞ？ >>237
中華製の後期風バンパーでしょ、塗装無しだと1.7万で売ってる CTの満足点は燃費と走り。不満な点はエンジンの力不足。相反する悩みを持つなか、乗り換でBX1500ccはないわなー。CT次がなければ悩ましい。 全長がCTより短いし同価格帯だからCTは販売終了が濃厚だろ
悲しいけどこれ戦争なのよね >>231
ディーラーで肩身が狭くない？
俺も発売当時の初期型で10年近く乗ってたけど昨年乗り換えた
県内にひとつしかレクサスディーラーが無くて、長く乗りたいつってるのに最初から最後まで買い替えばかりすすめるクソでした
長く乗るのがエコじゃないの、何がエコだよトヨタって感じ BXってSUVだろ？
CTみたいなコンパクトハッチが欲しいからなんか違うんだよな 年齢と共に車乗る機会も減って買い替えの度に少しずつ車小さくして今UXだけど、CTがフルモデルチェンジするなら乗り換えたいBXは嫌だ BXの予想CG見たけど
Fスポの白だったとしても激しくダサイ ここ数年欧州への販売拡大戦略もあるらしくワンチャンＣＴのフルモデルチェンジ
も考えられないことはないかもね。
でも何の情報も出てこないので限りなく低い確率なんだろうが。 欧州で売りたいならEVを作らないといけないと思うけど こないだCTのホワイトとブラックのツートン(ルーフがブラックのヤツ)を見た。天気が良かったので室内も見えたが赤い本革シートが付いてた。
普段はCT見ても何とも思わないがあれは素直にカッコ良かった。運転してたのはマダムっぽい女性だったから余計に目をひいた。車も綺麗だったから思わず目で追ってしまった。もしCT買うならあの組み合わせいいな。 CTちゃん、見た目は文句なくカッコイイのに
50プリウスベースになってればPHVも設定できたのに
残念な子 CTは50プリウスじゃなくてカロスポベースでええやん
多分無茶苦茶売れるよ 売れると思うなら素人がどうこう言う前にとっくに生産開始してるでしょ
トヨタはその辺敏感だし売れるためならなんでもやっる、クラウンなにそれ売れないならやめよっとwってくらいポリシーも持ってないし 初期型バージョンC走行17万キロ
買取店では値段つかない？ CTは日本では一定の需要があるからモデルチェンジしないで残ってるけど
USレクサスのラインアップに入ってない時点で先は無いでしょうね
個人的には外装は今のままでいいから内装を一新してハイブリッドの他に
200〜250馬力くらいのホットハッチを設定して残して欲しいけど >>256
ヤフオクなんかの個人売買なら50ぐらいで売れるやろ
電池交換してあればw >>256
レクサス店で新車に買い替えるなら50万くらい付くよ
マジで 良い点
・ハンドルの革がとても良い触り心地
・燃費
残念な点
・ゴミ箱置けない >>262
自分はランバーサポートでずいぶん楽になったが シートが体に合う合わない個人差あるな。俺はCTベストフィト。LCとRCFはおしりが痛くて途中休憩が必要。 俺は長距離運転する時はしばらくは普通に運転して腰に疲れを感じたらランバーサポートで調整してる。基本的にCTのシートは出来がいいから疲れにくいと思う。 トヨタのCセグは特にシートが小さいからね。何とかならんもんかね。
１６０ｃｍ・５０ｋｇのチビ専用車みたいだな。 もうこれ乗り潰そうと決意して4GのDCMをオーダーしてきたぜ。
値段は聞くな。考えたくない。 >>271
年式によるらしい。部品出ないってアナウンスが、
その後出ることになったそうな。
半信半疑だけどね俺も。車検で待つ間悩んでなあ、いま話題の2時間に。 >>272
通勤とか近所ならいらん。旅行だとめちゃ便利。
コロナで出かけられてないから、完全に使ってないね、今は。
無駄金もいいとこだとは思う。
ただヘルプネットがな、やっぱ欲しい。保険的な意味で。 ずっと徐行なら走れるよ。俺は数秒しか使ったことがない。要は使えない。 D曰く「朝早く車庫出しする時に近所迷惑にならないようにEVですよ！ふふっ」 たまにハンドル持てって出るけどなんのセンサーで見てるの？
離してないんだけど >>278
俺が聞いた値段と違うなあ。LFA用かい？ CT買おうかと思ってたけどUXにした、今の時期にCTはやはり無いわ
何でUXスレはIPスレなの？書き込めんがな >>285
もうすぐ出るNXの、ベースグレードと比較することをおすすめする。
価格的にはおそらく手が届く。ボディサイズで決めてるなら失敬。 もうすぐヤリスベースのSUVが出るんじゃなかった？ レクサス顔にも陰りが来たのかね。
ISもNXも1週間で飽きそうな顔してるし。 >>292
CTもだが、デイライト上に来たのが嫌だわ。
ポリシーあって下位置なんだとばかり。
下が好きだった。 デイライトは離れてるのがかっこよかった
あれで重さが減るけど
コストダウンでもある RCのMC前のデイライトが良かったな。奇抜なあのデザインに度肝抜かれた。 >>702
何だかんだで五輪やって良かった
みたいな雰囲気になってるな
これは予想出来なかった 全幅1800未満の後継が出たら終わり
出なければ続く ここに書き込んでいたか
BXが来年夏に情報出て秋以降注文
恐らくその後販売終了じゃないの？
入門のUXに次いで更に小さいBX投入されたら
フルモデルチェンジの噂が全く無いCTは消えるしかない ヤリスクロスが1765なので、BXは1800になりそうな気がするのは俺だけか？ 全幅
CT、ヤリスクロス1765
プリウス1760
プリウスよりでかいヤリクロ 新車だと500弱くらいするし、確かにUXとかに手が出るんだよな。
でも、このサイズ感が良いんだよなとct購入迷ってたが
CPOで3年落ち1万キロ未満、状態良好なのを諸費用混みで340くらいで買えたよ。値引きもしてもらえた。 値引きの無いCPOで値引きして貰えるというのは
そういう事だろうな
UXと比べてデザインが古いのもそうだけど、二回り位古いから
200万位で買うなら兎も角340万も出すなら500出してUXだったろう >>306
コロナで苦しくなった去年の夏以降、cpoも値引きするようになった
店舗限定ポイントキャンペーン(即日利用可)20万円プレゼントとかがそれ
注文時にポイントが付与されて支払い総額から引かれる仕組み >>304
3年も誰が乗ったかわからんような中古車に、ようそんだけ出せるもんだね。俺には無理だわ。 テメエの乗り方がえげつないから他もそうしてると思ってるんだろ 実際、車やバイクや機械式高級時計なんかは、中古市場の方が大きいわけだけど、オヤジの汗や体液が染み付いたシートやベルトだべ？
考えちゃうよな 笑 女子大生、またはキレーな若奥さんが乗ってた！
と、何で前向きに考えられないかな？
ビジネスホテルも同じ考えで問題ない 新車の製造が滞ってる関係で、いま中古車市場は空前の活況だぞ。 非レクサスの人気車種は納期がかなり遅れるけど
レクサスは出る玉数が少ないからあまり影響ないみたいだぞ 中古駄目だとバスとかタクシーとか電車とか座れないな
食堂も他人の車も無理
こういう奴は我先に座りそうだがw CTに新車で400万とか出すやつの方が信じられんわ。UXでも同じようなもんだしな
せいぜい出しても300万。それが中古や、だから中古なんや 得にトヨタのｃｐoは下取りに100載せて出すのに、
サスはへてれ電池もお古のママ。バッテリーは新品だけど
それは通常のトヨタ中古基準。それが6年落ちで300とかありえねえ。 逆に超絶不人気のGSなんぞは4年落ちが300万円で買えるcpo レクサスは貧乏人がやっと買う車じゃ無くて
割高と分かっていても気にせず買える層が買う車だからな
文句言ってたけーよって言ってる時点で
買えない側の人間なんだよ じゃあ「現金支払いのみで残クレなんか設定すんなよ」とDに言っといて 残ｸﾚはローンの名を借りたリース。
Kintoと同じ。
所有者といえるのは、納車日にダッシュボードに
ポータブルナビつけるためのビス穴打ち込める猛者のみ。 >>310
オイル交換？何それ？って人も多いんだぜ >>321
> レクサスは貧乏人がやっと買う車じゃ無くて
> 割高と分かっていても気にせず買える層が買う車だからな
それだと販売店が商売成立しないから販売店が泣きすがって低価格路線も充実させろってことで、ヨタはCT出して、NX出して、UX出してきてる訳だろ
レクサス店のオッサンたちがおマンマ食えるのはCTやNXのお陰なんだよ トヨタのアルファードとか7割くらいは残クレと営業が言ってたな
レクサスも残クレの人多いんじゃね？ 昔から技術の日産、販売のトヨタっていうだろ。
若いあんちゃんをうまく誘導させるには、残クレは好都合。
結局リセールはいいけど、次の残クレ契約しないと貧乏人は清算できない。
自転車操業で買い替え続けなければいけない、まさに囲い込みだわ。 >>312
もっとすげえのは、靴な。きったねえオッサンの水虫付きの靴とかタダでもいらんw
車のシートも似たようなもん。今の時期なんて汗だくだからな。 >>333
CTがカッコよくて欲しくてcpo見に行ったら、GSの方が安かったのでGS買ってしまった俺w
今でもCTの方がいいよ
でも高いよ >>333
cpo見てみ、マジでGS安いよ
同年式同距離だとCTの方が高いっす >>336
無いです
ナビ画面からオンオフできます >>343
地図2画面は出来ます
情報と地図の2画面はできますん 何気に飛行機みたいな収納式のモニターが好きだった。現行無くなって残念です。 来年あたりレクサスBXの発表があって
CTは販売終了だと思うぞ 別車種へ乗り換えたわ
流石に10年近くもなると中古価格も落ちて他の人とも被る事も増えたし、プレミアム感なくなってくるね
車としてはサイズ感もよくキビキビ動いて町乗りにはちょうどよかったよ
何気にオーディオも悪くないし、HVだから静かで燃費もいいしモデルチェンジしないのが惜しまれる >>352
RC
わかってはいたけど、ドアの開閉や車幅をかなり気にする
ドアパン怖い
あとガソリンがレギュラー16km/L→ハイオク6.5km/Lは地味に痛い
CT買える人ならCPOを視野に入れるとだいたい狙えるけど、やっぱりCTのサイズ感は偉大
廃盤決定できず延命するのもわかる うちのはメーター表示だけど１１前後
それでも良い方だと納得してる >>357
それ悪すぎじゃね？
メーター11くらいなら満タン法だと10くらい？ >>358
満タン法で計算してみたいけどオドメーターってどこにあるか探せないんだよなぁ
まぁメーター読みでも満タン法でも燃料がなくなったら給油するだけなんだけど >>355
記憶違いやったらすまん
でもノーマルモードで14〜16やった気がする
そして案の定田舎です >>362
マジか
BXもいつ出るか出ないか分からんし
これは売れるだろう 最新自動車情報2018
記事の日付 2019.03.22 50プリウスですらモデル末期に近づいてんのに、その前の30だからなあ Ｄはフルモデルチェンジ情報から一番遠いところにいる
よって却下 もう終わりと断言したとしたら、近々正式な情報ありかもな 前期だと結構安いね
顔面はあの中期？以降の今のグリルがいいけど 中期のくせに150万するよな
200万出して後期だろ。 >>376
そらアクアはプリウスの下位互換だしな
プリウスの上位互換とは比べもんにならんわな CT後期で２００万とかありえんわ。あるとしたらとんでもない事故車だろ
最低でもノリだし３００万ぐらい
ん？後期って２０１８年以降だよな 野良ヒョウジュンの10万ｋオーバーだったら車体200ぐらいなのかな？ 後悔したくなかったら野良はやめとけ
多少古くてもしっかり整備されて保証も付いた認定中古車だったら安心して乗れるぞ 人生初高級車（勿論中古車）をこれにしようと思うけど、
30プリウスって言われると...
HSも中身プリウス？ 中身はそうだけどプリウス乗ってる人が全然違うって言ってた
まずカッコいい 新車で買って、6年、7年乗ってる人も多いよね？
次、どうするつもり？ >>383
それは知っているんですが、ハイブリッドシステムがプリウス系なのか独自の物なのか >>384
レクサス後期verはカッコいいと思う
プリウス30じゃなくて中身カロスポで
ヘッドアップディスプレイや最新の安全装置ついてれば売れると思う
UXだけどCT新型出たら正直乗り換えたい >>386
CTはモーター電圧を上げるパワーモードがある
プリウスは無い 古いから見た目買い以外は時期が悪いかもね
っても先があるか知らんが… 俺は後期グリルに惚れた
そんときの候補はカローラツーリングとマツダ３ DCT交換の葉書来たでしょ？
上で書いた者だが、いちおう嘘じゃなかったよってことで。 >>393
自己レスDCMだった。
俺が頼んだときは10万言われたから、少し安いね。工賃かもしれんけど。 俺は中期で後二年は戦えると思ってる。その頃には何か乗り替え先がでてるだろう。 何と戦ってんだよw
中期のフロントグリルのセダンだって結構走ってる
あれこそ10年前でしょ？ >>399
税込み78000円だって。プラス工賃かな。 >>401
年式は関係ないぞ。今現在G-Link契約してるのが条件だね。 >>402
そうか、G-Link-liteじゃ来ないんだな。 >>402 CPOで買ったんだがGlink契約出来なかったからダメかぁ。 >>403
lite使ってないから無責任なこと言えんけど、
機能的には同じ感じみたいだから大丈夫なんじゃないの。
G-link終了の案内の葉書が今まで来てたなら、DCMの案内も来るでしょ。 >>404
CPOなら契約できるでしょ。
いままで使ってなかったならいらねえんじゃねえかって気はするが。高いしね。 >>406
まぁそうなんだ。使ってなかったから不便ではないんだけど、どんなもんなんだろうって興味がある(笑) >>407
通勤や買い物じゃあ意味ない感じで。旅先ではね、すごいよ。
例えば、名物食いたいって言えば、
当地の旅行協会に問い合わせてお店紹介して貰って駐車場の有無調べて予約までしてくれる。
ただもうずっと外出自粛だからね…。 >>408
クレカのゴールドデスクでも同等のサービスあるやろ…
CTに男が乗るんか？女の車やろw >>410
ナビに目的地セットしてくれるのがポイントなんだよ。 なんで車一台しか持ってない前提なんだろうね。
言わせて貰えば俺の場合メインカーは軽トラだから。
サブはトラクターな。イセキだぜ。 自分で判断して決めないのって寧ろ嫌だけど色んな人いるもんだね HSもいいなぁと思ったが、トランクスルーできないのと自動車税が高いのでCTが欲しいです 家内がCT好きだからこのスレたまにみてるけど…後期って言うの？それさえ買えないやついるんだね >>417
さぞかし良いお車にお乗りなんでしょうね ゼロクラから中古のAクラスに乗り換えた奴がひとり居着いてるんだよこのスレ。
まあ保守要員だな。 さんまが生きてるだけで丸儲けっていうように、世の中で成功している人ほど勝ちのハードルは低い 生きてるだけで丸儲けは成功者の言葉だよね
浮浪者が同じこと言ってたらふざけんなと思う >>426
この言葉の真意を見ると、世の中絶望している人に対するメッセージでもあるみたいね。
世の中、金じゃないっていうと負け惜しみにも聞こえるけど、年収900を超えると仕事の忙しさやプレッシャーでむしろ幸福度は下がるというデータもあって、900を超えない程度の年収でQoLを維持すると、買えるレクサスはCTやUXというオチ w >>427
トヨタの高卒ライン工員が年収900万円くらいだな
二交代だけど トヨタのライン工って仕事終わったら
何もしたくない位、精も根も尽き果てるらしいぞ >>431
そりゃそーだよね
世の中、楽してお金稼げるわけないもんね >>430
な訳ない
高卒 技能員 EX 20歳 だけど年収700万円超えてる
大卒はボーナス年間200万円超えるし、いまは残業代45時間分見込みで貰えるからそれだけで15万円になる >>431
俺は堤工場組立の2交代だけど、残業少ないし設備が整っているので力仕事もなく全然キツくないよ
キツイのはお勉強(資格試験、昇格試験、改善グループ提案、TPS活動)着いていけない 馬の頭の現役の社員さんですか。
今って、車もバイクもこんな風に作るんですか？
https://youtu.be/OzYgKTerhzM 中期のデイライト見たけど
なんか、かっこ悪い...
明かりがポチポチしているのが並んでいるのがかっこ悪い...
後期だとかっこええ >>436
逆に粒状感ある方が好きだけど。CTにもデイライトにも限らず。 UXとかNXで三眼しかねーって言ってる奴いるけどさ
俺は一眼とエル字の方がカッコいいと思うんだよね
マジ蓮コラでしょ？ >>440
オートハイビームでは普通の市街地では概ねロービームで使い物にならない
アダプティブハイビームシステムはもう手放せない
よって三眼必須 https://newswitch.jp/p/28704
新型SUVの記事だけど、CTのことが載っている。記事真ん中辺り
一方、レクサスのハッチバック車「ＣＴ」の生産を２２年末までに終了する見通し。ＣＴは
１１年から発売していたが、販売が伸び悩むなどの理由で生産終了を決めたようだ。 レクサスBXか
CGは糞ダサかったがどうなるんだろうな 300万円から買えるレクサスとしてCTの後継になるのか 300万は無理だろ
レクサスは塗装良いし剛性高めてプレミアオーディオレベルだから
400万スタートでverLで480万って感じじゃないの？
BX買うならUX買っとけって話だけど、横幅はかなり大きい >>447
ベース車が179.8万円からなので、300万円なら結構なお化粧ができると思いますよ ヤリスの最上グレード装備ぐらい確実に付けるとするとベース車との比較でなく
ハイブリッドZ
車体 約2,600,000-
プラスこれくらいはついてるだろう装備
AHS 約100,000-
BSM 約50,000-
パノラマ 約30,000-
ステアヒーター 約10,000-
パワーバックドア 約80,000-
T-コネクトナビ 約100,000-
合計約2,970,000-
この時点で300万なんだけど、その他全ての質感を上げてレクサス的にすると最低でも400万やろな エンジンにも拘って欲しいから、ベース車はヤリスよりフィットクロスにして欲しい ハイブリッドは現CTの価格から
ガソリンはそれの50万下から
大体こんなもん CT生産終了するのか...さびしいね
長く乗るつもりなのでモデルチェンジして
型落ちになるよりいいのかな？ 基本設計古いんだけど特に不満もないんで最後のロットに乗り換えようかな
在庫余っても当然たたき売りとかしないだろうな
GSの時ってどんな感じだったんだろ Ｆスポベースのエターナルツーリングとやらが特別仕様で販売された。
売れたかどうかは定かでは無い。 ホントに生産終了なんだね
さみしいな
大人が乗れるエントリー車がなくなっちゃうね >>455
次はUXかBXかなと思ってたがたしかに最終CTも選択肢としてはあるわな
なぜかと言うとUXの質感の低さはホント？？なんもんで、BXも推して知るべしかな 3G通信のG-Linkは、今年度一杯で終了だったのが、一転、LTE通信のDCMに交換可能に。
ただし、有料。部品代７７，９９０円＋工賃。延命するかどうか悩む。 DCM交換は、野良（G-Link lite）は対象外。どこがお客様目線なのだろう。 7年、8年乗ってる人に聞きたいんだけど、車検や点検って毎回デラに出してんの？ >>460
野良はレクサス車じゃないのでお客様でもありません KDDIがLTE回線使ってほしいから
トヨタに頼み込んだのでは？ https://i.imgur.com/AINuMMj.jpg
案内見ると新車かCPO購入者でG-Link課金続けている人だけが対象ですね うぉ
CTモデルチェンジして欲しかったわ
10年間で初期中期後期と乗ってきた。良い車だったのに UXどうですか？って言われても1840mmも幅あるし、出ると言われているBX(？)も1800mm超えだろうなあ >>467
その案内いつ頃来たの？
うち 来てないし
デラは そんなん聞いてないというし >>473
ハガキはG-Linkセンターから8月半ばには届いていた
担当さんからはメールと電話もあった
DCM交換の場合は部品の入荷に3ヶ月くらい掛かるかもと案内があった >>473
聞いてない訳はないぞwww
適当にあしらわれてんな君 後期だけどｇリンク使ってなかったから更新してない
地図も2年前のままだけど不便ない >>477
地図はバックグラウンドで更新掛かっていると思うぞ？
たまに地図更新ボタン押せって音声案内出るだろ？ DCM交換の話
なんでホームページとかで
公式にアナウンスしないんだろうか？ そりゃ更新できないから新車にって誘導したいからだろう >>481
諦めて新車買っちゃったよ。今更言われても怒りだよ >>466
扱うけどオーナーラウンジは使わせてくれないしおもてなしもなし >>479
今は部品の手配に時間が掛かるのでなるべく数を増やしたくないのでは？
あとトヨタ車は無償交換なのにレクサスは有償だからとか？
トヨタ
https://i.imgur.com/FhBNL6q.jpg
レクサス
https://i.imgur.com/AINuMMj.jpg DCM換装（3G→LTE）グレーゾーンの車種について
製造後１０年未満にもかかわらずトヨタに切り捨てられた車種（DCM換装不可）リスト
LS/LSハイブリッド -2014.9
GS/GSハイブリッド -2014.8
HS -2015.7
IS/ISハイブリッド/ISC/ISF -2013.4
CT -2013.12
RX/RXハイブリッド -2015.9
トヨタの方針転換でDCM換装が可能になった車種リスト
LS/LSハイブリッド 2014.10-2015.8
GS/GSハイブリッド 2014.9-2015-10
HS 2015.8-2016.7
IS/ISハイブリッド 2013.5-2016.9
RC/RCハイブリッド 2014.10-2016.7
RC F 2014-2016.7
CT 2014.1-2016.4
NX/NXハイブリッド 2014.7-2016.7
但し、
・G-Link契約中（G-Link Lite、ディーラーから購入していない顧客は切り捨て）
・費用はユーザー負担（DCM本体77，990円（税込み）＋取付工賃）にもかかわらず、法人契約の多いMIRAIは、換装無料。
メーカーのリンクがあるが、全体像をつかみづらくしている。加えて画像データとしてPDF化され、検索エンジンにヒットしないように細工されている。
ttps://lexus.g-book.com/alpha/include/login/pdf/topinfo_201217.pdf
ttps://lexus.g-book.com/alpha/include/login/pdf/topinfo_201217-2.pdf
・業界は自動車部品の保有期間は10年以上を謳っているが上記車種はそれらを満たしていない。
・トヨタ相手なだけに、忖度ばかりのマスコミから突き上げがない。
・ユーザーが、twitter、sns等で拡散したり、マスコミ、経済産業省、公正取引委員会、国民生活センターに声を上げたらトヨタはこちらを見てくれるのだろうか。 ウダウダ行ってないで
販売終了になる前に後期型に買い替えておけよ
また10年乗れるよ レクサスクオリティなら15年、20年ヘタらないからなあ
もったいない モデルチェンジなしで同じ車種への乗り換えはワクワク感がないのよねー >>486
これ、個別に問い合わせれば交換してくれるけど
レクサスは実費負担だけどね
トヨタは無償交換 ＤＣＭ変えるより携帯接続プランでいいんじゃない？
月１ＧBも使わんだろ。
なんなら楽天モバイル契約して専用化してもいい
1GB以下ならタダ、わずかに超えても９８０円/月だし 携帯接続プランは２年間だけだし
G-Securityは対象外なんだよなー >>500
俺のスマホGPSが固まるショボ電だから 14年式に乗ってるんだがフォグランプカバーをFスポ用に変えようと思うだけどバンパー外さなくても交換できるかな。 >>504
同なーじ年式
FスポグリルとフォググリルDIYでつけました
バンパーに穴開ける必要あるから、外した方がやりやすいと思いまする >>505
やはり、そうですよね。
でも、あの爪みたいの取っちゃっても付きそうな気がするんだけど。 俺が話題振ったときはスルーだったのに割とみんな検討してんじゃんDCM
俺の時でディーラー三人目とか言われて不安しかなかったぜ
やらしい話下取りで回収できる価格だと思ってる7万は >>500
軽トラ使ったとき試しにgoogleマップ使ったがひどい目にあったわ
専用アプリとかだとまた違うのかね >>507
あの時点では、案内来てる人一部だけだったしね。半信半疑だったよ。
９月半ばにやっときた。
今後g-link使うかどうかわからんけどDCM交換はしとくつもり。 >>509
ログ見たら7/20だったわ。車検だったんだよね。
auだけ3G終わるの早いって苦情言ってたら、実はユニットが出ますって話に。
2Gから3Gでもあったらしいんだわ。
最初期のGSがまだG-link使ってるってのは前に聞いてたから。 メルセデスベンツB180から乗り換えた。
故障少ない国産車 まぁレクサスに期待する。 10年前の車に400万は高いよな
中期のエフスポ7万キロ
査定が82万だった
どうしよう… CTってモデルチェンジしたのかえ？
してないならUXだな トヨタから販売店にはUX勧めろって明記されてるみたいだけど、HB好きは流れてないみたいだね 猫も杓子もSUVスタイルで俺は好みじゃ無い
いい加減この流れは早く終わって欲しい あと半年で7年目の車検だけど乗り換えたいクルマがない
次のプリウス見てから決めよう 俺も半年で車検。車検基準で次を検討する思い込みを最近止めたらスッキリしてきた。IS欲しいがベース古いし悩ましい。 光岡自動車のBuddyを予約してきた
2年待ちだったけど。 A3にするかな
UXがCTの受け皿になってないのになんで新型作らないかね 後１０年は大事に乗るつもり
走りは良いし、立駐はいるし、満足。
ゴミ箱置けないけど... >>528
ディーラーには出さず、友達の工場
私の価値観では金額と見合ってない。
人それぞれだからね
綺麗なお姉さんにニコニコされて
コーヒー飲むのが好きな人もいるだろうし
夜の店選びと一緒と思ってる（笑） 5年保証があるから最初の車検だけはディーラーでした方が良いわな 延長保証も考えると７年目の車検から
ディーラー外にするのがいいのかなあ
それ以上ディーラーとつきあってもいいことなさそう 車検は事前に内容確認する訳だが、別に高くないぞディーラーは。
おまかせだとモービルワンとかATフルード交換とか言い出すから鼻で笑ってキャンセルすること。
ナビ関連は高額。
サブスクで払ってんのにアプリの更新が有料で乗せてあったりする。 5年保証だと5年目の車検も保証して欲しいな
詐欺だわ >>533
法定点検の費用と勘違いしてる？
点検費用は最初の車検でも有料だよ
５年の保証対象の部品については、５年目の車検時点で異常が見つかったところは無料で修理なり交換なりしてもらえますよ。
あと、レクサスの下取りってディーラーで点検受けてる個体だとかなり有利みたいね 最低限の車検してもレクサスでやると5~8万は高い
それにディーラーで下取りするより他で売った方が高い
非レクサスと比べてレクサスの買取が高いだけ >>536
明細が出るだろ。何の金だよそれ。
整備単価が安いとは言わんが、架空請求は無いぞ。 >>537
不正車検が散々見つかってるのに、良くそんな風に言えるな。
モビリチー東京なんて、トヨタ直営だろ？ >>537
架空請求はあるよ
指摘すると ｢入力間違いでした｣って
シレって言って直すけど 本当にそんな話があったら、その店舗晒すべきだよ。
過去の請求すべて見直す必要あるよ
特に点検費用なんて、言われるまま払ってしまうユーザーも多いだろうしね 中期なんだが、フォグランプ暗くね？
変えようと思うのだが黄色と白、どっちがオサレ？
おすすめありますか？ 明る過ぎると周囲が見えなくなる
フォグ(霧)ランプの話してんの！？
キングオブコントって今日もやってたっけ！？ 転職先の事務の人がCT中期に乗ってた
俺は初期
情けなくなった… 初期とはいえ転職してきた新人がCT乗ってきたらビビるわw 事故車は別にして最安は６０万ぐらいで買えるぞ
こんなもんにビビるなよ レクサスほしいけどどれもこれもデカいから買うならこれかなってなる 車幅が気になるならCT
取り回し(最小回転半径)ならFRのIS,RCだとあまり変わらないよ 60万のCTだろうが500万のCTだろうがやっぱりレクサスブランドだからそれなりの地位の人が乗ってないと違和感あるよな。 現行タイプだと補修歴ありか過走行じゃない限り
200万は超える CPOで予算が200万ちょっとありゃ型落ちながらもGSもISも入るんだなぁ
そう考えるとCTの中古が高いのか
セダンが不人気過ぎなのか >>556
ないないw
セダンの古いヤツなんて、中古を格安で買ったヤンキーか新車から乗りつぶした引退後のジジイのイメージしかない。 後部座席が気にならなければハイブリッドで燃費も良く
本当に良い車だよ 中期のtypeCに乗っているのだけど、
後期の網状のグリルに変える事はできますか？ テールランプでバレるからやめときw
しかし5-6年落ちの中期のスピンドルグリルは他車種だと10年落ちの顔
気持ちはわからんでもないw 前期のC が12月に9年目の車検なんだけど、新車オーダーできるうちにもう一度買おうかと真剣に考え中。
現行の後期だと装備もかなり違ってるのかな？ CTはNXとUXと同じラインで作ってるから
従来の2~3ヶ月から納期大分遅れると思うぞ >>569
世の中、謝って済むことと済まないことがある！ 前期CT乗りだけど、NXに乗り換えることにした。
CTはサイズも乗り心地もよくて、本当にいい車だった。
今My LEXUSアプリ入れたけど、燃費残量とか航続可能距離表示されなくなったの？ >>566
さすがに間に合わないだろうけど、買取屋によっては新車待ちの間は代車貸してくれるとこが多いよ >>575
この前聞いたら、車検後半年以内の買い替えなら、車検費用100%バックするっていってたよ
デラによって違うのかな？ >>579
事細かに聞いてないけど、そうだろうね
消耗部品の交換費用や税金や保険の法定費用は車検残として下取り金額に含まれるってことになるだろうね キャディバッグ乗る乗らない、諸説あるけど実際どうなの？
そこで迷ってる… CT買ったよ 距離いってるけど後期のバージョンC
レクサス、かっこいいんだけどこれ以外デカすぎじゃない？UXすら幅デカすぎ >>581
キャディーバック乗るよ
ヘッドをから助手席側に入れて
キャディーバックの底を
運転席後輪側に押し込む
ＵＸは後部座席倒さないと乗らない >>584
おぉ！マジで！？
ドライバーもそのままで？
せめて1つくらいそのまま乗ってくんないと、毎度毎度2列目倒すのはさすがに嫌だよね >>585
マジで ドライバーそのままで
入れる時はギリ 入ってしまえば余裕あり >>583
チャリと親の乗り換えで不要になったアウディA6だよ。 来週車検2回目に持っていきます
NXに乗り換えたいけど試乗車まだ来てない
走行22000キロでVer.Cの特別仕様車
傷特になしソニチタなんだけど下取り100あるかな？ >>596
喫煙車の中古美味しいな
匂いも色も分からないくらい奇麗にしてるけど安い 車検でドアミラーウインカーをノーマルに戻すのに２万取られたわー。 下取りはレクサスの値引き調整弁なんだから、交渉次第でいくらにでもなるでしょ
数字が足りてない営業マンなら頑張ってくれる >>595
ちゃんと買取店で交渉すれば余裕でしょ
間違ってもディーラーに下取りなんか出さないように >>595
平成24年式25,000km ver.L
喫煙車、ホイール傷有りで
下取り1,012,610円にしてくれましたよー。 レスありがとうございます。
禁煙車です。 2016登録のCool Touring Styleという特別仕様車でした。
担当さん気に入ってるので、新型NXと入れ替えで下取りを検討してました。 レクサス乗っていい(レクサスが似合う)身分の人って医者、経営者、芸能人、プロスポーツ選手とかだろ。
たまにDQNがイキッて乗ってるけどカッコ悪いもんな。 乗ってる人間の身分は関係なくVIP（笑）がカッコ悪いんだよね
レクサスに限らず 無職でレクサス乗ってるけど
キャッシュで1億不動産3000万あるけどごめんね 現ナマでそんなにもってるのか
俺に貸してくんない？ >>605
そんなの見た目で分からんし
土建屋とか運送屋とかの社長はスゴイのおるで。しかも金持っとるし レクサスに乗って良い男とは、黙っていても滲み出る知性と、隠しても溢れる気品を持った者やで。 >>607
キャッシュで1億は無駄が多いですね…
不動産で3000万は自慢できる額ではないしw 700~800万越えないレクサスは大衆車
CTはそもそもレクサスですらないからな なんだかCTの癖にうけるね
家内が欲しいと言ったからこのスレ来たけど低学歴定収入だろおまえらw 投資ということばも知らないジーちゃんの遺産受け継いだ中卒とか恥ずかしいなwww
何しにこのスレに来てるんかね？
そもそもＣＴにレクサス求めてる奴っているんかい？
正直レクサスがモデルチェンジしないならトヨタカローラＣＴで最上級グレードで出してほしいくらいだわ。 >>615
レクサス欲しいけど買う金が無くて、レクサススレに来てレクサスオーナー達に5chで鬱憤晴らししてる低所得者乙ww
悲しすぎるわ、ホントw >>615
「定収入」
お前こそ低学歴だろwwww CTはあくまでもレクサスユーザーのご家族向けセカンドカーだから… >>620
70歳前後のオーナーが買い替えるのにちょうどいいのでラインアップから落とせない
と書いたら荒れるんだろうな まあ、たしかにCT含めてレクサスというブランドは経営者、医者、有名人なんかが乗ってるイメージだからたしかに成功者というか、勝ち組が乗ってるイメージはある。
たしかに普通のサラリーマンとか公務員とかがレクサス乗ってたらなんか違和感感じるよな。 >>623
中古ならいいだろ？
俺サラリーマンだけど中古レクサス乗ってる
不人気モデルで安いから ホントの勝ち組はクルマなんかに大金使わないで、
ゲンナマもってる。 >>627
車に何億も使えるような人も勝ち組ではないと？ 親戚が国家1種の公務員だけど退職してからレクサス買った
それまでは庶民車
これぐらいの配慮が血税で生活する人にはあって欲しいね 血税って言葉使う人ほど税金払ってないってばっちゃんが言ってた LSだろうがCTだろうが正規だろうが野良だろうが医者だろうが経営者だろうが、芸能人だろうがサラリーマンだろうが公務員だろうがDQNだろうが、レクサス乗りはみな兄弟だ、仲良くすればいいではないか。 >>634
男って自慢の生き物なんだよ
車でも過去の武勇伝でも、なんでもいいから他のオスより自分が優っていることをアピールしたい生き物なんよ >>629
前澤のように何億円も自由に使えるのにずっと孤独な人は勝ち組と言えるかな？
他人の興味を引くために現金ばら撒きやるような寂しい人生は嫌だぞ でも大勢の記憶には残る
俺を知ってる人って30人ぐらいじゃないかな ひろゆきは人気(評価)を金に変換している
前澤は金を人気(評価)に変換している
ひろゆき曰く「金を人気に変換するのは換金率が悪い」 孤独なの？家族か知り合いか？
メディアに出てる分だけで判断してるならアホ だから2ちゃんでは自分で金持ちって言うしかないんですよ UXやISなどのスレもこんな感じなのか？
CTが一番庶民的でグレード低いから背伸びしたがるのか？ 街で走ってるレクサスの半分くらいCTだよな
残り3割がUX〜RXくらい RX≧NX≧CT＞UX＞IS＞LSESLXRC
田舎だけどこんな感じかなぁ。
LCは見たことない RX>NX>LS>UX>その他って感じかな、CTはほぼ見ない
SUV人気なんだなって思う、ちな地方都市 大阪市内
LS>RX>NX>ES>CT>UX>IS>LC>LX
LSはどれも黒だから役員車だろうな >>627
ホントの勝ち組はクルマに大金使ったうえで
ゲンナマもってる。 >>650
LSは田舎の百姓とか地主とか土建屋とか零細企業のオーナーとかのイメージ。
古いのは大抵頭の悪そうなヤンキー >>652
というより、ねらーは高齢で低収入の集まりだって、Googleの解析ソフトが答えを出してるよ 正直言って他人のステータスを嘲笑するのは
貧乏臭いというか成金的でみっともないと思うけどな 安い野良レクサス乗ってるDQNは別として、レクサス乗ってる(乗れる立場にある)人は少なくとも負け組ではないだろ。 衝突回避支援システムでピーピー鳴ってるときはブレーキランプは光ってるの？ フルモデルチェンジは来年の後半あたり？
どうせなら最新の安全装備が欲しいわ 知らないとは罪
フルモデルチェンジ所か
ヤリスクロスのレクサス版のBXの発売に合わせて
CTは販売終了なのだよ となると、CT200はトヨタ2000GTみたいになるってこと？ DCM交換遅れてるらしいけど
工賃まで見積もらった人いる？ DCM交換したら15万円位らしいよ。乗り換え時期でもあるし、当面の携帯通信に切り替えでいいかな。 DCMって何？なんのために10万以上も出していじるの？ >>668
部品代は税込み77,990円と明示されてるけど
工賃はトヨタからまだ連絡がないのでわからない
とデラは言う。 >>670
ミライの工賃が2.5H
レクサスだと2万円から2.5万円くらい CTに乗ってる方、そろそろ冬タイヤのシーズンですがスタッドレスはどのメーカーの物を使用してますか？私はミシュランのMICHELIN X-ICEを履いていますが、BSやヨコハマ、ピレリーなど選択肢はありますが、皆さんのお勧めはありますか？ ヨコハマIG5+を5年履いて今年はIG6に買い換え
今年は新作の7が出たから旧モデルが安く手に入るね >>604
大丈夫だろかえって格下に見られていいよ レクサスCT貰ったんだけどコンソールボックス前のカップホルダー深くね？
コーヒー紙カップがスッポリ穴に入り込んで、無理に取り出そうとしたら蓋が外れてこぼれたわ ロービーム側の純正LEDは交換不可なのかな？
検索しても情報が出てこないんだよね
ハイビーム側を最近のLEDに替えたら明るすぎてロー側が暗く感じてしまう >>684
こんなとこで聞いてないでDに行けばわかるだろ引きこもり レクサスに値引きの文字は無い
10年選手のCTなら一見でもマットサービスはあるかもしれん >>686
トヨタと資本関係のない販社に定価販売を強制するのは問題にならないの？ >>687
もし誰かが訴えたら違法だよ
でも誰も訴えないことをトヨタは知っている
わかるだろ？ >>683
LEDは交換できないけど、電流レギュレーターを交換して明るくすることは可能 >>689
レギュレーターはヘッドライト本体の中？
カラ割りしないとならないかな
参考になるURLが有れば教えて欲しい
ハイとローに切り替えできるフォグユニットを付けてみようかとも考えてるよ ハイ側はお前の目が馬鹿になっても好きにしろ
だがロー側はいじるな迷惑だカス 2回目の車検はひと通り点検交換とGlink更新して17万でした
最初の見積りではメンテナンスプログラム込みで25万くらいだったかな
代車のNX300hが良かったので2年後乗り換えようかな 妻が中期のCT売ってノートAURA？を買うってうるさいです >>693
うちとおんなじやw
中期CTでAURA見に行って駐車場で並べてみたら
やっぱりやめよーとなったけど。 レクサスから日産に乗り換える気になるか？ 俺にはできない選択。 野良で買ったんだけどマップSDの最新版って入手できるん？ CTはレクサスじゃない
Aクラスはメルセデスじゃない
1シリーズはBMWじゃない
って人一定数いるよね >>699
コピーさせてくれってこと？
試したことないけど、他の車用のSDを差しても普通に動くものなの？ >>703
ごめん仕組みがよくわからないんだけどマップが2018年版と古いから更新できないのかなと思って >>704
レクサスオーナーズサイトでダウンロードできたと思う
正規オーナーじゃないとダメかと >>701
CTは紛れもないレクサスなのにな
旧型プリウスを高級車風に仕立て上げた、レクサスのエントリーモデルだよ、自信を持ってレクサスと言える >>705
やっぱり野良じゃ無理なのかな
調べてたらヤフオクなんかでSDカード売ってるけどどうなんだろ？
ともかくありがとうございました >>707
レクサスで売ってもらえる
最近はトヨタでもOKらしい
らしいから確認して >>706
それどころか、「CTこそレクサス」と言ってる人達もたくさんいる。 >>707
レクサス店行けばカードだけ買えますよ
美味しいお茶とお菓子でおもてなししてくれて、オシャレな袋に入れてくれます
ラウンジは入れません 野良は厳しいよ
ビッグモーターとかケイユーとか大手で買わないとね 乗車2年目にしてメーターにスイッチがあることに気付いた
ハンドルのコントローラで事足りる 中期売ってUXの中古買うことになった
差額120万
いい車だったよ！ >>701
CTを叩くのは構わんがAはやめれ。
昔から、ゼロクラからAの中古に乗り換えた荒らしがこのスレの保守要員として常駐してる。
ヤツが定期的に来ないと過疎って落ちる。 CTとISはいつまでもFMCしなくてユーザーが可哀想だよね
1で当然だと思う プリウスに1つけたんだから、中身同じのCTも評価1よ 1付いたプリウス今の50だぞ。。
30なら1以下なのかな。 新型NXは知らんけど
旧NXって後ろから見るとずんぐりむっくりで
何かおかしくね？
700万以下ならCT後期が一番カッコいいと思う
中身古いから買うことは無いが 50過ぎて中古で買う俺に謝らんかい！
ヘッドライトも変える予定です
次はなに変えようかな ハンターでCTとりあげてたな
評価低すぎてショック
設計が古いとか知らないこと一杯だった
UX検討することにしたわ >>737
動画見たけど あれならその通りだわw内装とかチープ感が伝わってきてあれで400万はって感じだね
レクサスのロッテリアマーク が欲しくて買う車なのかなと シフトがゲーム機のコントローラーみたいにヌルヌル変わります。
まだゲーム機のほうがいいですね
吹いたww
ミラースイッチ、触るとパネルごと動きます。
ワロタww G-link終了したらナビは更新できなくなるのか
車の機能と連動してるみたいだし市販のナビと交換できるわけでもないよね ジーリンクって必要ではないけどあれば便利な時もある >>736
好感持てる。がんばってください。
逐一報告を！ このシリーズ続けるのか。プリウスのフルモデルチェンジに合わせてかな 大半の人はプラットフォームがどうとか知らんし気にもしてないからなぁ プラットフォームが違えば車が大きく違うんだよ
少しは考えよう プラットフォームが同じでも、車が大きく違う事もあるんだよ。少しは考えよう。 馬鹿だなあ
違いがある方がいいって話で
違いが大きいって当たり前の話をしてる The 老害
50過ぎてイジってcartuneとか終わってんなw すぐに○○を連発する奴は、知能の低さを露呈するからやめた方がが良いな。オマエの事だよ。 行こうよ眩しい光の世界
ハートのスイッチオンにして Androidスマホとのbluetooth接続悪くない？
スマホ側から初めに音楽再生しないとナビを通して再生できないんだけど… 再生はできるけど操作と表示がされない場合もある
そういった症状は一般で発売されている後付けナビなどにも現れる タイヤ交換の頃合いなのですが、皆さんはディーラーで交換してますか？見積もりだと約15万と言われて他も考慮してますが そもそもタイヤ交換の頃合いってどれよ
１，夏用タイヤが減ったので変え時
２，冬用タイヤに換えたい、スタッドレス＋ホイール所有 交換のみ
３，冬用タイヤに換えたい、スタッドレス＋ホイール所有。しかしスタッドレスは寿命なのでタイヤだけ買い換えたい。組み換えバランスとり
４，冬用タイヤに換えたい、スタッドレス＋ホイール未所有 setで買いたい
５，冬用タイヤに換えたい、スタッドレス＋ホイール未所有、今の夏用タイヤを外してスタッドレスを付けたい。タイヤ組み換えバランスとり >>762
>>759さんならそんなもんでしょ。丸投げでいいんじゃね？
安くしたいならオトバ、イエハ、ジェームス他なら３割引ぐらい？
あるいはマルゼンかフジなど通販系ならもっと安い。指定店で」組み換えできる >>763
遅くなりましたがありがとうございました！ >>759
俺が世話になってるディーラーはタイヤ量販店より安いんだわ。
理由は知らん。俺は北海道よくいくので販売が遅くて使えないんだけどね。
10月中には冬タイヤ。そのころ六ヶ月点検になるように新車買うと便利なんだが、納車待ちしてズレちゃった。 4本15万って、レグノとかコンフォート系の最上位のタイヤだよね？
オレ、DELINTEっての買った
４本28000円だった 笑 >>769
メルセデスの新車装着タイヤ、ハンコックになったって知ってる？ ダイハツもなってたけど不評過ぎたのか国産に戻ったね CT200h Fスポの点検でレクサスディーラーでHS250hが代車で来たが、乗ってみてガッカリ。
アクセルワークも足回りも全体的にモッサリしてるし、運転する楽しさが全くない。プリウスなんかよりはマシかもしれないが、改めてCTの良さが分かった。多少モデルは古くなってもハンドリングなどは、まだまだ現役だと思う。 現行のFスポ前期とくらべたらかなりよくなっていてびっくりした ハンコックもクムホも韓国製でしょ
中国製とは雲泥の差でしょーに 笑 >>775
目くそ鼻くそどっちもゴミ そんなもんに命預けたくない KUMHOはGTカーレースのサプライヤーでもあったような？
さすがに中華タイヤを標準採用する自動車メーカーはないと思われ ハンコックだって純正採用されるくらいだからイメージよりはマシなんやろ
ダイハツには切られたけどさ ダイハツがハンコックやめたのは「高くなったから」ですよ
コストダウンでクムホに乗り換えた
プロドア(ダイハツの海外ブランド)はインドネシアタイヤが純正装着 この前発表した中にEVハッチっぽいのがあるからワンチャンCTそっち方面で後継出してくれたらな >>775
ハンコックはハンガリーとかスロバキアに工場がある
クムホはインドネシアやミャンマーに工場がある
賃金が日本より高い韓国で生産しているわけではない
>>780
SUVタイプですよ >>781
ttps://kuruma-news.jp/post/457082
これな >>782
シューティングブレークっすね、ISのワゴンサイズ >>788
頭のいい人は稼ぎもいいので、レクサス程度では大金ではないんだよね・・・ >>789
そういうレベルの話じゃないだろ
前澤友作並みとは言わないけど、金持ちが買う車なら、1000万とか2000万レベルの車じゃないの？
CTやNXって庶民が手を伸ばせば届く価格設定な訳だし、トヨタも見栄っ張り庶民の需要があることを知ってるから、逃げ出さない値段にして、そういう層から金を出させようとしてるわけじゃん >>790
CT NXはアルファードと大差ない価格だぞ？
何言ってんだ？ >>791
買い替えて古いCTを娘にやった。
わいは新しいSUV, >>796
いいなあ
俺も子供に今のレクサスお前乗るか？って聞いたら「軽がいい」って見向きもされなかったよ悲しい 俺も。6年乗ったCT中期、嫁か娘に譲りたいのに華麗にスルーされる。軽買いやがった。価値観が違いすぎる。 まあ、子供の送り迎えとスーパー行くだけだから軽の方が便利だわな 今日久しぶりに一台見た
こんなのよく買う気になるよな
レクサスが欲しいっていう見栄だけなのがバレバレで恥ずかしい
プリウスフル装備の方がマシなんでそっちにした。
４００万で買えたよ 10年前の30系プリウスのCTと比較されても・・・ 性能は
50プリウス>絶対越えられない壁>CT
でも世間一般からは
CT>絶対越えられない壁>プリウス
なんだよなあ それね
ダサい
それだけで選ぶ理由がない
まぁジジィ連中はディーラーに勧められて買ってるだけだろうしな CTの後部座席に机持ち込んでテレワークしてるわ
狭いけど書斎感覚でなんとか使える 新型簡単に出せそうな気がするんだけどなあ
カローラスポーツの車台あるのになあ 商売だから儲けも考えないとね
作るだけなら簡単だろうけど SUVに血まなこだからな
コンパクトハッチバックまで手が回らないんだろう >>797
ざっと3500万っていった所でざぁますのよ
おほほほほ CTって意外と高いよなw
ux、nxが安すぎなのか？ 局用のカメラとかレコーダーの値段見ると、車って安すぎる気はする 今年中にctフルモデルチェンジの情報出るかもしれないね
ctはレクサスの看板娘だからね
楽しみだゎ 男が乗ってると？？？となるが
女が乗ってるとほほーとなる >>803
でも ２９年９月〜後期モデルのFスポは数が少ないから
中古は買取も高値で売れて小売りも売れてるようだぞ >>817
このジェンダーレスな世の中で時代錯誤な人ですねぇ
クルマ好きは年寄りしかいないってことね この車が女向け？ラパンとコレで悩む女見たこと無いわ
ジェダーレスのカマ野郎はハイレグビキニで砂浜歩いて勝手に通報されてろ 男が乗ってて???ってことは女向けと信じてんだろw
世の中は男と女だけ、オカマの変態は銃殺って主義だけはプーチンに同意するわ G-LINK終わったらカーナビのアップデートどうする？ >>822
痛い奴が痛い事言ってるだけだからほっとけばいいw >>825
G-linkに入ってなくても買えるんだっけ？ >>834
3万しないはず
春秋の年二回
俺は来年春か秋に買う予定
最近はトヨタでも買えるみたいだけど要確認 >>835
ありがとう
不便を感じたらＤに聞いてみる
純正は馬鹿な案内するし実際はスマホのグーグルマップばかり使ってるけど音声が聞けないからん〜 レクサス乗ってみたいけどNXやRXみたいに車幅のデカ過ぎる車は嫌だわ
だから次のフルモデルチェンジct楽しみ 普通に大きいの乗る金はあるけど、利便性を考えてCT乗ってる人も多いよな。
RXやLX言うとる奴はそんな事もわからんのか？w ctにPHVモデルが出ることを強く望む
レクサス店に行くのが気を使うからあんま好きじゃないけど第一候補になるな 郊外や地方住みならSUVもいいけど
屋内駐車場や路地ならctがいいよ
知り合いの不動産屋もct乗ってたりする >>839
ctは女性的なデザインだからよく似合う
前期の白とかほんと上品 窓を1ヶ所半分開けて4〜50km/hくらいで走ってたら風圧と言うか空気圧がボボボボって来て耳が痛くならね？
Dの担当さん同乗で確認してもらったんだけど、根本的な解決はできなかった
既出ならごめんよ 程度の差はあれどどんな車でも同じ傾向
対角線の後ろの窓開けると緩和される 新型glcの発表は7年周期で考えると2022年発表かな？で、日本導入は2022年か2023年初頭あたり？ 初期型ctの安いグレードの中古ほしー、デザインと内装に惚れた
10万超えだと100万しないね >>848
乗り心地だけは実車で確認してね
同乗者は100%嫌がる硬さ 嫁が乗ってるから助手席に座る機会が多いけど乗り込む際のぎっくり腰を2回やったことあるw トヨタやレクサスってリア充モテ男やあげちんが多いイメージだし実際そうだよな
スバルやマツダの自称車通(笑）と対局 >>857
俺はマツダ乗りだけど、いい男って言われるけど？ レクサス乗ってるブサイクってたしかにいないよな。
センスがいい人が多いんだろうか？ オーナサロンは上級っぽい家族連れと作業着のシャチョサンと俺みたいなチー牛がいるな。
シャッチョさんはコミュ力おばけだからよく話すよ。 コインパーキングの黄色い区画バーに引っ掛けてリアバンパー外れちゃった コインパーキングの黄色いバーで、俺はTRDサイドステップをパーにした。 駐車後は決して動かしてはならない。 前期15万キロでちょうしわるくなったから中期の中古探してるんだけど高くない？150万はするんだけど… 新車も中古もどんどん高くなってるんだぞ
今すぐ買え 世界的なインフレの様子からしてBXのFスポで500超えるぞ 中古と言えど維持費が半端ないからレクサスはどのみち富裕層しか乗れないよな。 自動車税、駐車場、ガソリン代、メンテ、車検、任意保険 etc
車なんて持たない方が生活の幅は広がると思うよ ラゲッジスペースが狭すぎる
カローラに乗り換えると没落感あるのかな >>879
レクサスディーラーに出さなければプリウスと変わらんよ 車両保険はLXやLC除いて寧ろ安いだろ
ディーラー窓口の保険だと高いのかもしれんがな
20等級ネットだと5万もしないぞ
都市部以外で事故処理の拠点が県内に無いとネットは止めた方が良いとは思うが >>874
維持費って具体的に何にどのくらいかかるんだ？
他と比べて維持費かかる要素ないけど ゴルフとかプジョーとかルノーあたりから乗り換えた人もいそうな気がするけど、そこら辺と比べたら、パーツやディーラー工賃は明らかに安いと思われ >>885
大袈裟なネット情報に洗脳されたんだろｗ
こういう視野狭い人多いよね >>880
今時家庭持ちで車なしはあり得ないし、むしろ車がないと人生の質ダダ下がり不便で仕方ないだろ 特に部品交換とかないとディーラーでの車検ってだいたいいくらぐらいになりましたか？ 3年目 185,556 円
Gリンクと延長保証込み
5年目 131,223円
Gリンク更新せず
前レスで見かけた車検の総額
車検専門店なら必要最低限で3年8~10万位じゃない？
初回は保証もあるからDでやって自分で交換できる部品は事前にやっとくのが良いと思う
Gリンク更新しなくて次そこのDでレクサス買わないなら
Dでやる必要無いともう >>893
そうやって自分を卑下するもんじゃないよ
自虐は哀れだぞ 書き方が悪いのに
相手を下げて自分を上げたいんだろう 友人の有無より質だと思うよ
友人が上品なら自身も同類だろうし他人をバカにするようなヤツは友人が居ても低俗なんじゃないかな >>887
↑
コイツレクサス乗ってないだろwww >>898
俺宛に届いた年賀状はレクサスと床屋からの2枚だったよ >>902
すげー
年賀状出すようないい床屋行ってるんですね 次期ctと次期プリウスと、どっち買うか選ぶの楽しみ 乗るときって一人だから後部座席のスペースは要らないんだよなぁ プリウスはイメージ悪くなってアンチトヨタから煽られそうで怖いな レクサス煽る奴なんて頭おかしい奴しかいないだろうな。
レクサス乗りにいろんな意味でフルボッコくらいそうだわw ベンツ、レクサスあたりは経営者や医者なんかが多そう。 >>909
私見だけど
一点豪華主義には物足らず
複数所持には使い勝手が悪い
なので現実は小規模な個人事業主や小金持ちが買う感じ ベンツじゃあイメージ悪いからlexusにしとくとかあるらしいね >>911
世間体ってあるよね
都会では気にしないかもしれないけど地方では 東京ってマンション、土地が高騰しすぎて家買えなくなった人がせめて車でも良いもの買おうかって流れで
レクサスがバカ売れしてるって聞いたが
合ってる？ 都内はレクサス多いもんな。カローラレベルだよ。今は田舎に転勤したが軽しか走ってない。所得格差を強く感じる。 県庁所在地にしかレクサス店ないから
レクサスが選択肢にないのよね >>914
法人名義とか送迎の車だろう
23区の都会なんてタクシーばっかで庶民は車持ってないじゃん
要は都内で車所有の人が金持ちしかいないというだけ
都会は家賃に困るような貧乏な人も多いよ >>908
そもそも煽り運転する奴は頭おかしい奴しかいない >>917
連れの車の助手席乗ってて連れがレクサス煽ってたら青ざめるわw
たしかにいろんな意味でヤバい事になりそうだわw CTでもあのレクサスマークは威圧感あるわな。
乗ってる人達も野良はDQN、正規は経営者や医者が乗ってるイメージあるし、ベンツやレクサスとかは360度とかの高性能ドラレコとかが付いてるだろうから、ベンツやレクサス煽ったりしたらどっちに転んでもえらい事になりそうだ。 >>917
俺は20年前のポンコツマーチのってるけど、毎日のように煽られるお
こんな場違いブルジョアなスレに失礼した
昨日もハスラーにベタ付されたわw アホは普通に走ってても煽ってくる
理屈じゃないんだよ 軽のおばさんとかナチュラルに車間狭いぞ
煽ってるって認識がそもそも欠如してる それが普通じゃないんやろ？
火のないとこに煙はってやつ 新車の保証が５年までだから、４年半までは保証継続する意味でディーラーに点検、車検だして、５年目以降の車検は町の整備工で十分だよな
行くたびに買い換えろ言われないし 笑 >>932
お前は俺かｗ
馬鹿高いディーラーでやる必要無いよな >>929
べた付けを生業にしているおじさんが一定数いるんだよ
927が言うように理屈ではないよ
速度上げてもふっついてくるもん 前開けすぎとか左車線のやつが割り込もうとしてるとか状況がわからないと 一車線で前の車に続いて走ってるんだよ
ここまで言わんと分からんとか池沼か 今みたいにあおり運転で捕まるとかなかった時代、前をセダンの覆面が走ってたから
長めの車間で走ってたら後ろから思いっきり煽られた
左車線も車が多くなかなか入れずしばらくして譲ったらイライラしたみたいで
前の覆面に思いっきり蛇行したりして煽ってて次の赤信号で右折させられて笑った 煽られる理由があるんだろうな
横柄だったりズボラとか運転が下手くそなわけが でもまぁ煽られてる奴の大半はそいつに原因と言うかキッカケ作ってるからな そういえばリアハッチって鍵穴あったっけ？気にしたことなかったな >>946
どこに？
>>945
なんか都合悪い？バッテリー換えたら開くぞ バッテリー上がってたら実装キーでドア開けて中に入って
トランクルームのマットめくって蓋外してトレー外して
中のレバー操作しないと開かない そうやって開けるのか。バッテリー上げちゃったときに
トランクルームのマット下にブースターケーブル入れてると
出すの苦労するんだよな ボンネット開けて、
ヒューズボックスの＋と、ストラットタワーのナットにアースで、
とりあえず始動するのが楽よ。何を繋ぐかは選択肢多い。好きにすれ。 ジャンプスターターが一番楽よね
めっちゃホーン鳴るけど >>953
イモビライザー関係で鳴るのは聞いたことあるけど、どうして作動するのかよく分からんな
ついこの前バッテリー交換したけど鳴らなかったよ ところでおまいら信号待ちとかで横に並んだRXとかNXがドヤ顔でこっち見てきたらどうする？ RXに横付けされたNXの人に聞いてくれよ。CT小さいからよく見えんし、完全に車の趣味が違うし。 オフ会に参加する老害がメッキパーツ外しなさいっていちゃもんつけてくる
勘弁してください ありがとうございます
もうしばらく乗ろうと思います >>962
これええな
次買い替える時に交渉の目安にさせて貰うわ おいらの場合ディーラーの下取り査定と
ほぼ合ってるなあ ナビの通信はbluetooth経由で所有者のスマホから通信するようにすれば3G終了とか関係なかったのに レクサス買ってから店に入っても万引き放送掛からなくなった 俺がCT買って一年経過した結果を
身長164→185
体重70→70
視力0.1→1.5
握力52→85
チン長10cm→17cm
100m 14秒→10.9秒
一人っ子→女優の姉&アイドルの妹
高卒→東大理3卒
フリーター→脳外科医
年収 90万円→2800万 会社の事務の子がCT新車で買ったみたい
10年前のプリウスなのによく買うなwさすが女って思ったw 後期型のフロントは恰好良いと思う
ただ今CT買うなら+50〜60万出してUXじゃないのか？
CTって今年夏に生産終了で後継機がヤリスクロスベースのBX
CTが復活する可能性はEVだろうから3年後くらいじゃない？ 近所に後期ホワイトノーヴァFスポ止まってるけどめちゃくちゃかっこいいよ
いつも綺麗に洗車してあるから見惚れる 最近のFスポーツ白はCTに限らず格好いいね。何か存在感あるんだよな。他の白い車は目に留まらないが。 ホワイトノーヴァは同型のレクサスの中でも最上位
verLの方が値段高いけど上、実際リセールも上 女の子で今CTはいいね、小型で乗り易いし
今FIAT500やVWup行くより絶対良いわ アームレスト付けてる人おる？
サイズと感想聞かせてほしい レクサスCTの立ち位置はエントリーモデルとして大事な車であり、メルセデスのAクラスやBMWの1シリーズなどに対抗する車種として大事な立ち位置にある車です。
そのレクサスCTは2022年にフルモデルチェンジが予定されています。
TNGA「Toyota New Global Architecture」）と呼ばれる新開発のプラットフォームを基盤とした「GA-Cプラットフォーム」を採用した新型のレクサスCTとして発売予定です。 本当ならうれしい
UXもいいけどやっぱCTなんだよね、 あっできればNXがシュッとしたけど大きく変わらなかったみたいに
入門車としてあまりとんがった感じにしてほしくないなぁ UXがハッチバックのカテゴリーにあるから、CTの新型はないだろーな CT欲しいんだが中古が全然安くならないのな
GSの方が格安で買いやすいぜ このスレッドは１０００を超えました。
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